Можно ли покрасить батареи отопления краской для стен, или нужна другая краска?

Краски для стен разные, это может быть водоэмульсионная краска, акриловая, силикатная, силиконовая, латексная краска, масляная и.т.д.

Радиаторы (батареи) отопления, это металл, если речь о чугунных батареях, то в составе краски для батарей есть специальные добавки которые предотвращают появление ржавчины (коррозии) на металле.

В составе (если точней, то не во всех) красок для стен таких добавок нет, они просто не нужны.

Далее, радиаторы отопления в отопительный сезон могут разогреваться до значительных температур.

Краска для стен (практически любая) не предназначена для работы в условиях повышенной температуры.

В лучшем случае краска для стен просто пожелтеет и потеряет свой внешний вид, в худшем будет останавливаться от батареи и радиаторы придётся перекрашивать сразу по окончанию отопительного сезона.

Далее, не все краски совместимы между собой, то есть Вам нужно учитывать какой краской на какой основе были покрашены батареи ранее.

Конечно качественная окраска батарей требует полного удаления старого слоя краски, но не всегда пользователи придерживаются правильной технологии окраски радиаторов.

И красят батареи слой на слой.

Вывод:

В подавляющем большинстве случаев краской для стен красить радиаторы нельзя.

Даже если стены окрашиваете эмалью ПФ-115, то ей часто красят батареи, но это не долговечный вариант, ПФ-115 желтеет и причина всё та же, высокие температуры и неустойчивость краски к их воздействию.

Из личного опыта могу посоветовать приобрести специальную краску для батарей отопления, я красил вот такой “Лакра”.

Такая краска не пожелтеет даже после нескольких лет эксплуатации, она выдерживает температуру до +120 градусов.

Устойчива к воздействию бытовой химии (то есть батареи можно мыть) и устойчива к механическим воздействиям.

Краски для стен не обладают такими характеристиками.

Батареи лучше красит не в отопительный сезон.

Качественная покраска подразумевает демонтаж батареи (перекрываем краны и снимаем батарею, при наличие байпаса воду из системы отопления сливать не нужно).

И + полностью удаляем старую краску, новая наносится в 2 слоя с просушкой.

как красить зимой, какую краску выбрать

Для чего нужна покраска батарей отопления

Обновление лакокрасочного покрытия на радиаторах отопления проводится во многих случаях. Часто это делается в результате сильного износа или повреждения старой краски или при потере привлекательного внешнего вида покрытия. Прежде чем решить, какой краской и в какой цвет окрашивать отопительные радиаторы, необходимо узнать, для чего проводится подобная процедура.

Читайте также:  Методические рекомендации по расчётам для обустройства теплого пола

Окраска радиаторов отопления в квартире или частном доме проводится в следующих случаях:

• Если изменился оттенок покрытия. Это объясняется возможным выгоранием и утончением защитной краски.
• Если появились неоднородности покрытия – пузырьки, сколы, трещины и прочие дефекты краски.
• При проведении капитального ремонта отопительных элементов.
• Для обновления интерьера и внешнего вида радиаторов.

Большое значение имеет не только декоративная составляющая, но и эксплуатационные характеристики защитного покрытия – стойкость к перепадам температур, повышенной влажности.

Можно ли и красить батарею в отопительный сезон?

 

Хозяева городских квартир привыкли проводить точечные ремонтные работы в зимний период. И действительно, большинство наших граждан свое свободное время в весенний, летний и осенний периоды проводят на дачах и загородных участках, уезжают к морю и в другие страны, а поэтому возможность обновить интерьер чаще всего появляется лишь зимой. При выполнении стандартных работ по покраске потолка или оклейке обоями стен, проблем обычно не возникает, а вот можно ли красить горячие батареи — знают не многие.

Следует отметить, что необходимость обновлять лакокрасочное покрытие у радиаторов водяного отопления возникает при каждом ремонте. Под воздействием тепла, когда наступает отопительный сезон, краска теряет былой блеск и изначальный оттенок. Особенно заметно влияние температуры на белой поверхности, которая очень быстро приобретает желтоватый цвет.

Для получения качественной окраски желательно демонтировать радиатор отопления, тщательно снять старое покрытие и нанести два слоя эмали или другой подходящей краски. Но в период, когда происходит включение отопления, провести демонтаж батареи невозможно (вернее сказать, можно, но уж очень затруднительно), поэтому приходится производить окраску на месте.

Можно ли красить батарею в отопительный сезон? Наносить краску на горячие металлические поверхности нежелательно, так как покрытие очень быстро высыхает на основе, мешая образованию ровной и гладкой пленки, но если система отопления в комнате позволяет перекрыть теплоноситель – качество окраски будет достойным.

В противном случае придется наносить покрытие на горячую поверхность батареи, что подразумевает более тщательный подход к подбору материала и технологии окраски.

Чем лучше покрасить горячие батареи

Воздействие горячей воды является причиной преждевременного выхода из строя радиаторов отопления – со временем на поверхности металла обнаруживают очаги коррозии. Чтобы предотвратить этот процесс, для окрашивания батарей следует применять специальные виды краски.

Качественный красочный состав должен хорошо переносить повышенные температуры, иметь стойкую структуру пленки и сохранять первоначальный тон долгое время. Кроме того, если хозяин предпочитает выполнять ремонт в зимнее время, желательно выбирать краску без резкого запаха.

Для покраски радиаторов отопления во время отопительного сезона рекомендуется применять следующие виды краски:

• Алкидные. Данный материал не имеет резкого запаха, долго сохраняет первоначальный оттенок и отлично подходит для внутренних работ по металлу;
• Акриловые. Краски на этой основе отлично сопротивляются повышенным температурам и идеально подходят для нанесения на бытовые радиаторы отопления. Акриловые составы долго сохраняют цвет, но имеют неприятный запах, поэтому использование этих красок для внутренних работ ограничено. Существует разновидность акриловых красок, которые требуется смешивать со специальными растворителями, их отличают более высокие укрывистые качества и безупречная глянцевая пленка, причем для нанесения этой краски не требуется предварительная грунтовка поверхности;
• Масляные. Стойкие и надежные краски, но они имеют существенный минус – слишком большой срок высыхания.

  Правила установки газового котла в частном доме

Помимо перечисленных красок, для окраски радиаторов можно использовать аэрозольные баллончики с автоэмалью. Распылитель значительно облегчает работу и позволяет экономно расходовать материал.

Можно ли красить горячие батареи отопления

При покраске отопительных радиаторов и труб следует учитывать температуру поверхности. Окрашивать приборы зимой, а особенно в отопительный сезон, однозначно не стоит. Нанесение лакокрасочных составов на горячую поверхность может привести к ускоренному высыханию покрытия, появлению мелких дефектов в виде наплывов и пятен.

Кроме того, при обработке горячего радиатора возможно усиление резкого запаха краски, а проветривание помещения в зимний период чревато теплопотерями.

Самое подходящее время для проведения ремонтных работ – теплый период, когда батареи остаются холодными, к тому же есть возможность хорошо проветрить помещение.

Если невозможно отложить окрашивание радиатора с началом отопительного сезона, тогда нужно грамотно подойти к выбору рабочего инвентаря и материалов. Для работы лучше использовать баллончик, который позволяет быстро и равномерно нанести термостойкий состав на обрабатываемую поверхность. Нижнюю часть конструкции и трубы следует обработать кистью.

При выборе лакокрасочной продукции важно учитывать ее качество и эксплуатационные характеристики. Например, горячий радиатор лучше окрашивать алкидной эмалью.

Более доступный и безопасный вариант покрасить включенный радиатор – это использовать быстросохнущий акриловый состав. Подобное покрытие устойчиво к перепадам температуры и повышенной влажности.

Чем всё же покрыть батареи в отопительный сезон?

Влияние горячей воды считается основой преждевременного выхода из строя отопительных радиаторов – на протяжении какого-то времени на металлические поверхности находят очаги коррозии. Чтобы не допустить данный процесс, для покрытия краской батарей необходимо использовать специализированные виды краски.

Качественный красочный состав должен отлично переносить очень высокие температуры, иметь стойкую структуру пленки и хранить первый тон очень долго. Более того, если хозяин предпочитает делать ремонт в зимнее время, лучше всего подбирать краску без резкого запаха.

Для окраски отопительных радиаторов во время отопительного периода лучше всего использовать такие варианты краски:

• Алкидные. Этот материал не имеет резкого запаха, долго хранит первый оттенок и отлично подходит для внутренних работ по металлу;
• Акриловые. Краски на данной основе прекрасно сопротивляются очень высоким температурам и прекрасно подойдут для нанесения на домашние батареи отопления. Составы из акрила долго хранят цвет, но имеют плохой запах, благодаря этому применение данных красок для работ внутри помещения ограничено. Есть разновидность красок на основе акрила, которые требуется перемешивать с особыми экстрагентами, их выделяют очень высокие укрывистые качества и безукоризненная глянцевая пленка, причем для нанесения этой краски не потребуется подготовительная грунтовка поверхности;
• Масляные. Устойчивые и хорошие краски, однако они имеют важный недостаток – очень большой срок схватывания.

Кроме указанных красок, для окрашивания отопительных приборов можно применять аэрозольные баллончики с автоэмалью. Распылитель существенно облегчает работу и дает возможность практично тратить материал.

Необходимость покраски отопительного радиатора

Как правило, если планируется такая процедура, как покраска чугунных радиаторов отопления или иных нагревательных приборов, то специалисты рекомендуют делать это в двух случаях:

1. Если краска на старых батареях их чугуна полностью выгорела или частично облупилась.
2. При условии, если в системе отопления вмонтированы устаревшие конвекторы в виде стояка с несколькими пластинами, имеющими оребрение.

Если говорить о втором случае, то здесь нужно помнить, что окрашивать следует исключительно декоративную защитную поверхность, а также качающуюся заслонку. Допускается также и обработка оребрения, однако в этом случае конвектор необходимо полностью погрузить в красящий состав.
Категорически не рекомендуется окраска радиаторов отопления современных технологий изготовления наподобие алюминиевых моделей. Это лишь станет причиной уменьшения теплоотдачи прибора и значительно испортит его внешний вид, так как нанести ровный слой покрытия не получится.

Окрашивать батареи пластинчатого типа, а также те модели, которые имеют большую площадь поверхности, лучше всего на полу, при этом изделие рекомендуется держать горизонтально. Основным инструментом для распыления краски в данном случае должен выступать баллончик или распылитель, поскольку только тогда слой краски ляжет максимально ровно (про

Выбор краски

Люди часто считают, что красить нужно только лицевую сторону батареи, но это абсолютно не верно. На поверхности металла появляется ржавчина, которая со временем распространяется, если ее не устранить. Решить проблему коррозии можно при помощи качественной краски. Чтобы сделать правильный выбор, нужно знать основные характеристики этого продукта.

Краска должна быть устойчива к высоким температурам, ведь в зимнее время батарея сильно греется. Качественное покрытие позволит цвету сохраниться на несколько лет.

Для правильного подбора краски нужно разбираться в ее видах, имеющихся в продаже:

1. Акриловая краска совершенно не пахнет и может использоваться даже в детской комнате. К тому же ее цвет остается естественным на длительное время. Этот вариант больше всего подходит для зимнего ремонта, так как после покраски не требуется проветривание помещения.
2. Алкидная краска довольно устойчива к повышенным температурам и является прекрасным материалом для покрытия радиатора. Главным его минусом является сильный запах, а значит, ее использование в период отопительного сезона не рекомендуется.
3. Краска для батарей — это подвид акриловых красок, которые нужно смешивать с растворителем. У этого материала есть свои плюсы: его можно применять без предварительного грунтования поверхности, покрытие получается глянцевым и равномерным.
4. Масляная краска со временем перестала использоваться, хотя она известна всем.

В этом видео вы узнаете, как правильно покрасить радиаторы:

Этот список подходит для чугунных батарей. Для панельных радиаторов предпочтительнее использовать автоэмаль в аэрозоле.

Белые радиаторы уже не в моде. Можно экспериментировать с цветом, но учитывать, что батарея должна вписываться в общую концепцию квартиры. Радиатор в комнате ребенка может быть задекорирован узорами или даже пейзажем.

Каждый выбирает для себя более приемлемый вариант материала для покрытия, но чтобы краска ложилась равномерно, нужны такие инструменты:

• наждачная бумага;
• острый шпатель для снятия старого слоя краски;
• 2-3 разновидности кистей;
• маленький валик;
• ветошь для уборки.

Этот набор нужен для проведения качественной покраски, которая преобразит старые и ржавые батареи в красивый предмет интерьера.

Выбор краски для радиаторов. Сравнительная таблица

Для окрашивания элементов отопительной системы используется качественная краска для радиаторов отопления, которая соответствует высоким требованиям. Она должна быть безопасной, стойкой к перегреву, растрескиванию и выцветанию. Специалисты рекомендуют выбирать следующие виды красок для труб отопления и радиаторов:

Виды ЛКМ (лакокрасочных материалов)	Типы поверхностей	Преимущества красок	Недостатки красок
Масляные краски	Чугунные	Доступная стоимость, широкая цветовая гамма	Длительный срок высыхания, резкий запах, восприимчивость к пожелтению, растрескиванию и сколам
Акриловые эмали	Чугунные, стальные, биметаллические	Практически не имеют резкого запаха, высокая скорость высыхания, привлекательный глянцевый блеск, насыщенная цветовая гамма	Высокие требования к обрабатываемой поверхности: тщательная очистка и предварительная грунтовка
Алкидные эмали на водной основе	Чугунные, стальные, биметаллические	Едва уловимый химический запах, стойкость цвета	Наличие титановых белил для стойкости к повышенным температурам, что увеличивает стоимость продукции
Алкидные эмали на растворителях (органических)	Чугунные, стальные, биметаллические	Выдерживают высокие температуры, широкая цветовая гамма, доступная стоимость	Стойкий химический запах, склонность к пожелтению
Алкидные молотковые эмали	Чугунные, стальные, биметаллические	Высокая защита поверхностей от повреждений, стойкость к повышенным температурам, долговечность, доступная стоимость	Присутствие слабовыраженного химического запаха, который исчезает при высыхании
Порошковые краски	Чугунные, стальные, биметаллические	Высокая прочность и долговечность, стойкость к температурным воздействиям	Порошковый состав наносится профессиональным оборудованием в специальной камере
Силиконовые краски	Чугунные	Повышенная термостойкость, долговечность, износостойкость	Высокая стоимость, едкий запах
Водоэмульсионные краски	Все виды	Отсутствие резкого запаха, широкий спектр цветов, высокая экологичность и безопасность	Высокие требования к подготовке поверхности – обязательное обезжиривание и грунтование
Серебрянка	Чугунные	Высокая термостойкость, низкая стоимость	Стойкий химический запах
Аэрозольные краски	Все виды	Широкая цветовая гамма, удобство нанесения, доступная стоимость	Неприятный запах

Необходимые инструменты и материалы

Для выполнения работ потребуется достаточно большой перечень материалов и инструментов:

• Электродрель со щеткой-насадкой, стальной или бронзовой щетиной;
• Ручная металлическая щетка;
• Ветошь для удаления старой краски;
• Наждачная шкурка крупного и среднего зерна;
• Две кисточки с короткой жесткой щетиной, одну придется обрезать и закрепить на длинной ручке под углом;
• Настольный или напольный вентилятор;
• Респиратор, перчатки.

Совет! Купленную краску для горячих труб отопления лучше всего заранее проверить на качество и скорость высыхания на горячей поверхности.

В разгар отопительного сезона трубы разогреваются в среднем до 80оС. Считается, что если кисть не прилипает-пригорает к трубе, а на уложенном слое не образуется “рябь” и “корочка”, то нею можно покрасить батарею отопления в отопительный сезон.

Инструкция по окраске

Правила окрашивания:

1. Сначала надо проверить, чтобы пол и стены были закрыты от попадания красителя.
2. Если нужно, следует положить добавочный целлофан.
3. Предварительно надо изучить инструкцию к красящему составу, размешать смесь, чтобы получилась однородная консистенция.
4. Начинают окрашивание с труднодоступных участков. Для этого применяют узкие кисточки с гнутой ручкой.
5. Наружную часть батареи окрашивают валиком или широкой кисточкой.
6. Красить нужно сверху вниз, таким образом не будет подтеков и состав не будет разбрызгиваться в стороны.
7. Чтобы получилось качественное покрытие, нужно нанести 2 слоя краски.
8. Второй слой следует наносить лишь после того, как полностью высохнет предыдущий.

6 советов для покраски горячих радиаторов.

Если окрашивание выполняют при помощи баллончика с аэрозолем, то распыление краски надо выполнять с расстояния 30 см. После окрашивания батареи нужно проветрить комнату. Если соблюдать эти требования, то радиатор можно окрашивать при включенном отоплении.

Правила, которые надо учитывать при окрашивании горячих батарей:

1. На поверхности прибора отопления при окрашивании не должны образовываться потеки краски. Для этого следует наносить средство тонким слоем.
2. Задняя сторона радиатора может окрашиваться посредством изогнутой кисти, а при ее отсутствии можно воспользоваться зубной щеткой.
3. Если теплую батарею в комнате решено очищать химическим методом, то нужно надеть защитные перчатки и одежду, чтобы химические вещества не попали на кожу. Для защиты органов дыхания можно использовать респиратор.
4. После того как радиатор будет окрашен, надо обязательно проветрить помещение. Лучшим вариантом будет использование акриловых красок, не имеющих запаха, или специальных красителей, выпускаемых для окрашивания отопительных батарей.
5. Скрытые части и трубы отопления можно не окрашивать, поскольку при этом будет сохраняться лучшая теплоотдача.
6. Прежде чем приобретать лакокрасочный состав, следует внимательно прочитать инструкцию по нанесению красителя.

Батареи центрального отопления можно окрашивать горячими зимой в отопительный сезон. Современные составы выдерживают высокую температуру и не утрачивают прочностных характеристик. Если соблюдать все рекомендации при подготовке приборов отопления и выполнении работ по окрашиванию горячих батарей, то покрытие будет отличаться долговечностью.

Как очистить поверхность от старого покрытия

Подготовка поверхности радиаторов и труб начинается с удаления старого лакокрасочного покрытия. Существует два простых способа очистки радиаторов:

• Механический способ предусматривает использование щетки с металлической щетиной или насадки на электродрель. Демонтаж покрытия выполняется до металла, поэтому требует много времени и физических усилий. Единственный недостаток – сложность обработки мелких деталей или труднодоступных мест. Специальная насадка для дрели упрощает процесс очистки, к тому же она позволяет более качественно обработать всю площадь прибора даже в труднодоступных местах.
• Химический способ требует использования особых химических составов на основе кислот и растворителей, снижающих сцепление покрытия с основанием. Поверхность тщательно обрабатывается выбранным составом согласно инструкции до полного размягчения краски. Далее старое покрытие удаляется шпателем, шлифмашиной или щеткой.

Расчет краски для труб и батарей

Еще одним важным шагом является правильный расчет требуемого объема материалов, используемых для окрашивания батарей, труб и других элементов отопительной системы.

Для расчета используются исходные данные:

• Площадь обрабатываемой поверхности.
• Норма расхода конкретного типа краски на 1 кв. м.

Расход ЛКМ рассчитан и указан производителем на упаковке. Каждый элемент системы имеет собственную площадь, которая учитывается при расчете объема краски. Подобная информация содержится в технических характеристиках каждого отопительного прибора. Если требуется покраска труб, необходимо дополнительно посчитать площадь каждой из них, умножив длину трубы на ее диаметр и число П.

Полученные величины (площадь прибора) и расход краски на 1 кв. м перемножаются для получения точного объема краски в расчетных единицах – литрах. Этот объем учитывается для нанесения одного слоя. Если требуется выполнить окрашивание в несколько слоев – расход краски на один слой умножается на общее количество слоев.

Видео по окрашиванию

Расход краски для горячих батарей

Каждый производитель ЛКМ указывает на банке рекомендуемый расход на 1 м2. Если взять секцию стандартной чугунной батареи МС-140, то ее площадь составляет 0,21 м2. Сложив количество секций, легко вычислить расход ЛКМ на покрытие всего отопительного прибора в один слой.

Для покраски семисекционной батареи в один слой нужно около 150 г эмали «Цельсит-500»

С учетом того, что работы проводятся в отопительный зимний сезон, с горячего радиатора быстрее испаряется жидкий состав ЛКМ, увеличивается вязкость. Расход будет немножко больше. Нужно предусмотреть запас. Точно рассчитать сложно, так как все зависит от типа красящего материала, температуры батареи, количества наносимых слоев.

Как покрасить горячую батарею отопления

В отопительный зимний сезон, когда радиаторы уже горячие, окрашивание начинают с укрытия стен и пола пленкой. На банке читают инструкцию применения ЛКМ. Возможно, ее нужно размешать или добавить растворитель.

Сначала узкой кистью выкрашивают труднодоступные участки. Если ребра внутри секций не видны, то их не стоит трогать. От этого только сохранится лучшая теплоотдача. Лицевую часть секций окрашивают широкой кистью. Каждый последующий слой наносят после высыхания предыдущего.

При использовании ЛКМ в аэрозоли выдерживают расстояние между баллоном и окрашиваемой поверхностью минимум 30 см

Из баллона выполняют распыление на минимальном расстоянии 30 см. Долго задерживаться на одном месте нельзя, иначе образуются потеки. После завершения работ проветривают помещение.

На видео инструкция правильной покраски отопительных радиаторов:

Полезные советы

Чтобы в зимний сезон осуществить покраску отопительных приборов без особых проблем, стоит прислушаться к нескольким рекомендациям:

1. Конвекторы в зимний сезон горячими окрашивать не придется, так как нагреваются только конвекционные пластины, изготовленные из алюминия. Они расположены за защитным экраном и остаются невидимые. Саму защиту можно снять и покрасить, когда она остынет.
2. В отопительный зимний сезон горячие батареи из чугуна окрашивают только тонким слоем.
3. Для алюминиевых или биметаллических отопительных приборов лучше подойдет алкидная эмаль или аэрозоль.
4. Даже когда перед началом сезона включения отопления радиаторы мыли, непосредственно перед покраской их еще раз нужно вымыть и обезжирить.

Независимо от того, в какой сезон происходит ремонт, батареи можно красить любым цветом, лишь бы он сочетался с интерьером помещения

При выполнении работ в зимний сезон оптимально использовать специальные ЛКМ для батарей. Однако на горячей поверхности они все равно будут быстрее густеть, могут появиться разводы. Чтобы слои ровно легли, краску делают жидкую, добавив рекомендуемый производителем растворитель.

Заключение

Красить горячую батарею во время отопительного сезона не составит особой проблемы, значительно сложнее не заработать отравление от испарений краски. Поэтому будет нелишним, если в доме имеются средства защиты, лучше всего противогаз и респиратор с фильтрами. Помещение нужно обязательно почаще проветривать, даже если батареи в разгар отопительного сезона греют весьма посредственно.

Источники

• https://stroi-s-ka.ru/otoplenie/kak-pokrasit-goryachie-batarei-otopleniya.html
• https://derevyannie-doma.com/poleznoe/mozhno-li-krasit-goryachie-batarei-otopleniya-i-kak-pravil-no-eto-sdelat.html
• https://vse-otoplenie.ru/mozno-li-pokrasit-goracuu-batareu
• https://RezkaDecor.ru/seti/chem-pokrasit-batareyu.html
• https://kaminguru.com/sistema-otoplenija/krasit-gorjachie-batarei.html
• https://bouw.ru/article/mozhno-li-krasit-goryachie-batarei-otopleniya-kraskoy-i-emalyu
• https://MyKrasim.ru/kraska/rabota-s-kraskoj/pokraska-goryachih-batarej
• https://vseotrube.ru/otoplenie/kraska-dlya-radiatorov
• https://vdome.club/remont/pochinka/goryachie-batarei-otopleniya-kak-krasit-zimoy-kakuyu-krasku-vybrat.html

Как вам статья?

Мне нравитсяНе нравится

Сергей Владимирович

Задать вопрос

Как покрасить батарею отопления

Когда по разным причинам нет возможности заменить старые чугунные батареи либо ваши новые алюминиевые радиаторы резко контрастируют с интерьером помещения, то первое, что приходит в голову – это установить декоративный экран. Но если вы располагаете временем и желанием, то имеется более практичный выход, — это перекрасить отопительные приборы в любой желаемый цвет. Однако, тут возникает целый ряд вопросов: как покрасить батарею отопления, какую краску выбрать и тому подобное. На все эти вопросы призвана ответить наша статья.

Порядок выполнения работ и выбор краски

В сущности, весь процесс изменения внешнего вида радиаторов путем окрашивания можно разделить на следующие этапы:

• выбор красящего состава;
• подготовительные работы;
• покраска;
• сушка.

Среди множества ныне существующих красок и эмалей для нанесения на отопительные приборы пригодны такие термостойкие составы:

• на акриловой основе;
• на алкидной основе;
• на основе термостойкого лака с добавлением алюминиевой, бронзовой или другой пудры;
• на основе силиконовой смолы.

Отвечая на вопрос, можно ли красить водоэмульсионной краской, заметим, что не только можно, но и стало весьма популярно. Составы на водной основе с акриловым полимером – это современные краски без запаха, обладающие свойствами долго не тускнеть. Им можно придать любой цвет, добавляя в базовую эмаль соответствующий пигмент. При выборе необходимо обращать внимание на термическую стойкость покрытия. Акриловая краска для радиаторов рассчитана на рабочую температуру 80 ºС.

Алкидные составы производятся на основе органических растворителей, прочность их покрытия выше, чем у акриловых. Но практика показывает, что не стоит выбирать алкидную эмаль в том случае, когда планируется окрашивание в белый цвет либо светлые тона. Дело в том, что подобные покрытия достаточно быстро желтеют, сводя все ваши старания к нулю. Алкидными составами красить батареи можно, но желательно подбирать темные цвета.

Немного о том, какой краской покрывают чугунные радиаторы, чтобы придать им эстетичный внешний вид. Чаще всего для этой цели применяются двухкомпонентные составы, где термостойкий лак перемешивается с пудрой определенного цвета (под серебро, бронзу, золото).

Они недороги, хорошо наносятся на поверхность и отличаются долговечностью. То же самое можно сказать и о силиконовых покрытиях, только эмали для их нанесения очень дороги.

Для обновления внешнего вида радиаторов также можно применять составы, продающиеся в аэрозольных баллончиках. Они имеют очень широкую цветовую гамму и значительно ускоряют процесс покраски.

Подготовительный этап

Без правильно выполненных подготовительных работ качественная покраска невозможна. Поэтому к ним следует отнестись со всей серьезностью. Итак, перед покраской батарей нужно выполнить такие операции:

• Приготовление инструментов и рабочего места.
• Удаление старой краски и ржавчины.
• Зачистка и обезжиривание.
• Грунтование.

Конечно, удобнее всего создать красивое покрытие на демонтированных радиаторах. Когда они подключены к отопительной системе с помощью американок или специальных комплектов, демонтаж нагревателей не составит проблемы. В остальных случаях обязательно надо защитить стены и полы от загрязнения, проложив плотную полиэтиленовую пленку или другой материал. Также заранее следует приготовить инструменты и материалы для выполнения работ.

Как очистить батарею от старой краски

Существует два метода, позволяющие очистить батареи от старой краски: механическим путем и с помощью химических реактивов. Механически старое покрытие счищается щетками по металлу, крупной наждачной бумагой, а также различными насадками для электрической дрели или угловой шлифовальной машины.

Данный метод очень трудоемок и требует много времени и терпения, особенно при зачистке внутренних поверхностей и ребер чугунных радиаторов. Значительно упрощают дело строительные химические смывки, предназначенные для того, чтобы снять старую краску с батареи или любой другой поверхности. Смывку можно приобрести в любом строительном магазине, как правило, она расфасована в стеклянной таре.

Внимание!

Пользуясь строительной смывкой, нужно обеспечить в доме проветривание и обязательно надевать респиратор.

Небольшое количество жидкости выливается в широкую пластмассовую кювету, после чего кистью тщательно наносится на все поверхности батареи. Выдержав указанный в инструкции на упаковке промежуток времени и отметив, что старое покрытие сморщивается и отслаивается, следует убрать краску со всех поверхностей отопительного прибора. Хорошо подойдет металлический шпатель средней ширины, им удобно счищать толстый слой и удалять старое покрытие в углах и на стыках секций. Окончательную очистку поможет произвести щетка по металлу.

Зачистка и грунтование поверхностей

Если речь идет о том, чтобы подготовить к окраске батареи отопления нового образца с порошковым покрытием, то полностью удалить его не удастся. В то же время следует знать, что гладкая поверхность полимерного покрытия препятствует хорошей адгезии (сцеплению) нового состава со старым. Выход здесь один: механическая зачистка поверхностей наждачной бумагой с последующим грунтованием.

После того как глянец убран и когда старое покрытие очищено, весь отопительный прибор обезжиривается уайт-спиритом, нефрасом или другим подобным растворителем. Дальнейшие действия зависят от характера нового покрытия. Например, эмали на основе силикона и термостойкого лака пригодны к нанесению на голый металл, в то время как алкидные, и особенно акриловые составы требуют адгезионного основания.

Совет. Качественное грунтование не помешает ни одному виду покрытия, а только продлит срок его службы. Поэтому выполнять его рекомендуется всегда.

Заблаговременно следует подобрать грунтовку, предназначенную для работ по металлу и подходящую под наносимый состав. Наиболее популярна проверенная временем марка ГФ-021 красно-коричневого или серого цвета, подходящая под алкидные и акриловые краски.

Процесс окрашивания

Сама по себе окраска радиаторов отопления не представляет собой какой-то особой сложности, от вас требуется лишь терпение и тщательность при нанесении покрытия. Краску для батарей необходимо тщательно перемешать и вылить ее небольшую порцию в кювету либо другую удобную емкость.

При необходимости ее можно разбавить соответствующей маркой растворителя, особенно это актуально при работе с краскопультом, что требует более жидкой консистенции. Для алкидных эмалей и термостойких лаков подойдет уайт-спирит или нефрас, а для акриловых – обычная вода.

Погружая в емкость кисть или валик, батареи красят равномерно и аккуратно, сверху вниз, секцию за секцией, не делая пропусков. Не нужно сильно макать инструмент в краску, чтобы избежать потеков. Пусть вас не смущают просветы при нанесении первого слоя, второй хорошо их скроет. Перерыв между покрасками первого и второго слоев выдерживают в соответствии с инструкцией на упаковке.

Важно! При работе с любыми составами, кроме акриловых, в доме нужно организовать хорошее проветривание и пользоваться респиратором. Вентиляция нужна и после того, как покраска радиаторов окончена, чтобы выветрился неприятный запах.

Покраска под старину

Превратить в настоящее произведение искусства свои старые батареи можно, если выполнить их винтажную окраску в стиле ретро. Это касается различных чугунных радиаторов, чьи предки появились в домах еще в начале прошлого века. Здесь на помощь придут эмали с пудрами под серебро, золото или бронзу. Конечно, проще всего купить серебряную краску в аэрозольном баллончике и быстро нанести ее на батарею, как сделано на видео:

Но на самом деле покраска чугунных батарей под старину заключается не просто в том, чтобы сделать отопительный прибор золотым. Его еще нужно должным образом «состарить», этот процесс называют патинированием. Его суть в том, чтобы подсохшую золотую или бронзовую краску наложить слой темно-прозрачного лака, а потом частично его удалить в разных местах, создавая эффект состарившегося винтажного радиатора.

После его просушки картину можно дополнить тенями от цветов или бабочек, используя бумажные трафареты. Труд этот нелегкий и требующий терпения и времени, зато такая батарея в любом интерьере будет смотреться красиво. Как качественно произвести старинную окраску и патинирование, показано на видео:

После его просушки картину можно дополнить тенями от цветов или бабочек, используя бумажные трафареты. Труд этот нелегкий и требующий терпения и времени, зато такая батарея в любом интерьере будет смотреться красиво. Как качественно произвести старинную окраску и патинирование, показано на видео:

Можно ли выполнять покраску батарей в отопительный сезон?

Данный вопрос волнует многих домовладельцев, а производители, в свою очередь, удовлетворяют спрос и предлагают составы, позволяющие покрасить батареи в отопительный сезон. Несмотря на это, многие специалисты, даже те, кто продает эмали, в один голос советуют этого не делать. Не вдаваясь в подробности металловедения или химии, представим две основные причины, по которым покраску лучше отложить до весны:

1. Акриловая эмаль очень быстро высыхает. В условиях, когда радиатор горячий, она будет сохнуть прямо вслед за кистью. Это не даст возможности наложить покрытие качественно и весной грядет перекрашивание.

2. Все краски, кроме акриловой, выделяют неприятный запах. Он усиливается многократно, когда эмаль наносится на горячую поверхность. Даже распахнув среди зимы все окна, вам будет трудно находиться долго в помещении.

Чтобы обеспечить качество покраски и долговечность нового слоя, правильнее будет дождаться, когда сезон отопления закончится. Подробнее вопрос раскрыт на видео:

Заключение

Как видно, описанный процесс не являет собой нечто сложное или трудновыполнимое, даже выполнение винтажной окраски, требующей особого подхода. Чтобы правильно покрасить свои старые радиаторы, нужна скрупулезная подготовка, а также аккуратность и немного творчества.

Можно ли красить горячую батарею

Отопительные приборы, которыми являются батареи, на сегодняшний день выполняют не только свою отопительную функцию, но и могут выступать в качестве отдельного предмета интерьера. Благодаря присутствующему выбору различных красок можно сделать из батареи красивый и стильный предмет, который придаст помещению привлекательности.

Самые обычные батареи очень примитивны и особая красота им не свойственна, поэтому многие стараются своими силами их облагородить и придать им современный вид. Справиться с этим довольно часто помогает обычная краска, с помощью которой можно покрасить отопительный прибор в другой цвет. При этом возникает вопрос, а можно ли красить горячую батарею зимой? Давайте разбираться вместе.

Бытует такое мнение, что красить отопительный прибор полностью не стоит, а нужно покрасить только заметную его часть. Но это не так, потому что те части радиатора, которые не покрашены, будут покрываться ржавчиной, а она постепенно будет распространяться на всю площадь батареи. В первую очередь это относится к отопительным приборам отечественного производства.

Часто возникает вопрос можно ли красить горячую батарею? Чтобы найти ответ на него, следует внимательно прочитать характеристики краски. Нужно узнать при какой температуре ее можно наносить на поверхность. Как правило, краску наносят на холодные радиаторы, так как «на горячей батарее» краска может расплываться или же ложиться неровным слоем.

Также краска, нанесенная на горячий радиатор, распространяет в воздухе резкие химические пары, которые очень вредны и могут привести к отравлению.

Какие краски выбрать для покраски?

На а теперь, настало время принять решение относительно самой краски. Необходимо выбирать те лакокрасочные вещества, которые теплоустойчивы и не боятся высокой температуры, помогают защитить металл от ржавчины, а также долго сохраняют цвет краски, не желтеют.

Подобным требованиям отвечают такие краски:

Акриловая краска водно-дисперсионная. Такая краска в течении длительного периода сохраняет свой исходный цвет, она достаточно быстро высыхает и ей не присущ резкий запах.

Краска алкидная. Такая краска легко переносит высокую температуры, иногда такая температура может достигать 90 градусов, она довольно стойко держится на поверхности. Но ей присущ сильный резкий запах, иногда также цвет поверхности может покрываться желтизной. Если же такая краска низкого качества, то может после ее применения на поверхности возникнуть трещина или неровность.

Краски акриловые с использованием растворительных веществ. Такая краска подлежит нанесению на поверхность без проведения предварительного покрытия ее грунтовкой. Она долго сохраняет начальный цвет, имеет красивую глянцевую поверхность, не подвержена влаге. Ее использование должно происходить обязательно с применением растворителя.

Масляная краска сейчас отошла на второй план и очень редко используется в окраске отопительных приборов, так как ей присущ ряд недостатков. Это неприятный резкий запах, низкая теплоустойчивость, частое появление трещин на поверхности. Первенство в окраске принадлежит вышеуказанным эмалям.

Инструменты для работы?

Прежде чем приступить к окраске радиаторов, необходимо предварительно приобрести все требующиеся в дальнейшем для работы материалы. А именно:

• для снятия старой краски понадобится хорошо заточенный нож;
• наждачка необходима для очистки поверхности батареи от остатков старой краски, а также для того, чтобы металл прибора стал более шероховатый, так как это необходимо для качественной покраски;
• кисти для краски, лучше приобрести пару штук разного размера. Одна кисть должна быть маленькая, а вторая со специальной закругленной ручкой, которая поможет провести покраску в труднодоступных местах;
• валик из поролона, он поможет покрасить те места на батарее, которые находится между ребрами отопительного прибора;
• старая ветошь для очистки рабочего места.

Предварительные работы перед окрашиванием

Подготовительные работы по приведению поверхности батареи в нужное состояние перед окраской занимает долгое время, иногда это более половины всего времени, которое требуется для всей покраски радиатора.

Вначале необходимо очистить радиатор от различной грязи, для этого можно использовать щетку с длинной ручкой, так как есть много труднодоступных мест. После этого следует мокрой ветошью вымыть поверхность радиатора. При наличии трещин и вздутий на старой краске, их необходимо убрать. Если поверхность целая и таких трещин нет, то можно проводить окраску на старую поверхность.

Все вздутия старой краски нужно ошкурить наждачкой, а после этого только приступать к покраске. Вначале нужно воспользоваться крупнозернистой наждачной бумагой, а после этого мелкозернистой. Если вздутий краски на батарее очень много, то их можно смочить растворителем, благодаря которому старая краска с легкостью сойдет.

После всего вышеперечисленного батарею нужно покрыть грунтовкой, но только в том случае, если этого требует сама краска. Бывают такие краски, что не требуют предварительной обработки грунтовкой.

Процесс покраски батареи

Для покраски радиатора следует пользоваться кистью, ей намного удобнее проводить работу. Размер кисточки должен соответствовать размеру радиатора. Распылитель будет только затруднять весь процесс.

Покраску следует начинать с верхней части отопительного прибора, в этом случае краска не будет растекаться на ранее окрашенную поверхность. Все внутренние части батареи следует покрасить в самом начале. Если же не соблюсти это правило, то можно запачкать одежду.

Проводя покраску радиатора, всегда нужно помнить и придерживаться того, что краску лучше всего наносить медленно и равномерно. Слои не должны быть толстыми. Рекомендуется наносить несколько тонких слоев краски в течение нескольких часов. Вот таким образом можно красить горячею батарею зимой.

Рекомендаций по окраске батареи отопления

1. чтобы не запачкать стену за батареей, ее можно закрыть картоном или наклеить липкую ленту;
2. заднюю часть радиатора красить с использованием кисти с закругленной ручкой;
3. нахождение в помещении рекомендуется только после полного высыхания краски на отопительном приборе.

Какой краской красить батареи? – Мир Красок

В эпоху глобального распространения биметаллических радиаторов с безупречным глянцевым покрытием необходимость окрашивания, казалось бы, отпала окончательно. Но и сейчас к нам часто обращаются с просьбой посоветовать краску именно для этих целей. Неудивительно, ведь любое покрытие подвергается механическому воздействию, а значит, возможны царапины и сколы. Да и эстетические предпочтения бывают разными. Кому-то хочется убрать “белое пятно” под окном, а кто-то хочет вписать элемент отопления в синий, зеленый или желтый интерьер. Случалось, что монтажная пена при установке ПВХ стеклопакетов попадала на ничем не прикрытую батарею для отопления и оставалась там до полной полимеризации. Да и про чугунные “бабушкины” старые радиаторы тоже не стоит забывать. Так что батареи красят до сих пор.

Чем красят батареи

Выделим несколько определяющих фактора при выборе эмали для покраски радиаторов отопления:

• высокая температура теплоносителя в отопительный сезон (до 95 С для двухтрубных систем и до 105 С – для однотрубных в жилых помещениях), а значит, батареи в квартире могут быть очень горячими  – t поверхности в экстремально холодные зимы достигает 75 С;
• окрашивание металлической поверхности, склонной к коррозионным процессам. Наличие ингибиторов коррозии в составе такой эмали – существенный плюс. Ведь мы имеем дело с металлом, и процессы его взаимодействия с водой и кислородом никто не отменял;
• биметаллические радиаторы имеют заводское порошковое покрытие, главной особенностью которого является высокая гладкость, а значит, низкая адгезия к эмалям. На помощь придет зашкуривание поверхности перед покраской или применение специальных грунтов, например, Dulux Trade Super Grip Primer или Tikkurila Otex;
• и конечно, не стоит выбирать материалы для покраски, которые при нагревании поверхности батарей выделяют вредные вещества.

Стоит отдать предпочтение специализированным продуктам, которые обладают высокой термостойкостью, имеет в составе ингибиторы коррозии, отличаются высокой адгезией к металлам и, в частичности, сложным основаниям, какими являются порошковые гладкие покрытия.

Лучшая краска для радиаторов

Мы не выбираем топовые продукты среди предлагаемых в наших магазинах “Мир Красок”, т. к. уверены, что под определенную задачу, финансовые возможности и эстетические предпочтения можно подобрать свой идеальный материал. Так какие краски для батарей выбрать?

Существуют специализированные алкидные эмали на органическом растворителе и акриловые краски на водной основе. Первые имеют высокую концентрацию ЛОС и сильно пахнут во время работ, более того, ощущается сильный запах и после покраски радиатора. Акриловые краски без запаха – ими довольно комфортно делать ремонт. Со временем такое покрытие не желтеет и долго сохраняет цвет.

Хороший состав красок для радиаторов:

Как правильно красить батарею

Разберем технологию работы с красками для радиаторов на примере Текс эмали акриловой “Универсал”. 

Этот материал отлично подходит для окрашивания радиаторов, отопительных труб обвязки батарей. Обладает достаточно высокой термостойкостью и даже выдерживает кратковременный нагрев до 120°С. Примечательно, что эмаль можно наносить на теплые радиаторы. Также применяется внутри помещений для окраски предварительно загрунтованных металлических, деревянных, бетонных, кирпичных оснований или по ранее окрашенным поверхностям алкидными или акриловыми эмалями. Может использоваться в детских дошкольных, учебных, а также в лечебно-профилактических учреждениях. Во время малярных работ запахи краски в квартире будут незначительными.

Требования к окрашиваемой поверхности

Она должна быть сухой. Температура воздуха и окрашиваемой поверхности – выше +5ºС, а относительная влажность воздуха – менее 80%. Внимание! При понижении температуры и увеличении относительной влажности воздуха продолжительность высыхания может увеличиваться. Предварительно поверхность нужно очистить от продуктов коррозии, пыли, старой отслоившейся краски, масляных и других загрязнений и высушить. Металлические поверхности обезжирить ацетоном или растворителем 646 и загрунтовать антикоррозионной грунтовкой ГФ-021 «Универсал» ТЕКС, деревянные поверхности – антисептиком Биотекс ЭКО грунт «Профи» ТЕКС.

Окрашивание

Перед тем как покрасить батарею, эмаль тщательно перемешать. Наносить на подготовленную сухую чистую поверхность кистью, валиком или распылением в 1-2 слоя. При необходимости эмаль можно разбавить на 5-10% водой. Время высыхания при +20ºС и относительной влажности 65% «от пыли» – 1 час, следующий слой можно наносить через 4-6 часов. Окончательная стойкость покрытия к мытью достигается через 2 недели. При понижении температуры и увеличении относительной влажности воздуха время высыхания может увеличиваться.

Рекомендации

Если вы задумались над покраской батарей в квартире всерьез, то самое лучшее время – это лето, когда батареи холодные и отопление в квартирах отключено. В отопительный сезон теплая поверхность приводит к слишком быстрому и неравномерному высыханию покрытия.

Инструменты для покраски

Батареи имеют сложную форму по сравнению со стенами и другими ровными поверхностями большой площади. Лучше отдать предпочтение небольшой кисти, нежели валику, чтобы хорошо покрасить батареи.

Пусть малярные работы будут в удовольствие, а качество – на высоте! Покрасить батареи отопления своими руками легко. Знайте, что выбирать краску проще и быстрее, консультируясь с продавцами-консультантами. Мы всегда рады ответить на ваши вопросы.

холодные или горячие, в какое время года?

Радиаторы – неотъемлемая часть жилища. Квартира всегда будет выглядеть чистой и ухоженной, если батареи приведены в порядок.

Замена батарей – это длительный и затратный процесс. Каждый из нас хочет сэкономить, поэтому лучшим вариантом сохранения жизни радиаторов станет их покраска.

У большинства покраска батарей не вызовет трудностей, так как это несложная работа. Потребуется только некоторый запас инструментов и материалов.

Можно ли красить батареи отопления горячими?

Нередко приходится делать ремонт в квартире в холодное время года и тогда возникает вопрос: «Батареи отопления лучше красить горячими или холодными?». Несколько десятилетий назад ответ на этот вопрос был бы категоричным – конечно, холодными. Однако прогресс шагает вперед, и современные краски позволяют нам окрашивать батареи отопления в любое время года.

Самой подходящей краской для горячей батареи будет акриловая. Она быстро сохнет и почти не пахнет. Главный ее плюс – устойчивость к перепадам температур. Она ровно ляжет, не вздуется и не потрескается.

Чтобы качественно покрасить радиатор, как холодный, так и горячий, его необходимо хорошо подготовить:

1. Батарею отопления тщательно отчищаем от различного рода загрязнений, в том числе от пыли и жира. Поверхность должна быть чистой и сухой.
2. Счищаем старый слой краски, при необходимости удаляем следы коррозии. Для этого можно использовать наждачную бумагу или специальный растворитель.
3. Затем тщательно обезжириваем поверхность и наносим грунтовку.
4. В первую очередь окрашиваем труднодоступные места. В процессе используем тонкую кисточку и валик.
5. Затем приступаем к окрашиванию батареи. Красить следует сверху вниз, чтобы не было подтеков. Сначала равномерно наносим первый слой, он не должен быть слишком толстым. Даем ему просохнуть, и после этого покрываем вторым слоем.

Зимой или летом лучше красить батареи отопления?

У чугунных и алюминиевые батарей срок службы превышает 50 лет. Но чтобы их внешний вид был опрятным и аккуратным, радиаторам время от времени требуется покраска. Когда лучше красить батареи и красить их холодными или горячими вы решаете сами, но все же наиболее удобно покраску произвести не в отопительный сезон. К тому же часто в период отопительного сезона возникают другие сложности, например, дали тепло, а батареи холодные.

Во-первых, потому, что вы можете полностью снять батарею и прокрасить все труднодоступные места.

Во-вторых, при покраске холодных батарей не будут испаряться вредные вещества, которые могут навредить здоровью.

В-третьих, проветривание жилья летом не вызовет дискомфорта, нежели зимой.

На нашем сайте вас может заинтересовать статья, почему низ батареи холодный, а верх горячий.

Как покрасить батарею отопления в отопительный сезон?

Отопительный сезон в разгаре, радиатор радует теплом, но… Неприглядный внешний вид теплоносителя отнюдь не настраивает ждать с покраской до весны.  Красить батареи отопления в отопительный сезон не рекомендуется, но народные умельцы научились это делать, добиваясь хороших результатов.

Подходящая краска

Секрет ответа на вопрос можно ли красить батареи в отопительный сезон — правильно подобранная краска. Выбор зависит от реальности выполнения пунктов:

• отключить радиатор на момент проведения работ;
• освободить помещение на некоторое время .

Независимо от обстоятельств, красить горячие батареи масляной краской не рекомендуется: характерный стойкий запах, низкокачественное покрытие, высыхающее 1-2 дня — далеко не полный букет радостей применения. Ею подкрашивают только холодные поверхности .

Если можно ненадолго отключить батареи отопления, то подойдет акриловая краска на водной основе: быстро сохнет и не воняет. Добавляя краситель, можно самостоятельно изменить ее цвет в ходе работ. Но при обработке горячей поверхности равномерная покраска элемента отопления  невозможна.

Акрил на растворителе даст глянцевую поверхность и не потребует предварительной грунтовки. Допустимо использование такой краски в отопительный сезон. Из минусов — запах растворителя, который выветривается при высыхании.

Алкидная автомобильная краска подходит для окрашивания горячих поверхностей: в таких условиях качество покрытия даже выше, чем при обработке холодного радиатора. Единственный минус —специфический и едкий аромат.

Важно! Можно использовать аэрозольное распыление или классическое нанесение покрытия кисточкой. Выбор зависит от ваших навыков и формы батареи отопления. При выборе краски учтите: состав должен быть специальным, адаптированным под воздействие высоких температур.

Независимо от выбранного способа нанесения, рекомендуется приобрести кисточку с длинной изогнутой ручкой — поможет окрасить труднодоступные места.

Подготовка

Внимательно осмотрите систему отопления на предмет присутствия аварийных кранов. Если таковые обнаружились, проверьте работоспособность — окрашивать холодный радиатор легче. Даже если отключиться не удалось, не беда: просто уйдет больше времени.

Очистите поверхность от грязи, жира и отошедших слоев старого покрытия. Тщательно зашкурьте с помощью крупнозернистой наждачной бумаги. Затем повторите действие мелкозернистой. При необходимости, сколы зашпаклюйте.

Вооружившись ветошью, клеенкой или картоном, обезопасьте прилегающие к батарее поверхности от случайного попадания краски.

Рабочие хитрости

Главный принцип окрашивания батарей в отопительный сезон: тонкие слои. Даже если для достижения результата понадобится наносить краску 3-4 раза — не отступайте от него. На скорости работы это не сильно отразится: акрил на горячем радиаторе подсыхает через 10-15 минут, алкидная эмаль — часа два.

Следующая хитрость: радиатор красится сверху вниз. Так предотвращается образование подтеков и наплывов.

Еще: труднодоступные места подкрашивают первыми. Оставив их напоследок, забудьте о достойном результате.

Важно: респиратор не прихоть, а способ избежать отравления. При аэрозольном распылении, также нуждается в защите и слизистая глаз.

Выбираем

материалов, красим своими руками. Как покрасить батарею отопления Как покрасить новую чугунную батарею

Радиаторы отопления или, проще говоря, батареи являются неотъемлемой частью интерьера большинства домов. Но некрасивый внешний вид этих агрегатов может полностью испортить любой ремонт. Их полная замена далеко не всегда оправдана, но самостоятельная покраска радиаторов и труб отопления способна кардинально изменить ситуацию, причем за разумные деньги. Сегодня мы поговорим о том, как покрасить батарейки своими руками и какие составы для этого использовать.

Радиаторы и конвекторы

В некоторых городских квартирах в свое время были установлены так называемые конвекторы. Это металлические трубы с частыми и тонкими, обычно алюминиевыми оребрениями. Так, такие нагревательные приборы вообще не окрашивают, в связи с тем, что тонкие пластины при покраске значительно теряют свои конструктивные характеристики теплопередачи.

По технологии в комплект бытовых конвекторов обязательно должен входить защитный съемный металлический кожух.Вот только то, что можно расписать. Хотя, честно говоря, эффективность старых отопительных приборов подобной конструкции оставляет желать лучшего и по большому счету желательно их заменить вовсе.

Самый частый вопрос – как покрасить радиатор отопления, недоумевают владельцы классических чугунных батарей. Ведь такие агрегаты изначально продаются не крашеными. Не говоря уже о тех батареях, которые простояли несколько десятилетий и заросли поистине вековыми слоями краски.

Современные биметаллические, алюминиевые или медные радиаторы, как правило, на заводе покрываются качественным порошковым напылением. И здесь о перекраске можно говорить только в том случае, если аккумулятор серьезно поцарапан или человек пожалел денег и купил некачественный товар с некачественным покрытием.

Иногда такое бывает с китайскими батареями. Также мы расскажем о том, как покрасить радиаторы отопления из цветного металла.

Несколько слов о выборе краски

Решив придать своим батареям достойный вид, первый вопрос, который возникает у нормального хозяина, – как покрасить радиаторы отопления? Ведь эти агрегаты эксплуатируются в экстремальных условиях и не всякая краска для них подходит.

Совет: Сейчас на рынке достаточно предложений. В большинстве этих формулировок прямо указано, что они предназначены для радиаторов и отопительных труб. Если такой отметки нет, то в сопроводительной инструкции должны быть указаны данные о термостойкости краски, а верхний порог не должен быть ниже 100ºС.

• На мой взгляд, лучший вариант – это краска на основе. В линейке 2 основных направления: акрил и акрилат. Если вас интересует глянцевое блестящее покрытие, то вам необходимо взять акрилатную краску, в состав которой входят растворители.

Основание под него не нужно будет грунтовать, но резкий запах при высыхании здесь обеспечен. Водно-дисперсионные акриловые краски практически не пахнут, но при отделке получается матовый финиш;

• Алкидные составы хороши только тогда, когда вас интересует темная палитра цветов. Дело в том, что при использовании белых или светлых алкидных красок есть риск, что они со временем пожелтеют;

• Не сбрасывайте со счетов классику жанра, а именно. Конечно, цветовая палитра здесь не такая шикарная, как у вышеперечисленных вариантов, к тому же просохнет минимум сутки. Но цена на составы на масляной основе более чем доступная. Что касается эксплуатационных характеристик, то качество такого покрытия проверено годами.

Важно: как показывают лабораторные испытания, при окраске чугунного аккумулятора масляной краской его теплоотдача увеличивается на 3-4%. А вот составы, содержащие свинец или алюминий, пусть и незначительно, но снижают теплоотдачу.

Подготовка и окраска радиатора

Если честно, подготовка к покраске зачастую требует гораздо больше времени и усилий, чем непосредственно покраска радиаторов. Но если вы хотите получить достойный конечный результат, то без тщательной подготовки не обойтись.

Подготовка фундамента

Если не рассматривать вариант покупки новой чугунной батареи, то перед покраской радиаторы отопления желательно очистить их от отложений старого покрытия.Сюда можно попасть двумя способами.

В идеале, конечно, желательно полностью очистить поверхность до чистого металла. Но если по каким-то причинам это невозможно, то следует правильно обработать старую краску, чтобы новая ложилась именно на нее.

Менее трудоемкий способ удаления старых покрытий – использовать химически активные смывки. Их сейчас много, например, B52, ACE, SP-6 и еще много подобных.

Это гелеобразная жидкость, которую кистью наносят на аккумулятор.О технике работы с ними писать нет смысла, для этого есть инструкция. Дадим только один совет – после обработки накройте агрегат полиэтиленом.

Отслаивание краски может длиться от 15 минут до нескольких часов, этот параметр указан на этикетке. По истечении этого времени нужно будет взять щетку с металлическим ворсом и счистить все слои.

В некоторых источниках советуют снимать краску шпателем. Но поверьте, в аккумуляторе так много кривых «укромных уголков», что нужно много времени, чтобы соскрести его ровным шпателем.

Стирка конечно вещь хорошая, но не спешите сразу бежать за ней на рынок, в этом способе есть несколько «подводных камней», о которых производители данного товара скромно умалчивают.

• Не все радиаторы из цветных металлов безразличны к химически активным соединениям. Согласитесь, будет обидно, если после удаления краски вы обнаружите, что смывка прореагировала с металлом и на поверхности вашей гладкой батареи образовались неприятные раковины.А в случае с тонкостенными изделиями мощное химическое вещество вообще может испортить радиатор;
• Такая жидкость очень вредна и имеет резкий запах. Поэтому работать с ними можно только в хорошо проветриваемом помещении и желательно в респираторе;
• Часто можно услышать, что современные мойки не страшны чугунным и стальным радиаторам. Это действительно так. Но мало кто упоминает, что раньше конопля использовалась как пломба при сборке старых батарей. Конопля производится из конопли или льна, соответственно, очень быстро корродирует химией.

Батарею красишь, но при включении из всех контактов может брызнуть вода. В этом случае можем посоветовать перебрать весь радиатор и поставить полимерные прокладки либо отказаться от мытья.

После удаления краски гладкие поверхности, будь то сталь, алюминий или медь, рекомендуется отшлифовать, чтобы избавиться от глубоких царапин. Натирать грубое железо наждаком – дело неблагодарное и по большей части бессмысленное. Лучше использовать щетку из твердого металла.

Совет: сейчас на рынке продается много металлических щеток, выполненных в виде разнообразных насадок для болгарки или электродрели. С их помощью, без каких-либо смывок, довольно быстро снимается краска с любой поверхности. Только с цветными металлами нужно работать без фанатизма, чтобы не протереть дырку.

После очистки поверхность необходимо обезжирить и загрунтовать. Для этих целей как нельзя лучше подходит недорогой отечественный грунт ГФ-021, кстати, для бытовых составов серий МА и ПФ это идеальный вариант.Цена на современные зарубежные аналоги, такие как ACE, Dulux или Sigma, намного выше, но если взять дорогую качественную краску, есть смысл потратиться.

Некоторые виды грунтов обладают антикоррозийным действием. Но если вы хотите защитить аккумулятор от коррозии на долгие годы, тогда существуют огнезащитные краски для полистилового металла, а также токопроводящая краска ZINGA. Они предотвращают ржавление металла, покрывая его тонкой цинковой пленкой (так называемое холодное цинкование).

Хотя далеко не всегда стоит полностью снимать старое покрытие.Если краска только потеряла блеск и привлекательность, но не потрескалась и достаточно крепко держится, есть смысл рисовать прямо на ней. Нужно только хорошо его вымыть и отшлифовать наждаком для лучшего сцепления с новым слоем. Затем аккумулятор следует обезжирить и можно будет покрасить.

Среди специалистов до сих пор ведутся споры о том, следует ли загрунтовать загрунтованную поверхность старого слоя. Я считаю, что когда дело касается заводского порошкового напыления, нужна почва. И если аккумулятор красили самостоятельно в кустарных условиях, то без него можно обойтись.

Важно: те, кто решил закрасить старый слой, должны знать, что первые 3 слоя не влияют на уровень теплопередачи, но каждый последующий слой снижает эту теплопередачу в среднем на 1%.

А теперь поговорим о технике рисования.

Некоторые советуют разобрать аккум и спокойно покрасить со всех сторон. Теоретически это так, но на практике люди, дающие такие советы, наверное, никогда не пытались в одиночку снять с навесов штатный чугунный радиатор МС-140, который чаще всего встречается в наших домах.Вес одной пустой секции такого «баяна» колеблется в районе 7 кг, плюс при падении чугун может лопнуть.

Что касается легких современных биметаллов, то вариант демонтажа вполне возможен, но есть ли смысл это делать, решайте сами. На мой взгляд, если часть батареи останется плохо запачканной со стороны стены, ничего военного не произойдет. В любом случае, ее там никто не увидит.

Сам процесс окрашивания не представляет труда и доступен даже любителю.Из инструмента вам понадобится пластиковая кювета (емкость для краски с полем для окунания кисти или валика) и пара маленьких кисточек. Для работы на ровных поверхностях используется обычная кисть шириной около 3-4 см. Но для закрашивания труднодоступных мест стоит покупать кисть с длинной изогнутой ручкой.

Совет: перед работой кисти необходимо хорошенько взбить. Это делается для того, чтобы выпали все распущенные волоски.

Тогда все элементарно просто.Повесьте стену за аккумулятором и застелите пол под аккумулятором старыми газетами или лучше полиэтиленом. После этого налейте краску в кювету, окуните кисть и приступайте к рисованию.

Чтобы не испачкаться, начинать нужно с «закоулков» внутри радиатора, а все работы ведутся сверху вниз, чтобы скрыть неизбежные протечки.

Важно: аккумуляторы, как и большинство аналогичных изделий, окрашиваются минимум в два слоя, не считая грунта.Даже если вы будете работать поверх старой краски, через один слой будут видны поляны издалека. Причем каждый последующий слой наносится после полного высыхания предыдущего.

Но в этом случае гораздо проще оставить кисти в покое и работать с пульверизатором или аэрозольными баллончиками. Во-первых, краска ложится ровно и без разводов. А во-вторых, получать внутренние труднодоступные поверхности намного удобнее.

Только если это профессиональный пистолет-распылитель, тогда краску нужно будет разбавить десятью процентами соответствующего растворителя.Проблема только в том, что этот вариант будет стоить немного дороже.

Можно ли красить горячие батареи

Этот вопрос интересует многих нетерпеливых домовладельцев. Спрос настолько велик, что некоторые фирмы начали производить товары, которые можно наносить на горячую поверхность.

Однозначно заявляю, что горячие батареи красить нельзя. И почти все специалисты, с которыми мне приходилось общаться, поддерживают мое мнение.

Есть несколько основных причин:

• Кроме акриловой композиции на вододиспергируемой основе, все остальные краски производятся на сильно пахнущих и очень вредных растворителях.Под воздействием горячей поверхности эти растворители испаряются в десятки раз быстрее. А чтобы проветрить, нужно в середине зимы широко распахнуть окна и держать их в таком положении несколько часов;
• А если взять акриловый состав на водно-дисперсионной основе, то запаха конечно не будет, но он высохнет за несколько секунд. Практически сразу после чистки. Качественно и без пятен нанести покрытие в таких условиях практически невозможно;
• В конце концов, есть технология, и если предусмотрено, что состав должен высохнуть в течение, например, 5-7 часов, то нужно дать ему это время.В результате нарушения технологии неизбежно изменятся характеристики самого покрытия. После этого не стоит удивляться тому, что краска отслоилась или пожелтела через год.

Заключение

Покраска радиаторов и труб отопления – дело несложное, но, как видите, нюансов здесь достаточно. На фото и видео в этой статье мы подобрали соответствующую информацию по этой теме. Если есть вопросы, то оставляйте их в комментариях, мы постараемся помочь.

Как покрасить батарею отопления: рекомендации и фото

Какие батареи можно красить

Стоит сразу уточнить, что покраска радиаторов возможна далеко не во всех случаях. В первую очередь эту операцию желательно выполнять для чугунных радиаторов, толстый и неровный слой краски на котором не только портит внешний вид батареи, но и сильно влияет на качество теплоотдачи. Второй тип батарей, которые можно и нужно красить, – это конвекторы, выполненные в виде изогнутой трубы стояка с запрессованным на нее оребрением.

Если вы являетесь владельцем современных моделей радиаторов с алюминиевыми секциями, то от идеи покраски лучше отказаться. Покрасить, конечно, можно, но придется накладывать много слоев краски, и ожидаемого эффекта вы вряд ли добьетесь. Дело в том, что аккумулятор красят кистью, а этот метод по определению хуже заводского, поэтому новые модели аккумуляторов лучше оставить в покое, а при необходимости закрыть декоративным экраном.

Как покрасить батарею отопления: выбор краски и инструмента

Перед тем, как приступить к основному этапу работ, необходимо подготовиться.Для начала приготовьте мягкие кисти, которые должны быть небольшого размера и двух типов – прямые и изогнутые. Прямая кисть предназначена для окраски внешних легкодоступных участков, а изогнутая кисть – для окраски задней и внутренней поверхностей радиатора.

Какую краску выбрать

Основную роль в этой работе играет краска для радиаторов, которая бывает следующих видов:

• водно-дисперсионная;
• алкидный;
• акрил;
• масло.

Любая краска для радиаторов отопления должна быть стойкой к истиранию, выдерживать высокие температуры (до 100 градусов) и не выделять токсичные соединения при нагревании. По этим параметрам вышеперечисленные варианты существенно отличаются друг от друга. Например, водно-дисперсионные краски не имеют неприятного запаха и быстро сохнут, но этот вид покрытия менее устойчив к истиранию, чем другие, то есть его придется чаще обновлять.

Акриловая краска имеет в своем составе химический растворитель, поэтому при использовании выделяется неприятный запах, который необходимо вымывать из помещения на длительное время.Преимущества такого покрытия – высокая стойкость к истиранию и привлекательный глянцевый внешний вид.

Алкидная краска для батареи отопления тоже имеет неприятный запах, но пользуется повышенным потребительским спросом благодаря высокой стойкости к истиранию и огромной гамме оттенков. К тому же запах у современных стройматериалов не такой резкий.

Что касается масляной краски, то она все реже используется в качестве покрытия для батарей и труб. Причина тому – неприятный запах, долгое время высыхания и сложность нанесения ровного слоя.

Покрасить батареи отопления решать вам, но лучше всего использовать алкидные краски известных производителей. Вам нужно только правильно подобрать цвет покрытия.

Чем красить радиаторы видео

Как красить батареи отопления: подготовительный этап

Итак, материалы выбраны. Теперь можно переходить к подготовительному этапу. На старых чугунных радиаторах могут быть сколы краски и множество слоев поверх них, поэтому вам необходимо полностью очистить радиатор от старого лакокрасочного покрытия до металла.Эту операцию можно провести с помощью фена, который растапливает старую краску струей горячего воздуха, после чего ее можно удалить шпателем.

Если под рукой нет монтажного фена, то можно использовать альтернативный вариант – моющий раствор. Этот раствор наносится на всю поверхность радиатора, после чего нагревательный прибор накрывается пленкой. Спустя час действия краску можно удалить шпателем.

Снимаем основной слой краски, теперь очищаем аккумулятор от его остатков мелким наждаком или специальной проволочной насадкой для отвертки.Затем обезжирьте поверхность радиатора тряпкой, смоченной в специальном растворе, например, уайт-спирите. Последний шаг – покрыть радиатор антикоррозийной грунтовкой, она защитит радиатор от коррозии, но также улучшит адгезию краски к поверхности.

Удаление старой краски с чугунного радиатора: видеоинструкция

Покраска батареи отопления: основные правила

Сразу стоит уточнить, что покраску батарей нужно производить при выключенном отоплении.Это ограничение связано с тем, что краска очень быстро сохнет на горячей поверхности, что может привести к неравномерному слою покрытия и образованию подтеков.

Перед покраской радиатора подложите под него клеенку или тряпку, чтобы защитить полы от краски на полу. Начинайте красить радиатор с труднодоступных частей изогнутой кистью, а лицевую сторону покройте краской в ​​последний момент. Такой подход позволит не смазывать только что нанесенный красочный слой, а руки останутся чистыми.

Чтобы краска для батареи отопления ложилась ровно, ее нужно наносить в два тонких слоя. Чтобы нанести второй слой, нужно дождаться полного высыхания первого.

Как покрасить аккумулятор видеоинструкция

Возможные проблемы при покраске

В ходе выполнения каждого этапа работ могут возникнуть непредвиденные сложности – неровно нанесена краска или не удалено старое покрытие. Чтобы не испортить материалы, можно приостановить работу, дождаться полного высыхания и начать заново с очистки и обезжиривания поверхности.

Узнать, какой краской красить батареи отопления, можно с консультантами в специализированном магазине, они помогут определиться с конкретной маркой, которая пользуется наибольшей популярностью у покупателей.

Во избежание дополнительных трудностей обратите внимание на видеоинструкцию, где специалисты помогут детально изучить алгоритм покраски и детально выполнить действия.

Всего

Покраска батарей отопления играет важную роль, так как этот нагревательный элемент привлекает внимание и является предметом интерьера и помещений.Воспользовавшись приведенными выше советами, вы сможете добиться того, чтобы старый чугунный аккумулятор после обработки выглядел не хуже нового, а покрытие прослужило долгие годы.

Разговоры о том, как покрасить батарею отопления и как это сделать правильно своими руками, можно наблюдать, кажется, с начала массового распространения интернета в нашей стране. Приведем еще немного хаоса: автор постарается выразить свой опыт и мнение по этой многострадальной теме.

Когда это необходимо

Из распространенных отопительных приборов покраска нужна только в двух случаях:

1. Если стоять, то старая краска на которой потускнела и отслоилась.
2. Если строители обрадовали конвекторами образца начала 90-х годов, представляющих собой змеевик стояка с запрессованными несколькими ребристыми пластинами.

Полезно: во втором случае, конечно, сверху красится только декоративная ширма и откидная створка. Оребрение между пластинами можно окрасить, только полностью погрузив конвектор в краску; кроме того, уменьшение зазора между ними означало бы уменьшение теплоотдачи.

Красить батареи отопления более современных типов, особенно с алюминиевыми пластинами, – плохая идея.Вы уменьшите тепловыделение утеплителя и ухудшите его внешний вид: слой краски, нанесенный кистью, вряд ли будет идеально ровным и уж точно не будет сравниваться с чрезвычайно стойкой порошковой краской, нанесенной на заводе.

Пластинчатые радиаторы и обогреватели в целом с большой площадью лицевой поверхности, выполненные в виде единой панели, красить лучше в горизонтальном положении на полу, используя краскопульт или баллончик. Тогда красочный слой будет максимально приближен к идеальному.

Однако, повторяем, красивее исходного состояния изделие не станет, и для того, чтобы устройство вписалось в изменившуюся цветовую гамму помещения, его гораздо лучше использовать.

Что красить

Вообще-то, как красить батареи отопления?

Все зависит от приоритетов. Рассмотрим парочку вариантов:

Без запаха

Краска для радиаторов без запаха должна быть водорастворимой. Все краски на основе синтетических лаков в процессе высыхания будут иметь запах.

Из продаваемых эмульсий достаточно устойчива к истиранию двумя типами красок:

При комнатной температуре краска, нанесенная на холодный аккумулятор, сохнет 4-8 часов.

Однако: эти краски не будут абсолютно устойчивы к истиранию. Возможны белые отметины на шторах и одежде.

Постоянный

Как покрасить батареи отопления, если нужна самая долгая и беспроблемная работа?

Из отечественных красок для бытового применения однозначно лучшим вариантом являются алкидные эмали ПФ-115 и их импортные аналоги.Эти краски чрезвычайно устойчивы к перепадам температур и предназначены для домашнего и наружного применения. Цена их не кажется разорительной: она не превышает 200-300 рублей за банку весом 2,6 кг.

Еще один вполне реальный вариант – эмали . Однако их блеск будет хорошо смотреться только на идеальной поверхности и подчеркнет все неровности. Их наносят из баллончика; если радиатор несъемный, то, конечно, между ним и стеной придется поставить экран из картона или оргалита.

Как красить

Как покрасить батареи отопления? Инструкция зависит от того, сколько времени вы готовы потратить на покраску и вообще приведение радиаторов в нормальное состояние.

Легкий путь

• Подготовка поверхности аккумулятора осуществляется в два этапа: сначала слои краски нагреваются строительным феном или газовой горелкой и удаляются твердым шпателем; затем поверхность очищается металлической щеткой.

Полезно: в статьях на тему покраски часто советуют чистить радиатор под покраску наждачной бумагой.Автор серьезно сомневается, что люди, которые дают такие советы, хотя бы раз пытались завершить эту работу. Шлифование минимум 7 секций ОЧЕНЬ утомительно.

На фото – насадка для дрели, которая может еще больше упростить работу.

• Пыль и остатки ржавчины удаляются влажной тканью.
• Затем разбавленную до состояния жирного молока краску наносят в два тонких слоя с полным высыханием каждого из них (обычно не менее суток).

Тонкостей немного, и, с точки зрения автора, их важность преувеличена.

• Не пытайтесь испачкать радиатор за один раз, если слой краски виден. На сушку и нанесение еще одного слоя лучше потратить сутки, иначе вы столкнетесь с наплывами и неравномерным окрашиванием. Однако если это все же произошло – не беда, достаточно снова выборочно очистить участок поверхности и нанести сверху еще один ТОНКИЙ слой.
• Можно ли покрасить горячие радиаторы? Совет исходя из личного опыта: возможно.Но набирая на кисть ОЧЕНЬ мало краски, БЫСТРО протирая ее как можно тонким слоем и хорошо проветривая комнату.

В этом случае вы не отравитесь быстро испаряющимся разбавителем для краски, и не красите радиатор с неухоженными наливами (на горячей поверхности краска очень быстро сохнет).

Правильный путь

Как покрасить батарею отопления, полностью вернув ее на новую, удалив все подтёки между участками и дефекты предыдущих красок?

Сама покраска проводится так же, как и в предыдущем случае – кистью в два тонких слоя.

А вот подготовка радиатора будет другая:

• Опустив стояки, снимаем радиатор и сливаем из него оставшуюся воду.
• Выкрутите все заглушки – глухую и сквозную. Снимите промывочные машины.
• Отжечь радиатор не менее часа на обычном костре во дворе. Отжиг феном или паяльной лампой будет утомительным и неэффективным.
• Разобрать охлаждаемый радиатор на отдельные секции с помощью радиаторного ключа: после отжига это сделать несложно.

• Постучите по каждой секции молотком. При этом накопившаяся за долгие годы ржавчина будет выливаться из него, очищая каналы внутри.
• Очистите секции металлической щеткой. После отжига процедура будет быстрой и легкой.
• Снова соберите радиатор, используя обычные резиновые прокладки. Их легко вырезать из старой автомобильной камеры. Внешний размер немного меньше конца каждой секции. В этом случае сжатая прокладка не будет выступать за края.
• Крепление, испытание под давлением с простым заполнением стояка и краской. У вас есть радиатор, который не загрязнен и находится в состоянии нового заводского изделия, с максимально возможным тепловыделением и безупречным внешним видом.

Заключение

Как обычно, альтернативный взгляд на проблему предложит видео в конце статьи. Теплой зимы!

Перед тем, как покрасить батарею отопления, внешний вид которой пришел в негодность или не соответствует общему дизайну интерьера, необходимо уделить должное внимание выбору краски.Хотя доступен широкий спектр красителей, не все они подходят для этого процесса. Кроме того, существуют различные технологии, позволяющие получить желаемый результат.

Покраска стационарных ТЭНов – ответственный процесс, от правильности всех действий зависит не только внешний вид, но и обогрев помещения. Именно поэтому необходимо учитывать рекомендации специалистов, которые позволят качественно выполнить работу.

Радиаторы

делятся на типы в зависимости от материала, из которого они изготовлены.

Важно! Конвекторы, пластинчатые медные и тонкостенные радиаторы не окрашиваются, закрываются только съемные части – крышки и декоративные крышки.

Особенности выбора красящего состава

При выборе материала, подходящего для радиаторов, следует обращать особое внимание на его свойства:

• Термостойкость. Это главный параметр, которым вы руководствуетесь при покупке. Полученное покрытие должно выдерживать температуру более 100 градусов.Нет необходимости выбирать огнеупорные решения для работы с поверхностями печей и каминов.

• Пункт назначения. Естественно, краска должна быть по металлу. Другие смеси (в том числе универсальные) для этого мероприятия не подходят.
• Высокая износостойкость.

Состав (независимо от типа) можно использовать только при наличии всех этих факторов.

Какую краску красят радиаторы?

Вы можете выбрать достаточное количество товаров, подходящих для работы.

Алкидные эмали

Этот вариант считается традиционным при покраске металлических ТЭНов. Смесь имеет следующие преимущества:

1. Низкая стоимость. Доступность материала объясняет его популярность.
2. Легко наносится. Раствор идеально подходит для чугунных радиаторов и не требует предварительной грунтовки.
3. Широкий ассортимент декоративных элементов. В продаже есть краски разных цветов, которые удачно смешиваются. Также есть цвета.

Не обошлось и без продуктов и недостатков:

• Стойкий запах. Полное выветривание происходит только после окончательного высыхания покрытия.
• Цвет меняется со временем. Постепенно из-за высокой температуры поверхность может стать белесой или желтоватой.

На заметку! При необходимости выполнения работ быстро нанесите эмали в аэрозольных баллончиках. Особое внимание следует уделить аккуратности и аккуратности распыления.

Масляная краска

Этот сорт до сих пор продается, хотя спрос на него невелик.Это связано с массой отрицательных свойств, которыми обладает материал. Особенно заметны длительный период высыхания и резкий токсичный запах. Такие составы используются только в тех случаях, когда альтернативы нет.

Водный сорт

Этот вид красящего средства, а точнее его полимерная разновидность, считается новым. Поэтому возникает вопрос: а можно ли красить аккумуляторные батареи водоэмульсионной краской?

Да, этот состав применяется для работы с ТЭНами, но при всех положительных качествах (долговечность, экологичность, простота монтажа, отсутствие резкого запаха) продукт имеет определенные условия использования.Это следующие:

1. Акриловая версия – наиболее приемлемая разновидность.
2. Для качественной окраски изделия лучше использовать краскопульт. При ручном окрашивании следует избегать чрезмерного разбавления водой.
3. Основание необходимо обработать антикоррозийными составами и загрунтовать.

Нанесение водоэмульсионного пистолета позволяет равномерно окрасить все элементы радиатора отопления.

На заметку! Водная эмульсия позволяет создать оригинальный дизайнерский рисунок, поскольку имеет богатую цветовую палитру.

Серебрянка

Этот сорт считается классическим, но используется редко. Это связано с тем, что поверхность приобретает металлический (серебристый или алюминиевый) цвет. Состав можно сделать самостоятельно или готовый к покупке. Основа смеси – алюминиевая пудра.

Дорогой, но качественной альтернативой является силиконовая краска для алюминия. Он имеет необходимые параметры и создает слой, не растрескивающийся при тепловом расширении.

Нюансы при покраске радиаторов

Для получения желаемого результата следует учесть ряд нюансов:

• Работу лучше начинать до начала отопительного сезона, так как горячие части не могут быть окрашены.К тому же это позволит легко снять нагревательный элемент. Сложнее обстоит дело в старых домах, где водоснабжение централизовано и нет перекрывающих кранов. Зимой выключение радиаторов из общей системы невозможно.
• Если вы планируете извлекать батареи, лучше сразу их промыть. Особенно, если ТЭН чугунный.
• При удалении старой краски нельзя использовать термический метод, предполагающий использование газовой горелки или паяльной лампы.

Удалить старую краску с аккумулятора можно с помощью специальной смывки или механически, с помощью электроинструмента и наждачной бумаги

Такие простые советы помогут избежать проблем в будущем.

Покраска радиаторов

Окраска аккумуляторов своими руками происходит поэтапно, что позволяет правильно выполнить все действия.

Подготовка инструмента

В зависимости от выбранного метода нанесения для работы потребуются:

• Кисти разных размеров.Обязательно иметь на длинной ручке инструмент слегка изогнутой формы.
• Ролик. Применяется редко, в основном для панельных ТЭНов.
• Аэрограф. Отличный вариант, но для достижения хорошего результата аккумулятор нужно снимать.
• Инструмент или приспособление для очистки деталей от старой краски и ржавчины. Это может быть наждачная бумага, дрель с насадкой или специальная смывка.
• Разбавитель и тряпки. Если нужно удалить излишки или брызги.
• Емкость для красящего состава.

Все нужно подготовить заранее.

Расчет площади батареи

Особенно тщательно рассчитывается площадь окраски чугунного радиатора, это необходимо для определения необходимого количества материала.

1. Измеряется внешняя часть одной секции.
2. Чугунный радиатор часто называют «гармошкой», потому что в нем такие же фрагменты. Поэтому результат умножается на 4 и количество секций.
3. К полученному значению прибавляется 15%.

В инструкции к современным обогревателям часто уже указывается площадь.

Подготовка поверхности

Подготовка основания включает следующие этапы:

1. Поверхность очищена наиболее подходящим способом. Детали тщательно промывают и протирают.
2. Подготовка места к работе. Если элемент нельзя удалить, то соседние секции закрываются, чтобы краска не попала.
3. Особое внимание уделено ржавчине – она ​​полностью очищена.
4. При необходимости поверхность обрабатывается антикоррозийными смесями и грунтуется. Это актуально для чугунных изделий с использованием акрилового состава.

При проведении работ зимой должна быть предусмотрена возможность отключения от общей системы отопления.

Крашение

Батарейки в квартире покрашены разными способами:

• Чугунные радиаторы обрабатываются щеткой. Это традиционный метод.Технология проста и заключается в том, что в первую очередь покрываются труднодоступные места и внутренние помещения. Краски в этом случае не должно быть много во избежание проседания. Далее состав наносится на лицевую сторону. После высыхания первого слоя укладывается второй.
• Нанесение краскопульта. Принцип аналогичен предыдущему варианту: работа начинается изнутри, постепенно переходя к лицевым участкам. Дистанция должна быть такой же, без сильного приближения. Лучше выполнять зигзагообразные движения сверху вниз и назад.Труднодоступные места подкрашиваются кисточкой.
• Использование аэрозолей. Технология повторяет работу с краскопультом, только спрей можно хорошо взбалтывать.

Красивой поверхности можно добиться, если проявить фантазию и немного отойти от стандартных вариантов.

Непременным элементом дома являются батареи отопления. Если краска на них потускнела и вздулась, то вряд ли они украсят дом. На свободные средства старые батарейки можно заменить новыми.Но, если осуществить столь значительную покупку нет возможности, то можно просто перекрасить аккумуляторы. Для этого используется специальная краска.

Какова задача краски? Он предназначен для защиты поверхности аккумуляторов от коррозии, придания им желаемого цветового тона и улучшения внешнего вида. Раньше трубы и батареи красили исключительно в белый цвет. В наше время все изменилось, и вы можете покрасить батарейки в любой желаемый цвет. В статье речь пойдет о выборе краски для радиаторов отопления, а также технологии их последующей покраски.

Инструмент и лакокрасочный состав

Итак, для покраски поверхности радиаторов понадобится такой инструмент:

• нож для удаления отслаивающейся краски;
• наждачная бумага, специальная тряпка или металлическая щетка для удаления старой краски;
• набор кистей разных размеров;
• тряпки для очистки поверхности от пыли и грязи;
• маленький валик для окраски батарей между ребрами.

К лакокрасочным материалам, предназначенным для окраски аккумуляторов, предъявляются определенные требования.Они должны защищать металл от коррозии, не желтеть со временем и выдерживать высокие температурные условия.

Этим требованиям соответствуют несколько типов эмалей:

1. Водно-дисперсионные акриловые краски долго сохраняют цвет, не имеют резкого неприятного запаха, быстро сохнут.
2. Алкидные эмали долговечны, выдерживают до + 90 ° С, устойчивы к истиранию. Недостаток состава в том, что он имеет резкий запах, который сохраняется достаточно долго после окрашивания.К тому же со временем цвет желтеет, а некачественная алкидная эмаль даже трескается.
3. Акриловые краски на основе растворителей влагостойкие, имеют красивую глянцевую текстуру. Цвет покрытия остается неизменным долгое время. Эмаль такого типа можно использовать даже без грунтовки. Растворитель используется для регулирования вязкости композиции.

Раньше были популярны масляные краски. Сегодня такие красящие составы используются крайне редко, ведь на рынке представлен широкий ассортимент специальных эмалей, специально разработанных для окраски радиаторов отопления.К тому же масляные краски желтеют, имеют резкий неприятный запах и, что еще хуже, снижают теплоотдачу окрашиваемой поверхности.

Выбор цвета эмали для радиаторов

Белый цвет радиаторов – традиционное решение. Но, если вам это не подходит, и вы хотите выделиться, то батарейки можно окрасить в другой цвет. Отличное решение – покрасить их в цвет, подходящий для стен. Не менее действенный вариант – покраска аккумуляторов в соответствии с преобладающей в интерьере гаммой цветов.В этом случае ТЭНы будут менее заметны, не будут привлекать к себе слишком много внимания.

Некоторые мастера, напротив, превращают батарейки в шедевр искусства. Наносят на радиатор небольшие узоры. Это могут быть цветы и листья, узоры в елочку, геометрические фигуры. Главное – не переборщить и поддержать идею. Стильно будут смотреться радиаторы в серебристом или бронзовом цвете. Они отлично подходят для интерьеров в классическом стиле.

Дети любят яркие и яркие цвета.Раскрашивая батарейки в детской комнате, следует отказаться от стереотипных взглядов. Батарея может быть забавной, например, раскрашенной в цвета радуги, в виде частокола с нарисованными цветами, бабочками и стрекозами.

Подготовка радиаторов к покраске

Перед тем, как приступить к покраске радиаторов, нужно их хорошенько подготовить. Дело в том, что если красить необработанную поверхность, то она быстро потеряет привлекательность. Кроме того, из-под окрашенного слоя будут выступать неровные места.Со временем в этих местах появятся трещины.

Рассмотрим, как удалить старую краску и сколько расходных материалов приобрести.

Удаление старой краски

Есть 2 способа удалить краску:

• химические растворители
• с металлической щеткой.

В сверло вставляется металлическая щетка. Это позволяет качественно и быстро удалить старое покрытие. Отлично справиться с задачей можно с помощью моющих растворов.

Химические растворители, предназначенные для смывания старой краски на аккумуляторах, действуют только на слой краски, не разрушая металлическую поверхность.

Чтобы не нанести вред здоровью, необходимо соблюдать технику безопасности. Для защиты дыхательных путей рекомендуется использовать респиратор. Кроме того, необходимо проветривать комнату. Промывочный раствор наносится кистью на всю поверхность аккумулятора. После этого его нужно накрыть пленкой. Примерно через час краска удаляется шпателем.

После удаления красочного слоя поверхность необходимо окончательно очистить. Постарайтесь, чтобы он был как можно более ровным.Этот этап требует времени и усилий, но оно того стоит, ведь чем ровнее поверхность аккумулятора, тем гармоничнее он вписывается в интерьер. После завершения подготовительных работ радиатор следует обезжирить. Для этого можно использовать соду или уайт-спирит. Следующим шагом будет нанесение антикоррозийной грунтовки.

Бывают ситуации, когда радиаторы нужно перекрашивать, несмотря на то, что они новые. Перед этим также необходимы подготовительные работы.Сюда входит удаление пыли и грязи, шлифовка поверхности с последующей обработкой растворителем.

Удаление краски смывкой:

Процесс покраски аккумулятора

Радиаторы следует красить в теплое время года, когда отопление выключено. В противном случае на некоторых участках краска очень быстро высохнет, из-за чего ляжет неравномерно, будут образовываться потеки.

Сегодня рынок предлагает покупателям краску, предназначенную для нанесения на горячие батареи. Однако при несоблюдении рекомендаций эмаль также ляжет неровно.

Если нет возможности полностью выключить отопление, то хотя бы снизьте температуру на радиаторе, который собираетесь красить. Если вы живете в многоквартирном доме, где работает центральное отопление, то вам придется отключить горячее водоснабжение, вы можете сделать это самостоятельно или обратиться за помощью в ЖЭК.

Защищайте пол от возможных загрязнений. Для этого можно расстелить на полу бумагу или ткань, можно газету. Если вы используете кисти для покраски батареек, важно, чтобы у них была мягкая щетина.Одна из кистей должна быть прямой, другая изогнутой. Это закрасит труднодоступные места. Замените изогнутую щетку маленьким валиком. Результат будет таким же.

Краска сначала наносится на верхнюю часть радиатора, движения должны быть направлены вниз. В первую очередь необходимо покрасить внутреннюю поверхность аккумулятора, затем внешнюю. Это позволит избежать пятен на руках и, как следствие, на одежде. Эмаль наносится в 2 слоя. В этом случае второй наносится только после полного высыхания первого.Таким образом, гарантируется гладкое и равномерное глянцевое покрытие.

Батарейки можно красить с помощью баллончика или пистолета-распылителя. Для удобства в этом случае аккумулятор лучше вынуть. Это равномерно закрасит труднодоступные места.

Покраска из баллончика с термостойкой краской выполняется очень качественно и быстро. Если у вас мало времени, то это лучший вариант.

Важно соблюдать инструкцию по применению, которая написана на упаковке.Таким образом достигается лучший результат. Главное правило окраски распылением – выполнять зигзагообразные движения сверху вниз. Расстояние от окрашенной поверхности до баллончика со спреем примерно 30 см. Чтобы стены не испачкались, их можно заклеить фольгой.

Правильно применив рекомендации по расцветке и дизайну радиаторов, вы сможете украсить свой дом неповторимым дополнением интерьера. Если есть вопросы по теме, то пишите комментарии к статье.Специалисты, работающие на сайте, дадут вам исчерпывающие ответы.

Видео

Быстрый способ превратить старую чугунную батарею в античное чудо:

7 предметов, которые нельзя оставлять в машине

Когда Жаклин Л. оставила на ночь в машине неоткрытую бутылку вина, ей никогда не приходило в голову, что это может стать проблемой. Поэтому, когда жительница Лос-Анджелеса вернулась к своей машине на следующий день, она была потрясена тем, что обнаружила: сильная жара выдавила пробку, а вино разлилось повсюду.«Мое заднее сиденье целую неделю пахло вином», – говорит она.

Экстремальные температуры могут сделать больше, чем просто лопнуть пробку – любые предметы могут оказаться в опасности, если их оставить на жаре или на холоде. И это может произойти быстро: по данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, температура внутри вашего автомобиля может повыситься на 20 градусов всего за 10 минут. По данным Американской ветеринарной медицинской ассоциации, через час температура может достигать целых 140 градусов в день с 95 градусами. Конечно, это может быть опасно для детей и домашних животных, но также может вызвать проблемы со всем, от еды до легковоспламеняющихся предметов.

Некоторые предметы, например испорченная еда, могут быть вредны для нас. Другие могут привести к появлению вонючего и грязного автомобиля, что (помимо очевидного раздражения) может повлиять на его стоимость при перепродаже, говорит Шелия Данн, директор по коммуникациям Национальной ассоциации автомобилистов. Несмотря на то, что вам может понадобиться несколько советов по очистке автомобиля, независимо от того, насколько вы осторожны, постарайтесь содержать свою машину в чистоте. «Каждый раз, когда вы выходите из машины, выливайте мусор, – говорит Данн, – особенно после долгих поездок».

Вот чего нужно остерегаться.

Еда и напитки

Бутылка вина, запечатанная пробкой, – это только начало. Например, банки с газировкой могут быть проблематичными как в горячих, так и в холодных автомобилях. И, говорит Данн, не пренебрегайте такими продуктами, как шоколадные батончики или мороженое, которые могут быстро таять на жаре и создавать беспорядок. Но риску подвергается не только обивка вашего автомобиля. По данным FDA, количество бактерий, вызывающих пищевые заболевания, удваивается каждые 20 минут, даже при комнатной температуре. Поэтому не оставляйте продукты или остатки еды в теплой машине более чем на два часа или только на час, когда температура превышает 90 градусов.

Аэрозольные баллончики

Посмотрите на эту банку с лаком для волос, дезодорантом, аэрозольной краской и т.п., и вы, вероятно, увидите рекомендацию по температуре хранения. Это потому, что канистры под давлением особенно чувствительны; за пределами этой температурной зоны содержимое может расшириться, что может привести к растрескиванию или взрыву банки.

Солнцезащитный крем

Бросать тюбик солнцезащитного крема в сумку – это всегда разумная идея, но будьте осторожны, оставляя флакон в автомобиле; Воздействие высоких температур на солнцезащитный крем может сократить срок его хранения, говорят Центры по контролю за заболеваниями (CDC).Помимо потери эффективности, ваши защитные SPF могут превратиться в большой неприятный запах, если тепло взорвет колпачок.

Зажигалки

Зажигалки

могут быть крошечными, но при перегреве они могут здорово справиться с задачей. Горючее топливо внутри этих маленьких пластиковых трубок может расширяться и пробивать кожух зажигалки при воздействии высокой температуры, создавая опасность пожара. Приведет ли высокая температура в автомобиле к возгоранию – предмет споров, но зачем рисковать? В целом, «очень важно не держать в машине легковоспламеняющиеся жидкости, особенно летом», – говорит Данн.

Пластиковые бутылки

В широко распространенном видео от Idaho Power прозрачная пластиковая бутылка с водой усиливает солнечные лучи и зажигает автомобильное сиденье. Но больший риск может исходить от бисфенола А (BPA), потенциально опасного соединения, содержащегося в большинстве прозрачных пластиков. FDA утверждает, что BPA безопасен при текущих уровнях воздействия в пищевых продуктах. Однако исследования показали повышенное выделение бисфенола А из пластика при более высокой температуре, поэтому не рискуйте добавлять больше этого химического вещества в свой напиток.

Батареи

Производители аккумуляторов не рекомендуют оставлять свои изделия при высоких температурах, которые могут привести не только к потере емкости, но и к утечке или разрыву. И это может быть плохой новостью для вашего здоровья и салона вашего автомобиля, поскольку аккумуляторная кислота опасна при вдыхании и очень коррозионна, согласно подразделению CDC, которое контролирует токсичные вещества. Разумный ход – держать любые кислые вещи подальше от консоли и салона вашего автомобиля.

Электроника

Вы никогда не мечтаете выходить из дома без смартфона, так зачем же рисковать оставлять его в раскаленной машине? Многие производители телефонов указывают оптимальные температурные интервалы и особо предостерегают от того, чтобы оставлять устройство в машине, где оно может выключиться или начать повреждаться.

И, конечно же, НИКОГДА не оставляйте детей или животных одних в машине, даже на несколько минут. (Вот почему)

Николь Прайс Фасиг

Как предотвратить повреждение автомобиля солнцем и высокой температурой

Вы делаете все возможное, чтобы подготовить свою машину к зимнему холоду и льду, но как насчет собачьих летних дней? Не позволяйте хорошей погоде вводить вас в заблуждение: яркие, теплые летние дни могут создать серьезные проблемы для вашего автомобиля, как внутри, так и снаружи.Обратите внимание на следующие правила, которые можно и чего нельзя делать, чтобы предотвратить тепловые повреждения, повысить привлекательность вашего автомобиля и сохранить его внешний вид (и ход) как новее, дольше!

ДО: Постирать.

Вы моете свою машину, чтобы она выглядела остро, но хорошая пенная ванна может предложить больше, чем просто косметические преимущества. Он удаляет грязь и мусор, которые могут вызвать миниатюрные царапины на кузове автомобиля, и смывает другие разрушительные остатки, такие как птичий помет и мертвые насекомые – кислотное содержание может обесцветить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля.Хороший воск также может иметь большое значение для того, чтобы ваша машина выглядела так, как будто она только что сошла с конвейера. Воск защищает краску автомобиля от ультрафиолетовых лучей и препятствует прилипанию дорожной грязи к автомобилю.

НЕ: Пренебрегайте интерьером.

Если салон вашего автомобиля пыльный, самое время провести легкую уборку. Палящий солнечный свет может запечь грязь прямо на приборной панели автомобиля и других поверхностях. В зависимости от вашего автомобиля вы можете убирать вещи, используя повседневные бытовые материалы, такие как мыло для посуды (чтобы удалить грязь, которая собирается на текстуре винила), пищевую соду (для очистки ремней безопасности) и уксус (для протирания). окна).При смешивании с водой эти бытовые растворы могут сыграть определенную роль в защите вашего интерьера от запекшейся грязи.

Однако, как всегда, проконсультируйтесь с производителем автомобиля и проведите собственное исследование, прежде чем использовать какие-либо чистящие средства в вашем автомобиле. То, что подходит для грузовика вашего соседа, может не подходить для вашего автомобиля, и наоборот.

Pro-Tip : спрячьте тряпку из микрофибры в машине, чтобы сэкономить время на уборку.Несколько движений и свистов помогут очистить прибор от пыли и сохранить его отличный вид!

DO: Ищи тень.

По возможности паркуйтесь в тени. Под воздействием летнего солнца может потускнеть и потрескаться краска автомобиля, резиновые накладки и уплотнения, а также виниловые или кожаные сиденья. Если тень не подходит, повесьте на окна солнцезащитные отражатели, чтобы предотвратить выцветание и удерживать температуру в помещении от заоблачных высот. Как сообщает 12News, парковка вашего автомобиля под прямыми солнечными лучами может даже помочь снизить расход топлива, поскольку в горячем автомобиле газ испаряется быстрее, чем в холодном.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ: недооценивать возможное повреждение аккумулятора.

Если вы думаете, что зима – главный враг вашего автомобильного аккумулятора, подумайте еще раз. «Летняя жара ускоряет потерю жидкости и, как следствие, окисление компонентов батареи, что может без предупреждения оставить вас в затруднительном положении», – говорит Стив Фокс, директор отдела автомобильных услуг AAA в Орегоне / Айдахо.

Сильный нагрев вызывает испарение аккумуляторной жидкости и повреждение компонентов аккумуляторной батареи, хотя вы можете этого не заметить, пока не придет зима.Почему? Моторное масло густеет в холодную погоду, и для запуска двигателя требуется, чтобы аккумулятор работал с большей нагрузкой. Поврежденный в июле аккумулятор может не иметь сил заставить вас работать в феврале. Не оставляйте дело на волю случая: пройдите бесплатный тест автомобильного аккумулятора сегодня.

НЕОБХОДИМО: Дайте вашему автомобилю проверку профессионалам.

Тщательная проверка вашего автомобиля перед тем, как нарастить этот летний пробег, – один из лучших способов предотвратить необратимое тепловое повреждение многих движущихся частей вашего автомобиля.Дважды проверьте, чтобы все жидкости были на уровне, рекомендованном производителем. Убедитесь, что давление в шинах находится именно там, где оно должно быть – плохо накачанные шины при высоких температурах могут привести к опасным ситуациям. ( Psst! Прочтите об этом в разделе Что нужно знать о летнем вождении и давлении в шинах!) Наконец, проверьте кондиционер, который, вероятно, будет использоваться не меньше, чем радио. Неисправная система охлаждения может не только вызвать перегрев, но и привести к перегреву вашего автомобиля.

Сделайте ваш автомобиль более новым, используя эти полезные советы, и загляните в местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care, чтобы наши опытные специалисты поддержали ваш автомобиль в рабочем состоянии новее, дольше и с бесплатным осмотром! Наши профилактические осмотры включают в себя проверку ваших шин, уровня жидкости, автомобильного аккумулятора и т. Д. Мы даже можем сообщить вам, при какой температуре ваша батарея может выйти из строя. Найдите ближайшую к вам компанию Firestone Complete Auto Care и зайдите на бесплатную проверку и проверку автомобильного аккумулятора сегодня! Приходите дождь, солнце или жара, мы здесь, чтобы помочь вам максимально эффективно использовать свой автомобиль.

Leaf, примеры Q5, наука об аккумуляторах предполагает необходимость ухода за электромобилями в покрасочных камерах

Ремонтные процедуры предназначены не только для тела. Даже отдел покраски может обнаружить особенности транспортного средства.

Генеральный директор

Collision Advice Майк Андерсон представил отличный пример этого на телеконференции Гильдии 21 в четверг во время общего призыва представителей отрасли исследовать процедуры ремонта, сканирования и калибровки. (См. Слайды.)

Андерсон указал, что процедуры ремонта OEM для Audi Q5 предыдущего поколения могут наложить ограничения на отверждение краски, что было поднятым менеджером программы по предотвращению столкновений Volkswagen Canada Скоттом Уайдманом.Audi написал:

Время высыхания для коммерческих лакокрасочных работ, в зависимости от материала и производителя, составляет от 30 до 60 минут при 60 ° C (140 ° F). Обычно температура в сушильных камерах составляет 80 ° C (176 ° F).

Автомобили Audi высокого напряжения оснащены мощным литий-ионным аккумулятором. Аккумулятор этого типа работает только при температуре до 55 ° C (131 ° F). Ячейки могут быть повреждены при температуре около 70 ° C (158 ° F).

Чтобы температура не превышала 70 ° C (158 ° F), не оставляйте высоковольтные автомобили Audi более чем на 60 минут в кабине для сушки краски.

Если материалы, используемые для ремонта, требуют времени высыхания более 60 минут, найдите альтернативный метод их сушки, например, инфракрасное излучение. См. Руководство по окраске Audi.

(в материалах Audi Андерсона упоминается 2008 Q5, отсылка к самому поколению дизайнеров, поскольку автомобиль не поставлялся в США до 2009 года. Он предлагал гибрид, начиная с 2013 модельного года.)

Вполне вероятно, что другие OEM-производители налагают те же ограничения на маляров, поскольку нагрев выше определенного уровня повлияет на срок службы литиевых батарей.Например, руководство Nissan Leaf 2016 также специально предупреждает владельцев, чтобы они не перегревали аккумуляторы в покрасочной камере:

«В случае аварии, которая требует ремонта и покраски кузова, автомобиль должен быть доставлен сертифицированному NISSAN дилеру LEAF для снятия литий-ионной аккумуляторной батареи и высоковольтных частей, таких как инвертор, включая жгут проводов. к покраске. Литий-ионные аккумуляторы, подвергшиеся воздействию тепла в окрасочной камере, будут терять емкость », – пишет Nissan.«Поврежденные литий-ионные аккумуляторные батареи также могут представлять угрозу безопасности для неподготовленных механиков и ремонтного персонала».

«Если вы ремонтируете некоторые из этих электромобилей, действительно ли вы изучаете, какие меры предосторожности при покраске предусмотрены на этих транспортных средствах, потому что это так же важно, как сканирование транспортного средства», – сказал Андерсон в четверг.

Похоже, что такие соображения могут также повлиять на магазины в более теплом климате, которые хранят автомобили на улице в течение длительных периодов времени. По словам доктораМикаэль Кугнет, представивший исследование срока службы батарей в 2013 году на 245 ^{-м Национальном собрании и выставке Американского химического общества,} , сказал, что производительность батарей ухудшается, когда ртуть превышает 86 градусов по Фаренгейту (30 по Цельсию).

«Чем выше температура, тем меньше срок службы батареи», – сказал Кагнет, согласно пресс-релизу ACS. «Температура выше 86 градусов по Фаренгейту влияет на производительность аккумуляторной батареи мгновенно и даже навсегда, если она прослужит много месяцев, как в странах Ближнего Востока.”

По данным Cugnet, полностью заряженный аккумулятор более склонен к потере мощности выше 86 градусов, чем частично заряженный.

В остальном батареи там довольно хорошо держатся: «Батарейный блок можно использовать в течение довольно разумного периода времени, от 5 до 20 лет в зависимости от многих факторов», – сказал Кагнет, согласно ACS. «Это хорошая новость, если учесть, что по некоторым оценкам средняя продолжительность жизни нового автомобиля составляет около восьми лет».

Краткое изложение литературы в Журнале электрохимического общества за 2011 год описывает некоторые другие научные исследования по этой проблеме, если кому-то интересно.С тех пор эта тема, очевидно, получила дальнейшее изучение (например, отчет Cugnet за 2013 год), что еще раз подтверждает, почему процедуры ремонта необходимо проверять каждый раз, если OEM-производитель узнал что-то новое и соответствующим образом скорректировал инструкции.

Как показывает пример Nissan Leaf, эта проблема не ограничивается высококлассными автомобилями, такими как Audi, и большее признание электромобилей покупателями приведет к появлению в магазинах еще большего количества «электромобилей».

«Электромобили, вероятно, станут дизельным двигателем будущего», – заявил в четверг Андерсон, сославшись на беседу с производителями оригинального оборудования в качестве основы для такого вывода.

Мы увидели больше скептицизма со стороны автомобильных экспертов на Megatrends 2016 в Детройте – но в то время Tesla не получила 373000 глобальных предварительных заказов на Model 3, и GM только что объявили, что в конечном итоге докажет, что Motor Trend Car Победитель года Chevrolet Bolt.

Еще один забавный лакомый кусочек батареи: Audi требует, чтобы магазины «поместили в карантин» и следили за батареей Q5 не менее пяти дней, проверяя температуру батареи два раза в день и рассказывая «эксперту по высоковольтному оборудованию», что происходит, согласно слайду Андерсона. представлен.Он сказал, что любит спрашивать магазины, сделали ли они это.

Исправление: в более ранней версии этой статьи указан неверный источник ограничений для окрасочной камеры Q5. Менеджер программы столкновений Volkswagen Canada Скотт Уайдман обратил на это внимание Андерсона на Канадском форуме индустрии столкновений. С тех пор статья была обновлена, чтобы отразить это.

Дополнительная информация:

Майк Андерсон Гильдия 21 слайд

Уведомление о столкновении через VeriFacts, 9 марта 2017 г.

OEM1Портал для процедур остановки

Ремонтопригодность I-CAR Портал технической поддержки Ссылки на процедуру ремонта OEM

Изображений:

В гибрид Audi Q5 2012 года установлен высоковольтный аккумулятор.(Источник Audi)

OEM-процедуры ремонта Audi Q5 могут наложить ограничения на отверждение краски, говорится в презентации Guild 21, подготовленной Майком Андерсоном по вопросам столкновений. (Инструкции по ремонту Audi предоставлены Майком Андерсоном, специалист по предотвращению столкновений)

Audi требует, чтобы магазины «помещали в карантин» и следили за батареей на некоторых Q5 предыдущего поколения в течение как минимум пяти дней, проверяя температуру батареи дважды в день и сообщая «эксперту по высоковольтному оборудованию», что происходит, согласно слайду. Майк Андерсон из Collision Advice выступил на телеконференции Гильдии 21 в марте 2017 года.(Инструкции по ремонту Audi предоставлены службой Collision Advice)

Поделиться:

Связанные

Ремонт электромобилей | 2018-08-28

Джейсон Гарфут, старший технический консультант, Global Finishing Solutions

Электромобили создают проблемы для автомастерских и центров ремонта при столкновениях, когда дело доходит до стадии окраски ремонта, поскольку многие электромобили нельзя запекать в окрасочной камере при температуре выше 120 градусов по Фаренгейту.Причина тому – электрическая батарея.

В настоящее время в типичном производственном процессе высоковольтная система должна быть отключена при работе с электромобилями в целях безопасности технического персонала. Это отключает систему охлаждения аккумуляторной батареи, что делает высоковольтную аккумуляторную батарею автомобиля восприимчивой к перегреву и повреждению, что сокращает ожидаемый срок службы аккумуляторной батареи.

Чтобы предотвратить повреждение аккумуляторов электромобилей во время процесса окраски, многие производители автомобилей, такие как Audi, Lexus, Tesla, Toyota и Volvo, опубликовали заявления о температурах запекания для электрических и гибридных автомобилей.В большинстве этих заявлений указывается, что автомобиль не может быть запечен при определенной температуре, обычно 120 градусов по Фаренгейту.

Поскольку электромобили не могут быть отверждены в обычном цикле обжига в окрасочной камере, технические специалисты часто используют расширенный цикл с малым количеством выпечки. Несмотря на свою эффективность, он удваивает время выпечки, что значительно замедляет работу цеха и снижает общую производительность. Магазины также могут использовать экспресс-лак для воздушной сушки или прозрачного лака с малой выдержкой, который обычно жертвует блеском и долговечностью в пользу скорости. Это особенно проблематично при работе с автомобилями класса люкс.

Электрический ИК для электромобилей

Лучшее решение для отверждения электромобилей без ущерба или снижения – а вместо увеличения – производительности – это технология отверждения в коротковолновом электрическом инфракрасном (ИК) диапазоне. Системы, использующие эту технологию, такие как REVO Accelerated Curing Systems от Global Finishing Solutions (GFS), обеспечивают безопасное решение для полимеризации электромобилей.

Коротковолновая электрическая ИК-технология проникает непосредственно на поверхность подложки – будь то металл, пластик или другой материал – для ее нагрева и отверждения покрытия изнутри.В то время как цикл обжига в окрасочной камере нагревает всю камеру и автомобиль внутри нее, REVO Systems концентрирует тепло только на тех панелях, которые нуждаются в отверждении. В то время как температура снаружи автомобиля может достигать 200 градусов с помощью REVO, внутри автомобиля будет оставаться ниже 100 градусов. Это предотвращает перегрев аккумулятора, защищая автомобиль и техника. Системы REVO также безопасны для использования в транспортных средствах без необходимости снимать боковые шторки безопасности или детские сиденья.

Благодаря быстрому отверждению наполнителей и покрытий REVO Systems позволяет цехам увеличить пропускную способность до 80 процентов.Время высыхания как на этапе подготовки, так и на этапе окраски ремонта можно сократить на несколько часов с помощью ИК-технологии, которая освобождает ценных квалифицированных специалистов для выполнения дополнительных ремонтов.

Улучшения качества

В дополнение к безопасности и эффективности, коротковолновая электрическая ИК-технология предлагает значительные преимущества по качеству по сравнению с традиционными методами отверждения, инфракрасным газовым обогревом и, особенно, методами повторной окраски, в которых используется прозрачный лак экспресс-типа. Поскольку коротковолновое ИК-излучение отверждает покрытия изнутри, оно обеспечивает быстрое и полное отверждение всего за один проход на одно покрытие.Хотя REVO Systems производит в основном короткие волны для нагрева поверхности, они также производят небольшой процент средних волн, которые работают для одновременного отверждения верхних слоев.

При использовании REVO Systems невозможно гадать, полностью ли затвердело покрытие. Это сокращает количество переделок, которые могут замедлить работу вашего магазина и снизить удовлетворенность клиентов. Кроме того, с REVO Systems вы можете собирать и полировать автомобили сразу после того, как они покинут кабину, вместо того, чтобы ждать длительного периода охлаждения, который требуется после традиционной выпечки.

Популярность электромобилей растет

По прогнозам Международного энергетического агентства (МЭА), к 2030 году во всем мире будет использоваться 125 миллионов электромобилей – резкий рост с 3 миллионов в 2017 году.

Большинство производителей автомобилей также активно работают над расширением ассортимента электромобилей. Mazda и Subaru выпустят свои первые гибридные автомобили в 2019 году, в то время как такие бренды, как Jaguar, Land Rover, Lexus, Mercedes-Benz, Toyota и Volkswagen, выразили намерение создать электрические или гибридные версии всех своих моделей автомобилей в течение следующих 12 лет.BMW, Ford, GM, Hyundai-Kia, Infiniti, Nissan и Volvo также объявили о планах расширения своих электрических и гибридных автомобилей в ближайшие годы. Кроме того, законодательный орган штата ожидает законопроект, запрещающий продажу новых автомобилей с газовым двигателем в Калифорнии к 2040 году.

Поскольку тенденция к производству электромобилей и гибридов продолжает усиливаться, она уже оказывает значительное влияние на автомобильную ремонтную промышленность. Для ремонта электромобилей мастерским по ремонту после столкновений и кузовным цехам может потребоваться адаптировать свои процессы и оборудование.Коротковолновая электрическая ИК-технология позволяет мастерским безопасно ремонтировать электромобили, предлагая при этом значительное повышение качества и эффективности. Кроме того, системы REVO можно легко внедрить в текущую планировку и процессы магазина.

Чтобы узнать больше о том, как REVO Systems может улучшить ваш покрасочный цех и окончательную отделку электромобилей, посетите revocuring.com.

Как защитить свой автомобиль от солнца и жары

Знаете ли вы, что температура внутри вашего автомобиля может подниматься до 145 градусов по Фаренгейту, а внешняя температура может подниматься даже до 200 градусов по Фаренгейту, если оставить на солнце в течение длительного периода времени?

И автомобили не предназначены для жаростойкости.

Будь то новый или подержанный автомобиль, они нуждаются в уходе и защите от солнца и жары.

И не только внешний вид и интерьер вашего автомобиля страдают, но даже двигатель и аккумулятор могут пострадать из-за повышения уровня тепла, в то время как г-н Сан становится гиперактивным.

Итак, видите ли, не только наша кожа, но и наши автомобили нуждаются в защите от жары и вредных ультрафиолетовых лучей летом.

А поскольку мы заботимся о своих автомобилях так же, как о себе, имеет смысл заранее подготовиться к палящей летней жаре.

Итак, сегодня в этом посте мы поговорим о некоторых практических способах защиты вашего автомобиля летом.

Для вашего удобства мы разделили советы на основе

– Экстерьер
– Интерьер
А также под капотом вашего автомобиля
Итак, начнем с советов по внешнему виду автомобиля.

Экстерьер автомобиля

При повышении температуры в первую очередь пострадает внешний вид вашего автомобиля. Летом ультрафиолетовые лучи наиболее сильны.Продолжительное воздействие ультрафиолетовых лучей может окислить внешнее покрытие вашего автомобиля или даже вызвать изменение или выцветание цвета.

Это также может привести к тому, что внешнее покрытие станет хрупким и изменит свою форму. Забудьте обо всех своих заботах, потому что с этими бесплатными или дешевыми советами; вы можете легко защитить внешний вид вашего автомобиля.

Припаркуйте машину под тенью

Да, мы знаем, что это здравый смысл, но знаете что ?? Иногда нам лень найти тенистое место для парковки своей техники.Люди часто оставляют машину на стоянке под солнцем, особенно когда у них мало времени.

Итак, из любви к автомобилям мы просто хотели попросить вас запомнить этот совет.

Пожалуйста, возьмите лишние 2-5 минут и постарайтесь найти тень, когда где-нибудь припаркуете машину.

Таким образом, ваша машина будет прохладнее на 20 градусов, а физический барьер поможет на 100% заблокировать УФ-лучи.

Часто мойте и сушите машину

Частая мойка автомобиля помогает избавиться от мусора, минералов и даже мертвых насекомых, которые застревают на внешней поверхности автомобиля.Если не поддерживать частый уход, эти минералы и мертвые насекомые могут реагировать с высокой температурой от солнца и вызывать выцветание краски то здесь, то там.

Кроме того, насекомые подвергаются бактериальному разложению с выделением некоторых кислот, которые могут еще больше повредить поверхность автомобиля. Лучше мыть машину автомобильным шампунем, чем обычным стиральным порошком, поскольку он специально разработан для поверхностей автомобиля. Часто мойте автомобиль, а затем вытрите его вручную мягкой тканью из микрофибры, чтобы избавиться от всей оставшейся грязи.

Нанесите воск на машину

Натирать машину воском – это все равно, что побаловать машину солнцезащитным кремом от высоких ультрафиолетовых лучей летом. Он не только помогает закрепить натуральные масла в краске, но и обеспечивает дополнительную защиту от вредного воздействия солнца. Чтобы сохранить внешний вид автомобиля, вам следует наносить воск на свой автомобиль не реже двух раз в год.

Получить лакокрасочную пленку

Пленка для защиты краски – одно из лучших вложений в экстерьер вашего автомобиля. Это невидимая пленка, которая служит щитом для вашего автомобиля.Это как дополнительная доза солнцезащитного крема для вашей машины. Обычно на рынке есть комплекты защитной пленки для акриловых фар, но вы также можете приобрести комплект для всего автомобиля.

Поможет сохранить внешнюю поверхность вашего автомобиля в течение длительного периода времени. Это помогает снизить расходы на дорогу. С этим фильмом кожа вашего автомобиля стареет медленнее, а ценность вашего автомобиля увеличивается в течение более длительного периода времени. Кроме того, он также защищает ваш автомобиль от мелких царапин, мелких вмятин, пыли и грязи.

Регулярно проверяйте давление в шинах

Летом шины чаще лопаются из-за повышенной жары и температуры. Продолжительное вождение автомобиля может привести к тому, что его шины будут недостаточно накачаны, и когда недостаточно накачанные шины соприкасаются с горячими дорогами, они намного легче лопаются.

Лучше всего проверять шины до наступления лета, а затем проводить регулярные ежемесячные осмотры в жаркое время года. Это поможет вам предотвратить внезапные неудачи и несчастные случаи.Кроме того, вы можете сэкономить на новой шине, если она лопнет.

Интерьер вашего автомобиля

Не менее важно защитить салон автомобиля и его внешний вид. Высокая температура может испортить вашу обивку и компоненты автомобиля, такие как приборная панель и рулевое колесо.

Защита лобового стекла

Протектор лобового стекла – один из лучших способов защитить передний салон вашего автомобиля от высоких температур и солнечных лучей. Приборная панель и рулевое колесо вашего автомобиля подвергаются воздействию прямых солнечных лучей, когда вы припаркованы под солнцем.

Это может вызвать повреждение приборной панели и рулевого колеса. Они могут даже потрескаться от тепла и потерять свой блеск.

Использование шторки на лобовом стекле может помочь вам резко сократить солнечный свет и лучи и обеспечить хорошую защиту передней части вашего автомобиля. Также доступны шторки на заднем лобовом стекле, которые можно использовать для защиты задней части автомобиля.

Вы можете легко получить его на eBay всего за 2,24 доллара.

Навесы оконные

Доступны эти удобные в кармане оконные шторы, которые можно легко разместить на окнах автомобиля, чтобы не пропускать большую часть солнечных лучей, проникающих через окна.Они помогают уменьшить тепло в салоне автомобиля.

Они очень просты в использовании, не говоря уже о том, что они удобны в кармане. Вы можете получить упаковку из двух предметов на Amazon примерно за 20 долларов.

Еще одним преимуществом этих оконных штор является то, что их также можно использовать во время вождения, в отличие от протектора лобового стекла. Также доступны задние солнцезащитные козырьки, если вы хотите использовать их для задней части автомобиля. Но не рекомендуется использовать этот оттенок для задней части автомобиля во время вождения, так как вам нужно смотреть в зеркало автомобиля во время вождения.

Тонировка окон

Многим людям интересно, может ли тонировка стекол помочь уменьшить жар. Короткий и простой ответ экспертов – ДА. Тонировки окон блокируют тепловые лучи, которые пропускают солнечный свет.

Итак, блокируя определенные длины волн, тонировка окон блокирует тепло, но пропускает естественный свет. Он может блокировать до 70% тепла от проникновения внутрь вашего автомобиля. Тем не менее, вам необходимо уточнить в вашем местном законодательстве процентную долю тонировки стекла вашего автомобиля.

Солнцезащитная панель с отражателем

Это одна из самых забавных вещей, которые люди используют для защиты своих автомобилей от жары и солнечного света. Вы, должно быть, смеялись над тем, кто их использовал. Но они довольно эффективны для защиты вашего автомобиля от солнечного света и тепла, хотя и являются своего рода вложением. Однако в долгосрочной перспективе это окупается очень хорошо благодаря той защите, которую они обеспечивают.

Если вам нужна такая же защита, но вы не будете смеяться над ней, тогда вы можете выбрать классные светоотражающие солнечные панели, доступные в наши дни на рынке.

Регулярно очищайте салон автомобиля

Так же, как внешняя часть вашего автомобиля нуждается в регулярной чистке, внутренняя часть нуждается в этом. С наступлением лета в жару можно было даже приготовить яйцо на тротуаре. То же самое может произойти с пылью и мусором в вашей машине, и на уборку уйдет целая вечность.

Не забывайте регулярно чистить салон вашего автомобиля, чтобы поддерживать его в надлежащем состоянии. И всегда используйте для этой цели автомобильное моющее средство или мыло, потому что ваше бытовое моющее средство может повредить обивку, что приведет к трещинам и потере блеска.На рынке доступно множество средств для чистки салона автомобилей, из которых вы можете выбрать.

Берегите приборную панель с особой тщательностью

Панель приборов – один из важнейших компонентов интерьера вашего автомобиля. Пыль и мусор могут вызвать крошечные царапины, если не чистить их регулярно. А тепло может вызвать сухость и растрескивание. Регулярно очищайте его, протирая салфеткой из микрофибры, чтобы избавиться от пыли и грязи.

Вы также можете отполировать его, используя полироль, чтобы сохранить его блеск, на который может повлиять солнце.Наряду с этим вы даже можете использовать приборные панели для дополнительной защиты от тепла и солнечных лучей.

Установить чехлы на сиденья

Чехлы на сиденья обладают различными преимуществами для автомобильных сидений. Они помогают поддерживать чистоту ваших сидений, защищая их от пятен. Они также помогают защитить их от износа. Но самое главное, они помогают улучшить впечатления от вождения, сохраняя сиденья прохладными летом (и даже теплыми зимой).

Используйте кондиционер для защиты кожаных сидений

Вы также можете использовать кондиционер для защиты автомобильных сидений, если они сделаны из кожи.Кожаные сиденья, как правило, трескаются и рвутся под воздействием солнечных лучей. Регулярная кондиционирование кожаных сидений поможет поддерживать их в хорошем состоянии. Вы даже можете купить эти кондиционеры в Интернете у таких продавцов, как Chemical Guys, всего за 19,99 доллара.

Оставьте окна открытыми

Мы знаем, что глупо оставлять окна машины полностью открытыми. Но вы можете оставить его открытым только на крошечный перерыв, чтобы внутри циркулировал свежий воздух. Это поможет снизить внутреннюю температуру автомобиля и, как следствие, нагреть обивку и приборную панель.

Следите за уровнем жидкости в автомобиле

В жаркую погоду жидкости в ваших машинах расходуются быстрее, чем обычно в более мягкую погоду.

Если вы недавно не проверяли и не доливали трансмиссионную жидкость, масло для руля или моторное масло, выделите время, чтобы сделать это, потому что низкий уровень может повредить ваш автомобиль (особенно летом) и резко снизить дорожные расходы. .

Система охлаждения

Автомобильные двигатели могут неплохо работать при высоких температурах, но если они начнут перегреваться, это может вызвать серьезные проблемы с двигателем и его металлическими частями.Они могут даже расплавиться, а затем сплавиться вместе, что приведет к серьезным внутренним проблемам и, конечно же, к серьезному ремонту.

Современные автомобили имеют встроенную систему охлаждения, которая хорошо поддерживает работу вашего автомобиля при оптимальной температуре. Но лето может сказаться на системе охлаждения, особенно если уровень охлаждающей жидкости низкий или ремень вентилятора поврежден. Так что проверьте их до начала лета и при необходимости долейте охлаждающую жидкость или отремонтируйте ремень вентилятора.

Кондиционер

Если вы обнаружите, что кондиционер в автомобиле недостаточно холодный, обратитесь в авторизованный центр для проверки кондиционера вашего автомобиля.Это может быть проблема с уровнем заправки хладагента или даже с компрессором.

Или это может быть только проблема низкого уровня газа, и кондиционер вашего автомобиля нуждается в некоторой повторной подаче газа.

Выполните проверку, чтобы найти причину и устранить ее, прежде чем она полностью перестанет работать.

Правильно работающий кондиционер необходим для обеспечения комфорта во время вождения и, таким образом, во избежание несчастных случаев из-за отсутствия бдительности во время вождения.

Аккумулятор

Автовладельцы больше всего беспокоятся о своем автомобильном аккумуляторе зимой, но факт заключается в том, что аккумуляторы также испытывают значительное давление летом из-за перегрева и перезарядки.

Выход из строя аккумулятора зимой может быть результатом поломки, имевшей место летом. Проверяйте аккумулятор при каждой замене масла и будьте внимательны, особенно летом.

Проверьте свой воздушный фильтр

В связи с повышенной жарой летом загрязнение и мусор в окружающей среде также увеличиваются, особенно в более засушливых регионах.

Многие автовладельцы пренебрегают загрязнением воздушного фильтра. Но чистый воздушный фильтр необходим для правильной работы двигателя, потому что скопившаяся грязь и мусор трутся о металлические части двигателя, вызывая их износ и, возможно, даже необходимость замены.

Это также влияет на расход топлива, потому что двигатели нуждаются в правильном соотношении воздуха и топлива для правильной работы. А чем больше грязи в фильтре, тем меньше расход топлива.

Поэтому, пожалуйста, не забудьте проверить и при необходимости заменить воздушный фильтр до начала лета. Замена воздушного фильтра обойдется вам намного дешевле, чем замена детали двигателя.

Как насчет того, чтобы попробовать что-нибудь новаторское и последнее на рынке ??

Автомобильный зонт

Недавно на рынке появился новый продукт для защиты от солнца.Это автомобильный зонт.

Ага, работает как зонтик. Это инновационный продукт Lanmodo, который защищает тело от солнца, как зонтик. Он работает как в автоматическом, так и в полуавтоматическом режиме. Его довольно легко получить, и у Amazon неплохие отзывы об этом продукте. Если вы хотите, вы можете попробовать его для полной защиты.

И обратите внимание, что нам не платят за продвижение этого продукта. Мы только что упомянули этот продукт в надежде, что кто-нибудь из наших милых читателей сочтет его полезным.

Заключительные слова

Это были наши 20 практических советов по защите вашего автомобиля от жары и солнца летом. Примените эти советы этим летом, чтобы предотвратить и защитить свой автомобиль от повреждений жарой и солнцем.

Советы, упомянутые в посте, представляют собой практические способы, которые вы можете реализовать сразу же. Некоторые методы требуют использования продуктов, но большинство из них вполне удобны в использовании.

Вам не понравится большой счет за ремонт. Так что всегда лучше потратить немного на профилактику и обслуживание.

Что скажешь? Мы будем рады услышать от вас…

Пожалуйста, поделитесь своими мыслями и мнениями в разделе комментариев ниже.

бытовых опасных отходов (HHW) | Агентство по охране окружающей среды США

EPA рассматривает некоторые оставшиеся предметы домашнего обихода, которые могут загореться, вступить в реакцию или взорваться при определенных обстоятельствах, а также являются едкими или токсичными, как опасные бытовые отходы. Такие продукты, как краски, чистящие средства, масла, батареи и пестициды, могут содержать опасные ингредиенты и требуют особой осторожности при их утилизации.

На этой странице:

---

Безопасное обращение с HHW

Чтобы избежать потенциальных рисков, связанных с бытовыми опасными отходами, важно, чтобы люди всегда контролировали использование, хранение и утилизацию продуктов, содержащих потенциально опасные вещества. дома. Неправильная утилизация HHW может включать их слив в канализацию, на землю, в ливневую канализацию или, в некоторых случаях, выброс вместе с обычным мусором.

Опасности таких методов утилизации могут быть не сразу очевидны, но неправильная утилизация этих отходов может загрязнить окружающую среду и представлять угрозу для здоровья человека.Некоторые типы HHW могут причинить физический вред санитарным работникам, загрязнить септики или системы очистки сточных вод, если их вылить в канализацию или туалеты. Они также могут представлять опасность для детей и домашних животных, если их оставить дома.

Вот несколько простых советов по безопасному обращению с опасными бытовыми отходами:

• Тщательно соблюдайте все инструкции по использованию и хранению, указанные на этикетках продукта, чтобы предотвратить несчастные случаи дома.
• Обязательно ознакомьтесь с инструкциями по утилизации продуктов на этикетках, чтобы снизить риск взрыва, возгорания, утечки продуктов, смешивания с другими химическими веществами или создания других опасностей на пути к месту утилизации.
• Никогда не храните опасные продукты в пищевых контейнерах; храните их в оригинальной упаковке и никогда не снимайте этикетки. Однако коррозионные контейнеры требуют особого обращения. Для получения инструкций позвоните в местное представительство по опасным материалам или в пожарную службу.
• Когда остаются остатки, никогда не смешивайте горячую воду с другими продуктами. Несовместимые продукты могут вступить в реакцию, воспламениться или взорваться, а загрязненные HHW могут стать непригодными для вторичной переработки.
• Обратитесь в местное агентство по охране окружающей среды, здоровья или твердых отходов для получения дополнительной информации о вариантах обращения с HHW в вашем районе.
  • Если в вашем районе нет круглогодичной системы сбора HHW, посмотрите, есть ли в вашем районе какие-либо определенные дни для сбора HHW в центральном месте, чтобы обеспечить безопасное управление и утилизацию.
  • Если в вашем районе нет ни постоянного пункта сбора, ни специального дня сбора, вы можете сдать определенные продукты на местные предприятия для вторичной переработки или надлежащей утилизации. Например, некоторые местные гаражи могут принимать отработанное моторное масло на переработку. Осмотрите.
• Помните, что даже пустые контейнеры с HHW могут представлять опасность из-за остаточных химикатов, которые могут остаться, поэтому обращайтесь с ними также осторожно.

---

Уменьшение количества HHW в вашем доме

Рассмотрите возможность сокращения покупки продуктов, содержащих опасные ингредиенты. Узнайте об использовании альтернативных методов или продуктов – без опасных ингредиентов – для некоторых общих бытовых нужд. При покупке таких предметов, как универсальные бытовые чистящие средства, чистящие средства для унитаза, стиральный порошок, мыло для посуды, гели и капсулы для посудомоечных машин, спреи от насекомых и средства борьбы с насекомыми-вредителями, подумайте о покупке экологически чистых, натуральных продуктов или поищите в Интернете простые рецепты, которые вы можете использовать для создать свой собственный.

Ниже приведены некоторые идеи для начала. Дополнительную информацию можно получить в программе EPA Safer Choice.

Уменьшение количества опасных отходов в доме
Очиститель слива	Используйте поршень или водопроводную змею.
Очиститель стекол	Смешайте одну столовую ложку уксуса или лимонного сока с одним литром воды. Распылите газету и высушите ее.
Полироль для мебели	Смешайте одну чайную ложку лимонного сока с одной пинтой минерального или растительного масла и протрите мебель.
Дезодоратор ковров	Обильно посыпьте ковры пищевой содой. Подождите не менее 15 минут и пропылесосьте. При необходимости повторить.
Серебристый лак	В неглубокой кастрюле вскипятите от двух до трех дюймов воды с одной чайной ложкой соли, одной чайной ложкой пищевой соды и листом алюминиевой фольги. Всего залить серебром и прокипятить еще две-три минуты. Сотрите налет и повторите при необходимости.
нафталином	Используйте кедровые чипсы, цветы лаванды, розмарин, мяту или белый перец.

---

Регулирование HHW

В то время как большинство опасных горючих, реактивных, коррозионных или токсичных отходов в Америке регулируются подзаголовком C Закона о сохранении и восстановлении ресурсов (RCRA), Конгресс разработал исключение для бытовых отходов. В соответствии с этим исключением, содержащимся в Разделе 40 Свода федеральных нормативных актов, часть 261.4, отходы, образующиеся в результате обычной хозяйственной деятельности (например, текущего ремонта дома и двора), исключаются из определения опасных отходов.В частности, отходы, подпадающие под исключение опасных бытовых отходов, должны удовлетворять двум критериям:

1. Отходы должны быть произведены физическими лицами на территории временного или постоянного проживания, и
2. Поток отходов должен состоять в основном из материалов, содержащихся в отходах, производимых потребителями в их домах.

EPA интерпретирует это исключение как включающее в себя территории, подобные домашним, такие как бункеры, станции рейнджеров, помещения для экипажа, палаточные лагеря, площадки для пикников и зоны отдыха в дневное время.

Хотя опасные бытовые отходы исключены из Подзаголовка C RCRA, они регулируются Подзаголовком D этого закона как твердые отходы. Другими словами, обращение с опасными бытовыми отходами регулируется на государственном и местном уровне.

---

Ссылки по теме

.