Модель::

• ЭВП-3, до 30 м2
• ЭВП-4,5, до 45 м2
• ЭВП-12, до 120 м2
• ЭВП-36, до 360 м2

После разногласий с ICE запрет на использование газовых котлов в ЕС может быть отменен

8 июня 2023 г.

Проблема синтетического жидкого топлива может помешать еще одному запланированному запрету ЕС на ископаемое топливо, но есть ли у оппонентов точка зрения, что ненейтральный в отношении технологий подход блокирует многообещающую технологию?

По Дэйв Китинг

В конце апреля заинтересованные стороны сектора домашнего отопления собрались на форуме в Брюсселе, чтобы обсудить эпическое столкновение по поводу запрета ЕС на использование газовых котлов. На столе находится изменение правил экодизайна ЕС, которое запретит продажу автономных котлов, работающих на ископаемом топливе, с 2029 года., предназначенный для поощрения их быстрой замены тепловыми насосами с электрическим приводом. Однако так же, как это произошло с возражением Германии в последнюю минуту в начале этого года против запланированного запрета на продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС), возражения выдвигаются на основе жидкого топлива с низким или нулевым содержанием углерода, которое это заблокирует.

Параллельные дебаты проходят в Германии. План правительства там на самом деле более амбициозен, чем план ЕС по запрету газовых котлов, направленный на то, чтобы с 2024 года новые обогреватели работали на 65% возобновляемой энергии. большая часть его поставок газа в результате войны на Украине. Однако либеральная партия СвДП, входящая в правящую коалицию, объединилась с правоцентристской оппозицией ХДС, чтобы попытаться отменить закон в парламенте. Этот вопрос все еще обсуждается, но теперь маловероятно, что закон выживет с датой вступления в силу в 2024 году. Могущественная немецкая ассоциация арендодателей Haus & Grund активно лоббировала это. Как и в случае с запретом ЕС на ДВС, СвДП настаивает в Берлине на смягчении немецкого законодательства, чтобы разрешить дальнейшую продажу стандартных котлов, если в будущем они будут использоваться на возобновляемом или синтетическом топливе, например, полученном из водорода.

Следующая остановка в Брюсселе. Правоцентристские и либеральные члены Европарламента смогли открыть дверь традиционным котлам, работающим на возобновляемых видах топлива, в ходе мартовского голосования по пересмотру Директивы ЕС об энергетических характеристиках зданий, признав принцип технологической нейтральности. Член Европарламента от ХДС Петер Лизе, влиятельный ветеран климатического законодательства в парламенте ЕС, был ярым противником запрета Германии, который, по его словам, «пугает граждан и мешает европейской политике защиты климата».

Запрет газовых котлов ЕС: итальянская оппозиция

На апрельском форуме правительство Германии высказалось за запрет газовых котлов ЕС в 2029 году, что отражает позицию социал-демократов и зеленых в ее правящей коалиции. Франция, Бельгия, Швеция и Дания также высказались за. Оппозиция пришла из Восточной Европы во главе с одной западноевропейской страной: Италией. Это в значительной степени ускользнуло от внимания, но Рим фактически также был зачинщиком кризиса в начале этого года, когда Германия почти сняла запрет ICE. Новое крайне правое правительство премьер-министра Джорджии Мелони вступило во владение как раз в тот момент, когда была согласована позиция Совета ЕС о запрете ICE; он возражал несколько месяцев спустя, как раз перед голосованием по штампу. У Италии самой по себе не было достаточно квалифицированных голосов (взвешенных по численности населения), чтобы отменить закон, но у Германии было, и СвДП увидела возможность и вскочила, чтобы потребовать исключения для синтетического топлива. Теперь опасения заключаются в том, что СвДП снова присоединится к крайне правому правительству Италии, чтобы попытаться ослабить еще одну часть климатического законодательства ЕС.

«Италия возглавляет коалицию по блокированию [запрета котлов]», — говорит Марко Гриппа, участник кампании по декарбонизации отопления из неправительственной организации «Экологическая коалиция по стандартам» (ECOS), присутствовавший на апрельском форуме.

На форуме Италия выступала за технологически нейтральный подход. Чехи заявили, что боятся, что тепловые насосы будут давить на сеть, и обеспокоены тем, что тепловые насосы дороже котлов. «Но они не учитывают, что через шесть лет они станут дешевле», — добавляет Гриппа. Вопрос о запрете газовых котлов ЕС настолько спорен, что Комиссия запланировала еще один форум на 12 июня для его повторного обсуждения.

Дебаты привлекли большое внимание итальянских СМИ, особенно тех, которые связаны с правой правящей коалицией. «В итальянской прессе продвигали то, что с 2029 года к вам домой придет человек в европейской форме и избавится от вашего котла», — говорит Гриппа. «Это совсем не так. Запрет касается только новых продуктов, поступающих на рынок». Запрет проекта также коснется только котлов, полностью работающих на газе, нефти или угле. Это позволит продавать гибридные агрегаты, работающие на газе до 65%. Если у кого-то сломается котел после 2029 года, проект текста на столе позволит им исправить его — лазейка, которая может размыть грань между ремонтом и заменой в будущем.

Согласно данным Европейского агентства по окружающей среде, 80% потребления энергии в домах в Европе приходится на воду и отопление помещений, причем более половины этого объема приходится на ископаемое топливо. Исследование ECOS показало, что если с 2025 года на рынок не будут выведены новые газовые и масляные обогреватели, к 2050 году ЕС выиграет от ежегодного сокращения выбросов CO₂ на 110 миллионов тонн. Это значительно сократит потребление газа в Европе в то время, когда Зависимость Европы от иностранных поставщиков вызывает опасения по поводу безопасности.

Электричество — не единственный вариант

Противники запрета говорят, что он заблокирует многообещающие новые виды топлива, которые могут работать в существующих газовых котлах — гораздо менее дорогой способ для потребителей снизить счета за отопление дома и выбросы CO₂. «Мы признаем необходимость повышения требований к энергоэффективности в соответствии с технологическим прогрессом, но считаем, что поэтапный отказ от автономных котлов, работающих на ископаемом топливе, может иметь непредвиденные последствия», — говорит Сандрин Девос, генеральный секретарь отраслевой ассоциации Eurofuel. «Нет такой вещи, как котел на ископаемом топливе, которого не существует. Котел может работать на разных вещах, это не обязательно должно быть ископаемое топливо.

«Предложение в его нынешнем виде дискриминирует некоторые бытовые приборы», — добавляет она. “Это позор; производители много работают над тем, чтобы их приборы были готовы работать на возобновляемом и низкоуглеродном жидком топливе. Они приложили много усилий для этого, и их продукция совместима с этим топливом. Этот запрет будет препятствовать любым дальнейшим инновациям».

Девос говорит, что предпочитает подход Франции подходу Германии. Париж установил порог выбросов от котлов без запрета какой-либо конкретной технологии. «В результате доля биотоплива для новых котлов составляет 30%», — говорит Девос. «Они используют рапсовое масло, потому что этот ресурс доступен и устойчив во Франции. Другие страны, такие как Финляндия, используют гидратированное растительное масло (HVO), отработанное растительное масло или отходы пищевой промышленности». По ее мнению, смешивание HVO является краткосрочным решением, в то время как возобновляемое водородное топливо для электромобилей является решением в среднесрочной и долгосрочной перспективе, но эти виды топлива не будут работать в тепловом насосе9.0003

Девос считает, что опасения некоторых государств-членов о том, что уязвимые потребители пострадают от запрета газовых котлов в ЕС, вполне обоснованы. «Предлагаемая дата — 2029 год, это действительно завтра. Мы должны помнить, что пользователи заменяют свои котлы, когда они ломаются. Люди могут предпочесть сохранить свои старые котлы как можно дольше, потому что они не могут позволить себе тепловой насос. Вам [также] нужно много ремонтировать и адаптировать, чтобы тепловой насос работал в вашем доме. Стоимость может помешать людям перейти на более эффективные приборы, такие как конденсационные котлы».

Боевые станки для котлов

Гриппа говорит, что проблема этих аргументов в том, что газ всегда будет самым дешевым и простым топливом для стандартного котла. Таким образом, если вы разрешите их дальнейшую продажу, потребители найдут способ заправить их бензином — такая же озабоченность была выражена в отношении исключения ICE. «Существует множество альтернатив газу, в которых можно использовать одно и то же устройство, — говорит он. — Проблема в том, что [природный] газ — наиболее эффективное топливо. Все, что вы трансформируете [для замены], например, биогаз, биометан и водород, менее эффективно».

Как и в случае с ДВС, аргумент о том, что электронное топливо не имеет выбросов, сомнительный, добавляет он. «Сейчас водород производится на 99,9% из ископаемого топлива. Если он достигает вашего котла, это правда, что он не имеет выбросов углерода, когда вы его сжигаете, но при его производстве происходит много выбросов. Он также менее энергоемок, чем газ, а это означает, что вам нужно больше водорода, чтобы обеспечить ту же мощность».

Девос говорит, что отрасль знает об опасениях, что исключение для биотоплива и электронного топлива — это просто средство для продолжения использования котлов, использующих ископаемое топливо. «Я могу понять, что люди сочтут это лазейкой, и это не то, чего мы хотим». Она предлагает всем сторонам найти «конструктивный» путь вперед, который мог бы включать схему добровольной сертификации: «Мы можем работать с дистрибьюторами, чтобы показать, что мы используем низкоуглеродное и возобновляемое топливо». Она отмечает, что в налогах уже проводится различие между практически одним и тем же топливом, используемым для отопления или транспорта.

Однако Гриппа считает альтернативное жидкое топливо уловкой. «Это похоже на запрет ICE, хотя они действуют в разные сроки. Нам нужно электрифицировать. Это единственный способ декарбонизации экономики. Любой вид возобновляемого обезуглероженного жидкого топлива не будет играть большой роли, потому что он менее эффективен, чем прямая электрификация в секторах, которые уже легко уменьшить. В случае отопления жилых помещений решение очень простое: лучше всего использовать тепловые насосы».

Как и в случае с все еще нерешенным запретом на ДВС — Комиссия пообещала выступить с отдельным текстом, создающим исключение для электронного топлива, позже в этом году — судьба запрета на газовые котлы в ЕС может зависеть от силы зеленых. и социал-демократы в правительстве Германии. На этом фронте дела обстоят не лучшим образом. Вынужденная отставка главного союзника министра зеленой экономики Роберта Хабека в середине мая из-за скандала, связанного с кумовством, побудила депутата Европарламента Лизе призвать к отмене запрета на котлы. У Италии и ее восточноевропейских союзников недостаточно голосов, чтобы снять запрет. Для этого, как и для запрета ДВС, им нужна Германия.

Старший писатель Дейв Китинг — американский журналист и модератор конференции, освещающей европейские дела из Брюсселя, уделяя особое внимание окружающей среде и энергетике. Он работал на France24 и Forbes. Свяжитесь с Дэйвом по адресу: dave.keating [at] energymonitor.ai

Более актуальные

Новости

Ведущие нефтегазовые компании «почти не продвинулись» в достижении целей Парижского соглашения: отчет

закрыть

Подпишитесь на информационный бюллетень

Спасибо за подписку

Просматривайте все информационные бюллетени со всей сети GlobalData Media.

закрыть

Германия охладевает к запрету котлов в ЕС ━ Европейский консерватор

Роберт Хабек, федеральный министр экономики Германии

оппозиционные группы — ХДС и АдГ — лоббировать новые меры.

После российского вторжения в Украину в марте 2022 года немецкие законодатели поспешили принять закон о запрете котлов, согласно которому все новые обогреватели должны соответствовать постановлению о 65% возобновляемой энергии с 2024 года. 

Эффективный запрет большинства современных моделей газовых котлов, это согласуется с всеобъемлющим запретом ЕС на газовые котлы в 2029 году. Власти хотят отучить немецких потребителей от котлов, потребляющих газ, в пользу тепловых насосов, работающих на электричестве, поскольку поставки газа в страну из России все больше вызывают сомнения из-за санкций.

Правительство Германии хочет заменить бытовые газовые котлы тепловыми насосами.

Тепловые насосы дороги, для их установки не хватает мастеров, а для их работы может не хватать электричества. Подробнее ЗЕЛЕНОЕ БЕЗУМИЕ в ГЕРМАНИИ.https://t.co/TfSbi0m3pQ

— Стив Ханке (@steve_hanke) 1 июня 2023 г.

Однако, согласно государственной статистике, потребление электрических насосов до сих пор было низким: в последний раз было установлено всего 236 000 единиц. год по сравнению с 600 000 газовых котлов. The Guardian сообщила о согласованной кампании по лоббированию европейской газовой промышленности и других групп с особыми интересами с целью приостановить или смягчить запрет на газовые котлы, в то время как Германию обвиняют в том, что она позволила зеленой догме сбить свою экономику с обрыва.

Ранее на этой неделе министерство экономики Германии выразило мнение, что запрет может быть слишком большим шагом, учитывая, что эта инициатива была в основном делом рук вице-канцлера Партии зеленых Роберта Хабека, который в настоящее время находится в горячем кресле для его связи с обостряющимся скандалом о кумовстве с участием членов его семьи и влиятельных немецких зеленых аналитических центров.

Берлинская правящая коалиция светофоров расходится во мнениях относительно темпов перехода к зеленой экономике, несмотря на попытки внести поправки в законодательство, которые дали бы некоторое пространство для маневра котлам, работающим на синтетическом топливе. Некоторые средства массовой информации, основываясь на данных Немецкого статистического управления, объявили в прошлом месяце, что экономика Германии вступила в рецессию (читайте здесь, почему на самом деле рецессия может не быть). Многие инсайдеры отрасли теперь говорят, что участие Партии зеленых в правительстве было основной причиной того, что экономика Германии потеряла свой блеск.

Спор с котлами аналогичен аналогичным попыткам Германии частично противостоять запрету на продажу новых двигателей внутреннего сгорания, работающих на ископаемом топливе. Ранее в этом году Берлин успешно настаивал на включении поправок о синтетическом топливе, чтобы смягчить удар по своей автомобильной промышленности. В последние несколько месяцев наблюдается ослабление зеленого консенсуса ЕС, поскольку немецкие политики СвДП присоединились к национальным правительствам Италии и государств Восточной Европы, призывая к замедлению, если не к полному прекращению перехода к зеленой экономике.