терморегулятор холодильника, устройство
Терморегулятор предназначен для поддержания в холодильнике, заданной температуры путем автоматических выключений и включений электродвигателя компрессора (в компрессионных холодильниках) или нагревателя в (в абсорбционных холодильниках).
При регулировании холодопроизводительности путем периодических остановок и пусков агрегата температура в холодильнике будет несколько колебаться, что в определенной мере зависит от чувствительности терморегулятора.
По принципу действия терморегуляторы бытовых холодильников относятся к приборам манометрического типа, работа которых основана на изменении давления рабочего наполнителя при изменении его температуры (в настоящее время в отдельных моделях холодильников зарубежного производства применяют электронные терморегуляторы).
Терморегулятор бытового холодильника представляет собой рычажный механизм с силовым рычагом и контактной системой, в электрическую цепь холодильника.
В рабочих условиях фреон находится в состоянии насыщенного пара, давление которого, как известно, изменяется в определенной зависимости (для данного пара) от его температуры. Жидкая фаза фреона находится в конечной части трубки. Эта часть трубки, особенно в месте раздела жидкости и пара фреона, реагирует на изменение температуры, и ее помещают контролируемую среду охлаждаемого объекта.
Работа терморегулятора.
При понижении температуры трубки понизится давление насыщенных паров в термосистеме.
Из этого следует, что задаваемая температура, при которой будут размыкаться контакты, зависит от усилия пружины. Так, при меньшем усилии основной пружины контакты будут размыкаться при соответственно меньшем давлении паров в термочувствительной системе и, следовательно, при более низкой температуре.
Наоборот, для получения более высокой температуры, усилие пружины должно быть большим. В этом случае пружина должна преодолеть относительно большее сопротивление сильфона, так как при более высокой температуре будет большее давление паров фреона в термочувствительной системе. Таким образом, для изменения задаваемой температуры, необходимо изменять усилие основной пружины.
Основные элементы терморегулятора.
В бытовых холодильниках применяют терморегуляторы различных конструкций, однако отдельные их элементы выполняют вполне определенные функции, одинаковые для всех конструкций.
Узел резкого размыкания контактов предохраняет контакты терморегулятора от обгорания при размыканиях. В приведенной выше принципиальной схеме терморегулятора с целью упрощения подвижный контакт помещен на силовом рычаге, на который непосредственно действуют сильфон и основная пружина. При таком расположении подвижного контакта неизбежно сильное обгорание контактов и быстрый выход их из строя. Объясняется это тем, что разрыв электроцепи при размыкании контактов будет происходить медленно в соответствии с перемещением рычага, что, в свою очередь, определяется, медленным изменением температуры и, соответственно, давления паров фреона в термочувствительной системе.
Узел изменения температуры представляет собой устройство, при помощи которого изменяют натяжение основной пружины. В одних терморегуляторах натяжение пружины изменяют вращением винта, который перемещает гайку, упирающуюся в торец пружины, в других – вращением валика с напрессованным на него профильным кулачком, действующим на пружину. Винт (валик) вращают ручкой, имеющей указатель для установки ее в определенное положение на шкале прибора.
Термочувствительная система является датчиком, реагирующим на изменение температуры в контролируемом объекте и действующем на контактную систему прибора.
Конечная часть трубки, чувствительная к изменению температуры, у разных терморегуляторов, может несколько отличаться, что зависит, в основном, от уровня жидкой фазы фреона в ней. При малом внутреннем диаметре трубки или относительно большом количестве фреона в трубке, когда уровень его жидкой фазы превышает 80….100 мм, обеспечить на такой длине плотное прилегание трубки к стенке испарителя трудно. В этих случаях конец трубки завивают в спираль, изгибают в колено или припаивают баллончик с большим, чем у трубки, внутренним диаметром.
Узел настройки дифференциала служит для регулирования величины дифференциала. Дифференциалом терморегулятора называют разность между температурой размыкания и замыкания контактов (при определенном натяжении основной пружины). Чем меньше величина дифференциала прибора, тем более в узких пределах будет поддерживаться заданная температура.
В терморегуляторах бытовых холодильников этот узел используют только для заводской установки прибора. Во многих конструкциях он отсутствует.
Дифференциал изменяют при помощи винта, который, являясь ограничителем для перемещения силового рычага, приближает или удаляет момент перебрасывания перекидной пружиной рычага с подвижным контактом.
Узел полуавтоматического оттаивания испарителя создает удобства при удалении снежного покрова. Узел применяется в отдельных конструкциях терморегуляторов. Принцип его действия и устройство зависит от способа удаления снежного покрова, принятого в том или ином холодильнике.
ТАМ 133
1 – термочувствительная система ; 2, 7 – рычаги, 3-корпус, 4,5 – пружины, 5-ползун, 6- гайка, 7,10,14- винт настройки, 8-колодка, 9-дополнительные контакты, 11- основные контакты, 12 рычаг, 13-пружина, 16-ось, 17-рычаг
Терморегуляторы
| К59 | ТАМ 125 | ТАМ 112-1М | К57 | ТАМ 113 | ID974 |
| ТАМ 133-1М | ТАМ 145-2М | К50 L3392 | UT72 | ID961 | |
| Danfoss 07786496 | PJ32C00 | ||||
| МБУ-М |
Заменить неисправный терморегулятор холодильника
одна из услуг, которые оказывает
мастерская Доктор холод заказчикам в Тольятти.
При ремонте холодильника
Вам гарантированы:
- Выполнение работы квалифицированным мастером
- Использование оригинальных запчастей
- Выезд на место в удобное для заказчика время
- Вызов мастера по ремонту холодильников в Тольятти и
- диагностика бесплатно
- Ремонт холодильников в районах Тольятти :
- Автозаводский, Центральный, Комсомольский
- Гарантия на терморегулятор до 12 месяцев
- Срочная замена терморегулятора холодильника в день звонка
- Недорогой ремонт холодильников по приемлемой цене
- Бесплатная консультация по телефону
- Удобный график работы,
- ремонт холодильников без праздников и выходных
- Мобильная мастерская по ремонту холодильников
- Замена терморегулятора холодильника на дому
- Профессиональное оборудование для ремонта холодильника
- Все виды работ по линейному ремонту холодильников
МЕТОДЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ В ХОЛОДИЛЬНИКЕ
Применяются прямой и косвенный методы регулирования температуры в камере холодильника.
Прямой метод заключается в поддержании постоянной температуры воздуха, датчик регулятора температуры размещается в охлаждаемой камере и измеряет температуру воздуха. Косвенный – в поддержании постоянной температуры
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
«Холодильники от А до Я» С.Л. Корякин-Черняк «Холодильная техника и технологии» О.А. Цурканов, А.Г. Крысин
Терморегулятор (термостат) EBERLE RTR – E6163
Коммутируемая
Мощность
3000 ВА
Ток
16 А
Напряжение
сети
220 В
Температурный
диапазон
5-30 градусов
 
внутренний
Высота
установки
~ 1,5 м
Размер
регулятора
7,5×7,5×2,5 см
Рейтинг товара
Немецкая компания Eberle – крупнейшее европейское подразделение компании Schneider Electric, которое уже более 80 лет специализируется на производстве терморегуляторов для систем отопления и охлаждения.
Отличительной особенностью терморегуляторов Eberle серии RTR является надежность и простота подключения.
Эти терморегуляторы используются для подключения любых электрообогревателей. Особенно часто используют при подключении к потолочным инфракрасным обогревателям.
Одной из самых популярных моделей терморегуляторов является Eberle RTR – E6163. Отличительной особенностью этого терморегулятора является наличие кнопки «вкл/выкл». Это позволяет полностью включать или выключать обогреватель, не устанавливая для этого дополнительный выключатель.
Так как этот терморегулятор является механическим, он отлично подходит для электросетей с большими перепадами напряжения, в особенности на дачах. Плюс механики ещё в том, что Eberle RTR – E6163 можно использовать при больших отрицательных температурах.
Также плюсом является то, что терморегулятор Eberle RTR – E6163 выполнен в корпусе накладного типа, что удобно при монтаже в деревянном доме.
Механический терморегулятор (термостат) Eberle RTR – E6163 производится в Германии, что подтверждается сертификатом. В нашем магазине вы можете купить терморегулятор Eberle по выгодным ценам.
Потребительские свойства терморегулятора Eberle RTR-E6163
• Автоматически поддерживает установленную температуру
• Имеет встроенный датчик температуры воздуха
• Накладной монтаж на стену
• Кнопка «вкл/выкл»
• Высокое качество исполнения, надежность
Комплектация терморегулятора Eberle RTR-E6163
• Терморегулятор
• Инструкция
Достоинства и недостатки терморегулятора Eberle RTR-E6163
Достоинства:
• Классический, проверенный десятилетиями терморегулятор.
• Высочайшая надежность.
• Работа при любых температурах и высокой влажности.
• Наличие отдельной кнопки выключения.
Недостатки:
• Отсутствие каких-либо настроек и дополнительных функций.
• Отсутствие светового идикатора.
Фотографии терморегулятора Eberle RTR-E6163
Упаковка терморегулятора Eberle RTR – E6163.
Комплектация терморегулятора Eberle RTR – E6163
Подключение терморегулятора Eberle RTR – E6163
Eberle RTR – E6163 в разобранном виде
Схемы подключения терморегулятора Eberle RTR-E6163 (скачать)
Инструкция и сертификат к терморегулятору Eberle RTR-E6163
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Что такое терморегулятор и для чего он нужен?
Терморегулятор это устройство, с помощью которого можно задавать необходимую температуру в помещении.
В терморегулятор встроен датчик температуры воздуха. То есть когда достигается заданная температура, терморегулятор отключает прибор, а когда температура падает, то включает. Это позволяет поддерживать комфортную температуру автоматически.
Как разбирается терморегулятор Eberle RTR – E6163?
Разборка очень простая. Отверткой или ногтем подцепляется температурное колесико. Отсоединяете его, и под ним будет винт. Откручиваете его и открываете крышку.
Где и как устанавливается терморегулятор Eberle RTR – E6163?
Терморегулятор Eberle RTR – E6163 устанавливается на стене, на высоте 1,2 – 1,5 метра от уровня пола. Терморегулятор является накладным, поэтому к стене он прикручивается простыми саморезами. Устанавливать терморегулятор нужно в месте, где нет сквозняков и прямого попадания солнечного света. Это нужно для корректной работы датчика температуры, установленного в терморегуляторе.
Как подключить обогреватель к терморегулятору?
Для подключения терморегулятора необходимы минимальные знания в электрике.
Терморегулятор Eberle подключается по схеме, которая идет в инструкции к обогревателю или к терморегулятору. Подключается обогреватель в разрыв фазы (подобно обычному выключателю). То есть провод идет от обогревателя в терморегулятор, а из терморегулятора уже в сеть.
Сколько обогревателей можно подключить к терморегулятору Eberle RTR – E6163?
У терморегулятора Eberle RTR-E6163 максимально допустимый ток 16 А. Это значит, что он выдерживает суммарную мощность, подключаемую к терморегулятору, 3500 Вт. Например, у вас в помещении 3 обогревателя по 1000 Вт, значит, вам понадобится 1 терморегулятор Eberle RTR-E6163.
Температура в моей комнате не соответствует температуре, установленной на терморегуляторе. Почему?
Это может происходить по разным причинам.
Если температура в комнате значительно ниже установленной после долгого времени работы обогревателей, то это может означать, что Вам не хватает мощности установленных обогревателей.
Требуется поменять обогреватель на более мощный или добавить еще один обогреватель.
Другая причина такого расхождения температуры может заключаться в том, что на терморегулятор попадают прямые солнечные лучи или потоки теплого воздуха. Температура внутри терморегулятора оказывается выше температуры воздуха в помещении, что приводит к некорректной работе.
Если температура в помещении оказывается больше, чем установленная, то причиной могут быть сквозняки в зоне установки терморегулятора, либо холодная, промерзаемая стена, на которой он установлен.
Также не следует устанавливать терморегулятор под углом влево или вправо. Вентиляционные отверстия должны быть строго снизу и сверху и не должны ничем закрываться. В противном случае могут возникнуть погрешности установленной температуры как большую, так и меньшую сторону.
Я хочу поставить обогреватели на балконе, а температуру на балконе регулировать из комнаты. Как это сделать?
Для решения такой задачи следует использовать терморегулятор с выносным датчиком температуры.
У Eberle RTR – E6163 датчик температуры встроен и поэтому эта модель терморегулятора обязательно устанавливается в том помещении, где требуется регулировать температуру.
Если терморегулятор Eberle RTR – E6163 подключается просто в разрыв фазы, то зачем на его клемнике есть еще 2 клеммы с маркировкой «N»?
Клеммы «N» нужны для удобства подключения. Их использовать не обязательно. Внутри платы они напрямую соединены между собой.
У меня обогреватели находятся в разных комнатах, можно ли их подключить на один терморегулятор Eberle RTR – E6163?
Технически препятствий к такому подключению нет, но так как датчик температуры установлен внутри терморегулятора, то корректно будет регулироваться только в комнате, где установлен терморегулятор. В другой комнате может быть либо слишком холодно, либо слишком жарко.
Если у меня большое помещение, и я хочу подключить обогреватели на один терморегулятор Eberle RTR – E6163, а суммарный ток обогревателей больше 16А, что делать?
Если суммарный ток обогревателей больше чем 16А, то необходимо использовать магнитный пускатель (контактор).
Подбирается магнитный пускатель исходя из мощностей всех обогревателей, которые вы хотите подключить.
Что такое магнитный пускатель и как он подключается?
Электромагнитным пускателем называют реле (контактор), который рассчитан на управление большими токами. Подключение идет от обогревателя к магнитному пускателю, а от пускателя к терморегулятору. Подключать необходимо по схеме, которая идет в инструкции к обогревателю.
Издает ли терморегулятор при работе какие-либо звуки?
При достижении заданной температуры, у терморегулятора Eberle RTR – E6163 раздается характерный негромкий щелчок, что свидетельствует о включении или выключении терморегулятора.
Какие у вас есть скидки на терморегулятор Eberle RTR – E6163?
Мы предоставляем скидку 3% пенсионерам и 5% повторным покупателям (скидки не суммируются). Кроме того, периодически на разные товары могут быть дополнительные скидки, акции, распродажи.
Какие еще терморегуляторы можно купить в вашем магазине?
Весь ассортимент термостатов представлен в разделе “Терморегуляторы”
Где можно терморегулятор Eberle RTR – E6163 купить в Москве? терморегулятор Eberle RTR – E6163 можно купить в Москве в нашем магазине «Греем Вас», расположенном по адресу: Южнопортовая улица 22 стр. 1, ТВК Автомобили, этаж 2, павильон 223, телефон 8-495-125-10-70. Также можно заказать терморегулятор Eberle RTR – E6163 с доставкой.
Где производится терморегулятор Eberle RTR – E6163?
Производится терморегулятор в Германии, что подтверждается сертификатами.
Наши преимущества. Почему выгодно покупать у нас?
Помощь в выборе
Вы можете получить бесплатную профессиональную консультацию по выбору инфракрасных обогревателей, позвонив по телефону 8(495)125-1070. Наш специалист подробно расскажет о всех особенностях товара и посоветует оптимальную для ваших условий модель.
Также Вы можете самостоятельно рассчитать необходимую мощность обогревателей у нас на сайте: “РАСЧЕТ МОЩНОСТИ”
Заказ Для покупки выбранных Вами товаров Вы можете воспользоваться удобной формой on-line заказа на сайте или позвонить нашим менеджерам по телефону 8(495)125-1070. Для Вашего удобства на сайте есть возможность заказать звонок. В верхнем правом углу нажмите кнопку “ЗАКАЗАТЬ ЗВОНОК”, укажите номер телефона, и наши менеджеры обязательно Вам перезвонят. Заказы принимаются ежедневно с 9 до 21 часов
Оплата Мы принимаем как наличную так и безналичную оплату. Для выставления счета, присылайте свои реквизиты на почту [email protected]
Скидки Мы предоставляем скидки 3% пенсионерам и скидку 5% нашим повторным покупателям.
Доставка
У нас одни из самых низких цен на доставку товара по Москве.
Мы доставляем товар по всей России.
Подробнее вы можете узнать “ЗДЕСЬ”
Гарантия Мы полностью несем все гарантийные обязательства по товару У вас есть гарантированная возможность обменять товар или вернуть деньги в течение 14 дней с момента покупки.
Отзывы о терморегуляторе Eberle RTR-E6163
как это работает, симптомы, проблемы, тестирование
Обновлено: 02 октября 2022
Термостат является ключевым элементом системы охлаждения двигателя. Система охлаждения предохраняет двигатель от перегрева. Система заполнена жидким хладагентом (антифризом) и соединена в контур с радиатором, см. схему.
Схема системы охлаждения. Нажмите, чтобы увеличить изображение
Охлаждающая жидкость проходит через двигатель, где она поглощает тепло, и попадает в верхнюю часть радиатора.
Радиатор состоит из множества плоских алюминиевых трубок, окруженных ребрами.
Воздух, проходящий через радиатор, охлаждает охлаждающую жидкость, протекающую по радиатору.
Один или два электрических вентилятора, прикрепленных к задней части радиатора, включаются, когда это необходимо, чтобы нагнетать больше воздуха через радиатор. Водяной насос вытягивает охлаждающую жидкость из радиатора и нагнетает ее обратно в двигатель.
Нормальная рабочая температура современного двигателя составляет от 194°F (90°C) до 221°F (105°C).
Термостат внутри корпуса. Разрез двигателя Форд. Нажмите, чтобы увеличить фото
Работа термостата заключается в том, чтобы помочь двигателю быстрее прогреться и поддерживать температуру двигателя выше минимальной рабочей температуры (194°F или 90°C).
Обычный термостат представляет собой простой двухходовой клапан с регулируемой температурой, который открывается при определенной температуре.
В большинстве автомобилей термостат устанавливается на двигатель и подключается к верхнему или нижнему патрубку радиатора.
Прочитайте, как работает термостат, и посмотрите схемы ниже.
См. несколько примеров: термостат в двигателе Ford 2,3 л EcoBoost. На этом фото показан корпус термостата двигателя Mazda 2.3L turbo DISI. Это фотография корпуса термостата в двигателе Dodge Charger SRT Hemi.
Признаки неисправности термостата
Симптомы неисправного термостата можно разделить на два типа:
Термостат заедает в открытом положении: Когда термостат заедает в открытом положении, температура двигателя во время движения падает ниже нормы, особенно на трассе в холодную погоду. Заклинивший в открытом положении термостат также может быть причиной недостатка тепла в системе отопления. Также может загореться индикатор Check Engine.
Термостат заедает в закрытом положении: Когда термостат заедает в закрытом положении, двигатель может перегреться.
Также может потребоваться замена термостата, если из корпуса термостата протекает охлаждающая жидкость.
Двигатель очень долго прогревается, может ли это быть связано с термостатом?
Да, термостат, который застрял в открытом положении, является одной из возможных причин, по которой двигатель может слишком долго прогреваться. Низкий уровень охлаждающей жидкости также может вызвать ту же проблему. Однако во многих современных автомобилях это нормально.
Реклама
Многие автомобили последних моделей оснащены экономичными двигателями меньшего размера. Это означает, что они сжигают меньше топлива и, как следствие, производят меньше тепла. Кроме того, новые технологии, уменьшающие трение внутри двигателя, также уменьшают количество тепла, выделяемого при трении.
Во многих новых автомобилях требуется до 20-25 минут езды, прежде чем вы сможете прогреться зимой. Нагреватель также может быть не таким сильным, как в старых автомобилях с большим двигателем. Это компромисс для лучшего расхода бензина.
Как мы уже упоминали, одним из признаков того, что термостат застрял в открытом положении (или отсутствует), является падение температуры двигателя ниже нормы при движении по шоссе в холодную погоду.
Как проверяется термостат
При решении любой проблемы с системой охлаждения в первую очередь проверяется уровень охлаждающей жидкости. Подробнее: как проверить уровень охлаждающей жидкости.
Раньше при проверке термостата его снимали и нагревали, погружая в воду. При температуре, отмеченной на термостате, он начнет открываться.
В современных автомобилях работа термостата контролируется компьютером двигателя (PCM). В большинстве случаев, если термостат застрял в закрытом или открытом положении, загорится индикатор Check Engine. Наиболее распространенными световыми кодами Check Engine, связанными с термостатом, являются P0128 и P0126.
Механик измеряет температуру шланга радиатора инфракрасным термометром
Можно ли проверить термостат не снимая его? Механики проверяют термостат, измеряя температуру верхнего и нижнего шлангов радиатора с помощью инфракрасного термометра и контролируя температуру двигателя с помощью диагностического прибора.
См. диаграмму ниже.
На этой диаграмме желтая линия — это температура двигателя, красная линия — температура верхнего шланга радиатора, а синяя линия — температура нижнего шланга радиатора.
При пуске холодного двигателя верхний шланг прогревается вместе с двигателем, но так как через радиатор нет потока, нижний шланг радиатора остается холодным.
Двигатель прогревается на холостом ходу. Желтая линия – это температура двигателя. Термостат открывается при 185°F (85°C), и температура нижнего шланга радиатора (синяя линия) становится почти такой же, как температура верхнего шланга радиатора (красная линия).
В этой Honda на графике термостат начинает открываться примерно при 185°F (85°C). Когда термостат открывается и охлаждающая жидкость начинает течь через радиатор, температура нижнего радиатора быстро поднимается, приближаясь к температуре верхнего патрубка. При температуре около 204°F (96°C), включается вентилятор радиатора и температура падает на несколько градусов.
Термостат в этой машине работает исправно.
Если бы термостат был заклинен в открытом положении, то нижний патрубок радиатора начинал бы прогреваться сразу после запуска двигателя.
Если бы термостат был заклинен в закрытом положении, потока не было бы даже после достижения двигателем рабочей температуры, а нижний патрубок радиатора оставался бы холодным.
Конечно, отсутствие протока через радиатор может быть вызвано и многими другими причинами помимо заклинившего-закрытого термостата. Если термостат застрял в закрытом положении, двигатель может перегреться, что может привести к дорогостоящему ремонту. Если есть подозрение, что термостат заклинил в закрытом состоянии, его обычно меняют.
Замена термостата
Замена термостата
В среднем автомобиле замена термостата может стоить 150-370 долларов за детали и работу. В некоторых автомобилях доступ к термостату затруднен и требует дополнительных усилий.
Новый термостат обычно поставляется с новой прокладкой. При замене термостата двигатель необходимо заправить свежей охлаждающей жидкостью (антифризом). Систему охлаждения необходимо тщательно прокачать, чтобы удалить все воздушные карманы.
После обслуживания системы охлаждения всегда важно убедиться, что вентиляторы включаются при полностью прогретом двигателе, а система отопления внутри автомобиля может обеспечивать хороший нагрев на холостом ходу. Отсутствие тепла на холостом ходу может быть вызвано наличием воздушных карманов внутри системы охлаждения.
Следует ли заменять термостат в рамках регулярного технического обслуживания? Это не обязательно, однако, может быть хорошей идеей заменить термостат при восстановлении или замене двигателя.
Термостат тоже часто меняют вместе с водяной помпой, особенно если они расположены в одном районе.
Некоторые производители рекомендуют обновить программное обеспечение компьютера двигателя, если коды неисправностей, вызвавшие загорание индикатора Check Engine, связаны с термостатом после его замены.
Как работает термостат в автомобиле
Термостат закрыт
Термостат закрыт:
При запуске холодного двигателя термостат (главный клапан) закрыт; через радиатор не течет. Меньший перепускной клапан термостата открыт, и охлаждающая жидкость циркулирует по перепускной трубке внутри двигателя и через систему отопления автомобиля. Это позволяет двигателю быстрее прогреваться.
Термостат открыт:
По мере прогрева двигателя до рабочей температуры клапан термостата постепенно открывается, позволяя охлаждающей жидкости течь через радиатор.
Термостат открыт
Охлаждающая жидкость поступает в верхнюю часть радиатора и охлаждается, проходя через радиатор. Водяной насос втягивает охлажденную охлаждающую жидкость обратно в двигатель.
В холодную погоду, если температура двигателя падает близко к нижнему пределу рабочего диапазона (194°F или 90°C), термостат снова закрывается.
Во многих современных автомобилях вместо обычного термостата используется клапан с электронным управлением, который называется «клапан управления охлаждающей жидкостью». Клапан управления охлаждающей жидкостью работает так же, только он управляется компьютером двигателя и является более точным.
Читать далее:
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: принцип работы, симптомы, проблемы, проверка ограничить использование кондиционеров
В то время как российские войска продолжают нападать на Украину, европейские страны пытаются избавиться от необходимости использовать российскую нефть и газ, но это оказывается не так просто. В Италии кондиционирование воздуха сейчас находится на переднем крае дебатов в Италии после того, как премьер-министр Марио Драги привел кондиционирование воздуха в качестве примера того, чем итальянцам, возможно, придется пожертвовать в обмен на мир в Украине. «Мы хотим мира или хотим, чтобы кондиционер был включен?» он сказал ранее в этом месяце.
Со следующего месяца школам и общественным зданиям в Италии будет запрещено устанавливать кондиционеры на температуру ниже 25ºC летом и выше 19ºC зимой. Мера будет действовать до 31 марта следующего года, но может быть продлена. Он призван помочь стране справиться с энергетическим кризисом, усугубленным войной на Украине.
Изображение предоставлено Википедией.Инициатива получила название «Операция «Термостат» и начнется через две недели. Однако пока не совсем ясно, как правительство будет обеспечивать его соблюдение. Местные СМИ предположили, что инспекторы Министерства труда могут провести проверки, наложив штрафы на сумму от 500 до 3000 евро. План можно было бы распространить и на частные дома, но логистика проверки того, соблюдается ли правило, кажется очень сложной.
Но эта мера может оказать существенное влияние, сократив использование ископаемого топлива в Италии.
Ренато Брунетта, министр государственного управления, заявил местным СМИ, что благодаря новому плану страна может экономить от двух до четырех миллиардов кубометров газа в год.
Это соответствует 7-14% всего природного газа, который Италия импортировала из России. Анджела Маси, политик из «Движения пяти звезд», заявила, что государственная администрация должна подавать пример и повышать осведомленность граждан.
Италия в настоящее время получает около 40% своего импорта газа из России и стремится диверсифицировать свои поставки энергоносителей после вторжения России. Правительство уже подписало соглашения с Анголой, Алжиром, Египтом и Катаром об увеличении поставок газа, а также одобрило четырехмиллиардный пакет, чтобы помочь потребителям и компаниям справиться с расходами на энергию.
Пакет финансируется за счет получения дополнительной прибыли от энергетических компаний, которые выиграли от роста цен на энергоносители и не изменят дефицит государственного бюджета, заявило правительство. «Мы приняли важные и мотивированные меры, чтобы отреагировать на последствия войны на Украине для нашей страны», — заявил Драги на пресс-конференции на прошлой неделе.
Энергетический кризис в России
Неспровоцированное вторжение России в Украину потрясло энергетические рынки, доведя нефть и газ до самого высокого уровня почти за десятилетие и вынудив многие страны, такие как Италия, пересмотреть свои энергопоставки. Россия является крупным экспортером нефти и ведущим поставщиком природного газа в Европейский Союз (ЕС).
Это не первый случай, когда военные действия России вызывают озабоченность по поводу энергетической безопасности. То же самое произошло в 2008 году, когда Россия вторглась в Грузию, и в 2008, и в 2014 году, когда она вторглась, а затем аннексировала территорию Крыма, в Украине. Но на этот раз ощущения другие: США и ЕС объявили о планах действительно прекратить покупать российское топливо.
Самый большой вопрос, как это сделать. США и Великобритания были первыми, кто запретил российскую нефть, но ни те, ни другие сильно не зависели от этого импорта, так что это была легкая цель. ЕС в целом импортирует около 40% своего природного газа и четверть своей нефти из России.
Но это может измениться вскоре после того, как страны реализуют новый план по диверсификации источников энергии.
Европейская комиссия (ЕК) недавно опубликовала план сокращения импорта российского газа примерно на две трети к концу года. Стратегия опирается на увеличение импорта природного газа из-за рубежа. ЕК уже обсуждает с существующими поставщиками газа, такими как Норвегия и Алжир, возможность скорого увеличения потоков.
Энергетика и кондиционирование воздуха
Отход от российской нефти и газа рассматривается многими как возможность попытаться действительно сделать Европу зеленее. Отказ от кондиционеров — шаг в правильном направлении.
Кондиционирование воздуха является острой проблемой, когда речь идет о глобальном потеплении. Это не совсем необходимость (по крайней мере, большую часть времени), и на это уходит много энергии, что приводит к выбросам парниковых газов. Но чем больше мир нагревается, тем больше нам будет нужно охлаждение. Не только для комфорта, но и для здоровья и выживания во многих частях мира.
Это означает рост потребления энергии и увеличение выбросов — порочный круг, из которого трудно вырваться.
Согласно отчету «Будущее охлаждения», к середине века количество кондиционеров во всем мире может утроиться, а общее количество приблизится к шести миллиардам. Без серьезных технических усовершенствований это также утроит потребность в энергии для охлаждения, достигнув 6200 тераватт-часов к 2050 году, или четверти от общего потребления энергии в мире сегодня.
В отчете говорится, что в сектор кондиционирования воздуха поступает мало средств, а на рынке мало продуктов. Технология работает почти так же, как когда она была представлена столетие назад. Это не имеет особого смысла, когда мы думаем об улучшениях в других энергетических технологиях, таких как солнечные панели и батареи.
Но даже если глобальный парк кондиционеров станет более эффективным, прогнозируемый рост использования настолько велик, что спрос на электроэнергию все равно будет расти. Это еще больше усложняет задачу очистки мирового энергетического сектора.