Температурный шов в железобетонных конструкциях: В доступе на страницу отказано

Содержание

Деформационный шов в железобетонных конструкциях

Любые конструкции и строения подвергаются деформации по разным причинам: оседание здания после строительства в процессе эксплуатации, температурные и сейсмические воздействия, неоднородность грунтов в основании конструкций. Несомненно, при проектировании и строительстве необходимо учитывать все эти факторы и сделать объект максимально безопасным для людей, а также минимизировать возможность повреждений и риск частого ремонта. Поскольку в современном мире все чаще строят большие и массивные сооружения как жилые, так и торговые, промышленные, невозможно обойтись без применения деформационных швов во всех конструктивных элементах строений.

Определение, назначение деформационных швов

С целью уменьшения напряжения в конструкциях из-за деформации и усадки элементов зданий, мостов, дорог и других сооружений в них устраивают деформационные швы. Это элементы, разделяющие все строение на отдельные блоки, что позволяет им свободно двигаться в определенных направлениях. Данное явление значительно снижает риск разрушения конструкций в местах возможной деформации. Участки, разделенные подобными швами, оседают равномерно внутри своего объема, не мешая целостности соседних блоков.

Расстояния между температурно-усадочными швами

Рациональная разрезка

В какой-никакой эпизод проистекают главные диструкции бетонированных зданий? Про что нужны деформационные швы в этом случае? Конфигурации в корпусе строения имеют все шансы случится в момент построения около великом температурном усилии – следствии экзотермии затвердевающего бетона и шатания температуры духа. К этому ведь в данный эпизод проистекает сокращение бетона. В железобетонный момент деформационные швы готовы понизить лишние перегрузки и предупредить последующие конфигурации, способные начинать неотвратными про постройки. Сооружения будто желание разрезаются сообразно протяженности в единичные разборные установки. Деформационные швы работают про снабжения высококачественного функционирования всякой секции, а еще ликвидируют возможность происхождения напряжений меж прилегающими блоками.

Более популярными обликами числятся температурные и осадочные деформационные швы. Их используют около усмиряющем основной массе возведений разных построек. Температурные деформационные швы возместят конфигурации в корпусе спостроек, появляющиеся около изменениях температуры находящейся вокруг круга. В огромной ступени данному подвергается навозная дробь сооружения, потому разрезы совершают с значения почвы по крова, тем вот наиболее никак не затрагивая основательную дробь. Этот вид шов разрезает сооружение в установки, таковым ролью, снабжая возможность прямолинейных движений в отсутствии отрицательных (безудержных) результатов.

Тот или другой посещают деформационные швы меж домами? Спецы систематизируют их сообразно линии показателей. Наверное имеет возможность существовать вид обслуживаемой системы, пространство месторасположения (прибора), к примеру, деформационные швы в стенках сооружения, в полах, в кровле. Не считая такого нужно учесть общительность и режимность их месторасположения (снутри здания и извне, в раскрытом атмосфере). О общепризнанной систематизации (более принципиальной, обхватывающей безвыездно более отличительные симптомы деформационных шов) произнесено теснее много. Симпатия начата в базе диструкций, с коими вызвана биться. С данной баста зрения деформационный стежка меж домами имеет возможность существовать тепловой, иловый, термоусадочный, землетрусный, изолирующий. В связи с нынешных событий и критерий меж домами используют разные будущий деформационных шов. Но надлежит ведать, будто безвыездно они обязаны подходить данным вначале характеристикам.

Виды деформационных швов

Существует множество классификаций деформационных швов.

Типы деформационных швов по характеру нагрузки, из-за которой возникает деформация:

Осадочные. Данные деформации возникают из-за неравномерного уплотнения грунтов под разными частями здания. Это может происходить по нескольким причинам. Во-первых, на изменения влияет неравномерное распределение веса. В современной архитектуре часто строят дома с разной этажностью, с многими конструктивными особенностями в частях здания. Во-вторых, причиной может служить разнородность грунтов под отдельными частями сооружения или дома. Однородный грунт под всем основанием считается идеальным случаем, который встречается крайне редко. При значительной разнице величин осадки отдельных элементов могут возникать вертикальные деформации в виде изломов, сдвигов, трещин, смещений. Деформационные швы осадочного типа рассчитывают для каждого случая отдельно и устраивают вертикально по всей высоте здания от фундамента. Они призваны компенсировать разницу между осадкой отдельных конструктивных блоков.
Усадочные. Такие деформации вызваны уменьшением объема конструкций и элементов. Этому явлению подвержены все бетонные монолитные части и каменная кладка: при застывании и твердении смесь теряет влагу. Данный аспект также рассчитывается, и конструкцию делят на определенные части для избегания трещин, надломов и пр.
Температурные. Особенно важно учитывать данный тип деформации в местности со сменой климата: лето-зима. В разное время года конструкции наружных частей подвергаются воздействиям температур, что сказывается на их объеме. Особенно в зимний период, когда стена с внутренней стороны помещения и с улицы имеет существенную разницу температур. При том, что внутренняя часть ее имеет постоянную температуру, а наружная подвергается большим изменениям, внутри конструкции может возникать внутреннее напряжение, способное достичь предела и привести к необратимым последствиям. Для решения данной проблемы устраивают температурные швы. Часто они совпадают с усадочными. В отличии от осадочных, температурные швы необходимы только в наземной части зданий, поскольку фундамент не испытывает больших колебаний температур, если рассчитан и устроен верно.
Сейсмические нагрузки возникают в районах с частыми землетрясениями и колебаниями почвы. В этих случаях здания особым образом делят на отдельные самостоятельные блоки, разделяемые специальными сейсмическими деформационными швами, имеющими особое строение, что позволяет сохранить целостность конструкций при сейсмической активности.

Помимо этого, деформационные швы в зданиях классифицируют по типу конструкции, в которой они устроены. Выделяют швы, находящиеся:

в стенах;
в фундаментах;
в бетонных полах;
в монолитных плитах.

Деформационный шов в каждом элементе имеет отдельное строение. Таким образом учитываются особенности изменений форм и нагрузок для каждого участка и направления. К этой классификации дополнительно можно отнести деформационный шов между зданиями. Например, в городском пространстве часто можно встретить сопряженные между собой жилые дома и магазины. Они, как правило, имеют разные архитектурные особенности, объемы и размеры, материалы строительства, но их объединяет одна общая стена. Чтобы эти объекты не влияли на изменения друг друга, между ними также устраивают компенсирующие швы.

Температурные и усадочные швы

Что касается деформационных швов, относящихся к классу температурных, то их обустройство актуально в тех местах, где климат обладает сильной переменчивостью. Таким образом, в данном случае температурные условия зачастую сильно влияют на качество постройки. Это условие применимо как к местам с чрезмерно жарким, так и с суровым холодным климатом.

Согласно технологии обустройства швов температурного типа, всё здание должно быть подразделено на несколько квадратных отсеков, имеющих квадратную форму. Что касается их размеров, то этот параметр вычисляется отдельно, с помощью расчётов. Весьма удобно осуществлять эти действия на плите, поскольку в данном случае все полученные замеры станут значительно более чёткими. В то же время, следует учитывать ряд различных факторов. Сюда относятся сейсмические условия местности, а также географическое положение. Немаловажную роль играют планируемые параметры постройки, а также глубина залегания уровня промерзания почвы. Подобного рода швы не так уж и часто обустраивают на фундаментных основаниях, но многие специалисты всё-таки рекомендуют выполнять эту операцию. Объясняется это также тем, что в различные периоды времени уровень промерзания почвы может иметь различную глубину.

Усадочный деформационный шов ленточного фундамента следует использовать в тех случаях, когда при возведении фундаментных оснований и самих построек используются большие объёмы бетона. Особо актуально в таких ситуациях, когда строительство предусматривает использование большого количества бетона, заливаемого поверх каркаса монолита.

Вышеперечисленные требования вполне объяснимы. Так, с течением времени бетон склонен отдавать влагу. Таким образом, он несколько уменьшается в своих размерах. Зачастую уменьшения невелики, но даже незначительное такое изменение ведёт к более серьёзным деформационным процессам. В результате на стенах и на фундаментном основании могут появляться некоторые трещины. В связи с этим, обустройство усадочного шва является просто обязательным в тех случаях, когда имеет место применение большого количества бетона.

Стоит отметить также и то, что наилучшим решением специалистами считается объединение швов различных типов – усадочного и температурного. Благодаря использованию такого варианта, становится возможным получить наилучшую эффективность. Кроме всего прочего, их обустройство является достаточно простым. Следует знать и то, что подобного рода комбинация широко используется при возведении зданий, характеризующимся любой этажностью. Также особого значения не имеет тип фундамента.

Проектирование: основные нюансы

При проектировании строений учитывают все возможные нагрузки, которые будут воздействовать на конструктивные элементы, и в зависимости от этого распределяют деформационные швы таким образом, чтобы они компенсировали все разрушающие эффекты, направленные на каждый элемент.

Устройство деформационных швов разнообразно. Их производят на строительной площадке из специальных материалов или набирающих популярность готовых металлических профилей. Конструкция деформационного шва из металла включает в себя специальный прокат и (при необходимости) вставки из различных материалов, подобранных в зависимости от места применения. Для каждого элемента здания направляющие имеют различное строение и готовятся из несхожих материалов, поскольку выполняют они разные функции.

На стадии проектирования рассчитывают не только места расположения компенсирующих разрезов, их частоту, размер и состав. Часто для отдельных мест определяют отличный от других деформационный шов. Узел, отображающий принцип примыкания конструкций, должен быть прорисован и расписан подробно, чтобы на строительной площадке не возникло трудностей с его сборкой. В каждом случае состав и вид шва могут быть индивидуальны, поскольку разные части конструкций испытывают определенные нагрузки, не всегда одинаковые. Такие ситуации могут возникнуть в местах сопряжений блоков разной этажности, назначения, веса и т.д.

Материалы для обустройства швов

К материалам, предназначенным для обустройства швов (независимо от вида и размеров), предъявляют одинаковые требования. Они должны быть упругими, эластичными, легко сжимаемыми и быстро восстанавливающими форму после сжатия.

Она предназначена для предотвращения растрескивания стяжки в процессе ее высыхания и компенсации нагрузок от строительных конструкций (стен, колонн и так далее). Широкий выбор размеров (толщиной: 3÷35 мм; шириной: 27÷250 мм) этого материала позволяет обустроить практически любые стяжки и бетонные полы.

Популярным и удобным в применении материалом для заполнения деформационных зазоров является шнур из вспененного полиэтилена. На строительном рынке представлены его две разновидности:

сплошной уплотнительный шнур Ø=6÷80 мм,
в виде трубки Ø=30÷120 мм.

Диаметр шнура должен превышать ширину шва на ¼÷½. Шнур устанавливают в паз в сжатом состоянии и заполняют ⅔÷¾ свободного объема. Например, для заделки пазов шириной 4 мм, нарезанных в стяжке, подойдет шнур Ø=6 мм.

Герметики и мастики

Для заделки швов применяют различные герметики:

полиуретановые;
акриловые;
силиконовые.

Они бывают как однокомпонентные (готовые к применению), так и двухкомпонентные (их готовят путем смешивания двух составных частей непосредственно перед применением). Если шов небольшой ширины, то достаточно заполнить его герметиком; если ширина зазора значительная, то этот материал наносят поверх уложенного шнура из вспененного полиэтилена (либо другого демпфирующего материала).

Разнообразные мастики (битумные, битумно-полимерные, составы на основе сырой резины или эпоксидные с добавками для придания эластичности) используют в основном для герметизации наружных деформационных зазоров. Их наносят поверх уложенного в паз демпфирующего материала.

Специальные профили

В современном строительстве температурные швы в бетоне с успехом заделывают, применяя специальные компенсационные профили. Эти изделия имеют самые различные конфигурации (в зависимости от области применения и ширины шва). Для их изготовления применяют металл, пластик, резину или комбинируют несколько материалов в одном устройстве. Некоторые модели данной категории необходимо устанавливать уже в процессе заливки раствора. Другие же можно устанавливать в паз уже после окончательного затвердевания основания. Производители (как иностранные, так и отечественные) разработали широкий модельный ряд таких приспособлений, как для наружного применения, так и для установки внутри помещений. Высокая цена профилей компенсируется тем, что такой метод заделки зазоров не требует их последующей гидроизоляции.

Швы в фундаментах: назначение

Фундамент – одна из самых сложных и ответственных в возведении частей любого строения. От его целостности зависят безопасное функционирование и надежность сооружения. Поэтому в его конструкции все должно быть продумано до мелочей – от правильного конструктивного решения до верно устроенных деформационных швов. Фундамент испытывает сразу несколько видов разрушающих нагрузок: от усадки и сезонного движения грунта; неравномерного оседания разных частей здания. Наружный периметр может быть подвержен температурным перепадам (в редких случаях, чаще говорится о верхней части стены фундамента, переходящей в цоколь). Деформационный шов в фундаментах должен компенсировать все поступающие воздействия и придавать ему упругости и подвижности. Кроме того, он должен иметь качественную внешнюю гидроизоляцию, которая предотвратит проникновение влаги в тело шва для избегания разрушения самого его основания.

Особенности устройства

Деформационный шов в фундаментах устраивают по всей высоте его стены от подошвы основания. Расстояние между швами определяется расчетом и зависит от величины влияющих нагрузок, типа грунтов, материала для стен, функционального назначения помещений и т.д. Для кирпичных строений шаг составляет от 15 до 30 м, для деревянных – до 70 м. Кроме этого, на границах частей здания, имеющих разное техническое назначение, также должны присутствовать компенсирующие разрывы, поскольку там возникает наибольшее напряжение.

Деформационный шов в плите фундамента представляет собой зазор, разделяющий ее на отдельные блоки. Его заполняют паклей, пропитанной смолой.

Одной из составляющих фундамента является отмостка. Она также нуждается в компенсирующих разрывах, ведь при неровном ее оседании и движении грунтов данный элемент может попросту надломиться, что повлечет за собой намокание стен основания. Отмостка перестанет выполнять свою защитную функцию. Швы устраиваются с шагом до 2 метров, в них укладывают деревянные рейки и сверху заливают горячим битумом или другим полимером, обеспечивающим надежную гидроизоляцию.

Место стыка отмостки и фундаментной стены обязательно имеет подвижный шов. Обычно его роль играет гидроизоляционная отделка наружной стены основания.

Деформационные швы в стене

Вертикальные конструкции подвержены воздействию сразу нескольких деформационных нагрузок. На них влияют осадка в процессе эксплуатации, температурные воздействия (сезонные и с одновременным перепадом температур наружной и внутренней части в холодное время), нагрузка от верхнего покрытия, снеговые массы. Потому, рассчитывая деформационный шов в стене при проектировании, важно учесть все воздействия и устроить разделения, которые не дадут конструкции разрушиться.

В современном строительстве используют самые разнообразные материалы и методы для возведения стен, которые бывают:

сборными блочными и кирпичными;
монолитными бетонными/железобетонными;
сборными панельными;
комбинированными.

Во всех из них возникают разрушающие воздействия, причем чем прочнее и тверже материал, тем большие деформационные нагрузки возникают в конструкции. Деление стены на блоки с помощью компенсационных швов позволяет отдельным частям деформироваться в определенных интервалах без угрозы разрушения всего элемента, внутри которого не возникает опасное напряжение.

Правила подбора

представляет множество вариантов изделий, подходящих под различные конструкции, изготовленных на высокотехнологичном оборудовании. Имеются сертификаты качества, профили соответствуют ГОСТ и СНиП. Деформационные планки не требуют предварительной подготовки перед монтажом. Прочные компенсаторы выдерживают длительную эксплуатацию в самых жестких условиях, устойчивы к перепадам температуры и влажности, надежно защищают от грязи. Для простоты выбора мы разделили продукцию на категории по месту применения и максимально разрешенной нагрузке :

На пешеходную нагрузку – направляющие, использующиеся на открытом воздухе. Их можно увидеть в торговых центрах, метро, в парках, открытых и закрытых площадках с интенсивным человеческим трафиком. Включены добавки, повышающие устойчивость к солнечным лучам и солям против обледенения.
На автомобильную нагрузку – профили, применяющиеся при возведении многоярусных парковок, закрытых и открытых стоянок, подземных гаражей.
На грузовую автомобильную нагрузку – применяются в местах где работают погрузчики и прочая тяжелая техника , а также проходит интенсивный автомобильный трафик.
Стеновые и потолочные Изделия для оформления фасадов и внутренних стен. Широко применяются для герметизации стыков складских и хозяйственных помещений, вагонов, грузовых платформ, жилых домов

Для правильного подбора необходимо учитывать ширину и видимую часть профиля. Важно грамотно рассчитать предельное сопротивление во избежание быстрого выхода из строя изделий. После выбора подходящей категории, выбора параметров и размеров (в каждом товаре представлена таблица со всеми значениями), необходимо определиться когда именно будет устанавливаться изделие. По периоду укладки профили разделяются на несколько подвидов:

Накладной — этот профиль устанавливается после завершения всех работ, направляющие и компенсатор будут над плоскостью напольного покрытия, имеется возможность покраски направляющих по каталогу Ral в тон окружающей остановке
Закладной — укладывается до момента полной заливки стяжки. При таком подходе видимая часть будет только у компенсатора, есть несколько стандартных расцветок, которые Вы сможете также подобрать к палитре Вашего интерьера
Накладные угловые и закладные угловые — укладывается в местах стыковки поверхностей находящихся в перпендикулярном направлении друг к другу. Здесь также имеется возможность выбора цвета, но чаще классический алюминиевый блеск и компенсатор черного цвета смотрятся стильно в любой обстановке.

Направляющие кладутся в местах стыков отдельных элементов покрытия. Важнейшее значение имеет материал, из которого изготовлен компенсатор – именно он принимает на себя основную нагрузку. Состав из легкого и очень прочного термоэластопласта – современного полимерного материала с использованием каучуковых присадок и специальных добавок для улучшения эксплуатационных характеристик способен выдерживать любые температуры, устойчив к воздействию огня и воды, не реагирует на масла, агрессивные среды, ядохимикаты, что важно в современном строительстве объектов. В случае износа деформационный профиль легко заменяется.

Заказы принимаются в обычном режиме. Отправьте заявку для консультации по товару.

Проектирование и устройство деформационных швов в вертикальных конструкциях

Для внутренних и наружных стен шаг разрывов рассчитывается по-разному, делается это на стадии проектирования. Высоту стен разделяют на отсеки по всей высоте, устраивая между ними деформационные швы. Расстояние между ними для несущих стен после расчетов — от 20 м, для внутренних перегородок – до 30 м. Расположение деформационных швов в местах максимальных напряжений позволяет снимать эти самые напряжения. Как говорилось ранее, температурные и усадочные швы возникают в надземной части дома и в основном совпадают, располагаются в местах наибольшей концентрации перепадов температур – у углов наружных стен. Деформационные швы, компенсирующие осадочные воздействия, устраиваются по всей высоте стены до основания фундамента и равномерно распределяются по длине здания.

Важным нюансом проектирования швов в стенах является их заполнение и оформление, поскольку находятся они на видимых частях любого строения, особенно, если не подразумевается дополнительная облицовка.

Температурные деформационные швы устраивают в горизонтальной плоскости стены. В процессе возведения в кладке размещают шпунт, который обкладывают толем в 2 слоя и забивают паклей. Закрывают шов глиняным замком. Данные материалы не реагируют на перепады температур, тем самым компенсируют деформацию стены. При ручной кладке заделка получается незаметной и не требует дополнительной облицовки.

В современном строительстве все чаще применяют профили для деформационных швов. Достоинством применения их является особая конструкция, армирующая зазор в стене. Это предотвращает появление трещин в области деформационного шва в процессе воздействия разрушающих нагрузок. Кроме этого, в теле профиля имеются вставки из гидрофобных материалов, что предотвращает попадание влаги в стеновой материал и дальнейшее его разрушение. Оформление наружной части деформационного шва выполнено таким образом, что он отлично вписывается в любой фасад. Большой ассортимент предлагаемых профилей позволяет подобрать к любому зданию наиболее подходящий дизайн.

Максимальный промежуток между швами

Расчет на усадку и температурные показатели не проводится для стандартных конструкций и имеющих трещиностойкость третьей категории, если межшовное расстояние меньше установленных пределов.

Деформационные промежутки могут располагаться вертикально и горизонтально. Без расчета в монолитных конструкциях между деформационными швами расстояния являются приемлемыми, если соответствуют следующим параметрам:

Каркасные сборные конструкции, включающие элементы из дерева и металла: 60 м для отапливаемых и 40 м для наружных построек.
Сплошные сборные: 50 м для утепленных и 30 м для неотапливаемых сооружений.
Каркасные цельные строения из тяжелого бетона: 50 м и 30 м, из легкого — 40 м и 25 м.
Сплошные монолитные конструкции из твердого состава: 40 м и 25 м, из ячеистого — 30 м и 20 м.

Размер блоков в строении из железобетона определяется нормами, установленными следующими справочными материалами:

Пунктом 1.17 СНиП 2.03.04−84, п. 6.27 СП 27.13330.2011, СП 52−110−2009.
Пунктом пособия 1.19 (1.22) к СНиП 2.03.01−84. Здесь берутся во внимание характеристики здания. Отапливаемые сооружения из монолитного железобетона могут иметь длину блока до 90 м.
Дополнением к СНиП 2.08.01−85. Пунктами 1.16 и 1.18 из выпуска 3 по проектированию зданий жилого типа.

Швы в горизонтальных плитах

При устройстве монолитных плит перекрытий обязательно должны быть выполнены деформационные швы, поскольку бетон является жестким неэластичным материалом и подвержен разрушению в результате воздействия различных нагрузок и одновременного оседания всего объема здания. С помощью расчетов определяют ширину одного блока перекрытия, и по такому параметру производят заливку межэтажных элементов. Заполнение швов выполняют с использованием гидроизолирующих материалов и заделок.

Усадочный деформационный шов

На картинке показаны две секции жилого дома в Марьино. Они сходятся под углом и соеденены балконами. Между балконами с двух сторон — Деформационные швы между зданиями, Сначала мы загерметизировали швы вилатермом диаметром 40 и 60 мм, затем закрыли их полоской из крашенного оцинкованного листа. Листы прикрепили дюбелями и саморезами к стене к зданию дюбелями не крепили, решение было приклеить его герметизирующей мастикой.

Швы в бетонных полах

Полы постоянно принимают нагрузку от предметов интерьера, оборудования, а их покрытия все время подвергаются износу. В одном помещении могут быть устроены полы из разных материалов, которые в процессе эксплуатации непохоже реагируют на поступающую нагрузку, влажность и другие воздействия. Такие участки тоже нуждаются в разделении, как и монолитный бетонный пол.

По назначению деформационные швы в бетонных полах разделяют на 3 основных типа.

Изоляционный шов имеет круглую или квадратную форму, отделяет пол от стен, колонн и других внутренних вертикальных конструкций, от их воздействия во избежание деформации напольного покрытия. При его устройстве весь периметр прокладывают полимерной изоляцией и внутри образовавшегося контура производят заливку бетонного пола.
Усадочный шов предназначен для предотвращения растрескивания бетона во время застывания и эксплуатации. Его устраивают двумя способами: при помощи формующих швы реек, которые вставляют в материал до потери им пластичности; нарезкой и устройством после окончательной обработки поверхности.
Конструкционный шов выполняют на границах смен заливки участков полов. Он имеет сложный вид соединения «шип-паз» и позволяет бетону двигаться в горизонтальной плоскости и не допускает изменения соседних участков.

Деформационные швы в полах представляют собой зазоры, разделяющие поверхность на несколько блоков или участков. В подавляющем большинстве для устройства компенсационных швов применяют различные профильные конструкции.

Основные виды профилей для устройства швов в полах выделяют следующие.

Встроенные – системы из алюминия, встраиваемые в плоскость напольного покрытия. Применяются в сухих промышленных помещениях с высокой проходимостью, подвергающихся регулярным воздействиям тяжелого оборудования, машин и спецтехники. Профиль может быть усилен резиновой вставкой, может иметь декоративную накладку из нержавеющей стали.
Накладные. Данные системы устанавливают на стыке разных покрытий. Они представляют собой накладку на шов. Такие профили также выдерживают интенсивные нагрузки от техники и большого количества людей. При повышенной загруженности профиль может быть усилен полимерными вставками.
Водонепроницаемые системы профилей предназначены не только для компенсации деформационных нагрузок, но и для защиты напольного разреза от попадания влаги и воды в помещениях с малой гидроизоляцией или на открытых площадках, парковках, складах и т.д. Такие профили выполнены из нержавеющей стали, имеют в своей конструкции специальные прокладки из ПВХ или резины.
Разделительные системы представляют собой профили из мягкого или жесткого ПВХ. Их устраивают в качестве температурных и компенсирующих швов в монолитных полах различного назначения. ПВХ-профили герметизируют и защищают напольные стыки, они стойки к воздействию температур, кислот и моющих средств, что делает их применение универсальным. Деформационные швы в бетонных полах иногда заполняют полимерными мастиками. ПВХ-системы наиболее функциональны и долговечны, поэтому следует отдать им предпочтение.

В полусухой стяжке

Наиболее типичная для частного строительства полусухая стяжка производится из густого раствора с минимальным содержанием воды. Это несколько снижает усадочные проблемы, но не избавляет от них. Такие стяжки требуют нарезания всех указанных видов деформационных зазоров:

Изоляционный шов формируется на стадии изготовления стяжки. Для этого перед заливкой бетона по всему периметру помещения, впритык к стене, укладывается полоса (рейка), не имеющая адгезии с раствором. Толщина ее выбирается в пределах 10-20 мм. После схватывания бетонного раствора она извлекается, открывая полость между стяжкой и стеной. Далее, шов маскируется плинтусом.
Усадочные разрезы нарезаются после заливки, но до полного отвердения массы. Они не нужны в период активного испарения влаги, когда усадка еще не происходит, но необходимы на этапе структурных превращений. Формировать швы необходимо в период 2-6 суток после заливки. Для их нарезания лучше всего использовать специальный швонарезчик по бетону. Можно воспользоваться болгаркой. Иногда используется следующая технология. Через несколько часов после заливки, когда масса еще сохраняет определенную пластичность, в нее вдавливается планка. Глубина усадочного шва выбирается в пределах 1/3-1/4 от толщины стяжки.
Конструкционные швы — это особые элементы. Они необходимы только при вынужденном перерыве в заливке бетона. В этом случае после завершения работы на границе заливки устанавливаются поперечные рейки или металлические конусы. В результате шов формируется по системе «паз-шип». По сути, это единственная разновидность деформационного зазора с неровными стенками канала. При планировании работ следует заранее продумывать расположение конструкционных разрезов.

Нарезка швов в стяжке осуществляется в следующем порядке. Проводится разметка пола с прочерчиванием прямых, параллельных линий. Лучше использовать металлическую линейку шириной 4 см, а линии проводить с ее обеих сторон, что даст возможность сразу наметить и ширину зазора. Далее, аккуратно прорезаются каналы, ведя инструмент по направляющей рейке.

Технология устройства разделительных швов в полах

Бетонные полы заливают не за один раз всю площадь, а частями, в несколько этапов. Разделительные швы необходимо устраивать в местах стыков разных участков заливки, поскольку бетон может иметь отличающиеся свойства. Зачастую перед заливными работами периметр участка ограничивают изолирующими материалами, которые впоследствии будут служить в качестве заделки образовавшихся стыков. Если площадь заливки большая, то швы можно нарезать уже в готовых полах. Размер зазоров и расстояние между ними рассчитывают, исходя из размера коэффициента линейного расширения бетона. Средняя ширина шва 12-20 мм, расстояние между разрезами – 1,5 м. Глубина достигает 2-3 см. Разделение производят с помощью специального оборудования. Нарезанные по готовому полу швы заполняют специальными уплотнителями и герметизируют их износостойкими полимерами или встраивают в них специализированные профили.

Деформационные швы в монолитных железобетонных конструкциях СП – Домашний уют

Даже обычный строительный кирпич способен выдерживать большие нагрузки, не говоря уже о клинкерном кирпиче, прочность которого может достигать М1000. Однако если не принять профилактических мер, температурные напряжения не способна выдержать даже самая прочная строительная керамика. Хотя коэффициент температурного сжатия-расширения строительного кирпича намного ниже, чем, к примеру, у металлических конструкций, но он все же достаточно велик, чтобы привести к трещинам кладки по всей высоте здания.

Устройство 4 видов зазоров и расстояние между деформационными швами в железобетоне

В недавно построенных домах вследствие влияния определенных факторов появляются трещины. Температурные швы в железобетонных конструкциях, усадочные, осадочные и прочие носят название деформационных, и являются профилактикой этих нежелательных последствий, возникающих в сейсмических зонах, местностях с большой амплитудой перепадов температуры, и в зданиях, построенных на разных видах грунта или на гористом рельефе.

Деформационный шов предназначается для снижения нагрузок на части конструктивных элементов в зонах вероятных деформаций.

Что это такое?
Устройство деформационных швов
Температурные
Антисейсмические
Усадочные
Осадочные
Расстояние и основные положения

Температурные швы перекрытий

В железобетонных конструкциях зданий размеры перекрытий, как и размеры остальных элементов, могут меняться в зависимости от температурных перепадов. Поэтому при их монтаже необходимо обустройство компенсационных швов.

Материалы для их изготовления, размеры, места и технология укладки заранее указывают в проектной документации на строительство здания.

Иногда такие швы конструктивно делают скользящими. Для обеспечения скольжения в тех местах, где плита перекрытия опирается на несущие конструкции, под нее укладывают два слоя оцинкованного кровельного железа.

Особенности и назначение

Конструкция разделяется на самостоятельные блоки при помощи усадочных швов, что делает все сооружение более упругим. Герметизация стыков проводится гибким изолирующим материалом.

Строения из железобетона деформируются под влиянием температурных перепадов, могут сжиматься или расширяться. Усадка бетона также приводит к укорачиванию материала. Происходит смещение элементов конструкции при любой вертикальной осадке.

Большая часть железобетонных сооружений является статически неопределимой, и при осадке бетона и фундамента, смене температуры появляются усилия, приводящие к возникновению трещин и изменению структуры конструкции.

Как выполняются?

Усадочный и термический (осадочный и сейсмический) швы в сооружении могут совмещаться в один — температурно-усадочный (осадочно-сейсмический) разрез. Первый перерезает постройку по длине и ширине от кровли до верха фундамента, а второй делит ее на полностью независимые блоки. Допустимую деформацию в железобетоне обеспечивает вертикальный разрез перекрытий, стен шириной 20 – 30 мм. Данное свободное пространство заполняется упругим гидрофобным материалом. Монтирование парных колонн и балок в смежных частях соседних корпусов формирует правильное размыкание.

Осадочный шов обустраивается в постройках, имеющих блоки разной высоты, и тех, что установлены в разнородные грунты, даже если блоки объединены вкладным пролетом. В отмостке температурное расширение армированного камня компенсируется ее фрагментированием с шагом до 2-х метров путем размещения деревянных брусков, пропитанных битумом, в опалубке. Пристенное примыкание опалубки делается герметичным и подвижным. Бетонные полы подвержены усадочным деформациям, когда площадь помещения превышает 30 м2.

Расширение бетона при твердении вызывает появление трещин. Прорезание поверхности стяжки на глубину от 1/4 до 1/2 высоты обеспечивает возможность разрывам материала пройти по созданным разрезам или под ними в глубине.
Отдельные площадки стяжки при этом могут иметь длину одной стороны до 6-ти метров и соотношение сторон не более 1:1,5. Стыки различных материалов, уложенных в пол, как и конструкционные стыки залитого в разное время бетона, обеспечиваются демпферами, которые принимают на себя усадочные и тепловые горизонтальные расширения материалов.
Изоляционные швы отделяют бетонную стяжку на всю ее высоту от стен вдоль периметра помещения. Разрез заполняется упругими материалами или остается пустым. Аналогично прорезанием шов обеспечивается изоляция колонн, лестничных маршей от стяжки на полу. Монолитные плиты перекрытий разъединяются швами от несущего каркаса сооружения.

Расчеты помогают определить ширину типового элемента перекрытия.

Фрагментами такого размера заливаются межэтажные перекрытия. Пустоты заполняются эластичными гидроизоляционными составами, материалами и заделываются. Ленточные фундаменты также разделяются на всю высоту деформационными швами на независимые элементы. Они должны обеспечить надежную гидроизоляцию и компенсацию нагрузок и напряжений. Количество сечений фундамента и их частота определяются проектом. Шаг разрезания фундамента зависит от типа грунта.

К примеру, на пучинистых — 15 м, на слабопучинистых — 30 м. Герметики, которые укладываются в швы, должны длительное время сохранять эластичность и герметичность. Вертикальными конструкциями внутренних и наружных стен формируются горизонтальные сечения, которыми они разделяются на отсеки.

Для несущих фасадных стен высота отсека — до 20 м, для внутренних — до 30 м. В подобные размыкания каркаса закладывается шпунт, завернутый дважды в толь, который забивается паклей и герметизируется глиной. В зависимости от типа швов их ширина лежит в пределах от 3-х мм до 100 см.

Вертикальные температурно-усадочные швы зданий

В зданиях большой протяженности, а также строениях с разным количеством этажей в отдельных секциях СНиП-ом предусмотрено обязательное обустройство вертикальных деформационных зазоров:

Температурных – для предотвращения образования трещин из-за изменения геометрических размеров конструктивных элементов здания вследствие перепадов температур (среднесуточных и среднегодовых) и усадки бетона. Такие швы доводят до уровня фундамента.
Осадочных швов, препятствующих образованию трещин, которые могут образовываться из-за неравномерной осадки фундамента, вызванной неодинаковыми нагрузками на его отдельные части. Эти швы полностью разделяют строение на отдельные секции, включая фундамент.

Конструкции обоих видов швов одинаковы. Для обустройства зазора возводят две спаренные поперечные стены, которые заполняют теплоизолирующим материалом, а затем гидроизолируют (для предотвращения попадания атмосферных осадков). Ширина шва должна строго соответствовать проекту здания (но быть не менее 20 мм).

Шаг температурно-усадочных швов для бескаркасных крупнопанельных зданий нормируется СНиП-ом и зависит от материалов, примененных при изготовлении панелей (класса прочности бетона на сжатие, марки раствора и диаметра продольной несущей арматуры), расстояния между поперечными стенами и годового перепада среднесуточных температур для конкретного региона. Например, для Петрозаводска (годовой перепад температур составляет 60°С) температурные зазоры необходимо располагать на расстоянии 75÷125 м.

В монолитных конструкциях и зданиях, построенных сборно-монолитным методом, шаг поперечных температурно-усадочных швов (согласно СНиП) варьируется в пределах от 40 до 80 м (в зависимости от конструкционных особенностей здания). Обустройство таких швов не только повышает надежность строительной конструкции, но и позволяет поэтапно отливать отдельные секции здания.

На заметку! При индивидуальном строительстве обустройство таких зазоров применяют крайне редко, так как длина стены частного дома обычно не превышает 40 м.

В кирпичных домах швы обустраивают аналогично панельным или монолитным постройкам.

Деформационный шов фундаментной плиты

Фундамент – неотъемлемая часть любого конструктивного строительства. Именно на него осуществляются все нагрузки, совокупность всех частей снования и вещей, которые находятся в нем. Но воздействие на прочность и долговечность конструкции осуществляют и динамические влияния. Деформационный шов в ленточном фундаменте выполняет функцию компенсирования температурной деформации материала, и еще воздействие осадок грунта, в том числе и сезонных. Поскольку само основание находится ниже уровня земли, то они подвергаются сейсмическим опасностям. Прочность и срок службы гидроизоляции зависит от правильности процесса выполнения «компенсатора». Он выполняет функцию сохранения материалов от влаги и устойчивость к водонепроницаемости. Ведь внешние покрытие реконструировать не сложно, а вот само основание фундамента составит некие проблемы. В большинстве случая это невозможно, и приводит к тому, что надо ремонтировать все здание.

Деформационные швы должны располагаться в нескольких местах. Их размеры, качество, и виды определяются в зависимости от типа фундамента и его площади. Обратите внимание на то, что такое место должно быть тщательно герметизировано. Иначе, если поверхность не герметизировать, то швы будут, наподобие ячейки, куда будет затекать влага. Еще стоит учитывать тот момент, что герметика должна обладать свойством эластичности.

Правила устройства. Швы должны располагаться по всей высоте фундамента. Размеры, виды и расстояния между ними определяются в зависимости от проектных расчетов. В то же время проектные расчеты зависят от площади здания и количества использованных материалов. Обычно расстояние между швами 115-30 метров – это для частных строений. Также расстояние зависит от грунта: для пучинистого – 15 метров, для слабопучинистого – 30 метров. Если стены состоят из древесины, то расстояние должно составлять 60-70 метров. Ширина шва при этом составляет 10 сантиметров. Например, если здание большое, то разрывы в фундаменте должны быть на границе областей дома, которые будут иметь разное назначение.

Шов выступает в роли разрыва в ленте фундамента. Этот разрыв должен заполняться утеплительными или гидроизоляционными материалами. Так же само и фундаментной плите их заполняют просмоленной паклей.

В зазор необходимо класть «подстилку», сверху которой будет располагаться деревянная рейка. Ее необходимо накрыть гидроизоляционными материалами и залить горячим битумом. Расстояние между рейками должно составлять 1-2 метра.

Между фундаментом и зазором образуется шов. В роли компенсатора может также играть толстый слой изолирующего материала.

Иногда есть такие причины, по которым шов можно не делать. Но на все это нужно иметь большой опыт работы и точный расчет. К таким причинам относится: если подвижки грунта в допуске, если шов будет располагаться по всей дине стены и если деформация совмещений не превышает предельных значений.

Нормативные требования к устройству деформационных швов в бетонных полах

Определение деформационных швов и правила их формирования регламентируют СП 70. 13330.2012 (актуализированная редакция СНиПа 3.03.01-87), СП 29.13330.2011 (актуализированная редакция СНиПа 2.03.03-88), другие нормативные акты.

Основные требования при создании деформационной защиты здания:

Швы должны быть расположены на одной линии с осями колонн, швами ЖБ плит перекрытий, специальными деформационными разрезами, предусмотренными в основании.
Для заделки технологических разрезов могут использоваться пластичные полимерные материалы, составы на основе цемента не ниже марки М400 (ЦЕМ I 32,5), жгуты, ленты, металлопрофили. Для цементации швов, раскрытие которых не превышает 0,5 мм, применяют маловязкие растворы на основе цемента.
Компенсационные швы внутри монолитной плиты, а не только по ее периметру, изготавливаются в основном на объектах производственного назначения.
Зазоры могут формироваться, благодаря особой конфигурации опалубки, или нарезаться в уже отвердевшем бетоне. Пропил делают через двое суток после заливки смеси инструментом с алмазными дисками. Во время заливки можно устанавливать в смесь рейки, обработанные антиадгезионными составами. После схватывания материала рейки удаляют, а место их расположения заделывают заполнителем.
Технологические зазоры располагают на расстоянии 8-12 м друг от друга, если основанием пола является железобетонная плита. В других случаях места компенсационных разрезов определяются инженерными расчетами и отображаются в проектных документах.

Тепловизионное обследование фасада

Наличие промерзаний в зоне стыков проявляет себя в холодное время года, а самым эффективным и информативным способом диагностики в этот период является обследование фасада с применением тепловизора — специального оборудования, при помощи которого составляется термограмма здания, где четко видны места утечек тепла, указывающие на наличие определенных проблем и дефектов.

Проведение тепловизионной диагностики направлено на:

Выявление протекающих, промерзающих и деформированных межпанельных швов.
Оценку качества заделки и утепления деформационных швов.
Поиск частичных разрушений в заделке межпанельных стыков (наличие раковин, пустот и прочего).
Определение зон утечки тепла (во время отопительного сезона) для их последующей более подробной диагностики.

Использование тепловизора облегчает диагностику фасада и обеспечивает максимально высокую точность полученных результатов, а также позволяет оценить фронт предстоящих работ для разработки сметы и определения количества материалов, необходимых для проведения ремонтных работ.

Основные особенности и необходимость применения

На фото — заполнение полости шва силиконовым герметиком

Для опытных строителей склонность бетона к растрескиванию на этапе высыхания смеси не является секретом. Но оказывается, склонность к растрескиванию сохраняется и в ходе последующей эксплуатации готового объекта (узнайте здесь, как самостоятельно залить ступени из бетона).

Такие процессы могут быть спровоцированы температурными и усадочными расширениями материала. И если своевременно не компенсировать возникающие напряжения, разрушительный процесс негативно скажется на состоянии всего сооружения.

Грамотное и своевременное устройство деформационных швов в бетонных полах позволяет минимизировать негативное воздействие температурных и усадочных расширений и таким образом обеспечить строительному объекту или сооружению продолжительный эксплуатационный ресурс.

Статистика использования конструкций, оснащенных швами, показывает, что они способны противостоять таким факторам, как:

температурные колебания;
усадочные процессы;
изменение параметров влагосодержания в окружающем воздухе;
химические реакции в толще пола;
ползучесть бетона.

Деформационные швы являются обязательным условием при организации монолитных бетонных полов и согласно строительным нормативам используются если:

пол имеет сложную конфигурацию;
площадь стяжки больше 40 м²;
одна из сторон помещения в длину имеет более 8 м;
температура пола в процессе эксплуатации выше, чем это необходимо.

Деформационные швы в бетоне по СНиПу располагаются:

вблизи дверных проемов
по периметру стен;
в местах соединения пола и других бетонных конструкций.

Типы повсеместно используемых швов

Схема расположения разделительных элементов в помещении с колоннами

Чаще всего применяются следующие типы деформационных швов:

усадочные;
изоляционные;
конструкционные.

На фото Т-образный конструкционный шов

Рассмотрим подробнее особенности каждой из вышеперечисленных категорий:

Усадочные швы;

Бетонное покрытие твердеет и просыхает неравномерно, то есть, сверху слой просыхает быстрее, чем снизу. В итоге, уровень стяжки с краю получается несколько выше, чем по центру.

Это естественный процесс, но его результатом становятся возникающие напряжения и, как следствие, образование трещин. Предотвратить такие последствия позволяет применение усадочных швов.

Швы нарезаются на глубину 1/3 части от толщины бетонной стяжки. Нарезка выполняется сразу же по окончанию финишной обработки покрытия. В промышленных масштабах нарезка выполняется посредством швонарезчика с функцией водного орошения резца.

Важно: При выполнении таких работ своими руками, на стадии средней влажности бетона устанавливаются рейки требуемых размеров, которые впоследствии можно будет удалить и получить шов нужной формы.

Изоляционные швы;

Эта разновидность деформационного шва применяется в бетонных конструкциях в целях предотвращения передачи деформаций на стяжку от капитальных архитектурных сооружений.

Элементы данного типа располагаются преимущественно по периметру фундамента вокруг колонн и вдоль стен. В этом случае не применяется швонарезчик. Специальный упругий изоляционный материал, цена которого невысока, укладывается по линии прохождения будущего шва до нанесения бетонного раствора.

Конструкционные швы;

Этот тип разграничений применяется в том случае, если во время укладки стяжки сделан перерыв. То есть, шов соединяет ранее уложенный и нанесённый впоследствии слои бетона.

Форма этого разделительного элемента сложная и в сечении напоминает соединение типа «шип-паз». При обустройстве не используется швонарезчик, а работы ведутся преимущественно по сырому бетону с использованием реек.

Расстояние между швами

На фото — компенсационные зазоры в стяжке пола, уложенной своими руками

Температурно-усадочные швы применяются для ограничения напряжений, но для того чтобы они эффективно выполняли свою функцию нужно правильно рассчитать их расположение и прежде всего расстояние друг от друга (см.также статью «Делаем бетонные ступени для лестницы»).

В соответствии с общепринятыми нормами, расстояние между разделительными элементами должно быть не больше 150 метров для зданий отапливаемого типа на основе сборных конструкций и 90 метров для зданий, возведённых с применением монолитных и сборно-монолитных конструкций.

Важно: Если здание неотапливаемое, то заявленное расстояние между деформационными швами в железобетоне следует уменьшить на 20%.

Герметизация разделительных элементов

Схема промышленной герметизации компенсационных зазоров

На объектах с повышенными требованиями, предъявляемыми к гидрофобности стяжек пола, появляется необходимость в герметизации швов.

Это объясняется тем, что избыточная влага, попадая в полость разделительного элемента, способствует постепенному отслаиванию покрытий. Более того, разрушительный процесс становится более интенсивным при повышении температуры воздуха в помещении.

Своевременно выполнив герметизацию, можно предотвратить негативное воздействие избыточной влажности. Кроме того, правильно выполненная герметизация предотвращает вероятность засорения полости шва.

Важным моментом является выбор герметика. В этом случае необходимо учесть эксплуатационные условия и нагрузки, оказываемые на бетонное покрытие.

Среди повсеместно применяемых герметиков, следует отметить следующие составы:

силиконы
полибутиленовые мастики;
термопласты холодного и горячего отверждения на основе битума или бутилкаучука;
термореактопласты на основе полиуретанов, винилацетатов и полисульфидов.

Следует учитывать то, что напольные покрытия, в пределах объектов промышленного назначения, должны не только легко очищаться от загрязнений посредством сухой и влажной уборки, но и одновременно выдерживать существенные механические нагрузки.

Принимая во внимание требования, предъявляемые к таким полам, можно предположить, что герметик должен одновременно быть достаточно твердым, чтобы выдерживать нагрузки, но и эластичным чтобы препятствовать образованию сколов.

ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ

1.1. Бетонные и железобетонные конструкции, предназначенные для работы в условиях воздействия повышенных температур, следует предусматривать, как правило, из обычного бетона.

Фундаменты, которые при эксплуатации постоянно подвергаются воздействию температуры до 250°С включительно, допускается принимать из обычного бетона.

Бетонные и железобетонные конструкции, предназначенные для работы в условиях воздействия высоких температур, следует предусматривать из жаростойкого бетона.

Несущие элементы конструкций тепловых агрегатов, выполняемые из жаростойкого бетона, сечение которых может нагреваться до температуры выше 1000°С, допускается принимать только после их опытной проверки.

Жаростойкие бетоны в элементах конструкций тепловых агрегатов следует применять в соответствии с рекомендуемым приложением 2.

Классы жаростойкого бетона по предельно допустимой температуре применения в соответствии с ГОСТ 20910-82* в зависимости от вида вяжущего, заполнителей, тонкомолотых добавок и отвердителя приведены в табл. 9. __________________ * На территории Российской Федерации документ не действует. Действует ГОСТ 20910-90, здесь и далее по тексту. — Примечание изготовителя базы данных.

1.2. Для конструкций, работающих под воздействием температуры выше 50°С в условиях периодического увлажнения паром, технической водой и конденсатом, необходимо соблюдать требования пп. 1.8, 2.4, 2.6 — 2.8, 2.11 и 5.7. При невозможности обеспечения указанных требований расчет таких конструкций допускается производить только на воздействие температуры и нагрузки без учета периодического увлажнения. При этом в расчете сечения не должны учитываться крайние слои бетона толщиной 20 мм с каждой стороны, подвергающиеся замачиванию в течение 7 ч, и толщиной 50 мм при длительности замачивания бетона более 7 ч или должна предусматриваться защита поверхности бетона от периодического замачивания.

Окрашенная поверхность бетона или гидроизоляционные покрытия этих конструкций должны быть светлых тонов.

1.3. Циклический нагрев — длительный температурный режим, при котором в процессе эксплуатации конструкция периодически подвергается повторяющемуся нагреву с колебаниями температуры более 30 % расчетной величины при длительности циклов от 3 ч до 30 дней.

Постоянный нагрев — длительный температурный режим, при котором в процессе эксплуатации конструкция подвергается нагреву с колебаниями температуры до 30 % расчетной величины.

1.4. При проектировании конструкций из жаростойких бетонов по ГОСТ 20910-82 необходимо учитывать дополнительные требования к исходным материалам для жаростойких бетонов, подбору их состава и технологии приготовления, а также особенности производства работ по требованиям СН 156-79.

Профили к деформационным швам

Для их заполнения применяются материалы, обладающие достаточной герметичностью, пластичностью, упругостью и изоляционными свойствами. В качестве наполнителей для швов используют специальные замазки, герметик, эластичные ленты, гидрошпонки. Прежде всего, заполнение шва необходимая мера в многоэтажных сооружениях.

Виды профилей классифицируются, исходя из назначения шва. Различают:

Температурные;
Усадочные;
Сейсмические;
Осадочные.

В зависимости от задач, поставленных перед деформационным швом, профили могут быть:

изоляционными;
накладными;
подкладными;
водонепроницаемыми;
терморасширяющимися;
парапетными.

Для чего используется деформационный шов?

Рассмотрим ключевые цели его применения:

Деф. шовнеобходим для того, чтобы эффективно отделить облицованные плиткой поверхности от элементов конструкции: стен, колонн, цоколей. Таким образом, деформационные профили для плитки обеспечивает способность поверхности к незначительной подвижности в любых направлениях. Не менее важная функция шва — усиление звуко- и теплоизоляции.
Шов применяется для разделения внушительных площадей, облицованных плиткой, на секции (их количество зависит от места строительства и эксплуатационных условий). Разделительный шов обеспечивает компенсацию и поглощение напряжения, образованного вследствие изменения линейных параметров или других типов деформационных процессов (к примеру, механических или термогигрометрических). Благодаря шву монолитные сооружения надежно защищены от критической напряженности структуры.
Разделительные швы прерывают облицованную плиткой поверхность. В участках гибкого стыка температурные, усадочные и конструкционные швы могут дублироваться. Наличие специальных разрывов, обеспечивающих достаточную подвижность основания, повышают общую надежность и устойчивость конструкции.

Материалы для обустройства швов

Демпферная лента

Уплотнительный шнур

сплошной уплотнительный шнур Ø=6÷80 мм,
в виде трубки Ø=30÷120 мм.

Герметики и мастики

Для заделки швов применяют различные герметики:

полиуретановые;
акриловые;
силиконовые.

Специальные профили

Деформационные швы в монолитных железобетонных конструкциях

Деформационные швы в бетоне

Деформационный шов – основная составляющая бетонных полов. Существует несколько видов деформационных швов.

Изоляционные швы располагаются вокруг колонны или около фундамента, потому что они помогают предотвратить деформацию от здания на пол. Такой шов прокладывается с помощью изоляционного материала около основания здания перед самой заливкой бетонной смесью.

Усадочные швы. Они помогают предупредить стяжку от тресканья в процессе затвердевания. В последствие такой результат дает трещину там, где нужно. Усадочные швы должны располагаться по осям колонн и соединятся с углами швов по периметру колонн. Области пола, которые образуют усадочные швы, должны быть квадратными. Длина такой области не может превышать ширину больше чем в 1,5 раза. Такие швы обязательно должны быть только прямыми без поворотов. Должны располагаться на одинаковом расстоянии ширины стяжки. Если существует вероятность ширины шва от 300-360 сантиметров, то посредине должен находиться продольный шов. Если бетонируется открытая площадка, то расстояние между швами должно быть около 3 метров. Главную цель, которую нужно перед собой поставить – это чем меньше область расположения, тем меньше вероятность растрескивание пола.

Как правило, швы нарезаются областями 6х6 и в таком же порядке кладутся на бетон. Швы должны занимать1/3 толщины стяжки. По причине этого бетон растрескается в то месте, в котором нужно. Трещины будут иметь шероховатость, что не даст вертикальному смещению, до тез пор, пока трещина не будет слишком широкой.

Вам могут быть интересны эти товары

Конструкционные швы. Располагаются там, где недавно была окончена работа по заливанию бетона. Поперек шва можно применять рейки. Они должны располагаться в глубине стяжки под четкими углами швов. Один конец рейки нужно смазать битумом, это позволяет перемещению в стяжке. Конструктивные швы выполняют те же функции что и усадочные. Необходимо, что конструкционный шов соединялся с усадочным швом.

Важно выполнять строго по техническим рекомендациям.

Деформационные швы в монолитной плите

При постройке монолитных конструкций очень сложно соблюдать все технические правила. Потому что резкие перепад температуры и осадка грунта влияет на образование трещин. В связи с такими проблемам монолитные конструкции разбивают на блоки сквозными деформационными швами.

Швы, которые дают трещины при определенных температурных влияниях, называются температурными. По высоте такие швы разделяют сооружение, которое находится над землей, на секции. Швы, в которые влияют осадки грунта, называются осадочными. Такой шов разделяет все здание по высоте, включая фундамент. Если возникает вероятность влияний обоих явлений, то использую температурно-осадочные швы. Обязательно расположение тех или иных швов, должно указываться на чертежах.

Рабочие швы располагаются на соединение ранее уложенным и свежеуложенным бетоном. Если есть такова возможность, то следует бетонную смесь укладывать непрерывно. Для фундаментов под машины, такое правило является обязательным техническим условием. Хотя обычно такое правило соблюдать очень сложно, и поэтому появляется неизбежность устройства рабочих швов. В рабочих швах, где соединяются поверхности друг другу, не должны перемещаться. Старые и новые участки как являются границей изменения направлений усадочных деформаций, поэтому появляются растягивающие усилия. Это определяет повышенное внимание и требования к областям стыка. В вертикальных зданиях швы должны располагаться перпендикулярно основанию. А в балках, прогонах и плитах – вертикально, потому что он ослабляет конструкцию.

При бетонировании колонн шов должен находиться сверху фундамента. Бетонирование балок и плит должно происходить в одно, и тоже время. Благодаря этому бетон не должен доводиться на 200-300 миллиметров до нижней грани плиты.

Если бетон еще не слишком затвердел, то можно сделать перерыв в работе. Если он находится на уровне раннего затвердевания, то нужно остерегаться тряски опалубки и на длине до 1 метра. Также в таком случаем категорически запрещено применение вибраторов. Если бетон уже имеет некую прочность (1-1,2 МПа), то основание возле соединения, можно заливать обычным способом. Чтобы сцепление нового бетона со старым было лучше, то между ними нужно убрать карбонатную пленку, которая получилась в прочесе соединения минералов цемента с углекислотой. После всего этого бетон хорошо отчищают, промывают воздухом и сверху накладывают раствор, толщина которого составляет 1,5-2 миллиметра. Расстояние между швами рассчитывается на основе технико-экономических расчетов.

Деформационный шов фундаментной плиты

Деформационный шов в железобетонных конструкциях

С резкими перепадами температуры железобетонные конструкции имеют свойство укорачиваться или удлинятся. По причине укладки бетона обычно укорачиваются.

Если укладка бетона будет неравномерной, то поверхности могут сместиться в вертикальном направлении.

В основном к появлению трещин или разрушению здания могут привести резкие перепады температуры, усадки бетона, а также осадки фундамента.

Деформационные блоки – это деление всей конструкции на секции с помощью температурно-осадочных свойств. Если расстояние между температурно-осадочными швами, когда температура достигает +40 градусов, не выходит за пределы, то на появление трещин 3-й категории температура и осадка не влияет.

В железобетонных конструкциях деформационный шов используется для снижения давления на элементы в тех местах, где может произойти деформация материала. Причиной нарушения изначального состояния изделия могут стать температурные колебания, очаговая усадка грунта, сейсмическая активность и прочие воздействия, создающие собственные небезопасные нагрузки, которые уменьшают несущую функцию конструкции.

Особенности и назначение

Большая часть железобетонных сооружений является статически неопределимой, и при осадке бетона и фундамента, смене температуры появляются усилия, приводящие к возникновению трещин и изменению структуры конструкции.

Максимальный промежуток между швами

Каркасные сборные конструкции, включающие элементы из дерева и металла: 60 м для отапливаемых и 40 м для наружных построек.
Сплошные сборные: 50 м для утепленных и 30 м для неотапливаемых сооружений.
Каркасные цельные строения из тяжелого бетона: 50 м и 30 м, из легкого — 40 м и 25 м.
Сплошные монолитные конструкции из твердого состава: 40 м и 25 м, из ячеистого — 30 м и 20 м.

Пунктом 1.17 СНиП 2.03.04−84, п. 6.27 СП 27.13330.2011, СП 52−110−2009.
Пунктом пособия 1.19 (1.22) к СНиП 2.03.01−84. Здесь берутся во внимание характеристики здания. Отапливаемые сооружения из монолитного железобетона могут иметь длину блока до 90 м.
Дополнением к СНиП 2.08.01−85. Пунктами 1.16 и 1.18 из выпуска 3 по проектированию зданий жилого типа.

В железобетонных монолитных конструкциях деформационные швы с трещиностойкостью 1 и 2 категории имеют свои особенности размещения:

Без исключения устанавливаются после расчетов на трещиностойкость конструкции.
Размещаются на здании по всей высоте, что позволяет деформации проходить свободно на отдельных частях сооружения. Швы проходят от вершины фундамента до начала кровли, разделяя стены и возможные перекрытия.
Стандартная ширина шва составляет 2−3 см, он

заполняется несколькими слоями рубероида, паклей, пропитанной смолой или толем.

Установка парных балок на двух колоннах обеспечивает оптимальный и правильный температурный шов в конструкциях монолитного и сборного типа. В каркасных сооружениях он более удобен при возникновении динамических и больших нагрузок на элементы перекрытия.

Размещение осадочных разделителей необходимо между элементами зданий, расположенными на грунтах с разной высотой и качеством. В этом случае они проходят и через фундамент. В железобетонных конструкциях усадочно-температурные швы также требуются, если проводится соединение старого здания и новой пристройки.

Раздвижка пар колонн с опорой на отдельные фундаменты и установка встречных балочных консолей позволяет создать оптимальный по качеству деформационный разделитель. Можно разместить между частями строения вкладной пролет, созданный из балок и плит.

Все представленные варианты исключают разрушение материала зданий и повышение нагрузки на отдельные элементы конструкции.

В строениях монолитного типа возможна следующее формирование усадочного шва: конец балки от одной части сооружения опирается свободно на консоль, являющуюся продолжением перекладины другой части здания. Соприкасающиеся элементы должны быть соединены максимально аккуратно, чтобы их трение не привело к разрушению консолей.

Примеры узлов

В тоннелях и каналах также предусматриваются усадочные швы. Промежуток между ними рассчитывается (его минимальная длина должна составлять 50 м).

Шпонки осадочного шва устанавливаются по проектно-конструкторским документам. Между ними и арматурой оставляется промежуток от 20 мм. Монтаж осуществляется с использованием проволоки на расстоянии от 250 мм.

Цианакрилатный клей применяется по всей длине для фиксации шпонок. В качестве усиления выступает каучук. После монтажа шпонок нужно составить на внутренние работы с материалом акт приемки. Все дальнейшие манипуляции предусматривают сохранность конструкции шва.

Размещение деформационных швов позволяет защитить конструкции зданий от разрушения и перекосов. Их правильное расположение значительно повышает эксплуатационный период железобетонных сооружений и сохраняет качество материала.

Деформационные швы в монолитных железобетонных конструкциях

Не всегда удается при строительстве крупных сооружений выполнить требование о возведении бесшовных монолитных железобетонных конструкций. Так как в монолитных сооружениях под влиянием колебаний температуры и неравномерной осадки образовались бы трещины. В этом случае крупные бетонные и железобетонные сооружения разбивают на секции сквозными деформационными швами.

Разделяющие сооружение на секции для предотвращения появления в бетоне трещин от температурных напряжений швы, называются температурными. Температурный шов делит всю надземную часть здания или сооружения по высоте. Швы, предотвращающие появление трещин в бетоне от неравномерной осадки сооружения, называются осадочными; деформационный осадочный шов делит все здание вместе с фундаментом по высоте. При наличии в сооружении температурных и осадочных швов одновременно, их обычно совмещают. Такие деформационные швы называют температурно-осадочными. Расположение и устройство температурных и деформационных швов указываются в рабочих чертежах.

Рабочие швы являются технологическими и представляют собой плоскость стыка между ранее уложенным затвердевшим бетоном и свежеуложенным. При возведении железобетонных конструкций рекомендуется по возможности, непрерывно укладывать бетонную смесь. Иногда это является непременным технологическим условием, например, при устройстве фундаментов под машины, работающие в динамических режимах. Однако в большинстве случаев при сооружении обычных конструкций по организационным и технологическим причинам перерывы в бетонировании неизбежны и, следовательно, неизбежно устройство рабочих швов. В отличие от деформационных в рабочих швах должны быть исключены перемещения стыкуемых поверхностей относительно друг друга. Плоскость стыка между старым и новым участками стыкуемой конструкции является как бы границей изменения направлений усадочных деформаций, поэтому здесь возникают растягивающие усилия, ослабляющие зону стыка. Все это определяет повышенные требования к размещению стыков в конструкции, их конструктивному оформлению и технологии их выполнения. В вертикальных элементах делают горизонтальные рабочие швы, строго перпендикулярно граням элемента. В балках, прогонах и плитах рабочий шов — вертикально, так как наклонный шов, в плоскости действия скалывающих напряжений, ослабляет конструкцию.

При работах по бетонированию колонн рабочие швы оставляют на уровне верха фундамента, у низа порогов, балок или подкрановых консолей, у низа капителей колонн безбалочных перекрытий, в рамных конструкциях — у верха вута между стойками и ригелями рам. Бетонирование балок и плит ведется одновременно. Если балка имеет большое сечение и бетонировать ее одновременно с плитой невозможно, то балку бетонируют отдельно. В этом случае бетон не доводят на 200-300 мм до уровня нижней грани плиты, а если плита имеет вут — то до начала вута. В процессе бетонирования отдельных балок не допускается устраивать рабочий шов в пределах средней трети пролета. При бетонировании ребристых перекрытий следует руководствоваться следующим: если бетонирование идет в направлении, параллельном второстепенным балкам, рабочий шов устраивают в пределах средней трети пролета балок, а в случае бетонирования в направлении, параллельном главным балкам (прогонам), рабочий шов располагают в пределах двух средних четвертей пролета прогонов и плит.

Бетонирование может быть возобновлено после незначительного перерыва в работе, когда уложенный бетон еще находится в ранней стадии твердения и сохраняет некоторую подвижность или когда он уже приобрел начальную прочность. В случае раннего затвердения, чтобы не повредить нарождающуюся кристаллизационную структуру ранее уложенного бетона и не нарушать его сцепления с арматурой при укладке свежего бетона, необходимо избегать сотрясений опалубки и на расстоянии до 1 м от стыка не применять вибраторов. Если бетон уже достиг некоторой прочности (не менее 1-1,2 МПа), поверхность, непосредственно примыкающую к стыку, бетонируют обычным способом. Для лучшего сцепления ранее уложенного бетона со свежим с плоскости стыка удаляют карбонатную пленку толщиной до 3 мк, которая образуется в результате взаимодействия минералов цемента с углекислотой. Затем бетон насекают, тщательно промывают или продувают сжатым воздухом и покрывают слоем цементного раствора толщиной 1,5-2 мм. Расстояние между строительными швами устанавливают с учетом условий производства на основе технико-экономических расчетов.

бетонные расширения соединений (материал наполнителя) – простой в обработке и установке

минимизации бетонного растрескивания и повреждения с помощью расширения суставов

Расширение суставов
Расширение < -> Сокращение

Описание
Asphalt Axpension Axpension Sobsion Сопроводит смесь асфальтов, растительных волокон и минеральных наполнителей, образованная под действием тепла и давления между двумя пропитанными асфальтом футеровками. Он водонепроницаемый, постоянный, гибкий и самоуплотняющийся.

ВОЛОКОННЫЙ КОМПЕНСАТОР состоит из ячеистых волокон, надежно связанных друг с другом и равномерно пропитанных битумом для обеспечения долговечности. FIBER EXPANSION JOINT универсален, эластичен, эластичен и не выдавливается. При сжатии до половины своей первоначальной толщины он восстанавливается как минимум до 70% своей первоначальной толщины.

CERAMAR _® гибкий пенопластовый заполнитель для компенсационных швов состоит из уникальной смеси изомерных полимеров в очень мелкой закрытоячеистой структуре. CERAMAR серого цвета представляет собой легкий, очень гибкий и упругий материал, обладающий коэффициентом восстановления более 9 баллов.9%. Эта мини-структура с закрытыми ячейками практически не впитывает влагу. Он может быть обернут или сформирован вокруг изогнутых или круглых поверхностей.

ГУБЧАТЫЙ РЕЗИНОВЫЙ КОМПЕНСАТОР изготавливается однородной толщины и плотности из высококачественной выдутой губчатой резины серого цвета. Он легко сжимается и имеет восстановление 95% или более от первоначальной толщины и плотность не менее 30 фунтов на кубический фут (480,56 кг на кубический метр).

Заполнитель для компенсационных швов X-FOAM представляет собой гибкий, легкий, не оставляющий пятен полипропиленовый наполнитель для компенсационных швов с закрытыми порами. Это химически стойкая, устойчивая к ультрафиолетовому излучению, невпитывающая, малоплотная, экономичная, сжимаемая пена, которая обеспечивает увеличенный срок службы как для внутренних, так и для наружных работ.

ПРОБКОВЫЙ КОМПЕНСАТОР изготавливается из чистой, отборной, гранулированной пробки, связанной фенольной смолой. Он обладает высокой эластичностью, сжимается без экструзии и восстанавливает свою первоначальную толщину до 95 % после 50 % сжатия.

САМОВАСШИРЯЮЩИЙСЯ ПРОБКОВЫЙ ШВОВ формируется и сжимается под действием тепла и давления, что позволяет расшириться до 140% первоначальной толщины после установки, что позволяет наполнителю компенсировать усадку бетона. Нормальные условия влажности после установки активируют свойства саморасширения пробки. Продукт может быть разрезан на строительной площадке до нужного размера.

Избранные компенсаторы

АСФАЛЬТОВЫЙ ШВОВ

АСФАЛЬТЫЙ ШВОМ является «оригинальным» заполнителем компенсаторов. Он состоит из смеси битумов и минеральных наполнителей…

Узнать больше

ВОЛОКНО-ШВОВ

ВОЛОКНО-ШВОВ состоит из ячеистых волокон, надежно связанных друг с другом и равномерно пропитанных асфальтом для обеспечения долговечности. Где бы…

Узнать больше

CERAMAR

CERAMAR – эластичный пенный заполнитель для компенсационных швов, состоящий из уникальной синтетической пены из изомерных полимеров в очень…

Узнать больше

ГУБЧАТЫЙ РЕЗИНОВЫЙ КОМПЕНСАТОР

ГУБЧАТЫЙ РЕЗИНОВЫЙ КОМПЕНСАТОР изготавливается однородной толщины и плотности из высококачественной губчатой резины серого цвета. Это…

Подробнее

X-FOAM

Узнать больше

КОНТРОЛЬНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ

FIBER COMPANSION JOINT состоит из ячеистых волокон, надежно связанных друг с другом и равномерно пропитанных асфальтом для обеспечения долговечности.

Узнать больше

УПАКОВКА
Подробности см. в таблице технических характеристик и информации о размерах на стр. 2.

МИНИМИЗАЦИЯ ПОВРЕЖДЕНИЙ ОТ НАПРЯЖЕНИЯ И ПОВЫШЕНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ВОЗМОЖНОСТЕЙ БЕТОНА С ПОМОЩЬЮ СООТВЕТСТВУЮЩИХ МЕТОДОВ СОЕДИНЕНИЯ, КОТОРЫЕ СООТВЕТСТВУЮТ ЦИКЛАМ РАСШИРЕНИЯ-СЖАТИЯ.
Бетон расширяется и сжимается при изменении температуры и влажности. При повышении температуры или увеличении влажности бетона происходит расширение. При понижении температуры бетон сжимается. Возможность приспособиться к перемещению в заранее определенных местах с надлежащим применением соединений предотвращает развитие напряжений, которые могут привести к разрыву бетона.

Тип шва и расстояние между ними зависят от каждого проекта в зависимости от типа конструкции, климатических условий и ожидаемых напряжений в бетоне. Коэффициент теплового расширения в бетоне составляет 0,0000055 на погонный дюйм бетона на градус по Фаренгейту изменения температуры, что дает приблизительно 0,66 дюйма смещения на 100 футов в диапазоне температур 100° F (38° C). Чтобы оценить расширение, умножьте длину в дюймах на количество градусов ожидаемого перепада температур на 0,0000055. Используйте полученное ожидаемое движение, чтобы определить правильную толщину контрольного соединения и правильное расстояние для размещения соединения. Более тонкие соединения (1/4″, 3/8″ или 1/2″) (6,35 мм, 90,53 мм или 12,7 мм), расположенные через большие промежутки, обеспечивают больший контроль, чем более толстые соединения, расположенные через большие промежутки. Основная концепция заключается в том, чтобы обеспечить достаточное пространство для расширения и сжатия бетона без создания разрушающих напряжений и последующего растрескивания.

Запросить дополнительную информацию

ПРИМЕНЕНИЕ
АСФАЛЬТОВЫЙ КОМПЕНСАТОР может использоваться в 80% всех применений регулирующего шва. Идеально подходит для швов тротуаров, проездов, улиц, а также одно- и многоуровневых плит перекрытий. Благодаря своей уникальной самогерметизирующей способности последующая герметизация швов не требуется.

ВОЛОКОННЫЙ КОМПЕНСАТОР идеально подходит для использования на автомагистралях, улицах, взлетно-посадочных полосах аэропортов, тротуарах, подъездных дорожках, плоскостях и множестве коммерческих и промышленных объектов. Чтобы изолировать наполнитель от герметика, используйте SNAP-CAP _® от W. R. MEADOWS. Уплотнение № 164, HI-SPEC _® или SOF-SEAL _® от W. R. MEADOWS для максимальной защиты от проникновения воды, атмосферных воздействий и обеспечения надлежащей работы.

Гибкий вспененный компенсационный шов CERAMAR имеет серый цвет и является отличным заполнителем швов и подкладочным материалом для использования как в горизонтальном, так и в вертикальном положении, где необходимо компенсировать расширение и сжатие. CERAMAR совместим со всеми популярными в настоящее время холодными герметиками, герметиками и горячими герметиками для швов. Он легкий, очень гибкий, его легко резать или формовать в полевых условиях без отходов. CERAMAR легко сжимается для использования с бетоном, компенсирующим усадку, и его можно использовать для снятия напряжения и давления в бетонных покрытиях.

ВЫСОКОФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СИСТЕМА СОЕДИНЕНИЯ И УПЛОТНЕНИЯ: Горизонтальный герметик CERAMAR от W. R. MEADOWS может быть использован в качестве отличной системы горизонтального уплотнения настила торговых площадей, тротуаров, проездов, коммерческих и промышленных полов.

ГУБЧАТЫЙ РЕЗИНОВЫЙ КОМПЕНСАТОР часто используется на мостовых конструкциях и очистных сооружениях, подверженных резким перепадам температуры. Из-за своей превосходной способности восстанавливаться при широких перепадах температуры, ГУБЧАТЫЙ РЕЗИНОВЫЙ РАСШИРИТЕЛЬ используется вокруг опорных столбов, водостоков, гидрантов, фонарей и указателей, а также в изоляционных приложениях или между материалами, имеющими разные коэффициенты расширения.

X-FOAM идеально подходит для использования в качестве расширительного, усадочного и/или изоляционного шва на палубах бассейнов, бордюрах и водосточных желобах, плитах перекрытий, ремонте дорожного покрытия, тротуарах, подъездных дорожках, площадях, парковочных площадках, автомагистралях и аэропортах. взлетно-посадочные полосы. Использование компенсационного шва X-FOAM в сочетании с надлежащей герметизацией и проектированием шва в соответствии с рекомендациями Американского института бетона может помочь уменьшить нежелательное растрескивание и преждевременный износ краев шва.

ПРОБКОВЫЙ КОМПЕНСАТОР и САМОНАСШИРЯЮЩИЙСЯ ПРОБКОВЫЙ КОМПЕНСАТОР используются там, где требуется высокая упругость, например, в очистных сооружениях, противопаводковых стенах, водосбросах, фильтрационных установках и в многочисленных коммерческих и промышленных объектах. САМОВАСШИРЯЮЩИЙСЯ ПРОБКОВЫЙ КОМПЕНСАТОР особенно желателен там, где требуется постоянная посадка с трением.

ОСОБЕННОСТИ/ПРЕИМУЩЕСТВА
АСФАЛЬТОВЫЙ КОМПЕНСАТОР

Непоглощающий.
Используется в 80 % всех ситуаций с регулирующим шарниром.
Защищает от проникновения воды.
Самоуплотняющийся.
Постоянный.

ВОЛОКОННЫЙ КОМПЕНСАТОР

Неэкструзионный … универсальный … обеспечивает минимум 70% восстановления после сжатия.
Прочный, легкий, простой в использовании, полужесткий заполнитель швов, доступный в виде полос и форм, отвечающих большинству требований.
Легко режется… сохраняет форму… не липкий летом и не ломкий зимой.
Изготовлено в США
Проверенная работа в полевых условиях.

CERAMAR

Серый цвет
Легкий, эластичный пенопласт… образует или обволакивает изогнутые или круглые поверхности.
Легко режется на работе бритвенным ножом… без поломок и отходов.
Обладает высокой эластичностью и коэффициентом извлечения 99 %… низкие показатели сжатия… не выдавливается… практически не впитывает.
Устойчив к ультрафиолетовому излучению.
Без пропитки… без пятен и потеков.
Легко склеивается с обычным клеем для картриджей.
Без газообразования.
Совместим со всеми герметиками горячего и холодного нанесения.

ГУБЧАТЫЙ РЕЗИНОВЫЙ КОМПЕНСАТОР, ПРОБКОВЫЙ КОМПЕНСАТОР и САМОНАСШИРЯЮЩИЙСЯ ПРОБКОВЫЙ КОМПЕНСАТОР

Высокая упругость с отличным восстановлением после сжатия.
Защищает от проникновения воды при правильном закрытии.
Простота в обращении и установке.
Предлагает возможности изоляции.

X-FOAM

Гибкий, легкий, может формироваться вокруг изогнутых объектов.
Легко носить с собой.
Простота установки.
Может использоваться для внутренних и наружных работ.
Можно легко надрезать бритвенным инструментом, чтобы создать пустоту для POURTHANE _® или DECK-O-SEAL _®

ТИП	СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ	ТОЛЩИНА ШИРИНА*	ПЛИТА ШИРИНА	СТАНДАРТ ДЛИНА
АСФАЛЬТ	•ASTM D 994 •ФЕДЕРАЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ HH-F-341 F •AASHTO M 33 •СПЕЦИФИКАЦИЯ FAA Пункт P-610-2. 7	1/4″ (6,35 мм) 3/8″ (9,53 мм) 1/2″ (12,7 мм) 3/4″ (19,05 мм) 1″ (25,4 мм)	36 дюймов (914,4 мм)	5 футов (1,52 м) 6 футов (1,83 м) 10 футов (3,05 м)
ВОЛОКНО	• ASTM D 1751 • AASHTO M 213 • СПЕЦИФИКАЦИЯ FAA, пункт P-610-2.7 • Инженерный корпус CRD-C • Федеральная спецификация HH-F-341 F, тип I	3/8″ (9,53 мм) 1/2″ (12,7 мм) 3/4″ (190,05 мм) 1″ (25,4 мм)	36″, 48″ (914,4 мм, 1,22 м)	10 футов (3,05 м) Также доступно 5 футов, 6 футов, 12 футов (1,5, 1,83, 3,66 м)
КЕРАМАР	• ASTM D 1752, разделы 5. 1–5.4 с измененным требованием сжатия до 10 фунтов на кв. дюйм (7,03 г/мм²) минимум и 25 фунтов на кв. дюйм (17,58 г/мм²) максимум ▪ ASTM D 5249, тип 2 ▪ АСТМ Д 7174-05	1/4″ (6,35 мм) 3/8″ (9,53 мм) 1/2″ (12,7 мм) 3/4″ (19,05 мм) 1″ (25,4 мм)	48″ (1,22 м)	10 футов (3,05 м)
ГУБКА РЕЗИНА	• ASTM D 1752, тип I • ФЕДЕРАЛЬНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ HH-F-341 F, ТИП II, класс A • AASHTO M 153, тип I • СПЕЦИФИКАЦИЯ FAA, пункт P-610-2.7 • Корпус инженеров CRD-C 509, Тип I	1/4″ (6,35 мм) 3/8″ (9,53 мм) 1/2″ (12,7 мм) 3/4″ (19,05 мм) 1″ (25,4 мм)	36″ (914,4 мм)	10 футов (3,05 м)
ПРОБКА	• ASTM D 1752, тип II • ФЕДЕРАЛЬНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ HH-F-341 F, ТИП II, класс B • AASHTO M 153, тип II • СПЕЦИФИКАЦИЯ FAA, пункт P-610-2. 7 • Корпус инженеров CRD-C 509, Тип II	1/4″ (6,35 мм) 3/8″ (9,53 мм) 1/2″ (12,7 мм) 3/4″ (19,05 мм) 1″ (25,4 мм)	36″ (914,4 мм)	10 футов (3,05 м)
САМОВАСШИРЯЮЩАЯСЯ ПРОБКА	• ASTM D 1752, тип III • ФЕДЕРАЛЬНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ HH-F-341 F, ТИП II, класс C • AASHTO M 153, тип III • СПЕЦИФИКАЦИЯ FAA, пункт P-610-2.7 • Корпус инженеров CRD-C 509, Тип III	1/2″ (12,7 мм) 3/4″ (19,05 мм) 1″ (25,4 мм)	24″ (610 мм)	3′ (0,91 м)
X-FOAM	• ASTM D8139-17 • ASTM D1751	1/2″ (12,7 мм)	3″, 3,5″, 4″, 6″, 8″ (76,2, 88,9, 101,6, 152,4, 203,2 мм)	5 футов, 10 футов (1,5, 3,05 м)

*Предварительно нарезанный шов любой желаемой ширины

Пластиковые материалы для компенсаторов

Speed-E-Joint _®, Deck-o-Joint _®, Snap Cap _®, Кейп _™

SPEED-E-JOINT
Proformed Complected Complocted Comploct
SPEED-E-JOINT состоит из двух цельных частей, предварительно собранных для удобства обращения и установки.

SPEED-E-JOINT предлагает идеальное решение для борьбы с трещинами в бетоне. Это жесткое предварительно сформированное усадочное соединение, которое образует прямолинейную трещину на поверхности бетонных плит и фиксируется в заполнителе непосредственно под поверхностью. SPEED-E-JOINT прочный, экономичный и устраняет потери при создании прямых линий. Это быстро и легко установить. Верхняя часть вытягивается после того, как соединение будет правильно размещено во влажном бетоне.

Доступны три варианта глубины: 1″, 1 ½” и 2″ (25,4 мм, 38,1 мм и 50,8 мм). Стандартная длина составляет 10 футов (3,05 м).

DECK-O-JOINT
Компенсатор из ПВХ
DECK-O-JOINT — это декоративный компенсатор для использования везде, где укладывается бетон. Он экономичный, долговечный и безотказный. DECK-O-JOINT устойчив к воздействию кислот, щелочей, хлора и т. д. Если опустить тонкий шланг, он останется ярким и чистым.

DECK-O-JOINT не деформируется и не деформируется во время нанесения. Он фиксируется в бетоне и приспосабливается к любому перемещению плиты. Эксклюзивная конструкция каналов DECK-O-JOINT предотвращает чрезмерное просачивание и повреждение водой. Цвета: Stone Grey, Desert Tan и Dura-White.

KEYWAY
Форма для шпунтового соединения из ПВХ
KEYWAY — это легкий, гибкий и простой способ формования шпоночного строительного соединения. KEYWAY устойчив к ударам и не деформируется. Он быстро снимается и может быть использован повторно или оставлен на месте.

SNAP-CAP
Заглушка для компенсатора
SNAP-CAP обеспечивает экономию времени и средств для формирования прямых, равномерных и свободных от мусора швов правильной конфигурации, готовых к герметизации. Верхняя часть SNAP-CAP вытягивается и может быть утилизирована. Открытые бетонные поверхности обеспечивают сбалансированное прилегание к сторонам. Он идеально подходит как для горизонтальных, так и для вертикальных бетонных проектов. SNAP-CAP доступен в четырех вариантах ширины, как показано в таблице на стр. 2.

• Узнайте больше о материалах для пластиковых компенсаторов.

Запросить дополнительную информацию

Чтобы связаться с местным представителем W. R. MEADOWS или для общей корреспонденции, нажмите здесь. Если вам нужна немедленная помощь, позвоните по телефону (800) 342-5976. Благодарю вас!

Найти дистрибьютора.0033

ВОЛОКОННЫЙ КОМПЕНСАТОР состоит из ячеистых волокон, надежно связанных друг с другом и равномерно пропитанных битумом для обеспечения долговечности. Где угодно…

Узнать больше

АСФАЛЬТЫЙ КОМПЕНСАТОР

АСФАЛЬТОВЫЙ КОМПЕНСАТОР – это «оригинальный» заполнитель компенсатора. Он состоит из смеси битумов и минеральных наполнителей…

Узнать больше

CERAMAR

CERAMAR представляет собой эластичный пенный наполнитель для компенсационных швов, состоящий из уникальной синтетической пены из изомерных полимеров в очень…

Узнать больше

CERAMAR PRESSURE RELIEF

CERAMAR PRESSURE RELIEF — гибкий пенный заполнитель швов, состоящий из уникальной синтетической пены из изомерных полимеров в… эластичный, легкий, не оставляющий пятен полипропиленовый наполнитель для компенсационных швов с закрытыми порами. Это химически стойкий, устойчивый к ультрафиолетовому излучению,…

Узнать больше

КОНТРОЛЬНЫЕ ШВЫ

ВОЛОКОННЫЙ КОМПЕНСАТОР состоит из сотовых волокон, надежно связанных друг с другом и равномерно пропитанных асфальтом для обеспечения долговечности.

Узнать больше

ГУБЧАТЫЙ РЕЗИНОВЫЙ КОМПЕНСАТОР

Узнать больше

REZI-WELD FLEX

REZI-WELD FLEX — это серая, двухкомпонентная, текучая консистенция, высококачественная, нечувствительная к влаге эпоксидная шпатлевка для швов. После отверждения становится полужестким, с…

Узнать больше

ПЛАСТИКОВЫЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

SPEED-E-JOINT состоит из двух цельных частей, предварительно собранных для удобства обращения и установки. SPEED-E-JOINT предлагает идеальное решение…

Узнать больше

FIBER LITE

FIBER LITE — это уникальный легкий формовочный материал и компенсатор. Проверенная временем в США и Канаде, эта…

Узнать больше

DECK-O-FOAM

Заполнитель для компенсационных швов DECK-O-FOAM представляет собой гибкий, легкий, не оставляющий пятен полиэтиленовый заполнитель для компенсационных швов с закрытыми порами. . Это химически стойкий, устойчивый к ультрафиолетовому излучению,…

Подробнее

Глава 4. Детали конструкции, Раздел 51. Бетонные конструкции

Версия для печати (PDF)

Опубликовано: июль 2019 г.

4-5102 Перед началом работы

4-5103 Во время работы

4-5103A Бетонирование
4-5103B Бетон под водой
4-5103C Мелкие конструкции
4-5103D Формы
4-5103E Соединения и подшипники
4-5103F Водостоки в стенах
4-5103G Отделка поверхности

4-5104 Контроль качества

4-5105 Оплата

4-5101 Общие сведения

В этом разделе рассматриваются вопросы, связанные со строительством бетонных конструкций. Раздел 51 «Бетонные конструкции» Стандартных спецификаций содержит требования к строительству бетонных конструкций. Бетонные конструкции включают в себя бетонные мосты, плиты подхода к конструкции, водопропускные трубы, оголовки, торцевые стены, дренажные отверстия, подпорные стены и другие бетонные конструкции, показанные на планах.

Многие определенные требования к бетонным конструкциям применяются только к мостам и другим крупным сооружениям и подробно описаны в руководстве «Записи и процедуры строительства мостов» компании Structure Construction по адресу:

https://dot.ca.gov/programs/engineering- services/

Дополнительный справочный материал можно найти в Руководстве по фундаменту , , Руководстве по предварительному напряжению и Руководстве по строительству настила моста на веб-сайте.

Раздел 3-703 «Общественная безопасность» настоящего руководства содержит инструкции по выполнению работ, которые временно ограничивают горизонтальный и вертикальный зазор мостика.

4-5102 Перед началом работы

Перед началом работы выполните следующие действия:

Просмотрите планы и спецификации. Определите содержание вяжущего материала и прочность на сжатие используемого бетона. Ознакомьтесь с разделом 4-90 «Бетон» настоящего руководства, в котором рассматривается анализ состава смеси, разрешение и производство бетона.
Рассмотрите и обсудите с подрядчиком планы бетонирования каждой из частей конструкции. Перед началом работ обсудите любую очевидную нехватку рабочих, оборудования или материалов, которая может помешать завершению строительства частей конструкции без перерыва в укладке бетона. Также обсудите и оцените конкретные условия проекта для безопасной укладки бетона, такие как отсутствие воздушных линий.
Определите, какие тесты будут проводиться, а также частоту и место проведения таких тестов, а также распределите обязанности соответственно. Инструкции см. в главе 6 «Отбор проб и тестирование» данного руководства.
Убедитесь, что в форму CEM-3101 «Уведомление об используемых материалах» включены бетонные конструкционные материалы. Дополнительную информацию см. в Разделе 6-202 «Ответственность за приемку изготовленных или изготовленных материалов и продуктов» настоящего руководства.

4-5103 В процессе работы

После начала работы выполните перечисленные шаги для проверки следующих элементов:

Укладка бетона
Бетон под водой
Мелкие конструкции
Формы
Соединения и подшипники
Трапы в стенах
Отделка поверхности

4-5103A Укладка бетона

Во время укладки бетона выполните следующие действия:

Проверьте любые перемещения или деформации опалубки, которые могут превышать указанные допуски. Если перемещение или деформация превышают указанные допуски, примите соответствующие меры. Это действие может включать остановку укладки бетона для установки дополнительных распорок или изменение скорости или последовательности укладки бетона для достижения требуемых линий и уклона.
Убедитесь, что подрядчик следует указанному порядку размещения. Кроме того, убедитесь, что бетон для горизонтальных элементов или секций не заливается до тех пор, пока бетон поддерживающих вертикальных элементов или секций не затвердеет и не произойдет оседание.
Путем наблюдения убедитесь, что бетон уложен без расслоения. Кроме того, убедитесь, что высокочастотные внутренние вибраторы уплотняют бетон, когда это необходимо. Метод, используемый для вибрации бетона, напрямую влияет на прочность конструкции. Убедитесь в минимальном контакте вибратора с арматурой. Бетон должен быть провибрирован до такой степени, что раствор и вода смываются с поверхности; вибрация за пределами этой точки не является необходимой или желательной. С другой стороны, недостаточная вибрация оставит каменные карманы (пустоты).
Для определения того, когда произошло оседание, потребуется оценка, основанная на опыте работы с различными бетонными смесями. Как правило, оседание происходит, когда просачивается вода на поверхность.

4-5103B Бетон, укладываемый под воду

Убедитесь, что подрядчик соблюдает все требования, относящиеся к Разделу 51-1.03D(3) «Бетон, укладываемый под воду», Стандартных технических условий . Если иное не предусмотрено специальными положениями, под воду должен помещаться только бетон, обозначенный как «бетон с герметизирующим слоем».

4-5103C Второстепенные конструкции

Убедитесь, что мощение или покрытие были завершены в непосредственной близости от конструкции, прежде чем конструкция будет возведена до окончательного уровня.

4-5103D Формы

При использовании бетонных форм выполните следующие действия:

Убедитесь, что формы расположены правильно. Чтобы обнаружить какое-либо серьезное несоответствие, включите как выборочную проверку с контрольных кольев, так и общее наблюдение независимо от кольев.
Чтобы получить правильные размеры, измерьте внутреннюю часть формы.
Убедитесь, что формы герметичны.
Если указано, используйте масло для форм.
Убедитесь, что все материалы, необходимые для заделки в бетон, такие как арматура и прочий металл, находятся на месте и должным образом закреплены. Подробную информацию см. в Разделе 4-52, «Арматура» и Разделе 4-75, «Разные металлы» настоящего руководства.
Определите, являются ли формы достаточно жесткими, чтобы предотвратить волнистость, превышающую указанные значения. Если необходимы корректирующие меры, сообщите об этом подрядчику и отметьте обстоятельства в ежедневном отчете.
Проверьте формы на открытые поверхности, чтобы убедиться, что поверхности облицованы панелями формы, как указано. При необходимости обеспечьте использование треугольных скруглений.
Убедитесь, что фасонные болты и крепежные детали соответствуют указанным типам.
Перед бетонированием убедитесь, что формы удалены от грязи, стружки, опилок и других посторонних материалов. Кроме того, убедитесь, что подрядчик обезвоживает формы и выполняет любую необходимую откачку, как указано и в соответствии с положениями контракта об охране окружающей среды.
Перед укладкой бетона сообщите подрядчику о любых необходимых корректирующих действиях. Отметьте такое действие в ежедневном отчете.
Убедитесь, что формы удалены указанным способом. При снятии опалубки до окончания указанного срока твердения требуется надлежащее твердение бетона.

4-5103E Соединения и подшипники

Чтобы узнать о конкретных требованиях к соединениям и подшипникам, ознакомьтесь с планами и спецификациями контракта. Информацию о мостах и других крупных сооружениях см. в разделе 9.0624 Руководство по записям и процедурам строительства мостов .

Убедитесь, что соединения выполнены в соответствии с указаниями. Убедитесь, что они сконструированы таким образом, чтобы гарантировать, что они будут функционировать должным образом. Ниже перечислены некоторые важные элементы, которые необходимо проверить:

Убедитесь, что материал был проверен у источника и правильно идентифицирован для отправки. При необходимости убедитесь, что материал отобран и протестирован в соответствии с главой 6 «Отбор проб и тестирование» настоящего руководства.
Если требуется открытый стык, убедитесь, что арматура не проходит через стык.
Убедитесь, что листовая упаковка, предварительно отформованные прокладки и наполнители картона удерживаются на месте, как указано.
Во время укладки бетона убедитесь, что армирующий компенсатор размещен и прочно удерживается на месте.
Убедитесь, что опорные устройства размещены в соответствии с указаниями, и измерьте бетонные опорные поверхности, чтобы убедиться, что размещение находится в пределах указанных допусков.
Перед укладкой дополнительного бетона убедитесь, что горизонтальные швы конструкции очищены, как указано. Убедитесь, что заполнитель для компенсационных швов или разрыхляющий состав нанесены там, где это необходимо. Отметьте такие наблюдения в ежедневном отчете.
Если чрезвычайная ситуация требует строительного шва, определитесь с деталями конструкции этого шва и направьте подрядчика во время его строительства.
Проверьте размещение любых дюбелей, чтобы убедиться, что подрядчик очистил отверстия перед заливкой или склеиванием и поместил раствор или связующий материал и дюбели, как указано.
При использовании строительного раствора убедитесь, что подрядчик соблюдает пропорции, размещает и отвердевает строительный раствор.
Убедитесь, что гидрозатворы установлены в соответствии с указаниями и в местах, указанных на чертежах. Во время укладки бетона внимательно следите за тем, чтобы гидрозатворы не сместились из положения или формы.

4-5103F Водостоки в стенах

Убедитесь, что дренажные и дренажные отверстия выполнены в соответствии с указаниями. Изучите выемку и рассмотрите другие факторы, которые могут способствовать увеличению гидростатического давления. При необходимости закажите дополнительные дренажные или дренажные отверстия.

4-5103G Отделка поверхности

Убедитесь, что различные бетонные поверхности соответствуют спецификациям. Убедитесь, что необходимые отделочные работы выполнены до того, как конструкции будут засыпаны, и что соответствующая отделка нанесена на все поверхности. Для получения дополнительной информации см. Протоколы и процедуры строительства мостов руководство .

4-5104 Контроль качества

Инструкции по контролю качества, включенные в этот раздел, резюмируются следующим образом:

Убедитесь, что отчеты о контроле качества подрядчика представлены своевременно и что результаты соответствуют требованиям контракта.
Если используется быстропрочный бетон (RSC), перед использованием убедитесь, что подрядчик прошел предварительную квалификацию RSC.
Если указаны испытательные панели, перед началом работ убедитесь, что бетонные испытательные панели и плиты изготовлены в разрешенных местах и что результаты испытаний соответствуют требованиям контракта.
Убедитесь, что материал и смазка-адгезив протестированы.
Для узлов уплотнений стыков с номинальным перемещением более 4 дюймов убедитесь, что во время установки присутствует технический представитель производителя.
Убедитесь, что вяжущий материал испытан для битумных пробковых уплотнений.
Станьте свидетелем контрольных испытаний несущих конструкций, проводимых подрядчиком.
При использовании RSC для строительства подходных плит убедитесь, что подрядчик соорудит пробную плиту для каждого состава бетонной смеси. Убедитесь, что пробные плиты изготовлены в соответствии с требованиями к отделке, отверждению и прочности на сжатие, как указано в Разделе 51-5.01D(2)(b), «Бетон с быстрой прочностью», Стандартные спецификации.
Убедитесь, что мониторинг температуры и запись данных выполняются для элементов из массивного бетона, и убедитесь, что зарегистрированные температуры соответствуют указанным требованиям.

4-5105 Оплата

Выполните следующие действия:

В соответствии с размерами, указанными на планах, измерьте количество бетона в конструкциях в кубических ярдах, если эти количества не обозначены как окончательные количества оплаты.
Ведите учет отклоненных бетонных нагрузок и указывайте причины (предпочтительно включая данные испытаний) для таких действий. Также ведите учет любого значительного количества бетона, уложенного за пределы участков или границ, за которые должна быть произведена оплата.

Вернуться к началу

КРАТКИЙ ОБЗОР ГЕРМЕТИКОВ И ДЕФОРМАЦИОННЫХ ШВОВ КОНСТРУКЦИИ

ВВЕДЕНИЕ

Деформационные швы являются одной из важных областей строительных конструкций. Где происходит сжатие и расширение. Деформационные швы иногда создают проблему для проникновения воды. Когда мы говорим о структурной гидроизоляции конструкции, мы должны учитывать правильную процедуру обработки деформационных швов. Мы должны обрабатывать компенсационные швы таким образом, чтобы, не блокируя отверстие компенсационного шва для гидроизоляции, мы должны были сделать его полностью водонепроницаемым. Совместные решения должны быть адаптированы к положению, доступности и профилю нагрузки каждого приложения. Современная технология герметиков Широко адаптируемые наполнители и технологии герметиков гарантируют, что практически любой тип соединения компонентов может быть должным образом герметизирован и защищен для обеспечения долговечности

Классификация герметиков на основе ASTM C 920 и ISO 11600

Типы сустава в соответствии с IS: 3414

Объединение сжимающие напряжения, которые в противном случае могут возникнуть. Компенсационные швы в основном обеспечивают пространство между частями и иногда могут быть снабжены устройствами для передачи нагрузки между частями и, как правило, заполнены наполнителем для компенсационных швов, который достаточно сжимаем, чтобы компенсировать расширение смежных частей, и обладает способностью восстанавливать 75 процентов нагрузки. первоначальная толщина после сброса давления

Строительный шов: – Шов, установленный в месте остановки строительства по какой-либо причине и когда место остановки не совпадает с запланированным расположением деформационного шва или деформационного шва.

Усадочный шов: – По сути, это разделения или плоскости слабости, введенные в бетонные конструкции для локализации усадочных движений, которые в противном случае привели бы к неприглядным трещинам. Они могут быть любого из следующих типов:

Полное деформационное соединение – В этом типе соединения соединение между соседними секциями конструкции может быть полностью разрушено путем окрашивания одной стороны битумным материалом или путем установки слоя водонепроницаемой бумаги или рубероида. против лица секции, прежде чем лить следующую секцию до нее.
Частичное деформационное соединение – Когда требуется структурная устойчивость между секциями железобетонной конструкции, разделенными деформационным швом, иногда бывает удобно продолжить армирование поперек шва. Благодаря наличию подкрепления движения при этих частичных сокращениях. суставы обычно очень маленькие.
Заглушка Швы – Заглушки компенсационного шва используются, в частности, в тонких секциях бетона. В этих суставах. плоскость ослабления создается путем формирования канавки на одной или каждой из поверхностей бетона, общая глубина канавки составляет от одной трети до одной пятой толщины сечения

ДЛЯ ШВА

2:1 (ширина: глубина) нормальный: – Соотношение 2:1 позволяет герметику свободно расширяться и сжиматься, сохраняя при этом хорошую адгезию к сторонам стыка. Это соотношение рекомендуется только в том случае, если ширина шва превышает 20 мм.
1:1(ширина:глубина) транспортируемый / гидростатический: – Соотношение 1:1 обеспечивает дополнительную длину адгезионного соединения для соединений, подверженных интенсивному движению. Это соотношение рекомендуется только в том случае, если ширина шва менее 20 мм.

Размеры соединений

Критерии проектирования соединений для герметиза

Согласно IS 3414, BIS определял коэффициент термического расширения для каждого строительного материала в таблице

Коэффициент. – Выражается количеством микродеформаций на °C (микродеформация составляет одну миллионную часть мм), например. Коэффициент бетона составляет ок. 10, следовательно, бетон = 10,0 x 10 -6 на °C 10 x 10 -6 составляет 0,00001 на °C. Следовательно, длина 1000 мм будет увеличиваться на 0,01 мм при изменении температуры oC. например при повышении температуры на 50 °C он расширится на 0,5 мм = (50 X 0,01) мм.

РАСЧЕТ ШВОВ
РАСЧЕТ РАСХОДА ГЕРМЕТИКА
ПОЧЕМУ ГЕРМЕТИК НЕ СООТВЕТСТВУЕТ
1) Неудача при нанесении
При нанесении герметика очень важно следить за соотношением ширины герметика и его глубины. Если соотношение ширины и глубины не соблюдается должным образом, это приводит к отказу. Также очень важно позаботиться о зоне фаски при нанесении герметика. Если герметик будет наноситься на скос, то из-за неравномерной нагрузки на герметик он может выйти из строя, поэтому всегда рекомендуется не наносить герметик на скос. Кроме того, заполнитель должен быть закрытоячеистым и неабсорбирующим, иначе это приведет к выходу герметика из строя
2) Нарушение адгезии
Этот тип разрушения является очень распространенным типом разрушения герметика, когда объем герметика недостаточен, этот вид разрушения может произойти. С поверхности все выглядит идеально, но если просто надавить на герметик, будет видно, что глубины недостаточно. Следовательно, площадь соединения герметика уменьшается, что приводит к быстрому разрушению герметика. Там, где произошло чрезмерное нарушение движения, герметик будет прилипать к любой поверхности зигзагообразным образом. Это также может произойти из-за плохой поверхности
3) Нарушение когезии
Если какие-либо двухкомпонентные материалы не будут смешаны должным образом, полимерная реакция не произойдет, следовательно, не будет обеспечена надлежащая эластичность. Плохо перемешанный герметик образует полосы и может привести к когезионному разрушению. Другой причиной нарушения когезионного типа является Плохой профиль шва – слишком глубокое уплотнение, Чрезмерное смещение
4) Нарушение трехсторонней адгезии
Когда герметик будет наноситься на компенсационные швы, всегда следует использовать разрыхляющую ленту ниже шва. герметик или над стержнем пекарни, чтобы герметик ни при каких обстоятельствах не прилипал к стержню пекарни. Для лучшей работы герметика желательно сделать так, чтобы герметик сцеплялся с обеими боковыми стенками герметика. Если герметик прилипнет к трем сторонам шва, произойдет такой отказ
5) Вздутие на герметике
Вздутие на герметике Обычно возникает из-за прокола несущего стержня во время установки, что приводит к выделению газов через герметик, это может быть вызвано влажностью в щели стыка. Иногда возникает при экстремально высоких температурах во время нанесения. При нанесении герметика с помощью пневматического пресс-пистолета в шов попадает воздух, который в жаркую погоду начинает выходить и образует пузыри в герметике
6) Отказ от проникновения
Герметик для дорожного покрытия собирает песок, и песок вызывает истирание, которое приводит к образованию отверстий в герметике , они стирают кромку и бетон крошится.

Промышленная вентиляция в Москве строительство монтаж в Подольске

Деформационный шов в железобетонных конструкциях

Определение, назначение деформационных швов

Расстояния между температурно-усадочными швами

Рациональная разрезка

Виды деформационных швов

Температурные и усадочные швы

Проектирование: основные нюансы

Материалы для обустройства швов

Герметики и мастики

Специальные профили

Швы в фундаментах: назначение

Особенности устройства

Деформационные швы в стене

Правила подбора

Проектирование и устройство деформационных швов в вертикальных конструкциях

Максимальный промежуток между швами

Швы в горизонтальных плитах

Усадочный деформационный шов

Швы в бетонных полах

В полусухой стяжке

Технология устройства разделительных швов в полах

Деформационные швы в монолитных железобетонных конструкциях СП – Домашний уют

Устройство 4 видов зазоров и расстояние между деформационными швами в железобетоне

Температурные швы перекрытий

Особенности и назначение

Как выполняются?

Вертикальные температурно-усадочные швы зданий

Деформационный шов фундаментной плиты

Нормативные требования к устройству деформационных швов в бетонных полах

Тепловизионное обследование фасада

Основные особенности и необходимость применения

Типы повсеместно используемых швов

Расстояние между швами

Герметизация разделительных элементов

ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ

Профили к деформационным швам

Для чего используется деформационный шов?

Материалы для обустройства швов

Демпферная лента

Уплотнительный шнур

Герметики и мастики

Специальные профили

Деформационные швы в монолитных железобетонных конструкциях

Деформационные швы в бетоне

Вам могут быть интересны эти товары

Деформационные швы в монолитной плите

Деформационный шов фундаментной плиты

Деформационный шов в железобетонных конструкциях

Особенности и назначение

Максимальный промежуток между швами

Примеры узлов

Деформационные швы в монолитных железобетонных конструкциях

бетонные расширения соединений (материал наполнителя) – простой в обработке и установке

минимизации бетонного растрескивания и повреждения с помощью расширения суставов

Избранные компенсаторы

АСФАЛЬТОВЫЙ ШВОВ

ВОЛОКНО-ШВОВ ​​

CERAMAR

ГУБЧАТЫЙ РЕЗИНОВЫЙ КОМПЕНСАТОР

X-FOAM

КОНТРОЛЬНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ

Пластиковые материалы для компенсаторов

Запросить дополнительную информацию

АСФАЛЬТЫЙ КОМПЕНСАТОР

CERAMAR

CERAMAR PRESSURE RELIEF

КОНТРОЛЬНЫЕ ШВЫ

ГУБЧАТЫЙ РЕЗИНОВЫЙ КОМПЕНСАТОР

REZI-WELD FLEX

ПЛАСТИКОВЫЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

FIBER LITE

DECK-O-FOAM

Глава 4. Детали конструкции, Раздел 51. Бетонные конструкции

4-5101 Общие сведения

4-5102 Перед началом работы

4-5103 В процессе работы

4-5103A Укладка бетона

4-5103B Бетон, укладываемый под воду

ВОЛОКНО-ШВОВ