Алюминиевый радиатор JB Weld 101 ❤️ Что нужно знать

Алюминиевый радиатор JB Weld — одно из лучших доступных решений для сварки. В сочетании со спиртом, который служит разбавителем, его можно залить в поврежденные части радиатора. При этом место сварки нагревается простым бытовым инструментом вроде фена.

Комплект для ремонта алюминиевого радиатора Weld с пластиковым баком и радиатором можно использовать для временного ремонта и даже для постоянного ремонта как пластиковых, так и металлических радиаторов. Его также можно использовать в качестве защиты пластиковых контейнеров для хранения жидкостей от утечек, вызванных трещинами. Однако трещина должна быть не более 4 дюймов, а отверстия диаметром до 1/4 дюйма.

Также этот ремонтный комплект не рекомендуется использовать для ремонта пластика или для использования с пластиковыми деталями из полиэтилена или полипропилена. Ремонтный комплект JB Weld Aluminium Radiator отлично подходит не только для радиаторов, но и для баков омывающей жидкости и накопительных баков. Он предназначен для автомобилей, металла, пластика/композита/ПВХ и многого другого. Сварка алюминиевых радиаторов сложна, и эпоксидная смола, такая как решение JB для сварки алюминиевых радиаторов, является экономически эффективным методом их ремонта.

Радиатор является очень важным компонентом системы охлаждения вашего автомобиля. Процесс сгорания используется двигателем вашего автомобиля. Взрывы происходят в результате возгорания. Взрывы указывают на наличие тепла. Ваш автомобиль должен выделять много тепла, чтобы возить вас по городу.

Без системы охлаждения сгорание в двигателе быстро повышает температуру двигателя, вызывая проблемы, когда он становится слишком горячим. Радиатор — это тот автомобильный компонент, с которым вы не хотите иметь проблем, особенно в середине лета.

Функции радиатора

Радиатор распределяет тепло от жидкости внутри к воздуху снаружи, охлаждая жидкость и тем самым охлаждая двигатель. Радиаторы также часто используются для охлаждения жидкостей для автоматических трансмиссий, хладагента кондиционера, всасываемого воздуха и, в редких случаях, моторного масла или жидкости для гидроусилителя руля.

Части радиатора

Радиатор вашего автомобиля находится под капотом, рядом с двигателем. Радиаторы бывают разных стилей и конструкций, но все они имеют одни и те же основные компоненты.

Охлаждающая жидкость — жидкость, отводящая тепло от двигателя, коробки передач и радиатора Охлаждающие жидкости могут быть газообразными или жидкими по своей природе. С другой стороны, в большинстве новых автомобилей используется жидкая охлаждающая жидкость.

Сердечник – состоящий из металлического блока с крошечными металлическими ребрами, передающими тепло от проходящего через них нагретого теплоносителя в воздух в конечном итоге повышение температуры кипения охлаждающей жидкости

Впускные/выпускные патрубки – охлаждающая жидкость входит и выходит из радиатора и двигателя в этой точке.

Распространенные типы радиаторов

Хотя большинство современных радиаторов изготовлены из алюминия, наиболее распространенными материалами радиаторов являются алюминий и медь. Рекомендуемым сплавом является алюминий из-за его малого веса и отличной теплоотдачи. Некоторые автомобильные радиаторы представляют собой смесь металлов.

Автомобильный радиатор, например, может иметь алюминиевый сердечник с различными сплавами, составляющими остальную часть радиатора. Латунь и свинец — два других материала радиатора, хотя они не часто используются. Когда используются латунь и свинец, они обычно используются в сочетании с алюминием.

Алюминиевые радиаторы также более долговечны и легче, чем медные или латунные радиаторы. Алюминиевые радиаторы могут иметь сердечник меньшего размера и трубы большего размера, что позволяет улучшить движение воздуха и охлаждающей жидкости через радиатор.

Разница между заводскими и неоригинальными радиаторами

Разница между заводскими и неоригинальными радиаторами не является существенной. Однако, в зависимости от типа металла и мощности, радиатор вторичного рынка может лучше справляться с высокопроизводительными приложениями. Как и в случае с другими товарами вторичного рынка, радиаторы вторичного рынка дешевле.

Некоторые люди считают, что послепродажные компоненты имеют более низкое качество, чем компоненты OEM (производителя оригинального оборудования), хотя это не всегда так. Помимо стоимости, можно добавить радиатор вторичного рынка, если стандартный радиатор не подходит для целей автомобиля, например, в автомобильных гонках.

На что следует обратить внимание при ремонте алюминиевого радиатора:

Алюминиевые радиаторы могут выйти из строя так же, как медные и латунные радиаторы. Мы рассмотрим некоторые простые действия по техническому обслуживанию, которые вы можете предпринять, чтобы избежать утечек из алюминиевого радиатора в вашем автомобиле. Затем мы рассмотрим несколько шагов, которые вы можете предпринять, чтобы помочь в ремонте алюминиевого радиатора, если произойдет утечка.

Ремонт алюминиевого радиатора сложнее, чем ремонт медно-латунного радиатора. Для ремонта большинства медных и латунных радиаторов требуется только чистая поверхность и немного припоя. Однако для ремонта алюминиевого радиатора вам понадобятся прокладки, эпоксидная смола, сварка алюминия, различные пластмассы, нейлон и обжимное оборудование.

Общей чертой алюминиевых радиаторов является эпоксидное уплотнение вокруг труб в месте их входа в коллектор. Эта эпоксидная смола иногда может сломаться или оторваться от коллектора, вызывая утечку. В таких случаях радиатор, скорее всего, следует заменить. Довольно сложно остановить утечку эпоксидной смолы радиатора, которая представляет собой утечку из трубы в коллектор.

Между пластиковым бачком и алюминиевой сердцевиной радиатора имеется прокладка. В эту прокладку запрессован бачок радиатора, из-за чего иногда может вытекать охлаждающая жидкость. Такая утечка из алюминиевого радиатора встречается довольно часто, и вы можете попробовать немного остановить утечку, чтобы увидеть, поможет ли это. Если средство для устранения утечки не работает, вы можете попробовать выполнить ремонт своими руками с помощью пары тисков.

Другая довольно типичная проблема наблюдается на пластиковом бачке радиатора, как правило, в задней части входного бачка, сразу за соединением шланга, идущего от двигателя. Впускной бачок на вашем радиаторе — самая горячая область, и постоянное тепло, попадающее на заднюю часть бачка, может привести к порче и разрушению пластика. Если вы занимаетесь своими руками, ремонт трещины радиатора в этом положении обычно не является хорошей идеей. Лучше всего заменить бак или купить новый радиатор.

Проблема здесь не в том, чтобы перетянуть обжим, так как это может усугубить утечку. Убедитесь, что у вас равномерное давление по всему резервуару, затем установите зажим тисков на определенный зазор и поддерживайте его одинаковым по всему периметру. Поместите тиски на обжим и нажмите близко, сжимая пластиковый бак. Это должно правильно расположить бак на прокладке. Если все сделано правильно, чистое отверстие в алюминиевом радиаторе можно отремонтировать. Этот ремонт можно попытаться выполнить различными способами, и одним из методов является использование ремонтного комплекта JB для сварки алюминиевого радиатора.

Ремонт алюминиевого радиатора может быть сложным процессом, но вы можете сделать это самостоятельно с помощью эпоксидной смолы для радиатора, такой как комплект для ремонта алюминиевого радиатора JB Weld. Вот несколько шагов, которые, мы надеемся, облегчат вам этот процесс:

• Ваш первый шаг к устранению утечки — убедиться, что автомобиль выключен и полностью остыл.

Этот первый шаг немного снимает напряжение. Удалите все, что находится на вашем пути, чтобы вы могли легко добраться до места утечки. Полное снятие радиатора может помочь вам работать с ним более эффективно, но это может быть сложной задачей. На автомобилях более старых моделей у вас не должно возникнуть проблем со снятием радиатора, но современные автомобили почти наверняка потребуют услуг профессионала.

• Во-вторых, найдите утечку или источник проблемы.

На что следует обратить внимание, если вы подозреваете, что утечка из радиатора представляет собой утечку, похожую на воду, под автомобилем, поскольку она наиболее заметна. Поскольку в вашем автомобиле есть множество веществ, которые могут протекать, убедитесь, что это охлаждающая жидкость, а не просто вода.

• Обнаружив утечку, слейте воду из радиатора чуть ниже поврежденного или треснувшего участка.

• После слива можно приступить к очистке области с помощью очистителя тормозов.

Перед нанесением эпоксидной смолы поверхность должна быть абсолютно чистой. В противном случае эпоксидка не схватится, и течь продолжится. Вы также можете отшлифовать окружающую поверхность, чтобы улучшить адгезию эпоксидной смолы. Дайте достаточно времени, чтобы все полностью высохло. Любая влажность также повлияет на сцепление эпоксидной смолы. Подготовьте эпоксидную смолу для нанесения на место утечки после того, как она высохнет.

Как очистить радиатор изнутри наружу

В первую очередь необходимо очистить радиатор изнутри. Масло, смазка и антифриз должны быть удалены с внутренней части поврежденного радиатора. Внутреннюю часть радиатора можно протирать спиртом. После слива охлаждающей жидкости залейте спирт в радиатор. Затем радиатор необходимо повернуть так, чтобы спирт мог добраться до поврежденного участка и очистить его изнутри.

Как очистить радиатор снаружи

После очистки салона поврежденный участок необходимо промыть снаружи спиртом, а затем обрызгать негорючим средством для очистки тормозов, чтобы удалить масло. Это необходимо сделать до нанесения клея на поверхность.

• Заклейте лентой наименее поврежденную часть.

Сторона радиатора с наименьшими повреждениями должна быть выбрана и обклеена лентой. Лента должна быть наложена на гораздо большую площадь, чем та, которая повреждена. Пара острогубцев требуется, чтобы отделить поврежденные ребра от поврежденных трубок. Если возможно, концы труб должны быть обжаты.

• Приготовьте раствор.

Радиатор должен располагаться стороной с лентой вниз. Затем следует подготовить раствор JB Weld для алюминиевой заплаты радиатора.

• Используйте решение JB Weld.

Опять же, сварочный раствор необходимо смешать со спиртом, который будет действовать как разбавитель. После этого на поврежденные части радиатора будет налита пластырная смесь. Нагрейте место сварки. Вы можете воспользоваться помощью фена.

• Высушите пластырь.

Если ремонтные работы выполняются в прохладном месте, заплату необходимо высушить феном. Делать это нужно до тех пор, пока пластырь не схватится и не затвердеет.

• Заглушите розетки.

Это можно сделать двумя способами. Чтобы заблокировать выпускные отверстия, используйте тестовую крышку радиатора и создайте давление в радиаторе до давления не более 25 фунтов на квадратный дюйм. Две крышки радиатора также можно использовать для заглушки розеток. Вакуум должен создаваться с помощью ручного отжимного насоса. Если вакуум сохраняется через 2-3 часа, алюминиевый радиатор исправлен.

• Очистите радиатор и установите его на место.

После надлежащего осмотра алюминиевого радиатора его необходимо очистить от излишков клея или масла. После того, как все было выполнено правильно, алюминиевый радиатор необходимо установить на место.

Какой JB Weld лучше всего подходит для алюминия?

Эпоксидная смола J-B WaterWeld представляет собой водонепроницаемую замазку. Благодаря этому свойству WaterWeld является очень прочным клеем для склеивания алюминиевых деталей. Он может выдерживать температуры до 300 ° F (148,8 ° C) и имеет предел прочности на разрыв 1300 фунтов на квадратный дюйм. WaterWeld поставляется в виде палочки.

Устойчив ли JB Weld к антифризу?

При контакте с антифризом JB Weld отлично выдерживает.

Подходит ли JB Weld для алюминия?

За исключением свинца, J-B Weld работает на алюминии или ЛЮБОЙ металлической поверхности. JB Weld эффективен на алюминии. Если вы считаете, что в будущем захотите разделить детали, используйте механическую застежку.

JB Weld прочнее сварки?

Двухкомпонентная эпоксидная система холодной сварки алюминиевого радиатора Original JB Weld была специально разработана в качестве альтернативы сварке с использованием горелки. J-B Weld Original образует соединение прочнее, чем сталь, и обеспечивает надежный и долговечный ремонт различных поверхностей.