Секционные ворота своими руками

Двери-самоходы с отличными защитными, теплоизоляционными и функциональными характеристиками можно создать на свой вкус – изготовить секционные ворота своими руками и установить в подготовленный проем. Однако до того, как приступить к выбору готовых чертежей и приобретению материалов, опытные автолюбители рекомендуют учесть свои навыки в строительной отрасли, так как изготовление секционных ворот своими руками – дело непростое.

Конструктивные особенности ворот

Конструктивно подъемно секционные ворота состоят из полотна в виде сэндвич-панелей, соединенных петлями. Полотно при открывании перемещается вверх при помощи торсионной системы из валов, тросов, барабанов и регулируется пружинным механизмом.Для фиксации полотна по сторонам используются направляющие, которые устанавливают вдоль потолка и рамы, а специальные ролики по бокам панелей снижают сопротивление.

Секционные ворота своими руками

Полотно при открывании легко скользит сначала по вертикальным профилям, а затем – плавно перемещается на горизонтальные оси. Стандартная конструкция секционных ворот оснащается храповыми муфтами, которые защищают устройство от обрыва тросов. Для бесшумного и мягкого хода дверей-самоходов используются шарики из полиамида, благодаря чему маневренная конструкция беспрепятственно укладывается горизонтально потолку, завораживая взгляд многократным преломлением полотна во время движения.

Секционные гаражные ворота: стоимость

Дорогая стоимость реализации идеи функционального оснащение въезда в гараж – единственный недостаток, который сдерживает массовое обустройство секционных ворот в гаражном строительстве. Минимальная сумма, с которой придется расстаться автолюбителю для установки маневренного полотна, составляет около $1 200. Даже пресловутая конкурентная борьба производителей популярных конструкций не позволила существенно повлиять на ценовую политику.

Стандартные модели – не единственная возможность порадовать глаз комфортным обустройством въезда в гараж. На рынке дверей-самоходов предложены модели зарубежных секционных ворот с еще более смелым верхним ценовым порогом в $10 000.

Поэтому тем, кто планирует установить маневренное полотно, но не уверен в своих навыках, необходимо учесть все возможности экономии:

• выбрать готовый комплект для сборки своими руками и сэкономить около 25% стоимости. Сложность работ по сборке готовой заводской модели больше напоминает конструирование, чем строительно-монтажные работы. Поэтому купить сдвижные секционные ворота и собрать своими руками по инструкции производителя, сможет даже исполнитель со скромными навыками в обращении с инструментами;
• ограничить ассортимент декора при выборе готовых моделей. Самые дорогие элитные украшения ворот, от которых рекомендуется отказаться в целях экономии – вставки ценных пород древесины, ручная ковка, сегмент продукции с авторским дизайном. Дорогостоящим декором, который значительно влияет на стоимость, являются вставки из акрила или цветного стекла;
• тем, кто предпочитает оригинальный дизайн и новые коллекции, необходимо помнить аргументы «против». Например, стильные секционные гаражные ворота: стоимость изделий станет ощутимым ударом по семейному бюджету, особенно при выборе цветных изделий, замысловатого рельефа, цветной «дымки», мозаики, отделки «под дерево». Такие украшения обойдутся на 35% дороже цены стандартного образца;
• не менее дорогостоящим решением, чем креативный декор, является продажа секционных ворот панорамного вида – оригинальной и модной новинки гаражного строительства с полотном из теплосберегающих стеклопакетов, которые обрамлены сеткой из ПВХ-профиля;
• приемлемым вариантом оригинального украшения гаража с точки зрения стоимости является соотношение стандартные ворота подъемно секционные – цена изделий различных оттенков без декоративных изысков, что позволит гармонично вписать новый элемент в ландшафтный дизайн участка.

3d наклейки на гаражные ворота

Удобство управления тоже влияет на стоимость изделий, например, автоматические секционные ворота – цена конструкции будет зависеть от набора комфортных дополнений. Минимальный набор в виде электропривода линейной модели небольшой мощности в пределах 0,5 кВт относится к бюджетным решениям. В таком случае закрытие конструкции будет происходить при помощи механизма трансмиссии, надежно фиксирующего полотно за счет блокировки двигателя привода.

Более дорогой ассортимент удобных дополнений – специальный ключ, позволяющий разблокировать механизм при отключении электричества, встроенные датчики, которые реагируют на неподвижные или двигающиеся предметы и останавливают движение дверей-самоходов. Любая автоматика для секционных ворот является дополнительным фактором, который повышает стоимость изделий. Полезный вариант автоматики, от которого не рекомендуется отказываться даже в недорогих моделях – ручной замок, который спасет автолюбителя в нестандартных аварийных ситуациях.

Сэндвич-панели для ворот

Заводские сендвич панели для секционных ворот – самое выгодное решение при обустройстве гаража. Полотно состоит из 2-х листов оцинкованной стали с эффективным утеплителем посередине. Чаще всего в качестве утеплителя используются полиуретановая пена или полиэстер. Все декоративные покрытия наносятся в заводских условиях, поэтому двери-самоходы прослужат много лет, не теряя декоративных качеств. Оптимальный вариант благоустройства гаража – подогнать дверной проем под заводские размеры.

Нестандартный формат ворот будет дорого стоить и придется искать опытного мастера, который будет готов взяться за столь кропотливую работу. Поэтому при выборе изделий рекомендуется соблюдать соотношение: стандартные секционные гаражные ворота – размеры полотна 385/500/610 мм. Толщина полотна может быть любой:

• 20 мм считается «холодным» вариантом и рекомендуется для неотапливаемого гаража;
• 35-45 мм по теплоизоляционным свойствам соответствует толщине стены в 1,5 кирпича и является утепленным вариантом двери в гараж.

Дополнительный фактор, которому рекомендуется уделить внимание при выборе сэндвич-панелей – уровень защиты секционных ворот для гаража от пресловутых мостков холода. Для создания оптимальных условий хранения автомобиля необходимо выбрать заводские изделия, в которых створки не соприкасаются, но допустимый зазор составляет до 4-х мм.

Удобный вариант полотна – изделия с эластичными пробками, которые обеспечивают плотное прилегание панелей, или плотный контакт створок со специальными пазами, предотвращающими случайное зажатие пальцев.

Если выбрать элитные секционные ворота, стоимость изделий может включать комфортное дополнение – входную калитку. Удобное решение обойдется дороже на 35-40%, в зависимости от варианта калитки: с высоким или стандартным порогом. Оптимальные условия хранения автомобиля и защитные функции такой модели ворот обеспечиваются встроенными датчиками: устройства блокируют движение полотна, если неплотно закрыта дверь.

Секционные ворота «собери сам»

Компромиссный вариант по сложности монтажа между готовыми заводскими изделиями «под ключ» и самодельными конструкциями – гаражные секционные ворота собери сам в виде универсального конструктора. Качество заводских «конструкторов» ничем не отличается от готовых изделий, поэтому правила выбора остаются прежними: подобрать нужный размер по проему, выбрать продукцию производителя, хорошо зарекомендовавшую себя в эксплуатации.

Гаражные секционные ворота собери сам

Главное условие сохранение качественных и эксплуатационных характеристик готового конструктора – сборка и установка секционных ворот своими руками точно по схеме. При выборе производителя можно учесть, что лидирующие позиции на рынке прочно удерживают немецкие бренды. Лучшие производители секционных ворот – это Normstahl, Zaiger, Hormann и Liftmaster. Тем, кто предпочитает американские компании и не ограничен в бюджете, можно рассмотреть продукцию AMARR или Wayne Dalton, практичным автолюбителям подойдут доступные по цене двери-самоходы российской компании DoorHan, литовской RYTERNA и белорусской «Алютех».

Особенность сборки готовых конструкторов – все модели секционных дверей отличаются нюансами изготовления, поэтому унифицированных рекомендаций по сборке не существует. Единственное условие, которое обеспечит качественную сборку дверей в гараж – схема монтажа секционных ворот выбранного производителя, в которой указано местонахождение элементов, правильное размещение рабочих механизмов и последовательность установки всех составляющих дверей-самоходов.

Особенности сборки готового комплекта

Тем, кто выполнял сборку маневренных ворот и знает на практике последовательность работ, рекомендуется не рассчитывать на память, а руководствоваться схемой, которая прилагается к определенной модели. Только инструкция по монтажу секционных ворот выбранной модели обеспечит качественную сборку с учетом конструктивных особенностей дверей-самоходов. Основные этапы монтажа любого вида ворот без учета «изюминок» конструкции:

1. Обеспечить свободное пространство до потолка и по бокам, соответственно 30 и 45 см. Если подробная схема сборки секционных ворот содержит другие размеры зазоров, то необходимо следовать инструкции, но учесть, что отклонение от общепринятого стандарта допускается только в меньшую сторону.
2. Подготовка проема включает очистку поверхности от облицовочного слоя и мероприятия по укреплению конструкции, если гараж возведен из легких блоков. Для укрепления частного гаража необходимо учесть, что у ворот секционных, размеры и вес могут отличаться в зависимости от модели. В большинстве случаев при подготовке прочного и надежного основания под двери-самоходы достаточно монтажа металлического каркаса.
3. Подготовить детали, включая ролики для секционных ворот, и проверить комплектность «конструктора».
   Кроме того, необходимо приобрести инструменты для качественного монтажа: набор монтажного и измерительного (уровень, рулетка) инструмента, электродрель или шуруповерт, перфоратор. Если в комплекте не предусмотрен крепеж, то необходимо приобрести крепежные материалы, а оригинальная фурнитура для секционных ворот потребуется тем, кто планирует гармонично вписать новый элемент в стильный дизайн ландшафта.
4. Разметка проема под ворота автоматические секционные выполняется по схеме: сначала необходимо отметить места крепления элементов (профилей) и точно выставить вертикаль для плотной фиксации деталей.
5. Выполнить монтаж секционных гаражных ворот и регулировку дверей-самоходов. Главное условие длительной эксплуатации конструкции – выполнять монтаж строго по рекомендациям производителя выбранной модели.

Общие правила монтажа, которые предусматривает любая инструкция по установке секционных ворот, заключаются в последовательном креплении деталей без перекосов.

Кроме того, обязательно учесть, что при монтаже конструкции не допускается использование деревянных колышков или монтажной пены для выравнивания. Рекомендуемый вариант удобного крепления – использовать металлические подкладки.

Монтаж секционных гаражных ворот

Полотно функциональных ворот собирается с нижней панели: сначала необходимо закрепить все секции, обеспечить плотное прилегание створки и нащельника, отрегулировав верхние кронштейны, затем – закрепить механизмы управления. После монтажа конструкции, можно приступить к креплению аксессуаров (замков, ручек, засовов) и монтажу уравновешивающих пружин. Главное при установке пружин – контролировать, чтобы тросы находились в подтянутом состоянии.

Универсальный вариант для талантливых автолюбителей – превратить бюджетный вариант в изящную конструкцию, изменив соотношение цены стандартных гаражных секционных ворот эконом-класса в сегмент премиум-продукции без значительных затрат. Для этого достаточно выбрать недорогой комплект, установить маневренную конструкцию и подобрать недорогой стильный декор – нанести замысловатый рельеф или картинку.

Самодельные секционные ворота

Думаете, как купить секционные ворота дешево? – не нужно экспериментировать с продукцией неизвестных производителей, попробуйте альтернативный вариант. Можно подобрать упрощенную схему сборки, самостоятельно приобрести качественные «запасные части» именитых брендов и собрать функциональную конструкцию, воспользовавшись смекалкой.

Единственное, что нужно учесть автолюбителю, – секционные гаражные ворота своими руками не обязательно окажутся дешевле готового комплекта, учитывая сложность конструкции и цену заводских элементов безопасности. Экономить на приобретении качественных деталей специалисты не рекомендуют, так как ненадежность конструкции и малейшая ошибка в расчетах, могут привести к падению полотна весом до 300 кг, что представляет угрозу не только имуществу, но и жизни автолюбителя.

Тем, кто планирует сэкономить, но не знает как сделать секционные гаражные ворота своими руками, необходимо учесть основные рекомендации:

• использовать исключительно оригинальные чертежи ворот секционных известных производителей – никаких экспериментов Кулибиных!
• рассчитать конструкцию с учетом индивидуальных размеров проема;
• использовать только заводские расходники;
• оригинальная схема установки секционных ворот должна прилагаться к чертежам. Выполнять монтаж необходимо по инструкции того производителя, чьи детали используются при комплектации самодельного конструктора.

Фактически предстоит собрать самодельные секционные ворота из заводских деталей, сэкономив на приобретении готового комплекта. Поэтому общие правила монтажа такие же, как и при сборке готового комплекта. Единственный нюанс – собранная по оригинальному чертежу модель дверей-самоходов устанавливается с учетом конструктивных особенностей, указанных в схеме монтажа выбранного производителя.

Принцип выбора исключительно качественных «запчастей» относится и к дешевым китайским деталям, и к оригинальным запчастям б/у. Оба перечисленных сегмента продукции нежелательны для изготовления надежной конструкции. Связано это с тем, что заводские запчасти для секционных ворот с неизвестным эксплуатационным ресурсом (б/у) содержат значительные риски и для безопасного хранения транспортного средства, и для жизни автолюбителя.

Главное – правильно подобрать качественные заводские комплектующие для секционных ворот с учетом мероприятий личной безопасности, предусмотрев храповые муфты для защиты устройства от обрыва, пружинный механизм и торсионную систему. Дешевые заводские детали одного производителя – лучше, чем снятые с б\у ворот механизмы с неизвестным сроком службы. Преимущество выбора продукции одного производителя – не нужно подбирать запчасти с учетом факторов универсальности и совместимости, что повышает вероятность качественной сборки надежных ворот своими руками.

Секционные гаражные ворота из подручных средств

Теоретически можно изготовить секционные ворота из подручных средств и дополнительно сэкономить на обустройстве въезда в гараж. Однако на практике для такого мероприятия потребуются не только уверенные навыки владения спектром строительных инструментов, но и инженерные задатки, и навыки токаря. Поэтому перед тем, как приступить к дорогостоящему эксперименту, необходимо оценить свои возможности и навыки, а также помнить, что от безопасности креплений будет зависеть жизнь человека.

Формально процесс создания ворот может быть любым – от изобретения собственного функционального «конструктора» до удачного повторения проверенной идеи. Второй вариант более надежен, так как будут использоваться готовые оригинальные чертежи и проверенные на практике расчеты. Однако даже в случае, если используется оригинальный чертеж, предстоит самостоятельно изготовить сложные детали на специальном оборудовании и приобрести специальные уплотнители из морозоустойчивой резины или каучука. Конструктивно простая схема дверей-самоходов состоит из нескольких деталей:

• направляющие;
• полотно;
• валы;
• петли;
• подвесы;
• балансировочные пружины;
• прочие элементы конструкции по чертежу.

Установка секционных ворот

Для полотна, направляющей, валов и пружин потребуется приобрести металл и учесть рентабельность реализации идеи, добавив транспортные расходы. Если присутствуют уверенные навыки плотника и маляра, то можно изготовить все элементы самостоятельно и комфортно обустроить въезд в гараж действительно недорого. Если в бюджет добавить затраты на покраску и оплату услуг токаря, то двери-самоходы из подручных средств могут оказаться дороже готового комплекта.

Не знаете, как установить секционные ворота в подготовленный проем? – это самый простой этап при выполнении работ своими силами. Для правильной установки достаточно воспользоваться общими рекомендациями по сборке готовых комплектов и учесть нюансы монтажа выбранной модели. Поэтому перед тем, как приступить к работе по изготовлению «запчастей», обязательно не только подобрать оригинальный чертеж, но и схему монтажа выбранной модели ворот. Если планируется утепление ворот своими руками, то рекомендуется использовать простые в монтаже утеплители – минеральную вату или пенопласт.

Ремонт секционных ворот

При точном соблюдении рекомендация по сборке и инструкций производителя ремонт гаражных секционных ворот в скором времени не понадобится. Связано это с тем, что на практике, если следовать рекомендациям по выбору надежного производителя, заводские изделия служат без ремонта весь срок, указанный в описании продукции. Однако в процессе эксплуатации конструкции, повреждения ворот часто связаны не с выходом со строя «запчастей» и механизмов, а с фактором случайности: неаккуратный въезд автотранспорта, «мелочный» ремонт. ТОП популярных причин ремонта:

• механические повреждения секций;
• износ роликов, уравновешивающих пружин;
• поломка привода, подвижных частей механизмов.

Серьезные поломки – выход со строя электропривода, обрыв троса, затрудненный ход полотна, лишний скрип конструкции – рекомендуется доверить специалистам. Хотя возможен ремонт подъемно секционных ворот своими руками, если сборка комплекта или изготовление маневренных дверей выполнялись самостоятельно. «Мелкий» ремонт фурнитуры не связан с какими-либо сложностями и его предлагают выполнить своими руками даже сервисные центры.

Главное при монтаже ворот – предусмотреть вероятность выхода со строя или случайного повреждения элементов конструкции и закрепить на внутренней стороне полотна информационную наклейку. В таком случае поиск запчастей не займет много времени – достаточно сообщить продавцу-консультанту каталожный номер и модель ворот. Опытные автолюбители рекомендуют не пренебрегать проверенным способом предотвращения серьезных поломок – регулярно «поправлять» конструкцию и проводить профилактические мероприятия. Правильный подход к эксплуатации ворот – залог длительного срока службы конструкции без дополнительных издержек на ремонт.

Установка секционных ворот своими руками: замеры, подготовка проема, монтаж

Секционно-подъемные ворота ставят в гаражах, хозблоках, других технических помещениях. Они удобны тем, что при открывании просто поднимаются вверх, не требуя свободного пространства перед полотном. Еще один плюс — есть утепленные модели, которые имеют такие же теплоизоляционные характеристики как кирпичная стена в полтора кирпича. И еще важное замечание — установка секционных ворот может производится самостоятельно, своими руками. Желательно — с помощником. «В одни руки» справиться будет тяжелее, но и это возможно. Только учтите: при самостоятельном монтаже потребуется не 4 часа, которые тратят профессиональные монтажники, а значительно больше…но за день справитесь точно. 

Содержание статьи

• 1 Замеры и размеры
  • 1.1 Что и зачем измерять
  • 1.2 При установке привода
• 2 Требования к проему и его подготовка
  • 2. 1 Несущая способность и способы ее корректировки
  • 2.2 Если места для монтажа конструкции недостаточно
  • 2.3 Выравнивание проема и потолка
• 3 Установка секционных ворот с пружинами растяжения: последовательность действий с пошаговыми фото
  • 3.1 Собираем и крепим вертикальные направляющие
  • 3.2 Устанавливаем потолочные направляющие
  • 3.3 Монтаж секций (собираем полотно)
  • 3.4 Установка органов управления
  • 3.5 Сборка и монтаж механизм подъема
• 4 Видео-инструкции сборки других моделей

Замеры и размеры

Секционные ворота называются еще подъемно-секционными. Такое название обусловлено строением и принципом действия. Полотно ворот состоит из отдельных секций, подвижно соединенных между собой. Отсюда в названии слово «секционные». При открывании секции движутся вверх по направляющим, плавно переходя на потолок. В открытом состоянии они удерживаются на потолке. А это — причина, по которой добавляют слово «подъемные» — они поднимаются вверх.

Общее устройство секционных ворот с торсионными пружинами

Секционные ворота состоят из двух частей — полотна и направляющих, по которым полотно движется при открывании/закрывании. Чтобы установка секционных ворот своими руками прошла без проблем, надо тщательно провести замеры проема. В этой части ничего особо сложного нет. Нужна только рулетка, отвес, если есть — лазерный уровень.

С терминологией все понятно, конструкция в общих чертах ясна, теперь более подробно о замерах и подготовке проема, без которых установка секционных ворот обойтись просто не может.

Что и зачем измерять

Чтобы заказать подъемно-секционные ворота, надо измерить следующие расстояния (показаны на рисунке):

Еще раз обращаем ваше внимание: на последний параметр стоит обратить внимание — глубина помещения, в который устанавливаются секционные ворота, не может быть меньше этой величины.

При установке привода

Если же планируется автоматическое открывание и привод обычный, потребуется место еще и для него (на рисунке ниже оно обозначено буквой W).

Пространство внутри помещения должно быть достаточно для монтажа системы направляющих и привода, если используется автоматизированная модификация

Чтобы вы могла ориентироваться, для установки привода на потолке, минимальная глубина помещения должна быть от 3290 мм до 4400 мм (для разных систем подъема). Для менее глубоких помещения есть другой выход — установка осевого привода. Он дороже, но мощнее и место для установки требует только сбоку от проема.

Про выбор высоты подъема читаем в этой статье. 

Это все необходимые замеры. Как видите, все несложно. Но при этом очень важно, чтобы проем ворот был ровным, без значительных отклонений. Также важно состояние пола  и потолка (в районе установки ворот). Для потолка важно выровнять ту часть, на которой будут монтироваться потолочные направляющие. Пол должен тоже быть ровным чтобы раму не перекосило. Если есть неровности, придется проем ворот готовить, только потом проводить повторные измерения и заказывать ворота.

Требования к проему и его подготовка

Установка секционных ворот требует предварительной подготовки проема. Проем во-первых, должен иметь достаточную несущую способность, во-вторых, по сторонам и вверху должно быть достаточно места для установки направляющих, и в третьих, он должен быть ровным. Давайте разбираться по порядку.

Чтобы было понятнее, почему установка секционных ворот возможна только на ровные стены

Несущая способность и способы ее корректировки

Если стены, к которым будут крепится секционные ворота, сложены из полнотелого кирпича, бетона, шлакоблока, даже  ракушняка, крепление направляющих возможно. Для этих материалов обычно используют анкера или дюбеля. Хуже, если стены сложены из пустотелого щелевого кирпича, пеноблока. В них тяжелую конструкцию без доработки не поставишь. Придется делать усиление проема. Есть два способа:

• Сделать усиление проема из металлических уголков и крепить систему к ним. Все будет держаться, но затраты высоки.
• Оштукатурить стены и попытаться закрепиться в штукатурный шов. Если что-то пойдет не так, можно еще использовать химические анкера. Этот вариант дешевле, но не самый надежный, так что лучше его не использовать.

К усилению несущей способности стены лучше подойти серьезно и сделать-таки каркас из уголков. Да, это недешево, но ворота ставятся не на один день, и не на один год, так что затраты оправданы.

Способы усиления проема если стены сделаны из щелястого кирпича или пенобетона

Если гараж планируется отапливать, при усилении при помощи уголков, не забудьте под металл положить теплоизоляцию. В данном случае лучше всего подойдет картон из стекловолокна. При малой толщине он имеет хорошо предотвращает утечку тепла.

Если места для монтажа конструкции недостаточно

Бывает и так, что вверху или по бокам не хватает места для установки конструкции. Если слишком мала притолока, есть штатное решение — фальшпанель. Она сделана из того же материала, что и полотно ворот, крепится в проеме к несущей балке. Тем самым уменьшается высота ворот, но появляется возможность установить более удобную в монтаже систему стандартного подъема.

Вот что такое фальшпанель. Она может крепиться по-разному

Бывает и так, что не хватает расстояния не только вверху, но и по бокам. Обычно этой болезнью страдают металлические гаражи.

В металлических гаражах обычно нет ни расстояний сбоку, ни сверху. Надо сварить такой каркас и к нему прикрепить ворота,зазоры заделать и утеплить

Самый удобный метод коррекции размеров проема ворот в том случае — приварить по периметру профилированную трубу требуемого сечения. Сечение выбирается так, чтобы было достаточно места и вверху, и по бокам. Еще вариант — сделать как на фото выше — сделать ворота не на всю ширину гаража.

Выравнивание проема и потолка

Кроме несущей способности и параметрам проема, необходимо проверить, чтобы его поверхность была ровной и гладкой. Также должны быть выровнены стены вокруг проема и две полосы на потолке. К ним будет крепиться система направляющих, все они должны быть ровными, и лежать в одной плоскости.

Требования к проему для установки секционных ворот

Минимальная ширина полосы, на которой не должно быть отклонений — 210 мм. Это при монтаже стандартной комплектации и стандартного подъема. Для других систем требуется чуть больше. Так что можно вывести сразу около 300 мм. Точно не ошибетесь.

Для выравнивания стен из бетона, кирпича, строительных блоков используют штукатурку по маякам. Поверхность проверяют во всех плоскостях. Установка секционных ворот начинается после того, как штукатурный раствор высохнет.

Установка секционных ворот с пружинами растяжения: последовательность действий с пошаговыми фото

Конструкции секционных подъемных ворот разных производителей имеют некоторые отличия, но в общем и целом порядок их сборки и монтажа похож. Может отличаться способ крепления, другие незначительные детали, но принципы очень похожи. Для примера будет описана установка секционных ворот белорусской фирмы Alutex (Алютех).

У разных производителей есть свои тонкости установки, но общие принципы все равно одинаковы

Белорусская фирма Alutex (Алютех) имеет неплохую репутацию. За вполне вменяемые деньги получаем хорошего качества секционные ворота. Все отверстия просверлены, в комплекте есть крепеж нужного размера, в необходимом количестве. При сборке все совпадает, установка секционных ворот этой фирмы обычно проходит без проблем.

Для начала надо все распаковать, разложить, поверить комплектность, прочесть инструкцию по сборке, внимательно рассмотреть конструкцию, сопроводительные рисунки и пояснения. Не пожалейте времени на детальное изучение инструкции. Легче будет в процессе монтажа, меньше потратите нервов.

Собираем и крепим вертикальные направляющие

Начинается установка секционных ворот с монтажа каркаса, по которым движутся секции — направляющих. От того, насколько ровно будут они стоять, зависит легкость и беспроблемность движения секций, плотность их прилегания друг к другу. При установке необходимо постоянно контролировать вертикаль и горизонталь. Можно это делать обычным строительным уровнем, но намного удобнее лазерным. Можно развернуть две плоскости, выставить их на необходимом уровне. Светящиеся яркие полосы будут служить ориентиром. Любое отклонение сразу заметно.

Далее работы такие:

Еще раз обращаем внимание на то, что стойки должны быть строго вертикальны и находится должны в одной плоскости.

Устанавливаем потолочные направляющие

Потолочные направляющие крепятся к перекрытию при помощи специальных телескопических подвесов. С ними удобно выставлять плоскость — высота подвеса регулируется винтом, который скользит в длинной прорези. Есть несколько типов подвесов под разную высоту притолоки. При стандартном/низком монтаже и притолоке до 300 мм используют повесы CS1. Есть еще CS2 — длиной 500 мм, CS3 — 800 мм, CS4 — 1000 мм, CS5 — 1500 мм. Их крепят к потолку, выставляют требуемую высоту. Если торчит слишком большой кусок подвеса, его отрезают, оставив пару сантиметров ниже установленного фиксирующего болта.

Потолочные направляющие имеют характерную форму — закругления с одной стороны.

Крепление потолочных направляющих к потолку описано в начале пункта. Важно выставить их ровно. Крепятся они парами. Первая — на расстоянии 900 мм от проема, вторая — на расстоянии 300 мм от противоположного края.

Установка крепления направляющих на потолке

Перед тем как крепить, и после, проверяем диагонали (должны совпадать до миллиметра) и горизонтальность каждой из частей.

Монтаж секций (собираем полотно)

После сборки каркаса собираем полотно ворот. Понадобятся сами секции, петли/ролики и крепеж (6,3*16 мм). Отличительная черта секционных ворот Алютех, как раз вот эти самые петли, совмещенные с роликами. Монтаж с ними проще, скольжение полотна более плавное.

• Первая секция устанавливается на пол (он, кстати, должен быть ровным, допустимое отклонение — 5 мм на весь проем, без резких перепадов). Установив, проверяем горизонтальность ее верхнего края. Следим также за тем, чтобы края находились на равном расстоянии от края направляющих, чтобы не мешал крепеж.

  Выставляем секцию ровно, строго по центру, с равными зазорами

• К выставленной секции крепим петлю с роликом. Ролик заправляем в направляющую, совмещаем отверстия, которые имеются на усиливающей полосе, закрепленной на краю сендвич-панели, закрепляем имеющимся крепежом.
• Готовим к установке нижний ролик. Он имеет особую форму — со штырем в нижней части. На штырь надеваем петли на конце двух тросиков, устанавливаем шайбу, закрепляем при помощи шпильки (отогнув торчащие концы в разные стороны).

  Нижние ролики: подготовка и установка

• Подготовленные ролики ставим внизу первой секции. Как обычно, есть отверстия, совмещаем, закручиваем винты.
• Ставим вторую секцию. Ее ставим на первую, выравнивая края, закрепляем свободный конец петли. В верхней части устанавливаем такую же петлю.
• Ставим две (или больше, если полотно широкое) дополнительные петли.

  Монтаж полотна секционных ворот — дело нескольких минут

• Монтируем следующую секцию. И так до верха полотна.
• На последнюю секцию ставим ролики без петель. Сначала заправляем ролик в направляющую, совмещаем отверстия и закрепляем.

Все, установка секционных ворот почти закончена. Осталось собрать механизм подъема и органы управления.

Установка органов управления

Этим громким словосочетанием «органы управления» в модели с ручных открыванием обозначены ручка, пружинный запор и тросики, дернув за которые створку ворот опускаем вниз.

Остался последний шаг — установка пружины и сборка механизма подъема/опускания секционных ворот.

Сборка и монтаж механизм подъема

Полотно ворот аккуратно поднимаем и фиксируем чем-то в открытом положении. При этом нижняя кромка полотна должна открыть ролик, расположенный на самом верху направляющей.

Вот теперь точно все. Монтаж секционных ворот окончен, они готовы к эксплуатации.

Видео-инструкции сборки других моделей

У DoorHan и Hörmann монтаж отличается. Отличия смотрите в роликах.

Чуть по-другому устанавливаются секционные ворота с торсионной пружиной. Разницу можно увидеть в демонстрационном ролике.

Ворота подъемно секционные: устройство, виды, преимущества

Содержание:
Ворота подъемно секционные: устройство
Подъемные секционные ворота: разновидности
Преимущества и недостатки подъемно секционных ворот
Тонкости и нюансы установки подъемных ворот

Основная проблема стандартных распашных ворот, вне зависимости от того, где они установлены, заключается в пространстве необходимом для их открывания – порою, их открытые створки, создают непреодолимую проблему, связанную с проездом транспортных средств. В этом отношение выгодно отличаются подъемно секционные ворота, которые открываются внутрь помещения, как бы заезжая под его потолок. Именно о них и пойдет речь в этой статье, в которой вместе с сайтом stroisovety.org мы изучим их разновидности, выявим сильные и слабые стороны этих ворот. Кроме того, мы разберемся с нюансами их установки и тонкостями самостоятельного обслуживания.

Ворота подъемно секционные фото

Ворота подъемно секционные: устройство

Простотой конструкцией секционные ворота похвастаться не могут. Здесь как раз все наоборот – это высокотехнологичное изделие, состоящее из массы различных узлов и механизмов, конструкция которых, в зависимости от разновидности ворот может меняться. В целом, если изучать устройство секционных ворот, в них можно выделить следующие элементы:

1. Это естественно рама, которая состоит из вертикальных и горизонтальных направляющих, расположенных под прямым или наклонным углом, друг относительно друга.
2.  Полотно ворот, которое состоит из секций, изготовленных из высокопрочных сэндвич панелей. Эти секции соединяются между собой посредством специальных петель, которые обеспечивают гибкость полотна при открывании и жесткость, когда оно находится в закрытом положении. Так же, жесткость полотна обеспечивается специальной, уникальной формой торцов секций.
3.  Балансировочный механизм – именно благодаря нему, обе стороны полотна, поднимаются и опускаются равномерно, вне зависимости от его ширины.

   Устройство секционных ворот фото

Это что касается основных частей секционных ворот – кроме них, ворота оборудуются запирающим механизмом, системой автоматического или ручного закрывания и естественной ручкой открывания.

Подъемные секционные ворота: разновидности

Несмотря на узкую направленность, данные изделия имеют достаточно много разновидностей – классифицировать их можно по четырем признакам:

1. По назначению, их можно разделить на промышленные и гаражные секционные ворота. В чем между ними разница, думаю объяснять, не следует – в первую очередь она заключена в габаритах. Кроме того, промышленные секционные ворота зачастую имеют панорамное остекление и изготавливаются с куда большей надежностью – они защищены от порыва тросов, поломки пружин и тому подобных вещей. Вы только подумайте, что может случиться, если произойдет обрыв того же троса – такая махина рухнет и может нанести много непоправимых бед.
2. По виду уравновешивающего механизма. Классическим считается торсионный механизм (пружина скручивания), который располагается сверху направляющих – он хорош в тех ситуациях, когда над проемом имеется много свободного места. Когда такое место отсутствует или его слишком мало, целесообразнее использовать механизм уравновешивания с растяжными пружинами – они располагаются сбоку вертикальных направляющих.
3.  По типу подъема. Здесь можно выделить целых восемь разновидностей, которые можно объединить в три группы, отличающиеся друг от друга наклоном горизонтальных направляющих и местом положения подъемного барабана. Это ворота с низким, стандартным и высоким подъемом. Ворота с низким подъемом могут иметь переднее или заднее расположение барабана. Если говорить о стандартном подъеме, то здесь можно выделить стандартные прямые и стандартные наклонные ворота. Ну а если вести речь о воротах с высоким подъемом, то тут можно выделить целых четыре разновидности – две из них обусловлены расположением барабана (сверху или снизу), а две другие наклоном и положением барабана. Спросите, какие из них можно назвать секционные ворота для гаража? Как правило, гараж имеет низко посаженные перекрытия и для него больше подходят либо ворота со стандартным подъемом, либо с низким.
4.  По типу управления. Здесь все просто – те, кто жадничает, поднимает ворота вручную, что не так уж и легко, а те, кто понимает толк в жизни, оборудуют ворота автоматикой и открывают их с помощью пульта дистанционного управления. Автоматические секционные ворота куда привлекательнее в эксплуатации, чем ручные.

   Подъемные секционные ворота разновидности фото

Отдельно можно выделить еще несколько видов секционных ворот – в принципе, это нюансы, но знать о них нужно. Во-первых, это секционные ворота с калиткой – здесь без комментариев, так как переоценить их удобство просто невозможно. И во-вторых, это ворота скрытой установки – это дополненные специальным комплектом стандартные изделия, позволяющие смонтировать ворота без привязки к существующему потолку. Этот дополнительный комплект выполняет функцию и заплечников и притолоки.

Преимущества и недостатки подъемно секционных ворот

Преимуществ, которыми обладают секционные ворота не так уж и много, но их вполне достаточно для того, чтобы отдать предпочтение именно им, а не классическим распашным воротам. В частности, среди достоинств подобных изделий можно выделить четыре основных положительных момента:

1. Ворота секционной конструкции занимают минимум полезного пространства как внутри, так и снаружи помещения – как вы уже поняли, в открытом виде их полотно перемещается в горизонтальное положение, удобно располагаясь под потолком.
2.  По сравнению с распашными и даже с раздвижными воротами, секционные их аналоги обладают очень высокой звуко и теплоизоляцией. Достигается она за счет утепленного полотна из сэндвич панелей толщиной в 40мм и мощному уплотнению по всему контуру ворот.
3.  Тихоходные. Благодаря слаженной работе всех механизмов, при открывании и закрывании, такие ворота практически не издают звуков – слышен только тихий шелест ламелей.
4.  Практически во всех случаях, установка секционных ворот производится внутри проема, что позволяет не только качественно уплотнить его, но и придать проему практически любую форму, в том числе и арочную. В общем, при желании, фасаду строения можно придать любой, даже самый экзотический вид.

   Секционные ворота своими руками фото

По большому счету, если копаться и дальше во всех этих достоинствах, то можно нарыть и другие преимущества – надежность защиты от взлома, пожаробезопасность и много другое. Но делать этого мы не будем, а просто взглянем на них с другой стороны и разберемся с их недостатками, которых можно выявить не так уж и много. Во-первых, это необходимость особого ухода и проведения регулярного ТО. Как и говорилось выше это высокотехнологичное изделие, за механизмами которого нужно следить. Во-вторых, это довольно таки высокая стоимость – по сравнению с обычными стальными воротами она больше в несколько раз. Пожалуй, и все.

Тонкости и нюансы установки подъемных ворот

Ну и в завершение, несколько слов о том, как устанавливаются секционные ворота своими руками. Не будем полностью описывать весь этот процесс (для технически грамотного человека он не представляет ни какой сложности), а просто расскажем про основные нюансы, которые технически неподкованному человеку укажут верный путь самостоятельного монтажа подобных конструкций – прямиком к специалистам.

Установка секционных ворот фото

Ладно, не будем ходить кругами, а скажем прямо – ворота подобной конструкции поставляются с завода в полностью разобранном виде. Даже их полотно разложено на отдельные секции. Понимаете, к чему я клоню – перед установкой ворот понадобится еще осуществить их сборку. Собрать нужно не только раму из направляющих, но и само полотно – кроме того необходимо будет установить и все механизмы. И это еще не все – работу ворот, после установки еще нужно будет отладить. У человека без опыта, на все про все может уйти несколько дней, в течение которых будут и руки болеть от дурной работы и мозги закипать от сильного перенапряжения. В этом отношение не нужно спешить снимать старые распашные ворота – все равно процессу установки они не мешают. В общем, вы понимаете, что специалисты, которые уже давно изучили все тонкости и нюансы монтажа секционных ворот, сделают эту работу гораздо быстрее и качественнее. Это не то изделие, которое можно попробовать самостоятельно собрать и установить только из спортивного интереса. Подумайте над этим.

Ну и напоследок, добавлю еще один не очень приятный момент, касающийся любителей все делать своими руками – очень важно не только иметь понятие о том, как устанавливаются подъемно секционные ворота, но и о том, как их правильно замерить и рассчитать. Следует понимать, что за вас эту работу так же ни кто не станет делать. А если и станут, то сделают это с большим запасом, который выльется вам в дополнительную копеечку.
Автор статьи Александр Куликов

Подъёмные ворота своими руками. Секционные ворота своими руками, советы по их установке Как сделать секционные гаражные ворота руками

Главная > Шторы > Подъёмные ворота своими руками. Секционные ворота своими руками, советы по их установке Как сделать секционные гаражные ворота руками

Нет ничего проще – соединить петлями секции, вставить готовое полотно в проем, подключить автоматику и наслаждаться благами цивилизации. Они подразумевают управление воротами при помощи пульта, повышенную безопасность и дополнительную теплоизоляцию. При этом всё это не только просто озвучить, но и довольно несложно воплотить в жизнь. Важно только заранее всё правильно рассчитать и приобрести материалы нужных размеров и в необходимом количестве для .

Устройство секционных ворот

Стандартные секционные ворота стоят не менее 1 200 долларов. Установка может обойтись от 100 до 300 долларов. Если ворота смонтировать самостоятельно, то последнюю сумму можно сэкономить. Если же их полностью изготовить своими руками, то общая экономия может составить порядка 1 000 долларов.

Такие ворота могут быть

• Во дворе
• В гараже
• На мойке
• На станциях техобслуживания

Они могут быть разных размеров, главное, что открывая пространство, не занимают дополнительной площади рядом с собой.

Секционные ворота открываются плавно. При этом полотно, состоящее из панелей, движется по направляющим вверх. При монтаже конструкции очень важно выставить именно направляющие. Перекос даже в несколько миллиметров способен не только сломать панели, но и вывести из строя автоматику.

Направляющая устанавливается в проеме ворот, а верхняя часть под потолком или на самом потолке. Она должна быть равна высоте ворот. Другими словами, для того чтобы ворота открылись нужно пространство, как минимум равное их длине. Ещё одна важная деталь. В месте подъема будут установлены барабаны. Они выбираются исходя из размера ворот. Значит, над проемом нужно предусмотреть ещё и это расстояние.

Плавность бесперебойной работы всей системы обеспечивается за счет пружины, натяжение которой должно быть как раз таким, чтобы ворота не падали, а легко скользили при открытии. Ниже представлен самый простой и понятный чертеж секционных ворот своими руками.

Чертеж секционных ворот

• Н – расстояние необходимое для установки барабана
• Н 1 – высота ворот до начала их сгиба
• Н 2 – функциональное пространство
• Н 3 – расстояние от пола до ворот в верхнем положении

Предполагаемая ширина дверного проёма здесь на уровне 150 миллиметров.

Для того, чтобы сделать секционные для легкового автомобиля, высота ворот должна быть 2 метра. Поэтому высота каждой секции может быть 49 сантиметров. Ещё по сантиметру придется на соединительные элементы между панелями.

В общем, подготовительный этап самостоятельного производства секционных ворот должен начаться с чертежа. Для его правильного составления необходимо сделать все замеры. Затем соотнести их с готовым чертежом и можно покупать комплектующие.

Монтаж секционных ворот своими руками

Полотно ворот может быть изготовлено даже из дерева. Если делать их из стали, то её нужно прогрунтовать, а затем покрасить. Но всё-таки начинать процесс установки ворот стоит с установки направляющих . Их крепят в дверном проеме, выставляя по уровню, а верхнюю часть закрепляют над потолком. Длина верхней части направляющей должна быть равна высоте ворот плюс 30–50 сантиметров. Максимальный вес конструкции приходится именно на потолок и притолоку.

Все направляющие соединены с заплечниками. Притолока (расстояние для барабана) и заплечники находятся в одной плоскости. После того как установлен остов для ворот, можно приступать к их изготовлению.

Все элементы должны быть равны длине от одного до другого паза направляющих. Перекосы, даже минимальные, здесь недопустимы. Соединять панели нужно крепежными, подвижными элементами. Движение готовых панелей в пазах будет осуществляться при помощи роликов.

Эти ролики устанавливают по краям панелей. Чтобы они случайно не выехали за пределы направляющей, на её концы одевают специальные заглушки.

В конструкции обязательно наличие пружины, функциональные задачи которой – компенсация веса ворот и поддержка их в нужном положении при движении.

На заключительном этапе нужно вывести на потолке розетку, куда будет подключен электропривод. Если всё выполнено точно, то включение автоматики не должно занять много времени.

Вариант монтажа ворот, который не так трудоемок – это сборка конструкции, изготовленной по размерам гаража на заводе. Обычно он достаточно прост и позволяет сэкономить не только деньги, но и время. Хотя по большому счету монтаж самостоятельно и качественно сделанных секционных ворот, должен быть абсолютно не сложнее заводской конструкции.

На забор устанавливают разные типы ворот. Некоторые владельцы частных домов монтируют . При наличии навыков сварных работ, сооружение такой конструкции не должно составить труда.

Полотно для сдвижных ворот может быть выполнено из любого материала. Например, из профнастила с коваными элементами. Читайте подробнее о том, как сделать кованые ворота своими руками.

Видео о секционных воротах своими руками

Руководство по монтажу гаражных секционных ворот. На видео показан подробный процесс установки.

Удобство гаража для машины не в последнюю очередь определятся его въездными воротами, которые должны обеспечивать сохранность автомобиля и легко и надежно закрываться. В наше время можно заказать или сделать самостоятельно несколько вариантов автоматических конструкций. Далее будет рассмотрено, как сделать подъемные ворота для гаража своими руками.

Особенности

В отличие от распашных конструкций, имеющих в большинстве случаев 2 створки, которые распахиваются наружу, подъемные ворота имеют секции или роллеты, поднимающиеся вверх. Принцип действия у них различный в зависимости от вида – секционных, поворотных или роллетных. Сама конструкция, включающая различные элементы: коробку, направляющие, ролики, подъемный механизм, намного сложнее, чем у простых распашных ворот.

Но затраты на установку и материалы вполне компенсируют надежность и удобство при регулярном использовании такого гаража.

Имея готовый гараж с прямоугольным въездным проемом, можно легко возвести подъемные ворота своими руками. Для монтажа потребуется стандартный набор строительных инструментов, материалы для створок, направляющих и корпуса. Достаточно вооружиться терпением и включить немного смекалки, чтобы буквально за несколько дней, не торопясь, построить надежную и удобную конструкцию таких ворот для гаража.

Преимущества и недостатки

Прежде чем решиться возводить гаражные ворота с подъемным механизмом, надо взвесить все их плюсы и минусы.

Опытные мастера отмечают следующие достоинства таких систем:

• Экономия свободного места. В отличие от распашных ворот, которым нужно внешнее пространство для открытых створок, подъемные используют место внутри под потолком.
• Пользоваться ими намного удобнее, особенно если они снабжены подъемным механизмом, то вообще не надо прилагать никаких физических усилий.
• Подъемно-поворотные и секционные ворота надежно защищают гараж от взлома.

• Для таких конструкций можно использовать разные виды отделки и декора.
• Подъемные ворота могут использоваться для одинарных и двойных гаражей.
• Створки открываются и закрываются бесшумно.

Стоит обратить внимание и на недостатки подъемных ворот:

• Главный минус – это сложность конструкции и монтажа. Если полностью заказать установку специалистам, то она будет дорогостоящей. Если же делать монтаж самостоятельно, то надо внимательно изучить чертежи, крепить все элементы аккуратно, под уровень, ведь даже небольшая погрешность может привести к тому, что весь механизм будет нерабочим.

• Полностью открытые ворота забирают свободное пространство сверху проема и внутри гаража под потолком.
• Механизмы таких ворот рассчитаны на определенную нагрузку, поэтому створки и корпус нельзя перегружать, например, при утеплении.
• Подъемные ворота устанавливаются только в прямоугольный гаражный проем.

Если хозяин гаража учел все эти особенности, то можно приступать к установке. Но сначала надо определиться с видом подъемных ворот для гаража.

Виды

Наиболее распространены 3 вида самодельных подъемных конструкций:

• подъемно-поворотные или щитовые:
• секционные;
• роллетные.

Подъемно-поворотные ворота для гаража наиболее защищены от взлома благодаря цельной конструкции створки. При открытии она поднимается вверх, разворачиваясь на 90 градусов и принимая горизонтальное положение. Их механизм может быть рычажно-шарнирным или противовесным. Первый вид на рычагах представляет собой наиболее простые конструкции, которые обеспечивают плавное и беспрепятственное перемещение створки в горизонтальное положение.

Противовесные ворота наиболее подходят для створок с большим весом.

Подъемно-поворотные конструкции состоят из рамы (обычно металлической), направляющих, вдоль которых перемещается рама, пружинного механизма или противовеса с лебедкой. Поднятие может быть ручным с помощью ручки в нижней части корпуса. Это делается легко благодаря растянутым пружинам встроенного механизма. Можно усовершенствовать этот механизм подключением электропривода, тогда поднятие-опускание створки происходит простым нажатием кнопки.

Створка подъемно-секционных ворот собрана из нескольких панелей шириной до 50 см, которые соединены между собой шарнирными петлями. При ее поднятии эти панели (их еще называют ламелями) двигаются по направляющим на роликах. Движение обеспечивает пружинный механизм, барабаны и тросы. Эта конструкция напоминает сэндвич панели, применяемые в строительстве.

Механизм роллетных ворот для гаража такой же, как у створок роллетов в торговых центрах. Складные ламели у них более узкие, чем у подъемно-секционных видов, при открытии они поднимаются и закручиваются в специальный короб небольшой ширины. Поэтому такой тип имеет явное преимущество – экономию места внутри гаража. При этом нет необходимости монтировать под потолком длинные направляющие.

Материалы для каркаса, коробки и направляющих рельс подъемных ворот обычно металлические, но лучше всего выбирать нержавеющую сталь. Коробка может быть выполнена из толстых деревянных брусьев или металлических уголков. Цельные створки подобной конструкции можно изготовить в виде полотна из досок в металлической раме. Снаружи их часто обшивают листовым металлом.

Для сохранения тепла в гараже зимой внутрь можно вшить теплоизолирующие материалы: листовой пенопласт или минеральную вату.

Коробка покрывается антикоррозийной грунтовкой, после этого красится в 2 слоя алкидной или водостойкой эмалью. Откидной щит лучше всего покрыть оцинкованной сталью или алюминием.

Ламели на секционных или роллетных воротах обычно тоже изготавливаются из оцинкованной стали или алюминия, внутри листов можно поместить теплоизоляционный материал. Поверхность таких панелей может быть с любой расцветкой – на вкус хозяина. Подвижные элементы конструкции – ролики, муфты, делаются из пластмассы или легких металлов, направляющие – из нержавеющей стали или других материалов, не подверженных коррозии.

Автоматика открываемых с помощью электропривода дверей поможет значительно упростить пользование гаражом. Многие водители не хотят возиться с тяжелыми створками, особенно когда на улице мороз или проливной дождь. Для любой конструкции и механизма есть возможность подобрать соответствующий по мощности электромотор, который будет использовать ток от бытовой электросети.

Автоматические подъемные ворота бывают нескольких видов.

Самые распространенные схемы, которые легко сделать самому, это:

• механизмы, установленные на полотно ворот;
• закрепленные на направляющих;
• монтируемые на боковые стойки.

Есть возможность заказать готовую конструкцию, в комплект которой уже будет входить автоматический привод для поднятия, такими, например, снабжены многие роллеты с ламелями из оцинкованной стали.

В этом случае после покупки надо только правильно произвести их монтаж на гаражный проем и подключить электропривод к сети.

Изготовление

Для изготовления простых подъемных ворот для гаража можно воспользоваться уже готовыми эскизами и расчетами, только немного подогнав их размеры в соответствии со своим помещением. Есть много примеров решений для загородного дома, содержащих чертежи и подробный отчет, включающий необходимые инструменты и материалы.

Перед тем, как сделать саму конструкцию с подвижным механизмом, надо позаботиться о том, чтобы проем, прилегающие стены и потолок были способны выдержать ее вес. Для этого надо выбирать прочные и плотные перекрытия без пустот и надежные системы крепления. А само помещение должно быть защищено от проникновения влаги и других природных факторов, которые могут повредить работу ворот.

Выбрав подходящий тип и примерный проект будущих раздвижных ворот, делаем чертеж с точными размерами, исходя из них подсчитываем количество необходимых материалов.

Для прочной и долговечной рамы подъемных гаражных ворот наиболее удачно подойдут металлические профили размером 40х20 мм и толщиной не менее 2 мм. Поперечные и горизонтальные крепления для конструкции можно изготовить из профилей 20х20 мм. Направляющие ворот чаще всего делают из швеллеров шириной до 20 см, в зависимости от нее выбирают и размер роликов.

Коробку рычажно-шарнирного механизма можно изготовить из металлического уголка или бруса. По размерам на созданном чертеже вырезаются детали нужной длины.

Сами ролики, пружины и весь рычажно-шарнирный механизм обычно покупаются уже в готовом виде. Они выбираются в соответствии с размерами направляющих. Остальные детали можно без труда изготовить самому, используя сварочный аппарат и болгарку.

Для изготовления ворот и монтажа их в гаражном проеме потребуются следующие инструменты:

• сварочный аппарат;
• болгарка с обрезными кругами по металлу;
• дрель со сверлами нужного диаметра;
• шуруповерт;
• молоток;
• уровень;
• рулетка, карандаш.

фотографий

Для крепления нужно использовать подходящие для данного веса конструкции металлические анкера или дюбель-шурупы. Если планируется применять для крепления металлического уголка анкерные болты, то надо подготовить набор соответствующих гаечных ключей.

Монтаж

Перед тем, как самому монтировать систему подъемных ворот надо убедиться, что проем, на который они устанавливаются, имеет идеально ровную поверхность: строго вертикальный и горизонтальный уровень, прямые углы. Несущая коробка – самый главный силовой элемент подобных ворот, поэтому надо максимально внимательно отнестись к ее изготовлению.

Если для коробки выбран металлический уголок, то ширина его полки должна быть в 1,5 раза больше толщины створки. После того, как все детали отмерены и отрезаны, они крепятся к проему гаража на анкерные болты и надежно затягиваются. Для изготовления коробки можно выбрать и деревянные брусья с размерами сечения 100х50 мм, которые необходимо закрепить на саморезы 100 мм.

Цельная рама откидных ворот должна собираться на ровной горизонтальной поверхности. После того, как металлические профили нужной длины отрезаны, они проверяются угольником и слегка прихватываются сваркой. Далее еще раз проверяют прямые углы и размеры, в том числе по диагонали, прикрепляют угловые косынки и поперечные рейки жесткости, затем полностью проваривают конструкцию.

После сварки рамы ее необходимо зачистить болгаркой в местах стыков от заусениц. Затем она покрывается антикоррозийным раствором и красится. Внутрь металлических профилей вшиваются доски с теплоизоляцией, снаружи она покрывается листовым металлом. На верхние углы рамы крепятся кронштейны с подвижными роликами.

После этого на потолок крепятся направляющие для будущей створки. Монтировать их тоже следует максимально ровно, перепроверив горизонтальный уровень, параллельность и перпендикулярность дверному проему. Затем створка временно устанавливается в проем для того, чтобы отметить место крепления рычажно-пружинного механизма.

После того, как проверена работа ворот и беспрепятственное движение створки по направляющим, она снимается, монтируются пружины, проводится их регулировка. В последнюю очередь на раму по периметру крепится резиновый уплотнитель для герметизации швов и мягкого закрытия, устанавливается дверной замок и ручка открытия.

При аккуратном и правильном монтаже, а также надежной защите от влаги ворота с подобной конструкцией могут прослужить не один десяток лет. А их ремонт может ограничиваться только смазкой подвижных деталей механизма, рычажной системы, опорных роликов и заменой резинового уплотнителя. Для профилактики смазку можно проводить каждый сезон, а внешнюю резиновую прокладку смазывать силиконом перед наступлением холодов для защиты от промерзания.

Для внутренней теплоизоляции таких ворот можно применять различные материалы, которые используются и для утепления стен: минеральную вату, пенопласт или пенополистирол. Последние два более эффективные, так как со временем не дают усадку, но могут быть пожароопасные, поэтому лучше выбирать негорючие виды.

Секционные гаражные ворота для гаражей набирают всё большей популярности благодаря своей функциональности, привлекательному внешнему виду, относительной простоте конструкции. К тому же они очень надёжные и совместимы с различными приводами для автоматизации их работы, хотя взаимодействовать с ними вручную также очень легко.

Устройство секционных конструкций

Принцип работы секционной створки очень простой. Передний лист, который состоит из отдельных секций плавно поднимается вверх постепенно поворачивая и каждая секция одна за другой располагаются под потолком. Движение происходит за счёт роликов, который установлены на специальных направляющих из алюминия, нержавейки или металла. Для облегчения взаимодействия устанавливается система противовесов из пружин. Она может быть как простой пружинной, так и торсионной, которая на порядок лучше, но и дороже.

Чтобы автоматизировать въезд в ваш гараж можно применять электрические приводы. Такое устройство монтируется на потолок, и помогает производить плавный подъем на расстоянии с помощью пульта управления. Это особенно удобно в зимний период и когда на улице идёт проливной дождь.

Пошаговая инструкция своими руками

Подготовительный процесс очень важный этап, так как он позволяет сделать дальнейшие этапы и монтаж секционных ворот плавными и без заминок. При подготовке вы тщательно всё планируете, собираете необходимые материалы, а также проводите разметку проёма под установку будущей конструкции.

Происходить подготовка будет по двум основным пунктам:

• Сбор необходимых материалов, выбор автоматики и комплектации.
• Согласно подобранных гаражных ворот, изучаем чертежи и производим разметку проёма.

Подбираем автоматику и комплектацию к воротам

Первым делом необходимо подобрать подходящий привод, так чтобы он без проблем смог работать с купленными вами воротами и был полностью с ними совместим. Также подбор необходимо осуществлять исходя из финансовых возможностей, есть разные модели и стоит они будут по-разному.

Особое внимание уделяйте массе секций и температуре, которая может быть в гараже зимой, отталкиваясь от этих основных показателей и подбирается качественная автоматика.

Комплектующие подирать необходимо исходя из ваших пожеланий. К примеру, ручку покупать обязательно так, как в случае отсутствия электричества или поломки автоматического привода, открыть секционную панель будет очень сложно. Вы дополнительно можете установить систему оповещения, задвижки для блокировки секций, замки, усилители конструкции, противовзломные системы и прочее.

Делаем разметку

Проделать разметку следует очень тщательно. Начинается это ещё в момент строительства гаража. Для секционных ворот необходимо оставить около двенадцати сантиметров с каждой стороны, а также примерно десять сантиметров сверху под потолком. Хотя оптимально оставлять значения в полтора-два раза больше.

Замеры должны быть проведены тщательно во время установки, потому что такая разновидность конструкции не должна иметь даже малейшего перекоса.

Монтаж необходимо проводить не спеша, чтобы не ошибиться и впоследствии не ломать голову как исправить ошибку, не переделывая всю конструкцию заново. Постоянно перемеряйте все размеры, отступы, уровень и параллельность направляющих и тогда никаких проблем у вас возникать не должно.

Монтируем раму (направляющие)

Это основной и самый трудоёмкий этап, который занимает больше всего времени и требует самых больших усилий. Связано это с тем что вы должны поднимать увесистые рейки, удерживать их и при этом прикручивать или приваривать. Сразу позаботьтесь о лишней паре рук, помощник значительно облегчит вам процесс.

Идеальным размером для притолоки считается 25-50 сантиметров. Если размер будет больше или меньше, то ворота должны быть установлены с соответствующим подъемом.

Начинаем сборку с закрепления боковых направляющих. Они монтируются прямо к стене с помощью анкерных болтов. Болты могут вкручиваться как насквозь, так и с помощью выведенных в стороны металлических пластин. Для надёжной фиксации требуется не меньше двух анкерных болтов на каждый метр направляющей. Проверьте их уровнем, чтобы они располагались строго вертикально.

Полукруглые рейки просто прикручиваем специальными креплениями к боковым направляющим, а после установки верхних реек прикручиваем и к ним. Для этого применяются простые болты с несколькими гайками.

Верхние рейки монтируются на пластинах, при этом они дожни быть строго параллельными и стоять под углом девяносто градусов к боковым. Пластины к рейкам закрепляем на болты или привариваем. К потолку они крепятся анкерными болтами. Для ужесточения конструкции, между дальними концами реек устанавливается перемычка, которая не даст им разъехаться в стороны.

Это самый простой этап так, как вам достаточно всего лишь установить полотно в вертикальном стоячем положении и зафиксировать блокирующей рейкой, которая не даст роликам выпасть с направляющих.

Посмотрите, хорошо ли резиновый уплотнитель прижимается к полу. Щелей быть не должно!

Делаем пружинный баланс

Данная составляющая необходима для того, чтобы поднять гаражные ворота было возможно руками, и дабы облегчить усилие привода. Состоит такая конструкции из пружин, на одном крае которых размещена петля, а на втором штырь с резьбой для регулировки натяжения.

Монтировать их мы будем на потолке рядом с направляющими. Для начала устанавливаем крепёж для пружин, который состоит из жёсткого крюка, к которому крепится специальная длинная гайка, затем в эту гайку вкручиваем резьбу пружины. Закрепляем на верхней секции трос, и надёжно фиксируем его на пружине.

При монтаже пружин, их оси необходимо располагать строго на одном уровне. Если этого не сделать, неравномерная нагрузка на пружины и подшипники выведет их из строя.

После этого регулируем натяжение пружины таким образом, чтобы в закрытом положении она была максимально натянута, но гаражные ворота поднять не могла.

Чтобы при открывании ворот трос не обвисал, устанавливаем специальную катушку, которая по мере его ослабления будет сматывать трос в рулон. В итоге вы получаете гаражные ворота, которые легко поднимаются и очень плавно опускаются.

Устанавливаем ручки

Как правило, ручку достаточно прикрутить болтами, но происходит это изнутри чтобы снять её не представлялось возможности. Разместить её вы можете в любом месте нижней панели, на расстоянии не меньше чем пятнадцать сантиметров от пола.

Закрываем всё кожухом

Чтобы спрятать некрасивую конструкцию направляющих на потолок монтируется пластиковый кожух, который может вкручиваться болтами или закрываться на защёлках. Боковые рейки также закрываются пластиковыми панелями и приобретают привлекательный внешний вид. После этого гаражные секционные ворота своими руками полностью готовы и могут активно использоваться.

Покупая секционные гаражные ворота, проверьте наличие всех креплений в комплекте. Если каких-то нету просите, чтобы вам их предоставили так, как найти аналогичные которые точно подойдут и смогут выдержать всю систему довольно сложно, а иногда и вовсе невозможно.

Секционно-подъемные ворота ставят в гаражах, хозблоках, других технических помещениях. Они удобны тем, что при открывании просто поднимаются вверх, не требуя свободного пространства перед полотном. Еще один плюс — есть утепленные модели, которые имеют такие же теплоизоляционные характеристики как кирпичная стена в полтора кирпича. И еще важное замечание — установка секционных ворот может производится самостоятельно, своими руками. Желательно — с помощником. «В одни руки» справиться будет тяжелее, но и это возможно. Только учтите: при самостоятельном монтаже потребуется не 4 часа, которые тратят профессиональные монтажники, а значительно больше…но за день справитесь точно.

Замеры и размеры

Секционные ворота называются еще подъемно-секционными. Такое название обусловлено строением и принципом действия. Полотно ворот состоит из отдельных секций, подвижно соединенных между собой. Отсюда в названии слово «секционные». При открывании секции движутся вверх по направляющим, плавно переходя на потолок. В открытом состоянии они удерживаются на потолке. А это — причина, по которой добавляют слово «подъемные» — они поднимаются вверх.

Это все необходимые замеры. Как видите, все несложно. Но при этом очень важно, чтобы проем ворот был ровным, без значительных отклонений. Также важно состояние пола и потолка (в районе установки ворот). Для потолка важно выровнять ту часть, на которой будут монтироваться потолочные направляющие. Пол должен тоже быть ровным чтобы раму не перекосило. Если есть неровности, придется проем ворот готовить, только потом проводить повторные измерения и заказывать ворота.

Требования к проему и его подготовка

Установка секционных ворот требует предварительной подготовки проема. Проем во-первых, должен иметь достаточную несущую способность, во-вторых, по сторонам и вверху должно быть достаточно места для установки направляющих, и в третьих, он должен быть ровным. Давайте разбираться по порядку.

Несущая способность и способы ее корректировки

Если стены, к которым будут крепится секционные ворота, сложены из полнотелого кирпича, бетона, шлакоблока, даже ракушняка, крепление направляющих возможно. Для этих материалов обычно используют анкера или дюбеля. Хуже, если стены сложены из пустотелого щелевого кирпича, пеноблока. В них тяжелую конструкцию без доработки не поставишь. Придется делать усиление проема. Есть два способа:

• Сделать усиление проема из металлических уголков и крепить систему к ним. Все будет держаться, но затраты высоки.
• Оштукатурить стены и попытаться закрепиться в штукатурный шов. Если что-то пойдет не так, можно еще использовать химические анкера. Этот вариант дешевле, но не самый надежный, так что лучше его не использовать.

К усилению несущей способности стены лучше подойти серьезно и сделать-таки каркас из уголков. Да, это недешево, но ворота ставятся не на один день, и не на один год, так что затраты оправданы.

Если гараж планируется отапливать, при усилении при помощи уголков, не забудьте под металл положить теплоизоляцию. В данном случае лучше всего подойдет картон из стекловолокна. При малой толщине он имеет хорошо предотвращает утечку тепла.

Если места для монтажа конструкции недостаточно

Бывает и так, что вверху или по бокам не хватает места для установки конструкции. Если слишком мала притолока, есть штатное решение — фальшпанель. Она сделана из того же материала, что и полотно ворот, крепится в проеме к несущей балке. Тем самым уменьшается высота ворот, но появляется возможность установить более удобную в монтаже систему стандартного подъема.

Бывает и так, что не хватает расстояния не только вверху, но и по бокам. Обычно этой болезнью страдают металлические гаражи.

Самый удобный метод коррекции размеров проема ворот в том случае — приварить по периметру профилированную трубу требуемого сечения. Сечение выбирается так, чтобы было достаточно места и вверху, и по бокам. Еще вариант — сделать как на фото выше — сделать ворота не на всю ширину гаража.

Выравнивание проема и потолка

Кроме несущей способности и параметрам проема, необходимо проверить, чтобы его поверхность была ровной и гладкой. Также должны быть выровнены стены вокруг проема и две полосы на потолке. К ним будет крепиться система направляющих, все они должны быть ровными, и лежать в одной плоскости.

Минимальная ширина полосы, на которой не должно быть отклонений — 210 мм. Это при монтаже стандартной комплектации и стандартного подъема. Для других систем требуется чуть больше. Так что можно вывести сразу около 300 мм. Точно не ошибетесь.

Для выравнивания стен из бетона, кирпича, строительных блоков используют . Поверхность проверяют во всех плоскостях. Установка секционных ворот начинается после того, как штукатурный раствор высохнет.

Установка секционных ворот с пружинами растяжения: последовательность действий с пошаговыми фото

Конструкции секционных подъемных ворот разных производителей имеют некоторые отличия, но в общем и целом порядок их сборки и монтажа похож. Может отличаться способ крепления, другие незначительные детали, но принципы очень похожи. Для примера будет описана установка секционных ворот белорусской фирмы Alutex (Алютех).

Белорусская фирма Alutex (Алютех) имеет неплохую репутацию. За вполне вменяемые деньги получаем хорошего качества секционные ворота. Все отверстия просверлены, в комплекте есть крепеж нужного размера, в необходимом количестве. При сборке все совпадает, установка секционных ворот этой фирмы обычно проходит без проблем.

Для начала надо все распаковать, разложить, поверить комплектность, прочесть инструкцию по сборке, внимательно рассмотреть конструкцию, сопроводительные рисунки и пояснения. Не пожалейте времени на детальное изучение инструкции. Легче будет в процессе монтажа, меньше потратите нервов.

Собираем и крепим вертикальные направляющие

Начинается установка секционных ворот с монтажа каркаса, по которым движутся секции — направляющих. От того, насколько ровно будут они стоять, зависит легкость и беспроблемность движения секций, плотность их прилегания друг к другу. При установке необходимо постоянно контролировать вертикаль и горизонталь. Можно это делать обычным строительным уровнем, но намного удобнее лазерным. Можно развернуть две плоскости, выставить их на необходимом уровне. Светящиеся яркие полосы будут служить ориентиром. Любое отклонение сразу заметно.

• На высоте 1 м от уровня пола на стене возле проема ставим отметки.
• Собираем раму из несущих, которые крепятся к дверному проему.
  
• Крепим направляющие к проему.
  
• Установка крепежа стоек.
  

Еще раз обращаем внимание на то, что стойки должны быть строго вертикальны и находится должны в одной плоскости.

Устанавливаем потолочные направляющие

Потолочные направляющие крепятся к перекрытию при помощи специальных телескопических подвесов. С ними удобно выставлять плоскость — высота подвеса регулируется винтом, который скользит в длинной прорези. Есть несколько типов подвесов под разную высоту притолоки. При стандартном/низком монтаже и притолоке до 300 мм используют повесы CS1. Есть еще CS2 — длиной 500 мм, CS3 — 800 мм, CS4 — 1000 мм, CS5 — 1500 мм. Их крепят к потолку, выставляют требуемую высоту. Если торчит слишком большой кусок подвеса, его отрезают, оставив пару сантиметров ниже установленного фиксирующего болта.

Потолочные направляющие имеют характерную форму — закругления с одной стороны.

Крепление потолочных направляющих к потолку описано в начале пункта. Важно выставить их ровно. Крепятся они парами. Первая — на расстоянии 900 мм от проема, вторая — на расстоянии 300 мм от противоположного края.

Перед тем как крепить, и после, проверяем диагонали (должны совпадать до миллиметра) и горизонтальность каждой из частей.

Монтаж секций (собираем полотно)

После сборки каркаса собираем полотно ворот. Понадобятся сами секции, петли/ролики и крепеж (6,3*16 мм). Отличительная черта секционных ворот Алютех, как раз вот эти самые петли, совмещенные с роликами. Монтаж с ними проще, скольжение полотна более плавное.

Все, установка секционных ворот почти закончена. Осталось собрать механизм подъема и органы управления.

Установка органов управления

Этим громким словосочетанием «органы управления» в модели с ручных открыванием обозначены ручка, пружинный запор и тросики, дернув за которые створку ворот опускаем вниз.

Остался последний шаг — установка пружины и сборка механизма подъема/опускания секционных ворот.

Сборка и монтаж механизм подъема

Полотно ворот аккуратно поднимаем и фиксируем чем-то в открытом положении. При этом нижняя кромка полотна должна открыть ролик, расположенный на самом верху направляющей.

Вот теперь точно все. Монтаж секционных ворот окончен, они готовы к эксплуатации.

Видео-инструкции сборки других моделей

У DoorHan и Hörmann монтаж отличается. Отличия смотрите в роликах.

Чуть по-другому устанавливаются секционные ворота с торсионной пружиной. Разницу можно увидеть в демонстрационном ролике.

За последние несколько десятков лет гараж претерпел кардинальные модернизации своей конструкции. Из простой «коробки», которая защищает автомобиль от влияния атмосферных осадков и от злоумышленников, он изменился в просторную и комфортабельную «квартиру».

Не малую роль в этих изменениях сыграли и гаражные ворота. На смену громоздким распашным моделям пришли разработанные специалистами компактные и оригинальные ворота: секционные, подъемно-поворотные, откатные, роллетные. Такие конструкции позволяют наиболее оптимально решить проблему с нехваткой свободного места и отлично вписать гараж в любое строение.

Особенности конструкции

Роллетные ворота довольно маневренные и компактные, но лишены теплоизоляции из-за наличия щелей в полотне, а подъемно-поворотные мощные, сохраняют тепло, но требуют дополнительного пространства. Ворота гаражные секционные могут решить одновременно все проблемы: при открытии/закрытии они плавно перемещаются под потолок, и не занимают дополнительное пространство.

Достижение таких результатов стало возможным благодаря применению специальных сэндвич-панелей. Ворота перемещаются вниз/вверх при помощи торсионной системы и балансируются пружинным механизмом. Фиксирование полотна происходит при помощи направляющих, которые расположены с обеих сторон и на потолке. Для уменьшения сопротивления по бокам панели прикреплены ролики, специально предназначенные для секционных ворот, которые позволяют полотну легко скользить по вертикальному профилю и плавно перемещаться в горизонтальное положение.

Ролики выполнены из прочной пластмассы, они обеспечивают бесшумный и мягкий ход двери. Пружины уравновешивания снижают вес полотна, поэтому его легко поднять даже вручную. Размещение ручного замка возможно на любой удобной для водителя высоте.

Специальные храповые муфты надежно защищают от падения полотна при обрыве троса (блокируют движение).

Кроме того, конструкция ворот предусматривает наличие автоматики. Электропривод приводит в движение полотно ворот при помощи специального ключа. Также ворота оборудованы дополнительными и довольно важными датчиками, которые расположены по периметру рамы. Они способны реагировать на движение предметов и в случае необходимости останавливают опускание ворот, что является составляющей общей безопасности.

При отключении электричества секционные ворота автоматические открываются вручную при помощи ключа, который разблокирует защитный механизм.

Автоматика от производителей обладает высоким уровнем надежности и приблизительно рассчитана на 25 тыс. открытий/закрытий дверей.

Конструкция сэндвич-панелей для секционных ворот

Панель состоит из пары листов оцинкованной стали, между ними размещают качественный утеплитель, затем наносится основное и декоративное покрытие. Для защиты секционных ворот от проникновения холода устанавливают эластичные пробки, которые способствуют плотному прилеганию панелей. Все эти процессы осуществляются в заводских условиях со строгим соблюдением технологий.

Допускается размер зазоров между панелями от 2 до 4 мм, но многие производители отдают предпочтение плотному контакту. Самая нижняя (пороговая) панель имеет эластичный уплотнитель, который устойчив к перепадам температур, а в зимний период не позволяет дверям примерзнуть к полу.

Несмотря на всю сложность данной конструкции, производители предусмотрели наличие калитки, но она имеет свои ограничения в размерах. Возможно установление калитки со стандартным и высоким порогами. Но следует учесть, что такое дополнение в секционных воротах прибавит к стоимости 35-40%.

Перед тем как установить гаражные секционные ворота следует ознакомиться с довольно важной информацией – это параметры сэндвич-панелей. Многие производители соблюдают такие стандарты: 385, 500 и 610 мм.

При этом их толщина:

• от 35 до 45 мм – вариант с утеплителем. По теплоизоляционным показателям такие панели равны кладке толщиной в полтора кирпича.
• 20 мм или холодное полотно. Эконом-вариант без утеплителя, который применяют для оборудования неотапливаемого гаража.

Лучше всего устанавливать в проем ворот панели, изготовленные по заводским стандартам, так как секционные ворота под заказ будут стоить гораздо выше, и не каждый примется за такую трудоемкую работу.

Стоимость гаражных секционных ворот

Важный вопрос, который интересует владельца гаража, который решил установить гаражные секционные ворота – это стоимость данного изделия. Основную роль в формировании цены сыграла популярность модели и большая конкуренция фирм-изготовителей.

Современный рынок предлагает большое количество секционных ворот с разнообразной отделкой: ручной ковкой, вставками ценных пород дерева, цветного акрила или стекла, авторским дизайном и т. д.

Наиболее доступные для широкого круга потребителей модели, окрашенные в разнообразные цвета, что позволяет подобрать их под любой дизайн и вид постройки. По желанию на поверхность можно нанести любой рисунок или замысловатый рельеф. Довольно популярно покрытие «под дерево», оно выполнено настолько качественно, что довольно сложно отличить его от оригинала.

Обратите внимание! Стоимость цветных секционных ворот на 30% дороже стоимости стандартного варианта.

При том, что секционные ворота широко представлены производителями, все же многие интересуются, как сделать секционные ворота для гаража своими руками и сохранить качество конструкции, ведь в этом случае экономия будет существенной.

Многие производители предлагают возможность сборки секционных гаражных ворот. Фирмы продают уже готовые комплекты для самостоятельного монтажа, что позволяет сэкономить покупателю до 25% от стоимости уже готовой подобной модели.

В комплекте к секционным воротам прилагается подробная инструкция монтажа. Она расписывает правильное расположение каждой детали устройства и очередность их крепления. Поэтому владелец гаража сможет точно собрать ворота и правильно разместить электрические механизмы. Перед началом установки следует подробно изучить пошаговую инструкцию, так как каждый производитель изготавливает секционные ворот по собственной технологии.

Обратите внимание! Несоблюдение правил в дальнейшем может очень сильно повлиять на эксплуатационные качества ворот.

Довольно осторожно следует относиться к рекламным лозунгам, которые призывают сделать секционные ворота из подручных средств. Скорее всего, в таком случае вам попытаются продать дешевые китайские подделки, которые ломаются в первые месяцы эксплуатации.

Установка

В этом пункте более подробно остановимся на важных моментах при монтаже ворот, для тех, кто решил для себя провести их установку самостоятельно.

Секционные ворота требуют наличия свободного пространства по всей ширине дверного проема:

• расстояние до потолка 300 см;
• расстояние по бокам 450 см.

Перечисленные размеры являются максимальными. Возможно их отклонение в меньшую сторону, но не превышающие параметры установленные производителем.

Монтирование гаражных секционных ворот необходимо начать с подготовки дверного проема. Прежде всего, его необходимо очистить от непрочного слоя облицовки. Если конструкция гаража выполнена из легких блоков, то его стены следует укрепить металлическим каркасом. Для выполнения работ вам понадобятся:

• перфоратор;
• дрель, со встроенной функций шуруповерта;
• набор монтажных инструментов;
• победитовые сверла;
• измерительные приборы (рулетка и уровень).

Обратите внимание! В комплекте возможно отсутствие крепежных материалов, поэтому необходимо пред началом работ запастись ими. Особое внимание стоит обратить на список требуемых саморезов, дюбелей и анкеров, который прилагается к инструкции. Не следует приобретать более тонкие и дешевые материалы, так как это сильно может снизить эксплуатационные качества монтируемых ворот.

Все схемы секционных ворот, переносятся на дверной проем. На стенах требуется отметить места для крепления всех несущих элементов данной конструкции:

1. Вертикальный профиль.
2. Горизонтальный профиль.

Именно они выполняют роль фиксации движения панелей.

Как увеличить срок службы

Основным правилом монтажа считается хорошая фиксация необходимых деталей, а так же точность выставленной вертикали дверного проема. Если будет хотя бы маленький перекос, вся работа будет считаться испорченной, поскольку даже малейшее отклонение приведет к нарушению работы.

• Ни в коем случае нельзя использовать монтажную пену, когда занимаетесь установкой несущих элементов. Многие совершают ошибку, используя монтажную пену, или старый дедовский метод – вбивание колышков, чтобы выровнять конструкцию. Это самая большая и распространенная ошибка. Если появилась такая необходимость, требуется использовать металлические подкладки разного калибра. Ими стоит запастись еще перед проведением всех монтажных работ.
• Никогда не отклоняйтесь от инструкций(!), нельзя крепить несущие детали как вам хочется, у них есть своя последовательность, которая указана в инструкции. После идет сборка полотна, которая осуществляется с нижней панели. Когда работа с этим закончена, следует тщательно проверить плотность прилегания верхней створки к нащельнику. Чтобы достичь плотности, следует регулировать верхние кроштейны.
• Следующим этапом является крепление механизмов управления воротами, а так же различных аксессуаров: замков, ручек, засовов. И уже потом следует заниматься монтажом уравновешивающих пружин. Они устанавливаются так, чтобы подъемные тросы всегда находились в натянутом состоянии.
• И завершающим этапом является монтаж самих ворот крепежом ограничителя хода полотна и электропривода. Двери по несколько раз открывают и закрывают, проверяя ход полотна.

Данные этапы монтажа описаны в инструкции. От качества вашей работы будет зависеть работа ворот и их исправность. Если вы не уверенны в том, что сможете справиться с такой работой самостоятельно, стоит обратиться за помощью к специалистам. Пусть это и будет стоить порядком дороже, но вы будете знать, что работа выполнена так, как положено.

Подъемные ворота – основные виды, стандартные размеры, используемые материалы, правила монтаж

Качественные ворота – это хорошая защита для автомобиля или другого имущества. Кроме этого, они способствуют комфортному въезду на закрытую территорию и обеспечивают надежный контроль доступа. Одним из самых популярных вариантов являются подъемные ворота.

Устройство подъемных ворот

Современный рынок гаражных ворот изобилует различными конструкциями. Подъемные ворота – это устройство, которое открывается при помощи специального механизма. Его отличительной особенностью является наличие только одной створки ворот, которая поднимается или, складываясь, отъезжает вверх. Существуют модели, в которых в створке может монтироваться калитка или окно с решеткой. Управлять подъемными воротами можно вручную с помощью пружинного механизма и ручки, установленной снаружи. Однако нередко для этого используется автоматика для подъемных ворот.

Управление работой ворот в автоматическом режиме происходит:

1. От пульта управления, который стационарно располагается, например, на стене строения.
2. Дистанционно с помощью мобильного пульта-брелока, сигнал от которого передается на приемник, управляющий работой электродвигателя и прочих элементов.
3. В комбинации первого и второго вариантов.

Виды подъемных ворот

Еще недавно выбор гаражных ворот был небольшим: можно было поставить только распашные деревянные или металлические, с калиткой или сплошные варианты. Есть несколько конструкций, самыми востребованными из которых являются автоматические подъемные ворота. Современный строительный рынок предлагает два основных вида таких конструкций:

• подъемно-секционные ворота;
• подъемно-поворотные ворота.

Подъемно-секционные ворота

Полотно таких ворот состоит из определенного количества ламелей шириной примерно 50 см, которые соединяются между собой при помощи петель. Между ламелями укладывается утеплитель. Секционные гаражные ворота плавно поднимаются с помощью торсионного пружинного механизма. Поскольку такая конструкция весит немного, то она удобна в использовании, легко поднимается как механически, так и автоматически. Однако безопасность в таких конструкциях «хромает»: рулонные подъемные ворота легко взломать. Установку секционных ворот лучше доверить специалистам.

Подъемно-поворотные ворота

Цельное полотно такой конструкции, закрепленное на раме, по направляющим поднимается к потолку и там закрепляется. Для подъема используется рычажно-шарнирный механизм: трос, поднимающий полотно, приводится в движение лебедкой, а силу натяжения троса регулирует противовес. Створка ворот зачастую состоит из двух листов металла с проложенным между ними утеплителем. Открывать подъемные ворота на гараже можно и с помощью автоматического привода. Следует помнить, что при подъеме створка выступает на 1 м вперед и это надо учитывать при проектировании строений с такими воротами.

Подъемные ворота – характеристики

При обустройстве гаража или склада очень важную роль играют ворота. От их качества и удобной конструкции зависит экономия времени и усилий хозяина. Можно заказать конструкцию по индивидуальным размерам. Однако нередко приобретаются автоматические секционные ворота со стандартными характеристиками, к которым относятся:

1. Размеры – один из самых важных показателей, ведь от него зависит, сможет ли автомобиль заехать в гараж или он не пройдет по габаритам.
2. Толщина полотна ворот. От этого показателя зависит безопасность, поскольку цельное полотно из прочного металла сложнее повредить.
3. Цена. Она может колебаться в зависимости от вида материала, который использовался для изготовления ворот, качества подъемного механизма, наличия автоматики для управления.

Подъемные ворота – принцип работы

Подъемное секционное полотно движется по вертикальным профилям (направляющим), закрепленным по бокам проема. При ручном управлении створка поднимается и закатывается горизонтально под потолок. С помощью автоматического привода можно открывать ворота даже при отсутствии электроэнергии. Ворота с поворотным механизмом имеют монолитную плиту, которая сначала поворачивается вокруг горизонтальной оси, а потом поднимается к потолку, проходя через опорную коробку внутрь помещения. Такие ворота, как и секционные, открываются и вручную, и автоматически, что более удобно.

Подъемные ворота – плюсы и минусы

В отличие от распашных ворот подъемная конструкция обладает рядом преимуществ:

1. Компактность. Подъемно-складные ворота не занимают много места ни в помещении, ни перед строением, и отлично подходят, например, для маленького гаража.
2. Удобство и простота в эксплуатации. Это достигается благодаря использованию современных подъемных устройств с разными элементами автоматики.
3. Долговечность. При использовании специального оцинкованного материала ворота будут защищены от коррозии и прослужат долго.
4. Безопасность. Подъемные поворотные ворота, состоящие из цельного полотна, очень сложно взломать или даже просто повредить.

К минусам подъемных конструкций ворот можно отнести такие:

1. Низкая теплоизоляция. При необходимости их надо утеплять, однако в этом случае вес ворот увеличится.
2. Конструкция подвергается влиянию неблагоприятных погодных условий.
3. Открывание более 10 раз в сутки отрицательно сказывается на долговечности конструкции.
4. Ограниченность формы подъемных ворот. Это обусловлено особенностями работы устройства.
5. Сложная установка. Монтаж ворот лучше доверить специалистам.

Где используются подъемные ворота?

В наше время модели ворот с подъемным механизмом пользуются чрезвычайной популярностью и устанавливаются в помещениях, где имеются большие проемы. Это могут быть, например, частные гаражи и коттеджи. Промышленные подъемные ворота устанавливаются в цехах и ангарах, на складах и в паркингах. Их используют при строительстве различных промышленных объектов, автосервисов и автомоек. При выборе такого элемента фасада надо следить, чтобы подъемные ворота для склада или гаража выглядели гармонично и дополняли общую архитектуру постройки.

Стандартные размеры подъемных ворот

Если владелец небольшой машины решает установить на гараж подъемные ворота соответствующего размера, то ему следует учитывать, что в будущем, возможно, хозяин купит машину с большими габаритами, а вот демонтировать конструкцию будет сложно. Лучше сразу устанавливать подъемные ворота для гаража, размеры которых стандартны:

1. Высота ворот – один из самых важных показателей, ведь от него зависит, сможет ли автомобиль заехать в гараж или он не пройдет по габаритам. К тому же следует учитывать, что в будущем, возможно, возникнет необходимость установки багажника на крыше машины, что увеличивает ее высоту примерно на 30 см. Стандартной считается высота ворот 2,1-2,5 м.
2. Ширина – еще один показатель, который надо заранее просчитать. Если хозяин решит заменить обычные зеркала образцами с панорамным видом, то тогда ширина машины увеличится. В случае, когда планируется размещать в гараже две машины, ширина проема и ворот должна обеспечивать их свободный въезд и быть хотя бы на 50 см (с каждой стороны) больше габаритов автомобиля.
3. Толщина полотна. Этот показатель может колебаться от 1 мм до 45 мм в зависимости от материала. В случае использования сэндвич-панелей толщиной 20 мм это будут холодные модели, а утепленные должны иметь большую толщину.

Подъемные ворота – материал

Лучшим материалом для подъемных ворот служат стальные оцинкованные листы, сэндвич-панели или же профнастил. Специалисты не рекомендуют использовать для изготовления подъемных ворот деревянный массив, поскольку при воздействии влаги и конденсата дерево будет набухать, что приведет к заклиниванию и увеличению веса всей конструкции. В качестве утеплителя используют пенополистирол, базальтовую вату и другие подобные материалы. Чтобы улучшить дизайн, металлические подъемные ворота можно оформить пластиковыми панелями.

Подъемные ворота своими руками

Поскольку конструкция таких ворот несложная, то можно изготовить поворотно-подъемные ворота в гараж своими руками. Для этого надо обладать некоторыми строительными навыками. Перед началом работ необходимо составить эскиз, замерив в том числе и расстояние от ворот до дороги. Полотно ворот можно изготовить из профлиста, а вот всю фурнитуру (роликовые каретки, направляющие, уловители и заглушки для торцов) лучше купить заводского производства. При этом направляющие должны быть такой толщины, чтобы они справились с весом воротного полотна.

При самостоятельном изготовлении подъемно-секционных ворот следует приобретать все детали только заводского производства. Сборка воротного полотна начинается снизу, причем все ламели должны очень плотно прилегать друг к другу. Верхнюю секцию фиксируют на кронштейны. После этого устанавливается механизм поднятия ворот, следя за тем, чтобы все тросы были постоянно натянуты. Затем крепится электропривод и проверяется работа всей подъемной конструкции.

Установка подъемных ворот

После того, как приобретены все материалы и инструменты, можно приступать к установке. Монтаж подъемных ворот производится в такой последовательности:

1. Проверяются вертикальные и горизонтальные поверхности с помощью уровня.
2. Монтируется стальная п-образная рама в проеме гаража.
3. По ее периметру прикрепляются резиновые уплотнители.
4. Монтируются потолочные направляющие.
5. Устанавливается в проем створка и соединяется с роликами.
6. Крепится рычажно-шарнирный механизм и проверяется его свободный ход.
7. Подсоединяется противовес.

Как отрегулировать подъемные ворота?

Одной из самых распространенных ошибок, которые допускаются при эксплуатации подъемных ворот, является провисание поддерживающих тросов. Ведь подъемные секционные ворота в гараж будут правильно работать только если эти тросы будут всегда в натяжении. За счет этого вся конструкция будет находится в равновесии. Такие тросы следует время от времени осматривать на предмет провисания. При этом следует помнить, что оба троса должны иметь равномерное натяжение. Сам процесс регулировки состоит из таких этапов:

1. Закрепляются кронштейны, находящиеся в нижней части конструкции.
2. На все секции ворот устанавливаются специальные шпонки.
3. Затягивается барабан и установочный винт.
4. Поворачивается регулировочный вал до натяжения троса. Как показывает практика, чтобы достичь необходимого натяжения, нужно сделать в среднем два оборота.
5. Закрепляются все болты на наконечниках. Точно также фиксируется пружина. После выполнения таких действий провисание тросов устраняется и подъемные секционные ворота могут эксплуатироваться в прежнем режиме.

 

Ворота в гаража подъемные – как сделать своими руками

Содержание

1. Типы ворот
2. Подъемно-секционные ворота в гараж
3. Подъемно-поворотные гаражные ворота
4. Доступно ли самостоятельное изготовление подъемных ворот?
5. Устройство ворот подъемно-поворотного типа
6. Инструменты, материалы
7. Пошаговая инструкция
8. Монтаж ворот на видео

Сегодня мы более подробно рассмотрим подъемные гаражные ворота. Именно они отличаются достойными эксплуатационными характеристиками, гарантируют хороший уровень безопасности.

Типы ворот

Сейчас широко распространены воротные конструкции двух основных типов: это подъемно-поворотные и подъемно-секционные. Сейчас мы более подробно остановимся на каждом виде.

Подъемно-секционные ворота в гараж

Отметим главную отличительную черту таких ворот для гаража: их створку собирают из отдельных сегментов. Когда подъемно-секционные ворота открываются, панели уходят внутрь гаражного помещения с помощью специальных роликовых направляющих.

Сразу стоит выделить ряд преимуществ такой конструкции.

• Работают совершенно бесшумно.
• В эксплуатации конструкция очень проста, легко мыть.
• Автоматизированная система закрывания и открывания ворот легко и быстро монтируется.

Недостатки тоже есть. Дело в том, что такие конструкции отличаются гибкостью, не могут быть достаточно прочными. Кроме того, их довольно сложно изготавливать и монтировать.

Подъемно-поворотные гаражные ворота

Такая конструкция отличается своей повышенной устойчивостью к любым внешним механическим воздействиям. Весь секрет в том, что створка ворот с подъемно-поворотным принципом действия представляет собой цельную панель. В процессе открывания она поворачивается на 90 градусов благодаря работе специального рычажно-шарнирного управляющего механизма. В результате внизу образуется зазор, через который свободно может пройти человек, проехать автомобиль.

 

Главные преимущества ворот подъемно-поворотного типа:

• конструкция более простая, поэтому ее вполне можно изготовить своими руками даже без специального инженерного или строительного образования;
• взломостойкость ворот рекордно высокая.

Без минусов здесь тоже не обошлось. Монтировать такую конструкцию достаточно сложно. Придется быть предельно внимательным, сверяться с чертежами и видео. Но все-таки с такой работой можно справиться своими силами. Однако при рекордно низких температурах в зимний период механизм может начать давать сбои в работе. Тут уже надо продумывать систему теплоизоляции, сокращать количество мостиков холода.

Доступно ли самостоятельное изготовление подъемных ворот?

Здесь все будет полностью зависеть от конкретного типа конструкции. Так, секционные ворота практически невозможно сделать своими руками. Они настолько сложны конструктивно, что требуют именно профессиональной сборки в производственных условиях. Можно приобрести готовые и самостоятельно их установить. При этом в дальнейшем придется каждый раз их открывать и закрывать вручную, поскольку систему специализированного привода сумеет правильно смонтировать только специалист.

А вот если вы решите использовать не секционные, а подъемно-поворотные ворота в гараж, вы вполне можете лично взяться за их изготовление и монтаж. Тогда придется только приобрести все необходимые комплектующие, материалы. Безусловно, понадобятся для работы и определенные инструменты. Отрегулировать и собрать ворота вполне можно самостоятельно. Далее мы рассмотрим подробно, как правильно сделать подъемные ворота для гаража своими руками.

Устройство ворот подъемно-поворотного типа

Вот из каких основных элементов состоит конструкция таких гаражных ворот.

• Опорная часть ворот – каркас.
• Подъемная створка помещается в прочную раму из стали.
• Имеется специальный механизм для перемещения створки.
• Вручную ворота тоже можно закрывать, если воспользоваться узлом возвратной пружины.

Важный момент! Желательно делать створку из профилированного листа, а не из древесины. Деревянная створка слишком много весит, что затруднит работу механизмов, повысит износ. Кроме того, дерево может начать разбухать под негативным влиянием влаги, будет деформироваться.

Ворота утепляют. Чтобы обеспечить должный уровень пожарной безопасности, желательно использовать в роли утеплителя базальтовую вату или пенополистирол.

Когда изготавливают каркас из деревянных или стальных балок, его делают точно по размерам проема в гараже. Створку желательно делать из стандартных сэндвич-панелей. Кто-то предпочитает использовать доски, прокладывая их листовым утеплителем.

Уровень пожарной безопасности значительно повышается, если поверхность створки дополнительно покрыть оцинкованным листом профнастила. Кроме того, это обеспечит отличную устойчивость к коррозии. Для создания современного дизайна можно обшить створку пластиком.

Тип механизма, который будет перемещать створку ворот, тоже играет существенную роль. В большинстве случаев применяют два вида механизмов.

• Конструкция с противовесами более простая, доступная для изготовления и монтажа. В ней используют специальные противовесы, подвешивая их на тросах: они перемещают створку ворот через систему блоков. Только раму для такого механизма придется значительно усилить, иначе она не выдержит нагрузок.
• Шарнирно-рычажный механизм базируется на двух главных рычагах. Они двигаются по специальным направляющим благодаря шарнирам.

Инструменты, материалы

Важно запастись всеми необходимыми материалами, инструментами для самостоятельного изготовления и монтажа подъемно-поворотных ворот в гараже.

Обязательно нужны:

• набор гаечных ключей, отверток;
• рулетка со строительным уровнем;
• сварочный аппарат;
• электрическая дрель.

Понадобится и целый ряд материалов.

• Направляющие элементы с шарнирами делают из стального профиля. Вам нужны швеллеры, уголки.
• Не обойтись без противовесов. Можно воспользоваться заготовками, но идеальное решение – взять готовые противовесы, например, от старого лифта.
• Для троса крепления противовеса нужна прочная профильная труба.
• Стальной цельный трос.
• Возвратные пружины.
• Материалы для изготовления створки.
• Стальные накладки.
• Направляющие из стали.
• Резиновые профили для уплотнения.
• Закладные детали из стали: уголки, кронштейны.

Вы уже запаслись всем необходимым? Тогда пора переходить непосредственно к алгоритму действий.

Пошаговая инструкция

Запоминайте пошаговую инструкцию изготовления гаражных подъемно-поворотных ворот.

1. В первую очередь надо собрать П-образную коробку для ворот. Ее делают из трех брусьев, стальных или деревянных. Конструкцию заглубляют непосредственно в пол гаража, в цементную стяжку, как минимум на 20 мм. При этом горизонтальный брус тщательно закрепляют при помощи угольников или стальных пластин.
2. Затем нужен монтаж направляющих шарниров. Верхний кронштейн устанавливают под потолком. Запомните, что кронштейн должен легко перемещаться по створке, чтобы не заклинивало механизм. Лучше всего пристрелять кронштейн с помощью стальных монтажных штырей прямо к панели перекрытия гаража. Потом к нему болтами прикрепляют шарниры. И створка становится подвижной.
3. Сборка створки – ответственный этап. Сначала сваривают раму из уголков. Размер полностью зависит от параметров проема. Потом в створке закрепляют щит с уплотнителем с помощью саморезов. Обязательно надо вставить уплотнители из резины. Не забудьте и о месте для замка.
4. Потом остается смонтировать направляющие рельсы. В них вставляют ролики шарниров. Направляющие должны находиться под потолком, с левой и правой стороны от верхнего кронштейна.

Потом наступает очередь установки, то есть непосредственно монтажа конструкции ворот. Их надо грамотно закрепить в проеме, предусмотрев необходимые условия для правильного функционирования механизмов.

1. Сначала идет предварительная установка. Створка вставляется в проем. Сразу же нужно сделать разметку для шарниров подъемного механизма.
2. Потом шарниры монтируются к створке саморезами. Важно проследить, чтобы рычаги плавно и свободно скользили по направляющим, когда идет полный ход створки. Рычаги обязательно располагают параллельно друг другу. Когда рычаги закреплены верно, все правильно работает, можно окончательно зафиксировать шарниры.
3. Теперь противовесы или возвратные пружины устанавливаются на главном направляющем кронштейне. Пружины устанавливают параллельно, с обеих сторон от створки ворот. Обратите внимание: ворота должны до конца закрываться при помощи возвратных пружин. Если не удалось этого добиться, надо дополнительно подобрать оптимальные параметры противовесов.
4. Стыки надо обработать цементным раствором. На торцах полотна ворот монтируют накладки из стали, используя саморезы. Они нужны для предотвращения коррозии.
5. Затем остается только установить замок на гаражных воротах.

Монтаж ворот на видео

Хотите еще раз досконально разобраться во всех тонкостях самостоятельного монтажа ворот подъемных для гаража? Тогда вам стоит посмотреть видео.

Будьте внимательны к деталям, запоминайте все важные советы, алгоритм действий. Изучите более подробно схемы.

 

Как заменить торсионные пружины гаражных ворот

---

Сделайте все правильно с первого раза!

---

Если замена пружин гаражных ворот кажется вам слишком рискованной, присмотритесь к нашим намотчикам ATL S-3. Теперь вы можете наматывать пружины дрелью вместо намоточных стержней.

1. Введение
2. Начало работы: безопасность превыше всего!
3. Инструменты для сбора
4. Измерение старых и новых пружин
5. Марк Торсионный вал
6. Расслабь старые источники
7. Ослабьте торсионное оборудование
8. Замена пружин
9. Переустановите торсионное оборудование
10. Ветер Новые пружины
11. Проверка и смазка гаражных ворот
12. Открыватель повторного подключения

---

1.

Введение

Как заменить пружины кручения гаражных ворот

Следующие инструкции по замене пружин гаражных ворот предназначены для домовладельцев, занимающихся ремонтом ворот своими руками, и для ремонтников, которые обслуживают свои небольшие коммерческие или промышленные секционные подъемные ворота. . Эти направления предназначены для пружин кручения, установленных с обеих сторон анкерного кронштейна над серединой гаражных ворот, как показано на рисунке выше. Инструкции по замене одинарной торсионной пружины, по замене пружин выдвижения гаражных ворот и по замене пружин Wayne Dalton Torquemaster приведены на нашей странице инструкций «Сделай сам» выше. Вы также найдете ссылку на любые другие детали гаражных ворот, которые могут вам понадобиться при ремонте вашей двери.

Сколько стоит замена пружины гаражных ворот? В среднем по стране профессионал, который приедет к вам домой и заменит две пружины, стоит от 200 до 300 долларов. Интернет-источники предлагают более высокую цену, превышающую 700 долларов, и что вы сэкономите 500 долларов или больше, заменив пружины самостоятельно. Это просто неправда. Чтобы узнать стоимость замены пружин в вашем районе, поищите компанию с хорошей репутацией через Yelp или Better Busienss Bureau. Если щелчок по логотипу сайта BBB не приведет вас на сайт BBB, мы рекомендуем приобрести пружины у другой компании.

Эти инструкции предназначены для ворот с тросовыми барабанами и тросами, которые выглядят так, как показано на рисунке ниже. Следующая часть за концом узла пружины — это кабельный барабан. Барабан отлит из алюминиевого сплава диаметром 4 дюйма и окружностью 12,6 дюйма вокруг плоской части. Сразу за тросовым барабаном находится торцевая опорная плита. Трос разматывается с задней части барабана между барабаном и стеной или косяком гаража и проходит вниз вдоль двери, внутри кронштейнов гусеницы и за опорами роликов, как показано на рисунке.

Если ваш пружинный блок в гараже отличается от этого, некоторые части этих инструкций могут быть полезными, но другие части могут давать опасные и неточные указания, которые могут стоить вам много времени и денег, если вы попытаетесь заменить пружины, используя стандартные инструкции.

Например, гаражные ворота с низкой высотой потолка часто имеют тросовые барабаны на внешней стороне торцевой пластины, а торсионные пружины обычно скручиваются вниз, а не вверх. Обычно они имеют левые ветровые рессоры, установленные с левой стороны кронштейна крепления пружины, и правые ветряные рессоры, установленные с правой стороны кронштейна. Первая часть на валу за каждой торсионной пружиной представляет собой концевую опорную плиту. Сразу за торцевой опорной пластиной находится кабельный барабан. В них кабель часто проходит по передней части кабельного барабана. Нижняя часть кабеля прикреплена к скобе, которая оборачивается вокруг вертикальной направляющей спереди и снаружи.

Другим примером является система торсионных пружин Ideal или Clopay EZ-Set для гаражных ворот. Они распространяются в домашних центрах Home Depot и Menards. Хотя производитель добился больших успехов в разработке безопасной конструкции для самостоятельной установки торсионных пружин, замена этих деталей может быть очень сложной.

На нашей странице торсионных пружин EZ-Set вы найдете несколько вариантов замены этих пружин. У нас также есть пошаговые инструкции по замене торсионной пружины EZ-Set. Кроме того, один из наших клиентов предоставил превосходные инструкции EZ-Set Torsion System по снятию пружины, не разрушая намоточный узел, удерживающий стационарный конус. Вместо гаечного ключа вы можете использовать трубный ключ или большие замки канала, чтобы зацепить конец пружины и снять ее с конусов на последнем этапе.

На картинке выше показана система EZ Set с закаленными в масле пружинами. Многие из новых дверей имеют оцинкованные пружины гаражных ворот.

Старые торсионные пружины Crawford отличаются друг от друга, а оборудование противовеса уникально. Специальная страница Crawford Torsion Spring Conversion была предоставлена ​​для использования вместе с этой страницей.

Если одна из ваших дверных пружин только что сломалась, и вы ищете инструкции, чтобы решить, можете ли вы безопасно и правильно заменить пружину или пружины, эта страница должна помочь. НЕ ОТКРЫВАЙТЕ И НЕ ЗАКРЫВАЙТЕ ДВЕРЬ ВАШЕГО ГАРАЖА. Деревянные гаражные ворота тяжелые и, вероятно, повредят или испортят механизм открывания. Верх стальных дверей часто гнется при работе со сломанными пружинами.

Чтобы ознакомиться с научным введением в торсионные пружины и получить дополнительную информацию об их установке, я рекомендую вам посетить страницу Ричарда Кинча «Как я заменил смертельно опасные торсионные пружины гаражных ворот и выжил, чтобы рассказать историю». Ричард — блестящий инженер, который предоставил огромное количество технической информации по фиксации торсионных пружин, а также ценные советы относительно некоторых схем, которые недобросовестные компании, занимающиеся гаражными воротами, используют для обмана людей.

Если вы решили заменить пружины, если вы уверены, что в вашей двери установлены правильные пружины, и если вы готовы купить новые, мы рекомендуем вам измерить пружину или пружины, следуя инструкциям в шаге 4 ниже. Измерение пружин может быть затруднено; большинству людей, даже специалистам по гаражным воротам, иногда трудно измерить торсионные пружины. Заказ неправильных пружин приводит к потере времени и денег.

Если вы не уверены, что на вашей двери установлены правильные пружины, мы рекомендуем вам взвесить дверь на аналоговых весах. Исходя из моего собственного полевого опыта, я подсчитал, что по крайней мере 10% дверей имеют неправильные пружины. В дополнение к этому, большинство производителей подпружинивают свои двери, используя 20-фунтовое окно. Нам нравится улучшать баланс гаражных ворот.

Третий вариант — определить размер двери и номер модели.

После того, как вы соберете необходимую информацию, вы сможете заказать пружины для гаражных ворот.

Вернуться к началу

---

2. Начало работы: безопасность превыше всего!

Прежде чем приступить к замене, важно, чтобы мы начали эти инструкции с нашего самого строгого предупреждения:

ОСТОРОЖНОСТЬ! Замена торсионных пружин гаражных ворот опасна, потому что пружины находятся под напряжением. Если вы не используете правильные инструменты и не следуете безопасным процедурам, вы можете лишиться рук, конечностей или даже жизни. Вы также можете повредить имущество. Мы хотим вашего бизнеса, но не за счет вашего благополучия. Правильное выполнение работы – ваша ответственность. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно вашей способности безопасно заменить пружины, мы рекомендуем вам нанять профессионала для ремонта ваших гаражных ворот. Безопасность прежде всего! Тогда работай.

Следующие процедуры основаны на моем 30-летнем опыте работы в индустрии гаражных ворот. Несмотря на мои высокие механические способности, даже после 18 лет работы в торговле я потерял кончик указательного пальца левой руки. Несколько лет спустя у меня было пять швов на большом пальце правой руки, а еще через год пять швов на большом пальце левой руки. В 2004 году сотрудники отделения неотложной помощи вытащили сталь из моего глаза и зашили безымянный палец восемью швами. Лучшее, что я могу сделать, это помочь вам свести к минимуму риск получения травмы; это все, что я могу сделать для себя. Я не настолько наивен, чтобы думать, что совершил свой последний визит в отделение неотложной помощи. Ремонт гаражных ворот, особенно замена пружин кручения, является опасной работой, независимо от того, являетесь ли вы домовладельцем или опытным специалистом.

Невозможно охватить все опасные ситуации, с которыми вы можете столкнуться. Мы надеемся, что приведенные ниже указания помогут вам безопасно заменить пружины, но никаких гарантий нет. Обратите особое внимание на предупреждения, которые отображаются красным цветом.

ВНИМАНИЕ! Из-за приведенных ниже опасных шагов, которые могут привести к телесным повреждениям, мы рекомендуем вам внимательно изучить все приведенные ниже инструкции перед началом работы.

2.1 Два важных допущения помогут вам безопасно выполнить эту замену. Во-первых, предположим, что пружины сломаются, когда вы их раскручиваете или наматываете. Во избежание травм крепко держите стержни за концы, наиболее удаленные от конусов, и надежно стойте на прочной лестнице, а не на стульях или банках, перевернутых вверх дном. Держите одежду и части тела подальше от пружин. Носите защитные очки.
	2.2 Во-вторых, предположим, что конус соскользнет или взорвется, когда вы будете раскручивать и наматывать пружину. Держите голову подальше от пути извилистого конуса. Держите руки подальше от конусов, чтобы, когда заводной стержень выскользнет из конуса и ваша рука дернется вверх, конус не разорвал вашу плоть и не завернул вашу одежду и части тела в пружину.
2.3 Остерегайтесь старых намоточных конусов. Эти старые конусы торсионных пружин Crawford и McKee были сделаны для стержней 5/8 дюйма. Однако иногда отверстия слишком малы для стержней 5/8 дюйма. Что бы вы ни делали, не используйте 1/2-дюймовый стержень; вместо этого отшлифуйте 5/8-дюймовый стержень, чтобы он подходил. Недавно у меня расслабилась пружина McKee после намотки, потому что я использовал 1/2-дюймовый стержень, когда мой 5/8-дюймовый стержень не подходил. Незадолго до того, как он вырвался, я сказал себе: «Это небезопасно». И это не так. Единственный безопасный способ заменить эти старые пружины — это сделать стержень обмотки для каждого отверстия каждого конуса.
	2.4 То же самое относится к торсионным пружинам Older Overhead, BarCol и Raynor, которые имеют конусы витков с несовместимыми размерами отверстий. Если вы вставите стержень 1/2 “X 18” в некоторые из этих отверстий, вы сможете переместить противоположный конец стержня на четыре дюйма. Стержни в новых конусах перемещаются менее чем на 1 1/2 дюйма. У меня было много старых конусов, которые откручивались от моих стержней, последний из которых привел к счету за неотложную помощь в размере 1800 долларов. Если ваши конусы похожи на любой из этих, или если они имеют люфт более 2 дюймов, доверьте установку торсионных пружин профессиональному механику гаражных ворот.
2.5 При закрытой двери отсоедините шнур питания устройства открывания гаражных ворот. Некоторые старые устройства открывания имеют жесткую проводку, и вам нужно будет удалить предохранитель или переключить автоматический выключатель.
	2.6 Отсоедините открыватель от двери. Некоторые устройства открывания гаражных ворот имеют нейтральное положение для отключения тележки. На старых сошниках может потребоваться снять L-образный рычаг дышла. Не рекомендуется заменять торсионные пружины при открытых гаражных воротах. Открытие двери и неудержание ее в открытом положении может привести к повреждению двери или серьезной травме. Растянуть пружины шириной в восемь или девять витков сложно, и выровнять ворота гаража также может быть непросто.

Вернуться к началу

---

3.

Соберите инструменты

Соберите расходные материалы и инструменты, необходимые для безопасной замены пружин. В дополнение к торсионным пружинам вам понадобятся как минимум одна или две 10-дюймовые тиски, разводной ключ и два намотки 1/2 x 18 дюймов. В большинстве хозяйственных магазинов продаются стальные стержни размером 1/2 x 36 дюймов. которую можно разрезать пополам.Вам также понадобится прочная лестница и тряпка для очистки рук.Также могут понадобиться линейка и напильник;торцевой ключ и насадки сократят требуемое время.И наконец, убедитесь, что ваш гараж хорошо освещен

Верхнее

---

4. Измерение старых и новых источников

Как измерить свои гаражные дверные пружины видео

Письменные инструкции для измерения гаражных дверей.

4.1 Измерьте свои старые и новые пружины, чтобы убедиться, что вы используете правильные пружины. Не прикасайтесь к конусам обмотки на концах пружин; не цепляйтесь за пружины. Держите линейку и пальцы снаружи пружин и подальше от заводного конуса. Я видел, как торсионные пружины крутятся от простого прикосновения к ним. 4.2 Положите новые пружины на пол гаража или рабочий стол и измерьте длину, внутренний диаметр и 20 витков, чтобы определить размер проволоки. Проверьте ветер на обеих пружинах. Перейдите на нашу страницу «Как измерить торсионные пружины» для получения дополнительной помощи. 4.3 Приложите новые пружины к внутренней стороне двери гаража, как показано на рисунке. Внимательно осмотрите концы пружин. Расположите и поверните их так, чтобы верхние концы были обращены к вам и указывали друг на друга, как показано здесь. 4.4 Возьмите пружину слева и поместите ее на левый конец двери, как показано здесь. Обратите внимание, что конец провода указывает вправо к центру двери. Это торсионная пружина правого ветра. Он будет проходить над воротами гаража с левой стороны пружинного анкерного кронштейна. Конус обмотки на другом конце этой пружины обычно окрашен в красный цвет. 4.5 Возьмите другую пружину и поместите ее в правый конец двери. Обратите внимание, что конец провода указывает налево к центру двери гаража. Это левая ветровая пружина. Он будет проходить над дверью с правой стороны пружинного анкерного кронштейна. Конус обмотки на другом конце этой пружины обычно окрашен в черный цвет.

Вернуться к началу

---

5. Пометьте торсионный вал

5. 1 Когда тросы все еще натянуты на барабанах, пометьте барабаны и торсионный вал с каждого конца напильником или маркером. Если хотя бы одна из пружин все еще закручена, не прикасайтесь к тросовым барабанам и не беритесь за вал. Если трос порвется, барабан может вращаться, и трос порвет мышцы и кости. Если установочные винты недостаточно затянуты, вал может провернуться и причинить травму.
	5.2 Если обе пружины сломаны и/или размотаны, и если тросы оторвались от обоих барабанов, оберните тросы вокруг каждого барабана и затем сделайте отметки. Эти отметки понадобятся вам для выравнивания гаражных ворот после установки новых пружин.

Вернуться к началу

---

6. Раскрутить старые пружины

6.1 Пришло время раскрутить старую пружину, которая не сломана. Несколько предупреждений в порядке. НИКОГДА, НИКОГДА, НИКОГДА не прикасайтесь к установочному винту, не вставив сначала правильно подогнанный стержень в намоточный конус! Кроме того, не используйте накидные или торцевые ключи для установочных винтов. Если конус соскользнет, ​​ключ может сломать вам руку в 10 местах, прежде чем полностью размотаться. Я предполагаю, что это основная причина обращений в отделение неотложной помощи неопытных домовладельцев, ремонтирующих или заменяющих пружины.
	6.2 Второй причиной обращений в отделение неотложной помощи, вероятно, является использование отверток. НИКОГДА, НИКОГДА, НИКОГДА не скручивайте и не скручивайте торсионные пружины отверткой.
6.3 Для безопасной замены торсионных пружин используйте намоточные стержни длиной не менее 18 дюймов, которые должным образом подходят к намоточному конусу. Края должны быть острыми, срезанными под углом 90 градусов, а не закругленными. Стержни 36 дюймов на 1/2 дюйма. можно купить в любом магазине Lowes или в любом хозяйственном магазине и разрезать пополам, чтобы использовать для раскручивания пружин.0110
	6.4 Перед ослаблением установочного винта проверьте посадку стержня в конусе. Вставьте один конец стержня намотки в одно из отверстий конуса намотки. Слегка потяните штангу вниз, чтобы убедиться, что установочные винты затянуты. Поместите линейку между перекладиной и дверью гаража. Переместите нижнюю часть стержня из стороны в сторону и измерьте люфт. Она должна быть меньше полутора сантиметров. Если он больше 2 дюймов, либо попросите кого-нибудь заменить ваши пружины, либо попросите кого-нибудь сделать несколько стержней, которые должным образом подходят к конусам.
6. 5 Типичная проблема при замене пружин кручения своими руками заключается в том, что стержни обмотки часто не полностью вставляются в конусы обмотки. Мы рекомендуем вам пометить стержни обмотки лентой. Сначала вставьте стержень в намоточный конус и закрепите стержень, как показано на рисунке.
	6.6 Обмотав концы обоих стержней обмотки лентой, как показано на рисунке, вы сможете четко увидеть, насколько далеко ваши стержни проникают в отверстия в конусах обмотки, когда вы разматываете старые пружины и наматываете новые.
6.7 Пришло время раскрутить пружину. Твердо встаньте на устойчивую лестницу рядом с воротами гаража. Далее вставьте стержень в одно из отверстий наматывающего конуса. Убедитесь, что он входит полностью. Он должен щелкнуть, когда ваш стержень коснется ядра. Если вы хотите проверить усилие, с которым вы будете работать, прежде чем ослабить установочные винты, нажмите на планку на четверть оборота и опустите ее обратно. Затем, крепко держась за другой конец стержня, ослабьте установочные винты с помощью гаечного ключа с открытым зевом или небольшого разводного ключа настолько, чтобы они могли высвободиться при вращении конуса. Будьте готовы к тому, что крутящий момент будет передан на штангу.
	6.8 Правильно затянутые винты ослабляются менее чем на один оборот. Как только вы ослабите установочный винт, ВСЕГДА держите хотя бы один стержень в конусе, пока пружина полностью не раскрутится. Многие конусы были перетянуты. Пружина может раскрутиться на 1/4 оборота и больше не раскручиваться, пока один из установочных винтов не будет ослаблен еще немного. Возможно, вам придется полностью удалить установочные винты. Вал может быть перекошен, а конус может вообще не раскручиваться.
6.9 ПОСТОЯННО ДЕРЖИТЕ БРУТ В КОНУСЕ! Если вы удалили установочные винты, а пружина по-прежнему не раскручивается, потяните стержень вниз, но будьте готовы к тому, что конус в любой момент ослабнет.
	6.10 Если ворота гаража отрываются от пола, когда вы тянете за стержень, а конус по-прежнему не ослабляется, постучите молотком по стержню рядом с конусом, чтобы вытолкнуть конус за вздутую часть вала. Крепко держитесь за перекладину; держите его полностью вставленным в конус; и всегда будьте готовы к тому, что конус соскользнет, ​​сломается, взорвется или вырвется из вала и дернет стержень вниз.
6.11 Когда конус освободится от вала, опустите штангу и дайте ей упереться в верхнюю часть гаражных ворот.
	6.12 Вставьте второй стержень в следующее отверстие. Взяв по одному стержню в каждую руку, поднимите конец второго стержня настолько, чтобы вытащить первый стержень из конуса.
6.13 Опустите вторую перекладину на верхнюю часть двери гаража, как вы сделали первую перекладину. Если ваш вал искривлен внутри конуса, вам может понадобиться постучать по стержню молотком, когда вы раскручиваете пружину. Крепко держитесь за перекладину; держите его полностью вставленным в конус; и всегда будьте готовы к тому, что конус соскользнет, ​​сломается, взорвется или оторвется от вала и толкнет штангу вниз.
	6.14 Повторяйте эти два шага до полного раскручивания пружины.
6.15 Размотать другую пружину, если она все еще закручена и не сломана

Вернуться к началу

---

7. Ослабьте торсионное оборудование

	7. 1 Ослабьте и снимите два болта, которыми центральные стационарные торсионные конусы крепятся к кронштейну пружины. Головки болтов поворачивать намного легче, чем гайки с фланцами.
7.2 Если скоба пружины имеет прорези, зажмите скобу тисками, чтобы зафиксировать вал в скобе. Это предотвратит возможное выпадение вала и причинение травм или повреждение гаражных ворот или вала. Вы также можете закрепить вал кабельной стяжкой. Снимите втулку с конуса и оставьте ее на валу рядом с центральным кронштейном пружины. Часто втулка застревает в конусе, и клиенты звонят нам по поводу получения новой втулки, пока не обнаружат, что она все еще находится в конусе замененной ранее пружины.
	7.3 Сдвиньте обе торсионные пружины над верхней частью гаражных ворот по направлению к кабельным барабанам. Обратите внимание, что между конусами имеется только одна втулка или подшипник. Иногда в кронштейн запрессовывается один подшипник; другие кронштейны имеют один подшипник или втулку, которая подходит к любому конусу. Не пытайтесь установить втулку или подшипник в оба стационарных конуса. Вы рискуете сломать конус. Втулка предназначена для предотвращения износа вала относительно кронштейна пружинного анкера. Для этого требуется только одна втулка.
7.4 Убедитесь, что торсионное оборудование надежно закреплено. При необходимости затяните винты с запаздыванием, которыми пружинный анкерный кронштейн крепится к жатке. Если они ослаблены, замените их более длинными или толстыми лагами. Кронштейны для двустворчатых деревянных дверей должны иметь снизу две лаги, потому что при закручивании пружин момент пружины тянет кронштейн снизу. Никогда не прикасайтесь к ним, когда пружины закручены. Один из моих клиентов снял винты, когда пружины были накручены. Он сломал руку в 14 местах и ​​чуть не умер. Месяц пролежал в больнице.
	7. 5 Сдвиньте обе пружины в сторону кабельных барабанов. Часто это самая трудная часть работы. Возможно, вам придется спилить набухший стержень, установить боры для винтов, гипсокартон или покрасить. Если вал деформировался из-за того, что установщик гаражных ворот перетянул установочные винты, отшлифуйте вал, вставьте стержень в конус и постукивайте по стержню молотком, пока конус не пройдет над увеличенной частью вала.
7.6 Ослабьте установочные винты на тросовом барабане над левым концом ворот гаража, пока барабан не будет свободно вращаться. Снимите трос с левого барабана.
	7.7 Сдвиньте барабан с пластины подшипника и осмотрите вал и подшипник.
7.8 Если в подшипнике есть выступы на валу или если установочные винты оставили приподнятый металл, отшлифуйте вал. Волны на валу указывают на изношенные или сухие подшипники. Вы осмотрите их позже.
	7.9 Подойдите к правой стороне двери гаража и ослабьте установочные винты на другом барабане.

Вернуться к началу

---

8. Замена пружин

8.1 Пришло время заменить пружины гаражных ворот. Для начала отодвиньте барабан от опорной плиты.
	8.2 Подпилите этот конец вала по мере необходимости. Сдвиньте вал влево. Если он не двигается, попробуйте сдвинуть его вправо. При необходимости постучите молотком по наружной поверхности передней пластины, потянув вал вправо, пока вал не пройдет через подшипник.
8. 3 Пройдите с другой стороны ворот гаража и вытащите вал из передней пластины, если он еще не выскользнул.
	8.4 При необходимости подпилите вал. Кабельный барабан и пружина не соскользнут, если вал шероховатый.
8.5 Осмотрите подшипник. Смажьте его моторным маслом, распылите литий или распылите смазку. Не используйте WD-40. Если вал изношен, а подшипник заедает и высвободить его не удается, замените подшипник. Или, если у вас есть подшипники с маркировкой «ADH», мы рекомендуем их заменить. Я нахожу очень мало других подшипников, которые необходимо заменить. Однако, если вам необходимо заменить подшипник, а нового у вас нет, вы можете заменить его позже. Вы найдете быстрый способ сделать это на нашей странице с инструкциями по замене торцевой опорной плиты.
	8. 6 Снимите левый тросовый барабан.
8.7 Снимите старую пружину. Если вы думаете о повторном использовании своих конусов, прочитайте наше руководство по замене конуса с торсионной пружиной.
	8.8 Поместите старые пружины в мусорное ведро и подальше от рабочей зоны в гараже. Моя худшая авария с лестницей произошла, когда я спустился со своей двухфутовой лестницы на пружину и вывихнул лодыжку.
8.9 Наденьте новую пружину. Конус с большим отверстием является неподвижным концом. Он идет первым. Вам нужно будет надеть конец конуса обмотки на конец вала.
	8.10 Дважды проверьте, правильно ли намотана новая торсионная пружина. С левой стороны рядом с намоточным конусом конец пружинной проволоки должен быть направлен вверх, если он обращен к вам. Обратите также внимание на то, что конус красного цвета, который обычно обозначает правый ветер. Клиенты часто звонят и объясняют, что когда они делают около шести оборотов пружины, они раскручивают конусы. Это связано с установкой пружин не с той стороны центрального кронштейна.
8.11 Вставьте пружину в анкерный кронштейн пружины по центру над воротами гаража. Нас часто спрашивают, почему большинство кронштейнов монтируются со смещением от центра на шесть-двенадцать дюймов. Я делаю это, и большинство установщиков гаражных ворот делают это как общее правило установки, чтобы обеспечить гибкость при установке открывателя.
	8.12 Установите тросовый барабан на место и вставьте вал в подшипник.
8.13 Выполните ту же процедуру для другой стороны. Протяните конец вала через подшипник и снимите барабан.
	8.14 Снимите старую пружину с вала.
8.15 Наденьте новую пружину на вал.
	8.16 Убедитесь, что конец торсионной пружины направлен вверх, когда он обращен к вам. Это левая ветровая пружина, обычно окрашенная в черный цвет, над правой стороной двери гаража и прикрепленная к правой стороне анкерного кронштейна пружины.
8.17 Вставьте пружину в центральный кронштейн над воротами гаража.
	8.18 Убедитесь, что торцевая опорная пластина не наклонена. Иногда угол, поддерживающий пластину подшипника, изнашивается, что приводит к наклону подшипника. Выпрямите, если нужно. На однопружинных гаражных воротах торцевая опорная плита, которая наклоняется, должна быть подкреплена уголком или брусом.
8.19 Осмотрите подшипник и смажьте его или замените при необходимости.

Вернуться к началу

---

9. Переустановите торсионное оборудование

	9.1 Наденьте барабан на вал. Вставьте вал в подшипник. Совместите отметки, сделанные ранее.
9.2 Вручную затяните установочные винты в исходные углубления. Вращайте барабан по мере необходимости, чтобы найти прорези.
	9.3 Попробуйте провернуть барабан на валу. Он не должен вращаться, если вы правильно затянули установочные винты в исходные канавки. Если вы не пометили свои барабаны и не можете найти исходные углубления на валу, затяните установочные винты вручную, пока винты не коснутся вала.
9.4 Вставьте конец вала в торцевую пластину подшипника. Затяните установочные винты еще на 1/4–1/2 оборота после того, как вы их затянули вручную. Добавьте еще 1/4 оборота, если вы не смогли найти исходные углубления для установочных винтов на предыдущем шаге. Для более тяжелых деревянных гаражных ворот может потребоваться дополнительный поворот на 1/4. Внимание: Недостаточное затягивание барабанов может привести к проскальзыванию барабана и взводу или падению дверцы. Чрезмерное затягивание установочных винтов может привести к повреждению вала или барабана, что приведет к тем же проблемам. Это важный шаг.
	9.5 Частой проблемой для мастеров по ремонту гаражных ворот и неопытных мастеров является правильная посадка конца троса в прорезь тросового барабана. Я обычно сгибаю конец кабеля на 90 градусов плоскогубцами, как показано на рисунке.
9.6 Изгиб троса поможет вам избежать проблем, связанных с зацеплением наконечника троса за торцевую опорную плиту, что может привести к отрыву троса и заклиниванию, взводу или падению гаражных ворот. Убедитесь, что кабель вставлен прямо в слот и не торчит сбоку. Кроме того, край стопора троса не должен быть направлен в сторону, как показано на рисунке. Наконечник троса должен полностью входить в барабан, закругленная часть должна быть обращена наружу, чтобы наконечник не царапал торцевую пластину подшипника.
	9.7 После вставки троса в барабан потяните барабан вниз, чтобы натянуть трос вокруг внешней приподнятой канавки барабана.
9.8 Поверните вал гаражных ворот, чтобы натянуть трос на барабане. При скручивании зажмите вал тисками, как показано на рисунке, чтобы удерживать трос на барабане. Верхняя часть тисков должна плотно прилегать к перемычке гаража. Это позволит плотно прижать трос к первому барабану, пока вы устанавливаете трос на другой барабан и позиционируете его на месте. Он также предотвращает вращение вала и отслаивание тросов при намотке пружин. Эта одна рукоятка может сэкономить много часов ходьбы туда и обратно и необходимости выравнивать и повторно выравнивать ворота гаража после намотки торсионных пружин.
	9.9 Подойдите к другой стороне ворот гаража и вставьте конец троса в барабан. Вращайте барабан, пока трос не будет натянут. Сдвиньте барабан к подшипнику и толкните вал вправо. Метки должны совпасть. Если нет, выясните причину и устраните проблему. Это может быть застрявший кабель, пол гаража может сместиться или вертикальный угол, поддерживающий опорную плиту, может ослабнуть и сместиться. Многие гаражные ворота устанавливаются с зазором между барабаном и несущей плитой. Кабельные барабаны всегда должны располагаться заподлицо с дорожками подшипников.
9.10 Вручную затяните установочные винты барабана, пока барабан не перестанет вращаться.
	9.11 Затяните установочные винты еще на 1/4–1/2 оборота, как на другой стороне.
9.12 Пришло время закрепить торсионные пружины посередине. По разным причинам многие установщики смещают центральный кронштейн на несколько дюймов от центра двери. Смещение кронштейна облегчает работу вокруг кронштейна открывателя, не вызывая проблем в работе ваших гаражных ворот, но смещение кронштейна не требуется. Если у вас центральный кронштейн с прорезями, снимите тиски и смажьте вал в месте его вращения внутри втулки. Расположите вал так, чтобы он находился на таком же расстоянии от жатки, как и с обоих концов. Вал должен быть прямым и параллельным жатке.
	9.13 Если у вас есть пружинный анкерный кронштейн с фиксированным стальным подшипником, проверьте наличие износа в точке, где встречаются вал и обойма подшипника. Вал должен свободно скользить вбок внутри подшипника. Подпилите вал, если это необходимо. Смажьте подшипник. Обратите внимание, что для двух пружин кручения требуется только один подшипник. Этот подшипник предотвращает трение вала о внутреннюю часть стационарных конусов и о центральный кронштейн. Ваша гаражная дверь может не иметь центрального подшипника. Если это так, смажьте вал там, где он будет тереть скобу и внутреннюю часть конусов.
9.14 Вставьте пружины в кронштейн. Дважды проверьте, чтобы убедиться, что правая пружина находится с левой стороны, а левая пружина — с правой. Поверните пружины, пока концы не будут обращены к вам. Проволока на концах обеих торсионных пружин здесь, у кронштейна, должна быть направлена ​​вниз. У конусов обмотки на противоположных концах пружинная проволока направлена ​​вверх. Если нет, поменяйте местами пружины. Примерно раз в месяц нам звонит покупатель-самоучка, который начинает разговор со слов: «Я скрутил пружину гаражных ворот примерно на шесть витков, и пружина оторвалась от конуса». Обычно мы возвращаем их к этому шагу и предлагаем поменять пружины.
	9.15 Установите болты, чтобы прикрепить стационарные центральные конусы к центральному кронштейну. Расположите вал здесь так, чтобы он находился на таком же расстоянии от жатки, как и вал на каждом конце. Затяните гайки от руки до тех пор, пока неподвижные конусы не будут заподлицо с центральной пластиной подшипника. Применение силы к конусам путем затягивания болтов может привести к поломке конуса, если он зацепится за подшипник. Намотка торсионных пружин с треснутыми конусами может привести к тому, что пружины раскрутятся, а стержни вылетят. Закрепите болты.
9.16 Если вы не можете затянуть стационарные конусы вручную на центральном кронштейне, мы рекомендуем установить шайбы между конусом обмотки, в котором находится подшипник, и кронштейном пружины. Это обычная проблема с торсионными пружинами на старых гаражных воротах Windsor, потому что их стальные подшипники часто шире и выходят за пределы стационарного конуса. Гаражные ворота Raynor также имеют более широкие подшипники, которые должным образом подходят к их стационарным конусам 2 1/4 дюйма, но может потребоваться установка шайб, если их подшипники установлены в стационарных конусах 1 3/4 дюйма или 2 дюйма, или если некоторые из их старых подшипники устанавливаются в свои более новые конусы, которые устанавливаются на старые кронштейны.0110

Вернуться к началу

---

10.

Ветер Нью Спрингс

	10.1 Теперь пришло время наматывать новые пружины, но перед этим я рекомендую пометить вал сразу за конусом наматывания. Это последний шаг, чтобы убедиться, что вы установили пружины с правильной стороны центрального кронштейна. Пружины кручения всегда увеличиваются в длину, когда они намотаны в правильном направлении. Если ваша пружина не становится длиннее, когда вы ее наматываете, вы наматываете ее в неправильном направлении, вероятно, потому, что она неправильно установлена. Нам периодически звонят о том, что пружины отходят от конусов примерно через 6 оборотов. Если это произойдет, поменяйте местами пружины.
10.2 Обмотайте стержни обмотки лентой, если вы еще этого не сделали, не только для того, чтобы убедиться, что стержни полностью вставлены в конусы при намотке торсионных пружин, но, что более важно, чтобы убедиться, что стержень не выскользнет из конус, когда вы растягиваете пружины в конце. Это случалось со мной несколько раз. Профессионалы всегда растягивают торсионные пружины после их намотки, потому что вал перемещается горизонтально между гибкими торцевыми опорными пластинами во время работы двери. Хотя это может быть всего 1/4 дюйма, заедание витков при закрывании двери гаража часто не позволяет двери полностью закрыться, особенно когда торсионные пружины и подшипники сухие.
	10.3 В этот момент вы будете наматывать пружину. Обратите внимание, что конец пружины на заводном конусе направлен вверх, если смотреть на вас. Вы будете наматывать обе пружины вверх и обратно интуитивно, как будто пытаетесь отвинтить заводные конусы с концов пружин. Начните с поворота пружины вверх на 1/4 оборота, пока она не встретит сопротивления. Это ваша первая четверть оборота. Считай «один». Далее вставьте штангу и поднимите ее на 90 градусов. Вставьте вторую полосу. Это “два”. По мере наматывания пружины она должна увеличиваться в длину на толщину одного витка на каждый виток. Конус должен закрыть вашу отметку после первых двух оборотов. Многие торговцы гаражными воротами отмечают торсионные пружины мелом или краской, но это часто приводит к путанице.
10.4 Поднимите второй стержень на 90 градусов и вставьте первый стержень. Это «три». Продолжайте наматывать. Если длина пружины укорачивается, раскрутите пружину и поменяйте сторону – пружины сдвинуты назад. В противном случае продолжайте наматывать, пока не достигнете счета «30». Это 7 1/2 оборотов, что нормально для большинства 7-дюймовых дверей. Пружины с увеличенным сроком службы наматываются на такое же количество витков. Для более новых стальных дверей, имеющих только одну распорку сверху, часто требуется всего 7 1/4 оборотов. На 8-футовых дверях считайте до 34. Каждый раз, когда вы вставляете стержень в намоточный конус, прислушивайтесь к щелчку, свидетельствующему о том, что стержень полностью вставлен. Если стержень не вставлен полностью, конус может взорваться.
	10.5 Если пружина отходит от конуса примерно через 6 оборотов, возможно, вы сматываете пружину назад, потому что пружины расположены не с той стороны. Поменяй пружины. В противном случае после намотки торсионных пружин вам нужно будет растянуть пружины и закрепить заводной конус. Во-первых, отметьте вал на 1/4 дюйма за конусом обмотки лентой или напильником. Мы растягиваем пружины, потому что вал перемещается горизонтально между гибкими концевыми опорными пластинами при работе гаражных ворот. Хотя это может быть всего лишь 1/4 дюйма. 4″ заедание катушек при закрытии двери часто не дает двери закрыться полностью, особенно когда пружины и подшипники сухие и нуждаются в смазке.
10.6 Здесь вам нужно будет сделать сразу три дела. Левой рукой поднимите планку над верхней частью двери и потяните ее к центру двери гаража. Поднимаясь вверх и назад, постукивайте другим стержнем по верхней части стержня прямо под наматывающим конусом. Потянув планку назад к центру двери при постукивании, конус пружины зацепится за вал и не соскользнет назад.
	10.7 Продолжайте нарезать резьбу до тех пор, пока конус не выйдет к отметке на валу. Продолжайте удерживать планку на двери гаража и тянуть назад к центру двери. Если конус соскальзывает с отметки, повторите этот шаг. Следите за лентой, чтобы убедиться, что планка не выскользнет из конуса. Если он начинает скользить, прислоните планку к верхней части двери гаража, вставьте планку в следующее отверстие и поверните конус так, чтобы можно было вставить отмеченную планку на место.
10.8 После того, как конус достигнет отметки, левой рукой продолжайте тянуть планку от двери гаража и обратно к середине двери. Затяните оба установочных винта на 1/2–3/4 оборота каждый после того, как каждый винт соприкоснется с валом. Это точка, в которой вы почувствуете сопротивление винта. Если пружина гаражных ворот извивается после затягивания установочных винтов, повторите процесс и растяните пружину наполовину меньше, чем раньше. Жилые торсионные пружины растянуты от 1/8 до 1/4 дюйма. Пружины кручения больших коммерческих и промышленных гаражных ворот растягиваются на дюйм.
	10.9 Осторожно проверьте установочные винты, потянув за планку вниз. Конус обмотки должен быть достаточно тугим, чтобы, когда вы потянете стержень вниз, ворота гаража начали подниматься. Если планка начинает проскальзывать, когда вы тянете ее вниз, добавьте 1/4 оборота к каждому установочному винту.
10.10 Снимите тиски с вала.
	10. 11 Захватите тисками вертикальную направляющую примерно на 3 дюйма выше одного из роликов. Если вы установили неправильные пружины или перемотали пружины, это предотвратит взлет гаражных ворот и падение вас с лестницы после заводя вторую торсионную пружину.Это случалось со мной не раз.
10.12 Выполните ту же процедуру для намотки второй пружины, растянув ее на 1/4 дюйма и закрепив установочные винты. дверь.. Многие несчастные случаи, происходящие при фиксации пружин, происходят из-за установки слишком сильных пружин.
	10.13 Медленно потяните наматывающий стержень вниз до тех пор, пока ворота гаража не поднимутся на 3 дюйма и ролик не коснется тисков на направляющей. Дверь обычно опустится и поднимет стержень. Если этого не произойдет, поднимите конец стержня. до тех пор, пока дверь не закроется. Если дверь поднимается сама по себе, когда вы слегка держите ручку, пружины либо перемотаны, либо слишком прочны. Возможно, вам придется снять с пружин 1/4–1/2 витка. дверь открывается сама по себе, у вас либо слишком много витков на пружинах, либо у вас неправильные пружины.Это может быть очень опасно.Мы рекомендуем обратиться за профессиональной помощью.Снятие заводной планки может привести к тому, что ворота гаража могут сбить вас с ног лестница
10.14 Если дверь остается на полу, когда вы поднимаете перекладину, снимите перекладину с конуса.

Вернуться к началу

---

11. Проверка и смазка гаражных ворот

	11.1 Многие несчастные случаи при замене торсионных пружин происходят из-за слишком сильных пружин. Если ворота гаража остаются на полу сами по себе, снимите тиски с направляющей. Если дверь оторвана от пола, а ролик упирается в тиски, закройте дверь одной рукой и снимите тиски другой рукой. Если пружины слишком сильные, вы должны сдерживать его от полета в открытое положение.
11.2a Медленно поднимите ворота гаража. Проверьте балансировку двери. Если у вас есть правильные пружины, дверь должна оставаться внизу при закрытии, наполовину при открытии наполовину и открыта при открытии. Если дверь сама упадет на пол с середины пути, добавьте 1/4 оборота натяжения каждой торсионной пружины. Если гаражные ворота не удерживаются на полу, и если они подтягиваются при остановке на полпути, закройте ворота и уменьшите натяжение пружин на 1/4 оборота.
	11.2b Если пружины, которые вы установили, слишком сильные, и если вы накрутите пружины на нужное количество витков, дверь не останется в опущенном состоянии наполовину. Ворота гаража будет тяжело закрыть. НЕ СНИМАЙТЕ НАТЯЖЕНИЕ ПРУЖИНЫ БОЛЕЕ ПОЛОВИНЫ ОБОРОТА, ЧТОБЫ УСТРАНИТЬ ПРОБЛЕМУ. Вот почему. Если вы открутите 3/4 оборота, чтобы дверь оставалась закрытой, а затем, если вы откроете дверь, она станет тяжелее, когда вы откроете дверь, и после открытия тросы оторвутся от барабанов. Это может привести к дополнительной работе на целый день. Это также может привести к повреждению двери и/или серьезной травме. Не используйте дверь! Берите разные пружины!
11.2c Если пружины, которые вы установили, слишком слабые, и вы накручиваете пружины на правильное количество витков, дверь будет тяжелой на полу, и она не останется открытой наполовину, но останется открытой, если ее поднять полностью. Если к торсионным пружинам добавить напряжение, чтобы облегчить дверь гаража и заставить ее оставаться открытой наполовину, дверь будет труднее закрыть; открыватели часто повреждают новые стальные гаражные ворота, когда их слишком трудно закрыть.
	11. 3. Смажьте пружины. Чем более вязкое масло, тем дольше оно прослужит. Я обычно использую 40 Вт. моторное масло, но 10W40 подойдет, если это все, что у вас есть. Нанесите струю моторного масла на верхние части торсионных пружин и вотрите масло в витки. Не смазывайте маслом последний дюйм пружин, навитых вокруг конусов.
11.4 Проверьте дверь гаража на полу. Он должен герметизироваться на всем протяжении. Если это не так, возможно, вам придется отрегулировать барабан на более высокой стороне, чтобы выровнять дверь. У нас есть отдельный учебник, который поможет выровнять ваши гаражные ворота.

Вернуться к началу

---

12. Открыватель повторного подключения

	12.1 Повторно задействуйте открыватель.
12. 2 Подсоедините шнур питания. Отрегулируйте усилие открывания и ход по мере необходимости.

Вернуться к началу

---

Сделайте все правильно с первого раза!

---

Привет. Я надеюсь, что это руководство было полезным либо для того, чтобы помочь вам решить, следует ли заменить ваши собственные торсионные пружины, либо для того, чтобы помочь вам пройти пошаговый процесс их фактической замены.

Впервые эти инструкции были опубликованы в 2005 году и обновлены в августе 2008 года. Я откровенно рассказал об опасностях ремонта гаражных ворот и о своих несчастных случаях, произошедших при замене торсионных пружин. Как бы то ни было, вы можете быть удивлены, узнав, что я тоже извлек пользу из создания этих инструкций. У меня не было ни одного несчастного случая с гаражными воротами с тех пор, как мы впервые опубликовали их в Интернете в 2005 году. И, поскольку я помог не допустить других мастеров-сделай сам в отделение неотложной помощи, я считаю себя в некотором роде практикующим врачом.

Если вы нашли это руководство полезным, пожалуйста, не стесняйтесь связать свой блог, доску объявлений или веб-страницу другого типа с этим. Но помните, что эти инструкции защищены авторским правом. Их нельзя копировать, переупаковывать или распространять; как текст, так и изображения защищены международным законом об авторском праве.

Дэн Мьюзик, владелец
Гаражные ворота DDM, Inc.

Купить торсионные пружины здесь

Дополнительные руководства

Наверх

Как измерить торсионные пружины гаражных ворот

Чтобы обработать ваш заказ на пружины, предоставьте следующую информацию о каждой пружине: (1) длина, (2) размер проволоки, (3) внутренний диаметр, (4) намотка пружины и (5) тип концов. .

Если у вас есть две пружины на двери жилого или коммерческого помещения, крайне важно измерить обе пружины . Примерно 30% производителей и сервисных компаний смешивают размеры проводов. Выполнение следующих шагов поможет получить правильные размеры.

Аналогичным образом, если у вас есть система linear на коммерческой двери, убедитесь, что вы измерили каждую пружину. Если у вас есть система дуплекс или триплекс , убедитесь, что вы знаете внутренний диаметр и размер проволоки для внутренней пружины (пружин) и все пять характеристик внешней пружины.

Как измерить торсионные пружины гаражных ворот Видео

---

Сделайте все правильно с первого раза!

---

Измерение длины пружины

Таблица общих длин

Вам необходимо определить длину размотанной пружины, но вам не нужно разматывать пружину, чтобы измерить длину.

Если ваша торсионная пружина не сломана и не размотана, просто измерьте длину пружины. Измерьте расстояние от первого витка на одном конце пружины до последнего витка на другом конце пружины. Не включайте сами конусы в ваши измерения, но включите катушки, которые находятся на конусе.

Если торсионная пружина сломана, ослабьте установочные винты на заводном конусе. Внимание: Если торсионная пружина все еще закручена, не прикасайтесь к установочным винтам на заводном конусе. Не прикасайтесь к болтам, которыми неподвижный конус крепится к анкерному кронштейну пружины. Как только заводной конус сможет свободно скользить по валу, соедините две части пружины вместе. Витки должны соприкасаться, и больше не должно быть зазора. Как и в случае с размотанной пружиной выше, измерьте расстояние от первого витка на одном конце до последнего витка на другом. Не включайте конусы, но включайте катушки, которые находятся на конусах.

Пружины кручения увеличиваются в длину на один виток с каждым приложенным к ним витком натяжения. Увеличение длины пружины компенсируется небольшими зазорами между витками, когда вы открываете дверь гаража, потому что установочные винты не двигаются на валу, поэтому вы не можете открыть дверь, чтобы измерить длину пружины. Для измерения намотанной пружины необходимо определить количество витков пружины.

Чтобы определить длину раскрученной пружины, необходимо соблюдать осторожность. Предупреждение: Держите пальцы подальше от пружины и наматывающих конусов — пружина может внезапно раскрутиться в любой момент.

Если вокруг пружины остались следы от краски, мела или мелка, это будет несложно. Первоначально метка проходила по всей длине пружины и не закручивалась. Пружина кручения делает один оборот каждый раз, когда полоса краски возвращается к передней части пружины.

Кроме того, если у вас есть гаражные ворота со стандартными 4-дюймовыми тросовыми барабанами, просто вычтите из общей длины пружины количество витков, добавленных при первоначальной намотке пружины. Для ворот высотой семь футов это будет восемь витков, а на дверях высотой восемь футов — девять витков.0010

Например, на воротах гаража высотой семь футов пружина диаметром 34 дюйма, состоящая из проволоки 0,250, вырастет на восемь витков при намотке и растяжении. , или 1 7/8 дюйма. Пружины обычно растягиваются на дополнительные 1/8 дюйма, поэтому общее увеличение длины пружины составляет восемь витков или два дюйма. Пружина 34 дюйма будет иметь длину тридцать шесть дюймов. Вычитание восьми витков из общей длины даст точную длину в тридцать четыре дюйма.

Существует еще один способ определить количество витков пружины на больших стандартных подъемных промышленных дверях или дверях для жилых помещений с нестандартными барабанами. Измерьте окружность кабельного барабана и измерьте высоту гаражных ворот в дюймах. Разделите высоту гаражных ворот на длину окружности кабельного барабана и прибавьте единицу. Это количество витков на вашей пружине. Например, дверь высотой 14 футов имеет высоту 168 дюймов. Многие из них имеют барабаны с окружностью 17 дюймов. Разделив 168 дюймов на 17 дюймов, вы получите 9.0,88. Добавьте к этому один, и вы получите 10,88 витка, а с небольшим натяжением всего 12 витков. Вычитание 12 витков из общей длины даст вам точную длину пружины, когда она размотана.

Если вы измеряете пружины больших коммерческих или промышленных ворот и на них нет полосы краски, и если у вас гаражные ворота с вертикальным подъемом или высоким подъемом, вам, вероятно, будет проще раскрутить пружины, чем вычислить длина пружины.

Независимо от того, как вы определяете количество витков витой пружины, отсчитайте один виток на каждый виток и измерьте оставшуюся длину пружины, чтобы определить длину размотанной пружины.

Determine the Wire Size

773 77377777373 773 9010.

Когда дело доходит до измерения пружины кручения, штангенциркули и микрометры просто ненадежны. Это происходит по четырем причинам. Во-первых, катушка изогнута; измерение изогнутой части катушки микрометром даст вам большее показание. Иногда есть прямой кусок провода, который можно измерить, но есть и другие проблемы. Вторая проблема штангенциркуля и микрометра — это коррозия. Ржавчина сначала увеличивает размер провода, а затем уменьшает его. Третья причина, по которой вы не можете измерить отдельный виток, заключается в том, что многие пружины в последние годы были покрыты тонким слоем краски. Четвертая проблема заключается в том, что старые суппорты измеряли 64-е и 128-е, и было допущено много ошибок при переводе в тысячные доли дюйма. Мы рекомендуем использовать штангенциркуль и микрометры только для подтверждения ваших измерений с 20 катушками.

Единственным точным способом измерения размера провода является измерение 10 и 20 витков. Поскольку катушки трутся друг о друга при открывании гаражных ворот, боковые стороны катушек менее подвержены коррозии. Кроме того, при покраске пружин краска не попадает между витками. Измерения с 10 и 20 витками очень точны.

Чтобы измерить 10 витков, вставьте конец рулетки между двумя витками или зацепите рулетку за конец пружины, если на ней нет конуса. Затем отсчитайте 10 витков и потяните ленту до точки, где встречаются 10-й и 11-й витки. Измеряйте с точностью до 16 дюйма. Обратите внимание, что крючок на конце ленты имеет прорезь для измерения как внешних, так и внутренних размеров. Поскольку вы измеряете внешние размеры катушек, вам нужно будет оттянуть ленту от конца, чтобы получить правильную длину. Вставив ленту в конец линейки, вы получите большую длину, часто на 1/16 дюйма больше. Запишите это измерение на листе бумаги.

При измерении убедитесь, что все катушки сжаты. Если между витками есть зазоры, вы неправильно измерите и закажете не ту пружину.

Далее измерьте ширину 20 витков. Мы измеряем 20 витков, потому что это более точно, и чтобы исключить ошибки при подсчете витков. Запишите измерение 20 катушек. Это показание должно быть в два раза больше, чем ваше показание для 10 катушек. Если это не так, вернитесь назад и перемерьте 10 и 20 витки.

Если у вас одна пружина сломана, а другая все еще намотана, вам нужно будет также измерить 10 и 20 витков на свернутой пружине. Внимание: Не прикасайтесь к установочным винтам на конусе намотки. Не прикасайтесь к болтам, которыми неподвижный конус крепится к анкерному кронштейну пружины. Не хватайтесь за пружину.

Пружинная проволока остается того же размера после намотки, что не влияет на измерения. Мы измеряем обе пружины, потому что около трети установленных гаражных ворот имеют непревзойденные пружины. Производители делают это для минимизации затрат; сервисные компании делают это, чтобы минимизировать запасы. Замена на подобранные торсионные пружины позволит максимально увеличить срок службы.

Измерив 10 и 20 витков, вы можете определить сечение провода по приведенной выше таблице. Обратите внимание, что размеры не точны, а округлены до ближайших 16 дюймов. Например, 20 витков проволоки калибра .177 будут иметь длину 3 1/2 дюйма с точностью до 16 дюйма, но не точно 3 1/2 дюйма. Разделив 3 1/2 дюйма на 20, вы получите 0,175, а не 0,177.0010

Примечание. Провода размеров .200 и .237 больше не используются. Если у вас есть пружины этих размеров, свяжитесь с нами, и мы рассчитаем для них замену. Спецификации обычно находятся между размерами проводов до и после них в таблице. .289 не был включен в наш прайс-лист из-за его редкого использования, но пружины с этой проволокой все еще можно делать. Просто свяжитесь с нами, чтобы узнать цены.

Если вы посмотрите на приведенную выше диаграмму, то заметите, что несколько пунктов выделены жирным шрифтом. Эти измерения почти эквивалентны невооруженному глазу, если вы измеряете их неправильно. Абсолютно необходимо, чтобы вы выполнили измерение 20 витков для точности этого конкретного измерения. Если вы не измерите должным образом, вы можете получить пружину, которая недостаточно сильна для вашей двери гаража.

Determine the Inside Diameter (ID)

10-Coil Measurement		20-Coil Measurement		Wire Size
in	cm	in	cm
1 3/4″	4. 50	3 1/2″	8.99	0.1770
1 7/8″	4.76	3 3/4″	9.53	0.1875
1 15/16″	4.88	3 7/8″	9.75	0.1920
2″	5.08	4″	10.16	0.2000
2 1/16 “	5,26	4 1/8″	10,52	0,2070
2 3/16 “
2 3/16″
2 3/16 “
2 3/16″
2 3/16 ”
2 1/4″	5.72	4 1/2″	11.45	0.2253
2 3/8″	5.95	4 11/16″	11.90	0.2343
2 3/8″	6.02	4 3/4″	12.04	0.2375
2 7/16″	6. 19	4 7/8″	12.38	0.2437
2 1/2 дюйма	6.35	5″	12.70	0.2500
2 5/8″	6.67	5 1/4″	13.34	0.2625
2 3/4″	6.93	5 1/2″	13.87	0.2730
2 13/16″	7.19	5 5/8″	14.38	0.2830
2 7/8″	7.34	5 3/4 дюйма	14,68	0.2890
2 15/16″	7.49	5 7/8″	14.99	0.2950
3 1/16″	7.79	6 1/8″	15.57	0.3065
3 1/8″	7.94	6 1/4″	15.88	0.3125
3 3/16″	8.12	6 3/8″	16.23	0,3195
3 5/16″	8. 41	6 5/8 “	16,81	0,3310
3 7/16″	8.73	6 7/8 “	6 7/8″	6 7/8 “	6 7/8″	6 7.	9.21	7 1/4″	18.42	0.3625
3 3/4″	9.53	7 1/2″	19.05	0.3750
3 15/16″	10,00	7 7/8″	20,01	0.3938
4 1/16″	10.32	8 1/8″	20.63	0.4062
4 7/32″	10.71	8 7/16″	21.43	0.4218
4 5/16″	10.93	8 5/8″	21.87	0.4305
4 3/8″	11.11	8 3/4″	22.23	0,4375
4 17/32″	11.51	9 1/16″	23. 02	0.4531
4 5/8″	11.72	9 1/4″	23.44	0.4615
4 11/16″	11.90	9 3/8″	23.81	0.4687
4 7/8″	12.45	9 3/4″	24.89	0.4900
5″	12.70	10 дюймов	25,40	0.5000
5 5/16″	13.49	10 5/8″	26.98	0.5312
5 5/8″	14.29	11 1/4″	28.58	0,5625
6 1/4 “	15,88	12 1/2″	31,75	0,6250
0,6250
0,6250
0,6250

77777 7. 801108 7777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777 гг.

Inside Diameter	Door Manufacturer
1 19/32″	Crawford only
1 3/4″	Most manufacturers except for BarCol , Crawford, Raynor & Wagner
1 13/16″	Только старые модели Raynor и BarCol
2″	Большинство производителей, кроме BarCol, Crawford, Kinnear, Wagner, Wagner, Wagner, Rowe
2 3/16″	Только Kinnear. Пружины Raynor часто имеют размеры 2 1/8″ или 2 3/16″, но они считаются 2 1/4″.
2 1/4″	Raynor & Rowe Way only
2 7/16″	Overhead Door only
2 1/2″	Wagner only
2 5/ 8 дюймов	Большинство производителей, кроме Crawford, Raynor & Wagner
2 3/4 дюйма	Только Raynor & Rowe Way
2 25/32″	Crawford only
3″	Overhead Door only
3 1/8″	Kinnear only
3 3/8″	Overhead Door only
3 1/2″	Raynor Only
3 3/4″	Most manufacturers except for BarCol, Crawford, Overhead, Raynor, Rowe & Wagner
3 25/32″	Кроуфорд только
4 “	WAGNER только
4 1/8″	Киннир только
4 3/8 “	Зал. McKee only
4 7/8″	Rowe Way only
5 1/8″	Kinnear only
5 1/4″	Most manufacturers except for BarCol, Crawford, McKee, Накладные расходы, Рейнор, Роу и Вагнер
5 1/2 “	Raynor только
5 3/4″	Баркол только
5 7/8 “	зарок. За исключением Barcol, Kinnear, Overh Head, Raynor, Rowe & Wagner
6 1/2 “	Kinnear только
7 5/8″	Overde Door только
Только Киннеар

Внутренний диаметр торсионной пружины трудно измерить, когда пружина находится на валу, поэтому лучше искать маркировку на заводном и стационарном конусах. Вам понадобится фонарик, чтобы увидеть их.

Наиболее распространенными внутренними диаметрами дверей для жилых помещений будут “175” или “134” для 1-3/4″, как показано на рисунке ниже. В некоторых легких коммерческих дверях также может использоваться пружина внутреннего диаметра 1-3/4″.

Обычно маркировку можно прочитать на намоточном или стационарном конусе. На этом намоточном конусе написано P175W*4 для внутреннего диаметра 1-3/4 дюйма, хотя вместо него можно было бы указать «134». Стационарный конус также должен иметь аналогичную маркировку.

На пружинах большего внутреннего диаметра выбиты цифры «2,0», «200» или «2000», соответствующие цифре 2, как показано на рисунке ниже. Конусы Raynor 2 1/4 дюйма отмечены цифрами «1264, «1265», «1266» и «1267». Конусы большего размера 2-5/8 дюйма имеют маркировку «258» или «263». Бытовые торсионные пружины редко имеют внутренний диаметр больше 2-5/8 дюйма.

На этом стационарном конусе написано P200S*5 для внутреннего диаметра 2 дюйма. Намоточный конус также должен иметь аналогичную маркировку. Многие конусы, такие как этот, трудно читаются.

На этом заводном конусе написано “334 WS” для внутреннего диаметра 3-3/4 дюйма, хотя вместо него можно было бы указать “375”. вплоть до 8-1/2″. Маркировка на этих конусах аналогична: “334” или “375” относятся к 3-3/4″, “600” соответствует 6″ и т. д.

Если вы не можете найти какую-либо из этих маркировок, измерьте внутренний диаметр с штангенциркулем или линейкой с точностью до 1/16 дюйма. Будьте осторожны: если вы согните рулетку, чтобы обернуть ее вокруг вала, вы, скорее всего, получите неправильный размер, и заказанная вами пружина не будет работать должным образом.

После того, как вы определились с внутренним диаметром пружин, подтвердите этот размер у производителя гаражных ворот по приведенной выше таблице, если на двери есть какие-либо опознавательные знаки.

Определение ветра пружины

Торсионные пружины левого ветра имеют конец проволоки слева, если смотреть с конца пружины.

Это самая запутанная часть измерения пружин, поэтому вам нужно быть осторожным. Изучите рисунок справа. Обратите внимание, что когда конец катушки находится внизу, он указывает налево. Пружина слева на рисунке – левый ветер. Это один из способов определить ветер.

Еще один способ определить весенний ветер — сжать кулак, как показано слева. Обратите внимание, что большой палец указывает вниз на «пружину», а указательный палец сгибается в направлении конца «пружины». Пружина, следующая за этим изображением руки, является пружиной правого ветра. Пружина, следующая за зеркальным отражением, создаваемым левой рукой, — это левая ветровая пружина.

Предупреждение: Не обхватывайте рукой накрученную торсионную пружину.

На большинстве ворот жилых гаражей пружина слева от центрального опорного кронштейна является правосторонней, а пружина справа — левосторонней. Другими словами, правая ветряная пружина обычно находится слева над дверью гаража, а левая ветряная пружина — над правой стороной двери, если смотреть на дверь с точки 9. 0013 внутри гаража.

Особые типы концов пружин

Большинство торсионных пружин имеют стандартные концы, слегка изогнутые. Если пружина, которую вы заказываете, нуждается в специальных наконечниках, сообщите нам об этом. В противном случае вы получите пружину со стандартными концами.

Например, показанные пружины Crawford и более старые модели BarCol используют концевые конусы, которых больше нет в наличии. Если вы хотите повторно использовать конусы, вы можете заказать пружины без конусов.

Вернуться к началу

Измерение пружин Clopay и Ideal EZ-Set

Наиболее сложными для измерения торсионными пружинами являются пружины EZ-Set, поскольку между витками имеются зазоры. Чтобы измерить длину сломанной пружины, вам нужно будет сжать концы пружины вместе. Часто черная прокладка препятствует полному сжатию, поэтому вам придется измерять длину каждой детали отдельно, прижимая концы друг к другу, чтобы убрать зазоры между витками. После этого сложите длины двух частей.

Чтобы измерить 10 и 20 витков на сломанной пружине, вам нужно будет сжать витки вместе, потянув рулетку в противоположном направлении, чтобы измерить 10 и 20 витков. Лучше всего пометить витки 10 и 20, прежде чем сжимать концы пружины вместе, чтобы измерить витки.

Чтобы измерить неповрежденную пружину, вам нужно будет поместить монету между двумя витками в середине пружины. Затем сдвиньте витки влево и измерьте длину левой стороны пружины. Затем сдвиньте катушки справа от монеты, чтобы измерить длину пружины справа от монеты. Если пружина все еще намотана, вам нужно будет вычесть ширину витка на каждый оборот натяжения пружины.

Поскольку измерить пружины может быть очень сложно, многие клиенты предпочитают указывать ширину, высоту и номер модели гаражных ворот. Номер модели часто встроен в серийный номер или номер PID, расположенный на одном конце двери гаража.

Если вы позвоните нам и сообщите информацию с наклеек, мы обычно сможем определить, какие пружины вам нужны.

---

Сделайте это правильно с первого раза!

---

Вернуться к началу

Руководство по ценам: Сколько стоит замена гаражных ворот?

Замена гаражных ворот — это простой способ повысить привлекательность вашего дома, и исследования показывают, что этот проект по благоустройству дома дает высокую отдачу от инвестиций.

Если ваша гаражная дверь состарилась и сломалась, или вы просто хотите обновить эстетику своего дома, рассчитывайте потратить от 91 628 590 до 1 650 долларов на профессиональную замену гаражных ворот. Средняя стоимость по стране составляет около 91 628 1 120 91 629 долларов США, включая материалы и рабочую силу.

Сколько стоит замена двери гаража?

• Средняя стоимость по стране: 1120 долларов
• Типовой диапазон цен: 590–1650 долларов
• Крайне низкий уровень: 375 долл. США
• Экстремальный уровень: 4540 долл. США

Большинство домовладельцев заплатят профессиональному установщику гаражных ворот от до 1650 долл. США за демонтаж старой двери, включая старую фурнитуру и направляющие, и установку всего нового. Имейте в виду, что средний диапазон цен на замену гаражных ворот будет варьироваться. Такие особенности, как размер и качество гаражных ворот, будут определять фактический бюджет вашего проекта.

Если вам нужно быть очень экономичным, вы можете установить простые неизолированные алюминиевые или стальные гаражные ворота на старых путях, иногда всего за 9 евро.1628 $375 Всего .

Высококлассные проекты для домовладельцев, желающих разориться, могут стоить до 4540 долларов . Замена в этой ценовой категории может включать двойную дверь гаража, достаточно большую для двух автомобилей, сделанную из более стильного материала, такого как дерево или даже стекло.

На какую часть этого спектра приходится стоимость замены гаражных ворот? Мы обсудим отдельные факторы ценообразования, чтобы помочь вам выбрать лучший бюджет для ваших нужд.

На этой странице

Стоимость замены гаражных ворот в зависимости от размера гаража

Будет ли в вашем гараже храниться одна, две, три или даже больше машин? Размер вашего гаража определяет, сколько гаражных ворот вам нужно и насколько они должны быть большими. Размер гаража является важным показателем размера ворот, поэтому он является важным фактором при определении бюджета вашего проекта по замене гаражных ворот.

Гаражные ворота на одну машину или гаражные ворота на одну машину обычно имеют ширину от 7 до 10 футов и высоту от 7 до 8 футов. В гаражах, предназначенных для одной машины, будет только один проем такого размера. Ожидайте потратить от от 500 до 2500 долларов для замены двери гаража на одну машину. Диапазон цен настолько широк, потому что гаражные ворота бывают самых разных материалов и стилей.

Когда речь идет о многоместных гаражах, у вас есть несколько вариантов гаражных ворот. Если у вас две машины, у вас могут быть две отдельные одинарные гаражные ворота или одна большая дверь, которая обычно имеет ширину не менее 16 футов и не более 24 футов.

Замена двух дверей для одной машины обойдется примерно в от 1100 до 4700 долларов , в то время как стоимость замены одной двустворчатой ​​гаражной двери на две машины составит около от 750 до 4000 долларов .

Ваши варианты аналогичны гаражу на три машины. Если в вашем гараже есть три отдельные одинарные двери, замена их всех будет стоить от 1600 до 7000 долларов . Замена одной двустворчатой ​​и одной одностворчатой ​​двери вместе немного дешевле: от 1300 до 6400 долларов .

ПЛОЩАДЬ ГАРАЖА	СРЕДНЯЯ СТОИМОСТЬ ЗАМЕНЫ ГАРАЖНЫХ ВОРОТ *включая материалы и работу
1-автомобильный гараж	$ 500-$ 2 500
2-Car Garage (1 дверная дверь гаража)	$ 750-$ 4 000
2-Car Garage (2 одноразовый гаран.
3-car garage (1 single garage door and 1 double garage door)	$1,300 – $6,400
3-car garage (3 single garage doors)	$1,600 – $7,000

See Pricing in Ваш район

Другие факторы стоимости

Размер имеет значение при замене гаражных ворот, но это не единственный фактор, влияющий на стоимость вашего проекта по благоустройству дома. Существует бесчисленное множество различий между одной гаражной дверью и другой, от стиля двери до материала и степени изоляции. Эти различные аспекты гаражных ворот приводят к широкому диапазону бюджетов для различных проектов.

Ниже мы рассмотрим несколько важных факторов стоимости, чтобы дать вам хорошее представление о том, сколько вы должны потратить на замену гаражных ворот.

Тип гаражных ворот

Как и в случае с другими внешними элементами дома, вы получите наилучшие результаты с точки зрения повышения привлекательности вашего дома, если ваши новые гаражные ворота хорошо сочетаются с остальной частью вашего дома.

Вы можете выбрать стиль гаражных ворот, исходя из эстетики и функциональности. Один тип гаражных ворот может лучше соответствовать вашему дому или соответствовать вашим потребностям из-за ограниченного пространства.

Гаражные ворота также различаются по способу открывания. Дверь гаража может свернуть или наклониться на направляющие в потолке, чтобы сэкономить место, или открыться вперед, чтобы придать дому более деревенский вид.

Вот некоторые из наиболее распространенных типов гаражных ворот с подробной информацией о том, как они работают и сколько они стоят:

Откидные гаражные ворота

• Один большой сплошной кусок материала вместо панелей
• Требует дополнительного места, так как открывается при открывании
• Предлагается в полностью выдвижных вариантах или версиях, образующих небольшой навес над входом в гараж
• Обычно их приходится открывать вручную
• Стандартная стоимость: 480–1530 долл. США

Гаражные секционные ворота Фото предоставлено Кэри Петерсон / Flickr / CC BY-ND 2.0

• Несколько панелей меньшего размера соединены петлями, чтобы их можно было легко вставить в потолок
• Самый популярный стиль в США
• Не надо требуется дополнительное пространство для открывания и закрывания
• Обычно имеет автоматический открыватель
• Стандартная стоимость: 480–1770 долл. США

Рулонные гаражные ворота Фото: Эндрю Лоренте / Flickr / CC BY 2.0

• Сворачивается в жгут вместо того, чтобы скользить по направляющим в потолке
• Поставляется в секционном и цельном исполнении
• Прочный, редко требует ремонта или обслуживания
• Установка может быть сложной 
• Стандартная стоимость: 630–2370 долл. США

Гаражные стеклянные рулонные ворота Фото предоставлено Джейсоном Тэллиусом / Flickr / CC BY-SA 2. 0

• Стеклянные панели на петлях вместе с алюминиевой или стальной рамой
• Сворачиваются секциями
• Изолированное или неизолированное стекло
• Встречаются реже и дороже других рулонных гаражных ворот
• Стандартная стоимость: 850–5950 долл. США

Двойные гаражные ворота откидывается посередине, чтобы открываться

Придает вашему дому высококлассный традиционный вид

Предлагается в различных дизайнах и стилях, некоторые с арочными или закругленными верхними частями

Часто имеют окна 

Типичная стоимость: 980 долл. США-6 130 долл. США

Прогулка гаражной двери

• Гаражная дверь с гаражной дверью

• ---

  9.619.619.619.619.619.619. ОБЩАЯ ДВО 4 750 долл. США

Французские гаражные ворота

• Как и другие французские двери, двойные стеклянные двери, которые открываются наружу посередине
• Не подходят для изоляции из-за всего стекла
• Нечасто используется для гаражных ворот
• Стандартная стоимость: 1670–5170 долларов США

Даже в пределах одного стиля гаражных ворот цены на материалы и установку сильно различаются. Каждый тип гаражных ворот изготавливается из разных материалов и размеров, с моделями более высокого или более низкого качества от разных брендов. Рассмотрите пересечение всех этих факторов для точной оценки стоимости замены гаражных ворот.

11111011111110111111011111101111101111110

ГАРАЖНЫЕ ВОРОТА МОДЕЛИ	AVERAGE COST TO INSTALL *includes materials and labor
Tilt-up garage door	$480 – $1,530
Sectional garage door	$480 – $1,770
Roll-up garage door	$ 630-$ 2 370
Glass Roll-Up Garage Door	$ 850-$ 5950
Дверь гаража гаража		$ 980-$ 6130110110110110110110111111110	долл. 4 Проходные гаражные ворота	1 000 – 4 750 долл. США
Французские гаражные ворота	1 670 – 5 170 долл. США

Гаражные ворота чаще всего изготавливаются из стали или другого недорогого материала – алюминия

90 варианты в материале. Если вы готовы вложить больше денег в установку гаражных ворот, вы можете получить более стильный материал, такой как дерево или стекло, или виниловую дверь, не требующую особого ухода.

Некоторые материалы — особенно дерево — могут потребовать тщательного обслуживания и ремонта на протяжении многих лет. При выборе материала для гаражных ворот учитывайте будущие расходы.

Для установки гаражных ворот из стекла, стекловолокна или дерева может потребоваться специалист. Прежде чем нанять его или ее, убедитесь, что у вашего подрядчика есть опыт работы с нужным вам материалом для гаражных ворот.

GARAGE DOOR MATERIAL	AVERAGE COST TO INSTALL *includes materials and labor
Aluminum	$530 – $2,800
Steel	$570 – $2,900
Wood composite / faux wood	$720 – $4,370
Vinyl	$780 – $2,470
Fiberglass	$800 – $2,700
Wood	$870 – $4,270
Glass	$950 – 4 750 долларов США

Бренды гаражных ворот

Фото: Дэйв Дагдейл / Flickr / CC BY-SA 2. 0

Различные бренды гаражных ворот имеют свои особенности. Например, двери марки Amarr доступны по цене и экологичны, поскольку изготовлены из переработанных материалов. Двери марки Clopay всегда изготавливаются на заказ, поэтому вы можете полностью настроить свой выбор. Гаражные ворота от Overhead Door поставляются с круглосуточным сервисным обслуживанием и ремонтом.

У каждого бренда есть свои преимущества и недостатки. Поговорите со своим установщиком гаражных ворот, чтобы узнать, есть ли у него или нее отношения с какими-либо брендами, которые могут помочь вам сэкономить. Ваш установщик также может помочь вам решить, какой бренд лучше всего соответствует вашим конкретным потребностям.

К наиболее популярным производителям гаражных ворот относятся:

• Amarr
• Hormann
• Clopay
• Подъемные ворота CHI
• Raynor
• Wayne Dalton
• 0Подъемная дверь

Мы примерно оценили стоимость новых гаражных ворот каждого из этих брендов, используя данные о ценах из Интернета. Хотя эти оценки стоимости могут не охватывать каждую модель, доступную от каждого отдельного бренда, они все же должны дать вам общее представление о том, какие бренды, как правило, более доступны по цене, чем другие.

4 Гаражные ворота на заказ0049 Фото: Loozrboy / Flickr / CC BY-SA 2. 0

Если у вас есть место в вашем бюджете, вам не нужно идти на компромисс со своим видением только потому, что крупные бренды не совсем понимают ваш стиль. Вы можете выйти за рамки стандартной модели и спроектировать свои собственные гаражные ворота по индивидуальному заказу или полуиндивидуально — по цене.

Возможно, вам придется пойти по индивидуальному маршруту, если ваши гаражные ворота нестандартного размера или если вам нужен определенный цвет или дизайн. Изготовленные на заказ и полузаказные двери почти всегда будут стоить дороже, чем стандартные варианты. Ожидайте потратить от 1800 до 9300 долларов за установку гаражных ворот по индивидуальному заказу. Такие вещи, как материал и степень индивидуальной настройки, будут влиять на эту цену.

Гаражные ворота с теплоизоляцией

Если вы хотите проводить время, работая или играя в своем гараже, не замерзая и не плавясь в самые экстремальные периоды года, вам следует выбрать гаражные ворота с определенным уровнем изоляции.

Утепленные гаражные ворота содержат один или несколько слоев полистирола или полиуретана. Чем больше слоев, тем эффективнее будет изоляция. Производители оценивают изоляционные возможности гаражных ворот, используя R-значения. Значения R варьируются от 0 (без изоляции) до 20 (толстая изоляция, обычно необходимая только в очень холодном климате).

Согласно общему правилу, чем выше значение R гаражных ворот, тем больше вы за них заплатите. Большинство изолированных гаражных ворот стоят от 500 до 3000 долларов . Имейте в виду, что некоторые из более дорогих материалов для гаражных ворот, а именно стекло и дерево, трудно изолировать.

Окна

Фото: Кэри Петерсон / Flickr / CC BY 2.0

Многие стандартные гаражные ворота из различных материалов уже имеют небольшие окна из стекла или стекловолокна. В некоторых случаях вам, возможно, придется добавить окна в качестве опции настройки, если вы этого хотите. В любом случае, вы должны ожидать, что гаражные ворота с окнами будут стоить дороже, чем без них.

Цены на стандартные стальные или алюминиевые гаражные ворота с окнами обычно начинаются примерно с 700 долларов США , и цена увеличивается в зависимости от количества и стиля окон. Гаражные ворота на одну машину с окнами могут стоить на 70% дороже, чем ворота без них, в то время как окна обычно добавляют от 30% до 50% стоимости гаражных ворот на две машины.

Механизм открывания гаражных ворот

Если вы не хотите открывать и закрывать гаражные ворота вручную каждый раз, когда выходите из дома или возвращаетесь домой, вам потребуется установить новый механизм открывания гаражных ворот. Устройство открывания гаражных ворот обычно подключается к пульту дистанционного управления, который можно хранить в машине и/или установить в гараже. Таким образом, открыть дверь гаража будет так же просто, как нажать кнопку.

Если вам нужно заменить устройство открывания вместе с гаражными воротами, обязательно сообщите об этом своему установщику. Ценовое предложение по замене гаражных ворот не может автоматически включать стоимость установки нового открывателя.

В большинстве случаев замена устройства открывания гаражных ворот будет стоить от 186 до 648 долларов США за сам механизм открывания и работу по его установке.

Разрешения

Поскольку замена гаражных ворот является таким незначительным проектом по благоустройству дома, вам может не потребоваться получение разрешения. Нужно ли вам разрешение, будет зависеть от того, где вы живете, и масштабов вашего проекта.

Например, если вы выбиваете часть стены, чтобы сделать гаражную дверь больше, или добавляете вторую дверь, вам, скорее всего, потребуется разрешение на строительство.

Ваш подрядчик должен знать, какие разрешения вам нужны, сколько они стоят и как их получить. Спросите у местных установщиков гаражных ворот точную картину того, каковы могут быть ваши сборы за разрешение. На национальном уровне разрешение на строительство для такого рода проектов обычно составляет от 91 628 до 190 91 629 долларов США.

См. цены в вашем регионе

Подумайте обо всей дополнительной работе, связанной с заменой двери гаража. Возможно, вам потребуется удалить существующую дверь (что будет включать большинство предложений по замене), вам, возможно, придется установить электропроводку для открывания гаража, и дверь, вероятно, в какой-то момент потребует ремонта.

Мы рассмотрим эти дополнительные услуги и связанные с ними расходы, чтобы помочь вам избежать неожиданностей, когда вы позже будете просматривать счет за замену гаражных ворот.

Демонтаж двери гаража

Фото предоставлено Лесной службой Северного региона / Flickr / CC BY 2.0

Первым шагом в замене гаражных ворот является демонтаж старой двери. Демонтаж является настолько неотъемлемой частью процесса, что большинство предложений подрядчиков автоматически включают демонтаж в общую стоимость замены гаражных ворот. Обычно удаление старой двери означает также удаление старых направляющих и фурнитуры.

Самостоятельный демонтаж гаражных ворот стоит примерно от 35 до 130 долларов . Стоимость настолько низкая, потому что домовладельцы должны платить только за рабочую силу. Нет никаких новых материалов, которые вам пришлось бы покупать. Если по какой-либо причине ваша старая гаражная дверь уже отсутствует и вам не нужен подрядчик для ее удаления, вы можете вычесть эту стоимость из общего бюджета проекта.

Электромонтажные работы

Большинство гаражей уже подключены к электричеству и имеют как минимум несколько розеток, в том числе одну на потолке для подключения устройства открывания гаражных ворот. Но всегда есть чудаки по разным причинам. Если в вашем гараже нет электричества или нет розетки в нужном месте, вам придется нанять электрика, чтобы установить новую проводку, прежде чем вы сможете установить автоматическое открывание гаражных ворот или другие электрические устройства.

Стоимость электромонтажных работ полностью зависит от объема выполняемых работ. Добавление одной розетки или ремонт незначительной проблемы с проводкой будет стоить намного меньше, чем установка проводки для всего гаража. Электрики по всей стране обычно берут от 40 и 100 долларов в час работы, поэтому более мелкие и быстрые работы всегда будут дешевле.

Ремонт гаражных ворот

Фото предоставлено: Tony Buser / Flickr / CC BY-SA 2.0

Что произойдет, если через год трос в вашей новой системе гаражных ворот порвется или сломается пружина (а ваша гаражная дверь не с гарантией)? Неужели опять все менять? Конечно нет. Такие проблемы, как сломанные пружины и тросы гаражных ворот, решаются быстро и просто.

Некоторые из наиболее распространенных ремонтов гаражных ворот включают:

• Ремонт или замена пружин
• Ремонт или замена тросов
• Ремонт или замена гусениц
• Ремонт или замена роликов
• Ремонт или замена датчика
• Ремонт или замена автоматических ворот гаража
• Ремонт окон гаража
ремонт намного дешевле полной замены. Обычно вы платите подрядчику от 106 до 325 долларов за ремонт . Если вы не настроены на совершенно новую гаражную дверь, вы, вероятно, сэкономите деньги, отремонтировав несколько предметов первой необходимости и сохранив существующую дверь.

Стоимость замены гаражных ворот в зависимости от местоположения

Одна из причин, по которой трудно определить точную стоимость установки гаражных ворот, не посоветовавшись напрямую с местным подрядчиком, заключается в том, что затраты на материалы и рабочую силу могут сильно различаться в зависимости от того, где вы живете.

Подрядчики (и, в свою очередь, домовладельцы) в штатах с высокими налогами могут платить на сотни долларов больше, чем кто-то в другом штате за точно такие же гаражные ворота. Стоимость жизни в конкретном городе также повлияет на ставки заработной платы.

Например, в таком огромном городе, как Нью-Йорк или Лос-Анджелес, почасовая ставка установщика гаража будет намного выше, чем в маленьком городке в центре Америки.

Примите во внимание средние показатели по стране, представленные в этом руководстве, но относитесь к ним с недоверием. Помните, что вы не будете знать наверняка, сколько будет стоить замена гаражных ворот или любой другой проект по благоустройству дома, пока не получите расценки от местных подрядчиков.

Примечание. Мы рекомендуем получить как минимум три предложения, чтобы сравнить цены, прежде чем решить, какого подрядчика нанять.

Часто задаваемые вопросы о гаражных воротах

1. Сколько времени занимает замена гаражных ворот?


Это зависит от размера и типа ворот, но в целом профессионалу обычно требуется от 3 до 7 часов, чтобы снять старую гаражную дверь и установить новую.

2. Можно ли заменить ворота гаража самостоятельно?


Замена гаражных ворот не должна быть проектом «сделай сам». Во-первых, гаражные ворота большие и тяжелые, поэтому вам, вероятно, будет трудно вытащить старую дверь на свалку и перевезти новую.

Даже если вам удастся разобраться с транспортировкой, вы легко можете испортить установку или, что еще хуже, навредить себе, ведь в гаражных воротах так много сложных деталей. Дверь, установленная профессионалом, будет намного надежнее, а душевное спокойствие вашей семьи стоит трудозатрат.

3. Покрывает ли страховка домовладельцев замену гаражных ворот?


Многие страховые полисы покрывают замену двери гаража в случае пожара, кражи, вандализма, протечки водопровода и других событий, обычно покрываемых страхованием жилья. Обычно это не включает нормальный износ или суровые погодные условия (для которых вам потребуется отдельная страховка от урагана, страховка от наводнения и т. д.).

Если вам нужна новая дверь гаража, потому что кто-то ударил своей машиной старую, автострахование водителя может оплатить замену.

4. Можно ли установить новые гаражные ворота на старые рельсы со старой фурнитурой?


Если новая дверь точно такого же размера и стиля, что и старая, вы можете установить ее на старые направляющие. Тем не менее, стоимость профессиональной замены гаражных ворот обычно включает в себя установку новых направляющих и фурнитуры.

См. цены в вашем регионе

Заключение

Если вы нанимаете местного подрядчика для замены гаражных ворот, рассчитывайте потратить от до 1650  долларов США на материалы и рабочую силу.

Этот ценовой диапазон обычно охватывает стандартные двери, изготовленные из материалов среднего класса. Вы можете предположить, что для больших гаражных ворот, сделанных из дерева или стекла, или изготовленных по индивидуальному заказу, вы потратите значительно больше, чем средняя стоимость.

Вы можете сэкономить немного денег, сняв старую дверь гаража самостоятельно, но мы рекомендуем доверить установку новой двери профессионалам. Вы потратите больше, чем если бы устанавливали его самостоятельно, но в итоге получите гораздо лучший готовый продукт.

Кроме того, большинство установщиков предлагают гарантию на свою работу в случае, если что-то пойдет не так в процессе, и вы определенно не получите ее путем самостоятельной сборки.

Основное фото: Алан Лайт / Flickr / CC BY 2. 0

Джордан Ардоин

Джордан Ардоин — писатель, редактор и студент классической литературы из Колорадо. Когда она не читает и не пишет, ей нравится дурачиться со своими кошками и проводить время на природе.

Записи Джордана Ардоина

Обслуживание гаражных ворот своими руками – список Pinnacle

Наиболее распространенное правило – ежегодно для повседневного использования и каждые шесть месяцев для больших занятых семей. Обслуживание гаражных ворот своими руками — это то, что должен делать домовладелец, который разбирается в гаражных воротах. Тем не менее, если вам трудно, профессиональные техники Family Christian Doors готовы обслуживать ваш гараж. Свяжитесь с нами сейчас, чтобы мы знали, когда приехать к вам домой. Вы также можете посетить https://familychristiandoors.com/garage-door-repair-arlington/ , чтобы узнать больше.

Ищите неисправности

Первым шагом в профилактическом обслуживании является проведение тщательного визуального осмотра. Откройте и закройте дверцу несколько раз, чтобы проверить, нет ли признаков возможных проблем. Звуковое или дерганое движение может быть признаком будущих неудач. Если дверь ведет себя странно, имеет порванные участки или видны искривления, обратитесь к специалисту. Крайне важно осмотреть все гайки и сжать все, что в этом нуждается, с помощью торцевого ключа.

Потяните за ручку разблокировки, чтобы разблокировать механизм открывания, и поднимите дверь примерно наполовину. Гаражная дверь, которая не держится на месте и пытается закрыться сама по себе, может иметь нестабильную пружину. Устранение любой проблемы с воротами гаража вредно; лучше вызвать специалиста для выполнения работы.

Проверьте ролики гаражных ворот на наличие разрывов, разрывов или отслоений и сразу же замените их, если заметите их. Мы предлагаем, чтобы специалисты проверяли ваши ролики хотя бы пару раз в год и меняли их каждые семь лет.

Проверить стык двери на наличие сухого воздуха. Если на нем есть трещины и разрывы, замените его, так как это может привести к увеличению счетов за электроэнергию.

Используйте белую литиевую смазку, чтобы смазать винт или цепной привод. Вы можете купить верхние пружины со спреем в любой компании, производящей гаражные ворота.

Осмотрите кронштейн нижнего ролика на наличие повреждений или изношенных прядей. Если это требует внимания, обратитесь к техническому специалисту. Это опасно.

Очистка и смазка гаражных ворот

Важным этапом ухода за гаражными воротами является обеспечение чистоты направляющих, по которым движется дверь, и их плотное закручивание. Чтобы гарантировать, что дорожки ваших гаражных ворот работают хорошо, вам необходимо очистить их, удалив масло, мусор и жир. Затем нанесите небольшое количество смазки на головки ролика и поверните шарниры. Это позволит рабочим частям легче скользить по гусенице. Вы можете использовать легкое масло, вязкостью 30 Вт или меньше. Обязательно смажьте все компоненты и не пропустите ни одной области. Удалив излишки смазки, затяните петли, распорки, ручки, замки и кронштейны, которым она может понадобиться. Весь этот процесс технического обслуживания должен выполняться ежегодно. Для достижения наилучших результатов обратитесь к руководству пользователя.

Оценка балансировки гаражных ворот

Регулярная проверка балансировки гаражных ворот — еще одна важная часть регулярного технического обслуживания. Вот как:

1. Убедитесь, что дверь полностью закрыта.
2. Заблокируйте разблокирующий механизм, чтобы вы могли управлять дверью вручную.
3. Затем дверь должна подниматься с ограниченным сопротивлением. Вы должны быть в состоянии держать его открытым на высоте 3-4 фута над землей.

Осмотр уплотнителей на воротах гаража

Еще одна важная вещь, которую необходимо обеспечить, — это открыть дверь гаража. Это должно быть точное отключение погоды. Это поможет предотвратить проникновение щебня и холодного воздуха в ваш гараж.

Обратите внимание на уплотнители сверху, по бокам и снизу, проверьте на наличие порванных мест и трещин. Вы также должны проверить эластичность каждого уплотнения, потому что по мере его затвердевания они теряют эффективность.

Покупка гаражных ворот — это инвестиция; требуется время и усилия, чтобы поддерживать ваши гаражные ворота в наилучшем состоянии.

Проверка безопасности

Еще одним важным аспектом безопасности гаражных ворот является функция автореверса. Изучите устройство автореверса, поставив предмет, например блок, чтобы убедиться, что дверь меняет направление при контакте. Изучите датчик, отойдя от него и переместив что-нибудь на пути луча, чтобы убедиться, что это приводит к тому, что дверь переворачивается. Следите за тем, чтобы трасса всегда была чистой и свободной от мусора. Тщательно проверьте саму дверь гаража на наличие повреждений, вызванных водой, подергиванием или коррозией. Для очистки двери можно использовать мягкое моющее средство.

Способы проверки функции автореверса:

1. Поставьте прочное ведро под воротами гаража.
2. Нажмите кнопку, чтобы закрыть дверь гаража.
3. Дверь должна касаться ковша и двигаться в обратном направлении. Если это не так, и у вас есть гарантия на дом, обратитесь в свою гарантийную компанию, чтобы исправить это. Если вы хотите узнать больше о сроке службы и долговечности гаражных ворот, не стесняйтесь проверять наш веб-сайт. Или вы можете позвонить нам в любое время для бесплатной консультации. Свяжитесь с нашими специалистами, чтобы назначить встречу и получить ваши гаражные ворота в срок. В Family Christian Doors ваша гаражная дверь — это то, что для нас является приоритетом. Мы уверены, что все идет хорошо с нашими конкурентоспособными ценами. Мы готовы помочь вам в ваше свободное время. Позвольте нам помочь вам, предоставив быстрые и качественные гаражные ворота. 9

   Фото: Amazon.com ваша домашняя мастерская там. Металлические гаражные ворота защищают от сильного ветра, но мало способствуют поддержанию комфортной температуры.

   Если вы не готовы выложить более тысячи долларов за новую предварительно изолированную дверь, подумайте о том, чтобы переоборудовать имеющуюся у вас гаражную дверь. Мы собрали всю необходимую информацию, чтобы понять, как успешно утеплить гаражные ворота, а также советы, которые помогут вам получить максимальную выгоду от проекта.

   Преимущества изоляции гаражных ворот

   Добавление изоляции к внутренним каналам ворот может помочь сохранить температуру в гараже в среднем на 10–12 градусов теплее зимой и на 20 градусов прохладнее летом. Утепленные гаражные ворота также снижают передачу шума. Вы не только будете меньше слышать (если вообще услышите) уличное движение, когда находитесь в своей мастерской, но и избавите своих соседей от звуков репетиций гаражной группы вашего сына.

   СВЯЗАННЫЕ: 7 мест, которые могли бы использовать больше изоляции (и почему)

   Комплекты для утепления гаражных ворот

   Фото: Amazon.com

   Самый простой способ утепления гаражных ворот — с помощью комплекта, состоящего из войлоков с виниловым или фольгированным покрытием или жестких пенопластовых плит с фольгированным покрытием. Комплекты изоляции гаражных ворот, такие как комплект изоляции гаражных ворот Reach Barrier, стоят от 50 долларов. Некоторые наборы стоят дороже, но включают в себя все необходимые материалы: клей, скотч, универсальный нож, перчатки и, возможно, даже пылезащитную маску. Это все помимо, конечно же, изоляционных панелей гаражных ворот, которые предварительно нарезаются по стандартным размерам.

   Однако основным преимуществом использования комплекта изоляции является то, что он поставляется со специально разработанными стопорными штифтами. Изготовленные из легкого пластика или металла, к штифтам прикреплены пластины, которые прикрепляются к задней части каналов гаражных ворот, чтобы помочь закрепить жесткий пенопласт или войлок на месте. Это стабилизирует изоляцию, поэтому она не упадет на вашу машину, когда дверь открыта. Если вы решите не использовать комплект для утепления гаража, есть другие способы удержать изоляцию на месте.

   Реклама

   СВЯЗАННЫЕ: Руководство покупателя: Лучшие комплекты для утепления гаражных ворот

   R-значения и изоляция гаражных ворот

   Типичные гаражные ворота сделаны из металла и практически не защищают от наружных температур. Изоляция может помочь, но не все виды изоляции можно считать лучшей изоляцией для гаражных ворот.

   Изоляция классифицируется по ее способности снижать передачу тепла и холода. Чем выше значение теплового сопротивления изоляции или «значение R», тем лучше она остановит передачу тепла и холода. Несколько моментов, на которые стоит обратить внимание:

   • Чем толще изоляция, тем выше показатель R.
   • При сжатии или намокании батистовой изоляции ее R-значение снижается.
   • Для наилучшего общего теплового сопротивления рассмотрите возможность изоляции стен с голыми стойками, а также двери.
   • Изоляция с высоким значением R не будет значительно снижать теплопередачу, если в гараже сквозняки и холодный воздух поступает внутрь.

   Выбор правильного типа изоляции гаражных ворот для вашего дома

   Основными типами изоляции, используемой в гаражных воротах, являются войлок и жесткий пенопласт. Рекомендуется узнать об обоих типах изоляции, чтобы определить, какой из них лучше всего подходит для ваших гаражных ворот. Тем не менее, большинство людей выбирают жесткую пену, потому что любой рулонный войлок, который не входит в комплект изоляции гаражных ворот, вероятно, будет слишком толстым для двери.

   Изоляция из жесткого пеноматериала

   Фото: Amazon.com

   Передача комплекта изоляции? Большинство домашних мастеров выбирают изоляционные панели из жесткого пенопласта с фольгированным покрытием, которые вы измеряете и разрезаете с помощью острого универсального ножа или настольной пилы, чтобы они соответствовали каналам внутри ваших гаражных ворот.

   Существует три основных типа пенопластовых плит, и все они приемлемы для изоляции гаражных ворот, если они покрыты фольгой и огнестойки. Не используйте пенопласт без облицовки, который легко воспламеняется и при горении выделяет опасные пары; на самом деле, его использование может нарушить ваши местные строительные нормы и правила.

   Объявление

   • Пенополистирол (EPS) : Пенополистирол доступен в виде панелей различных размеров, может быть жестким или слегка гибким и использоваться для внутренней отделки гаражных ворот. Он устойчив к повреждениям как от влаги, так и от тепла, и имеет значение R около 4,6 на дюйм толщины. Он доступен в листах разного размера, с лицевой или без лицевой стороны.
   • Экструдированный полистирол (XPS) : Экструдированный полистирол несложно отличить: он бывает синего, розового или зеленого цвета. Он предлагает изоляционную ценность R-5 на дюйм толщины. Он доступен как в облицованных изоляционных панелях гаражных ворот, так и без облицовки.
   • Полиизоцианурат (ISO) : Все панели из вспененного полиизоцианурата облицованы (часто фольгой), поскольку панели изготавливаются путем распыления жидкости на подложку. Полиизо часто используется в кровельных работах, но также подходит для изоляции гаражных ворот. Он предлагает высокий коэффициент изоляции R-5,8 на дюйм толщины.

   Выберите пенопласт, который немного тоньше, чем толщина внутреннего канала двери. Например, стандартный канал гаражных ворот имеет глубину около 1¾ дюйма, поэтому вам нужно вырезать куски из пенопластовой плиты толщиной 1½ дюйма.

   Несмотря на то, что они могут различаться, большинство каналов гаражных ворот имеют «губки», которые удерживают доски в каналах, но доски из жесткого пенопласта могут немного дребезжать, если они не плотно прилегают. Немного безопасного для пены клея, нанесенного на заднюю часть канала гаражных ворот перед тем, как вставить доску, поможет удержать ее на месте.

   При необходимости вы можете использовать расширяющуюся пену для герметизации зазоров по бокам досок, но имейте в виду, что небольшого количества расширяющейся пены достаточно. Проверьте этикетку любого клея и пенопластового спрея, чтобы убедиться в совместимости с пенопластом, который вы используете — некоторое количество клея может расплавить пенопласт.

   Реклама

   Изоляция из войлока

   Фото: Amazon.com

   Изоляция из войлока не относится к конкретному типу изоляции, а указывает на форму материала — полосы или рулоны. Войлочная изоляция изготавливается из различных компонентов и бывает облицованной или не облицованной. Он поставляется в виде комплектов для изоляции гаражных ворот, а также в виде стандартных накладок. В отличие от жесткой пены, войлок гибкий и мягкий.

   Несмотря на то, что стандартная войлочная изоляция легкодоступна — у вас может даже заваляться дополнительный рулон — и часто она немного дешевле, чем пенопласт, это, вероятно, не лучший выбор для изоляции гаражных ворот, если вы не используете комплект для изоляции гаражных ворот. . Самый тонкий стандартный войлок толщиной 3,5 дюйма слишком толстый для большинства каналов гаражных ворот, а сжатие войлока значительно снижает их способность изолировать гаражные ворота.

   Если вы настроены на изоляцию из войлока, найдите более тонкий фольгированный ватин толщиной 1,5 дюйма — такой, который используется для обертывания воздуховодов систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха — в магазинах сантехники или закажите его в Интернете (центры самообслуживания не часто ношу). Изоляция Johns Manville толщиной 1,5 дюйма хорошо подходит для этой задачи. Чтобы удерживать ватин на месте, вам также необходимо использовать правильный клей и ленту, рекомендованные производителем ватина.

   • Войлочная изоляция из стекловолокна : Самый распространенный тип войлочной изоляции и самый доступный, стекловолоконная вата изготавливается из тонких стеклянных нитей. Они бывают полосками и рулонами. Войлок из стекловолокна толщиной 1,5 дюйма имеет тепловое сопротивление от R-4,7 до R-6,45, в зависимости от плотности.
   • Изоляция из минеральной ваты : Изоляция из минеральной ваты, также известная как минеральная или шлаковая изоляция, является побочным продуктом переработанной стали, которая выдувается в волокна при очень высоких температурах. В зависимости от плотности войлок из минеральной ваты толщиной 1,5 дюйма имеет значение R от R-4,3 до R-5,16.
   • Изоляция из керамической плиты : Изоляция из керамической плиты, появившаяся относительно недавно, изготавливается из крученых керамических волокон и в основном используется для изоляции высокотемпературных приборов, таких как печи, но также может подходить для изоляции гаража. двери. Это немного дороже, чем стекловолокно или минеральная вата, но обеспечивает тепловое значение R-6,45 на 1,5-дюймовый войлок.

   Завершающие штрихи для вашего проекта по утеплению

   Чтобы получить максимальную отдачу от вашего проекта по утеплению гаражных ворот, замените резиновую щетку в нижней части двери. Кроме того, не забудьте установить уплотнитель по бокам гаражных ворот, чтобы предотвратить проникновение ледяных сквозняков. И хотя изоляция дверей является важным первым шагом, вы получите больше тепла, если остальная часть вашего гаража будет защищена. также. Тепло по-прежнему может выходить через неизолированную крышу или боковые стены.

   Advertisement

   Любые шаги, которые вы можете предпринять до того, как придет Старик Зима, помогут вам оставаться в вашей мастерской более поджаристым. Но предупреждаем: теперь у вас не будет отговорок, чтобы не делать дела в гараже этой зимой.

   СВЯЗАННЫЕ С: 5 раз, когда новая дверь гаража имеет большое значение использование мастерской в ​​самые холодные или самые жаркие сезоны.

   Изоляция гаражных ворот должна выполняться в сочетании с установкой уплотнителя вокруг проходной двери, пороговым уплотнителем в нижней части двери и (оптимально) добавлением латунной изоляции в открытые каркасные стены. Некоторые гаражные ворота также имеют зазоры по периметру, и их герметизация является жизненно важным шагом в подготовке гаража к зиме.

   Часто задаваемые вопросы

   Фото: istockphoto.com

   Многие гаражные ворота изготавливаются из тонкого листового металла, который не обеспечивает никакого теплового сопротивления между внутренней частью гаража и температурой снаружи. Добавление изоляции может сделать пространство более комфортным. Некоторые вопросы, вероятно, возникнут у тех, кто думает об утеплении своих гаражных ворот.

   В: Как дешево утеплить ворота гаража?

   Наименее дорогой метод – утеплить дверь стекловолокном толщиной примерно 1,5 дюйма.

   В: Изоляция гаражных ворот делает их слишком тяжелыми?

   Большинство типов изоляции легкие, и утепленные гаражные ворота не должны быть заметно тяжелее, чем неутепленные. Кроме того, изоляция не должна влиять на способность устройства открывания гаражных ворот открывать и закрывать дверь.

   В: Каково значение R изолированных гаражных ворот?

   Это зависит от толщины изоляции. Плита из пенополистирола толщиной 1 дюйм обеспечивает значение теплового сопротивления около R-4,5, в то время как битум из минеральной ваты толщиной 1,5 дюйма может обеспечить до R-5,16.

   Объявление

   В: Есть ли смысл утеплять ворота неотапливаемого гаража?

   Имеет смысл загерметизировать другие воздушные зазоры в гараже, а также изолировать места для стоек. Однако, если в гараже сквозняк, изолированная дверь не будет иметь большого значения.

   В: Сохраняет ли изоляция ворот гаража прохладу летом?

   Если на дверь гаража попадают прямые солнечные лучи с юга или запада, ее теплоизоляция поможет предотвратить резкое повышение температуры внутри гаража в жаркие летние месяцы.

   Объявления

   Стоимость гаражных ворот

   По

   Джефф Бенеке

   Джефф Бенеке

   Джефф Бенеке — эксперт по ремонту домов. Плотник-самоучка, краснодеревщик, электрик и сантехник, он отремонтировал две 19Фермерские дома 19-го века в северной части штата Нью-Йорк и дом середины 20-го века в Остине, штат Техас. Он написал более дюжины книг, связанных с ремонтом, ремонтом и обслуживанием дома, и участвовал в написании еще дюжины.

   Узнайте больше о The Spruce’s Редакционный процесс

   Обновлено 04.02.22

   Рассмотрено

   Дин Бирмайер

   Рассмотрено Дин Бирмайер

   Дин Бирмайер — опытный подрядчик с почти 30-летним опытом работы во всех видах ремонта, технического обслуживания и реконструкции домов. Он является сертифицированным ведущим плотником, а также имеет сертификат Агентства по охране окружающей среды. Дин является членом Наблюдательного совета по благоустройству дома The Spruce.

   Узнайте больше о The Spruce’s Наблюдательный совет

   ML Harris / The Image Bank / Getty Images

   Выбор новой двери для гаража – непростая задача. Обустраиваете ли вы новый дом или заменяете старый. Это задача, с которой мало кто из домовладельцев имеет большой опыт. Цены на гаражные ворота варьируются в широком диапазоне: от нескольких сотен долларов за базовую неустановленную модель до тысяч долларов за первоклассную, профессионально установленную дверь.

   Одна вещь, которая может вас удивить, заключается в том, что замена гаражных ворот вполне может оказаться хорошей инвестицией. Журнал Remodeling обнаружил, что окупаемость инвестиций в гаражные ворота лучше, чем в любом другом проекте по благоустройству дома.

   Имея это в виду, вот пять важных вопросов, на которые вам нужно ответить, чтобы понять, сколько могут стоить ваши гаражные ворота.

   Вам нужны новые гаражные ворота?

   Для многих это простой вопрос. Деревянные гаражные ворота гниют, металлические гаражные ворота ломаются, гусеничная фурнитура разваливается. Если это та ситуация, с которой вы сталкиваетесь, то, вероятно, в этом вопросе не так много выбора.

   Но только потому, что ваша гаражная дверь не работает должным образом, это не обязательно означает, что ее нужно заменить. Вы можете снизить расходы на гаражные ворота, выполнив небольшое техническое обслуживание и ремонт самостоятельно.

   Если холодный воздух дует по краям гаражных ворот, вам не обязательно заменять их, возможно, дверь нужно просто залатать. Также обратите внимание, что деревянные и металлические гаражные ворота можно преобразовать с помощью покраски, что намного дешевле замены.

   Какие гаражные ворота выбрать?

   Одна из самых больших переменных в стоимости гаражных ворот — это используемые материалы. Для получения некоторой информации о том, как стоимость гаражных ворот может быть отражена в выбранном вами материале, прочитайте о выборе лучшего материала для вашей двери.

   Ваш выбор стиля также может оказать большое влияние на стоимость ваших гаражных ворот.

   От чего зависит стоимость вашей двери?

   Стоимость гаражных ворот будет зависеть не только от цены двери. Замена гаражных ворот часто также включает новые гусеницы (металлические детали, в которых ролики двигаются вверх и вниз). Узнайте, включает ли указанная вами стоимость новые треки.

   Как и в случае с большинством потребительских товаров, стоит поискать и сравнить стоимость гаражных ворот. В большинстве городов есть большое количество подрядчиков, которые специализируются на установке и ремонте гаражных ворот. Позвоните им всем и найдите двух или трех человек, которые дадут вам письменную оценку. Вы также можете сравнить стоимость гаражных ворот, предлагаемых Home Depot и Lowe’s. Оба обычно несут гаражные ворота, а Home Depot обычно также предлагает услуги по установке. Стоимость гаражных ворот в обоих магазинах колеблется от 300 долларов (для одной машины) до 450 долларов (для двух машин). Удвойте эти цифры, и у вас должно быть приблизительное представление о стоимости установки гаражных ворот.

   6 лучших компаний по установке гаражных ворот 2022 года

   Самостоятельная установка гаражных ворот

   Домашние центры продают гаражные ворота, которые не особенно сложны в установке. Прежде чем принять решение снизить стоимость гаражных ворот, установив их самостоятельно, обратитесь к производителю за инструкциями по установке. Если проект выглядит управляемым, действуйте. Как и в большинстве проектов по благоустройству дома, лучший способ снизить затраты на гаражные ворота — это сделать их самостоятельно.

   Предупреждение

   При обслуживании, снятии или замене пружин гаражных ворот необходимо соблюдать крайнюю осторожность, чтобы предотвратить потенциально серьезные травмы. Работайте с пружинами гаражных ворот любого типа только в том случае, если вы знаете, что делаете. Если у вас есть какие-либо сомнения, обратитесь за помощью к специалисту по гаражным воротам.

   Замена устройства открывания гаражных ворот

   Если ваш механизм открывания гаражных ворот нормально работает с текущей гаражной дверью, вероятно, нет причин его менять. Единственным исключением из этого правила может быть ситуация, когда вы покупаете новую гаражную дверь, которая значительно тяжелее старой, а устройство открывания гаражной двери недостаточно мощное, чтобы выдержать дополнительную нагрузку.

   Поделиться

   Вам может понравится

   Длина пластиковой панели: Как влияет толщина пластиковой панели, какую толщину лучше выбрать??? – вопросы

   23.12.2005

   Свет в туалете дизайн: настенные и потолочные светодиодные светильники, ночная подсветка над дверью. Сколько нужно точечных светильников?

   27.02.2023

   Минеральная плита в дверях что это такое: Что такое минеральная плита

   19.03.2023

   Добавить комментарий Отменить ответ

   Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

   Комментарий *

   Имя *

   Email *

   Сайт

МАРКА	СРЕДНЯЯ СТОИМОСТЬ УСТАНОВКИ *включая материалы и работу
Amarr	$425 – $4,150
Hormann	$425 – $6,300
Clopay	$475 -$4,500
CHI Overhead Doors	$490 – $2,825
Raynor	$600 – 4000 долларов США
Wayne Dalton	700 долларов США – 7000 долларов США
Верхняя дверь	750 долларов США – 4000 долларов США