В какой цвет покрасить чугунные батареи
от 26 сентября 2015
Сегодня выбор радиаторов отопления весьма разнообразен. Есть модели алюминиевые, стальные, биметаллические. Однако чугунные батареи по-прежнему пользуются огромным спросом благодаря демократичной цене, высокой прочности и классическому дизайну. Современные радиаторы из стали и алюминия продаются уже окрашенными. Для их покрытия применяются стойкие порошковые краски. Дорогостоящие радиаторы из чугуна выходят от производителя тоже в окрашенном виде. Недорогие изделия поступают в продажу, как правило, некрашеными. Однако с современным ассортиментом лакокрасочных материалов это не проблема. Хорошая краска плюс старание — и чугунная батарея будет иметь вполне презентабельный вид. Даже если она не новая, а отработавшая верой и правдой не один десяток лет.
Чем красить чугунную батарею?
Сейчас в любом магазине лакокрасочных материалов обязательно найдется специальная краска для радиаторов.
Наиболее подходящими для чугунных батарей являются два типа красок:
- акриловая (или акрилатная) эмаль;
- алкидная эмаль.
Преимущество акриловых и акрилатных эмалей в том, что они никогда не желтеют. Ведь акрил — это, по сути, пластик. Кроме того, такие эмали быстро сохнут и не имеют резкого запаха.
Если батарея в квартире редко прогревается до температуры выше 80 градусов, можно использовать любую акриловую эмаль (не термостойкую). Например, ту, которой окрашивались стены. Однако в этом случае с радиатором придется обращаться бережно. Сушить на нем мокрые вещи не стоит.
Если радиаторы зимой очень горячие — необходимо приобрести именно термостойкую акриловую краску. Это будет гарантией, что окрашенная поверхность не изменит свой цвет и не потрескается.
Алкидная эмаль, в отличие от акриловой, со временем желтеет, но не трескается и не облезает, даже если на батарее сушат мокрые вещи. Алкидная эмаль хороша и тем, что ее можно наносить поверх старых слоев масляной краски.
Если планируется окрашивать новый радиатор или старую батарею, очищенную от прежних слоев краски, понадобится не только эмаль, но и антикоррозийный грунт по металлу.
Как покрасить чугунную батарею?
Если батарея не новая и уже не раз крашеная, желательно снять старую краску. Ведь чем больше слоев — тем меньше тепла. Если радиатор красили более двух-трех раз — это уже критично. Чтобы снять старую краску, нужно использовать специальную смывку (химическое средство для удаления старой краски), скрупулезно следуя прилагающейся инструкции.
Смывка смягчает пленку краски и уменьшает ее сцепление с поверхностью. В результате краска легко счищается скребком, шпателем или тряпкой.
Не всегда требуется снятие старой краски. Если батарею красили только 1-2 раза и краска держится хорошо, можно наносить эмаль поверх прежних слоев.
Очистив радиатор от краски, следует его хорошенько помыть. Далее поверхность можно подшлифовать, чтобы хотя бы частично сгладить многочисленные шероховатости, типичные для отечественных чугунных радиаторов. Для этого можно использовать наждачку или корщетку. Здесь главное — не перестараться, потому что чрезмерная шлифовка может сделать батарею более хрупкой. На идеальный результат рассчитывать все равно не стоит — абсолютной гладкости добиться не удастся.
После шлифовки — грунтовка. Как уже было сказано, потребуется антикоррозийный грунт по металлу. Грунтовка должна полностью высохнуть, и только после этого можно красить.
Если батарея очень старая, окрашенная впервые аж в 50-60-ых годах — целесообразно приобрести новый радиатор. Во-первых, счистить многочисленные слои краски будет совсем непросто. Во-вторых, у чугунных радиаторов тоже есть срок годности. Чем дольше батарея служит — тем хуже она греет, ведь внутри скапливается налет, препятствующий циркуляции воды. К тому же старые радиаторы начинают ржаветь, а иногда и протекать.
Если слоев краски очень много, смывку придется использовать несколько раз, а хорошая смывка стоит недешево. Новая батарея, возможно, обойдется в ту же сумму.Теперь поговорим о следующем этапе — окрашивании. Рекомендуется красить только холодные радиаторы, так как на горячих краска слишком быстро высыхает. Не хватает времени, чтобы нормально распределить краску по поверхности. Это становится причиной различных изъянов: «проплешин», подтеков, следов от кисти и т.п. Более того, некоторые краски, если наносить их на горячую батарею, могут сморщиваться.
Удобно красить радиатор кистью. Если батарея холодная, а краска достаточно жидкая, пленка ложится равномерно и гладко. Если позволяют условия, можно использовать краскопульт или краску в баллончиках.
Чаще всего одного слоя недостаточно. Необходимо дождаться высыхания первого слоя и только потом нанести второй.
В какой цвет покрасить батарею?
Радиатор белого цвета — классика. У нас батареи принято располагать под окнами, а они почти всегда белые. Радиатор в цвет подоконника и рам — самое привычное и абсолютно органичное решение. Однако далеко не единственное.
Сегодня очень актуальны черные батареи. Бытует мнение, что радиатор, окрашенный в черный цвет, греет чуть лучше, чем белый. Однако специалисты утверждают, что разница, если таковая вообще есть, не превышает 1-2%. Черный цвет батареи — это скорее дань дизайну, чем забота о тепле. Такие радиаторы часто можно встретить в современных интерьерах, особенно в тех, которые оформлены в стиле лофт.
Батарея в цвет стены — решение менее распространенное, но, безусловно, удачное. Конечно, это не маскирует батарею и не делает ее незаметной. Однако благодаря данному приему радиатор не выбивается из общего пространства и не выглядит, как нечто чужеродное.
Фото из проекта дизайнера Галины Юрьевой
Не многие отважатся покрасить радиатор в яркий цвет, контрастный стенам. Делать батарею акцентом — смелый шаг. И очень эффектный. Такой вариант оформления подойдет для современного минималистского интерьера.
Интересная идея — окраска батареи в технике омбре (или градиент). Крайняя секция окрашивается, например, в белый. Вторая имеет едва уловимый цвет, а каждая последующая секция становится все более насыщенной.
Источник фото: the-village.ru
Цветные батареи особенно уместны в детских помещениях. Здесь можно смело креативить. Например, украсить радиатор узорами, рисунками, тематической росписью. Или окрасить батарею в виде цветных карандашей, радуги и др.
Коровин Сергей Дмитриевич
Магистр архитектуры, закончил Самарский Государственный Архитектурно-Строительный Университет. 11 лет опыта в сфере проектирования и строительства.
Выбор краски для батареи зависит от условий, в которых будут происходить работы, а также финансовых возможностей хозяина квартиры. Розничная торговля предлагает неограниченный выбор различных красящих составов, отличающихся по типу красящего вещества, стоимости и потребительским свойствам.
Для окраски металлических изделий, работающих при повышенных температурах, промышленность предлагает три основных типа краски:
- акриловые эмали на вододисперсионной основе;
- традиционные акриловые эмали;
- алкидные краски.
При выборе конкретного материала необходимо учитывать особенности условий эксплуатации батареи, а именно – максимальный температурный режим во время отопительного сезона. Температура теплоносителя в городской сети может достигать 90°С, поэтому лакокрасочное покрытие радиатора должно выдерживать такие нагрузки и сохранять при этом свой внешний вид.
Изучая технические показатели краски, следует обратить внимание на степень износостойкости конкретного материала и однородность структуры. Наличие в краске сгустков, комочков и посторонних предметов свидетельствует об истекшем сроке годности или нарушении технологии производства. Добиться приемлемого результата с таким материалом не получится, гладкой и однотонной пленки на поверхности не достичь.
Помимо указанных параметров, желательно выбирать краску с повышенной антикоррозийной защитой и быстрым сроком высыхания. Подробнее вопрос выбора краски рассмотрен здесь.
В какой цвет лучше покрасить и почему
Цвет батареи не влияет на качество передачи тепла в помещение, а поэтому придерживаться традиционного для радиатора белого цвета — излишне.
В какой цвет покрасить чугунную батарею, зависит от общей цветовой гаммы зала или кухни. Для детской это может быть разноцветная, яркая и даже забавная расцветка, в гостиной цвет радиатора можно подобрать под цвет мягкой мебели или, наоборот, выделить этот элемент контрастно по отношению к общему тону обоев и напольного покрытия.
Можно бесконечно придумывать, как красиво покрасить батарею отопления, как получить из обыденного предмета яркую, дизайнерскую штучку. Для старинных чугунных секционных батарей напрашивается картинка в виде гармошки, а для современных биметаллических и алюминиевых радиаторов модно использовать технологию окраски омбре, когда доминирующий цвет плавно раскладывается на полутона по горизонтали.
При планировании рисунка для батареи следует учитывать, насколько этот элемент будет заметен в общей картине помещения. Если радиатор будет постоянно скрыт шторами или мебелью, не стоит затрачивать усилия и приглашать дорогостоящих специалистов для прорисовки оригинальной картинки, в этом случае достаточно однотонного покрытия в общем стиле комнаты.
Расчет необходимого количества краски
Производители лакокрасочной продукции всегда указывают на упаковке расход краски на 1 м 2 , а поэтому, зная общую площадь окрашиваемой поверхности, всегда можно определить, какой объем материала необходим для нанесения одного слоя покрытия.
У новых приборов данная информация обычно указывается в паспорте изделия, а для поживших радиаторов и труб стояков площадь покраски придется вычислять самостоятельно.
Чтобы определить площадь трубы, необходимо вспомнить формулу длины окружности, которая равна 2ПR или число П (3,14), умноженное на диаметр трубы. Полученную длину окружности следует умножить на длину стояка, что и даст искомый результат – площадь окрашиваемой поверхности трубы.
При определении площади стальных, биметаллических и алюминиевых батарей прямоугольной формы затруднений не возникнет — достаточно перемножить ширину и высоту элемента, а вот для нахождения площади секционного чугунного радиатора придется обсчитать сначала площадь одной секции, складывая площади отдельных элементов, после чего умножить полученный результат на количество секций.
Для получения требуемого объема краски нужно найденную общую площадь, которую планируется окрашивать, умножить на норму расхода, указанную производителем на банке. Если планируется наносить не один слой, полученный результат следует умножить на число слоев.
Подготовка к покраске
Подготовка поверхности перед покраской может потребоваться не только послужившей батарее, но и новому радиатору, у которого обнаружены потертости или царапины. Главным условием качественной покраски является тщательная очистка прибора от прежнего лакокрасочного покрытия и загрязнений.
Счищать покрытие с металла можно следующими методами:
- механическим, когда удалять краску приходится дрелью со специальными насадками, шпателем, шкуркой и щеткой с металлическим ворсом;
- химическим, когда для размягчения старого лакокрасочного слоя используют растворители;
- термическим, с помощью строительного фена производят нагрев покрытия, после чего оно легко удаляется шпателем.
Прежде чем приступить к удалению старого покрытия, необходимо тщательно промыть отопительный прибор, так как загрязнения и жиры мешают эффективно очищать поверхность. Обработанную поверхность обезжиривают и обязательно грунтуют. Праймер позволяет улучшить адгезию покрытия и металла, а также способствует удалению мелких пор, выравнивая окрашиваемую площадь. Подробнее вопрос подготовки батарей к окрашиванию представлен здесь.
Необходимые материалы и инструменты
Покраска радиаторов отопления начинается с подготовки материала и подходящего инструмента. Изначально следует позаботиться о приобретении соответствующей виду работ краски, а также сопутствующих материалов. Потребуется:
- краска в банке или в аэрозольном баллончике;
- грунтовка по металлу;
- растворитель, подходящий под тип краски.
Для проведения подготовительных и основных работ, потребуются следующие инструменты:
- кисти прямые, шириной 50 и 100 мм;
- кисти с изогнутой ручкой, шириной 20 и 40 мм;
- валик, шириной 100 мм с мелким ворсом;
- скребок и наждачная бумага для снятия старого покрытия;
- картон или полиэтиленовая пленка для защиты пола и стен при осуществлении покрасочных работ.
При выполнении работ рекомендуется использовать средства защиты:
Инструкция по окраске радиаторов отопления
Перед тем как покрасить батарею отопления своими руками, желательно изучить правильную последовательность действий.
Чтобы самостоятельно покрасить радиаторы в квартире, нужно придерживаться следующего алгоритма:
- Окраска поверхностей производится сверху вниз.
- До нанесения нового покрытия следует обработать поверхность радиатора праймером и дать ему высохнуть.
- Работу начинают с окраски задней части батареи.
- На следующем этапе, с помощью кисти с изогнутой ручкой, прокрашивают внутренние ребра радиатора.
- Наружные части красят в последнюю очередь.
- Окрашивание производят на два раза, завершающий слой наносят не ранее, чем полностью высохнет первый слой.
Перед нанесением последнего слоя необходимо осмотреть окрашенную поверхность. Если обнаружатся подтеки или шероховатости, их зачищают с помощью мелкой наждачной бумаги.
Нюансы окрашивания чугунных, алюминиевых и биметаллических радиаторов
Особую сложность у начинающих отделочников вызывает процесс окрашивания старых чугунных радиаторов в доме. Перед тем, как покрасить чугунную батарею отопления в домашних условиях, следует подготовить несколько кисточек с изогнутыми ручками, а также несколько обычных кистей флейц разной ширины.
Окраску секций производят по очереди сверху вниз, начиная с внутренних соединительных ребер.
Когда принимается решение обновить лакокрасочное покрытие алюминиевых или биметаллических радиаторов, следует учитывать, что производитель снимает с себя гарантийные обязательства, если потребитель самостоятельно изменит внешний вид прибора.
Получить качественное покрытие в домашних условиях будет очень трудно. Завод-изготовитель производит окраску радиаторов из алюминия в специальных цехах порошковой краской, получая гладкую и ровную поверхность.
Чаще всего для маскировки дефектов на радиаторах такого типа используют автомобильные средства: шпатлевку по металлу и автоэмаль. Полную покраску также лучше производить с применением аэрозольных баллонов.
Можно ли красить батареи в отопительный сезон
Важным фактором проведения качественной окраски является температура поверхности прибора отопления. Приступать к покраске батарей отопления, подключенных к теплосети, не рекомендуется, так как нанесенная на прогретую до температуры свыше 60°С поверхность из металла, краска быстро высыхает, не обеспечивая требуемую плотность, также возможно проявление неравномерности прокрашивания.
Зимой не всегда возможно качественно проветрить квартиру. При этом краска, наносимая на горячий металл, выделяет сильный запах, от которого трудно избавиться долгое время. Поэтому лучше всего начинать процесс окрашивания батарей в летний период, когда есть возможность организовать естественную вентиляцию, а поверхность радиаторов имеет комнатную температуру.
Как покрасить радиатор отопления зимой, в период отопительного сезона? В этом случае необходимо правильно выбрать красящий состав. Рекомендуется использовать алкидные материалы без запаха, или специальные виды водоэмульсионных красок.
Аэрозольные краски равномернее распределяются по горячей поверхности, при этом процесс окраски происходит значительно быстрей, чем при работе кистью. По завершении работ следует проветрить помещение, но не допускать резкого понижения температуры в комнате.
Подробнее вопрос окраски в зимний отопительный период рассмотрен в этой статье.
На сегодняшний день ассортимент батарей отопления очень широкий. Выбрать можно из стальных, алюминиевых или биметаллических моделей.
Но чугунные радиаторы по-прежнему остаются лидерами продаж, так как они имеют сравнительно низкую цену, отличную прочность и надёжность, а также классический дизайн. К тому же, многие живут в квартирах или приобретают жильё на вторичном рынке с уже установленными классическими чугунными батареями, которые имеют печальный внешний вид или не вписываются в дизайн отремонтированного помещения. Но хорошая новость заключается в том, что батареи можно легко покрасить в любой выбранный цвет, чтобы подарить ей вторую жизнь и гармонично вписать в интерьер.
Чем красить чугунные батареи?
Мы рекомендуем использовать специальные краски для радиаторов отопления. Главное особенность таких лакокрасочных материалов — их повышенная термостойкость по сравнению с красками для стен и других поверхностей. Сегодня такие специальные краски можно приобрести в любом строительном супермаркете. На банках, как правило, изображены радиаторы отопления или присутствует надпись об особенности краски.
Для чугунных батарея идеально подходят два вида красок:
- алкидная эмаль;
- акрилатная эмаль.
Их преимущество в том, что эти виды красок не имеют резкого запаха, быстро сохнут и не желтеют от времени.
Если батарея в квартире даже в сильные морозы редко прогревается до 80 градусов, то можно использовать обычную НЕ термостойкую краску.
Как покрасить чугунную батарею?
- Для начала необходимо снять старый слой краски. Для облегчения задачи рекомендуем использовать специальную смывку для краски, которая истончает плёнку краски и даёт возможность легко снять её с металла с помощью скребка или шпателя.
- После того, как старые слои краски сняты, батарею нужно хорошо помыть и высушить. При необходимости можно отшлифовать особо неровные и бугристые участки, что характерно для советских чугунных изделий.
- После шлифовки приступаем к следующему этапу — нанесению антикоррозийного грунта. К покраске можно приступать только после того, как грунтовка полностью высохнет.
- Ремонт и покраску батарей лучше проводить в тёплое время года, когда центральное отопление не работает. Для окрашивания можно использовать кисть или краску в баллончиках.
В какой цвет красить чугунную батарею отопления?
Белый.
Классика жанра. Классический цвет, который впишется в абсолютно любой интерьер, особенно если батареи традиционно располагаются под белыми металлопластиковыми окнами и подоконниками.
Чёрный.
Цвет, который подойдет для интерьеров, оформленных в тёмных тонах. Окрашенные в чёрный цвет батареи не будут так ярко выделяться на фоне тёмных стен, как белые. Бытует мнение, что чёрные батареи греют лучше. Но специалисты говорят, что разницы практически нет. Поэтому чёрный цвет — это больше о дизайне, чем об увеличении теплоотдачи.
В цвет стены.
Отличное решение для маскировки батареи на фоне ярких стен. Можно подобрать оттенок покраски тон в тон со стеной или выбрать на пару тонов светлее-темнее.
Контрастный цвет.
Смелое решение, которое подходит для современных интерьеров, оформленных в стиле минимализм, модерн, эклектика и смежных с ними. Такая батарея, несомненно, привлечет внимание, поэтому важно правильно расставить яркие акценты в комнате. Иначе может оказаться, что радиаторы станут центром визуальной композиции.
Омбре.
Очень интересная и модная техника окрашивания. Она заключается в мягком и постепенном переходе от более светлого оттенка к более тёмному. Чугунная батарея идеально подходит для этих целей. Крайняя секция окрашивается в белый цвет, например. Каждая следующая секция имеет все более и более насыщенный цвет.
Как покрасить чугунные батареи вы теперь знаете. Если есть необходимость купить новые, то рекомендуем обратить внимание на трубчатые радиаторы отопления.
Как и чем покрасить радиаторы?
Батареи красят, как правило, исходя из чисто эстетических соображений.
Типовые батареи, к сожалению, не отличаются изысканным видом. Логично, что многие владельцы облезлых чугунных «сокровищ» мечтают привести их в приличный вид и даже превратить в своеобразное украшение квартиры. Наша статья поможет вам подобрать нужное лакокрасочное покрытие и освоить несложную технологию покраски радиаторов.
Содержание
- 1 Чем красить?
- 2 алкидные эмали
- 3 водно-дисперсионные акриловые эмали
- 4 акриловые эмали на растворителях
- 5 Технология
- 6 Содержание
- 7 Подготовка радиаторов
- 8 Как выбрать краску для батареи?
- 9 Окрашивание радиаторов
- 10 Наносить краску стоит тонким слоем, следует придерживаться правила: два тонких слоя лучше одного толстого. Следующий слой наносить на предыдущей рекомендуется после полного высыхания краски. Используя искусство декупажа, чугунный радиатор превратится в симпатичный предмет внутреннего убранства комнаты. Техника декупажа позволит реализовать самые смелые и невероятные задумки.
- 11 Отвечая на вопрос, – сколько стоит покрасить батарею? – ответ будет простым и лаконичным – немного времени и желание. Помните, что регулярное обновление защитного покрытия на радиаторе продляет срок их службы и срок службы всей отопительной системы в целом.
- 12 Чем красить чугунную батарею?
- 13 Как покрасить чугунную батарею?
- 14 Чаще всего одного слоя недостаточно. Необходимо дождаться высыхания первого слоя и только потом нанести второй.
- 15 В какой цвет покрасить батарею?
- 16 Батарея в цвет стены— решение менее распространенное, но, безусловно, удачное. Конечно, это не маскирует батарею и не делает ее незаметной. Однако благодаря данному приему радиатор не выбивается из общего пространства и не выглядит, как нечто чужеродное. Фото из проекта дизайнера Галины Юрьевой
- 17 Не многие отважатся покрасить радиатор в яркий цвет, контрастный стенам. Делать батарею акцентом — смелый шаг. И очень эффектный. Такой вариант оформления подойдет для современного минималистского интерьера.
- 18 Интересная идея — окраска батареи в технике омбре (или градиент). Крайняя секция окрашивается, например, в белый. Вторая имеет едва уловимый цвет, а каждая последующая секция становится все более насыщенной.
- 19 Источник фото: the-village.ru
- 20 Цветные батареи особенно уместны в детских помещениях. Здесь можно смело креативить. Например, украсить радиатор узорами, рисунками, тематической росписью. Или окрасить батарею в виде цветных карандашей, радуги и др. Автор:Иван Прудников
- 21 Смотрите ещё:
Чем красить?
Разумеется, краской или эмалью. К таким лакокрасочным материалам предъявляются определенные требования. В первую очередь среди них можно выделить:
- Устойчивость к воздействию высоких температур (тепловой стандарт — краска должна выдерживать температуру радиатора, нагревающегося до 80ºС)Способность успешно противостоять коррозии металлаНе склонность к изменениям цвета.
Поскольку вышеупомянутые критерии не отличаются излишней требовательностью, им несложно соответствовать. Вам предоставляется хорошая возможность выбора, ведь для покраски батарей применяются:
алкидные эмали
Достоинства: сохраняют прочность и нерушимость структуры при нагреве до 90ºС устойчивы к истиранию.
Недостатки: непосредственно после окраски от радиаторов исходит явный химический аромат алкидные покрытия часто желтеют некачественные экземпляры склонны к деформации и появлению трещин на поверхности.
водно-дисперсионные акриловые эмали
Достоинства: моментально высыхают не обладают резким запахом, стойко сохраняют цвет.
Недостатки: для окраски радиаторов подходят лишь специальные акриловые эмали, способные вынести «горячий» температурный режим
акриловые эмали на растворителях
Достоинства: не требуют предварительной грунтовки чугуна обладают повышенной влагостойкостью имеют привлекательную глянцевую поверхность абсолютно не склонны к изменениям цвета
Недостатки: нуждаются в использовании в комплексе с разбавителями (жидкости, регулирующие вязкостные свойства красящих составов) невозможно оттенить их при помощи универсальных колеров.
Допускается вариант окраски батарей масляными красками, хотя его сложно назвать чрезвычайно актуальным на сегодняшний день. Специалисты не рекомендуют использования этого покрытия, отмечая такие недостатки масляной краски, как резкий и долго не выветривающийся запах и склонность к уменьшению теплоотдачи радиатора.
Технология
Для того чтобы покрасить радиатор, вам понадобится:
- Химическая смывка для очистки старого слоя краска Наждачная бумагаАнтикоррозийная грунтовкаКраска или эмальКисти
Подготовив необходимые материалы, приступайте к процессу покраски, следуя нашей инструкции:
Оцените существующие температурные условия. Наносить лакокрасочное покрытие на горячую батарею не рекомендуется, так как в результате этого значительно усиливается резкий запах краски и увеличивается риск получения неровного покрытия. Соответственно, начните с поворота вентиля и отключения системы отопления.
Далее нужно подготовить поверхность. Удалите старую краску при помощи смывки, а затем старательно обработайте радиатор наждачкой. Если слой старой краски держится ровно и не стремится к расслаиванию, вы можете наносить новое покрытие поверх предыдущего. На сухую и чистую поверхность необходимо нанести антикоррозийную грунтовку.
Консультант любого уважающего магазина подскажет вам, какая грунтовка наилучшим образом сочетается с определенной краской. Обычно каждое покрытие обладает подобающей «парой».Приступайте к окрашиванию батареи. Его удобнее проводить кистью, так как аэрозольный распылитель не сможет дотянуться до всех труднодоступных мест сложной конструкции.
Кисть подбирается, согласно параметрам батареи: толстая или тонкая, короткая или на длинной ручке — постарайтесь учесть все особенности.Начинайте малярные работы с верхней части радиатора, так как стекающая, согласно закону всемирного тяготения, краска в обратном случае повредит нижний слой. Внутренние перекрытия батареи окрашиваются прежде наружных — этот принцип убережет вас от появления цветных пятен на руках и одежде.Запомните еще одно основополагающее правило: два тонких слоя краски лучше, чем один толстый. Именно первый вариант гарантирует равномерность и гладкость красочного покрытия.
Радиаторы отопления служат более 50 лет, но в тоже время их внешнее покрытие прослужит значительно меньше.Покрытие можно и нужно реставрировать. Сделать это самостоятельно или вызвать мастера – решать только вам.
Самый быстрый и простой способ «навести красоту» – покрасить радиаторы.В стиле Лофт чугунные батареи гармонично выступают элементом интерьера. Краску в таком случае необходимо подобрать под бронзу или латунь. При выборе краски необходимо обратить внимание на ее технические и эксплуатационные характеристики.При покраске стоит помнить, что некоторые составы повышают (масляные краски), а некоторые уменьшают (краски, которые содержат металл – алюминий, свинец) теплоотдачу радиатора.
Содержание
Подготовка радиаторов
Самыми распространенными радиаторами в советское время были чугунные батареи.
Наверное, срок службы этих радиаторов равняется сроку службы квартиры. Но за ними, как и за любой вещью, необходим уход. Они не прихотливы в эксплуатации, но внешний вид необходимо обновлять.
Предварительным этапом является очистка батареи от остатков пыли, предыдущего покрытия и ржавчины. Обработку необходимо проводить несколькими способами:
- механическим – соскоблить пыль краску и ржавчину жесткой щеткой с металлическим ворсом и наждачной бумагой, можно использовать электроинструмент для облегчения задачи;
- химическим – специальными растворителями, которые размягчают краску, а также необходимо использовать ингибитор коррозии.
После очистки поверхности отопительного прибора ее необходимо обезжирить. Для этого можно использовать 1% раствор нашатырного спирта, раствор соды или бытовые моющие средства.
Поверхность чугунной батареи очень часто имеет шероховатости и сколы, которые необходимо обработать грунтовкой и выровнять шпаклевкой, после чего снова прогрунтовать. Грунтовку для металла нужно использовать от того же производителя, от которого вы будете использовать краску.
Как выбрать краску для батареи?
Главным критерием при выборе краски для радиаторов отопления является ее термостойкость. Большинство современных качественных материалов выдерживают температуру до +80 °С.
Для радиаторов отопления этот параметр должен составлять не менее 100°С. Такие краски имеют специальную маркировку. В тоже время краска должна иметь большую износостойкость и не выделять токсические вещества при нагревании.
Для окраски отопительных приборов производят:
акриловые эмали – изготовляют на основе полиакрилата. Они имеют глянцевую структуру, служат до 20 лет. алкидные эмали – краски на основе многоатомных спиртов.
Обладают большой гаммой цветов. Срок службы составляет 3-5 лет. Главным недостатком эмали является испарения растворителя, которые токсичны и имеют неприятный запах.
водно-дисперсионные краски – разработаны на водной основе, это краска для батарей без запаха, хорошо высыхает. Применять вводно-дисперсионные краски нужно на минеральной основе. Срок службы покрытия – до 10 лет.
силикатные краски – разработаны на основе суспензии пигментов, отвердителей, силикатов и жидкого стекла. Они обладают большой термостойкостью и износостойкостью. Срок службы до 20 лет.
Каждый материал обладает своими плюсами и минусами. Какая краска для батарей лучше – решать только вам. В жилых помещениях лучше использовать краски, растворителем которых является вода, они полностью не токсичны и не имеют запаха.
Окрашивание радиаторов
Оптимальное время для покраски батарей – время проведения ремонта в квартире. Желательно красить батареи после завершения отопительного сезона.
Если красить в период отопительного сезона, необходимо закрыть входной вентиль или термоголовку радиатора и дождаться пока он остынет. Если красить горячую батарею, краска пойдет потеками неровным слоем, также может образоваться сморщивание поверхностной пленки в следствии чрезмерно быстрого высыхания растворителя. Красить горячие радиаторы можно специальными составами, но они стоят на порядок дороже.
Перед началом окраски необходимо принять меры для защиты пола и стен от случайных брызг краски.
Для этого используют ненужную бумагу или ткань. Если такого материала в хозяйстве не обнаружится, необходимо приобрести строительную полиэтиленовую пленку. Если окрашивание производится с баллончика или с помощью краскопульта, рекомендовано укрыть или отодвинуть близлежащие предметы интерьера.
Окраску радиатора необходимо начать с труднодоступных мест и различных углублений. Для этого воспользуйтесь специальными кисточками с выгнутой ручкой.
Наносить краску стоит тонким слоем, следует придерживаться правила: два тонких слоя лучше одного толстого. Следующий слой наносить на предыдущей рекомендуется после полного высыхания краски.
Используя искусство декупажа, чугунный радиатор превратится в симпатичный предмет внутреннего убранства комнаты. Техника декупажа позволит реализовать самые смелые и невероятные задумки.
Отвечая на вопрос, – сколько стоит покрасить батарею? – ответ будет простым и лаконичным – немного времени и желание.
Помните, что регулярное обновление защитного покрытия на радиаторе продляет срок их службы и срок службы всей отопительной системы в целом.
Сегодня выбор радиаторов отопления весьма разнообразен.Есть модели алюминиевые, стальные, биметаллические.
Однако чугунные батареи по-прежнему пользуются огромным спросом благодаря демократичной цене, высокой прочности и классическому дизайну. Современные радиаторы из стали и алюминия продаются уже окрашенными.Для их покрытия применяются стойкие порошковые краски. Дорогостоящие радиаторы из чугуна выходятот производителя тоже в окрашенном виде.
Недорогие изделия поступают в продажу, как правило, некрашеными.Однако с современным ассортиментом лакокрасочных материалов это не проблема. Хорошая краска плюс старание — и чугунная батарея будет иметь вполне презентабельный вид. Даже если она не новая, а отработавшая верой и правдой не один десяток лет.
Чем красить чугунную батарею?
Сейчас в любом магазине лакокрасочных материалов обязательно найдется специальная краска для радиаторов. На таре с ней обычно изображена батарея. Основное отличие от красок для стен заключается в повышенном уровне термостойкости.
Наиболее подходящими для чугунных батарей являются два типа красок:
- акриловая (или акрилатная) эмаль;алкидная эмаль.
Преимущество акриловых и акрилатных эмалей в том, что они никогда не желтеют.
Ведь акрил — это, по сути, пластик. Кроме того, такие эмали быстро сохнут и не имеют резкого запаха.Если батарея в квартире редко прогревается до температуры выше 80 градусов, можно использовать любую акриловую эмаль (не термостойкую).Например, ту, которой окрашивались стены. Однако в этом случае с радиатором придется обращаться бережно.
Сушить на нем мокрые вещи не стоит.Если радиаторы зимой очень горячие — необходимо приобрести именно термостойкую акриловую краску. Это будет гарантией, что окрашенная поверхность не изменит свой цвет и не потрескается.Алкидная эмаль, в отличие от акриловой, со временем желтеет, но не трескается и не облезает, даже если на батарее сушат мокрые вещи. Алкидная эмаль хороша и тем, что ее можно наносить поверх старых слоев масляной краски.Если планируется окрашивать новый радиатор или старую батарею, очищенную от прежних слоев краски, понадобится не только эмаль, но и антикоррозийный грунт по металлу.
Как покрасить чугунную батарею?
Если батарея не новая и уже не раз крашеная, желательно снять старую краску.
Ведь чем больше слоев — тем меньше тепла. Если радиатор красили более двух-трех раз — это уже критично. Чтобы снять старую краску, нужно использовать специальную смывку (химическое средство для удаления старой краски), скрупулезно следуя прилагающейся инструкции.
Смывка смягчает пленку краски и уменьшает ее сцепление с поверхностью. В результате краска легко счищается скребком, шпателем или тряпкой.
Не всегда требуется снятие старой краски. Если батарею красили только 1-2 раза и краска держится хорошо, можно наносить эмаль поверх прежних слоев.
Очистив радиатор от краски, следует его хорошенько помыть. Далее поверхность можно подшлифовать, чтобы хотя бы частично сгладить многочисленные шероховатости, типичные для отечественных чугунных радиаторов.
Для этого можно использовать наждачку или корщетку. Здесь главное — не перестараться, потому что чрезмерная шлифовка может сделать батарею более хрупкой. На идеальный результат рассчитывать все равно не стоит — абсолютной гладкости добиться не удастся.
После шлифовки — грунтовка.
Как уже было сказано, потребуется антикоррозийный грунт по металлу. Грунтовка должна полностью высохнуть, и только после этого можно красить.Если батарея очень старая, окрашенная впервые аж в 50-60-ых годах — целесообразно приобрести новый радиатор.Во-первых, счистить многочисленные слои краски будет совсем непросто. Во-вторых, у чугунных радиаторов тоже есть срок годности.
Чем дольше батарея служит — тем хуже она греет, ведь внутри скапливается налет, препятствующий циркуляции воды.К тому же старые радиаторы начинают ржаветь, а иногда и протекать. Если слоев краски очень много, смывку придется использовать несколько раз, а хорошая смывка стоит недешево. Новая батарея, возможно, обойдется в ту же сумму.Теперь поговорим о следующем этапе — окрашивании.
Рекомендуется красить только холодные радиаторы, так как на горячих краска слишком быстро высыхает. Не хватает времени, чтобы нормально распределить краску по поверхности.Это становится причиной различных изъянов: «проплешин», подтеков, следов от кисти и т. п.
Более того, некоторые краски, если наносить их на горячую батарею, могут сморщиваться.Удобно красить радиатор кистью. Если батарея холодная, а краска достаточно жидкая, пленка ложится равномерно и гладко. Если позволяют условия, можно использовать краскопульт или краску в баллончиках.
Чаще всего одного слоя недостаточно. Необходимо дождаться высыхания первого слоя и только потом нанести второй.
В какой цвет покрасить батарею?
Радиатор белого цвета— классика.
У нас батареи принято располагать под окнами, а они почти всегда белые. Радиатор в цвет подоконника и рам — самое привычное и абсолютно органичное решение. Однако далеко не единственное.
Сегодня очень актуальны черные батареи.
Бытует мнение, что радиатор, окрашенный в черный цвет, греет чуть лучше, чем белый.Однако специалисты утверждают, что разница, если таковая вообще есть, не превышает 1-2%. Черный цвет батареи — это скорее дань дизайну, чем забота о тепле. Такие радиаторы часто можно встретить в современных интерьерах, особенно в тех, которые оформлены в стиле лофт.
Батарея в цвет стены— решение менее распространенное, но, безусловно, удачное. Конечно, это не маскирует батарею и не делает ее незаметной. Однако благодаря данному приему радиатор не выбивается из общего пространства и не выглядит, как нечто чужеродное.
Фото из проекта дизайнера Галины Юрьевой
Не многие отважатся покрасить радиатор в яркий цвет, контрастный стенам.
Делать батарею акцентом — смелый шаг. И очень эффектный. Такой вариант оформления подойдет для современного минималистского интерьера.
Интересная идея — окраска батареи в технике омбре (или градиент). Крайняя секция окрашивается, например, в белый. Вторая имеет едва уловимый цвет, а каждая последующая секция становится все более насыщенной.
Источник фото: the-village.ru
Цветные батареи особенно уместны в детских помещениях.
Здесь можно смело креативить. Например, украсить радиатор узорами, рисунками, тематической росписью. Или окрасить батарею в виде цветных карандашей, радуги и др.
Автор:Иван Прудников
Смотрите ещё:
Последовательность ремонтных работ в комнате
Пятна и разводы на потолке после покраски: в чем причина и как исправить?
Как заделать дыру в стене?
Как удалить старые обои со стен?
Можно ли клеить обои на обои, на покраску и на побелку?
Источники:
- www.diy.ru
- strport.ru
- www.domfront.ru
Как мы красим радиаторы отопления в любой цвет. Покраска батарей отопления в Киеве. Цветные радиаторы.
Наша компания занимается профессиональной покраской радиаторов отопления. Мы предоставляем гарантию на стойкость красочного покрытия и способны предложить множество цветов по каталогу RAL в наличии. В данной статье мы опишем весь процесс покраски, укажим на слабые стороны некоторых моделей радиаторов отопления, напишем о том какие радиаторы можно красить а какие нельзя. Данная статья поможет Вам ознакомится с такой услугой как качественная и профессиональная покраска радиаторов отопления. В нашей статье присутствуют исключительно оригинальные фото образцов покрашенных нами приборов отопления. Про покраску радиаторов – самое подробное описание нашей работы, образцы покрашенных радиаторов, полное описание технологии покраски радиаторов отопления.
Какие радиаторы отопления мы красим
Алюминиевые |
Биметаллических |
Стальные |
Чугунные |
Медно-алюминиевые |
Полотенцесушители |
Трубчатые |
Комбинация цветов |
Комплектующие |
Коротко о покраске радиаторов каждого из видов
Алюминиевые и биметаллические приборы отопления очень похожи между собой. Их разделяет лишь скрытая от глаза человека особенность. Наличие стального основания внутри биметалла. Специфика покраски таких обогревателей полностью идентична. Для качественное и надежной покраски, а так же сохранения цельности конструкции необходимо определить вид уплотнительных соединений между секциями. Они бывают двух видов представленные на фото снизу.
Резиновая прокладка Резиновые прокладки на основе силикона часто используются в сборке секционных радиаторов. Их недостаток заключается плохой стойкости к нагреванию. При покраске секции радиатора нагреваются до высоких температур. Данное соединение плавится и герметичность радиатора нарушается. Что в свою очередь может привести к протечке. Но, такие радиаторы тоже можно покрасить. Для этого необходимо полностью разобрать такой прибор на составные части (секции). Каждая красится отдельно. После чего происходит ручная сборка с использованием новых комплектующих. |
|
Паронитовая прокладка Прокладки данного типа устойчивы к нагреванию и способны выдержать температуру покрасочной камеры. Радиаторы на основе таких уплотнителей не нужно разбирать. Это приводим к удешевлению и ускорению процедуры покраски радиаторов отопления. Важно помнить! Уплотнительные прокладки не взаимозаменяемы! Для каждого прибора необходимо использовать заводские уплотнительные прокладки. Это защитит Ваш радиатор от протечек в будущем. |
Стальные радиаторы отопления имеют форму одной сплошной панели. Никаких ограничений в их покраске не существует. Но, стальной радиатор не красится целиком. Для качественного окрашивания необходимо разобрать его на составные части. Благодаря этому проходит покраска каждой детали отдельно и цвет равномерно ложится даже на внутренний теплообменник. Не все стальные радиаторы одинаково устроены. Все дело в наличии пластиковых элементов которые служат креплениями. Некоторые производители не используют таких производстве. Это усложняет процесс покраски. Технологический процесс не допускает наличия легко плавных материалов таких как пластмасса. Существует 2 варианта решения данной проблемы:
- Использовать радиаторы без пластмассовых запчастей. Наша компания может предложить новые стальные радиаторы такого типа.
- Отдельная покраска запчастей при помощи стандартной радиаторной краски (спрей или нанесение кистью).
На фото ниже представлена покраска стального радиатора в составе которого присутствуют пластмассовые крепления. Их предварительно одели на радиатор с последующей покраской при помощи специального аэрозоля с одинаковым цветом.
До |
После |
Чугунные радиаторы возрождают свою былую славу. На сегодня существует возможность купить современные радиаторы из чугуна. Они доступны в большом количестве размеров по высоте. Некоторые чугунные радиаторы можно заказать с узором в различных стилях. Покраска чугунных радиаторов отличается способом нанесения. Возможно множество вариантов цветов. Самая простая однотонная покраска является и самой доступной о цене. Более сложные варианты, такие как двух цветная, патинирование, исскуственное состаривание являются более дорогими. Иногда, стоимость покраски может превышать цену самого радиатора. На фото ниже представлены образцы покраски чугунных радиаторов отопления.
Один цвет |
Два цвета |
Патина |
Медно-алюминиевые радиаторы лишь совсем недавно вошли на рынок Украины. Их конструкция очень напоминает стальной панельный обогреватель. Но, на самом деле, это не так. Медно-алюминиевые радиаторы по своей природе являются конвекторами. Основная тепловая передача происходит через конвекционну верхнюю решетку. Покраска медно-алюминиевых радиаторов не составит труда не имея при этом абсолютно никаких ограничений. Любые цвета по каталогу RAL. Радиатор не нужно разбирать. А малый вес приборов делает покраску не дорогим и довольно быстрым занятием.
Покраска полотенцесушителей и трубчатых радиаторов схожа между собой. В основе этих приборов лежат трубки из стали или нержавейки. Такие приборы отлично подаются покраске без риска протечек. Трубчатые радиаторы состоят из секций сваренных между собой. Им не нужны уплотнительные соединения. такие приборы перед покраской не нуждаются в разборке и красятся целиком. На фото представлены некоторые варианты покраски трубчатых радиаторов отопления.
Комбинированная покраска радиаторов отопления это процесс, который позволяет использовать несколько цветов в одном, собранной обогревателе. Такой стиль покраски подходит для секционных радиаторов которые можно разобрать. Каждая секций красится отдельным цветом. Это может быть флаг государства, все цвета радуги и многое другое. Мы производим такую покраску качественно и с гарантией.
Метод покраски радиаторов отопления
Покраска радиаторов отопления не такой легкий, как может показаться, процесс. Перед нанесением порошка или уже готовой краски поверхность радиатора обезжиривается и очищается. Проводятся подготовительные работы (разборка, снятие пластиковых деталей, проверка на герметичность). При покраске мы используем высококачественную краску которая подходит для использования внутри помещений. Чугунные радиаторы красятся жидкой краской на алкидной основе. Она не токсична. Но может издавать неприятный запах первые несколько дней. Все остальные приборы отопления проходят покраску порошковым методом. Это самый безопасный, качественный и надежный тип покрытия. Порошковая эмаль равномерно ложится на весь прибора. Доступна матовая или глянцевая поверхность. При этом, радиаторы одинакового цвета но разного типа поверхности (матовый или глянец), смотрятся абсолютно не одинаковыми.
Как нельзя красить радиаторы отопления
Самой распространенной ошибкой является покраска радиаторов отопления кисточкой. Таким способом невозможно добиться равномерного распределения покрытия. На радиаторе будут видны разводы. Само лакокрасочное покрытие не защищено от внешнего воздействия. Это дешевый, не качественный и не долговечный метод покраски. Чугунные радиаторы необходимо перекрашивать через 1-2 года. Многие радиаторные краски издают не приятный запах и имеют в составе токсичные компоненты. Преимущества: цена, возможность покраски дома. Недостатки: внешний вид, короткий срок службы, запах (иногда), кропотливая работа. |
|
Старые чугунные радиаторы перед покраской необходимо очистить от коррозии. Главное, не так как на фото! Данный способ не избавит от мелких очагов и приведет к ржавчине через 1-2 года. Только пескоструйная очистка способна качественно подготовить Ваш радиатор отопления перед покраской. Мы настоятельно рекомендуем заменять старые чугунные радиаторы на новые, современные приборы отопления! Преимущества: цена. Недостатки: шум, мусор, плохое качество, наличие инструмента, металлическая пыль. |
|
В последнее время мы часто сталкиваемся с покрашенными радиаторами отопления на автомобильных станциях. Мотивируя это низкой стоимостью, сроками, равномерностью слоя нанесения. Но мы забываем о том что покрашенный радиатор будет установлен в жилом помещении. Автомобили ездят на улице. Запах и воздействие краски на окружающих является минимальным. Установленные же в помещении, такие приборы могут излучать неприятный запах и быть токсичными. Преимущества: цена, скорость, качество нанесения. Недостатки: запах, токсичность. |
|
Нанесение краски при помощи пульвилизатора является самым оптимальным бюджетным способом покраски. Вы получаете примерно одинаковый слой нанесения. Без разводов и с равномерным слоем. Используя качественную краску (не токсичную и без запаха) вы получите желаемый результат. Почему же мы отнесли такой метод покраски в наш список? Стоимость и долговечность! Цена качественной краски не самая низкая. Добавим к этом подготовительные работы, потраченное время и необходимое наличие самого оборудования. Мы получим сомнительную экономию которая еще и не долговечна. Преимущества: скорость, качество и равномерность цвета. Недостатки: наличие оборудования, срок службы, цена (отсутствие экономии) |
Покраска батарей
Небольшие премудрости покраски батарей. Полезно!
Батареи являются незаменимым и в тоже время незаметным элементом нашего дома. Если это новые, сияющие краской радиаторы. При этом гармонично вписанные в интерьер. А вот старые батареи – в трещинах и с вздувшейся краской, да ещё и выцветшей – так и притягивают взгляд и вряд ли прибавят красоты дому! Это поправимо! Можно заменить батареи. Но это дорого. Пройдитесь по рынку – недёшево. Но можно поступить проще: те батареи, что есть покрасить заново. Но сделать это правильно.
Для этого потребуются:
- Меховые валик и кисть.
- Эмаль для радиаторов.
- Антикоррозийная грунтовка.
- Слабощелочной раствор, предназначенный для обезжиривания.
- Мелкая и крупная наждачная бумага.
- Шпатель или дрель и специальная насадка в виде металлической щетки.
Первое, что нам необходимо сделать – это подготовить поверхность батареи в нашей квартире к окрашиванию. Если сделать это плохо, то краска продержится недолго или не пристанет к металлу, и облик нашей батареи будет притягивать взгляд ещё сильней. Итак: вам важно качественно удалить всю краску с батарей. Это вы можете сделать дрелью со специальной насадкой с металлической щёткой. Если дрели нет, то можно воспользоваться шпателем, предварительно покрыв батарею смывочным раствором.
Здесь следует небольшое отступление. Когда будете приобретать инструменты, купите три-четыре пары перчаток хб, которые защитят ваши руки. Стоят они совсем ничего, а польза от них немалая. Знаю по собственному опыту, когда попал несколько раз молотком по пальцам. И впредь, возьмите за правило – покупая любой инструмент или стройматериалы для ремонтных работ – не забудьте взять хлопчатобумажные перчатки.
Поле того как батарея очищена от краски, наждачной бумагой важно тщательно зашкурить каждую секцию. После этого слабощелочным раствором обезжирьте поверхность, предварительно очистив её от пыли и грязи. На все секции батарей тщательно нанесите антикоррозийную грунтовку.
Очень важным моментом вашего обновления интерьера становится выбор краски. Как это сделать правильно и чему отдать предпочтение? В этом случае лучше выбрать специальные эмали для радиаторов устойчивые к перепадам температуры. Или можно подобрать термостойкие лаки или эмали на водной основе.
Причём совсем необязательно красить батарею в классический белый цвет, либо привычной серебрянкой. Можно дать волю своей фантазии, и покрасить батареи, к примеру, в розовый цвет, или вообще в цветочек. Здесь главное – чувство меры, и чтобы такая батарея гармонично вписывалась в окружающий интерьер.
Начинать покраску батарей в квартире лучше с труднодоступной поверхности – то есть с задней. Постарайтесь наносить краску так, чтобы её толщина была равномерна на всей поверхности. Просто со временем из-за разной толщины краски или эмали могут появиться пятна.
Дождитесь, пока высохнет первый слой краски, и мелкой наждачной бумагой пройдите поверхность. Только после этого вы можете наносить следующий слой краски или эмали.
Не секрет, что на секциях батарей есть места, до которых трудно, или невозможно, добраться валиком. Можно применить немного смекалки. Сняв мех с валика, можно аккуратно руками покрасить труднодоступные места, нанося небольшое количество краски на мех.
Вот так без особых хитростей можно сделать покраску батарей, которые ещё долго прослужат после этого, радуя своим теплом вашу семью. Удачного ремонта!
Как запустить аккумулятор в автомобиле
Неважно, старая ли ваша машина или аккумулятор, или вы просто забыли выключить свет, в какой-то момент мы все позволяем нашим автомобильным аккумуляторам разрядиться. Пуск автомобильного аккумулятора – очень полезный и важный метод, который должен знать каждый автовладелец, и наличие пары соединительных кабелей в вашем грузовике является обязательным условием, прежде чем вы когда-нибудь отправитесь в путь. К счастью для вас, учиться очень легко!
Что вам понадобится: Пара соединительных кабелей с цветовой кодировкой, проволочная щетка для удаления коррозии с аккумулятора и второй автомобиль с заряженным аккумулятором, от которого можно подзарядить.
Шаг 1: Переместите свой «бустерный» автомобиль достаточно близко к автомобилю с разряженной батареей, чтобы можно было легко подключить кабели. Выключите зажигание обоих автомобилей, а также все, что подключено к аккумулятору, например фары, освещение салона и радио.
Шаг 2: Откройте капот и найдите аккумулятор. Снимите крышки аккумуляторного отсека и удалите с аккумулятора любые следы коррозии с помощью металлической щетки.
Шаг 3: Закрепите красный положительный (+) кабель на красной положительной (+) клемме аккумуляторной батареи выведенного из строя автомобиля.
Шаг 4: Затем подключите другой конец красного положительного (+) кабеля к красной положительной (+) клемме аккумуляторной батареи транспортного средства.
Шаг 5: Теперь проделайте то же самое с отрицательными зажимами. Подсоедините черный отрицательный (-) зажим к черной отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи транспортного средства.
Шаг 6: Подключите другой конец черного отрицательного (-) кабеля к большой неокрашенной металлической поверхности в моторном отсеке автомобиля с ограниченными возможностями, вдали от аккумулятора и самого двигателя.
Шаг 7: Запуск ракеты-носителя. Затем попробуйте завести выведенный из строя автомобиль. Запуск может занять несколько минут. После запуска дайте обоим автомобилям поработать в соединении в течение 3-5 минут.
Шаг 8: Не выключая двигатель ТС, отсоедините кабели в обратном порядке, в котором они были подключены … Сначала отрицательный, затем положительный, и закройте капоты автомобиля.
Шаг 9: Дайте двигателю от внешнего источника поработать несколько минут, но не выключайте автомобиль.Сначала отвезите его к месту назначения, потому что он может не перезапуститься самостоятельно, в зависимости от того, насколько разряжена батарея.
Шаг 10: Протестируйте аккумулятор или замените его, в зависимости от того, полезен он или нет.
Dupli-Color Paint BP900 Dupli-Colour Protector Battery Protector
Battery Protector Spray
Dupli-Color Battery Protector; 11 унций. Аэрозоль;
ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Устойчивость к кислоте аккумуляторной батареи
- Помогает продлить срок службы аккумулятора
- Использование для газонов и садов для автомобилей, мотоциклов
Krylon® Battery Protector обеспечивает защиту от коррозии для всех типов аккумуляторов автомобилей и оборудования.
В 1938 году армейский подполковник Зигмунд Э. Эдельстон придумал новаторскую идею … продавать автомобильную краску для ретуши, которая в точности соответствовала оригинальной окраске автопроизводителей. Он начал бизнес в своем гараже, наполняя бутылки для ретуши сыпучей краской, которую он покупал у производителей автомобильных красок, и таким образом родился бренд Dupli-Color. С тех пор бренд Dupli-Color является брендом №1, предлагающим точную подгонку краски для ретуши. За последние 70 с лишним лет Dupli-Color превратилась в законченную линию красок для автолюбителей, предлагающую покрытия для внутренних, наружных и внутренних работ.Наследие дублирования красок автомобильных производителей также претерпело изменения, и теперь Dupli-Color является эксклюзивным поставщиком лакокрасочных материалов с точным соответствием для большинства производителей автомобилей. Dupli-Color широко известна как лидер на рынке послепродажного обслуживания автомобильных покрытий, предлагая инновационные технологии и продукты. Будь то запатентованная технология Scratch Fix 2in1 с роликовыми шариками, форсунка Danvern EZ Touch Fanspray, новаторская система окраски Paint Shop Finish System или новая водоэмульсионная облицовка кузова грузовика BED ARMOR DIY; Dupli-Color продолжает предлагать качественные, простые в использовании решения, которые обеспечивают профессиональные результаты для тех, кто делает все самостоятельно.Семейство продуктов Dupli-Color также включает другие проверенные бренды, такие как Krylon, VHT и Tri-Flow. Krylon внедряет инновации в индустрии аэрозольных красок более 60 лет, предлагая такие продукты, как латексная краска h30, Fusion for Plastic и Rust Tough, и это лишь некоторые из них. Бренд VHT предлагает высокотемпературные лакокрасочные материалы для высокоэффективных применений, а Tri-Flow предлагает смазочные материалы, очистители и обезжиривающие средства высшего качества. Все вместе эти бренды предлагают решения практически для каждого проекта, который реализуется в вашем гараже.Будь то восстановление, рестайлинг или защита, в линейке продуктов Dupli-Color есть все!
Цвет краски Dulux Battery Point – RB3
Заявление о конфиденциальности Dulux Australia является подразделением DuluxGroup (Австралия) Pty Limited (ACN 000 049 427) («Dulux»). Термины «мы», «нас», «наш» относятся к компании и любой из наших аффилированных компаний. Ваша конфиденциальность важна для нас: Dulux будет использовать информацию, которую вы отправляете, для администрирования вашей учетной записи и может передавать ее третьим лицам для этой цели.Dulux (и ее маркетинговые и коммуникационные агентства от ее имени) также могут использовать ваше имя и контактные данные для отправки вам информации с этой целью. Если вы согласитесь получать обновления для продуктов или рекламных акций Dulux, Dulux (и его маркетинговые и коммуникационные агентства от ее имени) также могут использовать ваше имя и контактные данные для отправки вам информации с этой целью. Dulux может раскрывать информацию для этих целей подрядчикам, организациям по исследованию рынка, маркетинговым и коммуникационным агентствам и связанным с ними организациям.Если вы не предоставите запрошенную личную информацию, мы не сможем выполнить ваш запрос. Мы также можем обмениваться вашей личной информацией с другими связанными компаниями и нашими поставщиками услуг, такими как компании по доставке и поставщики технологий. См. Нашу Политику конфиденциальности, доступную на нашем веб-сайте (www.dulux.com.au/privacy-policy) или по запросу. Он содержит дополнительную информацию о: (i) личной информации, которую мы собираем; (ii) что мы с ним делаем; (iii) куда мы его отправляем; (iv) как вы можете получить к нему доступ и исправить; (v) как вы можете подать жалобу о нарушении конфиденциальности в отношении обработки вашей личной информации; (vi) как мы обрабатываем эти жалобы; (vii) конфиденциальность в Интернете; и (viii) типы поставщиков услуг, которых мы используем.Если у вас есть какие-либо вопросы относительно того, как Dulux обрабатывает вашу личную информацию, или вы хотите получить доступ или исправить личную информацию, которую мы храним о вас, свяжитесь с нашим сотрудником по конфиденциальности через [email protected] или позвоните по телефону +613 9263 5678.
Как выбрать цвет автомобильной краски
Вы перекрашиваете старую машину? Или вы пытаетесь выбрать цвет краски для своей следующей машины? При выборе цвета краски для автомобиля следует учитывать ряд факторов, и если работа выполняется в спешке, легко упустить из виду небольшие, но важные шаги в этом процессе.
Вопреки распространенному мнению, краска на вашем автомобиле не только отражает ваши личные вкусы. Вам нужно выбрать цвет, который будет виден на дороге, скрывая грязь и грязь.
Вместо того, чтобы просто выбирать любой цвет, доступный на участке, подумайте о следующих факторах, чтобы выбрать цвет автомобильной краски, который лучше всего подходит для вас.
Часть 1 из 1: Выберите лучший цвет краски
Шаг 1. Изучите самые безопасные цвета .Хотя некоторых привлекают смелые цвета, такие как красный и синий, эти яркие оттенки могут просто стоить вам больше денег.
Согласно Esurance, хотя исследования в США с целью «доказать или опровергнуть любые предположения о цвете автомобиля и его влиянии на безопасность» остались безрезультатными, возможно, было бы разумно избегать красного цвета, поскольку утверждается, что полиция с большей вероятностью остановит автомобиль. красные автомобили, чем любой другой цвет.
Некоторые страховые компании даже взимают более высокие премии за транспортные средства «рискованных» или ярких цветов, таких как красный или желтый, в то время как другие компании предлагают более низкие премии за «безопасные» цвета, такие как белый или серебристый.Серебристо-белая краска более эффективно отражает солнечный свет, что делает эти цвета идеальными для оптимальной видимости на дороге.
Шаг 2: Изучите психологию цвета . Найдите минутку, чтобы подумать, что вы хотите передать цветом вашего автомобиля. Подумайте, хотите ли вы, чтобы ваша машина выделялась среди остальных, и если вы хотите, чтобы ее считали стильной, изысканной или модной. И наоборот, вы можете захотеть, чтобы ваша машина гармонировала с толпой, чтобы не выделяться.
Прочтите в Интернете об эмоциях и психологии каждого цвета – выберите красный, если вы хотите привлечь внимание, или черный, если хотите казаться богатым.Или подумайте о нейтральной / бежевой краске, если хотите, чтобы она гармонировала.
Это исследование поможет вам выбрать цвет, который подходит не только вашему стилю, но и идеально подходит вашему автомобилю.
- Примечание : Если вы перекрашиваете старинный автомобиль, переходите к шагу 3. Если нет, переходите к шагу 4.
Шаг 3: Репродукция или варианты окраски классического автомобиля . Если вы перекрашиваете автомобиль в классический стиль – будь то винтаж, его репродукция или подержанный автомобиль 1980-х годов – важно учитывать как историческую точность, так и новые разработки в технологии окраски.
Цвета краски менялись медленно за последнее столетие. Сегодняшние цвета не всегда подходят автомобилям 1960-х годов. Несмотря на то, что современные компании воспроизвели большинство заводских цветов автомобилей для исторически популярных моделей, найти некоторые оттенки бывает крайне сложно.
Многие магазины могут производить любые цвета по вашему желанию, но с более высокой скоростью, чем для стандартного цвета краски.
Шаг 4. Изучите популярные цвета красок . По данным PPG Industries, четыре основных цвета краски в 2014-2015 финансовом году были черным, серебристо-серым, белым и красным.Все большую популярность приобретают натуральные оттенки, такие как золотой, желтый и коричневый.
Когда дело доходит до популярных цветов автомобильных красок, тенденции, безусловно, приходят и уходят в мгновение ока. Однако, если вы потратите некоторое время на изучение «лучших» цветов окраски автомобилей, вы откроете для себя цвета и примеры окраски, которые, возможно, даже никогда не считали возможными.
Если вы хотите выбрать цвет, который будет оставаться в тренде, или цвет, который выделит вас, всегда стоит обратить внимание на популярные цвета красок и покрасочные работы.В конце концов, эти цвета популярны не зря.
- Примечание : Популярные стили, такие как матовая или сатиновая краска, могут стоить дополнительно и требовать большего ухода, поэтому изучите долгосрочные требования к каждому стилю краски, прежде чем выбирать один.
Шаг 5. Подберите краску к модели вашего автомобиля. После того, как вы сузили диапазон цветов окраски автомобиля до двух или трех вариантов, найдите время, чтобы подумать о марке и модели вашего автомобиля.
Желтый цвет может отлично смотреться на спортивном автомобиле, но он может не подойти вашему пикапу.Красный может быть отличным цветом для многих моделей, но он легко может превзойти консервативный седан.
При выборе окончательного варианта окраски автомобиля учитывайте как вашу личность вождения, так и автомобиль, на котором вы водите.
Можно ли окрашивать свечи на батарейках?
да! Я видел на Pinterest, где люди спрей краска Dollar Store аккумуляторные свечи и другие, которые декуперировали и использовали акриловые краски . Да. Большинство из них пластиковые, поэтому вам понадобится краска , чтобы приклеился к .
Нажмите, чтобы увидеть полный ответ
Впоследствии еще можно спросить, можно ли распылением красить беспламенную свечу?
Просто возьмите малярный скотч и приклейте к свече любой узор , который хотите . После того, как вы, , сделали это, нанесите немного клея клея на те области , которые вы хотите блестеть, затем посыпьте блестками клей. Затем вы можете взять немного прозрачной аэрозольной краски и распылить на блестящую область (– снаружи) и дать высохнуть.
Еще можно спросить, а как украсить беспламенную свечу? Другой способ украсить беспламенными свечами – использовать кольца свечи . Беспламенные свечи , заправленные в кольцо для свечей , станут прекрасным центральным элементом. Или подумайте об использовании их на буфетах, прикроватных тумбочках и книжных шкафах в гостиной. Кольца Candle – идеальный способ добавить вашему образу зелени или бусинок.
Также вопрос, безопасно ли распылять краски на свечи?
Если вы планируете зажечь свечу , ответ – нет.Свечи обычного цвета, такие как красный, коричневый, синий или желтый, будут сжигать аэрозольную краску , вызывая выделение очень неприятного запаха дыма. В некоторых случаях воск свечи сгорит и оставит оболочку из краски вокруг свечи .
Как нанести краску на свечу?
Заклейте верхнюю треть свечи (включая фитиль) и нанесите краской нижние две трети нашей самодельной молочной краской (напротив) или смесью акриловой краски .Или приклейте скотчем по ходу дела и нарисуйте полос, горошек или монограмм на свечах всех видов.
Лик краски – Общественная ассоциация Battery Point
Лик краски – улучшение общежития
В 2017 году Общественная ассоциация Battery Point получила грант на инфраструктуру сообщества в размере 23 647 долларов США на модернизацию общественного зала.
Грант позволил нам покрасить внешние и внутренние стены, отремонтировать пол, провести мелкие работы по установке посудомоечной машины на кухне и построить экранированное пространство для ограждения больших мусорных баков.
Мы получили совет от служащих по вопросам наследия городского совета Хобарта и историка технологии окраски о подходящих цветах для внешней стороны зала. Первоначально Зал был кирпичный с отделкой из песчаника, но с момента постройки его не менее трех раз красили. На изображениях показаны разные цвета зала с течением времени.
В своем основополагающем тексте Battery Point: Historical Research, Хадспет и Скриппс (1990) инкапсулируют важность Холла для сообщества Battery Point:
«В центре деревни находится Дом общины – трудно переоценить важность приобретения и использования этого зала для обслуживания и постоянного обновления чувства общности.Первоначально церковь и воскресная школа, которую посещали многие пожилые люди, играли важную роль в качестве места встреч во время долгих битв за спасение исторической ткани пригорода от непригодного развития ».
Планируемый к сносу в 1950-х годах для строительства станции технического обслуживания, Холл был спасен влиятельными жителями Бэттери Пойнт Доротеей Хенслоу и сэром Альфредом Уайтом.
Давний житель Джон Робертс вспоминает много оживленных общественных собраний, когда казалось, что крышу поднимут с причалов! В настоящее время зал широко используется для общественных мероприятий, свадеб, торжеств, занятий физкультурой, художественных выставок и концертов, и вы можете забронировать зал или конференц-зал здесь.Более подробную информацию о Холле можно найти в книге «По следам Бобби: историческая прогулка по Battery Point
».Как покрасить двигатель Mopar и какой цвет правильный?
Как правильно покрасить двигатель и какой цвет правильный?
Покраска двигателя представляет собой уникальную задачу. В отличие от остальной части автомобиля, которая окрашивается, двигатели сильно нагреваются, а некоторые детали сильно нагреваются. Это ни для кого не новость, но при покраске двигателя необходимо учитывать нагрев.
Окрашенные на заводе двигатели были практически олицетворением грязной работы. В новинку они выглядели нормально, но на то, чтобы стать уродливыми, не потребовалось много лет. По большей части это было нормально. Все было так, как было, и в основном никого это не волновало.
Но когда эти оригинальные маслкары начали восстанавливать, внезапно ожидалось, что они будут хорошо смотреться не только снаружи, но и под капотом. Более того, ожидалось, что они останутся красивыми под капотом. Учитывая вышеупомянутые действительно горячие детали.. . ну вот и вызов. Один из способов добиться этого – не водить машину после того, как это сделано, или, по крайней мере, не водить много, но это не будет приемлемым вариантом для большинства из нас.
Muscle Car Restoration в Чиппева-Фоллс, штат Висконсин, занимается реставрацией маслкаров в значительной степени с тех пор, как восстановление этих автомобилей стало обычным делом. У MCR было много времени, чтобы выяснить, как заставить двигатель выглядеть хорошо как можно дольше. Обратите внимание, что тепло двигателя всегда будет влиять на краску с течением времени и что действительно горячие детали, такие как выпускные коллекторы, почти сразу же обесцветят краску, несмотря ни на что.
Итак, что рекомендуется? MCR использует эпоксидную грунтовку PPG и краску, отверждаемую одноступенчатым катализатором. Цвета точные, он хорошо держится на жаре и относительно легко и быстро наносится. Он также достаточно устойчив к пятнам топлива и масла, поэтому его можно очистить через несколько миль.
Посмотреть все 12 фотоХотя у этого двигателя алюминиевые головки и новый впуск, процесс в точности такой же, как и на серийном двигателе. См. Все 12 фото Как правило, на заводе-изготовителе двигатель красили с установленными выпускными коллекторами, но этот владелец хотел, чтобы внешний вид был более чистым. .Muscle Car Restorations оставили их. Заклеены только порты и отверстия для болтов, чтобы за коллектором оставался цвет двигателя. Замораживающие пробки также должны быть оголены, чтобы их тоже заклеить лентой. См. Все 12 фото. Все сопрягаемые поверхности, которые не предполагается красить, замаскированы. Отверстие для заливки масла закрыто, а отрицательный кабель аккумуляторной батареи частично заклеен лентой, чтобы имитировать заводское избыточное распыление. См. Все 12 фотографий. Водяной насос необходимо красить отдельно, чтобы крышка привода ГРМ полностью закрывалась.Посмотреть все 12 фотографий MCR оборачивает малярную ленту 3M Soft Edge из пеноматериала вокруг балансира и уплотнений водяного насоса, чтобы краска не попала на валы рядом с уплотнениями. Краска может отслаиваться рядом с уплотнениями, а затем попасть под них и вызвать утечки. См. Все 12 фотографий Отверстия для свечей искры защищены, вставив пару затычек для ушей в каждое из них. См. Все 12 фотографий Поверхность сопряжения двигателя с трансмиссией должна быть голым, как и вся задняя часть блока. Вот почему он полностью покрыт. Смотрите все 12 фотографий Непосредственно перед окраской весь двигатель опрыскивают и протирают PPG DX 320, чтобы удалить все следы масла и смазки.Посмотреть все 12 фото. Грунтовка – PPG LV Epoxy Primer. MCR нанесет два слоя с интервалом примерно 15 минут, а затем оставит его для отверждения примерно на час. См. Все 12 фотографий. Цвет, нанесенный на этот двигатель, – это код № 2226 Street Hemi Orange. Краска одноступенчатая PPG DCC. Это краска каталитического типа, состоящая из четырех частей краски, двух частей восстановителя (DT-885) и одной части катализатора (DCX-61). Наносят три слоя с интервалом 10-15 минут, и дают высохнуть в течение ночи. Весь двигатель окрашен в один цвет.См. Все 12 фотографий Между слоями балансир поворачивается, чтобы обнажить область под вкладкой времени, чтобы она была окрашена следующим слоем.Таблица цветов двигателя, ’64-74 *
Бирюзовый
1964-68 361/383 с Картером
1966-68 440 с Картером
1968-69 383 с Холли
1967-69 440 с Холли
Race Hemi Orange
1964-65 426 2x4bbl
Hemi Orange
1966-68 426 2x4bbl
1969 383 с Carter
1969-71 426/440
1970-71 383 с Holley
Street Hemi Orange
Street Hemi Orange 1969-71 426 2x4bbl
Синий
1969, 1972-74 318/340/360
1970-74 383/400 с Картером
1970-74 440 с Холли
1972-74 440 с Картером
* Примечание: Возможны вариации в производстве и / или окончательных вариантах.