признаки неисправности, принцип работы, функции

Водители знают, что в расширительном бачке автомобиля хранится охлаждающая жидкость, без которой двигатель долго не проработает. Сверху на расширительном бачке находится горлышко, через которое антифриз заливается. Чтобы он не выливался при движении автомобиля, горлышко закрывается крышкой. Может показаться, что ее устройство и задачи довольно простые, но это не совсем так. Крышка расширительного бачка крайне важный элемент мотора, за которым нужно следить, чтобы не вышли из строя дорогостоящие компоненты двигателя.

---

Оглавление: 
1. Задачи крышки расширительного бачка
2. Как устроена и работает крышка расширительного бачка
3. Признаки неисправности крышки расширительного бачка
4. Как проверить крышку расширительного бачка

---

Задачи крышки расширительного бачка

Работа двигателя сопровождается нагреванием, что вполне естественно, учитывая какие процессы в нем происходят.

С нагревом агрегатов мотора нагревается и охлаждающая жидкость, которая забирает часть тепла. Увеличение температуры жидкости сопровождается ее расширением и повышением давления. Соответственно, чем сильнее разогревается мотор, тем большее давление возникает в системе охлаждения, где находится антифриз или тосол. Чтобы при повышении давления не случился разрыв патрубков, радиатора, трубок и других элементов системы охлаждения, необходима крышка расширительного бачка, которая выполняет не только запирающие функции, но и выступает в качестве клапана.

Прогретый двигатель работает при различных температурах. Для некоторых автомобилей нормальным показателем является 95-100 градусов по Цельсию, для других значение доходит до 125-130 градусов, и эти показатели тоже не являются предельными. При таких температурах охлаждающая жидкость расширяется примерно на 20-30%, соответственно, возникает серьезное избыточное давление. Принято считать, что нормальное давление в охлаждающей системе автомобиля находится на уровне в 1,1-1,5 атмосфер, и при его превышении могут начаться проблемы.

Также возникают неприятные ситуации и при пониженном давлении автомобиля, которые проявляются  созданием вакуума внутри системы и сжатием патрубков, шлангов и других элементов.

Грамотно работающая крышка расширительного бачка исключает вероятность создания высокого и низкого давления в системе, за счет чего оно остается на необходимом уровне.

Как устроена и работает крышка расширительного бачка

Поскольку главными задачами крышки является создание необходимого давления в системе и удержание в ней охлаждающей жидкости, она должна плотно прилегать к граням бачка, на которые накручивается.

Внутри непосредственной крышки встроен клапан, регулирующий давление. Он погружается в расширительный бачок и выполняет задачу по стравливанию или нагнетанию давления, в зависимости от необходимости.

Обратите внимание: В современных иномарках за функции стравливания и нагнетания давления отвечает один физический клапан, тогда как на старых российских автомобилях стоят два клапана, каждый из которых справляется со своей задачей.

До тех пор пока давление в системе охлаждения находится в пределах нормы, клапана на крышке расширительного бачка не работают. Как только давление выходит за предельные значения, они выполняют ту или иную функцию.

Признаки неисправности крышки расширительного бачка

Выявить неисправность крышки расширительного бачка довольно трудно, при этом из-за проблем в работе клапана могут случиться серьезные неисправности с агрегатами двигателя. Можно выделить следующие основные симптомы неисправности:

• Дым из-под капота. Чаще всего он появляется, когда охлаждающая жидкость попадает на горячий впускной коллектор. В такой ситуации температура мотора будет находиться на нормальном уровне. Проблема проявляется при неисправности клапана, который должен опускать давлении при его превышении. Он начинает сбрасывать давление раньше пиковых значений, что приводит к выплеску антифриза;
• Перегрев двигателя при холодном воздухе из печки. Если имеется такой симптом,  он указывает о выходе из строя клапана низкого давления. Из-за проблем с ним возникнут воздушные пробки в охлаждающей системе, что приведет к перегреву двигателя.

Также симптомами неисправности крышки расширительного бачка можно считать срыв хомутов, разрыв трубок, радиатора и других элементов охлаждающей системы, в том числе непосредственно бачка. Если на соединительных элементах начинаются появляться следы охлаждающей жидкости, это говорит о превышении давления в системе и необходимости замены крышки расширительного бачка.

Как проверить крышку расширительного бачка

Проверка крышки расширительного бачка – достаточно сложная процедура, учитывая, что ее работа напрямую зависит от давления, которое создать не так просто. В сервисных центрах имеются насосы давления, способные нагнетать необходимое количество атмосфер, после чего проверять срабатывает клапан или нет.

Что касается самостоятельной проверки крышки расширительного бачка, она менее точная в плане результатов, но позволяет обнаружить неисправность в большинстве случаев. Проводится проверка крышки следующим образом:

1. Первым делом на незаведенном моторе ее нужно снять и внимательно осмотреть на наличие сколов, трещин, разрывы уплотнительных накладок, сильные затертости и другие механические повреждения;
2. Если повреждения на найдены, закрутите крышку на бачок с охлаждающей жидкостью и запустите двигатель. Дождитесь пока двигатель прогреется и потихоньку начните откручивать крышку. Если услышите звук выхода воздуха (как при открытии банки с газированным напитком), это говорит о том, что крышка сдерживает образуемое в системе давление;
3. Также при работе двигателя осмотрите толстые шланги охлаждающей системы. Если они вдавлены внутрь, значит, крышка не справляется с регулировкой давления, и оно слишком низкое в системе.

Еще один способ проверки крышки расширительного бачка, который можно применить не всегда вследствие различных конструкций двигателей и мест пролегания шлангов охлаждающей системы. Он заключается в том, чтобы открутить крышку и сжать один из толстых шлангов. После этого крышка закручивается на место. Место сжатия шланга отпускается, и если оно принимает исходные формы, значит, с клапаном в крышке нет проблем.

Стоит отметить, что на некоторых автомобилях при откручивании крышки внутри может остаться клапан. Это говорит о его выходе из строя и необходимости замены крышки расширительного бачка.

Загрузка…

где находится, а также принцип работы крышки

Автомобильный двигатель внутреннего сгорания в процессе эксплуатации выделяет огромные объемы тепловой энергии. Для эффективного функционирования мотора, данное тепло нужно отводить, в противном случае перегрев приведет к уменьшению ресурса, проблемам со сгоранием топливной смеси, увеличению токсичности выхлопных газов.

Поддержание оптимальной температуры обеспечивается корректной работой комбинированной системы охлаждения, которая использует для отвода избытков тепла воздух и технические жидкости.

Расширительный бачок системы охлаждения двигателя – один из основных ее элементов. Какие же функции он выполняет? Где его найти? Как он устроен? Разберемся в статье.

Конструктивные особенности

Чтобы увидеть бачок, достаточно просто поднять крышку капота транспортного средства. Конструкция его очень проста. Сам резервуар выполнен на основе пластика с толстыми стенками, прочного и эластичного, устойчивого к ударным нагрузкам, экстремальным холодам, температурным перепадам и контактам с агрессивной химией.

Для удобства заливки охлаждающей жидкости на баке предусмотрена широкая горловина, для соединения с другими элементами системы – специальные штуцеры.

Если говорить о конфигурации бачка, то каких-то строгих нормативов нет, форма зависит от конкретного производителя и оптимизируется для того, чтобы элемент занимал минимум места в подкапотном пространстве.

Аналогично, нет строгих требований и к вместительности. Емкость бачка вариативна, подбирается в соответствии с моделью автомобиля, объемами тепла, выделяемыми его мотором, и прочими техническими нюансами.

В некоторых случаях на бачках можно увидеть и дополнительную горловину, где установлен датчик уровня жидкости.

Если этот показатель отклоняется от нормы, водитель получает соответствующее предупреждение.

Различается по конструкции и пробка, закрывающая горловину. Иногда устройство крышки расширительного бачка подразумевает наличие клапана, сбрасывающего пар и воздух при критическом увеличении давления.

Если же клапана нет, данную функцию выполняет крышка, расположенная на радиаторе.

Особенности расположения бачка и принципы соединения с другими элементами системы охлаждения

Где находится расширительный бачок? Точное местоположение компенсационной емкости зависит от модели машины. Она фиксируется на кузовных элементах, лонжеронах и перегородках, отделяющих пространство капота от салона.

Для крепления используются кронштейны или хомуты. В большинстве случае, бачок находится на стороне, где располагается верхний патрубок радиатора.

В зависимости от типа, бак оснащен 2 или 3 штуцерами. Конструкция второго типа подразумевает соединение 3 шлангами со следующими деталями:

1. Самый толстый патрубок, зафиксированный на штуцере, расположенном в нижней части, соединяет бачок с малым кругом циркуляции жидкости. Когда антифриз начинает нагреваться и расширяться, именно по этой магистрали он и поступает внутрь бачка.
2. Трубка небольшого диаметра, проходящая между радиатором и штуцером, расположенным в верхней части, позволяет осуществлять сброс пара непосредственно из радиатора.
3. Вторая трубка небольшого диаметра, закрепленная на другом верхнем штуцере, крепится на радиаторе печки салона. Основная задача аналогична предыдущей детали, по ней излишнее количества пара и тосола попадают в расширительный бачок.

Если на компенсационной емкости предусмотрено только 2 штуцера, то подключение к салонной печке не выполняется.

Вне зависимости от модели транспортного средства, расширительный бак является наивысшей точкой системы охлаждения двигателя. Только в таком случае полностью сохраняется принцип совмещающихся емкостей.

Чтобы гарантировать полное заполнение тосолом всех элементов системы, его уровень должен быть на несколько сантиметров выше минимальной отметки, указанной на баке.

Зачем он нужен?

Система охлаждения современного авто содержит несколько литров тосола. В процессе работы мотора происходит его нагрев и, как следствие, увеличение объема. Данное увеличение нужно компенсировать, чтобы исключить разрыв охлаждающего контура, повреждение патрубков и элементов радиатора.

Аналогично, компенсировать нужно и охлаждение, которое может иметь место в зимний период. Охлаждение и уменьшение объема провоцирует образование вакуума, сила которого столь же разрушительна, как у повышенного давления.

Все эти колебания и призван компенсировать расширительный бачок.

Если сформировать список его функций, то выглядят они следующим образом:

• принятие увеличенных объемов антифриза, образующихся при его тепловом расширении;
• сброс излишков давления при помощи специальной пробки, оборудованной предохранительным клапаном;
• сброс жидкости в систему охлаждения, когда мотор начинает остывать, с целью исключения формирования опасных воздушных пробок.

Видео по теме, нужен ли ВАЗ расширительный бачок:

Рабочий принцип

Рассмотрим принцип работы данного устройства. Итак, в исходном состоянии половина объема бачка занята тосолом, вторая половина пуста. Вернее, в ней воздух, сжимающийся при повышении давления.

На горловине расположена крышка с клапаном экстренного сброса воздуха.

Устройство крышки

Функционирует система по следующей схеме:

1. Запуск двигателя внутреннего сгорания приводит к постепенному увеличению температуры, жидкость расширяется, ее уровень повышается. Клапан сохраняет изначальную герметичность.
2. Когда тосол нагревается примерно до 95 градусов, он достигает максимального объема, клапан срабатывает и начинает сбрасывать лишний воздух. Уровень давления в системе при этом составляет около 1.2 Бар. Если происходит дальнейшее повышение температуры, вплоть до кипения антифриза, то клапан осуществляет сброс воздуха вместе с паром.
3. Когда силовая установка охлаждается, клапан работает в обратную сторону, то есть запускает воздух внутрь бачка, компенсируя сжатие антифриза. Такая схема не дает сформироваться в шлангах, патрубках и радиаторе воздушным пробкам.

Для корректной работы всей системы нужно точно знать, сколько антифриза должно быть в расширительном бачке. Точное значение зависит от конкретной модификации авто, но оптимальная отметка – это половина от полного объема.

Посмотрите полезное видео, где рассказывается про рубашку охлаждения, помпу, радиатор, расширительный бачок, термостат, радиатор отопителя, датчик температуры охлаждающей жидкости:

Коротко о поломках

Для расширительного бачка характерны некоторые неисправности, способные помешать его корректной работе. За ними необходимо тщательно следить, чтобы исключить опасность перегрева или попадания воздуха в систему. Как правило, дефекты касаются крышки, как наиболее сложной детали.

Непосредственно корпус бачка ломается крайне редко, лишь в некоторых случаях он трескается сам по себе, вследствие температурного перепада.

Посмотрите интересное видео, почему лопаются расширительные бачки системы охлаждения:

Самая частая поломка связана с клапаном, интегрированным в пробку. Он подвижен, а потому имеет определенный ресурс, после чего теряет работоспособность, не выполняет своих функций. Иногда потеря подвижности спровоцирована засорением, но чистка помогает не всегда.

Нередко деформируется уплотнительное кольцо на крышке. Следствие всех этих неисправностей – потеря герметичности, попадание в систему воздуха. Эксплуатировать машину со сломанным бачком опасно, существенно возрастает нагрузка на двигатель, радиатор и другие агрегаты, восстановление которых – процесс сложный и затратный.

Оптимальное решение в случае обнаружения дефекта – покупка нового изделия, благо, стоимость его невысока, а процесс замены не представляет никаких сложностей.

Если говорить о том, можно ли ездить без крышки расширительного бачка, если она сломалась, то ответ – нет.

Да, непродолжительная поездка никакой угрозы для работоспособности транспортного средства не представляет. Но постоянная эксплуатация приведет к тому, что внутрь бачка могут попасть посторонние включения. В тосоле сформируются пузырьки воздуха, давление в системе окажется нестабильным, а все это негативно скажется на состоянии деталей.

Поучительное видео, принцип работы крышки расширительного бачка:

Подведем итоги

Несмотря на свою конструктивную простоту, расширительный бачок – один из главных элементов всей системы охлаждения двигателя автомобиля.

Следите за его целостностью, работоспособностью клапана крышки, уровнем охлаждающей жидкости и ее качеством. Такой внимательный подход обеспечит, что детали системы проработают максимально долгий срок, эксплуатационный ресурс силовой установки увеличится.

Загрузка…

принцип работы, неисправности и ремонт

Система охлаждения двигателя автомобиля фактически состоит из двух объединенных решений – жидкостная система охлаждения закрытого типа и воздушное охлаждение (вентилятор охлаждения двигателя). В комплексе эти две системы позволяют поддерживать рабочую температуру ДВС строго в заданных рамках.

При этом жидкостная система является основной, тогда как воздушное охлаждение необходимо для того, чтобы избежать критического нагрева силовой установки. Что касается жидкостной системы, кроме радиатора и патрубков необходимо отдельно выделить расширительный бачок и, в особенности, его крышку.

Отметим, что многие проблемы возникают именно по причине того, что крышка бачка выходит из строя (например, крышка расширительного бачка течет, кипит антифриз в бачке и т.д.). При этом далеко не все владельцы знают, что данная крышка выполняет ряд важных функций и задач. Давайте разбираться.

Содержание статьи

Назначение крышки бачка системы охлаждения

Итак, многие автолюбители полагают, что данная крышка просто закрывает бачок, чтобы ТОСОЛ или антифриз не выливался наружу. На самом деле это вовсе не так. Данная крышка является не просто пробкой, а отдельным устройством.

Крышка расширительного бачка — это элемент, который имеет в своей конструкции клапаны высокого и низкого давления. Так вот, крышка бачка фактически регулирует давление в закрытой системе. Как известно, при нагреве антифриз расширяется, растет давление.

Более того, если на старых авто антифриз не нагревался больше 95 градусов, на новых ДВС температура термостатирования составляет уже 100 или даже 110 градусов и более. При таком нагреве охлаждающая жидкость  расширяется на четверть, то есть давление в системе значительно увеличивается.

В норме, давление на «горячую» не должно быть выше 1.5 бара. Повышение давления несет серьезные риски.  Естественно, его надо «стравить», иначе начнет попросту выдавливать ОЖ или разорвет патрубки, радиатор и т.д. Именно для этого в крышке стоит клапан для сброса давления.

Если просто, крышка расширительного бачка отвечает за сброс давления с повышенного до определенной нормы (например, с 1.5 до 1.1 атмосферы). Это позволяет защитить систему от повреждений и утечки ОЖ, а также сам двигатель от перегрева.

• Идем далее. С высоким давлением разобрались. Однако это еще не все. Дело в том, что понижение давления также опасно для системы. Если просто, после того, как двигатель автомобиля заглушен после поездки, антифриз охлаждается, объем его уменьшается по мере остывания.

В процессе понижения температуры и уменьшения в объеме давление также снижается. Так вот, с учетом того, что система охлаждения закрыта и не сообщается с атмосферой, начинает образовываться вакуум. В этом случае патрубки сжимаются вовнутрь. Это также приведет к поломкам, если давление не выровнять до атмосферного.

Чтобы выровнять давление, крышка расширительного бачка имеет второй клапан (клапан понижения давления). В момент, когда образуется вакуум, клапан открывается, в систему проникает воздух и давление выравнивается.

Получается, клапан в крышке расширительного бачка сбрасывает высокое давление при  нагреве, а также выравнивает давление при остывании ОЖ. Это позволяет сохранить все элементы системы в целостности, избежать разрыва радиатора, патрубков, образования трещин и т.д.

Устройство крышки бачка расширительного

Начнем с того, что крышка  должна быть плотно закреплена на бачке. Для этого горловина бачка и крышка имеют резьбу. Однако важно понимать, что давление в системе она не держит. Получается, фактически крышка выступает основой для клапана высокого, а также низкого давления. Именно они отвечают за то, чтобы давление поддерживалось в допустимых пределах.

Также отметим, что  если внимательно рассмотреть крышку с внутренней стороны, можно заметить сам клапаны и специальные прокладки из резины в местах их установки. Эти прокладки выполняют функцию сальников.

Обратите внимание, на многих иномарках крышка имеет только один клапан, а не два. Так вот, этот клапан может работать в две стороны, сбрасывая излишки давления и пропуская воздух снаружи.

В то же время крышка расширительного бачка ВАЗ имеет два клапана. Эти клапаны называют: предохранительный (сброс давления)  и вакуумный клапан для выравнивания давления в случае его понижения. При этом оба клапана закрыты тогда, когда давление в системе в норме.

Отметим, что если с системой охлаждения начались проблемы, следует в рамках диагностики в обязательном порядке проверять работоспособность клапанов в крышке. Также на выход клапанов из строя укажут определенные признаки, которые должен знать каждый автовладелец.

Неисправности крышки расширительного бачка: признаки и проверка

Как показывает практика, обычно первым из строя выходит клапан высокого давления. На деле ТОСОЛ или антифриз выбрасывается через клапан даже тогда, когда давление в норме. Еще бывает так, что клапан не сбрасывает давление, крышку срывает, ОЖ течет в области стыков и соединений и т.д.

В отдельных случаях выброс антифриза слишком сильный, в этом случае в подкапотном пространстве видны потеки охлаждающей жидкости, может пойти пар при прогреве ДВС и т.д.  Если это происходит тогда, когда по приборам температура мотора в норме, обычно это указывает на проблемы с крышкой.

Если же из строя выходит вакуумный клапан,  тогда основными признаками будет завоздушивание системы охлаждения, перегрев мотора, холодный воздух из печки при прогретом моторе и т.п.

Еще бывает, что повреждаются патрубки, срывает хомуты. В отдельных случаях можно заметить, что треснул сам расширительный бачок системы охлаждения. В худшем случае могут возникнуть повреждения основного радиатора, радиатора печки и т.д.

• Чтобы определить причину, система нуждается в диагностике. В свою очередь, проверить крышку можно, однако это не так просто. Необходимо создавать как повышенное, так и пониженное давление. Обычно для этого нужен расширительный бачок, в который можно подать воздух под давлением из компрессора. Давление определяется по манометру.

Само собой, отдельный бачок есть не у всех, а снимать бачок с машины проблематично. По этой причине лучше сначала осмотреть крышку визуально. Не допускается наличие трещин,  повреждение прокладок в области клапанов и другие дефекты. Также неисправным может быть и сам клапан в крышке.

Чтобы проверить на месте, нужно выполнить следующие действия:

• Заведите мотор, прогрейте ДВС, после выхода на рабочие температуры аккуратно следует открутить крышку бачка. Если будет слышен характерный звук вырывающегося воздуха при откручивании, значит, крышка держит давление. Это указывает на то, что клапан сброса не «просел».
• Далее нужно дать мотору остыть. После остывания осматриваются толстые резиновые патрубки системы охлаждения. Если они «сжаты» и стянуты, высока вероятность того, что вакуумный клапан не работает.
• Также можно открутить крышку бачка, сдавить один толстый шланг и удерживать его, одновременно закручивая пробку. Если шланг начнет принимать свою форму, тогда это укажет на то, что вакуумный клапан в норме.

Недостаток последнего способа заключается в том, что на многих современных авто доступ к патрубкам и шлангам сильно затруднен и такую проверку произвести не удается.

Кстати, если при откручивании крышка сломалась, это часто говорит о том, что  в системе вакуум. Более того, клапан может выпасть из крышки и упасть в расширительный бачок. В этом случае нужно извлечь из бачка все остатки, а саму крышку заменить.

Напоследок отметим, что на деле регулярная замена крышки расширительного бачка системы охлаждения позволяет избежать указанных выше проблем. Специалисты рекомендуют менять эту крышку каждые 2-3 года, так как клапаны обычно срабатываются именно к этому времени.

При этом лучше приобретать более дорогой оригинал, а не дешевые аналоги. Например, фирменные крышки VAG или GM служат дольше и лучше, плотно садятся по резьбе, ставятся без перекосов и т.п. по сравнению со многими  аналогами.

Подведем итоги

Как видно, крышка расширительного бачка автомобиля является важным элементом в устройстве системы охлаждения. С учетом того, что в ней установлены специальные клапаны, давление в системе охлаждения будет напрямую зависеть от их исправной и качественной работы.

Также в процессе эксплуатации автомобиля важно своевременно отмечать характерные признаки, указывающие на то, что крышка расширительного бачка вышла из строя. В подобной ситуации специалисты рекомендуют сразу менять крышку, так как диагностика клапанов бывает затруднена.

Крышка расширительного бачка – проверка неисправностей, устройство и доработка + Видео

Такая маленькая деталь, как крышка расширительного бачка, к сожалению, почти всегда вызывает меньше всего подозрений при возникновении какой-либо неисправности системы охлаждения. Крышка расширительного бачка играет далеко не последнюю роль в охлаждении двигателя. Ее конструкция позволяет регулировать давление в системе охлаждения и поддерживать правильную температуру. Ее неисправность может привести к утечке охлаждающей жидкости или какой-либо поломке двигателя.

Какие функции выполняет крышка расширительного бачка?

Если разобраться в работе системы охлаждения, то можно увидеть, что в процессе ее работы, внутри создается определенное давление. Дело в том, что при нагревании любая жидкость расширяется, что и создает давление внутри системы.

Ни один автомобильный производитель не борется с этой проблемой. Дело в том, что давление позволяет повысить температуру кипения охлаждающей жидкости, а значит, уменьшить риск ее утечки вследствие закипания.

Разность давлений внутри системы и в обычной атмосферной среде заключается в герметичности системы, куда расширяющейся жидкости деться просто некуда. Однако есть обратная сторона медали. Повышенное давление может разорвать бачок или патрубки системы охлаждения. Что приведет к мгновенному перегреву двигателя и выходу его из строя. Чтобы этого не случилось, избыточное давление системы охлаждения необходимо периодически сбрасывать. Именно для этих целей была разработана крышка расширительного бачка.

Устройство и принцип работы крышки

Для обеспечения требуемого давления, любая крышка расширительного бачка должна создавать герметично закрытую систему. Для сброса избыточного давления в ней предусмотрен специальный клапан, который открывается при повышении давления выше номинального значения. Как только давление будет сброшено, клапан закрывается и цикл повторяется до остановки двигателя.

После остановки мотора клапан сброса закрывается и открывается впускной клапан. Дело в том, что в процессе остывания, жидкость начинает снова сужаться, а значит и давление внутри системы должно прийти в норму. Для этого впускной клапан засасывает воздух и заполняет им пространство, которое было освобождено водой или антифризом. Таким образом, давление внутри системы охлаждения нормализуется и становится соответствующим атмосферному давлению.

Неисправности крышек бачка и их последствия

Негерметичная крышка расширительного бачка может стать причиной дополнительного и «не нужного» подсоса воздуха в систему. Дело в том, что если давление внутри системы станет соответствовать атмосферному, то жидкость начнет закипать при тех значениях температуры, при которых это должно происходить. Таким образом, произойдет утечка охлаждающей жидкости и последующий перегрев мотора. Последний может запросто выйти из строя.

Другая сторона проблемы – это образование воздушной пробки. Воздушная пробка передвигается наравне с охлаждающей жидкостью и мешает ей выполнять свои функции. Жидкость греется и закипает, что приводит к ее утечке, а зимой из-за воздушной пробки возможна плохая работа радиатора отопителя салона.

Самое страшное – когда крышка герметично закрыта, но перестала отдавать давление в атмосферу. При увеличении давления, ОЖ начинает выталкивать через соединения патрубков и прочие «дырки в системы». В лучшем случае все обойдется и вам придется лишь поменять крышку. В худшем – может запросто разорвать расширительный бачок и тогда ремонт обойдется намного дороже.

Видео – Течет крышка, что делать?

Как проверить крышку расширительного бачка 

Перед выполнением диагностики неисправностей крышки расширительного бачка, необходимо вначале убедиться в отсутствии на ней видимых механических повреждений. Таковыми могут являться трещины, царапины или сильный износ. Кроме того, недопустимы на ее поверхности или с внутренней стороны всевозможные грязь, пыль и прочие инородные частицы. Лишь только после этого, можно производить диагностику неисправностей клапанов.

Пока двигатель работает выкрутите крышку. Если будет слышен шипящий звук – значит, клапан удерживает давление в системе.

Однако замерить это давление невозможно, а у него есть определенные нормы.

Для более детальной проверки можно использовать манометр. Для этого используйте пустой расширительный бачок и закрутите на него крышку. К одному из штуцеров присоедините шланг манометра и закрепите. Все остальные отверстия надежно и герметично закрываются. С помощью компрессора создаем давление внутри системы и выжидаем момента, когда произойдет сброс давления. Полученное явление фиксируем в виде показания манометра и сравниваем с нормируемыми значениями.

Как доработать неисправную крышку бачка на ВАЗ 2109?

Многие владельцы автомобилей ВАЗ 2109 сталкиваются с такой проблемой, как неправильная работа крышки расширительного бачка. Ее клапан либо не может удержать давление, либо попросту не сбрасывает. В этом случае, виновата пружина, жесткость которой завод-изготовитель учел не правильно.

Вначале, крышку необходимо разобрать. Для этого лучше использовать плоскую отвертку и любые плоскогубции. Когда все детали будут на столе, необходимо снизить упругость предохранительной пружины. Для этого число ее витков уменьшается при помощи плоскогубций. Как правило, предохранительный клапан укорачивается на 1 виток, а все остальные на 2. После этого, упругость пружины снижается и крышка расширительного бачка снова готова к работе.

Вот так происходит ее доработка, как вы заметили, данную процедуру можно выполнить без помощи автомехаников и значительно сэкономит деньги на проведении ремонта

Пробка расширительного бачка

Пробка расширительного бачка может быть простым куском пластика, а может – сложным устройством с клапаном защиты. Все зависит от конструкции системы охлаждения

Двигатель

В зависимости от конструкции системы охлаждения, пробка расширительного бачка может быть обычной пробкой или устройством защиты от скачков давления. В некоторых автомобилях расширительный бачок и его пробка – важные элементы, входящие в цепь рециркуляции раскаленной охлаждающей жидкости.

Устройство и принцип работы пробки расширительного бачка

Крышка расширительного бачка, являющегося частью системы охлаждения, состоит из резинового крепления, пружинного кольца и верхушки. Именно верхушка пробки является единым блоком выпускного и впускного парового или воздушного клапана.

В некоторых системах охлаждения расширительный бачок не включен в основную магистраль циркуляции, поэтому его крышка – не более чем кусок формованного пластика

При нагревании двигателя, давление охлаждающей жидкости в системе – в том числе и расширительном бачке – возрастает. Когда давление достигает 90-120 кПа, открывается выпускной клапан. Если давление падает до до 83,4 кПа, выпускной клапан закрывается. Чрезмерно высокое давление рабочей жидкости в системе охлаждения может привести к повреждению шлангов и самого радиатора. Выпускной клапан пробки расширительного бачка предотвращает повышение давления в системе охлаждения до критической отметки.

После отключения зажигания двигатель остывает, и давление рабочей жидкости в системе охлаждения падает, что приводит к разрежению. Когда давление в системе достигает 3 кПа, впускной клапан пробки расширительного бачка открывается и допускает в него воздух. Давление в системе приходит в норму, благодаря компенсации объема охлаждающей жидкости из его содержимого.

Характерные неисправности пробки расширительного бачка

Пробка расширительного бачка не только регулирует давление охлаждающей жидкости в системе, но и служит защитой от попадания в нее грязи из окружающей среды.

Точка присоединения резинового патрубка “обратки” к дну расширительного бачка – распространенное место появления течи в системе охлаждения

Грязь и мелкие фракции оседают на соприкасающихся рабочих поверхностях выпускного и впускного клапанов. Это может привести к неполному их закрытию. Вследствие потери герметичности расширительного бачка, снижается температура закипания охлаждающей жидкости и усиливается парообразование. В результате снижается эффективность всей системы.

Заклинивание выпускного клапана пробки расширительного бачка ведет к чрезмерному повышению давления в системе охлаждения двигателя. Последствием этого могут быть повреждения шлангов, вздутие и даже разрыв самого бачка.

Резкое потемнение и помутнение охлаждающей жидкости в расширительном бачке – признак попадания моторного масла в систему охлаждения

В случае возникновения проблем в работе охладительной системы (давление ниже 80 кПа или выше 120 кПа), следует проверить работу клапанов пробки расширительного бачка. Иногда, для возобновления нормального функционирования клапанов, бывает достаточно их чистки, хотя рекомендованным действием является замена крышки бачка. При этом, маркировка новой и старой пробки должны обязательно совпадать.

Потеря герметичности расширительного бачка может быть вызвана и износом пружинного кольца пробки. В этом случае, можно заменить или саму пружину, или полностью всю пробку.

При снятии пробки с расширительного бачка для долива охлаждающей жидкости, необходимо соблюдать осторожность, так как в бачке она находится под давлением и может произойти выплеск.

Почему выкидывает антифриз из расширительного бачка или радиатора

Довольно часто автолюбители сталкиваются с утечкой жидкости из системы охлаждения двигателя. Такая неисправность не всегда очевидна и порой вызывает сложности при диагностике. В этой статье разберемся, почему выкидывает антифриз из расширительного бачка и из-за чего уровень жидкости может постоянно падать до критической отметки. Оказывается, проблема может заключаться как в незначительных неполадках, так и в серьезной неисправности силового агрегата. В любом случае она должна решаться оперативно.

Принцип работы расширительного бачка

Каждый легковой автомобиль оснащен охлаждающей системой, в которой находится до 10 л «охлаждайки» (антифриза либо тосола). В процессе эксплуатации жидкость нагревается. Колебания могут происходить в диапазоне от -40 °С (например, в северных регионах) до +100 °С. При такой разнице температур антифриз увеличивается в объеме на 5–10 %, поэтому и возникает необходимость в дополнительном резервуаре, который выполняет сразу несколько функций.

• Расширительный бачок забирает излишки охлаждающей жидкости.
• Охлаждающая система закрытая и работает под давлением. При поступлении жидкости в бачок воздушная прослойка сжимается, а давление увеличивается. Оно выдавливает пробку. Чтобы этого не происходило, сжатый воздух выгоняется через клапан.
• Во время охлаждения жидкость перетекает из резервуара, а через клапан подается воздух извне. Это нужно, чтобы в патрубках не возникало разрежения (для предотвращения появления воздушной пробки).

Расширительный бачок – это пластиковая емкость с крышкой. Он может быть произвольной формы. На крышке есть перепускной клапан, благодаря которому и происходит выпуск и запуск воздуха или пара при закипании антифриза.

Как определить неполадки в системе охлаждения 

Если антифриз вытекает из бачка – это явный признак какой-либо неисправности. Причем протечки могут быть как явными, так и скрытыми. Это может происходить следующим образом:

• жидкость выбрасывает через пробку бачка. Тогда вокруг крышки и на стенках емкости будут видны потеки. При этом под машиной в сухую погоду легко заметить мокрое пятно;
• протечки происходят в других местах. Им могут быть подвержены патрубки и соединения, помпа и основной радиатор;
• протечки возникают в скрытых местах. Антифриз может течь из-за прохудившегося радиатора салонного отопителя или при прогорании прокладки под головкой цилиндров.

Явные протечки обнаружить достаточно легко. Кстати, если говорить о мокром пятне под автомобилем, то необходимо отметить, что оно не всегда совпадает с местом реальной протечки. Это происходит потому, что жидкость стекает по элементам защиты картера и подкапотного пространства от пыли.

Если самостоятельно определить протечку не удается, требуется глубокая диагностика, иногда и разборка системы. В некоторых случаях приходится искать проблему в салоне авто. Для этого нужно снять декоративные панели и проверить состояние радиатора. Загвоздка может быть в том, что охлаждающая жидкость, которая выплескивается через радиатор печки, капает на пол. Если на нем лежат коврики, то антифриз в них просто впитывается, и мокрые следы обнаружить невозможно. Но косвенным признаком протечки будет являться сладковатый запах и жирный налет на стеклах, который сложно оттирается.

Если проблема с протечкой антифриза произошла по вине прогоревшей прокладки ГБЦ, автовладелец может наблюдать густой белый дым из выпускного тракта. Причем это не зависит от режима работы мотора. Дело в том, что жидкость проникает в цилиндры и там испаряется при сжигании топлива, поэтому и выходит в виде тумана. Еще такую проблему можно заподозрить при появлении в расширительном бачке жижи темного цвета. Она образуется при смешивании антифриза с моторным маслом, которое попало в систему охлаждения.

Причины неисправностей

Наиболее распространенной причиной того, почему выбивает антифриз из расширительного бачка, является заклинивание или загрязнение перепускного клапана крышки. В этом случае сжатый давлением воздух не находит выход, и антифриз вышибает наружу через самое слабое место в конструкции. Обычно это резьба на пробке или стык патрубка. Случается и такое, что клапан крышки остается в открытом состоянии. Тогда система постоянно контактирует с атмосферой, что снижает минимальную температуру кипения жидкости, при этом в патрубках образуется больше пара. Он выходит через отверстие в пробке, а уровень антифриза постоянно, хоть и медленно, снижается. Основная сложность здесь в том, что утечек не видно.

Неполадки могут иметь и другие причины:

• антифриз может вытекать через трещину в расширительном бачке, которая появилась из-за неисправности клапана крышки. Когда все соединения плотные, сжатый воздух не находит выхода и буквально разрывает емкость;
• если неисправен сальник помпы (водяного насоса), жидкость будет вытекать наружу и попадать на шкив и ремень ГРМ и забрызгивать блок цилиндров;
• течь может возникнуть в радиаторе охлаждения и печке из-за механического повреждения или коррозии;
• прокладка между головкой и блоком цилиндров может прогорать при появлении микротрещин, в которые просачиваются газы. Со временем трещины расширяются и соединяют камеры с водяными и масляными каналами. При этом происходит смешивание технологических жидкостей, и они попадают в цилиндры.

Владелец авто может не догадываться о неполадках, но его должен смутить тот факт, что антифриз постоянно пропадает из расширительного бачка, а доливать его приходится практически каждый день. Но важно понимать, что если причина, к примеру, в пробое прокладки, то медлить не стоит. Без своевременной диагностики и ремонта двигатель может выйти из строя.

Способы устранения

Любой ремонт требует предварительной диагностики, поэтому, чтобы устранить проблему с вытекающим антифризом, нужно выявить причину, почему это происходит. Если все дело в шлангах, то обнаружить это и исправить не составит особого труда. Если проблема коснулась радиаторов, то здесь все несколько сложнее, так как трещины в трубках обычно очень маленькие и неприметные. К тому же на ходу они обдуваются воздушным потоком, поэтому найти следы протечки тяжело. Опытные автолюбители советуют залить в систему охлаждения антифриз c флуоресцентной добавкой, а после посветить на систему ультрафиолетовой лампой. В ее свете даже малейшие потеки будут видны.

Устранить неполадки можно следующими способами:

• Если неисправен клапан пробки расширительного бачка, его следует прочистить. А если это не поможет, потребуется замена детали. Стоит она недорого.
• Если проблема заключается в лопнувшем бачке, его также стоит заменить. Есть, конечно, возможность запаять емкость, но такой вариант не отличается надежностью.
• Если протечка настигла шланги, их однозначно нужно поменять. Исключением может быть только трещина у самого торца. В таком случае патрубок можно просто подрезать.
• Если прохудился сальник помпы, то на большинстве автомобилей он меняется вместе с водяным насосом.
• Если проблема в радиаторе, то обычно его можно отремонтировать. В сервисе должны проверить, чтобы трещины в сотах не стали результатом коррозии алюминиевого сплава.
• Если была пробита прокладка ГБЦ, ее требуется незамедлительно заменить. Эксплуатировать авто с такой поломкой нельзя.

Если проблема произошла в пути, допускается долить в систему воду, чтобы доехать до ближайшего сервиса. Но это при условии, что не произошел прогар прокладки. В таком случае потребуется вызвать эвакуатор.

Принцип работы крышки расширительного бачка ВАЗ 2110

06 Как проверить крышку расширительного бачка на ВАЗ-2110?

Доработка пробки расширительного бачка ваз 2110.

Lada Kalina hatchback Турбо 8V.

После окончания гарантийного срока многие автовладельцы начинают эксперимен…

На днях лопнул расширительный бачок (прослужил только три месяца), хотя про…

бачка, стояла синяя – с ауди или с фольсвагена… говорят что из-за не рабо…

Причина не худой бачок, а струя жидкости…

ВАЗ: Ремонт и Доработка.

Крышка расширительного бачка ВАЗ-2110 желт.

Пробка расширительного бачка 1. Lada Priora sedan Quartz.

Термостат ВАЗ 2110-12 в Абакане.

3. Откройте пробку расширительного бачка системы охлаждения, повернув ее пр…

клапан пробки расширительного бачка.

Доработка крышки расширительного бачка.

Доработка расширительного бачка.

Крышка расширительного бачка ваз 2110 251171557.

2108-1311065-01 Крышка бачка расширительного ВАЗ-21083-10 Н/О в сборе АВТОП…

внутренности крышки расширительного бачка.

Снятие расширительного бачка.

5.5. Снятие расширительного бачка.

Фото – Крышка расширительного бачка – ответственные задачи простого механиз…

Расширительный бак 101: факты и мифы

На некоторых коммерческих работах и ​​в очень крупных жилых помещениях вы можете столкнуться с компьютеризированной системой под названием Expan-Flex. Это расширительный бак с микропроцессорным управлением, который изменяет давление заполнения системы и давление заряда диафрагмы для компенсации расширения и сжатия. Хотя он работает достаточно хорошо, на мой вкус, в нем слишком много движущихся частей. Воздушный компрессор, электромагнитные клапаны, компьютер и др.

Я также видел резервуары, не предназначенные для захвата, которые были заполнены азотом.Это конкретное устройство было на высотной системе, которая обеспечивала отопление и охлаждение от одного контура. Расширительный бачок должен был компенсировать не только большие коэффициенты расширения, но и большие коэффициенты сжатия. Резервуар с азотом необходимо время от времени заменять.

Вот некоторые другие часто упускаемые из виду факты и мифы о расширительных баках мочевого типа. Вопреки распространенному мнению, мочевой пузырь застревает и не позволяет нормально работать. Редко, но все же бывает.

На заводе всегда устанавливается давление воздуха ровно 12 фунтов на квадратный дюйм. Неправильный. Завод иногда перестреливает или занижает цель. Всегда проверяйте давление воздуха перед установкой с помощью манометра и при необходимости отрегулируйте.

Вы знаете, что такое A.S.M.E. означает? Существенный денежный обмен.

Вы можете проверить давление воздуха в диафрагме при включенном баке и нормальном давлении наполнения. Неправильный. Давление со стороны воды должно составлять 0 фунтов на квадратный дюйм, чтобы получить точное значение давления воздуха на диафрагме.

Танки никогда не теряют заряд воздуха. Неправильный. Баки действительно теряют заряд либо через клапан Шредера, либо через внешнюю утечку в баке, либо через диафрагму.

Резервуары со сжатым воздухом никогда не забиваются водой. Неправильный. Если вы потеряете заряд воздуха или диафрагму, резервуар будет заболочен. Будь осторожен. Обращайтесь с каждым расширительным бачком как с загруженным расширительным бачком. Я сломал больше суставов пальцев, чем могу сказать вам по неожиданному увеличению веса предположительно пустых расширительных бачков.(Ой!)

Воздушный заряд расширительных баков не может быть выше определенного уровня. Правда. Если баллон рассчитан только на 30 фунтов на квадратный дюйм, давление в нем не должно превышать 30 фунтов на квадратный дюйм. Если вам нужно давление более 30 фунтов на квадратный дюйм, вам понадобится резервуар с рейтингом A.S.M.E. Вы знаете, что такое A.S.M.E. означает? Существенный денежный обмен.

Расширительные бачки всегда располагаются внизу системы. Неправильный. Присоединение к резервуару должно располагаться как можно ближе к насосной станции.Однако в случае некоторых коммерческих систем резервуар может быть расположен на верхнем этаже системы, чтобы избежать статического давления.

Как это влияет на напор насоса? Если соединение расширительного бака находится на полпути между всасывающим и напорным патрубками насоса, то половина давления будет в виде положительного давления на выходе из насоса, а половина – в виде отрицательного давления на всасывающем патрубке. насоса.

Если системное соединение расширительного бака расположено на стороне всасывания насоса, даже если бак расположен на 12 этажей выше, тогда 100% перепада давления насоса будет в виде положительного давления, измеренного на выходе насоса. .

Достаточно поговорить на эту тему, чтобы написать целую историю. Это будет в следующей статье.

Во всяком случае, вот что я знаю о расширительных баках.

Ах да, последняя деталь. Если вы столкнетесь со старым неповрежденным расширительным баком, который заболочен водой, и вы решите «обслужить» бак, осушив его, полностью слейте его и позвольте внутреннему давлению воздуха сравняться с давлением воздуха снаружи, иначе вы не сможете. не полностью выполнила свою работу.

Кроме того, возите на служебном грузовике несколько седельных саморезов. Когда вы подсоединяете сливной шланг к расширительному бачку и сливаете его в слив в полу, в конечном итоге вы дойдете до стадии «затекания», когда бак пытается всасывать воздух обратно в тот же шланг, из которого сливается вода. Просто подсоедините седловой клапан к стояку резервуара между запорным клапаном резервуара и расширительным резервуаром и откройте его, чтобы впустить воздух и сбросить вакуум. Резервуар опустеет в мгновение ока, и вы не будете стоять там за 100 + долларов в час, слушая глоток.

Поздравляю! Вы завершили «Танки расширения 101». Теперь возьмите полученные знания и воспользуйтесь ими.

Увидимся в следующем месяце. А пока, счастливого гидроника!

Расширительные баки водонагревателя Денвер, Колорадо

У вас есть расширительный бак водонагревателя в Денвере, Колорадо?

JD’s Plumbing может установить расширительные баки всех марок, размеров и моделей для вашего дома или бизнеса.

Когда вода нагревается и увеличивается в объеме, это называется тепловым расширением.Установка бака теплового расширения может защитить вашу систему от разрушительного воздействия этого повышенного давления в вашей системе. Негативные эффекты теплового расширения включают повреждение вашего водонагревателя, сокращение срока службы водопроводной арматуры и приборов в вашем доме. Даже ваша водонагревательная система для сброса давления (T&P) не предназначена для обеспечения теплового расширения должным образом, как это делает резервуар.

Когда вода нагревается, она расширяется. Хотя это научный факт, практически каждый усвоил когда-нибудь во время обучения, большинство домовладельцев не понимают, что принцип применим к их домашней водопроводной системе.Обычно домашние водонагреватели рассчитаны на определенное количество галлонов. Однако, когда вода в водонагревателе емкостью 50 галлонов становится теплее, она может значительно расшириться. Куда уходит эта вода и как она влияет на водопроводную систему дома?

Обратные клапаны предотвращают скопление воды

Большинство домов в районе Денвера теперь оборудованы обратными клапанами, которые предотвращают движение расширяющейся воды назад в линию подачи. Это означает, что домашняя система должна каким-то образом поглощать дополнительный объем, создаваемый при нагревании воды.Решение – расширительный бак водонагревателя Denver. Бак позволяет поглощать лишний объем воды, не повреждая водопроводную систему.

Как устанавливаются расширительные баки?

Хотя теоретически расширительный бак можно установить практически в любом месте водопроводной системы, специалисты обычно рекомендуют устанавливать его в линии подачи холодной воды между запорным клапаном системы и водонагревателем. Однако на самом деле это вопрос удобства, так как бывают ситуации, когда между запорным клапаном и водонагревателем нет приемлемого места для установки бака.Всегда полезно попросить сантехника оценить конкретную ситуацию и определить, где будет лучше всего.

Все установки одинаковы?

Короткий ответ на этот вопрос – нет. Многие из расширительных баков, продаваемых крупными магазинами, предназначены для установки только в одном положении. Хотя это может работать для конкретного приложения, но все же ограничивает количество областей, в которых можно установить резервуар. Эксперты Denver обычно рекомендуют резервуары, которые можно установить в любом положении, поскольку они упростят установку резервуара в наиболее удобном месте.

Если ваш дом был построен без расширительного бака водонагревателя, сантехническая служба JD рекомендует установить его сейчас, чтобы предотвратить потенциальный источник проблем с водопроводом. Чтобы специалист из сантехнической службы JD оценил вашу потребность в расширительном баке, свяжитесь с офисом, чтобы записаться на прием сегодня.

видов, устройство, принцип работы и правила установки. Как установить циркуляционный насос отопления

Обустройство частного дома системой отопления – важный и достаточно серьезный процесс, от которого зависит комфортность проживания в нем.Среди всего разнообразия термообвязки люди все чаще отдают предпочтение недорогим агрегатам, в состав которых входит открытая система отопления с циркуляционным насосом.

Принцип действия

Для запуска агрегата не нужно оснащать его насосным агрегатом. Теплоноситель всегда находится в замкнутом контуре, что позволяет исключить любые теплопотери. Монтаж системы отопления открытого типа настолько прост, что не требует особых навыков и знаний.Поэтому со строительством такого теплового агрегата справится даже неопытный домовладелец.

В трубопроводе системы отопления открытого типа функционируют следующие элементы:

1. Отопительный котел (газовый, электрический, твердое или жидкое топливо)

Тип котла во многом зависит от дешевизны топлива (кому-то выгодно отапливать дома газовым обогревателем, а кому-то огромные запасы угля или дров, поэтому для них идеальным вариантом станет твердотопливный агрегат. ).

1. Отопительные приборы

Радиаторы, представленные сегодня на рынке в большом количестве. Это могут быть как современные биметаллические, алюминиевые и стальные радиаторы, так и традиционные чугунные батареи.

1. Металлический расширительный бак

Расширение сантехническое – емкость с резиновой мембраной внутри, которая необходима для обеспечения необходимого давления во всех трубопроводах системы. Также требуется для гашения силы гидроудара.

1. Трубы

Для обвязки котла – полипропилен, металлопластик, нержавейка и др.

Как работает система

В первую очередь котел отопления осуществляет нагрев теплоносителя, то есть воды. Далее нагретая вода под давлением поступает в трубы, попадая, таким образом, в зону низкого давления. Затем он заполняет батареи, и после того, как теплоноситель завершит полный цикл и отдаст тепловую энергию всем работающим элементам, он возвращается в котел для дальнейшего прогрева. В связи с тем, что вода при нагревании расширяется (0,3% на литр воды), открытая система отопления обязательно должна включать в себя расширительный бак (расширительный бак).

За счет этого конструктивного элемента будет компенсироваться избыточный объем воды и, при необходимости, пополнение необходимого количества теплоносителя при его испарении. Чтобы облегчить запуск отопительной системы, нужно установить прямоточный кран. С помощью последнего появляется возможность отводить воздух из теплотрассы.

Принцип работы разделен на несколько этапов:

• цикл подачи, включающий нагрев теплоносителя, передачу его в систему и обогрев помещения;
• – цикл возврата, характеризующийся возвратом «отработанной», то есть охлажденной воды.

Тонкости устройства системы с помпой и без

1. Расширительный бак открытого типа расположен в самой высокой точке теплотрассы. Если этого не сделать, эффективность всей системы отопления будет крайне низкой.
2. Для строительства таких агрегатов желательно использовать трубы большого диаметра. Благодаря такому подходу удастся увеличить пропускную способность теплового контура, а значит, теплоноситель будет быстрее циркулировать по нему.
3. Некоторые предпочитают заливать трубопровод специальными незамерзающими растворами – антифризом. Однако если в этом нет необходимости (шоссе не проходит через улицу и т. Д.), То лучше всего использовать простую воду. Во-первых – это экономически выгодно, во-вторых – у воды самая высокая теплоотдача.
4. В связи с тем, что вода при нагреве способна испаряться, необходимо постоянно следить за ее количеством в водонагревателе и своевременно пополнять запасы.

ВИДЕО: Хорошо и не очень хорошо для тепловых насосов

Преимущества и недостатки

Такие блоки характеризуются следующими достоинствами:

• простота в устройстве и эксплуатации;
• экономический эффект по сравнению с другими видами обвязки;
• вы тратите минимум времени и сил на сборку агрегата;
• легко включается в работу и отключается от нее – достаточно просто включить газ.

Справедливости ради стоит отметить недостатки данного отопительного агрегата. Так что при отсутствии подключения к централизованной газовой магистрали он не сможет работать. Кроме того, открытые расширительные бачки увеличивают вероятность появления ржавчины на батареях и трубопроводах.

Даже если вы никогда не занимались подобными работами, то, следуя рекомендациям и советам специалистов, вы сможете самостоятельно осуществить привязку открытой системы отопления.

Этап №1

В первую очередь установка котла.Его можно разместить как на поверхности пола (желательно на огнестойком материале или на бетонной стяжке), так и повесить на стену, что сэкономит место. Но что касается мощности каменки, то она подбирается в зависимости от площади отапливаемого помещения.

Универсальная формула расчета – 1 киловатт тепловой энергии на 10 квадратных метров помещения при стандартной высоте потолков. В зависимости от качества теплоизоляции дома добавляется от 10 до 30% расчетной мощности.

Этап № 2

Следующим шагом будет электромонтаж и установка нагревательных приборов. Их количество рассчитывается исходя из площади одной комнаты. Также необходимо определить количество секций радиатора из расчета 100 Вт тепловой мощности на 1 квадратный метр жилья.

Если вы не хотите оснащать дом батареями, вы можете просто увеличить диаметр теплопровода до 100 мм. Этот вариант самый простой. Труба снимается с котла, проходит по всему периметру дома и возвращается обратно к утеплителю.

Для улучшения циркуляции теплоносителя специалисты рекомендуют прокладывать трубопровод под определенным уклоном: 5 мм на 1 метр петли трубы.

Монтаж расширительного бачка в открытой системе отопления осуществляется на обратке как можно ближе к ТЭНу.

Вот собственно и все тонкости устройства такого узла.

Также можно выполнить вертикальную разводку, установив на чердаке расширительный бак открытого типа.А для его эффективной работы необходимо позаботиться о его утеплении.

При строительстве отопительного блока особое внимание нужно уделить расчету объема расширительного бачка. В противном случае ошибки могут закончиться очень плохо (взрыв танка, повреждение устройств рядом, деформация трассы и т. Д.).

1. Обогреватель находится в отдельном помещении. Также важно учитывать тот факт, что к нему необходимо подавать воздух.Поверхность пола, на которой будет установлен утеплитель, лучше застелить материалом, который не воспламеняется. А лучше всего просто конкретизировать место расположения комнаты.

1. Предпочтение следует отдавать биметаллическим радиаторам. Во-первых, они легкие, что играет важную роль в установке, а во-вторых – у них показатели теплоотдачи намного выше, чем у чугунных аккумуляторов. Итак, чтобы исключить возможность попадания холодного воздуха из окон, радиаторы лучше разместить под подоконниками.К тому же такие отопительные приборы располагаются от перекрытия стены на расстоянии 50 мм. Расстояние от пола не менее 40 см.
2. Лучшим вариантом для обвязки теплового агрегата станут металлопластиковые трубы. У них большой срок эксплуатации (при правильной разводке и креплении такая линия прослужит не менее полувека). И да, постарайтесь как можно меньше использовать соединительные резьбовые элементы. Рано или поздно такие соединения могут дать течь.
3. Что касается объема расширительного бачка (гидробака), то он не должен превышать 5% от объема всего отопительного агрегата.Для обогрева одноэтажного дома хватит бака на 8 литров.

Зная тонкости расположения таких лямок, вы сможете создать свой комфортный температурный режим для проживания в своем доме.

ВИДЕО: Как циркулирует охлаждающая жидкость

В настоящее время во многих частных домах все еще используются системы отопления старого образца – открытого типа. В таких сетях нагретая вода течет по трубам самотеком за счет теплового расширения, что не очень удобно. Вдали от котла радиаторы в таких системах нагреваются хуже, чем рядом.В результате тепло распределяется по дому неравномерно. Выходом из этой ситуации может стать врезка в циркуляционный насос системы. Стоит такое оборудование не слишком дорого и немного потребляет электричество. Польза от этого огромна. в системе отопления – операция простая, и ее вполне можно сделать своими руками.

Устройство

Купить насос можно в любом магазине, специализирующемся на продаже оборудования для различных инженерных систем. Его конструкция довольно проста.В корпусе из нержавеющей стали есть электродвигатель. К его валу прикреплена крыльчатка. Он отгоняет воду по трубам.

Разновидности

Циркуляционные насосы бывают двух типов:

• «Сухой». Этот тип чаще всего устанавливается в системах отопления в многоэтажных домах. Такие насосы очень шумные и отличаются большой мощностью. Их обычно устанавливают в отдельных помещениях.
• «Мокрая». У таких насосов ротор вращается прямо в воде.Это не слишком мощное, «тихое» оборудование. В том случае, если хозяева загородного дома пришли к выводу, что установка циркуляционного насоса в систему отопления частного дома – дело необходимое, им стоит задуматься о приобретении такой модели.

Как выбрать

При покупке циркуляционного насоса в первую очередь обращайте внимание на такой параметр, как напор нагнетания. Определить это очень просто. Для этого общую длину водопровода нужно разделить на 10 и умножить на 0.5. Давление нагнетания насоса указано в техническом паспорте (в метрах).

Где он установлен

Установите циркуляционный насос таким образом, чтобы впоследствии к нему был свободный доступ. Ведь оно, как и любое другое оборудование, может выйти из строя. В этом случае его нужно будет отремонтировать или заменить.

Монтаж в (как в закрытом) выполняется на обратной трубе. В этом случае через него будет проходить не такой уж и горячий теплоноситель. Это позволяет значительно продлить срок его службы. В линейку поставок можно поставить только новейшие модели, изготовленные из материалов, устойчивых к высоким температурам.

Установите насос в открытой системе отопления, лучше всего на байпасе. Такая схема наиболее удобна. С помощью системы вы можете просто переключиться в режим естественной циркуляции.

Циркуляционный насос обычно устанавливается в непосредственной близости от отверстия B, его можно разместить где угодно. Но лучший вариант он все же устанавливается рядом с котлом.

Что еще нужно приобрести

Помимо самого насоса, хозяевам дома придется покупать фильтр грубой очистки.Это оборудование устанавливается на байпасе непосредственно перед самим насосом. Надо его резать. В противном случае крыльчатка быстро забьется илом или накипью. Вода даже в очень чистых колодцах содержит различного рода примеси. Кроме того, владельцам дома, решившим провести такую ​​процедуру, как установка циркуляционного насоса в системе отопления открытого типа, следует приобрести:

• Запорная арматура. Нам нужны два качественных шаровых крана, соответствующих производительности насоса (3/4 или 1), и один с диаметром, равным той же скорости возврата.
• американка, 2 наконечника нужны для вставки крана в основную и две под сам насос.
• Паклюк, хомуты для кранов, ниппель для фильтра.

Пошаговая установка

Установка циркуляционного насоса в систему отопления начинается с откачки теплоносителя. Далее установка производится так:

• В обратную трубу ставят кран.
• Выполните фактическую операцию, например, сборку узла насоса.В системе отопления он должен быть построен строго горизонтально (расположение шахты). Также во время установки убедитесь, что клеммная коробка расположена сверху. Для установки возьмите шаровой кран и намотайте его на резьбу заплатки, покрасьте краской и прикрутите фильтр.
• Ниппель и штекерное соединение, идущее в комплекте с насосом, намотаны последовательно.
• Подключается ко второму отводу через патч.
• Затем на насос устанавливается вторая часть штуцеров.
• После сборки насоса в сборе можно приступить к его установке в трубопровод. Для этого отрезки труб вставляются в краны, расположенные с двух сторон.
• Вся конструкция крепится к главной линии таким образом, чтобы кран, вставленный в нее, находился посередине. Далее на трубах делаются отметки, на которых вырезаются отверстия. В них и нужно приварить отводы.
• На завершающем этапе система заполняется водой и находится под давлением.

Схема установки циркуляционного насоса в системе отопления представлена ​​на рисунке ниже.

Расширительный бак

Этот элемент всегда используется в системе отопления. Ведь объем воды, перекачиваемой в магистраль с ее подогревом и охлаждением, может существенно различаться. В системах с естественной циркуляцией обычно устанавливают резервуары открытого типа. Они стоят меньше мембран и достаточно хорошо справляются со своей задачей. В связи с этим у владельцев частных домов может возникнуть вопрос, менять ли этот элемент при выполнении такой операции, как установка циркуляционного насоса в системе отопления с естественным потоком теплоносителя.

При нехватке средств можно оставить как есть. Однако лучше заменить бак. Мембранные конструкции по сравнению с обычными имеют такие преимущества:

• Устанавливаются в непосредственной близости от котла, а не на чердаке, что, конечно, облегчает обслуживание системы.
• При использовании бака данной конструкции полностью исключен контакт теплоносителя с воздухом. Следовательно, внутренние части системы (котел, насос и т. Д.) меньше окисляются и служат дольше.
• При использовании циркуляционного насоса у домовладельцев появляется возможность создания в системе избыточного давления. Это сделано для того, чтобы в радиаторах не скапливался воздух. Если в компоновку системы включить резервуар открытого типа, это становится невозможным.

Правила эксплуатации

Итак, технология проведения такой процедуры, как установка циркуляционного насоса в систему отопления своими руками, была рассмотрена подробно.Как видите, эта операция не так уж и сложна.

Однако, как бы тщательно ни был установлен насос, при несоблюдении правил эксплуатации в течение длительного времени прослужит недолго. Чтобы продлить срок его службы, специалисты советуют придерживаться следующих рекомендаций:

• Не включать прибор, если в системе нет охлаждающей жидкости.
• Объем воды в трубах должен быть в пределах рабочих характеристик насоса.
• В случае, если устройство будет долгое время простаивать, его нужно время от времени запускать.Делать это нужно раз в месяц примерно пятнадцать минут.
• Не допускать нагрева охлаждающей жидкости выше +65 градусов.

Осмотр насоса

Установка циркуляционного насоса в систему отопления (фото наиболее подходящего оборудования и процесс его установки представлены на странице), таким образом – процедура, которую можно выполнить самостоятельно . При неукоснительном соблюдении технологии монтажа теплоноситель будет работать бесперебойно.Но только в случае его периодических проверок. И эта операция должна быть не реже одного раза в месяц. Порядок проверки насоса следующий:

• Устройство подключено к сети и проверено на наличие посторонних шумов.
• Проверить давление охлаждающей жидкости.
• Температура насоса проверена.
• Винтовые фланцы проверяются и при необходимости смазываются.
• Проверяется наличие заземления между корпусом и клеммой.
• Насос проверяется на герметичность.
• Осмотр клеммной коробки.

Правильная установка циркуляционного насоса в системе отопления и соблюдение владельцами всех правил его эксплуатации – гарантия того, что он прослужит долгие годы и будет комфортно жить в доме, в том числе и во время зимний сезон.

Следующее оборудование из вспомогательной серии: расширительный бак для отопления .В этой статье пойдет речь обо всем, что связано с этим устройством.

Для чего нужен расширительный бак в системе отопления?

Расширительный бачок выполняет две важные функции.

Первый. Расширительный бак компенсирует тепловое расширение в системе. Что это значит? При нагревании теплоноситель увеличивается в объеме. Чтобы не повредить трубопровод и котел (котлы тоже рассчитаны на определенное давление), поставьте расширительный бак для отопления.

В отсутствие этого устройства избыток теплоносителя искал бы другой путь к выходу, давление в системе увеличивалось бы до тех пор, пока не образовалась бы утечка в самом слабом месте.

Второе, для чего нужен расширительный бачок, для компенсации гидроударов в системе отопления. О чем это?

Как устроен расширительный бак для отопления?

Вне зависимости от типа расширительные бачки имеют всего две версии устройства:

Устройство мембранного расширительного бачка

Первый вариант.Танк имеет металлический корпус, состоящий из двух скрученных друг с другом половин. С одной стороны – горловина для подключения к системе отопления. С обратной стороны находится ниппель, через который прокачивается воздух. Внутри корпуса находится диафрагма.

Во втором варианте все так же, только вместо диафрагмы груша, конечно, тоже резиновая.

Возникает естественный вопрос: какой прибор расширительный бачок лучше? При повреждении диафрагмы в первом варианте ее нельзя менять, так как ее края плотно стыкованы между половинками корпуса.Придется покупать новый танк.

Во втором варианте полностью реалистична только груша. То есть по деньгам обойдется дешевле. Выводы делайте сами, в реальности выход из строя расширительного бачка – явление очень редкое.

Проверить, не порвалась ли диафрагма, очень просто: нажимаем на клапан, который закачивает воздух в бак, если из него вместо воздуха пошла вода, значит диафрагма повреждена.

Для владельцев дачных домов с индивидуальной системой отопления особенно актуален вопрос, связанный с равномерным распределением тепла между всеми комнатами.Для этого используются циркуляционные насосные агрегаты. И сразу возникает вопрос: как установить циркуляционный насос отопления, чтобы он обеспечивал бесперебойную, высокопроизводительную, надежную работу? В этой статье мы подробно рассмотрим этот вопрос.

Причины установки циркуляционного насоса

Стандартная проблема владельцев частных домов – неравномерное распределение тепла по системе отопления. Если батареи на дальних участках слегка теплые, а котел кипит, то придется искать способы повысить эффективность всей системы отопления.

Для распределения тепловой энергии по дому чаще всего используют такие решения:

• увеличение диаметра труб системы отопления;
• установка помпы в систему отопления, которая уже есть.

Первый способ эффективен и практичен, однако требует значительных денежных и физических затрат, так как необходимо будет демонтировать все старые трубы и заменить их новыми. Установка циркуляционного насоса в систему отопления не только обеспечит одинаковые температурные характеристики во всем доме, но и предотвратит возникновение воздушных пробок, являющихся причиной плохой циркуляции теплоносителя.К тому же стоимость установки небольшого насоса намного ниже, чем замена труб всей системы отопления, да и физических усилий потребуется значительно меньше.

Устройство и принцип работы циркуляционного насоса

Циркуляционные насосы предназначены для принудительной циркуляции теплой воды в закрытых системах отопления. Насос состоит из нержавеющего корпуса и привинченного к нему стального ротора или мотора, к валу мотора прикреплена крыльчатка, которая способствует выпуску теплоносителя.Насос приводится в действие электродвигателем. Насос, установленный в системе отопления, забирает воду с одной стороны и выбрасывает ее в трубопровод за счет центробежной силы, возникающей при вращении рабочего колеса. Давление, создаваемое насосом, должно без проблем справляться с гидравлическим сопротивлением трубопровода, радиатора и других элементов системы.

Типы циркуляционных насосов

Как правило, тепловые насосы делятся на два типа:

В конструкциях «сухой насос» ротор не взаимодействует с теплоносителем, его рабочая зона отделена от электродвигателя специальными уплотнительными кольцами из нержавеющей стали.При запуске эти кольца начинают вращаться друг с другом, и тонкая водяная пленка, расположенная между кольцами, герметизирует соединение из-за разных значений давления в системе отопления и во внешней среде. КПД циркуляционного насоса с сухим ротором становится 80%. Кроме того, он довольно шумный, по сравнению с «мокрым» насосом, поэтому его следует устанавливать в отдельном, хорошо звукоизолированном помещении.

В свою очередь «сухие» насосы делятся на три типа: вертикальные, горизонтальные и блочные.В горизонтальных «сухих» циркуляционных насосах всасывающий патрубок расположен на передней части вала, а напорный патрубок – на корпусе. Мотор закреплен горизонтально. Вертикальные насосы имеют патрубки на одной оси, а двигатель – вертикальный. Теплая вода поступает в блочный насос в направлении оси, но излучается наружу. При работе «сухого» насоса необходимо следить за запыленностью помещения, так как это может вызвать завихрение пыли и других мелких твердых частиц, которые могут повредить поверхность уплотнительных колец и, как следствие, герметичность насоса. .Стоит помнить, что «сухой» насос требует наличия жидкости в качестве смазки, так как при ее отсутствии значительно повышается риск разрушения торцевого уплотнения.

«Мокрые» циркуляционные насосы отличаются от «сухих» тем, что ротор вместе с рабочим колесом погружены в охлаждающую жидкость, которая одновременно выполняет роль смазки и охлаждающей жидкости. Ротор и статор разделяют специальным «стаканом» из нержавеющей стали, который обеспечивает герметичность той части электродвигателя, которая находится под напряжением.Для системы отопления корпус «мокрого» насоса желательно из бронзы или латуни, а ротор – из керамики. По сравнению с «сухими» насосами мокрые менее требовательны в обслуживании и ремонте, к тому же их шум намного меньше. Однако есть минус, КПД «мокрого» насоса около 50%. Это связано с тем, что втулку, разделяющую теплоноситель и статор, герметизировать практически невозможно. «Мокрые» циркуляционные насосы в основном используются в бытовом отоплении, так как такой производительности для систем отопления небольшой протяженности вполне достаточно.

Как выбрать циркуляционный насос

Первое, на что следует обратить внимание при выборе циркуляционного насоса, – это на его мощность. Стоит помнить, что для качественного отопления необязательно выбирать большой насос со слишком большой мощностью. Он только создаст лишний шум, будет стоить намного дороже, да и нужды в этом как таковой нет.

Чтобы выбрать обогреватель, необходимо произвести точный расчет мощности циркуляционного насоса, который оптимально подходит для вашего дома.Для этого необходимо знать следующие параметры: диаметр трубы, температуру воды, уровень давления теплоносителя, пропускную способность и мощность котла.

Важно знать, сколько литров воды может пройти за минуту через систему отопления (мощность бойлера). Кроме того, необходимо рассчитать количество воды, необходимое для нормальной работы радиатора и колец системы отопления.

Мощность циркуляционного насоса также напрямую зависит от длины трубопровода.Как правило, для прохождения около 10 м трубопровода требуется примерно 0,5 м напора.

Для расчета расхода теплоносителя достаточно его согласовать с параметрами мощности котла. Например, если мощность котла 25 кВт, то расход теплоносителя 25 л / мин. Батареям мощностью от 15 до 15 Вт / вода требуется 15 л / мин. Также стоит помнить, что чем уже трубопровод, тем большее сопротивление будет на пути движения теплоносителя.

Расчет циркуляционного насоса для отопления

Любой циркуляционный насос имеет ряд показателей, за пределами которых определяется его производительность. Основные – напор и поток. Эти параметры отражены в техническом паспорте.

Расход циркуляционного насоса рассчитывается по формуле:

где N – мощность котла, t1, t2 – температура на выходе из источника тепла (в большинстве случаев – 90-95 градусов) и находящегося в обратном трубопроводе (чаще -60-70 градусов) соответственно.

Таким же образом рассчитывается напор теплового насоса по европейским нормам, на 1 квадратный метр площади частного дома необходимо 100 Вт мощности.

Схемы установки циркуляционных насосов

Существует две типовые схемы установки циркуляционного насоса: однотрубная, двухтрубная.

Первая схема отличается постоянным расходом теплоносителя и небольшим перепадом температур, а вторая наоборот – переменным расходом и большим перепадом температур.

На следующих рисунках показаны схемы подключения циркуляционного насоса системы отопления, где: 1 – бойлер, 2 – автоматический воздухоотводчик, 3 – термостатический клапан, 4 – радиатор, 5 – балансировочный клапан, 6 – расширительный бак, 7 – клапан, 8 – фильтр, 9 – циркуляционный насос, 10-манометр, 11-предохранительный клапан.

Установка циркуляционного насоса – этапы и важные нюансы установки

Перед установкой циркуляционного насоса внимательно прочтите инструкции и схему подключения.Важно учитывать тот факт, что отопительную систему нужно будет время от времени обслуживать, поэтому подход к ней должен быть.

Для начала слейте из системы всю теплоноситель, затем при необходимости прочистите трубопровод. Монтаж помпы и функциональной цепи от клапана выполняется согласно электросхеме. После завершения монтажа система отопления заливается водой, затем из насоса удаляется лишний воздух, открыв центральный винт.Следует отметить, что перед каждым включением циркуляционного насоса необходимо удалять воздух.

После покупки циркуляционного насоса отопления приступайте к определению места его установки. Циркуляционный насос рекомендуется устанавливать на обратной линии перед котлом. Все дело в том, что в верхней части котла может со временем собраться воздух и если насос установлен на подаче, он как бы вытягивает его из котла, в результате чего может быть создано разрежение. , что приведет к закипанию этой части котла.Если поставить насос перед котлом, теплоноситель будет вталкиваться в него, в результате чего не будет образовываться воздушное пространство и котел будет полностью заполнен. Кроме того, при такой установке циркуляционный насос будет работать при более низких температурах, что увеличит срок его службы.

Так называемый байпас (байпас) выполняется на выбранном месте установки насоса. Необходимо следить за тем, чтобы в случае выхода из строя насоса или сбоя питания вся система отопления не перестала работать и теплоноситель проходил по магистральному трубопроводу из-за открытых кранов.Следует помнить, что диаметр обводной трубы должен быть меньше диаметра магистрального трубопровода. После того, как байпас будет готов, приступаем к установке циркуляционного насоса.

Важно помнить, что вал циркуляционного насоса необходимо устанавливать горизонтально, иначе только его часть окажется в воде, то есть насос потеряет около 30% мощности, а в худшем случае – рабочую зону. может выйти из строя.

Кроме того, при установке предусмотрено верхнее расположение клеммной коробки.

Установите шаровые краны с обеих сторон насосного оборудования. Они понадобятся в будущем для обслуживания и демонтажа насосного оборудования.

В систему обязательно должен входить фильтр, который предназначен для защиты механизма от мелких механических частиц, которые могут нанести значительный ущерб насосу.

В верхней части байпасной линии должен быть установлен ручной или автоматический клапан, который необходим для удаления воздушных пробок, возникших по прошествии определенного периода времени.

Чтобы предотвратить протекание воды в системе отопления в зоне входа / выхода насоса, необходимо закрепить запорный вентиль.

При закреплении вала двигателя необходимо повернуть коробку в осевом направлении с минимальным усилием. Также необходимо предусмотреть расширительный бак для открытой системы отопления.

Стыки обработать герметиком, что повысит производительность всей системы отопления.

Чтобы упростить установку насоса и избежать необходимости самостоятельно искать соединения и насадки, найдите в магазинах специальное приспособление с уже подобранными съемными винтами.

Количество необходимых циркуляционных насосов зависит от длины трубопровода. Например, при длине трубы около 80 м достаточно будет установить один насос, если метраж превышает этот показатель – тогда необходимо использовать два и более циркуляционных тепловых насоса.

Цена на установку циркуляционного насоса отопления полностью зависит от модели самого оборудования, сложности обводных труб и, конечно же, количества контуров трубопровода.

Причины выхода из строя циркуляционных тепловых насосов

Наиболее частые причины выхода из строя циркуляционных насосов отопления:

• неправильная установка насоса

Вал двигателя должен располагаться строго горизонтально, иначе в насосе может скопиться воздух, что выйдет из строя.

• неправильное расположение клеммного модуля или кабельного соединения
• игнорирование процедуры продувки насоса
• некачественная очистка системы от твердых частиц

Следует помнить, что все неисправности циркуляционного насоса требуют определенных навыков и знаний, поэтому ремонт отопительного оборудования лучше доверить профессионалам.

Благодаря простоте монтажа, невысокой стоимости и достаточной эффективности открытая система отопления продолжает пользоваться спросом.Разобравшись с принципом работы, правилами сборки и монтажа, можно будет организовать теплоснабжение дома самостоятельно. Главное – создать эффективную схему отопления, а также строго соблюдать технологические требования и нормы при выборе и подключении элементов системы.

В системе водяного отопления посредником в передаче тепловой энергии от котельной к радиаторам является жидкость. Циркуляция теплоносителя может осуществляться на большие расстояния, обеспечивая обогрев домов и помещений разной площади.Этим объясняется повсеместное внедрение водяного отопления.

Открытая система отопления может работать без насоса. Циркуляция теплоносителя основана на принципах термодинамики. Движение воды по трубам происходит из-за разницы плотности горячей и холодной жидкости, а также из-за уклона проложенных труб.

Плотность теплой воды ниже плотности холодной воды, поэтому в системе образуется гидростатический напор. Горячая вода под давлением поступает в радиаторы

Незаменимым элементом системы является открытый расширительный бачок, в который поступают излишки подогретого теплоносителя.Благодаря резервуару автоматически стабилизируется давление жидкости. Емкость устанавливается по всем компонентам системы.

Весь процесс функционирования «открытого теплоснабжения» условно разделен на два этапа:

1. иннингов. Подогретый теплоноситель движется от котла к радиаторам.
2. Возврат. Излишек теплой воды поступает в расширительный бак, остывает и возвращается в котел.

В однотрубных системах одна основная линия выполняет функцию подачи и возврата.В двухтрубных системах подающий и обратный трубопровод независимы друг от друга.

Однотрубный контур считается наиболее простым и доступным для самостоятельной сборки. Построение системы элементарно.

В базовую комплектацию однотрубного теплоснабжения входят: котел

• ;
• радиаторы;
• расширительный бачок;
• труб.

Некоторые отказываются от установки радиаторов и размещают трубу диаметром 8-10 см по периметру дома.Однако специалисты отмечают, что эффективность системы и удобство работы с этим решением снижается.

Гравитационная схема однотрубной системы открытого типа энергонезависима. Стоимость приобретения труб, фитингов и оборудования относительно невысока. Возможна работа с котлами разных типов.

Двухтрубный вариант отопления сложнее по устройству и дороже по производительности. Однако затраты и сложность конструкции полностью компенсируются устранением стандартных недостатков однотрубных систем.Теплоноситель с одинаковой температурой подается практически одновременно во все приборы, охлажденная вода собирается обратной магистралью и не перетекает в следующую батарею.

Для обслуживания каждого устройства в двухтрубном отопительном контуре устроен подающий и обратный трубопроводы, так что система доставляет теплоноситель одинаковой температуры во все точки, а также собирает охлажденную воду и отправляет в котел линия подачи без обратки (+)

Требования к конструкции и эксплуатации

При строительстве теплоснабжения дома важно учитывать ряд особенностей открытой системы отопления:

1. Для обеспечения правильной циркуляции , котел устанавливается в самой низкой точке магистрали, а расширительный бак – в самой высокой точке.
2. Оптимальное место для размещения расширительного бачка – чердачное помещение. В холодное время года бак и кормовой стояк внутри неотапливаемого чердака необходимо утеплять.
3. Укладка магистрали осуществляется с минимальным количеством витков, соединительных и фасонных деталей.
4. В системе гравитационного нагрева вода циркулирует медленно (0,1-0,3 м / с), поэтому нагрев должен происходить постепенно. Не допускайте закипания – это ускоряет износ радиаторов и труб.
5. Если отопительная система зимой не используется, жидкость необходимо слить – эта мера сохранит целые трубы, радиаторы и бойлер.
6. Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке необходимо контролировать и периодически доливать. В противном случае на трассе возникнут воздушные пробки, снижающие эффективность радиаторов.
7. Вода – оптимальная охлаждающая жидкость. Антифриз токсичен, его не рекомендуется использовать в системах, имеющих свободный контакт с атмосферой. Его использование целесообразно, если нет возможности слить охлаждающую жидкость в неотапливаемый период.

Особое внимание уделяется расчету сечения и уклона трубопровода. Нормы проектирования регламентированы СНиП № 2.04.01-85.

В схемах с гравитационным движением теплоносителя размер участка трубы больше, чем в насосных системах, но общая длина трубопровода почти в два раза меньше. Уклон горизонтальных участков системы, равный 2 – 3 мм на погонный метр, выполняется только при установке теплоснабжения с естественным движением теплоносителя.

Несоблюдение уклона при построении систем с естественным движением теплоносителя приводит к обвязке и недостаточному нагреву удаленных от котла радиаторов. В результате снижается тепловая эффективность

Типы открытых схем отопления

В открытой схеме системы отопления движение теплоносителя осуществляется двумя разными способами. Первый вариант – естественная или гравитационная циркуляция, второй – принудительная или индуцированная насосом.Выбор схемы зависит от этажности и площади застройки, а также от предполагаемого теплового режима.

Естественная циркуляция при обогреве

В гравитационной системе отсутствует механизм, обеспечивающий движение теплоносителя. Процесс осуществляется исключительно за счет расширения горячей воды. Для работы схемы предусмотрен подвесной стояк, высота которого не менее 3,5 м.

Если пренебречь установкой вертикального транзитного стояка, то велика вероятность того, что теплоноситель, выходящий из котла, не будет развивать достаточную скорость

Система теплоснабжения с естественной циркуляцией оптимально подходит для постройки площадью до 60 кв.м. Максимальной протяженностью цепи, способной обеспечить тепло, считается автострада 30 м. Немаловажным фактором является высота здания и этажность дома, что дает возможность смонтировать подвесной подступенок. Схема естественной циркуляции не подходит для низкотемпературного применения. Недостаточное расширение охлаждающей жидкости не создаст нужного давления в системе.

Возможности гравитационной схемы:

1. Подключение к теплым полам.Циркуляционный насос установлен на водяном контуре, ведущем к полу. В остальном система работает в обычном режиме. При отключении электричества дом продолжит обогреваться.
2. Работа с котлом. Нагревательный прибор монтируется вверху системы – чуть ниже расширительного бачка.

Для бесперебойной работы на котел может быть установлен насос. Тогда схема теплоснабжения и производства ГВС автоматически переходит в разряд принудительных вариантов.Дополнительно установлен обратный клапан, предотвращающий рециркуляцию охлаждающей жидкости.

Принудительная система с насосом

Для увеличения скорости движения теплоносителя и сокращения времени на обогрев помещения встроена помпа. Движение водяного потока увеличивается до 0,3-0,7 м / с. Увеличивается интенсивность теплоотдачи, и отводы трубопровода прогреваются равномерно.

Насосные схемы строятся как открытого, так и закрытого типа. В открытых контурах расширительный бак устанавливается в самой высокой точке системы.Наличие насоса позволяет увеличить трубопровод между котлом и батареями как по высоте, так и по длине (+)

Важные аспекты организации принудительной системы:

1. Схема со встроенным насосом энергонезависима. Чтобы обогрев помещения не прекращался при отключении электричества, насосное оборудование расположено на байпасе.
2. Насос устанавливается перед входом в котел на обратном трубопроводе. Расстояние до котла 1,5 м.
3. При установке насоса учитывается направление потока воды.

На обратной монтируются два запорных клапана и байпасное колено с циркуляционным насосом. Если в сети есть ток, клапаны закрываются – теплоноситель движется через насос. Если нет напряжения, то необходимо открыть вентили – система перейдет на естественную циркуляцию.

Варианты прокладки трубопроводов в системе

Эффективность, экономичность и эстетичность системы теплоснабжения зависит от расположения отопительных приборов и соединительных труб.Выбор электропроводки определяется исходя из конструктивных особенностей и площади дома.

Специфика однотрубных и двухтрубных схем

Нагретая вода разными путями попадает в радиаторы и обратно в котел. В одноконтурной системе теплоноситель подается по единственному трубопроводу большого диаметра. Трубопровод проходит через все радиаторы.

Преимущества однотрубной системы с самоциркуляцией:

• минимальный расход материалов;
• простота установки;
• ограниченное количество труб внутри жилища.

Основным недостатком схемы с одной трубой, выполняющей обязанности подачи и возврата, является неравномерный нагрев радиаторов. Интенсивность нагрева и теплоотдачи батарей уменьшается по мере удаления от котла.

При длинной проводке и большом количестве радиаторов последняя батарея может оказаться совершенно неэффективной. «Горячие» отопительные приборы рекомендуется устанавливать в комнатах северной стороны, детских и спальнях.

Двухтрубная схема отопления уверенно отвоевывает позиции.Радиаторы соединяют обратную и подающую трубы. Между батареями и источником тепла образуются локальные кольца.

Основные преимущества системы:

• все отопительные приборы равномерно нагреваются;
• возможность регулировки нагрева каждого радиатора отдельно;
• надежность работы схемы.

Двухконтурная система требует больших вложений и трудозатрат. Монтаж двух ответвлений коммуникаций к строительным конструкциям будет сложнее.

Двухтрубная система легко балансируется, обеспечивая подачу теплоносителя одинаковой температуры ко всем нагревательным приборам. Комнатные помещения прогреваются равномерно

Верхний и нижний подвод теплоносителя

В зависимости от расположения магистрали подачи горячего теплоносителя различают верхнее и нижнее подключение.

В открытых системах отопления с верхней разводкой нет необходимости использовать устройства для вытяжки воздуха. Излишки отводятся через сообщающийся с атмосферой расширительный бачок (+)

При верхней разводке Теплая вода поднимается по основному стояку и по распределительным трубопроводам передается в радиаторы.Конструкция такой системы отопления целесообразна в одно- и двухэтажных коттеджах и частных домах.

Практичная система теплоснабжения с нижней разводкой. Подающая труба находится внизу, рядом с обратной. Движение теплоносителя по направлению снизу вверх. Вода, проходя через радиаторы, по обратной магистрали направляется в котел отопления. Батареи оборудованы кранами Маевского для удаления воздуха с трассы.

В системах отопления с нижней разводкой возникает необходимость применения устройств для удаления воздуха, простейшим из которых является кран Маевского

Вертикальные и горизонтальные стояки

По типу расположения основных стояков , различают вертикальный и горизонтальный способы прокладки трубопроводов.В первом варианте радиаторы всех этажей подключаются к вертикально расположенным стоякам.

Вертикальная разводка применяется при обустройстве домов в два, три и более этажей с чердачным пространством, внутри которого можно проложить и утеплить трубопровод (+)

Особенности «вертикальных» систем:

• отсутствие воздушных пробок;
• подходит для теплоснабжения многоэтажных домов;
• подключение пола к стояку;
• Сложность установки квартирных теплосчетчиков в многоэтажных домах.

Горизонтальная разводка предусматривает подключение радиаторов одного этажа к одному стояку. Преимущество схемы – для устройства используется меньше труб, ниже стоимость монтажа.

Горизонтальные стояки, как правило, используются в одно- и двухэтажных помещениях. Устройство системы актуально в панельно-каркасных домах и жилых домах без перегородок

Устройство гравитационной теплотрассы

Разработку тяговой системы отопления лучше доверить теплотехникам.В документе указывается тип отопления, способ подключения радиаторов и циркуляции теплоносителя, рекомендуемые параметры оборудования, количество радиаторов и размер трубопровода.

Расчет системы теплоснабжения

Необходимо определить гидравлические характеристики системы, которые в дальнейшем помогут правильно выбрать диаметр трубопровода.

Для расчета значения циркуляционного напора (Рц) необходимы следующие данные:

1. Расстояние от центра отопительного котла до центра радиатора (h).Чем больше расстояние между этими устройствами, тем стабильнее циркуляция.
2. Давление охлаждающей (Po) и нагретой (Pr) воды.

Давление циркуляции зависит только от разницы температур охлаждающей жидкости. Точные показатели можно узнать из табличных данных.

Чем больше разница температур теплоносителя, тем выше давление в трубопроводе. Поэтому важно следить за температурой «входящей» жидкости.

На ширину участка трубопровода влияет тип материала.Диаметр стальной трубы должен быть не менее 50 мм. После разветвления поперечное сечение ствола сужается до одного размера. Обратное, наоборот, сочетается с последующим расширением.

Особое внимание уделяется объему расширительного бачка. Величина бака не должна быть меньше 5% от общего объема теплоносителя в системе. Несоблюдение требования приведет к опорожнению системы или разрыву труб.

Подбор основных компонентов

Для открытой системы лучше выбрать котел, работающий на твердом топливе или мазуте.Установка электрокотлов и газового оборудования запрещена. Иногда в магистрали образуются воздушные пробки – это может привести к аварийной ситуации.

Мощность каменки определяется из расчета – 1 кВт тепловой энергии на 10 м2 дома. В зависимости от качества утепления помещения к полученной стоимости прибавляется 10-30%.

Котел находится в отдельном помещении с принудительной циркуляцией воздуха. Оборудование устанавливается на несгораемый материал или бетонный пол.

Расширительный бак для гравитационной системы отопления должен быть из стали.Полимерные материалы крайне нежелательны. Для отопления небольшого одноэтажного дома подойдет бак на 8-15 литров.

В стандартную конструкцию расширительного бачка входят: корпус, вытяжка для забора воздуха, слив, входной и выходной патрубки, циркуляционный патрубок и сигнальный поплавок.

Для оснащения трубопровода использовать трубы следующие материалы:

1. Сталь. Они отличаются высокой теплопроводностью и устойчивостью к высокому давлению.Недостаток – сложность монтажа и необходимость использования сварочного оборудования.
2. Полипропилен. Основные достоинства: устойчивость к температурным колебаниям, прочность, герметичность и простота монтажа. Срок службы 25 лет.
3. Металлопластик. Материал не поддается коррозии, предотвращает засорение контура. Недостатки магистрали: ограниченный срок службы (до 15 лет) и высокая стоимость.
4. Медь. Трубы с максимальным отводом тепла и устойчивостью к высоким температурам – до + 500 ° С.Главный недостаток – дороговизна материала.

Радиаторы в разомкнутой цепи теплоснабжения должны быть из высокопрочных металлов. Самые распространенные стальные модели. У них оптимальное соотношение основных параметров: внешнего вида, цены и теплоотдачи.

Стальные радиаторы благодаря тонким стенкам, легкому весу и высокой степени теплопередачи сравнивают с конвекторами. Оборудование быстро прогревает помещение за счет ускоренного движения воздуха

Этапы монтажа открытой системы

Весь процесс организации гравитационной системы отопления можно разбить на несколько этапов:

1. Установка котла.Оборудование закрепляется на поверхности пола или подвешивается на стене. Выбор метода зависит от размера котла.
2. Схема расположения трубопровода по выбранной схеме и разработанному проекту. Важно соблюдать рекомендуемый угол наклона трубного контура.
3. Установка радиаторов и их подключение к системе.
4. Монтаж расширительного бачка и его изоляции.
5. Соединение всех элементов, проверка герметичности стыков и пусковой запуск системы.

После котла на подающей трубе желательно установить датчик температуры для контроля работоспособности системы теплоснабжения.

Монтаж системы отопления необходимо проводить в теплое время года. На достройку трассы и пусконаладку уйдет около недели.

Особенности сборки принудительного контура

Чтобы принудительная система оправдала себя и исправно работала, необходимо правильно выбрать насос и грамотно «врубить» его в тепло. питающая магистраль.

Выбор циркуляционного насоса

Основные параметры выбора насосного оборудования: мощность устройства и напор. Эти характеристики определяются исходя из площади отапливаемого помещения.

Ориентировочные показатели:

• для домов 250 кв.м производительность насоса 3,5 м3 / час, давление 0,4 атм; №
• в помещениях размером 250–350 кв. М устанавливают прибор на 4,5 куб. М в час с давлением 0,6 атм .;
• Если площадь дома 350-800 квадратных метров, целесообразно приобрести насос производительностью 11 кубометров в час, напор которого не менее 0.8 атм.

При более тщательном выборе специалисты принимают во внимание длину системы отопления, тип и количество радиаторов, материал конструкции и диаметр труб, а также тип котла.

Установка насоса в магистраль

Насос ставится на обратку, чтобы охлаждающая жидкость не проходила через устройство. На подаче возможна установка современных моделей из материалов, устойчивых к высоким температурам.

Когда не нарушено «включение» насоса, не следует нарушать циркуляцию воды.Важно, чтобы в любой точке основного трубопровода при работе насосного агрегата гидростатическое давление оставалось чрезмерным.

Четыре действующие схемы системы отопления с насосной циркуляцией и расширительным баком открытого типа. Гидростатическое давление остается на желаемом уровне

Вариант 1. Подъем расширительного бачка. Простой способ превратить систему естественной циркуляции в систему принудительной циркуляции. Для реализации проекта понадобится высокое чердачное помещение.

Вариант 2. Переместите бак на дальний стояк. Трудоемкий процесс реконструкции старой системы и строительства новой не оправдан. Есть более простые и удачные способы.

Вариант 3. Обвязка расширительного бачка рядом с отводом насоса. Чтобы изменить тип циркуляции, необходимо отрезать емкость от подающей магистрали, а затем подключить ее к обратной – за циркуляционным насосом.

Вариант 4. Насос включен в подающую магистраль.Самый простой способ восстановить систему. Минус метода – неблагоприятные условия эксплуатации насоса. Не каждое устройство выдержит высокие температуры.

Видео об устройстве системы отопления

Порядок установки циркуляционного насоса:

Важными аспектами устройства эффективной системы отопления являются выбор работоспособной схемы, расчет параметров магистрали, выбор компоненты и следующую технологию установки.Самостоятельная ручная установка возможна при наличии сантехнических навыков, а разработку детального проекта лучше доверить профессионалам.

Как проверить крышку расширительного бачка. устройство и принцип работы расширительного бачка

Насколько хорошо владельцы транспортных средств знают свою машину? Ведь он подвержен различным заболеваниям, которые необходимо своевременно устранять. Система охлаждения любого автомобиля (отечественного или зарубежного производства) заслуживает внимания. Он включает в себя особую емкость, без которой обойтись просто невозможно, так как ей отводится главная роль.Однако любой элемент системы выполняет свою задачу и без них невозможно эффективное охлаждение двигателя. И если опытные водители знают, как проверить крышку расширительного бачка, то у новичков могут возникнуть трудности.

Емкость – это просто, но это не отменяет ее важности. Многие автолюбители считают помпу и радиатор важнейшими составляющими системы охлаждения. Они правы? А какие секреты можно скрыть за такой неприметной и маленькой деталью, как крышка расширительного бачка?

Малая вводная часть

Расширительный бачок (РБ) выглядит довольно просто: дешево и сердито.Но, несмотря на это, просто взять и выбросить из машины невозможно. В таких незначительных, на первый взгляд, деталях могут быть свои проблемы, а их немало. Часто они просто взрываются из-за высокого давления, и охлаждающая жидкость (охлаждающая жидкость) начинает заполнять весь моторный отсек.

По этой причине не стоит ждать, пока танк проявит себя не вовремя. Если проблема обнаружена, не откладывайте ее решение на задний план.

Но прежде чем разбираться, как проверить крышку расширительного бачка ВАЗ 2110 (или любой другой модели), давайте разберемся, для чего он нужен и какую важную роль играет.Может, без него все-таки было бы лучше?

Важный элемент системы

Никто не будет спорить, что двигателя без охлаждения быть не может, ведь необходимо поддерживать определенную температуру. С этим успешно справляется специальная жидкость. Несколько десятилетий назад для этой цели использовалась обычная вода, а в качестве компенсатора использовалась верхняя емкость радиатора, которая не была заполнена полностью. Теперь водители предпочитают тосол или тосол.

И тут стоит кое-что уточнить.По законам физики жидкость при нагревании расширяется, а при кипении полностью превращается в пар. Если нагреть воду до температуры 100 ° C, ее объем увеличится на 4,5%. То же самое и с используемыми жидкостями, только чуть больше – 6%.

Это приводит к увеличению давления в системе охлаждения. Из-за этого возникает необходимость в дополнительном пространстве в случае увеличения объема жидкости. Расширительный бачок как раз для этого. Компенсирует увеличение антифриза или антифриза.

Устройство резервуара

Чтобы проверить крышку расширительного бачка Ауди или любого другого автомобиля, нужно знать, как она работает. Практически все модели имеют корпус из полипропилена, который имеет наполнитель сверху с крышкой и две насадки сверху, снизу и сверху. Нижние отводы подключены к магистрали системы охлаждения, а лишние пары и пузырьки воздуха отводятся по верхнему.

В современных автомобилях конструкция расширительного бачка дополнена поплавковыми датчиками, контролирующими уровень охлаждающей жидкости.Для этого в корпусе, где устанавливаются датчики, есть еще одна горловина.

Сбоку на емкости несколько галочек:

• пониженный риск – мин;
• верхний риск – макс.

Уровень жидкости должен быть где-то посередине.

Как происходит расширение емкости

Теперь необходимо потрогать рабочий бак. Для начала стоит привести значения температуры кипения различных жидкостей (при атмосферном давлении):

• вода – 100 ° С;
Антифриз
• – 105-110 ° С;
Антифриз
• – 120 ° С.

Теперь вы можете понять, почему большинство водителей предпочитают покупать антифриз. Рассматривая вопрос, как проверить крышку расширительного бачка ВАЗ 2114 (например), стоит немного углубиться в теорию. Температуру кипения теплоносителя можно немного повысить, увеличив давление выше атмосферного. По этой причине вся система надежно герметична, чтобы поддерживать желаемый уровень давления. Оптимальное значение 1,1-1,5 атмосферы.

Однако высокий уровень разрежения (0.03-0,1 кг / см²) тоже не приносит пользу двигателю. Это может привести к утечке в системе воздушного охлаждения, что приведет к воздушным пробкам. В результате будет затруднена циркуляция жидкости, что в конечном итоге приведет к перегреву мотора.

Роль крышки танка

Теперь известно, чем служит расширительный бачок. Но тогда может возникнуть очень интересный вопрос: какая роль отведена его крышке? Чуть выше была описана опасная ситуация, которая может возникнуть при сильном вакууме.

Многие водители, особенно новички, не знают, как проверить крышку расширительного бачка на ВАЗ. Конечно, они считают, что он действует только как запорное устройство и не дает разливаться охлаждающей жидкости во время движения автомобиля. Отчасти это правда, и этот элемент действительно работает как запорное устройство. Однако перед ним стоит гораздо более важная задача.

Как известно, давление в системе охлаждения должно поддерживаться на уровне 1,1-1,5 атмосферы. Чехол просто справляется с этой задачей на ура.Как она это делает? Дело в том, что в его устройстве два клапана:

Первый выглядит как подпружиненная резиновая диафрагма, которая выдавливается наружу. Вторая – резиновая шайба с маленькой пружиной, спрятанной внутри большой.

При нормальном давлении в системе оба клапана закрыты. Бак герметичный, поэтому с повышением температуры охлаждающей жидкости и давления увеличивается. Достаточно только превысить допустимое значение, так как предохранительный клапан открывается, и часть паров воздуха уходит наружу.

При остывании автомобиля объем жидкости в системе уменьшается, и из-за той же герметичности возникает разрежение. Здесь срабатывает еще один клапан – вакуумный. В открытом состоянии давление в системе сравнивается с атмосферным.

Расположение РБ

Чтобы проверить вентиль крышки расширительного бачка, нужно знать, где он находится, что вызывает затруднения у некоторых новичков. Если рассматривать отечественный транспорт от крупнейшего производителя АвтоВАЗа, то в зависимости от конкретной модели он может находиться в разных местах.

Например, в линейке ВАЗ-2110-12 бак расположен со стороны водителя (относительно курса автомобиля) между стойкой амортизатора и перегородкой салона. У моделей ВАЗ-2114-15 вместимость также находится слева, но вынесена за стекло стойки. Примерно в Ауди 80 стоит танк.

Признаки выхода из строя крышки бака

Все устройства рано или поздно выходят из строя, независимо от того, насколько они просты или сложны.Крышка расширительного бачка не исключение. Только вся сложность заключается в проблемной диагностике ее состояния. И последствия его выхода из строя могут быть очень серьезными.

Как проверить работу крышки расширительного бачка? Но что гораздо важнее – что может мотивировать диагностику этой детали? Собственно наличие следующих признаков:

• Виден дым из-под капота.
• Перегрев двигателя.

Из-за попадания жидкости на горячий впускной коллектор может идти дым.В этом случае температура двигателя находится в пределах нормы. Эта проблема актуальна в случае неисправного клапана, который открывается раньше, чем необходимо. По этой причине и происходит разбрызгивание охлаждающей жидкости.

Перегрев часто вызван отказом клапана низкого давления. В результате его плохой работы в системе охлаждения образуются пробки, что приводит к столь печальному результату.

Кроме того, признаками могут считаться поломка хомутов, а также разрыв радиатора, труб или других элементов системы, в том числе и самого бака.Все это говорит о необходимости проверки крышки расширительного бачка (2114 или другой автомобиль) и замены в случае неисправности.

Процедура поверки

Проверить работу крышки бака не так-то просто, так как необходимо создать давление, что сложно. В сервисных центрах для этого используют специальные устройства с помпой и манометром. Это позволяет вам установить точные значения крышки срабатывания клапана. Самостоятельную диагностику проводить можно, только она менее точна по результату.Однако неисправность детали будет выявлена.

Для начала нужно открутить крышку на холодном двигателе и осмотреть: есть ли трещины, сколы, вмятины, разрывы уплотнительных элементов, изношенность и другие дефекты. Если результат положительный, переходите к следующему способу, как проверить крышку расширительного бачка. Только необходимо предварительно его подтянуть.

Теперь нужно запустить двигатель и подождать, пока он прогреется до рабочей температуры. Затем нужно спокойно начать откручивать крышку.Если слышен звук выходящего воздуха, сродни тому, как откручивается пробка от бутылки с газировкой, то все в порядке – деталь цела и поддерживает давление в системе. Пока двигатель еще работает, стоит осмотреть толстые шланги на предмет вмятин. Если так, то один из клапанов не справляется со своей задачей.

А как иначе проверить крышку расширительного бачка? Сделать это можно так (желательно также на холодном двигателе): открутите крышку, затем сожмите рукой какой-нибудь толстый шланг и затяните его на месте.Теперь вы можете убрать руку и наблюдать: шланг принимает первоначальный вид – все в порядке, иначе крышку лучше заменить. Только такой способ можно использовать не всегда из-за конструктивных особенностей силового агрегата разных автомобилей и расположения шлангов.

Всего

Необходимо внимательно рассмотреть не только сам расширительный бачок, но и его крышку. Периодически оценивайте его состояние, чтобы избежать серьезных последствий. Также не стоит игнорировать обслуживание автомобиля по отношению к системе охлаждения.То есть следить за уровнем охлаждающей жидкости в бачке, доливая ее при необходимости. И вовремя поменять антифриз, что будет получать удовольствие от езды на вашей машине.

Любому водителю необходимо не только уметь проверять пробку расширительного бачка, но и понимать принцип его действия. Это научит вас более ответственно относиться к своему автомобилю и сэкономить семейный бюджет.

Конструкция расширительного бака системы теплоносителя

Написано webfoot 29 марта 2018 г. .Размещено в HTF.

Роберт А. Дамиани, технический директор Radco Industries Важным компонентом тепловых систем, использующих жидкие теплоносители, является расширительный бак. Для этого типа тепловой системы требуется расширительный бак по двум причинам. Во-первых, расширительный бак служит безопасным выходом для увеличения объема теплоносителя из-за теплового расширения.Во-вторых, расширительный бак обеспечивает механизм для удаления воды, неконденсируемых веществ, побочных продуктов разложения и захваченного воздуха во время запуска и работы. Не меньшую озабоченность в тепловых системах, работающих при 300 ° F или выше, вызывает конструкция, которая будет поддерживать температуру границы раздела теплоноситель / атмосфера ниже 300 ° F для минимизации окисления жидкости. В жидкофазных тепловых системах существует три типа конструкций расширительных баков: 1. Забитые танки 2. Цистерны с прямыми опорами 3. Проточные (или «пульсирующие» резервуары) Конструкции расширительных резервуаров по существу представляют собой резервуары, служащие приемником теплоносителя от пользователя, при этом основной циркуляционный насос отбирает теплоноситель со дна резервуара для возврата в нагреватель.Эта конструкция не обеспечивает защиты от окисления и фактически увеличивает окисление из-за аэрации теплоносителя в самом резервуаре. Это плохая конструкция для длительного использования теплоносителя, но она обеспечивает отличные возможности вентиляции тепловой системы во время запуска и продолжительной работы. Бак с перегородками имеет три камеры или перегородки. По мере нагрева теплоносителя расширение жидкости происходит из первой камеры во вторую, а затем в основной резервуар. В расширительном баке надлежащего размера, когда тепловая система должным образом заполнена холодным теплоносителем, в главной перегородке будет значительный уровень жидкости.При такой конструкции теплоноситель в главной перегородке редко, если вообще когда-либо, смешивается с горячей жидкостью в контуре теплопередачи первичной тепловой системы из-за присущих системе давлений жидкости. Жидкость в основной перегородке значительно холоднее, чем в других перегородках, образуя тепловой покров над текучей средой в контуре теплопередачи первичной тепловой системы, существенно снижая деградацию теплоносителя из-за окисления. Как правило, в жидкофазных тепловых системах объем расширительного бака должен составлять приблизительно 26-30% от общего расчетного объема теплоносителя в тепловой системе.Расширительный бак надлежащего размера должен быть примерно на 1/4 полного при пусковых температурах и на 3/4 при рабочих температурах. По мере того, как тепловая система доводится до рабочей температуры, конструкция с прямыми ножками позволяет расширенному теплоносителю входить непосредственно в дно. основного расширительного бака с помощью трубы малого диаметра в обход проточных клапанов под расширительным бачком на стороне всасывания насоса. Поскольку расширительный бак расположен в самой высокой точке тепловой системы, основная часть теплового жидкость будет течь прямо в нагреватель.Подобное внутреннее давление жидкости, наблюдаемое в резервуаре с перегородками, препятствует свободному смешиванию теплоносителя в расширительном резервуаре с жидкостью в контуре теплопередачи первичной тепловой системы. Этот тип конструкции не обеспечивает такой же защиты от окисления, как конструкция с перегородками, и, в зависимости от температуры системы, может потребоваться подушка инертного газа. Превосходная вентиляция тепловой системы может быть достигнута путем настройки перепускного клапана бака главной линии для прохождения через расширительный бак.

---

---

Расширительные баки и системы наддува

Расширительные баки Duraflex, наддува и системы предотвращения обратного потока являются важным компонентом коммерческих систем отопления, солнечной энергии и охлаждающей воды для поддержания производительности системы и предотвращения коррозии.

Правильное давление является основным требованием для правильной работы систем водяного отопления, солнечной энергии, охлаждения и повышения давления. Мембранные расширительные баки Duraflex предлагают здесь простое и разумное решение. Они не зависят от электроэнергии и просты в эксплуатации. Внутри сосуда диафрагма изолирует системную воду от газового отсека. Таким образом предотвращается диффузия сжатого газа в воду. В результате получается полностью закрытая система, которая не страдает от коррозии или других проблем, связанных с газом.

Компрессорные станции представляют собой дальнейшее развитие традиционных мембранных расширительных баков для систем большого объема и / или высокого давления. Принцип отличается использованием дополнительного блока управления, который позволяет передавать объем расширения в отдельный расширительный бак. Благодаря высокоточному контролю изменения давления в системе сведены к минимуму.

Мембранные расширительные баки

Duraflex доступны в различных диапазонах давления и номинальных объемах, плоские или цилиндрические, в зависимости от применения, и с фиксированной диафрагмой или сменным баллоном.

Компрессорные станции представляют собой дальнейшее развитие традиционных мембранных расширительных баков для систем большого объема и / или высокого давления. Принцип отличается использованием дополнительного блока управления, который позволяет передавать объем расширения в отдельный расширительный бак. Благодаря высокоточному контролю изменения давления в системе сведены к минимуму.

Устройства зоны пониженного давления (RPZ) предназначены для предотвращения возврата загрязненной воды в систему водоснабжения.Duraflex включает в себя ряд устройств RPZ, которые подходят для ряда приложений с низкой, средней и высокой опасностью.

MIT Гигиенический мембранный расширительный бак

Отопление, охлаждение, ведущий поставщик в отрасли, компания Ekin Endüstriyel, предложившая для долгосрочных инвестиций в конце работы серию гигиенических мембранных расширительных баков MIT, представленных на рынке.

Расширительные баки – это установка, которая обеспечивает оборудование для регулирования давления в водопроводной системе и водопроводе ». Производство между 8LT 10,000 LT сделало серию расширительных баков с санитарной диафрагмой MIT, получившую признание как раствор бактерий в воде, ожидающих накопления в растениях, ожидается, что обычная резина будет более гигиеничной для использования водяных мембран вместо использования мембран из EPDM и бутилкаучука.

10,16,25 и варианты штанги, предлагаемые в рамках 2-летней гарантии промышленного оборудования Гигиеническая серия фланцев мембранного расширительного бака (мм): 80-110 – это высота (мм) 195.

Принцип работы расширительного бака

Благодаря широкому использованию природного газа в быстрорастущих расширительных баках в Турции, он пришел в нашу страну в начале 1990-х годов.

На сегодняшний день установлен как минимум один расширительный бак на каждый котел. Расширительный бак стал стандартной частью как бустера, так и установки системы отопления.В этих резервуарах, бойлерах и устройствах малой мощности, таких как теплый пол, он используется как незаменимый, так как интегрируется непосредственно в продукт. Плавный и стабильный, который является неотъемлемой частью системы, работающей на расширительных баках MIT с емкостью баков, используемых в небольших устройствах, нет никакой разницы. Принцип работы тот же.

Они перечислены ниже;

• Мембранный бак
• Расширительный бак (или бак)
• Выключенный расширительный бак
• Расширительный бак (или бак)
• Уравновешивающий бак (и металлы)

Расширительные баки производятся с баллонной мембраной и мембранной мембраной.Мембрана мембранного бака вода контактирует с листом. Мембранные мембранные баки доступны только в системах отопления с замкнутым контуром. Потому что во время первого запуска система забирает только свежую воду. Тогда водная система остается постоянной. кислород в воде, радиаторах, бойлерах и очень мало вызывает коррозию стенок резервуара. Но это не продвинет законченную ржавчину кислородом. Если бустер с апертурной диафрагмой, если оборудование установлено, вызывается коррозия постоянной пресной воды, поступающей в резервуар и резервуар, очень быстро.

Мембраны баллонного типа не контактируют с водяным покрытием. Всегда находится в мембране. Таким образом, мембраны баллонного типа используются в системах отопления как в бустерных системах. Мембраны баллонного типа с малой емкостью – без лямок. Но у крупногабаритных мембран подвешивается сверху.

Расширительные баки используются в системах отопления с замкнутым контуром на газе или жидком топливе. Потому что в этих системах точно регулируется подача топлива, и вся система работает на электричестве. Если выходит из строя питание, все останавливается и сразу же начинает охлаждаться победа.Так что опасности неконтролируемого повышения температуры нет. резервуар с азотом, воздух также можно распечатать. Газообразный азот является предпочтительным, если расширительный бак находится под давлением. Но на стройплощадках или в здании почти нет сжатого воздуха. К тому же азот составляет уже 75-78% воздуха. Поэтому мы считаем, что с использованием воздуха проблем нет.

Предпочтительные из-за газообразного азота перечислены ниже.

• Азотная мембранная диффузия воды медленнее, чем кислород. Таким образом, он может оставаться в резервуаре дольше.
• Не вызывает коррозии, как кислород азота. Подача газа из бака в воду в системе отопления не вызывает коррозии.
• Бак Не нужно вводить формулу для расчета давления воздуха.

Больница Султана Гази Приложение MIT Промышленный бренд будет продолжен и проект

Это отечественное производство с опытными инженерами в области резервуаров для хранения технических культур, котельной Султанского района было включено в проект отопления и охлаждения Больницы ветеранов.

Угур Мумджу в районе 46 тысяч 500 м2, построенном на территории «Умной больницы»; Экин Эндюстриел, «предпочтительные продукты MIT.

Муниципалитет Султангази предоставил ему землю для учебы, практика зонирования и больница состоит из 160 тыс. М2 строительной площади. Ожидается, что в течение 15 месяцев после строительства будет завершено строительство 600 коек, в том числе 200 женских родильных домов.