Строительство вертикальных шахтных стволов

ФГУП «УС-30» выполняет работы по строительству вертикальных и наклонных шахтных стволов в сложных горно-геологических условиях с использованием современных комбайновых комплексов 1СПКВ-7.0, 1СПКВ-8.0, позволяющих механизированным способом разрабатывать породы крепостью до 6 по шкале профессора М.М. Протодьяконова.
Применение комбайна существенно снижает риски при строительстве стволов в замораживаемых грунтах.
В прочных скальных породах проходка стволов осуществляется традиционным буровзрывным способом с применением высокоточного контурного взрывания.
Для сборки тюбинговой колонны применяется монтажная механизированная платформа, позволяющая значительно повысить скорость, качество и безопасность при возведении крепи.
Наши специалисты разработали и внедрили технологическую оснастку для механизированной высокоточной обработки поверхности породы методом фрезерования в зоне возведения кейлькранцев при строительстве стволов калийных месторождений.
Для возведения тюбинговой крепи в наклонных стволах разработан, изготовлен и внедрен специальный механизированный комплекс.

ФГУП «УС-30» построил 20 стволов общей глубиной более 16 км. Из них слепых стволов — 5, с использованием замораживания горных пород — 3. Скорость проходки с возведением бетонно-чугунной крепи доходит до 50 метров в месяц.
Среди построенных объектов можно выделить:

 

Рудник «Таймырский» (г. Норильск, Красноярский край)

Работы начались в марте 2020 года по заказу ПАО «ГМК «Норильский никель». Планируемая дата окончания — ноябрь 2023 года.
Задача ФГУП «УС-30» — восстановление работоспособности крепи ствола ВС-5 (находится в аварийном состоянии). Диаметр ствола 6,5/5,5 метров. Глубина ствола 1355,8 метров.

 

Гремячинский ГОК (г. Котельниково, Волгоградская область)

Строительство велось в период с 2013 по 2020 годы по заказу ООО «ЕвроХим-ВолгаКалий» (группа компания «ЕвроХим»).
Выполнены: строительство надшахтного комплекса ствола на проходку; проходка и крепление (чугунными тюбингами) с применением спец. способа (заморозка) Скипового ствола № 2 (Ствола №3) диаметром 7,0 метров и глубиной 1147,1 метров; гидроизоляция.

В настоящий момент филиал ФГУП «Управление строительство №30» ШСУ Котельниково занимается проходкой и креплением горизонтальных горно-капитальных выработок.

 

Строительство Талицкого ГОКа (г. Березники, Пермский край)

Строительство ведётся по заказу ЗАО «ВКК» (Группа компаний «АКРОН»). Работы стартовали в 2012 году, после приостановки возобновились в 2018 году. Планируемый срок окончания строительства — 2021 год.
Выполнены работы подготовительного периода для строительства вертикальных шахтных стволов Талицкого участка ВКМК.
Ведётся проходка, крепление (чугунными тюбингами) и армирование стволов с применением спец. способа (заморозка) Скипового ствола №1 диаметром 8,0 метров и глубиной 416,9 метров. В апреле 2020 года завершена проходка Клетевого ствола №2 диаметром 8,0 метров и глубиной 364,6 метра.

 

Усольский калийный комбинат (г. Березники, Пермский край)

Работы проводятся по заказу ООО «ЕвроХим-УКК» (группа компаний «ЕвроХим»). С 2010 по 2017 годы выполнено строительство надшахтных комплексов стволов, проходка, крепление (чугунными тюбингами) и сооружение внутренних конструкций двух стволов с применением спец. способа (заморозка). Скиповой ствол № 1 диаметром 7,0 метров, глубиной 541,57 метров. Клетевой ствол № 2 диаметром 8,0 метров, глубиной 467,4 метра.

Выполнен монтаж металлоконструкций и оборудования подземного загрузочного комплекса скипов Скипового ствола №1. Проведены работы по окончательной гидроизоляции крепи стволов.
В 2017 году стартовали работы по Скипо-клетевому стволу №3 диаметром 8,0 метров и глубиной 564,6 метров. После годичной приостановки, в 2019 году работы продолжились. Ведётся проходка, крепление (чугунными тюбингами) и сооружение внутренних конструкций ствола и приствольных выработок с применением спец. способа проходки (заморозка пород). В текущем году ожидается окончание строительства.

 

Строительство рудника «Чебачий» (Верхнеуральский район Челябинской области)

Работы велись с 2005 по 2008 годы по заказу ОАО «Верхнеуральская руда». Выполнены работы по проходке и армировке стволов: диаметром 5,0 метров, глубиной 416,8 метров; диаметром 6,0 метров, глубиной 408,3 метра.

 

Реконструкция ствола шахты «Клетевая» ОАО «Гайский ГОК»

Работы проведены в 2007-2008 годах по заказу ООО «УГМК-Холдинг».
Выполнен демонтаж существующей армировки и монтаж новой армировки в стволе в интервале 0 – 670 метров.

 

СКРУ-3 Скиповой ствол №4 (г. Соликамск, Пермский край)

Работы начались в 2016 году по заказу ПАО «Уралкалий». Планируемый срок окончания строительства — ноябрь 2021 года.
Среди задач ФГУП «УС-30»: выполнение работ по устройству надшахтного комплекса на эксплуатацию ствола (фундаменты надшахтного здания, укосин копра; вентиляционный канал). Реконструкция устья Скипового ствола №4. Демонтаж оголовка ствола. Устройство узла примыкания вентиляционного канала. Техническое перевооружение крепи ствола, проходка до проектной отметки, крепление и армирование Скипового ствола № 4 диаметром 7,0 метров и глубиной 450,0 метра.
Замена тюбинговой крепи, тампонаж закрепного пространства на участке работ. Проходка и крепление общешахтных бункеров комплекса загрузки скипов ствола. Футеровка (рельс, железобетон) бункеров. Постоянное железобетонное крепление выпусков, монтаж перекрытий бункеров.

Проходка шахтных стволов по технологии бурения – Энциклопедия горношахтного оборудования

Цель механизации процесса сооружения стволов – исключение пребывание персонала шахты под землей во время проходки. К распространенным способам механизации и автоматизации относится бурение. Благодаря техническому совершенству современных буровых установок проходить стволы шахт стало можно с гарантией надежности даже в слабых грунтах. Минус проходки стволов бурением – сложность обеспечения строгой вертикальности особенно глубоких стволов и большой вес буровых машин. Препятствием также можно назвать валунные включения и присутствие на пути рабочего органа буровой установки толстых пластов твердого грунта. Там, где грунты считаются слабыми или имеют среднюю крепость, используются установки с вращающимся буром.

К подготовительным работам, предваряющим проходку ствола бурением, относится:

• обустройство оголовника;
• установка металлического копера, который снабжен парой консольных поворачивающихся кранов;
• перемещение опоры и платформы по рельсовым путям так, чтобы перекрыть устье шахтного ствола;
• монтаж на копре бурового оборудования;
• подготовка отстойников и труб, соединенных в единую систему для подачи глинистого раствора.

Собственно, проходка шахтного ствола осуществляется в два этапа. После того, как пробурена передовая скважина, ее прорабатывают расширителем до достижения проектного диаметра.

Если глубина шахтного ствола составляет 150 м или меньше, выбирается погружной способ проходки. При этом обделка погружается в ствол, куда предварительно был нагнетен глинистый раствор. По мере погружения жидкость вытесняется обделкой и выходит на поверхность через кольцевой зазор. Когда крепь возведена на всю глубину ствола, ее ставят вертикально, и пространство между ней и стенкой скважины заливают цементно-песчаной смесью. Лишняя жидкость из шахтного ствола откачивается. Основное преимущество погружного способа проходки – спуск крепи единой герметичной колонной. Минус способа – огромные нагрузки, которые приходятся на крепь в процессе монтажа. Также инженеры испытывают сложности в соблюдении вертикальности шахтного ствола.

Завод горношахтного оборудования ДАРСУН изготавливает на заказ машины для механизации и автоматизации рабочих процессов на предприятиях по добыче ценных ископаемых, предлагает невысокие цены на продукцию и гарантирует ее качество.

II. Требования безопасного устройства горных выработок / КонсультантПлюс

II. Требования безопасного устройства горных выработок

48. На каждой действующей шахте должно быть не менее двух отдельных выходов, обеспечивающих выезд (выход) людей на поверхность и имеющих разное направление вентиляционных струй. Каждый горизонт, этаж (подэтаж), блок должны иметь не менее двух отдельных выходов на смежные горизонты или к стволам.

49. После проходки центрально расположенных стволов шахт до проектных горизонтов или углубки их до нового горизонта в первую очередь (до начала проведения горизонтальных вскрывающих выработок) должны быть выполнены работы по вводу в действие водоотлива и сбойке стволов между собой, по армировке стволов и оборудованию постоянного или временного клетевого подъема с парашютными устройствами.

50. Если из шахты, кроме двух выходов, имеются другие выходы без постоянного обслуживания, то они должны охраняться или закрываться снаружи на запоры, свободно открывающиеся изнутри.

Выработки, служащие запасными выходами, должны проверяться не реже одного раза в месяц с записью в специальном журнале.

В выработках и в местах их пересечения должны быть указатели направления к выходам на поверхность и расстояния до них. Указатели должны быть покрыты светоотражающими материалами или освещены.

51. Если двумя выходами из подземных выработок на поверхность служат вертикальные шахтные стволы, то они должны быть оборудованы, кроме механических подъемов (из которых один должен быть клетевой), лестничными отделениями. Лестничное отделение в одном из стволов может отсутствовать, если в стволе имеется два механических подъема с независимым подводом энергии. В стволах глубиной более 500 м лестничные отделения могут отсутствовать, при условии, что в обоих стволах имеется по два механических подъема с независимым подводом энергии.

В вертикальных стволах глубиной до 70 м при наличии лестниц в обоих стволах механический подъем в одном из них может отсутствовать.

52. В случае, когда двумя выходами из подземных выработок на поверхность служат наклонные стволы с углом наклона менее 45 град., в одном из них должна быть оборудована механическая доставка людей, если разница отметок наклонного ствола превышает 40 м; при разнице отметок более 70 м оба ствола должны иметь механические подъемы, из которых один должен быть оборудован для доставки людей. На случай выхода механического подъема из строя необходимо предусматривать возможность выхода людей по стволу. Для этого должны быть оборудованы в стволах с углом наклона от 7 до 15 град. перила, прикрепленные к крепи; от 15 до 30 град. – сходни со ступеньками и перилами; от 30 до 45 град. – лестницы.

Если угол наклона стволов более 45 град., установка лестниц и их оборудование осуществляются так же, как в вертикальных выработках, а два выхода из подземных выработок на поверхность должны оборудоваться в соответствии с требованиями п. 51.

53. В вертикальных выработках лестницы должны быть установлены с уклоном не более 80 град. Над устьем выработки и над каждым полком в выработке лестницы должны выступать на 1 м или же над отверстием полка в крепь выработки должны быть прочно заделаны металлические скобы, внутренняя сторона скоб должна отстоять от крепи не менее 0,04 м, расстояние между скобами не должно превышать 0,4 м, а ширина скобы должна быть не менее 0,4 м.

Установка лестниц в целях обеспечения возможности свободного передвижения спасательных команд в респираторах должна удовлетворять следующим условиям:

а) свободные размеры лазов без учета площади, занятой лестницей, должны быть по длине лестницы не менее 0,7 м, а по ширине – не менее 0,6 м;

б) расстояние от основания лестницы до крепи выработки – не менее 0,6 м;

в) расстояние между полками – не более 8 м;

г) лестницы должны быть прочными, устойчиво закреплены и расположены так, чтобы они не находились над отверстиями в полках.

Ширина лестницы должна быть не менее 0,4 м, расстояние между ступеньками – не более 0,4 м, а расстояние между тетивами лестницы – не менее 0,28 м. Отверстие над первой лестницей должно закрываться лядой.

Лестницы и полки должны содержаться в исправном состоянии и очищаться от грязи и льда.

54. Запрещается устройство входов (выходов) из восстающих, оборудованных лестницами, непосредственно на откаточные выработки. Для этого должны быть пройдены специальные ниши шириной и глубиной не менее 1,2 м и высотой 2,0 м.

55. Проведение и крепление горных выработок должно осуществляться в соответствии с проектом, технологическими регламентами и паспортами крепления и управления кровлей, утвержденными в установленном порядке.

При изменении горно-геологических и производственных условий проведение выработок должно быть приостановлено до пересмотра паспорта.

56. Допускается проходка выработок без крепления в условиях устойчивых пород, когда технологический срок службы выработки не превышает время ее устойчивого состояния.

57. Во всех горизонтальных выработках, где применяются рельсовые транспортные средства, должны быть обеспечены свободные проходы для людей не менее 0,7 м между стенкой выработки, размещенным оборудованием и наиболее выступающими частями подвижных средств. Ширина свободного прохода для людей должна быть выдержана по всей длине выработки на высоте не менее 1,8 м. С противоположной стороны выработки должны быть обеспечены зазоры не менее 0,25 м между стенкой выработки и наиболее выступающими частями подвижных средств.

В выработках с конвейерным транспортом ширина свободного прохода для людей должна быть не менее 0,7 м и с противоположной стороны должен быть обеспечен ремонтно-монтажный зазор не менее 0,4 м между стенкой выработки и наиболее выступающими частями конвейера. Расстояние от транспортируемой горной массы конвейером до кровли (крепи) выработок должно быть не менее 0,3 м.

Расстояние между осями рельсовых путей в двухпутевых выработках на всей их протяженности должно быть такое, чтобы зазор между наиболее выступающими частями встречных подвижных средств был не менее 0,2 м.

Ширина дверных проемов в перемычках различного назначения должна обеспечивать зазоры с обеих сторон не менее 0,5 м между косяками дверей и наиболее выступающими частями транспортного оборудования.

58. В двухпутевых выработках в местах, где производится сцепка и расцепка вагонеток, маневровые работы у капитальных погрузочных и разгрузочных пунктов (бункеров, спусков, породоспусков), а также в однопутевых околоствольных выработках клетевых стволов (грузовая и порожняковая ветви) расстояние от стенки (крепи) или размещаемого в выработках оборудования и трубопроводов до наиболее выступающей части подвижного состава должно быть не менее 1,0 м с обеих сторон выработки.

Не допускается устройство в двухпутевых выработках проходов для людей между путями.

Во всех выработках в местах посадки людей в пассажирские поезда по всей длине поезда должен быть свободный проход шириной не менее 1,0 м.

59. Ходовые отделения восстающих, в том числе и находящихся в проходке, должны отделяться от рудного или материального отделения перегородкой и иметь исправные полки и лестницы, за исключением восстающих, проходимых механизированным способом.

60. При проведении, углубке или ремонте наклонной выработки работающие в забое лица должны быть защищены от опасности падения сверху вагонеток и других предметов не менее чем двумя прочными заграждениями, конструкция которых утверждается главным инженером шахты. Одно из заграждений должно устанавливаться в устье выработки, а другое – не выше 20 м от места работы.

Запрещается одновременное производство работ в наклонных выработках на различных отметках.

61. Углубляемая часть вертикального ствола шахты должна быть изолирована от рабочего горизонта в соответствии с проектом полком или целиком, оставляемым под зумпфом ствола.

Целик должен быть укреплен снизу надежной крепью со сплошной затяжкой.

62. Работы по проходке (в том числе специальными способами), креплению и армировке стволов шахт должны осуществляться по проекту и технологическим регламентам, разрабатываемыми и утвержденными в установленном порядке. Техническая документация должна содержать требования по:

устройству и оборудованию проходческих полков, а также по организации работы на них при всех производственных процессах;

мерам защиты от возможного падения сверху различных предметов и оборудования;

порядку перемещения проходческого полка по стволу;

порядку погрузочно-разгрузочных работ на полках и в забое, работе бадейного подъема;

креплению, армировке ствола и допустимому отставанию временной и постоянной крепи от устья.

63. Запрещается производить работы по армированию стволов и перемещению подвесных полков без предохранительных поясов, а также использовать подвесные люльки в качестве подъемного сосуда.

64. При проходке и углубке стволов на случай аварии с подъемом должна предусматриваться подвесная лестница длиной, обеспечивающей размещение на ней одновременно всех рабочих наибольшей по численности смены.

Подвесная лестница должна быть прикреплена к канату лебедки и располагаться над подвесным полком. Лебедка должна иметь комбинированный привод (механический и ручной) и быть оборудована тормозами.

65. При проходке и углубке стволов каждая подъемная установка должна иметь не менее двух независимых сигнальных устройств. Если одновременно ведутся работы в забое и на подвесном полке, то сигнализация с полка и из забоя должна быть обособленной.

Между подвесным полком и забоем должна быть оборудована двусторонняя сигнализация.

66. При уборке породы из забоя ствола грейфером, управляемым с поверхности или с полка, людям находиться в забое запрещается.

67. В организации эксплуатирующей шахты должна быть создана служба (участок) водоподавления для профилактических и ремонтных работ в шахтных стволах.

68. Все действующие выработки должны быть закреплены за лицами технического надзора для наблюдения за состоянием крепи, устройствами и оборудованием в соответствии с назначением выработок. Порядок и периодичность осмотров выработок устанавливаются главным инженером шахты.

Результаты проверок заносятся в специальный журнал.

69. Крепь и армировка вертикальных и наклонных стволов шахт, служащих для спуска, подъема людей и грузов, должны осматриваться ежесуточно специально назначенными лицами.

Периодически, но не реже одного раза в месяц, крепь и армировка стволов должны тщательно осматриваться начальником или главным инженером шахты или их заместителями.

70. Стволы, служащие только для вентиляции, должны осматриваться не реже одного раза в год, для чего они должны оборудоваться соответствующими устройствами (клетью, бадьей и спасательной лестницей).

71. Работы по капитальному ремонту стволов шахт, уклонов, перекрепке стволов, ликвидации последствий обрушений в выработках, пожаров и других аварий производятся по специальному проекту, утвержденному главным инженером организации (предприятия).

После выполнения ремонтов крепи или армировки ствол шахты должен быть детально осмотрен лицом, назначенным руководством шахты, проведены пробный спуск и подъем подъемного сосуда.

72. Положение стенок шахтного ствола и проводников в нем подлежит проверке (профилированию) маркшейдерской службой предприятия или специализированной организацией. Сроки и методы профилирования устанавливаются главным инженером организации (предприятия) для каждого ствола, но не реже одного раза в три года. Результаты профилирования отражаются в маркшейдерской документации.

73. При чистке зумпфа ствола шахты или производстве в нем каких-либо других работ движение подъемных сосудов по стволу должно быть полностью прекращено, а работающие в зумпфе должны быть защищены от возможного падения предметов сверху.

74. Устья действующих и находящихся в проходке вертикальных и наклонных выработок, оборудованных подъемными установками, должны ограждаться с нерабочих сторон стенками или металлической сеткой высотой не менее 2,5 м, на стволах и промежуточных горизонтах оборудоваться предохранительными решетками или дверями с блокировкой, не позволяющей осуществлять спуск и подъем при открытых решетках или дверях.

На рельсовых путях у клетевых подъемов должны устанавливаться нормально закрытые задерживающие стопоры или другие устройства, исключающие нахождение вагонеток перед стволом при отсутствии клети (перестановочные платформы и др.).

При пересечении ствола шахты с горизонтальной выработкой для перехода людей должна быть сделана обходная выработка или обеспечен проход под лестничными отделениями стволов.

75. Доступ к устьям стволов шахт и шурфов, не находящихся в надшахтных зданиях, должен осуществляться через дверь, запирающуюся на замок, так же и на других горизонтах. Если стволы или шурфы служат запасными выходами, то решетчатые двери в устьях выработок должны запираться на запоры, открывающиеся изнутри без ключа, на рабочих горизонтах – на запоры без замков.

Достижения | Шахтостроительная компания «Донецкшахтопроходка»

Коллективом установлен ряд рекордов по темпам прохождения вертикальных стволов:

• 1969 год – 401,3 м в месяц параллельно-щитовым способом комплексом ДШП-1 на проходке западного вентиляционного ствола шахты “17-17 бис” (г. Донецк). Это достижение, являющееся мировым рекордом скорости проходки вертикальных стволов, не превзайдённым до настоящего времени.

• 1979 год – 160 м в месяц комбайном СК-1у на проходке клетевого ствола №3 шахты им. Калинина (г. Донецк).

• 1982 год – 203,8 м в месяц совмещённым способом с призабойной опалубкой на воздухоподающем стволе шахты им. газеты “Социалистический Донбасс” (г. Донецк).

1000м готового ствола за 10 месяцев

Коллективом ШПСУ №3 в 2001 г. выполнена скоростная проходка воздухоподающего ствола № 2 на шахте им.А.Ф.Засядько в г. Донецке. Ствол диаметром 7 м и глубиной 1265 м пройден в сложных горно-геологических условиях с месячными темпами 100 и более метров.

Впервые в истории украинского шахтного строительства ствол указанных параметров был оснащён и пройден за 20 месяцев, в том числе за 10 месяцев 2001 года пройдено 1000м ствола.

Горнопроходческая бригада (сквозной бригадир проходчиков Тетереков А.Б.) достигла высоких экономических показателей: месячная производительность труда одного проходчика составила 4 м³/чел.-см.

Ниже приведены результаты деятельности предприятия за 60 лет в строгом изложении дат, названий шахт, населенных пунктов и пройденных метров вглубь земли. Но даже такое неэмоциональное статистическое изложение впечатляет объемом свершенного. Мало какое предприятие оставило после себя такое количество сооруженных технически сложнейших объектов, коими являются вертикальные стволы. За каждой строчкой таблицы усилия не одного месяца очень многих людей, специалистов высочайшей квалификации, которые прошли и оснастили сотни метров вертикальных стволов, сложившихся за эти годы в более чем 200 километров.

» Blog Archive » Проходка стволов шахт – их призвание (Посвящается 55-ой годовщине со дня создания шахтопроходческого треста)

К середине шестидесятых годов двадцатого столетия перед Жезказганским горно-металлургическим комбинатом была поставлена задача по увеличению мощностей рудников по добыче медной руды. Медная руда добывалась шахтами-гигантами № 55 и №57. Но, этого было недостаточно для Союза. С этой целью 30 марта 1966 года Распоряжением Совета Министров КазССР была создана специализированная строительная организация – Жезказганский шахтопроходческий трест.

Строительство шахты не бывает без ствола, поэтому с первых дней своей работы в тресте уделялось особое внимание проходке, креплению и армировке стволов шахт. В районе шахты №65 было 9 стволов. Глубина стволов от поверхности земли была от 420 м до 760 метров, диаметром 5,5-8 м крепились бетоном и железобетоном, а затем производилась их армировка.

С этой целью в составе шахтопроходческого треста было создано шахтопроходческое управление №3 по проходке, креплению бетоном и железобетоном вертикальных стволов всех назначений, армировке этих стволов, выполнению электромонтажных, монтажных работ дробильных комплексов, вагоноопрокидов и других подземных горно-строительных работ. Начальниками шахтопроходческого управления №3 были: М.Сулейманов, затем Г.Афанасьев, затем К.Аккошкаров. Главными инженерами – В.Ким, Романько, начальником ППО – В.Коробейников, затем С.Кожахметов, начальником отдела труда – Б.Байназаров, геологом – С.Таранова, начальником планового отдела – Ш.Умирова, экономистами – А.Жаманбаев, Ж.Аскарова, К.Аше­нов и др. Начальниками участков и механиками по стволам были В.Переверзев, В.Кривоносов, Стрельников, И.Обербадин, И.Шрайнер, Б.Абенов, Романько, Скрыльник, Н.Боженко, А.Шамшатов, С.Ширяев, Слонов, Туменбаев и др. Монтажные участки возглавляли Ф.Жуков, затем Р.Бейсембаев, электромонтажный участок – А.Мукашев, О.Усманов, затем Е.Абдикасов, строительный участок –
М.Абенов, затем Б.Темирбаев и М.Сагатов. Вспомогательные цеха были централизованы, их возглавляли: ЦОШМ –
А.Сапин, мехцех – А.Айкимбаев, участок МТС – С.Федоров, котельный участок – С.Почекиро. На всех горно-капитальных участках для достижения конечных результатов была поставлена задача выполнения плана-графика. С этой целью велись работы по внедрению новой техники и технологий, оснащению и проходке стволов шахт, их армировке; буровзрывные работы; монтажные и электромонтажные работы; крепление выработок бетоном и железобетоном; работы подъемов и АБК; общестроительные работы, а также транспортные работы по доставке бетона к стволам и запасных частей, и другие работы, необходимые для производственных нужд. Таким образом началось становление работы коллектива управления. Не хватало рабочих и специалистов по проходке, креплению и армировке стволов шахт, и они были приглашены из Украины. По договоренности с руководством комбината этим специалистам выделялись квартиры для проживания в г.Сатпаев. Шахты-гиганты на месторождении у нас были, а строительство шахты-гиганта №65 в девятой пятилетке было объявлено республиканской стройкой. Специалисты готовились в горном техникуме, но их не хватало. Назревала необходимость подготовки своих специалистов горных инженеров. С политехническими институтами Караганды и Алматы заключались договоры и оттуда прибывали молодые специалисты, которые работали на участках. Среди них А.Коврыгин, Р.Бейсембаев, Е.Джабагенов, С.Есенбаев, А.Татагулов, Ж.Досанов,
А.Ким, Д.Айкимбаев, У.Усманов, Е.Абдикасов, Н.Щегольков, А.Кирилов, В.Спицин, а также другие горные инженеры. Директор Газиз Омаров беседовал с каждым из нас и объяснял о задачах, стоящих перед коллективом треста и каждого подразделения треста. Дисциплина у него была на первом месте. За время работы коллектив управления на шахтах №№ 54-бис, 57-бис, 65 всп, 65 гл, 65 гр, 65-бис, 67 кл, 67 гр, 68, 69, 70, 74, 73/75 и Анненская 2, 3, стволы клетьевой, грузовой и скиповые №1и №2 на Анненском руднике проходил вспомогательные стволы шахт, производил их армировку, бункеры для дробления руды, их крепление, прокладывал технологические трубы и кабели, производил монтаж копров и опрокидов для бадей и вагонов, поверхностные и подземные вагоноопрокиды и другие виды горных работ для своевременного ввода объектов в эксплуатацию. В этот период начальником управления был Кадырбек Аккошкаров. На проходческих работах стволов отличались бригады, возглавляемые А.Перепичкой, В.Малащенко, И.Кобытевым, Найчиком, Разиевым, Г.Соловьевым, В.Боячкиным, М.Кушербаевым и другими бригадирами. Скорости проходки стволов на основе внедрения новой техники и технологий увеличивались с 30 метров в месяц до 70 метров, затем до 120 метров, а позже и до 150,3 метров в месяц. Так применялись комплексы БПС-3, 2-этажный проходческий полок, 4,2-метровая секционная опалубка. Забой ствола бурился до технологического отхода ручными перфораторами ПР-30Л, а после – буровой установкой БУКС-1м. Погрузка породы до технологического отхода осуществлялась ручным грузчиком КС-3, а затем применялся комплекс КС/2у-40, подвешиваемый на монорельсы полка и управляемый из кабины, а погрузка породы производилась в бадьи емкостью 3 м3. Откачка воды производилась при малом притоке насосом Н-1м в бадьи, а при большем притоке – подвесным проходческим насосом ППН-2. На Анненском руднике из-за большого притока воды при проходке стволов применялась предварительная цементация забоя. После заряжания шпуров взрывчатыми материалами, взрывание производилось электрическим способом с «минной станции» на поверхности. Для спуска-подъема людей, материалов и грузов использовалась подъемная машина 2Ц-4-2,3 и лебедки различного назначения. Для транспортирования породы от ствола до отвала, бетона с БРУ, запасных частей и вспомогательного оборудования использовались автосамосвалы КрАЗ-256. Хорошо работали работники электрослесарной службы и АБК. В результате итогом слаженной работы явился ввод в эксплуатацию первой очереди шахты-гиганта №65 в нормативный срок, через семь лет от закладки стволов в мае 1975 года. Показатели проходческих работ увеличивались и достигли скорости 189,3 метра в месяц на стволе №66 в 1980 году. Этого достигла бригада проходчиков во главе с Анатолием Перепичкой. Это стало всесоюзным рекордом. В общей сложности в 1980 году было пройдено 1285 п.м стволов. Немалый вклад в достижение общих результатов внесли и бригады, возглавляемые монтажниками Б.Айбековым, А.Махановым, Круштоповым, Долгаймером и других. В 1977 году бригадир монтажников А.Маханов стал лауреатом Государственной премии КазССР. Эффективный труд коллектива управления по достоинству был оценен правительством Республики и Союза. За высокие производственные показатели многие работники управления награждены правительственными наградами. Среди них бригадир монтажников Б.Айбеков – орденом Ленина, бригадиры проходчиков А.Перепичка, бригадир монтажников А.Маханов, начальник управления №3 К.Аккошкаров – орденами «Трудового Красного Знамени», машинистка подьема З.Синюк – орденом «Знак Почета», рукоятчица В.Тюрина – медалью «За трудовое отличие», рабочие Л.Нугуманова, Л.Широкова, Е.Хоменко, Б.Мазтаева – медалями «За трудовую доблесть» и другие.
Коллектив управления продолжал строительство Анненского рудника и шахты №67, где были пройдены по 6 вертикальных стволов и их крепление. В одиннадцатой пятилетке (1981-85 гг.), коллектив управления неоднократно завоевывал призовые места в социалистическом соревновании среди шахтопроходческих управлений коллектива треста. В двенадцатой пятилетке (1986-90 гг.) коллектив управления продолжал строительство стволов на этих объектах и проходил 3 ствола на шахте № 73/75 и № 74. В 1992 году коллектив треста перешел в состав ПО «Жезказганцветмет». С 1995 года ПО «Жезказганцветмет» перешел в подчинение ТОО «Корпорация «Казахмыс».
После сдачи в эксплуатацию шахты № 73/75 в конце 1999 года, руководством корпорации «Казахмыс» было принято решение о начале строительства на месторождении Жаман-Айбат. Общестроительные работы были поручены Строительно-монтажному тресту. Оснащение и проходку двух вентиляционных стволов было решено поручить ЖШПТ, а скипо-клетевой и грузовой стволы – АО «Караганда шахтопроходка». Общее руководство осуществлял А.Шегирбаев – заместитель генерального управляющего корпорации «Казахмыс» по капитальному строительству. В начале января 2000 года в кабинете управляющего ЖШПТ состоялось совещание по началу строительства рудника «Жаман-Айбат». Проводил его Генеральный управляющий АО «Корпорация «Казахмыс» Р.Б.Юн. Руководство работами от ЖШПТ было возложено на начальника ЖШПУ-3 Е.С.Джабагенова.
Первый караван от СМТ на место будущего рудника был организован в середине января 2000 г. Возглавлял его начальник УКСа В.Г.Марченко. Были завезены блоки, плиты для строительства общежитий. К концу января 2000 г. состоялась первая разведочная поездка работников ЖШПТ на место строительства. На центральной площадке побывали С.Е.Есенбаев, начальник ПО треста, Е.С.Джабагенов, начальник ЖШПУ-3, Г.П.Артюшкин, главный геолог треста, Е.Б.Аюбеков, начальник ЦОШМ треста. В конце марта А.Шегирбаев, заместитель генерального управляющего организовал первую поездку на Жаман-Айбат. В ней участвовали: директор СМТ В.Н.Тихомаев, начальник СРСУ С.М.Мукашев и представители УКСа и института НИПИцветмет.
В начале апреля первый караван от ЖШПТ возглавил прораб строительного участка М.Сагатов. Были завезены оборудование и материалы для начала строительства АБК на вент. стволе № 2. Вахты поочередно возглавляли начальник участка Б.К.Темирбаев и прорабы М.Сагатов, С.Ажбенов. За месяц был построен АБК и начаты земляные работы под ноги копра вент. ствола №2. Несмотря на определенные трудности коллектив самоотверженно работал, и к концу года были выполнены работы по монтажу копра и начато сооружение технологического отхода по стволу №2. Монтажными работами руководили поочередно
У.А.Усманов и А.Маханов, электромонтажными – Т.Бабатаев и В.Мосолов. Горнопроходческими работами руководили: В.А.Спицин, начальники участков Е.С.Жабагенов,
А.Х.Сафин и И.А.Кошкумбаев. В это же время силами СРСУ под руководством С.М.Мукашева на центральной площадке велись работы по строительству 2-х общежитий, БРУ и ангара для автомобилей. В 2000 году были начаты работы по строительству автодороги Мибулак – Жаман-Айбат протяженностью 57 км. Эти работы велись силами ПАТиМ и Рудстроя. Директором ЖШПТ был назначен А.Шегирбаев. В 2001 году руководством корпорации было принято решение передать ЖШПТ все четыре ствола. Поэтому с самого начала года было увеличено количество рабочих и ИТР на горных, строительных и монтажных работах. Работы по оснащению сразу всех стволов велись одновременно. Затем директором ЖШПТ был назначен К.Керимкулов. К концу 2001 года были запущены в проходку вент. ствол №1 и грузовой ствол. Силами шахтопроходческого треста был смонтирован воздуховод диаметром 219 мм от компрессорной до вент. ствола №1 и вент. ствола №2 длиной 800 п.м. В том же году построена компрессорная станция силами СМТ (бр. А.Н.Анашкин). На строительство башенного копра скипо-клетевого ствола (СКС) была привлечена подрядная организация АО «Алматы «Элеватормильстрой». В кратчайшие сроки был выполнен огромный объем работ. Возглавлял работы старший прораб Н.Г.Злобин. Строительство башенного копра было завершено в марте 2002 года. И впервые в истории ЖШПТ проходка СКС была начата с использованием постоянного копра.
В начале все работы велись с помощью дизель-генератора, пока в 2001 году не была запущена подстанция 110/35 и ЛЭП-110кв. От корпорации все работы курировал гл. энергетик А.Т.Сембаев. После запуска подстанции, компрессорной, БРУ, общежитий, башенного копра и других объектов, основная масса строителей была переброшена на другие объекты. А на площадке Жаман-Айбат работали коллектив ЖШПУ-3 и ПАТиМ. В течение 2000-2001 годов силами ЖШПУ-3 были демонтированы с Жезказганской площадки, перевезены оборудование и материалы, выполнены работы по оснащению на проходку четырех стволов, а именно:
– монтаж проходческих копров – 3 шт.;
– монтаж проходческих полков – 4 шт.;
– монтаж проходческих лебедок – 64 шт.;
– монтаж подъемных машин – 4 шт.
Все это оборудование и материалы были завезены силами ЦОШМ в условиях бездорожья. Особо стоит отметить водителей: Н.Вельгус, А.Ткаченко, Е.Карабаева,
Н.Примак, П.Чекина, В.Жижко, В.Петряева, Б.Абельдинова и др.
Уже в 2002 году полным ходом началась проходка всех стволов на месторождении. За три года в общей сложности было пройдено 1776 п.м, готовых стволов: 2000 г. – 14 п.м, 2001 г. – 251 п.м, 2002 г. – 1511 п.м – это рекордный результат за все время существования треста.
В сентябре 2002 года проходка вент. ствола №2 была закончена, и начаты работы по проходке технологического отхода на горизонте минус – 100 метра. В 2003 году были закончены проходки на всех стволах, и начаты работы по проходке горизонтальных выработок и восстающих.
В марте 2003 г. Е.С.Джабагенов был назначен первым заместителем директора ЖШПТ по производству. Начальником ЖШПУ-3 назначается В.А.Кириллов.
Переоснащение стволов на горизонтальную проходку не производилось. Горная масса ковшевой ПДМ доставлялась к стволу, а со ствола грузилась породо-погрузочной машиной КС-2у/40 в бадьи емкостью 3 м3 и выдавалась на-гора проходческим подъемом. В январе 2004 года начальником ЖШПУ-3 был назначен А.М.Сатанов. Проходческие работы горизонтальных горных выработок со стороны центральной площадки вели бригады
В.Утаева (к вент. стволу №1) и А.Каирбекова (к вент. стволу №2). Со стороны вент. ствола №1 – бригада С.Иманбаева и со стороны вент. ствола № 2 – бригада К.Татамбаева.
В 2004 г. шахтопроходческим трестом были получены новые буровые каретки «Мономатик» – 4 шт. и ПДМ ЛК-4ДД – 4 шт. Нужно было увеличивать темпы горизонтальных проходок и поэтому начальником ЖШПУ-3 назначается Ж.Сынасапов, имевший большой опыт проходки горизонтальных выработок. Выдача горной массы на центральной площадке велась через грузовой ствол, а на СКС велись работы по армировке ствола. На СКС был смонтирован дозатор коллективами механо-монтажного участка №17 и горно-капитального участка №12.
Также были начаты работы по монтажу постоянных подъемных машин на копре скипо-клетевого ствола. Эти работы выполнял коллектив РМСУ (директор А.М.Купар).
В 2005 году была закончена армировка скипо-клетевого ствола. А 25 мая была навешена клеть и запущен клетевой подъем. 6 июня 2005 года состоялась сбойка между вент. стволом №1 и грузовым стволом. 26 июня был поднят первый скип с горной массой. 14 сентября состоялась сбойка между вент. стволом №2 и грузовым стволом. Здесь особо нужно отметить, что с получением новой техники темпы проходки составляли 150 и более метров в месяц одним забоем.
19 сентября во Дворце культуры горняков поселка Жезказган состоялось награждение работников ЖШПТ корпорации «Казахмыс», отличившихся на строительстве рудника Жаман-Айбат, всего более 500 человек. Как сказал, открывая торжество, вице-председатель правления корпорации «Казахмыс» Александр Юн, поводом премировать шахтопроходчиков стала «качественная и идеальная, без отклонения от проекта», сбойка между скипо-клетевым и вент. стволами №1 и №2 стволами на руднике Жаман-Айбат, протяженностью в три километра. «Жаман-Айбат, – сказал далее вице-председатель правления, – очень важный для всей корпорации объект, рудная база которого позволит восполнить иссякающие запасы меди на рудниках Жезказганского региона». И вот, побив все мировые рекорды, шахтопроходчики произвели на стратегически важном руднике сбойку, обеспечили сквозную вентиляцию. Коллектив треста будет вести работы по подготовке к вскрытию панелей для добычи медной руды до конца 2005 года.
Тяжелейший и качественный труд работников треста не остался без внимания руководства корпорации «Казахмыс». Вице-председатель правления объявил о премировании в размере от 4000 до 100000 тенге 564-х наиболее отличившихся шахтопроходчиков, работников всех вспомогательных служб треста. Он вручил внесшим большой вклад в строительство рудника Жаман-Айбат работникам треста Почетные грамоты, денежные премии корпорации «Казахмыс»: старшему энергетику К.Байшуакову, старшему механику А.Абенову, начальникам участков К.Нурмагамбетову и А.Сатанову, проходчикам Е.Касымову, Ж.Сейтжанову, Е.Жаксылыкову и Е.Алмахову, проходчикам в стволе на проходке, армировке, выдаче Е.Булатаеву,
Ф.Низамову, К.Айкимбаеву, Д.Аширбекову, Б.Кенгирбаеву, сварщику В.Санжаровскому, водителю ЛК Р.Бектыбаеву, водителю МоАЗ И.Гайнуллину, электрослесарю А.Ундалеву, зам. начальника управления по снабжению В.Спицыну и многим другим. А также многие отличившиеся работники вспомогательных професий были премированы денежными премиями: машинистки подъема О.Юрша, Д.Балакаева, Е.Умирзакова, Г.Сарсенова, Н.Протосовицкая, Г.Жанетова, Т.Коротких, стволовые на поверхности
К.Шамшатова, Х.Кыанбекова, А.Идрисова, А.Жантасова и другие.
Работы на руднике продолжались и на поверхности, велось строительство железной дороги Жезказган – Жаман-Айбат, силами ПДСиЭ (директор С.Н.Кацарский).
В 2006 году были начаты работы силами нашего треста по монтажу конвейеров под землей.
В дальнейшем рудник получил звучное название: «Жомарт».

Даулет АЙКИМБАЕВ
и Ерболат ДЖАБАГЕНОВ,
ветераны труда
ШПТ им. Г.Омарова.

Опубликовано 02 Окт 2020 в 12:11. В рубрике: Разное. Вы можете следить за ответами к этой записи через RSS 2.0. Отзывы и пинг пока закрыты.

Новосветловское кольцо. Шахта Самсоновская Западная.: mikul_a — LiveJournal

Путь мой пролегал дальше в сторону дома. На пути меня встречала и провожала шахта Самсоновская Западная. Хорошая шахта, красивая.  Одна из самых молодых в Донбассе. Запущена в эксплуатацию в 1999 году. Но закладка стволов этой шахты происходила в те же времена, что и закладка и остальных шахт обьединения Краснодоуголь. Стволы Самсоновки были заложены в конце пятидесятых годов (1958 г.).  Строилась она очень долго. На это была своя причина. При проходке одного из стволов этой шахты применили стволопроходческий комбай ПД 2. Что было большой редкостью.

И опять небольшой экскурс в историю строительства шахтных стволов.

“В декабре 1954 года бригада проходчиков И. Ф. Никулы прошла за месяц 50,4 погонного метра клетьевого ствола на шахте «Таловская» и заняла первое место в соревновании горнопроходческих бригад.

В июле 1958 года  бригада Н. К. Дубенко прошла и закрепила тюбингами 102 погонных метра скипового ствола шахты «Самсоновская» № 1, установив всесоюзный рекорд проходки вертикальных стволов.

В августе 1957 года эта бригада прошла за месяц 180 погонных метров вентиляционного ствола. В том же году за выдающиеся успехи в строительстве угольных предприятий Н. К. Дубенко удостоен звания Героя Социалистического Труда. Бригадир шахтопроходчиков Н. X. Толмачев, проходчики шахты «Самсоновская» № 1 В. П. Борисенко, М. А. Папарин, А. Д. Рогожников награждены орденом Ленина. Всего орденами и медалями отмочены 25 лучших шахтостроителей

В 1969 на проходке ствола диаметром 6,2 м шахты 17—17-бис в Донецком угольном бассейне был установлен мировой рекорд скорости проходки — 401,3 м/мес.”

Это вехи развития строительства шахтных стволов. За каждым рекордом при проходке стволов стоит своя эпоха, свой уровень механизации стволопроходческих работ.

В 1954 году основным погрузочным агрегатом стволовиков – проходчиков была большая шахтерская лопата, “чирва” как ее называли. Потому что породу в те времена, да и до них, грузили вручную, лопатой. Ствол у Никулы был шестиметровый, семь метров в черне. По полметра приходится на бетон, из которого состоят стенки ствола. Можно посчитать обьем породы, перелопаченый бригадой. Это 1940 плотных кубов или 2 720  рыхлых кубов при коэффициенте разрыхления 0.4. Порода в массиве плотная, когда ее вынимают из массива она разрыхляется, поэтому при расчетах применяют коэффициент разрыхления. Это почти сорок железнодорожных вагонов. Впечатляет. И все вручную.

Через четыре года рекорд бригады Никулы был превзойден бригадой Дубенко в три с половиной раза. А почему вдруг такой рост производительности? Потому что на стволы пришла механизация. Достаточно простая, но отменяющая погрузку породы лопатой. Повсеместно начали внедрять погрузку породы ручным породопогрузочным грейфером КС 2.

Вот он красавец. У нас его называли велосипедом. Управлялся он вручную, водилом, таская или качая его вдоль забоя водилом. Две подвижные трубы, которые шли с верхней его части заканчивались поперечной трубой, на которой было две ручки – гашетки. Как газ на мотоцикле. Левая – движение грузчика вверх – вниз. Правая раскрытие и закрытие челюстей грейфера. Логично было его назвать  мотоциклом или на худой конец мопедом. Но назвали велосипедом. Погрузчик этот был очень универсальным. Он включал в себе множество полезностей. В одном агрегате заключалась баня, парилка, сауна и большой фитнесс клуб со многими тренажерами. Потому что за смену работы на таком погрузчике из тебя уходило с пОтом, минимум три килограмма веса, а то и больше.

Мир постоянно движется к какому то прогрессу. Тем не менее, КС 2 выпускают до сих пор. И он востребован. При строительстве метро.

Тяжко он прокладывал свой путь на стволах. Вверху пневмоциллиндр. Он подымает и опускает сам грейфер. Что бы научиться держать грейфер на нужной высоте, нужно большое искусство. При первых опытах работы на грузчике, он постоянно в неопытных руках норовил сбежать, в основном наверх. Да и качать его по неровному забою чревато. Весил он с захваченной породой больше полтонны. И если попасть между ним и стенкой ствола, то тебя могло равномерно размазать по этой стенке. Поэтому попервой к нему относились с большой опаской. Но все дело в практике. Хороший проходчик – грузчик грузит породу этим грейфером очень искусно, как играет на пианино. Легко. У Дубенко были хорошие грузчики. Видно по результатам.

Через двеннадцать лет был установлен мировой рекорд. Который не побит до сих пор. Поотому что на стволы пришла совсем другая эпоха. Появились тельферные погрузчики, работающие на сжатом воздухе и управлялись они дистанционно. Из кабины грузчика, как на кране. Появились стволовые бурилки.  Появились стволовые поверхностные лебедки большой грузоподьемности.

На которых подвешивали уже усовершенствованный полок.

Это такое железное – железное изделие, весящее не один десяток тонн. Но на нем распологалось много стволовых полезностей. И это все висит в стволе на канатах.

На рекордной шахте был применен параллельно – последовательный способ проходки ствола. Забой проходили и крепили стенки ствола временной крепью. Над забоем, на приличном отходе от забоя, стенки крепили уже потоянной крепью. На этой рекордной шахте крепили тюбингами. Как в метро.

Но на 17 – 17 бис бурили ручными перфораторами. Бригада бурильщиков составляла шестьдесят человек. Я с трудом представляю это их количество на бурении в стволе.  Диаметр арены цирка – тринадцать метров. И то на арене мало когда собирается такое количество человек. А в данном случае ствол диаметром восемь метров. Я всегда скептически относился ко всяким таким рекордам. Всегда при такой работе присутствуют маты, крики и как следствие приличный бардачище. Ведь кроме людей, в забое еще была целая паутина и резиновых шланг, по которым шел воздух на перфораторы. Штангу после бурения из шпура вручную не вытащишь. Пересыпается породой. Для этого на полке была специальная маленькая воздушная лебедка. И вот представьте, что канат с той лебедки требуется шестидесяти человекам. Лебедчик на той лебедке подпрыгивал от напора матов, несущихся в его адрес снизу.

Самсоновская Западная одна из немногих шахт, которая выделялась на фоне простых и рекордных проходок. Один из ее стволов проходили с помощью стволопроходческого комбайна ПД 2. Редкое явление.  Таких комбайнов было всего несколько разновидностей. Их пытались запустить в серию, но проходки чурались таких изделий, как черт ладана. Сам процесс комбайновой проходки был недоведен до конца.

“Все горные работы по проходке стволов Самсоновской Западной выполняло шахтопроходческое управление №6 (начальник Зверев Р.П., главный инженер Андреев А.И.) треста «Ворошиловград-шахтопроходка». К этому времени стволы находились в различной степени готовности: вент.ствол №2 был пройден почти полностью, вент.ствол №1 – на глубину 243м. На воздухоподающем стволе заканчивались работы по оснащению проходки с помощью нового стволопроходческого комбайна ПД-2, которым было пройдено 498 метров, достигнуты рекордные темпы 177,5 метров в месяц. Начальник проходки Шеремет В.М. и бригадир проходчиков Черноволов В.М. дали тогда немало дельных советов и замечаний институту «ЦНИИ Подземмаш» по совершенствованию комбайна.

На центральной площадке главный и вспомогательный стволы были пройдены каждый на глубину 47м для создания технологического отхода. Начальником проходки здесь был Руденко В.Ф., а бригадирами – Гусак Г.Н. и Коротеев Н.И. На этих стволах были достигнуты скоростные темпы проходки 90 и 110 метров в месяц. Коротеев Н.И. впоследствии стал Героем Социалистического Труда.

В феврале 1972 года вент.ствол №1 был пройден на полную глубину. Через 3 года закончилось строительство главного и вспомогательного стволов и в 1978 году – воздухоподающего ствола”

Несколько интересный факт. Начальник краснодонского шахтостроительного управления №6 Рид Зверев стал в последствии вторым секретарем Луганского обкома КПСС.  Но он был не первым из этого управления на этом посту Это ШПУ было кузницей вторых секретарей Луганского обкома.

Комбайн не оправдал возложенных на него обязанностей. Помер примерно на средине проходки. И все остальные метры ствола проходили обычным для того времени способом.  Бурили, взрывали, грузили породу грузчиком.

“Проходка стволов комбайнами имеет ряд преимуществ не только перед буровзрывным, но и перед роторным бурением, которое пока еще не позволяет бурить стволы большого диаметра на заданную глубину и обеспечивать при этом жесткие требования к их вертикальности. При комбайновом способе проходки осуществляется непрерывный технологический процесс благодаря совмещению во времени основных трудоемких операций: разрушения породы в забое, погрузки породы и крепления ствола. Комбайны превышают в 2 – 3 раза средние темпы проходки стволов по сравнению с обычными проходческими комплексами. При механическом разрушении пород не происходит нарушения породных стенок ствола взрывом, что позволяет уменьшить толщину постоянной крепи.

Успешное испытание прошли стволопроходческие комбайны типа ПД. Было сооружено пять стволов, при этом установлены мировые рекорды производительности труда проходчиков. На базе комбайнов ПД был создан комбайново-буровой комплекс СК-1у, которым на шахте им. Калинина в июле и ноябре 1978 г. и в марте 1979 г. пройдено соответственно ПО, 125 и 160 м готового ствола.

Производительность труда проходчиков составила соответственно 13,7; 14,1; 15,02 м. куб. готового ствола на выход, что также является наивысшим мировым достижением в практике шахтного строительства. Шарошечный инструмент комбайна СК-1у оказался работоспособным при проходке пород с коэффициентом крепости 15. Комбайн СК-1у был хорошо управляемым дистанционно с поверхности, что очень важно в период проходки по взрывоопасным пластам.

Бригада, обслуживающая комбайн, состоит из трех человек (машиниста и двух помощников), которые выполняют в основном функции операторов. Основные трудозатраты возникают при выполнении проходческого цикла с креплением ствола, наращиванием става вентиляционных труб и бетонопроводов и заменой режущего инструмента.

Устройство стволопроходческого комбайна СК-1у, созданного на базе комбайна ПД-2. Исполнительный породоразрушающий орган планетарного типа состоит из двух дисков, на которых укреплено 20 резцов или шарошек. При напорном усилии на забой 900 кН обеспечивается рабочий ход исполнительного органа 1,3 м при диаметре ствола в проходке 7,7 м (в свету 7 м). Установленная мощность электродвигателей составляет 475 кВт, в том числе главного привода 400 кВт. Комбайн имеет массу 196 т. По сравнению с комбайном ПД-2 напорное усилие на забой увеличено на 300 кН. При оснащении комбайна вместо резцов штыревыми шарошками можно разрушать породы.

Комбайн подвешивается в стволе через гидроусилительную систему и состоит из трехэтажного каркаса, на котором монтируются шарошечный или резцовый исполнительный орган с приводом. Для выдачи породы из забоя служит пневмоэлеватор, который подает пульпу в бункер . Скипо-клетьевой установкой вместимостью 3 м. куб. пульпа выдается на поверхность и в специально переоборудованных автосамосвалах транспортируется в отвал. Комбайн распирают в стволе устройством (в виде трех лыж) в бетонную крепь ствола. Наращивание трубопроводов в стволе осуществляется с помощью телескопного механизма.

Параллельно с выемкой породы возводят монолитную бетонную крепь с помощью металлической опалубки 4 высотой 3,9 м со спиральным поддоном, створки которой отрываются от бетона с помощью гидравлической системы. Для управления всеми механизмами и пневмо-гидросистемами имеется централизованный пульт, расположенный рядом с редуктором главного привода. Комбайн может управляться также дистанционно с поверхности и работать без присутствия людей в забое.

При бурении ствола машинист находится на пульте комбайна и осуществляет следующие операции: включает и выключает двигатели исполнительного органа и привода насоса масло смазки, цилиндров распора и принудительной подачи; подает сигналы для работы скипового подъема и для управления четырьмя лебедками подвески комбайна. Также управляет загрузкой скипов и цилиндрами распора комбайна; регулирует усилие подачи.

Испытания комбайна СК-1у на шахте им. М. И. Калинина показали возможность проходки ствола безлюдным способом при управлении с поверхности. Система автоматического и дистанционного управления работает надежно. С применением комбайна ствол был пройден на полную глубину (1107 м) без перехода на буровзрывные работы в зонах выбросоопасных пластов. Конструкция комбайна предусматривала возможность перехода на буровзрывной способ проходки. Удельный расход энергии на разрушение 1м. куб. породы в целике составлял 4 – 25 кВт-ч при изменении коэффициента крепости пород от 3 до 10. Продолжительность проходки ствола была сокращена за счет осуществления безлюдной проходки по выбросоопасным пластам не менее чем на 5 – 6 мес.”

При проходке стволов встречаются породы с крепостю до восемнадцати единиц.  Такую породу такой комбайн не угрызет.

Вес проходческого полка, такого как на фотографии, около семидесяти тонн. Вес проходческого  комбайна в три раза больше. Соответственно нужно пристволовые лебедки большей грузоподьемности .Я таких даже и не видел. С трудом представляю их размеры.

Обратите внимание на мощность электродвигателя, четыреста киловатт. Примерно пятая часть этой мощности превращается в тепло. В стволе вода, он имеет замкнутый обьем, ограниченный забоем и самим комбайном.  Это все тепло в забое. При  большой влажности. Состояние людей в стволе работающих, таких творческих работников, занимающихся разработкой стволовых комбайнов, абсолютно не интересовала. Поэтому все проходки шарахались от такой чюдо техники.

“С завершением строительства вертикальных стволов Самсоновской Западной со всей глобальностью стал вопрос о сооружении околоствольных дворов, горизонтальных и наклонных горных выработок. Для ввода в эксплуатацию I пускового комплекса предстояло пройти 35,2км выработок, при этом выдать «нагора» 583 тыс.м3 породы. Ведение горных работ было поручено шахтопроходческому управлению №2 (начальник Родионов В.А.) треста «Луганскшахтопроходка», впоследствии переданного тресту «Краснодоншахтострой».

Проходку выработок со стороны вент.ствола №1 на гор.714 и 834 м начала в 1973 году бригада Макарцова А. П., впоследствии Героя Социалистического Труда, получившего это почетное звание за успехи в строительстве шахты «Суходольская-Восточная». Но проработали они здесь недолго. Уже в 1975 году шахта «Суходольская-Восточная» была объявлена пусковой с вводом в 1980 году. Почти все проходчики были переведены на эту шахту. На «Самсоновской-Западной» осталось минимальное количество рабочих, обеспечивающих вентиляцию, водоотлив и поддержание ранее пройденных выработок. К этому времени и до того скудное финансирование шахты было сокращено до минимума. Его не хватало не только на развитие горных работ, но и на жизнеобеспечение шахты. В результате трест «Краснодоншахтострой» как генподрядчик, несший большие убытки от содержания неработающих подъемов, проветривания выработок, постоянной откачки шахтной воды, вынужден был пойти на «мокрую» консервацию горных выработок воздухоподающего и вентиляционного стволов. Все было затоплено и ждало своего времени...

И время это пришло. В 1980 году в тресте создается второе шахтопроходческое управление №7 (начальник Перфильев С.А., главный инженер Бортников А.А.). Ему передается ведение всех горных работ на шахте. Управление испытывало острый дефицит рабочих кадров, особенно проходчиков, звеньевых, бригадиров, имеющих опыт проходки. Людей собирали отовсюду: часть взяли из ШПУ №2, писали объявления, ездили вербовать в западные области Украины и Закарпатье, поэтому контингент был самый различный, требующий особого внимания и кропотливой работы. Надо отдать должное первым руководителям управления, сумевшим в короткий срок превратить эту разнородную массу рабочих, бригадиров, горных мастеров в дееспособный коллектив. Много на первых порах было вопросов и по созданию собственной материальной базы.

И в тресте и комбинате знали об этих трудностях, чем-то помогали, но основное внимание в этот период все же уделялось пусковым шахтам «Суходольская-Восточная», «Нагольчанская 1-2», «Должанская-Капитальная», поэтому большинство вопросов управлению приходилось решать самостоятельно. Но сил у молодого управления для широкого ведения горных работ явно не хватало. Проходка велась низкими темпами, к тому же горно-геологические условия были сложные: шахта сверхкатегорийная по газу, опасная по выбросам. Взрывные работы велись в режиме сотрясательного взрывания, что, безусловно, сильно снижало темпы проходки; случались и внезапные вывалы породы и выбросы газа. К тому же проводились работы по расконсервации выработок. Объекты шахтной поверхности не строились…

Но вот пусковые шахты были введены в эксплуатацию, недоделки устранены, и в середине 80-х годов (после десятилетнего перерыва!) у комбината «Луганскшахтострой» и треста «Краснодоншахтострой» появилась возможность направить на «Самсоновскую-Западную» дополнительные проходческие бригады. Кроме ШПУ №7, на шахте стали работать проходчики из ШПУ №5 треста «Луганскшахтопроходка», ШПУ №8 треста «Антрацитшахтострой». Ездили они на шахту ежедневно автобусами из Луганска и Антрацита, что отнимало много личного времени. Проходку начали вести встречными забоями сразу с трех промплощадок. Большая работа развернулась по сооружению выработок околоствольного двора главных стволов на центральной площадке, ШПУ №6 приступило к проходке бункеров и загрузочных камер у главного ствола.

Проходчики устанавливают хорошие деловые отношения с проектным институтом «Южгипрошахт» (директор Ушкалов В.С.) (подружились с харьковскимим евреями) научно-исследовательскими институтами: подземного машиностроения «ЦНИИ Подземмаш» (директор Малиованов Д.И.) в г.Москве и организации и механизации шахтного строительства «ВНИИОМШС» (директор Докукин О.С.) в г.Харькове, Коммунарским горно-металлургическим институтом (директор Дорофеев В.Н.). В результате в процессе строительства были использованы современные стволопогрузочные комплексы КС-2у, стволовые бурильные установки БУКС-1м, породопогрузочные машины 2ПНБ-2, бурильные установки БУ-1 и БУ-2 для проходки горизонтальных горных выработок, бетоноукладчики БУК-З, чешские машины для «набрызг-бетона» SS-30. Внедряются прогрессивные технологии по инъектированию и тампонажу закрепного пространства, усилению крепи «набрызг-бетоном», активной разгрузки почвы (АРП) против пучения пород горных выработок.”

На темпы строительства, особенно в годы, предшествующие пуску, накладывали ограничения сложные горно – геологические условия под землей. Очень большое количество метана. И склонность пород к внезапному выбросу. И поэтому, когда под землей было уже много забоев, подрывы забоев проводились с поверхности. Закладывали взрывчатку, соединяли взрывные цепи. Потом эти цепи продолжали с помощью специальных подрывных кабелей, специально для этого проложенных .Которые были выведены на поверхность. Всех людей вывозили на поверхность. И только тогда подрывали забои. Забои подрывали в конце первой смены и в конце третьей. И эта специфика сильно тормозила завершение строительства шахты.

Поэтому начало работы этой шахты сильно затянулось. Ее пустили уже при Украине. Тяжко она рождалась. С муками.

Проходка ствола с 2007 по 2020 год: механические выемки

Строительство южной вентиляционной шахты Nickel Rim. Майк Дюпон / предоставлено Cementation Canada Inc.

Двумя основными достижениями в проходке шахт в период с 2007 по 2020 год являются успехи в механических выемках и количество проходок шахт в Китае. Несомненно, заслуживает внимания наличие четырех основных шахтных стволов диаметром более шести метров и глубиной более 1000 метров, полностью выкопанных механическими экскаваторами, и одной дополнительной шахты, частично завершенной.Что касается проходки ствола в Китае, у нас нет точных цифр за рассматриваемый период времени, но в период с 2000 по 2015 год китайские грузила для шахт сообщили о 1092 завершенных стволах как на твердом, так и на мягком грунте. Скорость продвижения в некоторых из этих валов аналогична или выше, чем в Северной Америке.

Помимо механической проходки ствола, с 2007 года был внедрен ряд других инноваций. Возможно, наиболее важной из них является экскаватор-экскаватор.

Экскаваторы с механическим валом

За рассматриваемый период времени было завершено строительство пяти стволов с использованием механического оборудования для проходки стволов. Четыре дополнительных ствола в настоящее время находятся в стадии строительства, а еще два планируется начать проходку в 2020 году. Все эти стволы были построены в мягких и среднетвердых грунтах. В этот период было проведено земляных работ:

.

»Добывающая шахта BHP Billiton – Jansen – диаметр 6,5 м, глубина 1 000 м.

»Обслуживающая шахта BHP Billiton – Jansen – диаметр 6,5 м, глубина 1000 м.

»Еврохим – Добывающий ствол« Уралкалий »- диаметр 7 м, глубина 549 ​​м.

»Еврохим – ВолгаКалий № 2 Добывающий ствол – диаметр 7 м, глубина 1140 м.

»KGHM Polska Miedź – Вал SW-4 – диаметр 7,5 м и глубина 1216 м (механический экскаватор использовался только на глубине 400 м.)

Четыре ствола, которые в настоящее время строятся с использованием механических шахтных экскаваторов: два калийных вала в Беларуси, одна шахта на медном руднике в Польше и четвертая шахта на калийном руднике в России:

»Славкалий – Нежинский ствол – диаметр 8 м, глубина 750 м.

»Славкалий – Нежинский эксплуатационный ствол – диаметр 8 м, глубина 700 м.

»Еврохим – Усольский Добывающий ствол № 2 – диаметр 8 м, глубина 580 м.

»KGHM Polska Miedź – GG – 1 Вал – диаметр 7,5 м и глубина 1340 м (механический экскаватор использовался только на глубине примерно 500 м)

Две шахты, которые планируется начать проходку с использованием механических экскаваторов, – это две шахты, проходящие для добычи полигалита в Соединенном Королевстве.

»Anglo American (ранее Sirius Minerals) – Ствол деревообрабатывающего производства 6.Диаметр 75 м и глубина 1594 м.

»Anglo American (ранее Sirius Minerals) – Лесозаготовительная шахта – диаметр 6,75 м и глубина 1565 м.

Из валов, построенных с помощью механических экскаваторов, на двух из них были завершены земляные работы, а еще два в настоящее время строятся с использованием проходческих комбайнов Herrenknecht (SBR). Оставшиеся пять шахт, уже построенных механическими экскаваторами или строящиеся в настоящее время, были выкопаны с использованием шахтных экскаваторов, разработанных на основе польских шахтных экскаваторов, используемых в медных валах KGHM.В двух шахтах на проекте Woodsmith, который предлагается начать выемку с помощью механических экскаваторов в этом году, планируется использовать машины Herrenknecht SBR.

Herrenknecht SBR Экскаваторы с валом

SBR был разработан в рамках программы Rio Tinto «Рудник будущего», исследовательского и опытно-конструкторского проекта, направленного на продвижение более эффективных горнодобывающих технологий. Впоследствии компания BHP Billiton выбрала его для выемки стволов калийного рудника Янсен в Саскачеване. Режущая система оснащена большим режущим инструментом проходческого комбайна в сочетании с вакуумной системой для перемещения битой породы в бункер для хранения на рабочей стадии выше.Оттуда навоз переносится в тонущие ковши и поднимается на поверхность. Машины Herrenknecht массивны – весят более 300 тонн и подвешиваются к поверхности на тросах лебедки. Футеровка вала устанавливается с рабочей площадки над экскаватором.

Проходческий комбайн для проходки валов Herrenknecht (SBR)

BHP Billiton – Jansen Shafts

Первый из двух калийных валов Jansen, выкопанных с использованием опытных машин Herrenknecht SBR, был запущен в декабре 2012 года.Второй был начат в мае 2013 года, а выемка в обоих стволах завершилась в апреле 2019 года. Оба ствола были остановлены в 2014 году из-за геологической проблемы, которая повлияла на временную футеровку ствола. Еще одно замедление произошло, когда SBR столкнулись с чрезвычайно твердыми породами на глубине 470 метров.

Славкалий – Нежинский валы

Третий и четвертый SBR были машинами второго поколения и начали проходку стволов в середине декабря 2018 года и в конце января 2019 года. Проходка ствола в верхнем 365-метровом промерзшем участке продолжалась в среднем на 2.2 метра в день, включая ввод в эксплуатацию и обучение. Затем в этом разделе были установлены трубки. Обводнение нижней секции началось в январе 2020 года, и на сегодняшний день дневные темпы проходки превышают пять метров в день.

Anglo American – Woodsmith Shafts

Втулки вала были завершены на объекте Woodsmith, и экскаваторы Herrenknecht SBR третьего поколения уже находятся на объекте. Ожидается, что выемка ствола начнется в 2020 году.

Экскаватор с механическим валом для Европы

Валы Eurochem и KGHM были выкопаны с использованием экскаватора аналогичного типа, который обычно используется на медных рудниках KGHM в Польше.

Европейский валковой экскаватор имеет гораздо более простую конструкцию, чем машины Herrenknecht. Экскаватор подвешен под ступенью Галлоуэя, а уборка навоза осуществляется через палубу экскаватора с помощью захвата для кактусов, подвешенного к ступени Галлоуэя выше. Бетонная футеровка и чугунные трубчатые кольца устанавливаются с палубы экскаватора.

Европейские экскаваторы имеют одно огромное преимущество перед машинами Herrenknecht в том, что переход от механических земляных работ к буровзрывным работам может быть выполнен за пару дней.Еще одно преимущество – финансовое, поскольку европейский экскаватор значительно дешевле машин Herrenknecht.

На нижней стороне российского шахтного экскаватора изображен режущий механизм бурового станка, используемого на валах Еврохим.

Еврохим – Рудник Усольский

Сервисный вал был завершен в октябре 2013 года, а производственный вал был завершен в августе 2014 года. Оба вала футерованы чугунными трубчатыми кольцами сверху вниз.Одна шахта была выкопана и футерована российским подрядчиком, US-30, с использованием механического экскаватора.

Еврохим – Рудник ВолгаКалий

На проекте «ВолгаКалий» Еврохима были затоплены три ствола, все диаметром 7,5 метров и глубиной около 1100 метров. Все три вала полностью футерованы чугунными трубными кольцами. Два вала были утоплены традиционным способом, а третий вал был утоплен на том же механизированном станке для растачивания валов, что и на Усольском. Этот валкообрабатывающий станок достиг скорости подачи на 50 процентов быстрее, чем два вала, в которых использовался буровзрывной метод.Поскольку все валы Eurochem были установлены с использованием футеровки вала из литого чугуна, сравнение темпов продвижения валов с другими типами футеровки затруднено.

KGHM – Вал SW-4

Подготовка раковины началась в 2005 году, а в 2013 году было завершено строительство шахты диаметром 7,5 метров на глубину 1 216 метров. Ствол был заморожен, и в стволе на глубину 705 метров было установлено 470 колец НКТ. Верхние 400 метров ствола были выкопаны с помощью механического экскаватора.

KGHM – Вал GG-1

Первый ковш навоза вышел из ствола в декабре 2013 года. Диаметр ствола 7,5 метров, глубина 1340 метров. Ствол был заморожен, и в ствол на глубину 700 метров было установлено 466 колец НКТ. Был использован механический экскаватор на глубину примерно 500 метров, после чего шахта была продвинута буровзрывными средствами.

Проходка вала в Китае

В связи с количеством заглубленных шахт в рассматриваемый период, этот аспект проходки стволов важно отметить.Конечно, количество затопленных шахт в Китае намного превышает количество затопленных в любом другом регионе мира.

Числа в таблице ниже взяты из недавнего доклада, представленного на конференции Shaft Design and Construction, проходившей в Торонто в 2019 году.

Статистика проходки стволов в Китае с 2000 по 2015 год

Согласно данным издания, китайская статистика за 2010 год показала, что в этом году в Китае было добыто около девяти миллиардов тонн руды, в том числе 3.6 млрд тонн угля. Руду добывали в 12 900 угольных шахтах, примерно в 6 500 рудниках по добыче металлов и примерно в 80 000 рудников по добыче неметаллов, при этом только пять процентов из них – подземные.

В 1957 году был основан Пекинский институт горного строительства Китайского научно-исследовательского института угля для разработки современных технологий проходки стволов и использования механизированного горного оборудования в Китае. Для различных условий грунта было разработано несколько различных систем проходки шахт. Проходка шахт в Китае, похоже, основана на европейских технологиях прохождения шахт.Это будет включать следующее:

»Двухбарабанные однобарабанные подъемники

»Относительно короткие патроны – 3,5 метра.

»Бетонные опалубки на дне шахты

»Зонтовидная буровая установка

»Грейферный грейфер для кактусов

Похоже, что ежемесячная скорость опускания ствола недалеко от североамериканских показателей, а на самом деле некоторые из них значительно лучше. Ниже представлена ​​таблица, показывающая некоторые из достигнутых лучших показателей.

По оценке Лун Чжияна и Сяо Жуйлинга, потребности Китая, основанные на статистике за 2015 год, составляют 10 миллиардов тонн руды в год, включая четыре миллиарда тонн угля.Необходимо будет построить или расширить не менее 100 шахт, что в краткосрочной перспективе приведет к созданию 300-400 шахт. По крайней мере, 70 процентов этих стволов должны иметь глубину более 700 метров.

Дальнейшие инновации в области проходки валов

Экскаватор-экскаватор

использовался еще в 1970-х годах, но так и не смог успешно конкурировать с экскаваторами типа Cryderman, используемыми в Северной Америке, или грейферными машинами для захвата кактусов, используемыми в Европе и других странах. Однако и комбайны Cryderman, и комбайны для захвата кактусов сложны в эксплуатации.Здесь, в Северной Америке, в настоящее время трудно найти операторов Cryderman, а сроки обучения операторов очень велики. Экскаваторы-экскаваторы чрезвычайно просты в эксплуатации. Подрядчики и инженеры Redpath Mining завершили строительство ствола Scissors Creek и двух валов K3 с использованием экскаваторов-экскаваторов, которые в настоящее время используются Redpath в Монголии. Важно развивать эту технологию, поскольку экскаваторы-экскаваторы могут быть автоматизированы для дистанционного управления.

Типовой экскаватор-экскаватор с валом экскаватора

Ковши

стали популярными в последнее время и использовались в ряде недавних проектов.Это закрытые ковши, укомплектованные дверцами и навесами. Эти ковши перемещаются в траверсе и соединяются с подъемным канатом так же, как и ковш для навоза. Ковши для навоза снимаются, и ковши для перевозки людей устанавливаются всякий раз, когда необходимо движение человека в шахте.

Ковш для перевозки людей, использованный в проекте проходки шахты Mosaic K3

Путь вперед

Ни экскаватор Herrenknecht SBR, ни польско-российский шахтный экскаватор не подходят для выемки грунта в твердых породах из-за используемых режущих устройств.Карандашные инструменты, используемые на станках SBR и европейских бурильных трубах, ограничены прочностью породы, которую они могут разрезать. Проходческие машины для твердых пород используют вращающиеся дисковые фрезы для работы в твердых породах. Любая выемка ствола в твердых породах также обязательно должна выполняться с использованием вращающихся дисковых фрез.

Другая машина для бурения шахт, разработанная Herrenknecht в партнерстве с Rio Tinto в рамках программы «Рудник будущего», это то, что сейчас известно как шахтно-расточной станок (SBM).С тех пор был разработан еще один шахтный экскаватор – фрезерная головка для бурения валов (SBC). Оба оснащены дисковыми фрезами, в отличие от насадок SBR.

Herrenknecht SBM, SBR и SBC

SBC имеет режущую головку конической формы с дисковыми фрезами. Режущая головка погружается в воду во время резки. Грубый материал из цикла резания удаляется с помощью ковшей для навоза, а мелкий материал перекачивается на поверхность.Если грунтовые условия не являются плохими, постоянная футеровка ствола будет устанавливаться одновременно с выемкой грунта.

SBC имеет длину 40 метров и вес 350 тонн. С поверхности он поддерживается четырьмя тросами вала, установленными на лебедках.

Стремясь создать настоящий экскаватор с валом для твердых пород, в 2014 году компания Herrenknecht в партнерстве с Thyssen Schachtbau и Murray & Roberts Cementation обновила и адаптировала технологию увеличителей валов V-Mole, которые успешно использовались в прошлом. в основном в Европе, чтобы увеличить пилотную скважину, поднимите отверстие до готового вала гораздо большего размера.Этот станок был назван Herrenknecht удлинительным станком для растачивания валов (SBE).

Herrenknecht удлинительный станок для растачивания валов (SBE)

Херренкнехт отмечает, что машины для выемки стволов в твердых породах в настоящее время не используются ни в одном проекте.

Помимо станков Herrenknecht и станков, используемых в Польше и России, южноафриканская расточная компания Master Drilling объявила в 2016 году о разработке системы растачивания глухих валов (BSBS).В этой машине, недавно испытанной в Южной Африке, также используются однодисковые фрезы.

При скорости продвижения три метра в день маловероятно, что машины Herrenknecht будут финансово жизнеспособными для большинства проектов проходки стволов; однако на пяти или шести метрах в день уравнение, безусловно, меняется. Европейские шахтные экскаваторы, вероятно, не будут развивать скорость пяти или шести метров в день, но доказали, что они продвигаются быстрее, чем бурильные и взрывные работы в правильной местности. Тот факт, что они могут переключаться между механическими выемками и буровзрывными работами, делает их важным инструментом для проходки стволов в мягких и среднетвердых грунтах.

Китайцы, похоже, добились значительного прогресса как в технологии проходки стволов, так и в темпах роста. В будущем они, вероятно, продолжат улучшаться вместе с прогрессом в направлении более безопасной среды для погружения.

ОБ АВТОРАХ

Верн Эванс ранее был генеральным менеджером в Mining Technologies International. В настоящее время он является старшим консультантом Stantec.

Чарльз Грэм ранее был управляющим директором CAMIRO Mining Division.В настоящее время он на пенсии.

ССЫЛКИ

Anon, (2014), Новая мощная версия проверенной технологии расширения ствола в горнодобывающей промышленности, пресс-релиз Herrenknecht, июнь 2014 г.

Anon, (2019), Тонущий для шоу, International Mining, сентябрь 2019.

Anon, (2019), Информационный бюллетень проекта Sirius Minerals – Проходка ствола, Веб-сайт Sirius Minerals.

Anon, (2018), That Sinking Feeling, International Mining, сентябрь 2018 г.

Anon, (2017 г.), The Mosaic Company – The Next 50, YouTube, 28 апреля 2017 г.

Anon, (2013 г.), Шахтный экскаватор Terex S20 в Scissors Creek, Канада, YouTube, 4 апреля 2013 г.

Брюммер, К., (1979), Опыт эксплуатации бурового станка с глухим валом с гидравлической системой удаления грязи, 1979 RETC Proceedings.

Бургер В., Ней Э. и Фрей А. (2014), Будущие тенденции в разработке стволов, туннелирование в мире, управляемом ресурсами, Ванкувер, TAC 2014.

Burger, W., Rauer, M., (2012), Механизированный метод проходки вала для пород мягкой и средней прочности, Ежегодное собрание малого и среднего бизнеса, февраль 2012 г.

Френзель К., Бургер В. и Делаббио Ф. (2010), Системы растачивания валов для механических выемок глубоких стволов, Австралийский центр геомеханики, май 2010 г.

Грайнахер, Дж., Оттен, Ф., (2019), Проходка двух замораживающих валов с использованием технологии проходческого бурения валов (SBR) для калийного рудника Славкалий Нежинский в Беларуси, Труды 4-й Международной конференции по проектированию и строительству валов, ноябрь 2019.

Хагеманн, Б., (2014 г.), Херренкнехт, компания «Новая технология увеличения расточки валов», Австралийская горнодобывающая промышленность.

Хан, А. (2015), Самовыравнивающиеся и самоуплотняющиеся бетонные конструкции такие же, www.quora.com.

Лун Чжиян, XIAO Ruiling, (2019), Методы проходки и текущая ситуация с вертикальными стволами в Китае, Труды 4-й Международной конференции по проектированию и конструкции валов, ноябрь 2019 г.

Лопес-Пачеко, Александра, (2020 г.), Новая эра проходки шахт, журнал CIM, февраль 2020 г.

Мин Джин Гу, Цзянь Фу Чанг, (1987), Механизация проходки стволов металлических шахт в Китае, Труды VI Австралийской конференции по туннелям, Мельбурн, март 1987.

Реннкамп П., Тродел В., Фирн (2019), Практический пример – Проходка глухого ствола для проекта BHP Jansen, Труды 4-й Международной конференции по проектированию и строительству стволов, ноябрь 2019 г.

Шейвер, В. (2019), Проход валов в следующие пять десятилетий, Труды 4-й Международной конференции по проектированию и изготовлению валов, ноябрь 2019 г.

Слейтер, Д., (2016), Немецкая компания разрабатывает четыре машины для строительства глухих стволов, расширения, Mining Weekly, 3 июня 2016 г.

У. Тродел, К. Макинтайр (2019), Йоркский проект: миссия по опусканию вала 2021 – Достижение полигалита, Труды 4-й Международной конференции по проектированию и строительству валов, ноябрь 2019 г.

Методы проходки вала: кессонный метод и метод цементирования | Проходка вала

Обычные методы проходки ствола в некоторых случаях не подходят, и при следующих условиях необходимо применять специальные методы:

1.Рыхлый или неустойчивый грунт, например песок, грязь и т. Д.

2. Чрезмерно водянистые пласты.

3. Комбинация двух вышеперечисленных.

К специальным методам относятся: 1. Система свай 2. Кессонные методы 3. Метод замораживания 4. Процесс цементирования 5. Просверленные стволы.

Метод № 1. Свайная система :

Этот метод известен как просто «сваи» или «шпунт» и подходит для проходки через рыхлые отложения песка, ила или аллювия у поверхности на глубину до 20 м.Используются замковые стальные сваи длиной от 6 м до 10 м, которые практически водонепроницаемы. Дополнительная длина может быть получена путем сварки или клепки двух или трех свай.

На поверхности сваи образуют кольцо, а затем их забивают во вращении, при этом каждый элемент забивается на несколько метров за раз паровым молотом прямого действия. По мере того, как сваи опускаются в рыхлый грунт, последний, окруженный сваями, выкапывается и расчищается, но следует помнить, что нижние концы свай находятся достаточно перед выемкой, чтобы предотвратить натекание воды или рыхлого песка. .Когда выемка достигает прочной породы, сооружается постоянная футеровка, и затем опускание продолжается в порядке, уже описанном для нормальных условий.

Метод № 2. Кессонный метод :

Методы можно разделить на три класса:

(i) Метод погружного барабана или метод открытого кессона :

Состоит из цилиндрического колодца из кирпичной кладки, 0.Толщина от 3 до 0,4 м по п.м.н. кольцо со стальным режущим башмаком. Вал выкапывается, и барабан постепенно опускается вниз под собственным весом. По мере того, как барабан опускается, сверху добавляется кирпичная кладка.

Составной проходной барабан, состоящий из кирпичной кладки, окруженной стальными пластинами толщиной 13 мм, иногда используется для противодействия неопределенным растягивающим напряжениям. Также можно использовать бетононасосные барабаны. Необходимо следить за тем, чтобы барабан опускался вертикально, и в этом случае на барабан могут быть помещены дополнительные грузы.

(ii) Метод вала принудительного падения :

Это обычно применяется, когда пласт состоит из чередующихся твердых и рыхлых грунтов, а также тогда, когда опускающийся вал отказывается опускаться дальше из-за очень высокого поверхностного трения. В этих случаях проходка осуществляется с помощью гидроцилиндров, которые сбивают чугунные барабаны. Этот метод применим для глубин до 60 м.

(iii) Пневматический кессонный метод :

Этот метод применяется, когда существует опасность забивания шахты землей или когда имеется значительный напор воды под небольшим напором.Сжатый воздух направляется в камеру, образованную перегородкой, на высоте 1,8–2 м над режущим башмаком. Сжатый воздух задерживает воду и песок. Сверху перегородки установлен воздушный шлюз в качестве прохода для мужского материала. Предел давления воздуха составляет 4 кгс / см ² , выше которого люди не могут работать. Этот метод нельзя использовать на глубинах более 30 м.

Эти кессонные методы обычно используются для строительства фундаментов мостов, высотных зданий и т. Д.

Метод № 3 . Метод замораживания :

Этот метод используется, когда опускание происходит через неустойчивые или рыхлые пласты с сильным напором воды или песка, связанного с притоком воды, и по существу включает образование большого блока мерзлого грунта в водоносных пластах. Замерзший блок препятствует попаданию воды в шахту.

Весь процесс можно разделить на три операции:

И.Первая операция состоит из сверления отверстий диаметром обычно 150 мм. с интервалом от 2,2 до 3 м вокруг вала от поверхности или от носовой части вала. Отверстия после просверливания должны быть покрыты специальными трубками, при этом необходимо следить за тем, чтобы все отверстия были вертикальными.

II. Внутри отверстий вставлены специальные маленькие трубки для циркуляции холодного рассола (раствор CaCl ₂ ). Холодный рассол, циркулируя в скважинах, отводит тепло из окружающих пластов, и циркуляция рассола продолжается до тех пор, пока не образуется ледяная стена достаточного размера.Проходка и футеровка производятся обычным способом после образования ледяной стены.

III. Третья и последняя операция – это оттаивание, которое заключается в удалении ледяной стенки путем пропускания горячего рассола через существующие отверстия.

Этот метод очень редко используется в Индии.

Метод № 4. Процесс цементирования:

Этот процесс может использоваться во всех случаях проходки ствола, особенно в любых трещиноватых водоносных пластах, за исключением подвижного песка или пустоши.Его можно успешно применять при погружении даже при сильном напоре воды.

Обработка земли вокруг вала выполняется для достижения одной или нескольких из следующих целей:

(1) Для стабилизации обрушивающейся земли,

(2) Для уменьшения притока грунтовых вод,

(3) Во избежание затопления,

(4) Для предотвращения «закипания» песка.

Операция обычно выполняется в 2 фазы, одна перед проходкой, а другая после футеровки ствола.Почвенные условия обычно диктуют схему обработки.

Обработка перед опусканием снижает вероятность внезапной остановки опускания из-за неблагоприятных грунтовых условий. Кроме того, за счет уменьшения количества поступающей воды это не только экономит расходы на водоотливные насосы, но и существенно увеличивает скорость опускания и качество работы.

Иногда может потребоваться обработка после цементирования, чтобы улучшить условия труда в шахте. В противном случае влажность в подземных выработках создаст серьезные проблемы с вентиляцией и коррозией.

Метод заключается в просверливании отверстий с последующей закачкой суспензии из воды и цемента под давлением через отверстия до их полного закрытия. В прошлом впрыск производился при низких давлениях, например, 6 кгс / см ² , но было доказано, что высокое давление порядка 300 кгс / см ² может быть успешно использовано. Соотношение воды и цемента может быть изменено в соответствии с требованиями.

Процесс, известный как предварительное силикатизация, который снижает трение породы до прохождения цемента, необходим в определенных типах горных пород.Для этого просверливаются дополнительные отверстия и обрабатываются сначала силикатом соды, а затем сульфатом алюминия.

Этот процесс обработки отверстий химикатами известен как силикатизация. Отверстия, которые необходимо обработать химикатами, называются «отверстиями для продукта», и их количество обычно в три раза больше, чем отверстий для цементирования.

После цементирования отверстий проходка ствола идет обычным образом.

Метод № 5. Просверленные валы :

Бурение шахтных стволов подходящими машинами – наиболее прогрессивный метод проходки стволов, принятый в России и других передовых странах Запада.Процесс полностью механизирован, и все работы по проходке могут выполняться автоматическими машинами с последовательным управлением, так что нет необходимости держать людей на дне шахты.

В основном бурильный молоток похож на большой туннельно-проходческий станок. Режущая головка, оснащенная роликовыми долотами, непрерывно выкапывает сразу все поперечное сечение вала. Удаленный мелкий навоз перекачивается в виде суспензии на поверхность или сбрасывается через пилотную скважину для подземного удаления. Во многих случаях в качестве начальной облицовки используется напыленный или бетон.

Машины, используемые в России для проходки стволов, подходят для валов диаметром от 6,2 м до 8 м (диаметр выемки) на глубину до 800 м в породах средней прочности, подобных тем, которые имеются в угледобывающих районах. Средняя скорость 100 м в месяц. Вал просверливается в 3 этапа; пилотное отверстие диаметром 1,2 м. просверливается на всю глубину трехгранным сверлом; после этого расширитель увеличивает отверстие до 3,6 м, а затем до 6,2 м.

Развертка вращается бурильной трубой через трубу квадратного сечения на поверхности, приводимую в движение электродвигателями.Во время бурения ствол и ствол заполнены водно-глинистой смесью (промывка буровым раствором), которая оказывает давление внутри ствола и заменяет временную футеровку.

Он также промывает расширители, удаляя обломки породы на поверхность с помощью эрлифтного насоса. Постоянная футеровка вала создается после того, как вал по всей длине был расширен до его полного диаметра.

Фактические капитальные затраты на бурение одного метра ствола методом проходки ствола выше, чем при традиционном буровзрывно-проходочном методе и других специальных методах проходки.Но стоимость, вероятно, будет снижена, если вы будете лучше знать «ноу-хау» в обращении с буровыми установками.

Такие машины не используются в горнодобывающей практике Индии.

Современные тенденции в проектировании станков для бурения стволов:

(1) Бурение скважин глубиной до 6 м.

(2) Увеличение скорости подъема для глубоких стволов до 15-18 м / сек.

(3) Автоматизация процесса проходки.

Прогресс, достигнутый с машинами для проходки валов, можно оценить по следующим характеристикам машины, изготовленной WIRTH, ведущим производителем в Западной Германии.В начале 1983 г. одна 7 м диам. Шахта была затоплена в Алабаме, США, завершив проходку ствола на глубину 650 м за 6 недель. Скорость проходки на одной стадии составила 35 м / сут. Этот период включает время, затраченное на футеровку вала.

Машины компании-производителя, которые достигли скорости погружения 7 м за 7 часов. сдвиг. Станок адаптирован для системы удаления шлама и работает совместно с установками для проходки пилотных скважин компании для проходки глухих стволов. Черенки убирают вверх.

Определение проходки ствола | Law Insider

Относится к проходке ствола

необязательный платеж фонда погашения имеет значение, указанное в Разделе 12.1.

Раковина для мытья рук означает унитаз, таз или сосуд для мытья, умывальник или САНТЕХНИКУ, специально предназначенную для использования в целях личной гигиены и предназначенную для мытья рук.

Платеж в фонд обязательного погашения имеет значение, указанное в Разделе 12.1.

Множественный счет / Единый тариф означает метод выставления счетов, используемый при совместном предоставлении Сторонами услуг коммутируемого доступа к обмену. Как описано в документе MECAB, каждая Сторона выставит счет в соответствии со своим тарифом за ту часть услуги, которую она предоставляет. Каждая Сторона выставляет счет за свои услуги доступа к сети.

Размер лота означает количество Базовых активов в одном лоте CFD.

Рецидив означает любой повторный арест, повторное осуждение или перевоплощение в тюрьму или тюрьму за тяжкое преступление или мисдиминор, или нарушение испытательного срока или условно-досрочного освобождения лица, измеренное сначала через 3 года, а затем через 5 лет с даты его или ее освобождение из тюремного заключения, помещение на испытательный срок или осуждение, в зависимости от того, что наступит позже.

Размер группы означает количество детей в группе.

Необязательный означает требование, которое не считается существенным, но которому может быть отдано предпочтение.

Знак направления означает знак, регулируемый 761 – Глава 120.

Место захоронения означает часть наземного объекта захоронения, которая используется для захоронения отходов. Он состоит из пунктов захоронения и буферной зоны.

Фонд погашения означает каждый Субсчет фонда погашения по Соглашению.В той степени, в которой это необходимо для соблюдения налоговых условий Управления и других положений Соглашения и Закона, Уполномоченные должностные лица Управления могут подразделить каждый такой субсчет по отдельным категориям или выпускам облигаций погашаемого фонда.

Фонд означает любое Лицо (кроме физического лица), которое (или будет) занято предоставлением, покупкой, держанием или иным инвестированием в коммерческие ссуды и аналогичные виды предоставления кредитов в ходе своей обычной деятельности.

Отстранение от занятий в школе означает отстранение от обычных занятий в классе не более чем на десять (10) последовательных учебных дней, но не отстранение от занятий в школе, при условии, что такое отстранение не будет продолжаться после окончания учебного года, в котором такое исключение -школа была приостановлена. Ни один ученик не может быть отстранен от занятий в школе более пятнадцати (15) раз или в общей сложности на пятьдесят (50) дней в одном (1) учебном году, в зависимости от того, что приведет к меньшему количеству дней исключения.

2004 OSC Rule 45-501 означает Правило 45-501 Комиссии по ценным бумагам Онтарио «Освобожденные распределения», которое вступило в силу 12 января 2004 года;

NI 31-103 означает Национальный инструмент 31-103 Требования к регистрации, исключения и текущие обязательства владельцев регистрации;

AIFMD означает Директиву ЕС 2011/61 / EU об управляющих альтернативными инвестиционными фондами (с поправками, которые время от времени вносятся и внедряются государствами-членами Европейского Союза) вместе с любыми имплементирующими или делегированными нормативными актами, техническими стандартами и руководствами, относящимися к ним. которые могут время от времени изменяться, заменяться или дополняться.

Рынок ценных бумаг означает устоявшийся рынок ценных бумаг.

НП 46-201 означает национальную политику 46-201 – условное депонирование для первичных публичных предложений.

Обязательно или «(M)» означает, что Поставщик должен соблюдать требование, и ответ будет оцениваться по принципу «прошел / не прошел».

ЛОТ, ЧЕРЕЗ означает участок, ограниченный с двух противоположных сторон улицами или автомагистралями, при условии, что если какой-либо лот квалифицируется как угловой и сквозной, как определено в настоящем документе, такой лот считается угловым участком. для целей данного подзаконного акта.(участок поперечный)

Жилой дом на одну семью означает отдельно стоящее здание, состоящее из одной жилой единицы.

D2.2 Подрядчик должен немедленно уведомить Заказчика, если у него есть основания подозревать, что какое-либо Мошенничество имело место, происходит или может произойти. D2.3 Если Подрядчик или его персонал совершают мошенничество в отношении этого или любого другого контракта с Crown (включая Заказчика), Заказчик может:

SFTR означает Регламент (ЕС) 2015/2365 Европейского парламента и Совет от 25 ноября 2015 г. о прозрачности операций по финансированию ценных бумаг и повторного использования и внесения поправок в Регламент (ЕС) № 648/2012;

AIFM означает лицо, фирму или корпорацию, назначенную и время от времени действующую в качестве альтернативного управляющего инвестиционным фондом ICAV (если таковой имеется) в соответствии с Правилами AIFM, которым может быть сам ICAV, менеджер по инвестициям или другое лицо. поставщик услуг для ICAV.

EIA означает Управление энергетической информации. Управление энергетической информации (EIA) – статистическое агентство Министерства энергетики США.

Проход через означает сброс, который выходит через POTW в воды штата в количествах или концентрациях, которые, сами по себе или в сочетании со сбросом или сбросами из других источников, являются причиной нарушения любого требования POTW. Разрешение NPDES.

Горное дело еженедельно – машина сокращает время проходки вала на 20% до 30%

Подрядная горнодобывающая компания Murray & Roberts Cementation в сотрудничестве с производителем туннельных бурильных машин Herrenknecht и немецкой компанией Thyssen Schachtbau разработала бесштоковый бурильный станок последнего поколения, известный как устройство для бурения валов (SBE), который уменьшает валкообрабатывающий станок. время погружения на 20–30% по сравнению с традиционной технологией проходки шахт.

Машина стала доступна на рынке в июне, после шести месяцев, которые потребовались партнерам на ее разработку.

Компании приступили к разработке SBE нового поколения в январе благодаря двум ключевым факторам. Производитель станков старого поколения выпал с рынка, и все еще существовал спрос на этот тип станков для растачивания валов, но, в частности, на станки, которые могут превосходить возможности старых станков, и на более мощные и более мощные станки. валы большего диаметра.

Руководитель отдела развития компании Murray & Roberts Cementation Аллан Видлэйк объясняет, что недавно разработанная машина SBE мощностью 350 т в основном работает как современная машина для проходки туннелей в твердых породах, но в вертикальном положении.

Он говорит, что выбор этого конкретного метода погружения не ограничен определенной глубиной; тем не менее, это необходимо при наличии доступной выемки в самой нижней части ствола, а также при наличии достаточной емкости для удаления мусора для вынутого грунта.

Проход вала с SBE происходит в три фазы. Во-первых, пилотная скважина создается с поверхности вниз с помощью направленного бурения для установки вертикальной целевой оси.

Оказавшись внизу, рабочие в штольне заменяют буровую коронку расширителем, чтобы обеспечить расширение пилотной скважины снизу вверх, используя технику подъемного бурения, до диаметра забойной скважины от 1,8 до 2,4 м.

Наконец, SBE увеличивает отверстие подачи до диаметра вала от 7.5 м и 9,5 м.

Преимущество проходки вала с использованием SBE по сравнению с традиционным методом проходки вала состоит в том, что SBE может одновременно растачивать, поддерживать и выравнивать вал без каких-либо остановок.

Хотя существует множество параметров, которые влияют на время, необходимое для опускания вала с использованием SBE, машина обеспечивает значительно более высокие скорости опускания при средней скорости движения от 6 до 10 м в день, включая опору и футеровку вала.

Высокая точность вертикальной и круглой формы поперечного сечения вала и практически безвибрационная обработка грунта являются дополнительными преимуществами расточки вала на станке SBE.

Эта концепция увеличения забойного отверстия с использованием технологии бесштокового растачивания вала, которая получила признание на рынке как технология V-mol, существует с начала 1970-х годов и запатентована Thyssen Schachtbau.

С тех пор Thyssen Schachtbau участвовал в проходке более 50 проектов по бурению стволов с V-образным кротом общей глубиной 20 км и конечным диаметром от 5 до 8,2 м.

Самая глубокая в мире шахта, проходящая с использованием системы V-mol, – это шахта Примсмульде на шахте Энсдорф в Германии, принадлежащая немецкой угледобывающей корпорации RAG AG, ранее Ruhrkohle.Шахта была затоплена в период с 2001 по 2012 год и имеет окончательную глубину 1 260 м и диаметр 7,8 м.

На сегодняшний день в Южной Африке пробурено два таких вала. Это субвертикальная вентиляционная шахта на руднике South Deep Gold Fields, на Западном Рэнде, и вентиляционная шахта на золотодобывающей шахте Sibanye Gold в Западном участке Беатрикс, ранее на руднике Орикс, в Фри-Стейт.

SBE идеально подходит для проходки вентиляционных шахт на заброшенных месторождениях с существующим доступом ко дну, но также может использоваться для проходки шахтных производственных стволов.

Уидлэйк сообщает Mining Weekly , что в настоящее время ведутся переговоры с несколькими местными клиентами, у которых есть долгосрочные планы по установке новых стволов, которые, «мы считаем, предоставят нам возможности для заключения контрактов в ближайшие несколько лет».

Заявка на проходку ствола и запросы на одобрение

Заявки на проходку ствола должны подаваться онлайн с использованием подсистемы разрешений в Системе регулирования безопасности (SRS)

Приложения должны использовать утвержденную форму

Кто отвечает за уведомление?

Зарегистрированный менеджер должен уведомить и получить одобрение от старшего инспектора шахт до:

• топка любой новый вал
• расширение (углубление / зачистка) любого существующего вала

См. Рр.12.3, 12.4 и 12.5 Правил безопасности и инспекции шахт 1995 г.

Требования к проходке ствола в основном изложены в частях 11 и 12 Правил безопасности и осмотра рудников 1995 г. и соответствующих австралийских стандартах.

Требуемая информация

В зависимости от характера майнинга, необходимо заполнить только соответствующие части заявки.Тем не менее, эти пункты должны быть рассмотрены достаточно подробно, чтобы приложение было должным образом оценено.

Дополнительная информация может быть запрошена после подачи заявления.

Подача заявки

Заявки на проходку ствола должны подаваться онлайн с использованием подсистемы разрешений в Системе регулирования безопасности (SRS).Включите все подтверждающие документы.

Зарегистрированный менеджер должен уведомить и получить одобрение от старшего инспектора шахт через СГД.

Администратор компании (CA) или представитель компании (CR) SRS может вводить информацию в SRS. CA может назначить роль CR любому лицу (лицам), которых вы назначите для связи с Департаментом по поводу подачи.

Дополнительную информацию можно найти в Системе регулирования безопасности (SRS)

С кем я могу связаться?

Для запросов SRS:
SRS Manager
Электронная почта: SRSManager @ dmirs.wa.gov.au
Телефон: Телефон: (08) 9358 8001 (выберите вариант 3 – вы можете сделать свой выбор в любое время)

Связаться с инспектором шахт:
Электронная почта: [email protected]
Телефон: 1800 SAFE MINE (1800 7233 64)

ПРОМЫВКА ВАЛА ПРИ ЗАМОРАЖИВАНИИ НА ЗЕМЛЮ: СХЕМА ELY OUSE-ESSEX

ДЛЯ ПРОМЫВКИ ШЕСТИ ВАЛОВ В ВОСТОЧНО-АНГЛИЙСКИХ ФЕНЛАНДАХ ЗАМЕРЗАНИЕ ЗАЗЕМЛЕНИЯ БЫЛО ПРИНЯТО В КАЧЕСТВЕ ЕДИНСТВЕННЫХ РАСХОДОВ ДЛЯ ОБРАБОТКИ РАЗЛИЧНОГО СЧЕТА НЕИЗВЕСТНЫХ УСЛОВИЙ ЗАЗЕМЛЕНИЯ.РЕШЕНИЕ СДЕЛАТЬ ЭТО ДЛЯ ПОСТОЯННЫХ ВАЛОВ БЫЛО ПРИНЯТО НА ЭТАПЕ ПРОЕКТИРОВАНИЯ, И СПОСОБ БЫЛ ВЫБРАН ТАКЖЕ НА АЛЬТЕРНАТИВНЫХ РАБОЧИХ МЕСТАХ ТЕНДЕРАМИ ДЛЯ ПОСЛЕДУЮЩЕГО ДОГОВОРА ПО ТУННЕЛИРОВАНИЮ. НЕЗАВИСИМО ОТ НЕКОТОРЫХ ТРУДНОСТЕЙ, ЭТО ПРИВОДИЛО К УДОВЛЕТВОРЕННОМУ ЗАВЕРШЕНИЮ ВСЕХ ВАЛОВ. ОНИ БЫЛИ ВАЖНЫМ ПЕРВЫМ ШАГОМ В СХЕМЕ ОБЪЕМА ВОДЫ, РЕКА К РЕКЕ, ОТ НОРФОЛКА НА ЭССЕКС. ЭТА ОТДЕЛЕНИЕ ТРАНСМИССИОННОЙ ТРАНСМИССИИ, КОТОРЫЕ ПРОЕХИВАЕТ БАГАЖНИК, НАХОДЯЩИЕСЯ В СЛОЖНОЙ СТРАНЕ ДЛЯ ОСНОВНЫХ РАБОТ НА ТРУБОПРОВОДЕ, НАХОДИТСЯ МЕНЬШЕ ДОРОГО В ТОННЕЛЕ В ГЛИНЕ.ЭТА КРОВАТЬ РАСКРЫВАЕТСЯ ОТ ОДНОГО ДО ТРИ СОТНИ ФУТОВ ГЛУБОКО НИЖНЕГО МЕЛА И ВЕРХНЕЙ ЗЕЛЕНЫ, ЧТО ОБЩЕСТВЕННО ДЛЯ ПРЕДПРИЯТИЙ ВОДОСНАБЖЕНИЯ РЕГИОНА. МЕЛОВАЯ МАСКА ЗАМАСКИВАЕТСЯ НА БОЛЬШУЮ ЧАСТЬ ПРЕВОСХОДНЫХ ОТЛОЖЕНИЙ ТОЛЩИНОЙ ДО 50 ФУТОВ, СОСТОЯЩИХ ИЗ ТОРФА, КОТОРЫЙ РАЗРАБАТЫВАЕТСЯ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ШИРОКОПОЙНЫХ ТРАКТОРОВ ИЛИ ПЕСКА И ГРАВИНА, ОБЫЧНО РАБОТАЮЩИХ В ЗАТОПЛЕННЫХ ЯМЯХ С ПОМОЩЬЮ ДРАГЛИНА. В ДОКУМЕНТЕ УКАЗЫВАЮТСЯ НЕКОТОРЫЕ ГЛАВЫ СВЯЗИ МЕЖДУ ТРЕБОВАНИЯМИ К ПРОЕКТИРОВАНИЮ И СПЕЦИАЛЬНЫМ МЕТОДОМ СТРОИТЕЛЬСТВА.ОПИСЫВАЕТСЯ ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТ ВМЕСТЕ С ПРОГРЕССОМ И ТЕХНИКАМИ СТРОИТЕЛЬСТВА В УСЛОВИЯХ ЗАМЕРЗАНИЯ, ВКЛЮЧАЯ ФОРМИРОВАНИЕ КОЛИЧЕСТВА ВАЛОВ. БЫЛО НЕСКОЛЬКО ОТКАЗОВ ЗАЗЕМЛЕНИЯ, НИКОГДА В ЗАМОРОЖЕННОМ СЕКЦИИ, НО С КОТОРЫМИ МОЖНО БЫТЬ СВЯЗАНЫ. ЭТО РАССМАТРИВАЕТСЯ ВМЕСТЕ С ИХ СРЕДСТВАМИ ЗАЩИТЫ И МЕРЫ, ПРИНЯТЫЕ ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ИХ РЕАЛИЗАЦИИ. ИНФОРМАЦИЯ, КАСАЮЩАЯСЯ НАЗЕМНЫХ РАБОТ ИЗ-ЗА ЗАМЕРЗАНИЯ, КОЛИЧЕСТВЕННЫЙ АНАЛИЗ РАБОТ И ИХ СТОИМОСТЬ, И ПОЛНЫЙ СПИСОК НЕКОТОРЫХ ИЗ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ ЛИТЕРАТУРЫ ДРУГИМИ ЗАКЛЮЧАЕТ ДОКУМЕНТ./ АВТОР /

• Авторов:
• Конференция:
• Дата публикации: 1972

Язык

Информация для СМИ

Предмет / указатель

Информация для подачи

• Регистрационный номер: 00233585
• Тип записи: Публикация
• Агентство-источник: Научно-исследовательская лаборатория транспорта и дорог (TRRL)
• Файлы: TRIS
• Дата создания: 18 ноября 1973 г., 00:00

Верхнекамская калийная компаниязавершил проходку скипового ствола

Сохранить в список для чтения Опубликовано Пиппа Удача, Помощник редактора
Мировое удобрение, пятница, 11 декабря 2020 10:00

---

Верхнекамская калийная компания(ООО «ВКК», входит в Группу «Акрон») завершила проходку скипового ствола на площадке строительства Талицкого рудника.

Стволы Талицкого рудника построены подрядчиком ФГУП Строительное управление № 30. По окончании проходки скипового ствола достигнута глубина 413,9 м и поднята на поверхность более 56 000 м. ³ горных пород. Когда ранее в апреле 2020 года было завершено проходка клетевого ствола, была достигнута глубина 363,1 м и 54 500 м. ³ горных пород были подняты на поверхность.

Максим Шляпников, начальник отдела технического надзора за подземными объектами ГПК, так охарактеризовал статус проекта: «На сегодняшний день на участке водоносного горизонта закреплен ствол, построены водные преграды. Мы также завершили уплотнение горного массива, и сейчас ведется строительство цементной завесы. В 2021 году мы планируем укрепить стволы шахт, что завершит проект ».

Группа «Акрон» разрабатывает калийное месторождение в Пермском крае через ВКК в Березниках в рамках своей инвестиционной программы с целью запуска нового горно-обогатительного комбината мощностью 2 млн т хлористого калия в год.

Прочтите статью на сайте: https://www.worldfertilizer.com/potash/11122020/verkhnekamsk-potash-co-completes-skip-shaft-sinking/

Возможно вам понравится

Четверг 11 ноября 2021 14:00

Присоединяйтесь к Jotun для участия в вебинаре, на котором они обсудят причины и последствия коррозии под изоляцией (CUI) и способы ее смягчения с помощью современных систем покрытий.