Температура воды в батарее: Норма температуры воды в батареях центрального отопления и в радиаторах: норматив ГОСТ

Содержание

Норма температуры воды в батареях центрального отопления и в радиаторах: норматив ГОСТ


Многие современные жилые квартиры оборудованы автономным отоплением. Здесь вопрос о нормах не стоит. Каждый устанавливает температуру воды в радиаторах по желанию и платит по счетчику. Однако большинство домов еще имеет центральное отопление, где температура в батареях регулируется нормативами. Когда становится холодно в квартире, люди задаются вопросом о том, какова норма температуры воды в батареях центрального отопления.

Радиаторы по нормам ГОСТа

Когда тепло зависит от батарей

Подача тепла регулируется Постановлением Правительства РФ № 354 от 6.05.2011. Согласно данному документу начало и окончание отопления привязывается к температуре окружающей среды. Батареи центрального отопления включают, когда среднесуточный показатель опускается на 8 градусов выше нуля и держится в течение пяти суток. На основной территории России это происходит к середине октября.

Батарея под окном

Вода из радиаторов уходит, когда усредненный показатель температуры воздуха на улице достигает +8 градусов Цельсия. И остается таковым в продолжение пяти суток. Сроки отключения батарей по нормам варьируются.

В теплые годы это происходит в конце апреля.

Если температура низкая, то по нормативам отопление жилых и промышленных помещений сохраняется до середины мая. Только в этот период времени следует говорить о температурных нормативах воды в радиаторах. В остальное время борьба с холодом – дело рук жильцов.

Норма температуры воды

Когда-то бытовало мнение, что вода для центрального отопления должна нагреваться до 100 градусов на выходе и иметь 60 градусов на обратном движении. Тогда не было хорошего оборудования, позволяющего контролировать подогрев воды для центрального отопления. Такой подход нерентабелен. Рост расходов на топливо увеличивает коммунальные платежи собственников жилья.

Нормативные радиаторы

Современное оборудование позволяет использовать по нормативам низкотемпературный обогрев квартир. Это значит, что нормы температуры воды в радиаторах отопления не являются постоянными. Они привязываются к внешним факторам. В расчет берутся:

  1. Теплопотери строений. Теоретически возможно построить дом без теплопотерь. Для этого потребуется обложить его утеплителем не менее метровой толщины. На деле 150 мм высокоэффективного утеплителя считают хорошей теплоизоляцией. Но потери тепла все равно будут идти через стены, пол и крышу. Чем выше эти потери, тем в большем отоплении нуждается жилище для создания комфортной обстановки.
  2. Показатели источника тепла. Если котел не соответствует расчетным требованиям, то необходим больший подогрев воды для отопления.
  3. Теплоотдача металла, из которого изготовлены трубы и батареи. Если металл труб имеет низкую теплопроводность, то это позволит не потерять тепло при транспортировке от теплоисточника.
    Батареи же, наоборот, должны обладать высокой теплопроводностью, чтобы отдавать тепло по максимуму. Чугунные батареи обладают меньшей теплопроводностью по сравнению с алюминиевыми и биметаллическими. Для одинакового нагрева температура воды должна быть выше в чугуне.

Установка батареи отопления по нормам

При оценке комфортности жилья температура в отопительной системе не является основным показателем. Нормы температуры относятся к состоянию атмосферы квартиры.

Термические показатели воды центрального отопления

Норма температуры воды в батарее отопления тесно связана с погодными условиями. Показатели нормативов разработаны в 2003 году. Данные при подаче воды снизу вверх приведены в таблице ниже.

Внешняя t воздухаt в подающей трубеt на обратке
+5		46/5039
+449/5341
+352/5643
+254/5945
+157/6246
59/6548
−163/6750
−264/7051
−367/7353
−469/7654
−572/7856

Хотя существуют нормы температуры воды для батарей, при оценке ориентируются на состояние воздуха. Согласно ГОСТам показатели следующие:

  • в основных помещениях t по нормам не должна опускаться ниже +18 °C;
  • в угловых жилых помещениях температура должна соответствовать +20 °C;
  • в кухне допускается норматив от +19 до +21 °C;
  • температурный режим туалета соответствует кухонному;
  • температура в ванной комнате по норме составляет от +24 до +26 °C;
  • межкомнатный коридор – от +18 до +20 °C;
  • в ночное время допускается снижение указанных показателей согласно нормативам.

Норматив секций радиатора

В случае снижения этих показателей ниже нормы необходимо обратиться в управляющую организацию, сделать контрольные замеры и потребовать снижения платежа за услугу. Следует заметить, что показания сотрудники управляющей организации снимают сами с помощью прибора, называемого пирометром.

Это небольшое устройство для бесконтактного измерения температуры.

Вызывая сотрудников УК для проверки температурного режима по нормативу, следует заранее ознакомиться с правилами работы с пирометром. Вода из радиаторов или батарей отопления для замеров не понадобится. Соответствие норме температуры воды в отопительных приборах определяется на расстоянии.

Таблица нормативов отопления

Управленцы не заинтересованы в снижении платы. Они сделают все, чтобы доказать, что температура нормальная.

Пирометр и как с ним работать

Пирометр – это инфракрасный термометр. Температуру он определяет по электромагнитному излучению. Точный инженерный прибор позволяет быстро измерить температуру объекта, расположенного на расстоянии, не превышающем трех метров от прибора.

Нормы отопления

Но даже это прекрасное оборудование в состоянии давать погрешности, чем и пользуются нерадивые коммунальщики. При замере температуры показания прибора будут ошибочны, если:

  • в сравнительно маленьком помещении много предметов, изготовленных из различных материалов;
  • в помещении повышенная влажность или много пыли;
  • температура прибора существенно отличается от температуры комнаты;
  • расстояние до измеряемого объекта превышает 3 м;
  • помещение очень большое.

Рассмотрим, как чаще всего снимают показания сотрудники УК. Они пришли зимой с мороза – прибор холодный. Его собственная температура существенно отличается от температуры в теплой квартире.

На заметку

Войдя, они сразу начинают измерения – делается это в прихожей. Прихожая – маленькая площадь, заставленная различными предметами. Да еще там стоят люди, которые сбивают показания прибора.

Чтобы замеры температуры были точными, к визиту проверяющих следует подготовиться.

Батареи в частном доме

Написав жалобу о том, что в жилом помещении во время отопительного сезона недостаточно тепло, нужно сделать следующее:

  1. Уточнить время визита проверяющих.
  2. Провести в квартире уборку, избавиться от пыли.
  3. За час до прихода сотрудников УК хорошенько проветрить помещение, снизив его влажность.
  4. Появившихся в квартире сотрудников не оставлять в прихожей. Их следует пригласить в среднюю по площади комнату. Лучше потребовать сделать замеры в разных помещениях.
  5. Занять их беседой примерно на 10 минут. Этого времени хватит прибору для адаптации.
  6. Самостоятельно проверить показания пирометра сразу после замера.

Радиаторы в доме

Эти простые меры помогут доказать, что норматив температуры воды в батарее центрального отопления не выдерживается, и получить компенсацию за услуги, которые не были оказаны.

От чего зависит погода в доме

Современное оборудование позволяет без особого участия человека поддерживать нормы подачи горячей воды в радиаторы отопления. Но цифра на приборе – это одно, а реальное тепло в квартире – совсем другое. Конечный итог зависит от многих параметров:

  1. Климат местности проживания. В Москве с более сухим климатом холод ощущается меньше, чем в СПб с его сыростью.
  2. Теплопроводность строения. Дома, построенные из кирпича, обладают меньшей теплопроводностью, чем блочные. Вследствие этого температура воды в радиаторах отопления может быть ниже из-за меньших теплопотерь.
  3. Расположение квартиры в доме. Угловые помещения промерзают больше, чем квартиры, расположенные в центре дома. Теплопотери в радиаторах отопления будут больше.
  4. Отделочные материалы. Стены, оклеенные теплосберегающими обоями, дольше сохраняют тепло. Это уменьшает теплопотери радиаторов и батарей центрального отопления.
  5. Материал радиаторов отопления. Чугунные батареи отдают меньше тепла, чем стальные.

Норма температуры в наружных сетях

Все эти показатели будут влиять на атмосферу в доме независимо от нормативов температуры отопления. Также не имеет значения, насколько горячие радиаторы или батареи в квартире.

Борьба за тепло

О возможных теплопотерях жилища лучше подумать летом. Но если это не было сделано, то утеплить дом возможно с наступлением зимы. Первое, что нужно сделать, – определить слабые места, в которых возможны теплопотери.

Окна по нормам

Главный источник холода – окна. Сейчас над батареями отопления и радиаторами практически везде стоят стеклопакеты. Но стареют даже оконные пластиковые рамы. Приходит в негодность уплотнительная резина.

Центральное отопление в квартире

Окна начинают пропускать холод. Самый простой способ – натянуть на рамы полиэтиленовую пленку. Она продается в магазинах рулонами. Этот материал не оказывает никакого влияния на прозрачность стекла. Теплопотери в радиаторах или батареях отопления снизятся.

Пленка закрепляется на стекле. Перед этим рамы тщательно моют. По периметру наклеивают двусторонний скотч. К нему крепят пленку. Сделать это легче вдвоем.

Батарея на стене

Если на покрытии образовались морщины, пленку прогревают феном до тех пор, пока они не расправятся. Затем остается заклеить рамы. Делают это односторонним скотчем. Столь простой способ помогает сохранить до 20 % тепла.

Каждое утро следует раздвигать шторы и поднимать жалюзи. Квартиру отлично согревает солнечный свет, проникающий в помещение через стекло. Двойные стекла в рамах создают эффект увеличителя, усиливая тепло солнечного света. Когда стемнеет, окна следует закрыть. В темное время суток стекла вытягивают тепло из помещения.

Радиатор под центральным окном

Батареи по нормам

Батареи располагаются вдоль стен. Промозглые сырые перегородки забирают тепло. Простой отражатель поможет избежать этого. Отражатель – это не техническое устройство. Это просто лист фольги, закрепленный за батареей или радиатором отопления.

Вместо фольги используют пенофол (фольгированный полиэтилен) или порилекс.

Лист отражателя делают несколько больше площади, занимаемой радиатором или батареей отопления. Самодельный отражатель поднимет температуру в помещении минимум на 2 градуса.

Порилекс и пенофол обладают меньшей теплопроводностью, чем фольга. Этому способствует имеющийся у них слой утеплителя.

Отопительные батареи

Требовать соблюдения нормативов воды в приборах отопления от коммунальных служб необходимо. Но комфорт в доме нельзя оставлять только на милость управляющей компании. Всегда надежнее позаботиться о микроклимате в доме самостоятельно.

Температура батарей отопления в квартире, нормативы

Батарея отопления – главный элемент отопительной системы в городской квартире, эффективное бытовое устройство для передачи тепла. Именно от батарей (радиаторов) и их температуры во многом зависит уют и комфорт проживания всех жильцов дома.

В этой статье мы расскажем: какой должна быть температура батарей отопления в квартире, каковы её нормы и допустимы ли прерывания в подаче тепла. 

Вконтакте

Одноклассники

Мой мир

Оглавление:

Начало отопительного сезона

 

Начало подачи отопления в жилые квартиры обозначено в Постановлении Правительства РФ от 06.05.2011 N 354.

Во всех остальных случаях, момент подачи тепла может быть отложен на законных основаниях. Подробную информацию о том, при какой температуре включают отопление в квартирах Вы можете прочесть здесь.

Обратите внимание: тепло начнет поступать в квартиры не раньше, чем на 6-той день после зафиксированных температурных показателей воздуха на улице.

В большинстве регионов страны отопительный сезон начинается с середины октября и заканчивается в апреле.

 

Причины отсутствия тепла в квартире

 

Возможны ситуации, когда по причине халатного отношения теплоснабжающего предприятия к собственным обязанностям, подачи тепла в квартиры не происходит. Почему? К причинам отсутствия тепла можно отнести:

  • Поломка отопительной системы дома;
  • Наполненность труб, проводящих тепло в дома, воздухом;
  • Незаконченные ремонтные работы.

Если задержка подачи отопления вызвана поломкой внутридомовой системы, то до устранения неполадки исправить ситуацию невозможно.

Если причина задержки в наполненности труб теплоснабжения воздухом, необходимо обратиться в эксплуатирующую организацию. Специалист должен в течение суток после обращения «продуть» батареи, и препятствий для заполнения их циркулирующей жидкостью не будет.

 

Почему подача тепла в радиаторы прерывается?

 

Начало отопительного сезона еще не означает его непрерывности. Иногда подача отопления временно прекращается, что вызывает массу вопросов и негодования со стороны населения.

Важно знать, что законно, перерывы в подаче отопления могут составлять:

  • Максимум 24 часа. При условии, что минимальная температура воздуха в квартире +12 ºС;
  • Максимум 8 часов. В случае, если температура опустится до отметки от +10 до +12 ºС;
  • Не больше, чем 4 часа, если термометр показывает +8 ºС и ниже.

Все временные промежутки простоя указаны суммарно за месяц. Если жильцами будет замечено превышение этих значений, следует обратиться с жалобой в ответственную организацию. Ознакомиться с оптимальными показателями температуры в квартире зимой можно в этой статье.

 

Нормативы температуры батарей отопления

Система отопления многоквартирного дома – результат работы инженерной мысли. Это сложный, состоящий из множества элементов, механизм.

Поэтому так важно, соблюдать правила установки и эксплуатации радиаторов отопления в каждой квартире. Иначе тепло распределится неравномерно, что приведет к тому, что в одной квартире будет тепло, а в соседней — холодно.

Важным моментом также является расчёт количества секций радиаторов отопления. Во избежание подобных ситуаций и придумали соответствующие допустимые значения (нормативы).

Допустимое минимальное значение температуры батарей

 

Как любой другой показатель, важный для нормальной жизнедеятельности человека (норма влажности в квартире, норма температуры горячей воды, оптимальная температура воздуха в квартире и т.д.) температура батарей на время сезона отопления должна иметь допустимый минимум.

Однако минимальной температуры батарей в квартирах законом и нормами не прописано. Это означает, что показатель должен быть таким, чтобы сохранялась допустимая температура воздуха в квартире (+18 до + 25 градусов).

Очевидно, что при недопустимо низких температурах батарей, добиться нормальной температуры воздуха во всей квартире невозможно.

[rek_custom1]

Каким должно быть максимальное значение?

В отличие от минимума, максимальное значение точно указано в СНиП 41-01-2003 «Отопление, вентиляция и кондиционирование». Этот документ определяет нормы, установленные для внутриквартирных элементов системы обогрева:

  • Максимально допустимой нормой температуры батарей в квартире считается отметка в 95°С при двухтрубной системе отопления;
  • При однотрубной системе отопления температурный максимум равен 115°С;
  • Рекомендуемой температурой является значение от 85°С до 90°С. Это связано с тем, что 100°С – температура кипения воды. При достижении этого показателя, применяются специальные меры для предотвращения закипания;

Примите к сведению: несмотря на то, что температурный максимум составляет 115 °С, эксплуатация батарей в этом режиме не рекомендуется. Они быстро ломаются, если работают с такой усиленной нагрузкой.

 

Как измерить температуру батарей?

Если возникли подозрения, что батареи греют плохо, можно измерить их температуру. Существует несколько способов замера температуры батарей, а именно:

  • Обычным термометром. В этом случае, к измеренному показателю поверхности отопительного прибора следует прибавить 1-2°С;
  • При помощи инфракрасного термометра;
  • Спиртовым термометром измеряют температуру батареи, плотно примотав его к ней. Для точности измерения нужно закрыть термометр теплоизолирующим материалом.

Это важно: прибор, которым производится замер температуры батарей, должен иметь сертификат качества. Диапазоном измерений должен составлять от 5 до 40 гр.С – это в значительной мере минимизирует погрешность измерения. Допустимая погрешность не более 0,1 гр.С измерения.

Если температура батарей существенно не дотягивает до рекомендуемой величины, следует написать заявку в управляющую компанию на проведение замера. Комиссия в присутствии жильца квартиры произведет контрольный замер циркулирующей в батарее жидкости и установит несоответствие.

Обратите внимание: перед замером температуры батарей измерьте температуру горячей воды из крана. Эти показатели взаимосвязаны друг с другом. Если показания термометра находятся в диапазоне от 60 до 75 °С – это считается нормой, если ниже – отклонением от неё.

 

Что делать, если нет отопления?

 

Если отопления дождаться не удалось, самое время перейти к решительным действиям. Во-первых, надо разобраться в причине происходящего. Если окажется, что всему виной поломка в отопительной системе дома, её нужно устранить. Если в задержке отопления виновна снабжающая компания, нужно доказать, что в квартире холодно.

Для этого вместе с представителем эксплуатирующей компании необходимо замерить температуру в каждой комнате. Если она окажется ниже, важно зафиксировать показания.

По итогам замеров, обслуживающая компания обязана принять меры, исправить ситуацию и пересчитать плату за отопление в периоды несоответствия.

Минимальная допустимая температура воздуха жилой комнаты зимой +18 °С. Как только зафиксировано заниженное значение этого показателя, организация, поставляющая тепло обязана снизить плату за него на 0,15% за каждый час нарушений.

Она станет основанием для обращения в суд. За допущенные нарушения, организацию, поставляющую тепло, могут серьезно оштрафовать.

Таким образом, температура батарей в квартире во время отопительного сезона должна соответствовать требованиям СНиП.

Жители квартир могут самостоятельно замерить температуру батарей, чтобы уточнить, соблюдаются ли нормативы. Знание всех допустимых норм, границ и сроков, связанных с наступлением отопительного сезона дает возможность защитить свои права в случае их нарушения.

Об отопительных нормах в квартирах рассказывает следующее видео:

Видите неточности, неполную или неверную информацию? Знаете, как сделать статью лучше?

Хотите предложить для публикации фотографии по теме?

Пожалуйста, помогите нам сделать сайт лучше! Оставьте сообщение и свои контакты в комментариях — мы свяжемся с Вами и вместе сделаем публикацию лучше!

норма, какой должна быть температура воды в батареях центрального отопления в отопительный сезон


Батарея отопления – главный элемент отопительной системы в городской квартире, эффективное бытовое устройство для передачи тепла. Именно от батарей (радиаторов) и их температуры во многом зависит уют и комфорт проживания всех жильцов дома.

В этой статье мы расскажем: какой должна быть температура батарей отопления в квартире, каковы её нормы и допустимы ли прерывания в подаче тепла. 

Вконтакте

Одноклассники

Facebook

Twitter

Мой мир

Начало отопительного сезона

 

Начало подачи отопления в жилые квартиры обозначено в Постановлении Правительства РФ от 06.05.2011 N 354. В документе прописано, что как только, среднесуточная температура воздуха на улице оказывается ниже отметки в +8 ºС и остаётся неизменной на протяжении 5-ти суток подряд, в квартирах включают отопление.

Во всех остальных случаях, момент подачи тепла может быть отложен на законных основаниях. Подробную информацию о том, при какой температуре включают отопление в квартирах Вы можете прочесть здесь.

Обратите внимание: тепло начнет поступать в квартиры не раньше, чем на 6-той день после зафиксированных температурных показателей воздуха на улице.

В большинстве регионов страны отопительный сезон начинается с середины октября и заканчивается в апреле.

 

Причины отсутствия тепла в квартире

 

Возможны ситуации, когда по причине халатного отношения теплоснабжающего предприятия к собственным обязанностям, подачи тепла в квартиры не происходит. Почему? К причинам отсутствия тепла можно отнести:
  • Поломка отопительной системы дома;
  • Наполненность труб, проводящих тепло в дома, воздухом;
  • Незаконченные ремонтные работы.

Если задержка подачи отопления вызвана поломкой внутридомовой системы, то до устранения неполадки исправить ситуацию невозможно.

Если причина задержки в наполненности труб теплоснабжения воздухом, необходимо обратиться в эксплуатирующую организацию. Специалист должен в течение суток после обращения «продуть» батареи, и препятствий для заполнения их циркулирующей жидкостью не будет.

 

Почему подача тепла в радиаторы прерывается?

 

Начало отопительного сезона еще не означает его непрерывности. Иногда подача отопления временно прекращается, что вызывает массу вопросов и негодования со стороны населения.

Важно знать, что законно, перерывы в подаче отопления могут составлять:

  • Максимум 24 часа. При условии, что минимальная температура воздуха в квартире +12 ºС;
  • Максимум 8 часов. В случае, если температура опустится до отметки от +10 до +12 ºС;
  • Не больше, чем 4 часа, если термометр показывает +8 ºС и ниже.

Все временные промежутки простоя указаны суммарно за месяц. Если жильцами будет замечено превышение этих значений, следует обратиться с жалобой в ответственную организацию. Ознакомиться с оптимальными показателями температуры в квартире зимой можно в этой статье.

 

Нормативы температуры батарей отопления

Система отопления многоквартирного дома – результат работы инженерной мысли. Это сложный, состоящий из множества элементов, механизм.

Поэтому так важно, соблюдать правила установки и эксплуатации радиаторов отопления в каждой квартире. Иначе тепло распределится неравномерно, что приведет к тому, что в одной квартире будет тепло, а в соседней — холодно.

Важным моментом также является расчёт количества секций радиаторов отопления. Во избежание подобных ситуаций и придумали соответствующие допустимые значения (нормативы).

Допустимое минимальное значение температуры батарей

 

Как любой другой показатель, важный для нормальной жизнедеятельности человека (норма влажности в квартире, норма температуры горячей воды, оптимальная температура воздуха в квартире и т.д.) температура батарей на время сезона отопления должна иметь допустимый минимум.

Однако минимальной температуры батарей в квартирах законом и нормами не прописано. Это означает, что показатель должен быть таким, чтобы сохранялась допустимая температура воздуха в квартире (+18 до + 25 градусов).

Очевидно, что при недопустимо низких температурах батарей, добиться нормальной температуры воздуха во всей квартире невозможно.

[rek_custom1]

Каким должно быть максимальное значение?

В отличие от минимума, максимальное значение точно указано в СНиП 41-01-2003 «Отопление, вентиляция и кондиционирование». Этот документ определяет нормы, установленные для внутриквартирных элементов системы обогрева:
  • Максимально допустимой нормой температуры батарей в квартире считается отметка в 95°С при двухтрубной системе отопления;
  • При однотрубной системе отопления температурный максимум равен 115°С;
  • Рекомендуемой температурой является значение от 85°С до 90°С. Это связано с тем, что 100°С – температура кипения воды. При достижении этого показателя, применяются специальные меры для предотвращения закипания;

Примите к сведению: несмотря на то, что температурный максимум составляет 115 °С, эксплуатация батарей в этом режиме не рекомендуется. Они быстро ломаются, если работают с такой усиленной нагрузкой.

 

Как измерить температуру батарей?

Если возникли подозрения, что батареи греют плохо, можно измерить их температуру. Существует несколько способов замера температуры батарей, а именно:
  • Обычным термометром. В этом случае, к измеренному показателю поверхности отопительного прибора следует прибавить 1-2°С;
  • При помощи инфракрасного термометра;
  • Спиртовым термометром измеряют температуру батареи, плотно примотав его к ней. Для точности измерения нужно закрыть термометр теплоизолирующим материалом.

Это важно: прибор, которым производится замер температуры батарей, должен иметь сертификат качества. Диапазоном измерений должен составлять от 5 до 40 гр.С – это в значительной мере минимизирует погрешность измерения. Допустимая погрешность не более 0,1 гр.С измерения.

Если температура батарей существенно не дотягивает до рекомендуемой величины, следует написать заявку в управляющую компанию на проведение замера. Комиссия в присутствии жильца квартиры произведет контрольный замер циркулирующей в батарее жидкости и установит несоответствие.

Обратите внимание: перед замером температуры батарей измерьте температуру горячей воды из крана. Эти показатели взаимосвязаны друг с другом. Если показания термометра находятся в диапазоне от 60 до 75 °С – это считается нормой, если ниже – отклонением от неё.

 

Что делать, если нет отопления?

 

Если отопления дождаться не удалось, самое время перейти к решительным действиям. Во-первых, надо разобраться в причине происходящего. Если окажется, что всему виной поломка в отопительной системе дома, её нужно устранить. Если в задержке отопления виновна снабжающая компания, нужно доказать, что в квартире холодно.

Для этого вместе с представителем эксплуатирующей компании необходимо замерить температуру в каждой комнате. Если она окажется ниже, важно зафиксировать показания.

По итогам замеров, обслуживающая компания обязана принять меры, исправить ситуацию и пересчитать плату за отопление в периоды несоответствия. Если никаких действий со стороны ответственной компании нет, её можно привлечь к административной ответственности за нарушение правил коммунального обслуживания населения.

Минимальная допустимая температура воздуха жилой комнаты зимой +18 °С. Как только зафиксировано заниженное значение этого показателя, организация, поставляющая тепло обязана снизить плату за него на 0,15% за каждый час нарушений.

Если перерасчет не мотивировал ответственную организацию на исправление ошибок, следует составить коллективную жалобу жильцов дома о нарушении температурного режима. Она станет основанием для обращения в суд. За допущенные нарушения, организацию, поставляющую тепло, могут серьезно оштрафовать.

Таким образом, температура батарей в квартире во время отопительного сезона должна соответствовать требованиям СНиП.

Жители квартир могут самостоятельно замерить температуру батарей, чтобы уточнить, соблюдаются ли нормативы. Знание всех допустимых норм, границ и сроков, связанных с наступлением отопительного сезона дает возможность защитить свои права в случае их нарушения.

Об отопительных нормах в квартирах рассказывает следующее видео:

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Мой мир

Видите неточности, неполную или неверную информацию? Знаете, как сделать статью лучше?

Хотите предложить для публикации фотографии по теме?

Пожалуйста, помогите нам сделать сайт лучше! Оставьте сообщение и свои контакты в комментариях – мы свяжемся с Вами и вместе сделаем публикацию лучше!

Вред здоровью от горячих батарей: как обезопасить себя зимой? | ЖКХ | Недвижимость

a[style] {position:fixed !important;} ]]]]]]]]]]>]]]]]]]]>]]]]]]>]]]]>]]>

aif.ru

Федеральный АиФ

aif.ru

Федеральный АиФ
  • ФЕДЕРАЛЬНЫЙ
  • САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
  • Адыгея
  • Архангельск
  • Барнаул
  • Беларусь
  • Белгород
  • Брянск
  • Бурятия
  • Владивосток
  • Владимир
  • Волгоград
  • Вологда
  • Воронеж
  • Дагестан
  • Иваново
  • Иркутск
  • Казань
  • Казахстан
  • Калининград
  • Калуга
  • Камчатка
  • Карелия
  • Киров
  • Кострома
  • Коми
  • Краснодар
  • Красноярск
  • Крым
  • Кузбасс
  • Кыргызстан
  • Мурманск
  • Нижний Новгород
  • Новосибирск
  • Омск
  • Оренбург
  • Пенза
  • Пермь
  • Псков
  • Ростов-на-Дону
  • Рязань
  • Самара
  • Саратов
  • Смоленск
  • Ставрополь
  • Тверь
  • Томск
  • Тула
  • Тюмень
  • Удмуртия
  • Украина
  • Ульяновск
  • Урал
  • Уфа
  • Хабаровск
  • Чебоксары
  • Челябинск
  • Черноземье
  • Чита
  • Югра
  • Якутия
  • Ямал
  • Ярославль
  • Спецпроекты
  • Все о коронавирусе
  • Мой район
    • Академический
    • Внуково
    • Гагаринский
    • Дорогомилово
    • Зюзино
    • Коньково
    • Котловка
    • Крылатское
    • Кунцево
    • Куркино
    • Ломоносовский
    • Митино
    • Можайский
    • Ново-Переделкино
    • Обручевский
    • Очаково-Матвеевское
    • Покровское-Стрешнево
    • Проспект Вернадского
    • Раменки
    • Северное Бутово
    • Северное Тушино
    • Солнцево
    • Строгино
    • Теплый стан
    • Тропарево-Никулино
    • Филевский парк
    • Фили-Давыдково
    • Хорошёво-Мнёвники
    • Черемушки
    • Щукино
    • Южное Бутово
    • Южное Тушино
    • Ясенево
  • Изменения в Конституцию
  • Антивирус
  • Казахстан сегодня
  • Общество
    • 75 лет Победе
    • Просто о сложном
    • Сеть
    • Наука
    • Здравоохранение
    • Армия
    • Безопасность
    • Образование
    • Право
    • Конкурс «Регионы России»
    • Арктика — территория развития
    • Экология
    • МЧС России
    • Мусора.нет
    • Агроновости
    • История
    • Люди
    • Религия
    • Общественный транспорт
    • СМИ
    • Природа
    • Туризм
    • Благотворительность
    • Социальное страхование
    • Измени одну жизнь
    • Галереи
    • Мнение
  • Происшествия
  • Политика
    • В России
    • Московские выборы
    • В мире
    • Итоги пятилетки. Курская область
    • Выборы в Приднестровье
    • Галереи
    • Мнения
  • Деньги
    • Экономика
    • Коррупция
    • Карьера и бизнес
    • Личные деньги
    • Компании
    • Рынок
  • Москва
  • Здоровье школьника
    • На страже зрения
    • Гигиена зрения
    • Защита иммунитета
    • Профилактика болезней горла
  • Культура
    • Кино
    • Театр
    • Книги
    • Искусство
    • Шоу-бизнес
    • Персона
    • Проблема
    • Куда пойти
    • Галереи
    • Актуальная классика
  • Спорт
    • Футбол
    • Хоккей
    • Зимние виды
    • Летние виды
    • Другие виды
    • Олимпиада
    • Инфраструктура
    • Персона
    • Фото
  • Кухня
    • Рецепты
    • Рецепты в инфографике
    • Продукты и напитки
    • Питание и диеты
    • Кулинарные хитрости
    • Мастер-классы
    • Детское питание
    • Кухни мира
    • Бытовая техника
    • Дебаты
    • журнал АиФ ПРО кухню
    • Вкусы России
  • Дача
    • Огород
    • Сад
    • Стройка и дизайн
    • Помощь юриста
  • Здоровье
    • Все о коронавирусе
    • Здоровый голос
    • Здоровая жизнь
    • Правильное питание
    • Здоровье ребенка
    • Секреты красоты
    • Лазерная эпиляция
    • Психология жизни
    • Время здоровья
    • Мужское здоровье
    • Лекарственный справочник
    • Газета АиФ Здоровье
    • журнал АиФ ПРО Здоровье
  • Авто
    • ГИБДД
    • Об автомобилях
    • Обслуживание
    • Практические советы
    • Пробки/дороги
    • Безопасность
    • Фото
    • Безопасная дорога
  • Наука
  • Конкурсы и тесты
    • Фотоголосования
  • Техника
    • Индустрия
    • Сеть
    • Гаджеты
    • Приложения
    • Компьютеры
    • Технологии
    • Фото
    • Виртуальные серверы
  • Реновация в Москве
  • Мнения
  • Усадьба Барышникова
  • Живые истории
  • Счастье – это…
  • Недвижимость
    • Город
    • Загород
    • Дом/ремонт
    • ЖКХ
    • Цены и рынок
    • Фото

Как работают тепловые батареи?

  • Начать
  • Войти
  • РУКОВОДСТВО ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ
      • Планирование и дизайн
        • Образ жизни, местоположение и поездки на работу
        • Гранты и поощрения
        • Строительные нормы и правила
        • Сертификаты зеленого строительства
        • Концепция и дизайн
        • Автономное и нулевое жилищное строительство
        • Материалы и ресурсы
        • Архитектура и планировка
        • Как найти квалифицированных специалистов по экологическому строительству
        • Здоровое качество воздуха в помещении
        • Управление отходами
        • Недвижимость
      • Фундаменты и подвалы
        • Раскопки
        • Радон в домах – смягчение
        • Новые фундаменты и монолитные плиты
        • Улучшения фундамента и цоколя
        • Гидроизоляция и дренаж
      • Стены и Крыши
        • Монтаж стен – новое строительство
        • Монтаж стен – ремонт
        • Воздухо- и пароизоляция
        • Изоляция и звукоизоляция
        • Окна и двери
        • Монтаж кровли – новое строительство
        • Монтаж кровли – ремонт
        • Кровельные покрытия
        • Внешняя облицовка
        • Борьба с вредителями
      • Механические системы
        • Отопление и охлаждение
        • Вентиляция
        • Сантехника и водонагреватели
        • Электричество
        • Возобновляемая энергия
      • Интерьеры
        • Стены и потолки – внутренние поверхности
        • Полы и лестницы
        • Краски, отделочные материалы и натуральные покрытия
        • Двери и отделка
        • Кухни
        • Ванные комнаты
        • Отделка подвала
        • Дизайн интерьера и меблировка
        • Чистка и уход
        • Переработка и компостирование
      • Экстерьер – экологически чистые альтернативы
        • Палубы, веранды и беседки
        • Проходимые переулки и патио
        • Ландшафтный дизайн
        • Сбор дождевой воды и полив
        • Производство продуктов питания
        • Природные бассейны и пруды
        • Теплицы и солярии / Солярии
  • СПРОСИТЕ ЭКСПЕРТОВ
  • ВДОХНОВЛЯЮЩИЕ ДОМА
      • Сборные эко дома
      • Витрина зеленого дома
      • Зеленые дома на продажу
  • ЗЕЛЕНЫЕ СЕРТИФИКАЦИИ
      • LEED Главная
      • Пассивный солнечный индекс
      • Пассивный дом
  • ПОСЛЕДНИЕ ЗАПИСИ
Тепловые батареи станут следующим большим достижением в дизайне пассивных солнечных батарей ©

Связанное руководство

Решения Azelio Solar объединяют производство и хранение электроэнергии без использования батареи…

Дом Кеногами: Энергетические системы на переднем крае инноваций

Все о солнечных коллекторах

Обслуживание батарей | Компания Trojan Battery


Trojan Battery Company производит заливные батареи глубокого цикла более трех поколений.

Наш опыт показал, что ключевым фактором достижения оптимальной производительности и длительного срока службы батареи является соблюдение программы регулярного ухода и технического обслуживания.

Просматривая наши советы по обслуживанию аккумуляторов, помните, что все аккумуляторные системы уникальны. Тип аккумулятора, технология зарядного устройства, нагрузка на оборудование, размер кабеля, климат и другие факторы могут варьироваться. Эти незначительные или значительные различия потребуют соответствующей корректировки обслуживания батареи. Это только рекомендации, которым необходимо следовать для правильного ухода за аккумулятором.Каждая конкретная система всегда требует особого внимания.

Достижение оптимальной производительности и длительного срока службы батареи

Перед началом работы

  • Убедитесь, что вы знаете напряжение вашей системы, размер аккумуляторного отсека (длина, ширина и высота) и ваши потребности в энергии.
  • Определите, хотите ли вы использовать залитый глубокий цикл, AGM или гелевый аккумулятор.

Шаг 1. Определите напряжение вашей батареи и сколько батарей использовать

1-1 Исходя из напряжения вашей системы, вы должны сначала решить, какая батарея необходима и сколько использовать, чтобы удовлетворить ваши требования. Например, вы можете подключить серию из восьми батарей на 6 В, шести батарей на 8 В или четырех батарей на 12 В для 48-вольтовой системы. Размер аккумуляторного отсека, требования к характеристикам и стоимость могут ограничивать ваши возможности.
1-2 Убедитесь, что между батареями достаточно места, чтобы обеспечить незначительное расширение батареи во время использования и обеспечить надлежащий воздушный поток для снижения температуры батареи в жарких условиях.

НАКОНЕЧНИК

Последовательное соединение аккумуляторов не увеличивает емкость аккумуляторов; он просто увеличивает общее напряжение в соответствии с требованиями вашей системы. Как только ваши требования к напряжению будут соблюдены и если позволяет место, вы можете удвоить батареи при параллельном подключении, тем самым удвоив емкость батареи.См. Диаграммы ниже.

Серия Connect Параллельное соединение Последовательное / параллельное соединение
Для увеличения напряжения подключите батареи последовательно. Это не увеличит емкость системы.
Пример
Две батареи T-105, 6 В номиналом 225 Ач, подключенные последовательно
Напряжение системы
6 В + 6 В = 12 В Емкость системы = 225 Ач		 Для увеличения емкости подключите батареи параллельно.Это не приведет к увеличению напряжения в системе.
Пример
Две батареи T-105, 6 В номиналом 225 Ач, подключенные параллельно
Напряжение системы
6 В Емкость системы = 225 Ач + 225 Ач = 450 Ач		 Для увеличения напряжения и емкости подключите дополнительные батареи последовательно и параллельно.
Пример
Четыре аккумулятора T-105, 6 В номиналом 225 Ач, подключенные последовательно / параллельно
Напряжение системы
6 В + 6 В = 12 В Емкость системы = 225 Ач + 225 Ач = 450 Ач
Для увеличения напряжения подключите батареи последовательно. Для увеличения емкости в ампер-часах подключите батареи параллельно. Для увеличения напряжения и емкости в ампер-часах подключите батареи последовательно / параллельно.

Шаг 2. Выберите лучшую модель аккумулятора

2-1 При выборе модели аккумулятора сначала учитывайте объем аккумуляторного отсека, так как это может ограничить ваши возможности. В пределах ваших ограничений по размеру у вас может быть несколько вариантов батареи на выбор.Например, вы можете использовать Т-605, Т-105 или Т-125 в одном помещении, поскольку они имеют одинаковый физический размер. Разница между этими батареями заключается в количестве энергии, которую они предлагают.
2-2 ​​ Затем рассмотрите свои потребности в энергии. При замене существующей батареи используйте ее как ориентир. Если ваша старая батарея обеспечивала достаточно энергии, ее можно заменить батареей аналогичной емкости. Если вам нужно больше энергии, вы можете увеличить ее, а если вам нужно меньше энергии, вы можете уменьшить ее.

СОВЕТ
Если вы не знаете, какую батарею использовать, обратитесь к производителю оборудования для получения рекомендованной спецификации батареи. Trojan Battery также предлагает отличную техническую поддержку, предоставляемую штатными разработчиками приложений, чтобы помочь вам выбрать идеальные батареи.

Шаг 3. Выберите лучший терминал

3-1 Наконец, определите, какой вариант клеммы лучше всего соответствует вашим потребностям, исходя из типа кабельных соединений, которые вы планируете использовать.Найдите клеммы, доступные для выбранной вами батареи.

СОВЕТ
Убедитесь, что вы используете кабель подходящего размера при подключении батарей, чтобы соединения не перегревались. Для получения информации о правильных размерах проводов вы можете обратиться к Национальному электрическому кодексу, Руководству пользователя Trojan Battery или обратиться в службу технической поддержки Trojan по телефону 800.423.6569.

Свинцово-кислотные батареи обычно классифицируются по применению (для чего они используются) и по конструкции (как они сделаны).Аккумуляторы глубокого разряда используются для различных типов приложений, таких как жилые автофургоны, автомобили для гольфа, возобновляемые источники энергии и морские суда.

Существует два популярных типа конструкции: залитые батареи (мокрые) и батареи VRLA (свинцово-кислотные батареи с регулируемым клапаном). В залитых типах электролит представляет собой раствор серной кислоты и воды, который может вылиться при опрокидывании аккумулятора. В аккумуляторах VRLA электролит суспендирован в геле или стекловолоконном мате (технология AGM), что позволяет устанавливать эти аккумуляторы в различных положениях.

Перед началом работы обязательно определите тип используемой батареи. В этом разделе рассматривается зарядка и обслуживание аккумуляторов с глубоким циклом залитых аккумуляторов и аккумуляторов VRLA.

Существует множество инструментов, которые могут помочь в правильном уходе и обслуживании аккумуляторов. Ниже приведен список основных элементов, которые троянец рекомендует для этой задачи:

Рекомендуемое оборудование
Пищевая сода Дистиллированная вода Очки и перчатки Влагомер
Очиститель столбов Вазелин Вольтметр Гаечный ключ

ВНИМАНИЕ: Всегда надевайте защитную одежду, перчатки и очки при работе с аккумуляторами, электролитом и зарядкой аккумулятора.

Батареи следует регулярно тщательно осматривать для выявления и устранения потенциальных проблем, прежде чем они могут причинить вред. Это отличная идея начать эту процедуру, когда вы впервые получаете батареи.

Инспекция Инструкции

1. Осмотрите внешний вид аккумулятора.

  • Ищите трещины в емкости.
  • Верхняя часть батареи, стойки и соединения должны быть чистыми, без грязи, жидкостей и коррозии.Если батареи загрязнены, обратитесь к разделу «Очистка», чтобы узнать о правильной процедуре очистки.
  • Отремонтируйте или замените поврежденные батареи.

2. Любая жидкость на батарее или вокруг нее может указывать на то, что электролит проливается, выщелачивается или вытекает.

  • Протекающие батареи необходимо отремонтировать или заменить.

3. Проверьте все кабели аккумуляторной батареи и их соединения.

  • Внимательно посмотрите на незакрепленные или поврежденные детали.
  • Кабели аккумулятора не должны быть повреждены; Оборванные или изношенные кабели могут быть чрезвычайно опасными.
  • Замените любой подозрительный кабель.

4. Затяните все соединения проводки в соответствии со спецификацией (см. Ниже). Убедитесь в хорошем контакте с клеммами.


ВНИМАНИЕ: Не перетягивайте клеммы. Это может привести к поломке стойки, ее расплавлению или возгоранию.


Одного визуального осмотра недостаточно для определения общего состояния аккумулятора.

Показания как напряжения холостого хода, так и удельного веса могут дать хорошее представление об уровне заряда, возрасте и состоянии аккумулятора.Регулярные проверки напряжения и силы тяжести не только покажут состояние заряда, но также помогут выявить признаки неправильного ухода, такие как недостаточный заряд и чрезмерный полив, и, возможно, даже обнаружить неисправный или слабый аккумулятор. Следующие шаги описывают, как правильно выполнять обычные испытания на напряжение и удельный вес аккумуляторов.

I. Проверка удельного веса (только для залитых батарей)

  1. Не добавляйте воду в это время.
  2. Перед отбором пробы заполните и слейте воду из ареометра 2–4 раза.
  3. В ареометре должно быть достаточно пробы электролита, чтобы полностью поддерживать поплавок.
  4. Снимите показания, запишите их и верните электролит обратно в ячейку.
  5. Чтобы проверить другую ячейку, повторите 3 шага выше.
  6. Проверьте все элементы в батарее.
  7. Установите на место вентиляционные колпачки и сотрите весь электролит, который мог пролиться.
  8. Скорректируйте показания на 80º F (26,6º C):
    • Добавьте 0,004 к показаниям на каждые 10º F (5.6º C) выше 80º F (26,6º C)
    • Вычтите 0,004 на каждые 10º (5,6º C) ниже 80º F (26,6º C)
  9. Сравните показания.
  10. Проверьте уровень заряда по Таблице 1 ниже.

Показания должны быть на уровне 1,277 +/- 0,007 или выше заводской спецификации. Если какое-либо значение удельного веса окажется низким, выполните следующие действия.

  1. Проверьте и запишите уровень (-и) напряжения.
  2. Полностью зарядите аккумулятор (и).
  3. Снова снимите показания удельного веса.

Если какие-либо значения удельного веса по-прежнему низкие, выполните следующие действия.

  1. Проверить уровень (-и) напряжения.
  2. Выполните уравнительный заряд. Обратитесь к разделу выравнивания для правильной процедуры.
  3. Снова снимите показания удельного веса.

Если какое-либо значение удельного веса по-прежнему ниже заводской спецификации 1,277 +/- 0,007, то может существовать одно или несколько из следующих условий:

  1. Батарея старая, срок ее службы подходит к концу.
  2. Аккумулятор слишком долго оставался в разряженном состоянии.
  3. Электролит был потерян из-за разлива или перелива.
  4. Развивается слабая или плохая клетка.
  5. Аккумулятор перед тестированием был чрезмерно полив.

Батареи в условиях 1–4 должны быть доставлены к специалисту для дальнейшей оценки или сняты с эксплуатации.

II. Проверка напряжения холостого хода
Для получения точных показаний напряжения батареи должны оставаться в режиме ожидания (без зарядки и разрядки) не менее 6 часов, предпочтительно 24 часа.

  1. Отключите все нагрузки от аккумуляторов.
  2. Измерьте напряжение с помощью вольтметра постоянного тока.
  3. Проверьте уровень заряда по таблице 1 ниже.
  4. Зарядите аккумулятор, если уровень заряда составляет от 0% до 70%.

Если уровень заряда батареи ниже значений, указанных в таблице 1, могут существовать следующие условия:

  1. Аккумулятор слишком долго оставался в разряженном состоянии.
  2. Батарея неисправна.

Батареи в таких условиях следует доставить к специалисту для дальнейшей оценки или снять с эксплуатации.

ТАБЛИЦА 1
Состояние заряда в зависимости от удельного веса и напряжения холостого хода
Процент заряда Удельный вес, скорректированный до Напряжение холостого хода
6v 8v 12 В 24 В 36v 48v
100 1.277 6,37 8,49 12,73 25,46 38,20 50,93
90 1,258 6,31 8,41 12,62 25,24 37,85 50,47
80 1,238 6,25 8,33 12,50 25,00 37,49 49,99
70 1.217 6,19 8,25 12,37 24,74 37,12 49,49
60 1,195 6,12 8,16 12,27 24,48 36,72 48,96
50 1,172 6,02 8,07 12,10 24,20 36,31 48,41
40 1.148 5,98 7,97 11,89 23,92 35,87 47,83
30 1,124 5,91 7,88 11,81 23,63 35,44 47,26
20 1,098 5,83 7,77 11,66 23,32 34,97 46,63
10 1.073 5,75 7,67 11,51 23,02 34,52 46,03

ТОЛЬКО ЗАЛИВНЫЕ БАТАРЕИ

Залитым батареям нужна вода.

Что еще более важно, полив должен производиться в нужное время и в нужном количестве, иначе ухудшатся характеристики и долговечность аккумулятора.

Воду всегда следует добавлять после полной зарядки аккумулятора. Перед зарядкой должно быть достаточно воды, чтобы покрыть пластины.Если аккумулятор разряжен (частично или полностью), уровень воды также должен быть выше пластин. Поддержание правильного уровня воды после полной зарядки избавит от необходимости беспокоиться об уровне воды при другом уровне заряда.

В зависимости от местного климата, методов зарядки, области применения и т. Д. Trojan рекомендует проверять батареи раз в месяц, пока вы не почувствуете, как часто ваши батареи нуждаются в поливе.

Важно помнить

  1. Не допускайте контакта пластин с воздухом.Это повредит (разъедет) пластины.
  2. Не доливайте воду в заливной колодец до крышки. Это, скорее всего, вызовет переполнение аккумулятора кислотой, что приведет к потере емкости и возникновению коррозии.
  3. Не используйте воду с высоким содержанием минералов. Используйте только дистиллированную или деионизированную воду.

ВНИМАНИЕ: Электролит представляет собой раствор кислоты и воды, поэтому следует избегать контакта с кожей.

Пошаговая процедура полива

  1. Откройте вентиляционные крышки и загляните внутрь заливных колодцев.
  2. Проверить уровень электролита; минимальный уровень – вверху тарелок.
  3. Если необходимо, добавьте в это время ровно столько воды, чтобы покрыть пластины.
  4. Полностью зарядите аккумуляторы перед добавлением воды (см. Раздел «Зарядка»).
  5. По завершении зарядки откройте вентиляционные крышки и загляните внутрь заливных колодцев.
  6. Доливайте воду до тех пор, пока уровень электролита не станет на 1/8 дюйма ниже дна заливного колодца.
  7. Кусок резины можно безопасно использовать в качестве щупа для определения этого уровня.
  8. Очистите, замените и затяните все вентиляционные крышки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не добавляйте кислоту в аккумулятор.

Батареи притягивают пыль, грязь и сажу. Содержание в чистоте поможет обнаружить признаки проблем, когда они появляются, и избежать проблем, связанных с грязью.

  1. Убедитесь, что все вентиляционные крышки плотно закрыты.
  2. Очистите верхнюю часть аккумулятора тканью или щеткой, смоченной в растворе пищевой соды и воды.
    • При чистке не допускайте попадания чистящего раствора или других посторонних предметов внутрь батареи.
  3. Промыть водой и высушить чистой тканью.
  4. Очистите клеммы аккумулятора и внутреннюю часть кабельных зажимов с помощью очистителя для столбов и зажимов.
    • Чистые клеммы будут иметь яркий металлический блеск.
  5. Подсоедините зажимы к клеммам и нанесите на них тонкий слой антикоррозийного спрея или силиконового геля.
  6. Следите за тем, чтобы место вокруг батарей было чистым и сухим.

Периоды простоя могут быть чрезвычайно опасными для свинцово-кислотных аккумуляторов. Помещая аккумулятор на хранение, следуйте приведенным ниже рекомендациям, чтобы аккумулятор оставался исправным и готовым к использованию.

ПРИМЕЧАНИЕ: Хранить, заряжать или эксплуатировать аккумуляторы на бетоне – это нормально.

Самые важные вещи, которых следует избегать

  1. Замораживание. Избегайте мест, где ожидается отрицательная температура. Поддержание высокого уровня заряда аккумулятора также предотвратит замерзание. Замораживание приводит к непоправимому повреждению пластин и контейнера аккумулятора.
  2. Тепло. Избегайте прямого воздействия источников тепла, таких как радиаторы отопления или обогреватели. Температура выше 80 ° F (26.6º C) ускоряют саморазряд батареи.

Пошаговая процедура хранения

  1. Полностью зарядите аккумулятор перед хранением.
  2. Храните аккумулятор в прохладном сухом месте, защищенном от атмосферных воздействий.
  3. Во время хранения следите за удельным весом (залитый водой) или напряжением. Батареям, находящимся на хранении, следует дать ускоренный заряд, если они показывают уровень заряда 70% или меньше. См. Таблицу 1 в разделе «Тестирование».
  4. Полностью зарядите аккумулятор перед повторной активацией.
  5. Для оптимальной работы выровняйте аккумуляторы (залитые) перед их повторным вводом в эксплуатацию. Обратитесь к разделу выравнивания для этой процедуры.

В большинстве приложений с глубоким циклом уже установлена ​​какая-то система зарядки для зарядки аккумуляторов (например, солнечные панели, инвертор, зарядное устройство для гольф-кара, генератор и т. Д.). Однако все еще существуют системы с батареями глубокого разряда, в которых необходимо выбрать индивидуальное зарядное устройство. Следующее поможет сделать правильный выбор.

Сегодня доступно множество типов зарядных устройств. Обычно они оцениваются по их начальному значению – значению в амперах, которое зарядное устройство подает в начале цикла зарядки. При выборе зарядного устройства скорость заряда должна составлять от 10% до 13% от 20-часовой емкости аккумулятора. Например, для аккумулятора с 20-часовой номинальной емкостью 225 Ач будет использоваться зарядное устройство с номиналом приблизительно от 23 до 30 ампер (для зарядки нескольких аккумуляторов используйте рейтинг АН всего банка).Можно использовать зарядные устройства с более низкими номиналами, но время зарядки будет увеличено.

Trojan рекомендует использовать трехступенчатое зарядное устройство. Также называемые «автоматическими», «интеллектуальными» или «IEI» зарядными устройствами, которые продлевают срок службы батареи с помощью запрограммированного профиля зарядки. Эти зарядные устройства обычно имеют три различных этапа зарядки: объемный, приемный и плавающий.

Для правильной зарядки батарей требуется подача нужного количества тока при правильном напряжении. Большинство зарядного оборудования автоматически регулируют эти значения.Некоторые зарядные устройства позволяют пользователю устанавливать эти значения. Как автоматическое, так и ручное оборудование может вызвать трудности при зарядке. В таблицах 2 и 3 перечислены большинство необходимых настроек напряжения, которые могут потребоваться для программирования зарядного устройства. В любом случае для правильной зарядки также следует обращаться к оригинальным инструкциям по зарядному устройству. Вот список полезных вещей, которые следует помнить при зарядке.

  1. Ознакомьтесь с инструкциями производителя зарядного устройства и следуйте им.
  2. Батареи следует заряжать после каждого периода использования.
    3. Свинцово-кислотные батареи
  3. не обладают памятью, и их не нужно полностью разряжать перед зарядкой.
  4. Заряжайте только в хорошо вентилируемых помещениях. Берегите заряжаемый аккумулятор от искр или огня.
  5. Проверьте правильность настроек напряжения зарядного устройства (Таблица 2).
  6. Отрегулируйте напряжение зарядки для компенсации температур выше или ниже 77 ° F (25 ° C). Вычтите 0,0028 вольт на элемент на каждые 1 ° F (0.005 В на элемент на каждый 1 ° C) выше 77 ° F (25 ° C) или добавьте 0,0028 В на элемент на каждые 1 ° F (0,005 В на элемент на каждый 1 ° C) ниже 77 ° F (25 ° C) .
  7. Проверить уровень воды (см. Раздел «Полив»).
  8. Перед зарядкой затяните все вентиляционные крышки.
  9. Не допускайте перезарядки батарей. Перезарядка вызывает чрезмерное выделение газов (разрушение воды), перегрев и старение батареи.
  10. Не допускайте недостаточной зарядки аккумуляторов. Недозаряд вызывает расслоение, которое может привести к преждевременному выходу из строя аккумулятора.
  11. Не заряжайте замерзший аккумулятор.
  12. Избегайте зарядки при температуре выше 120 ° F (48,8 ° C).

Таблица 2
Настройки напряжения зарядного устройства для залитых аккумуляторов Напряжение системы
Настройка напряжения зарядного устройства 6v 12 В 24в 36v 48v
Поглощение / Насыпная загрузка 7.35 14,7 29,4 44,1 58,8
Плавающий заряд 6,75 13,5 27,0 40,5 54,0
Уравнительный заряд 8,1 16,2 32,4 48,6 64,8

Дополнительные инструкции по зарядке VRLA:

  1. Ознакомьтесь с инструкциями производителя зарядного устройства и следуйте им.
  2. Убедитесь, что зарядное устройство имеет необходимые настройки VRLA.
  3. Установите зарядное устройство на настройки напряжения VRLA (Таблица 3).
  4. Не перезаряжайте батареи VRLA. Чрезмерная зарядка приведет к высыханию электролита и повреждению аккумулятора.

Таблица 3
Настройки напряжения зарядного устройства для батарей VRLA Напряжение системы
Настройка напряжения зарядного устройства 12 В 24в 36v 48v
Поглощение / Насыпная загрузка 14.4 28,8 43,2 57,6
Плавающий заряд 13,5 27,0 40,5 54,0

ТОЛЬКО ЗАЛИВНЫЕ БАТАРЕИ

Выравнивающий – это перезарядка свинцово-кислотных аккумуляторов после полного заряда.

Он обращает вспять накопление негативных химических эффектов, таких как расслоение, состояние, при котором концентрация кислоты в нижней части батареи выше, чем в верхней.Выравнивание также помогает удалить кристаллы сульфата, которые могли скопиться на пластинах. Если не установить этот флажок, это состояние, называемое сульфатацией, снизит общую емкость аккумулятора.

Многие эксперты рекомендуют периодически выравнивать аккумуляторные батареи, от одного раза в месяц до одного или двух раз в год. Однако троянец рекомендует выполнять выравнивание только при обнаружении низкого или широкого диапазона удельного веса (> 0,030) после полной зарядки аккумулятора.

Пошаговое выравнивание

  1. Убедитесь, что батарея (-и) залитого типа.
  2. Снимите все нагрузки с аккумуляторов.
  3. Подключите зарядное устройство.
  4. Установите зарядное устройство для выравнивающего напряжения (см. Таблицу 2 в разделе «Зарядка»). Если в вашем зарядном устройстве нет режима выравнивания, вы можете отключить зарядное устройство и снова подключить его. Это также проведет выравнивающий заряд.
  5. Начать зарядку аккумуляторов.
  6. Батареи начнут выделять газ и сильно пузыриться.
  7. Измеряйте удельный вес каждый час.
  8. Уравнивание завершено, когда значения удельного веса больше не повышаются во время стадии газовыделения.

Разрядка батарей полностью зависит от вашего конкретного применения.

Однако ниже приведен список полезных вещей:

  1. Мелкая разрядка продлит срок службы батареи.
  2. Рекомендуется разрядка 50% (или меньше).
  3. 80% разряд – это максимально безопасный разряд.
  4. Не разряжайте полностью залитые батареи (80% и более).Это повредит (или убьет) аккумулятор.
  5. Многие специалисты рекомендуют использовать аккумуляторы только на уровне от 50% до 85% от полного диапазона заряда. При использовании этой практики необходимо периодическое выравнивание заряда.
  6. Не оставляйте аккумуляторы глубоко разряженными на какое-либо время.
    7. Свинцово-кислотные аккумуляторы
  7. не обладают памятью, и их не нужно полностью разряжать перед зарядкой.
  8. Батареи следует заряжать после каждого периода использования.
  9. Батареи, которые заряжаются, но не могут поддерживать нагрузку, скорее всего, неисправны и должны быть проверены.Обратитесь к разделу «Тестирование» для правильной процедуры.
% разряжено
100 80 60 40 20 0
0 20 40 60 80 100

Залитым батареям нужна вода.

Но что еще более важно, полив должен производиться в нужное время и в нужном количестве, иначе ухудшатся характеристики и долговечность аккумулятора.

Общие инструкции по поливу:

  • Добавьте воду, но не кислоту, в ячейки (рекомендуется дистиллированная вода)
  • НЕ ПЕРЕЛИВАТЬ
  • Для полностью заряженных стандартных батарей глубокого разряда добавьте воды до уровня 1/8 ниже дна вентиляционного колодца (см. Диаграмму A ниже)
  • Для полностью заряженных батарей серии Plus добавьте воды до индикатора максимального уровня воды (см. Диаграмму B ниже)
  • Если батареи разряжены, добавляйте воду только в том случае, если пластины открыты.Добавьте столько воды, чтобы покрыть пластины, а затем зарядите батареи. После полной зарядки долейте воды до надлежащего уровня, указанного выше
    • .
  • После полива закройте вентиляционные колпачки на аккумуляторах
Схема A Схема B
Добавьте воду до уровня 0,125 дюйма ниже дна вентиляционного колодца. Добавьте воды до индикатора максимального уровня воды.

ДЛЯ СОЛНЕЧНОГО ПРИМЕНЕНИЯ

Храните аккумуляторы и эксплуатируйте их в прохладном сухом месте.
На каждые 18 ° F (10 ° C) превышения комнатной температуры (77 ° F или 25 ° C) срок службы батареи сокращается на 50%.

Полностью заряжайте аккумуляторы после каждого периода использования.
Если ваши батареи будут находиться в состоянии низкого заряда в течение продолжительного времени, уменьшится их емкость и срок службы.

Если вы храните батареи в течение длительного времени, обязательно заряжайте их полностью каждые 3-6 месяцев.Свинцово-кислотные батареи будут саморазряжаться от 5% до 15% в месяц, в зависимости от температуры условий хранения.

Регулярно проверяйте напряжение аккумулятора и удельный вес электролита, чтобы убедиться в полной перезарядке. Как правило, общий ток от ваших фотоэлектрических панелей должен составлять от 10% до 20% от общего количества ампер-часов (Ач) аккумуляторной батареи.

Многие контроллеры заряда имеют настройки выравнивания, которые вы можете настроить, чтобы обеспечить исправность ваших батарей.Выполняйте выравнивание аккумуляторов не реже одного раза в месяц в течение 2–4 часов или дольше, если аккумуляторы постоянно недостаточно заряжаются.

Напряжение системы
Настройки напряжения 6В 12В 24 В 36 В 48 В
Ежедневная зарядка 7,4 14,8 29,6 44,5 59,3
Плавающий заряд 6.7 13,5 27 40,5 54
Уравнительный заряд 8,1 16,2 32,4 48,6 64,8

Регулярно поливайте батареи.
Залитые батареи или батареи с жидкими элементами требуют периодического полива. Проверяйте батареи раз в месяц после установки, чтобы определить правильный график полива. Добавьте воду после полной зарядки аккумулятора и используйте дистиллированную воду.

Для получения более подробной информации о процедурах полива, проверке напряжения аккумуляторной батареи и других инструкциях по техническому обслуживанию обратитесь к нашему разделу обслуживания аккумуляторной батареи.

Автомобильный аккумулятор и аккумулятор глубокого разряда Часто задаваемые вопросы (FAQ) Раздел 4 Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Автомобильный аккумулятор и аккумулятор глубокого цикла (FAQ) Раздел 4

4. КАК ПРОВЕРИТЬ АККУМУЛЯТОР?

ИНДЕКС:

4.1. Осмотрите

4.2. Заряд

4.3. Удалите поверхностный заряд

.

4.4. Измерение состояния заряда (SoC)

4.4.1. Удельный вес в зависимости от температуры при различных состояниях заряда (SoC) для затопленных (влажных) малообслуживаемых (Sb / Ca), стандартных (Sb / Sb) или негерметичных “необслуживаемых (Ca / Ca) аккумуляторов

Как пользоваться ареометром?

Таблица точек замерзания электролита

4.4.2. Зависимость напряжения холостого хода от температуры при различных состояниях заряда (SoC) для затопленной (влажной) малообслуживаемой (Sb / Ca) или стандартной (Sb / Sb) батареи Таблица

4.4.3. Зависимость напряжения холостого хода от температуры при различных состояниях заряда (SoC) для затопленных (влажных) “необслуживаемых” (Ca / Ca) или VRLA (AGM или гелевых) батарей Таблица

4.4.4. Интерпретация измерений SoC

4.5. Тестирование производительности или емкости под нагрузкой

Таблица испытаний под нагрузкой

4.6. Bounce Back Test

4.7. Перезарядка

4.8. Заправка

При работе с автомобильными или свинцово-кислотными аккумуляторами глубокого разряда, пожалуйста, помогите предотвратить слепоту, всегда надевая защитные очки в случае взрыва. Ниже приведены восемь простых шагов для проверки производительности и емкости аккумулятора. Кроме того, некоторые магазины автозапчастей или аккумуляторов проверит вашу батарею, систему зарядки и стартер. Если у вас негерметичный залитый (влажный) аккумулятор (с крышками заливной горловины), настоятельно рекомендуется использовать качественный ареометр с температурной компенсацией, например EZ Red SP101, который можно приобрести в Интернете, в магазине автозапчастей или аккумулятора. магазин менее чем за 10 долларов.

Если у вас герметичный аккумулятор или вам нужно устранить неполадки в зарядной или электрической системе, вам понадобится цифровой вольтметр с 0.Точность постоянного тока 5% (или лучше). Цифровой вольтметр (или мультиметр) можно купить по цене от 30 до 300 долларов. Аналоговые вольтметры недостаточно точны для измерения разницы в милливольтах состояния заряда батареи или выходной мощности системы зарядки. Не используйте 12-вольтную контрольную лампу для поиска неисправностей в электрических цепях автомобиля, за исключением проверки паразитной нагрузки на батарею, так как вы можете повредить компьютер выбросов или другие чувствительные электронные устройства. Тестер нагрузки аккумуляторной батареи не является обязательным.Для аккумуляторов с уровнем заряда не менее 50% другим, более быстрым способом проверки состояния здоровья (SoH) является измерение пусковых характеристик CCA (усилителя холодного пуска) или резервной емкости (RC) или ампер-часов ( AH) свинцово-кислотных аккумуляторов определяется с помощью тестера электрохимической спектроскопии импеданса (EIS), такого как Cadex Spectro, или тестера проводимости, например Midtronics. Большинство магазинов, продающих свинцово-кислотные аккумуляторы, измеряют SoH бесплатно, и это занимает меньше минуты.Когда состояние здоровья (SoH) падает ниже 60%, обычно рекомендуется заменить батарею. Измерения SoH дадут вам более точное представление о хорошем состоянии батареи, чем измерения состояния заряда, особенно если батарея сульфатирована. Тестеры проводимости Bluetooth теперь доступны по цене менее 50 долларов, а тестеры проводной проводимости – менее чем за 100 долларов. Тестирование нагрузки или проводимости (SoH) может потребоваться для определения фактических характеристик или емкости сульфатированной батареи.

[вернуться к указателю]

4.1. Осмотрите

Проверьте наличие очевидных проблем, таких как низкий уровень электролита; ослабленные, ржавые или вздутые кабели, корродированные клеммы или стойки аккумуляторной батареи; ослабленный или оборванный ремень генератора; замерзший аккумулятор; свободные прижимные зажимы; грязная или влажная крышка аккумулятора; или протекающий, треснувший, выпуклый или поврежденный корпус или клеммы аккумулятора. Если уровень электролита ниже верхнего края пластин, добавьте достаточно дистиллированной, деионизированной или деминерализованной воды, чтобы покрыть пластины и зарядить аккумулятор, дайте ему остыть до комнатной температуры, а затем долейте уровни. Пластины необходимо постоянно накрывать, чтобы предотвратить сульфатирование и снизить вероятность внутреннего взрыва батареи. Информацию об уровне заполнения электролита см. В разделе 3.2.

Если электролит пролился, см. Раздел 9.14 для получения дополнительной информации о добавлении электролита или настройке удельного веса в ячейке.

4.2. Заряд

Заряжайте аккумулятор до 100% заряда в хорошо вентилируемом помещении.Если негерметичный залитый (влажный) аккумулятор имеет разницу в 0,030 (иногда выражается как 30 «баллов») или более в показаниях удельного веса между самым низким и самым высоким элементом, или если значение элемента составляет 0,010 или 10 «баллов» ниже считывание для полностью заряженного элемента, тогда вы должны выровнять аккумулятор, используя процедуры производителя аккумулятора. (См. Дополнительную информацию о выравнивающей зарядке в Разделе 9.1.4.)

[вернуться к указателю]

4.3. Удалить поверхностный заряд

Поверхностный заряд (или «противодействующее напряжение») – это неравномерная смесь серной кислоты и воды по поверхности пластин в результате зарядки или разрядки, поскольку электролит имеет возможность диффундировать в порах пластин.Из-за этого слабая батарея будет выглядеть хорошей, а хорошая – плохой. Более крупные залитые (влажные) свинцово-кислотные батареи (особенно более 100 ампер-часов) также могут иметь расслоение электролита, когда концентрация кислоты выше на дне элемента, чем у поверхности. Напряжение холостого хода (OCV) будет выше, чем есть на самом деле. Расслоение может быть устранено с помощью выравнивающего заряда, перемешивания или легкого встряхивания аккумулятора для смешивания электролита.

Поверхностный заряд может быть устранен одним из следующих способов после перезарядки свинцово-кислотного аккумулятора:

  • Если возможно, дайте автомобилю или аккумулятору глубокого разряда постоять (или отдохнуть) без разряда или зарядки в течение от двух до восьми часов при комнатной температуре. (Рекомендуемый метод.)
  • Для автомобильных аккумуляторов включите дальний свет фар на пять минут, а затем подождите десять минут.
  • Для автомобильных аккумуляторов подайте нагрузку с помощью тестера нагрузки аккумулятора на половину номинала CCA аккумулятора в течение 15 секунд, а затем подождите десять минут.
  • Для автомобильных аккумуляторов выключите зажигание, включите двигатель стартером на 15 секунд и подождите десять минут.
  • Для батарей глубокого разряда приложите нагрузку, составляющую 33% от емкости в ампер-часах, на пять минут, а затем подождите не менее десяти минут.

[вернуться к оглавлению]

4.4. Измерьте уровень заряда (SoC)

Состояние заряда действует как «индикатор уровня заряда аккумулятора», но он измеряет только состояние заряда аккумулятора, а , а не , его емкость, или состояние здоровья для получения номинального пускового тока или производительности. Для измерения емкости памяти см. Раздел 4.5 ниже. Например, показание 50% SoC не обязательно означает, что батарея на 100 ампер-часов (C / 20) будет производить 50 ампер-часов при разрядной нагрузке пять ампер (причем пять ампер – это 20-часовая разрядная нагрузка) или пусковом токе.Это связано с тем, что аккумуляторная батарея может не иметь емкости 100 ампер-часов. Глубина разряда (DoD) – это величина, обратная состоянию заряда (SoC), как показано на следующем рисунке.

[Источник: Андре Паквуд]

Чтобы измерить уровень заряда аккумулятора, выполните следующие действия:

  • Если температура электролита в аккумуляторе превышает 48,9 ° C (120 ° F), дайте ему остыть.
  • Измерьте температуру электролита (рекомендуется).Если аккумулятор не заряжался или не разряжался в течение последних четырех часов, можно использовать температуру окружающей среды или окружающего воздуха.
  • Измерение удельного веса каждой ячейки залитой (влажной), незапечатанной (с крышками заливной горловины) свинцово-кислотной батареи с помощью ареометра (или рефрактометра) или Измерьте напряжение холостого хода (OCV) герметичных залитых батарей и батарей VRLA с точным (0,5% или лучше) цифровым вольтметром.
  • Если характеристики уровня заряда (SoC) производителя аккумулятора недоступны для аккумулятора, выберите соответствующую таблицу ниже для соответствующего типа аккумулятора для приблизительного определения.Если вы не уверены в типе батареи, обратитесь к Разделу 7.1 для получения дополнительной информации. Для заливных (влажных), негерметичных (с крышками заливной горловины) свинцово-кислотных аккумуляторов, не требующих особого ухода (Sb / Ca) или стандартных (Sb / Sb), используйте зависимость удельного веса от температуры при различных состояниях заряда (SoC) для влажного малообслуживаемого (Sb / Ca) или стандартного (Sb / Sb) стола аккумулятора или зависимости удельного веса от температуры при различных состояниях заряда (SoC) для влажного негерметичного «необслуживаемого» (Ca / Ca) Таблица аккумуляторов или напряжение холостого хода (OCV) vs.Таблица температуры при различных состояниях заряда (SoC) для влажных малообслуживаемых (Sb / Ca) или стандартных (Sb / Sb) аккумуляторов. Для влажных, герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов, не требующих обслуживания (Ca / Ca) или VRLA (AGM или Gel Cell), используйте зависимость напряжения холостого хода (OCV) от температуры при различных состояниях заряда (SoC) для влажных аккумуляторов. Таблица батарей “необслуживаемых” (Ca / Ca).
  • На основе температуры электролита (или окружающей среды) и измерения определите состояние заряда (SoC) из соответствующей строки температуры и столбца SoC в выбранной таблице.Может потребоваться некоторая интерполяция.

Доступна загружаемая таблица с температурной компенсацией заряда батареи (SoC) . В распечатанном виде эта электронная таблица Excel образует одну страницу, содержащую таблицу с измерениями удельного веса и напряжения холостого хода в зависимости от температуры в зависимости от различных состояний заряда. Эта таблица предназначена для залитых (влажных) батарей с низким уровнем обслуживания (Ca / Sb), залитых (влажных) стандартных (Sb / Sb) и затопленных (влажных) «необслуживаемых» (Ca / Ca) или VRLA (AGM или гелевых) батарей. .Размер файла составляет примерно 22 КБайт.

[вернуться к оглавлению]


4.4.1. Удельный вес в зависимости от температуры при различных состояниях заряда (SoC) для затопленных (влажных) малообслуживаемых (Sb / Ca) или стандартных (Sb / Sb) батарей Таблица

Использование ареометра (или рефрактометра) с температурной компенсацией для измерения удельного веса является наиболее точным способом определения SoC свинцово-кислотных аккумуляторов в затопленных (мокрых), негерметичных (с крышками заливных патрубках). Когда SoC, измеренный ареометром (или рефрактометром), существенно не согласуется с SoC, измеренным точным цифровым вольтметром, это, вероятно, связано с сульфатацией.Если вы подозреваете, что батарея сульфатирована, вероятно, это так, особенно если она не держит заряд, не заряжалась какое-то время или постоянно недозаряжалась. Дополнительную информацию о сульфатировании см. В Разделе 16. В этой таблице есть базовый уровень, который предполагает, что значение удельного веса (SG) 1,265 для полностью заряженного (100% SoC), затопленного (влажного) низкого уровня обслуживания (Sb / Ca) или стандартного Sb / Sb) свинцово-кислотный аккумулятор в состоянии покоя при температуре 77 ° F (25 ° C). Показания удельного веса батареи при 100% SoC будут зависеть от химического состава пластины, поэтому, если возможно, проверьте спецификации производителя батареи на предмет определения состояния заряда для измеряемой батареи.Если исходные данные для 100% SoC неизвестны, см. Раздел 9.5. Как я узнаю, что аккумулятор полностью заряжен? В зависимости от химического состава пластины удельный вес может варьироваться от 1,215 до 1,300 для полностью заряженных залитых (влажных) автомобильных аккумуляторов с низким уровнем обслуживания (Sb / Ca) или стандартных (Sb / Sb) при температуре 77 ° F (25 ° C) и быть выше в батареях глубокого разряда.

Удельная масса в зависимости от температуры
при различных состояниях заряда (SoC)
для затопленных (влажных) малообслуживаемых (Sb / Ca)
или стандартных (Sb / Sb) Таблица батарей


Температура электролита (по Фаренгейту)

Температура электролита (Цельсия)

100% SoC

75% SoC

50% SoC

25% SoC

0% SoC

120 °

48.9 °

1,249

1.209

1,174

1,139

1,104

110 °

43,3 °

1,253

1,213

1,178

1.143

1,108

100 °

37,8 °

1,257

1,217

1,182

1,147

1,112

90 °

32,2 °

1.261

1,221

1,186

1,151

1,116

77 °

25 °

1,265

1,225

1,190

1,155

1,120

70 °

21.1 °

1,269

1,229

1,194

1,159

1,124

60 °

15,6 °

1,273

1,233

1,198

1,163

1.128

50 °

10,0 °

1,277

1,237

1,202

1,167

1,132

40 °

4,4 °

1,281

1.241

1,206

1,171

1,136

30 °

-1,1 °

1,285

1,245

1,210

1,175

1,140

20 °

-6.7 °

1,289

1,249

1,214

1,179

1,144

10 °

-12,2 °

1,293

1,253

1,218

1.183

1,148

0 °

-17,8 °

1,297

1,257

1,222

1,187

1,152

Например, если температура электролита составляет 20 ° F (-6,7 ° C), значение удельного веса будет равно 1.289 для 100% заряда, потому что жидкость более плотная при более низкой температуре. При 100 ° F (37,8 ° C) значение удельного веса будет 1,182 для 50% SoC, а значение 1,104 или ниже при 120 ° F (48,9 ° C) будет указывать на разряженный аккумулятор.

[назад к указателю]

Удельная масса в зависимости от температуры
при различных состояниях заряда (SoC)
для затопленных (влажных) негерметичных «необслуживаемых» (Ca / Ca) батарей Таблица


Температура электролита (по Фаренгейту)

Температура электролита (Цельсия)

100% SoC

75% SoC

50% SoC

25% SoC

0% SoC

120 °

48.9 °

1,264

1,224

1,189

1,154

1,119

110 °

43,3 °

1,268

1,228

1,193

1.158

1,123

100 °

37,8 °

1,272

1,232

1,197

1,162

1,127

90 °

32,2 °

1.276

1,236

1.201

1,166

1,131

77 °

25 °

1,280

1,240

1,205

1,170

1,135

70 °

21.1 °

1,284

1,244

1.209

1,174

1,139

60 °

15,6 °

1,288

1,248

1,213

1,178

1.143

50 °

10,0 °

1,292

1,252

1,217

1,182

1,147

40 °

4,4 °

1,296

1.256

1,221

1,186

1,151

30 °

-1,1 °

1,300

1,260

1,225

1,190

1,155

20 °

-6.7 °

1,304

1,264

1,229

1,194

1,159

10 °

-12,2 °

1,308

1,268

1,233

1.198

1,163

0 °

-17,8 °

1,312

1,272

1,237

1,202

1,167

Например, для залитой (мокрой) аккумуляторной батареи, не требующей обслуживания, если температура электролита составляет 20 ° F (-6.7 ° C), удельный вес будет 1,304 для 100% заряда, потому что жидкость более плотная при более низкой температуре. При 100 ° F (37,8 ° C) значение удельного веса будет 1,197 для 50% SoC, а значение 1,119 или ниже при 120 ° F (48,9 ° C) будет указывать на разряженный аккумулятор.

[вернуться к оглавлению]


КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ГИДРОМЕТРОМ?

Ареометр – это недорогое устройство поплавкового типа, используемое для измерения концентрации серной кислоты (удельного веса) в электролите аккумуляторной батареи («аккумуляторной кислоты»).По этим показаниям вы можете легко и точно определить уровень заряда незапечатанной батареи. Ареометр – это стеклянный бочонок или пластиковый контейнер с резиновым наконечником или шлангом на одном конце и грушей из мягкой резины на другом. Внутри бочки или контейнера есть поплавок и откалиброванные градуировки, используемые для измерения удельного веса. Ниже приводится список инструкций по правильному использованию аккумуляторного ареометра:

БАТАРЕЙНЫЕ ГИДРОМЕТРЫ

[Источник: Popular Mechanics ]

[E-Z Red SP101]

  1. Если уровень электролита в батарее выше 120 ° F (48.9 ° C), дайте ему остыть.
  2. Если аккумулятор был заряжен или разряжен в течение последних четырех часов, удалите Surface Charge.
  3. Наденьте очки, желательно защитные, на случай, если это маловероятно, если произойдет взрыв аккумулятора или разлив электролита.
  4. Держа чистый ареометр вертикально, сожмите резиновую грушу, вставьте сопло в электролит в ячейке и отпустите грушу. Электролит всасывается в цилиндр или контейнер, позволяя поплавку свободно перемещаться.Начните с ячейки, ближайшей к ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ (+) клемме .
  5. Постучите по ареометру, чтобы удалить пузырьки воздуха с поплавка.
  6. Сожмите резиновую грушу, чтобы выпустить электролит обратно в аккумуляторную батарею.
  7. Чтобы повысить точность измерения, в той же ячейке повторите этот процесс несколько раз, чтобы поплавок достиг той же температуры, что и электролит. Если вы измеряете большую батарею, расслоение может произойти, когда более концентрированный электролит осядет на дно.В больших батареях глубокого разряда, если вы заметили разницу в показаниях электролита, взятых в верхней и нижней части ячейки, усредните два показания.
  8. На уровне глаз и с неподвижным поплавком считайте удельную массу в точке, где поверхность электролита пересекает отметки поплавка. Значение удельного веса должно быть от 1,100 до 1,300.
  9. Выпустите электролит обратно в ячейку, из которой он был взят, и запишите показания. Обязательно избегайте проливания.
  10. Если ареометр не поддерживает температурную компенсацию , измерьте температуру электролита и используйте соответствующую строку температуры и столбец SoC в зависимости удельного веса от температуры при различных состояниях заряда (SoC) для затопленного (влажного) режима с низким уровнем обслуживания (Sb / Ca) или стандартной (Sb / Sb) таблице батарей для определения SoC. Если ареометр поддерживает температурную компенсацию, определите состояние заряда по температурной строке 77 ° F (25 ° C) и столбцу SoC в столбце «Удельная масса vs.Таблица температуры при различных состояниях заряда (SoC) для затопленных (влажных) малообслуживаемых (Sb / Ca) или стандартных (Sb / Sb) аккумуляторов.
  11. Повторите процесс для каждой отдельной ячейки. Значение удельного веса не должно отличаться более чем на 30 “пунктов” (0,030) между самым низким и самым высоким показаниями или на 10 “пунктов” (0,010) ниже рекомендованного производителем значения температуры при полностью заряженном аккумуляторе. Если это так, попробуйте выровнять аккумулятор, следуя процедурам производителя аккумулятора или процедуре, описанной в разделе 9.1.4. Если выравнивание не помогает, замените аккумулятор.
  12. Определите состояние заряда аккумулятора (SoC), взяв среднее значение показаний элемента, но производительность и емкость аккумулятора будут основаны на самом слабом элементе.
  13. После использования ареометр тщательно промойте водой.

[вернуться к оглавлению]


Точки замерзания электролита
при различных состояниях заряда
для залитого (влажного) стола свинцово-кислотных аккумуляторов


Приблизительное значение
Состояние заряда
(SoC)

Приблизительная
Глубина разряда
(DoD)

Приблизительная точка замерзания электролита

100%

0%

-77 ° F
(-67 ° C)

75%

25%

-35 ° F
(-37 ° C)

50%

50%

-10 ° F
(-23 ° C)

25%

75%

5 ° F
(-15 ° C)

0%
(РАЗРЯЖЕН)

100%
(ВЫКЛЮЧЕНО)

20 ° F
(-6.7 ° С)

[вернуться к оглавлению]

4.4.2. Зависимость напряжения холостого хода от температуры при различных состояниях заряда (SoC) для затопленной (влажной) малообслуживаемой (Sb / Ca) или стандартной (Sb / Sb) батареи Таблица

Если аккумулятор герметичен, используйте точный (0,5% или лучше) цифровой вольтметр для измерения напряжения холостого хода аккумулятора (OCV) для определения SoC. Когда SoC, измеренный ареометром (или рефрактометром), существенно не согласуется с SoC, измеренным цифровым вольтметром, вероятно, это связано с сульфатацией.Если вы подозреваете, что батарея сульфатирована, вероятно, так оно и есть, особенно если она не заряжалась какое-то время или постоянно недозаряжалась. Для получения дополнительной информации о сульфатировании см. Раздел 16. В этой таблице есть базовый уровень, который предполагает, что значение напряжения холостого хода (OCV) составляет 12,65 для полностью заряженного (100% SoC), затопленного (влажного) низкого уровня обслуживания (Sb / Ca) или стандартного (Sb / Sb) свинцово-кислотная аккумуляторная батарея в состоянии покоя, 77 ° F (25 ° C) и с отключенным отрицательным полюсом. Показания OCV для батареи при 100% SoC будут зависеть от химического состава пластины, поэтому, если возможно, проверьте спецификации производителя батареи на предмет определения состояния заряда для измеряемой батареи.В зависимости от химического состава пластины, напряжение холостого хода может варьироваться от 12,22 до 13,00 для полностью заряженной залитой (влажной) батареи с низким уровнем обслуживания (Sb / Ca) или стандартной (Sb / Sb) при температуре 77 ° F (25 ° C). Батареи глубокого цикла обычно имеют более высокое напряжение, чем автомобильные.

Напряжение холостого хода (OCV) в зависимости от температуры
при различных состояниях заряда (SoC)
для затопленных (влажных) малообслуживаемых (Sb / Ca)
или стандартных (Sb / Sb) Таблица батарей


Температура электролита (по Фаренгейту)

Температура электролита (Цельсия)

100% SoC

75% SoC

50% SoC

25% SoC

0% SoC

120 °

48.9 °

12,663

12,463

12,253

12.073

11,903

110 °

43,3 °

12,661

12,461

12,251

12.071

11.901

100 °

37,8 °

12,658

12,458

12,248

12.068

11,898

90 °

32,2 °

12.655

12,455

12,245

12.065

11,895

77 °

25 °

12,650

12,450

12,240

12.060

11.890

70 °

21,1 °

12,643

12,443

12,233

12.053

11,883

60 °

15,6 °

12,634

12.434

12,224

12.044

11,874

50 °

10,0 °

12,622

12,422

12,212

12.032

11,862

40 °

4.4 °

12,606

12,406

12,196

12.016

11,846

30 °

-1,1 °

12,588

12,388

12,178

11.998

11,828

20 °

-6,7 °

12,566

12,366

12,156

11,976

11.806

10 °

-12,2 °

12.542

12,342

12.132

11,952

11,782

0 °

-17,8 °

12,516

12,316

12,106

11,926

11.756

Например, для залитой (влажной) малообслуживаемой или стандартной батареи, если температура электролита составляет 20 ° F (-6,7 ° C), значение напряжения холостого хода будет 12,566 для 100% -ного состояния заряда. При 100 ° F (37,8 ° C) значение напряжения холостого хода будет 12,248 для 50% SoC, а значение 11,903 или ниже при 120 ° F (48,9 ° C) будет указывать на разряженную батарею.


4.4.3. Зависимость напряжения холостого хода от температуры при различных состояниях заряда (SoC) для затопленных (влажных) “необслуживаемых” (Ca / Ca) или VRLA (AGM или гелевых) батарей Таблица

Если аккумулятор запломбирован, используйте точный (0.5% или лучше) цифровой вольтметр для измерения напряжения холостого хода батареи (OCV) для определения SoC. Эта таблица содержит базовый уровень, который предполагает, что значение напряжения холостого хода (OCV) 12,78 для полностью заряженной (100% SoC), залитой (влажной) «необслуживаемой» (Ca / Ca) батареи в состоянии покоя, 77 ° F (25 ° C) с отключенной отрицательной клеммой. Показания OCV для батареи при 100% SoC будут зависеть от химического состава пластины, поэтому, если возможно, проверьте спецификации производителя батареи на предмет определения состояния заряда для измеряемой батареи.В зависимости от химического состава пластины, напряжение холостого хода может варьироваться от 12,6 до 13,1 для полностью заряженных залитых (влажных) “необслуживаемых” (Ca / Ca) батарей и, как правило, выше в глубоком цикле, чем в автомобиле с ITW Pro “Magic”. Eye », который измеряет состояние заряда только в ONE из шести ячеек.

Ареометр встроенный “Magic Eye”

[Источник: Popular Mechanics ]

Зависимость напряжения холостого хода (OCV) от температуры
при различных состояниях заряда (SoC)
для затопленного (влажного) «необслуживаемого» (Ca / Ca)
или Таблица батарей VRLA (AGM или гелевых элементов)


Температура электролита (по Фаренгейту)

Температура электролита (Цельсия)

100% SoC

75% SoC

65% SoC

50% SoC

25% SoC

0% SoC

120 °

48.9 °

12,813

12,613

12,493

12,313

12.013

11,813

110 °

43,3 °

12,811

12,611

12.491

12,311

12.011

11,811

100 °

37,8 °

12,808

12,608

12,488

12.308

12.008

11.808

90 °

32,2 °

12,805

12,605

12,485

12.305

12.005

11.805

77 °

25 °

12.800

12.600

12,480

12,300

12.000

11,800

70 °

21,1 °

12,793

12,593

12,473

12.293

11,993

11,793

60 °

15,6 °

12,784

12,584

12,464

12,284

11,984

11,784

50 °

10.0 °

12,772

12,572

12,452

12,272

11,972

11,772

40 °

4,4 °

12,756

12,556

12.436

12,256

11,956

11,756

30 °

-1,1 °

12,738

12,538

12,418

12,238

11,938

11.738

20 °

-6,7 °

12,716

12,516

12,396

12,216

11,916

11,716

10 °

-12,2 °

12.692

12,492

12,372

12,192

11,892

11,692

0 °

-17,8 °

12,666

12,466

12,346

12.166

11,866

11,666

Например, для залитой (влажной) аккумуляторной батареи, не требующей технического обслуживания, если температура окружающей среды составляет 20 ° F (-6,7 ° C), значение напряжения холостого хода будет 12,716 для 100% -ного состояния заряда. При 100 ° F (37,8 ° C) значение напряжения холостого хода будет 12,308 для 50% SoC, а значение 11,813 или ниже при 120 ° F (48,9 ° C) будет указывать на полностью разряженный аккумулятор.

[вернуться к указателю]

4.4.4. Интерпретация измерений SoC

Если уровень заряда на НИЖЕ 75% при использовании удельного веса, теста напряжения или встроенного ареометра , а не указывает на «хорошее» ( зеленый или синий ), то аккумулятор имеет низкий заряд и требует подзарядки перед продолжением действия . Если аккумулятор герметичен, в нем может быть низкий уровень электролита, особенно в жарком климате. Вы должны заменить аккумулятор в одном из следующих случаев:

  • Если есть.050 (иногда выражается как 50 «точек») или более разница в показании удельного веса между самой высокой и самой низкой ячейкой, у вас слабая или мертвая ячейка (я). Применение заряда EQUALIZING в соответствии с процедурами производителя батареи может исправить это состояние. (См. Раздел 9.1.4.)
  • Если аккумулятор не заряжается до 75% или более уровня заряда или если встроенный ареометр по-прежнему не показывает «хорошо» ( зеленый или синий ), что указывает на 65% SoC или выше ).
  • Если приложена умеренная нагрузка и ток отсутствует или протекает очень мало, вероятно, имеется открытый элемент или полностью сульфатированная батарея. Без нагрузки показания вольтметра могут указывать, а могут и не указывать на обрыв.
  • Если цифровой вольтметр показывает от 10,45 до 10,65 вольт, вероятно, произошло короткое замыкание элемента. Закороченная ячейка вызывается соприкосновением пластин, накоплением осадка («грязи») или «образованием деревьев» между пластинами.

[вернуться к оглавлению]

4.5. Тестирование производительности или грузоподъемности

Нагрузочное тестирование производительности используется для определения способности батареи производить ток. Нагрузочное тестирование емкости предназначено для определения резервной емкости или емкости аккумулятора в ампер-часах. Основная цель автомобильного аккумулятора – запустить двигатель, поэтому производительность аккумулятора (или способность производить большой ток) является важным испытанием.

Внутреннее сопротивление батареи можно рассчитать по следующей формуле: Внутреннее сопротивление = Падение напряжения / Ток нагрузки.

4.5.1. Характеристики аккумулятора (сильноточный метод)

Если уровень заряда аккумулятора составляет 75% или выше или имеет “хороший” встроенный ареометр, вы можете проверить аккумулятор под нагрузкой одним из следующих методов:

  • С помощью тестера проводимости аккумулятора проверьте аккумулятор. Обратите внимание, что точность тестирования проводимости значительно улучшается, когда аккумулятор заряжен на 50% или более. В большинстве автосалонов, автозапчастей и магазинов аккумуляторов есть тестеры проводимости аккумуляторов, а некоторые бесплатно проверяют производительность или емкость аккумулятора. (Рекомендуемый метод).
  • С помощью тестера нагрузки аккумулятора приложите нагрузку, равную половине номинального значения CCA аккумулятора, в течение 15 секунд.
  • С помощью тестера нагрузки аккумуляторной батареи приложите нагрузку, равную половине номинальной мощности усилителя холодного пуска OEM в течение 15 секунд.
  • Отключите зажигание и проверните двигатель стартером на 15 секунд.

ВО ВРЕМЯ теста под нагрузкой напряжение на исправной батарее НЕ упадет ниже указанного в следующей таблице напряжения для электролита при указанных температурах:


Испытание под нагрузкой

Температура электролита по Фаренгейту

Температура электролита по Цельсию

Минимальное напряжение под нагрузкой

100 °

37.8 °

9,9

90 °

32,2 °

9,8

80 °

26,7 °

9,7

70 °

21.1 °

9,6

60 °

15,6 °

9,5

50 °

10,0 °

9,4

40 °

4,4 °

9.3

30 °

-1,1 °

9,1

20 °

-6,7 °

8,9

10 °

-12,2 °

8,7

0 °

-17.8 °

8,5

[Источник: BCI]

[вернуться к указателю]

4.5.2. Емкость аккумулятора (метод слабого тока)

Батареи с резервной емкостью или номинальной емкостью в ампер-часах можно проверить с помощью теста медленной разрядки под нагрузкой. Для этого испытания требуются амперметр постоянного тока и регулируемая резистивная нагрузка, например, 12-вольтовые лампы, включенные параллельно. Обратите внимание, что в этом тесте , а не , проверяет работоспособность батареи (способность вырабатывать достаточно большой ток для запуска двигателя), но если батарея не проходит этот тест, она, вероятно, также не пройдет тест на нагрузочную способность высокого тока в разделе 4.5.1 выше.

Если аккумулятор полностью заряжен, поверхностный заряд был удален , и вы знаете номинал резервной емкости (RC) аккумулятора, то вы можете проверить резервную емкость аккумулятора, применив постоянную нагрузку 25 А и разряд батареи до номинальной резервной емкости за считанные минуты, как определено производителем батареи. Например, если у вас есть батарея с номиналом RC на 120 минут, то при 80 градусах F (26,7 градуса C) измерьте количество минут, необходимое для разрядки полностью заряженной батареи с постоянной нагрузкой 25 А до 10.5 вольт. Не разряжайте аккумулятор ниже 10,5 В, так как вы можете повредить аккумулятор.

Если батарея полностью заряжена, поверхностный заряд был удален , и вы знаете номинал батареи ампер-час , то вы можете проверить емкость батареи, применив определенную нагрузку и разрядив батарею до номинальной Емкость в ампер-часах, определенная производителем батареи. Обычно разрядная нагрузка – это сопротивление, которое разряжает батарею за 20 часов (C / 20) для автомобильных (SLI) и движущихся батарей глубокого цикла и за восемь часов (C / 8) для стационарных батарей глубокого разряда.Например, если у вас есть батарея номиналом 100 ампер-часов (C / 20), то при постоянной нагрузке в пять ампер батарея разрядится до номинальной емкости в ампер-часах примерно за 20 часов (100 Ач / 20 часов = 5 ампер). . Чтобы определить емкость, при температуре 80 ° F (26,7 ° C) измерьте количество часов, необходимое для разрядки полностью заряженной батареи со скоростью разряда до 10,5 В. По мере разряда батареи сопротивление должно быть уменьшено, чтобы поддерживать постоянную разрядную нагрузку, в данном примере на уровне пяти ампер.Не разряжайте аккумулятор ниже 10,5 В, так как вы можете повредить аккумулятор.

Батарея с 80% или более от первоначальной номинальной емкости или производительности ее производителя считается подходящей для большинства приложений. Некоторым новым батареям может потребоваться до 30 циклов зарядки / разрядки “предварительной подготовки”, прежде чем они достигнут своей номинальной емкости. Если аккумулятор прошел испытание под нагрузкой на емкость, пропустите следующий тест, раздел 4.6 «Тест обратного возврата», и перейдите к разделу 4.7. Подзарядка ниже.

[вернуться к указателю]

4.6. Bounce Back Test

Если аккумулятор прошел испытание на высокие токи, перейдите к разделу 4.7. Подзарядка ниже. Если нет, снимите нагрузку, подождите десять минут и измерьте состояние заряда. Если уровень заряда батареи ниже 75%, зарядите батарею (см. Раздел 9.) и повторите нагрузочный тест. Если батарея не проходит нагрузочный тест во второй раз или возвращается к уровню SoC менее 75%, замените батарею, поскольку она не обладает необходимой производительностью высокого тока (CCA).

[вернуться к указателю]

4.7. Перезарядка

В хорошо вентилируемом помещении вам следует как можно скорее зарядить аккумулятор до 100% SoC, чтобы предотвратить сульфатирование свинца и восстановить его максимальную производительность.

[вернуться к указателю]

4.8. Заправка

Когда незапечатанная залитая (мокрая) батарея (с крышками заливной горловины) остынет до комнатной температуры, перепроверьте уровни электролита и, при необходимости, долейте до нужного уровня дистиллированную воду.См. Раздел 3.2 для получения информации об уровне электролита.

<<< Предыдущая [Главная] [Верхний] Далее >>>

Недорогой и стабильный – аккумулятор для соленой воды

Исследование водного электролита: исследователь Empa Рубен-Симон Кюнель подключает испытательную ячейку к зарядному устройству с концентрированным солевым раствором. Стабильность системы определяется в нескольких циклах зарядки и разрядки.Кредит: Empa

Вода может стать основой для будущих особенно недорогих аккумуляторных батарей. Исследователям Empa удалось удвоить электрохимическую стабильность воды с помощью специального солевого раствора. Это приближает нас на один шаг к использованию технологии в коммерческих целях.

В поисках безопасных и недорогих аккумуляторов будущего мы в конечном итоге задаемся вопросом: почему бы просто не использовать воду в качестве электролита? Вода недорогая, доступна везде, негорючая и может проводить ионы.Однако у воды есть один существенный недостаток: она химически устойчива только до напряжения 1,23 вольт. Другими словами, водяной элемент подает в три раза меньшее напряжение, чем обычный литий-ионный элемент с напряжением 3,7 В, что делает его плохо подходящим для применения в электромобиле. Однако экономичная батарея на водной основе может быть чрезвычайно интересна для стационарных аккумуляторов электроэнергии.

Физиологический раствор без свободной воды

Рубен-Симон Кюнель и Дэвид Ребер, исследователи из отдела материалов для преобразования энергии Empa, теперь обнаружили способ решения проблемы: соль, содержащая электролит, должна быть жидкой, но в то же время она должна быть настолько высококонцентрированной, чтобы не содержит «лишней» воды.

Для своих экспериментов два исследователя использовали специальную соль натрия FSI (точное название: бис (фторсульфонил) имид натрия). Эта соль чрезвычайно растворима в воде: семь граммов натрия FSI и один грамм воды дают прозрачный физиологический раствор (см. Видеоролик). В этой жидкости все молекулы воды сгруппированы вокруг положительно заряженных катионов натрия в гидратной оболочке. Несвязанные молекулы воды практически отсутствуют.

Один грамм воды растворяет семь граммов натрия FSI.В результате получается прозрачный физиологический раствор с электрохимической стабильностью до 2,6 В – в два раза больше, чем у других водных электролитов. Кредит: Швейцарские федеральные лаборатории материаловедения и технологий

Экономичное производство

Исследователи обнаружили, что этот физиологический раствор демонстрирует электрохимическую стабильность до 2,6 вольт – почти вдвое больше, чем у других водных электролитов. Это открытие может стать ключом к недорогим и безопасным аккумуляторным элементам; Недорого, потому что, помимо всего прочего, натриевые элементы FSI могут быть сконструированы более безопасно и, следовательно, более легко, чем хорошо известные литий-ионные батареи.

Система уже выдержала серию циклов зарядки и разрядки в лаборатории. Однако до сих пор исследователи тестировали аноды и катоды своей тестовой батареи отдельно – против стандартного электрода в качестве партнера. На следующем этапе две полуэлементы должны быть объединены в одну батарею. Затем планируются дополнительные циклы зарядки и разрядки.

Исследовательская деятельность Empa по новым батареям для стационарных систем хранения электроэнергии осуществляется в Швейцарском центре компетенции по хранению тепла и электроэнергии (SCCER HaE), который координирует исследования новых концепций хранения тепла и электроэнергии на национальном уровне и возглавляется Полом Шерером. Институт (PSI).Если эксперимент удастся, недорогие водяные батареи будут в пределах досягаемости.

Исследователи разработали первый прототип твердой натриевой батареи, способной накапливать дополнительную энергию.
Предоставлено Швейцарские федеральные лаборатории материаловедения и технологий

Ссылка : Недорогой и стабильный – аккумулятор с соленой водой (9 января 2018 г.) получено 17 декабря 2020 с https: // физ.org / news / 2018-01-недорогой-stablethe-salt-battery.html

Этот документ защищен авторским правом. За исключением честных сделок с целью частного изучения или исследования, никакие часть может быть воспроизведена без письменного разрешения. Контент предоставляется только в информационных целях.

Уход и обслуживание аккумуляторов – Century Batteries


Правильный уход за батареей поможет продлить срок ее службы.Чтобы узнать, как поддерживать аккумулятор в отличном состоянии, перейдите по ссылкам ниже.

Регулярный осмотр и обслуживание

Регулярное тестирование и осмотр помогут продлить срок службы батареи. Для поддержания оптимальной производительности рекомендуется регулярный осмотр не реже одного раза в месяц.
При проверке аккумулятора используйте следующую информацию:

  1. Проверьте уровень заряда аккумулятора. У большинства аккумуляторов есть индикатор состояния заряда на верхней части аккумулятора, который позволит вам на месте диагностировать состояние аккумулятора.Однако более надежным способом проверки является вольтметр для определения стабилизированного напряжения или, если вентиляционные колпачки снимаются, ареометр для определения удельного веса (SG) электролита. Заряженная батарея Century будет иметь стабилизированное напряжение выше 12,5 В и показатель удельного веса выше 1,240.

  2. Убедитесь, что верхняя часть аккумулятора чистая, сухая, без грязи и сажи. Грязная батарея может разрядиться через грязь на верхней части корпуса батареи.

  3. Осмотрите клеммы, винты, зажимы и кабели на предмет обрыва, повреждений или ослабленных соединений.Они должны быть чистыми, герметичными и не иметь следов коррозии.

  4. Нанесите тонкий слой высокотемпературной смазки на стойки и кабельные соединения для дополнительной защиты.

  5. Осмотрите аккумуляторный отсек на предмет явных признаков физического повреждения или деформации. Обычно это указывает на перегрев или перезарядку батареи.

  6. Если у вас аккумулятор, подлежащий ремонту, важно проверить, достаточно ли в нем электролита, покрывающего пластины аккумулятора.Если требуется доливка, не переполняйте ее, так как уровень жидкости поднимется, когда аккумулятор полностью заряжен, и может переполниться. Доливайте дистиллированную или деминерализованную воду и никогда не заливайте серной кислотой.

  7. При обслуживании герметичной необслуживаемой батареи (SMF) проверяйте индикатор состояния заряда. Это дает вам мгновенный снимок состояния аккумулятора и того, нужно ли его зарядить или заменить. Автомобиль все еще может запустить двигатель, хотя индикатор указывает на необходимость замены аккумулятора.Если индикатор состояния заряда сообщает «Замените батарею», важно, чтобы батарея была заменена, так как уровень электролита может быть ниже пластин, что может привести к внутреннему взрыву.

  8. Для батарей, используемых в сезонных применениях и хранящихся в течение длительного времени, полностью зарядите батарею перед хранением. Регулярно проверяйте уровень заряда или напряжения. Если напряжение упадет ниже 12,5 В, зарядите аккумулятор. Важно полностью проверить аккумулятор перед повторным подключением к электрическим устройствам.

Если вы не уверены в состоянии или уровне заряда аккумулятора, отнесите его местному дилеру Century. Они могут осмотреть и протестировать вашу батарею и предоставить вам профессиональный совет и помощь.

Здоровье и безопасность аккумулятора

Аккумуляторная кислота

Кислота аккумуляторной батареи может вызвать ожоги. Необходимо использовать соответствующие средства защиты рук, глаз и лица и защитную одежду.

Первая помощь

Для получения консультации немедленно обратитесь в информационный центр по ядам (телефон 13 11 26 в Австралии) или к врачу.При попадании в глаза, держите веки врозь и постоянно промывайте глаза проточной водой.

Продолжайте промывание до тех пор, пока не будет рекомендовано остановиться в центре информации по отравлениям или врачом, или не менее 15 минут. В случае контакта с кожей или волосами снимите загрязненную одежду и промойте кожу или волосы проточной водой.

Реагирование на разлив кислоты

Оберните и нейтрализуйте разливы кальцинированной содой или другой подходящей щелочью. Утилизируйте остатки как химические отходы или в соответствии с местными требованиями.

При проглатывании электролита

НЕ вызывать рвоту – дайте стакан воды. Немедленно обратитесь за медицинской помощью.

Взрывающаяся батарея

Аккумуляторы выделяют взрывоопасные газы во время работы автомобиля и при отдельной зарядке. Пламя, искры, горящие сигареты и другие источники воспламенения должны быть всегда подальше. Соблюдайте осторожность при работе с металлическими инструментами или проводниками, чтобы не допустить короткого замыкания и искр.

Всегда используйте средства защиты глаз, когда
Работа около батарей

При зарядке аккумуляторов работайте в хорошо проветриваемом помещении, а не в закрытом помещении.Всегда выключайте зарядное устройство или зажигание * перед отсоединением аккумулятора.

# Как извлечено и истолковано производителем продукта из Международного руководства по обслуживанию батарей, глава 2, тринадцатое издание.
* В некоторых транспортных средствах может потребоваться переключение зажигания в режим дополнительных устройств, если присутствует электронная память.

Тестирование батарей

Проверка аккумуляторной батареи должна считаться неотъемлемой частью любого регламента периодического технического обслуживания автомобиля и должна выполняться независимо от того, возникла проблема с запуском или нет.Из-за повышенных электрических требований к батарее, перед отказом выдается мало предупреждений. Превентивная замена батареи может помочь устранить многие расходы и проблемы, связанные с разряженной батареей или батареей с истекшим сроком службы.

Перед тестированием батареи важно, чтобы она была полностью заряжена. Даже слегка разряженный аккумулятор может дать ложные показания и счесть аккумулятор неисправным, когда все, что требуется, – это подзарядить.

Доступно много различных типов испытательного оборудования.Цифровой тестер батареи является предпочтительным вариантом, поскольку он безопасен, прост в использовании и позволяет быстро диагностировать состояние батареи. Также можно использовать фиксированные и регулируемые нагрузочные тестеры, вольтметры, ареометры и измерители разряда, однако перед использованием любого из этих тестеров требуется правильная подготовка, чтобы предотвратить травмы или повреждение автомобиля.

Ареометр
Состояние заряда свинцово-кислотной батареи можно определить по удельному весу (SG) электролита (его плотности по сравнению с эталоном, таким как вода).SG можно измерить непосредственно ареометром или косвенно по стабилизированному напряжению с помощью вольтметра. Учтите, что температура кислоты влияет на результат.

Цифровые тестеры батарей
Цифровые тестеры батарей с микропроцессорным управлением просты в использовании, очень безопасны и могут помочь определить ранний отказ батареи. Тестер работает, передавая через батарею слабый сигнал, который использует измерения проводимости или сопротивления (импеданса) для определения состояния батареи.

В большинстве моделей предусмотрены тесты аккумулятора, запуска и зарядки. Опции принтера позволяют передавать результаты заказчику.

Измерители регулируемой нагрузки
Тестеры с регулируемой нагрузкой

– это надежный метод определения пусковой емкости аккумулятора, поскольку при испытании применяется реальная нагрузка, аналогичная той, которая возникает при запуске двигателя. Однако эта нагрузка создает риск искры, если провода подключены к корродированным или ослабленным клеммам.

Стандартный тест заключается в загрузке батареи до 50% от ее номинального значения CCA (ампер холодного пуска) в течение 15 секунд.Если напряжение превышает 9,6 вольт, аккумулятор в порядке. Например, аккумулятор с рейтингом CCA 600 следует тестировать при 300CCA в течение 15 секунд.

Стандартная интерпретация результата заключается в том, что если в конце 15-секундного теста показание напряжения под нагрузкой находится в диапазоне от 9,6 В до 10,6 В, тогда батарея считается исправной. Если результат ниже 9,6 В, аккумулятор неисправен и может не запускать двигатель. Всегда рекомендуется проверять спецификации отдельных производителей.

Измерители разряда с постоянной скоростью
Тестеры разряда

– это простой метод проверки емкости батареи, который обычно выполняется на батареях глубокого цикла.

Тестер работает, разряжая аккумулятор заданным током (А) до тех пор, пока он не упадет до заданного напряжения отключения. Самая большая проблема с тестерами этого типа – время, необходимое для выполнения теста.

В качестве примера, если вы тестировали батарею 100 Ач (ампер-час) при 5 А, на выполнение теста может потребоваться до 20 часов.

Зарядка аккумулятора

Зарядка свинцово-кислотной батареи – это процесс замены энергии, отводимой во время разряда, плюс ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ зарядка для компенсации неэффективности зарядки. Количество энергии, необходимое для полной перезарядки, зависит от глубины разряда, скорости перезарядки и температуры. Обычно 110% – 150% разряженных ампер-часов в зависимости от типа батареи необходимо возвращать в батарею для полной зарядки.

Безопасность прежде всего

Прежде чем пытаться зарядить аккумулятор с помощью внешнего зарядного устройства, важно знать меры предосторожности при зарядке аккумуляторов и следовать инструкциям производителя зарядного устройства.

  1. Выключите зарядное устройство перед присоединением, раскачиванием или снятием клеммных зажимов.
  2. Не допускайте попадания открытого огня и искр в аккумулятор.
  3. Не снимайте вентиляционные крышки.
  4. Зарядка в хорошо вентилируемом помещении.
  5. Во избежание перегрева следуйте инструкциям производителя зарядного устройства.

В процессе зарядки образуются опасные взрывоопасные газы, которые могут воспламениться от различных источников, включая искры, открытый огонь и статическое электричество.Настоятельно рекомендуется носить СИЗ (средства индивидуальной защиты), включая защитные очки, химически стойкие перчатки и спецодежду.

Выбор правильного зарядного устройства

Свинцово-кислотные батареи следует заряжать в 3 этапа; постоянный ток (повышение), постоянное напряжение (поглощение) и плавающий заряд.

При выборе зарядного устройства важно выбрать зарядное устройство, обеспечивающее указанное зарядное напряжение и ток в соответствии с типом аккумулятора.Типы аккумуляторов с затопленным, абсорбированным стеклянным матом (AGM) и гелевым аккумулятором требуют различных характеристик зарядки для обеспечения оптимальной производительности и срока службы.

Напряжение зарядки (для ручных зарядных устройств)

Мониторинг напряжения аккумулятора во время зарядки чрезвычайно важен для снижения риска перезарядки и для проверки состояния аккумулятора во время зарядки. Всегда соблюдайте параметры, указанные в таблице ниже. Несоблюдение этого правила может привести к необратимому повреждению аккумулятора.

Напряжение вспомогательной зарядки от типа батареи
Тип Абсорбционная зарядка Плавающая зарядка
Затопленный (ремонтопригодный / SMF) от 14,4 до 14,8 В от 13,2 до 13,5 В *
AGM (абсорбирующий стеклянный мат) от 14,6 до 14,8 В от 13,6 до 13,8 В
Гель-электролит 14.От 2 до 14,4 В от 13,6 до 13,8 В


Рекомендуемая температура во время зарядки – 25 ° C. Если температура аккумулятора достигает 50 ° C, необходимо приостановить зарядку.
Вышеуказанные характеристики относятся к свинцово-кислотным аккумуляторным батареям на 12 В. При зарядке 6-вольтовых аккумуляторов напряжение вдвое меньше указанного в спецификации.

Помимо соблюдения рекомендаций по напряжению зарядки аккумулятора, выбор правильного зарядного тока (А) в соответствии с размером аккумулятора имеет решающее значение для обеспечения производительности и срока службы.

* Мы не рекомендуем производить плавающую зарядку герметичных необслуживаемых (кальциевых) батарей из-за риска высыхания электролита.

Зарядный ток (для ручных зарядных устройств)

Рекомендуемый безопасный ток зарядки составляет 10% от 20-часового (Ач) номинала аккумулятора. Например, если вы хотите зарядить аккумулятор на 100 Ач, рекомендуемый ток зарядного устройства для этого аккумулятора будет 10 Ампер. Медленная зарядка – лучший способ подзарядить свинцово-кислотный аккумулятор. Быстрая зарядка свинцово-кислотного аккумулятора за счет увеличения рекомендованного тока может вызвать чрезмерную нагрузку и сократить срок службы аккумулятора.

Метод зарядки постоянным током (амперы x часы)
Вспомогательный
Зарядка
График 		Продукт Номинальная мощность
Rc (минуты) <65 65-80 81-105 106-120 121-150 151-170 171-185
Ач @ 20 ч 31-40 41-50 51-60 61-70 71-80 81-90 91-100
OCV
SOC%
Зарядный ток
(10% Ач)
4A
5A
6A
7A
8A
9A
10A
12.42 ~ 12,54 70 ~ 75% Время зарядки 3 часа
12,36 ~ 12,48 60 ~ 70% 5 часов
12,24 ~ 12,36 50 ~ 60% 6 часов
12,12 ~ 12,24 40 ~ 50% 8 часов
12,00 ~ 12,12 30 ~ 40% 9 часов
Ниже 11.99 <30% 12 часов
  • Из соображений эффективности сумма заряда должна быть больше, чем разряженная сумма. Этот коэффициент может составлять от 110% до 150%.
  • Чем глубже разряд, тем выше коэффициент.

Примечание. Зарядка должна быть приостановлена, когда температура поднимается выше 50 ° C

Время зарядки
Типичное время зарядки по сравнению сУровень заряда 80% и 100%


Чтобы зарядить свинцово-кислотную батарею до 80%, потребуется около 60% от общего времени зарядки, а оставшиеся 40% времени потребуется для того, чтобы вернуть в батарею последние 20% заряда.

Продолжительность зарядки трудно определить из-за таких переменных, как:

  • Глубина разгрузки
  • Температура
  • Размер и эффективность зарядного устройства
  • Возраст и состояние аккумулятора
  • Для руководства см. Таблицу методов зарядки постоянным током
Подключение аккумуляторов – параллельное соединение
  • При параллельном подключении нескольких 12-вольтных батарей вы увеличиваете емкость батарейного блока при сохранении напряжения.Например. 3 батареи по 12 вольт 60 Ач при параллельном подключении образуют батарею на 12 вольт 180 Ач.
  • При подключении к зарядному устройству зарядный ток делится между всеми батареями в банке. Например. Зарядное устройство на 15 А, подключенное к 3 батареям, обеспечит ток до 5 А в каждую батарею.
Подключение аккумуляторов – последовательное соединение
  • При последовательном подключении 12-вольтных батарей вы увеличиваете напряжение батарейного блока, сохраняя при этом ток.Например. 3 батареи по 12 вольт 60 Ач при последовательном соединении образуют банк 36 вольт 60 Ач.
  • При последовательной зарядке батарей у вас должно быть зарядное устройство с напряжением, подходящим для количества батарей в банке. Например. Если у вас последовательно подключены 3 батареи по 12 В, необходимо использовать зарядное устройство на 36 В.

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ. Избегайте быстрой зарядки, поскольку она заряжает только поверхность пластин аккумулятора и может увеличить вероятность перегрева, что приведет к необратимому повреждению аккумулятора.

Факторы, влияющие на срок службы батареи

По мере старения батареи они постепенно теряют свою емкость по мере выполнения своей функции. Постоянная зарядка и разрядка в конечном итоге приводит к выходу из строя. Компоненты со временем подвергаются коррозии, возникают короткие замыкания, а вибрация вызывает повреждения; все в конечном итоге приводит к отказу. Перезарядка или недозаряд батареи также влияет на срок ее службы.

Проверка аккумулятора

Проверьте уровень электролита – жидкость ниже верхних частей сепараторов указывает на перезарядку или плохое обслуживание.Состояние перезаряда может быть вызвано неправильной настройкой напряжения, низким напряжением, вызванным нагревом или внутренними дефектами, или старением.

  • Есть ли электролит на верхней части аккумулятора? Это может указывать на перезарядку или переполнение.

  • Аккумулятор не закреплен в держателе? Это может вызвать отказ из-за вибрации.

  • Есть ли на аккумуляторе признаки повреждения или неправильного обращения? Это также может вызвать сбой.

Разряженные (разряженные) батареи

Разряженную батарею следует проверять ареометром. Низкое значение удельного веса, равное 1,220 или меньше, во всех элементах указывает на разряженную батарею, и ее необходимо зарядить перед дальнейшим исследованием и испытанием. Состояние разряда может быть связано с проблемой в электрической системе (проскальзывание ремня генератора, неисправный регулятор или генератор, высокое сопротивление из-за коррозии). Внутреннее короткое замыкание также может быть вызвано производственными дефектами или коротким замыканием в процессе старения или вибрации.

Знаки раннего предупреждения

Батареи часто выходят из строя, когда меньше всего ожидают. Обычное предупреждение – это более медленная, чем обычно, способность батареи запускать двигатель. Другие менее заметные факторы, такие как изменение режима вождения и более холодная / жаркая погода, будут влиять на срок службы батареи. Предложите своим клиентам пройти «БЕСПЛАТНЫЙ тест батареи». Это хороший пиар, и если аккумулятор близок к отказу, это поможет избежать неприятностей, связанных с поломкой на дороге.

Технические советы

Вибрация может сократить срок службы батареи. Всегда используйте одобренный аккумуляторный зажим для ограничения вибрации. Аккумуляторы Century имеют прочную конструкцию, в них используются прочные внутренние компоненты, которые противостоят повреждениям от истирания и проколов в результате вибрации автомобиля.

  • Многие предполагаемые «мертвые батареи» – это просто плоские батареи. Водители просто оставляют свет включенным или могут иметь неисправные регуляторы напряжения.

  • Перед заменой батареи убедитесь, что батарея должным образом протестирована.
    Невозможно точно определить, когда батарея может выйти из строя. Иногда признаком является медленный запуск двигателя.

  • Старые батареи могут вызвать проблемы в холодную погоду.

  • Точно так же, если двигатель перегревается в очень жаркую погоду, а аккумуляторная батарея испытывает нагрузку от кондиционеров, она может выйти из строя. Всегда рекомендуется регулярно проверять аккумулятор.

Почему выходят из строя батареи?

Батареи имеют ограниченный срок службы, который зависит от области применения и условий эксплуатации.Отказ батареи может быть объяснен различными факторами, однако причины отказа делятся на две отдельные категории: производственные и непроизводственные неисправности.

Производственные ошибки

Обычно возникают в течение первых 3 месяцев.

Short Circuits / Dead Cells

Где одна ячейка покажет значительно более низкое значение удельного веса (SG), чем другие ячейки.

Внутренний перерыв

Обычно возникает в результате физического повреждения аккумулятора во время транспортировки.Строгие процессы обеспечения качества и инспекции Century, требуемые ведущими производителями автомобилей, гарантируют, что подлинные производственные дефекты в батареях Century незначительны.

Непроизводственные неисправности

Они не подпадают под строгие системы контроля качества Century, и вероятность их возникновения увеличивается по мере того, как батарея находится в эксплуатации. Их часто связывают с проблемами в электрической системе транспортного средства, ее работой или аккумулятором.

Износ

По мере старения батареи металлическая сетка подвергается коррозии, и активный материал теряется с пластины.Со временем это приводит к тому, что аккумулятор больше не может заводить автомобиль. Высокая температура ускоряет скорость разложения.

Физический урон

Неправильная установка, обращение и хранение часто приводят к внешним повреждениям и последующему выходу аккумулятора из строя.

Неверное приложение

Установка менее мощной батареи меньшего размера или батареи, предназначенной для другого применения, может привести к преждевременному выходу из строя.

Халатность

Несоблюдение уровня жидкости обнажает внутренние компоненты и ускоряет выход аккумулятора из строя.

Сульфатирование

Происходит, когда аккумуляторная батарея находится в разряженном состоянии в течение длительного периода времени.

перезарядка

Часто возникает из-за неправильной настройки генератора или отказа управления напряжением генератора.

Недозаряд

Короткие поездки, прекращение движения или неисправный генератор не полностью заряжают аккумулятор.

Вам может понравится

Расширительный бак схема: Для качественной работы необходим правильный монтаж! Установка расширительного бака в системе отопления

25.11.1976

Молдинг самоклеющийся: В продаже %d0%9c%d0%be%d0%bb%d0%b4%d0%b8%d0%bd%d0%b3+%d1%81%d0%b0%d0%bc%d0%be%d0%ba%d0%bb%d0%b5%d1%8e%d1%89%d0%b8%d0%b9%d1%81%d1%8fМолдинги и заглушки для молдингов купить на AvtoALL.RU!. Покупайте %d0%9c%d0%be%d0%bb%d0%b4%d0%b8%d0%bd%d0%b3+%d1%81%d0%b0%d0%bc%d0%be%d0%ba%d0%bb%d0%b5%d1%8e%d1%89%d0%b8%d0%b9%d1%81%d1%8f – низкие цены быстрая доставка!

19.08.2020

Трубы армированные: Полипропиленовые трубы армированные алюминием PN25

07.10.2023

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *