Деформационный шов между фундаментами: Деформационные швы в фундаменте — Всё про бетон – Промышленная вентиляция в Москве строительство монтаж в Подольске

Содержание

Деформационные швы в фундаменте — Всё про бетон

Фундамент является неотъемлемой частью конструкции любого здания и сооружения. Именно основание дома выполняет несущую функцию, в результате чего от состояния данной части конструкции зависит срок эксплуатации здания или сооружения. При возведении любой разновидности фундамента особое внимание нужно уделить деформационным швам.

Устройство деформационных швов в фундаментах

Деформационным швом называется особый участок, устроенный особым образом. Основной функцией данного участка является защитная. Наличие и распространение деформационных швов в фундаменте дома помогает противостоять конструкции воздействию температурных и почвенных колебаний.

Особенно много уделяется внимание созданию деформационных швов в фундаменте при строительстве сооружений в сейсмоактивных районах. Наиболее часто деформационные швы обеспечивают защиту фундаменту ленточного типа. Количество требуемых швов должен рассчитать геодезист, обладающий опытом работы в своей области.

Для того чтобы грамотно обустроить шов, который будет обеспечивать эффективную защиту основания сооружения, необходимо соблюдать следующие правила:

Высота деформационного шва фундамента не должна превышать высоту самого основания;
Шаг между деформационными швами должен быть определен расчетным путем. Среднее значение данного параметра в случае дома, построенного из дерева, составляет 0,6 м метров, а при возведении кирпичного строения 0,15 метрам;
Конструкция возводимого строения тоже оказывает значительное влияние на обустройство швов, предназначенных для защиты основания здания. В том случае если дом будет иметь пристройку, то угловые границы основания пристройки также должны иметь деформационные швы по углам фундамента;
Ширина каждого деформационного шва варьируется в пределах от десяти до двенадцати сантиметров;

Деформационные швы необходимо изолировать. Выбор теплоизоляционных и гидроизоляционных материалов зависит от типа фундамента. Для изоляции ленточного фундамента необходимо создавать отдельную гидроизоляционную и теплоизоляционную прослойку. Для защиты деформационных швов плитного основания лучше всего подходит просоленная пакля;
При строительстве отмостки нужно задействовать одну или же две рейки, которые следует залить битумной смесью;
Создавать шов между отмосткой и конструкции фундамент не нужно, если уже имеется изоляция от воздействия температуры и влаги. Дело в том, что при температурном воздействии материал имеет свойство изменять свой объем, в результате чего деформационный шов впоследствии может поменять свои параметры. В том случае, если отсутствует изоляция от влаги, материал фундамента будет разрушаться при понижении или повышении температуры воздуха, также наличие влаги в шве не позволяет впоследствии загерметизировать его должным образом.

Все приведенные выше советы относятся к категории универсальных и их можно применять при обустройстве всех разновидностей деформационных свойств. Если соблюдать данные советы можно возвести надежный фундамент, которому будут нестрашны температурные колебания и колебания почвы, благодаря этому будет обеспечена долговечность строения.

Обзор основных видов швов и особенности их устройства

Существует большое количество классификаций деформационных швов.

Виды деформационных швов, исходя из нагрузки, которая и вызывает деформацию:

Осадочные. Причиной возникновения данных деформаций является неравномерность уплотнения грунта по разными частям основания. В свою очередь, причиной неоднородности грунта может быть неравномерное распределение нагрузки на основание сооружения.
Современная архитектура на сегодняшний день изобилует зданиями, имеющими разную этажность. Именно в этом случае на фундамент оказывается неравномерная нагрузка, в результате чего в месте большей нагрузки грунт более плотный, чем в месте с меньшей нагрузкой. Результатом неравномерного уплотнения могут быть вертикальные деформации, имеющие вид сдвигов, изломов, смещений и трещин.
Деформационные швы, которые должны устранить осадочную нагрузку, рассчитываются отдельно для каждого случая.
Усадочные. Подобные деформации вызываются уменьшением объема конструкций здания и его отдельных. Подобное может произойти с каменной кладкой и монолитными бетонными частями зданий, поскольку в процессе застывания и затвердевания раствора он теряет влагу, уменьшаясь в объеме. Для устранения подобных деформаций также необходимо определять количество швов индивидуально, исходя из особенностей конструкции здания.

Температурные. При строительстве и обустройстве деформационных швов следует учитывать климатические особенности местности, где возводится сооружение, а именно температуру в летнее и зимнее время года.
В разное время года наружные части конструкции повержены воздействию температуры, которая способна изменить в ту или иную сторону их объем в результате чего возникают внутренние напряжения, следствием которого могут быть трещины на поверхности фундамента и стен сооружения. Подобные трещины являются предвестником будущего разрушения здания.
Поскольку в них попадает вода, которая и вызывает разрушение материалов. Температурные деформационные швы по типу устройства во многом схожа с осадочными, а именно тем, что обустраиваются в наземной части сооружения;

Сейсмические нагрузки являются характерными для местностей, часто сотрясаемыми подземными толчками. В этих случаях основание здания специальным образом разделяется на отдельные блоки, которые разделяются специальными сейсмическими деформационными швами. Швы в этом случае позволяют сохранить целостность конструкций при землетрясении и колебаниях почвы. При подвижках грунта, которые происходят при землетрясениях блоки сближаются и отдаляются, при этом разрушения и деформации конструкции здания не происходит.

Помимо этого, деформационные швы в основании здания подразделяются по типу конструкции, где они создаются.

Таким образом, можно выделить следующие разновидности швов:

Создаваемые в стенах;
Швы в фундаментах;
Швы, обустраиваемые в бетонном полу;
Швы монолитных плит.

Правильное устройство деформационных швов

Деформационный шов представляет собой специальный разрез в конструкции основания сооружения, который делить фундамент на отдельные части, называемые отсеки. Данный разрез при встраивании в конструкцию основания дома придает ему больше прочности, а также обеспечивают его герметичность.

Устройство шва, защищающего фундамент от деформации

Для создания усадочных деформационных швов, когда здание возводится на неустойчивой почве или оказывает неравномерную нагрузку, необходимо разделить основание на узлы, каждый из которых защищается деформационным швом, количеством и расположение узлов определяется строго индивидуально для каждого конкретного случая.

При обустройстве температурных деформационных швов фундамент делится на квадратные отсеки, размер которых определяется расчетным путем. Удобнее всего работать с плитами, где можно сделать более точные замеры.

Усадочные деформационные швы

предназначены для конструкций из монолитного бетона.

При помощи подобной защиты можно равномерно распределить нагрузку, оказываемую на основание.

Сейсмические деформационные швы образуются на стыке нескольких кубов. Деформационные швы располагаются, которые имеют вид небольших отсеков, защищаемых слоем гидроизоляции и колебания температур и попадания вовнутрь воды.

При обустройстве деформационных швов рядом с основным строением обустраивается независимый фундамент. Между двумя независимыми основаниями должен быть пятисантиметровый зазор.

Для того чтобы получить подобный зазор можно использовать доску, которая предварительно оборачивается рубероидов или полиэтиленовой пленкой.

Однако помимо создания специального отверстия, которым и является деформационным шов, необходимо обеспечить его герметизацию. Сделать это можно при помощи герметика. Герметик должен обладать такими свойствами, как эластичность, долговечность и устойчивость к таким негативным факторам окружающей среды, как воздействие влаги, низких и высоких температур, а также температурных перепадов.

Использовать для герметизации деформационных швов можно:

Герметики на основе битума с полимерными соединениями;
Бутил-каучуковые герметики;
Герметики на основе силикона;
Полиуретановые герметики.

Подобные бутил-каучуковые герметики, самые дешевые, обладают относительно небольшим коэффициентом прочности при небольшом растяжении при низких температурах.

На сегодняшний день наиболее популярными герметиками для заделки деформационных швов являются полиуретановые герметики, которые отличаются устойчивостью к самому различному негативному воздействию окружающей среды и долговечность. Единственным недостатком данного герметика можно назвать высокую стоимость.

Перед тем, как осуществить герметизацию деформационного шва, необходимо осуществить подготовку, которая включает в себя чистку поверхности шва. Также не нужно допускать попадание вовнутрь полости мусора.

После подготовки необходимо осуществить герметизацию шва, а именно заполнить его специальным материалом. Необходимо подождать пока герметик высохнет, после чего заделать шов или заизолировать его при помощи специальных материалов.

Деформационный шов для фундамента по шагам

Фундамент – несущая конструкция всего здания, поэтому от его качественного исполнения зависит срок эксплуатации этого строения. При строительстве любой фундаментной конструкции важную роль играют деформационные швы.

Деформационным швом называют специально устроенные участки, которые выполняют защитную функцию и позволяют фундаменту противостоять температурным и почвенным колебаниям. Наибольшее распространение деформационный шов в фундаментах получил в районах, где повышена сейсмическая активность. Чаще всего защищают ленточный тип основания.

Все деформационные швы, используемые в современной строительной индустрии, подразделяются на следующие виды:

Осадочный;
Температурный;
Усадочный;
Сейсмический.

Схема деформационного шва

Выбор нужного вида шва зависит от типа почвы и температурных параметров данного региона.

Правильное устройство деформационных швов

Расчет точного количества требуемых швов должен осуществлять опытный геодезист. Чтобы грамотно устроить шов, защищающий фундамент от деформации, необходимо придерживаться определенных правил:

По высоте деформационный шов для фундамента должен быть равен высоте самого основания;
Шаг между швами определяется на основании расчетов. Средние показатели таковы: если дом будет иметь стены из дерева – шаг составит 0,6 м; кирпичные стены – 0,15 м;
Структура будущего здания также играет немаловажную роль. Если дом будет с пристройкой, то по угловым границам также требуются деформационные швы;
Ширина каждого шва составляет в среднем от 10 до 12 см;
Выбор тепло- и гидроизолятора для каждого типа основания будет разным: плитный фундамент лучше защищать просмоленной паклей, а ленточный – отдельно теплоизоляционной и гидроизоляционной прослойкой;
При строительстве отмостки используется одна или несколько деревянных реек, которые заливают битумом;
Шов между отмосткой и фундаментной конструкцией не требуется, если основание уже изолировано от влаги и холода.

Перечисленные выше советы являются универсальными и распространяются на все виды деформационных швов. Соблюдение этих советов позволит устроить крепкий и надежный фундамент, который будет служить десятилетиями .

Устройство шва, защищающего фундамент от деформации

Различие деформационных швов друг от друга предопределяет область их применения. Например, устройство сейсмического шва на фундаментах оправдано в зонах повышенной сейсмической активности. Он принимает на себя нагрузку при колебаниях грунта и защищает здание от деформации. Если требуется сделать шов между основным строением и пристройкой, фундаменты этих конструкций необходимо разделить слоем пенплекса, стироформа или армофлекса толщиной в 2 см. Данная мера сгладит возможные колебания.

Сопряжение фундаментов: 1. Дом. 2. Старый фундамент. 3. Штыри. 4. Арматура. 5. Цоколь. 6. Основание фундамента.

Зонами устройства температурных швов на фундаментах являются регионы, где температура воздуха в течение года имеет большой диапазон. Чтобы сгладить движения почвы вследствие температурных перепадов, площадь фундамента под домом делится деревянными рейками на отдельные секторы (карты). Такие швы больше популярны при защите неотапливаемых помещений.

Усадочные деформационные швы монтируются между слоем фундаментных блоков и заливаемым сверху бетоном. Причина таких операций – учет способности бетона уменьшаться в своих размерах при испарении воды.

Строительство осадочного защитного шва показано при строительстве основания под многоэтажным домом. Это позволяет равномерно распределить суммарную нагрузку и предотвратить всевозможные разрушения.

Монтаж швов против деформации строений выполняется с привлечением различных профилей. Иными словами, современные строители подбирают оптимальный вариант профиля и делают из него деформационный шов для фундамента.

Профиль для устройства деформационного шва на фундаменте

Важно: все деформационные швы, устраиваемые в основании здания, должны быть четко прописаны в проектной документации.

Цель монтажа фундаментных швов – защита строения от деформации и обеспечение его устойчивости.

Чем заполнить деформационные швы

При неправильном устройстве шва в основании конструкции он может разрушиться. Очень важно применять только качественные герметики, показатель эластичности которых подходит для заделки такого рода швов. Материалом для изготовления таких герметиков служат полимеры (бутил-каучуки, силикон, полиуретан и т.д.).

Заполнение шва герметиком

Самый популярный при работе на деформационных швах является полиуретановый герметик, обеспечивающий большую выносливость и долгую эксплуатацию изолированных конструкций. Стоимость этого материала отличается от иных предложений, но он того стоит.

Сцепление профиля друг с другом

Подготовка к герметизации направлена на очистку шва от пыли и грязи. Так обработанный шов получит качественное и долговечное покрытие. Герметики на основе полиуретанов помимо высокой эластичности имеют высокий уровень сцепления с поверхностью, термостойки и выдерживают колебания температуры от -100°С до +100°С.

Чем изолировать швы

Вся конструкция возводимого дома на чертежах делится на отдельные участки – узлы для деформационных швов. Обязательным пунктом монтажа таких швов является их гидроизоляция, особенно при наличии подвального или цокольного этажа.

При выборе гидроизолирующего материала определяющими факторами выступают размеры шва, вероятность деформаций, давление и максимальная нагрузка, характер воздействий на шов. Ключевым моментом является значение давления воды.

Гидроизоляция деформационного шва

При проектировании гидроизоляции деформационного шва самая действенная технология – искусственно образованная петля, которая впоследствии собирает влагу. Кроме того, показано устройство влагопоглощающих прокладок в самой толще бетона. После защиты швов от влаги необходимо тщательно проверить все места соединения на отсутствие протечек.

Устроенные по всем правилам деформационные фундаментные швы обеспечивают надежность основанию здания на многие годы. Особенно актуально это на зыбких, нестабильных грунтах. На стадии проектирования домов и промышленных объектов в сейсмически активных регионах устройство деформационных швов является одним из обязательных пунктов проектно-сметной документации. Закладка, герметизация и гидроизоляция этих швов также влияют на общую прочность фундамента.

Деформационные швы | Строительный справочник

Опубликовал admin | Дата 14 Сентябрь, 2015

Деформационный шов — предназначен для уменьшения нагрузок на элементы конструкций в местах возможных деформаций, возникающих при колебании температуры воздуха, сейсмических явлений, неравномерной осадки грунта и других воздействий, способных вызвать опасные собственные нагрузки, которые снижают несущую способность конструкций. Представляет собой своего рода разрез в конструкции здания, разделяющий сооружение на отдельные блоки и, тем самым, придающий сооружению некоторую степень упругости. С целью герметизации заполняется упругим изоляционным материалом.

Железобетонные конструкции с изменением температуры деформируются — укорачиваются или удлиняются, а вследствие усадки бетона только укорачиваются. При различной осадке в вертикальном направлении части конструкций смещаются.
Железобетонные конструкции представляют собой в большинстве  случаев статически неопределимые системы и поэтому в них от изменения температуры, усадки бетона, а также от неравномерной осадки фундаментов возникают дополнительные усилия, которые могут приводить к  появлению трещин или расстройству частей конструкции.

В целях уменьшения усилий от температуры и усадки железобетонные конструкции разделяют по длине и ширине на отдельные части  (блоки) деформационными швами. Если расстояние между деформационными швами не превышает пределов, указанных в таблице смотри ниже, то для обычных конструкций, а также предварительно напряженных 3-й категории трещиностойкости расчет на температуру и усадку  можно не производить.

Наибольшие расстояния между деформационными швами в железобетонных конструкциях в м, допускаемые без расчета

Вид конструкции	Внутри отапливаемых  зданий или в грунте, м	В открытых сооружениях и в неотапливаемых зданиях, м
Сборные каркасные, в том числе смешанные с металлическими и деревянными перекрытиями	60	40
Сборные сплошные	50	30
Монолитные каркасные из тяжелого бетона	50	30
То же, из легкого бетон	40	25
Монолитные сплошные из тяжелого бетона	40	25
То же, из легкого бетона	30	20

Для предварительно напряженных конструкций 1-й и 2-й категорий  трещиностойкости расстояния между деформационными швами  должны во всех случаях устанавливаться исходя из расчета конструкций
на трещиностойкость.
Деформационные швы, чтобы обеспечить свободную деформацию частей конструкции, выполняются по всей высоте здания — от кровли до верха фундамента, разделяя при этом перекрытия и стены. Обычно деформационный шов делают шириной 2—3 см, заполняя его  толем, руберойдом (в несколько слоев) или просмоленной паклей.
Наиболее правильный и четкий деформационный шов как в  сборных, так .и в монолитных конструкциях создается устройством парных колонн и парных балок по ним (рис.1, а, б).

Этот шов очень удобен в каркасных зданиях, особенно при тяжелых или динамических  нагрузках на перекрытиях.
Осадочные швы устраиваются между частями зданий, основанными  на различных по качеству грунтах или сильно отличающимися по высоте. Такие швы проводятся и через фундаменты. При примыкании вновь
возводимого здания к старому осадочные швы также необходимы.
Хорошее конструктивное решение осадочного шва достигается устройством встречных консолей балок и соответствующей раздвижкой парных колонн, опирающихся на независимые фундаменты (рис. 1, в).
Возможно устройство в промежутке между двумя частями зданий вкладного пролета из плит и балок (рис.1,г). При описанных конструкциях осадочного шва разность осадок фундаментов не вызывает усилий или повреждений частей здания.

В монолитных (перекрытиях возможны температурно-усадочные швы,  устраиваемые путем свободного опирания конца балки одной части здания на консоль, образованную продолжением балки другой части (рис.2, а). При таких швах во избежание повреждений консолей вследствие трения необходимо тщательное выполнение соприкасающихся  частей.
Деталь армирования сварными каркасами консолей балки у деформационного шва приведена на рис. 2, б.

Деформационные швы должны предусматриваться в каналах и тоннелях, расстояния между деформационными швами определяются расчетом, но не менее 50 м. Примеры узлов температурных швов смотри ниже.

Узел деформационного шва перекрытия канала

Узел деформационного шва днища канала

Узел деформационного шва стены канала

Узел деформационного шва стены канала в зоне ограждающей конструкции котлована

К этим узлам можно добавить небольшое примечание по установке шпонок.
Установка шпонок деформационного шва производится строго в соответствии с проектно-конструкторской документацией.
Требуется обеспечить зазор между телом шпонки и арматурой не менее 20 мм. Шпонки крепить к арматуре при помощи вязальной проволоки Шаг крепления обеспечить не менее 250 мм. Соединение шпонок по длине выполнить с использованием цианакрилатных клеев, усиленных каучуками типа RiteLok RT 3500 W или RiteLok RT 3500 В. После установки шпонок в проектное положение необходимо составить акт приемки на скрытые работы. При производстве любых последующих работ предусмотреть меры по сохранению целостности конструкции деформационного шва.

Устройство деформационного шва в коллекторе из железобетонных сборных элементов.

Дополнительная литература:

Серия 03.005-19 выпуск 0-5 Гидроизоляция убежищ гражданской обороны. Деформационные швы материалы для проектирования.

Смотрите также «Справочные данные»:

выполнение деформационного шва для соединения со стенами дома

Часто владельцы небольших дачных домов или коттеджей решают достроить к сооружению крыльцо, теплую ванную комнату, гараж, баню или кухню. Применяя блоки из пенобетона, быстро, просто и недорого можно соорудить пристройку. Если сооружение прослужило около двух лет и основание хорошо устоялось, разрешается применять армированный метод соединения фундаментов дома и пристройки, материалом которой являются легкие пеноблоки.

Но более безопасным и дешевым является метод применения раздельных фундаментов. Чтобы здание было надежным, его основание должно испытывать равномерную нагрузку. Внимание: армированное соединение двух фундаментов недопустимо в случае, если пристройка и дом разные по этажности. Тогда фундаменты будут нести разную нагрузку, а неравномерная деформация грунта под ними приведет к появлению трещин и деформаций в конструкциях дома и пристройки.

Чтобы избежать этой опасности рекомендуем пристройку располагать на отдельном фундаменте, без армированной (прочной) связки с фундаментом дома. Функцию буфера (разъединения) между сооружениями будет выполнять деформационный шов.

Назначение деформационного шва: минимизировать влияние различных нагрузок на стены пристройки и дома, стыковать сооружения с раздельными фундаментами между собой. Свободное пространство от стен зданий должно составлять около 5 см.

Технология выполнения деформационного шва

1. Чтобы получить зазор между фундаментами около 5 см, отделяем дом от будущей пристройки несколькими досками, обернутыми полиэтиленовой пленкой (можно использовать рубероид). По завершении работы их можно оставить, удалять необязательно.

2. Для пристройки, материалом которой являются пеноблоки, можно применить ленточный фундамент. Согласно технологии строительства, уровень основания (подошва фундамента) должен находиться ниже границы промерзания почвы. Если земельный участок характеризуется очень нестабильным (пучинистым) грунтом, фундамент пристройки выполняйте чуть ниже фундамента дома, чтобы избежать деформации при усадке. Ленточный фундамент, стены пристройки выполняют согласно технологиям, описанным нами в предыдущих статьях.

3. Когда фундамент, стены пристройки и крыша готовы, выполняют стыковку с домом деформационным швом. Чтобы избежать появления конденсата, влаги, пространство шва заполняют специальным уплотнителем. Это может быть пенополиэтилен, минеральная вата, вспененный полиуретан.

4. Все видимые щели дополнительно заливают монтажной пеной.

5. Готовый уплотнитель закрепляют арматурным стержнем между домом и пристройкой. Стержень выполняет только функцию крепления уплотнителя (чтобы он не сползал). Глубина входа стержня в фундаменты не имеет значения.

6. Для защиты от попадания влаги с внешней стороны деформационный шов закрывается специальными нащельниками, которые крепятся к стенам дома и пристройки.

7. Особое внимание уделяется гидроизоляции. Вода, снег с крыши дома будут попадать на пристройку. Поэтому ее крыша должна иметь достаточно покатую форму, чтобы влага не накапливалась.

8. В местах примыкания постройки с домом для защиты от возможных протечек под кровлей устанавливают оцинкованные уголки.

9. Наружная отделка пристройки, как правило, идентична оформлению старого дома.

Деформационный шов между зданиями | Гидрошпонка.BY

Деформационный шов между зданиями служит для компенсации деформационных нагрузок между зданиями, стоящими на разных фундаментах и имеющими различные величины осадок конструкций. Различают деформационные швы по их месторасположению – в кровле, в полах в стенах, а также открытость их расположения (снаружи, внутри помещения, на открытом воздухе). На размер деформационного шва влияют такие параметры как величина перемещений при осадке, усадке и предполагаемые нагрузки, вызывающие деформацию сооружения. Все это определяется еще на стадии проектирования.

Гидроизоляция деформационного шва

Выполнить гидроизоляцию деформационного шва между зданиями можно с помощью гидрошпонки АКВАСТОП тип ДЗС. Это специальный вид гидрошпонки, выполненный из ПВХ, который применяется в местах сопряжения уже существующей конструкции и нового здания.

Через набухающий герметик или герметизирующую ленту гидрошпонка АКВАСТОП одной стороной крепится к существующей конструкции на дюбели с применением прижимной металлической планки. Другая сторона шпонки с анкерами монолитится в новую конструкцию с заполнением полости деформационного шва жестким экструдированным материалом типа пенополистирола.

Т. о. обеспечивается гидроизоляция деформационного шва между зданиями. Кроме того, гидрошпонка ДЗС имеет хорошие показатели по продольным и поперечным сдвигам и растяжению-сжатию, что позволяет гидрошпонке не только герметизировать деформационный шов, но и «играть» под возникающие деформации в шве без нарушения своей целостности.

Смотреть фотографии с объектов

Оформление деформационного шва между зданиями

Эстетически оформить деформационный шов между зданиями зачастую кажется весьма сложной задачей для архитектора. Нужно правильно учесть все размеры, внешний вид и при этом он должен воспринимать все деформирующие нагрузки в шве.

Для решения всего комплекса таких задач существуют специальные профили для деформационных швов АКВАСТОП. С их помощью можно придать законченный вид швам в стенах и полах внутри здания, и на фасадах – снаружи.

Использование деформационных швов АКВАСТОП подразумевает их устройство закладным (под высоту отделки) и накладным (на готовую отделку) методами в условиях прохождения деформационного шва внутри здания или снаружи на фасадах.

Деформационные швы для полов

Такое возможно как для полов под различные пешеходные, автомобильные и грузовые нагрузки, так и для стен со швами различной ширины.

Выбрать деформационные швы для полов у нас на сайте.

Деформационные швы для стен

Выбрать деформационные швы для стен у нас на сайте.

Использование подобных металлических профилей АКВАСТОП помогает усилить деформационные швы между зданиями и дополнительно герметизировать их. Специальный эластомерный материал, используемый в них, стоек к ультрафиолету, озону и разрушающим солям, что обеспечивает качественную работу на протяжении многих лет.

Гражданские здания и их конструкции. Деформационные швы. — VISTAGRAD

Деформационные швы.

Деформационный шов — предназначен для уменьшения нагрузок на конструктивные элементы зданий в местах возможных деформаций, снижающих их несущую способность. Возможные деформации, способные вызвать опасные нагрузки, возникают при колебании температуры воздуха, сейсмических явлениях, неравномерной осадки грунта и других воздействиях.

Во избежание появления в стенах домов трещин от неравномерного оседания фундаментов или в результате деформации материала стены при колебаниях температуры и др. устраивают деформационные швы. Деформационный шов представляет собой своего рода разрез в конструкции здания, разделяющий сооружение на отдельные блоки и, тем самым, придающий сооружению некоторую степень упругости. С целью герметизации деформационный шов заполняется упругим изоляционным материалом.

Деформационные швы могут быть осадочными, температурными антисейсмическими и усадочными.

Осадочные швы устраивают во избежание появления опасных деформаций в зданиях, в случае разной этажности отдельных частей здания или когда в пределах площади застройки здания, в основе, залегают грунты, имеющие разные физико-механические свойства. В этом случае шов разрезает здание на отсеки, которые могут работать самостоятельно под нагрузкой, то есть шов разрезает и стены, и фундаменты.

Температурные швы словно перерезают стену от верха до фундамента, расчленяя ее на отдельные отсеки, которые могут иметь размеры от 50 до 200 м в зависимости от материала стены и расчетной зимней температуры района строительства.

Если в одном здании необходимо использовать деформационные швы разных видов, их по возможности совмещают в виде так называемых температурно-осадочных швов.

Антисейсмические швы применяются в зданиях, строящихся в районах, подверженных землетрясениям. Они разрезают здание на отсеки, которые в конструктивном отношении должны представлять собой самостоятельные устойчивые объемы. По линиям антисейсмических швов располагают двойные стены или двойные ряды несущих стоек, входящих в систему несущего остова соответствующего отсека.

Усадочные швы делают в стенах, возводимых из монолитного бетона различных видов. Монолитные стены при твердении бетона уменьшаются в объеме. Усадочные швы препятствуют возникновению трещин, снижающих несущую способность стен. В процессе твердения монолитных стен ширина усадочных швов увеличивается; по окончании усадки стен швы наглухо заделывают.

Отсеки стен в деформационном шве соединяются в виде паза (штрабы) и гребня с прокладкой между ними двух слоев толи и утеплением шва просмоленными клочьями или гернитовым шнуром. Нередко используют устройство специальных компенсаторов из гибких металлических пластинок, между которыми прокладывают утеплитель.

Примеры решения деформационных швов приведены на рисунках.

Деформационные швы (разделяющий здание на отдельные отсеки). Для чего служит деформационный шов

Необходимость устройства таких швов определяется внешними условиями и геометрическими параметрами конструкции.

При любой выбранной системе перевязки возведение стены начинают с кладки углов. Важно устроить перевязку швов в углах не только таким образом, чтобы соблюдался выбранный рисунок перевязки в наружных верстах обеих пересекающихся стен, но и так, чтобы перевяжа была выполнена с максимальным перекрытием швов.

По своему назначению деформационные швы бывают температурными и осадочными. Расположение деформационных швов обязательно указывают в проекте.

Осадочные швы

Осадочные швы устраивают для предотвращения неравномерной осадки конструкции по длине. Эти швы делят здание или сооружение на отсеки по всей высоте конструкций: от подошвы фундамента до карниза. Фундамент, разделенный на отсеки осадочным швом, называют разрезным. Устройство осадочного шва в кладке фундамента и стены выглядит по-разному.

Шов должен быть перпендикулярным стене или фундаменту. В месте шва кирпичи не перевязывают друг с другом, вместо этого устраивают гидроизоляционного материала в два-три слоя. Шов в фундаменте выполняют прямым, в стене – со шпунтом (выступом с одной стороны шва и впадиной с другой стороны). Толщина шпунта составляет обычно половину кирпича, реже – четверть кирпича. Над обрезом фундамента под шпунтом делают зазор высотой в 1-2 кирпича (ряда) кладки для предотвращения давления от шпунта на кладку фундамента в случае неравномерной осадки. Все стыки между кладкой фундамента и кладкой стены при этом должны быть герметичными для защиты стены от проникновения влаги из фундамента.

Если фундамент выполнен из другого материала, принципы устройства осадочного шва не меняются.

Толщина осадочного шва в кирпичной кладке должна составлять 10-20 мм, поэтому устройство швов не влияет на изменение длины здания (он просто заменяет собой часть вертикальных швов кладки).
С наружной стороны стен осадочные швы заделывают просмоленной паклей, силиконовым герметиком или специальным уплотнителем. Причем первый вариант (с просмоленной паклей) малоэффективен, поэтому при возможности следует выбирать другой вариант.

Необходимость в устройстве осадочных швов возникает в нескольких случаях.

Примыкание новой стены к старой. В этом случае шов может быть устроен без шпунта, поскольку вырезать паз в старой стене – трудоемкое занятие.
Примыкание одной части здания к другой: например, когда веранда или крыльцо примыкает к основной части здания, и фундамент под пристройку может быть устроен с меньшим расходом материалов (меньшего сечения). При этом осадка крыльца и основной части здания будет разной, и при отсутствии осадочного шва могут возникнуть трещины и другие деформации кладки.
Строительство на грунтах с неравномерной осадкой. О таком свойстве грунтового основания можно судить по имеющимся на участке постройкам, поверхности земли без обработки (по ней можно увидеть ярко выраженную осадку грунта) или геологическим изысканиям. Если нет возможности определить состояние грунта по последнему варианту прибегают к двум первым. Важно помнить, что трещины в постройках могут быть вызваны не только неравномерной осадкой грунтового основания, но и ошибками, допущенными в проектировании (неправильным расчетом фундамента, отсутствием осадочных швов в стене большой длины и т. д.). Однако если здания поблизости имеют трещины, лучше при возведении новой конструкции в любом случае предусмотреть в ней осадочные швы.

Температурные швы

Температурные (температурно-усадочные) швы защищают здание или сооружение от деформаций (трещин, разрывов кладки, перекосов, сдвигов кладки по швам), связанных с изменением температуры воздуха и самих конструкций. При пониженных температурах каменная кладка имеет свойство сжиматься, а в жару – расширяться. Так, на каждые 10 м длины кирпичная конструкция при изменении температуры с 20 °С до -20 °С сокращается в размерах на 5 мм. Кроме того, перепад температур может возникать в различных частях здания.

Температурные швы делят здание на отсеки по всей высоте стен, не включая фундамент. То есть, в отличие от осадочных швов, температурными швами фундамент не разделяют. Устройство температурного шва в кирпичной стене аналогично устройству осадочного: в виде шпунта с прослойкой изоляционного материала и заделкой герметиком с наружной стороны стены. Герметик для заделки температурного шва должен быть рассчитан на все температуры, возможные при эксплуатации здания или сооружения.

Толщина температурного шва в кирпичной кладке должна составлять 10-20 мм. Если кладку ведут при температуре воздуха 10 °С и выше, толщина шва может быть уменьшена.

Необходимость в устройстве температурных шов возникает при большой длине кирпичных стен и при значительных перепадах температуры воздуха между зимним и летним периодами года. Строительные нормы и правила устанавливают максимально допустимые расстояния между температурными швами в кирпичных стенах. В наиболее сложных климатических условиях максимальное расстояние между температурными швами в отапливаемых строениях в кладке из керамического кирпича составляет 50 м, в кладке из силикатного кирпича – 35 м. Поскольку стены индивидуальных строений редко достигают такой длины, температурные швы в них практически не устраивают. Для неотапливаемых закрытых построек максимальная длина стены без температурных швов может составлять: в кладке из керамического кирпича – 35 м, в кладке из силикатного кирпича – 24,5 м. Для не отапливаемых открытых строений (например, кирпичных заборов) эти нормативные величины соответственно равны 30 м и 21 м.

При необходимости устройства в здании как осадочных, так и температурно-усадочных швов их совмещают и устраивают деформационный шов (или несколько шов) универсального назначения, с разрезкой конструкций по всей высоте.

Любые конструкции и строения подвергаются деформации по разным причинам: оседание здания после строительства в процессе эксплуатации, температурные и сейсмические воздействия, неоднородность грунтов в основании конструкций. Несомненно, при проектировании и строительстве необходимо учитывать все эти факторы и сделать объект максимально безопасным для людей, а также минимизировать возможность повреждений и риск частого ремонта. Поскольку в современном мире все чаще строят большие и массивные сооружения как жилые, так и торговые, промышленные, невозможно обойтись без применения деформационных швов во всех конструктивных элементах строений.

Определение, назначение деформационных швов

С целью уменьшения напряжения в конструкциях из-за деформации и усадки элементов зданий, мостов, дорог и других сооружений в них устраивают деформационные швы. Это элементы, разделяющие все строение на отдельные блоки, что позволяет им свободно двигаться в определенных направлениях. Данное явление значительно снижает риск разрушения конструкций в местах возможной деформации. Участки, разделенные подобными швами, оседают равномерно внутри своего объема, не мешая целостности соседних блоков.

Виды деформационных швов

Существует множество классификаций деформационных швов.

Типы деформационных швов по характеру нагрузки, из-за которой возникает деформация:

Осадочные. Данные деформации возникают из-за неравномерного уплотнения грунтов под разными частями здания. Это может происходить по нескольким причинам. Во-первых, на изменения влияет неравномерное распределение веса. В современной архитектуре часто строят дома с разной этажностью, с многими конструктивными особенностями в частях здания. Во-вторых, причиной может служить разнородность грунтов под отдельными частями сооружения или дома. Однородный грунт под всем основанием считается идеальным случаем, который встречается крайне редко. При значительной разнице величин осадки отдельных элементов могут возникать вертикальные деформации в виде изломов, сдвигов, трещин, смещений. Деформационные швы осадочного типа рассчитывают для каждого случая отдельно и устраивают вертикально по всей высоте здания от фундамента. Они призваны компенсировать разницу между осадкой отдельных конструктивных блоков.
Усадочные. Такие деформации вызваны уменьшением объема конструкций и элементов. Этому явлению подвержены все бетонные монолитные части и каменная кладка: при застывании и твердении смесь теряет влагу. Данный аспект также рассчитывается, и конструкцию делят на определенные части для избегания трещин, надломов и пр.
Температурные. Особенно важно учитывать данный тип деформации в местности со сменой климата: лето-зима. В разное время года конструкции наружных частей подвергаются воздействиям температур, что сказывается на их объеме. Особенно в зимний период, когда стена с внутренней стороны помещения и с улицы имеет существенную разницу температур. При том, что внутренняя часть ее имеет постоянную температуру, а наружная подвергается большим изменениям, внутри конструкции может возникать внутреннее напряжение, способное достичь предела и привести к необратимым последствиям. Для решения данной проблемы устраивают температурные швы. Часто они совпадают с усадочными. В отличии от осадочных, температурные швы необходимы только в наземной части зданий, поскольку фундамент не испытывает больших колебаний температур, если рассчитан и устроен верно.
Сейсмические нагрузки возникают в районах с частыми землетрясениями и колебаниями почвы. В этих случаях здания особым образом делят на отдельные самостоятельные блоки, разделяемые специальными сейсмическими деформационными швами, имеющими особое строение, что позволяет сохранить целостность конструкций при сейсмической активности.

Помимо этого, деформационные швы в зданиях классифицируют по типу конструкции, в которой они устроены. Выделяют швы, находящиеся:

в стенах;
в фундаментах;
в бетонных полах;
в монолитных плитах.

Деформационный шов в каждом элементе имеет отдельное строение. Таким образом учитываются особенности изменений форм и нагрузок для каждого участка и направления. К этой классификации дополнительно можно отнести деформационный шов между зданиями. Например, в городском пространстве часто можно встретить сопряженные между собой жилые дома и магазины. Они, как правило, имеют разные архитектурные особенности, объемы и размеры, материалы строительства, но их объединяет одна общая стена. Чтобы эти объекты не влияли на изменения друг друга, между ними также устраивают компенсирующие швы.

Проектирование: основные нюансы

При проектировании строений учитывают все возможные нагрузки, которые будут воздействовать на конструктивные элементы, и в зависимости от этого распределяют деформационные швы таким образом, чтобы они компенсировали все разрушающие эффекты, направленные на каждый элемент.

Устройство деформационных швов разнообразно. Их производят на строительной площадке из специальных материалов или набирающих популярность готовых металлических профилей. Конструкция деформационного шва из металла включает в себя специальный прокат и (при необходимости) вставки из различных материалов, подобранных в зависимости от места применения. Для каждого элемента здания направляющие имеют различное строение и готовятся из несхожих материалов, поскольку выполняют они разные функции.

На стадии проектирования рассчитывают не только места расположения компенсирующих разрезов, их частоту, размер и состав. Часто для отдельных мест определяют отличный от других деформационный шов. Узел, отображающий принцип примыкания конструкций, должен быть прорисован и расписан подробно, чтобы на строительной площадке не возникло трудностей с его сборкой. В каждом случае состав и вид шва могут быть индивидуальны, поскольку разные части конструкций испытывают определенные нагрузки, не всегда одинаковые. Такие ситуации могут возникнуть в местах сопряжений блоков разной этажности, назначения, веса и т.д.

Компенсационный шов в разных элементах здания

Для всех конструкций устройство компенсирующих зазоров индивидуально, они имеют собственное техническое решение, состав, размеры и особенности. Каждому материалу и конструкции соответствует свой деформационный шов. СНиП 2.03.04-84 приводит пример расчетов для наиболее распространенных железобетонных конструкций в различных условиях, СНиП 2.01.09-91 рассказывает о расчетах в просадочных грунтах и подрабатываемых территориях.

Швы в фундаментах: назначение

Фундамент – одна из самых сложных и ответственных в возведении частей любого строения. От его целостности зависят безопасное функционирование и надежность сооружения. Поэтому в его конструкции все должно быть продумано до мелочей – от правильного конструктивного решения до верно устроенных деформационных швов. Фундамент испытывает сразу несколько видов разрушающих нагрузок: от усадки и сезонного движения грунта; неравномерного оседания разных частей здания. Наружный периметр может быть подвержен температурным перепадам (в редких случаях, чаще говорится о верхней части стены фундамента, переходящей в цоколь). Деформационный шов в фундаментах должен компенсировать все поступающие воздействия и придавать ему упругости и подвижности. Кроме того, он должен иметь качественную внешнюю гидроизоляцию, которая предотвратит проникновение влаги в тело шва для избегания разрушения самого его основания.

Особенности устройства

Деформационный шов в фундаментах устраивают по всей высоте его стены от подошвы основания. Расстояние между швами определяется расчетом и зависит от величины влияющих нагрузок, типа грунтов, материала для стен, функционального назначения помещений и т. д. Для кирпичных строений шаг составляет от 15 до 30 м, для деревянных – до 70 м. Кроме этого, на границах частей здания, имеющих разное техническое назначение, также должны присутствовать компенсирующие разрывы, поскольку там возникает наибольшее напряжение.

Деформационный шов в плите фундамента представляет собой зазор, разделяющий ее на отдельные блоки. Его заполняют паклей, пропитанной смолой.

Одной из составляющих фундамента является отмостка. Она также нуждается в компенсирующих разрывах, ведь при неровном ее оседании и движении грунтов данный элемент может попросту надломиться, что повлечет за собой намокание стен основания. Отмостка перестанет выполнять свою защитную функцию. Швы устраиваются с шагом до 2 метров, в них укладывают деревянные рейки и сверху заливают горячим битумом или другим полимером, обеспечивающим надежную гидроизоляцию.

Место стыка отмостки и фундаментной стены обязательно имеет подвижный шов. Обычно его роль играет гидроизоляционная отделка наружной стены основания.

Деформационные швы в стене

Вертикальные конструкции подвержены воздействию сразу нескольких деформационных нагрузок. На них влияют осадка в процессе эксплуатации, температурные воздействия (сезонные и с одновременным перепадом температур наружной и внутренней части в холодное время), нагрузка от верхнего покрытия, снеговые массы. Потому, рассчитывая деформационный шов в стене при проектировании, важно учесть все воздействия и устроить разделения, которые не дадут конструкции разрушиться.

В современном строительстве используют самые разнообразные материалы и методы для возведения стен, которые бывают:

сборными блочными и кирпичными;
монолитными бетонными/железобетонными;
сборными панельными;
комбинированными.

Во всех из них возникают разрушающие воздействия, причем чем прочнее и тверже материал, тем большие деформационные нагрузки возникают в конструкции. Деление стены на блоки с помощью компенсационных швов позволяет отдельным частям деформироваться в определенных интервалах без угрозы разрушения всего элемента, внутри которого не возникает опасное напряжение.

Проектирование и устройство деформационных швов в вертикальных конструкциях

Для внутренних и наружных стен шаг разрывов рассчитывается по-разному, делается это на стадии проектирования. Высоту стен разделяют на отсеки по всей высоте, устраивая между ними деформационные швы. Расстояние между ними для несущих стен после расчетов – от 20 м, для внутренних перегородок – до 30 м. Расположение деформационных швов в местах максимальных напряжений позволяет снимать эти самые напряжения. Как говорилось ранее, температурные и усадочные швы возникают в надземной части дома и в основном совпадают, располагаются в местах наибольшей концентрации перепадов температур – у углов наружных стен. Деформационные швы, компенсирующие осадочные воздействия, устраиваются по всей высоте стены до основания фундамента и равномерно распределяются по длине здания.

Важным нюансом проектирования швов в стенах является их заполнение и оформление, поскольку находятся они на видимых частях любого строения, особенно, если не подразумевается дополнительная облицовка.

Температурные деформационные швы устраивают в горизонтальной плоскости стены. В процессе возведения в кладке размещают шпунт, который обкладывают толем в 2 слоя и забивают паклей. Закрывают шов глиняным замком. Данные материалы не реагируют на перепады температур, тем самым компенсируют деформацию стены. При ручной кладке заделка получается незаметной и не требует дополнительной облицовки.

В современном строительстве все чаще применяют профили для деформационных швов. Достоинством применения их является особая конструкция, армирующая зазор в стене. Это предотвращает появление трещин в области деформационного шва в процессе воздействия разрушающих нагрузок. Кроме этого, в теле профиля имеются вставки из гидрофобных материалов, что предотвращает попадание влаги в стеновой материал и дальнейшее его разрушение. Оформление наружной части деформационного шва выполнено таким образом, что он отлично вписывается в любой фасад. Большой ассортимент предлагаемых профилей позволяет подобрать к любому зданию наиболее подходящий дизайн.

Швы в горизонтальных плитах

При устройстве монолитных плит перекрытий обязательно должны быть выполнены деформационные швы, поскольку бетон является жестким неэластичным материалом и подвержен разрушению в результате воздействия различных нагрузок и одновременного оседания всего объема здания. С помощью расчетов определяют ширину одного блока перекрытия, и по такому параметру производят заливку межэтажных элементов. Заполнение швов выполняют с использованием гидроизолирующих материалов и заделок.

Швы в бетонных полах

Полы постоянно принимают нагрузку от предметов интерьера, оборудования, а их покрытия все время подвергаются износу. В одном помещении могут быть устроены полы из разных материалов, которые в процессе эксплуатации непохоже реагируют на поступающую нагрузку, влажность и другие воздействия. Такие участки тоже нуждаются в разделении, как и монолитный бетонный пол.

По назначению деформационные швы в бетонных полах разделяют на 3 основных типа.

Изоляционный шов имеет круглую или квадратную форму, отделяет пол от стен, колонн и других внутренних вертикальных конструкций, от их воздействия во избежание деформации напольного покрытия. При его устройстве весь периметр прокладывают полимерной изоляцией и внутри образовавшегося контура производят заливку бетонного пола.
Усадочный шов предназначен для предотвращения растрескивания бетона во время застывания и эксплуатации. Его устраивают двумя способами: при помощи формующих швы реек, которые вставляют в материал до потери им пластичности; нарезкой и устройством после окончательной обработки поверхности.
Конструкционный шов выполняют на границах смен заливки участков полов. Он имеет сложный вид соединения “шип-паз” и позволяет бетону двигаться в горизонтальной плоскости и не допускает изменения соседних участков.

Деформационные швы в полах представляют собой зазоры, разделяющие поверхность на несколько блоков или участков. В подавляющем большинстве для устройства компенсационных швов применяют различные профильные конструкции.

Основные виды профилей для устройства швов в полах выделяют следующие.

Встроенные – системы из алюминия, встраиваемые в плоскость напольного покрытия. Применяются в сухих промышленных помещениях с высокой проходимостью, подвергающихся регулярным воздействиям тяжелого оборудования, машин и спецтехники. Профиль может быть усилен резиновой вставкой, может иметь декоративную накладку из нержавеющей стали.
Накладные. Данные системы устанавливают на стыке разных покрытий. Они представляют собой накладку на шов. Такие профили также выдерживают интенсивные нагрузки от техники и большого количества людей. При повышенной загруженности профиль может быть усилен полимерными вставками.
Водонепроницаемые системы профилей предназначены не только для компенсации деформационных нагрузок, но и для защиты напольного разреза от попадания влаги и воды в помещениях с малой гидроизоляцией или на открытых площадках, парковках, складах и т.д. Такие профили выполнены из нержавеющей стали, имеют в своей конструкции специальные прокладки из ПВХ или резины.
Разделительные системы представляют собой профили из мягкого или жесткого ПВХ. Их устраивают в качестве температурных и компенсирующих швов в монолитных полах различного назначения. ПВХ-профили герметизируют и защищают напольные стыки, они стойки к воздействию температур, кислот и моющих средств, что делает их применение универсальным. Деформационные швы в бетонных полах иногда заполняют полимерными мастиками. ПВХ-системы наиболее функциональны и долговечны, поэтому следует отдать им предпочтение.

Технология устройства разделительных швов в полах

Бетонные полы заливают не за один раз всю площадь, а частями, в несколько этапов. Разделительные швы необходимо устраивать в местах стыков разных участков заливки, поскольку бетон может иметь отличающиеся свойства. Зачастую перед заливными работами периметр участка ограничивают изолирующими материалами, которые впоследствии будут служить в качестве заделки образовавшихся стыков. Если площадь заливки большая, то швы можно нарезать уже в готовых полах. Размер зазоров и расстояние между ними рассчитывают, исходя из размера коэффициента линейного расширения бетона. Средняя ширина шва 12-20 мм, расстояние между разрезами – 1,5 м. Глубина достигает 2-3 см. Разделение производят с помощью специального оборудования. Нарезанные по готовому полу швы заполняют специальными уплотнителями и герметизируют их износостойкими полимерами или встраивают в них специализированные профили.

Швы на стыках зданий

Нередко к существующим зданиям пристраивают дополнительные: в виду экономии места в пределах города или удобства пользования в частном порядке. Пристрои могут иметь различное назначение: торговые площади, офисные помещения, бани, гаражи, хозяйственные постройки. Почти всегда осадка основного и дополнительного строений происходит по-разному. Чтобы избежать связанных с этим явлением неприятностей, нужно устраивать деформационный шов между зданиями.

Зазоры между зданиями компенсируют все виды воздействий: осадочные, усадочные, температурные, сейсмические. Поскольку основное и пристраиваемое здания имеют одну общую стену, в ней организовывают компенсационный шов, объединяющий функцию защиты от всех поступающих нагрузок.

Также прокладка между стенами нужна при неоднородности материала: например, первоначальное строение каменное, а дополнительное – деревянное. В этом случае шов может быть выполнен из гидроизоляционного материала без дополнительных конструкций.

Если фундамент под пристрой не был рассчитан сразу, а возводится дополнительно, обязательно нужно отделить его от основного с помощью шва, ведь его конструкция может отличаться. В этом случае будет происходить усадка и осадка самого основания и опираемого строения.

Компенсационный шов устраивают по всей высоте примыкающего здания.

Любые строительные конструкции, независимо от того из какого материала они изготовлены (кирпич, монолитный железобетон или строительные панели) при изменении температуры меняют свои геометрические размеры. При понижении температуры они сжимаются, а при повышении, естественно, расширяются. Это может привести к появлению трещин и значительно снизить прочность и долговечность как отдельных элементов (например, цементно-песчаных стяжек, отмосток фундаментов и так далее), так и всего здания в целом. Для предотвращения этих негативных явлений и служит температурный шов, который необходимо обустраивать в соответствующих местах (согласно нормативным строительным документам).

Вертикальные температурно-усадочные швы зданий

В зданиях большой протяженности, а также строениях с разным количеством этажей в отдельных секциях СНиП-ом предусмотрено обязательное обустройство вертикальных деформационных зазоров:

Температурных – для предотвращения образования трещин из-за изменения геометрических размеров конструктивных элементов здания вследствие перепадов температур (среднесуточных и среднегодовых) и усадки бетона. Такие швы доводят до уровня фундамента.
Осадочных швов, препятствующих образованию трещин, которые могут образовываться из-за неравномерной осадки фундамента, вызванной неодинаковыми нагрузками на его отдельные части. Эти швы полностью разделяют строение на отдельные секции, включая фундамент.

Конструкции обоих видов швов одинаковы. Для обустройства зазора возводят две спаренные поперечные стены, которые заполняют теплоизолирующим материалом, а затем гидроизолируют (для предотвращения попадания атмосферных осадков). Ширина шва должна строго соответствовать проекту здания (но быть не менее 20 мм).

Шаг температурно-усадочных швов для бескаркасных крупнопанельных зданий нормируется СНиП-ом и зависит от материалов, примененных при изготовлении панелей (класса прочности бетона на сжатие, марки раствора и диаметра продольной несущей арматуры), расстояния между поперечными стенами и годового перепада среднесуточных температур для конкретного региона. Например, для Петрозаводска (годовой перепад температур составляет 60°С) температурные зазоры необходимо располагать на расстоянии 75÷125 м.

В монолитных конструкциях и зданиях, построенных сборно-монолитным методом, шаг поперечных температурно-усадочных швов (согласно СНиП) варьируется в пределах от 40 до 80 м (в зависимости от конструкционных особенностей здания). Обустройство таких швов не только повышает надежность строительной конструкции, но и позволяет поэтапно отливать отдельные секции здания.

На заметку! При индивидуальном строительстве обустройство таких зазоров применяют крайне редко, так как длина стены частного дома обычно не превышает 40 м.

В кирпичных домах швы обустраивают аналогично панельным или монолитным постройкам.

В железобетонных конструкциях зданий размеры перекрытий, как и размеры остальных элементов, могут меняться в зависимости от температурных перепадов. Поэтому при их монтаже необходимо обустройство компенсационных швов.

Материалы для их изготовления, размеры, места и технология укладки заранее указывают в проектной документации на строительство здания.

Иногда такие швы конструктивно делают скользящими. Для обеспечения скольжения в тех местах, где плита перекрытия опирается на несущие конструкции, под нее укладывают два слоя оцинкованного кровельного железа.

Температурно-компенсационные швы в бетонных полах и цементно-песчаных стяжках

При заливке цементно-песчаной стяжки или обустройстве бетонного пола необходимо изолировать все строительные конструкции (стены, колонны, дверные проемы и так далее) от соприкосновения с заливаемым раствором по всей толщине. Этот зазор выполняет одновременно три функции:

На этапе заливки и схватывания раствора работает как усадочный шов. Тяжелый мокрый раствор сжимает его, при постепенном высыхании бетонной смеси размеры залитого полотна уменьшаются, а материал заполнения зазора расширяется и компенсирует усадку смеси.
Он препятствует передаче нагрузок от строительных конструкций бетонному покрытию и наоборот. Стяжка не давит на стены. Конструктивная прочность здания не изменяется. Сами конструкции не передают нагрузки на стяжку, и она не растрескается в процессе эксплуатации.
При перепаде температур (а они обязательно происходят даже в отапливаемых помещениях) этот шов компенсирует изменения объема бетонной массы, что препятствует ее растрескиванию и увеличивает срок эксплуатации.

Для обустройства таких зазоров обычно используют специальную демпферную ленту, ширина которой несколько больше, чем высота стяжки. После отвердевания раствора ее излишки обрезают строительным ножом. Когда обустраивают в бетонных полах усадочные швы (в случае, если финишное напольное покрытие не предусмотрено), полипропиленовую ленту частично удаляют и производят гидроизоляцию паза при помощи специальных герметиков.

В помещениях значительной площади (либо когда длина одной из стен превышает 6 м) согласно СНиП необходимо производить нарезку продольных и поперечных температурно-усадочных швов глубиной ⅓ от толщины заливки. Температурный шов в бетоне производят с помощью специального оборудования (бензинового или электрического швонарезчика с алмазными дисками). Шаг таких швов не должен быть более 6 м.

Внимание! При заливке раствором элементов теплого пола усадочные швы обустраивают на всю глубину стяжки.

Температурные швы в отмостках фундаментов и бетонных дорожках

Отмостки фундаментов, предназначенные для защиты основания дома от вредоносного влияния атмосферных осадков, также подвержены разрушениям вследствие значительных перепад температур в течение года. Чтобы этого избежать обустраивают швы, компенсирующие расширение и сжатие бетона. Такие зазоры изготавливают на этапе строительства опалубки отмостки. В опалубке по всему периметру крепят поперечные доски (толщиной 20 мм) с шагом 1,5÷2,5 м. Когда раствор немного схватится, доски извлекают, а после окончательного высыхания отмостки пазы заполняют демпфирующим материалом и гидроизолируют.

Все вышеперечисленное относится и к обустройству бетонных дорожек на улице или парковочных мест возле собственного дома. Однако шаг деформационных зазоров можно увеличить до 3÷5 м.

Материалы для обустройства швов

К материалам, предназначенным для обустройства швов (независимо от вида и размеров), предъявляют одинаковые требования. Они должны быть упругими, эластичными, легко сжимаемыми и быстро восстанавливающими форму после сжатия.

Она предназначена для предотвращения растрескивания стяжки в процессе ее высыхания и компенсации нагрузок от строительных конструкций (стен, колонн и так далее). Широкий выбор размеров (толщиной: 3÷35 мм; шириной: 27÷250 мм) этого материала позволяет обустроить практически любые стяжки и бетонные полы.

Популярным и удобным в применении материалом для заполнения деформационных зазоров является шнур из вспененного полиэтилена. На строительном рынке представлены его две разновидности:

сплошной уплотнительный шнур Ø=6÷80 мм,
в виде трубки Ø=30÷120 мм.

Диаметр шнура должен превышать ширину шва на ¼÷½. Шнур устанавливают в паз в сжатом состоянии и заполняют ⅔÷¾ свободного объема. Например, для заделки пазов шириной 4 мм, нарезанных в стяжке, подойдет шнур Ø=6 мм.

Герметики и мастики

Для заделки швов применяют различные герметики:

полиуретановые;
акриловые;
силиконовые.

Они бывают как однокомпонентные (готовые к применению), так и двухкомпонентные (их готовят путем смешивания двух составных частей непосредственно перед применением). Если шов небольшой ширины, то достаточно заполнить его герметиком; если ширина зазора значительная, то этот материал наносят поверх уложенного шнура из вспененного полиэтилена (либо другого демпфирующего материала).

Разнообразные мастики (битумные, битумно-полимерные, составы на основе сырой резины или эпоксидные с добавками для придания эластичности) используют в основном для герметизации наружных деформационных зазоров. Их наносят поверх уложенного в паз демпфирующего материала.

Специальные профили

В современном строительстве температурные швы в бетоне с успехом заделывают, применяя специальные компенсационные профили. Эти изделия имеют самые различные конфигурации (в зависимости от области применения и ширины шва). Для их изготовления применяют металл, пластик, резину или комбинируют несколько материалов в одном устройстве. Некоторые модели данной категории необходимо устанавливать уже в процессе заливки раствора. Другие же можно устанавливать в паз уже после окончательного затвердевания основания. Производители (как иностранные, так и отечественные) разработали широкий модельный ряд таких приспособлений, как для наружного применения, так и для установки внутри помещений. Высокая цена профилей компенсируется тем, что такой метод заделки зазоров не требует их последующей гидроизоляции.

В заключении

Правильное обустройство температурных, компенсационных, деформационных и осадочных швов значительно повышает прочность и долговечность любого здания; парковочных мест или садовых дорожек с бетонным покрытием. При использовании высококачественных материалов для их изготовления они прослужат без ремонта долгие годы.

При строительстве и проектировке сооружений различного назначения используется деформационный шов, который необходим для укрепления всего строения. Задачей шва является безопаность строения от сейсмических, осадочных и механических воздействий. Данная процедура служит дополнительным укреплением дома, защищает от разрушения, усадки и возможных сдвигов и искривлений на почве.

Определение деформационного шва и его виды

Деформационный шов – разрез на строении, который снижают нагрузку на части сооружения, чем повышает устойчивость здания и уровень его сопротивления к нагрузкам.

Такой этап строительства имеет смысл применять при проектировании помещений большой протяженности, размещении строения в местах слабого грунта, активно действующих сейсмических явлений. Шов делается и в местностях с большим уровнем осадков.

Исходя из назначения, деформационные швы разделяются на:

температурные;
усадочные;
осадочные;
сейсмические.

В некоторых строениях, из-за особенностей их расположения применяются комбинации методов, служащие для защиты сразу от нескольких причин деформации. Это может быть вызвано, когда местность на которой возводиться строительство имеет почву, склонную к проседанию. Также рекомендуется делать несколько видов швов при возведении протяженных высоких домов, с множеством различных конструкций и элементов.

Температурные швы

Эти методы строительства служат защитой от перемены и колебаний температуры. Даже в городах, расположенных в зонах с умеренным климатом при переходе от высокой летней температуры до низкой зимней, на домах часто возникают трещины различных размеров и глубины. Впоследствии они приводят к деформации не только коробки сооружения, но и основания. Во избежание этих проблем, здание делится швами, на расстоянии которое определяется исходя из материала из которого возведено сооружение. Также во внимание принимается максимальная низкая температура, характерная для этой местности.

Такие швы применяются только на стенной поверхности, поскольку фундамент из-за расположения в земле, менее подвержен температурным перепадам.

Усадочные швы

Применяются реже других, в основном при создании монолитно-бетонного каркаса. Дело в том, что бетон при затвердевании часто покрывается трещинами, которые впоследствии разрастаются и создают полости. При наличии большого количества трещин фундамента, конструкция здания может не выдержать и рухнуть.
Шов применяется только до момента полного затвердевания фундамента. Смысл его применения в том, что он разрастается до того момента пока весь бетон не станет твердым. Таким образом, бетонный фундамент полностью усаживается, не покрываясь при этом трещинами.

После окончательного высыхания бетона, разрез нужно полностью зачеканить.

Чтобы шов получился полностью герметичным и не пропускал влагу, применяют особые герметики и гидрошпонки.

Осадочные деформационные швы

Такие конструкции применяются при строительстве и проектировании сооружений разной этажности. Так, например, при строительстве дома, в котором с одной стороны будет два этажа, а с другой три. В таком случае, та часть постройки где три этажа, оказывает на почву гораздо большее давление, чем та где всего два. Из-за неравномерного давления, почва может проседать, тем самым вызывая сильное давление на фундамент и стены.

От смены давления, различные поверхности сооружения покрываются сетью трещин и впоследствии подвергаются разрушению. Для того чтобы предотвратить деформацию элементов конструкции, строители применяют осадочный деформационный шов.

Укрепление разделяет не только стены, но и фундамент, тем самым защищая дом от разрушения. Имеет вертикальную форму и располагается от крыши до основания сооружения. Создает фиксацию авсех частей сооружения, защищает дом от разрушений, деформаций разной степени тяжести.

По завершении работ, необходимо герметизировать само углубление и его края для полной защиты строения от влаги и пыли. Для этого применяются обычные герметики, которые можно найти в строительных магазинах. Работа с материалами осуществляется по общим правилам и рекомендациям. Важным условием обустройства шва является его полная заполненность материалом так, чтобы внутри не осталось пустот.
На поверхности стен они изготавливаются из шпунта, с толщиной примерно половину кирпича, в нижней части шов делается без шунта.

Для того чтобы внутрь здания не попадала влага, на внешней части подвала оборудуется глиняный замок. Таким образом, шов не только защищает от разрушения строения, но и оказывается дополнительным герметиком. Дом защищается от грунтовых вод.

Такой вид швов обязательно обустраивается в местах соприкосновения различных участков здания, в таких случаях:

если части строения размещаются на почве различной сыпучести;
в том случае, когда к существующему строению пристраиваются другие, даже если они изготовлены из идентичных материалов;
при существенной разнице в высоте отдельных частей строения, которая превышает 10 метров;
в любых других случаях, когда есть основания ожидать неравномерной просадки фундамента.

Сейсмические швы

Такие конструкции еще называют антисейсмическими. Создавать такого рода укрепления нужно в районах с повышенной сейсмической природой – наличие землетрясений, цунами, оползней, извержений вулканов. Чтобы здание не постарадало от непогоды, принято строить такие укрепления. Конструкция призвана защитить дом от разрушений во время земельных толчков.
Сейсмические швы проектируются по собственной схеме. Смысл проектировки – создание внутри здания отдельных не сообщающихся сосудов, которые по периметру будут разделены деформационными швами. Часто внутри здания деформационные швы располагаются в форме куба с равными гранями. Грани куба уплотняются при помощи двойной кирпичной кладки. Конструкция рассчитана на то, что в момент сейсмической активности, швы удержат конструкцию не дав обрушиться стенам.

Применение различных видов швов при строительстве

При колебаниях температур, конструкции, изготовленные из железобетона подвержены деформации – могут менять свою форму, размеры и плотность. При усадке бетона, конструкция со временем укорачивается и проседает. Поскольку проседание происходит неравномерно, то при снижении высоты одной части конструкции, другие начинают смещаться, тем самым разрушая друг друга или образовывают трещины и углубления.

В наше время каждая железобетонная конструкция является целостной неделимой системой, которая сильно подвержена к изменениям в окружающей среде. Так, например, при осадке грунта, резких колебаниях температуры, осадочных деформациях между частями конструкции возникает обоюдное дополнительное давление. Постоянные смены давления приводят к образованию на поверхности конструкции различных деффектов — надколов, трещин, вмятин. Для избежания образования дефектов здания, сторителями применяются несколько видов разрезов, которые призваны упрочнить здание и защитить его от различных разрушающих факторов.

С целью уменьшить давление между элементами в многоэтажных или протяженных зданиях необходимо применять осадочные и температурно-усадочные виды швов.

Для того чтобы определить необходимое расстояние между швами на поверхности сооружения, во внимание принимаются уровенбь гиюкости материала колонн и соединений. Единственным случаем, когда нет необходимости устанавливать температурные швы — наличие катучих опор.
Также расстояние между швами часто зависит от разницы между наибольшей и наименьшей температурой окружающей среды. Чем ниже температура, тем дальше друг от друга должны располагаться углубления. Температурно-усадочные швы пронизывают строение от кровли до основания фундамента. В то время как осадочные изолируют разные части здания.
Усадочный шов иногда образовывается путем установки нескольких пар колонн.
Температурно-усадочный шов обычно образуется путем устройства парных колонн на общем фундаменте. Осадочные швы тоже проектируются путем установки нескольких пар опор, которые находятся напротив друг друга. В этом случае, каждая из опорных колонн должна быть оборудована собственным фундаментом и крепежом.

Конструкция каждого шва призвана быть четко структурированной, надежно фиксировать элементы строения, быть надежно герметизированной от сточных вод. Шов должен быть устойчив к перепадам температур, наличию осадков, противостоять деформации от износа, ударов, механических воздействий.

Швы обязательно делаются в случае нервностей грунта, неодинкаовой высоте стен.

Деформационные швы утепляются при помощи минеральной ваты или пенополиэтилена. Это вызвано необходимостью защиты помещения от холодных температур, проникновения грязи с улицы, и обеспечивается дополнительная звукоизоляция. Используются и другие виды утеплителей. Изнутри помещения, каждый шов герметизируются эластичными материалами, а со стороны улицы – герметиками способными защитить от атмосферных осадков или нащельниками. Облицовочный материал не перекрывают деформационный шов. При внутренней отделке помещения шов прикрываетя декорирующими элементами по усмотрению строителя.

Распространенным вариантом перекрытий зданий, сооружений и покрытий в производственных помещениях с интенсивными механическими воздействиями является бетонный пол. Материал, из которого создаются эти конструктивные элементы, подвержен усадке и обладает низкой прочностью к деформации, вследствие чего возникают трещины. Во избежание повторного ремонта создаются искусственные разрезы в Например, деформационный шов в бетонных полах, в стенах здания, кровлях, мостах.

Для чего они нужны?

Бетонный пол представляется на вид прочным и долговечным основанием. Однако под воздействием температурных колебаний, усадочных процессов, влажности воздуха, эксплуатационных нагрузок, осадки грунта теряется его целостность – он начинает трескаться.

Чтобы предать некоторую степень упругости этой конструкции здания, создаются деформационные швы в бетонных полах. СНиП2.03.13-88 и Пособие к нему содержат информацию о требованиях к проектированию и устройству полов с указанием необходимости устройства разрыва в стяжке, подстилающем слое или покрытии, который обеспечивает относительное смещение разрозненных участков.

Основные функции:

Минимизация внезапных деформаций, посредством деления монолитной плиты на определенное количество карт.
Возможность избежать дорогостоящего ремонта с заменой чернового и основного покрытия.
Повышение устойчивости к динамическим нагрузкам.
Обеспечение долговечности конструктивной основы.

Основные виды: изоляционный шов

В бетонных полах в зависимости от своего предназначения делится на три вида: изоляционный, конструкционный и усадочный.

Изоляционные разрезы выполняются в местах примыкания конструктивных элементов помещения. То есть они являются промежуточным швом между стенами, колоннами и полом. Это дает возможность избежать трещин при усадке бетона в местах прилегания горизонтальных и вертикальных элементов комнаты. Если пренебречь их обустройством, то стяжка при высыхании и уменьшении объема при жестком сцеплении со стеной, например, вероятнее всего, даст трещину.

Вдоль стен, колонн и в местах, где бетонный пол граничит с другими создается изоляционный шов. Причем возле колонн нарезается шов не параллельно граням столбовидного элемента, а таким образом, чтобы на угол колонны приходился прямой рез.

Рассмотренный вид шва заполняется способными позволить горизонтальное и вертикальное движение стяжки относительно фундамента, колонн и стен. Толщина шва зависит от линейного расширения стяжки и составляет около 13 мм.

Основные виды: усадочный шов

Если изоляционные швы предотвращают деформацию монолитного бетонного пола в местах его соприкосновения со стенами, то усадочные резы необходимы для недопущения хаотичного растрескивания бетона по всей поверхности. То есть предотвращения повреждений, вызванных усадкой материала. По мере высыхания бетона сверху вниз, появляется внутри него напряжение, создаваемое твердением верхнего слоя.

Устройство деформационных швов в бетонных полах такого типа происходит по осям колонн, где разрезы стыкуются с углами швов по периметру. Карты, то есть части монолитного пола, ограниченные со всех сторон усадочными швами, должны быть квадратными, следует избегать Г-образных и вытянутых прямоугольных их форм. Работы выполняются как во время укладки бетона с помощью формирующих реек, так и нарезкой швов после высыхания стяжки.

Вероятность растрескивания прямо пропорциональна размерам карт. Чем меньше площадь пола, ограниченная усадочными швами, тем и вероятность растрескивания минимальна. Подвержены деформации и острые углы стяжки, поэтому во избежание разрывов бетона в подобных местах также необходимо нарезать швы усадочного типа.

Основные виды: конструкционный шов

Подобная защита монолитных полов создается при возникновении в работе. Исключение составляют помещения с небольшой площадью заливки и непрерывная подача бетона. Деформационный шов в бетонных полах конструкционного типа нарезается в местах соединения стяжки, выполненной в разное время. Форма торца такого соединения создается по типу «шип-паз». Особенности конструкционной защиты:

Шов устраивается на расстоянии 1,5 м параллельно другим типам деформационных разграничений.
Создается лишь при условии укладки бетона в разное время суток.
Форма торцов должна быть выполнена по типу «шип-паз».
Для толщины стяжки до 20 см, на деревянных боковых выступах делается конус в 30 градусов. Допускается использовать металлические конусы.
Конусные швы защищают монолитный пол от незначительных подвижек по горизонтали.

Деформационные швы в бетонных полах промышленных зданий

Повышенные к износостойкости требования предъявляются к полам, укладываемым на заводах, складах и других объектах промышленного назначения. Это связано с появлением влияния разной интенсивности механического воздействия (движение транспортных средств, пешеходов, удары при падении твердых предметов) и возможного попадания жидкости на пол.

Как правило, конструктивная особенность пола представляет собой стяжку и покрытие. Но под стяжкой располагается подстилающий слой, который в жестком исполнении укладывается из бетона. В нем нарезается во взаимно перпендикулярных направлениях шов чрез 6-12 м, глубиной 40 мм при этом не менее 1/3 толщины подстилающего слоя (СНиП 2.03.13-88). Обязательное условие – это совпадение деформационного шва пола с аналогичными защитными разрывами здания.

Отличительной чертой структуры полов в промышленных зданиях является создание верхнего слоя из бетона. В зависимости от интенсивности механического воздействия проектируют покрытия разной толщины. При толщине в 50 мм и более деформационный шов в бетонных полах (СНиП «Полы» п.8.2.7) создается в поперечном и продольном направлении с повторением элементов через 3-6 м. Рез пропиливается шириной 3-5 мм, глубина его составляет не менее 40 мм или треть толщины покрытия.

Требования при создании деформационной защиты полов

Пропил бетона необходимо выполнять фрезой через двое суток твердения. Глубина резов по нормам составляет 1/3 толщины бетона. В подстилающем слое допускается в местах предполагаемых разрывов перед заливкой бетона применять рейки, обработанные составами против адгезии, которые после твердения материала удаляются и в итоге получаются защитные швы.

Нижние части колонн и стен на высоту будущей толщины покрытия следует обклеивать рулонными гидроизоляционными материалами или вспененным листовым полиэтиленом. В тех местах, где проектом предусмотрены деформационные швы в бетонных полах. Технология нарезки начинается с разметки мелом и линейкой мест искусственных разрывов.

Индикатором своевременной нарезки служит пробный шов: если зерна заполнителя не выпадают из бетона, а перерезаются лезвием резчика, тогда время создания деформационных швов выбрано правильное.

Обработка швов

Нормальное функционирование шва достигается с помощью его герметизации. Заделка деформационных швов в бетонных полах реализуется при помощи следующих материалов:

Гидрошпонка – это профилированная лента из резины, полиэтилена или ПВХ, закладываемая при заливке бетонной стяжки;
Уплотняющий шнур из вспененного полиэстера закладывается в прорезь и при перепадах температуры сохраняет свою эластичность, обеспечивая безопасное движение бетонного покрытия;
Акриловая, полиуретановая, латексная мастика;
Деформационный профиль, состоящий из резины и металлических направляющих. Бывает встроенным или накладным.

Перед герметизацией рабочая поверхность зазоров должна быть очищена и продута сжатым воздухом (компрессором). Также для увеличения срока службы бетонных полов желательно упрочнить верхний слой топпингом или полиуретановым материалом.

Условия создания

Деформационный шов в становится обязательным при следующих условиях:

Стяжка, общей площадью выше 40 м2.
Сложная конфигурация пола.
Эксплуатация напольного покрытия при повышенных температурах.
Длина ребра (достаточно одного) напольной конструкции более 8 м.

Деформационные швы в бетонных полах: нормы

В заключение приводятся требования по устройству защитных зазоров в бетонных полах по нормам.

Подстилающий слой должен иметь деформационные резы перпендикулярные друг другу с шагом от 6 до 12 метров. Шов выполняется глубиной 4 см и составляет третью часть толщины бетонного покрытия или подстилающего слоя.

При толщине бетонного покрытия в 50 мм и более деформационный шов создается в поперечном и продольном направлении с повторением через каждые 3-6 м. Эти резы должны совпадать со швами плит перекрытия, осями колонн, деформационными зазорами в подстилающем слое. Ширина реза составляет 3-5 мм.

Пропил осуществляется через два дня после укладки бетона. Заделка защитных резов выполняется специальными шнурами и герметиками.

Где мне нужно использовать суставы?

Выберите категорию FATQ из раскрывающегося меню.

Нажмите здесь, чтобы загрузить нашу публикацию по этой теме (IS400P)

Введение

Изоляционные и компенсирующие швы учитывают ожидаемые дифференциальные горизонтальные и вертикальные перемещения, которые происходят между дорожным покрытием и конструкцией. Их цель – позволить движение, не повреждая прилегающие конструкции.Сокращенные или управляющие суставы также поглощают некоторые движения; однако их основная функция – контролировать расположение и геометрию естественного рисунка трещин в бетонной плите. Поскольку на характеристики покрытия может существенно повлиять запланированное использование и расположение изоляционных и компенсационных швов, при их проектировании следует проявлять осторожность. Хотя эти термины иногда используются как взаимозаменяемые, изоляционные швы не являются компенсаторами.

Изоляционные швы изолируют тротуар от конструкции, другой мощеной площадки или неподвижного объекта.Изолирующие швы включают швы на всю глубину и ширину, обнаруженные на опорах моста, на перекрестках или между старым и новым тротуарами. Термин изоляционный шов также применяется к швам вокруг конструкций в дорожном покрытии, таких как дренажные отверстия, люки, опоры и осветительные конструкции.

Деформационные швы – это швы на всю глубину и ширину, размещаемые через равные промежутки времени вдоль дорожного покрытия, обычно от 50 до 500 футов (15 – 150 м) с усадочными швами между ними. Это устаревшая практика, которая позволяет плитам перемещаться, а поперечные сужающие швы открываются слишком широко, вызывая перекачивание швов, растрескивание и угловые разрывы.Существует всего несколько обстоятельств, при которых использование компенсаторов необходимо, но в целом их следует избегать из-за связанных с ними проблем.

Изолирующие соединения

Изоляционные швы уменьшают сжимающие напряжения, которые возникают на Т- и несимметричных перекрестках, пандусах, мостах, фундаменте зданий, водоотводных отверстиях, колодцах и везде, где может иметь место различное движение между дорожным покрытием и конструкцией.Они также размещаются рядом с существующими покрытиями, особенно когда невозможно или нежелательно совмещать места стыков в более старом покрытии. Изолирующие швы должны иметь ширину от ½ до 1 дюйма (от 12 до 25 мм). Большая ширина может вызвать чрезмерное движение. Они заполнены предварительно сформированным материалом-заполнителем для предотвращения проникновения несжимаемых жидкостей.

Изолирующие швы, используемые в таких конструкциях, как мосты, должны иметь дюбели для передачи нагрузки. Конец дюбеля должен быть оборудован расширительным колпачком с закрытым концом, в который дюбель может перемещаться при расширении и сжатии соединения.Колпачок должен быть достаточно длинным, чтобы покрывать 2 дюйма (50 мм) дюбеля, и иметь подходящий упор, чтобы удерживать конец колпачка на расстоянии не менее ширины изоляционного шва плюс дюйма (6 мм) от конца дюбель-планка. Колпачок должен плотно прилегать к дюбелю и быть водонепроницаемым. Половина дюбеля с закрытым концом должна быть покрыта для предотвращения склеивания и обеспечения возможности горизонтального перемещения.

Изолирующие швы на Т-образных и несимметричных перекрестках или пандусах не закрепляются шпонками, так что горизонтальные перемещения могут происходить без повреждения примыкающего покрытия.Негабаритные изоляционные швы обычно выполняются с утолщенными краями для уменьшения напряжений, возникающих на дне плиты. Примыкающие кромки обоих покрытий должны быть утолщены на 20 процентов, начиная с конуса на расстоянии 5 футов (1,5 м) от стыка. Заполнитель изоляционного шва должен полностью проходить через всю плиту с утолщенной кромкой.

Изоляционные швы, используемые на водоприемниках, колодцах и осветительных конструкциях, не имеют утолщенных кромок или дюбелей.

Заполнитель швов заполняет зазор между плитами и должен быть непрерывным от одного края покрытия до другого и через участки бордюра и желоба.Этот наполнитель обычно представляет собой неабсорбирующий, нереакционноспособный, неэкструдированный материал, который обычно изготавливается либо из вспененного каучука с закрытыми порами, либо из обработанного битумом древесноволокнистого картона. Никакая пробка или полоска бетона не должны выступать над, под, сквозь, вокруг или между частями заполнителя, иначе это приведет к растрескиванию бетона. После того, как бетон затвердеет, верх заполнителя можно углубить примерно на дюйма (20 мм) ниже поверхности плиты, чтобы оставить место для герметика швов, который можно будет разместить позже.

Расширительные швы

В прошлом некоторые инженеры использовали различные комбинации расстояний между компенсационными и усадочными швами, пытаясь уменьшить сжимающие напряжения в дорожном покрытии и предотвратить взрывы, которые возникали в жаркие летние дни. К сожалению, такая практика привела к другим сбоям и в целом плохим характеристикам дорожного покрытия. В 1940 году Бюро публичных рекордов США провело серию испытаний для оценки компенсаторов.Эти испытания показали, что компенсационные швы с годами постепенно закрываются, вызывая большие отверстия в близлежащих сужающих швах. Это привело к растрескиванию, потере сцепления с заполнителем и повреждению герметика, что, в свою очередь, позволило воде и несжимаемым веществам проникнуть в стык, что привело к перекачке, разломам и угловым разрывам. В результате был сделан вывод, что компенсационные швы не должны использоваться в бетонных покрытиях, построенных из обычных заполнителей при нормальных температурах, с усадочными швами, расположенными на расстоянии менее 60 футов (18 м).

Хорошая конструкция и конструкция компенсаторов практически исключают необходимость в компенсаторах, за исключением особых условий. Неправильное использование компенсаторов может привести к высоким затратам на строительство и техническое обслуживание, росту покрытия и проблемам, перечисленным выше. Устранение ненужных компенсационных швов сводит к минимуму поломки, а дорожное покрытие обеспечивает лучшую производительность.

Деформационные швы для дорожного покрытия необходимы только когда:

Тротуар разделен на длинные панели (60 футов (18 м) или более) без усадочных швов между ними.
Тротуар сооружается при температуре окружающей среды ниже 40F (4C).
Допускается проникновение в усадочные швы несжимаемых материалов большого размера.
Дорожное покрытие изготовлено из материалов, которые в прошлом демонстрировали высокие характеристики расширения.

В большинстве случаев эти критерии не применяются. Таким образом, компенсаторы обычно не используются.

Бетонные изолирующие швы – Бетонная сеть

Изоляционные швы имеют одну очень простую цель – полностью изолировать плиту от чего-либо еще. Это может быть стена, колонна или водосточная труба. Вот несколько моментов, которые следует учитывать при использовании изоляционных соединений:

Даже деревянные колонны следует изолировать от плиты.

Стены и колонны, которые на своих опорах глубже, чем земляное полотно плиты, не будут двигаться так же, как плита, когда она сжимается или расширяется из-за высыхания или изменений температуры, или когда земляное полотно немного сжимается.

Очень длинные несоединенные секции могут достаточно расшириться от горячего солнца, чтобы вызвать взрывы, но это редко.

Если плиты соединены со стенами, колоннами или трубами, по мере их сжатия или оседания возникает ограничение, которое обычно приводит к растрескиванию плиты, хотя это также может повредить трубы (стояки или стоки в полу).
Деформационные швы практически не нужны для внутренних плит, потому что бетон не так сильно расширяется – он никогда не становится настолько горячим.
Деформационные швы в бетонном покрытии также необходимы редко, поскольку усадочные швы достаточно открыты (от усадки при высыхании), чтобы учесть температурное расширение.Исключением может быть тротуар или парковка рядом с мостом или зданием – тогда мы просто используем немного более широкий изоляционный шов (возможно, дюйма вместо ½ дюйма).
Взрывы из-за расширения бетона из-за жаркой погоды и солнца чаще возникают из-за неуплотненных швов, которые затем заполняются несжимаемыми материалами (камни, грязь). Также они могут быть связаны с очень длинными несоединенными секциями.

Изоляционный материал из вспененного полиэтилена бывает различных цветов.C ² Продукты

Изоляционные швы формируются путем размещения предварительно отформованного шовного материала рядом с колонной, стеной или стояком перед заливкой плиты. Материал изоляционного шва обычно представляет собой пропитанный асфальтом ДВП, хотя также доступны пластик, пробка, резина и неопрен.
Материал изоляционного шва должен полностью проходить через плиту, начиная с основания, но не выходить за верх.
Чтобы изоляционный шов выглядел более чистым, верхняя часть предварительно отформованного наполнителя может быть отрезана, а пространство заполнено эластомерным герметиком.Некоторые патентованные соединения поставляются со съемными крышками, образующими резервуар для герметика.
Шовные материалы варьируются от недорогих ДВП, пропитанных асфальтом, до пробки и неопрена с закрытыми порами. Пробка может расширяться и сжиматься вместе с швом, не выдавливается и изолирует воду. Скотт Уайтелам из APS Cork говорит, что требуемые характеристики – это то, что определяет выбор материалов для швов. Ожидаемое движение, воздействие солей или химикатов, а также ценность конструкции – все это будет иметь значение – и, конечно же, стоимость.
В колоннах усадочные соединения должны подходить со всех четырех направлений, заканчиваясь изоляционным соединением, которое должно иметь круглую или ромбовидную конфигурацию вокруг колонны. Для стальной колонны двутаврового типа может работать конфигурация с вертушкой. Всегда сначала кладите бетонную плиту и не устанавливайте изоляционный шовный материал и заполняйте вокруг колонны до тех пор, пока колонна не будет нести свою полную статическую нагрузку.

Что можно и чего нельзя указывать при задании компенсационных швов в конструкции

Вернуться к недавнему Поделись этим

Зачем нужны соединения? Потому что структуры хотят двигаться!

Деформационные швы – это промежутки между конструкциями, просто зазоры, позволяющие им перемещаться и уменьшающие напряжения, которые могут возникнуть.

Часто эти зазоры заполняются системой деформационных швов, чтобы заполнить пустоты, чтобы обеспечить возможность ходьбы, полное ограждение здания, гидроизоляцию и общую работоспособность конструкции.

Существует множество причин, по которым требуются компенсаторы, например:

Размер / длина конструкции
Форма структуры или неровности
Изоляция зданий разнородных классификаций
Противопожарное отделение
Тепловое движение

Расположение стыков

Что нужно знать!

Существует много различных типов систем для компенсации зазоров в конструкциях.Деформационные швы возникают во всех частях конструкции, обеспечивая полное разделение – через полы, стены, потолки и крыши (внутренние и внешние).

Межэтажный
Между стенами
От стены до стены
От потолка до потолка
От потолка до стены
От крыши до крыши
От крыши до стены
Стыки, как правило, не требуются на монолитных перекрытиях
Системы могут быть или не быть водонепроницаемыми

Размер зазора должен быть как можно меньше, чтобы соответствовать расчетному перемещению, а размер системы компенсаторов должен соответствовать полному диапазону ожидаемых перемещений.Например, разрыв может увеличиваться и уменьшаться сезонно из-за перепадов температуры; Соединительная система должна растягиваться, чтобы заполнить самое широкое отверстие, но она также не должна изгибаться, когда система закрывается до своего наименьшего размера. Системы компенсационных швов также могут нуждаться в укрытии или защите противопожарных систем.

Итак, кто вам поможет?

Как вы выберете тип и размер стыка, который подходит для вашей конструкции? Вот распределение ключевых ролей и обязанностей вашей команды.

Инженер

Обеспечьте ожидаемое движение
Будьте ясны в ожиданиях

Подрядчик

Обратиться к поставщику / производителю
Подготовить блокировку сустава
Сообщите, когда произойдет установка

Поставщик

Проверить условия
Проверить данные инженера
Размер стыка на основе данных и времени установки

В этом процессе необходимо координировать множество действий, поэтому важно четко понимать, кто и какие задачи будет выполнять в этом процессе.

Вся команда проекта должна работать вместе, чтобы добиться успеха. Для начала ведущий архитектор или инженер определяет стиль соединительной системы, а инженер-строитель определяет расположение зазоров. Затем инженер-строитель сообщает строительной бригаде предполагаемые перемещения и минимальные размеры зазоров. Часто в строительной документации необходимо указать полный диапазон перемещений для температуры установки, чтобы четко выразить требования к перемещениям системы.

Подрядчик затем просматривает эту информацию и обращается к производителю или поставщику соединительной системы, чтобы он рекомендовал размер системы, подходящий для ожидаемых перемещений. Часто бывает полезно, чтобы инженер проверил выбранную систему на соответствие потребностям движения.

После выбора системы Подрядчик должен предоставить соответствующую основу для установки системы, а также получить от производителя системы подтверждение того, что место надлежащим образом подготовлено для установки.Если все будет готово, квалифицированный подрядчик установит систему, и она будет работать в течение многих лет.

С чего начать после того, как вы соберете команду?

Что можно и чего нельзя…

После того, как вы примете во внимание все эти моменты, вы будете на правильном пути к успешному включению компенсаторов в ваш дизайн!

Об авторе: Карл Шнеман, ЧП, является операционным директором офиса Уокера в Миннеаполисе.Он имеет обширный опыт в области структурного проектирования, испытаний и строительства. Вместе с Уокером он руководил многими успешными проектами нового дизайна и реставрации, размер которых варьировался от менее 100 000 долларов до более 40 миллионов долларов на строительство.

Типы бетонных швов [Детальное исследование]

В строительстве предусмотрены различные типы бетонных швов, в зависимости от характера конструкции, как того требует проект.

Как правило, в большинстве построенных конструкций будут бетонные стыки, поскольку мы не можем построить конструкцию с помощью одной заливки.

В зависимости от характера конструкции и основания, в зависимости от требований конструкции, в конструкциях предусмотрены следующие типы бетонных швов.

Подвижные соединения
Усадочные соединения
Расширительные соединения
Скользящие соединения
Строительные соединения
Временные соединения
Временные соединения
4 Isol9 Как следует из названия, соединение обеспечивает перемещение между двумя конструкциями или двумя компонентами одной конструкции.
Перемещение могло быть вызвано следующими причинами.
- Боковые нагрузки на конструкции
Боковой нагрузкой может быть давление грунта, давление воды, давление ветра, давление землетрясения.
При приложении боковых нагрузок конструкция может двигаться постоянно или временно.
Приложение давления грунта, давления воды, может привести к постоянному перемещению конструкции.
Однако давление ветра, землетрясение и т. Д. Временно отклоняют конструкцию при приложении нагрузки, а затем она возвращается в исходное положение.
- Для разделения Нерегулярной конструкции
Например, когда здание имеет U-образную форму в плане, рекомендуется иметь разделительный шов в здании, особенно если оно построено на неглубоком фундаменте.
В зависимости от геометрии конструкции будет другая осадка. В результате, если конструкция строится непрерывно, к ней будут прилагаться дополнительные напряжения.
Этого можно избежать, используя конструкцию, как показано на следующем рисунке.
Как показано на рисунке выше, деформационный шов может быть сконструирован по желанию инженера-строителя.
Деформационные швы предусмотрены в разных конструкциях, и тип деталей соединения различается от конструкции к конструкции. Кроме того, допустимый зазор в стыке также будет зависеть от типа конструкции и ее использования.
- Деформационные швы в фундаментах
- Деформационные швы в перекрытиях
- Деформационные швы в балках
- Деформационные швы в мостах
Деформационные швы в фундаментах
Для принятия решений требуются многие структурные входы эти типы бетонных швов.Расположение и характер деформационного шва, предусмотренного в фундаменте, будут основаны на допустимых перемещениях в конструкции.
Как правило, ширина деформационного шарнира может варьироваться от 10 мм до 25 мм . Однако в особых случаях она может увеличиваться примерно до 100 мм.
Деформационный шов фундамента, особенно при наличии подвалов, необходимо затянуть водой, чтобы избежать прохождения воды через шов.
При наличии деформационного шва в фундаменте, таком как плотный фундамент, будет предусмотрена водная перемычка, препятствующая проникновению воды через шов.
Как показано на рисунке выше, лучше размещать воду внизу, а не в середине секции.
Деформационные швы в бетонных плитах
Когда есть деформационный шов в фундаменте, как описано выше, то же самое соединение будет продолжено и для плит перекрытия. Кроме того, ширина стыка также может быть такой же.
Однако, когда два блока разделены подвижным соединением даже для сейсмических исследований, следует соблюдать осторожность при выборе соединения.
Ширина деформационного шва должна основываться на результатах структурного анализа для таких боковых нагрузок, приложенных землетрясением.
Максимальный прогиб здания должен проверяться, особенно на верхних уровнях, где это критично, чтобы окончательно определить ширину деформационных швов на полу.
Как правило, рядом и с каждой стороны деформационного шва будут две колонны. Обе стороны могут быть консольными, чтобы деформационный шов находился в полу.
Кроме того, при выборе ширины деформационных швов необходимо учитывать и другие аспекты.При окончательной доработке также необходимо будет учесть характер установки в стыке.
Существует множество способов герметизации швов, от заполнения швов до сложных механических систем. В зависимости от пригодности и доступности стоимости могут быть рассмотрены и другие факторы.
Кроме того, эти деформационные швы иногда называют компенсаторами. Однако функция или назначение соединения должны определять тип.
Детали конструктивного шва, используемые для деформационных швов, также могут использоваться для деформационных швов.Требуется только убедиться, что сустав может допускать достаточное движение.
Деформационные швы в балках
Для балок будет использоваться та же процедура, что и для деформационных швов в бетонных плитах.
Могут использоваться те же детали зазора и заделки. Обратите внимание на высоту балки. Детали крепления могут быть изменены по мере необходимости.
Деформационные швы в мостах
В мостах деформационные швы и деформационные швы считаются типами бетонных швов, подпадающих под одну и ту же категорию, и в них используется аналогичная детализация.
В мостах довольно часто не бывает деформационных швов, поскольку они обычно соединяются с разными элементами.
Деформационные швы предназначены для компенсации следующих структурных перемещений.
- Эффекты ползучести и усадки
- Температурные колебания или деформации под действием временных нагрузок.
- Допускается боковое смещение в случае сейсмического события.
В этой статье мы обсудим больше информации под компенсатором.
Усадочные швы
Усадочные швы – это место вертикального шва в конструкции, которое не влияет на характеристики конструкции.
В зависимости от характера конструкции выполняется детализация арматуры для обеспечения соединения. Таким образом, решение о продолжении или прекращении армирования будет принято на основе конструктивного решения.
В основном есть два типа строительных швов
- Полное усадочное соединение
Типы бетонных швов, которые полностью разрушают арматуру и бетон, называются полными усадочными швами.
Хотя изгибающие моменты не передаются через соединение, поперечные силы могут передаваться дюбелями, закрепленными на обоих блоках, причем один из них может свободно скользить.
Расстояние между стыками указано таким образом, чтобы не допустить растрескивания частей конструкции. Кроме того, обеспечивается адекватное усиление для передачи приложенных сил от одного блока к другому.
В сужающемся шве нет зазора.
Водяные стержни будут предоставлены, если конструкция удерживает жидкости.Герметизация стыков может быть выполнена для любых типов усадочных стыков.
Поскольку ширина усадочного шва отсутствует, на бетонные поверхности можно нанести битумный материал для поддержания разрыва сцепления.
- Соединение частичной усадки
Основное различие между соединением полной усадки и соединением частичной усадки заключается в частичном продолжении армирования.
Назначение сужающихся швов
Усадочные швы – это типы бетонных швов, которые служат другим целям по сравнению с другими типами швов.
Следующее преимущество может быть выделено в качестве ключевых целей при наличии усадочных швов в бетоне.
- Это предотвращает случайное растрескивание бетона из-за сжатия и расширения в бетоне.
- При строительстве бетонных конструкций большого объема, таких как водосливы и прилегающие к ним подпорные стены, усадочные швы сводят к минимуму растрескивание из-за тепловых эффектов.
- Далее, правильно спроектированный усадочный шарнир передает усилие от одного блока к другому.
- Соединение с частичной усадкой может частично противостоять изгибающим напряжениям.
Расположение усадочного соединения
Обычно усадочные соединения отливаются там, где меньше изгибающих напряжений или нет изгибающих напряжений.
Однако их можно использовать для передачи тяги от одного блока к другому.
В случае плиты мы можем предоставить дюбели с одним концом, свободным для передачи поперечных сил.
Детали конструкции усадочных швов
Существуют типичные детали конструкции усадочных швов.На следующем рисунке показаны детали усадочного шва, полученные из BS 8007.
Где использовать усадочные швы
Усадочные швы широко используются в плитах перекрытия, как показано на приведенном выше рисунке. Образование трещин в шве или изначально образованных усадочных швов снимает напряжения в плитах из-за теплового сжатия и расширения.
Когда мы продолжаем строительство массивных сооружений, таких как строительство гидроэлектростанций или плотин, могут наблюдаться усадочные швы.Их можно размещать в подпорных стенах, водосбросных сооружениях и т. Д., Чтобы избежать растрескивания из-за индуцированных напряжений в бетоне.
Усадочные швы широко используются в бетонном дорожном строительстве. Строительство деформационных швов или компенсационных швов на дороге увеличивает эксплуатационные расходы из-за повреждений при движении транспортных средств.
Деформационные швы
Швы, допускающие расширение, называются компенсационными швами. Однако иногда бывает очень сложно отличить компенсаторы от деформационных швов.
В этой статье мы сосредоточились на компенсационных швах в гражданском строительстве, таком как здания, мосты, дороги и т. Д. Кроме того, мы ограничились типами бетонных швов, предусмотренных в бетонных конструкциях.
Обсуждаются следующие типы бетонных швов (деформационных швов).
- Деформационные швы для бетонных мостов
- Бетонная дорога
- Терраса на крыше
- Деформационные швы в зданиях
Деформационные швы для мостов
При строительстве мостов можно наблюдать за деформационными швами.Деформационные швы, особенно в неразрезных мостах, конструируются с учетом движения бетона из-за тепловых проблем, эффектов ползучести, усадки и т.д. Палуба на балках размещена между построенными балками, соединяющими опоры.
Единственный элемент, который нам нужно прекратить, – это плита настила, поскольку другие элементы не перекрывают эти ссуды и, естественно, прекращение строительства, если только мы не возводим в мосту непрерывные продольные балки.
Если предусмотрены компенсационные швы настила моста, можно выделить следующие преимущества.
- Он компенсирует расширение и сжатие, вызванные изменением температуры окружающей среды.
- Снижает эффект усадки и ползучести.
- Меньше вероятность растрескивания и коробления настила моста за счет уменьшения ограничения движений.
Мостовые компенсаторы можно разделить на три основные категории.
- Малые подвижные соединения
- Средние подвижные соединения
- Большие подвижные соединения
Малые подвижные соединения в мостах
В мостах в основном есть три типа малых подвижных соединений.
Обеспечивает равномерное сжатие и позволяет перемещать настил моста. Кроме того, это улучшает комфорт при движении по суставу.
Стыки отлиты на месте и больше подходят для ремонтных работ.
Очень эффективен в обеспечении тепловых перемещений.
Соединения со средним перемещением в мосту
Этот тип компенсатора также можно разделить на три категории в зависимости от их расположения.
Неопреновая мембрана, закрепленная между полосами, обеспечивает герметичность.Кроме того, мембрана не подвергается дорожному движению. Таким образом, износа из-за дорожного движения не произойдет.
Кроме того, он действует как гидрозатвор.
Есть два сегмента, прикрепленных к каждой площадке, и есть плоская форма для перемещений.
Пальцевые соединения – это типы бетонных соединений, широко используемые в строительстве мостов.
Он более прочный.
Две перекрывающиеся пластины обеспечивают движение.
Повышает удобство рисования, следующий рисунок указывает на подобный тип расположения.
Большие деформационные швы в мостах
Модульные деформационные швы для мостов в основном считаются деформационными швами больших мостов.
Однако компенсатор пальцевого типа также может рассматриваться для той же категории, поскольку он может допускать значительное перемещение.
- Модульные компенсирующие соединения мостов
Эти типы бетонных соединений используются для сравнительно больших перемещений. Стык выполнен из стали.
Благодаря расположению шарнира, автомобили могут двигаться плавно. Кроме того, происходит равномерное движение при расширении и сжатии уплотнения.
Кроме того, он предотвращает утечку воды и падающий мусор через стыки и обеспечивает защиту нижележащих конструкций.
Дорожные деформационные швы из бетона
Требуется создание компенсационных швов на дорогах через равные промежутки времени, чтобы избежать дополнительных напряжений в бетоне из-за термических усадок и усадок.
Кроме того, движение грунта под бетонным покрытием может также привести к растрескиванию бетона, если не разделить его швами должным образом.
Расстояние между стыками составляет 3-5 м.
Укладываются как железобетонные, так и неармированные бетонные покрытия. Однако армированное дорожное покрытие более прочное и дольше не имеет трещин.
В дорожных компенсаторах могут использоваться следующие типы деталей бетонных швов.Источник: технический документ.
Иногда можно заметить, что вместо компенсатора также сооружаются стыковочные стыки. Конструкция усадочного шва улучшает условия эксплуатации. Однако его ширина в стыке недостаточна для тепловых перемещений.
Деформационные швы на террасе на крыше
Деформационные швы на крыше – это типы бетонных швов, которые не являются предпочтительными вариантами для обеспечения возможности перемещений конструкций.
Однако по неизбежным причинам мы вынуждены выполнять компенсационные швы на крышах.
- Когда здание спроектировано как два блока, и они имеют разные периоды колебаний. В таких ситуациях обеспечивается необходимая ширина стыка.
Боковое отклонение могло быть вызвано ветром или землетрясением.
- При наличии гидроизоляции, особенно мембранного типа, и утепления кровли, необходимо укладывать бетонный слой поверх утеплителя.
Толщина бетона будет около 50 мм, и в большинстве случаев можно разместить предварительно изготовленную сетку (сетку BRC), чтобы избежать растрескивания бетона.
Кроме того, размер бетона поддерживается около 12 м ². Деформационный шов предусмотрен через каждые 12 м ² бетона. Ширина стыка может составлять около 10-15 мм.
При наличии более широкого стыка для герметизации стыка можно использовать готовую конструкцию.Если ширина находится в диапазоне 10-15 мм, можно использовать подходящий герметик для герметизации стыка. M
Наиболее широко битумные герметики используются для крыш, поскольку они могут выдерживать высокие температуры и сравнительно долговечны.
Деформационные швы в зданиях
Размеры и типы материалов, используемых для строительства, оказывают значительное влияние на поперечное смещение зданий из-за теплового расширения и сжатия.
Например, стальное здание расширяется больше, чем бетонное.
Следовательно, необходимо ограничить размеры конструкций и предусмотреть компенсационный шов с учетом боковых перемещений.
Деформационные швы в зданиях: Технический отчет 65, опубликованный Национальной академией наук, дает исчерпывающее руководство по этому вопросу.
На следующем рисунке, взятом из того же руководства, показаны ограничения соединения в зависимости от материала конструкции и колебаний температуры.
Для получения дополнительной информации и методов расчета расширения здания стоит изучить руководство.
Скользящие шарниры
Соединения, которые позволяют перемещаться между двумя плоскостями, известны как скользящие шарниры.
Согласно BS 8007 скользящее соединение – это соединение, которое позволяет двум конструктивным элементам скользить относительно друг друга с минимальными ограничениями.
В соединениях этих типов можно наблюдать полное разрушение элемента. Армирование прекращено, а ключи для заделки или срезания не предоставляются.
Например, можно выделить место стыка в фундаментной плите при строительстве резервуара цилиндра.На следующем рисунке показан подобный тип соединения.
Дополнительную информацию о скользящем шарнире можно найти в статье Gharpedia .
Строительные швы
Самым распространенным типом швов является строительный шов. Практически в любом строительстве необходимы строительные швы.
Важным фактором строительного шва является то, насколько хорошо нам нужно обработать, когда будет залита вторая заливка.
Особое внимание следует уделять строительным швам в водоупорных конструкциях.
Кроме того, при более высоком изгибающем моменте и усилии сдвига конструкционный шов следует размещать так, чтобы избежать этих мест. Далее, строительные швы нужно обрабатывать специально, в специальных конструкциях.
Продолжение арматуры, дюбелей, срезных шпонок и т. Д. Является отличительной чертой строительного шва.
В статье по строительным швам обсуждается более подробно этот вопрос, и ее стоит прочитать, чтобы узнать больше.
Временные соединения
Это типы бетонных соединений, которые не используются широко в строительстве.
Эти соединения выполняются в длинных конструкциях, если термическое сжатие является критическим, особенно во время строительства.
На 2-й этап бетонирования остается ширина около 1 м. В большинстве случаев армирование также прекращается в соединении для обеспечения возможности бокового движения. Кроме того, если есть требования к водонепроницаемости, также предоставляются водяные поверхности .
На следующем рисунке показано временное соединение, используемое в строительстве. В стыке продолжено усиление. Тем не менее, в зависимости от характера строительства, прекращение эксплуатации и притирка могут быть выполнены.
Изолирующие муфты
Изолирующие муфты служат для различных целей. Его можно использовать для изоляции структурных элементов, бетонных элементов и других элементов, таких как дерево, кирпич, сталь и т. Д.
Когда требуется учесть перемещение конструкции на разных этапах, мы можем использовать изоляционный шов.
Например, если нам нужно иметь пустоту до завершения строительства или позже нам нужно закрыть ее часть, мы можем сформировать изоляционный шов.
Перо можно было держать вокруг отверстия, а позже можно было построить плиту и опору на перо.
Кроме того, изменение свойств материала при соединении двухэлементов могло привести к растрескиванию. Предоставление стыка такого рода может свести к минимуму его.
Таким образом, изоляционное соединение – это соединение, удерживаемое в конструкциях, допускающее относительные перемещения.
Бетон: контрольные и компенсирующие соединения
Бетон расширяется и сжимается при изменении температуры и влажности. Если не контролировать должным образом, могут начать появляться трещины. Размещение бетонных контрольных швов и компенсационных швов имеет решающее значение при проектировании и заливке бетонных плит и тротуаров. Оба этих типа соединений, хотя и очень разные, помогают снять напряжение с бетонной плиты.
Бетонные контрольные швы должны составлять не менее от общей толщины плиты (1 дюйм глубиной для заливки толщиной 4 дюйма) и размещаться не менее чем в 2-3 раза (в футах) толщины (в дюймах) плиты. (8-12 футов друг от друга для заливки толщиной 4 дюйма).Контрольные швы могут быть «созданы» во время заливки бетона, используя для этого инструмент. Эти стыки также можно прорезать в плите, когда плита достаточно затвердеет, чтобы предотвратить сколы во время резки. Задача контрольного стыка – позволить плите растрескаться во время расширения и сжатия в известном месте и по прямой.
Деформационные швы устанавливаются перед заливкой бетона. Деформационные швы используются для того, чтобы плита могла двигаться и не подвергать нагрузке то, к чему она примыкает.Эти стыки размещаются там, где плита встречается со зданием, где плита встречается с другой плитой и где настил бассейна встречается с перекрытием. Для создания таких стыков используется податливый материал (асфальт, пробка, пластик). Материал должен увеличивать глубину плиты и покрывать всю ширину плиты. В идеале для компенсационных швов на внешней стороне конструкции предпочтительнее герметизировать эти швы. Использование высококачественного уретанового герметика (Vulkem # 116) поможет предотвратить попадание осадков в стык и его замерзание.Некоторые из лучших шпатлевок / герметиков рассчитаны на срок до 50 лет.
При небольшом планировании перед заливкой использование контрольных швов и компенсационных швов поможет свести к минимуму растрескивание и продлить срок службы бетона.
Если ваша бетонная подъездная дорожка, тротуар или патио со временем треснет, вы можете сделать несколько вещей, чтобы продлить срок службы заливки. Существуют клеящие герметики, которые можно использовать для заделки трещин, чтобы предотвратить попадание воды и замерзание.Эти герметики доступны в разных цветах. Обратной стороной является то, что вы наверняка увидите герметичный шов. Если трещина прямая, ее можно выпилить и создать в ней компенсационный шов. Обратной стороной является то, что трещина почти никогда не бывает прямой. Третье решение – установить другую среду поверх существующей заливки. Кирпичная брусчатка или каменная плита подойдут. При установке нового продукта на существующий бетон необходимо обратить внимание на трещину.Потребуется создание компенсатора или регулирующего стыка. В противном случае трещина будет проникать сквозь новый продукт.
Мы вас прикрыли. Назначьте Фреду все, что вам нужно для ремонта дома.
Деформационные швы в бетоне: характеристики и назначение
Бетон не является эластичным веществом, поэтому он не сгибается и не растягивается без разрушения. Эта конкретная характеристика полезна, а иногда и вредна.Его высокая прочность на сжатие и твердость делают бетон пригодным для использования в строительстве. Однако бетон при расширении и усадке движется, из-за чего элементы конструкции немного смещаются.
Зачем нужны компенсационные швы в бетоне
Чтобы предотвратить вредное воздействие из-за движения бетона, в бетонную конструкцию включают несколько компенсационных швов, включая фундамент, стены, компенсационные швы на крышах и тротуарную плитку. Эти соединения необходимо тщательно спроектировать, расположить и установить.Гибкие компенсаторы в основном предназначены для смягчения изгибных напряжений. Эти напряжения возникают из-за вертикальных перемещений приложений, прилегающих к жестким компонентам фундамента, таким как колонны или фундаменты. Если плита расположена рядом на поверхностях, превышающих одну грань, потребуется компенсационный шов для уменьшения напряжений. Например, если плита расположена между двумя конструкциями, необходим компенсатор, примыкающий к лицевой стороне одного здания. Бетонный герметик можно использовать для заполнения щелей, образовавшихся от трещин.
Изображение предоставлено: commons.wikimedia.org
Характеристики компенсирующих швов
Деформационные швы допускают тепловое сжатие и расширение без создания напряжений в элементах. Деформационный шов предназначен для безопасного поглощения расширения и сжатия нескольких строительных материалов, поглощения вибраций и допуска смещения грунта из-за землетрясений или оседания грунта. Деформационные швы обычно располагаются между участками мостов, тротуарной плиткой, железнодорожными путями и системами трубопроводов.Изменения погоды в течение года вызывают колебания температуры, которые вызывают расширение и сжатие бетонной тротуарной плитки, фасадов зданий и трубопроводов. Компенсаторы встроены, чтобы выдерживать нагрузки. Деформационный шов – это просто разрыв между сегментами из одного и того же материала. В конструкции из бетонных блоков компенсационные швы выражаются как контрольные швы.
Деформационные швы для дорог и мостов
Бетонные деформационные швы на дорогах и мостах создаются в асфальте или бетоне, чтобы обеспечить расширение и сжатие материала из-за изменений температуры
или из-за движения дороги или моста.Стыки разрезаются в конструкциях с одинаковыми интервалами, чтобы предотвратить развитие трещин или расколов. Дорожные компенсаторы обычно герметизируются горячей смолой, холодным герметиком или компрессионным герметиком. Кроме того, эти соединения образуются путем блокировки металлических краев. Арматурные стержни также используются для обеспечения возможности движения. В большинстве случаев, если движение предотвращено, дороги или мосты могут потрескаться или прогнуться. Компенсаторы позволяют контролировать движение.
Изображение предоставлено: commons.wikimedia.org/magninhugo
Установка деформационных швов
Площадка подготовлена для заливки бетона и установки деформационных швов в плитах. Индивидуальный компенсатор создается путем вставки гибкого материала, проходящего по длине стыка. Подходящие инструменты используются для проделывания канавок в заливном бетоне для размещения шовных материалов. Глубина компенсационного шва обычно составляет одну четвертую толщины плиты или больше, если необходимо.Зазор компенсационного шва зависит от типа плиты, например, плавающий пол, тротуар, тротуар или фундамент из монолитной плиты. На это также влияют размеры плиты, тип бетона и используемые армирующие материалы. В деформационных швах могут образоваться трещины в бетоне из-за неправильного перемешивания или отверждения бетона. Эти условия вызывают усадку между компенсаторами и могут образовываться трещины.
Ссылки
Блок бетонной кладки, Университет Дели
Расширяющие швы в зданиях, National Academic Press
Управляющие соединения, Сиднейский университет
Трещины в стенах в новом доме – объяснение
Видите трещины в стенах в вашем новом доме? Понятно, что возникнет беспокойство.Вы будете более расслаблены, когда поймете, почему и как.
Жилой поселок
Новому дому требуется около 3 лет, чтобы «прижиться» к основанию.
Ожидаются трещины в стенах вокруг деформационного шва дома. Весь вес дома, опирающийся на фундамент, вызывает смещение.
В течение 3 лет после завершения строительства и заселения нового дома – изменения:
- температура
- сушка цемента
- сушка штукатурки
- Осадка кирпича
- тепловые перемещения
Материалы, использованные в конструкции и смещении грунта под домом, способствуют появлению трещин в стене возле компенсатора.
Расширительные швы
Деформационные швы встраиваются в стены, поэтому различные секции стен могут перемещаться независимо, не ослабляя конструкцию или не нарушая целостности стен.
Компенсатор обычно образует прямую линию в разных точках, определяя, где и как будут образовываться трещины в бетоне.
Инженер проектирует конструкцию с включением компенсаторов для обеспечения безопасности конструкции.
В деформационном шве между кирпичами оставлен зазор с полистирольной прокладкой, обеспечивающий свободное от раствора пространство.Этот зазор позволяет стенам расширяться и сжиматься. Промежуток заполняется эластичным герметиком, что делает его водонепроницаемым.
Без компенсаторов и контролируемой конструкции для расширения и сжатия материалов в конструкции были бы большие трещины, делающие дом или здание небезопасным.
Ремонт трещин в стенах поселений
Ремонт трещин в стене возле компенсатора:
- удалить мусор
- выкопать трещину до твердого материала
- Заполнить трещину эластичным заполнителем трещин
- дать наполнителю высохнуть
- нанести свежий слой краски на отремонтированную трещину
Резюме
Новые дома спроектированы с компенсационными швами, чтобы позволить дому осесть и перемещать материалы.Эти небольшие смещения могут привести к появлению небольших трещин в стенках возле компенсатора. В общей картине заселения дома эти незначительные трещины в стенах очень незначительны и являются естественной частью заселения нового дома.
Обслуживание нового дома включает в себя наблюдение за этими типами предсказуемых проблем и их ремонт по мере их возникновения.
Я надеюсь, что это поможет вам расслабиться и подготовиться к информации о том, чего ожидать, как решить проблему и минимизировать панику.
Фото Биньямин Меллиш из Pexels
.

Промышленная вентиляция в Москве строительство монтаж в Подольске