Недостатки алюминиевых радиаторов отопления: Преимущества и недостатки алюминиевых радиаторов отопления

Содержание

Преимущества и недостатки алюминиевых радиаторов отопления

18.10.17

Преимущества и недостатки алюминиевых радиаторов отопления

Если вы пытаетесь построить оптимальную систему отопления в своем доме, которая будет быстро нагревать помещение до заданной температуры и с легкостью поддерживать комфортную климатическую обстановку, то необходимо обратить внимание на основные ее элементы. Основой работы любой системы отопления являются радиаторы. Именно радиатор принимает температуру теплоносителя и передает ее в окружающую среду. Задача радиатора довольно простая, впитать максимальное количество тепла от носителя, быстро отдать это тепло в окружающую среду.

Почему необходимо выбрать алюминиевые радиаторы

Все больше и больше профессионалов рекомендуют своим клиентам алюминиевые радиаторы отопления «Tipido», которые обладают рядом неоспоримых преимуществ. Конечно же, перед тем как купить радиаторы отопления из алюминия, вам необходимо понять, почему именно они?

Дело все в том, что алюминий является очень легким материалом, который способен быстро нагреваться, также быстр остужаться.

Эффективность системы заключается в том, какое количество тепла было принято от теплоносителя радиатором, и какое количество этого тепла попало в окружающую среду. Чем больше тепла было отдано в окружающую среду, тем меньше энергии необходимо тратить на обогрев дома, тем дешевле обходиться вам отопление.

Если рассматривать старые чугунные батареи, то огромное количество тепла носитель тратил на то, чтобы нагреть саму батарею, а только лишь после этого радиатор начал нагревать окружающую среду. Если речь идет об алюминии, то времени на нагрев такого металла уходит очень мало. Сразу после контакта с теплым носителем радиатор нагревается до максимального своего значения. Чем теплее носитель, тем горячее батареи, потеря тепла минимальная, поэтому эффективность всей системы отопления значительно повышается. Но это не все преимущества алюминиевых радиаторов.

Преимущества алюминиевых радиаторов:

  1. Привлекательный дизайн. Алюминий является очень гибким материалом, который поддается простой и быстрой формовке.
    На заводе можно придать будущему радиатору оптимальную форму, а значит, облегчить отчистку радиатора. Конечно же, это приводит к тому, что радиатор более гармонично вписывается в дизайн интерьера, он становится украшением вашего дома, а не технологическим решением системы отопления.
  2. Эффективность работы радиатора. Алюминиевый радиатор способный за считанные секунды после запуска системы отопления нагреваться. Это говорит о том, что нагрев внутреннего пространства происходит очень быстро, именно поэтому вы ощущаете комфорт. Не нужно ждать несколько часов для повышения температуры к комфортному значению.
  3. Алюминий является долговечным материалом. Алюминий не поддается коррозии, не вступает в реакцию с большинством агрессивных веществ. Именно поэтому срок службы такой детали системы отопления чрезвычайно большой, а значит, вы можете забыть о частом обслуживании или ремонте системы отопления.
  4. Оптимальные цены. Сегодня цены на радиаторы отопления достаточно привлекательные, поэтому можно сэкономить большие деньги во время сооружения эффективной системы.
    Невысокая цена в соотношении цены и качества обуславливается тем, что производство таких радиаторов находится в Алматы, а значит, на формирование цены не влияет логистика и таможенная наценка.
  5. Минимальный вес. Вес алюминиевого радиатора минимальный, это положительным образом отражается на процессе монтажа, транспортировки и службы радиатора. Монтаж можно выполнить самостоятельно, нагрузка на кронштейны минимальная, транспортировка не является проблемой.

Недостатки алюминиевых радиаторов:

  1. Невысокая прочность металла. Алюминий является мягким металлом, поэтому его можно повредить, наносят механические повреждения. При транспортировке необходимо использовать специальную упаковку, во время эксплуатации радиатор необходимо защитить дополнительным экраном, особенно если речь идет об обогреве производственного цеха.
  2. Возможное завоздушивание системы. В результате некоторых химических процессов внутри радиатора образовывается воздух. Воздушная «пробка» не дает возможности полностью прогреваться радиатору, а значит, эффективность его работы снижается. Необходимо периодически стравливать воздух через специальные пробки, которые идут в комплекте к радиатору, к тому же есть автоматические устройства спуска воздуха.

Так стоит ли покупать алюминиевые радиаторы

Конечно же, вы обязательно должны обратить свое внимание на алюминиевый радиатор отопления/ Данный элемент системы пользуется самым большим спросом на рынке не просто так. По соотношению цены и качества, это предложение является лучшим на рынке. За небольшие деньги вы получите самую высокую эффективность работы системы отопления, забудете о необходимости ее обслуживания и ремонта. При этом получите привлекательное дизайнерское решение, срок службы которого будет чрезвычайно большим. Именно поэтому многие отдают предпочтение алюминиевым радиаторам отопления «Tipido», которые зарекомендовали себя на рынке Казахстана только лишь с лучшей своей стороны.

Алюминиевые радиаторы, преимущества и недостатки

Достоинства алюминиевых приборов: красивое литье, малый вес, высокая теплоотдача, низкая инерционность, самый высокий показатель тепловая мощность/стоимость. Выпускаются в двух вариантах: литые (каждая секция — цельная деталь) и экструзионные (каждая секция из состоит из элементов — головки, ребра и донной части, которые склеены между собой). 

Большинство литых радиаторов, адаптированных к украинским условиям, рассчитаны на рабочее давление 16– 20 атм (стандартом фактически стало 16 атм), а у экструдированных моделей заявленный запас прочности составляет в среднем от 10 до 40 атм. Конструкция экструдированных радиаторов позволяет выдерживать довольно высокие давления, но есть у них и потенциально опасное место — соединение колонок с коллекторами. По общему мнению специалистов, основанному на практике, литые модели предпочтительнее, хотя бы потому, что процент возврата по ним ниже.

 

 

Достаточно внимательно надо отнестись к наличию металлов-антагонистов в системе отопления, т.к. наличие гальванической пары «алюминий-сталь» или «алюминий-медь» может привести к электрохимической коррозии приборов. Для снижения рисков необходимо использовать при монтаже специальные проходные пробки — никелированные, хромированные или кадмированные. 

На украинском рынке алюминиевых радиаторов присутствуют в основном итальянские фирмы: Fondital, Sira, Global, Faral, Royal Thermo, Ferrolil. 

Экструзионные алюминиевые радиаторы изготавливается методом экструзии из пластичных алюминиевых сплавов, а верхние и нижние коллектора — методом литья под давлением. Получившиеся части склеивают особым клеем. Подавляющее большинство европейских алюминиевых радиаторов изготавливаются методом литья под давлением, которое позволяет обеспечить необходимую для наших систем прочность и коррозионную стойкость. Крупнейшие производители (Fondital, Global) используют только эту технологию для радиаторов, поставляемых в Украину.  

Есть и гибридная технология. У радиаторов Alux итальянской компании Rovall, входящей в холдинг Sira Group, коллектора отливаются сразу для двух и трех колонок. При этом получается блочный радиатор с шагом в две или три секции. Верхние и нижние коллекторные блоки соединяются с двумя или тремя колонками электрохимической сваркой. Круглое сечение канала для прохода теплоносителя обеспечивает высокую прочность колонки радиатора. Соединение блоков радиаторов с помощью стальных ниппелей и специальных прокладок позволяет осуществить подбор необходимой площади поверхности нагрева при заказе прибора. 

Итальянский завод Faral S.p.A. , входящий в швейцарский концерн Zehnder Group, разработал специально для российского и украиского рынка первый и единственный в мире литой алюминиевый радиатор двухканальной конструкции — Faral Trio HP. Новый продукт выдерживает давление на разрыв более 60 атм. У большинства производителей литых алюминиевых радиаторов этот показатель не превышает 45 атм. По стандарту АВОК, вышедшему в 2005 г., давление на разрыв должно быть в три раза больше рабочего, т.е. при заявленном рабочем давлении в 16 атм давление на разрыв должно быть не меньше 48 атм. 

Радиатор Faral Trio HP обладает высокой теплоотдачей (до 212 Вт) благодаря тому, что такая конструкция позволила применить максимальное число ламелей — шесть. 

В основу технологии производства радиатора Faral Trio HP легли разработки 70-х гг. Оборудование того времени не позволяло производить двухканальную конструкцию. Вернулись к идее в начале 2006 г., когда в Украине увеличили требования к прочности радиаторов. Уникальная технология разработана инженерами завода Faral S.p.A. под руководством технического директора г-на Мазетти. При этом были учтены рекомендации специалистов «Витатерма», «Санроса» и НИИ сантехники, посетивших в 2006 г. завод. Запатентованный процесс производства двухканальной конструкции предусматривает подачу в специальную форму горячего сплава алюминия с параллельным вхождением двух ножей круглого сечения, которые образуют каналы для будущего радиатора. Производство ведется с высокой точностью: исключены малейшие колебания ножей, что обеспечивает прочность конструкции. Для обеспечения максимальной однородности состава сплава используется только первичный алюминий. 

На рынке представлены две модели радиаторов Faral Trio HP: P 350 и P 500 (межосевое расстояние — 350 и 500 мм). Радиаторы поставляются в собранном виде длиной от двух до 16 секций. Каждый прибор тестируется избыточным давлением 24 атм. Модель Trio, как и вся продукция Faral, имеет внутреннюю антикоррозийную обработку, что обеспечивает надежность работы при подключении в системы отопления.

Среди монтажников часто бытует мнение, что алюминиевые радиаторы нельзя устанавливать в одной системе с котлом, оборудованным медным теплообменником. Данное утверждение базируется на основании физической несовместимости металлов алюминия и меди. Эти два металла при непосредственном контакте образуют гальваническую пару, в которой более «сильным металлом» является медь, которая притягивает ионы алюминия и спустя некоторое время алюминий превращается в фольгу. Однако данное утверждение не применимо к системам, выполненным из полипропиленовой трубы или же из металлопластиковой трубы, т.к. в такой системе отсутствует прямой контакта между алюминием и медью, и тем самым гальваническая пара разрывается. Поэтому, система с разводкой выполненной полипропиленовой трубой, в которой установлен настенный котел Ferroli с медным теплообменником и алюминиевыми отопительными радиаторами Ferroli, и которая прослужит вам долго и проблем никаких не создаст.В отличие от чугунных радиаторов, выбирая радиатор для собственного дома, покупателю необходимо обращать внимание на несколько важных моментов. В первую очередь это рабочие характеристики радиатора. К ним относятся рабочее давление и теплоотдача. Первый показатель определяет давление воды, которое может выдержать данный радиатор, не разорвавшись. Для современных алюминиевых радиаторов производители указывают рабочее давление 16 атм. Давление в центральной системе отопления многоэтажных домов обычно не превышает 6 атм.
, но при ее запуске после летнего, нерабочего, периода нагрузки могут быть более серьезные, и радиатор с низким рабочим давлением вряд ли их выдержит. На заре появления алюминиевых радиаторов на рынке их рабочее давление составляло 10 атм. Хотя этот показатель больше давления в системе центрального отопления, тем не менее известны случаи, когда при неправильном запуске системы такие радиаторы выходили из строя.

Теплоотдача — это показатель, говорящий о том, сколько тепла отдает секция радиатора. Так, часто производители алюминиевых радиаторов прибегают к маркетинговому ходу, завышая теплоотдачу радиаторов. Так, просматривая рекламный буклет,вы можете увидеть, что теплоотдача радиатора — 200 Вт при Т 70 °C, но никто не расшифровывает, что это обозначает. На самом деле, это разность между средней температурой воздуха в помещении (принимается 20 °C) и средней температурой в системе отопления (при Т 70 °C рабочий график системы отопления должен составлять: подача — 100 °C, обратка — 80 °C), становится ясно, что эти цифры реальности не соответствуют. Корректно считать теплоотдачу радиаторов при Т 50 °C, и у большинства алюминиевых радиаторов одна секция размером 100х600х80 мм может обогреть примерно 1,2 м3 площади, что соответствует теплоотдаче в 120 Вт.

Чтобы подобрать радиатор, необходимо сообщить продавцу также выходные данные своего жилища. Здесь важно учесть особенности каждого помещения дома. К примеру, если помещение угловое или какая-то стена промерзает, то это тоже нужно учесть, иначе даже с новыми радиаторами дома будет не очень тепло. Лучше всего, если вы принесете проект здания, где указаны толщина стен, количество стеклопакетов, вид кровельного покрытия, т.е. характеристики наружных конструкций. Зная все это, продавцы могут подобрать необходимое количество секций.

Купить алюминиевые радиаторы отопления можно у менеджеров компании Мир Радиаторов.

В этой категории нет товаров.

Плюсы и минусы установки медно-алюминиевых радиаторов отопления


Медь и алюминий занимают первенство среди металлов, относительно теплопроводности. Не удивительно, что биметаллические радиаторы пользуются такой популярностью. Медно-алюминиевые радиаторы отопления хорошо прогревают помещение и полностью лишены недостатков, присущих медным радиаторам.

Устройство медно-алюминиевых радиаторов

Биметаллические батареи из меди и алюминия оптимально подходят для отопления в частном доме. Высокая теплоотдача и малая инерционность (быстрое остывание) обеспечивают точный контроль над температурным режимом в помещении, снижая расходы топлива.

Конструкция радиаторов учитывает химическое взаимодействие меди и алюминия между собой, поэтому между металлами устанавливается нейтральный переходник. Если не установить прослойку, алюминий разрушается, появляются свищи и течи. По этой причине существуют строгие рекомендации относительно эксплуатации приборов и качества теплоносителя.

Производители радиаторов не рекомендуют использовать приборы для подключения к централизованной системе отопления, по причине низкого качества теплоносителя, пагубно влияющего на структуру алюминия и меди.

По конструкционным особенностям принято различать два вида медно-алюминиевых батарей.

Медно-алюминиевые радиаторы

Изготавливаются с цельным корпусом, либо с использованием секционной конструкции. Панельные обогреватели внешним видом напоминают обычные металлические батареи типа Korrado и подобных. Производством занимаются несколько производителей – польские Regulus и украинские Термия.

Конвекторы

Отличаются большей теплоотдачей и производительностью. Конструкция конвектора состоит из медной трубки с припаянными алюминиевыми пластинами. В корпусе обогревателей присутствуют отверстия для беспрепятственной конвекции воздуха.

Конвекторы внешне похожи на обычные цельные радиаторы, но имеют большую производительность. Изготовление медно-алюминиевых конвекторов наладила российская компания Изотерм и украинская Термия.

По типу крепления различают настенные конвекторы на базе медно-алюминиевых теплообменников, а также напольные радиаторные версии, устанавливаемые на пьедестал. Перед выбором отопительных приборов следует получить консультацию.

Эффективность теплоотдачи радиаторов из меди и алюминия

Технические характеристики алюминия и меди отличает высокая теплоотдача. По сравнению с традиционными чугунными радиаторами, коэффициент отдачи тепла выше в 3-4, из алюминия и стали в 2 раза. И у биметалла есть свои преимущества и недостатки.

Преимущества радиаторов из меди и алюминия

В качестве плюсов биметалла можно выделить следующие характеристики:

  • Теплопроводность.
  • Возможность точно контролировать процесс нагрева и избежать перегрева теплоносителя.
  • Длительный срок эксплуатации.
  • Использование биметалла позволяет усилить каркас конструкции и увеличивает устойчивость к механическим повреждениям и гидроударам.
  • Меньшая стоимость по сравнению с радиаторами из чистой меди.
  • Максимально допустимое давление теплоносителя 16 атм., что делает возможной эксплуатацию радиатора в многоэтажном доме. Конечно, при условии соответствия химического состава жидкости, используемой в системе отопления. Рабочее давление 14 атм., максимальный нагрев теплоносителя до 150°С. Технические характеристики позволяют устанавливать радиатор в многоэтажке до 9 этажа.

Недостатки биметалла

Существуют определенные минусы медно-алюминиевых радиаторов. А именно:

  • Высокие нормы по установке. Медь мягкий металл, соединения легко перетянуть и испортить резьбу. Радиаторы устанавливаются по уровню. Исключаются отклонения от горизонтальной или вертикальной плоскости. Обязательно монтируется сетчатый фильтр, устанавливаемый на подачу теплоносителя.
  • Требования к качеству теплоносителя. Оптимальный вариант – это дистиллированная вода без присадок. В обычный теплоноситель центральной системы отопления добавляют специальные добавки для уменьшения теплопотерь. Вещества разъедают медный контур и приводят к быстрому выходу из строя медного сердечника.

Еще одним распространенным недостатком биметаллических батарей является шум во время работы. Треск является показателем, что радиатор достиг пиковой нагрузки, и является следствием неправильного расчета мощности отопительных приборов.

Лучшие марки медно-алюминиевых батарей

Как показала практика, лучшие медно-алюминиевые конвекционные радиаторы водяного отопления изготавливают отечественные производители, а также соседи из ближнего зарубежья.

В магазинах можно найти обогреватели следующих производителей:

  • Корейские Mars (собираются в Китае).
  • Regulus – польское производство. На базе предприятия изготавливаются радиаторы в стальном кожухе, по внешнему виду практически неотличимые от обычных металлических батарей.
  • Российские Изотерм.
  • Термия – изготавливаются в Украине.


Модели российского и украинского производителя адаптированы к отечественным условиям, поэтому лучше переносят перепады давления и более устойчивы к агрессивной среде.

Как рассчитать количество секций при выборе

Расчет необходимого количества радиаторов можно выполнить с помощью специального калькулятора, на нашем сайте.

Высчитать необходимо количество секций удастся и самостоятельно. Для этого необходимо:

  1. Определить отапливаемую площадь.
  2. Узнать мощность одной секции биметаллической батареи. Параметры варьируются, в среднем 200 Вт.
  3. Площадь умножаем на 100 и делим на коэффициент мощности одной секции 200.
  4. Полученный результат является необходимым количеством секций.


Для примера, можно выполнить расчёт количества водяных медно-алюминиевых конвекторов на 30 м².

30 × 100 ÷ 200 = 15.

Чтобы обеспечить небольшой запас по мощности, необходимо к полученному результату добавить около 15-20%. В результате получаем, что для отопления 30 м² потребуется две батареи по 8-9 секций в каждой.

Высокие показатели теплоотдачи, не единственные параметры, которые необходимо учитывать при выборе обогревателей. Следует обратить внимание на устойчивость используемого металла к агрессивным средам.

Алюминиевые радиаторы – плюсы и минусы

 

 

Сегодня интеренет-издание "Выбор мой" рассказывает о том как правильно выбрать алюминиевый радиатор отопления, а также об основных достоинствах и недостатках алюминиевых радиаторов отопления.  Алюминиевые радиаторы бывают двух видов. Первый вид радиаторов изготавливается из первичного алюминия. Второй вид радиаторов — из вторичного алюминия. Радиаторы из вторичного сырья намного дешевле, нежели из первичного алюминия. При этом стоит отметить, что батареи из первичного алюминия качественней и надежней.

 

 

 

 

Все модели, независимо от марки, имеют одинаковую техническую характеристику. Радиаторы очень легко установить и по весу они достаточно легкие.

 

Покупая радиатор из алюминия, стоит обращать свое внимание на пару достаточно важных моментов.  Во-первых,   на рабочую характеристику, к которой относят рабочее давление и теплоотдача.

 

Рабочее давление — это уровень давления воды, которое может выдержать данный радиатор.  В современных алюминиевых батареях рабочее давление не превышает 16 атмосфер. При этом стоит отметить, что центральная система отопления в многоквартирных домах составляет 6-8 атмосфер. Первые алюминиевые батареи имели рабочее давление 10 атм.  Стоит отметить, что впервые дни отопительного сезона из-за высокого давления многие такие   радиаторы выходили из строя.

 

Теплоотдача дает возможность узнать, сколько тепла отдает одна секция батареи. Многие производители завышают данный показатель, чтобы батареи быстро покупали. На рекламных брошюрах часто можно увидеть такие показатели -   ΔТ=70 °C и  200 Вт, но ни один покупатель не знает, что это обозначает.  На самом деле это обозначает следующее — разница между средней температурой воздуха в помещении и средней температурой в системе отопления. Зная данные показатели можно с уверенностью сказать, что в брошюре показатель завышен. На самом деле показатель становит  ΔТ=50 °C.  При размерах одной секции  радиатора  10х60х8 см  теплоотдача составляет  120 Вт.

 

 

Алюминиевые радиаторы обладают такими достоинствами:

- высокий уровень теплоотдачи;

-  высокое рабочее давление;

- низкий уровень тепловой инерционности;

- приятный внешний вид;

- легкость установки;

- не тяжелый.

 

  

К недостаткам алюминиевых радиаторов можно отнести:

 

 

- во время эксплуатации выделяется водород;

 

- предъявляются высокие требования к щелочности теплоносителя;                         

 

- подверженность к электрохимической коррозии;

 

 -  высокая цена.

 

 Интеренет-издание "Выбор мой"

 

 

 

 

 

 


Плюсы и минусы алюминиевых радиаторов

Надежная и качественная система отопления в квартире или доме, является основополагающим элементом комфортного проживания в отопительный период. Альтернативным решение привычным чугунным радиатором, пришли впервые созданные в 80-х годах прошлого столетия алюминиевые. Данные отопительные приборы успели завоевать доверия многих потребителей в большинстве стран мира. Алюминий обладает небольшим весом, прекрасной теплоотдачей. Подкупает покупателя и привлекательный аккуратный внешний вид радиатора.

Основные особенности алюминиевых радиаторов

Радиаторы из вышеназванного материала принято изготавливать согласно двум технологиям:

  1. Литья. Изготовление конструкции происходит в условиях отливания горячим сплавом подготовленной формы. Являются более дорогими и обладают повышенной прочностью.
  2. Экструзии. Профиль в таком виде формируется под давлением, а после происходит разделение на две части. После каждые две половины формируют секцию, используют для этого сварку, или иные механические воздействия. Плотность и герметичность обеспечивают применением специальных соединительных материалов.

С точки зрения технических параметров алюминиевые радиаторы имеют следующие параметры:

  1. Достаточно высокий показатель возможной рабочей нагрузки. Давление в радиаторе может быть в пределах 6-16 атмосфер.
  2. Встречаются модели с увеличенным показателем до 24 рабочих атмосфер.

  3. Наличие стандартных размеров. Все производители придерживаются стандарта: 380-590/80/81-100 мм.
  4. Большая шкала мощности которая может быть от 82 Вт до 212 Вт.
  5. Относительно малый вес одной секции 1-1,5 кг.
  6. Температурный максимум может быть в пределах 112 градусов.
  7. Одна секция может вмещать в себя 0,25-0,50 л теплоносителя, в зависимости от первоначального размера.
  8. Срок годности заявленный каждым производителем может отличатся и составлять 10-15-20 лет.

Использование алюминиевых радиаторов более целесообразно в системах отопления частных домов. Для монтажа в систему централизованного теплоснабжения придется использовать радиаторы с усиленной конструкцией, с минимальными нагрузками от 12 атмосфер. Перед установкой стоит определить:

  1. Полное соответствие приборов.
  2. Подходящий метод подключения (односторонний и двусторонний для более 10 секций).
  3. Расстояние от стены должно быть не менее 5 см, от пола и подоконника-10 см.

Перед тем, как начать установку каждую секцию необходимо промыть. Для того, чтобы экономить теплоноситель и регулировать температуру в каждом радиаторе,можно установить термостаты.

Положительные качества алюминиевых радиаторов

Радиаторы из алюминия благодаря своей конструкции имеют ряд преимуществ:

  • Простота монтажа.
  • Привлекательный внешний вид.
  • Легки вес конструкции.
  • Благодаря формы секции осуществляется быстрый нагрев помещения (15 мин на 15 кв.м).
  • Увеличенная площадь радиатора улучшает показатели энергоэфективности.

Отрицательные качества

Помимо большого количества плюсов, радиаторы из алюминия все же имеют и недостатки:

  • Не весь теплоноситель способен работать с поверхностью алюминия.
  • Кислотность воды в системе должна быть на уровне 7-8 pH.
  • Обязательная установка воздухоспускающих отводчиков (кран Маевского), во избежание скопления газов и начала коррозийных процессов.
  • Боязнь наличия гидроударов в системе, что может повлечь нарушение герметизации.

Таким образом, выбор радиаторов отопления вопрос требующий системного подхода и взвешенного решения. Внешняя привлекательность и современный вид прекрасно сочетается в современных алюминиевых конструкциях, но стоит отметить их не полную пригодность для подключения в системы центрального отопления во многоэтажных домах.

В таких ситуациях, лучше осуществить анализ и выбор более подходящих чугунных моделей радиаторов. Они менее чувствительны к качеству теплоносителя, его кислотности и чистоты, легко выдерживают скачки давления в системе. Правильный выбор-залог комфорта в холодные осенние и зимние вечера.

Похожие записи

Алюминиевые радиаторы отопления − преимущества и недостатки

Если вы являетесь счастливым обладателем собственного дома, то лучше всего для его обогрева использовать батареи из алюминия. Именно такие приборы считаются наиболее подходящими для загородных коттеджей.

Виды алюминиевых радиаторов

Сплав, из которого выполняются батареи, состоит из алюминия и кремния, в результате изделие становится более прочным.

Способов производства таких радиаторов два:

  • Литье. Заключается в создании отдельных секций (их отливают из силумина − это алюминий с добавкой кремния), данный процесс происходит при повышенном давлении. В итоге получаются батареи различной формы с толстыми стенками, способные выдерживать до 16 атмосфер.
  • Экструзия. Позволяет изготавливать радиатор по частям, которые затем скрепляются друг с другом. В процессе производства используется также алюминиевый сплав. Это бюджетная модель, но подобный радиатор нельзя наращивать.

Для создания батарей анодированного типа применяют материал высокого качества, дополнительно металл подвергается анодному оксидированию. В результате структура его меняется, и готовое изделие практически не подвергается коррозии. Отдача тепла у таких моделей лучше, плюс, они способны выдерживать большое давление в системе, но стоимость их высокая.

Характеристики радиаторов

Плюсы и минусы алюминиевых радиаторов для отопления

Преимущества:

  • экономичность;
  • малый вес;
  • возможность регуляции температуры нагрева;
  • высокий коэффициент теплоотдачи;
  • презентабельность, оригинальный внешний вид.

Недостатки:

  • возможные протечки на стыках;
  • неравномерное распределение тепла;
  • низкая конвекция;
  • не очень большой срок службы;
  • иногда образуются газы.

Алюминий − материал, подверженный коррозии. Для защиты от ржавчины изделия покрываются слоем оксидной пленки. К сожалению, для жилых квартир в многоэтажных домах такие батареи не подходят. В горячую воду, которая циркулирует в системе централизованного отопления, добавляются различные примеси. В результате может происходить химическая реакция, и стенки радиатора со временем будут разрушаться. Также алюминиевые конструкции чувствительны к нестабильности давления в системе отопления, что отрицательно сказывается на их работе.

Зато алюминиевые радиаторы хорошо подходят для автономного отопления - в системе используется нейтральные теплоносители, а давление не подскакивает до запредельных величин.

Алюминиевые радиаторы отопления - Заказать по оптовой цене

Предлагаем купить алюминиевые радиаторы отопления. В каталоге представлены секционные модели STOUT по выгодным ценам. Ознакомьтесь с ассортиментом и выбирайте подходящие варианты радиаторов для комплектации систем отопления дома.

Виды алюминиевых радиаторов

Чтобы выбрать подходящую продукцию, стоит разобраться в главных видах радиаторов. По методу изготовления подобные устройства делятся на 2 основных категории.

  • Литье. Каждая секция отливается отдельно из алюминия с добавлением 12% кремния. Этот компонент придает готовому изделию повышенную прочность. Литье ведется под высоким давлением, в результате чего удается получать толстостенные секции различных форм, которые выдерживают рабочее давление до 16 бар.
  • Экструзия. Детали приборов делают методом выдавливания. Обработанные заготовки собирают в радиаторы путем запрессовки. Для вертикальных деталей используется алюминий,для коллекторов – силумин.

Алюминиевые радиаторы STOUT изготовлены в Италии из высококачественного сплава методом литья под давлением. Каждая секция внутри имеет вертикальный канал оптимальной формы для движения теплоносителя. Друг с другом секции надежно соединены стальными резьбовыми ниппелями с герметизирующими уплотнителями. Внутренняя поверхность радиаторов имеет фторциркониевое антикоррозионное покрытие.

Наружная поверхность приборов окрашена стойкой эмалью RAL9010. Качественное покрытие и дизайн алюминиевых радиаторов STOUT отвечает самым изысканным требованиям, прибор может быть установлен в любой интерьер без потери эстетичного вида помещения.

Технические характеристики

Стандартное расстояние между осями радиаторов – 200, 350 либо 500 мм, но встречаются изделия с величиной до 800 мм. В зависимости от числа секций меняется и длина прибора. Алюминиевые радиаторы STOUT производятся с межосевым расстоянием 350 и 500 мм.

Тепловые параметры – еще один важный фактор, который следует учитывать перед покупкой. Радиаторы отопления, выполненные из алюминиевого сплава, обладают высокой теплоотдачей, вдобавок приборы имеют высокую инертность, быстро реагируют на сигналы термостата и других устройств управления для изменения температуры.

Половина всего отдаваемого тепла от системы отопления –тепловые лучи. Остальное – конвекционные воздушные потоки. В связи с этим, чем больше ребер у батареи, тем выше теплоотдача. Ее коэффициент указывается в ваттах для каждой секции. Номинальный тепловой поток одной секции алюминиевого радиатора с межосевым расстоянием 350 мм составляет 130 Вт, а для радиаторов с межосевым расстоянием 500 мм – 175 Вт (ГОСТ 31311-2005).

Существенный недостаток алюминиевых радиаторов отопления – повышенная коррозия. Поэтому оборудование применяется в системах, заполненных водой и антифризом при условии, что pH теплоносителя находится в диапазоне 6,5-8,5.

Достоинства алюминиевых батарей

Всем разновидностям радиаторов из алюминия присущи общие преимущества:

  • экономичность;
  • малый вес, облегчающий монтаж;
  • возможность быстрой регулировки температуры;
  • хорошая теплоотдача;
  • презентабельный внешний вид – не приходится прятать изделия за декоративными накладками.

Обращайтесь в нашу компанию, чтобы приобрести радиаторы с доставкой по России низким ценам от производителя. Предоставляем гарантию на все товары из ассортимента. Подробности – по телефону.

Что такого хорошего в алюминиевых радиаторах?

Для изготовления радиаторов вы можете выбирать из целого ряда материалов. Ниже вы найдете все, что вам нужно знать об одном из самых популярных.

Многие люди могли упустить из виду важность материала радиатора. Поскольку тепловая эффективность, расположение радиатора и форма нагревательного элемента - все это факторы, влияющие на общую мощность в БТЕ, можно упустить из виду сам материал, который вы используете. При таком большом количестве материалов на выбор бывает сложно решить, какой из них подойдет вам и вашему дому.Вместо того, чтобы взвешивать плюсы и минусы каждого материала радиатора бок о бок, гораздо полезнее изучить положительные и отрицательные стороны и сложности материала радиатора более подробно. Мы надеемся, что это позволит покупателю решить, какой из них подходит для его нужд, вместо того, чтобы пропустить продукт, который в конечном итоге может разочаровать.

Алюминиевые радиаторы

Алюминиевые радиаторы можно найти во многих домах по всей Великобритании, быстро став одним из самых популярных материалов для производства отопительных приборов. Многие дизайнерские радиаторы в Great Rads изготавливаются из алюминия, а также самых разных форм, размеров и энергозатрат.

Что такое алюминий?

Алюминий - один из самых распространенных металлов в мире. Обнаруженный в 1750-х годах алюминий составляет около 8 процентов земной коры. Хотя алюминий встречается в таких больших количествах, он редко бывает твердым. Обычно его приходится извлекать из других металлов и горных пород с помощью калия и натрия, и его создание наблюдали в космосе, создаваемое ядерным огнем звезд, когда к магнию добавляется протон.

Алюминий находит множество различных применений в современном мире. От корпусов самолетов до велосипедов, большая часть нашего нынешнего металла состоит из алюминия. Поэтому неудивительно, что радиаторы изготавливаются из прочного и дешевого в производстве материала.

Плюсы алюминиевых радиаторов

Так зачем покупать алюминиевый радиатор? Что отличает его от нержавеющей стали и чугуна?

Легкий металл

Одно из преимуществ алюминия заключается в том, что это легкий металл. Это значительно упрощает транспортировку и установку. Легкий металл делает его идеальным для быстрой установки и творческого дизайна, с ним намного легче манипулировать из-за его веса. Это большое преимущество для тех, кому требуется быстрая и простая установка, которую они могли бы выполнить сами.

Быстрый нагрев

Из-за своей легкости алюминий содержит меньше атомов. Когда металл нагревается и атомы начинают вибрировать быстрее, им легче взаимодействовать друг с другом и распространять тепло.Это означает, что алюминиевый радиатор нагревается намного быстрее, чем любой другой материал.

Большое количество

Как упоминалось выше, алюминий легко найти в земной коре. Это снижает цены, поскольку его легко найти и дешево обработать. В конечном итоге это удешевляет покупку алюминиевых радиаторов и гарантирует, что вы получите продукт с отличной ценой.

Гибкий

Посмотрите на разнообразие применений алюминия: самолеты, автомобили, велосипеды, ручки, поезда. Так много транспорта и инфраструктуры сделано из алюминия, и все они различаются по конструкции и форме. Это отлично подходит для рынка дизайнерских радиаторов, будь то центральное отопление или электрический радиатор. , Алюминий обеспечивает гибкость, которая позволяет дизайнерам создавать любые формы.

Негативы

Однако примите во внимание, что есть несколько моментов, которые могут оттолкнуть вас от алюминия. Хотя это всего лишь небольшие вопросы и, скорее всего, они не перевешивают положительные моменты, вы все равно должны помнить об этом при выборе радиатора.

Быстрое охлаждение

Алюминий быстро нагревается и, следовательно, быстро остывает. Это означает, что они идеально подходят для коротких резких всплесков тепла в небольшой комнате, но могут не работать в течение длительного времени в больших комнатах.

Иногда требуется техническое обслуживание

Алюминий - это химически активный металл, поэтому он нуждается в защите от ржавчины. Хотя большинство радиаторов поставляется с отделкой или покраской, вы все равно должны следить за деградацией металла.Хотя алюминий очень прочен, он довольно мягкий металл, и с ним следует обращаться осторожно.

Виды радиаторов. Их достоинства и недостатки. | Отопление

Если для вас главным критерием выбора устройства является его адаптация к конкретным условиям использования, любые ограничения на его использование доступны в каждом конкретном случае.

Основные проблемы, возникающие при эксплуатации отопительных приборов:

  1. Коррозия внутренних поверхностей
  2. Химическая и электрохимическая коррозия
  3. Гидравлические удары
  4. ножка в алюминиевых радиаторах

В мире принята двухтрубная система отопления - одна труба теплоносителя подводится к прибору, у второй - дается.Это так называемое параллельное соединение устройств. Подавляющее большинство систем отопления - однотрубные, с последовательным подключением приборов. Следовательно, для обеспечения желаемой теплопередачи необходимо, чтобы комбинированные устройства обеспечивали большой массовый расход хладагента в единицу времени, что влечет за собой повышение таких характеристик, как давление и температура. Еще одним недостатком однотрубной системы является ее сложная регулировка, поскольку изменение параметров одного устройства влечет за собой изменение работы других.Двухтрубная система лишена этого недостатка. Применение трубной системы предполагает использование нагревателей с большой прочностью и низким сопротивлением.

Еще одним важным моментом в работе отопительной системы является требование, чтобы она была постоянно заполнена водой. Коррозионные процессы в системе с воздухонаполнением протекают гораздо интенсивнее. Запуск системы отопления должен производиться плавно, с постепенным повышением давления (в том числе циркуляционные насосы с частотным преобразователем).Невыполнение этого требования при запуске системы часто приводит к гидроударам, которые просто разрушают радиатор.

Многолетний опыт компании TIME, специализирующейся на поставках отопительного оборудования строительных площадок, позволил систематизировать типы радиаторов отопления по конкретному месту их применения.

Основные виды отопительных приборов.

1. Панельные радиаторы (конвекторы) - устройства с преимущественно конвекционным излучением.Это Kermi, DemirDokum, DeLonghi, Purmo и как минимум два десятка производителей товаров. Высокое тепловыделение на единицу объема, разумные цены, красивый внешний вид сделали эти устройства самыми популярными в мире.

Эти радиаторы отлично подходят для коттеджного строительства с автономными котлами, могут применяться в многоэтажных домах с автономными тепловыми пунктами.

Однако эти радиаторы не переносят гидравлических ударов и требуют высококачественной охлаждающей жидкости, которая практически закрывает их путь в существующую городскую ткань. В настоящее время ряд европейских заводов (Kermi и др.) Начали производить обогреватели до 300 мм с толщиной стенок водяной рубашки до 2 мм, которые будут использовать их в наших системах городского отопления.

2. Радиаторы стальные трубчатые. Интерес к ним обусловлен высоким уровнем дизайнерских решений и гигиенических устройств. У трубчатых устройств нет проблем с давлением, но толщина металла не превышает 1,5 мм, что, к сожалению, не дает оснований для оптимизма при длительном использовании в существующих городских условиях.Трубчатые радиаторы «ПК», «Гармония» производства KZTO с внутренним антикоррозийным полимерным покрытием и дизайном лучших европейских радиаторов практически не имеют ограничений по применению.

Радиатор

«Гармония» имеет более высокую теплоотдачу по сравнению с другими трубчатыми радиаторами за счет большой доли конвекционной части (нагревается воздух и внутренняя поверхность радиатора), и он намного дешевле европейского прототипа WULKAN (Германия, Польша). .

3. Радиаторы чугунные. Практически невосприимчив к некачественному теплоносителю, что определяет и достаточно теплое отношение к нему отечественных потребителей. Если учесть наличие на рынке заводов-производителей Ferroli, DemirDokum с качественным литьем и безупречным дизайном при относительно невысокой цене, то интерес к ним сохранится.

Конструкция бытовых радиаторов и их конструкция за последние 3 года и кардинально изменились, в том числе по инициативе ВРЕМЕНИ (приборы MZOO).

Но к сожалению гидроудары, чугунные радиаторы, в том числе бытовые, переносят плохо и это нужно учитывать при их выборе.Отечественные радиаторы в отличие от импортных требуют обязательной протяжки межсекционных соединений перед установкой и дополнительной покраски.

3. Радиаторы алюминиевые. Красивый дизайн литых алюминиевых секций, малый вес, высокая теплоотдача привлекает внимание как профессионалов, так и индивидуальных клиентов.

Алюминиевые радиаторы доступны в двух версиях:

  1. Литые алюминиевые радиаторы, в которых каждая секция отлита как единое целое.
  2. Экструзионные радиаторы, в которых каждая секция состоит из трех элементов, механически соединенных друг с другом.Уплотнение компаундом или уплотнительными элементами осуществляется или путем склеивания. Причем в большинстве случаев сборка секций выполняется блоками из двух, трех и более секций.

С учетом специфики систем отопления есть модели, рассчитанные на высокое давление. На рынке представлены в основном итальянские компании, такие как Fondital, Sira (Rovall), Global, IPS.

Основная проблема в их эксплуатации - необходимость поддерживать pH (кислотность теплоносителя) в очень узком диапазоне, что в существующих городских зонах проблематично, а в индивидуальной застройке не всегда осуществимо.Вторая проблема - метеоризм в устройствах, который может привести к постоянному проветриванию системы отопления, если она не спроектирована с учетом этого. Прочностные параметры экструзионных и литых радиаторов сопоставимы. Достаточно осторожно и следует отнести к наличию в системе отопления металлов-антагонистов.

4. Биметаллические радиаторы. Хоть и «алюминиевые» при взгляде на них все же стоит привезти в особую группу радиаторов, красиво акклиматизированных. Завод Sira (Италия) производит эти радиаторы более 30 лет, при истории их эксплуатации около 15 лет.Конструкция этих радиаторов, запатентованная Sira, такая, что запас прочности превышает все возможные давления в системе в несколько раз, контакт с алюминиевым теплоносителем сведен практически к нулю. Также обратите внимание на оригинальную секцию подключения хоста, которая сводит к минимуму физические усилия и трудозатраты при сборке-разборке с высокой надежностью подключения. Новые версии биметаллических радиаторов (Глобал, Бимекс, Сантехпром) сейчас фактически прошли испытания в реальной эксплуатации.

5. Конвекторы, встраиваемые в пол. Современная архитектура со стеклянными стенами не оставляет места для обычных радиаторов отопления. Таким образом, за последние 5-10 лет мы наблюдаем резкий рост как спроса, так и производства встраиваемых устройств. Представлены Jaga, Mollenhof и KZTO. Имеют сравнимые технические характеристики. Теплообменник из медных трубок и алюминиевых пластин. KZTO Devices (Модель Breeze) также имеет вариант исполнения из стальных труб. Главный вопрос, на который нужно обратить внимание - это совместимость с существующими медными трубами отопления.Например, присутствие в нем металлических элементов-антагонистов меди может привести к значительным проблемам.

6. Обогреватели плинтусов. Это обогреватели, которые располагаются не только под окнами, а преимущественно вдоль наружных стен, занимая мало места (не более 10 см в глубину и 20-25 см в высоту). Их использование типично для систем отопления в Северной Америке. Также доступна стальная оребренная труба с декоративными панелями из дерева, которая визуально представлена ​​как цоколь.

7.Конвекторы на стальных трубах со стальным оребрением (типа UNIVERSAL). В настоящее время это наиболее часто используемый отопительный прибор в новостройках Москвы и других городов. Привлекает в основном относительно невысокой ценой (в версии без термостата). Но, к сожалению, это еще и тот прибор, который массово заменяют на другие типы радиаторов по приезду жителей дома. Эти устройства однозначно отличаются высокой прочностью, но они не отличаются современным дизайном и недостаток тепла в многоквартирных домах приводит к их массовой замене.

Какой материал делает радиатор лучше: алюминий или медь?

Билли Карберри из Cap-A Radiator задают этот вопрос так часто, что он чувствует себя побитым рекордом, который снова и снова рассказывает все «за» и «против». Он не ученый, химик или инженер, но, основываясь на своем более чем 32-летнем опыте работы в области радиаторов, вот его мнение о том, что лучше; медные или алюминиевые радиаторы.

Существует много споров о том, будет ли лучше охлаждаться медный или алюминиевый радиатор.У каждого материала есть свои плюсы и минусы. Научно доказано, что медь действительно передает тепло лучше, чем алюминий. В большинстве случаев его легче ремонтировать, чем алюминий, и до последних двух лет он был намного дешевле. Недостатками медного радиатора являются разница в весе (алюминий намного легче) и паяные соединения, которые скрепляют его. Припой, которым трубки крепятся к ребрам, не передает тепло так быстро, как медь, и замедляет теплопередачу.Присутствие припоя там, где трубки впаяны в разъемы, также является основной причиной так называемого «поседения припоя». Я уверен, что все вы когда-то заглядывали внутрь радиатора и наблюдали, как вокруг трубок растет белый осадок. Этот рост является результатом химических реакций различных металлов (латунные трубы, медный коллектор, свинцово-оловянный припой), а также извести и других химикатов в смеси воды и антифриза. В 1990-х годах некоторые производители начали использовать процесс под названием «Copubraze», который устраняет припой между трубками и разъемами. Трубки были спаяны, а не спаяны, что предотвратило проблему поседения припоя, а также позволило создать более качественный сердечник. Однако этот процесс был более дорогостоящим, и большинство производителей в любом случае отдавали предпочтение алюминию из-за экономии веса. Производители медных сердечников также начали использовать трубки меньшего размера и более тонкие, чтобы разбивать охлаждающую жидкость на меньшие количества для дальнейшего улучшения охлаждения. Меньшие трубки засоряются намного легче, особенно когда владелец транспортного средства не соблюдает рекомендуемые интервалы промывки системы охлаждения.Они также использовали более тонкий материал, чтобы уменьшить вес и улучшить теплопередачу, но долговечность пострадала.

Алюминиевые радиаторы сварные или «припаяны алюминием», а готовая деталь на 100% состоит из алюминия. Это устраняет проблемы с разнородными металлами и вспучиванием припоя, которые влияют на медные радиаторы. В алюминиевых радиаторах также можно использовать более широкие трубки, которые создают большую площадь контакта между трубками и ребрами и помогают быстрее рассеивать тепло. В большинстве алюминиевых радиаторов используются трубки шириной 1 дюйм, а некоторые производители, такие как Griffin, предлагают 1 дюйм.А также трубки 25 ”и 1,5”. В традиционных медных радиаторах обычно используются трубки ½ дюйма, поэтому 4-рядный медный радиатор имеет немного меньшую площадь контакта ребер, чем 2-рядный алюминиевый сердечник с 1-дюймовыми трубками, если принять во внимание потерю площади контакта на изогнутых концах трубок. Большинство медных радиаторов OEM были построены с трубками, расположенными на расстоянии 9/16 дюйма друг от друга. Все алюминиевые сердечники состоят из трубок с центрами 7/16 или 3/8 дюйма, что создает более плотный и эффективный сердечник, чем стандартный медный сердечник. Он обычно говорит клиентам, что высокоэффективный (трубки с диаметром центра 7/16 дюйма или ближе) медный четырехрядный будет охлаждать так же, как алюминиевый сердечник с двумя рядами трубок по 1 дюйм.Если от радиатора требуется большее охлаждение, чем может обеспечить любая из этих конструкций, то для уличного применения рекомендуется использовать алюминиевый сердечник с двумя рядами 1,25 дюйма. Если толще, то у вас могут возникнуть проблемы с прохождением воздуха через сердечник на низких скоростях или на светофоре.

Алюминий дает преимущество в виде уменьшения веса на 30-40%. Для гонщика это огромное преимущество перед медью. Алюминий также можно отполировать до зеркального блеска для тех, кто заботится о внешнем виде.Ни у одного из них нет преимущества, когда дело касается коррозии. Если не защитить медный сердечник радиатора, он станет зеленым и быстро выйдет из строя, особенно во влажной среде. Именно поэтому медные радиаторы всегда красили, обычно в черный цвет. Алюминий окисляется, если не защищен от элементов.

Если ваш радиатор необходимо заменить, и вы хотите сохранить как можно больше оригинальности, то восстановление оригинального медного радиатора может быть лучшим выбором для вас. Медный сердечник радиатора можно сделать более эффективным, изменив расстояние между трубками и количество ребер.Как он заявил ранее, в радиаторах, которые производились с 1950-х по 1970-е годы, обычно использовались трубки шириной ½ дюйма, расположенные на расстоянии 9/16 дюйма друг от друга. Если вы посчитаете плавники, вы можете получить всего 6 или 8 плавников на дюйм (FPI). Если трубки расположены ближе друг к другу, а ребра плотнее упакованы, образуется более плотная сердцевина, которая отводит гораздо больше тепла. Сердечник с высоким КПД может иметь трубки с центрами 7/16, 3/8 или даже 5/16 дюймов, а количество ребер увеличено до 12–14 FPI. Это может показаться неважным, но площадь поверхности значительно увеличена.В качестве примера; Сердечник радиатора шириной 26 дюймов с трубками по центру 9/16 дюйма имеет около 45 трубок из стороны в сторону. Высокоэффективный сердечник такой же ширины имеет 57 трубок из стороны в сторону. В сочетании со всеми дополнительными ребрами между трубками это обеспечивает примерно на 25-30% лучшее охлаждение, чем было у OEM-радиатора. Трехрядный высокоэффективный сердечник будет охлаждать примерно так же, как и обычный четырехрядный, без уменьшения зазора вентилятора еще на 5/8 дюйма. Более толстая сердцевина охладит лучше, но нужно помнить одну важную вещь. По мере того, как воздух проходит через каждый ряд труб, он попутно накапливает тепло. Воздух охлаждает каждый следующий ряд трубок немного меньше, чем предыдущие. Четырехрядный сердечник, конечно, лучше, чем двухрядный сердечник, но увеличение толщины сердечника не обязательно означает, что он будет продолжать становиться более эффективным по мере того, как он становится толще. Как я сказал ранее, слишком толстый сердечник также будет препятствовать воздушному потоку на низких скоростях.

Так что лучше, алюминий или медь? Его мнение тоже.Каждый имеет преимущества перед другим в разных областях. Решение о том, что использовать в вашем конкретном случае, зависит от того, что для вас более важно. Прежде чем принять решение, необходимо принять во внимание вес, внешний вид, оригинальность и стоимость. На собственном опыте работы с личными автомобилями он обнаружил, что правильно построенный высокоэффективный медный радиатор будет охлаждать так же, как хорошо сделанный алюминиевый радиатор. Как я сказал вначале, он не ученый или инженер, но это его мнение, и он его придерживается.

Перспективы производительности: выбор алюминиевого радиатора

Алюминиевые радиаторы являются обычным выбором для большинства уличных и путевых применений. Клиенты, стремящиеся к производительности, выбирают замену радиатора по одной или нескольким из следующих причин: им нужен меньший вес, они модернизируют систему охлаждения для повышения эффективности или хотят улучшить внешний вид подкапотного пространства.

Однако, прежде чем вы купите стильный алюминиевый радиатор, покупателям необходимо напомнить об основах.Прежде всего, вам необходимо убедиться, что охлаждающие каналы двигателя чистые и не забиты. Это часто проблема так называемого бюджетного двигателя (ядро свалки, которое было просто очищено и окрашено, история которого неизвестна, или дешевый ремонт, при котором охлаждающие каналы игнорируются). А лучший радиатор за большие деньги не обеспечит должного охлаждения двигателя, если жидкость не сможет протекать через блок и головки!

Не секрет, что контроль рабочей температуры двигателя с жидкостным охлаждением имеет решающее значение как для долговечности двигателя, так и для его работоспособности. Радиатор позволяет нагретой охлаждающей жидкости двигателя циркулировать к этому внешнему компоненту и «излучать» тепло в атмосферу. Радиатор - это просто теплообменник. Без этого не было бы средств, с помощью которых можно было бы сбросить повышенную температуру охлаждающей жидкости, кроме миграции через материал блока и головки. Двигатель будет работать в диком цикле, с жидкой охлаждающей жидкостью, которая быстро нагревается до тех пор, пока что-то не откажется. Двигатель начнет стучать и / или гудеть, поскольку сочетание избыточного тепла и давления сгорания превышает предел октанового числа топлива.Продолжающаяся детонация разрушает подшипники штока и может в конечном итоге прожечь отверстия в куполах поршней. Добавьте к этому повышенную температуру масла (при которой масло разжижается и больше не обеспечивает необходимую вязкость для смазывания подшипников, шплинтов, подъемников и других компонентов) и непоправимое деформационное повреждение блока и головок цилиндров. Другими словами, критический перегрев, способный быстро превратить даже самый лучший и самый дорогой двигатель в груду металлолома. Чрезмерный перегрев также может вызвать чрезмерное давление внутри радиатора, что может привести к растрескиванию или взрыву.

Помните, основная цель - контролировать температуру двигателя. С этой целью нам нужно сосредоточиться на выборе радиатора как на главном аспекте регулирования температуры.

Материалы радиатора

В то время как конструкция из меди и латуни часто используется для создания винтажного или правильного внешнего вида, большинство радиаторов для вторичного рынка имеют алюминиевую конструкцию. Медь является эффективным проводником тепла, но стенка трубки должна быть тонкой, чтобы обеспечить идеальное рассеивание тепла.Если стенка трубки тонкая, диаметр трубки должен быть достаточно небольшим (примерно 0,5 дюйма), чтобы предотвратить надувание трубки под давлением. Алюминий - более прочный и твердый материал; в результате диаметр трубки может быть больше (до 1,50 дюйма в некоторых случаях) и толщина стенки может быть больше, при этом получается более легкий радиатор (алюминий примерно на 60% легче, чем медь / латунь). Более крупный размер трубки также обеспечивает больший объем охлаждающей жидкости, что означает, что больше охлаждающей жидкости подвергается процессу теплообмена, а более прочный алюминиевый материал может выдерживать больше тепла и давления.Чтобы помочь проиллюстрировать возможности рассеивания тепла, мы рассмотрим двухрядный алюминиевый радиатор с диагональю 1 дюйм. Трубки рассеивают тепло примерно так же, как пятирядный медный радиатор с диагональю 0,5 дюйма. трубки.

Какие плюсы и минусы у материалов? Медь требует пайки, а свинец имеет тенденцию изолировать теплоотвод, а алюминий сваривается. Однако медный радиатор ремонтировать легче, чем алюминиевый.

Неужели вес так важен для улицы? Нет.Уменьшенный вес алюминиевого радиатора (для сравнения) - побочный продукт, который дает немного права на хвастовство. В действительности, однако, меньший вес становится проблемой только в гоночной машине, где каждая унция на счету.

Короче говоря, алюминиевый радиатор, вероятно, будет лучшим выбором для высокопроизводительного двигателя и для нестандартного стержня (где радиатор может быть более открытым), в то время как радиатор из меди / латуни останется лучшим выбором для восстановления или ремонта. правильные приложения.В зависимости от области применения медь и алюминий находят свое место.

Однопроходные и двухходовые радиаторы

С точки зрения эффективности не существует слишком большого радиатора. Чем больше площадь поверхности, тем лучше, с как можно большим количеством ребер на дюйм. Ограничение по размеру основано только на пространстве для установки.

Цель состоит в том, чтобы иметь как можно большую площадь поверхности в квадратных дюймах в как можно более тонкой упаковке. Но, в зависимости от требований к охлаждению, и если фронтальной площади в квадратных футах недостаточно, ответом будет добавление дополнительных рядов и / или увеличение количества ребер.Если вам это удастся, использование большого количества ребер создает большую плотность сердцевины, и может быть предпочтительнее использовать более толстую сердцевину.

Однопроходный радиатор имеет вход и выход на противоположных сторонах сердечника. Теплоноситель протекает через активную зону, делая один проход от входа к выходу. Двухходовой радиатор позволяет охлаждающей жидкости проходить через верхнюю половину радиатора на первом проходе, а затем перемещать охлаждающую жидкость через нижнюю часть радиатора на втором проходе. В двухходовых радиаторах вход и выход расположены на одной стороне радиатора.

Теоретически передача тепла улучшается в двухходовой конструкции, поскольку охлаждающая жидкость движется с большей скоростью через каждую половину, создавая большую турбулентность охлаждающей жидкости. Двухходовой радиатор обычно обеспечивает до 15% большей эффективности доступной площади охлаждения.

Что касается количества рядов в сердечнике, практическое правило - использовать радиатор максимальной толщины (опять же, увеличивая площадь поверхности охлаждающей жидкости). Однако здесь есть две точки зрения: с одной стороны, более тонкая сердцевина обеспечивает более легкий воздушный поток.По мере увеличения количества рядов некоторые предполагают, что задние ряды будут подвергаться воздействию тепла, выделяемого передними рядами. Другие предполагают, что увеличение площади поверхности (больше рядов, более толстая сердцевина) приносит больше пользы, чем вреда, и, если поток воздуха достаточный, чем больше рядов, тем лучше.

Я всегда использую самые большие и толстые ядра, которые может вместить приложение, и я никогда не сожалел. Если вы немного переборщите (когда вы в последний раз имели дело с маслкаром или уличным двигателем, который работал слишком холодно?), Вы все равно сможете положиться на термостат для регулирования температуры охлаждающей жидкости.

Покров

Только радиатор не может нести ответственность за надлежащее охлаждение двигателя. Воздушный поток имеет решающее значение, а это означает правильный выбор и установку вентилятора. Всегда используйте кожух в сочетании с электрическими или механическими вентиляторами. Кожух должен закрывать всю заднюю поверхность сердечника, за исключением пути, необходимого для вентилятора (доступны варианты с заслонками или жалюзи, смещенными от области вентилятора, чтобы обеспечить дополнительный проход воздуха на крейсерской скорости).

Кожух направляет встречный воздух в воздушный тракт вентилятора, увеличивая производительность вентилятора.Радиаторы послепродажного обслуживания легко доступны со встроенными кожухами (а также с электрическими вентиляторами). Вместо того, чтобы изобретать колесо, имеет смысл воспользоваться этими готовыми, полностью собранными системами радиатор / кожух / вентилятор. Если вы используете электрический вентилятор, у которого нет встроенного кожуха, у различных производителей алюминиевых радиаторов можно легко приобрести специальные алюминиевые кожухи. Кожух обеспечивает направленный поток воздуха к двигателю.

Поперечный или нисходящий поток?

Выбор между радиатором с поперечным или нисходящим потоком во многом зависит от доступного пространства, но что бы вы ни выбрали, вы хотите максимизировать площадь внутренней поверхности.Если размеры требуют радиатора, который шире, чем высота, лучшим выбором будет поперечный поток. В принципе, работает любой стиль.

Радиатор с поперечным потоком имеет вертикальный бак с каждой стороны. Охлаждающая жидкость движется (подталкиваемая насосом) из бака высокого давления (на входе), когда она получает охлаждающую жидкость от двигателя, через активную зону в бак низкого давления (на выходе) на обратном пути к двигателю.

Радиатор с нисходящим потоком имеет горизонтальные верхний и нижний баки. Когда горячая охлаждающая жидкость покидает двигатель, она попадает в верхний бак и спускается в нижний бак по трубным каналам в активной зоне, толкаемая водяным насосом и поддерживаемая силой тяжести.По мере того, как охлаждающая жидкость проходит через сердечник, ребра обеспечивают дополнительную площадь поверхности для передачи тепла в атмосферу.

Теоретически считается, что радиатор с поперечным потоком более эффективен, чем радиатор с нисходящим потоком, поскольку герметичная крышка радиатора расположена на стороне низкого давления, что позволяет двигателю работать на высоких оборотах без нагнетания охлаждающей жидкости через герметичную крышку. (Обычно) большая площадь поверхности радиатора с поперечным потоком также может позволить увеличить мощность радиатора и площадь охлаждающей поверхности. Однако, если владелец транспортного средства желает иметь оригинальный «старинный» внешний вид, конструкция с нисходящим потоком может быть единственным выбором. Кроме того, установка радиатора с поперечным потоком в моторный отсек, который изначально был разработан для устройства с нисходящим потоком, может потребовать определенного времени на изготовление.

Проще говоря, используйте тот стиль, который подходит лучше всего, всегда следя за тем, чтобы вы в полной мере использовали доступное пространство с точки зрения площади сердечника радиатора.

Колпачки давления

Естественно, когда охлаждающая жидкость двигателя поглощает тепло, она расширяется, создавая давление в системе.Когда это давление достигает номинального значения давления крышки, клапан крышки должен открыться, что приведет к переливу охлаждающей жидкости. Это также помогает предотвратить попадание воздуха в систему охлаждения. Когда радиатор охлаждается, создается разрежение, позволяющее переливающемуся резервуару перемещаться обратно в систему.

Когда расширение охлаждающей жидкости происходит при температуре около 200 ° F, создается давление от 16 до 18 фунтов на квадратный дюйм. Однако, если двигатель перегревается из-за других факторов, давление может подняться до 28 фунтов на квадратный дюйм или около того.Важно тщательно выбирать герметичную крышку как с точки зрения качества, так и с точки зрения номинального давления.

На каждый фунт давления в системе точка кипения охлаждающей жидкости повышается примерно на 3 ° F. Например, при использовании от 12 до 16 фунтов. cap теоретически повысит точку кипения до 250–260 ° F.

Герметичная крышка радиатора всегда должна располагаться в самой высокой точке системы охлаждения, на стороне низкого давления / всасывания (сторона, где охлаждающая жидкость выходит из сердечника на обратном пути к водяному насосу).Причина в том, что если крышка открывается и пропускает воздух из-за избыточного давления, воздух из системы выйдет первым, прежде чем произойдет потеря охлаждающей жидкости.

Если верхняя часть радиатора расположена ниже самого высокого уровня охлаждающей жидкости в двигателе, необходимо установить расширительный или расширительный бачок (он должен иметь герметичную крышку). Дно бака соединится со входом водяного насоса, и линия стравливания воздуха будет проходить от боковой стороны бака к самой высокой точке стороны низкого давления радиатора.

Скачать PDF

Блог

- Преимущества алюминиевых радиаторов

Опубликовано: 13 авг.2014 г.

Поскольку алюминий - самый распространенный металл на Земле, удивительно, что он используется не для всего, но, что удивительно, сталь по-прежнему остается наиболее распространенным материалом для радиаторов - в Великобритании.

Причина этого в том, что сталь обычно была гораздо более дешевым материалом для производства, чем алюминий, который, хотя и более распространен, требует больше энергии и усилий для извлечения из боксита, в котором он откладывается.


Он не всегда был стальным - в середине 1800-х годов чугунные радиаторы (запатентованные в 1861 году компанией Messer’s Briggs & Nason) были дирижером в викторианской Британии, и с тех пор первоначальный дизайн многократно копировался.Чугунные "школьные радиаторы" по-прежнему модны в отреставрированных старинных зданиях.

Однако у чугуна есть некоторые недостатки, связанные не только с весом. Это очень медленный передатчик тепла, и требуется возраст, чтобы прогреться и, в конечном итоге, излучить тепло в комнату. Он также довольно хрупкий и склонен к дефектам литья, что делает его уязвимым для растрескивания и отказов, которые трудно исправить. С другой стороны, алюминий - очень легкий материал, который можно изменять и манипулировать им без ущерба для его значительной прочности.

Радиаторы из штампованной стали, массово производимые с конца 50-х годов, снизили стоимость центрального отопления, так что теперь они есть в 80–90% домов. Они произвели революцию на рынках домашнего центрального отопления, и существуют сотни, если не тысячи производителей и поставщиков.


Почему некоторые радиаторы сделаны из алюминия?

Однако на континенте алюминиевые (алюминиевые) радиаторы используются гораздо более широко, несмотря на меньшую стоимость по сравнению со стальными.

Это происходит главным образом потому, что алюминиевым радиаторам требуется гораздо меньше энергии для нагрева. Алюминий является отличным проводником тепла с излучательной способностью 236 Вт / м2 · К - почти в 5 раз больше, чем у стали. Этот аспект идеально подходит для радиаторов, а это означает, что вам не нужно запускать их в течение длительного времени, прежде чем это повлияет на температуру в комнате.

Такая оперативность позволяет избежать потерь энергии на обогрев незанятого помещения и, в свою очередь, приводит к снижению счетов за воду, газ и электричество.Действительно, если заглянуть на веб-сайт любого продавца радиаторов, вы увидите, что тепловая мощность алюминиевого радиатора в БТЕ или ваттах значительно выше, чем у чугунно-стального радиатора аналогичных размеров.

Поскольку алюминиевые радиаторы так быстро нагреваются до желаемой температуры, они очень подходят для помещений, которые используются только изредка, например, на чердаке или в зимнем саду. Следовательно, алюминиевый радиатор намного проще изготавливать, транспортировать и устанавливать, что делает его более дешевым вариантом, чем стальной и чугунный от начала до конца.


Экологические преимущества алюминиевых радиаторов

Алюминий считается более экологически чистым, чем сталь или чугун, из-за относительной легкости, с которой он может быть сформирован в сложные формы и легко восстанавливается и перерабатывается. Более низкая температура плавления алюминия означает, что во время его первоначальной обработки используется меньше энергии, и, поскольку он неферритный, его легко восстановить из несортированного лома.Хотя алюминий является самым распространенным металлом на Земле, для окружающей среды все же имеет смысл повторно использовать алюминий, который уже был извлечен из земли, вместо того, чтобы постоянно извлекать новое сырье, что в конечном итоге требует разрушения и нарушения естественного мира.

ThermaSkirt обычно на 60% изготавливается из переработанных материалов и в максимальной степени использует уникальные свойства алюминия. ThermaSkirt имеет более низкое содержание воды, чем стальной радиатор аналогичной мощности (обычно от 1/2 до 1/3 rd ), что в сочетании с его гораздо более высоким коэффициентом излучения приводит к очень быстрой реакции на потребность в тепле.

Время отклика и даже комфортный обогрев всего помещения на низком уровне означает, что обычно ThermaSkirt как минимум на 13% эффективнее и энергоэффективнее, чем стальные, и на 25% эффективнее, чем чугунные радиаторы.


Обогнув комнату на низком уровне, можно использовать ThermaSkirt при более низкой температуре подачи, чем в обычных стальных радиаторах, что может обеспечить дополнительную экономию средств и повысить эффективность источника тепла, такого как бойлер. Можно даже запустить систему ThermaSkirt на возобновляемых источниках энергии, таких как наземные и воздушные тепловые насосы.


Медно-латунные радиаторы CuproBraze® в производстве

Применение меди в автомобильной промышленности

Конрад Дж. А. Кундиг, доктор философии

Сочетание легкого веса, высокой прочности и непревзойденной теплопередачи возвращает медь на важный автомобильный рынок

Автомобильные радиаторы претерпели многочисленные технологические изменения за последние 100 лет, хотя ни одно из этих изменений не является более очевидным, чем металлы, из которых изготовлен радиатор.В медно-латунном радиаторе ребра радиатора сделаны из почти чистой меди, а трубы и напорные баки - из латуни. В алюминиевом радиаторе все компоненты изготовлены из алюминиевого сплава.

Когда-то медь / латунь доминировали на рынке как легковых, так и грузовых автомобилей; Сегодня алюминий используется для изготовления радиаторов в большинстве новых автомобилей, в то время как медь / латунь занимает прочное место в радиаторах для грузовиков и послепродажного обслуживания автомобилей всех типов. Вот краткая хронология произошедших изменений:

1900-1970: 100% медь / латунь, нулевой алюминий

Радиаторы появились, когда легковые и грузовые автомобили были впервые оснащены двигателями с водяным охлаждением.Радиаторы были необходимы для предотвращения перегрева воды или охлаждающей жидкости в двигателе. Медь использовалась для изготовления оригинальных радиаторов из-за отличной теплопроводности металла. Это физическое свойство определяет скорость, с которой радиатор может передавать тепло: более высокая проводимость = более быстрое охлаждение = более высокая эффективность и т. Д. Среди других свойств меди, которые сделали ее естественным выбором для радиаторов, являются высокая естественная коррозионная стойкость металла и легкость ее использования. можно изготовить и отремонтировать.Кроме того, медные / латунные радиаторы могут быть удалены из сломанных автомобилей и переработаны для образования других медных сплавов, таких как латунь и бронза.

До начала 1970-х годов радиаторы из меди и латуни устанавливались во всех новых легковых и грузовых автомобилях по всему миру. Не было веской причины использовать что-то еще, потому что ничто другое не могло сравниться со многими преимуществами меди / латуни.

1970-1990-е: алюминий растет, но медь / латунь по-прежнему лидируют на рынке

Окружающая среда радиаторов изменилась в 1970-х годах, когда Volkswagen решил преобразовать свои автомобили с двигателя с воздушным охлаждением в легкую силовую установку с водяным охлаждением.После мирового нефтяного кризиса и срочных призывов к сокращению потребления топлива основные производители автомобилей в Европе и США начали производить легковые и грузовые автомобили из более легких материалов.

Для радиаторов и других теплообменников (сердечники нагревателя, маслоохладители, кондиционеры) был выбран более легкий материал - алюминий. Алюминий имеет только одну треть теплопроводности меди, но он также только на треть меньше плотности меди / латуни. В сыром виде алюминий также дешевле меди.(Этот факт применяется к слиткам, произведенным на заводах по переработке алюминия. Однако это не обязательно верно, когда металл имеет форму радиаторной ленты.) Эти качества - наряду с ужасными, хотя и нереализованными прогнозами сырьевых аналитиков, что медь / латунь будут в дефицит предложения в 1980-е - вызвал волну энтузиазма по поводу чего-то «нового».

В результате алюминий постепенно вытеснил медь / латунь в качестве металла радиаторов в новых автомобилях. Медь / латунь продолжали удерживать большую часть рынка радиаторов в целом, поскольку она доминирует в секторе грузовых автомобилей и удерживает более 80% рынка замены.Такая ситуация сохраняется и в новом веке.

1990: Начало разработки новых технологий производства меди и латуни

По мере того как алюминий становился все более популярным среди автопроизводителей, промышленность меди и латуни начала искать пути улучшения своего некогда доминирующего продукта. В конце концов, продажа медной и латунной ленты производителям радиаторов представляет собой важный рынок, на котором ежегодно производится около 200 000 метрических тонн меди.

Очевидно, что существовали возможности для улучшения традиционных изделий из меди и латуни.Радиаторы были не только слишком тяжелыми для современных автомобильных конструкций, но и имели тенденцию выходить из строя в самых слабых местах при их изготовлении, где свинцово-оловянный припой соединял различные компоненты. Сам по себе свинцово-оловянный припой считался экологическим недостатком, хотя он был полностью переработан вместе с остальной частью радиатора.

Однако, проработав несколько лет в алюминиевых радиаторах, они начали проявлять ряд недостатков. Например, при коррозии или повреждении алюминиевые радиаторы оказались гораздо более дорогостоящими в ремонте, чем медные / латунные радиаторы.В результате их просто заменили, что легло на плечи потребителя.

Кроме того, алюминиевый сплав, используемый для ленты радиатора, более слабый и менее устойчивый, чем латунь, к напряжениям, вызванным вибрацией. В результате на многих алюминиевых радиаторах стали появляться трещины, особенно вызванные усталостью металла, в местах крепления радиаторов к раме автомобиля. Более того, было обнаружено, что алюминиевые радиаторы особенно подвержены точечной коррозии со стороны охлаждающей жидкости. Когда это происходит, радиатор неисправен.Промышленным «исправлением» этого досадного недостатка стало использование сложных охлаждающих жидкостей (в т.ч. антифриз ), содержащих ингибиторы коррозии. Медь / латунь не требуют наличия таких ингибиторов в охлаждающей жидкости, что является одной из причин, почему радиаторы из меди / латуни остаются практичным выбором в тропических или развивающихся странах, где наиболее доступным «охлаждающим средством» по-прежнему является обычная вода.

Наконец, в то время как алюминиевые радиаторы могут быть переработаны, алюминиевый сплав в них не может быть переработан для производства новой полосы радиатора или других продуктов, требующих высокой формуемости.В результате утилизированные алюминиевые радиаторы были подвергнуты понижению цикла для менее требовательных применений, таких как литье. Таким образом, алюминиевые и медно-латунные радиаторы в равной степени пригодны для вторичной переработки в одном смысле, хотя переработка медных / латунных радиаторов, в результате чего получают ценные латуни и бронзы, имеет явные экономические преимущества.

Вызовы выполнены, введите

Cu proBraze

Отраслевые эксперты признали, что новый радиатор из меди / латуни должен обладать легким весом алюминия, избегая при этом недостатков (слабые паяные соединения, припой, содержащий свинец) традиционных конструкций.Еще одна проблема заключалась в том, что большая часть производственных мощностей для радиаторов для новых автомобилей была переведена на печи, предназначенные для алюминиевых радиаторов. Необходимо было найти способ использовать эти печи для производства медно-латунных радиаторов и, таким образом, избежать естественного нежелания промышленности вкладывать средства в новое оборудование.

Задача выпала на долю Международной ассоциации медных компаний, Ltd. (ICA), а в более ранние годы - предшественницы ICA, Международной ассоциации исследований меди, Ltd., INCRA.К началу 1990-х инженеры определили новую технологию, которая сделает возможным производство более легких, прочных и долговечных радиаторов из меди / латуни. Ключом к успеху стала новая технология пайки под названием Cu proBraze.

Радиатор CuproBraze® можно сделать меньше и компактнее, чем алюминиевые модели с сопоставимой производительностью. Как следует из названия, процесс Cu proBraze использует пайку вместо традиционной пайки для соединения медных и латунных компонентов радиатора.При пайке используются сплавы, которые значительно прочнее обычных свинцово-оловянных припоев. Паяльные сплавы обычно применяются в виде пасты, содержащей защитный флюс, с последующим нагревом соединяемого узла в печи. Паяльные сплавы не содержат свинца.

Поскольку паяные соединения прочнее паяных, стало возможным сделать сам металл тоньше, чем тот, который используется для обычных радиаторов из меди / латуни. Это улучшение привело к дополнительному преимуществу, заключающемуся в том, что тонкие поперечные сечения привели к еще более высокой теплопередаче.Всего радиаторов Cu proBraze может быть:

  • Сильнее
  • Зажигалка
  • Более устойчивый к коррозии
  • Более эффективный и, следовательно, потенциально меньший

, чем их алюминиевые аналоги, в зависимости от приоритета, присвоенного различным свойствам. Дополнительные преимущества для производителя автомобильного оборудования включают более низкий перепад давления на стороне воздуха, меньшие паразитные потери в двигателе (и, следовательно, лучшую экономию топлива), а также более низкие затраты на модули охлаждения.

Преимущества процесса

Cu proBraze® по сравнению с процессом Nocolok®

Процесс Cu proBraze сам по себе дает производителям значительные преимущества по стоимости. Эти преимущества становятся очевидными при сравнении процесса Cu proBraze с процессом Nocolok, который обычно используется для изготовления алюминиевых радиаторов:

  • Время пайки, необходимое для процесса Cu proBraze, примерно вдвое меньше, чем для процесса Nocolok, хотя оба процесса работают при температуре около 600 ° C (1112 ° F).Это возможно, потому что разница между температурой пайки медных / латунных радиаторов и температурой плавления латуни составляет более 300 ° C (540 ° F), в то время как соответствующая разница для алюминиевых радиаторных сплавов составляет всего 30-40 ° C. (54-72 ° F). Поэтому температуру пайки алюминиевых радиаторов следует повышать медленно и осторожно, чтобы не допустить превышения точки плавления в любой части радиаторов. Эта мера предосторожности не обязательна для медно-латунных радиаторов, потому что выброс в несколько десятков градусов не вызовет проблем ни с медью, ни с латунью.Удвоенная часовая производительность процесса Cu proBraze в результате этого технического преимущества означает экономию для производителя как капитала, так и рабочей силы. Технология CuproBraze идеально подходит для таких систем передачи тепла, как радиаторы ( справа ), маслоохладители, нагреватели, охладители наддувочного воздуха и конденсаторы.
  • Опыт показал, что процент брака процесса Cu proBraze значительно ниже, чем у Nocolok. Опять же, это преимущество связано с большим температурным запасом, который возможен для меди / латуни.
  • Любые утечки в недавно изготовленных радиаторах Cu proBraze можно легко и эффективно отремонтировать, добавив дополнительную паяльную пасту и переработав устройство в паяльной печи. Утечки в установленных радиаторах можно легко устранить. Алюминиевые радиаторы не могут быть легко отремонтированы таким способом, если вообще могут быть отремонтированы.
  • Энергопотребление процесса Cu proBraze значительно ниже, чем у Nocolok, поскольку удельная теплоемкость меди составляет всего 40% от теплоемкости алюминия.
  • Медь и латунь легче формировать и изготавливать, чем алюминиевую радиаторную ленту. Это свойство снижает износ инструмента и снижает затраты на техническое обслуживание при производстве сырья.
  • Стоимость изготовления радиаторов с использованием процесса Cu proBraze полностью соответствует стоимости изготовления радиаторов с использованием процесса Nocolok.

И, наконец,

  • Процесс Cu proBraze может осуществляться в печах Nocolok, что устраняет необходимость в дополнительных капитальных вложениях.

Cu Производство proBraze начинается в Питтсбурге

Universal Auto Radiator Manufacturing Company (UAR), Питтсбург, производит первые коммерческие радиаторы Cu proBraze в конфигурациях, которые подходят для более чем 90 моделей американских, европейских и японских легковых и грузовых автомобилей.

Автомобильная промышленность, похоже, довольна новыми изделиями из меди и латуни. Радиаторы Cu proBraze, срок службы которых в три-четыре раза превышает срок службы спаянных моделей, успешно прошли более 140 000 миль в дорожных испытаниях.«У нас нет сообщений о неудачах», - говорит президент UAR Питер Россин. «Эта технология впечатляет по силе».

Большая тройка Детройта давно искала радиатор, способный продержаться 100 000 миль. Теперь Cu proBraze делает возможным достижение этой цели, и не только для радиаторов.

«Мы видим большой потенциал для других приложений теплопередачи», - говорит г-н Россин. «Маслоохладители, сердечники нагревателя, охладители наддувочного воздуха, конденсаторы и другие области применения - все это возможности для Cu proBraze.«

По всему миру в настоящее время реализуются более 80 независимых проектов с использованием технологии CuproBraze. Первоначально продукты предлагаются (и в настоящее время доступны) на вторичном рынке радиаторов, где медь / латунь удерживают сильные позиции. Кроме того, один крупный производитель дизельных двигателей принял в производство охладители наддувочного воздуха Cu proBraze. Производители автомобилей проводят испытания, и, возможно, совсем скоро медные / латунные радиаторы снова можно будет найти в автомобилях с оригинальным оборудованием.

За дополнительной информацией обращайтесь в Международную медную ассоциацию, Ltd. в Энтони Ли.

Также в этом выпуске:

2007 г. | 2006 г. | 2005 г. | 2004 г. | 2003 г. | 2002 г. | 2001 г. | 2000 г. | 1999 г. | 1998 г. | 1997 г.

Практическое руководство: борьба с коррозией в системах водяного отопления

Я хочу знать, как предотвратить коррозию металлов в системах водяного отопления, таких как медь, алюминий, сталь и др.

Поскольку коррозия металлов в системе водяного отопления часто является фактором, определяющим срок ее полезного использования, а различные металлы уязвимы по-разному, жизненно важно принять меры для защиты всех металлов системы отопления от коррозии.

Коррозия возникает естественным образом в системах отопления, и ее последствия при выходе из строя котлов и радиаторов являются разрушительными и дорогостоящими для домовладельцев и создают серьезные проблемы для монтажников.Поэтому важно понимать причины и последствия коррозии различных металлов в системе.

Медь

Что нужно знать о меди в системах отопления:

  • Медь - благородный металл, что означает, что она нелегко подвергается коррозии, но когда медь подвергается коррозии, крошечные ее количества растворяются в воде системы, что впоследствии приводит к коррозии других металлов вокруг системы. Остатки флюса или другие агрессивные загрязнители могут частично разъедать медь и вносить растворенную медь в воду системы.
  • Растворенная медь может «высыпаться» на поверхности из низкоуглеродистой стали или алюминия внутри системы, обычно радиаторы или поверхность теплообмена в котле, и вызывает локальную коррозию в виде ямок, что в конечном итоге приводит к образованию отверстий для штифтов и отказу оборудования.
  • При первом контакте с газированной водой наблюдается лишь небольшая общая равномерная коррозия меди. Обычно в результате образуется пассивирующий защитный оксидный слой, предотвращающий возникновение дальнейшей коррозии.Проблемы возникают, когда коррозия продолжается после этого.
  • Состав местной воды влияет на степень коррозии. Это означает, что в зависимости от воды:
    • может продолжаться коррозия меди, вызывая появление зеленых пятен на сантехнической арматуре.
    • сильно локализованная точечная коррозия может возникнуть после коротких периодов эксплуатации, что в конечном итоге приведет к точечной коррозии и перфорации металла оборудования.

Алюминий

Коррозия алюминия часто является фактором, способствующим окончанию срока службы системы отопления.

Что нужно знать об алюминии в системах отопления:

  • Это один из наиболее часто используемых системных металлов в бытовых системах отопления. Это связано с тем, что он имеет высокую теплопроводность, легкий и относительно недорогой, поэтому его часто используют для производства высокоэффективных котлов и радиаторов.
  • Он естественно устойчив к коррозии благодаря защитной пленке оксида на поверхности. Нарушение этой пленки агрессивными загрязнителями может привести к локальной коррозии.
  • Коррозия алюминия происходит на небольших локализованных участках, что приводит к образованию ямок на поверхности металла. Это может быстро обернуться перфорацией металла и отказом оборудования.
  • Вышеупомянутая защитная пленка чувствительна не только к агрессивным загрязнениям, но и к изменениям pH воды. Очень важно поддерживать pH воды в диапазоне от 6,5 до 8,5, что является оптимальным для алюминия, чтобы минимизировать коррозию.
  • Смягченная вода щелочного обмена ведет к коррозии алюминия.Это означает, что, если система не была обработана подходящим ингибитором коррозии, таким как Sentinel X100 Inhibitor, следует избегать использования этой воды.

Сталь

Что нужно знать о стали в системах отопления:

  • Низкоуглеродистая сталь легко корродирует в присутствии воды и кислорода, и может образовываться обильное количество обломков оксида железа. Он попадает в воду системы и разрушает клапаны и другие движущиеся части и в конечном итоге оседает в виде черного объемного осадка в радиаторах и теплообменниках.
  • Оксид железа также вызывает реакцию коррозии под отложениями, которая самовоспроизводится в результате разницы в кислороде. Это приводит к преимущественно локальной коррозии, обычно приводящей к отказу оборудования. Это происходит потому, что коррозия под отложениями часто перерастает в точечную коррозию, которая может быстро вызвать перфорацию в металле.
  • Нержавеющая сталь - это сплав, который способен защитить себя эффективным тонким оксидным слоем. Однако агрессивные загрязнители могут проникать через этот слой, вызывая локальную коррозию, точечную коррозию и возможную перфорацию.

Защитить отопительную систему и все металлические детали от этих видов коррозии очень просто:

  • Обеспечьте тщательную и правильную установку и ввод в эксплуатацию (или техническое обслуживание) системы, чтобы свести к минимуму проблемы загрязнения, такие как остатки флюса или существующие коррозионные отложения.
  • Когда вы убедитесь, что работаете с чистой системой, добавьте высококачественный ингибитор коррозии, обеспечивающий защиту от различных металлов, например Sentinel X100 Inhibitor.
  • Убедитесь, что ингибитор был дозирован до правильного уровня для обеспечения постоянной защиты.

Вам может понравится

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *