Сжиженный нефтяной газ или сжиженный углеводородный газ ( LPG или LPG ), также называемые просто пропаном или бутаном, представляют собой легковоспламеняющиеся смеси углеводородных газов, используемых в качестве топлива в нагревательных приборах, кухонном оборудовании и транспортных средствах. .

Он все чаще используется в качестве пропеллента для аэрозолей и хладагента ^{[ цитируется ]} , заменяя хлорфторуглероды в попытке уменьшить повреждение озонового слоя. Когда он специально используется в качестве автомобильного топлива, его часто называют автогазом.

Купленные и проданные сорта СНГ включают смеси, в основном состоящие из пропана (C
3H
8), в основном бутана (C
4H
10) и, как правило, смесей, включающих как пропан, так и бутан. Зимой в северном полушарии смеси содержат больше пропана, а летом – больше бутана. ^{[1] [2]} В США в основном продаются два сорта СНГ: технический пропан и HD-5. Эти спецификации опубликованы Ассоциацией переработчиков газа (GPA) ^[3] и Американским обществом испытаний и материалов (ASTM). ^[4] Смеси пропана и бутана также перечислены в этих спецификациях.

Пропилен, бутилены и различные другие углеводороды обычно также присутствуют в небольших концентрациях. HD-5 ограничивает количество пропилена, которое может быть помещено в сжиженный нефтяной газ, до 5% и используется в качестве спецификации автогаза.Сильный запах, этантиол, добавлен так, чтобы утечки можно было легко обнаружить. Европейским стандартом, признанным во всем мире, является EN 589. В США одобренными одорантами также являются тетрагидротиофен (тиофан) или амилмеркаптан, ^[5] , хотя ни один из них в настоящее время не используется.

Сжиженный нефтяной газ получают путем переработки нефти или «влажного» природного газа и почти полностью получают из источников ископаемого топлива, производятся при переработке нефти (сырой нефти) или извлекаются из потоков нефти или природного газа, когда они выходят из земли. .Впервые он был произведен в 1910 году доктором Вальтером Снеллингом, а первые коммерческие продукты появились в 1912 году. В настоящее время он обеспечивает около 3% всей потребляемой энергии и горит относительно чисто, без сажи и с очень небольшим выбросом серы. Поскольку это газ, он не представляет опасности загрязнения почвы или воды, но может вызвать загрязнение воздуха. LPG имеет типичную удельную теплотворную способность 46,1 МДж / кг по сравнению с 42,5 МДж / кг для мазута и 43,5 МДж / кг для бензина высшего сорта (бензина). ^[6] Однако его удельная энергия на единицу объема 26 МДж / л ниже, чем у бензина или мазута, так как его относительная плотность ниже (около 0.5–0,58 кг / л по сравнению с 0,71–0,77 кг / л для бензина).

Поскольку его точка кипения ниже комнатной температуры, сжиженный нефтяной газ быстро испаряется при нормальной температуре и давлении и обычно поставляется в стальных емкостях под давлением. Обычно они заполняются на 80–85% своей вместимости, чтобы учесть тепловое расширение содержащейся жидкости. Соотношение между объемами испаренного газа и сжиженного газа варьируется в зависимости от состава, давления и температуры, но обычно составляет около 250: 1.Давление, при котором сжиженный нефтяной газ становится жидким, называемое давлением его пара, также изменяется в зависимости от состава и температуры; например, это приблизительно 220 килопаскалей (32 фунта на квадратный дюйм) для чистого бутана при 20 ° C (68 ° F) и приблизительно 2200 килопаскалей (320 фунтов на квадратный дюйм) для чистого пропана при 55 ° C (131 ° F). LPG тяжелее воздуха, в отличие от природного газа, поэтому он будет течь по полу и, как правило, оседать в низких местах, например в подвалах. Отсюда две основные опасности. Первый – это возможный взрыв, если смесь сжиженного нефтяного газа и воздуха находится в пределах взрываемости и имеется источник воспламенения.Второй – удушье из-за вытеснения сжиженного нефтяного газа воздуха, вызывающего снижение концентрации кислорода.

использует

LPG имеет очень широкий спектр применения, в основном используется для цилиндров на многих различных рынках в качестве эффективных топливных контейнеров в сельском хозяйстве, отдыхе, гостеприимстве, очистке, строительстве, парусном спорте и рыболовстве. Он может использоваться в качестве топлива для приготовления пищи, центрального отопления и нагрева воды, а также является особенно экономичным и эффективным способом обогрева автономных домов.В целях безопасности баллоны для сжиженного нефтяного газа должны быть обновлены в соответствии с новыми стандартами безопасности и удобства использования, что внесет огромный вклад в бытовое использование.

Кулинария

СНГ используется для приготовления пищи во многих странах по экономическим причинам, для удобства или потому, что он является предпочтительным источником топлива.

Согласно переписи населения Индии 2011 года, 33,6 миллиона (28,5%) индийских домашних хозяйств использовали СНГ в качестве топлива для приготовления пищи в 2011 году, которое поставляется в их дома в баллонах под давлением. ^[7] LPG субсидируется правительством Индии.Повышение цен на СНГ было политически чувствительным вопросом в Индии, поскольку оно потенциально влияет на структуру голосования городского среднего класса.

LPG когда-то был популярным топливом для приготовления пищи в Гонконге; тем не менее, продолжающаяся подача городского газа в здания снизила потребление СНГ до менее чем 24% жилых единиц.

СНГ – это наиболее распространенное топливо для приготовления пищи в городских районах Бразилии, которое используется практически во всех домашних хозяйствах, за исключением городов Рио-де-Жанейро и Сан-Паулу, в которых имеется инфраструктура трубопроводов природного газа.Бедные семьи получают государственную субсидию (“Vale Gás”), которая используется исключительно для приобретения сжиженного нефтяного газа.

LPG обычно используется в Северной Америке для приготовления пищи в домашних условиях и гриля на открытом воздухе.

Отопление в сельской местности

В основном в Европе и сельских районах многих стран СНГ может быть альтернативой электричеству и мазуту (керосину). LPG чаще всего используется в районах, где нет прямого доступа к природному газу по трубопроводам.

СУГ может использоваться в качестве источника энергии для комбинированных теплоэнергетических технологий (ТЭЦ).ТЭЦ – это процесс производства как электроэнергии, так и полезного тепла из одного источника топлива. Эта технология позволила использовать СНГ не только в качестве топлива для отопления и приготовления пищи, но и для децентрализованного производства электроэнергии.

LPG можно хранить различными способами. LPG, как и другие ископаемые виды топлива, можно комбинировать с возобновляемыми источниками энергии, чтобы обеспечить большую надежность при одновременном достижении некоторого сокращения выбросов CO ₂ .

Топливо моторное

Когда СНГ используется в качестве топлива для двигателей внутреннего сгорания, его часто называют автогазом или автопропаном.В некоторых странах он используется с 1940-х годов в качестве альтернативы бензину для двигателей с искровым зажиганием. В некоторых странах в жидкости присутствуют присадки, которые продлевают срок службы двигателя, а соотношение бутана и пропана в топливе LPG поддерживается довольно точно. В двух недавних исследованиях изучались топливные смеси СНГ-мазут и было установлено, что выбросы дыма и потребление топлива снижаются, но выбросы углеводородов увеличиваются. ^{[8] [9]} Исследования были разделены на выбросы CO, в одном было обнаружено значительное увеличение, ^[8] , а в другом было обнаружено небольшое увеличение при низкой нагрузке двигателя, но значительное уменьшение при высокой нагрузке двигателя. ^[9] Его преимущество заключается в том, что он не токсичен, не вызывает коррозии, не содержит тетраэтилсвинец или каких-либо добавок, а также имеет высокое октановое число (октановое число 102–108 в зависимости от местных спецификаций). Он горит более чисто, чем бензин или жидкое топливо, и особенно не содержит твердых частиц, присутствующих в последнем.

LPG имеет более низкую плотность энергии, чем бензин или мазут, поэтому эквивалентный расход топлива выше. Многие правительства взимают меньший налог на сжиженный нефтяной газ, чем на бензин или мазут, что помогает компенсировать большее потребление сжиженного нефтяного газа, чем бензина или мазута.Однако во многих европейских странах эта налоговая льгота часто компенсируется гораздо более высоким ежегодным дорожным налогом на автомобили, работающие на СНГ, чем на автомобили, работающие на бензине или мазуте. Пропан – третье по распространенности моторное топливо в мире. По оценкам 2013 года, более 24,9 миллиона автомобилей по всему миру работают на пропане. Ежегодно в качестве автомобильного топлива используется более 25 миллионов тонн (более 9 миллиардов галлонов США).

Не все автомобильные двигатели подходят для использования сжиженного нефтяного газа в качестве топлива. LPG обеспечивает меньшую смазку верхнего цилиндра, чем бензин или дизель, поэтому двигатели, работающие на LPG, более склонны к износу клапанов, если они не были соответствующим образом модифицированы.Многие современные дизельные двигатели Common Rail хорошо реагируют на использование сжиженного нефтяного газа в качестве дополнительного топлива. Здесь СНГ используется как топливо, а также как дизельное топливо. Теперь доступны системы, которые интегрируются с системами управления двигателем OEM.

Холодильное

СНГ играет важную роль в обеспечении автономного охлаждения, обычно с помощью абсорбционного газового холодильника.

Смесь чистого сухого пропана (обозначение хладагента R-290 ) и изобутана (R-600a), смесь «R-290a» имеет незначительный потенциал разрушения озонового слоя и очень низкий потенциал глобального потепления и может служить функциональной заменой R -12, R-22, R-134a и другие хлорфторуглеродные или гидрофторуглеродные хладагенты в обычных стационарных системах охлаждения и кондиционирования воздуха. ^[10]

Такая замена широко запрещена или не рекомендуется в автомобильных системах кондиционирования воздуха на том основании, что использование горючих углеводородов в системах, изначально предназначенных для перевозки негорючего хладагента, представляет значительный риск пожара или взрыва. ^{[11] [12]}

Продавцы и сторонники углеводородных хладагентов выступают против таких запретов на том основании, что таких инцидентов было очень мало по сравнению с количеством автомобильных систем кондиционирования воздуха, заполненных углеводородами. ^{[13] [14]} Одно конкретное испытание, проведенное профессором Университета Нового Южного Уэльса, непреднамеренно проверило наихудший сценарий внезапного и полного выброса хладагента в пассажирский салон с последующим возгоранием. Он и несколько других находившихся в машине получили легкие ожоги лица, ушей и рук, а несколько наблюдателей получили порезы от разбитого стекла переднего пассажирского окна. Никто не пострадал. ^[15]

Безопасность поставок

Благодаря природному газу и нефтепереработке Европа практически полностью обеспечивает себя сжиженным нефтяным газом.Безопасность поставок в Европу дополнительно обеспечивает:

• широкий спектр источников как в Европе, так и за ее пределами;
• гибкая цепочка поставок водным, железнодорожным и автомобильным транспортом с многочисленными маршрутами и пунктами въезда в Европу;

Согласно оценкам 2010–2012 годов, доказанные мировые запасы природного газа, из которого производится большая часть СУГ, составляют 300 триллионов кубометров (10 600 триллионов кубических футов). Добавленный к сжиженному нефтяному газу, полученному при крекинге сырой нефти, он представляет собой важный источник энергии, который практически не используется и имеет огромный потенциал.Производство продолжает расти в среднем на 2,2% в год, что практически гарантирует отсутствие риска превышения спроса над предложением в обозримом будущем. ^{[ необходима ссылка ]}

История цилиндров

для сжиженного нефтяного газа разрабатывались с течением времени, и их наследие можно увидеть в различных поколениях.

Первое поколение баллонов было выпущено между 1870-1880 годами для хранения жидкого диоксида углерода для промышленных газовых предприятий.Это были длинные стальные трубы без ручек, с которыми было очень трудно обращаться. Позже было представлено второе поколение, чтобы восполнить некоторые пробелы в первом. Они также были сделаны из стали, но с ручкой, короче, но шире, а форма была усовершенствована. Это поколение цилиндров является наиболее массовым и известно как «традиционный» цилиндр.

Цилиндры третьего поколения, улучшенные по сравнению с типом II, с использованием пластика для покрытия металлической внешней поверхности, что позволяет индивидуализировать внешний вид. Однако эти цилиндры по-прежнему имеют те же недостатки, что и поколения I и II.

поколения IV являются новейшими на рынке. Они были разработаны с использованием аэрокосмических технологий и представляют собой настоящий прорыв в технологиях, которые в остальном практически не изменились на протяжении 75 лет.

Есть несколько компаний, которые начали работать над композитными баллонами для сжиженного нефтяного газа, в том числе Aburi Composites из Лондона и Hexagon Ragasco в Норвегии. Hyundai также начал свою деятельность в Азии, а в Индии появилось несколько новых заводов.

Сравнение с природным газом

СНГ состоит в основном из пропана и бутана, а природный газ состоит из более легких метана и этана. Сжиженный нефтяной газ в парообразном состоянии при атмосферном давлении имеет более высокую теплотворную способность (94 МДж / м ³ эквивалентно 26,1 кВтч / м ³ ), чем природный газ (метан) (38 МДж / м ³ эквивалентно 10,6 кВтч / м ³ ), что означает, что СНГ нельзя просто заменить природным газом. Для обеспечения возможности использования одних и тех же автоматов горения и обеспечения аналогичных характеристик горения СНГ можно смешивать с воздухом для получения синтетического природного газа (SNG), который можно легко заменить.Соотношение смеси LPG / воздух в среднем составляет 60/40, хотя оно широко варьируется в зависимости от газов, входящих в состав LPG. Метод определения соотношений компонентов смеси основан на вычислении индекса Воббе смеси. Газы с одинаковым индексом Воббе считаются взаимозаменяемыми.

используется в аварийных резервных системах для многих общественных, промышленных и военных объектов, и многие коммунальные предприятия используют установки для снятия пикового давления сжиженного нефтяного газа во времена высокого спроса, чтобы восполнить нехватку природного газа, подаваемого в свои системы распределения.Установки LPG-SNG также используются во время первоначального внедрения газовых систем, когда инфраструктура распределения уже создана до того, как можно будет подключить поставки газа. Развивающиеся рынки в Индии и Китае (среди прочих) используют системы LPG-SNG для наращивания клиентской базы до расширения существующих систем природного газа.

СНГ или природный газ на базе сжиженного нефтяного газа с локализованным хранилищем и трубопроводной распределительной сетью до домовладений для обслуживания каждого кластера из 5000 бытовых потребителей может быть запланирован на начальном этапе системы городской газовой сети.Это устранило бы автомобильный транспорт в баллонах со сжиженным газом на последней миле, который является причиной препятствий дорожному движению и безопасности в городах Индии. Эти локализованные сети природного газа успешно работают в Японии с возможностью подключения к более широким сетям как в деревнях, так и в городах.

Воздействие на окружающую среду

Коммерчески доступный СНГ в настоящее время получают в основном из ископаемого топлива. При сжигании СНГ выделяется двуокись углерода, парниковый газ. В результате реакции также образуется некоторое количество окиси углерода. Однако сжиженный нефтяной газ выделяет меньше CO
2 на единицу энергии, чем уголь или нефть. Он выбрасывает 81% CO
2 на 1 кВт · ч, произведенного из нефти, 70% из угля и менее 50% из выбросов угольной электроэнергии, распределяемой через сеть. ^{[ необходима ссылка ]} Будучи смесью пропана и бутана, СНГ выделяет меньше углерода на джоуль, чем бутан, но больше углерода на джоуль, чем пропан.

LPG горит более чисто, чем углеводороды с более высокой молекулярной массой, поскольку выделяет меньше твердых частиц. ^{[ необходима ссылка ]}

Опасность пожара / взрыва и смягчение его последствий

На нефтеперерабатывающем или газовом заводе СНГ должен храниться в резервуарах под давлением. Эти контейнеры бывают цилиндрическими, горизонтальными или сферическими. Обычно эти сосуды проектируются и изготавливаются в соответствии с некоторыми правилами. В Соединенных Штатах этот кодекс регулируется Американским обществом инженеров-механиков (ASME).

для сжиженного нефтяного газа имеют предохранительные клапаны, поэтому при воздействии внешних источников тепла они выпускают сжиженный нефтяной газ в атмосферу или в факельную трубу.

Если резервуар подвергся воздействию пожара достаточной продолжительности и интенсивности, он может подвергнуться взрыву расширяющегося пара кипящей жидкости (BLEVE). Обычно это вызывает беспокойство у крупных нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов, которые обслуживают очень большие контейнеры. Как правило, резервуары сконструированы таким образом, что продукт будет выходить быстрее, чем давление может достигнуть опасного уровня.

Одно из средств защиты, которое используется в промышленных условиях, – оборудовать такие контейнеры мерой, обеспечивающей степень огнестойкости.Большие сферические контейнеры для сжиженного нефтяного газа могут иметь толщину стальных стенок до 15 см. Они оснащены сертифицированным предохранительным клапаном. Большой пожар в непосредственной близости от сосуда приведет к повышению его температуры и давления в соответствии с основными газовыми законами. Верхний предохранительный клапан предназначен для сброса избыточного давления и предотвращения разрушения самого контейнера. При достаточной продолжительности и интенсивности пожара давление, создаваемое кипящим и расширяющимся газом, может превышать способность клапана удалять избыток.Если это произойдет, передержанный контейнер может сильно разорваться, выбросив части с большой скоростью, в то время как выпущенные продукты также могут воспламениться, что потенциально может вызвать катастрофические повреждения всего, что находится поблизости, включая другие контейнеры.

Люди могут подвергаться воздействию сжиженного нефтяного газа на рабочем месте при вдыхании, контакте с кожей и глазами. Администрация профессиональной_безопасности и здоровья (OSHA) установила юридический предел (допустимый_экспозиционный_лимит) для воздействия сжиженного нефтяного газа на рабочем месте на уровне 1000 ppm (1800 мг / м ³ ) в течение 8-часового рабочего дня. Национальный институт профессиональной безопасности и здоровья (NIOSH) установил рекомендуемый предел воздействия (REL) в 1000 частей на миллион (1800 мг / м ³ ) в течение 8-часового рабочего дня. При уровнях 2000 ppm, 10% нижнего предела взрываемости, сжиженный нефтяной газ сразу же опасен для жизни и здоровья. ^[16]

См. Также

Список литературы

1. ↑ изд., Изд. Джорджа Э. Тоттена, (2003). Справочник по горюче-смазочным материалам: технология, свойства, характеристики и испытания (2-е изд.ред.). Вест Коншохокен, Пенсильвания: ASTM International. ISBN 9780803120969 . CS1 maint: дополнительная пунктуация (ссылка) CS1 maint: extra text: список авторов (ссылка)
2. ↑ Unipetrol. «Анализ сезонных смесей – смесь пропан-бутанового топлива (лето, зима)». Проверено 29 апреля 2013 г. css”>
3. ↑ «Технические условия и методы испытаний сжиженного углеводородного газа».Ассоциация переработчиков газа. Проверено 18 мая 2012 г.
4. ↑ «Стандартные технические условия ASTM D1835 – 11 для сжиженных углеводородных газов». Американское общество испытаний и материалов.
5. ↑ 49 C.F.R. 173.315 (б) (1) Примечание 2
6. ↑ Хорст Бауэр, изд. (1996). Справочник по автомобилестроению (4-е изд.). Штутгарт: Robert Bosch GmbH. С. 238–239. ISBN 0-8376-0333-1 .
7. ↑ «Индийская перепись». Censusindia.gov.in. Проверено 30 июля 2009 г.
8. ↑ ^{8,0 8,1} Чжан, Чуньхуа; Бянь, Яочжан; Си, Лизенг; Ляо, Цзюньчжи; Одбилег, Н. (2005). «Исследование двухтопливного автомобиля, работающего на сжиженном нефтяном газе и дизельном топливе с электронным управлением». Труды Института инженеров-механиков, часть D: журнал автомобильной инженерии . 219 (2): 207. DOI: 10.1243 / 095440705X6470.
9. ↑ ^{9,0 9,1} Ци, Д; Биан, Y; Ma, Z; Чжан, К; Лю, S (2007). «Характеристики сгорания и выхлопных газов двигателя с воспламенением от сжатия, использующего смесь сжиженного нефтяного газа и мазута». Преобразование энергии и управление . 48 (2): 500. DOI: 10.1016 / j.enconman.2006.06.013.
10. ↑ «Европейская комиссия по модернизации хладагентов для стационарных применений» (PDF). Проверено 30 июля 2009 г.
11. ↑ «Часто задаваемые вопросы об углеводородных хладагентах Агентства по охране окружающей среды США». Агентство по охране окружающей среды США. Проверено 30 июля 2009 года.
12. ↑ «Бюллетень Общества автомобильных инженеров по углеводородным хладагентам». Sae.org. 27 апреля 2005 г. Получено 30 июля 2009 г.
13. ↑ «Протокол парламента Нового Южного Уэльса (Австралия), 16 октября 1997 г.». Parliament.nsw.gov.au. 16 октября 1997 г. Дата обращения 30 июля 2009 г.
14. ↑ «Протокол парламента Нового Южного Уэльса (Австралия), 29 июня 2000 г.». Parliament.nsw.gov.au. Проверено 30 июля 2009 г.
15. ↑ http://web.archive.org/web/20080719142356/http://www.vasa.org.au/pdf/memberlibrary/hydrocarbons/maclaine-cross. pdf Новости VASA о демонстрациях углеводородных хладагентов (из Интернета Архивировано 24 мая 2012 г.)
16. ↑ “CDC – Карманный справочник NIOSH по химическим опасностям – L.P.G. “ www.cdc.gov . Проверено 28 ноября 2015 г.

Внешние ссылки

Справочник по плавучему сжиженному природному газу

Плавучий сжиженный природный газ (ПСПГ) – это не просто термин, который элегантно скатывается с языка, но также используется для описания морского объекта, плавающего над месторождением природного газа.ПСГ производят, сжижают, хранят и переправляют сжиженный природный газ с помощью судов-носителей на материк, где базируются как рынок, так и деньги.

FLNG может высвободить ресурсы газа из подводных газовых месторождений, добыча которых когда-то была сложной с экономической или экологической точки зрения. По данным Международного энергетического агентства, это может помочь удовлетворить растущий спрос на природный газ – самый экологически чистый углеводород, который к 2040 году вырастет более чем вдвое. Многие ресурсы природного газа расположены на морских месторождениях, но географические, технические и экономические ограничения затрудняют разработку ряда из них.

FLNG предназначена для решения этих проблем. Он дополняет обычный наземный сжиженный природный газ (СПГ), поскольку помогает ускорить разработку газовых ресурсов для удовлетворения растущего спроса.

СМОТРИ ТАКЖЕ: Руководство по FPSO (плавающее производственное хранение и разгрузка)

Что такое сжиженный природный газ?

Сжиженный природный газ (СПГ) – это природный газ, смесь метана и этана, который был охлажден до жидкой формы, чтобы его можно было легко транспортировать.В жидком состоянии СПГ занимает около 1/600 объема природного газа в газообразном состоянии. Он не имеет запаха, цвета, не токсичен и не вызывает коррозии. Опасности, однако, включают воспламеняемость после испарения в газообразное состояние, замерзание и асфиксию.

В процессе сжижения удаляются пыль, кислые газы, гелий, вода и углеводороды, которые могут вызвать затруднения на выходе. На борту завода по производству СПГ природный газ, добываемый на подводных месторождениях, обрабатывается и охлаждается до -162 ° по Цельсию (-260 ° по Фаренгейту).Это сокращает его объем в 600 раз для создания СПГ. Усовершенствованная конструкция бортовой установки СПГ позволяет уложить типичный наземный завод СПГ примерно на четверть от его нормального размера.

Природный газ в основном перерабатывается в СПГ для транспортировки природного газа по морям, где возможна прокладка трубопроводов. Объем СПГ сокращается в большей степени, чем сжатый природный газ (КПГ), что делает СПГ рентабельным при транспортировке морским транспортом на большие расстояния. СПГ в основном используется для транспортировки природного газа на рынки, где он регазифицируется и распределяется как трубопроводный природный газ.

СМОТРИ ТАКЖЕ: [СПЕЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ] Ежедневная выставка Всемирного конгресса FPSO 2015

Как работает FLNG?

Установка СПГ пришвартована прямо над месторождением природного газа. Он направляет газ с месторождения на объект по стоякам. Затем газ обрабатывается и обрабатывается для удаления примесей и сжижается путем замораживания перед хранением в корпусе. Морские перевозчики будут выгружать СПГ, а также другие жидкие побочные продукты для доставки на рынки по всему миру.Традиционной альтернативой этому была бы перекачка газа по трубопроводам на береговую установку для сжижения перед транспортировкой газа.

Безопасность на FLNG

Разработчики оптимизируют безопасность на объекте, размещая складские помещения и технологическое оборудование как можно дальше от жилых помещений для экипажа. Зоны проживания посетителей танкеров-газовозов также находятся на максимальном удалении от критически важного оборудования безопасности. Между модулями технологического оборудования предусмотрены зазоры безопасности, чтобы газ мог быстро рассеяться в случае утечки газа.

СМОТРИ ТАКЖЕ: [EBOOK] FLNG: На пути к будущему природного газа в открытом море

Каковы преимущества FLNG?

Природный газ является относительно экологически чистым по сравнению с другими ископаемыми видами топлива. Кроме того, его легче найти, дешевле и он действительно имеет ряд экологических и экономических преимуществ.

Во-первых, нет необходимости в трубопроводах, компрессорных установках, дноуглубительных работах, строительстве причалов или береговых заводах по переработке СПГ, так как переработка осуществляется на газовом месторождении.Это помогает поддерживать морскую и прибрежную среду. Объект также может быть относительно легко выведен из эксплуатации и повторно развернут в другом месте.

СМОТРИ ТАКЖЕ: 10 лучших проектов ФСПГ

СПГ более экономически выгодно, чем закачка газа на берег, открывая новые возможности для бизнеса как для развивающихся стран, так и для регионов, где споры делают трубопроводы непрактичными. Кроме того, роль СПГ как топлива прямого использования без регазификации медленно, но верно растет.

Какие недостатки у FLNG?

Когда дело доходит до проектирования и строительства установки для сжиженного природного газа, каждый элемент обычной установки для сжиженного природного газа должен умещаться в пространстве примерно на четверть размера, сохраняя при этом безопасность и гибкость производства. Системы локализации и транспортировка продуктов также должны выдерживать воздействие ветра и волн.

СМОТРИ ТАКЖЕ: Почему будущее за малым и средним FLNG, и ваш контрольный список из трех пунктов, чтобы сделать это правильно

Какова история FLNG?

Экспериментальное освоение морского производства СПГ началось в середине 1990-х годов.Компания Mobil разработала концепцию производства СПГ, основанную на квадратной конструкции с лунным бассейном в центре, известной как «Пончик», в 1997 году. После этого в крупных проектах ЕС и крупных нефтегазовых компаний был достигнут значительный прогресс в области производства железобетона. конструкция корпуса, разработка надстройки и системы перекачки СПГ. Первым завершенным заводом по производству СПГ стал завод СПГ в Сату у берега Саравака в Малайзии.

С середины 1990-х годов Shell работает над собственной технологией FLNG.Это включает инжиниринг и оптимизацию развития проектов в Намибии, Восточном Тиморе / Австралия и Нигерии. В июле 2009 года Royal Dutch Shell подписала соглашение с Technip и Samsung, разрешающее проектирование, строительство и установку нескольких объектов Shell FLNG.

Shell Prelude собирается стать крупнейшим в истории.

СМОТРИ ТАКЖЕ: [ЗАЛ СОВЕТА] Примите участие в FLNG сейчас, будущее гораздо раньше, чем вы думаете

Прелюдия: каково будущее FLNG?

Запущенный в 2013 году Prelude является первым предприятием Shell по производству СПГ.Недавно она достигла важной вехи, когда впервые на борту был подан газ. Gallina, перевозчик СПГ из Сингапура, поставляла газ на объект, и теперь коммунальные предприятия могут переключиться на газ, а не на дизельное топливо.

Prelude сейчас находится на локации, в 475 км (295 миль) к северо-северо-востоку от Брума, Западная Австралия, на глубине около 250 метров. После запуска Prelude FLNG будет производить и сжижать природный газ из бассейна Browse. После ввода в эксплуатацию проект будет поставлять СПГ клиентам Shell по всему миру, создавая при этом значительные экономические и социальные выгоды для Австралии.Они включают сотни рабочих мест, налоговые поступления, возможности для бизнеса для местных компаний и общественные программы.

Prelude имеет длину 488 метров (1600 футов). Несмотря на свои большие размеры, завод по производству СПГ будет занимать всего четверть площади аналогичного наземного завода по производству СПГ. Он спроектирован так, чтобы оставаться в море около 25 лет в суровых погодных условиях и даже выдерживать циклон пятой категории. Затем объекты СПГ могут быть повторно развернуты для разработки новых газовых месторождений.

FLNG предлагает странам более экологически чувствительный способ разработки ресурсов природного газа. Prelude будет иметь гораздо меньший экологический след, чем наземные заводы по производству СПГ, требующие серьезных инфраструктурных работ. Это также избавляет от необходимости прокладывать длинные трубопроводы на материк.

Ожидается, что за время существования Prelude проект принесет миллиарды доходов экономике Австралии, создаст сотни прямых и косвенных рабочих мест, потратит миллиарды на австралийские товары и услуги и улучшит торговый баланс страны за счет экспорта СПГ, СНГ и конденсата. .

СМОТРИ ТАКЖЕ: Руководство по FPSO (плавающее производственное хранение и разгрузка)