Какие батареи отопления лучше: чугунные, биметаллические или алюминиевые
Обогрев по всем правилам
Очень часто причиной недогрева квартиры зимой является забитый, а потому еле греющий радиатор отопления. Так что не случайно жители тех же хрущёвок во время ремонта стараются заменить батарею. Выбор, нужно признать, велик, а потому довольно сложен. И сегодня мы постараемся разобраться, какие батареи лучше всего подойдут вашему дому.
Подбор “правильных” батарей отопления в квартиру во многом зависит от ограничений, связанных с центральным отоплением. Так, вода, поступающая в радиатор, содержит механические примеси и химические вещества. Всё это вступает в реакцию с материалами, из которых изготовлены батареи. Кроме того, температура теплоносителя и скачки давления (вплоть до “гидроударов”) в централизованных системах могут быть непредсказуемыми.
Ещё один важный, если не самый определяющий параметр для выбора батарей — рабочее (и максимальное, или “опрессовочное” при тестировании) давление в отопительной системе вашего дома.
Оно не очень высоко в старых домах (например, в пятиэтажных хрущевках может составлять от пяти до семи-восьми атмосфер). Но существенно выше, до 12—15 атмосфер, в новых многоэтажках.
Учитывая все эти факторы, в квартирах практически всегда рекомендуют использовать биметаллические радиаторы, реже — чугунные, и совсем редко допускаются алюминиевые или стальные батареи.
Батареи отопления чугунные
Чугунные батареи отопления исторически являются самым старым типом батарей. И сегодня есть немало поклонников таких радиаторов.
Но, выбирая чугун, нужно помнить, что это довольно хрупкий металл. Именно поэтому и стенки секций довольно толсты. При этом максимальное рабочее давление, которое могут выдержать такие батареи, составляет 9—12 атмосфер, а чаще — и того ниже. Тем не менее у чугуна есть и свои плюсы. Ведь именно благодаря толстым стенкам такие радиаторы устойчивы и к химической, и к металлической коррозии. Срок их службы достигает 50 лет, что в разы больше, чем ресурс батарей из любого другого материала.
А ещё батареи из чугуна не будут ржаветь изнутри, если из отопления сливают воду в тёплый период на время профилактических работ.
Однако чугунные батареи отопления довольно массивны и тяжелы по сравнению с другими типами батарей, чувствительны к гидроударам, медленно выходят на рабочую температуру и остывают и не всегда эстетично выглядят.
Батареи отопления алюминиевые
Батареи из этого материала красивы, легки, имеют высокую теплоотдачу — больше в четыре раза, чем у чугунных (коэффициент теплопроводности алюминия 220 против 56 у чугуна). Соответственно, греет алюминиевый радиатор при одинаковом размере лучше чугунного. Но алюминий выдерживает совсем относительно рабочее давление — от 6 до 16 (некоторые модели до 20 атмосфер). А ещё он недолговечен. Это бабушкина алюминиевая кастрюля может служить десятками лет. Внутри алюминиевых радиаторов активно происходят процессы разрушения. Кто в этом виноват больше — “кислая” вода, присутствие в системе отопления медных деталей или еще чего — вопрос второй.
Батареи отопления стальные
Коэффициент теплопроводности у стали почти такой же, как у чугуна (сталь — 52, чугун — 56). Выдерживают они 8—15 атмосфер. Нагреваются стальные батареи быстрее чугунных лишь за счёт тонких стенок. Но сталь, как известно, в воде ржавеет. Существуют радиаторы с защитным внутренним покрытием (как и алюминиевые, впрочем). Однако они всё равно через три — пять лет начнут ржаветь изнутри. Для достижения оптимальной мощности стальные батареи делают наборными — по несколько параллельных пластин, скреплённых перемычками. В итоге вес такой конструкции не намного меньше, чем у чугуна.
Батареи отопления биметаллические
Алюминиево-стальные или алюминиево-медные батареи на сегодняшний день — наиболее универсальный выбор. Они рассчитаны на рабочие давления до 30—50 атмосфер — то есть практически “не убиваемы”. Они легки, эффективны, имеют низкую тепловую инерцию и рассчитаны на высокие (иногда до 130 градусов) рабочие температуры в магистрали.
Однако высокие потребительские свойства обуславливают и более высокую цену по сравнению с чугунными. А значит, за такую элегантную батарею придётся дополнительно раскошелиться. Что уже минус.
Важно:
Чтобы подобрать те батареи отопления, которые могут работать в вашем доме без проблем, лучше всего обратиться в ваш ЖЭК или управляющую компанию, которая обслуживает ваш дом, и узнать, какое рабочее давление в отопительной системе вашего дома. Если же сделать это не удаётся, можно использовать нехитрое правило:
— если сейчас в вашей квартире установлены чугунные батареи, то можно выбирать и чугунные, и алюминиевые, и стальные, и биметаллические;
— если же установлены батареи из другого материала — то скорее всего, имеет смысл подбирать только биметаллические.
Биметаллическая медь к алюминиевой шине для батареи EV
RHI производит и поставляет широкий спектр сборных алюминиевых шин.
Биметаллический материал Cu-Al – это новый технический материал, основанный на различных отраслевых потребностях, образованный с помощью передовой технологии механической обработки: метод обработки твердой и жидкой фаз для постоянного и прочного соединения меди и алюминия в бескислородной среде, что определило сплав и характеристика основного материала лучше сохраняются.
Он подходит для непрерывного автоматического производства и не требует другого производственного процесса, такого как сварка или пайка после его формирования.
Сборная шина CCA заменяет медную шину для электрода электрооборудования, электроснабжения промышленности и зданий, передачи электроэнергии в метро и высокоскоростных поездах, устраняет сварку поверхности, искрение, перегрев, снижает энергопотребление, имеет значительные экономические и практические перспективы.
Биметаллическая шина Cu-Al Преимущества:
Произведено по инновационной запатентованной технологии——Твердожидкостный метод обработки для прочного и прочного соединения меди и алюминия;
С более высокой электропроводностью: Может достигать более 98% той же объемной проводимости чистой меди;
Легче чистой меди: примерно 1/3 веса того же объема чистой меди;
Стоимость ниже, чем у чистой меди;
Изгиб на 90 градусов не мнется, штамповка не трескается, легко обрабатывается;
Подходит для всех толщин от 0,20 мм до 15 мм в соотношении 20Cu:80Al по толщине для биметалла Cu-Al;
Без ограничений по длине и площади.
Product Show:
Specifications:
Используется для сплошной шины.
Выбрать шину RHI?
Конкурентоспособная цена: Благодаря эффективной цепочке поставок и производственной среде в Китае у нас есть преимущество низкой стоимости. 
Катушки можно легко штамповать и формовать для создания шин и свинцовых выводов, специально предназначенных для литий-ионных аккумуляторных батарей для электромобилей, гибридных электромобилей (HEV) и гибридных электромобилей с подключаемым модулем (PHEV). Плакированный материал «ласточкин хвост» обладает механическими, электрическими и термическими преимуществами по сравнению с ультразвуковыми или болтовыми креплениями и позволяет выполнять крупномасштабную и недорогую лазерную сборку.
4 мм — для оптимальной гибкости конструкции