Таким образом можно самостоятельно изготовить навес из поликарбоната. Но следует помнить, что перед приобретением материала и сборкой обязательно следует расчетная часть. Именно она определит эксплуатационные и технические качества всего строения.

© 2021 stylekrov.ru

Чертежи навеса для автомобиля. Как рассчитать навес и сделать чертеж

Чертежи навеса для автомобиля. Как рассчитать навес и сделать чертеж

Предтечей строительства стационарного навеса являются расчеты. Расчет навеса необходим для того, чтобы конструкция была надежной, выдерживала собственный вес, а также нагрузки, создаваемыми ветром и снегом. В рамках данной публикации мы поговорим лишь о чертеже и расчетах различных частей конструкции на примере автомобильного навеса из поликарбоната. Весь пакет проектной документации куда больше и ему будет посвящена отдельная статья.

О чем нужно помнить, готовя проект?

Перед тем как изготовить чертеж навеса из поликарбоната, необходимо определиться с общей проектной и дизайнерской концепцией, а именно как будет выглядеть конструкция, какую она будет иметь форму, для чего будет предназначена. Далее нужно нарисовать эскиз сооружения, где указать общие размеры навеса из поликарбоната (длину, ширину и другие параметры) и его основных элементов. На следующем этапе можно готовить чертеж навеса для автомобиля из поликарбоната, при этом необходимо помнить.

• Сооружение должно быть достаточно габаритным, чтобы в нем помещался ваш автомобиль с некоторым запасом, это должен отражать эскиз.
• Автомобиль, находясь под навесом из поликарбоната не должен мешать человеку, свободно перемещаться вокруг него, также как и части конструкции навеса. Рассчитайте расстояние между авто, стоящим под навесом, и опорами конструкции, эти расчеты должен содержать эскиз.
• При определении местоположения конструкции, учитывайте, с какой стороны чаще дует ветер, и соотнесите эти данные с расположением кровли и ее формой (односкатная, двускатная, дуга), это должен отражать эскиз.
• При определении местоположения конструкции, учитывайте возможность свободного подъезда к ней. Лучше чтобы автомобиль подъезжал к навесу по прямой, без виражей и поворотов, ну а если нет такой возможности, то расположите конструкцию так, чтобы сложных участков было в минимуме.
• Эскиз, а потом и чертеж, как и расчеты, прилагаемые к ним, должны быть достаточно простыми и понятными, чтобы потом самому где-нибудь не ошибиться.
• Обязательно учтите, как строящийся навес будет соотноситься с другими зданиями и сооружениями, находящимися на территории участка. Даже в том случае, если вы не собираетесь данное сооружение оформлять.
• Определите (хотя бы приблизительно) сколько денежных средств потребуется на приобретение материала, после чего внесите коррективы в эскиз. Возможно, какие-то части конструкции можно сделать дешевле, подобрав достойную замену первоначально выбранным материалам.

Односкатный навес для машины. Виды кровли

Чаще всего для навеса используется односкатная крыша, т.к. она не требует больших финансовых и временных затрат. Делая односкатный навес для автомобиля своими руками, лучше пристраивать его к дому: так вы дополнительно сэкономите на нескольких колоннах, которые замените стеной дома.

Отдельно стоящие навесы также делают с односкатной крышей, однако это гораздо сложнее предыдущего варианта. Делая односкатную кровлю, не забывайте про её уклон. В регионах с частыми осадками рекомендуется 8-10°. Нижний уровень ската должен быть расположен с южной стороны, чтобы было больше тени, однако этим правилом можно пренебречь. Южный просвет навеса рекомендуется зашить или засадить высокими растениями.

Также часто для навеса используют сводчатую крышу. Для организации такой кровли рекомендуем использовать поликарбонат. Навес из поликарбоната для автомобиля выглядит эстетично, и вполне выполняет свои функции. Благодаря его гладкой поверхности, осадки будут легко сходить с крыши, а лёгкий вес и гибкость позволят без труда его установить.

Навес с двускатной крышей – один из самых редких вариантов. Конструкция сложна, а конечный результат ничем не превосходит односкатную или сводчатую крышу. Если вы всё же решились делать двускатную крышу, используйте металл, т.к. он позволит сделать конструкцию заметно проще. Таким же образом можно сделать навес для дров своими руками , который будет удобным и привлекательным.

Расчет навеса для автомобиля. Размеры

Эргономичный размер навеса для среднего автомобиля 5*2,3 м, универсальными считаются габариты постройки – 6,6*3,6 м, подходят для микроавтобусов, внедорожников, кроссоверов. Чтобы навес на 2 машины был удобен, но в то же время не занимал дополнительное место на участке, оптимально остановиться на размере – 6,3*5,9 м.

Навесы для машины из поликарбоната, на фото консольная конструкция

Высота навеса напрямую зависит от высоты машины плюс верхний багажник с вещами. Слишком низкий будет неудобен при выходе из машины, поэтому целесообразно сделать высоту 1,9 – 2,2 м, если сделать постройку выше, то осадки будут попадать на площадку.

Строительство навеса для машины своими руками, чертежи стоянки, примыкающей к воротам

По стандартам, размеры навеса под машину должны быть на 1 м больше автомобиля в длину и на 1-2 м в ширину. Навес на две машины по ширине просчитывается так: сумма ширин двух машин + по 1 м с каждой внешней стороны + 0,8 м между автомобилями.

Как сделать навес под машину своими руками, фото-идея простой конструкции под фермой Полонсо

Для самостоятельной постройки готовые проекты с размерами и рекомендациями можно скачать в Интернете. Мы предложили несколько практичных вариантов, как сделать навес для автомобиля своими руками. Если вам не подходит готовый проект можно самому выполнить чертежи на основе уже готового, изменив размеры.

Калькулятор расчета навеса из поликарбоната

Навес простой конструкцией не назовешь, поэтому, прежде чем закупить определенное количество материала, понадобится точная смета. Опорное каркасное сооружение должно будет «пережить» любые нагрузки. Любые осадки, сильный ветер завалят навес, если расчеты будут неверными.

Навес для машины

Поэтому для профессионального расчета понадобится помощь инженера – проектировщика, который подсчитает действие снеговой нагрузки, рассчитает фермы и предоставит вам чертежи навеса. Рассчитать навес еще сложнее, когда он представляет собой отдельную конструкцию, а не пристройку к дому.

Так как уличная упрощенная кровля состоит из столбов, лаг, ферм и покрытия, то считать придется именно эти материалы.

Столбы

При расчете этих опорных элементов учитывается высота нашего навеса и количество столбиков для опоры. Например, при планировании конструкции в 2-5 метров используется толстая труба от 60 до 80мм в сечении. Если размеры навеса получаются большими, то, как вариант, чтобы количество столбов не увеличивать применяют трубу 100х100мм

Схема

Обрешетка

Для установки конструкции важно рассчитать толщину и шаг обрешетки. Например, в том случае, если мы планируем сделать навес и шириной 8 метров и длиной 6 метров, то выбирать придется шаг в один метр, а пластик заказываем толщиной в 10 мм

Расстояние между профилями обрешеточного полотна рассчитывается из параметров нагрузки и подбора сечений.

Расчет нагрузки на фермы каркаса и опорную конструкцию поможет вам сделать ваш навес более устойчивым даже в зимний период, когда нагрузка от мокрого снега может достигать в 3, 5 тонн.

Ферма из профильной трубы

Если запланировали арочный навес, то без ферм вам не обойтись. Фермы — конструкции, связывающие лаги и столбы опоры, именно они определяют ширину и размеры навеса.

Навесы из металлических ферм строить посложнее, чем любой каркас. Зато, если вы правильно смонтируете эту конструкцию, все будет очень надежным. Правильный каркас распределяет нагрузку по столбам опоры и лагам, предупреждая разрушение навесной конструкции.

Фермы изготавливаются почти всегда из профилированной трубы, которая считается самой прочной и лучше всего подходит для установки поликарбоната на обрешетку. Форма конструкции ферм может быть различной, как и ее размеры.

Самый главный расчет ферм – это учет материала и уклона.

Например, для односкатного навеса с небольшим уклоном используется асимметричная форма фермы, если угол конструкции небольшой, то использовать можно фермы трапециевидной формы. Чем больше радиус арочной структуры, тем меньше вариантов, что на кровле снег будет задерживаться. Поэтому будет большая несущая способность фермы.

Для расчета иногда применяются специальные программы, не обойтись в этом случае и без калькулятора.

Задумываясь о том, как построить навес, полезно рассмотреть готовые схемы изготовления по фото; там же можно посмотреть примерные расчеты для любой формы навеса.

Примерный расчет для настила высотой до 4 метров

Если вы выбрали простую форму навеса домиком с шириной 6 на 8 метров, то вам расчеты будут следующим:

1. Шаг между опорными столбами (стойками) с торца 3 метра, на боковой стороне 4 метра.
2. Количество столбов из металлической трубы 8 штук.
3. Высота ферм под стропами 0,6 метра.
4. Обрешетка крыши: профильные трубы 12 штук с размерами 40х20х0,2.

Иногда можно сэкономить, уменьшая количество материала. Например, вместо шести стоек установить четыре. Можно и сократить количество ферм или уменьшить каркасную обрешетку. Только не желательно допускать потерю жесткости, так как это приведет к разрушению конструкции.

Автор:
Антон Ермолов

3D Расчёт навеса – онлайн калькулятор

Инструкция для онлайн калькулятора расчета односкатного навеса

Чтобы рассчитать козырек над входом (арочный навес) или плоский навес, необходимые размеры укажите в миллиметрах:

X – ширина козырька – это расстояние между его крайними точками по фасаду. Для защиты от осадков ширину козырька необходимо выбирать немного больше размера входной двери. Если есть возможность, следует делать козырек на всю ширину крыльца с запасом по 500 мм с каждой стороны. Однако следует помнить, чем больше поверхность навеса, тем больше зимой на ней будет снега, а значит, конструкция должна быть надежной.  Выбирая ширину козырька необходимо учитывать СП 20.13330.2011 «Нагрузки и воздействия».

Y – высота козырька (имеется ввиду значение высоты сегмента полукруглого козырька, а не уровень установки относительно порога дома), чем больше этот параметр, тем больше расход материала для накрытия.

Z – длина козырька – расстояние от фасада может быть разным, в зависимости от Ваших пожеланий и архитектуры дома. Минимальное значение длины для защиты от осадков составляет 700 мм. Можно ориентироваться на размеры крыльца с небольшим запасом. Обратите внимание, если длина навеса превышает 2000 мм, то под свободный край необходимо ставить дополнительные опоры.

Отметив пункт «Черно-белый чертеж» Вы получите чертеж, приближенный к требованиям ГОСТ и сможете его распечатать, не расходуя зря цветную краску или тонер.

Нажмите «Рассчитать».

Результаты расчета и их использование:

Ширина материала козырька – позволяет определить ширину необходимого покровного материала для накрытия полукруглого козырька или навеса. С помощью функции расчета этого параметра можно подобрать оптимальные размеры козырька для максимального использования материала заводских размеров. Зная площадь козырька, Вы сможете приобрести ровно столько материала для накрытия конструкции сколько нужно и не переплачивать за излишки. Обратите внимание, что калькулятор подсчитывает  параметры только кровельного материала для козырька и не рассчитывает чего и сколько нужно для изготовления каркаса и его крепления (металлопрофиль, доска, бетон, метизы).

X – ширина козырька – это расстояние между его крайними точками по фасаду. Для защиты от осадков ширину козырька необходимо выбирать немного больше размера входной двери. Если есть возможность, следует делать козырек на всю ширину крыльца с запасом по 500 мм с каждой стороны. Однако следует помнить, чем больше поверхность навеса, тем больше зимой на ней будет снега, а значит, конструкция должна быть надежной.  Выбирая ширину козырька необходимо учитывать СП 20.13330.2011 «Нагрузки и воздействия».

Y – высота козырька (имеется ввиду значение высоты сегмента полукруглого козырька, а не уровень установки относительно порога дома), чем больше этот параметр, тем больше расход материала для накрытия.

Z – длина козырька – расстояние от фасада может быть разным, в зависимости от Ваших пожеланий и архитектуры дома. Минимальное значение длины для защиты от осадков составляет 700 мм. Можно ориентироваться на размеры крыльца с небольшим запасом. Обратите внимание, если длина навеса превышает 2000 мм, то под свободный край необходимо ставить дополнительные опоры.

Отметив пункт «Черно-белый чертеж» Вы получите чертеж, приближенный к требованиям ГОСТ и сможете его распечатать, не расходуя зря цветную краску или тонер.

Нажмите «Рассчитать», чтобы получить расчеты и чертежи навеса.

Результаты расчета и их использование:

Ширина материала козырька – позволяет определить ширину необходимого покровного материала для накрытия полукруглого козырька или навеса. С помощью функции расчета этого параметра можно подобрать оптимальные размеры козырька для максимального использования материала заводских размеров. Рассчитав площадь козырька, Вы сможете приобрести ровно столько материала для арки навеса, сколько нужно и не переплачивать за излишки. Обратите внимание, что калькулятор подсчитывает параметры только кровельного материала для дуги навеса и не рассчитывает чего и сколько нужно для изготовления каркаса и его крепления (металлопрофиль, доска, бетон, метизы). При желании можно указать высоту равную маленькому числу, что позволит рассчитать плоский навес.

Расчет нагрузки на навес из поликарбоната

Перед строительством конструкции необходимо разработать проект, создающий образ объекта и его отдельных деталей. На чертеже указываются значимые параметры сооружения с размерами соединяемых элементов. Необходимо провести расчет навеса из поликарбоната для возведения прочного и надежного объекта и не совершить фатальных ошибок с дорогостоящими последствиями.

Параметры и правила расчета

Чтобы определить объём необходимого материала и не переплачивать за лишние комплектующие, нужно правильно рассчитать габариты обрешетки. Параметры панелей обеспечивают общую прочность поликарбонатной кровле при нагрузке, создаваемой снегами и ветрами.

Во время строительства сооружения своими руками проводится не только общий расчет нагрузки на навес из поликарбоната, но и вычисляются параметры его отдельных деталей:

• высота сооружения – не меньше 1,8 м,
• длина кратна ширине листа, а показатель ширины можно разделить на 2 и 3,
• над объектом обозначается пространство для вентиляции шириной около 0,1 м.

Конфигурацию крыши выбирает владелец участка.

Простой метод расчета конструкции

Работы выполняются поэтапно:

• характер почвы и общий вес сооружения учитываются для разметки фундамента,
• расчет числа и расстояния между опорами с учетом параметров и вида сотового поликарбоната,
• по размерам будущей атмосферной нагрузки можно выбрать односкатную или двускатную крышу.

Правила расчета опоры

Наилучшим материалом для производства опорных столбов считают стальную профильную трубу, а дополнительную устойчивость создают при помощи уголков. Рассчитывать объект нужно по расстояниям между частями обрешетки, на которых закреплены кровельные листы.

Чтобы понять, как рассчитать навес из поликарбоната арочный, нужно определить возможные реакции опор горизонтального и вертикального типа. Для арки симметричного типа реакции вертикального типа с обеих сторон имеют одно и то же значение. Показатели поперечных сечений металлоконструкции определяют по начальным параметрам реакций.

Диаметр опорных труб выбирают, когда уже известны будущие нагрузки поперечного и продольного направления – силы, которые создают момент изгиба в местах, где арки прикреплены к опорным трубам. Нужно выбрать материал с учетом общей величины самых больших возможных нагрузок по данным о толщине снегового покрова для российских регионов.

Как рассчитать параметры козырька

На основании данных производителя, указанных в техусловиях для поликарбонатных листов, радиуса кровельного купола и угла наклона скатов, выбирается толщина поликарбоната – расчет навеса выполняют по нагрузке, действующей на покрытие навеса сверху массами снега и с двух сторон ветрами.

Затем рассчитывают максимальный изгибающий момент с сопротивлением листа и максимальный прогиб до проявления факторов разрушения с учетом расстояния между фермами навеса из поликарбоната. К расчетной схеме арки или системы стропил каркаса привязывают расчет деталей обрешетки.

Планируя строить арочные навесы из поликарбоната, расчет фермы выполняют по геометрии конструкции и инженерных особенностей. Вместо точечных креплений специалисты рекомендуют применять ленты, обладающие большим запасом прочности, чтобы сделать перекрытия еще более надежными.

Чтобы мастеру было легче рассчитать навес из поликарбоната, проектировщики составили расчетную схему, рекомендующую подбор материалов по размерам navesa. Она поможет сделать конкретные вычисления с внесением исправлений для линейных размеров. Для сооружения с расстоянием между фермами 3 м и длиной поперечной опоры 8 м понадобится 13 м² поликарбоната, 8 м профиля UP, 4 м профиля HP и около 70 штук специальных креплений.

При шаге обрешетки 0,7 м длина горизонтальных опор составит 21,5 погонных метра. Соответственно, при 1,05 м — 15,3 м, а при 2,1 м — 9,2 м.

На профильных сайтах давно и активно функционирует популярный сервис – онлайн-калькулятор для вычисления параметров обрешетки сооружений из сотового поликарбоната. Он поможет правильно спроектировать арочный навес из поликарбоната – расчет количества листов и комплектующих.

Выбор толщины поликарбонатного листа варьируется в пределах 0,6-1 см, в зависимости от расстояния между деталями обрешетки и размеров каждого пролета. Цвет покрытия навеса выбирают в соответствии с особенностями ближайших сооружений.

Расчет величины термического расширения листов

Чтобы поликарбонат на навесе не начал трещать, при высчитывании диаметра отверстий для крепления листов и усилия для затягивания термошайбы нужно учитывать величину температурного расширения материала. Самым неприятным последствием станет нарушение герметичности крепежных соединений или деформация панелей.

В разных регионах суточные температурные колебания зависят от местоположения. Иногда изменения достигают большого диапазона перепадов, достигающего 20 °С. При таком перепаде погонный метр поликарбоната уменьшается или удлиняется на 0,13 см.

Величину теплового расширения поликарбоната определяют по специальной формуле, исходя из длины панели, изменения температуры и коэффициента термического увеличения. Треск появляется из-за трения листов друг с другом и с деталями конструкции.

Поликарбонат может издавать щелчки из-за неустойчивости всего сооружения. Величина ветровых нагрузок изменяется, и вся конструкция начинает расшатываться. Поэтому внутри узлов начинаются перемещения, а листы соприкасаются поверхностью с ближайшими частями. Этот фактор создает значительную опасность и поэтому требует быстрого устранения. Он обычно возникает вследствие серьезных ошибок при расчете дуги для навеса из поликарбоната или нарушение технологических правил монтажа конструкции.

Видео о правилах строительства навеса от профессионального мастера:

Есть и другие виды навесов из поликарбоната, и расчет конструкции для таких случаев покажет неожиданный результат. Речь идет о монолитных листах, для которых при плоском покрытии прогиб 8-миллиметрового листа составит больше 30 мм.

Таким образом, лучшим вариантом материала для навеса любой формы и конфигурации кровли является самый тонкий сотовый поликарбонат. Квадратный метр 8-миллиметрового сотового листа обойдется в $11, а монолитный поликарбонат стоит в 6-7 раз дороже и не создает очевидного преимущества в прочности крыши. Этот парадокс объясняется тем, что каркас из стальных труб полностью воспринимает нагрузку на конструкцию.

2021 Калькулятор стоимости навесов | Цены на навес

Содержание

1. Навес для машины Стоимость
2. Распределение затрат на навес
3. Факторы стоимости навеса
Стоимость навеса
4. Vs. Стоимость гаража
5. Стоимость покраски навеса
6. Преимущества навесов для автомобилей
7. Недостатки навесов
8. Сделай сам или нанять гаражного подрядчика?
9. Строительство навеса для машины
10. Найдите подрядчика по ремонту гаража

Навес для машины Стоимость

Если вы хотите защитить свой автомобиль или вам нужно крытое рабочее место, дополнительные навесы идеально подходят для тех, кому не нужен полноценный гараж.Фактически, средняя стоимость установки в гараже составляет 23 600 долларов. К счастью, средняя стоимость постройки навеса для машины составляет чуть менее 6000 долларов, при этом большинство домовладельцев тратят от 4000 до 5300 долларов. Данная цена предполагает навес на две машины.

Как и в любом другом доме, в любой навес для автомобиля можно найти множество решений. Эти варианты, хотя они могут показаться незначительными, могут иметь сложное влияние на окончательную цену навеса.

Распределение затрат на навес

Вы можете купить уже собранный переносной навес, большинство домовладельцев устанавливают постоянные навесы.Если вы выберете последнее, вы должны точно знать, куда уходят все ваши деньги.

Факторы цены навесов

Теперь, когда у вас есть широкий обзор всех затрат на строительство навеса, мы можем перейти к конкретным факторам. Как вы скоро увидите, решения, которые вы примете до начала строительства, могут сильно повлиять на окончательную стоимость навеса.

Препарат

Прежде чем что-либо делать, нужно уточнить в своем городе. Зонирование и разрешения могут запретить вам строительство навеса в определенном месте или ограничить размер вашего будущего навеса.Вы не можете изменить правила, но, тем не менее, вам следует позвонить в комиссию по зонированию, чтобы узнать, каким правилам вы должны следовать. Если вам нужны специальные разрешения, возможно, вам придется заплатить дополнительно от 100 до 200 долларов.

Навес для машины

Навес для машины должен быть ровным, защищенным от ветра и удобным для парковки автомобиля. Большинство навесов построено на бетонных плитах. Бетонные плиты не только более прочные, но и обеспечивают большую гибкость при установке целого гаража.Конечно, если у вас нет бетонного основания, окончательная цена навеса просто подорожала. Скорее всего, вам придется заплатить специалисту по бетону, чтобы он выкопал землю, доставил бетон и выровнял плиту.

Если вы знаете, что никогда не установите гараж, вы можете добавить навес над травой или над другим небетонным фундаментом, где вы уже припарковали свой автомобиль. Фактически, у вас может не получиться залить бетон на определенных участках. Если это относится, проверьте коды и разрешения, чтобы убедиться, что это разрешено в вашем районе.

Размер навеса

Как вы могли догадаться, увеличение размера навеса также увеличивает цену. Размер типичного автомобиля составляет 16 на 9 футов, и большинство навесов для автомобилей добавляют дополнительные несколько футов для пешеходных дорожек.

К счастью, гараж на две машины или гараж на две машины включен в указанный выше ценовой диапазон. Однако добавление дополнительных парковочных мест увеличит общую стоимость навеса на 800 долларов за автомобиль . Гаражные навесы, в которых есть двери, закрывающие пространство, также более дороги, но они могут быть разумным выбором в снежном или ветреном климате.

Материалы навесов

Вы можете построить или купить навес для машины из следующих материалов:

1. Дерево
2. Сталь
3. Алюминий

Если вы планируете построить собственный навес без гаражного подрядчика, мы настоятельно рекомендуем деревянные навесы. Дерево намного легче металла, его легче резать и формировать, и, что, возможно, самое главное, оно более доступно, чем металлические навесы для машины.

К сожалению, древесина более восприимчива к погодным условиям и может гнить, если за ней не ухаживать должным образом.

Сталь и алюминий – это два варианта металла, которые отличаются прочностью, относительно легкостью и предпочитаются экспертами. Металл не трескается, не ломается и не раскалывается, как дерево. Вам не нужно беспокоиться о плесени или гниении стальных или алюминиевых навесов, в отличие от деревянных. Наконец, навесы для автомобилей требуют намного меньше ухода, чем деревянные навесы.

С другой стороны, если вы не добавляете переносной навес, установка металлического навеса занимает больше времени и требует больше рабочей силы. Наконец, стальные навесы для машины, как правило, дороже, чем деревянные и алюминиевые, но они также могут повысить стоимость вашего дома.

Переносные или солнечные навесы для автомобилей

Часто стоимость обоих навесов одинакова. Переносной навес для машины уже частично или полностью построен. Как правило, он легкий, и его можно переместить, чтобы прикрыть любое транспортное средство, даже такое, как целый дом на колесах.

Солнечные навесы для автомобилей дороже, но есть несколько отличий, которые компенсируют некоторые из этих затрат. Обычные навесы для машин обычно выше, и для них требуется больше материалов. Солнечные навесы для автомобилей также требуют меньше земли для строительства, опять же, что позволяет сэкономить на материалах.

Стоимость обоих навесов для автомобилей варьируется от 300 до 3000 долларов и более за материалы.

Стоимость навеса для автомобиля по сравнению с затратами. Стоимость гаража

Основное преимущество постройки навеса перед гаражом – это стоимость. Независимо от того, какой материал вы выберете для навеса (макс. 8000 долларов), вы заплатите как минимум вдвое больше за полный гараж (23 600 долларов).

Большинство гаражей требуют некоторые, если не все, из следующего:

• Стены
• Изоляция
• Электричество
• Гаражные ворота
• Хранилище
• Полы
• Подключение к дому

Чтобы построить навес для машины, вам не потребуется ничего, кроме дерева / стали и соответствующих разрешений.Даже если вы нанимаете профессионала, стоимость постройки навеса намного меньше, чем стоимость строительства нового гаража.

Стоимость покраски навеса

Независимо от того, какой материал вы выберете, дерево или металл, вам, скорее всего, придется покрасить навес, чтобы защитить его от непогоды. Фактически, большинству домовладельцев нравится добавлять немного цвета к своему внешнему виду и красить навес перед тем, как он поднимется. Конечно, это увеличивает общую стоимость строительства навеса. Покраска навесов будет стоить от 300 до 2000 долларов, но чаще всего цена будет зависеть от нанятого вами маляра.

Если вы выберете дерево, вам придется покрасить навес, чтобы защитить его от влаги и гниения. Если вы установите металлический навес для машины, вам придется покрасить его, чтобы защитить от ржавчины и атмосферных воздействий. Если вы не закроете оба типа навесов должным образом, вам придется заплатить больше, чем за несколько ремонтов в будущем.

Дополнительный совет : Убедитесь, что ваша краска прилипает к материалу навеса и является герметиком, предназначенным для защиты от непогоды.

Преимущества навесов для автомобилей

Навесы для автомобилей делают гораздо больше, чем просто защищают вашу машину.Как и гаражи, все навесы имеют множество преимуществ, о которых вы должны знать перед установкой:

1. Стоимость установки навеса меньше половины стоимости гаража
2. Навес для машины легче установить, чем гараж
3. Навесы для машины служат для хранения вещей, как гараж
4. Навесы защищают вашу машину, как гараж
5. Навес можно установить за один день
6. Можно установить навесы на солнечных батареях
7. Навесы для автомобилей требуют меньше разрешений, чем гаражи
8. В навесах для автомобилей не так много городских правил, как в гаражах
9. Навес для машины можно использовать как крыльцо.
10. Навес для машины может повысить ценность вашего дома
11. Навесы для автомобилей обеспечивают тень
12. У большинства навесов нет стен или дверей, что облегчает вход

Недостатки навесов

Нет идеальной конструкции, включая навесы для автомобилей.Как и следовало ожидать, большинство домовладельцев предпочитают гаражи навесам для автомобилей. Ниже приведены некоторые из причин, по которым большинство американцев устанавливают гаражи над навесами для автомобилей:

1. У большинства навесов нет бортов, поэтому ваша машина будет сталкиваться с некоторыми элементами.
2. Навесы для автомобилей обеспечивают гораздо меньшую безопасность, чем гаражи.
3. Навесы для автомобилей не имеют теплоизоляции.
4. Животные и грабители видят вашу машину.
5. Навесы для автомобилей обычно меньше гаражей, поэтому в них меньше места для хранения вещей.
6. Навес для машины нельзя использовать в качестве дополнительных жилых помещений.

Сделай сам или нанять гаражного подрядчика?

В отличие от гаража, если у вас менталитет «сделай сам», вы можете установить навес самостоятельно. Фактически, даже если вы не покупаете готовый навес для машины, те, у кого есть базовые столярные навыки, могут построить свои собственные навесы.

С другой стороны, если вам нужно установить бетонное основание, мы настоятельно рекомендуем вам обратиться к профессионалам. Доставка и установка бетона – непростая задача, и одна ошибка может быть постоянной.

Строительство навеса для машины

Пора строить навес для машины.Хотя строительство навеса для машины может быть сложной задачей в определенных ситуациях, основные шаги, указанные ниже, применимы к большинству вариантов установки навеса:

1. Разрешения и правила : уточняйте в своем городе. Если вам нужны разрешения, вытащите их. Если есть ограничения на навес для машины, сделайте это перед началом строительства.
2. Измерение : Определите, сколько автомобилей вам нужно охватить, и измерьте каждую. Учитывайте высоту, длину и ширину. Добавьте несколько дюймов для проходов.
3. Зона : Убедитесь, что земля ровная.Если нет, рекомендуем обратиться к профессиональному подрядчику.
4. Материалы : Если вы покупаете собственные материалы, соберите их сейчас. Убедитесь, что у вас достаточно крыши и сайдинга (если вам нужен сайдинг).
5. Test It : Разложите материалы так, чтобы все было в масштабе.
6. Углы : Закрепите стойки в бетоне с помощью сплошной стойки, удлиненного анкера или регулируемого анкера. Добавьте все угловые стойки.
7. Соединения : Добавьте опорные балки для соединения угловых стоек. Перед подключением просверлите пилотные отверстия.
8. Крыша : Постройте и прикрепите стропила. Накройте желаемым кровельным материалом.
9. Стены и сайдинг : При необходимости прикрепите необходимые материалы.
10. Дополнительно : Убедитесь, что навес для машины прочный. В противном случае вам может потребоваться установить распорки между стойками и опорными балками или дополнительные стойки между углами.

Найти подрядчика гаража

Если вы ищете доступное решение для защиты и защиты вашего автомобиля, навес для машины станет отличной альтернативой полноценному гаражу. Хотя вы можете сделать это своими руками, построить навес для машины не всегда просто. Если вам нужна помощь, воспользуйтесь ImproveNet, чтобы найти надежных подрядчиков по ремонту гаражей, готовых построить вам следующий навес.

Получите бесплатные оценки от местных гаражных подрядчиков

Металлический навес для машины | Навес для машины.com

The Carport.com Путь к индивидуальной оценке металлического навеса

Все чаще продукты и услуги обслуживаются индивидуально для каждого клиента. Даже новые технологии, такие как Iphone или Google Glass, – это инструменты, которые может испытать только человек, имеющий продвинутый культ индивидуальной личности. Это путь будущего – строить все в соответствии с индивидуальными предпочтениями, исключая отходы и одновременно удовлетворяя потребности производителей и поставщиков.

Carport.com на волне будущего. Наш индивидуальный онлайн-конструктор позволяет любому клиенту построить навес для машины в соответствии с его бюджетными требованиями и дизайнерскими предпочтениями. Мы размышляем, почему бы не позволить покупателю решить, за что именно он хочет платить? Почему бы не дать каждому, кто заходит на наш веб-сайт, инструменты для создания именно того навеса, который они хотят. Шоппинг под навесом должен быть похож на ресторан, где вы можете заказать все, что захотите.

Итак, мы сделали. Мы разработали программное обеспечение, которое позволяет спроектировать навес для машины с учетом вашего бюджета, стиля и функциональных предпочтений.Конструктор очень удобен в использовании и шаг за шагом знакомит вас с функциями вашей Elephant Structure. Используйте свое воображение и спроектируйте навес для машины со всеми необходимыми функциями. Закройте навес и поставьте боковую дверь, чтобы вы могли использовать ее как гаражную мастерскую, или сделайте ее более широкой для тех дополнительных машин, которые вы собираетесь добавить в свою коллекцию. Возьмите бразды правления на сайт www.carport.com.

Одной из наиболее полезных функций для клиентов, у которых нет больших карманных денег, является онлайн-калькулятор бюджета, который мгновенно обновляет ваше онлайн-предложение по мере добавления или удаления функций.Мы даже написали руководство, которое поможет вам в процессе онлайн-настройки и поможет вам получить все функции, необходимые для самой низкой цены на рынке Metal Carport Estimate.

Возьмите бразды правления и сделайте оценку своего металлического навеса уже сегодня!

Подъезды, навесы и навесы для настилов

Во время урагана, торнадо, сильного ветра или сейсмической активности пристроенные подъезды, навесы для автомобилей и настилы могут выйти из строя из-за структурных повреждений, что приведет к повреждению и ремонту. Сильный ветер может отделять конструкцию крыши пристроенных подъездов и навесов для автомобилей от несущей конструкции, создавая переносимый ветром мусор и потенциально подвергая дом вторжению ветра и воды (рис. 1).

Прикрепленные подъезды и навесы для автомобилей должны быть сконструированы так, чтобы обеспечить прочный и непрерывный путь нагрузки от крыши до фундамента, чтобы избежать повреждения конструкции во время сильного ветра (Рисунок 2). Обозначение Серебряного стандарта Страхового института бизнеса и безопасности дома (IBHS) и усиленного домашнего стандарта сильного ветра IBHS требует, чтобы подъезды и навесы были должным образом закреплены металлическими соединителями между несущими элементами крыши и горизонтальными балками в верхней части каждое соединение балки с колонной и каждое соединение колонны с фундаментом.

Соединения между элементами – элементами крыши, горизонтальными балками, вертикальными стойками и фундаментом – обычно являются самым слабым звеном на пути нагрузки. Правильные соединения между элементами обеспечивают непрерывный путь нагрузки и закрепляют сборку, чтобы выдерживать боковые и подъемные ветровые нагрузки. Металлические ремни или соединители, прикрепленные к элементам прикрепляемой конструкции и к основному дому, передают нагрузку с крыши на фундамент.Для получения дополнительной информации см. Руководство Непрерывный путь нагрузки, обеспечиваемый соединениями от крыши через стену к фундаменту.

Многие отказы настилов и крыльцов происходят при нагрузках значительно ниже проектных, и они могут возникать без предупреждения. Основными причинами отказов являются дефектные соединения между ригелем палубы и ободом дома, а также неисправные системы ограждений. Часто разрушение и коррозия креплений также способствуют выходу из строя палубы.

Новое строительство и модернизация – это возможности для модернизации соединений подъездов, навесов для автомобилей и настилов в соответствии с новыми стандартами и строительными нормами и правилами, а также для принятия решения о том, является ли выбор вышеперечисленной стратегии для дополнительного уровня защиты правильным выбором для проекта.

Международный жилищный кодекс (IRC) требует, чтобы внешние компоненты здания и их приставки были способны противостоять проектному ветровому давлению. Для некоторых регионов с сильным ветром IRC требует ветрового расчета в соответствии с другими методами, включая Международный строительный кодекс (IBC) (2018 IRC R301.2.1.). Дома, расположенные в прибрежных районах с сильным ветром, включая районы, подверженные ураганам, обычно требуют усиленного крепления, которое может выдерживать более высокие скорости ветра, чем в остальной части страны.IRC определяет подверженные ураганам регионы как районы вдоль побережья Атлантического океана и Персидского залива, где скорость ветра превышает 115 миль в час, а также Гавайи, Пуэрто-Рико, Гуам, Виргинские острова и Американское Самоа (см. Карту ветров IRC на вкладке «Климат»). Уточните в местном строительном отделе, находится ли дом в районе, подверженном ураганам, и если местные требования превышают требования IRC.

Раздел R507.3 Опоры IRC 2018 требует, чтобы палубы опирались на бетонные опоры или другую утвержденную конструктивную систему, предназначенную для восприятия всех нагрузок в соответствии с Разделом R301.В таблице R301.5 приведены минимальные равномерно распределенные временные нагрузки, а в разделе R301 приведены общие критерии проектирования. В таблице R507.2.3 указаны характеристики крепежа и соединителей для настилов, а в таблице R507.3.1 указаны минимальные размеры опор для настилов.

Анкеровка пристроенных подъездов, навесов и настилов для нового строительства

• Все прикрепленные конструкции должны быть спроектированы и изготовлены таким образом, чтобы противостоять ожидаемым силам ветра и воды на местном уровне.
• Соединения кровли, стены и фундамента в пристроенных конструкциях должны соответствовать требованиям к соединениям в основном здании (доме).
• Пристроенные конструкции должны быть построены на том же фундаменте, что и основное здание. Палубы должны быть конструктивно независимыми от основной конструкции и спроектированы таким образом, чтобы противостоять ожидаемым силам ветра и воды; в качестве альтернативы, прикрепленные конструкции могут быть консольными из первичной конструкции; этот метод может свести к минимуму потребность в дополнительных элементах фундамента.
  • Не рекомендуется использовать конструкцию «отколовшейся палубы» из-за большого количества мусора.
• Навесные конструкции должны быть изготовлены из ветроустойчивых материалов, а все крепления должны быть из коррозионно-стойких материалов.
• Определите подъемную нагрузку на каждое соединение между опорными элементами крыши и горизонтальными балками и при необходимости обеспечьте ураганные зажимы.
• Определите необходимый тип разъемов и необходимую защиту от коррозии в зависимости от региона.
  • Металлические соединители требуются для каждого соединения балки с колонной, соединения колонны с фундаментом и соединения между элементами крыши и горизонтальными балками.
• Установите разъемы в соответствии с инструкциями производителя.
• Обеспечивает влагозащитный барьер между металлическими соединителями и бетоном.

Страховой институт бизнеса и безопасности дома (IBHS) предлагает рекомендации, передовой опыт и добровольные строительные стандарты и программы для строительства в районах, подверженных стихийным бедствиям, включая зоны ураганов и сильных ветров. Стандарт IBHS FORTIFIED HOME ™ разработан, чтобы сделать дома более устойчивыми и долговечными; руководство доступно для новостроек и существующих домов в зонах ураганов и сильных ветров.У Укреплённого дома три уровня: УКРЕПЛЕННАЯ крыша ™ сосредотачивается на крыше; FORTIFIED Silver специализируется на свесах крыш, защите проемов, фронтальных концах и приставных конструкциях; FORTIFIED Gold фокусируется на связывании всех компонентов конструкции вместе.

СТАНДАРТ ДЛЯ ДОМАШНЕГО УСИЛИЯ при сильном ветре включает следующие рекомендации и требования программы для крепления прикрепленных конструкций:

• Обеспечьте металлические соединители между опорными элементами крыши и горизонтальными балками (см. Рисунок 3).В существующем доме может потребоваться удалить материал потолка / потолка для доступа и усиления соединения.
  • Обеспечьте надлежащие соединения между опорными элементами крыши и горизонтальными балками. Для соединений дерево-дерево установите ураганные зажимы седельного типа (например, зажимы типа h20 или HS10) по обе стороны от балки, когда определенная подъемная сила составляет менее 800 фунтов. Для большей подъемной силы установите седловидный тип. Ураганный зажим с обеих сторон балки.

• Обеспечьте металлический соединитель на каждом соединении балки с колонной (см. Рисунок 4).Убедитесь, что подъемные силы меньше допустимой подъемной силы, соответствующей выбранному соединению.

• Обеспечьте металлический соединитель на каждом соединении колонны с фундаментом (см. Рисунок 5).

• Убедитесь, что металлические соединители и крепежные детали, используемые на открытом воздухе, соответствуют следующим стандартам защиты от коррозии:
  • Металлические соединители должны быть оцинкованы горячим способом в соответствии с обозначением ASTM A653, G185.
  • Крепежные детали должны быть оцинкованы горячим способом в соответствии с ASTM A153, класс D.
  • Металлические соединители должны иметь покрытие G90 и использовать крепежные детали ASTM A641 класса 1 для наружных работ без регулярного воздействия влаги.
  • Используйте соединители и крепежные детали из нержавеющей стали типа 316 для прибрежных / прибрежных и внешних сред, где требуется более высокий уровень коррозионной стойкости.

СТАНДАРТ УГРОЗЫ ДЛЯ ДОМАШНЕГО Урагана требует наличия непрерывного пути нагрузки с достаточной пропускной способностью, чтобы выдерживать расчетные ветровые нагрузки для всех прикрепленных конструкций.Это требует, чтобы дизайн соответствовал принятым принципам и процедурам инженерного проектирования. Он также содержит рекомендации по определению того, какое сопротивление поднятию необходимо для обеспечения надлежащего соединения навесов / колонн крыльца как вверху, так и внизу. Следующие рекомендации по определению сопротивления подъему для колонн навеса и крыльца взяты из стандарта IBHS Fortified Home Hurricane Standard:

3.3.3.1 Рабочий лист подъема крыльца / навеса (из стандарта IBHS Fortified Home Hurricane Standard)

Используйте следующие рекомендации, чтобы определить, какое сопротивление поднятию требуется для обеспечения надлежащего соединения навесов / колонн крыльца как вверху, так и внизу.Должен быть обеспечен непрерывный путь нагрузки от элементов каркаса крыши к опорной балке, от балки к колонне, а затем от колонны к фундаменту.

1. Измерьте, насколько далеко крыша крыльца выступает от стены, D =
футов.
2. Измерьте ширину крыльца параллельно стене дома, W =
футов.
3. Измерьте расстояние между элементами крыши, S =
футов.
4. Измерьте расстояние свеса крыши, OH =
футов.
5. Подсчитайте количество колонн, поддерживающих крышу (целое число = N).(Считайте каждую торцевую стену как одну колонну, поддерживающую крышу, максимум по одной на каждом конце.)
6. Площадь опоры колонны можно рассчитать следующим образом: Внутренняя площадь колонны (A) = D / 2 × W / ((N-1)) Угловая площадь колонны (A) = D / 2 × W / (2 (N-1) )
7. Выберите соответствующее чистое давление подъема (давление ветра минус вес) для расчетной скорости ветра в вашем доме из приведенной ниже Таблицы давления подъема (Таблица 3-2), P = psf.
8. Подъемную силу элемента крыши можно рассчитать следующим образом: Pup = P * (D / 2 + OH) * S = ____ фунтов.
9. Подъемную силу на балку к колонне и от колонны к фундаменту можно рассчитать, умножив чистое подъемное давление на типичную площадь, P * A = фунт

Это подъем на каждой колонке, на соединении в верхней части колонны, а также на соединении внизу колонны. Если колонна тяжелая (например, бетонная или каменная), вы можете уменьшить силу, воздействующую на соединение в нижней части колонны, на вес колонны.

Таблица 3-2.Типичное давление подъема крыши, экспозиция C и средняя высота крыши 15 футов

Рисунок 6. Пример расчета площади опоры колонны для сопротивления подъему. (Источник: Стандарт ураганов IBHS).

Сколько стоит построить деревянный навес для машины?

Навес для машины предлагает доступную альтернативу гаражу для тех, кто хочет защитить свой автомобиль, но не может построить целую конструкцию из-за бюджетных ограничений. В то время как алюминиевые навесы дешевы и распространены, многие люди предпочитают перейти на деревянные навесы для более красивого вида и более качественной конструкции.

Установка деревянного навеса для машины включает в себя все расходы на пиломатериалы, оборудование, кровельный материал и рабочую силу. Ваше местоположение также повлияет на стоимость проекта. Если вы решите положить плиту или проезжую часть под навес, покрасить или установить электричество, это увеличит стоимость проекта. Даже с дополнительными функциями деревянный навес для машины по-прежнему составляет лишь часть стоимости строительства гаража.

Деревянный навес для машины : 400 кв. Футов, включая все перечисленные выше элементы.

Прочие соображения и затраты

• Вы можете установить крышу на деревянном навесе, которая соответствует крыше вашего дома с точки зрения архитектурной привлекательности. Однако это может повлечь дополнительные расходы в зависимости от сложности крыши и выбранного вами материала. Возможны плоские, А-образные и куполообразные крыши.
• Если вы не используете обработанные пиломатериалы, вам нужно будет нанести на навес для автомобиля водонепроницаемое средство, как только оно будет завершено. В противном случае древесина не будет защищена от непогоды. При использовании более дешевых материалов, таких как ель и сосна, защита от атмосферных воздействий после покраски или морилки является обязательной.
• При желании вы можете создать или купить ворота или забор, чтобы заблокировать навес для автомобиля для дополнительной безопасности. Это повлечет за собой дополнительные затраты на материалы и трудозатраты на установку дополнительных компонентов.

Ознакомьтесь с нашим руководством, если вам нужна ссуда для вашего проекта по благоустройству дома.

Рекомендации для самостоятельной работы

• Строительство и установка деревянного навеса для машины – это не проект «сделай сам». Это структура, которая будет защищать ваши автомобили, и она должна быть построена правильно и надежно лицензированными, обученными профессионалами с необходимыми инструментами и оборудованием.

Список литературы

• Сметная книга для мастеров, полная серия за 2019 год.
• Последние цены на сайте Home Depot и других поставщиков.
• Обзор литературы по сайтам DIY.

Что такое навес и какие силы ветра мне следует использовать при проектировании?

Навес – это конструкция, которая обеспечивает защиту над головой от таких элементов, как дождь, снег или солнечный свет. Навесы могут быть прикреплены к конструкции или свободно стоять на собственных опорах. Они могут быть изготовлены из различных материалов, включая сталь, бетон, алюминий, дерево или даже ткань.Согласно ASCE 7, навесы должны быть спроектированы таким образом, чтобы выдерживать ветровые нагрузки, временные нагрузки на крышу, собственные нагрузки, снеговые нагрузки, дождевые нагрузки, сейсмические нагрузки, ветровые нагрузки на лед и вес ледовых нагрузок.

ASCE 7-16 и 2018 IBC / 2020 FBC

В расчетах ветровой нагрузки, опубликованных в ASCE 7-16, произошли значительные изменения. Главы по этой теме были значительно расширены и объяснены. Когда мы впервые написали это для ASCE 7-10, было ясно, что было много неопределенностей и вопросов без ответов.

ASCE 7-16 предоставляет гораздо больше деталей для двускатных навесов и односкатных навесов, пояснения к давлению, основанные на их близости к крыше основной конструкции, независимо от того, является ли отверстие ниже проточным или считается закрытым. Также добавлены корректировки высоты над уровнем моря.

Engineering Express суммировала эти силы в этом онлайн-калькуляторе. Мы также публикуем карты ветров, чтобы лучше объяснить.

Также см. Эту статью для получения дополнительной информации о том, почему инженерам более разумно указывать давление в таблицах характеристик навеса и навеса, чем скорость ветра и условия воздействия из-за большой матрицы разновидностей, которые поставляются с новыми расчетами.

ASCE 7-10 и 2015 IBC / 2017 FBC

ASCE 7-10 позволяет проектировать навесы с учетом ветровой нагрузки с использованием уравнений для открытых зданий или других конструкций и строительных приспособлений в зависимости от множества факторов, которые будут рассмотрены ниже. Для определения приложенного ветрового давления ASCE 7-10 имеет множество факторов, которые влияют на ветровую нагрузку, такие как скорость ветра, категория риска, категория воздействия, тип потока и т. Д. Кодекс требует, чтобы мы применяли все вышеупомянутые нагрузки одновременно. однако нам разрешено уменьшить эти нагрузки на основе комбинаций нагрузок, указанных в ASCE 7, и спроектировать нашу систему на основе наименее благоприятного сценария нагрузки, применяемого во всех направлениях.

Наряду с ASCE 7-10, навесы спроектированы в соответствии с действующими строительными нормами муниципалитета, в котором расположен проект [т.е. Шестое издание Строительных норм Флориды (2017) или Международные строительные нормы и правила 2012/15/18], которые могут содержать другие проектные ограничения, такие как допустимые прогибы стержней, и новое использование ASCE 7-16, которое ожидается в ближайшее время и содержит множество дополнений к нижеприведенным.

Отдельно стоящая

Отдельно стоящие навесы – это самонесущие кровельные системы без стен, такие как павильоны или покрытия пешеходных дорожек.Эти конструкции разработаны с использованием раздела «Открытые здания» стандарта ASCE 7-10. Ветровой поток для этих конструкций может быть свободным или затрудненным, в зависимости от препятствий под крышей. Затрудненный ветровой поток считается, когда 50% или более площади под поверхностью крыши состоит из объектов, препятствующих ветровому потоку, таких как навес над бетонным бассейном на станции очистки сточных вод. Навесы с менее чем 50% препятствий ниже поверхности крыши считаются чистыми. Компоненты и облицовка, а также ветровая нагрузка MWFRS (основная система сопротивления ветровой нагрузке) используются для проектирования различных элементов этих конструкций.См. Раздел ASCE 7 Main Wind Force по сравнению с пояснениями к компонентам и обшивке (MWFRS по сравнению с C&C) для описания того, когда применять C&C по сравнению с MWFRS ветровой нагрузкой.

Подключен хост

Навесы, прикрепленные к узлу, для устойчивости полагаются на надстройку, такую ​​как подвесные навесы, крыши с жалюзи или тканевые навесы. Ветровая нагрузка на навесы, прикрепленные к основанию, зависит от размера навеса по отношению к надстройке и его расположения на здании. В ASCE 7-16 появился новый раздел «Прикрепленные навесы на зданиях», в котором рассматривается ветровая нагрузка на эти конструкции.Однако из-за отсутствия положений в ASCE 7-10 навесы, прикрепленные к хосту, спроектированы с использованием разделов кода, посвященных свесам крыши. Когда навес мал по сравнению со зданием, что является обычным для коммерческих приложений (см. Изображение ниже), навес должен быть спроектирован как компонент свеса крыши. Испытания в аэродинамической трубе (см. Изображения ниже) подтвердили, что весь купол должен быть спроектирован с учетом ветровой нагрузки C + C.

Элементы свеса крыши

MWFRS (Основная система сопротивления ветровой нагрузке) Свесы крыши

Если навес аналогичен по размеру зданию, которое является обычным для жилых помещений (см. Изображение ниже), навес должен быть рассчитан на ветровую нагрузку MWFRS Roof Overhang.

Решетки и солнцезащитные козырьки

Решетки и солнцезащитные козырьки пористые, что позволяет ветру / дождю / снегу проходить сквозь них и используются для уменьшения количества солнечного света. Пористая природа этих крыш не позволяет возникать перепадам давления между противоположными поверхностями поверхности крыши и, следовательно, спроектирована с использованием частей ASCE 7-10 «Другие конструкции» и «Строительные приспособления». Эти ветровые нагрузки применяются к конструкции по вертикали и сбоку для создания наименее благоприятных условий нагрузки.Кроме того, решетки и солнцезащитные козырьки должны выдерживать концентрированную нагрузку в 300 фунтов, помещенную в любом месте конструкции, чтобы имитировать обслуживающего работника, стоящего на поверхности крыши.

Тканевые навесы

Тканевые навесы имеют положения, позволяющие проектировать конструкцию с тканью с пониженным усилием и конструкцию без ткани с минимальной полной расчетной нагрузкой, установленной согласно нормативам. Из главы 31 FBC / IBC:

Строительный кодекс Флориды на 2020 и 2017 годы:

3105.4,1

Конструкция элементов каркаса не должна основываться на снятии или изменении положения частей или целого в периоды скорости ветра 75 миль в час.

3105.5.1 Нагрузки. Жесткие навесы и ставни козырька должны быть спроектированы таким образом, чтобы выдерживать нагрузки, указанные в Главе 16 настоящего Кодекса, за исключением того, что конструкции или их части, которые предназначены для удаления или изменения положения в периоды высокой скорости ветра, должны быть спроектированы в их открытом или выдвинутом положении, чтобы Расчетное давление основано на базовой скорости ветра не менее 115 миль в час, 3-секундном порыве ветра с применимыми коэффициентами формы и для выдерживания временной нагрузки на крышу не менее 10 фунтов на квадратный фут (478 Па).

ASCE 7-16 требует, чтобы «конструкция крыши из ткани» использовала равномерную нагрузку 5 фунтов на квадратный фут и сосредоточенную нагрузку 300 фунтов. Поскольку разделы IBC и FBC, кажется, отменяют эти требования, допустимо проектирование с нагрузками ASCE или без них, при условии строгого соблюдения разделов IBC и FBC (Таблица 4.3-1).

Из FBC (2014)

3105.4.2 Расчет элементов каркаса конструкции должен быть основан на рациональном анализе с использованием применимых ветровых нагрузок главы 16, как показано ниже.

3105.4.2.1 Расчетные ветровые нагрузки для любой конструкции с тканевым или мембранным покрытием, спроектированной с быстрым удалением или отрывом мембраны или ткани при скорости ветра 75 миль в час, должны основываться на следующих критериях:

1. Минимальная скорость ветра 105 миль / ч.

2. Категория воздействия B, C или D, как определено в главе 16.

3105.4.2.2 Расчетные ветровые нагрузки для любой конструкции, покрытой тканью или мембраной, спроектированной из прочной или несъемной ткани или мембраны, должны основываться на следующих критериях:

1.Минимальная скорость ветра, как требуется в главе 16, используя рисунок 1609C.

2. Воздействие B, C или D, как определено в главе 16.

3105.4.3 Тканевые части навесов и обтянутых тканью каркасов должны быть надежно зашнурованы, привязаны или иным образом прикреплены к каркасу; в карманы не допускаются стропила или передний брус; и ни в коем случае нельзя заставлять рулонный занавес работать над рамой навеса.

ИЗ МЕЖДУНАРОДНОГО СТРОИТЕЛЬНОГО КОДЕКСА (2012, 2015 и 2018):

ВЫДВИЖНОЙ ТЕНТ.
3105.3 Проектирование и строительство. Навесы и навесы должны быть спроектированы и сконструированы таким образом, чтобы выдерживать ветровые или другие боковые нагрузки и временные нагрузки в соответствии с требованиями главы 16, с учетом формы, открытой конструкции и аналогичных элементов, снижающих давление или нагрузки.

Статья предоставлена ​​и обновлена ​​Закари А. Рубином, ЧП. Дополнительный комментарий к ткани от F. Bennardo PE

Real Estate Q&A – Считается ли гараж частью квадратного метра?

Квадратные метры

Ставим наш дом выставлен на продажу, а площадь в квадратных метрах далеко! Обычно это гараж считается в квадратных футах в жилом доме? Он прикреплен к дому.

Хотя к дому пристроен гараж, он не считается частью жилой площади отснятый материал. Это потому, что в квадрате учитывается только жилая площадь. расчет метража.

Расчет Площадь дома не так проста, как кажется. Ни реально агенты по недвижимости или домовладельцы не должны пытаться произвести расчет (по крайней мере, если вы хочу надежную цифру).Редко бывают дома идеально квадратной формы. причина трудности. Оценщики наносят на карту дом на миллиметровке, рассчитать все грани, придумать для каждой «мини-площадки» прямоугольник – затем сложите их все вместе.

Plus, там другие замысловатые правила. Если была пристройка к дому и владелец не получил разрешение на строительство, тогда эта часть дома может не допускается в составе метража.То же с чердаком и переоборудование подвалов, чердаков и так далее.

Для пересчета квадратных метров дома лучше всего обратиться к лицензированному оценщику.

Когда Рекламируется площадь дома, обычно эта цифра берется из предыдущих продажи, возможно, еще со времен застройщика. Домовладельцы и недвижимость агенты обычно не пересчитывают квадратные метры.Как мы уже сказали, это Очень очень сложно посчитать квадратные метры дома.

Назад к вопросам о недвижимости

Задавай вопрос

(PDF) Метод конечных элементов для оптимального выбора конструкции конструкций навеса при множественных нагрузках

Список литературы

[1] Кошелева, О., Крейнович, В., Нгуен, Х. (2015). Почему важно четко ставить цели. Технические отчеты департамента (CS), технический отчет: UTEP-CS-15-25, документ 920.

[2] Кирш, У. (1981). Оптимальный структурный дизайн, МакГроу Хилл, Нью-Йорк, США.

[3] Кэш П., Хикс Б., Калли С. (2015). Теория деятельности как средство для многомасштабного анализа процесса инженерного проектирования

: протокол исследования проектирования на практике. Исследования в области дизайна, Vol. 38, 1-32, DOI: 10.1016 / j.destud.2015.02.001.

[4] Халданкар, М., Ширахатти, А.М. (2014). Анализ методом конечных элементов и оптимизация конструкции кузова коммерческого автобуса –

ture, International Journal of Engineering and Technical Research, Vol. 2, No. 12, 175-178.

[5] Джайн, Р., Тандон, П., Кумар, М.В. (2014). Методика оптимизации толщиномеров кузова автобуса для уменьшения веса

// Прикладная и вычислительная механика. 8, № 1, 47-62.

[6] Srihari, P., Азад, Д., Шрирамулу, Д. (2014). Оптимизация рельсовых вставок с помощью анализа методом конечных элементов. Международный –

al Journal of Engineering, Science and Technology, Vol. 6, № 2, 65–75, DOI: 10.4314 / ijest.v6i2.5.

[7] Marczak, R.J. (2007). Оптимизация упругих структур с использованием граничных элементов и формулировки чувствительности топологической формы, Latin American Journal of Solids and Structures, Vol. 5, № 2, 99–117.

[8] Раджан, С.Д., Белегунду, А.Д., Ли, Д., Дамл, А.С., Сент-Вилль, Дж. (2004). Анализ методом конечных элементов и оптимизация проекта

в распределенной вычислительной среде, В: Сборник технических статей – 10-я Многодисциплинарная конференция AIAA / ISSMO

Анализ и оптимизация, Олбани, Нью-Йорк, США, Vol. 3, 1716-1726.

[9] Мур, A. Carport History, из https://www.versatube.com/news/carport-history, по состоянию на 30 января 2016 г.

[10] Гебхард Д. (1992). Загородный дом и автомобиль, В кн .: Вахс, М., Кроуфорд, М. (ред.), Автомобиль и город

: автомобиль, искусственная среда и повседневная городская жизнь, Анн-Арбор, University of Michigan Press, Michi-

gan, USA, 106-123.

[11] Фокс, Дж., Джеффри, Р. Б. (2005). Политика целостности навесов для автомобилей, Управление по сохранению исторических памятников штата Аризона, Центр сохранения –

ies, Университет Аризоны, США, 1–9.

[12] Робинсон, М. (2000). Тадж-Махал на Кул-де-Сак: бетонные блоки, навесы для автомобилей и архитектурное присвоение, Arris

– Журнал юго-восточного отделения Общества историков архитектуры, Vol.11, 71-83.

[13] Аноним. Vintage Designs, Gaineswood, с http://vintagedesigns.com/architecture/gkrev/gwd/index.htm,

, по состоянию на 29 января 2016 г.

[14] Аноним. Auto Space, The Garage Journal, с http://www.garagejournal.com/2009/03/auto-space, дата обращения:

29 января 2016 г.

[15] Аноним. Доступные, современные, устойчивые дома, http://www.archdaily.com/238195/connecthomes-offers-

доступных-современных-экологичных домов / 4series_carport, по состоянию на 29 января 2016 г.

[16] Аноним. Carport Collapse (Spokane), с http://images.fanpop.com/images/image_uploads/Winter-in-the-

Inland-Northwest-winter-708370_450_299.jpg, по состоянию на 21 января 2016 г.

[17] Анонимный. Imgarcade, Самодельное обрушение навеса для машины, с http://imgarcade.com/1/homemade-carport, ac-

, дата обращения 21 января 2016 г.

[18] Стикни Р., NBC Сан-Диего, Обрушившийся навес разбивает автомобили в Alpine, из

Collapsed Carport Crushes Cars in Alpine

234238281.html, по состоянию на 21 января 2016 г.

[19] Anonymous. Oxu.az, Сильное землетрясение в Калифорнии: разрушения, из http://ru.oxu.az/world/

39156, по состоянию на 21 января 2016 г.

[20] ANSYS (2014). Выпуски 14.0, ПО для анализа методом конечных элементов, США.