Не работает термоголовка на батарее: Не работает регулятор температуры на батарее отопления

Содержание

эксклюзивная запорная арматура для отопления

АртикулНаименованиеЦена, у.е.
602200056 Комплект угловой Белый DN 15 GZ1/2 x GW1/2 с головкой Мини M30x1,5 52,00
602200057 Комплект прямой Б елый DN 15 GZ1/2 x GW1/2 с головкой Мини M30x1,5 52,00
602200066 Комплект трехосевой правый,Белый,DN 15 GZ1/2 x GW1/2 с головкой Мини M30x1,5 52,00
602200067 Комплект трехосевой левый,Белый,DN 15 GZ1/2 x GW1/2 с головкой Мини M30x1,5 52,00
602200126 Комплект аксиальный Белый DN15 GZ 1/2* GW 1/2 с головкой Мини M30*1,5 52,00
602200056
Ral 9005
Комплект угловой Черный DN 15 GZ1/2 x GW1/2 с головкой Мини M30x1,5 80,00
602200057
Ral 9005
Комплект прямой Черный DN 15 GZ1/2 x GW1/2 с головкой Мини M30x1,5 80,00
602200066
Ral 9005
Комплект трехосевой правый Черный DN 15 GZ1/2xGW1/2 с головкой Мини M30x1,5 80,00
602200067
Ral 9005
Комплект трехосевой левый Черный DN 15 GZ1/2xGW1/2 с головкой Мини M30x1,5 80,00
602200060 Комплект угловой Хром DN 15 GZ1/2 x GW1/2 с головкой Мини M30x1,5 65,00
602200061 Комплект прямой Хром DN 15 GZ1/2 x GW1/2 с головкой Мини M30x1,5 65,00
602200068 Комплект трехосевой правый,Хром,DN 15 GZ1/2 x GW1/2 с головкой Мини M30x1,5 65,00
602200069 Комплект трехосевой левый, Хром,DN 15 GZ1/2 x GW1/2 с головкой Мини M30x1,5 65,00
602200127 Комплект аксиальный Хром DN15 GZ 1/2* GW 1/2 с головкой Мини M30*1,5 65,00
600800017 Комплект узел нижнего подключения угловой,G 3/4 x 3/4 D=50 мм с термоголовкой M30x1,5 + 2 Ниппеля 1/2×3/4 30,00
600800018 Комплект узел нижнего подключения прямой,G 3/4 x 3/4 D=50 мм с термоголовкой M30x1,5 + 2 Ниппеля 1/2×3/4 30,00
600800056 Комплект узел нижнего подключения угловой, белый G 3/4 x 3/4 D=50 мм с термоголовкой MINI M30x1,5 + 2 Ниппеля 1/2×3/4 45,00
600800055 Комплект узел нижнего подключения прямой, белый G 3/4 x 3/4 D=50 мм с термоголовкой MINI M30x1,5 + 2 Ниппеля 1/2×3/4 45,00
600800066 Ral 9005 Комплект узел нижнего подключения прямой,G 3/4 x 3/4 D=50 мм с термоголовкой M30x1,5 + 2 Ниппеля 1/2×3/4 Ral 9005 70,00
600800067 Ral 9005
Комплект узел нижнего подключения угловой, G 3/4 x 3/4 D=50 мм с термоголовкой M30x1,5 + 2 Ниппеля 1/2×3/4 Ral 9005 70,00
600800058 Комплект узел нижнего подключения угловой, хром G 3/4 x 3/4 D=50 мм с термоголовкой MINI M30x1,5 + 2 Ниппеля 1/2×3/4 65,00
600800057 Комплект узел нижнего подключения прямой, хром G 3/4 x 3/4 D=50 мм с термоголовкой MINI M30x1,5 + 2 Ниппеля 1/2×3/4 65,00

Виды запорной арматуры для отопления

Одним из главных составляющих компонентов нашей жизни является тепло. Оно является залогом здоровья, хорошего самочувствия и комфорта.

Главное направление деятельности компании – это производство эксклюзивных терморегулирующих узлов подключения к дизайнерским приборам отопления.

Главные отличия эксклюзивной запорной арматуры «Schlosser»

  • Изящные лаконичные формы, которые создают впечатление элементов декора, а не обязательных атрибутов сантехники, подчеркивая эстетику дизайн-радиаторов и полотенцесушителей.
  • Более десяти вариантов цветов собственной палитры, плюс покраска в цвета RAL и текстурные покрытия – это гармоничное слияние дизайн-радиатора и арматуры в единую композицию.
  • Бюджетная серия регулирующей арматуры белого цвета RAL 9016.

Собственная палитра включает следующие цвета: стандартный цвет белый RAL 9016, комбинированные белый-хром, хромированные комплекты, благородное глянцевое и матовое золото, сатин и сталь, лакированная бронза и медь.

Так же теперь только у нас есть возможность реализовать любые цветовые решения арматуры для дизайн радиаторов, основываясь на палитре RAL, Zehnder colour, Arbonia colour, Instal Projekt colour, а так же текстурные покрытия.

Арматура для подключения радиаторов представляет собой компоненты управления отопительной системой, определяющие качество теплоснабжения. Профессиональный подбор и монтаж таких механизмов необходим для распределения теплоносителя в системе, регулирования его объемов и силы, защиты от ошибок и сбоев.

Запорная арматура для отопления, установленная в системе квартиры или дома, позволяет владельцу отключать отдельные элементы теплосистемы, например для ремонта, предоставляет возможность регулировать температуру в помещении.

В зависимости от задач и функций, арматура может быть запорной или запорно-регулирующей.

    1. Запорная арматура для отопления – для быстрой, полной остановки либо уменьшения потока теплоносителя на одном из участков системы. К запорным относятся такие элементы, как краны отопления: шаровые, штоковые, игольчатые, в также вентили, задвижки, запорные клапаны и элементы регулирования.

При выборе изделия следует обратить внимание на материал, из которого оно изготовлено.

Способна выдерживать высокие температуры и давление запорная арматура для радиаторов и трубопроводов из качественной нержавеющей стали.

    1. Запорно-регулирующая арматура служит не только для перекрытия потока, но и для стабилизации давления внутри трубы и повышения/снижения температуры за счет смешивания холодной и горячей воды. Используются балансировочные вентили, смесительные модули, автоматические регуляторы перепада давления, термостатические клапаны: балансировочный, подпиточный, обратный, сбросной, перепускной, термоклапан.

Компоненты этого класса, в основном, изготавливают из чугуна, бронзы, латуни.

Как выбрать запорную арматуру для радиаторов отопления

Характеристики компонентов управления указаны на корпусе изделий или в техническом паспорте. При подборе следует учитывать:

  • материал корпуса и тип покрытия;
  • показатели рабочей температуры и давления;
  • размеры: диаметры патрубков должны совпадать, а сам компонент – не мешать циркуляции теплоносителя;
  • тип регулирования – быстрое перекрытие или плавная регулировка;
  • возможность подключения дополнительных элементов.

Совершенствование технологий способствует появлению новых конфигураций изделий, например, комбинированных (совмещающих несколько функций), отличающихся высокой эффективностью и более простой установкой.

Сделайте свой выбор в пользу запорной арматуры Schlosser, и вы убедитесь в том, что это гармоничное слияние дизайн-радиатора и запорной арматуры образует единую композицию.

Радиаторы отопления


Технология ремонта квартиры, таунхауса и дома > Отопление: разводка отопления, ремонт отопления, установка отопления > Радиаторы отопления
Отопительные приборы являются очень важной составляющей квартиры, таунхауса и дома. Надежность работы батарей отопления и возможность их ремонта в немалой степени зависят от того как сделана разводка отопления.

При наступлении отопительного сезона бывает так, что некоторые батареи отопления или вообще не работают или греют очень слабо.

Есть несколько основных причин неправильного функционирования батарей отопления:

  • закрыта обратка батареи;
  • “прикипел” регулятор мощности нагрева батареи;
  • воздушная пробка;
  • низкое давление в системе.

    В некоторых случаях для дополнительной подстраховки перекрывают обратку батареи. Так могут сделать, например, ремонтные бригады, которые, как правило, работают в теплое время года. Они могут закончить свою работу и забыть предупредить хозяев о том, что они перекрыли обратку.

    Некоторые хозяева сами могут так сделать после завершения отопительного сезона и просто забыть об этом. Поэтому первое, что нужно проверить в том случае, когда батарея вообще не греет, – проверить, не перекрыта ли обратка.

    Достаточно часто для этого нужно сначала открутить колпачок и посмотреть.

    Если обратка перекрыта, то это будет видно по углублению. В таком случае нужно просто открыть обратку (как правило, с помощью шестигранного ключа). Если углубления нет, значит обратка максимально открыта, поэтому проблема кроется в другом. Если на батарее отопления установлен терморегулятор, с помощью которого можно менять мощность нагрева, то в некоторых случаях регулятор может не встать на свое место, даже если полностью открутить термоголовку. Например, если после завершения отопительного сезона терморегуляторы радиаторов отопления были установлены на нулевой отметке (часто изображается в виде снежинки), то после перевода их в режим отопления они могли остаться в том же положении. Поэтому лучше их проверить.

    Для этого нужно полностью открутить термоголовку радиатора отопления и плоскогубцами попробовать потянуть максимально вверху регулятор мощности потока воды в батарее.

    Кстати, можно сразу пока не закручивать термоголовку, потому что если это не правильно сделать, она опять может перекрыть подачу нагретой воды в радиатор отопления и он по-прежнему будет оставаться холодным или чуть теплым.

    Если через непродолжительное время батарея отопления нагреется, то можно закручивать терморегулятор. Хотя, если температура воздуха на улице очень низкая, то термоголовку можно и не закручивать, т.к. без нее радиатор отопления работает на максимальной мощности.

    Еще одной очень распространенной причиной холодных или слегка теплых батарей является воздушная пробка.

    Для того чтобы от нее избавиться нужно стравить воздух, попавший в радиатор отопления.

    Для этого нужно воспользоваться плоской отверткой и потихоньку откручивать болтик, находящийся в левой верхней части радиатора отопления. Причем воздух может выйти не сразу, поэтому рекомендуется для надежности слить побольше поды из батареи. Естественно, что нужно воспользоваться какой-то баночкой или маленьким ведерком, чтобы было куда сливать воду из радиатора.

    Если проделывать такую процедуру в таунхаусе или доме, то нужно помнить о том, что при этом давление в системе начинает падать. А это значит, что его нужно восстановить, добавив воду в котел.

    Если стравливать воду на втором или третьем этаже (или еще выше), то поднимать давление, возможно, придется не один раз. В противном случае до воздушной пробки можно просто не дойти. Из-за упавшего давления вода просто перестанет подниматься наверх.

    Кстати, в низком давлении может заключаться еще одна причинам неработающей батареи. Данное замечание актуально для таунхаусов и домов. Радиаторы отопления на верхних этажах могут не работать просто потому, что туда нагретая вода не доходит из-за низкого давления в системе отопления.

    Данное замечание распространяется и на другие приборы отопления, например, на полотенцесушки, находящиеся на верхних этажах таунхауса или дома.

    В таком случае нужно просто поднять давление в системе и подождать. Если причина была в этом, то радиаторы отопления вскоре будут греть так как и должны.


    Если у вас есть интересные материалы, касающиеся радиаторов отопления, и которые могут быть полезными для посетителей данного сайта, прошу их отправить по электронному адресу [email protected] Эта информация будет размещена в данном разделе сайта.

    

  • Термоголовки для радиаторов отопления: устройство и особенности установки

    Решая создать в доме систему автономного отопления, владелец рассчитывает, чтобы она была достаточно надежной, демонстрировала высокую эффективность в работе и требовала минимум затрат в обслуживании. Несмотря на то что эта задача имеет множество вариантов решения, все же чаще всего собственники выбирают такой метод, как установка радиаторов отопления с терморегуляторами. Особенностью их является то, что эти устройства способны поддерживать в помещении тепловой режим на требуемом уровне.

    Естественно, у этих приспособлений имеются и альтернативы, коими являются запорно-регулирующая арматура и шаровые краны, а также конусные вентили. Однако из-за минусов, которые присущи этим изделиям, их использование не является эффективным.

    Особенности регулировки температуры шаровым краном и вентилем:

    Приступая к установке радиаторов с применением вентиля либо шарового крана, следует учитывать, что:

    1. Во время настройки при помощи шарового крана можно выбрать любое из следующих положений — «закрыто» и «открыто». Если же рабочий элемент перевести в промежуточное положение, то это может нарушить герметичность соединения;
    2. Следует быть осторожным с открыванием шарового крана. Если это делать слишком резко, то может возникнуть сильный гидравлический удар. В этом случае высока вероятность поломки радиатора либо уменьшения его прочности.

    Эффективным решением, позволяющим устранить эти недостатки, является добавление в систему такого приспособления, как термоголовка. С помощью этого устройства значительно легче настраивать теплоотдачу. Соответственно, у владельца появляется возможность уменьшить расходы на оплату отопления.

    Конструкция термоголовок

    Несмотря на то что сегодня на рынке доступно множество термоголовок от разных производителей, в целом они имеют общее устройство, которое может отличаться лишь отдельными элементами.

    Основу конструкции этих изделий образуют два узла, являющиеся самостоятельными устройствами:

    • Клапан;
    • Термостатический элемент.

    Основное предназначение клапана заключается в настройке процесса подачи воды. В продаже доступны прямые и угловые клапаны. Также этот элемент может быть изготовлен в типовых решениях RTD-G и RTD-N.

    Принцип работы устройств

    1. Термоголовка состоит из сильфона, который содержит легкоиспаряющиеся пары либо жидкость, подвергаясь давлению в процессе работы;
    2. Давление для рабочего узла выбирается с учетом температуры его зарядки. Для ее настройки в сильфоне предусмотрена специальная пружина, которая сжимается со строго определенной силой.
    3. По мере нагрева воздуха определенное его количество превращается в пар, что приводит к увеличению давления в устройстве;
    4. В подобных условиях сильфон приобретает увеличенные габариты, что заставляет золотник клапана двигаться в сторону закрытия отверстия, которое позволяет теплоносителю циркулировать в контуре в сторону внутренней части отопительного устройства;
    5. Сильфон остается задействован в подобном режиме до полного восстановления равновесия в системе;
    6. Небольшое охлаждение окружающего пространства запускает процесс конденсации, что приводит к снижению давления и восстановления сильфона до прежних размеров;
    7. На фоне произошедших изменений золотник начинает двигаться в сторону открытия до полного восстановления равновесия в системе.

    Если радиаторы оснащены таким термостатом, то нет никакой опасности, что он приобретет ту же температуру, как и вода, циркулирующая в водопроводе. Это связано с устройством этих элементов, благодаря которому регулятор задействуется лишь в тех случаях, когда наблюдаются колебания температуры воздуха в помещении. Этот эффект достигается за счет пара сильфона, который в любой ситуации скапливается в самой охлажденной зоне прибора. Таким образом, он всегда расположен на максимальном расстоянии от клапана, которому передается тепло от воды.

    Очень важно обеспечить защиту от теплого воздуха, который создает радиатор отопления. Эту задачу способны решить термоголовки, которые должны размещаться строго горизонтально. Хотя чаще всего так и поступают, можно сделать все иначе — установить выносной датчик.

    Выбор термоголовоки

    На этапе выбора терморегулятора следует обращать внимание на такую характеристику, как заполнение, которое бывает жидкостным либо газонаполненным. Если используется жидкость, то возможности устройства позволяют сообщать исполнительному механизму о том, насколько изменилась температура. Но жидкостное устройство обладает серьезным минусом: оно демонстрирует повышенную инерционность, чем и отличается от газонаполненных приборов. Использование последних не позволяет добиться высокоточной реакции со стороны исполнительного элемента, однако все они будут это делать гораздо быстрее.

    Еще до того как определиться с маркой и моделью оборудования, нужно решить, как именно будет установлен их измерительный узел. Скажем, про термоголовки для радиаторов Danfoss можно отметить, что они предусматривают несколько вариантов исполнения: с выносным либо встроенным датчиком, а также есть модели, которые позволяют управлять работой термостатического элемента на расстоянии с помощью специального пульта.

    Чаще всего на радиаторах можно встретить термоголовки со встроенным датчиком. Уже по названию этой категории устройств можно понять, как именно размещен действующий элемент. В процессе установки радиаторов отопления, которые оснащены термоэлементами этого типа, важно помнить о том, что:

    1. Если для элемента более подходящим является вертикальное размещение, то следует рассмотреть вариант с покупкой иных устройств. Дело в том, что при использовании встроенного термодатчика будут наблюдаться небольшие неточности в работе, причиной которых является увеличенный нагрев, создаваемый исходящими конвекционными потоками.
    2. Для датчика подобного типа допустимым является лишь горизонтальное размещение.

    Думать об установке термостатических элементов с возможностью дистанционного управления стоит лишь тогда, когда схема размещения отопительных устройств не позволяет владельцу добраться до них. Среди рассматриваемой категории устройств довольно часто потребители устанавливают модели Danfoss R. A. 5068 или RA 5074.

    Технология монтажа и ввода в эксплуатацию

    Монтаж

    Установка радиаторов отопления сопровождается размещением клапана на входном отверстии отопительного радиатора, для чего используется стандартный гаечный ключ. Причем его следует разместить так, чтобы теплоноситель циркулировал в том же направлении, что и стрелка на корпусе. Для правильного выполнения монтажа термостатических элементов нужно придерживаться инструкций, которые в большинстве случаев производители прикладывают к упаковке оборудования. Стоит заметить, что выбрать оптимальный тепловой режим можно еще перед установкой датчика. Нужно всего лишь выполнить необходимые манипуляции с защитным колпачком, который располагается на корпусе клапана.

    Настройка термоголовки

    Термостатические элементы позволяют выбрать любую температуру в рамках диапазона 6–26 ˚С. Это дает возможность настроить тепловой режим с учетом особенностей каждого конкретного помещения в доме. Впоследствии не придется следить за температурой, так как она будет поддерживаться автоматически. При необходимости она будет понижена или повышена.

    Изменение параметров термостата происходит довольно просто. Это делается путем перевода рукоятки в позицию, при которой индексы на корпусе совместятся с меткой либо стрелкой. По этим индексам легко понять, в каком температурном режиме функционируют термоголовки для радиаторов.

    Также у пользователя есть возможность отрегулировать диапазон температуры Хр (Р-зона). Если он превысит критических значений, то это приведет к переводу конуса клапана из одного крайнего положения в другое. Если радиаторы оснащены терморегуляторами, выполненными с расчетом на европейские стандарты, то для последних этот параметр имеет значение 2 ˚С.

    Особое внимание следует уделить Р-зоне: она будет уменьшаться по мере снижения пропускной способности клапана. Если потребуется, то владелец имеет возможность выставить нижний и верхний пределы для рабочего диапазона. Для получения больших сведений об этом параметре следует заглянуть в инструкцию, которая прилагается к прибору.

    Таким образом, для эффективного использования такого устройства, как термоголовка следует не только правильно его выбрать, но и настроить. Тогда помимо создания оптимального теплового режима у владельца появится возможность и для экономии на отоплении. Ведь чаще всего потребители не догадываются о том, что у каждого из них есть возможность платить меньше за обогрев своего дома. Причем, чтобы в полной мере ощутить всю пользу от такого устройства, как термоголовка не требуется вносить серьезные изменения в конструкцию радиатора и тратить большие деньги за установку.

    Затраченные усилия в полной мере компенсируются положительным эффектом, который не ограничивается только созданием оптимального микроклимата.

    Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

    Как снять терморегулятор с батареи – пошаговая инструкция

    В некоторых случаях возникает необходимость демонтажа терморегулятора с радиатора отопления. Для чего? Если стояк, проходящий через вашу квартиру, нагревается нормально, а вот батареи остаются совсем холодными, то для начала вы должны постараться выпустить воздух (возможно, именно из-за воздушной пробки и возникла эта проблема).

    Читайте: инструкция о том, как спустить воздух.

    Если же спускание воздуха не помогло, ничего не остается, кроме как снять терморегулятор с батареи: высока вероятность того, что проблема именно в нем.

    Дело в том, что если термостат имеет электронную головку, то она раз в неделю проводит «декальцирование». Но термостаты с обычной головой такую процедуру выполнить не могут, и, с результатом загрязненности используемой в качестве теплоносителя воды, клапан постепенно «зарастает» накипью и осадками. Со временем он просто перестает нормально открываться.

    Особенности снятия

    Показано строение терморегулятора

    Регулятор температуры состоит из двух частей: клапана и термостатического элемента.

    Снятие самого термостатического элемента никаких проблем не представляет: это легко сделать рукой, а если он зажат несколько сильнее, то придется воспользоваться плоскогубцами.

    После снятия головки у вас будет виден шток. Его следует несколько раз подвигать туда-сюда, после чего оставить в отжатом состоянии на некоторое время.

    В большинстве случаев батарея начнет нормально прогреваться. После того, как она нагреется, можно установить головку регулятора на место.

    Если и это не помогло, необходимо снимать и менять сам клапан термостата.

    С клапаном термостата дело обстоит сложнее

    На большинстве форумов, посвященной этой теме, на вопрос «как снять терморегулятор с батареи» дается рекомендация обратиться к сантехникам. Если по какой-то причине вы не можете это сделать, то вам придется отключать радиатор от системы.

    Как перекрыть батарею отопления с терморегулятором? Это можно сделать в том случае, если имеется дополнительный запорный кран. Однако в большинстве многоквартирных домов его попросту не ставят. Если запорного крана нет – вам придется сливать систему отопления.

    Если самостоятельно решить вопрос у вас не получилось, можно заказать услугу профессионалов по ремонтным работам. Для этого напишите в форму внизу справа на нашем сайте, и вы получите ответы на вопросы, а также стоимость работы.

    Надеемся, что статья была вам полезна. Поделитесь ею в социальных сетях со своими друзьями, пожалуйста.

    Хорошего вам дня!

    Принтер

    SPORTident :: Руководство пользователя :: Документация SPORTident

    Принтер SPORTident оснащен разъемом «COM» (RS232), который скрыт под резиновой крышкой на передней панели принтера – левый разъем помечен как COM. Хотя тип разъема – Mini-USB, это последовательный порт.

    Не подключайте разъем «COM» принтера напрямую к USB-порту (компьютера) с помощью кабеля Mini-USB. Это не сработает и может повредить вашу электронику.

    SPORTident поставляет специальный переходной кабель под названием «Последовательный кабель принтера SPORTident» (арт. № 15032) для подключения старой станции распечатки к принтеру. Этот товар необходимо заказывать отдельно.

    Снимите резиновую крышку с разъема «COM» принтера. Подключите последовательный кабель принтера SPORTident к разъему «COM» с одной стороны, а разъем SUB-D – к станции печати с другой стороны.

    Ваша станция распечатки должна быть установлена ​​на 4800 бод (что является настройкой по умолчанию) для работы с принтером SPORTident.

    Обновление макета для SPORTident Printout Station

    Если вы собираетесь использовать устаревшую станцию ​​печати SPORTident с новым принтером SPORTident, вам необходимо адаптировать макет, который хранится в станции печати, поскольку ширина бумаги нового принтера немного меньше, чем раньше. Это можно сделать двумя способами.

    Эта процедура не требуется, если вы собираетесь использовать принтер SPORTident только с приложением для ориентирования.Однако выполнение этой процедуры не влияет на работу принтера SPORTident с приложением SPORTident Orienteering App.
    Для использования этой функции у вас должен быть установлен Config + v2.5 или более поздней версии. У вас должен быть установлен SI-Print 2.0.2 для сохранения макета на вашей станции печати SPORTident.
    Обновление макета непосредственно на станции печати

    Рекомендуется исправить макет в файле макета, который хранится на вашем компьютере. Однако, если исходный файл макета больше не доступен, вы можете исправить макет прямо в Printout Station.

    Это исправление будет работать только в том случае, если у вас есть макет, сохраненный на вашей станции печати. Это не сработает, если вы очистили хранилище макетов на своей станции печати. В этом случае вам необходимо сначала загрузить макет в Printout Station с SI-Print.
    1. Откройте Config +, подключитесь и прочтите свою станцию ​​печати.

    2. В режиме просмотра настроек откройте панель дополнительных настроек.

    3. Вы увидите ссылку «Обновление для принтера SPORTident».

    4. Щелкните этот ярлык и подтвердите вопрос.

    5. Config + должен начать работать и сообщить об успешном завершении через несколько секунд.

    6. Дополнительно: подключите станцию ​​печати к принтеру SPORTident и выполните тестовую печать с любой SI-картой.

    Обновить файл макета, который хранится на вашем компьютере
    1. Откройте Config +.Вам нужно , а не , чтобы SPORTident Station была подключена к вашему компьютеру.

    2. В меню перейдите к.

    3. Вам будет предложено выбрать файл макета на вашем компьютере.

    4. Config + подтвердит, что файл макета обновлен.

    5. Загрузите файл макета в Printout Station с помощью SI-Print.

    Меры безопасности при использовании литий-ионных аккумуляторов – Battery University

    Узнайте, что вызывает сбой литий-ионных аккумуляторов и что делать в случае пожара.

    Безопасность литиевых батарей привлекла большое внимание средств массовой информации и юридических лиц. Любое устройство хранения энергии несет в себе риск, как это было продемонстрировано в 1800-х годах, когда взрывались паровые двигатели и пострадали люди. Перевозка легковоспламеняющегося бензина в автомобилях была актуальной темой в начале 1900-х годов. Все батареи несут в себе угрозу безопасности, и производители батарей обязаны соблюдать требования безопасности; менее уважаемые фирмы умеют сокращать путь, и это «покупатель, берегись!»

    Литий-ионный аккумулятор безопасен, но с миллионами потребителей, использующими батареи, сбои неизбежны.В 2006 году авария одной из 200 000 вызвала отзыв почти шести миллионов литий-ионных батарей. Sony, производитель литий-ионных элементов, о которых идет речь, указывает, что в редких случаях микроскопические металлические частицы могут контактировать с другими частями аккумуляторного элемента, что приводит к короткому замыканию внутри элемента.

    Производители аккумуляторов стремятся минимизировать присутствие металлических частиц. Полупроводниковая промышленность потратила миллиарды долларов на поиск способов уменьшения количества частиц, которые снижают выход пластин.Усовершенствованные чистые помещения относятся к Классу 10, в котором присутствует 10 000 частиц размером более 0,1 мкм на кубический метр (ISO 4 согласно ISO 14644 и ISO 14698). Несмотря на такую ​​высокую чистоту, в полупроводниковых пластинах все еще возникают дефекты, связанные с частицами. Класс 10 уменьшает количество частиц, но не устраняет их полностью.

    Производители аккумуляторов могут использовать чистые помещения с менее строгим контролем, чем производители полупроводников. В то время как нефункционирующий полупроводник просто попадает в мусорное ведро, скомпрометированный литий-ионный аккумулятор может незаметно проникнуть в рабочую силу и испортиться, не подозревая об этом.Возникающие в результате отказы особенно критичны при утонении сепараторов для увеличения удельной энергии.

    Ячейки с ультратонкими сепараторами размером 24 мкм или меньше (24 тысячные доли мм) более восприимчивы к примесям, чем более старые конструкции с меньшими номиналами в ампер-часах. В то время как аккумулятор емкостью 1350 мАч в упаковке 18650 может выдержать испытание на проникновение гвоздя, аккумулятор емкостью 3400 мАч с высокой плотностью может загореться при выполнении того же теста. (См. BU-306: Какова функция сепаратора?) Новые стандарты безопасности определяют, как используются батареи, а тест UL1642 Underwriters Laboratories (UL) больше не требует проникновения гвоздя для безопасного принятия литиевых батарей.

    Чтобы проверить безопасность новой ячейки, производитель может выпустить 1 миллион образцов для наблюдения. Ячейка одобрена для использования в критических миссиях, таких как медицинские, если в течение одного года не произойдет сбоев, которые могут поставить под угрозу безопасность. Подобные полевые испытания также распространены в отношении фармацевтических продуктов.

    Литий-ионный аккумулятор с использованием обычных оксидов металлов приближается к теоретическому пределу удельной энергии. Вместо того, чтобы оптимизировать емкость, производители аккумуляторов совершенствуют методы производства, чтобы повысить безопасность и продлить срок службы.Настоящая проблема заключается в том, что в редких случаях внутри клетки возникает короткое замыкание. Периферийные устройства внешней защиты неэффективны для остановки теплового разгона, когда он уже начался. Батареи, отозванные в 2006 году, соответствовали требованиям безопасности UL, но при нормальном использовании с соответствующими схемами защиты они выходили из строя.

    Существует два основных типа отказов аккумуляторной батареи. Одно происходит с предсказуемым интервалом – на миллион и связано с конструктивным недостатком, связанным с электродом, сепаратором, электролитом или технологическими процессами.Эти дефекты часто включают отзыв для исправления обнаруженного недостатка. Более сложные отказы – это случайные события, которые не указывают на недостаток конструкции. Это может быть стрессовое событие, такое как зарядка при температуре ниже точки замерзания, вибрация или случайный случайный случай, который можно сравнить с падением метеора.

    Давайте подробнее рассмотрим внутреннее устройство клетки. Легкое короткое замыкание вызовет только повышенный саморазряд, а тепловыделение минимально, поскольку мощность разряда очень мала. Если в одном месте сходится достаточно микроскопических металлических частиц, между электродами ячейки начинает течь значительный ток, и пятно нагревается и ослабевает.Как небольшая утечка воды в неисправной плотине гидроэлектростанции может перерасти в поток и разрушить конструкцию, так и накопление тепла может повредить изоляционный слой в ячейке и вызвать короткое замыкание. Температура может быстро достигать 500 ° C (932 ° F), после чего элемент загорается или взрывается. Этот тепловой выброс известен как «выброс пламени». «Быстрая разборка» – это предпочтительный термин в аккумуляторной промышленности.

    Неравномерные сепараторы также могут вызвать отказ ячейки. Плохая проводимость из-за сухих участков увеличивает сопротивление, которое может вызвать локальные тепловые пятна, которые ослабят целостность сепаратора.Тепло – всегда враг батареи.

    Самый крупный производитель литий-ионных элементов проводит рентгеновское обследование каждой отдельной ячейки в рамках автоматизированного контроля качества. Программное обеспечение исследует такие аномалии, как изогнутые язычки или измельченные рулоны желе. Это причина того, что литий-ионные аккумуляторы сегодня так безопасны, но такая бережная производственная практика может предлагаться только признанными брендами.

    Почему выходят из строя батареи

    Качественные литий-ионные батареи безопасны при использовании по назначению. Однако в потребительских товарах, в которых используются несертифицированные батареи, было зарегистрировано большое количество отказов из-за перегрева и возгорания, например, ховерборд.Это могло быть решено с использованием сертифицированных литий-ионных аккумуляторов на большинстве современных моделей. Представитель UL на встрече в Вашингтоне, округ Колумбия, сказал, что не было зарегистрировано ни одного нового инцидента перегрева или пожара с тех пор, как литий-ионный аккумулятор в ховербордах был сертифицирован. Пожары, возникшие в Samsung Galaxy Note 7, были вызваны устраненным производственным дефектом. Батарея главного корабля в Boeing 787 Dreamliner также имела дефекты, которые были устранены.

    Неправильное использование всех аккумуляторов – чрезмерная вибрация, повышенный нагрев и зарядка литий-ионных аккумуляторов при температуре ниже точки замерзания.(См. BU-410: Зарядка при высокой и низкой температуре.) Литий-ионные и свинцово-кислотные аккумуляторы никогда не должны полностью разряжаться и должны храниться с остаточным зарядом. В то время как никелевые батареи могут храниться в полностью разряженном состоянии без видимых побочных эффектов, литий-ионные батареи не должны опускаться ниже 2 В на элемент в течение любого периода времени. Внутри ячеек образуются медные шунты, которые могут привести к повышенному саморазряду или частичному короткому замыканию. При перезарядке элементы могут стать нестабильными, что приведет к чрезмерному нагреву или появлению других аномалий.

    Считается, что тепло в сочетании с полной зарядкой вызывает большую нагрузку на литий-ионные аккумуляторы, чем обычная езда на велосипеде. Храните аккумулятор и устройство вдали от солнечных лучей и храните в прохладном месте с частичной зарядкой. Превышение рекомендованного тока заряда за счет сверхбыстрой смены заряда также вредит Li-ion. Никель-кадмий – единственный химический состав, допускающий сверхбыструю зарядку с минимальным напряжением. (См. BU-401a: Быстрые и сверхбыстрые зарядные устройства.)

    Литий-ионные аккумуляторы, подвергшиеся нагрузкам, могут работать нормально, но они становятся более чувствительными к механическому воздействию.Ответственность за вышедший из строя аккумулятор несет производитель, даже если неисправность могла быть вызвана неправильным использованием или неправильным обращением. Это беспокоит производителей аккумуляторов, и они прилагают все усилия, чтобы сделать свою продукцию безопасной. Обращайтесь с аккумулятором как с живым организмом, чтобы не допустить чрезмерного стресса.

    Ежедневно в мире используется более миллиарда мобильных телефонов и компьютеров, поэтому количество несчастных случаев невелико. Для сравнения, Национальное управление океанических и атмосферных исследований заявляет, что ваш шанс быть пораженным молнией в течение всей жизни составляет примерно 1 из 13 000.Литий-ионные батареи имеют частоту отказов менее одного на миллион. Частота отказов качественного литий-ионного элемента выше 1 из 10 миллионов.

    Промышленные аккумуляторы, например, для электроинструментов, обычно более надежны, чем аккумуляторы в потребительских товарах. Помимо прочной конструкции, аккумуляторные батареи для электроинструментов имеют максимальную мощность и меньше потребляют энергию в течение длительного времени. Энергетические элементы имеют более низкий рейтинг Ач, чем энергетические элементы, и в целом более терпимы и безопасны в случае злоупотребления.

    Battery Safety in Public рассматривает проблемы, связанные с потребительскими батареями. Одна из наиболее подверженных авариям аккумуляторов – это литий-ионные аккумуляторные батареи неизвестного производителя 18650. Эти батареи, доступные для вейпинга, не обладают таким же качеством и безопасностью, как батареи известных брендов. Литий-ионный аккумулятор безопасен, если произведен известным производителем, но было много пожаров и травм, вызванных дефектами и возгоранием ячеек при переноске в одежде и во время путешествий. Бортовой пожар заставил самолет WestJet вернуться в аэропорт в 2018 году вскоре после взлета.Горящий аккумулятор для электронной сигареты был незаконно помещен в багаж в качестве запасного и зарегистрирован. Грузовой отсек самолета недоступен во время полета, а горящий аккумулятор требует внеплановой посадки. Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) зарегистрировало 206 инцидентов с литий-ионными аккумуляторами в период с 1991 по 2018 год.

    Есть также проблемы с безопасностью электромобиля. Однако статистика показывает, что электромобили вызывают меньше возгораний по сравнению с автомобилями с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) на миллиард километров пробега.По данным Национальной ассоциации противопожарной защиты (NFPA), в 80-е годы сгорело более 400 000 автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Сегодня нормальным считается 90 возгораний на миллиард автомобилей с ДВС; В отчетах говорится, что у Tesla было только два пожара на один миллиард пройденных километров.


    Что делать при перегреве или возгорании аккумулятора

    Если литий-ионный аккумулятор перегревается, шипит или вздувается, немедленно отодвиньте устройство от легковоспламеняющихся материалов и поместите его на негорючую поверхность.По возможности извлеките аккумулятор и положите его на улицу, чтобы он сгорел. Простое отключение аккумулятора от заряда может не остановить его разрушительный путь.

    Небольшое литий-ионное возгорание можно тушить, как и любое другое горючее возгорание. Для достижения наилучшего результата используйте пенный огнетушитель, CO 2 , сухой химикат ABC, порошкообразный графит, медный порошок или соду (карбонат натрия). Если пожар происходит в салоне самолета, FAA инструктирует бортпроводников использовать воду или газировку. Продукты на водной основе наиболее доступны и подходят, поскольку литий-ионный аккумулятор содержит очень мало металлического лития, который вступает в реакцию с водой.Вода также охлаждает прилегающую территорию и препятствует распространению огня. Исследовательские лаборатории и фабрики также используют воду для тушения пожаров литий-ионных аккумуляторов.

    Экипаж не имеет доступа к грузовым отсекам пассажирского самолета во время полета. Для обеспечения безопасности в случае пожара в самолетах используются системы пожаротушения. Галон является обычным средством пожаротушения, но этого агента может быть недостаточно для тушения литий-ионного пожара в грузовом отсеке. Испытания FAA показали, что антипожарный газ галон, установленный в грузовых зонах авиакомпаний, не может тушить пожар батареи, который сочетается с другими легковоспламеняющимися материалами, такими как газ в аэрозольном баллоне или косметические средства, которые обычно носят путешественники.Однако система предотвращает распространение пламени на соседний горючий материал, такой как картон или одежду.

    С увеличением использования литий-ионных аккумуляторов были разработаны улучшенные методы тушения литиевых пожаров. Средство пожаротушения с водной дисперсией вермикулита (AVD) диспергирует химически вспученный вермикулит в форме тумана, который обеспечивает преимущества по сравнению с существующими продуктами. Огнетушители AVD выпускаются в аэрозольных баллончиках объемом 400 мл для небольшого пожара; Канистра АВД для складов и заводов; 50-литровая тележка AVD для крупных пожаров и модульная система, которую можно перевозить на пикапе.

    Extover – еще одно средство пожаротушения, которое эффективно подавляет и подавляет горящие литий-ионные батареи, чтобы минимизировать повреждение окружающей среды за счет изоляции источника огня. Легкий и сыпучий стеклянный заполнитель можно наносить на горящую батарею вручную, ведром или лопатой. Размер зерна варьируется от 0,04 мм до 2 мм в зависимости от применения. Extover обеспечивает безопасное сгорание аккумулятора благодаря однородному покрытию, потому что горящий литий-ионный аккумулятор не может быть легко потушен. Extover не содержит химических веществ, на 100% изготовлен из вторичного сырья и подходит для малых и больших батарей. Чистый материал можно использовать повторно.

    Легкодоступный и эффективный антипирен – это песок, хранящийся в огнестойком баке. В случае пожара горящая батарея помещается в бак и засыпается песком, чтобы обеспечить контролируемое выгорание. Кроме того, на горячую батарею можно положить песок, чтобы предотвратить распространение огня. Песок примерно в три раза тяжелее, чем Extover, сделанный из бывшего в употреблении стекла.

    При большом пожаре литий-ионного аккумулятора, например, в электромобиле, может потребоваться тушение. Можно использовать воду с медью, но она может быть недоступна и дорогостоящая для пожарных помещений. Все чаще специалисты советуют использовать воду даже при больших литий-ионных пожарах. Вода снижает температуру горения, но не рекомендуется при пожаре батарей, содержащих металлический литий.

    При возникновении пожара с литий-металлической батареей используйте только огнетушитель класса D. Литий-металлический содержит много лития, который вступает в реакцию с водой и усугубляет пожар.По мере роста количества электромобилей должны быть увеличены и методы тушения таких пожаров.

    ВНИМАНИЕ Не используйте огнетушители класса D для тушения других типов пожаров; обеспечьте наличие некоторых обычных огнетушителей. При любом возгорании батареи обеспечьте достаточную вентиляцию, пока батарея не сгорит.


    Во время теплового разгона высокая температура вышедшего из строя элемента внутри аккумуляторной батареи может распространяться на следующие элементы, в результате чего они также становятся термически нестабильными.Может произойти цепная реакция, в которой каждая клетка распадается по своему собственному расписанию. Таким образом, упаковка может быть уничтожена за несколько секунд или за несколько часов, поскольку каждая ячейка потребляется. Для повышения безопасности в упаковках должны быть разделители, которые защищают вышедшую из строя ячейку от распространения на соседнюю. На рисунке 1 показан ноутбук, поврежденный неисправным литий-ионным аккумулятором.

    Рис. 1: Литий-ионный аккумулятор, предположительно разрушивший портативный компьютер.
    Владелец говорит, что ноутбук лопнул, зашипел, зашипел и начал заполнять комнату дымом.

    Источник: Шмуэль Де-Леон


    Газ, выделяемый литий-ионной батареей, в основном представляет собой диоксид углерода (CO2). Другие газы, образующиеся при нагревании, представляют собой испаренный электролит, состоящий из фтористого водорода (HF) от 20 до 200 мг / Втч и фосфорилфторида (POF3) от 15 до 22 мг / Втч. Горючие газы также включают продукты горения и органические растворители.

    Информация о токсичности горящего электролита ограничена, и токсичность может быть выше, чем у обычных горючих веществ. Проветрите комнату и освободите место, если присутствует дым и газы. Газ и дым в замкнутом пространстве, таком как самолет, подводная лодка и шахта, представляют потенциальный риск для здоровья.

    В то время как литиевые батареи тщательно изучаются с точки зрения безопасности, никелевые и свинцовые батареи также вызывают пожары и отзываются. Причины – неисправные сепараторы в результате старения, небрежного обращения, чрезмерной вибрации и высоких температур.Литий-ионные батареи стали очень безопасными, и при правильном использовании сбои, связанные с нагревом, случаются редко.


    Определение

    Фтористый водород (HF) – бесцветное газообразное или жидкое вещество. Это основной источник фтора, сырья для фармацевтических препаратов, полимеров (тефлон) и вспомогательных веществ в нефтехимической промышленности. Фтористый водород – очень опасный газ, образующий коррозионную фтористоводородную кислоту, проникающую через влагу. В больших количествах газ может вызвать слепоту из-за разрушения роговицы.

    Фторид фосфорил (POF 3 ) – бесцветный газ, который быстро гидролизуется.

    Гексафторфосфат лития (LiPF 6 ) – неорганическое соединение в форме белого кристаллического порошка, служащее электролитом в литий-ионных батареях.

    Простые инструкции по использованию литий-ионных батарей

    • Неисправный литий-ионный аккумулятор начинает шипеть, вздуваться и вытекать электролит.
    • Электролит состоит из соли лития в органическом растворителе (гексафторфосфате лития) и легко воспламеняется.Горящий электролит может воспламенить горючий материал в непосредственной близости.
    • Обработайте литий-ионный огонь водой или используйте обычный огнетушитель. Используйте огнетушители класса D только для литий-металлических возгораний из-за реакции воды с литием. (Литий-ионный аккумулятор содержит небольшое количество металлического лития, вступающего в реакцию с водой.)
    • Если огнетушитель класса D недоступен, потушите литий-металлический огонь водой, чтобы предотвратить распространение огня.
    • Для достижения наилучших результатов при тушении литий-ионного пожара используйте пенный огнетушитель, CO2, сухой химикат ABC, порошкообразный графит, медный порошок или соду (карбонат натрия), как при тушении других горючих пожаров.Зарезервируйте огнетушители класса D только для литий-металлических пожаров.
    • Если пожар горящей литий-ионной батареи не может быть потушен, дайте батарее гореть контролируемым и безопасным способом.
    • Помните о распространении ячеек, поскольку каждая ячейка может быть использована в своем собственном расписании в горячем состоянии. Поместите на время сгоревший пакет снаружи.


    Последнее обновление: 12 мар.2021 г.

    *** Пожалуйста, прочтите относительно комментариев ***

    Комментарии предназначены для «комментирования», открытого обсуждения среди посетителей сайта.Battery University отслеживает комментарии и понимает важность выражения точек зрения и мнений на общем форуме. Однако при общении необходимо использовать соответствующий язык, избегая спама и дискриминации.

    Если у вас есть предложение или вы хотите сообщить об ошибке, воспользуйтесь формой «свяжитесь с нами» или напишите нам по адресу: [email protected] Нам нравится получать от вас известия, но мы не можем ответить на все запросы. Мы рекомендуем размещать свой вопрос в разделах комментариев, чтобы Battery University Group (BUG) могла поделиться им.

    Предыдущий урок Следующий урок

    Или перейти к другой артикуле

    Батареи как источник питания

    Remington MB4040 Устранение неисправностей – iFixit

    Подключите зарядное устройство. Светодиодный индикатор под кнопкой питания на Remington MB4040 загорится, если он получает заряд. Дайте ему зарядиться в течение нескольких минут, если он не получает никакой зарядки, скорее всего, аккумулятор разряжен.Если аккумулятор полностью разряжен, его необходимо заменить.

    Выключите и включите питание, включив и выключив устройство, прислушиваясь к звуковым признакам попытки двигателя запуститься. Если не слышно никаких звуковых сигналов, разберите и проверьте внутреннюю работу источника питания.

    Отключите и очистите зарядное устройство, затем подключите его снова. Если это не устранит несоответствие, зарядное устройство может быть сломано и его необходимо заменить. Попробуйте использовать аналогичное зарядное устройство с такими же характеристиками и посмотрите, получите ли вы заряд таким образом.

    Не превышайте 5 В при использовании другого небольшого зарядного устройства для электроники.

    Попробуйте использовать другую розетку. Если очень хочется повозиться, используйте мультиметр для проверки напряжения на розетке.

    Если аккумулятор полностью разряжен, его необходимо заменить. Снимите и замените аккумулятор. По этой ссылке показана пошаговая замена батареи.

    Если триммер периодически перестает работать, а выключатель питания все еще находится в положении «включено», возможно, устройство перегрелось, а термовыключатель сработал и отключил устройство, чтобы защитить его от любого повреждения. Если триммер очень теплый на ощупь, дайте ему 10 минут или больше остыть, прежде чем продолжить использование. Если он не нагревается и проблема не устраняется, возможно, неисправен термовыключатель. Замену этого переключателя можно найти, выполнив следующие действия.

    Колесико масштабирования используется для регулировки высоты лезвий.

    Убедитесь, что все внутреннее оборудование правильно установлено, и поищите любые признаки заедания.

    Если обнаружено заедание, необходимо разобрать устройство, чтобы удалить заедание с колеса.Используйте это руководство, чтобы получить доступ к колесу масштабирования и разобрать его.

    Если бритье грубое или лезвие не удаляет волоски.

    Снимите и замените лезвие, используя это руководство.

    Разберите Remington MB4040 и очистите от грязи и мусора, которые накопились с течением времени. Соберите и выполните функциональную проверку.

    Если Remington MB4040 полностью заряжен и постоянно звучит так, будто батарея разряжена, возможно, неисправен двигатель. Снимите и замените двигатель, используя направляющую с прикрепленной ссылкой.

    Как узнать, неисправен ли конвертер вашего жилого автофургона и как его исправить

    • Facebook 10
    • Pinterest 2
    • Twitter

    Когда вы находитесь вдали от дома, ваш дом на колесах – это ваш дом. Вы заметили проблему с освещением или электрической системой вашего дома на колесах?

    Если что-то пойдет не так с электрическими компонентами автофургона или преобразователем мощности, последствия могут разрушить ваши планы на поездки.

    Итак, как определить, что преобразователь RV плохой, что вы можете сделать, если у преобразователя RV есть проблема?

    В такой ситуации лучше всего использовать комплексный и тщательный подход для решения проблемы. Это часто требует проверки электрических компонентов в вашем доме на колесах, а также самого преобразователя мощности.

    Иногда проблема является незначительной или даже дешевой для устранения. В других случаях это может быть очень техническая проблема, требующая профессионального внимания.

    Последнее, что вы хотите сделать, – это прийти к выводу, что это преобразователь мощности, хотя это может быть что-то еще.

    Вы, конечно, не захотите заменять преобразователь мощности, только чтобы позже узнать, что основная проблема заключалась в неисправной батарее или сгоревшем предохранителе.

    Даже если это серьезная проблема, возможность диагностировать ее самостоятельно может сэкономить ваше время в ремонтной мастерской.

    Что делает преобразователь RV?

    Когда вы используете бортовой генератор или подключаете дом на колесах к внешнему источнику электроэнергии, преобразователь снижает переменный ток с 120 В до 12 В постоянного тока.

    Это обычный тип тока, который используется для питания большинства принадлежностей, приборов и аксессуаров в доме на колесах.

    Это существенно предотвращает разрядку батареи автофургона, когда вы подключены к другому источнику питания.

    Если преобразователь неисправен, бортовые батареи будут единственным источником питания. Если они истощены, вы не сможете заряжать многие аксессуары, на которые вы полагаетесь.

    Как узнать, неисправен ли преобразователь моего жилого дома?

    1: Преобразователь, кажется, разряжает аккумулятор

    Чтобы бортовые аккумуляторы работали должным образом и подавали постоянный ток, они должны поддерживать постоянный заряд.Когда преобразователь имеет проблемы, это затрудняет поддержание постоянного заряда аккумуляторами.

    Признаки подобной проблемы могут включать такие вещи, как:
    • Вентилятор охлаждения не работает должным образом
    • Внутренние вентиляционные отверстия не работают должным образом
    • Внутреннее освещение тускнеет вскоре после включения на
    • На приборной панели мигают ненормальные сигнальные лампы

    Если одна из бортовых батарей вашего дома на колесах не может удерживать собственный заряд, она может начать получать питание от исправной батареи.

    Это может в конечном итоге привести к выходу из строя других батарей в системе, что потребует замены не только изначально испорченной батареи.

    Лучший способ выявить подобную проблему до того, как она превратится в серьезную проблему, – это периодически проверять каждую отдельную батарею.

    Как мне проверить бортовые батареи моего автофургона?

    Проверить батареи относительно легко. Это то, что вы можете делать в медленный день в лагере, и, безусловно, то, что вам следует делать периодически, когда вы не путешествуете.

    Лучше всего тестировать аккумулятор через 6–12 часов после полной зарядки. Это даст вам наиболее точное представление о том, действительно ли он держит постоянный заряд.

    Шаг первый: отключите дом на колесах от любых внешних источников энергии.

    Если в вашем доме на колесах есть бортовая система контроля заряда батареи, вы можете использовать ее, чтобы получить общее представление о характеристиках электрической системы.

    Однако большинство этих систем измеряют все батареи RV как конгломерат и не очень помогут вам обнаружить мертвую или умирающую батарею.

    Шаг второй: отключите каждую батарею от партнеров.

    Если вы делаете это впервые, отметьте, подключены ли они последовательно или параллельно. Большинство батарей RV подключаются параллельно, что означает, что каждая положительная клемма подключается к следующей положительной клемме, а отрицательная – к отрицательной.

    Если не отсоединить батареи друг от друга, будет сложно обнаружить какие-либо потенциальные проблемы с зарядкой.

    Шаг третий: дайте батареям постоять от 20 до 30 минут.

    Это позволит им стабилизировать свой заряд и даст вам более точные показания.

    Шаг четвертый: подключите мультиметр к каждой батарее, проверяя их по очереди.

    Батарея, в которой произошел сбой или внутренние компоненты начали разлагаться, не сможет поддерживать постоянный заряд.

    Как правильно пользоваться мультиметром?

    Мультиметр предназначен для тестирования широкого диапазона постоянного и переменного напряжения. Его также можно настроить для измерения сопротивления, а также для определения обрыва цепи.

    Вы хотите установить шкалу на измерение 12 В постоянного тока. Затем вы осторожно подключите черный провод измерителя к черной клемме на батарее. Затем подключите красный провод к красной клемме.

    Аккумулятор, который находится в хорошем состоянии и поддерживает постоянный заряд, должен показывать от 12,5 до 12,7 вольт. Если аккумулятор показывает напряжение ниже 12,5 вольт, это означает, что он не держит заряд или нуждается в зарядке.

    Могу ли я проверить диапазон напряжения переменного тока?

    Аномальный диапазон напряжения на входе 110 переменного тока или в коробке выключателя также может быть признаком неисправного преобразователя.Мультиметр должен быть настроен на измерение стандартного 110 переменного тока.

    При тестировании точки входа вы должны увидеть диапазон от 108 до 130 вольт. Если показание выше или ниже этого диапазона, это может быть признаком неисправности встроенного преобразователя.

    Чтобы проверить коробку выключателя на наличие неисправности, вам нужно будет снова настроить мультиметр на измерение 12 В постоянного тока. Вы должны получить диапазон от 11 до 13 вольт.

    Это поможет вам понять, в чем может быть проблема. Чтобы помочь вам в дальнейшем подключении любых компонентов, которые необходимо заменить, проводов с коротким замыканием или прерывателей, которые необходимо заменить.

    2: Может ли проблема быть в неисправном охлаждающем вентиляторе?

    Большинство преобразователей RV имеют внутренний охлаждающий вентилятор. Он предназначен для предотвращения перегрева преобразователя RV при достижении заданного диапазона температур.

    Когда он подключен к источнику питания 110 переменного тока, он будет работать с перебоями, чтобы предотвратить перегрев преобразователя.

    Если напряжение на входе 110 вольт имеет проблемы, вентилятор может вообще не работать. В то же время сам охлаждающий вентилятор может просто выйти из строя или износиться из-за частого использования.

    К сожалению, когда это происходит, неуправляемый нагрев может начать повреждать компоненты преобразователя или другие части электрической системы жилого дома, что может привести к неправильной работе преобразователя жилого автомобиля.

    Как я могу проверить охлаждающий вентилятор преобразователя RV?

    Вы можете проверить напряжение вентилятора охлаждения преобразователя. Для этого нужно подключить мультиметр в точке входа к преобразователю.

    Если он не выдает показания, возможно, отключился сам вентилятор, и это не повлияло на преобразователь.

    Также возможно, что в линии 110 В возникла проблема, или что термостат или термодатчик, который регулирует вентилятор охлаждения, неисправен сам по себе.

    Вы можете проверить каждый из них, подавая на них ток, отдельный от основной линии 110 В.

    Если они работают правильно, значит, это линия. В противном случае вам, вероятно, придется заменить термодатчик, вентилятор или весь преобразователь.

    Могу ли я самостоятельно заменить охлаждающий вентилятор или термодатчик?

    Короткий ответ: да, если вы особенно удобны и у вас есть подходящий инструмент, можно заменить неисправный охлаждающий вентилятор или термодатчик.

    Однако более серьезной проблемой часто является поиск подходящих запасных частей в разумные сроки.

    Если у вас возникла проблема в дороге, поиск запасных частей и доставка их вам может занять несколько дней.

    Это может оказаться слишком большим неудобством, особенно если ваши бортовые батареи не идеальны.

    Если вы заметили проблему в дороге, я бы порекомендовал сходить в профессиональный магазин и попросить их заменить ее.

    Даже тогда это может быть небольшая задержка. Однажды я потратил два дня, узнавая много нового о Шайенне, штат Вайоминг, пока магазин ждал прибытия необходимых запчастей.

    В ситуации, когда вы обнаружили проблему еще до того, как отправились в путь, и у вас есть время, чтобы найти нужные детали и установить их, тогда вы можете просто сэкономить немного денег.

    Что вызывает отказ преобразователя RV?

    Есть много вещей, которые могут вызвать или способствовать отказу преобразователя RV.Иногда дело в простом износе, который со временем приводит к выходу из строя одного или нескольких компонентов.

    В этом случае лучше всего просто удалить старый преобразователь и установить новый. Это также хорошее время для модернизации любых других проводов и компонентов в электрической системе жилого дома.

    Ниже приводится список возможных проблемных областей и возможных способов их решения.

    3: Проблема с печатной платой или автоматическими выключателями

    Иногда неисправен сам выключатель, что может повлиять на преобразователь.Просто имейте в виду, что доступ к ним требует терпеливого и скрупулезного подхода.

    Первое, что вам нужно сделать, это разомкнуть панель автоматического выключателя. Затем вы можете отключить каждый из автоматических выключателей, начиная с первичного входного выключателя.

    Внимательно осмотрите каждого. Проверьте, нет ли признаков физического разрушения и убедитесь, что они все еще работают.

    Если вы уверены, что автоматические выключатели в порядке, вы должны затем замкнуть их в обратном порядке, убедившись, что выключатель первичного входа является последним.

    На этом этапе вы можете отключить питание 110 переменного тока от подставки и снять его независимую электрическую панель.

    Внимательно посмотрите на обратную сторону. Иногда кислота может скапливаться на контакте разъема или на одном из выводов провода.

    Если вы заметили какие-либо признаки коррозии, попробуйте очистить его , смешав 12 унций воды с 1 чайной ложкой пищевой соды .

    Затем слегка протрите этим импровизированным чистящим раствором пораженный участок зубной щеткой с мягкой щетиной.

    После того, как вы очистили его как можно лучше, вы должны полностью высушить его, промокнув чистым бумажным полотенцем. Затем дайте ему good 7-10 минут, чтобы он полностью высох на воздухе.

    На этом этапе вы можете собрать панель и снова протестировать ее. Стоит отметить, что иногда накопление кислоты и коррозия могут быть настолько серьезными, что даже самых лучших мер по очистке будет недостаточно, чтобы их спасти.

    4: Может быть проблема с резисторами или диодами?

    В некоторых преобразователях мощности RV используются устаревшие резисторы и диоды.Еще более вероятно, что это произойдет со старым устройством.

    Эти небольшие компоненты предназначены для управления напряжением 12 В постоянного тока электрической системы и бортовых аккумуляторов.

    Резисторы существенно препятствуют прохождению тока в печатной плате или другом электронном компоненте.

    Иногда такая простая вещь, как неисправный или сгоревший резистор, может быть основной причиной, которая не позволяет батареям сохранять постоянный заряд.

    В большинстве преобразователей RV резисторы относительно легко достать.Тем не менее, есть несколько, которые требуют, чтобы вы разобрали коробку преобразователя.

    При этом вам необходимо убедиться, что никакие другие электрические компоненты на печатной плате не будут повреждены в процессе разборки.

    Диоды отличаются от резисторов тем, что они позволяют току электричества течь только в одном направлении. В то же время они также предотвращают протекание тока в обратном направлении. Это может затруднить проверку диодов.

    Перед тестированием необходимо убедиться, что вы понимаете, в каком направлении должен течь ток.Если вы получили показания, это означает, что диод работает правильно.

    Если вы не получаете показания положительного вывода на любой стороне диода, это, вероятно, означает, что конкретный диод перегорел или имеет другую внутреннюю неисправность.

    Одним из признаков серьезной проблемы является белый остаток кислоты на преобразователе мощности рядом с диодом.

    В большинстве случаев повреждение диода и окружающих компонентов печатной платы обычно настолько серьезное, что вам потребуется заменить весь преобразователь RV.

    Если вы обнаружите неисправный резистор или диод, их можно будет заменить самостоятельно. Однако это действительно то, чем должен заниматься профессионал, разбирающийся в электрических цепях.

    5: Может ли быть проблема с предохранителем?

    Предохранитель – это небольшое электрическое устройство, рассчитанное на максимальный уровень тока.

    При слишком большом токе из-за скачка напряжения или короткого замыкания небольшой металлический компонент внутри предохранителя перегорает.Это предотвращает повреждение более чувствительных компонентов избыточным током.

    Это скорее защитная мера, предназначенная для предотвращения повреждения более уязвимых компонентов.

    Иногда старый предохранитель может подвергаться разрушению основного металла или даже подвергаться воздействию тепла окружающей среды. Это может привести к преждевременному сгоранию предохранителя.

    Производители конструируют заменяемые предохранители. У большинства из них номинал усилителя указан на задней стороне корпуса какой-либо другой части предохранителя.

    Если вы обнаружите перегоревший предохранитель в преобразователе или другом электрическом компоненте, вы можете заменить его самостоятельно.

    Это требует использования съемника предохранителей или, возможно, плоскогубцев. Только будьте осторожны, чтобы не сжимать предохранитель слишком сильно и не раздавить его, так как при этом могут остаться осколки.

    Вы всегда должны заменять перегоревший предохранитель новым с таким же номинальным током. Если у вас его нет под рукой и вы находитесь в срочной ситуации, вы можете воспользоваться одним с более низким рейтингом усилителя.

    Однако вам никогда не следует использовать устройство с более высоким номинальным током, поскольку это может повредить другие более чувствительные и дорогие компоненты в электрической системе вашего дома на колесах.

    Дважды проверьте свои аксессуары

    Один или несколько аксессуаров, которые умирают сами по себе одновременно, иногда могут заставить вас поверить в то, что это проблема с преобразователем RV.

    Перед тем, как начать возиться с преобразователем, проверьте еще раз, чтобы убедиться, что это не провод, предохранитель, прерыватель или другой компонент, вызывающий отказ аксессуара.

    6: Может быть проблема с источником питания 110?

    В некоторых сценариях проблема связана с точкой входа, розеткой, подключением или источником питания на 110 В, которая имитирует признаки неисправности преобразователя мощности в вашем доме на колесах.

    Проверьте все эти компоненты, чтобы убедиться, что что-то не ослаблено или не перегорело. Иногда неисправность на посту питания, подающем электричество, может привести к прерывистому току. Это может привести к потускнению внутреннего освещения.

    Если вам нужно проверить надежность источника питания, вы можете попробовать взять прибор на 110 В, например микроволновую печь, или даже бытовую лампу с розеткой и подключить ее к полюсу питания.

    Если он не работает нормально, возможно, проблема в блоке питания.

    Еще более вероятно, что это проблема в старых палаточных лагерях или местах, где силовые посты не полностью защищены. Даже что-то вроде протекающей крышки розетки может вызвать короткое замыкание в розетке после простого ливня.

    Правильное обслуживание и подготовка – ключевые моменты

    Ваш жилой домик – это серьезное вложение. Потратить время на перепроверку всех систем, включая электрическую, перед тем, как отправиться в следующее приключение, – это время потраченное не зря.

    Это включает в себя подготовку к поездке каждую весну, уход за двигателем, проверку батарей и приборов, а также проверку правильности работы каждой части преобразователя мощности.

    Даже если вы не торопились и отметили все флажки в своем весеннем контрольном списке, я все же рекомендую тщательно осмотреть свой дом на колесах перед отъездом в новую поездку.

    Иногда доставка запасных частей может занять некоторое время. В профессиональных ремонтных мастерских, специализирующихся на жилых автофургонах, также может быть избыточное количество мест в пик сезона.

    Если что-то действительно требует большего внимания, чем вы можете ему уделить, вы можете оказаться в неудобном списке ожидания.

    Когда мне следует обратиться в профессиональную ремонтную мастерскую?

    Если вы особенно удобны или хорошо разбираетесь в механических системах автофургона, скорее всего, вы сможете справиться со многими простыми вещами самостоятельно.

    Такие вещи, как проверка батареи и замена неисправной, двойная проверка предохранителей и прерывателей – это то, что может сделать почти каждый.

    Когда вы начинаете разбираться с такими вещами, как неисправные печатные платы, короткие замыкания проводов и сгоревшие компоненты, часто лучше обратиться к профессионалу, чтобы убедиться, что проблема правильно диагностирована и устранена.

    Последнее обновление: , Аарон Ричардсон.

    Наиболее распространенные неисправности термопринтеров и способы их устранения

    Термопринтеры – популярный выбор для предприятий, которые хотят создавать высококачественные и долговечные этикетки, экономя драгоценное время и деньги.

    Используемые для выполнения нескольких функций, термопринтеры являются активом для многих компаний, однако из-за неисправности или повреждения вашего принтера будет потеряно ценное производственное время.

    Чтобы ваша компания работала, мы создали это руководство по наиболее распространенным неисправностям термопринтеров и способам их устранения.

    Каковы наиболее распространенные неисправности принтера?

    Проще говоря, термические принтеры используют тепло для плавления воска, воска / смолы или чернил на основе смолы на бумаге или материалах.

    В отличие от обычных принтеров, в термопринтерах не используются печатные формы. Это дает термопринтерам большую гибкость, быстрое выполнение работ, меньшее количество отходов бумаги и больший выбор печатных носителей по более низкой цене.

    Термопринтеры – отличный выбор для создания долговечных высококачественных этикеток.

    Однако, если качество печати ухудшается или вы печатаете неполные этикетки, ваш принтер может иметь общую неисправность принтера.

    Пять наиболее распространенных неисправностей термопринтера:

    1.Наращивание грязи

    Термопринтеры могут создавать и притягивать много грязи, пыли и других загрязнений. Без регулярной очистки и обслуживания грязь может засорить ваш принтер и печатающую головку, что приведет к их более быстрому износу. Этот сбой принтера чаще всего проявляется в виде неполных, отсутствующих или белых линий на этикетке, но также может вызвать более серьезные повреждения вашего принтера.

    Решение.

    Чтобы устранить эту неисправность, необходимо регулярно чистить принтер. Хорошее практическое правило заключается в том, что всякий раз, когда вы меняете рулон этикеток, вы также должны чистить принтер.

    2. Использование неправильного типа ленты или материала

    Если ваши этикетки печатаются с низким качеством, возможно, вы используете неправильный тип красящей ленты или комбинацию материалов. Когда дело доходит до лент и бумаги, не существует универсальной комбинации. Для каждого задания необходимо учитывать, какой тип ленты и носителя для печати вы используете и хорошо ли они работают вместе. Использование низкокачественных лент или других материалов также может привести к накоплению грязи внутри вашего принтера.

    Решение.

    Важно всегда получать подходящие материалы для работы. Если вы не уверены, какую комбинацию ленты и материалов вам следует использовать, не стесняйтесь связаться с нашей командой, которая посоветует вам лучшие материалы для вашей работы по печати и, если потребуется, заказать вам любые альтернативные материалы.

    3. Неправильные настройки нагрева

    Если установить слишком высокие параметры нагрева на принтере, это может привести к смазыванию изображения и очень расплывчатой ​​печати.Если настройки нагрева слишком низкие, произойдет обратное, и изображение будет блеклым. Правильные настройки нагрева обеспечат правильную печать этикетки и устранят потенциальные проблемы при сканировании и считывании штрих-кодов.

    Решение.

    Если вы не уверены, какой режим нагрева вы должны использовать для своего принтера этикеток, не стесняйтесь связаться с нашей командой, которая сможет указать вам правильное направление, гарантируя, что ваши этикетки будут постоянно печататься на самые высокие стандарты.

    4. Гнутая лента

    Если на изображении есть диагональные полосы, возможно, на вашем принтере помята лента. Сминание лент вызвано неравномерным давлением со стороны печатающей головки, непостоянным давлением и неправильной загрузкой.

    Решение.

    Чтобы решить эту проблему, необходимо снять ленту, очистить принтер, а затем снова загрузить в принтер. Свяжитесь с нашим техническим отделом, если вам требуется инструкция по замене красящей ленты.

    5.Изношенная печатающая головка

    Печатающие головки не вечны. Изношенные печатающие головки могут вызвать множество проблем, в том числе тонкие линии прожига сверху вниз на этикетке, неполную печать и снижение качества.

    Решение.

    Чтобы решить эту проблему, обратитесь в нашу техническую группу, которая может организовать замену печатающей головки для вашего устройства.

    Заключение.

    Чтобы предотвратить будущие неисправности или повреждения, вы должны регулярно обслуживать и ремонтировать ваш принтер.

    Для получения дополнительной информации об обслуживании нашего термопринтера свяжитесь с нами сегодня.

    thermution.com

  • 1. Является ли нагревательный провод ThermalTek® водонепроницаемым? Можно ли стирать?

    ThermalTek® водостойкий, мягкий, гибкий и не окисляется с возрастом. Он был протестирован на скручивание более 55000 раз в соответствии со стандартом UL без повреждений. Его можно стирать, и мы рекомендуем ручную стирку для лучшей защиты одежды. Перед стиркой снимите батарейки и наденьте крышку разъема.

  • 2. Если неопреновый гидрокостюм уже обладает термозащитой, зачем мне комбинезон с подогревом Thermalution® Power?

    Термозащита гидрокостюма ограничена для изоляции вашего тела и минимизации потерь тепла. Во время погружения, когда вы погружаетесь в воду, ваш гидрокостюм сжимается из-за давления воды. Такое сжатие гидрокостюма снижает вашу плавучесть и термозащиту. Невозможно восполнить потерю теплоизоляции, когда вы находитесь в воде, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ использования нашего комбинезона с подогревом Thermalution® Power Heated, поскольку он может генерировать тепло, а не только сокращать потери тепла.Кроме того, толщина и качество неопрена определяют функцию гидрокостюма. Чем толще неопрен, тем теплее вы будете себя чувствовать, но вы можете сильно утомиться, надев толстый гидрокостюм. С нашим комбинезоном Thermalution® Power Heated Undersuit вы можете распрощаться с толстыми гидрокостюмами и насладиться занятиями в холодной воде.

  • 3. На что мне следует обратить внимание перед использованием комбинезонов Thermalution?

    При обнаружении любой из следующих неисправностей:
    ● Кабели неправильно согнуты / скручены.
    ● Трещины или порезы на внешней стороне кабеля.
    ● Деформированные или перекрученные разъемы.
    ● Неравномерное распределение тепла на нагревательном модуле.
    Прекратите использование продукта и немедленно обратитесь к местному дистрибьютору для ремонта.

  • 4. Требуется ли особая процедура обслуживания продукта?

    Да. Мы настоятельно рекомендуем стирать наши изделия вручную, чтобы не повредить нагревательный модуль. Чтобы не повредить изделие соленой водой, промойте весь костюм водопроводной водой и вытрите насухо соединительные головки.

  • 5. Как носить комбинезон с подогревом Thermalution® Power Heated?

    Полностью зарядите аккумулятор и подключите аккумуляторы перед тем, как надеть его. Обычно нижний костюм надевается непосредственно на кожу, но если у вас чувствительная кожа, мы настоятельно рекомендуем вам надеть слой перед нижним костюмом, а гидрокостюм – сразу за ним.

  • 6. Как правильно хранить нижний костюм / боди?

    При хранении костюма следует соблюдать следующие общие правила:

    ● Убедитесь, что питание отключено.

    ● Отсоедините батареи от разъемов питания.

    ● Убедитесь, что термомодуль остыл.

    ● Проверьте органы управления и шнуры на предмет необычных вещей, таких как трещины, порезы или деформации в изоляции.

    ● Повесьте костюм на вешалку. Будьте осторожны, не складывайте костюм в острую жесткую складку.

    ● Свободно оберните шнуры батареи отдельной неплотной катушкой. Всегда держите шнур ослабленным, чтобы не защемить шнур и не повредить его где-либо.

    ● Собираясь использовать костюм после хранения, убедитесь, что разъемы аккумулятора и контроллера надежно соединены. Небезопасные соединения являются причиной многих проблем с безопасностью (например, перегрев) и надежностью (например, контроллеры не работают должным образом).

  • 7. При каких обстоятельствах комбинезон Thermalution® может перегреться?

    Нагревательный модуль на нижнем костюме Thermalution® может перегреться в некоторых исключительных обстоятельствах и / или из-за неправильного использования.Пользователь несет ответственность за использование нижнего костюма в соответствии с инструкциями и соблюдение следующих общих правил:

    ● Вы должны отсоединить аккумулятор от разъема и нагревательного модуля, когда нижний костюм не используется.

    ● Если вы используете беспроводные пульты дистанционного управления (например, такие продукты, как Yellow Grade Plus, Red Grade Plus, Red Grade Ultra), пожалуйста, всегда дважды проверяйте вибрацию приемника на самом нижнем костюме, когда вы переключаетесь с беспроводного пульта дистанционного управления. Бывают случаи, что световой индикатор на пульте дистанционного управления был выключен, но приемник не вибрировал, что означает, что сигнал не прошел успешно в систему обогрева.

    ● Если вы носите комбинезоны Thermalution с сухими костюмами, пожалуйста, почаще регулируйте температуру нагрева в соответствии с вашими потребностями. Если вы чувствуете перегрев, переключите уровень температуры на низкий или выключите систему. Кроме того, вы можете носить подкладку под продуктом, чтобы избежать раздражения кожи от тепла.

    ● Когда система включена, НИКОГДА не перекручивайте, не складывайте и / или не нагружайте нижний костюм.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ : исключительное событие может привести к изъятию продукта из эксплуатации, например, разъем аккумулятора, контроллер или кабели были раздавлены тяжелым предметом, разъем аккумулятора согнут при сильном нажатии или форма разъема аккумулятора и контроллер изменились.

  • 8. Как найти номер штрих-кода в нижнем костюме?

    КОРОБКА / Руководство:

    Костюм:
    Другой штрих-код вы можете найти внутри нижнего костюма, где на его нижней части прошита этикетка для стирки. (Этот номер штрих-кода не предназначен для регистрации продукта.)

    Сохраните номер штрих-кода, номер штрих-кода можно найти на упаковочной коробке Thermalution, в руководстве по эксплуатации и на внутренней стороне вашего нижнего костюма.Если вам нужно вырезать номер штрих-кода на нижнем костюме, сохраните его, так как он может потребоваться для отслеживания ремонта или гарантийного обслуживания. Потеря номера штрих-кода может привести к потере ваших гарантийных прав.

  • 9. Что мне делать, если ползунковый переключатель на контроллере начинает заедать?

    Погрузите его в чистую воду на несколько минут и несколько раз нажмите переключатель на контроллере под водой.Возможно, он забит песком.

  • 10. Безопасна ли батарея в глубокой соленой воде?

    Используемые батареи представляют собой батареи того же типа, что и в вашем мобильном телефоне или mp3-плеере, поэтому наши батареи не представляют опасности радиации, поражения электрическим током или взрыва. Разница в том, что они содержатся в полностью водонепроницаемом футляре и соединяются с вашим нижним костюмом с помощью водонепроницаемых разъемов, которые были покрыты золотом для предотвращения коррозии от морской воды.Кроме того, наши батареи были протестированы на глубине 100 метров под водой на устойчивость к давлению, чтобы гарантировать производительность.

  • 11. Каково время работы комбинезона Thermalution® Power Heater?

    Аккумулятор № Время использования Наименования продуктов
    SPE-002-G 60–90 минут █ Red Grade Ultra (батарея 2 шт.)
    SPE-002-G 90–120 минут █ Green Grade (Батарея 1шт.)
    SPE-002-C 90–120 минут █ Blue Grade
    █ Surf Series
    █ Compact Dive Series
    SPE-002-E 180 – 240 минут █ желтый сорт плюс +
    █ красный сорт плюс +
  • 12. На что следует обращать внимание при разрядке аккумулятора?

    Чтобы аккумулятор работал с максимальной эффективностью, мы рекомендуем часто использовать костюм.В противном случае полностью заряжайте и разряжайте аккумулятор раз в месяц.

    Поскольку комбинезоны Thermalution предназначены для занятий под водой, вы должны проявлять особую осторожность при разрядке аккумулятора, чтобы избежать несчастных случаев. При разрядке аккумуляторов соблюдайте следующие общие правила:
    ● Разряжайте аккумулятор при умеренной (от 5 до 35 ° C; от 41 до 95 ° F) комнатной температуре.
    ● Замочите нижний комбинезон в холодной воде во время разгрузки.
    ● Разложите нижний костюм ровно, разверните и не кладите ничего на нижний костюм.
    ● Никогда не оставляйте разряженный аккумулятор без присмотра.
    ● Никогда не разряжайте аккумулятор в автомобиле, под солнцем, рядом с источниками тепла или в любых других средах, температура которых может быть выше комнатной.

  • 13. Индикатор зарядной док-станции не горит, и пульт дистанционного управления не заряжается.

    Когда батарея беспроводного контроллера полностью разряжена, это может привести к отказу цепей зарядки и помешать полной зарядке.

    Во избежание этой ситуации заряжайте пульт дистанционного управления после каждого погружения.Если это произошло и ваш пульт не работает, обратитесь к местному дистрибьютору для поиска замены.

  • 14. Моя зарядная док-станция (SPE-004-E) для беспроводного пульта дистанционного управления продолжает пищать, и она не может заряжаться должным образом.

    Пожалуйста, попробуйте переместить пульт дистанционного управления в правильное положение до тех пор, пока не прекратится звуковой сигнал, используйте другой USB-кабель или попробуйте использовать другой адаптер питания. Если он по-прежнему не заряжается, обратитесь к местному дистрибьютору для ремонта и замены.
  • 15. В чем разница между гидрокостюмом с подогревом ■ серии Compact Dive и ■ серией Surf?

    Гидрокостюм Surf Series разработан для серфинга и других водных видов спорта, выполняемых в основном над водой, а комбинезон Compact Dive Series предназначен для дайвинга. Между этими двумя продуктами нет функциональных различий, но комбинезон Surf Series менее способен нырять на большие глубины, так как он не выдерживает такого высокого давления воды, как комбинезон Compact Dive Series.

  • 16. Что делать, если кабель питания и кабель аккумулятора слишком ослаблены после подключения? (Для: серии Water Sport ■ Red Grade Ultra )

    При необходимости оберните дополнительный кабель вокруг эластичного кольца, как показано на схеме.
    >>> Красный Grade Ultra
  • 17. Почему у меня на спине остаются красные отметины после ношения термокостюма?

    Красные отметины могут быть вызваны давлением, температурой или чувствительной кожей.В большинстве случаев следы исчезнут сами по себе, и мы рекомендуем надеть другое нижнее белье, если вы хотите предотвратить появление красных пятен в будущем.

  • Руководство по поиску и устранению неисправностей мойки высокого давления – Hydro Tek

    Проблема

    Вероятная причина

    Средство

    Пусковой курок пистолета негерметичен или не отключается. Мусор в клапане пистолета-распылителя. Очистите узел клапана или замените пистолет.
    Насос работает, но давление распыления отсутствует. Вода отключена. Включите воду.
    Сопло забито. Очистите или замените на нужный размер.
    Впускной клапан впрыска химикатов открыт, конец всасывающей трубки не вставлен в моющее средство. Закройте кран для мыла или погрузите трубку для забора моющего средства в раствор.
    Змеевик на машинах с горячей водой заблокирован. Очистите змеевик от засорения или накипи с помощью очистителя змеевика.
    Насос сухой, необходимо залить. Приоткройте фитинг на выходе высокого давления насоса, пока не потечет вода.
    Насос работает, но давление распыления низкое. Форсунка не установлена. Установите форсунку подходящего размера.
    Двухпозиционный клапан открыт. Двухпозиционный клапан должен быть закрыт, а форсунка высокого давления установлена.
    Негерметичный сливной шланг или быстроразъемное соединение. Замените шланг, быстроразъемное соединение или уплотнительное кольцо в быстроразъемном соединении.
    Впускной сетчатый фильтр засорен. Очищайте и проверяйте чаще.
    Сопло изношено или неправильного размера. Замените сопло надлежащего размера.
    Проскальзывание ремня Затяните или замените ремень правильным.
    Разгрузочный клапан изношен или неправильно отрегулирован. Установите манометр на головку насоса, чтобы отрегулировать давление. Проверить седло клапана на разгрузчике.
    Утечка воздуха во впускном трубопроводе. Заново закройте фитинги и проверьте впускные шланги на предмет утечки воздуха.
    Насос работает, но давление неустойчиво, колеблется. Недостаточное водоснабжение. Увеличьте подачу воды.
    Застрял впускной или выпускной клапаны. Очистите или замените изношенные клапаны
    Входное отверстие ограничено или воздух поступает во входной трубопровод насоса. Проверить фитинги и шланг на герметичность, очистить сетчатый фильтр на входе.
    Утечка в. уплотнения. Заменить уплотнения.
    Негерметичные уплотнения низкого давления. Подайте давление в насос и замените уплотнения НД, если вода вытекает из головки насоса.
    Чрезмерный люфт коленвала или громкий стук в насосе. Сломан или изношен подшипник или шатун в картере. Заменить насос или подшипник.
    Утечка масла из насоса. Ослабленная сливная пробка или поврежденное уплотнение. Найдите место утечки масла и замените поврежденное уплотнительное кольцо или уплотнение.
    Впускной впрыск не перекачивает химикаты. Обратный клапан в сетчатом фильтре засорен. Очистите или замените. Промывайте после каждого использования.
    Клапан для химикатов не открыт или забит. Откройте химический клапан или очистите.
    Сетчатый фильтр не погружен в раствор. Погрузите сетчатый фильтр и долейте химикат.
    Шланг для моющего средства обрезан или перекручен Осмотрите шланг, при необходимости замените.
    Вода выходит из трубки отбора химикатов Обратный клапан неисправен. Отремонтируйте или замените обратный клапан.
    Инжектор ниже по потоку не перекачивает химикаты. Латунная ручка на форсунке закрыта. Откройте, повернув против часовой стрелки.
    Агрегат не в режиме низкого давления. Откройте двойную трубку или установите наконечник низкого давления.
    Шланг для моющего средства обрезан или перекручен. Осмотрите шланг, при необходимости замените.
    Фильтр забит или не погружен. Проверить сетку на всасывающей трубке фильтра.
    Внутренние детали форсунки корродированы или застряли. Разобрать, очистить или заменить.
    Слишком высокая температура воды на выходе. Использование с холодной водой (максимум 150º)
    Слив воды для сброса давления Неисправность разгрузчика / перегрев змеевика / избыточное давление Выключите машину, подождите несколько минут и перезапустите. Если проблема не исчезнет, ​​обратитесь в авторизованный ремонтный центр для полной проверки системы.
    Разрывная мембрана для сброса воды Чрезмерное давление и / или скачки в системе Обратитесь в авторизованный ремонтный центр для полной проверки системы.

    Вам может понравится

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *