Отзывы о товаре

Обзоры

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Цена в магазинах – розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

9df957ac74d9c905584b85c1319bfca7

Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

ГОСТ ISO 13333-2017 Машины землеройные. Устройства опоры для кузова самосвала и кабины водителя в наклонном положении, ГОСТ от 26 апреля 2017 года №ISO 13333-2017

ГОСТ ISO 13333-2017

МКС 53.100

Дата введения 2018-07-01

Предисловие

Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены в ГОСТ 1.0-2015 “Межгосударственная система стандартизации. Основные положения” и ГОСТ 1.2-2015 “Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены”

Сведения о стандарте

1 ПОДГОТОВЛЕН Обществом с ограниченной ответственностью “ИЦ “ЦНИП СДМ” (ООО “ИЦ “ЦНИП СДМ”) на основе собственного перевода на русский язык международного стандарта, указанного в пункте 5

2 ВНЕСЕН Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации МТК 267 “Строительно-дорожные машины и оборудование”

3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 28 февраля 2017 г. N 96-П)

За принятие проголосовали:

4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 апреля 2017 г. N 322-ст межгосударственный стандарт ГОСТ ISO 13333-2017 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 июля 2018 г.

5 Настоящий стандарт идентичен международному стандарту ISO 13333:1994 “Машины землеройные. Устройства опоры для кузова самосвала и кабины водителя в наклонном положении” (“Earth-moving machinery – Dumper body support and operator’s cab tilt support devices”, IDT).
________________
Доступ к международным и зарубежным документам, упомянутым в тексте, можно получить, обратившись в Службу поддержки пользователей. – Примечание изготовителя базы данных.


При применении настоящего стандарта рекомендуется использовать вместо ссылочных международных стандартов соответствующие им межгосударственные стандарты, сведения о которых приведены в дополнительном приложении ДА

6 Настоящий стандарт может быть использован при ежегодной актуализации перечня стандартов, содержащих правила и методы исследований (испытаний), а также стандартов, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований технического регламента Таможенного союза ТР ТС 010/2011 “О безопасности машин и оборудования”

7 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ


Информация об изменениях к стандарту публикуется в ежегодном информационном указателе “Национальные стандарты” (по состоянию на 1 января текущего года), а текст изменений и поправок – в ежемесячном информационном указателе “Национальные стандарты”. В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячном информационном указателе “Национальные стандарты”. Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования – на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)

1 Область применения

Настоящий стандарт устанавливает требования к эксплуатационным характеристикам и испытаниям механических устройств опоры или подъемных механизмов для кузова самосвала, кабины водителя и специального оборудования, устанавливаемого вместо кузова на землеройно-транспортных машинах, определенных в ISO 6165 и предназначенных для фиксации кузова или кабины в поднятом или наклонном положениях при ремонте, обслуживании или других операциях, не связанных с эксплуатацией машины.

Настоящий стандарт также устанавливает требования к инструкциям по монтажу, хранению, и требования к цветовой окраске устройств опоры.

2 Нормативные ссылки

Для настоящего стандарта применяют следующий ссылочный стандарт. Для недатированных ссылок применяют последнее издание ссылочного стандарта (со всеми поправками и изменениями).
________________
Таблицу соответствия национальных стандартов международным см. по ссылке. – Примечание изготовителя базы данных.


ISO 6165 Earth-moving machinery – Basic types – Vocabulary (Машины землеройные. Основные типы. Словарь)

3 Термины и определения

В настоящем стандарте применены термины с соответствующими определениями:

3.1 самосвальный кузов (dumper body): Кузов самосвала, предназначенный для перевозки грунта или других сыпучих материалов.

3.2 специальное оборудование (dumper body substitute): Оборудование, которое устанавливают вместо самосвального кузова, например цистерна, кран-манипулятор и т.д.

3.3 кабина водителя (operator’s cab): Огражденное рабочее место водителя, предназначенное для управления землеройно-транспортной машиной.

3.4 механическое опорное устройство (mechanical support device(s): Устройство, состоящее из одного или нескольких рычагов, канатов, штанг или других конструкций, включая узлы крепления и составные части, предназначенное для удерживания самосвального кузова, специального оборудования или кабины водителя.

3.5 рабочее давление в гидравлическом контуре (working circuit pressure): Номинальное давление, создаваемое гидравлическим насосом (насосами) в конкретном гидравлическом контуре.

3.6 масса самосвального кузова; масса специального оборудования; масса кабины водителя (dumper body mass; dumper body substitute mass; operator’s cab mass): Масса самосвального кузова, специального оборудования, кабины водителя, которая воспринимается опорой.

4 Требования к эксплуатационным характеристикам

Механические опорные устройства для самосвальных кузовов, специального оборудования и кабины должны быть спроектированы таким образом, чтобы:

a) выдерживать статическую нагрузку, создаваемую силой опускания при значении рабочего давления в гидравлическом конуре, равном 1,2 от номинального давления, суммированной силой, создаваемой массой незагруженного самосвального кузова или специального оборудования или кабины водителя, а также массой любых приспособлений, креплений и рычажных механизмов опорных устройств;

b) конструкции без принудительного опускания и опорные устройства переломного типа с механической блокировкой, на которые действует только сила тяжести, должны иметь механические устройства опоры, выдерживающие 2-кратное усилие, создаваемое массой незагруженного самосвального кузова или специального оборудования или кабины водителя.

Опорные устройства не должны смещаться при поднятии самосвального кузова или специального оборудования или кабины водителя. Устройства должны сохранять функциональную безопасность при опускании самосвального кузова или специального оборудования или кабины водителя в исходное положение.

При проектировании опорных устройств значения усилий подъема, опускания и всех массовых значений должны быть определены изготовителем с учетом их максимально возможных значений.

5 Дополнительные требования

5.1 Установка опорного устройства

Конструкция опорного устройства должна исключать возможность непреднамеренного смещения или разъединение устройства.

Устройство должно быть независимым от других систем, используемых при эксплуатации машины и в процессе технического обслуживания.

Устройство, установленное в опорное положение, должно исключать возможность непреднамеренного смещения или разъединения и обеспечивать надежную опору.

Опорное устройство используют для обеспечения безопасного доступа при обслуживании и ремонте машины при поднятом самосвальном кузове или специальном оборудовании или кабине водителя. Установка и управление устройством опоры должна осуществляться одним человеком.

5.2 Инструкция по использованию опорного устройства

Табличка с инструкцией по использованию опорного устройства должна быть закреплена рядом с местом непосредственного использования. В инструкции должны быть четко определены опасности:

a) опасность раздавливания самосвальным кузовом, специальным оборудованием или кабиной водителя, если опорное устройство не установлено в безопасное положение, трансмиссия машины не находится в нейтральном положении. Если используют опорное устройство переломного типа, инструкция должна содержать информацию об использовании механической блокировки;

b) техническое обслуживание и ремонт машины должны проводиться при незагруженном самосвальном кузове, специальном оборудовании или кабине.

В руководстве по эксплуатации машины должно быть указано что конструкция опорного устройства рассчитана на массу незагруженного самосвального кузова, специального оборудования или кабины и приведены способы безопасного опускания опорного устройства.

5.3 Хранение

Опорные устройства и его составные части должны храниться на машине в безопасном месте.

5.4 Окраска

Опорные устройства должны быть окрашены в красный цвет. В случаях, когда машина или некоторые ее части имеют красный цвет, устройство окрашивают в желтый цвет.

6 Испытания

Испытания опорных устройств для каждой различной конструкции проводят в соответствии с требованиями пункта 4 настоящего стандарта. Опорное устройство должно выдержать испытания без деформации конструкции или поломки.

Приложение ДА (справочное). Сведения о соответствии ссылочных международных стандартов межгосударственным стандартам

Приложение ДА
(справочное)

Таблица ДА.1

Электронный текст документа
подготовлен АО “Кодекс” и сверен по:
официальное издание
М.: Стандартинформ, 2017

Замена шаровой опоры – “АвтоОкей”

Частота замены шаровых опор

Точно сказать, как часто нужно менять опоры нельзя. В разных марках машин они могут проработать от 15 000 до 150 000 тис. пробега. Выделяют такие основные признаки поломки шаровых опор:

1 Во время езды по дороге с ямками слышно шум подвески. Это означает, что в опорах мало смазки или она сильно износилась.

2 Во время движения машины колесо раскачивается из одной стороны в другую. Причиной всему является возникновение люфа в шаровой опоре. В такой ситуации замена шаровой опоры должна проводится в кротчайшие строки.

3 Неравномерное изнашивание шин на задних и передних колесах.

4 Во время поворота рулевого колеса слышно скрип.

Если вы увидели выше указанные признаки в своем автомобиле обратитесь в Автосервис АвтоОкей для диагностики подвески и рулевой системы машины.

На частоту замены опоры влияют плохие дороги. Езда по бездорожью приведет к быстрому износу опоры. Также необходимо вовремя добавлять смазку в шаровую опору.

При отсутствии смазки появляется трение, что плохо влияет на работу опоры. Строк эксплуатации шаровой опоры существенно сокращается при разрыве пыльника. Благодаря пыльникам в опору не попадает вода, песок и другой мусор. При появлении на пыльнике трещины, его нужно сразу поменять. Шаровая опора может выйти из строя через стачивание пальца.

Своевременная смена шаровой опоры поможет вам избежать аварийной ситуации на дороге. Шаровая резко не обрывается. Поэтому у каждого водителя есть время заметить ее своевременно и избежать более серьезных проблем.

6 способов оставаться в безопасности в гараже

1.

Этот бесстрашный субботний механик не рискует. У него машина на трибунах, колесо под машиной, на нем маска и защитные очки.

Допустим, пора заменить амортизаторы. Работа действительно не такая уж тяжелая или опасная по своей сути. Но для этого нужно поднять вашу машину в воздух, чтобы вы могли работать под ней.И вот тут все может стать неприятным – быстро. Ваш новый изящный напольный домкрат позволяет быстро разместить еще фут дневного света между днищем автомобиля и подъездной дорожкой. И две короткие стопки крепких цементных блоков будут достаточно прочными, чтобы удержать его там. Автомобиль будет достаточно устойчивым, потому что эти блоки имеют большую площадь основания. Правильно?

Вы уже ослабили гайки крепления, когда машина была еще на твердой земле, и сняли колеса. Итак, вы случайно закрываете дверь, чтобы выключить этот надоедливый зуммер.Это вызывает вибрацию шасси и вызывает большую проблему.

В мгновение ока передняя часть соскальзывает с домкрата, и каждый из этих четырех цементных блоков возвращается к своему песчано-гравийному происхождению, оставляя вашу бедную машину сидящей на четырех голых тормозных дисках.

Представьте, только представьте, если бы вы были под машиной с гаечным ключом в руке, когда это произошло. Ой!

Извлеченные уроки

Работать на собственном автомобиле может быть легко и весело, но если не руководствоваться здравым смыслом, это может быть опасно.Самый очевидный пример, который мы только что разыграли: рывок под автомобилем – хороший способ стать двухмерным, если не принять надлежащих мер предосторожности. Каталогизируем некоторые процедуры.

Единственное подходящее место для поддомкрачивания автомобиля – тротуар. И в нашем случае тротуар – это бетон, а не более мягкий асфальт. Подставка для домкрата может проделать красивую дырочку в тонком асфальте. И это особенно актуально в жаркий день, когда солнце сделало асфальт консистенцией патоки. Кстати о стойках – всегда используйте `em, ребята.Бетонный блок неприемлем, потому что он слишком хрупкий. Вариантов реально всего три: пандусы, олдскульные домкраты и, конечно же, гидроподъемник. Пандусы хороши, если нужно просто поменять масло. Но для работы подвески или тормозов вам нужно будет снять колеса и залезть в колесную арку. Это означает, что Джек стоит. Они не дорогие, так что потратитесь и купите пару, которая рассчитана на ваш самый большой автомобиль.

А дерево – скажем, тот большой пень в углу двора? Опять же, дерево может трескаться и расслаиваться под действием напряжения.Я рекомендую древесину для защиты нижней части сварного шва металлического листа или компонента шасси во время подъема автомобиля. Древесина хороша и для других вещей. Лом 2 x 4, безусловно, хорош для блокировки колес, чтобы автомобиль не скатился с трибун. Это напоминает мне: не доверяйте стояночному тормозу или стояночной защелке в трансмиссии, когда вы работаете под транспортным средством. Один мой друг однажды на собственном горьком опыте узнал об этом, меняя карданы на своем пикапе. Он оставил грузовик на стоянке и не стал блокировать колеса.Когда он снял последний болт с фланца дифференциала, грузовик проехал по нему, по подъездной дорожке и в канаву на другой стороне улицы. Затем ему пришлось залезть под грузовик и, лежа в мутной воде, переустановить карданный вал, чтобы он мог выехать из канавы. Стыдно, да. Но потенциально смертельно опасно, если бы его грузовик не был таким высоким, что полностью перевернулся бы через него. Не говоря уже о том, что грузовик въехал в движение.

Это просто быстрое решение, скажете вы, так почему бы не использовать напольный домкрат? Нет, сэр.Напольный домкрат небезопасен для самостоятельной поддержки автомобиля. Гидравлическое давление внутри рабочего цилиндра домкрата – вот что удерживает эту машину. Если одно из этих резиновых уплотнений выйдет из строя, домкрат может сбросить давление в очень большой спешке. И давайте даже не будем рассматривать возможность того, что Субботний механик-младший может забрести в гараж и попытаться «помочь» папе, повернув ручку домкрата. Это случилось, чувак. Поверьте мне.

2.

Хороший напольный домкрат позволяет легко поднять автомобиль на достаточно высокую высоту, чтобы на нем можно было работать.Заблокируйте другие колеса, чтобы автомобиль не скатился с домкрата или этих стоек.

Апси-Дейзи

Вот как безопасно поднять автомобиль или грузовик. Найдите ровную плоскую поверхность и ослабьте гайки, прежде чем делать что-либо еще. Если вы используете стандартный ножничный домкрат, который поставляется с вашей машиной, вы, вероятно, застряли, работая только на одном углу за раз. Но в любом случае это действительно самая безопасная процедура. Поднимайте с помощью рекомендованных заводом точек домкрата, которые можно найти в перчаточном ящике, на табличке или с помощью домкрата и инструментов.Поднимите автомобиль вверх и поставьте подставку под массивную часть подвески или направляющую рамы. И чтобы быть ясным, «мускулистый» не означает такие вещи, как опоры радиатора, выхлопная система, опоры стабилизатора поперечной устойчивости или поддон пола из листового металла. Опустите автомобиль на стойку безопасности, но оставьте часть веса на домкрате. Встряхните машину, чтобы убедиться, что она устойчива. Затем снова встряхните его какой-нибудь мышцей, на всякий случай.

Теперь вы думаете, что безопасно подняли машину, не так ли? Неправильный. У меня есть еще одна хитрость.Снимите шину и колесо и поместите их под машину, где-нибудь поблизости от того места, где вы будете работать. Если ваша голова примерно такого же размера, как моя, она не толще, чем это колесо, поэтому в маловероятном случае падения на воду (ой, неправильная речь) – поэтому, если машина соскользнет с домкрата, ваша жена не будет обналичивать свой полис страхования жизни.

Те же принципы применяются при использовании напольного домкрата. Напольный домкрат позволит вам поднимать один конец машины, а не только один угол, как этот ножничный домкрат.Лучше всего поднимать домкрат с середины шасси на переднем подрамнике или картере коробки передач или с картера заднего дифференциала. И на всякий случай, масляный поддон, выхлопная система или бензобак не являются безопасным местом для установки домкратов. Если вы не узнаете эти предметы, когда смотрите на днище своей машины, вам, вероятно, не следует находиться под ними, и вам не нужно читать дальше.

Помните, когда напольный домкрат поднимается и опускается, опорная площадка домкрата описывает дугу. Колеса домкрата должны свободно катиться, так как подушка движется по дуге, иначе подушка будет проскальзывать.То же самое и позже, когда вы будете использовать домкрат для опускания машины. Даже галька может удержать эти маленькие металлические колеса от качения.

3.

Горячий радиатор может выбросить огромный поток кипящей охлаждающей жидкости с температурой более 230 градусов, если вы откроете его до того, как двигатель достаточно остынет. Взламывать крышку до того, как она остынет, бессмысленно.

Работа под капотом

Не все опасности, связанные с обслуживанием автомобиля, происходят под шасси.Под капотом тоже много опасностей. Помимо очевидных вещей, таких как сунуть пальцы в вентилятор или ремень при работающем двигателе, есть и другие способы серьезно пораниться там.

Если в вашем автомобиле есть электрический вентилятор системы охлаждения, имейте в виду, что он может вращаться сам по себе, даже если ключ выключен. Эти вентиляторы продолжают охлаждать двигатель до тех пор, пока блок не рассеет большую часть своего тепла. А это может означать 15 минут в жаркий день. Вытащите предохранитель или реле, если вы должны работать рядом с ним и просто не можете ждать.

Крышка радиатора – еще одна опасная зона. Он удерживает охлаждающую жидкость под давлением до 15 фунтов на квадратный дюйм и при температуре до 230 F. Высокое давление поднимает точку кипения охлаждающей жидкости намного выше ее температуры кипения при атмосферном давлении. Приоткройте крышку, и она может закипеть, когда давление в системе резко упадет. Лучше подождать, пока давление не упадет до нуля. Вы знаете, потому что верхний шланг радиатора будет теплым на ощупь и мягким. Если вам необходимо открыть крышку, используйте тряпку и расколите ее, чтобы выпустить воздух – не допускайте попадания острого пара.Возможно, вы даже не сможете увидеть этот пар, поэтому будьте предельно осторожны. В любом случае вам лучше иметь вескую причину для открытия системы, потому что всю охлаждающую жидкость, которая превращается в пар или выкипает, придется заменить.

Топливные магистрали – еще одно проблемное место. Конечно, вы сбросили давление (которое может достигать 60 фунтов на квадратный дюйм, достаточного для распыления бензина по всему цеху) в клапане Шредера на топливной рампе или путем запуска двигателя с отключенным зажиганием. Но в этой линии все еще есть топливо.А если вы проводите поблизости электромонтажные работы, несколько капель, пролитых с этой линии, могут загореться.

Один анекдот: несколько лет назад я работал над VW и отсоединил топливопроводы, чтобы можно было открутить головку блока цилиндров. Без моего ведома, у VW есть замечательная стратегия, помогающая своим машинам быстро заводиться. Чтобы заполнить и создать давление в топливных магистралях между топливным насосом и двигателем, топливный насос работает в течение нескольких секунд, когда вы открываете дверь водителя.

Да, я открыл дверь и брызнул газом прямо в лицо стоящему рядом джентльмену.Никаких судебных исков, но будьте уверены, я всегда перекрываю топливопроводы, когда их отсоединяю. И не курить – пожалуйста.

Не вся работа в магазине выполняется на машине. Планируете зажечь сварщика, чтобы он скрепил металлическую садовую мебель после шумной вечеринки за Суперкубок? Не забудьте охранять территорию рядом со сварщиком или шлифовальной машиной. Не забудьте убрать кучу тряпья из магазина и прошлогоднюю газету. У вас ведь есть в магазине огнетушитель? В своей жизни я потушил два пожара, один по моей вине, другой по чужой.Они оба были бы уродливы, если бы у меня не было огнетушителя. На самом деле, один стоил бы мне Porsche 356 Carrera (серийный номер 007), если бы поблизости не было Firebottle за 15 долларов. Слава Богу.

4.

Всегда сначала отключайте заземление от автомобильного аккумулятора. Если вы это сделаете, вы не сможете случайно замкнуть положительный полюс аккумуляторной батареи на раму или кузов автомобиля.

Кашель, Кашель

Долговременное повреждение легких может показаться не таким важным, как более непосредственные травмы с раздавливанием.Но рано или поздно ты почувствуешь боль. Да, с тормозных накладок больше нет асбеста, но пыль с колодок по-прежнему неприятна. Одноразовая маска из частиц – дешевая страховка. И откажитесь от освященной веками практики выдувания тормозной пыли с опорных пластин и суппортов сжатым воздухом. Баллончик с аэрозольным очистителем тормозов отлично подойдет. Скряга умеют то же, что и я: используйте одноразовую алюминиевую кастрюлю, пару литров мыльной воды и дешевую щетку для чистки деталей, чтобы удалить пыль, не поднимая ее в воздух.

Растворители, которые обычно используются в магазине, могут вызвать длительное повреждение печени и легко впитываются через кожу. Отработанное моторное масло считается опасным материалом. Так что, если вы меняете масло и не можете уберечь руки от слизи, наденьте резиновые перчатки. В этом отношении всегда надевайте перчатки при работе с растворителями.

5.

Молоток есть молоток, верно? Неправильный. Плотницкий молоток закален для ударов по мягким стальным гвоздям и может разбрасывать шрапнель при ударе пуансоном или долотом.Для удара по закаленной стали используйте шариковую дробилку.

Bang Bang

Работа с автомобилями может включать в себя много ударов молотком, будь то выбивание застрявшего болта, чтобы ослабить ржавчину, выпиливание точечного сварного шва или образование вмятины на крыле. Оставьте молоток на поясе плотника и используйте подходящий молоток, предназначенный для контакта с чем-то другим, кроме мягкого гвоздя. Если есть стружки, они часто отлетают со значительной энергией. И они могут оставить неприятный порез на лице или – дрожь – на роговице.Цементация ударно-упрочненного молотка отличается, и если он соприкасается с закаленным куском металла, таким как пуансон или долото, он не будет откалываться.

6.

Бензин горит слишком хорошо. Перед тем, как приступить к сварке или шлифованию, при которых возникают искры, следите за тем, чтобы поблизости не было легковоспламеняющихся газов, таких как газовые баллончики, ветошь, опилки или бумага.

Окулярное доказательство

Это подводит нас к защите глаз. У меня есть специальный набор очков, которые я ношу в магазине, с небьющимися защитными линзами.Те из вас, у кого зрение лучше, и желающие сохранить его, должны делать то же самое. Защитные очки больше не похожи на очки Кларка Кента. Мои на самом деле шлифуются с помощью бифокальной части ближнего зрения, повторенной в верхней части линзы, для работы под объектами.

Так что помните, когда вы работаете с автомобилями, небольшая предусмотрительность имеет большое значение. Не делайте того, что заставит ваших приятелей прозвать вас Левша.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Не будь болваном с джеками видео

НЕ БЫТЬ ДЖЕКОМ С ДЖЕКАМИ. Люди были раздавлены насмерть или серьезно ранены, если они не использовали домкраты, опорные стойки или пандусы должным образом. ACCC ведет совместную кампанию с агентствами справедливой торговли штатов и территорий, чтобы повысить осведомленность о вашей безопасности при выполнении механических работ своими руками. Следуйте советам по безопасности и прочтите информацию, чтобы оставаться в безопасности при работе под автомобилем.

С 2000 года около 120 австралийцев погибли в результате несчастных случаев, связанных с ремонтом автомобилей, а многие сотни были госпитализированы из-за травм.

Исследования показывают, что большинство смертельных случаев происходит, когда жертвы работают под транспортным средством и неправильно используют оборудование, причем многие из них связаны с использованием автомобильных домкратов. Большинство погибших были мужчинами и связаны с неправильным подъемом или опорой автомобиля. Большинство жертв были в возрасте от 40 до 49 лет.

Правильное использование домкратов может предотвратить смерть или травму.

• Никогда не попадать под автомобиль, поддерживаемый домкратом
• Никогда не помещайте какую-либо часть тела под автомобиль, если он не сидит надежно на опорных стойках или пандусах
• Никогда не позволять человеку или домашнему животному оставаться в транспортном средстве во время подъема домкратом
• Никогда не превышайте грузоподъемность домкрата.

Работа под автомобилем – советы по безопасности

Следуйте этим советам и будьте в безопасности при работе с автомобилем.

• Припаркуйте автомобиль на твердой ровной поверхности, например, на бетонной подъездной дороге.
• Перед тем, как поднять автомобиль, поставьте упоры для неподнятых колес и включите стояночный тормоз.
• Обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля, чтобы найти точку подъема для размещения домкрата под автомобилем. Если использовать неправильную точку подъема, домкрат может соскользнуть или опрокинуться.
• Внимательно наблюдайте, поднимая автомобиль. Убедитесь, что головная пластина домкрата тележки сидит прямо на точке, которую вы поднимаете, и убедитесь, что домкрат может немного покатиться, чтобы учесть изменение угла при подъеме транспортного средства.
• Если вы планируете работать под автомобилем, всегда используйте опорные стойки или пандусы. При использовании опорных стоек убедитесь, что вы выбрали правильное положение для них, прежде чем медленно опускать домкрат, чтобы автомобиль стоял на опорах. Убедитесь, что ваш автомобиль надежно закреплен на подножках, прежде чем садиться под него.

Вы продаете домкраты, пандусы или подставки?

Напоминаем поставщикам, включая розничных продавцов, об обязательных стандартах для домкратов для транспортных средств, домкратов для тележек, опорных стоек и переносных пандусов.Вы должны соблюдать обязательные стандарты, если продаете эти продукты в Австралии, на любом этапе цепочки поставок.

Безопасность автомобиля своими руками

против стендов Jack: что лучше?

Обновлено: 1 марта 2021 г.

Если вы являетесь автовладельцем, который любит самостоятельно менять масло и выполнять текущее обслуживание, неизбежно, что в какой-то момент вам придется поднять свой автомобиль. автомобиль оторвался от земли, чтобы лучше видеть предметы под ним.И, если у вас нет собственной гидравлической системы в гараже, лифт, на который вы, вероятно, собираетесь смотреть, будет подниматься с пандусов или с домкрата и домкрата.

Как и любой другой предмет в мире ухода за автомобилем, есть две стороны спора между пандусами и подъемниками: одни предпочитают один вариант, а другие придерживаются противоположного. Итак, что действительно лучше для помощи при замене масла и других аспектах текущего обслуживания: рампы или подъемные стойки?

Автомобильные пандусы

Все знают, как пользоваться пандусами, и такое знакомство с этими простыми машинами обычно привлекает людей, когда дело доходит до технического обслуживания автомобилей, не говоря уже о том, насколько они просты в использовании! Просто спрыгните с пары пандусов, поднимитесь по склону, включите стояночный тормоз, установите соответствующие противооткатные упоры для колес, и можно приступать к работе.Им больше нечего делать!

Многие люди также считают, что пандусы являются фактором безопасности – автоматические пандусы обычно считаются более устойчивыми, чем домкраты, и меньше вероятность ошибки с пандусами, поскольку они предлагают большую площадь поверхности для поддержки, что увеличивает сцепление с дорогой. грунт (на соответствующих поверхностях) и опору колес самого транспортного средства.

Наконец, одно из самых больших преимуществ пандусов по сравнению с домкратами – их доступность. Приобретение хорошего комплекта пандусов для вашего автомобиля обходится недорого по сравнению со стоимостью хорошего домкрата и набора стоек домкрата.

Падение пандусов? Что ж, если их расположить на поверхности, которая не обеспечивает достаточного сцепления с дорогой, они могут скользить, пока вы пытаетесь по ним заехать. Кроме того, необходимость передвигать автомобиль назад или вперед, чтобы освободить место для пандусов и подняться на них, может оказаться невозможным в тесноте. В остальном пандусы чрезвычайно безопасны и просты в использовании!

Jack Stands

Каждый знает, как пользоваться пандусом, и такое знакомство с этими простыми машинами обычно привлекает людей, когда дело доходит до технического обслуживания автомобилей, не говоря уже о том, насколько они просты в использовании! Просто спрыгните с пары пандусов, поднимитесь по склону, включите стояночный тормоз, установите соответствующие противооткатные упоры для колес, и можно приступать к работе.Им больше нечего делать!

Многие люди также считают, что пандусы являются фактором безопасности – автоматические пандусы обычно считаются более устойчивыми, чем домкраты, и меньше вероятность ошибки с пандусами, поскольку они предлагают большую площадь поверхности для поддержки, что увеличивает сцепление с дорогой. грунт (на соответствующих поверхностях) и опору колес самого транспортного средства.

Наконец, одно из самых больших преимуществ пандусов по сравнению с домкратами – их доступность. Приобретение хорошего комплекта пандусов для вашего автомобиля обходится недорого по сравнению со стоимостью хорошего домкрата и набора стоек домкрата.

Падение пандусов? Что ж, если их расположить на поверхности, которая не обеспечивает достаточного сцепления с дорогой, они могут скользить, пока вы пытаетесь по ним заехать. Кроме того, необходимость передвигать автомобиль назад или вперед, чтобы освободить место для пандусов и подняться на них, может оказаться невозможным в тесноте. В остальном пандусы чрезвычайно безопасны и просты в использовании!

Вердикт

Если вы еще не могли сказать, Discount Ramps полностью поддерживает использование пандусов, когда речь идет о самостоятельном уходе за автомобилем.Помимо более низкой стоимости, понятности и простоты использования пандусов, абсолютная безопасность пандусов над домкратами заставляет нас рекомендовать их нашим клиентам, чтобы гарантировать полное спокойствие. В то время как подъемные стойки действительно нашли свое место в мире автомобильных услуг, нам придется использовать пандусы для ваших повседневных процедур, особенно если вы только начинаете заниматься автомобильной техникой своими руками!

Вот как именно поднять автомобиль

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Есть множество причин, чтобы поднять свой автомобиль: замена масла, вращение шин, прокачка тормозов или, если вы герой гаража, замена двигателя ящика Dodge Hellephant мощностью 1000 лошадиных сил. Но не у всех есть автомобильный подъемник, прикрепленный к бетонному полу и способный выдержать три или четыре F-450. Для большинства это означает, что домкрат и опоры домкрата – лучший вариант, чтобы поднять ваш автомобиль над землей и добраться до отвратительно грязного днища вашего автомобиля.

Использовать автомобильный домкрат относительно просто, а инструменты, необходимые для выполнения работы, не являются дорогостоящими. Хитрость заключается в том, чтобы иметь правильный домкрат, пару подставок для домкратов, набор противооткатных упоров и правильное место для безопасного и надежного подъема вашего автомобиля на место. Следуйте за тем, как редакторы The Drive расскажут, как безопасно поднять автомобиль и получить доступ к его захудалому днищу.

Давайте кайфовать! Подождите, поцарапайте это.

Основы

Расчетное необходимое время: 30 минут или меньше.

Уровень квалификации: Начинающий

Система автомобиля: Нижняя часть вашего автомобиля.

Безопасность

Мы не собираемся лгать; существует реальная опасность того, что автомобиль упадет с домкрата и простая замена масла превратится в катастрофу. Есть несколько простых способов снизить опасность подъема автомобиля, которые помогут обезопасить себя и других. Вот как это сделать:

• Не все домкраты одинаковы. Каждый рассчитан на разную максимальную грузоподъемность.Это означает, что ваше специальное предложение Harbor Freight может не подходить для вашего Ford Super Duty. Таким образом, вы должны знать вес вашего автомобиля заранее – и Google, и это пыльное старое руководство по эксплуатации могут вам сказать.
• То же самое и с домкратами. Каждый рассчитан на разный максимальный вес.
• Всегда кладите противооткатные упоры перед шинами, которые касаются земли. Это особенно важно, когда задняя часть автомобиля находится в воздухе, так как аварийные тормоза работают только сзади.Противооткатные упоры для колес являются обязательными, поскольку они предотвращают скатывание автомобиля при подъеме домкратом.
• Медленно и верно, мой друг; контролируемое использование домкрата – лучший способ предотвратить несчастные случаи.

Все, что вам понадобится

Мы не экстрасенсы и не шпионим за вашим ящиком с инструментами или в гараже, так что вот что вам понадобится для выполнения работы.

Список инструментов

Вам также понадобится ровная поверхность, например, пол гаража, подъездная дорожка или парковка на улице.Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не можем вывести вашу машину из-под звонка.

Организуйте рабочее место так, чтобы все было легко доступно, и вы сэкономите драгоценные минуты, ожидая, пока ваш умелый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не разрешайте ребенку давать вам паяльную лампу – Эд .)

• Если вам не нужно снимать колеса и шины, подумайте об использовании пандусов.
• Поставьте машину на стоянку, если вы еще этого не сделали. Вы не можете быть показаны в самых смешных домашних видео или быть специальным гостем в отделении неотложной помощи.
• Разместите по одной домкратной опоре с обеих сторон автомобиля, спереди или сзади, в зависимости от того, над какой частью автомобиля вы работаете.
• Поставьте упоры под колеса, которые не поднимутся.

Как поднять машину

Давайте сделаем это!

Размещение автомобильного домкрата

1. Разместите домкрат под рамой, желательно в указанных точках домкрата на автомобиле.Эти моменты можно найти в руководстве пользователя.
2. Медленно поднимите домкрат, чтобы он встретился с его острием, пока они не соприкоснутся и подъем не станет немного трудным.
3. Убедитесь, что головка и точка домкрата не сместились во время первоначального подъема домкрата. Если все в порядке, продолжайте!

Подъем автомобиля

1. Поднимите домкрат, качая ручку или вращая более компактный стержневой инструмент, который обычно можно найти в вашей машине.
2. Поднимите медленно.Поскольку домкрат принимает на себя вес автомобиля, поднимать его становится труднее.
3. Остановитесь на желаемой высоте. Продолжайте поднимать домкрат, пока не дойдете до точки, где можно будет получить доступ к той части автомобиля, которая вам нужна для завершения работы.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не работайте под автомобилем и даже не пролезайте под ним по какой-либо причине, пока это поддерживается только домкратом .

Крепление автомобиля

1. Как только он окажется на нужной высоте, поместите опоры домкрата под неподвижными точками под автомобилем (например,г., рама, подрамник, люлька двигателя).
2. Отрегулируйте опоры домкрата на нужную высоту, чтобы автомобиль находился в воздухе.
3. Осторожно опустите домкрат, повернув ручку помпы или повернув ручку на более распространенном домкрате для запасного колеса. Рама должна зацепиться за стойки домкрата, давая вам более чем достаточно свободного пространства для работы.
4. Убедитесь, что каждая опора находится на месте. Слегка встряхните машину, чтобы убедиться, что она плотно установлена.

Вы сделали это! Поздравляю.