Установка терморегулятора на радиатор: схема, как правильно установить и снять прибор с батареи своими руками

Содержание

Монтаж терморегулятора на радиатор отопления

Температурный режим в квартире очень важен для комфортной жизни. Приятно, когда в жару в комнате прохладно, а зимой тепло и уютно. Для жильцов городских многоэтажных домов также актуальны вопросы оплаты счетов за отопление, которое включается и выключается централизованно, не всегда совпадая с погодой за окном. В результате людям приходится порой задыхаться от жары при работающих во всю мощность батареях или выпускать лишнее тепло на улицу через открытые окна, оплачивая при этом немаленькие коммунальные счета. Отличным решением этой проблемы в наше время стала установка на отопительные приборы специального оборудования. Терморегуляторы представляют собой термостатический клапан и головку с жидкостью, обладающей такими же свойствами.

Термоголовка на панельном радиатореПрежде всего желательно установить терморегулирующее оборудование в спальне для обеспечения оптимальной для сна температуры воздуха (не выше 20 градусов). Также в терморегуляторах нуждаются комнаты с большим перепадом температур в течение суток: угловые помещения, комнаты на солнечной стороне здания и кухни.

Специалисты советуют устанавливать регуляторы температуры непосредственно на отопительном радиаторе. Важно, чтобы он был полностью открыт и ничем не загорожен.

Существуют и более сложные терморегулирующие устройства, имеющие дистанционный датчик, который располагается на удалении в несколько метров от приборов отопления. Иногда регулирующую арматуру монтируют прямо на трубопроводе горячей воды недалеко от соединения его с радиаторами в комнатах. Технически грамотно установленные терморегуляторы позволяют вручную задавать температуру в помещении в пределах от 5 до 30 градусов, что зависит от модели устройства, а также полностью отключать батарею отопления от отопительной системы. При этом теплоноситель продолжит циркулировать по другим трубам и перемычкам.

Запорно-регулирующая арматура устанавливается строго при отключенном отоплении и полностью слитом из системы теплоносителе. Монтаж термодатчиков осуществляется в несколько этапов. Первоначально необходимо отсоединить радиатор отопления и кран от трубопровода путем перерезания трубных подводков.

Следом отсоединяют концы подводков (хвостовики и гайки) от запорной трубопроводной аппаратуры и регулятора температуры. Их ввинчивают в пробки радиаторов. Далее идет этап обвязки (сборки трубных соединений), монтажа ее на определенное заранее место и соединение со стояком отопления посредством горизонтальной подводки.

В современных домах используются два типа отопительных систем: с одной или двумя (подводящей и отводящей) трубами. Когда требуется установить терморегулирующую арматуру в однотрубную отопительную систему, необходимо первоначально провести монтаж небольшой перемычки, которая соединит отводящую и подводящую подводки радиатора отопления. Это устройство иначе называется байпасом. Использование такой обводной линии дает возможность циркуляции горячей воды в системе даже при ручном перекрытии радиатора отопления с помощью терморегулятора и отсоединения его от сети. Однотрубная схема отопления с использованием байпаса позволяет также самостоятельно легко демонтировать регулятор температуры, заранее переведя вентили трубопровода в положение «стоп».

При наличии двух труб в отопительной системе терморегулирующее оборудование для управления подачей теплоносителя в трубопровод монтируется на верхней подводке. Применяются также регулирующие затворы, которые используются для изначальной настройки отопительной системы. С их помощью можно контролировать расход горячей воды с ограничением ее доступа в случае необходимости. Для защиты от сбоя настройки дополнительно устанавливается медный колпачок.

Для исправной работы системы отопления с терморегуляторами необходимо также правильно настроить это оборудование. Для этого следует закрыть все окна и двери в комнате для корректного замера температуры воздуха внутри помещения с помощью обычного термометра. Терморегулятор устанавливают на максимальное значение, полностью открыв регулирующий клапан. При нагреве воздуха в комнате на 6-7 градусов, клапан следует перекрыть, провернув до минимального значения, обозначенного снежинкой. Это послужит защитой от замораживания. После этих манипуляций температура вновь начнет плавно падать. Как только она достигнет комфортной отметки, регулирующий клапан снова медленно открывают.

Следует обращать внимание на температуру корпуса терморегулятора и шумы теплоносителя внутри него. Сигналом к завершению настройки оборудования служит нагрев корпуса и звуки протекающей воды. Головка терморегулятора остается в таком положении, а система отопления начинает работать, обеспечивая комфортные температурные условия проживания, а также значительную экономию на счетах за отопление.

Как правильно установить терморегулятор на батарею отопления

Устанавливаемый на батарею терморегулятор является отличным инструментом для создания благоприятного микроклимата и дополнительным способом сэкономить на отоплении, поскольку позволяет уменьшить подачу теплоносителя. Терморегулятор для радиатора отопления выгодно использовать тогда, когда батареи очень сильно нагреваются. 

Регуляторы температуры следует устанавливать на такие батареи:

  1. Алюминиевые.
  2. Стальные.
  3. Биметаллические.
  4. Медные.

Ставить регулятор на чугунные изделия бесполезным потому, что чугунный радиатор или батарея имеют большую тепловую инерцию.

Строение

Конструкция любого терморегулятора состоит из двух основных элементов:

  1. Термоклапана (термостатического вентиля).
  2. Термоэлемента.

Термоклапан является обычным клапаном или вентилем. Он представляет собой запорную арматуру, через которую проходит теплоноситель, и внутри которой находится седло и конус. Конус влияет на степень перекрытия рабочего сечения. Этот элемент может подниматься вверх и опускаться вниз, что приводит к изменению количества поступающего теплоносителя.

В термостатическом вентиле конус двигает термоголовка. Она также известна как термостатический элемент.

Она состоит из:
  • основания;
  • крышки, которая и представляет собой корпус. В некоторых моделях крышка может менять свое положение. Таким образом настраивается рабочая температура;
  • цилиндра;
  • теплового агента;
  • шпинделя. Его часто дополняют сильной пружиной.

Главным элементом является цилиндр. Его еще называют «сильфоном».  

Цилиндр представляет собой небольшую герметичную и эластичную емкость. Она заполнена тепловым агентом. Чаще всего он представлен газом и жидкостью. Газ и жидкость подбираются так, чтобы при малейших колебаниях температуры они могли быстро изменять свой объем. Некоторые производители используют твердые тепловые агенты. Из-за того, что они реагируют на изменения температуры через 30 минут и более, их используют немногие компании.

Цилиндр с тепловым агентом размещают под верхом крышки-корпуса. Под сильфоном находится шпиндель, который присоединяется к штоку термоклапана.

Принцип работы

  1. Меняется температура воздуха в помещении. Если она растет, увеличивается объем цилиндра. В результате сильфон растягивается.
  2. Увеличенный сильфон давит на размещенный под ним шпиндель.
  3. Шпиндель вызывает давление на шток и конус (золотник). Последний опускается вниз и частично или полностью перекрывает поток нагретой жидкости.
  4. Батарея начинает остывать, температура в помещении падает, что приводит к уменьшению объема сильфона.
  5. Пружина давит на шпиндель или конус, и оба элемента поднимаются вверх, что увеличивает поток теплоносителя.
  6. Радиатор нагревается, поднимая температуру в помещении. В то же время увеличивается цилиндр. Цикл повторяется.

Наиболее прогрессивные терморегуляторы для радиаторов способны регулировать температуру с точностью до 1 °С. Все зависит от того, какой тепловой агент находится в середине сильфона. Если он быстро реагирует на изменение климата в помещении, то точность высокая.

Работа всех терморегуляторов на батареях приводит к тому, что часть радиаторов всегда остается холодной. Ограничивается поток теплоносителя. Однако холодными батареи могут быть и из-за засорения или наличия воздуха. Обнаруживают эти проблемы путем снятия термоголовки и ожидания. Если через некоторое время поверхность радиатора стала полностью теплой, то проблем нет.

Не всегда терморегуляторы для радиаторов могут корректно работать.

Это происходит из-за следующих факторов:

  1. Закрытия шторой.
  2. Сквозняков.
  3. Попадания прямых солнечных лучей.
  4. Дополнительных источников тепла.

Виды

Терморегуляторы для радиаторов бывают разных видов. Причем их классифицируют по двум признакам:

  1. Тип термоголовки.
  2. Вид теплового агента.

Согласно первому критерию бывает:

  1. Ручной терморегулятор для батарей отопления.
  2. Механический.
  3. Электронный.


Первый вид представляет собой обычный вентиль с простой крышкой, которую нужно крутить вправо-влево. Ее вращение приводит к поднятию/опусканию золотника в кране. Такой регулятор нуждается в постоянной опеке, ведь когда становится слишком тепло, нужно перекрывать вентиль, а когда становится холодно, опять нужно менять положение его крышки. Но можно легко снять крышку и на ее место поставить автоматический терморегулятор. Заменять клапан не нужно, ведь он универсален.

Термостат с механической головкой также требует ручной настройки. Однако она проводится только один раз. Далее температура регулируется в автоматическом порядке. Выставление нужного уровня температуры происходит путем поворота крышки термоголовки. В большинстве случаев на крышке есть отметки «больше-меньше» или цифры от 1 до 5-7.

Некоторые модели имеют выносной датчик. Он соединяется с основанием с помощью капиллярной трубки.

Электронные терморегуляторы на батареи имеют очень много полезных опций. Они отличаются большими размерами. Это обусловлено тем, что электронный блок управления, а также сервопривод требуют электрической энергии. Во многих моделях ее источником выступают батарейки или съемные аккумуляторы. Находятся они в корпусе.

Главная особенность электронных терморегуляторов для радиаторов заключается в возможности работать в нескольких режимах и самостоятельно изменять их.  На ночь, на выходные или на время отсутствия людей в квартире можно выставить сниженную температуру. Далее можно настроить термоголовку так, чтобы за несколько часов до появления жителей в квартире или доме произошла смена режима, и помещение прогрелось до нужной температуры.

Типы теплового агента

Наиболее часто используют жидкость и газ. Из-за этого выделяют такие виды термоголовок:

  1. Жидкостные.
  2. Газовые.

Более дешевыми и простыми являются регуляторы первого вида. Но они управляют батареей медленнее.

Газовый регулятор для батареи отопления имеет меньшую инерционность, благодаря чему способен быстро среагировать на изменение температуры в помещении.

На практике разница между реакцией двух типов маленькая.

Практически все виды терморегуляторов способны устанавливать температуру, диапазон которой составляет +6…+28 °С.

Особенности термоклапана

Он имеет две разновидности. Они зависят от того, в какой системе отопления должен использоваться кран: однотрубной или двухтрубной.

Если вы установите в однотрубную систему кран для двухтрубной, радиатор будет плохо прогреваться. Причиной этого является то, что запорная арматура для 2-трубной системы имеет высокое гидравлическое сопротивление. Фактически оно вдвое больше такого показателя вентилей для 1-трубной системы. Чтобы достичь такого сопротивления, производители делают малое проходное сечение. Оно позволяет уменьшить давление на вентили и сбалансировать давление в системе. Из-за этого при условии низкого давления (характерно для 1-трубной системы) через кран поступает мало теплоносителя.

Для 1-трубных систем подходят те вентили, проходная способность которых равна или превышает 3.

Установка

Монтируют электронный терморегулятор на батарею просто. Для этого выполняют следующие действия:

  1. Перекрывают стояк и спускают воду.
  2. У радиатора отрезают кусок трубы. Его длина должна соответствовать длине термостатического вентиля. Трубу перерезают в одном месте.
  3. Демонтируют часть трубы, которая осталась в радиаторе. Эти шаги не выполняют, если система отопления только создается или стоит кран с такими размерами, как и у нужного вентиля.
  4. Откручивают от термовентиля штуцер с американкой.
  5. Штуцер фиксируют в радиаторе, а основание крана на трубе.
  6. Прикладывают кран к штуцеру в радиаторе и затягивают американку. Вентиль должен находиться так, чтобы шток «смотрел» в сторону.
  7. Фиксируют электронную или механическую термоголовку.


Особенности установки:

  • термостат обычно ставят на вводную трубу. При этом стрелка на нем должна совпадать с направлением движения теплоносителя;
  • электронное устройство всегда должно находиться в горизонтальном положении. Запрещается размещение термоголовки над трубой потому, что тепло от трубы будет нагревать цилиндр и вызывать ненужное перекрытие радиатора. Следствие – холодное помещение;
  • большинство электронных и механических регуляторов настроены для монтажа на высоте 40-60 см. Если разместить их на высоте 10-15 см (нижнее подключение батареи), то в помещении будет слишком тепло. Решить проблему с нижним подключением можно благодаря перенастройке терморегулятора, использованию выносного датчика или покупкой специально предназначенного регулятора;
  • если система отопления является однотрубной, то вводную и выводную трубу правильно соединять дополнительной трубой. Надо создавать байпас.

Установка, монтаж терморегулятора отопления недорого в Москве, Одинцово. Цена и сроки. ОВК-Сервис.

 
Установка терморегулятора - наш ответ растущим тарифам!

Для регулирования температуры в помещении наиболее рационально использование автоматических терморегуляторов, имеющих неоспоримые преимущества перед традиционными устройствами запорно-регулирущей арматуры, такими как шаровой кран и конусный вентиль.

Особенно актуальным такое устройство оказывается в ситуации постоянно растущих тарифов на услуги ЖКХ.

Достоинства терморегуляторов

Современные терморегуляторы обладают эргономичным дизайном, отлично вписывающимся в интерьер помещения;

Терморегуляторы достаточно просто монтируются как в новых, так и в уже действующих системах отопления. Могут эксплуатироваться без профилактики и техобслуживания на протяжении всего срока службы, который благодаря простой и надёжной конструкции может достигать несколько десятков лет;

Отпадает нужда в постоянном открывании/закрывании окон для регулирования температуры в помещении;

Терморегуляторы рассчитаны на работу в температурном диапазоне от 5 °С до 27°С. Необходимая температура устанавливается на любом значении этого диапазона и поддерживается с точностью до 1°С;

При попадании в помещение прямых солнечных лучей или при наличии включенных электроприборов терморегулятор исключит лишнее нагревание воздуха;

Используя терморегуляторы в автономных системах отопления, вы обеспечите экономию топлива до 25%!

Установка терморегуляторов наиболее оправдана в системах отопления частных домов и коттеджах, где важна выровненность комфортной температуры по этажам. Кроме этого, достигается максимальная экономия энергоносителей.
В условиях централизованного отопления (квартиры), терморегулятор незаменим для плавного регулирования температуры воздуха.

Установка терморегуляторов в Москве, Одинцово

Эта процедура выполняется специалистами ОВК-Сервис всего за 4 шага:

1. Радиатор отсоединяется от системы отопления и сливаются остатки воды. Существующий кран (вентиль) также снимается.

2. Терморегулятор устанавливают способом резьбового соединения. Регулятор вкручивают в отверстие радиатора, через которое поступает теплоноситель. В зависимости от конструкции и местоположения радиатора отопления, термостат может монтироваться в наиболее удобном месте: сверху или снизу, справа или слева от радиатора без снижения потребительских качеств.

Важно! При однотрубной системе отопления обязательно устанавливается байпас (труба-перемычка), чтобы теплоноситель циркулировал даже при отключенном радиаторе!

3. Устанавливается термостатический элемент. Он должен располагаться строго горизонтально, так как от этого зависит точность и качество работы термостата.

4. Проводится регулировка и настройка прибора согласно рекомендациям компании-производителя.

Цены на установку терморегулятора на радиатор (батарею) отопления


Установка радиаторного терморегулятора

750 руб/шт

Установка радиаторного терморегулятора при установке (замене) радиатора отопления

500 руб/шт

Монтаж перемычки (байпаса)

Цена договорная


Сделать заявку на установку терморегуляторов можно по телефонам +7(499)390-84-44; +7(925)370-50-83

Виды терморегуляторов

Механические.

Рабочее вещество - парафин или стеарин.
Достоинства: надежно и недорого.
Недостатки: Задержка регулировки температуры в связи с тепловой инерцией термоэлемента.

Жидкостные.

Рабочее вещество – спирт или масло.
Достоинства: высокая точность измерения температуры окружающего воздуха (погрешность измерения не более 1,5°С).
Недостатки: малая скорость отклика на перепад температуры.

Газонаполненные.

Рабочее вещество – сжиженный газ.
Достоинства: самый быстрый терморегулятор (срабатывает при изменении температуры воздуха на 2-4°С).
Недостатки: стоимость относительно других терморегуляторов.

Программируемые.

Серьёзный многофункциональный прибор, применяемый для автономных систем отопления. Осуществляет контроль температуры теплоносителя, управляет работой циркуляционного насоса, нагрузкой отопительного котла и собирает информацию от выносных датчиков, установленных во всех отапливаемых помещениях.


Монтаж отопления – наша профильная задача, которую мы выполняем с максимальным эффектом. Оставляйте заявки или звоните +7(499)390-84-44; +7(925)370-50-83, чтобы получить бесплатное консультирование прямо сейчас. Доверьтесь профессионалам: вы будете приятно поражены стоимостью и качеством!

 

Звоните нам ежедневно ‭+7 (966) 117-17-03

выносные, механические, видео-инструкция по установке своими руками, терморегулирующий комплект для подключения, клапан, кран, принцип работы, фото и цена

В данной статье мы рассмотрим, что собой представляют выносные терморегуляторы для радиаторов отопления. Эти небольшие устройства позволяют обезопасить работу котельного оборудования, продлевая тем самым его эксплуатационный срок.

Но давайте обо всём по порядку.

Фото радиаторного терморегулятора

Техническое описание

Эксплуатация отопительной системы связана с многочисленными рисками, связанными с перегревом теплоносителя в контуре или самого котельного оборудования. Это может привести к аварийным ситуациям разной тяжести, начиная от разрыва батареи и заканчивая возникновением пожара в доме.

Разрыв батареи вследствие чрезмерных нагрузок

Радиаторные терморегуляторы позволяют предотвратить любые опасности, связанные с возможными перегрузками в трубопроводе отопления и обладают следующими характерными чертами:

Достоинства

  • Экономное использование электрической энергии или газа. Терморегулирующий клапан для радиатора позволяет исключить использование топлива вхолостую, что ощутимо сократит счета за коммунальные услуги
  • Повышение пожарной безопасности вашего жилья. Исключается возможность возгорания и взрыва отопительного оборудования вследствие перегрузок.
  • Отличные показатели эффективной работы даже в экстремальных условиях, включая минусовую температуру окружающей среды.

Совет: если вам требуется установка терморегулятора на радиатор отопления, расположенный на улице, то покупайте специальный незамерзающий прибор, который с лёгкостью перенесёт наши суровые зимы.

  • Длительный эксплуатационный срок.

Совет: при приобретении терморегулирующего клапана убедитесь в наличии у него сертификата качества, благодаря которому устройство имеет право на гарантийное обслуживание продолжительностью не менее одного года.

  • Возможность зонального контроля температуры. Вы можете установить в каждой комнате свой микроклимат.
  • Простая инструкция установки. Для выполнения монтажа не требуется наличия каких-либо специализированных навыков.

Монтаж терморегулятора на батарею своими руками

  • Доступная цена. В сравнении с тем, что клапаны радиаторных терморегуляторов позволяют экономить на использовании энергоносителей и предотвращают возникновение аварийных ситуаций, которые могут быть опасны для жизней жильцов, их стоимость незначительна.

Конструкция

Механический терморегулятор для радиатора отопления имеет следующее строение:

Строение радиаторного терморегулятора

Обозначение на рисунке Название
1 Термостатический элемент
2 Термостатический клапан
3 Шкала настройки
4 Чувствительный элемент
5 Разъёмное соединение
6 Шток
7 Золотник
8 Компенсационный механизм
9 Накидная гайка
10 Кольцо, фиксирующее заданную температуру

Принцип работы терморегулятора для радиатора отопления выглядят так:

  1. Термостатический элемент имеет в своей структуре сильфон, заполненный чувствительным веществом, реагирующим на изменения температуры контактирующей с ним среды.
  2. В случае чрезмерного нагрева сильфон меняет свою форму, растягиваясь и перемещая стержень, который в таком случае оказывает давление на соединённый с ним клапан.
  3. Клапан изменяет своё положение, за счёт чего ограничивает поток теплоносителя.
  4. В случае понижения температуры процесс осуществляется в обратном порядке, и система продолжает работать в нормальном режиме.

Совет: после того, как наблюдалась остановка теплоносителя в результате срабатывания термостата, рекомендуется проверить его на целостность. Дело в том, что если он деформировался под воздействием критической температуры, то при следующей аналогичной ситуации уже не сработает, и отопительное оборудование останется без защиты.

Виды

Перед тем, как выбрать терморегулятор для чугунного радиатора отопления, стального или биметаллического необходимо узнать параметры всей системы. Желательно чтобы эту задачу выполняли специалисты, имеющие специальное измерительное оборудование.

Когда же все необходимые параметры известны, можно выбирать между следующими вариантами термостатов:

  1. Комнатные. Как правило, такие модели имеют электронную начинку и для измерения температуры используют свободный поток воздуха, поэтому не следует загораживать их мебелью или даже шторами. Напрямую не применяются, но отлично дополняют комплексную защиту отопительной системы, в особенности, если дело касается электрических обогревателей.

Комнатный терморегулятор для электрического радиатора отопления

  1. Термостатические вентили. Не осуществляют управление котлом, но зато эффективно уменьшают поток теплоносителя, проходящего через батарею, на которой и устанавливаются. Желательно монтировать такие устройства в местах, имеющих наименьшее давление, что приведёт к существенной экономии. Могут быть встраиваемыми или накладными.

Угловой кран для радиатора отопления с терморегулятором

  1. Зональные контроллеры дистанционного типа. Такие агрегаты способны контролировать температуру воздуха с помощью инфракрасных лучей в комнате или её определённой области. В случае нарушения режима они подают сигнал на котёл или радиаторный регулятор, что приводит к остановке работы системы. Отлично функционируют в паре с термостатическими вентилями.
  2. Термостат цилиндра. Это жидкостный программируемый регулятор, который просто необходим при использовании двухконтурных котлов отопления, на выходе которых теплоноситель достигает очень высоких температур.

Программируемый термостат цилиндра

  1. «Умные» термостаты. Эти приборы схожи с предыдущими, только контроль осуществляют из специального командного блока, отключая работу котла до полной нормализации системы.

Монтаж

Перед тем, как установить терморегулятор на радиатор, следует приобрести весь необходимый комплект подключения:

Обычный терморегулирующий комплект для подключения радиатора

Далее выполняем следующие шаги:

Установка терморегулятора собственными силами

Номер фотографии Описание
1 Простой шаровый вентиль, позволяющий лишь регулировать интенсивность потока теплоносителя.
2 Снимаем хвостовик с накидной гайкой с клапана и ввинчиваем его в пробку батареи, уплотнив предварительно резьбовое соединение льняной прядью или специальной пастой.
3 Накидную гайку соединяем с корпусной частью клапана, надёжно затягивая. При этом следует заранее убедиться в отсутствии грязи внутри соединяемых элементов. Дополнительное уплотнение в этом случае не требуется.
4 После съёма шарового вентиля удаляем с помощью стального стержня с квадратным сечением и прежний фитинг.
5 Корпус терморегулятора навинчиваем на трубу подводки. Обязательно при этом уплотняем соединение одним из вышеописанных вариантов.
6 Снимаем защитную крышку с термостата и устанавливаем термоэлемент на максимальное значение. Затем надеваем её обратно до характерного щелчка.

Заключение

Терморегуляторы, установленные на радиаторы, отлично справляются с защитой всей отопительной системы. Благодаря их работе вы не только сохраните дорогое котельное оборудование в целости, но также и обезопасите своё жильё от возникновения пожара. Среди множества разновидностей термостатов несложно подобрать оптимальные модели для вашего дома или квартиры, а их установку легко выполнить собственными силами.

Установленный на батарею терморегулятор

Видео в этой статье ознакомит вас с дополнительными материалами. Позаботьтесь о безопасности в процессе эксплуатации отопительного оборудования вовремя.

Как правильно установить терморегулятор на радиатор отопления?

Отопление помещений в последние годы становится все более дорогостоящим из-за повышения цен на энергоносители. В квартире, а иногда и в загородном доме, установка терморегулятора на радиатор отопления может дать возможность существенно сэкономить на оплате тепла или источника отопления, например, газа. Постараемся разобраться, в чем же особенность установки радиаторов отопления в квартире с терморегулятором и без него. И требуется ли установка терморегулятора на радиатор отопления в загородном доме или на даче?

Однотрубная и двухтрубная системы отопления – в чем отличия?

Стоит сразу разобраться в 2 применяемых в системах отопления принципах организации циркуляции теплоносителя. По порядку и принципу разводки трубопроводов и чередования радиаторов можно говорить о двух системам отопления:

  • однотрубной
  • двухтрубной 

В однотрубной системе, как видно из названия, радиаторы соединены через одну трубу последовательно: труба – вход в радиатор – радиатор – выход их радиатора – труба – вход в следующий радиатор и т. д. Понятно, что при такой последовательности наиболее горячий теплоноситель достанется первому в очереди радиатору. Последний получит теплоноситель с наименьшей температурой.

Часто при приобретении квартиры в «старом фонде» можно услышать вопрос: «Нижний или верхний розлив системы отопления в подъезде?» Т. е. сверху или снизу подается горячая вода в систему отопления. От этого будет зависеть температура в приобретаемой квартире.

Двухтрубная система отопления – более сложная в регулировке и балансировке протока теплоносителя через каждый радиатор. При двухтрубной системе к каждому радиатору прокладывается 2 трубы, а их подключение проводится через терморегуляторы. Речь идет о параллельном подключении. В этом случае объем проходящего через радиатор теплоносителя зависит не только от терморегуляторов своего радиатора, но и от балансировки соседних.

В чем особенность установки терморегулятора в городской квартире?

Централизованное (или центральное) отопление – одно из главных достижений нашей цивилизации за последние 100 лет. А ведь еще приблизительно век назад городские квартиры отапливались печами. И дровяник был атрибутом каждого городского двора.

Сейчас в каждой квартире установлены радиаторы отопления, а само отопление в виде горячей воды подают по трубам (или, как говорят сантехники, стоякам).  В прошлом веке какую-либо регулирующую арматуру на радиаторы отопления не ставили или ставили очень редко. Температуру радиаторов отопления регулировали температурой самого теплоносителя. И применялась только однотрубная система отопления.

В современных квартирах в новостройках строители сразу устанавливают терморегулятор на радиатор отопления. С его помощью можно регулировать проток теплоносителя через радиатор, тем самым регулируя температуру радиатора отопления. В таких квартирах все чаще стала появляться двухтрубная система отопления. Терморегулятор стал обычной деталью в квартире.

Здесь важно понимать, какие функции может выполнять терморегулятор:

  1. Отсекающую: терморегулятор может (но не любого производителя) отключать полностью проток теплоносителя. В этом случае, если на одном радиаторе установлено 2 терморегулятора с такой функцией, то возможна замена бракованного или текущего радиатора без слива межэтажного стояка.
  2. Терморегулирующую: изменяя объем протекающего в единицу времени через радиатор теплоносителя.

К сожалению, качество теплоносителя – горячей воды – в централизованных городских системах оставляет желать лучшего. Различные примеси, мелкозернистый песок или химические добавки негативно сказываются на таком чувствительном устройстве как терморегулятор радиатора. Это приводит к течам именно через регулятор. Кроме того, не все регуляторы позволяют полностью перекрывать поток горячей воды через него.

Этого нельзя сказать про теплоноситель, если применяется закрытая (или, можно сказать, автономная система циркуляции теплоносителя, при которой он циркулирует в замкнутом контуре только, например, в одном жилом здании. В таком случае легко удается контролировать чистоту теплоносителя.

Терморегулятор на радиаторах отопления в загородном доме

Если ваш загородный дом подключен к городской теплоцентрали или центральному отоплению, то особенности установки терморегулятора в этом случае ничем не отличаются от установки в городской квартире.

Как правило, в загородном доме организовывают закрытую одно- или двух трубную систему отопления от котла на газе, электричестве или дровах. Часто котлы бывают комбинированные, например, электрические и дровяные одновременно. Тогда в систему добавляют чистый теплоноситель для круговой циркуляции.

Что такое «перемычка» и зачем она нужна на радиаторе отопления?

Перекрывая прохождение теплоносителя через терморегулятор и, соответственно, радиатор, мы таким образом перекрываем потом теплоносителя через стояк отопления, который проходит не только через вашу квартиру.

Очень часто сантехники обслуживающей организации сталкиваются с проблемой того, что во всех комнатах квартиры отопление – в пределах нормы, а в одной из комнат не работает. Скорее всего причиной этого будет перекрытый в одной из квартир радиатор отопления рачительным хозяином, который «забыл» установить перемычку.

Перемычка – это трубка, соединяющая подводящий и отводящий к радиатору отопления трубопроводы до терморегуляторов. Наличие такой перемычки позволяет регулировать температуру теплоносителя в отдельном радиаторе без влияния на выше- и нижележащие квартиры.

Терморегуляторы для радиаторов отопления

В продаже есть много вариантов вентилей, которые могут использоваться в качестве терморегуляторов:

  1. Конусный вентиль – неплохой вариант для регулирования температуры радиатора. Принцип его действия основан на закрытии конусным штоком соответствующего отверстия.
  2. Шаровой кран – обычный элемент запорной арматуры, который часто ставят на вход и выход радиатора. Может повреждаться загрязненным теплоносителем, особенно, при установке в городских квартирах с центральным отоплением. С его помощью тяжело регулировать температуру радиатора, так как это получается только в крайне закрытых положениях. Точная регулировка температуры с шаровым краном не получится.
  3. Автоматический неэлектронный терморегулятор – наиболее часто применяется при регулировке температуры радиатора. Терморегулятор или термоголовка работают по принципу регулировки протока в зависимости от выставленной температуры. Регулировка осуществляется сильфоном – заполненным жидкостью или газом микрорезервуаром, изменяющим свой объем с изменением температуры. Такое изменение объема сильфона будет перекрывать проток теплоносителя при увеличении температуры в радиаторе и открывать его при уменьшении температуры.

Автоматический электронный терморегулятор, например, от компании Danfoss, работает по принципу обратной связи и регулирует температуру в зависимости выставленных показателей. Danfoss разработал электронный регулятор, которым можно управлять даже со смартфона с помощью Bluetooth.

Сергей Добронравов – автор сайта remohouse.ru. Эксперт в сфере ремонта, строительства, инфраструктурных проектов и эксплуатации зданий. Опыт работы в строительстве более 25 лет.

Установка термостатов на радиаторы отопления

Современные технологии по мере своей модернизации и совершенствования позволяют приносить человеку все больше удобств. Это же касается и современных систем отопления: специальные устройства позволяют добиться уютной обстановки в доме даже в самую холодную погоду. Однако нередко установка радиаторов отопления выполняется без должного качества, что в итоге может усложнить возможность обеспечения оптимального микроклимата. У знакомых и друзей каждый из нас нередко наблюдал картину, когда зимой открываются окна и форточки, чтобы впустить холодный воздух в комнату, перенасыщенную теплом.

Если в Вашем доме установлены или планируются к установке современные отопительные радиаторы, необходимости в таких действиях больше не будет со специальным термостатом. Терморегулятор для радиаторов отопления создан специально с той целью, чтобы суметь своевременно отрегулировать температуру нагрева. Важная особенность такой системы – возможность ее полной автоматизации. Прибор самостоятельно определит, до какого температурного уровня прогреть воду в системе, чтобы добиться в доме оптимального тепла с минимальными энергетическими затратами.

Тем не менее, устанавливать терморегулятор на батарею отопления не так просто, как может показаться на первый взгляд. Самостоятельная установка терморегулятора в этом случае вряд ли возможна, ведь процесс монтажа требует учета многих нюансов. Кроме того, сложность может составить демонтаж обычного крана, если таковой был установлен до радиатора. Специалисты, имея в наличии профессиональное оборудование, выполнят работу в несколько раз быстрее, чем если бы Вы занялись ею самостоятельно.

Где лучше заказать установку термостата на радиатор отопления

Если Вас интересует правильная схема водяного отопления либо установка терморегуляторов в Ростове, обязательно обратитесь за помощью к представителям KIT-Comfort. Обладая бесценным многолетним опытом, мы поможем как можно быстрее решить вопрос, как установить термостат на батарею водяного отопления. В стоимость установки терморегулятора не войдет никаких дополнительных плат за обслуживание – именно поэтому нами предлагаются лучшие цены в пределах региона. Вы можете убедиться в этом лично, уточнив на монтаж отопления цену в Ростове у наших представителей.

Независимо от того, какое именно отопление проведено в Вашем доме - отопление из полипропилена или любое другое –термостаты помогут добиться более комфортной обстановки в осенний и в зимний период. С качественно установленным термостатом Вы сможете держать под контролем поступление теплоносителя в устройство, не предпринимая для этого никаких сложных усилий. Даже самые мелкие изменения микроклимата обязательно будут зафиксированы устройством. Впоследствии он поможет своевременно повышать или понижать температуру, подстраивая ее под выбранный Вами уровень.

Пусть в Вашем доме всегда царит тепло и приятная атмосфера – установка терморегуляторов с KIT-Comfort обязательно поможет приблизиться к намеченным планам!

Хотите узнать стоимость установки термостатов для радиаторов отопления? ЗВОНИТЕ!

Бесплатный Расчет Сметы и Консультация

+7(863)270-93-66

Терморегулятор для радиатора отопления. Установка

Равномерное распределение температуры по всем направлениям обеспечивает тепловой комфорт в помещении. Для того чтобы его достичь необходимо ответственно подойти к устройству отопительной системы: к выбору приборов, расположению радиаторов, учет теплоизоляционных характеристик помещения.


Содержание статьи [скрытьпоказать]

Поскольку любая отопительная система находится постоянно под высокой нагрузкой, необходимо предпринять все возможные меры для предупреждения поломок или аварий. Перед радиаторами отопления обязательно должны быть установлены запорные клапаны, это позволит в непредвиденной ситуации (авария, выход из строя) произвести отключение радиатора без негативного воздействия на всю систему.

В некоторых случаях запорный клапан может использоваться и для регулирования температуры, но поскольку он имеет только два стандартных положения (включен/выключен), его нахождение в промежуточной позиции может стать причиной его поломки или разгерметизации системы.

Именно поэтому для поддержания необходимой температуры рекомендуется использовать терморегулятор для радиатора отопления, цена которого достаточно невысокая.

Установленный термостат обеспечивает регулирование температуры в помещении путем изменения объема теплоносителя непосредственно в самом радиаторе отопления.

Классификация терморегуляторов

Данные приборы могут классифицироваться как по способу получения сигнала, так и по их конструктивным особенностям.

Существует три способа получения термостатами сигналов, это от радиатора отопления, от температуры воздуха в помещении и снаружи.

  1. Первый вид термостатов можно отнести к категории морально устаревших приборов, побудить к их использованию может только невысокая цена. Сигнал в этом случае поступает от погружного или накладного датчика температуры. Метод регулирования температуры в зависимости от степени нагрева радиатора не всегда оправдывает себя, поэтому считается неэффективным и малоэкономичным.

    Термоголовка старого типа

  2. Более прогрессивным считается второй вид термостатов, при его использовании температура самого помещения является сигналом для корректировки подачи тепла отопительной системой. Установка таких приборов осуществляется внутри помещения, с системой включения и отключения отопительного котла они связаны тонким кабелем, по которому и проходит сигнал. Использование этих терморегуляторов более эффективно, поскольку ведет к снижению затрат.

    Терморегулятор современного типа

  3. Одной их последних выпущенных моделей является терморегулятор для батареи отопления, температурный датчик которого установлен снаружи помещения. В этом случае коррекция температурного режима помещения осуществляется на основе изменений погодных условий.

    Терморегулятор нового типа

Стоит отметить, что описанные выше виды терморегуляторов могут быть установлены одновременно. По особенностям конструктивного исполнения терморегуляторы подразделяют:

  • Терморегуляторы прямого действия. Установка проводится непосредственно в трубопровод отопительной системы, а регулирование осуществляется путем перекрытия трубы клапаном;
  • Терморегуляторы с электрическим управлением. Термостат и датчик устанавливаются в помещении, где необходимо контролировать температуру, а терморегулятор возле коллектора;
  • Электрические терморегуляторы. Регулирование температуры осуществляется путем включения и отключения циркуляционного насоса или горелки котла, установка проводится напрямую к отопительному оборудованию.
О недостатке одного термостата, видео:

Принцип работы термоголовки для радиаторов

В настоящее время рынок сантехнических товаров богат разнообразными моделями терморегуляторов, конструкция наиболее простых состоит из клапана и термостатической головки.

Для того чтобы разобраться в работе этой системы необходимо подробно изучить принцип работы термоголовки для радиаторов.

Устройство клапанов знакомо всем, а вот составляющие термоголовки знает не каждый. Этот элемент отопительной системы состоит из таких деталей, как регулятор, привод и жидкостный элемент (сильфон), имеющий гофрированные стенки.

Устройство термоголовки

Именно рабочая среда сильфона оказывает воздействие на изменение температуры.

При высокой температуре сильфон растягивается и перекрывает проход теплоносителя, в обратном случае (при низкой температуре) происходит сжатие жидкостного элемента, приводящее к увеличению количества теплоносителя, поступающего в радиатор отопления.

Стоит отметить, что терморегуляторы реагируют исключительно на температуру в помещении и температура самого радиатора отопления не влияет на их работу.

Термоголовка, установленная в горизонтальном положении, предупредит возможное воздействие на нее исходящего от радиатора теплого воздуха, еще одним выходом из ситуации является установка выносного датчика температуры.

Установка терморегулятора на радиатор отопления

Монтирование данного прибора осуществляется путем его установки на патрубок радиатора. Для обеспечения правильного функционирования установка терморегулятора на радиатор отопления должна быть выполнена в такой последовательности:

  1. Перекрытие напорного участка теплопровода и слив теплоносителя. Для того чтобы облегчить монтаж, рекомендуется проводить установку терморегулятора перед началом отопительного сезона, в этом случае не понадобиться сливать воду из системы отопления;
  2. Подготовка посадочного места. Производится разрез горизонтального подводящего участка, и нанесение плашкой резьбы на обе стороны сгонов. В том случае если на трубе установлен вентиль, его необходимо демонтировать;
  3. Монтирование корпуса терморегулятора. На сгон, расположенный со стороны стояка, накручивается контргайка, после чего она обматывается уплотнительной лентой. На эту гайку, как на трубу, накручивается сам терморегулятор. Для соединения данной конструкции со вторым сгоном, на него также накручивается контргайка. Фиксация корпуса терморегулятора осуществляется одновременно с двух сторон при помощи разводных ключей;
  4. Монтаж управляющего элемента. Термоголовка для радиатора отопления вкручивается в переходник, расположенный на корпусе регулятора. Это позволяет заменить управляющий блок, в том случае если он выйдет из строя или вы подберете более совершенную модель.

Настройка терморегулятора

Важно знать не только, как установить термоголовку на радиатор, но и как ее настроить, ведь любой регулирующий элемент перед вводом в эксплуатацию должен быть настроен.

Настройка терморегулятора осуществляется по следующей схеме:

  • Для обеспечения в помещении стабильного микроклимата необходимо закрыть все окна и двери. Сквозняки или потоки тепла из соседних комнат могут негативно сказаться на настройке терморегулятора;
  • В центре помещения размещается подставка, высота которой равна половине высоты комнаты и на нее устанавливается градусник;
  • Осуществляется полное открытие вентиля терморегулятора, которое обеспечивает обогрев помещения до максимальной температуры;
  • После того как температура в комнате повысится на 5–7 градусов, вентиль поворачивают до упора в противоположную сторону;
  • Далее необходимо проследить за спадом температуры на градуснике, в тот момент, когда ее значение достигнет желаемой вами температуры, необходимо плавно поворачивать вентиль влево пока не появится шум воды в регуляторе. Данный этап заключительный.

После настройки можно начертить по положению вентиля вертикальную полосу или сделать небольшую засечку, это в будущем поможет вам калибровать другие желаемые температурные режимы.

Стоит отметить, что на некоторых моделях терморегуляторов имеется своя шкала и для настройки режимов необходимо лишь сравнить показатель, указанный на ней, с температурой в помещении.

Достоинства современных терморегуляторов

Модели терморегуляторов, которые выпускаются в настоящее время, не только удобны в использовании, но и имеют эстетичный внешний вид подходящий к интерьеру практически любого помещения.

Стоит отметить, что монтаж данных приборов несложен не только в новых отопительных системах, но и в действующих. Кроме этого, по оценке специалистов, они имеют достаточно большой эксплуатационный срок, на протяжении которого практически не требуется профилактическое и техническое обслуживание. После установки терморегуляторов отпадает необходимость в регулировании температурного режима, путем открытия окон или дверей.

Терморегулятор для батареи отопления

Температурный диапазон для нормальной работы данного прибора составляет 5–27 °C, вы можете сами подобрать необходимый температурный режим и он будет поддерживаться в помещении с точность до 1 °C. Кроме этого термостат установленный на радиаторе позволяет предупредить излишнее нагревание воздуха в помещении прямыми солнечными лучами, электробытовыми приборами или скоплением большого количества людей.

Терморегуляторы способны не только создать тепловой комфорт в помещении, но и обеспечить равномерное распределение теплоносителя по всей системе отопления. В том случае если прибор установлен на котле, абсолютно все радиаторы будут иметь одинаковую температуру даже те, которые находятся на максимально удаленном от него расстоянии.

В настоящее время выпускаются электрические батареи с терморегулятором, этот прибор устанавливается на них сразу на заводе.

Стоит отметить, что при установке терморегулятор лучше всего начать с тех помещений, в которых наблюдаются резкие температурные колебания, например, кухня, комнаты, находящиеся на солнечной стороне, или гостиная, в которой может собраться одновременно большое количество людей.

Довольно часто терморегуляторы используются в автономных системах отопления, поскольку при их установке затраты топлива сокращаются на 25%. Это, в свою очередь, уменьшает количество вредных отходов, полученных в результате его сгорания, и снижает стоимость отопления.

Достоинства применения в системе отопления терморегуляторов довольно значительны, особую эффективность их использования можно отметить в частных домах и коттеджах, ведь в этом случае установка данных приборов окупается за счет экономии топлива буквально за год.

Установку терморегуляторов в частных домах следует начинать с верхних этажей, поскольку обычно имеется существенная разница между температурой на нижних этажах и температурой верхних помещений.

Высокую экономическую эффективность могут обеспечить панельные радиаторы, имеющие значительную скорость реакции на открытие и закрытие клапанов термостата.

При выборе терморегулятора стоит обратить внимание на наличие сертификата качества и соответствия, у качественных приборов всегда имеются такие документы. Эксплуатационный срок службы таких изделий достигает 20 лет.

Комнатный термостат, видео:

Полезные советы

Для того чтобы установка терморегулятора не обернулась для вас проблемами, представляем несколько полезных советов:

  • Приобретая терморегулятор для радиатора отопления, проследите за тем, чтобы гарантийный срок на прибор был не менее 3 лет;
  • Не верьте надписям на упаковках и проверяйте страну-производителя исключительно по цифрам штрих кода, поскольку чаще всего терморегуляторы собираются в Китае или Корее;
  • Приобретайте терморегуляторы только в специализированных магазинах или отделах;
  • Следите за тем, чтобы в помещении, где установлен термостат, не присутствовали какие-либо дополнительные отопительные приборы, поскольку это может нарушить его действие, и вы не добьетесь желаемого температурного режима;
  • Не рекомендуется устанавливать терморегуляторы в нишах, а также закрывать их любыми предметами или шторами.

Терморегулятор для радиатора отопления можно установить самостоятельно, ведь для этого понадобится только гаечный ключ и имеющаяся в наборе с прибором инструкция по установке. Только вам решать какой должен быть в помещении температурный режим!

Как заменить автомобильный термостат

Если двигатель нагревается очень медленно, или никогда не достигает нормальной температуры, или если перегревается быстро, термостат вероятно неисправен.

Расположение термостата

В большинстве автомобилей термостат размещается под кожухом рядом с Помпа на крышка цилиндра ; корпус подключается непосредственно к верху радиатор шланг . В некоторых автомобилях термостат расположен рядом с нижним шлангом.

Быстро проверьте термостат, запустив двигатель на холоде. Положите руку на радиатор или верхний шланг, не касаясь поклонник .

Если термостат работает правильно, шланг будет оставаться довольно прохладным в течение нескольких минут, а затем быстро нагреется.

Если с самого начала шланг постепенно нагревается, значит, термостат застрял в открытом положении. Если шланг не сильно нагревается, но двигатель быстро нагревается, термостат заклинило.

Убедитесь, что новый термостат подходит для вашего автомобиля.На нем обычно штампуется температура, при которой он начинает открываться.

Снятие и замена термостата

Ослабьте верхний хомут, затем снимите шланг. Сначала частично слейте воду из системы охлаждения.

С обычным термостатом, установленным наверху, вам нужно слить только часть система охлаждения . Не сливайте воду, пока двигатель горячий - вы можете получить ожоги. Подождите, пока двигатель остынет.

Слить охлаждающая жидкость от крана радиатора или из нижнего шланга, пока он не окажется ниже уровня корпуса термостата.

Если шланг не снимается легко, осторожно постучите по нему деревянным предметом, стараясь не повредить корпус.

Слейте его в чистый контейнер, если вы хотите использовать его повторно, и фильтр это через муслин, прежде чем вылить его обратно.

Отсоедините верхний шланг от корпуса термостата, ослабив хомут и осторожно отсоединив шланг.

Снимите корпус и снимите термостат.

Снимите гайки крепления корпуса.Если корпус не поднимается легко, постучите по нему деревянным предметом. Не отрывайте его отверткой, так как это может привести к его повреждению и утечке в дальнейшем.

Выньте термостат. Если двигатель холодный, но термостат открыт, он застрял и его необходимо заменить. В противном случае протестируйте его в кастрюля воды.

Установка термостата

Многие термостаты устанавливаются определенным образом: одна сторона имеет маркировку «передняя», «рад» или стрелка, указывающая на радиатор.Температура открытия обычно указана на ободке термостата.

Перед тем, как вставить новый термостат, удалите скребком все следы старого корпуса. прокладка ; будьте очень осторожны, чтобы не повредить корпус.

Используйте щетку для ногтей или кусок дерева, чтобы не поцарапать металл. При этом закройте отверстие тряпкой, чтобы не допустить падения кусочков старой прокладки.

Снимите гайки крепления корпуса.

Вставьте новый термостат, затем слегка смажьте новую прокладку корпуса неусаживающимся уплотнением. сложный .Соответствовать он и корпус на месте. Поочередно затягивайте гайки корпуса, чтобы не деформировать корпус. Будьте осторожны, не перетяните их.

Долейте систему охлаждения и повторите тест касания шланга, наблюдая за утечками.

Тестирование термостата на сковороде

Ни термостат, ни термометр не должны касаться дна.

Подвесьте термостат на веревке в кастрюле с водой и нагрейте кастрюлю. Термостат не должен касаться стенок или дна - тепло от металла испортит испытание.

Погрузите термометр для готовки в воду и отметьте температуру, при которой термостат начинает открываться. Он должен быть в пределах трех или четырех градусов от цифры, нанесенной на термостат.

Продолжайте нагрев, чтобы проверить, что термостат клапан открывается полностью.

Ни термостат, ни термометр не должны касаться дна.

Термостат в верхнем шланге

Термостат в верхнем шланге

Термостат Renault в шланговом соединении с водяным насосом.

Установите термостаты на радиаторы для повышения эффективности

Ваша система отопления в Чикаго сильно зависит от старых паровых радиаторов? Вы не единственный - в США этот тип отопления распространен: в некоторых системах установлены радиаторы, которым уже несколько десятилетий или даже столетие. «Если он не сломан, не чините его» - это старая эко-пословица, но никто ничего не сказал об обновлении ... именно это вы можете сделать, чтобы ваши радиаторы работали более эффективно в течение всего срока их эксплуатации. жизни.

Каждый раз, когда гремит тепло, может показаться, что внутри ваших радиаторов застряли карлики (на самом деле это признак того, что что-то не так, и вам следует вызвать профессионала, чтобы посмотреть), но они не очень умны, как вы, возможно, заметили, когда температура приближается к кипящей, и вы носите майки, пока на улице -10. Это связано с тем, что для настройки отдельных температур обычно требуется возиться с труднодоступными ручками. Радиаторы не просты в использовании и не программируемы, как умные термостаты.

Вы можете изменить все это, заменив старый клапан на термостатический, что позволит лучше контролировать температуру. Еще лучше, вам не нужно быть очень опытным мастером, чтобы сделать это, хотя вы, конечно, можете нанять мастера, если чувствуете себя немного неуверенно.

Вот что вам нужно сделать:

1. Сначала слейте воду из радиаторов. Это может запачкаться, поэтому не забудьте надеть одежду, к которой вы не очень привязаны (лучше пока оставьте эту Веру Ванг в шкафу), и расстелите пластик по полу, чтобы предотвратить разливы.

2. Снимите старый клапан и штуцер (деталь, которая соединяет сам радиатор с клапаном). Вам понадобится специальный инструмент, чтобы удалить штуцер, поэтому обязательно возьмите его, когда покупаете запасной штуцер и термостатический клапан в хозяйственном магазине, чтобы избежать "ох!" момент.

3. После того, как вы разобрали клапан и насадку, сделайте то же самое в обратном порядке с новым клапаном и штуцером, с помощью небольшого количества герметика для труб, однониточного капилляра и смазки для труб, чтобы убедиться, что он хорошо герметичен.Вы определенно не хотите протекать, когда закончите, так как они могут повредить пол и вызвать другие проблемы.

4. Когда вы закончите, прикрепите датчик сбоку к крышке радиатора, подсоедините датчик к клапану и установите крышку на место.

Ваш законченный проект значительно повысит энергоэффективность помещения на уровень помещения. Вашему котлу не придется так усердно работать, чтобы обогревать пустые неиспользуемые комнаты или поддерживать температуру в доме ночью, когда люди спят, и в результате вы будете иметь гораздо меньшие счета за электроэнергию! Неплохо для дневной работы, а?

Кэти Маркс пишет для Networx.com.

Обновлено 19 апреля 2018 г.

Замените термостат двигателя

Неисправный термостат является частой причиной перегрева двигателя. Термостат регулирует поток охлаждающей жидкости между двигателем и радиатором. Термостат обычно находится в корпусе, где ВЕРХНИЙ шланг радиатора соединяется с двигателем.

Если термостат не открывается, внутри двигателя будет накапливаться тепло, что приведет к его перегреву и перегреву. Это может привести к потере охлаждающей жидкости при выкипании радиатора и возможному повреждению двигателя, включая повреждение прокладки головки блока цилиндров.

Если термостат не закрывается, двигатель может очень медленно прогреваться после холодного запуска и может никогда не достичь нормальной рабочей температуры. Это может привести к снижению мощности нагревателя в холодную погоду, а также к увеличению расхода топлива и износу двигателя.


Термостат двигателя

Как работает термостат

Внутри термостата находится небольшая некоррозионная латунная трубка, заполненная воском, которая удлиняется по мере нагрева охлаждающей жидкости. Когда воск внутри латунной трубки расширяется, он открывает клапан термостата, и охлаждающая жидкость течет через термостат.Температура, при которой термостат откалиброван для открытия, обычно указывается на устройстве. Большинство термостатов последних моделей откалиброваны с открытым верхом в диапазоне от 195 до 200 градусов по Фаренгейту. Термостат должен быть полностью открыт примерно на 20 градусов по Фаренгейту выше, чем его номинальная температура для максимального потока, и должен поддерживать температуру двигателя в диапазоне от 200 до 230 градусов.

Поскольку охлаждающая жидкость циркулирует между двигателем и радиатором, термостат обычно остается открытым для поддержания постоянной рабочей температуры (что важно для экономии топлива и выбросов).Однако, когда двигатель работает на холостом ходу или когда обороты двигателя и нагрузки очень низкие, в двигателе выделяется меньше тепла, поэтому термостат может временно закрыться, чтобы ограничить поток охлаждающей жидкости, пока температура двигателя не вернется в нормальный диапазон.

Когда двигатель выключается и остывает, восковой элемент внутри термостата сжимается, позволяя давлению пружины на клапан термостата закрыть термостат, чтобы он был готов к следующему циклу движения.

Термостаты с электронным управлением

Термостаты в некоторых последних моделях автомобилей также управляются электроникой с помощью компьютера двигателя или модуля управления термостатом.Термостаты с электронным управлением имеют небольшой электрический нагревательный элемент, добавленный к латунной трубке, заполненной воском. Вы увидите электрический разъем на корпусе термостата для нагревателя. Температура двигателя контролируется датчиком охлаждающей жидкости. Термостаты с электронным управлением остаются закрытыми для ускорения прогрева двигателя и обычно минимизируют поток для поддержания оптимальной температуры двигателя в диапазоне от 220 до 230 градусов F. Когда требуется дополнительный поток охлаждающей жидкости между двигателем и радиатором для работы с более высокими нагрузками или оборотами двигателя, на нагревательный элемент подается питание, заставляя термостат полностью открываться.Преимущество этого подхода - лучший контроль температуры в любых условиях движения, более быстрый прогрев двигателя (более высокая мощность нагревателя раньше в холодную погоду), улучшенная экономия топлива и меньшие выбросы.

В некоторых новых автомобилях даже не используется термостат для регулирования температуры двигателя. В пикапах GM Silverado и Sierra 2020 года с турбонаддувом 2,7 л V6 не используется термостат в системе охлаждения. Вместо этого PCM регулирует температуру охлаждающей жидкости с помощью узла с двумя клапанами, который разделяет поток охлаждающей жидкости между радиатором, нагревателем и маслоохладителем.Второй поворотный клапан внутри узла затем направляет охлаждающую жидкость к нагревателю в холодную погоду, когда двигатель прогревается. PCM контролирует температуру двигателя с помощью датчиков охлаждающей жидкости. PCM также контролирует поток охлаждающей жидкости с помощью электрического водяного насоса. Это сложная, но изощренная система для оптимизации потока охлаждающей жидкости в широком диапазоне рабочих условий. Подобная установка также используется некоторыми другими автопроизводителями и, вероятно, со временем будет использоваться во все большем количестве приложений.

Диагностика неисправного термостата

Термостаты имеют ограниченный срок службы, поэтому чем старше термостат, тем больше вероятность, что он неисправен.

Если ваш двигатель перегрелся, внимательно потрогайте ВЕРХНИЙ шланг радиатора после того, как двигатель проработает 5–10 минут. Если верхний шланг не ГОРЯЧИЙ, термостат не открывается и блокирует поток охлаждающей жидкости от двигателя к радиатору.

Вероятно, это означает, что термостат вышел из строя и его необходимо заменить. Однако такое же состояние может быть связано с низким уровнем охлаждающей жидкости, пузырьком воздуха, захваченным под термостатом, или даже из-за неисправного водяного насоса.Проверьте уровень охлаждающей жидкости, и, если он в порядке, следует снять термостат для проверки (см. Ниже).

Подозрительный термостат можно проверить, сняв его с двигателя и бросив в ведро с кипящей водой (будьте осторожны!). Термостат должен быть полностью закрыт, когда он холодный, и открыт, когда он подвергается воздействию горячей воды. Он должен снова закрываться, когда вы вытаскиваете его из горячей воды. Если это не удается, замените термостат.

Если в вашем автомобиле есть электронный термостат, вы можете проверить целостность нагревательного элемента с помощью омметра.Отсоедините разъем нагревателя и подключите омметр к двум контактам на термостате. Хороший нагревательный элемент покажет некоторое сопротивление (посмотрите точные характеристики для вашего автомобиля). Если сопротивление за пределами спецификации, замените термостат. Отсутствие сопротивления указывало бы на короткое замыкание нагревательного элемента, в то время как бесконечное сопротивление указывало бы на обрыв или перегоревший нагревательный элемент.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если ваш двигатель перегрелся, рекомендуется установить новый термостат, поскольку чрезмерный нагрев может повредить восковой элемент внутри латунной трубки.

Если ваш обогреватель не излучает много тепла в холодную погоду, или ваш датчик температуры показывает, что двигатель очень медленно прогревается или не достигает нормальной рабочей температуры, возможно, термостат застрял в открытом положении. Наиболее частой причиной может быть плохой термостат из-за неисправного воскового элемента или сломанной возвратной пружины. В любом случае вам нужен новый термостат.

Другая причина для замены термостата - профилактическое обслуживание старых автомобилей с большим пробегом. Новый термостат снизит риск выхода термостата из строя и перегрева.Если вы выполняете другой ремонт системы охлаждения, такой как замена водяного насоса, радиатора или шлангов обогревателя или радиатора, или вы меняете прокладку головки или восстанавливаете двигатель, замените также термостат, особенно если ему больше 10 лет.

Выбор термостата на замену

Во-первых, убедитесь, что термостат на замену соответствует таким же температурным характеристикам, что и оригинал. Если кто-то ранее заменял оригинальный термостат на термостат с другим температурным режимом (слишком холодным или слишком горячим для вашего двигателя), попросите человека в магазине автозапчастей найти рекомендуемую температуру термостата для вашего автомобиля и продолжить.

Мы также настоятельно рекомендуем покупать качественный термостат NAME BRAND (оригинальный или неоригинальный). Некоторые дешевые термостаты могут не открываться при правильной температуре или могут выйти из строя через несколько тысяч миль.

В некоторых старых мощных маслкарах или автомобилях с сильно модифицированными двигателями может потребоваться более холодный термостат, чтобы двигатель не работал слишком горячим. Но для большинства уличных применений и, конечно же, для всех последних моделей двигателей с компьютерным управлением, установка более холодного термостата НЕ рекомендуется, потому что вы ничего не получите, и это испортит работу системы контроля двигателя и системы выбросов.Ваш двигатель будет работать хуже, а не лучше!

В очень холодном климате можно установить более горячий термостат для увеличения мощности нагревателя. Но эту уловку следует использовать только в холодную погоду. Более горячий термостат может оказаться слишком горячим в теплую погоду, что может привести к тому, что ваш двигатель будет работать слишком горячим и взорваться (искровый стук или свист, повреждающий двигатель).

ВНИМАНИЕ! НЕ запускайте двигатель без термостата. Поток охлаждающей жидкости необходимо регулировать, чтобы различные части двигателя не работали слишком горячими или слишком холодными.Если в системе нет термостата для регулирования температуры, неравномерное охлаждение может увеличить риск растрескивания головки блока цилиндров, повреждения / утечки прокладки головки, повышенного износа цилиндра и накопления влаги / шлама внутри картера. Отсутствие термостата в холодную погоду также означает отсутствие тепла от нагревателя, потому что охлаждающая жидкость никогда не будет достаточно горячей, чтобы обеспечить значительное тепло.

Если ваш автомобиль сильно нагревается или перегревается в жаркую погоду, удаление исправного термостата, вероятно, не поможет.Когда охлаждающая жидкость нагреется, термостат должен быть широко открыт и не ограничивать поток. Поэтому, если ваш двигатель работает горячим или перегревается, скорее всего, причина не в плохом термостате, а, скорее, в грязном, засоренном или забитом радиаторе, охлаждающем вентиляторе, который не работает или не пропускает достаточное количество воздуха через радиатор, или слабом водяном насосе. (изношено или ослаблено рабочее колесо внутри насоса или проскальзывает приводной ремень). Если у вашего автомобиля высокая мощность или модифицированный двигатель и он сильно нагревается, вам, вероятно, понадобится радиатор большего или большего размера, чтобы отводить дополнительное тепло, выделяемое вашим двигателем.

Доступны сменные термостаты с различными номиналами тепла. К ним относятся термостаты от 160 до 165 градусов по Фаренгейту для старых автомобилей для вождения в жаркую погоду. Этот тип термостата НЕ подходит для применения на поздних моделях автомобилей, потому что система управления двигателем откалибрована для температуры двигателя в диапазоне от 195 до 200+ градусов по Фаренгейту. Если охлаждающая жидкость не достигает надлежащей температуры, система управления двигателем не переходит в режим «замкнутого цикла», что отрицательно влияет на выбросы, экономию топлива и производительность.Для получения дополнительной информации по этому вопросу см. Компьютеризированные органы управления двигателем .

Как заменить термостат


Всегда заменяйте прокладку при замене термостата.

Единственные инструменты, которые вам могут понадобиться для замены термостата, - это гаечный ключ, плоскогубцы, возможно, отвертка, что-то, чем можно поскрести, воронка и ведро. Для деталей вам понадобится новый термостат и новая прокладка для корпуса термостата (или силиконовый герметик RTV, чтобы сделать свою прокладку) и антифриз, если вы также планируете заменить антифриз в это время.На более старом автомобиле с большим пробегом может также потребоваться замена корродированного корпуса термостата.

1. Слейте немного охлаждающей жидкости из системы охлаждения, поместив ведро под сливную пробку радиатора и открыв пробку. Вам не нужно полностью сливать воду из радиатора или двигателя, если вы также не меняете антифриз. Слейте только достаточно охлаждающей жидкости, чтобы ее уровень был ниже уровня термостата.

2. Найдите корпус термостата на двигателе (обычно там, где ВЕРХНИЙ шланг радиатора присоединяется к двигателю) и снимите два или три болта, которыми корпус термостата крепится к двигателю.Вытяните корпус. Слегка постучите по корпусу, чтобы ослабить его, если он застрял. Нет необходимости отсоединять верхний шланг радиатора от корпуса, если только шланг не затрудняет снятие корпуса.

3. Отметьте положение термостата в корпусе (какая сторона обращена вверх и относительное положение любых спускных отверстий или качающихся клапанов, если они используются), затем снимите термостат. Обратите внимание на состояние оригинального корпуса термостата. Алюминиевые корпуса могут сильно корродировать. Если в месте соединения шланга с корпусом имеется изъязвление, замените корпус, чтобы предотвратить утечки.


Старый корпус часто корродирует, и его необходимо заменить при замене термостата.

4. Вставьте тряпку в отверстие двигателя, чтобы мусор не попал в систему охлаждения, затем соскребите старый прокладочный материал как с фланца корпуса, так и с сопрягаемых поверхностей двигателя. Обе поверхности должны быть идеально чистыми, сухими и ровными перед установкой новой прокладки (что всегда рекомендуется!). Будьте осторожны, чтобы не поцарапать и не выдолбить корпус из мягкого металла.

5. Поместите новый термостат в корпус или на монтажную поверхность двигателя (в зависимости от того, что проще) так, чтобы термочувствительный элемент был обращен к двигателю.Будьте осторожны, ведь если термостат установить задом наперед, он не откроется, и ваш двигатель перегреется!


Убедитесь, что термостат установлен правильно!

У некоторых термостатов есть небольшое сливное отверстие или вентиляционное отверстие, чтобы предотвратить попадание пузырьков воздуха под термостат (что может помешать его открытию и вызвать перегрев двигателя). Отверстие для выпуска воздуха также облегчает заправку системы охлаждения.

6. Нанесите слой герметика для прокладок на обе стороны новой прокладки, затем установите прокладку и установите на место корпус.Некоторые прокладки поставляются с клейкой подложкой, чтобы удерживать их на месте, поэтому дополнительный герметик не требуется. Если вы используете силикон RTV для изготовления собственной прокладки, нанесите полоску герметика шириной 1/8 дюйма вдоль сопрягаемой поверхности двигателя или корпуса.

7. Убедитесь, что термостат установлен правильно, затем затяните болты корпуса. Не затягивайте болты корпуса слишком сильно, потому что слишком большой крутящий момент может сломать или деформировать алюминиевый корпус.

8. Осмотрите шланги и хомуты радиатора в это время.Зажмите шланги, чтобы проверить их на предмет старения и трещин. Также проверьте на предмет физических повреждений, вызванных трением или чрезмерно затянутыми зажимами. Если шланги не в идеальном состоянии A-1, замените их. Шланги, которым больше 10 лет, следует заменять, чтобы снизить риск их выхода из строя. При замене каких-либо шлангов не используйте повторно оригинальные зажимы для оборудования кольцевого типа. С возрастом они теряют напряжение. Замените их новыми навинчиваемыми зажимами с червячной передачей из нержавеющей стали.

9. Залейте в систему охлаждения охлаждающую жидкость из ведра или свежую смесь воды и антифриза в соотношении 50/50.Используйте охлаждающую жидкость, рекомендованную для вашего автомобиля.

10. Запустите двигатель и дайте ему поработать на высоких холостых оборотах, пока не откроется новый термостат и не начнет течь охлаждающая жидкость. При необходимости долейте охлаждающую жидкость для поддержания полного уровня. Закройте крышку радиатора, дайте системе создать давление и проверьте герметичность.

11. После того, как автомобиль проехал некоторое расстояние, выключите двигатель, дайте ему остыть, затем еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости и долейте охлаждающую жидкость, если необходимо. Уровень охлаждающей жидкости должен поддерживаться между отметками FULL и LOW.Не перелей.


НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы просмотреть или загрузить эту статью в виде файла PDF



Статьи по теме:


Перегрев (причины)

Охлаждающая жидкость (разные типы)

Утечки охлаждающей жидкости

Ремонт и замена радиатора

Системы рекуперации охлаждающей жидкости

Датчики охлаждающей жидкости

Электролизная коррозия системы охлаждения (причины и способы устранения)

Сервисное обслуживание системы охлаждения

Диагностика водяного насоса

Щелкните здесь, чтобы увидеть больше автомобильных технических статей

Как установить TRV за 3 быстрых шага

A Термостатический радиаторный клапан дает вам больше автоматизации над температурой в вашем доме.Благодаря этому устройство снижает ваши ежемесячные счета за электроэнергию. Процесс установки быстрый и простой, но есть некоторые детали, которые необходимо знать, чтобы избежать повреждений. Следуйте этому руководству, чтобы узнать простой метод установки TRV на ваш радиатор.

Что такое термостатический радиаторный клапан?

Термостатический радиаторный клапан (TRV) - это устройство, установленное на трубопроводе вашего радиатора, которое будет индивидуально регулировать температуру в комнате, устанавливая тепловую мощность радиатора, к которому он присоединен.Существует 2 основных типа термостатических вентилей для радиаторов. Один использует пружину, которая расширяется и сжимается, а другой использует восковую куртку, которая делает то же самое.

В чем разница между TRV и ручными радиаторными клапанами?

Во-первых, обычный радиаторный клапан - это просто клапан, который перемещается вверх и вниз и перекрывает поток горячей воды из бойлера в радиатор, как кран на кране для ванны. Основное отличие TRV заключается в том, что он автоматически регулирует количество горячей воды, поступающей в радиатор, в зависимости от температуры в комнате.Процесс установки ручного радиаторного клапана аналогичен.

Как работает TRV?

В этом примере мы рассмотрим пружину типа TRV, но версия с восковой рубашкой устанавливается аналогично. Итак, у нас есть металлическая пружина, которая очень чувствительна к температуре окружающей среды. Если в помещении холодно, металлическая пружина сожмется. Таким образом, перемычка клапана открывается, и горячая вода может стекать в радиатор. Если в комнате тепло, пружина расширится, толкая клапан вниз, и поток в радиатор прекратится.

Распространенной проблемой может быть холодная комната. Хотя радиатор очень горячий, вы все равно можете обратиться к термостатическому вентилю радиатора и открыть его еще больше. Это бесполезно, потому что клапан радиатора все еще пытается его нагреть. Отрегулируйте TRV, если чувствуете, что радиатор остается холодным.

Где мне установить TRV?

Многие термостатические радиаторные клапаны в настоящее время являются двунаправленными, и вы можете установить их либо на подающую, либо на обратную трубу вашего радиатора.Тем не менее, мы бы посоветовали вам установить TRV на трубе, по которой вода поступает к вашему впускному клапану - подающей трубе. Интересно, почему? Что ж, если вы установите двунаправленный термостатический клапан на обратную трубу, вы позже обнаружите, что из него исходит шумный, вибрирующий звук, когда вода устремляется через него.

Кроме того, в доме с 2 комнатами требуется комнатный термостат, который контролирует всю систему отопления и один радиатор. В другой комнате есть второй радиатор с присоединенным к нему ТРВ.Не устанавливайте ТРВ на радиатор с комнатным термостатом. Вместе они не будут работать должным образом, и вы не сэкономите достаточно энергии.

Комнатный термостат должен иметь точное значение максимальной мощности системы отопления. Поэтому радиатор с комнатным термостатом должен иметь полностью открытый запорный клапан. Инженер-теплотехник проведет осмотр вашего дома и поделится своими знаниями по этому поводу.

Как установить TRV?

Давайте узнаем, как заменить или установить новый термостатический клапан радиатора в 3 этапа:

1.Слейте воду из системы и дайте воздуху выйти.

Слейте воду из системы отопления и впустите воздух во все радиаторы, где вы планируете установить ТРВ. Удалите воздух из радиаторов с помощью спускного ключа и шланга. Как только вода перестанет течь, можно будет снять старый клапан.

2. Как снять старый клапан

Снимите верхнюю крышку, чтобы открыть простой двухпозиционный клапан. Используя ручки и разводной ключ, ослабьте гайку, выходящую из трубопровода радиатора.Когда он ослабнет, вы можете вынуть трубопровод и посмотреть, вся ли вода слита из системы. Затем ослабьте 15-миллиметровый штуцер давления в нижней части клапана. Затем вы можете полностью снять клапан с трубы радиатора.

3. Установка нового термостатического клапана радиатора

Иногда новый ТРВ не подходит к имеющейся вставке клапана. Они поставляют все новые TRV с новой вставкой, поэтому вам, возможно, придется удалить старую. Вставьте простой шестигранный инструмент в отверстие и затем с помощью разводного гаечного ключа ослабьте деталь.Теперь оберните новую вставку политетрафторэтиленом, вставьте ее в радиатор и затяните. Старые орех и олива вполне подойдут, но если вы хотите их поменять, просто снимите гайку и с помощью пары захватов потяните оливку.

Оберните немного тефлона вокруг новой оливы, чтобы обеспечить водонепроницаемое уплотнение. Вставьте фитинг обратно и затяните нижний шарнир. Убедитесь, что все герметично, и снимите верхнюю пластиковую крышку клапана. Вы можете проверить, правильно ли он пружинит. Поместите головное устройство TRV сверху и отрегулируйте его.Теперь у вас должен быть рабочий TRV.

Выводы

При замене или установке термостатического клапана радиатора процесс может стать трудным, особенно для человека, не имеющего предварительных знаний. Мы настоятельно рекомендуем, чтобы подобные работы выполнялись только квалифицированным сантехником, имеющим регистрацию Gas Safe / Corgi. Выполнение такой задачи в качестве «сделай сам» может привести к другим проблемам, таким как утечки, воздушные шлюзы и отказ центрального отопления, поэтому не стесняйтесь обращаться за помощью к специалисту по установке радиаторов.

Как установить термостат на автомобили

Замена термостата в автомобиле Dodge обеспечит бесперебойную работу грузовика с минимальным риском перегрева. Термостат регулирует подачу охлаждающей жидкости по двигателю. Когда двигатель начинает нагреваться, термостат открывается и позволяет охлаждающей жидкости течь. Когда двигатель остывает, термостат закрывается. Это постоянный цикл при работающем двигателе.

Под капотом:

Как установить термостат на Dodge Ram 1500

Откройте капот, чтобы получить доступ к моторному отсеку.Следуйте по верхнему шлангу радиатора к двигателю.

Ослабьте зажим шланга плоскогубцами. Сожмите язычки на зажиме шланга и снимите шланг с корпуса термостата.

Открутите корпус термостата торцевым ключом. Отложите крышку и два болта в сторону.

Вытащите термостат из корпуса. Вспомните, как термостат вышел из корпуса.

Соскребите прокладочный материал с поверхностей корпуса термостата шпателем или бритвенным лезвием.

Вставьте новый термостат пальцами. Термостат сядет в корпус.

Поместите новую прокладку на поверхность корпуса термостата. Убедитесь, что отверстия для болтов совпадают.

Прикрутите корпус торцевым ключом. Убедитесь, что оба болта плотно затянуты.

Зафиксируйте шланг на корпусе термостата. Удерживайте зажим вместе плоскогубцами за выступы, пока шланг не закрепится на трубопроводе. Отпустите плоскогубцы, чтобы затянуть зажим.

Откройте крышку радиатора и проверьте уровень жидкости. При необходимости долейте до верха.

Как установить термостат на 3,8-литровый Mustang

Снимите шланг радиатора с корпуса термостата, ослабив ленточный зажим, который удерживает шланг на корпусе. Используйте отвертку с плоским жалом или гаечный ключ. Снимите шланг с корпуса и слейте излишки жидкости, застрявшие в шланге радиатора, в ведро.

С помощью гаечного ключа отверните два болта, которыми корпус термостата крепится к впускному коллектору Mustang, и снимите корпус с коллектора.

Вытяните термостат из впускного коллектора и снимите бумажную прокладку, которая находится на верхней части основания машины впускного коллектора.

Поместите новую бумажную прокладку на машинную поверхность впускного коллектора и установите новый термостат на место. Конец, который должен выступать из двигателя, помечен как «верх».

Установите корпус термостата обратно на впускной коллектор и прикрутите его на место. Присоедините шланг радиатора и затяните его.

Запустите двигатель и дайте ему прогреться. Проверьте сопрягаемую поверхность впускного коллектора и крышки термостата на предмет утечек. Если есть утечки, поместите силикон RTV с каждой стороны прокладки термостата, чтобы предотвратить утечки в будущем.

Как установить термостат в Passat 2001 года

Оторвите переднюю часть автомобиля от земли с помощью пандусов или домкратов. Включите аварийный тормоз или поместите противооткатный упор позади заднего колеса для безопасности.

Поместите под нижним шлангом радиатора дренажный поддон, вмещающий 5 галлонов жидкости.

Снимите зажим ленты радиатора с помощью плоскогубцев и снимите шланг с радиатора. Жидкость течет из шланга и радиатора; поймать все это с помощью поддона.

Следуйте по нижнему шлангу к водяному насосу. Корпус термостата прикручивается к водяному насосу. Снимите шланг с корпуса термостата плоскогубцами. Осмотрите шланг на предмет сухой гнили. Если вы их обнаружите, выбросьте шланг и используйте новый.

Снимите два болта, которыми корпус термостата крепится к водяному насосу с помощью торцевого ключа на 10 мм.

Снимите корпус, прокладку и термостат с водяного насоса. Выбросьте прокладку и термостат.

Очистите поверхности водяного насоса и корпуса термостата, чтобы обеспечить надлежащее уплотнение.

Поместите конец пружины термостата в корпус, а затем поместите прокладку на основание корпуса термостата.

Приложите корпус термостата к водяному насосу и закрепите его обоими болтами 10 мм.

Наденьте шланг радиатора на конец корпуса термостата и на впускную трубку нижнего радиатора.Закрепите оба конца хомутами.

Откройте крышку радиатора и слейте всю радиаторную жидкость в радиатор. Когда закончите, закройте крышку.

Вещи, которые вам понадобятся

  • Пандусы или опоры для домкратов

  • Плоскогубцы

  • Дренажный поддон

  • Торцевая головка 10 мм

  • Полотенце

  • 8 пошаговое руководство по установке термостата
    Если вы присмотритесь, то увидите сплошную линию, пересекающую радиатор.Это для запасного резервуара охлаждающей жидкости. Я не уверен, является ли это уникальным для bugeye или нет. Вы можете видеть, что его конец - это точное место, где находится крышка на радиаторе. Как я уже упоминал выше, я сохранил эту внешнюю линию и просто закрыл линию на радиаторе.

    Шаг 12: Снимите фитинг, открывающий старый термостат, снимите термостат и прокладку

    Здесь вы можете ясно видеть, что вам нужно удалить. Сюда зацепляются нижние шланги охлаждающей жидкости радиатора. Просто открутите 2 10-миллиметровых болта и снимите их.Затем вы можете вытащить термостат. Прокладка должна выйти. Когда вы вытаскиваете термостат, обратите внимание, что штифт находится сверху. Он должен быть наверху.

    А со снятыми термостатом и крышкой. К сожалению, фото со снятой крышкой и включенным термостатом я не сделал.

    новый термостат (без прокладки) со штифтом.

    Что такое штифт для покачивания?
    "Все термостаты с высоким расходом оснащены подвижным штифтом, который позволяет стабилизировать давление в системе
    , чтобы клапан открывался легче.Штифт
    также позволяет воздушным карманам проходить мимо термостата и регулировать температуру
    более эффективно. Установка термостатов с высоким расходом позволит вашей системе охлаждения автомобиля
    работать более эффективно »-> источник: http://www.are.com.au/feat/techt/thermostat.htm

    Просто убедитесь, что когда вы устанавливаете Новый термостат у вас направлен штифтом вверх (в сторону верхней части двигателя / неба / и т. д.). Установка будет выглядеть следующим образом (да, это старый термостат на этой картинке, но вы уловили идею.

    Шаг 13: Установите новую прокладку термостата на термостат, установите (переместите штифт вверх), замените крышку термостата и затяните в соответствии со спецификацией. 6 футов / фунт, я полагаю.

    отлично, теперь пора поставить новые шланги и поставить новый радиатор на место.

    Шаг 14: Осторожно установите новый радиатор на место. Я решил сначала зацепить верхние шланги и убрать их. Вы не обязаны, но я решил. Сразу смотрел шланг ГУР правый (пассажирский) при установке.

    Бросается на место и хорошо прилегает.

    Шаг 15: Подсоедините 4 шланга (используя новые, если вы решите). Это шаг, на который у меня ушло больше всего времени, потому что старые зажимы, которые я был вынужден использовать, были достаточно проржавевшими, и достать этот было королевской головной болью. жопа. Если бы я понял, что у моих свободных шлангов нет зажимов, я бы купил новые. При установке моего нижнего шланга мне нужно было обрезать тот, который у меня был, так как установка не была идеальной с заменой шланга, который я использовал.Универсальный нож с новым лезвием быстро обрезал его до нужного размера.

    Я быстро рассмотрю их, поскольку они тривиальны и задокументированы при удалении выше.
    Шаг 16: Установите на место кронштейны радиатора, запасной бачок с охлаждающей жидкостью
    Шаг 17: подсоедините электрические соединения вентилятора
    шаг 18: переустановите воздухозаборник, прикрепите негер. подключение аккумулятора
    шаг 19: установить под кожух двигателя и снять домкратные стойки

    шаг 20: залить охлаждающую жидкость (50/50) и отрыгнуть систему.
    Мне жаль, что я не сделал снимок с бутылкой, не пролившейся на место, чтобы увидеть процедуру, но она проста.

    Вы заменяете крышку заливной горловины на ту, которая поставляется с этой системой защиты от пролива. Это обеспечивает надежное крепление к системе без утечек. Просто залейте охлаждающую жидкость 50/50. Когда он закончится, заполните воронку на 1/3. В комплект поставки входит Т-образный кронштейн, который вы помещаете в воронку, чтобы закрыть ее. Сожмите верхний шланг радиатора, а затем уберите руку, вытаскивая кронштейн. Это позволит выпустить немного больше воздуха и позволить большему количеству охлаждающей жидкости войти в систему. При необходимости долейте воронку.

    Когда в систему больше не поступает, пора поджечь. Сначала снова заполните воронку на 1/3. Включите машину и дайте машине поработать на холостом ходу, из системы будет удален дополнительный воздух. Дайте машине нагреться до температуры, чтобы термостат полностью открылся. Когда это будет сделано, и вы увидите, что пузыри больше не выходят, все будет в порядке. Оставшуюся в воронке жидкость можно слить в запасной бачок с охлаждающей жидкостью. Вы не должны пролить ни капли на систему.

    Все готово. Выпейте пива и наслаждайтесь сэкономленными деньгами, сделав это самостоятельно.- я должен отметить, что я сделал все фото со своим челом, хех.

    Old School Mechanic Tip # 2: в какую сторону работает термостат?

    Можно установить термостат в обратном и обратном порядке:

    Любой механик старой школы будет знать, в каком направлении работает термостат, потому что они сделали очень много. Но вначале это может сбивать с толку, и вы можете установить его в обратном порядке, что вызовет множество неприятных проблем.

    Это уловка, если вы ее запомните, вы никогда не установите термостат неправильно, и вы всегда сможете легко удалить воздух из системы охлаждения.

    Уловка механика старой школы # 2:

    Более короткий конец (стрелка B) термостата всегда направлен в сторону шланга радиатора и от двигателя.

    Таким образом, глубокий конец (стрелка C) термостата всегда устанавливается по направлению к двигателю или внутрь него. (Стрелка A) на фотографии - новая прокладка термостата на новом термостате, обязательно используйте новую прокладку термостата, если в заводском руководстве по обслуживанию она требуется.

    Домашние мастера и начинающие механики всегда забывают надеть прокладку термостата на термостат, так как некоторые новые термостаты не поставляются с прокладкой. Если не надеть прокладку термостата, термостат негермет и воздух попадет в систему охлаждения. Это означает, что со временем это приведет к перегреву автомобиля.

    Мой термостат помещается в корпус только одним способом:

    На некоторых автомобилях невозможно установить термостат в перевернутом виде просто потому, что он не поместится обратно в корпус.Однако на других легковых и грузовых автомобилях вполне возможно установить термостат задом наперед, и это было сделано бесчисленным количеством людей.

    Вопрос: Каковы симптомы установки термостата обратной стороной?

    Ответ: Термостат, установленный задом наперед, вызовет быстрый перегрев двигателя, как если бы термостат «закрывался». Поэтому всегда дважды проверяйте, что термостат установлен в правильном направлении, и, если он оснащен качающимся клапаном, вы устанавливаете его в соответствии с заводским руководством по обслуживанию.

    В какую сторону перемещается качающийся клапан? Вверх или вниз или в 6 часов?

    В этом случае я еще раз настоятельно рекомендую вам следовать заводскому руководству по обслуживанию вашего автомобиля или грузовика. Каждый производитель отличается в том, где, по их словам, должен располагаться качающийся клапан. Позиционирование качающегося клапана также может повлиять на всю систему охлаждения на некоторых автомобилях и вызвать изменение температуры на 8-10 градусов Цельсия. Это может показаться не таким уж большим, но для горячего двигателя это большая разница.

    Технические характеристики Toyota 3.4l FSM. Переверните клапан термостата вниз!

    сверлить или не сверлить термостат:

    Один из старых приемов механики - высверлить качающийся клапан сверлом немного большего диаметра (обычно около 1/8 дюйма). Некоторые механики утверждают, что это помогает в процессе прокачки, и поэтому они просверливают термостаты (даже если у них для начала нет клапана покачивания).

    Основное назначение поворотных клапанов - пропускать воздух через систему охлаждения, чтобы воздушный карман не застревал на термостате.Причина, по которой этот клапан называется колеблющимся клапаном, заключается в том, что он обычно имеет небольшой кусок металла, который колеблется внутри отверстия.

    Я не знал, в чем суть этого покачивающегося куска металла, и решил, что он бесполезен, поэтому просверливал или вырезал его, чтобы открыть поток. Хотя я понимаю, что благодаря своим исследованиям они выполняют важную функцию. Перекачиваемый клапан помогает предотвратить засорение небольшого отверстия ржавчиной или другим мусором в охлаждающей жидкости. Покачиваясь в потоке охлаждающей жидкости, он разбивает налет и не дает ему забить отверстие.Довольно круто!

    Бурение помогло мне:

    Коленчатый клапан удален и просверлен до отверстия большего диаметра. Это никому не повредит, и если отверстие достаточно широкое, чтобы пропустить мусор, все будет в порядке. Просто следуйте за конечным автоматом и установите просверленное отверстие в том же положении, как если бы в нем все еще был качающийся клапан.

    Я просверлил тонну клапанов качания на своих машинах, и у меня никогда не было проблем.

    Тем не менее, я всегда рекомендовал бы использовать термостат и прокладку OEM, а затем убедиться, что вы устанавливаете положение качающегося клапана в соответствии с FSM.Вам определенно не нужно высверливать толчковый клапан, если у вас не было проблем с прокачкой автомобиля или если у вас есть другие причины подозревать, что термостат не прокачивает должным образом.

    Если вы застряли и не можете найти нужную информацию в Интернете, позвоните в дилерский центр и спросите технического специалиста.

    Вежливо скажите им, что вы просмотрели онлайн, но до сих пор не можете понять, где находится клапан покачивания. Они должны помочь.

    Не существует единого способа, который подходил бы для всех, однако, если вы правильно удалите воздух из системы охлаждения, клапан качания не должен сработать.

    Мне нравится следовать спецификациям производителя в отношении качающегося клапана, особенно, поскольку я имел дело с автомобилями, из которых было практически невозможно прокачать должным образом.

    Это огромная боль в ягодицах, и предотвращение проблем с утечкой охлаждающей жидкости стоит пяти минут на изучение того, в каком направлении движется клапан покачивания.

    Последний совет механика старой школы относительно охлаждающей жидкости и кровотечения:

    Я читал это онлайн снова и снова, но еще не попробовал.Это так. При установке термостата поместите адвил, аспирин, тайленол или другую таблетку, которая растворяется внутри кромки термостата (делая ее частично открытой).

    Это упростит прокачку, так как вы можете заполнить автомобиль охлаждающей жидкостью, и она сможет отрыгнуть через термостат.

    Обычно вы заливаете охлаждающую жидкость, запускаете машину, дожидаетесь открытия термостата и продолжаете доливать охлаждающую жидкость.

    С помощью этого трюка можно легче прокачать систему охлаждения, и мой голос: любой способ облегчить прокачку охлаждающей жидкости получает мой голос.

    Таблетка быстро растворяется в тепле работающего двигателя и не причинит вреда вашему двигателю / охлаждающей жидкости.

    Если вы ищете высококачественный набор трещоток для технических специалистов, не требующий больших затрат, прочтите мой пост здесь. Этот набор с храповым механизмом серьезно стоит своих денег, и я настоятельно рекомендую хотя бы прочитать свой обзор. Вы не можете превзойти цену и качество.

Вам может понравится

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *