Нагреватель блока цилиндров: все, что вам нужно знать

The Drive и ее партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее .

Люди используют горячее какао, кофе, чай, виски и куриный суп с лапшой, чтобы согреться изнутри и оттаять от холодной бездны, известной как зима. В автомобилях используются нагреватели блока цилиндров.

По большей части, современные транспортные средства были спроектированы так, чтобы ездить и работать в любую погоду, но независимо от того, какой пыточный режим применяют производители, экстремально низкие температуры по-прежнему влияют на такие вещи, как жидкости и аккумуляторы. Опуститесь слишком низко, и машина может не завестись, а это не очень хорошо для ваших поездок на работу.

Чтобы решить эту проблему, которая напрямую затрагивает такие рынки, как север США и Канада, был изобретен подогреватель блока цилиндров. Это небольшое устройство нагревает отдельные части трансмиссии, чтобы сделать холодный запуск более быстрым, легким и менее напряженным для компонентов двигателя.

Похоже, вам что-то нужно? Несгибаемая информационная группа The Drive создала руководство по определению того, нужен ли вашему автомобилю подогреватель блока цилиндров. Разберемся с этим вместе.

Что такое нагреватель блока цилиндров?

Нагреватель блока цилиндров представляет собой электрическое устройство, предназначенное для нагрева части двигателя и/или моторного масла, когда автомобиль не используется. Существует множество типов нагревателей блока цилиндров, в которых используются различные методы нагрева.

Что делает нагреватель блока цилиндров?

Нагреватель блока цилиндров предназначен для нагрева блока цилиндров и его внутренних жидкостей, особенно моторного масла. Почему? Потому что холодное масло становится более вязким, что затрудняет проворачивание двигателя.

При использовании нагревателя блока цилиндров в холодном климате ваш автомобиль будет легче запускаться и потреблять меньше энергии. Кроме того, поскольку двигатель быстрее достигает своей оптимальной рабочей температуры, водитель может быстрее запустить автомобиль с полной нагрузкой, не беспокоясь о перегрузке двигателя.

Некоторые типы нагревателей блока цилиндров предназначены для подключения непосредственно к автомобилю., Ford

Типы нагревателей блока цилиндров

Существует не один тип нагревателя блока цилиндров. Некоторые нагреватели блока цилиндров используются снаружи блока, в то время как другие встроены в двигатель. Одни нагревают жидкости, а другие нагревают блок. Чтобы определить, какой тип вам нужен или нужен, вам сначала нужно понять, как они работают. Распутываем провода.

Нагреватель сердцевины/замерзания/замерзания

Этот тип нагревателя заменяет существующую сердцевину, также обычно называемую замерзающей пробкой или замерзающей пробкой, и непосредственно нагревает охлаждающую жидкость внутри двигателя с помощью элемента, который находится в охлаждающей жидкости. Вы можете использовать руководство по обслуживанию вашего автомобиля, чтобы найти местонахождение вилки.

Одеяло для обогрева двигателя 

Надетое на двигатель или прикрепленное к нижней части капота, одеяло для обогрева двигателя рассеивает тепло по блоку двигателя.

Подогреватель масляного поддона

Подогреватель масляного поддона представляет собой автомобильную грелку, которую можно разместить на масляном поддоне или другой части двигателя. Обычно прикрепляемая с помощью магнитов или болтов, прокладка нагревает масляный поддон и масло внутри.

Нагреватель щупа

Нагреватель щупа заменяет щуп длинным нагревательным элементом, который нагревает масло.

Проточный нагреватель (циркуляционный) 

Проточные нагреватели требуют некоторой доработки, так как они присоединены к шлангу охлаждающей жидкости. Циркуляционные модели используют имеющийся насос для распределения нагретого теплоносителя по системе.

Прямоточный нагреватель (нециркуляционный) 

Нециркуляционные встроенные нагреватели также присоединяются к шлангу охлаждающей жидкости, но нагрев ограничивается этим местом.

Внешний нагреватель с болтовым креплением

Нагреватель с болтовым креплением крепится непосредственно к внешней стороне блока цилиндров и нагревает его снаружи внутрь. ABN / Amazon

Нужен ли мне нагреватель блока цилиндров?

Вы живете на Хоте? Ты думаешь перебраться за Стену? Если да, то возможно! Как правило, если вы живете в климате, где температура ниже 10 градусов по Фаренгейту, это неплохая идея. Если вы живете там, где такие температуры редкость, вероятно, нет.

Когда следует включать подогреватель блока цилиндров и как долго его использовать?

Нет необходимости оставлять нагреватель блока цилиндров двигателя включенным на ночь. Как только двигатель достигает определенной температуры, лишнее тепло будет отдаваться холодному воздуху, а электроэнергия тратится впустую. В регионах с сильными морозами лучше всего включать обогреватель двигателя примерно за 3-4 часа до того, как вы планируете ехать на автомобиле. Использование таймера, который автоматически запускает обогреватель, полезно для утренних поездок.

ВНИМАНИЕ: Не уезжайте с подключенным обогревателем! Вы будете шокированы, как часто это происходит, особенно если люди не пьют кофе.

Как пользоваться подогревателем блока цилиндров?

Некоторые нагреватели, такие как нагреватели со щупом, легко устанавливаются, в то время как для других, таких как встроенные нагреватели, может потребоваться профессиональная установка. Используйте свое суждение, основанное на типе обогревателя и комфортности вашего дома. После того, как нагреватель установлен, все, что вам нужно сделать, это подключить его к удлинителю, который подключен к обычной домашней вилке.

Kat’s предлагает множество типов подогревателей блока цилиндров., Kat’s / Amazon

Подогреватели блока цилиндров двигателя по сравнению с прогревом на холостом ходу

Запуск автомобиля и оставление его на холостом ходу на 5-10 минут не устраняет необходимость в блоке двигателя обогреватель. Подогреватель блока цилиндров двигателя выполняет свою работу до того, как автомобиль заводится, и облегчает его запуск. Кроме того, когда планета в огне и все такое, вероятно, лучше не оставлять свой автомобиль на холостом ходу.

Нужно ли прогревать современные автомобили?

Если вы пытаетесь прогреть салон своего автомобиля, то да, но знайте, что вы вредите окружающей среде. Если вы водите современный автомобиль с впрыском топлива и пытаетесь защитить свой двигатель, то нет, в этом нет необходимости, и это потенциально может нанести небольшой вред двигателю.

The Drive поговорил с Джейсоном Фенске из отдела инженерных разработок, чтобы поговорить о том, почему больше не нужно прогревать двигатель перед поездкой. «Мои мысли о прогреве двигателя вашего автомобиля несколько изменились [после видео ниже], — говорит Фенске, — я не думаю, что это обязательно плохо, но я не думаю, что в этом есть большой смысл. Я разговаривал с инженером по силовым агрегатам крупного бренда, который в основном сказал: «Пока вы не нажмете на пол сразу, примерно через две секунды у вас будет течь масла, и вы готовы к работе». Фенске добавил: «Но главный Суть остается, на мой взгляд, [нет] необходимости нагревать его, если только вы не делаете это просто для собственного комфорта / чтобы растопить лед на лобовом стекле / и т. д. ».

Что касается обогревателей, Фенске сказал: «Теплоблоки — хорошая идея!»

Рекомендуемые продукты 

Синтетическое моторное масло премиум-класса Liqui Moly 5W-40

Синтетическое моторное масло Valvoline High Mileage 5W-30

Масляный фильтр Bosch Premium Filtech

Автомобильный обогреватель не Работа: причины, почему и как это исправить

По мере приближения лета вы, вероятно, заметите, что большинство водителей не слишком беспокоятся о обогревателе своего автомобиля. Это сработало в прошлом году, а позапрошлом, почему не сработает в этом году? Что ж, хорошие водители, жизнь имеет тенденцию бросать вам вызов, и угадайте, что ваш обогреватель больше не работает должным образом. Ха!

Но не волнуйтесь, обогреватели не та таинственная штука, за которую их обычно выдают. Системы отопления состоят из радиатора отопителя, вентилятора отопителя, системы охлаждения автомобиля и системы управления HVAC. Когда горячая охлаждающая жидкость всасывается в сердцевину отопителя, вентилятор отопителя, управляемый блоком управления HVAC, нагнетает это тепло в салон, а охлажденная охлаждающая жидкость возвращается обратно в систему. Несмотря на простую систему, может возникнуть ряд проблем, из-за которых ваша система отопления не будет работать должным образом.

И сейчас самое подходящее время, чтобы узнать, что может пойти не так, и расшифровать, если обогреватель вашего автомобиля вышел из строя. Следуйте за Умная информационная группа The Drive разбирает основные причины, по которым ваш автомобильный обогреватель не работает должным образом, и способы их устранения.

Множество термостатов., Depositphotos

Вот 7 причин, по которым ваш автомобильный обогреватель может не работать

Как и в случае с любым неисправным объектом, любая из множества причин может оказаться главным виновником. Чтобы лучше диагностировать неисправную систему отопления вашего автомобиля, давайте рассмотрим причины, по которым она может выйти из строя.

Неисправность термостата

Неисправный или сломанный термостат — наиболее частая причина перегрева вашего автомобиля. Застрявшая в открытом или закрытом положении деталь может вызвать проблемы не только с нагревом, но и с системой охлаждения двигателя. Один становится вопросом комфорта, другой становится вопросом: «О нет, у меня сломался двигатель».

Низкий уровень антифриза/охлаждающей жидкости

Второй наиболее распространенной проблемой является низкий уровень антифриза или охлаждающей жидкости. Когда уровень охлаждающей жидкости / антифриза падает, горячая жидкость не может попасть в радиатор отопителя, и, таким образом, в салоне остается прохладно. Это может произойти, если двигатель работает слишком интенсивно и перегревается, или если он не был должным образом заполнен.

Крупный план элементов управления HVAC. , Depositphotos

Неисправный вентилятор отопителя

В то время как вы можете получить горячую охлаждающую жидкость/антифриз в сердцевину отопителя, вентилятор отопителя, часть, которая на самом деле выдувает тепло в кабину, может сломаться или получить короткое замыкание.

Неисправен резистор двигателя вентилятора

Если резистор двигателя вентилятора неисправен, у вас могут возникнуть проблемы с настройкой скорости вентилятора или вообще с подачей воздуха.

Засорение радиатора отопителя

Загрязнения и твердые частицы, которые попадают в систему охлаждения, возникают реже, чем описанные выше проблемы, и могут засорить радиатор отопителя. Это может произойти, когда радиатор ржавеет изнутри или если мусор проникает через радиатор и попадает в сердцевину отопителя. В любом случае, вы хотите отремонтировать сердечник нагревателя или сразу заменить его.

Протекающий радиатор

Протекающий радиатор может препятствовать попаданию охлаждающей жидкости в радиатор отопителя и в худшем случае повредить двигатель.

Неисправные элементы управления HVAC

Проще говоря, кнопки, ручки или сенсорные экраны с тактильной обратной связью могут не запускать систему отопления. Короткие замыкания, сломанные циферблаты и плохие сенсорные экраны могут привести к неисправностям, которые не позволят вашему обогревателю работать.

Неисправная проводка или перегоревшие предохранители

Подобно сломанным элементам управления HVAC, проводка вашего автомобиля может быть сломана или иметь короткое замыкание. Это означало бы, что обогреватель не срабатывает, когда водитель дает команду на его работу. Не хорошо.

Вентиляционные отверстия отопителя. , Depositphotos

Вот как починить сломанный термостат

Чтобы развеять ваши опасения по поводу починки и показать вам, насколько простым может быть ремонт своими руками, The Drive составил простое в использовании руководство о том, как починить термостат. сломанный термостат. Вам нужно будет купить новую охлаждающую жидкость и новый термостат.

Безопасность

Работа с автомобилем может быть опасной и грязной, поэтому вот именно то, что вам нужно, чтобы не умереть, не покалечиться и не потерять палец, а ваши джинсы, рубашка и кожа оставались безупречными. — надеюсь .

Все, что вам нужно, чтобы починить сломанный термостат

Мы не экстрасенсы и не копаемся в вашем ящике с инструментами или в гараже, так что вот именно то, что вам нужно для выполнения работы.

Список инструментов 

• Сливное ведро
• Набор ключей

Список деталей

• Охлаждающая жидкость
• Новый термостат

9 0090 Как починить сломанный термостат

1. Дайте машине остыть в течение 15–20 минут.
2. Найдите термостат. Он будет у основания радиатора, между сердцевиной и основным шлангом.
3. Снимите крышку радиатора.
4. Для лучшего зазора поднимите переднюю часть автомобиля.
5. Поместите ведро под радиатор и слейте охлаждающую жидкость, отсоединив шланг.
6. Снимите и замените термостат.
7. Подсоедините шланг к радиатору.
8. Добавьте охлаждающую жидкость и установите крышку на бачок.
9. Опустите машину.
10. Запустите двигатель.
11. Подождите, включится ли нагрев.
12. Совершите тест-драйв.
13. Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости не упал.
14. Если есть, долейте по мере необходимости.

Готово!

Мужчина заливает антифриз., Depositphotos

Как исправить низкий уровень антифриза

Второй наиболее распространенной причиной является низкий уровень антифриза или охлаждающей жидкости в вашем автомобиле. К счастью, это занимает гораздо меньше времени, чем замена термостата. Все, что вам понадобится, это воронка и новая охлаждающая жидкость. Готовый?

1. Дав автомобилю остыть, снимите крышку радиатора и вставьте воронку в отверстие.
2. Заливайте новую охлаждающую жидкость до полного заполнения бачка. Возможно, вам придется взять основной шланг охлаждающей жидкости и физически прокачать охлаждающую жидкость, чтобы убедиться в отсутствии воздушных карманов.
3. Замените крышку радиатора.
4. Заведите машину и проверьте, включается ли подогрев.

Вот и все!

Можно ли обогреть машину без отопителя?

Позаимствовав фразу самого превосходного Лучника, «Нееет!» Нам нужно, чтобы вы совершенно перестали думать о том, как вы можете нагреть свою машину без обогревателя. Почему? Потому что ты не можешь. Любая форма внешнего тепла, например, обогреватель, будь то электрический или пропановый, — это верный способ поджечь себя и свой автомобиль. И если вы попытаетесь подражать «лайфхаку» какого-нибудь схематичного блога, вы закончите как этот парень. И ты не хочешь быть этим парнем. Он плохой образец для подражания.

Как часто нужно промывать охлаждающую жидкость?

Принято считать, что каждые пять лет или 100 000 миль.