Внимание! Расстояние между осями определяет высоту обогревателя, а также и вес. Важно помнить, что чем тяжелее секции радиатора, тем труднее их монтировать.

Расчет количества секций радиатора

Количество секций, которое необходимо для того или иного помещения, зависит от его площади и размера секций радиатора. Если их будет недостаточно – батарея не прогреет помещение во время зимних морозов.

Подсчет по площади комнаты подходит для комнат с низким потолком до 2,6 м. Для того, чтобы рассчитать количество необходимой мощности на все помещение нужно:

где S — площадь отапливаемого помещения, Q — тепловая мощность 1-ой секции и N — требуемое количество секций.

Результат деления округляется в сторону увеличения, округлять в меньшую сторону можно только для таких помещений как кухня.

Расчет числа секций для помещений с высоким потолком производится по его объему. По рекомендации СНИП для обогрева 1 м³ жилого помещения необходим 41 Вт (34 Вт на м² для квартир с современным стеклопакетом и наружным утеплением) тепловой мощности:

где V — объем отапливаемого помещения, Q — тепловая мощность 1-ой секции, N — требуемое число секций.

Округление производится по тому же принципу, что описан выше – в меньшую сторону для кухни и в большую для остальных комнат. Примеры расчета количества секций радиаторов вы найдете в статье “Размеры биметаллических радиаторов отопления: способы расчета секций”.

Первым делом при выборе радиатора стоит измерить расстояние от пола до подоконника, если батарея будет располагаться под окном. Это нужно для того, чтобы вычислить оптимальную высоту батареи. По нормативным документам расстояние от пола до радиатора должно быть не меньше 10-15 см, и от его верха до подоконника столько же. Это важно для того, чтобы нагретый воздух беспрепятственно поступал в помещение.

Итак, выбирая алюминиевый радиатор отопления обязательно нужно обращать внимание на размер секций, так как от этого зависит то, сможет ли радиатор нагревать воздух в помещении даже в морозы.

Даже если изначально расчеты были произведены неправильно, исправить ситуацию можно. К счастью, всегда есть возможность добавить одну или несколько секций с помощью ключа для радиатора. Их можно приобрести, но если невозможно найти подходящий – его можно сделать самостоятельно.

В любом случае, намного проще изначально правильно рассчитать число секций, и в этом случае Вам не придется что-либо исправлять или переделывать.

Расчет алюминиевых радиаторов по площади смотрите на видео ниже:

Алюминиевые радиаторы для частного дома: какие лучше?

Алюминиевые радиаторы: особенности конструкции и производства

Выбор алюминиевых радиаторов для отопления частного дома стоит начать с изучения методов производства. В производстве батарей основным материалом используют алюминий. Прочности легкому материалу добавляют специальные кремниевые примеси. Из полученного вещества либо отливают коллектор целиком, либо создают отдельные секции. В зависимости от технологии производства различаются алюминиевые батареи для дома изготовленные по методу экструзии или литья.

В производстве батарей методом литья каждая секция отливается отдельно. Для изготовления батарей используют силумин — это особый сплав алюминия с добавлением кремния. Секции отливаются под действием высокого давления, что позволяет получить самую различную форму. Подобная батарея выдержит давление до 15 атмосфер. Также в конструкции батареи сконструированы широкие протоки для воды и утолщенные стенки.

Изготовление алюминиевых радиаторов для отопления частного дома экструзией также предполагает изготовление батареи частями. Однако по этому методу выдавливаются из алюминия только вертикальные детали. А коллектор изготавливается из силуминового сплава целиком. Такой способ изготовления батарей дешевле, чем литье. Существует один недостаток — такую батарею невозможно улучшить в процессе эксплуатации, так как батареи изготавливаются уже фиксированного размера, и добавить либо удалить дополнительную секцию нельзя.

Среди алюминиевых радиаторов для частного дома существуют батареи анодированного типа. Такие конструкции в процессе изготовления подвергаются процессу оксидирования, который позволяет получить алюминий высокого качества. Подобный материал устойчив к коррозии и прослужит дольше, чем обычная алюминиевая модель. Анодированные алюминиевые радиаторы выдерживают давление до 70 атмосфер. Следует заметить, что улучшение характеристик повлияло на стоимость. Такой радиатор стоит намного дороже обычной модели.

Характеристики батарей из алюминия

Выбор алюминиевых радиаторов отопления следует осуществлять, учитывая основные характеристики. Рассмотрим подробно каждую из них.

• Расстояние между осями. Стандартными размерами для производства батарей из алюминия стали параметры 200 мм, 350 мм и 500 мм. Такие модели найти легко. Существуют радиаторы и с большим размером. Можно найти модель с размерами до 800 мм. При выборе и покупке радиатора необходимо измерить расстояние под подоконником. Выбранная модель должна помещаться туда с запасом не менее 3 см от стены, 10 см от подоконника и пола. Если модель помещается плохо, то лучше выбрать поменьше. В противном случае циркуляция воздуха в помещении будет затруднена.
• Характеристики батарей из алюминияВ техническом паспорте указано два значения давлений. Это рабочее давление и опрессовочное. Иногда указывают еще максимальное давление. Следует знать, что это за характеристики и на какую стоит рассчитывать при выборе радиатора. Значение рабочего давления показывает возможную нагрузку в системе, при котором используется радиатор. Обычно указывается значение в 15 атмосфер. В системах городского отопления давление часто поднимается до 30 атмосфер. Поэтому алюминиевые батареи противопоказано применять в квартирах. Это идеальное решение для частного дома, где давление редко бывает больше 2-3 атмосфер. Очень важно понимать, что означает опрессовочное давление. В теплый период года, когда не нужно обогревать помещение, вода из батарей сливается. Перед отопительным сезоном нужно проверить герметичность системы. Герметичность проверяют посредством опрессовки. Это означает, что систему испытывают при давлении, которое минимум в 1,5 раза больше рабочего. Таким образом, следует выбирать алюминиевый радиатор с показателями по давлению с запасом. Тогда можно быть абсолютно уверенным, что оборудование выдержит перепады давления в системе и гидроудары.
• В технологическом паспорте указывается также теплоотдача батареи. Половина выработанного алюминиевыми батареями тепла составляют тепловые лучи. Остальной эффект достигается за счет конвекционного движения воздуха (когда теплый воздух поднимается вверх). В результате общая теплоотдача достигает весьма значительных показателей. В паспорте коэффициент теплоотдачи указан на одну секцию в ваттах. Умножим это значение на количество секций в модели и получим реальное значение теплоотдачи радиатора.

Следует знать, что на рынке обогревательных систем алюминиевые радиаторы отопления для частного дома обогнали всех своих конкурентов по теплоотдаче. Алюминий нагревается быстрее, чем чугун или биметалл. Это позволяет нагревать воду в котле до меньшей температуры, тем самым увеличивая его длительность эксплуатации. Так и котел изнашивается не так быстро, и экономится энергия для нагрева, тем самым создается дополнительная экономия финансов.

Одним из преимуществ алюминиевых радиаторов становится их дизайн. В настоящее время модели выпускаются с различным внешним видом, которые впишутся в любой интерьер.

Плюсы и минусы радиаторов из алюминия

Подводя итоги, можно выделить все преимущества использования алюминиевых батарей в частном доме:

• алюминиевые радиаторы экономичны. Они быстрее нагреваются, экономят ресурсы котла и газ или электроэнергию для нагрева;
• алюминиевые радиаторы идеальны для использования в замкнутых системах отопления частных домов. Батареи из алюминия плохо подходят для квартир, так как их рабочее давление редко превышает 30 атмосфер. Значение давления в системах централизованного отопления часто подвержено перепадам и гидроударам, поэтому гарантировать спокойную службу батарей из алюминия в квартирах крайне сложно. Однако это отличный вариант для частного дома, где давление в системе редко выше 3 атмосфер; Для квартир же используются биметаллические.
• алюминиевые радиаторы имеют широкий выбор по размерам, что позволяет подобрать их для комнаты с любой площадью;
• батареи имеют малый вес. Это отличное свойство позволяет легко их транспортировать и монтировать в доме;
• высокий коэффициент теплоотдачи. Среди всех своих аналогов батареи из алюминия бьют абсолютный рекорд по теплоотдаче. Они быстрее греются, поэтому требуют меньше ресурсов и берегут котел;
• большинство моделей оснащаются теплорегулятором, благодаря которому температуру в комнате можно изменять;
• легкость в монтаже;
• оригинальный дизайн и возможность подобрать модель, которая впишется в любой интерьер;
• цена батареи доступна широкому потребителю;

Выбирая алюминиевые батареи в частном доме, следует учесть несколько важных эксплуатационных качеств. Рассмотрим каждое из них:

• возможность утечки на межсекционных стыках. В процессе эксплуатации алюминий изнашивается, поэтому через несколько лет возможны утечки в слабых местах радиатора;
• тепло распределяется неравномерно. Основное тепло накапливается на ребристой поверхности радиатора;
• не слишком длительный срок эксплуатации. Максимально возможный гарантийный срок, который указан производителем, составляет 25 лет. Тогда как радиаторы из других материалов могут прослужить более 40 лет;
• повышенная возможность газообразования;
• главная негативная особенность батареи — это подверженность алюминия коррозийным процессам, поэтому батарею следует обработать специальным антикоррозийным раствором, который увеличит длительность эксплуатации оборудования.

Следует заметить, что алюминий подвержен действию теплоносителя. Вода с примесью, повышенной кислотностью или добавлением химических веществ агрессивной природы негативно влияет на материал батареи. Некачественная вода может значительно уменьшить срок службы алюминиевых батарей и привести к прорыву. Именно поэтому следует применять алюминиевые радиаторы только в частных домах, где нейтральная среда воды абсолютно не повредит батарее.

В поисках недорогих и качественных батарей для собственного дома радиаторы из алюминия становятся настоящей находкой. Они недороги, имеют хорошие технологические характеристики, интересный дизайн и высокую теплоотдачу. Однако подобные радиаторы следует обработать специальными антикоррозийными веществами, а также обращать внимание на качество воды в системе отопления.

Где купить

Прежде чем купить алюминиевые радиаторы отопления для частного дома, следует изучить множество возможных моделей, провести их сравнительный анализ, а также тщательно замерить пространство под подоконником. В процессе выбора у потребителя обычно возникает множество вопросов. Внести ясность в процесс выбора алюминиевого радиатора поможет консультация специалиста. Компания «Ламмин» предлагает вам свою помощь в выборе алюминиевого радиатора для частного дома. Мы занимаемся только проверенной высокотехнологичной продукцией, которая прослужит долгие годы. Вы можете получить консультацию в наших магазинах в Москве или по телефону, указанному на сайте.

В нашем каталоге представлен возможный ассортимент продукции, приобрести которую вы можете в нашем магазине в Москве либо в другом регионе, заказав доставку любой транспортной компанией. Предложение компании «Ламмин» интересны как оптовым, так и розничным покупателям. Мы имеем тридцатилетний опыт работы с системами отопления, поэтому вы можете быть уверены в нашем профессионализме. Мы заслужили доверие многих монтажных компаний в России. Выбирая нашу компанию в качестве партнеров, вы получите продукцию высокого качества, а также грамотную консультацию специалистов и помощь в выборе. Мы ждем вас в наших магазинах!

Отопление, алюминиевые радиаторы в однотрубных системах отопления | Архив С.О.К. | 2007

Рис. 1. Схемы стояков однотрубной системы

Рис. 2. Замеры №1 температур поверхности труб и алюминиевого радиатора

Рис. 3. Замеры №1 температур поверхности труб и алюминиевого радиатора

Рис. 4. Замеры №3 температур поверхности труб и чугунного радиатора

Рис. 5. Вариант подключения алюминиевого радиатора по схеме снизу-вниз к подъемному стояку

Табл. 1. Объем воды в одной секции некоторых алюминиевых радиаторов (h = 500 мм)

1. с нижней разводкой обеих магистралей [1, 2];
2. с «опрокинутой» циркуляцией (нижним расположением подающей магистрали и верхней прокладкой обратной магистрали) [3, рис. 10.7, в];
3. с единой нижней магистралью и параллельным присоединением П-образных однотрубных стояков [4].

Наибольшее применение получила первая система (рис. 1) в связи с массовым строительством с начала 60-х гг. XX в. бесчердачных зданий (от 2 до 12 этажей). Предпочтение отдавалось так называемым П-образным стоякам (рис. 1, а) с односторонним присоединением приборов к стояку. При непарных отопительных приборах применяли Ги Т-образные стояки (рис. 1, б–в).В помощь проектировщикам Стройиздатом были опубликованы СН 228–62 [1] и позднее СН 419–70 [2].

В подъемной части П-образного стояка устраивалась схема присоединения снизувверх, в опускной — сверхувниз. Соотношение между ними было 50/50%. Применяемые в прошлом в этих системах чугунные радиаторы (особенно М-140 АО) и стальные конвекторы все чаще в настоящее время заменяют на не требующие окраски элегантные алюминиевые радиаторы самых различных изготовителей.

Однако оказалось, что теплоотдача алюминиевых радиаторов в схеме снизу–вверх значительно меньше паспортных значений, соответствующих схеме присоединения сверху–вниз. Например, в одном из рекламных проспектов на алюминиевый радиатор Calidor Super указано, что согласно испытаниям в лаборатории отопительных приборов НИИ сантехники их теплоотдача может уменьшиться в среднем на 20–25% (от паспортных значений).

В течение двух отопительных сезонов нами термометром ЭТП-М проводились замеры температур поверхности труб стояка и радиатора марки Global Mix 600 из 13 секций, подключенному к подъемной части П-образного стояка девятиэтажного дома от элеваторного узла тепловых сетей. Приводим один из таких замеров №1 (рис. 2).Температура внутреннего воздуха +21°С, наружного воздуха — –16°C.Радиаторный узел непроточный: подводки — d20, замыкающий участок — d15.

На нижней и верхней подводках смонтированы шаровые краны d20. Согласно рис. 2 видно, что только поодной (первой) секции (из 13) происходит подъем теплоносителя в верхний коллектор радиатора, который затем растекается по остальным секциям по схеме сверху–вниз. При этом остывшая в 12 секциях вода возвращается по нижнему коллектору радиатора к первой секции, где подмешивается к горячей воде, затекающей в радиатор.

Таким образом, по первой секции движется смесь двух потоков воды: около 63 и 40°C. Такое движение воды называют «опрокинутой» циркуляцией. Перепад температуры воды в узле составил всего 1°C, а между верхним и нижним коллекторами— более 20°C. Прогрев алюминиевых радиаторов зависит также не только от количества смонтированных секций, но и от расхода воды в стояке.

При увеличенном расходе, количество секций, работающих на подъем,может увеличиться до двух или больше. Приводим также замеры №2 для того же радиатора, но при подъеме воды в нем по первым двум секциям (рис. 3).Температура внутреннего воздуха +22°C,наружного— –7°C.Теплоотдача радиатора значительно увеличилась и практически соответствовала теплоотдаче прибора в двухтрубной системе при отопительном графике 95–70°C.

Для замеров №1 и№2 (рис. 2, 3) нами выполнены приблизительные расчеты комплексного коэффициента ф [3,формула 9.3], на который при определении теплоотдачи прибора умножается их номинальный тепловой поток (приводится в технических паспортах).При расчетах приняты допущения: температура поверхности в подводках равна температуре воды; температура поверхности радиатора в среднем на 5°C ниже температуры воды.

Для замеров №1 и№2 для схемы присоединения снизу–вверх значения коэффициента фсоставили 0,31 и 0,32.Если бы указанный алюминиевый радиатор подключить по схеме сверху–вниз, то при такой же температуре воды в подводках (замеры №1 и№2), значения коэффициента фсоставили бы 0,5 и 0,43. С учетом этого, снижение теплоотдачи радиатора Global Mix 600 составило для замеров №1 и№2 соответственно 38 и 26% (от паспортных значений).

Для сравнения нами были выполнены замеры температуры поверхности на том же стояке ниже этажом на двухколонном чугунном радиаторе марки М-140 АО из 8 секций высотой 500 мм. Они также выявили «опрокидывание» циркуляции. Но вода двигалась вверх по трем (а не по одной) секциям. Радиатор «хорошо» прогрет. Перепад температур между верхним и нижним коллекторами составил около 5°C (а не 20°C, как в алюминиевом).

Причиной такого плохого прогрева алюминиевых радиаторов, подключенных к подъемным стоякам, является то, что они одноколонные (а не двухколонные) с малой площадью живого сечения одной секции для прохода теплоносителя.Судить об этом можно по объему воды в одной секции радиатора (табл. 1). Из табл. 1 видно, что наименьший объем воды содержится в биметаллических радиаторах, что в семь раз меньше, чем в чугунных.

Очевидно, что и их теплоотдача будет значительно меньше по сравнению с чугунными и несколько меньшей, чем в радиаторе Global Mix К 500. При установке алюминиевых радиаторов, подключенных по схеме сверху–вниз, такой «сюрприз» не наблюдается. Предвидеть заранее, особенно до начала отопительного сезона, какая будет теплоотдача алюминиевого радиатора при подключении его снизу–вверх, не представляется возможным. В связи с этим возможны три варианта реконструкции системы отопления:

1. при капитальном ремонте системы заменить П-образный стояк на один Т-образный или два Г-образных;
2. не меняя существующей схемы смонтировать увеличенное количество секций в каждом радиаторе до 1,4 раза;
3. перемонтировать трубопроводы от стояка к радиатору так, чтобы схема питания стала снизу–вниз (рис.5). Очевидно, что последний вариант наиболее трудоемкий и приводит к увеличению гидравлических потерь и как следствие,снижению расхода воды в стояке.

Выводы:

1. Алюминиевым радиаторам, присоединенным по схеме снизу–вверх, присуще значительное снижение теплоотдачи. Ее величина зависит от количества секций (1, 2 или более), подающих теплоноситель в верхний коллектор прибора.
2. В справочной литературе для схемы снизу–вверх отсутствуют данные по теплоотдаче алюминиевых радиаторов в зависимости от объема воды одной секции. Для этого необходимо выполнить значительный объем научных экспериментов.
3. Смонтированные в 60-х гг.XX в. однотрубные системы выработали свой нормативный срок службы. При их ремонте или реконструкции, а также проектировании новых однотрубных систем отопления с нижней разводкой следует избегать присоединения алюминиевых радиаторов, особенно с малой емкостью секции, к подъемной части П-образного стояка. Для этого пригодны только Г- или Т-образные стояки однотрубных систем (рис. 1, б–в).

Радиаторы « Акватория — Термо. Оренбург

Биметаллические радиаторы STI

Биметаллический радиатор предназначен для применения в качестве отопительного прибора в системах водяного отопления жилых, общественных и промышленных зданий.

Радиаторы STI BIMETAL могут использоваться как для автономных систем отопления, так и для систем центрального отопления, в том числе многоэтажных высотных зданий.

Подобные радиаторы допускается применять в насосных, элеваторных и гравитационных системах отопления с одно- или двухтрубной разводкой, а также в лучевых системах.
Высокая теплоотдача секций дает возможность использовать радиатор в низкотемпературных системах отопления.

Малая инерционность радиаторов STI обеспечивает эффективное терморегулирование с гарантией максимальной комфортности. В качестве теплоносителя может использоваться как вода, так и незамерзающие жидкости на основе гликолей.

Основные преимущества биметаллических радиаторов STI:

• Полностью стальной коллектор
• Увеличенное сечение ввертикальных каналов
• Многократная проверка герметичности
• Современный дизайн
• Высококачественное литье
• Увеличенная толщина стенок стальных каналов
• Многослойное защитное покрытие
• Идеальный белый цвет
• Допускается установка в любые системы отопления в здания любой сложности

Алюминиевые радиаторы STI

Алюминиевый радиатор STI предназначен для использования в отопительных системах жилых, общественных и промышленных зданий, индивидуальных домов, коттеджей, садовых домиков, гаражей и т. д. Радиатор STI разработан в соответствии с европейскими стандартами специально для применения в России и полностью адаптирован к Российским условиям эксплуатации.

Основные преимущества алюминиевого радиатора STI:

• Идеальный белый цвет
• Многослойное защитное покрытие
• Многократная проверка герметичности
• Современная конструкция
• Цельнолитые секции
• Адаптирован к эксплуатации в отечественных системах отопления

ALUSTAL

Биметаллический радиатор Alustal предназначен для использования, особенно, в многоэтажных сооружениях, благодаря способности работать при более высоком рабочем давлении и при более высоком pH теплоносителя, по сравнению с алюминиевым радиатором.

• Теплоотдача при ΔТ 70 = 191 Ватт/секция
• Cрок эксплуатации радиатора 30 лет
• Повышенная устойчивость к коррозии. Допустимые значения шкалы кислотности pH 7-10
• 100% Сделано в Италии
• Рабочее давление 40 бар, давление на разрыв более 120 бар

Биметаллические радиаторы Royal Thermo

Биметаллические секционные радиаторы удачно сочетают лучшие свойства секционных алюминиевых и трубчатых стальных радиаторов: прочность (выдерживают давление до 40-50 атмосфер), долговечность (срок службы — до 20 лет) и высокий уровень теплоотдачи в сочетании с современным дизайном. В биметаллическом радиаторе применяются два металла — сталь и алюминий.
Стальной сердечник усиливает конструкцию радиаторов. Именно благодаря ему они выдерживают высокое давление. Вдобавок стальная начинка «спокойнее» других реагирует на щелочность воды (ph-фактор). Алюминий обладает высокой теплопроводностью, что существенно улучшает теплоотдачу радиатора и уменьшает его инертность. Такой отопительный прибор быстрее нагревается и охлаждается.

Радиатор Royal Thermo Revolution Bimetall

Особенности модели Revolution

• Идеальное соотношение мощности, надежности и цены
• Коллектор из высоколегированной стали даже для агрессивного теплоносителя, в том числе с антифризом
• Повышенная теплоотдача секции за счет технологии PowerShift – дополнительных ребер на коллекторе
• Травмобезопасный дизайн благодаря идеально скругленным концам ребер
• Двухэтапная покраска в ослепительно белый цвет (RAL 9016)
• Гарантия 10 лет

Изготавливается методом литья под давлением из специального алюминиевого сплава. Такой способ производства позволяет получить радиатор повышенной прочности и надежности.

Комплектующие для радиаторов

Монтажный комплектKit А86 3/4″-3/4″без кронштейнов

Присоединит. набор для радиаторов Global KIT3/4 

Кронштейн радиаторный стальной

Кронштейн напольный  

Кронштейн анкерный (7х180) (1 шт).

Гайка проходная левая 1/2″ с прокладкой

Гайка проходная левая 3/4″с прокладкой

Гайка проходная правая 1/2″ с прокладкой

Гайка проходная правая 3/4″ с прокладкой 

Комплект Кран Маевского с ключом 1/2″ хром

Комплект Кран Маевского с ключом 3/4″ хром

Заглушка для радиаторной пробки 1/2″

Заглушка для радиаторной пробки 3/4″

Секционные алюминиевые радиаторы Royal Thermo

Алюминиевые секционные радиаторы — элегантные, лёгкие, с высокой теплоотдачей — пользуются наибольшей популярностью на российском рынке.
Алюминий обладает большой теплопроводностью (в 3-4 раза выше, чем у чугуна и стали), что позволяет создавать радиаторы с большой теплоотдачей при довольно компактных размерах. Длину радиаторов (и, соответственно, их мощность) легко подбирать, изменяя число используемых секций. Каждая секция имеет верхний и нижний коллекторы, соединенные вертикальным каналом, и специальные элементы (ребра), увеличивающие поверхность и, соответственно, теплоотдачу.
Кроме высокой теплоотдачи, алюминий обладает свойствами, позволяющими при изготовлении элементов методом литья получать очень сложную форму изделий. Это дает возможность дизайнерам создавать любой, даже самый изысканный, дизайн радиатора.

Радиатор Royal Thermo Revolution

• Увеличенная теплоотдача за счет беспрепятственной конвекции благодаря волнообразной форме ребер*
• Повышенная теплоотдача секции за счет технологии PowerShift** – дополнительных ребер на коллекторе
• Высококачественная стальная заглушка с защитной антикоррозийной мембраной из термостойкого и химически устойчивого нано-полимера
• Специальный сплав с легирующими добавками кремния и титана, обеспечивающими защиту от коррозии
• Надежность работы в системах с химически агрессивным теплоносителем, в том числе с антифризом
• Максимальная прочность благодаря круглому сечению коллектора
• Двухэтапная покраска в ослепительно белый цвет (RAL 9016)
• Гарантия 10 лет

Радиатор Royal Thermo Indigo

В модели применена запатентованная технология Power Shift*. Дополнительные ребра на вертикальном коллекторе позволяют увеличить площадь теплоотдачи. Благодаря этому мощность каждой секции увеличена на 3-5%.

Благодаря дополнительному крылу в верхней части секции возникает обратно направленный поток воздуха. Обратная конвекция способствует эффективному отсечению холодного воздуха, поступающего из окна, улучшению распределения воздуха по помещению и «выравниванию» амплитуды (перепада) температуры воздуха в разных по высоте слоях.

• Обратная конвекция за счет дополнительного крыла в «голове» секции
• Сверхмощный радиатор благодаря увеличенной массе секции и применению технологии PowerShift – дополнительных ребер на коллекторе
• Высококачественная стальная заглушка с защитной антикоррозийной мембраной из термостойкого и химически устойчивого нано-полимера
• Высококачественная двухэтапная покраска в ослепительно белый цвет (RAL 9016)
• Надежность работы в системах с химически агрессивным теплоносителем, в том числе с антифризом
• Гарантия 10 лет

Радиаторы Royal Thermo PianoForte

Royal Thermo PianoForte – это полностью биметаллический дизайн-радиатор для создания собственного неповторимого прибора.

В основе радиатора PianoForte лежит умение специалистов компании безошибочно предугадывать желания и потребности самого взыскательного клиента.

Элементы радиатора могут быть собраны в любом дизайне, а при окраске радиатора в другие цвета рождается отопительный прибор – дизайнерский шедевр. Дополнительное преимущество по сравнению с другими дизайн-радиаторами – это надежная работа в центральных системах отопления.

В модели радиатора Royal Thermo PianoForte применена запатентованная технология Power Shift — дополнительные ребра на вертикальном коллекторе позволяют увеличить площадь теплоотдачи. Благодаря этому мощность каждой секции увеличена на 3-5%.

Качество радиаторов Royal Thermo обеспечивается тщательным многоуровневым контролем на всех этапах производственного цикла. На заводе каждый прибор внимательно проверяют на предмет соответствия заданным параметрам, теплотехническим характеристикам, а также отсутствия дефектов. Помимо этого специалисты тестируют приборы на герметичность и оценивают качество покраски.

Радиатор PianoForte представлен в двух цветах дизайнерской палитры FUTURA мирового лидера в порошковых покрытиях AKZO NOBEL (Голландия).

Возможность покраски в любой цвет RAL создает дополнительную эксклюзивность.

Особенности модели PianoForte

• Надежность работы в системах с химически агрессивным теплоносителем
• Возможность сборки радиаторов разного дизайна
• Стильный эксклюзивный дизайн идеально подчеркнет индивидуальность своего владельца
• Повышенная теплоотдача секции за счет технологии PowerShift – дополнительных ребер на коллекторе
• Высококачественная двухэтапная покраска
• Гарантия 10 лет

Технические характеристики

		PianoForte 500
Теплоотдача (при ∆T = 70°C)	Вт	195
Давление рабочее	бар	30
Давление опрессовочное	бар	45
Давление на разрыв	бар	>100
Межосевое расстояние	мм	500
Объем воды в секции	л	0,205
Масса	кг	2. 1
Высота	мм	591
Ширина	мм	80
Глубина	мм	100

Радиаторы Royal Thermo Biliner

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Радиатор поставляется в двух модификациях: Royal Thermo BiLiner — полностью биметаллический радиатор со стальным коллектором и Royal Thermo BiLiner Inox полностью биметаллический радиатор с коллектором из нержавеющей стали.

ОСОБЕННОСТИ

Рекомендован к использованию в центральных системах со сверхагрессивным теплоносителем.
Максимальный прогрев всего объема помещения за счет идеальной конвекции теплого воздуха.
Революционный аэродинамический дизайн
Высококачественная двухэтапная покраска в ослепительно белый цвет (RAL9016)
Эксплуатационный период не менее 50 лет.

Радиатор Royal Thermo Indigo Super

Радиатор Indigo Super – первая биметаллическая модель глубиной 100 мм в линейке радиаторов Royal Thermo российского производства.

Биметаллические радиаторы являются надёжными и нетребовательными к качеству водоподготовки, поэтому они особенно популярны у жителей квартир многоэтажек с центральным отоплением. Радиатор Indigo Super защищён изнутри закладным элементом ABSOLUTBIMETALL с рекордным и постоянным по высоте проходным сечением вертикального коллектора. Вам не будут страшны ни уровень pH теплоносителя, потому что алюминиевый сплав теплоносителя касаться не будет, ни количество шлама и прочих механических вкраплений в теплоносителе. Благодаря увеличенной глубине – 100 мм – Вы получаете надёжность и высокую теплоотдачу биметаллического радиатора.

Помимо высокой теплоотдачи, Indigo Super обладает ещё одной особенностью, положительно влияющей на комфорт и микроклимат помещения: особенное оребрение верхней части секции радиатора направляет потоки тёплого воздуха не только в помещение, но и в сторону окна, что позволяет минимизировать сквозняки от окна и достигнуть равномерного распределения тепла по помещению.

Радиатор BiLiner Alum

Алюминиевый радиатор BILINER ALUM выделяется среди других моделей Royal Thermo особенным аэродинамическим дизайном, который был разработан в IPG Design Studio (Италия) совместно со специалистами НИИ Сантехники (Россия). Прибор производится на самом крупном в России заводе алюминиевых и биметаллических радиаторов Royal Thermo.

Аэродинамический дизайн и дополнительное оребрение на вертикальном коллекторе секции (технология POWERSHIFT) позволяют увеличить КПД радиатора на 5%. Теплоотдача 1 секции прибора – 175 Вт.

Так же, как и в других моделях алюминиевых радиаторов Royal Thermo, в BILINER ALUM используются специальные межсекционные прокладки, изготовленные из натурального хлопка с добавлением графита и силикона, устойчивые к высоким температурам. Они не теряют свою эластичность в процессе длительного срока эксплуатации, предохраняют прибор от протечек и выдерживают высокое рабочее давление до 20 Бар.

Термостаты Orkli

Термостатические головки используются для поддержания заданной температуры в помещении путем регулирования потока теплоносителя в каждом отопительном приборе.

Производственные характеристики:

— в соответствии со стандартом EN 215;
— 3 чувствительных элемента: жидкостный, восковой или выносной датчик;
— корпус термостатической головки изготовлен из термостойкого и ударопрочного пластика.

Технические характеристики:

— максимальная рабочая температура 120 °С;
— максимальное рабочее давление: 10 бар;
— максимально допустимый перепад давления: 0,6 бар;
— гистерезис < 0,8 °С;
— время реакции < 33 мин.

Термостат Orkli HARMONY с жидкостным датчиком, цвет белый

Жидкостный датчик, нулевая отметка, функция антизамерзания, ограничители диапазона настройки. Диапазон настройки 5-27 °С.
Подходит для радиаторов со встроенным термовентилем Dia Norm, Ferolli, Stelrad, Demrad, Henrad, Jaga, Kermi, Korado, Purmo, Retting, Zehnder.

Термостат Orkli HARMONY с выносным датчиком, цвет белый

Выносной датчик, нулевая отметка, функция антизамерзания, ограничители диапазона настройки. Диапазон настройки 5-27 °С.

Термостат Orkli HARMONY с восковым датчиком, цвет белый
Восковой датчик, функция антизамерзания, ограничитель диапазона настройки. Диапазон настройки от 5 до 27 °С.

Радиаторные терморегулирующие вентили Orkli

Радиаторные терморегулирующие вентили Orkli

Термостатические вентили от компании ORKLI – высокоэффективные регуляторы температуры, позволяющие поддерживать заданную температуру в помещении, обеспечивать максимальный комфорт и снижать энергетические затраты.

Вентили для радиаторов испытаны в соответствии с европейскими нормами EN-215.

Технические характеристики:

— максимальная рабочая температура: 120 °С;
— максимальное рабочее давление: 10 бар.

Радиаторные термостатические вентили могут регулироваться вручную с помощью специальной декоративной головки ручного привода (Е-18874) или термостатических головок ORKLI.

Вентиль Orkli терморегулирующий для стальных труб, угловой

Вентиль Orkli терморегулирующий для стальных труб, прямой

Вентиль Orkli терморегулирующий для стальных труб, осевой

Радиаторные ручные вентили Orkli

Радиаторные ручные вентили

Радиаторные вентили с ручной регулировкой предназначены для регулирования протока теплоносителя через радиатор как в двухтрубных, так и в однотрубных отопительных системах.

Вентили для радиаторов испытаны в соответствии с европейскими нормами EN-215.

Технические характеристики:

— максимальная рабочая температура: 120 °С;
— максимальное рабочее давление: 10 бар.

Вентиль Orkli ручной регулировки для стальных труб, угловой

Вентиль Orkli ручной регулировки для стальных труб, прямой

Вентиль Orkli на обратную подводку для стальных труб, угловой

Вентиль Orkli на обратную подводку для стальных труб, прямой

Радиаторы чугунные STI модель «Нова»

10 секц. 

7 секц. 

модель «Нова»	500
Рабочее давление теплоносителя, МПа.	1,2
Испытательное давление, МПа.	1,8
Максимальная температура теплоносителя, oC	130
Номинальный тепловой поток одной секции, Вт.	150
Резьба неппельного отверстия (DN)	G 1″ (25 мм)
Материал уплотнительных колец	термостойкий полимер
Материал секций	серый чугун
Емкость одной секции, л	0,52
Масса одной секции, кг	4,2
Межосевое расстояние, мм	500
Высота секции, мм	580
Ширина секции, мм	60
Глубина секции, мм	85

Секционные алюминиевые радиаторы Fondital

Алюминиевые радиаторы Calidor Super (Fondital, Италия) представлены моделями — Calidor Super, Calidor Super Aleternum. Радиаторы Calidor это прочные, надежные и великолепные по дизайну радиаторы, выполненные методом литья под давлением. Радиаторы Calidor Super разработаны в соответствии с Европейской (EN 442) и Российской (ГОСТ Р RU.9001.5.1.9009) нормами. Алюминиевые радиаторы Calidor выпускаются с межосевыми расстояниями 350 мм и 500 мм, с четным  количеством секций от 4 до 12. Calidor Super Aleternum — имеют специальное внутреннее антикоррозионное покрытие каналов, по которым движется теплоноситель. Покрытие Aleternum предотвращает появление газовых пузырей (как в случае контакта незащищенного алюминиевого сплава внутренних каналов радиатора с водой ненадлежащего pH). Calidor Super Aleternum работает при значениях pH от 5 до 10, допускает наличие хлоридов в воде, исключает риск возникновения сквозной коррозии.

Модель	Глубина  mm	Высота  мм	Межосевое расстояние  мм	Длина  мм	Содержание литры/секц	Теплоотдача Ватт/секц. (ΔT 70K)
ALETERNUM B4 350/100*	97	407	350	80	0,24	144,6
ALETERNUM B4 500/100	97	557	500	80	0,3	193,5

Максимальное использование радиатора

РАДИАТОР – это устройство, используемое для рассеивания тепла, генерируемого в печи, в другие части дома. Тепло может передаваться от печи к радиатору с паром или горячей водой. Большинство радиаторов используют комбинацию конвекции и излучения для обогрева окружающей среды.

При конвекции тепло передается от радиатора непосредственно в окружающий воздух. Люди и предметы согреваются нагретым воздухом. Радиация непосредственно нагревает людей и предметы, не нагревая воздух между ними.

Современные радиаторы имеют тонкие гладкие линии и могут быть изготовлены из алюминия, меди или даже жаропрочного пластика. Большинство этих устройств устанавливаются в незаметных, труднодоступных местах рядом с плинтусом. Они хорошо работают в этом месте, если домовладелец не ограничивает окружающий поток воздуха, перемещая мебель или ковры слишком близко. Эти радиаторы не требуют особого ухода. Иногда скопившийся воздух может помешать полному заполнению водяного радиатора, и радиатор никогда не станет достаточно горячим, чтобы обогреть комнату.Когда это происходит, просто выпустить воздух из устройства.

Поместите поддон под выпускной клапан радиатора и откройте его радиаторным ключом. Дайте клапану оставаться открытым до тех пор, пока не выйдет весь воздух и не выйдет только вода, затем закройте клапан.

Паровые радиаторы не требуют удаления воздуха. Захваченный воздух будет вытеснен поступающим паром через вентиляционное отверстие, небольшой металлический цилиндр, расположенный сбоку каждого радиатора. Иногда выпускное отверстие вентиляционного отверстия может забиваться отложениями жесткой воды. Когда это происходит, захваченный воздух будет оставаться в радиаторе и не пропускать горячий пар. Иногда открыть порт можно, воткнув в отверстие распрямленную скрепку. Если это не открывает его, закройте клапан подачи пара в основании радиатора, затем снимите вентиляционное отверстие, повернув его против часовой стрелки. Поместите его в кастрюлю с белым уксусом и варите около получаса. Не используйте для этой задачи алюминиевую посуду, уксус ее обесцветит. Если кипячение уксуса не может очистить вентиляционное отверстие, замените его.

В старых домах, скорее всего, будут старые чугунные радиаторы вместо плинтусов. При идеальной планировке радиаторы должны располагаться прямо под окнами, доходить до подоконника и охватывать всю ширину окна. Для максимальной конвективной эффективности между блоком и стеной должен быть зазор 2 1/2 дюйма. Даже при правильной циркуляции воздуха часть тепла, рассеиваемого от радиатора, будет тратиться на заднюю стенку. Легкий способ перенаправить это тепло в комнату – использовать кусок вспененной теплоизоляции, облицованной фольгой.Отрежьте доску по размеру универсальным ножом и поместите ее за стену фольгой наружу.

Разработчикам коммерческих и жилых систем отопления часто требуются радиаторы различной ширины. Производители пришли к идее отлить радиаторы секциями, а затем соединить секции в одно целое. Следовательно, было относительно легко изготавливать радиаторы нестандартной ширины, соединяя вместе любое количество секций. Для соединения секций использовались два метода с использованием коротких отрезков трубы. В одном методе использовалась труба с резьбой, называемая ниппелями.Соски были необычными: на одном конце была левая резьба, а на другом – правая. При повороте ниппеля резьба стягивалась и стягивала секции радиатора. В настоящее время резьбовые ниппели больше не производятся, поэтому модифицировать старые радиаторы, собранные с помощью этой технологии, практически невозможно.

В другом методе соединения также использовались трубные муфты, называемые нажимными ниппелями. Эти соединители не имели резьбы, вместо этого они сужались к концам, образуя своего рода двойной клин.Чтобы собрать радиатор, производители вставляли нажимные ниппели между каждой секцией, а затем сжимали их вместе, затягивая стержень с резьбой, который проходил через весь радиатор.

С новыми нажимными ниппелями можно изменить ширину старого чугунного радиатора, открутив шатуны и отделив секции друг от друга. Однако это может быть затруднительно, потому что секции могут быть заблокированы вместе с накоплением нагретой ржавчины и коррозии. Их разделение потребует тяжелой работы и большого количества проникающего масла.

Восстановление радиатора не является проблемой для большинства домовладельцев, но его перекрашивание вызывает беспокойство. Большинство людей совершают ошибку, перекрашивая радиатор алюминиевой краской. Алюминиевая краска – не лучший выбор, потому что отражающая поверхность краски может снизить тепловое излучение на целых 20 процентов. Собственно, тесты показывают, что светло-бежевый с матовым покрытием – лучший цвет для окраски радиатора. Если ваши радиаторы уже покрыты алюминиевой краской, соскабливать ее не нужно. Просто перекрасите их в другой цвет.Новое верхнее покрытие позволит радиатору излучать максимальное количество тепла. Точно так же эффективность нагрева не снижается при нанесении нескольких слоев краски. Однако вы можете удалить скопления краски, которые затемняют декоративную отделку поверхности красивого старого радиатора. Здесь упор делается на эстетику, а не на функцию.

Лучший способ обнажить оголенный металл – это очистить радиатор пескоструйным аппаратом, но сначала вам придется отсоединить радиатор и перетащить его в установку для пескоструйной обработки. Для отсоединения фитингов лучше всего использовать два гаечных ключа; один для удержания трубы, а другой ослабляет соединительную гайку.Также имейте в виду, что чугунные радиаторы очень тяжелые. Заручитесь помощью друга и используйте тележку или тележку, чтобы переместить предмет.

Triptico_RA_ENG_Y_heredado

% PDF-1.5 % 1 0 obj > эндобдж 2 0 obj > поток application / pdf

EmbedByReference / Users / yslandiayslandia / Documents / Yslandia / Rafa_Asenjo / Baxi / FOLLETOS / FOLLETO RADIADORES ALUMINIO (HEREDADO) / Materiales / упаковка radiador aluminio.tifxmp.did: 96E08E19A002E411BD33C46862E31813xmp. iid: 5BE36997072068119457BAF8CFDBA117

EmbedByReference / Users / yslandiayslandia / Documents / Yslandia / Rafa_Asenjo / Baxi / FOLLETOS / FOLLETO RADIADORES ALUMINIO (HEREDADO) / Materiales / MIstral ok.

/ Пользователи / yslandiayslandia / Documents / Yslandia / Rafa_Asenjo / Baxi / FOLLETOS / FOLLETO RADIADORES ALUMINIO (HEREDADO) / Materiales / BAXI_composizione. tifxmp.did: 50E65E0B3B206811808395B2250FC9E0xmp.iid: 384E2FCF072068119457BAF8CFDBA117

/ Пользователи / yslandiayslandia / Documents / Yslandia / Rafa_Asenjo / Baxi / FOLLETOS / FOLLETO RADIADORES ALUMINIO (HEREDADO) /Materiales/astral. tifuuid:1BF92B6B7255DD11ACD698CF2915EBC8BBF9B6B6B7255DD11ACD696296DB08DB08CF08CF09DB09DF08DB09DB8

BlancoCMYKPROCESS0. 0000000.0000000.0000000.000000

C = 75 M = 0 Y = 100 K = 0CMYKPROCESS75. 0000000.000000100.0000000.000000

C = 40 M = 45 Y = 50 K = 5CMYKPROCESS40. 00000045.00000050.0000005.000000

C = 100 M = 58 Y = 0 K = 21 ПРОЦЕСС 100. 000000CMYK100.00000057.9999980.00000020.999999

C = 0 M = 100 Y = 100 K = 0CMYKPROCESS0. 000000100.000000100.0000000.000000

FAQS | Радиаторы Be Cool

РАДИАТОРЫ

Радиатор Be Cool дорогой?
Вкратце: Нет. Обычно радиатор Be Cool стоит всего около 10% от того, что покупатель вложил в двигатель (т. Е. Двигатель 7500 долларов, радиатор 750 долларов), но это неизмеримо добавляет удовольствия и удобства использования их автомобиля. Это также очень эффективный страховой полис. Если покупатель вложил в двигатель более 7500 долларов, радиатор Be Cool станет еще более выгодной покупкой в ​​процентном отношении.

Как и почему Be Cool может гарантировать снижение температуры воды?
Современная технология Be Cool в сочетании с правильным размером сердцевины достаточна для охлаждения любого автомобиля при соблюдении руководства по применению Be Cool. Однако необходимы достаточный воздушный поток, скорость потока воды и правильное время зажигания.

Следует ли уменьшить мою скорость относительно воды?
Нет! Вам следует избегать использования шкивов понижающей передачи двигателя, которые снижают скорость воды.

Почему важно, чтобы радиаторы Be Cool не содержали эпоксидной смолы?
Прежде всего, эпоксидная смола действует как изолятор и снижает эффективность охлаждения сердечника.Сердечники радиаторов Be Cool спаяны методом CAB (пайка в контролируемой атмосфере) и 100% проверены на герметичность, чтобы гарантировать отличное соединение трубы с коллектором. Это устраняет необходимость в эпоксидной смоле.

Почему радиаторы прямой установки Be Cool иногда стоят дороже, чем другие радиаторы с «универсальными» характеристиками?
Это не дороже, если сравнить яблоки с яблоками. Время изготовления и затраты, необходимые для адаптации других радиаторов с «универсальными» характеристиками, обычно превышают стоимость радиаторов прямой установки Be Cool.Радиатор прямого монтажа Be Cool разработан для минимизации неудобств при установке и повышения эффективности охлаждения.

В дополнение к радиаторам прямой установки Be Cool предлагает радиаторы универсальной установки по более низкой цене. Они лучше покупать?
Как и в ответе выше, универсальный радиатор плюс затраты на изготовление обычно будут стоить больше, чем радиатор прямой установки. Приобретайте универсальный радиатор только в том случае, если для вашего автомобиля его нет. Универсальные радиаторы Be Cool рекомендуются для мощности до 300 лошадиных сил.

Есть ли преимущество у изготовленных вручную алюминиевых баков Be Cool со стенками 0,080 из сплава 5052 по сравнению со старомодными штампованными бачками OEM-стиля других радиаторов?
Цистерны из алюминия со стенкой 0,080 и сплава 5052 в естественном состоянии создают красивый вид заготовки и хорошо поддаются полировке по желанию заказчика. Стенки резервуаров из сплава алюминия 5052 толщиной .080 толще штампованных резервуаров. Штампованные резервуары склонны к утечкам при полировке, потому что процесс штамповки естественным образом создает некоторые области (например, углы), где материал «истончается».«Более толстые и прочные резервуары также помогают предотвратить вздутие живота.

Разве медь не является лучшим рассеивателем тепла, чем алюминий? Если да, то почему радиатор из меди / латуни / свинца не более эффективен, чем алюминиевый?
Медь более эффективный рассеиватель тепла, чем алюминий. Однако другие компоненты радиатора из меди / латуни / свинца сводят к минимуму его общую эффективность и фактически делают алюминиевый радиатор более эффективным. На 25% эффективнее.

Какой толщины у радиатора Be Cool?
Одноядерные радиаторы Be Cool имеют толщину 1 дюйм, а все двухъядерные радиаторы Be Cool имеют толщину 2 дюйма.

Почему Be Cool не предлагает двухъядерные радиаторы с трубками 1 1/4 “или 1 1/2”?
Чем толще радиатор, тем труднее пропускать воздух через радиатор. Никакого прироста производительности не наблюдалось на низких скоростях (там, где это необходимо больше всего), а некоторые автомобили действительно нагрелись, когда Be Cool тестировал радиаторы большей толщины в отделе исследований и разработок.

Зачем заказчику переходить на радиатор с поперечным потоком, если его автомобиль изначально был с радиатором с нисходящим потоком?
Радиаторы с поперечным потоком более эффективны, чем радиаторы с нисходящим потоком, поскольку колпачок высокого давления расположен на стороне низкого давления в конфигурации с поперечным потоком.Это позволяет поддерживать работу на высоких оборотах без вытеснения жидкости через крышку. Кроме того, соображения подкапотного пространства часто позволяют радиаторам с поперечным потоком использовать более крупный сердечник с большей площадью поверхности. Это более эффективно и приводит к более эффективному охлаждению. Увеличенное поперечное сечение потока позволяет увеличить мощность радиатора. Всегда обновляйте до перекрестного преобразования, если оно предлагается для исходного приложения с нисходящим потоком. Это очень похоже на замену оригинальных барабанных тормозов автомобиля на более современные и, следовательно, эффективные дисковые тормоза.

Нужна ли для радиатора Be Cool новая или специальная крышка?
Всегда рекомендуется новый колпачок, потому что он правильно сидит и помогает гарантировать беспроблемную установку. Старая крышка «села» с наливной горловины предыдущего радиатора. Используйте новую заглушку GM-style или Be Cool на 12-15 фунтов на квадратный дюйм. Используйте номер детали 70001 или 70002 Be Cool для установки с естественной отделкой и номер детали 71001 или 71002 для установки с полированной отделкой.

Почему и когда Be Cool использует заливную горловину заготовки?
На всех радиаторах Be Cool установлены заглушки для прецизионных станков с ЧПУ.Эти горловины наполнителя всегда лучше герметизируются и выглядят лучше, чем литые или штампованные. Допуски уменьшены, а изготовление улучшено, что практически исключает любые утечки из горловины в резервуар. Заливная горловина заготовки также имеет большую переливную трубку для увеличения потока охлаждающей жидкости в бак утилизации.

Does Be Cool рекомендует бачок для утилизации охлаждающей жидкости?
Да, Be Cool рекомендует использовать бачок для утилизации охлаждающей жидкости при каждой установке. Баки-утилизаторы удаляют весь воздух из системы и во многих случаях улучшают работу системы охлаждения.Как и крышки радиаторов, Be Cool предлагает высококачественные баки для утилизации с естественной отделкой (№ 70003 и 70058) или с полированной отделкой (№ 71003 и 71058) для тех, кто желает завершить установку безупречно.

Что Be Cool рекомендует для охлаждающей жидкости?
Be Cool рекомендует 5-летнюю охлаждающую жидкость основного производителя, такую ​​как охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля. Используйте смесь охлаждающей жидкости на основе 60% этиленгликоля и 40% дистиллированной воды после тщательной промывки всей старой охлаждающей жидкости.Дистиллированная вода важна, потому что в ней нет химикатов и примесей.

А как насчет добавок?
Be Cool не рекомендует это, но, если вам необходимо использовать добавки, вам следует избегать использования добавок с высоким содержанием алкоголя.

Есть ли какие-нибудь особые рекомендации по термостату?
Да. Используйте высококачественный термостат с высокими рабочими характеристиками, например, термостаты Be Cool серии 78000. Эти устройства увеличивают поток воды и гарантируют правильную работу.

Обязательно ли использование охладителя АКПП в радиаторе или допустимо использование внешнего охладителя?
Охладитель трансмиссионной жидкости в радиаторе выполняет две функции:

1. Для доведения трансмиссионной жидкости до надлежащей рабочей температуры.
2. Для поддержания надлежащей рабочей температуры трансмиссионной жидкости после первоначального прогрева.

Если вы хотите использовать внешний охладитель (т. Е. Автомобили с преобразователями крутящего момента с высоким крутящим моментом), Be Cool рекомендует проложить охлаждающие трубопроводы от коробки передач к внешнему охладителю, а затем к охладителю в радиаторе. Для оптимальной эффективности охлаждения установите внешний охладитель сбоку от радиатора. Это позволит максимальному потоку воздуха достигать радиатора.

ВЕНТИЛЯТОРЫ

Почему Be Cool рекомендует использовать электрический вентилятор охлаждения?
Электрический вентилятор (ы) перемещает больше кубических футов воздуха в минуту (куб. Фут / мин), чем стандартный (механический) вентилятор с приводом от двигателя, который установлен на большинстве транспортных средств.На холостом ходу и низкой скорости механический вентилятор замедляется вместе с оборотами двигателя и уменьшает поток воздуха, при этом электрический вентилятор (ы) поддерживает постоянную скорость независимо от оборотов двигателя. Это увеличивает охлаждение на холостом ходу и на низких оборотах. Благодаря переключению на электрический вентилятор (-ы) достигается значительная мощность и экономия топлива. Механический вентилятор всегда вращается и снижает мощность двигателя, а электрический вентилятор (ы) включается только при необходимости.

Следует ли устанавливать электрический вентилятор перед радиатором или за ним?
Если позволяет место, всегда лучше использовать вентилятор как «съемник», установив его на стороне водяного насоса радиатора.Электровентилятор «выталкиватель» примерно на 15% эффективнее электровентилятора «выталкиватель».

Как правильно установить электрический вентилятор?
Лучше всего использовать скобы и подушки Be Cool. Электрические вентиляторы, устанавливаемые на стяжных ремнях, особенно серьезно влияют на сердцевину радиатора, и гарантия Be Cool на радиатор аннулируется. Пожалуйста, ознакомьтесь с информацией о гарантии, прилагаемой к радиатору, чтобы получить полную информацию, и обязательно зарегистрируйте гарантию в Be Cool.

Как лучше всего подключить электрический вентилятор?
Используйте комплект проводки вентилятора и латунный датчик для измерения температуры охлаждающей жидкости. Вы можете подключить реле для включения вентилятора при 195 градусах и выключения при 175 градусах или использовать регулируемый комплект проводки вентилятора. Be Cool предлагает фиксированные и регулируемые комплекты проводки вентиляторов.

Есть ли другой способ подключить электровентилятор?
Да. Вы можете подключить с помощью соответствующего реле переключатель ручного управления и включать и выключать электрический вентилятор по своему усмотрению.

МОДУЛИ

Что такое сборка модуля Be Cool?
Узел модуля Be Cool представляет собой предварительно выбранную комбинацию определенных компонентов системы охлаждения Be Cool, обеспечивающих гарантированный результат.

Почему модуль Be Cool в сборе работает намного лучше, чем оригинальная система охлаждения, которую он заменяет?
Узел модуля Be Cool представляет собой комбинацию двухрядного алюминиевого радиатора (за исключением нескольких одноядерных приложений), электрического вентилятора (ов) и связанных компонентов. Сердцевина радиатора Be Cool имеет специально разработанные решетчатые ребра и трубки. Ребра спроектированы для максимального рассеивания тепла, а площадь поверхности для охлаждения трубок на 31% больше, чем у более старых четырехрядных медных / латунных / свинцовых сердечников.Кроме того, радиаторы Be Cool обычно имеют большую охлаждающую способность, чем эквивалентные радиаторы из меди / латуни / свинца. В отличие от медных / латунных / свинцовых радиаторов, алюминиевые радиаторы полностью работают как охлаждающее устройство, а баки частично отводят тепло.

Зачем мне нужен модуль Be Cool в сборе?
Be Cool отказался от догадок, чтобы добиться удовлетворения от охлаждения, включив в одну коробку все, что необходимо для охлаждения транспортного средства, когда известна конкретная выходная мощность этого транспортного средства, рассчитанная на динамометрическом стенде.

Делаете ли вы сборку модуля для моего автомобиля, и подойдет ли он к моему автомобилю?
Обратитесь к руководству по применению радиатора Be Cool, чтобы быстро и правильно ответить на этот вопрос. Руководство было составлено с большой тщательностью и тщательностью. Кроме того, любая информация, содержащаяся в разделе «Установка» на данный момент, поможет сразу определить возможные осложнения. Знание о различных требованиях к шлангу, модификациях кожуха и т. Д. Может иметь большое значение для предотвращения проблем, связанных с установкой в ​​выходные дни.

Будет ли ваш модуль в сборе охлаждать мой автомобиль?
Если вы правильно использовали Руководство по применению и поиск дал рекомендацию или наша служба технической поддержки предоставила вам номер детали для использования, то Be Cool гарантирует результаты, иначе мы вернем вам деньги.

Будет ли водяной насос с высоким расходом предохранить меня от перегрева?

Нам часто звонят по поводу перегрева, и клиенты спрашивают нас, поможет ли водяной насос с большим расходом или шкив повышающей передачи.Хотя эти компоненты могут помочь с охлаждением, они не решают других проблем, особенно перегрева. Правильно настроенная система охлаждения состоит из радиатора подходящего размера, правильно функционирующего водяного насоса и охлаждающего вентилятора – механического или электрического – который обеспечит достаточный воздушный поток на холостом ходу или на низких оборотах. На высокой скорости воздух, проходящий через радиатор, должен поддерживать рабочую температуру двигателя.

Однако следует помнить, что мощность равна теплу.Так что, если вам интересно, почему ваш оригинальный радиатор не будет охлаждать ваш большой блок мощностью 500+ лошадиных сил, то это потому, что оригинальный радиатор выдавал скромные 200 лошадиных сил, плюс-минус несколько.

С увеличением мощности возникает необходимость в улучшенной системе охлаждения, особенно в радиаторе большего размера. Радиатор большего размера будет иметь большую площадь поверхности для охлаждения и большую емкость для охлаждающей жидкости. Но это не значит, что самый большой радиатор – тоже средство от перегрева. Если все компоненты работают правильно, а размер радиатора достаточен, а вы все еще перегреваете, это может быть вызвано другими факторами.Некоторые факторы включают время, режим работы на обедненной смеси или даже закупорку охлаждающих каналов.

Конечно, получение достаточного количества воздуха через радиатор – это только первая часть; Вторая часть уравнения – это возможность откачать горячий воздух из моторного отсека, вместо того, чтобы позволить ему попасть под капот – создавая сауну. Если вы уже сделали некоторые обновления, и это не снижает температуру, проблема перегрева должна быть правильно диагностирована.

Может ли водяной насос с высоким расходом вылечить мой перегрев?

Было бы неправдой сказать, что водяной насос с большим расходом не поможет снизить температуру охлаждения, но не обязательно говорить, что он решит проблемы с перегревом.Водяной насос с большим потоком или большим объемом поможет увеличить поток, помогая быстрее перемещать охлаждающую жидкость. Одним из производителей водяных насосов с высоким расходом является компания Edelbrock, поэтому мы обратились к нашему другу Смитти Смиту, чтобы узнать, почему и как эти насосы работают.

«Вообще говоря, более высокий расход и более высокое давление благоприятны для системы охлаждения», – сказал он нам. «Более высокое давление, в частности, повышает точку кипения жидкости, тем самым уменьшая вероятность образования пара в охлаждающей жидкости.Это приводит к лучшему охлаждению, более круглым цилиндрам, охлаждающим клапанам и т. Д. Более высокие скорости потока (до определенного предела) увеличивают отвод тепла от радиатора ».

Обладая всеми этими преимуществами, мы задались вопросом, помогут ли эти высокопроизводительные насосы справиться с перегревом. Смитти сказал: «Если проблема не связана с потоком охлаждающей жидкости, обновление водяного насоса не приведет к значительному повышению производительности. Это означает, что если у вас плохая настройка вентилятора, добавление более качественного водяного насоса не решит проблему». Но он также говорит: «Идея о том, что слишком большой поток воды вызывает перегрев, – это миф.”Это означает, что наличие насоса с большим потоком или большим объемом не приводит к тому, что вода проходит через радиатор слишком быстро, чтобы он мог должным образом охлаждаться.

Смитти продолжил: «За теплообменниками стоит целая наука, но суть в том, что больший поток никогда не приведет к снижению эффективности охлаждения. Но есть определенно уменьшение отдачи. Увеличение потока охлаждающей жидкости – это хорошо, но добавление чрезмерного. дополнительный поток охлаждающей жидкости (слишком большая перегрузка) будет стоить лошадиных сил для его управления, но не увеличит охлаждающую способность.”

Это равносильно увеличению нагрузки на двигатель, и в какой-то момент дополнительный поток охлаждающей жидкости происходит за счет мощности. Также есть момент, когда вы достигли максимальной пропускной способности радиатора, что означает что добавление давления не будет постоянно увеличивать поток. В этот момент вы не увеличите отвод тепла, что подводит нас ко второй части уравнения увеличения потока.

Повысит ли шкив водяного насоса повышающей передачи эффективность охлаждения?

Для такого вопроса кажется почти простым, что если вы двигаете насос быстрее, вы быстрее перемещаете охлаждающую жидкость.Хотя водяной насос с большим расходом и большим объемом – это, по сути, одно и то же, Смитти говорит нам, что правильным термином на самом деле является «объемный расход»; проще назвать это большим объемом. Но можно ли увеличить поток с помощью шкива повышающей передачи вместо водяного насоса большого объема? На этот вопрос есть большие «да» и «нет», и ответы разнятся по всему спектру в зависимости от того, как используется машина.

Мы поговорили с Нейтом Френчем, владельцем CVF Racing, и спросили о шкивах повышающей передачи, которые они производят и продают. «Шкив повышающей передачи отлично подходит для хот-рода, который проводит много времени в ночное время в круизе или во время парадов, – сказал он нам. – На этих низких оборотах охлаждающая жидкость ограничена по скорости потока и добавлением шкива повышающей передачи, который водяная помпа может протекать немного больше охлаждающей жидкости и улучшать работу системы охлаждения. Это также помогает тем, кто регулярно ездит на своих машинах в пробках на более низких скоростях ».

Но Нейт также говорит нам, что шкив повышающей передачи не решит проблему перегрева. Эти шкивы помогают снизить температуру охлаждающей жидкости, но если у вас возникла проблема, ее необходимо исправить.Повязка не фиксирует рану, она просто закрывает ее; Точно так же шкив повышающей передачи и / или водяной насос с большим расходом не решат ваших проблем с перегревом. Бывали случаи, когда у покупателя был свежий двигатель из магазина, но он все же обнаруживал в радиаторе куски ржавчины и железа, потому что блок не был полностью очищен. После промывки блока и радиатора температура охлаждающей жидкости значительно упала.

Если вы гоняете на машине или едете на более высоких скоростях, шкив повышающей передачи имеет тенденцию делать именно это: компоненты овердрайва.Многие поставщики высокопроизводительных двигателей скажут вам, что шкивы повышающей передачи также могут изнашивать генераторы и насосы рулевого управления. По этому поводу Нейт сказал, что шкив понижающей передачи поможет продлить срок службы ваших компонентов. Каждая часть производительности служит цели для правильно настроенного и работающего двигателя, они не предназначены для устранения проблем и только маскируют реальную проблему.

Итак, суть в том, что упомянутые выше детали могут улучшить температуру охлаждения, но не являются решением проблемы перегрева.Правильный воздушный поток и поток охлаждающей жидкости жизненно важны для обслуживания вашей системы охлаждения. Убедитесь, что обе системы работают нормально, и убедитесь, что воздух, проходящий через радиатор, имеет выходное отверстие.

Водяной насос / шкив повышающей передачи

Алюминиевый радиатор / фанкойлы | Burconn

Алюминиевый радиатор разработан для работы при температуре 30–60 ° C с максимальной температурой воды 95 ° C.Рабочая температура Al намного ниже, чем у обычных радиаторов, для которых требуется температура до 82 ° C.

По сравнению с обычными радиаторами при той же температуре подачи, AL будет на 30-40% меньше по размеру при аналогичной мощности. Кроме того, объем воды, содержащейся в системе, может быть на 60% меньше, чем в обычной системе.

Чистый современный дизайн AL способствует естественному движению воздуха от радиатора, обеспечивая равномерное распределение тепла.

Алюминиевый радиатор – идеальное решение как для традиционных, так и для возобновляемых систем отопления. Поскольку они представляют собой секционные радиаторы, размер каждого блока может быть точно подобран для распределения требований по удельной тепловой нагрузке.

Благодаря низкой рабочей температуре алюминиевых радиаторных конденсационных котлов могут работать с максимальным потенциалом, а энергоэффективные изделия могут работать в наиболее эффективном диапазоне температур.

Радиатор из литого под давлением алюминия, 10 бар, секция.Каждая секция 80 мм

Цены от € 11 за секцию Плюс НДС при 23%

Фанкойлы:

Впервые отопление можно рассматривать как элемент стиля в дизайне и декоре вашего дома. Теперь вы можете избавиться от неприглядных и расточительных традиционных решений. Наша философия признает важность хорошего дизайна. Обогреватели фанкойлов украсят ваш дом.

Уменьшение размера котла на 50% не является чем-то необычным, поскольку фанкойлы были разработаны для

работают с крошечными объемами воды, а программное обеспечение для энергосбережения позволяет осуществлять непрерывную регулировку

тепла, чтобы исключить перегрев или недогрев.

Automotive – История радиаторов

Первое поколение (1900-е – 1970-е годы)

Медь / латунь 100%
С момента появления первых автомобилей до начала 1970-х годов радиаторы из меди и латуни были в 100% легковых и грузовых автомобилей.Не было веской причины использовать что-то еще, потому что ничто другое не могло сравниться со многими преимуществами металла.

Второе поколение (1970 – 1990-е годы)

Алюминий растет, медь / латунь по-прежнему лидируют на рынке
В 1970-х годах окружение радиаторов изменилось. В начале десятилетия Volkswagen решил перейти от двигателя с воздушным охлаждением к двигателю с водяным охлаждением. Несколько лет спустя, после мирового нефтяного кризиса и срочных призывов к сокращению расхода топлива, основные производители автомобилей в Европе и США.С. начал изготавливать легковые и грузовые автомобили из более легких материалов.

Для радиаторов это преобразовано в алюминий, плотность которого составляет одну треть от плотности меди / латуни и который довольно хорошо справляется с нагревом, несмотря на свои многочисленные недостатки. В сыром виде (хотя и не в виде радиаторной ленты) алюминий также дешевле. Эти качества – наряду с ужасными, хотя и неосуществленными, предсказаниями сырьевых аналитиков о дефиците меди / латуни в 1980-х – вызвали волну энтузиазма по поводу чего-то нового.

В результате за последние 20 лет алюминий занял первое место в качестве металла для радиаторов в новых автомобилях (56% – 44%), хотя медь / латунь по-прежнему составляют две трети общего рынка радиаторов.На вторичном рынке преобладает медь / латунь – 89%.

Третье поколение (1990-е – 2000-е годы)

Технология расширяет возможности меди / латуни
В то время как алюминий все шире использовался в новых легковых и грузовых автомобилях, медно-латунная промышленность начала искать способы улучшить традиционный медно-латунный радиатор с целью агрессивной конкуренции с алюминием, который начал проявляют несколько недостатков как металл для радиаторов отопления.

При коррозии или повреждении, например, алюминиевые радиаторы намного дороже ремонтировать, чем медные / латунные радиаторы.Кроме того, алюминиевые радиаторы особенно подвержены коррозии со стороны охлаждающей жидкости. Когда это происходит, радиатор неисправен.

Несмотря на то, что для развития исследования потребовалось время, к началу 1990-х годов медно-латунная промышленность определила несколько новых технологий, которые позволят создать более легкий, прочный и долговечный радиатор из меди / латуни. Среди них лазерная сварка, пайка без флюса (без свинца) и электрофоретическое покрытие.

Используя эти технологии, медно-латунная промышленность в сотрудничестве с крупными производителями автомобилей и радиаторов в США.S., Европа и Япония, разработали усовершенствованный радиатор, который легче, компактнее и долговечнее, чем все, что в настоящее время используется во всем мире. Сейчас, на первых этапах полевых испытаний, он может быть доступен в автомобилях уже в 1995 году.

Будущие поколения

O Оптимизированная медь / латунь становится мерой
Радиаторы будут продолжать улучшаться по качеству и дизайну в будущем, но на ближайшие годы усовершенствованный радиатор из меди / латуни станет следующим лучшим шагом в эволюции незаменимая технология для автомобилей.Воспользовавшись сильными сторонами меди, она может вскоре вернуть себе рыночные доли радиаторов для новых легковых и грузовых автомобилей, которые перешли на алюминий.

Эффект ингибиторов и термический шок

Три типа ингибиторов коррозии, состоящие из дифосфата натрия (Na ₂ H ₂ P ₂ O ₇ ), бензоата натрия (NaC ₇ H ₅ O ₂ ) и тетраборат натрия (Na ₂ B ₄ O ₇ ) были оценены для анализа их эффективности по ингибированию алюминиевого сплава 3303 (UNS A93303) против коррозии в воде-этиленгликоле (C ₂ H ₆ O ₂ ) смесь. Испытания потенциодинамической поляризации были проведены для изучения действия каждого химического вещества. Температура растворов составляла 88 ° C, и образцы алюминия были соединены с пятью другими металлами, включая низкоуглеродистую сталь, нержавеющую сталь, латунь, медь и припой, чтобы учесть эффект гальванической коррозии. Результаты показали, что дифосфат натрия может эффективно защитить алюминиевый сплав 3303 по сравнению с двумя другими химическими веществами. Также было исследовано влияние теплового удара на коррозионную активность водно-этиленгликольевого раствора.Было указано, что коррозионная активность раствора вода-этиленгликоль увеличивается из-за термического шока, который окисляет водный этиленгликоль. Скорость коррозии алюминиевого сплава 3303 в сочетании с пятью металлами в растворе вода-этиленгликоль после термического шока составляет 142 млн / год, а в растворе пресная вода-этиленгликоль – 94 млн / год.

1. Введение

Одно из основных применений алюминиевого сплава 3303 (UNS A93303) – это системы охлаждения двигателей внутреннего сгорания в качестве радиаторов из-за его легкости, высокой теплопроводности, хорошей коррозионной стойкости и других интересных свойств [1 ].Значительное количество тепла выделяется из-за работы двигателей внутреннего сгорания, которое необходимо удалить [2]. Вода является привлекательной и хорошо известной охлаждающей жидкостью из-за ее доступности и способности передавать тепло, которое может проходить через контур системы охлаждения и отводить выделяемое тепло от двигателя [2]. Чтобы предотвратить замерзание воды в холодное время года, обычно вместе с водой в системах охлаждения используется спирт, называемый этиленгликоль (C ₂ H ₆ O ₂ ) [2, 3].Смесь вода-этиленгликоль может вызывать коррозию в различных частях системы охлаждения из-за окисления водного этиленгликоля при использовании охлаждающей жидкости [4, 5]. Коррозия усиливается при рабочей температуре двигателей внутреннего сгорания, которая обычно повышает температуру охлаждающей жидкости почти до точки кипения воды [6]. Тот факт, что различные типы металлов гальванически связаны друг с другом в системах охлаждения, является еще одним источником коррозии в этих системах. Среди сплавов, используемых в системе охлаждения, гальваническая связь более опасна для алюминия (Al), который является электрохимически слабым по сравнению со многими другими металлами [7].Следовательно, необходимо использовать соответствующую защиту от коррозии [8–10]. Применение ингибиторов коррозии вместе со смесью вода-этиленгликоль – распространенный и эффективный подход к предотвращению коррозии алюминия [11, 12]. К настоящему времени было проведено множество исследований по выбору подходящих ингибиторов коррозии для защиты алюминиевых сплавов в различных условиях и средах [13–22]. В 2011 году воздействие четырех минеральных ингибиторов коррозии, состоящих из нитрита натрия (NaNO ₃ ), нитрата натрия (NaNO ₂ ), молибдата натрия (Na ₂ MoO ₄ ) и силиката натрия (Na ₂ SiO ₃ ) на коррозионное поведение алюминия в смеси вода-этиленгликоль.Результаты показали, что алюминий защищен в присутствии нитрита натрия и молибдата натрия [23]. Лю и Ченг изучали коррозию алюминиевого сплава системы охлаждения автомобиля в водно-этиленгликолевом растворе в присутствии различных ионов [24]. Они сообщили, что на металле образуется слой алюминиево-спиртовой пленки, который может защитить алюминиевый сплав от коррозии против различных ионов, в зависимости от концентрации этиленгликоля [24], хотя их результаты не зависели от разложения этиленгликоля из-за термического воздействия. потрясения.

Экономичные и эффективные ингибиторы коррозии широко используются промышленными предприятиями. Эта потребность особенно важна для алюминия как широко применяемого сплава. В данной работе рассматривается действие трех химических веществ, состоящих из дифосфата натрия (Na ₂ H ₂ P ₂ O ₇ ), бензоата натрия (NaC ₇ H ₅ O ₂ ), и тетраборат натрия (Na ₂ B ₄ O ₇ ) в качестве экономичных и доступных ингибиторов коррозионного поведения алюминиевого сплава 3303 в смеси вода-этиленгликоль. Для коррозионных измерений применялся метод потенциодинамической поляризации. В этом исследовании исследуемые образцы алюминия были соединены с пятью металлами, включая низкоуглеродистую сталь, латунь, медь, припой и нержавеющую сталь, с учетом эффекта гальванической коррозии. Результаты исследований коррозии алюминия в присутствии ингибиторов сравнивали с результатами без ингибитора в качестве контрольного состояния. Для исследования поверхности образцов после коррозионных испытаний применялась оптическая микроскопия. Кроме того, поскольку тепловой удар является одним из обычных условий в двигателях внутреннего сгорания и его влиянием на коррозионную активность охлаждающей жидкости нельзя пренебрегать, также изучалось влияние теплового удара на коррозионную активность водного этиленгликоля.

2. Методика эксперимента

Исследуемым металлом служил алюминиевый сплав 3303, содержащий (мас.%) 0,96 марганца, 0,637 железа, 0,43 цинка, 0,239 кремния, 0,064 меди, 0,025 титана и 0,024 магния. Также были приготовлены пять других металлов, состоящих из мягкой стали, латуни, меди, припоя и нержавеющей стали, которые регулярно используются в конструкции систем охлаждения [23]. Каждый металл был вырезан квадратной формы с размерами 2 × 2 см ² и толщиной от 0,34 до 0.8 мм. За исключением одной стороны 2 × 2 см ² каждого образца, все остальные стороны были покрыты лаком в качестве полимерного изолятора. Раствор представлял собой смесь жесткой воды (в соответствии со стандартом ASTM D 1384) и 33 1/3 об.% Этиленгликоля. Все этапы процедур предварительной обработки образцов и подготовки материалов выполнялись в соответствии со стандартом ASTM D 1384 [25]. Также были приготовлены дифосфат натрия, бензоат натрия и тетраборат натрия для добавления в смесь вода-этиленгликоль с концентрацией 1 мас.% в качестве ингибиторов коррозии. Поэтому исследование было сосредоточено на оценке эффекта каждого ингибитора в равных концентрациях. Температура растворов во всех тестах составляла 88 ° C, а во время измерений растворы циркулировали со скоростью 720 об / мин. Испытания потенциодинамической поляризации насыщенным каломельным электродом (SCE) проводили на образцах алюминия в соответствии со стандартом ASTM G5 [26]. Образцам позволяли достичь состояния равновесия путем погружения на 30 мин перед началом испытания.Скорость сканирования для всех тестов составляла 2 мВ / с, а диапазон сканированного потенциала превышал ± 0,4 В относительно потенциала холостого хода (OCP). Поверхность всех испытанных образцов исследовалась методом оптической микроскопии. Чтобы изучить влияние теплового шока на коррозионную активность водного этиленгликоля, смесь вода-этиленгликоль нагревали до 88 ° C, выдерживали при этой температуре в течение часа и охлаждали до комнатной температуры каждый день в течение 2 дней. недель. Затем результат теста потенциодинамической поляризации образца алюминия в этом растворе, подвергнутом термическому шоку, сравнивали с результатом испытания образца алюминия в растворе свежая вода-этиленгликоль.Все тесты потенциодинамической поляризации проводились дважды, чтобы гарантировать воспроизводимость.

3. Результаты и обсуждение

Чтобы измерить ток коррозии только для алюминиевого образца (но не полный ток 6 образцов), между соединением алюминиевого образца и соединительным переходом был приложен амперметр, как показано на Рисунок 1.

Влияние каждого ингибитора в водно-этиленгликолевом растворе на коррозионное поведение образца алюминия, соединенного с пятью другими металлами, оценивалось отдельно.Результаты тестов потенциодинамической поляризации для каждого химического вещества в качестве ингибитора коррозии показаны на рисунке 2. В таблице 1 также показаны электрохимические параметры тестов потенциодинамической поляризации. и были рассчитаны с использованием метода экстраполяции Тафеля.

5 Бензоат натрия 9018 9018 9018 9018 9018 9018 –4 Тип ингибитора (v) (A / m 18 2 ) 904 904 2 ) (А / м 2 ) C. PR (mpy) (против SCE) (против SCE) Без ингибитора (свежий раствор) -0,12 2,2 – – 94 Дифосфат натрия -0,08 2 0,04 0,65 5 86 133 Тетраборат натрия -0.6 2,3 – – – 99 Без ингибитора (раствор с термическим шоком) -0,13 3,3 – – 0

3.1. Дифосфат натрия

Кривая, относящаяся к эффекту дифосфата натрия на Рисунке 2, показывает значительную область пассивации и низкое количество (плотность тока пассивации).Потенциал коррозии () также сдвигается в сторону более благородных потенциалов по сравнению с эталонным состоянием (кривая потенциодинамической поляризации образца алюминия в водно-этиленгликолевом растворе без ингибитора), что указывает на преобладающий анодный характер дифосфата натрия [27]. Этот анодный характер был выявлен по образованию пленки на поверхности алюминиевого образца, что показано на соответствующем микроскопическом изображении алюминиевого образца на рисунке 3. Кроме того, (плотность тока коррозии) для кривой, относящейся к дифосфату натрия, также меньше, чем в контрольном состоянии, как показано в Таблице 1, что указывает на снижение скорости коррозии.На основании наблюдаемых эффектов дифосфата натрия делается вывод, что это химическое вещество может быть подходящим кандидатом в качестве ингибитора коррозии алюминиевого сплава 3303 в водно-этиленгликолевом растворе.

3.2. Бензоат натрия

Кривая потенциодинамической поляризации, относящаяся к бензоату натрия на рисунке 2, не показывает значительной области пассивации. На кривой видны очень маленькие участки прерывистой пассивации, которые указывают на образование нестабильной пленки на поверхности алюминиевого образца.Основываясь на колебаниях анодной кривой и сравнивая с соответствующей микроскопической картиной на Фигуре 3, можно сделать вывод, что образующаяся пленка на поверхности алюминия нестабильна и не может защитить образец от коррозии. Сравнивая кривую потенциодинамической поляризации, относящуюся к бензоату натрия, с эталонной кривой на рисунке 2, показано, что кривая, относящаяся к бензоату натрия, сместилась в сторону более благородных потенциалов. Это указывает на доминирующий анодный характер бензоата натрия в этих условиях, что привело к образованию незащищенной пленки.Наклон анодной и катодной кривых не показывает значительных изменений по сравнению с контрольным состоянием. Это говорит о том, что присутствие бензоата натрия не меняет механизм реакций, происходящих на аноде и катоде [28]. Согласно Таблице 1, увеличивается после присутствия бензоата натрия, что указывает на увеличение скорости коррозии.

3.3. Тетраборат натрия

Кривая потенциодинамической поляризации, относящаяся к тетраборату натрия на рисунке 2, не показывает какой-либо области пассивации.Основание на Таблице 1 также было увеличено по сравнению с исходным состоянием, что свидетельствует об увеличении скорости коррозии. Микроскопическое изображение образца алюминия, контактирующего с раствором, содержащим тетраборат натрия, также показывает признаки коррозии на поверхности образца, как показано на рисунке 3. Таким образом, обнаружено, что тетраборат натрия не может действовать как надлежащий ингибитор коррозии алюминиевого сплава 3303 в эти условия. Поскольку потенциал сдвинулся в сторону отрицательных, можно сделать вывод, что катодное поведение тетрабората натрия является доминирующим.

Следует отметить, что динамические условия в экспериментах могут значительно препятствовать адсорбции ингибиторов на поверхности алюминия [21]. Это означает, что в статических условиях ожидается усиление защитного действия ингибиторов.

3.4. Влияние теплового удара на коррозионную активность раствора вода-этиленгликоль

Было изучено влияние теплового удара на коррозионную активность раствора вода-этиленгликоль, и результаты сравнивались с коррозионной активностью раствора пресной воды и этиленгликоля. как показано на рисунке 4.Судя по кривым потенциодинамической поляризации на Рисунке 4, коррозионная активность раствора вода-этиленгликоль увеличилась после воздействия термического шока. Скорость коррозии алюминиевого образца также выше в растворе, подвергнутом термическому удару, по сравнению со свежим раствором. Причина связана с окислением водно-этиленгликолевого раствора из-за тепловых ударов, что приводит к образованию высококоррозионной гликолевой кислоты [5, 29]. На рис. 3 показана сильная точечная коррозия на поверхности алюминиевого образца после испытания на потенциодинамическую поляризацию алюминиевого сплава 3303 в термоударном водно-этиленгликолевом растворе.

На рисунке 5 показано сравнение скорости коррозии алюминиевого сплава 3303 в различных растворах. В этой таблице скорость проникновения коррозии (CPR) рассчитывается на основе мил в год (миль в год) в соответствии с приведенной ниже формулой: в которой – плотность тока коррозии ( μ А / см ² ), M – атомная масса (г / моль), ρ – плотность образца (г / см ³ ), n – степень окисления.

Уменьшение скорости коррозии произошло для раствора, содержащего дифосфат натрия, что указывает на эффективность этого химического вещества в качестве ингибитора коррозии в этих условиях.Кроме того, скорость коррозии была увеличена для образца алюминия в растворе, подвергнутом термическому удару, что связано с окислением этиленгликоля из-за теплового удара.

4. Заключение

В охлаждающую жидкость необходимо добавлять ингибиторы коррозии, чтобы защитить металлические части системы охлаждения от коррозии.