что это такое, целесообразность применения и технология монтажа

Наличие качественного экономичного обогрева частного дома – это гарантия комфортного проживания в нем. Для надежной работы отопительной системы будет недостаточно приобрести дорогостоящий котел с множественными опциями. Важно обеспечить слаженное взаимодействие всех элементов топливного контура. Для удобного ремонта батарей, когда отопление находится в рабочем состоянии, конструкторы предусмотрели использование байпаса. Несложный прибор обладает также другими полезными функциями, что делает его применение в системе крайне необходимым.

Оглавление:

1. Для чего нужен байпас?
2. Особенности циркуляции теплоносителя
3. Когда можно обойтись без перемычки?
4. Установка в систему отопления

Что это такое?

С английского bypass переводится как «обходной». Название отражает суть. Байпас – это небольшая перемычка в виде отрезка трубы, подключенная параллельно (или в обход) магистральной линии.

Прибор может быть также вмонтирован в контур непосредственно возле радиатора. Служит соединением подачи (горячая) и обратной (холодная) проводки жидкого теплоносителя.

По особенностям конструкции и целевому назначению различают два вида перемычек:

1. Байпас с обратным клапаном (автоматический) – прибор периодического действия, присоединяется к системе с принудительной циркуляцией. При включении насоса клапан открывается и под давлением пропускает теплоноситель. В момент отключения насоса клапан автоматически закрывается.

2. Без клапана (ручной) – место монтажа определяется необходимостью ремонта отдельного участка.

В зависимости от точки расположения в гидравлической системе отопления обводка исполняет различные функции.

Регулирование подачи теплоносителя

Современные системы обогрева многоквартирных и частных домов предусматривают установку на входе в батареи терморегуляторов, изменяющих скорость подачи теплоносителя. Байпас направляет жидкость непосредственно в стояк, что способствует отведению от регистров избыточного тепла.

Благодаря этому, находится решение нескольких задач:

• Байпас в двухтрубной системе отопления позволяет устанавливать желаемый температурный режим в доме.
• В радиатор направляется объем жидкого теплоносителя, достаточный для достижения заданной температуры. Это позволяет не допускать перегрева воздуха в помещении и экономить электроэнергию.
• При необходимости ремонта возможно отключение одной батареи без нарушения работы основного контура.
• Ускоряет заполнение и опорожнение.

Для устройства обводки обычно используется полудюймовая труба. Это на калибр меньше диаметра магистрального трубопровода. Изменение объема избыточной жидкости производится в автоматическом или ручном режиме. Встраивать байпас в двухтрубной системе лучше всего поближе к регистрам. Установка шарового крана на самой перемычке позволяет обеспечивать стабильную циркуляцию теплоносителя.

Наличие в отоплении циркуляционного насоса вызывает энергозависимость всей системы. При аварийном отключении света теплоноситель останавливается и быстро остывает. Длительное отсутствие круговращения жидкости в мороз может привести систему в негодность. Чтобы не допускать негативных проявлений, в стояк отопления возле насоса монтируется байпас с обратным клапаном, который автоматически переводит систему из режима принудительной циркуляции в естественную. Перемычка с шаровым краном позволяет делать то же самое, только вручную.

В малоэтажных домах давней застройки еще сохранились однотрубные схемы отопления. В большинстве случаев действуют такие контуры вполне эффективно, поэтому полностью перестраивать их нерационально. Встроенный байпас помогает улучшить быстродействие и повысить экономичность устаревшей системы.

Когда можно обойтись без перемычки?

Обратный клапан в автоматической обводке отличается повышенной чувствительностью к качеству жидкого теплоносителя. Скопление частичек ржавчины или шлама вызывает неправильное срабатывание клапана, что приводит к нарушению работы. Если в качестве жидкости используется жесткая вода, то применение байпаса поспособствует его быстрому износу. Риск устройства перемычки в системе обогрева старого образца также не всегда оправдан.

Если зимой в батарее обнаружится течь, и не предусмотрен байпас, то для ремонта придется перекрыть стояк в подъезде. Такая ситуация вряд ли придется по душе другим жильцам дома. В отличие от многоэтажек, в частных домах подобных проблем с соседями по поводу отключения отопления не бывает.

Монтаж в отопительную систему

Обводку выйдет изготовить самостоятельно из отрезка трубы. Кроме этого понадобится запорная арматура: тройники, клапаны, вентили. Установка самодельной перемычки требует проведения сварочных работ. В торговой сети можно приобрести готовый байпас на резьбовых соединениях. При выборе следует осмотреть сварные швы. Они должны быть ровными и без пор, а крепления с резьбой легко откручиваться. Не стоит экономить, покупая дешевый товар китайского производителя. Качественный байпас всегда снабжается необходимыми сертификатами.

Установка обводки в целом не представляет больших трудностей. С ней может самостоятельно справиться даже новичок. Процесс монтажа идет следующим порядком:

• установка байпаса параллельно трубе отопления;
• подключение к обводке циркуляционного насоса;
• размещение шаровых кранов по обе стороны от перемычки.

По окончании монтажа схему отопления проверяют на наличие дефектов и протечек. После визуального осмотра заливают воду. Затем проводят повторное обследование всех швов и соединений. Если замечаний нет, то запускают циркуляционный насос и переключают подачу теплоносителя с прямой на обводную трубу. При отсутствии протечек оборудование отключают до начала сезона отопления.

Во время работы необходимо придерживаться рекомендаций специалистов.

1. Сечение байпаса должно быть по размеру меньше, чем диаметр основных труб отопления.

2. Устанавливать обходной прибор следует в непосредственной близости от батарей и подальше от вертикальной трубы стояка.

3. Горизонтальное расположение препятствует скапливанию воздуха.

4. Регулировочный вентиль монтируют на участке между байпасом и входом в батарею.

5. Взамен шаровых кранов можно подключить радиаторные терморегуляторы, которые не требуют к себе особого внимания и действуют автоматически.

На тех участках, где сужается диаметр труб и происходит снижение скорости потока, рекомендуется устанавливать только шаровые краны. Они, в отличие от штоковых вентилей и обратных клапанов, считаются более надежными. В случае поломки кран не подлежит ремонту, а требует полной замены. Если вентиль долгое время не используется, то внутренний шарик может прикипеть к уплотнителю. Чтобы продлить срок службы крана, его необходимо периодически проворачивать.

Дата: 5 июля 2016

Байпас в системе отопления – что это такое и для чего он нужен?

Байпас это резервный путь, а точнее, обводной трубопровод, для движения жидкости в системе отопления, предназначенный для использования во внештатных ситуациях.

Именно установка байпаса позволяет без лишних проблем менять радиаторы отопления в работающих отопительных системах, переводить систему на естественную циркуляцию теплоносителя при отключении циркуляционного насоса (разумеется, это возможно лишь там, где подобный переход предусмотрен проектом) и поддерживать ее в рабочем состоянии при выходе из строя отдельных приборов отопления.

Где применяют байпас и как он устроен?

В частных домах байпасы широко используются в однотрубных системах отопления и при установке циркуляционных насосов. В двухтрубных системах отопления потребности в байпасе нет, но его могут использовать для перестраховки.

Байпас представляет собой обычную трубу, соединяющую подающий и обратный трубопровод и установленную перед тем прибором отопления или устройством, работу которого он  должен будет дублировать в случае аварийной ситуации.

Байпас может быть дополнен запорной арматурой, а может просто представлять собой кусок трубы меньшего диаметра по сравнению с диаметром подающего и обратного трубопровода.

Расчет прост: труба меньшего диаметра имеет большое гидравлическое сопротивление по сравнению с обычными трубами и прибором отопления. При открытых вентилях на радиаторе (в положении  включен) теплоноситель движется по пути меньшего сопротивления  и поступает в прибор отопления или в циркуляционный насос.

При необходимости отключить прибор отопления,  не нарушая работы системы отопления в целом,  достаточно перекрыть запорную арматуру. Для движения теплоносителя остается один путь – байпас. В этом случае высокое гидравлическое сопротивление байпаса уже не является серьезным препятствием для движения теплоносителя, ведь иных путей для его движения просто не остается.

В том случае, если диаметр байпаса равен диаметру подающего и обратного трубопровода, его обязательно дополняют запорной арматурой. При нормальной работе отопительной системы и при отсутствии потребности в байпасе его просто перекрывают,  исключая возможность движения жидкости по обводной трубе.

Дело в том, что при равных диаметрах труб на байпасе и основном трубопроводе и его расположении перед прибором отопления теплоноситель пойдет не в радиатор, а  в байпас, в результате чего прибор отопления не сможет работать.

Байпас для циркуляционного насоса

Байпас широко используется при установке циркуляционного насоса, но в этом случае он представляет собой отвод трубы с врезкой в две точки, расположенные на некотором расстоянии друг от друга.

Если в случае с радиаторами байпас является обводным резервным трубопроводом, выполняющим функцию запасного пути для движения теплоносителя при возникновении аварийных ситуаций, то монтаж циркуляционного насоса выполняется на байпасной линии, а резервным является прямой участок трубопровода.

При неработающем циркуляционном насосе прямой участок трубопровода обладает меньшим гидравлическим сопротивлением и именно его выбирает теплоноситель, движущийся в системе отопления.

При включенном циркуляционном насосе на входе в него создается разрежение, а на выходе, напротив, избыточное давление, благодаря чему  жидкость меняет направление движения и поступает во входной патрубок циркуляционного насоса, а не в прямой участок трубопровода.

При установке циркуляционного насоса на байпасной линии перед ним и после него обязательно устанавливается запорная арматура, но делается это не для управления направлением движения жидкости, а для обеспечения работ по замене и обслуживанию циркуляционного насоса.

Как видите, байпас является необходимым элементом отопительной системы, обеспечивающим ее бесперебойную работу в случае возникновения аварийной ситуации. Увы, иногда по незнанию некоторые граждане отказываются от установки байпасных линий, что может привести к нарушению циркуляции теплоносителя и неэффективной работе отопительной системы в целом.

Что такое байпас в системе отопления, и для чего нужна эта перемычка?

Байпас установлен

Сегодня многие способны перебраться за город и жить в большом красивом доме. Но чтобы чувствовать себя в нем комфортно, необходимо тщательно продумать все инженерные коммуникации. Первоочередная задача — установка эффективной системы отопления. Она должна создавать зимой благоприятный микроклимат, чтобы было достаточно тепло, но не слишком жарко и душно. Для этих целей инженерами разработано специальное устройство — байпас. Информация о том, что такое байпас, и как он используется в системе отопления, интересна многим. Поэтому предлагаем детальный разбор этого вопроса.

Любой специалист с техническим образованием знает, что такое байпас, и как он работает в системе отопления. А вот простой обыватель не понимает, для чего нужна описываемая установка, что она собой представляет, и каков принцип ее действия.

По сути, байпас — это обычная перемычка, небольшой отрезок трубы. Он устанавливается между двумя трубами — подачи и обратки. Диаметр этой трубы на порядок меньше диаметра магистральной разводки отопления.

Это нужно для нескольких целей:

1. Для регулировки количества горячей воды в батареях.
2. Обеспечения функционирования энергозависимых систем.
3. Повышения эффективности самой простой однотрубной системы отопления.

Как работает байпас в конкретном варианте?

Регулировка горячей воды в батареях

При помощи перемычки можно организовать быстрый возврат переизбытка горячей воды из батареи в вертикальный стояк. Процесс этот осуществляется и ручным, и автоматическим способом.

Описываемая установка в случае возникновения аварийной ситуации, например, протечки батареи, выступает в роли запорной арматуры. Если установлен байпас, очень легко провести ремонт радиатора без аварийного отключения замкнутой системы отопления. А это очень важно, особенно зимой.

Обеспечение функционирования отопления при возникновении перебоев с электричеством

Для увеличения теплоотдачи батарей в автономных системах отопления приветствуется монтаж циркуляционного насоса. Но его применение делает систему энергозависимой. Поэтому многие обыватели, выбирая тепловое оборудование и обращаясь к специалистам, задают вопрос: «Что делать в случае частого отключения света в доме?»

Спасти положение сможет именно байпас. В такие моменты он позволит просто перекрыть краны, подающие горячую воду в сторону насоса, и открыть затворный механизм на центральной магистральной трубе. Дальше отопление будет работать по принципу естественной циркуляции.

Обратите внимание! Если в сеть отопления вмонтировать байпас, имеющий клапан, то переключение системы произойдет без участия человека, то есть в автоматическом режиме. Если необходимо установить на перемычке дополнительные приборы, например, очистной фильтр или обратный клапан, они монтируются по направлению к теплоносителю.

Правильная установка байпаса рядом со стояком, в который врезан циркуляционный насос, подразумевает использование надежной затворной арматуры. Саму перемычку лучше поставить горизонтально — так она защитит магистраль отопления от формирования воздушных пробок.

Восстановление однотрубного отопления

Модуль с краном

Сегодня редко кто использует для обогрева частного дома однотрубную систему отопления. Но ее до сих пор можно увидеть в еще советских постройках. Бывает и так, что подобная установка демонстрирует неплохую эффективность, и в домах бывает довольно жарко зимой. Правильно установленная перемычка и здесь поможет соблюсти необходимый баланс.

Установить ее на однотрубную разводку тоже можно, но для этого необходимо соблюдать следующие правила:

• Монтировать байпас в описываемом случае придется как можно дальше от вертикального стояка и как можно ближе к самой батарее.
• Обводная труба при этом устанавливается непосредственно на месте монтажа. Для этого нужен тройник и труба, диаметр которой на порядок ниже диаметра однотрубного трубопровода. Присоединить все это к системе поможет парочка сварных стыков. В специализированных магазинах продаются готовые конструкции байпаса, которые монтируются при помощи обычных резьбовых соединений.
• Между входным отверстием радиатора и байпасом необходимо установить регулировочный вентиль.

Обратите внимание! Установка устройства в однотрубную сеть позволяет получить банальный терморегулятор. Но он поможет самостоятельно контролировать и создавать благоприятный микроклимат.

Как установка байпаса влияет на энергозатраты

Тот, кто пожелает установить у себя байпас, сделав его частью отопительной системы, увидит, что расходы на работу энергоносителя заметно уменьшатся.

На что обратить внимание

В системе автономного отопления описываемое устройство помогает контролировать объем теплоносителя, уменьшать или увеличивать его эффективность на треть. А это, в свою очередь, увеличивает или снижает эффективность теплоотдачи установленных приборов отопления примерно на 10%. В реальной жизни подобные цифры довольно ощутимы. А все потому, что никогда нет переизбытка тепла.

Если параметры отопительных приборов подобраны с учетом существующих нормативов, то запас их эффективности с использованием байпаса увеличивается на 15%. Как видите, байпас становится универсальным рычагом, позволяющим создавать комфортные условия в зимнее время. При этом счета на коммунальные услуги заметно уменьшаются.

Заключение по теме

К сожалению, не все обыватели устанавливают байпасы, когда проводят монтаж отопления своими руками. Многие считают, что это не самая необходимая часть. Но нередко приходится сталкиваться с проблемой неожиданного ремонта радиаторов. И вот тут-то байпас очень пригодится. Если его нет, то приходится отключать отопительный котел, сливать весь теплоноситель и только после этого проводить ремонт. После окончания всех работ и установки отремонтированного радиатора надо заполнить систему теплоносителем и довести его до необходимой температуры.

Это слишком долго, поэтому дом быстро остынет. С байпасом этого бы не произошло. Надо только открыть шаровой кран на нем и закрыть два отсекающих вентиля на отопительной батарее. Теперь радиатор можно снимать и ремонтировать, а отопление так и будет работать в штатном режиме.

Байпас в системе отопления

В загородных жилых домах все чаще проектируют индивидуальные системы отопления. Это связанно с тем, что населенные пункты находятся вдали от магистральных сетей. В помещениях любого жилого дома, дачи, коттеджа можно создать благоприятный микроклимат. Правильно спроектированная и смонтированная отопительная система позволяет регулировать температуру внутреннего воздуха в зависимости от погодных условий на улице.

Байпас – отрезок трубопровода, который устанавливается перед отопительным прибором. Его прямое назначение – создания для теплоносителя обводного контура. Это значит, что на байпасе также устанавливается запорная арматура, с помощью которой можно отключать отопительный прибор от системы обогрева.
Байпас используют в тех случаях, когда нужно прекратить подачу теплоносителя в радиатор (полотенцесушитель) совсем или частично. Лишняя вода, которая не попала в отопительный прибор, выводиться по обратному трубопроводу назад к котлу. Байпас – очень удобный в эксплуатации. Он позволяет производить ремонт или замену радиаторов, не отключая систему отопления от сети. Его широко используют в современном строительстве инженерных коммуникаций.

В однотрубной системе отопления байпас монтируется между линиями подвода и отвода теплоносителя от обогревательного прибора. Диаметр врезанной трубы (байпаса) должен быть немного меньше, примерно, на один размер, чем линия подачи.

Монтаж байпаса на радиаторы в однотрубной системе

Часто его монтируют в инженерные системы, которые проходят в квартирах старых домов. Сейчас практикуют больше монтаж двухтрубной системы отопления. Она имеет свои преимущества в эксплуатации. Но, если однотрубная система работает на должном уровне, ее срок службы не вышел, тогда ее работу можно улучшить с помощью байпаса. Он монтируется в летнее время, когда отопление выключено и в трубах нет теплоносителя.

Крепиться байпас с помощью тройников, резьбовых соединений, а также сварки. Изготавливается обводная труба на объекте строительства или в заводских условиях. В продаже есть большой выбор байпасов разных диаметров и наличием запорной арматуры. На обводной трубе может монтироваться также циркуляционный насос. Это позволяет быстрее проводит заполнение и опорожнение теплоносителем системы отопления, а также осуществлять контроль движения воды в линиях подачи и обратки.

Установка байпаса имеет ряд плюсов, основные из них:

• Создание комфортных условий в помещениях квартир, домов, дач прочее. С помощью байпаса можно повысить/снизить температуру внутреннего воздуха. Это позволяет избежать ситуаций, когда в помещении слишком жарко или холодно. Создать оптимальный микроклимат во время эксплуатации отопительной системы можно без привлечения специалистов.
• Экономия денежных средств. Теплоноситель расходуется разумно, а значит, что нагревать его нужно меньше. Это позволяет снизить затраты на энергоресурсы. Байпас имеет относительно невысокую цену. Он окупается в минимальные сроки.

Монтаж байпаса есть неотъемлемой частью в строительстве отопительных систем. Он должен проводиться согласно действующим технологическим нормам и правилам.

Между байпасом и радиатором обогревательной системы монтируется регулировочный вентиль или терморегулятор. Обводная труба устанавливается на минимальном допустимом расстоянии к отопительному прибору и на максимальном – от вертикального стояка.

Запорная и регулирующая арматура для радиаторов

Отопительная система не может работать максимально эффективно, если в ней не предусмотрена установка различных клапанов, вентилей, кранов, датчиков прочее. С помощью запорной и регулирующей арматуры в обогревательной сети осуществляется контроль над движением теплоносителя, а также правильное его распределение. Например, при снижении температуры внешнего воздуха (на улице), выполняется уменьшение подачи теплоносителя в отопительные приборы и наоборот.

Регулировка теплоносителя бывает двух типов:

• качественная. Она предназначена для изменения температуры теплоносителя в трубопроводах и отопительных приборах. Может работать на базе автоматической системы управления.
• количественная. С ее помощью можно изменять (увеличивать или уменьшать) поток теплоносителя в отопительной системе при необходимости.

Запорная и регулирующая арматура для радиаторов относиться к местному контролю за определенным участком обогревательной линии. Это значит, что жители квартир, загородных домов, дач могут своими силами изменять подачу и температуру теплоносителя в отопительных приборах. Для этого перед радиаторами устанавливаются автоматические или ручные клапаны, воздухотводчики, краны прочее. Каждое устройство имеет свое назначение.

Чаще всего для местного регулирования потока воды устанавливают трехходовые краны или с двойной корректировкой. Арматура монтируется на каждый отопительный прибор в квартире или доме. Над производством проходных кранов постоянно работают специалисты. Они вносят изменения в устройстве арматуры, чтобы ее работа была более эффективной. Проходные краны оборудованы дросселирующим элементом. Это позволяет регулировать подачу теплоносителя более точно.

Термостатическая арматура облегчает эксплуатацию отопительной системы. Вентили с датчиками устанавливаются также непосредственно перед отопительными приборами. Они имеют температурную шкалу. С ее помощью пользователь задает режим работы обогревательной сети.

Термостатическая головка – чувствительна к изменениям микроклимата в помещении. С помощью ее работы в квартире устанавливается нужным температурный режим в зависимости от погодных условий на улице.

Варианты подключения радиаторов

В современном строительстве практикуют несколько схем подключения отопительных приборов. Варианты подключения радиаторов – диагональное, нижнее, боковое. В монтаже каждой схемы отопительных приборов есть свои особенности.

Диагональное подключение радиаторов в эксплуатации является самым эффективным. Трубопровод подачи теплоносителя подводиться к отопительному прибору сверху. Линия обратки подсоединяется к радиатору снизу, на противоположной стороне. Диагональное подключение позволяет хорошо прогреть отопительный прибор, который имеет большую тепловую мощность (много секций). Обычно данную схему используют в огромных помещениях. Монтаж радиаторов диагональным способом – сложный и трудоемкий. Он требует привлечения опытных, квалифицированных мастеров.

Нижнее подключение используют в помещениях, где нужно сохранить максимум эстетики в интерьере. Радиаторы, смонтированные по данной схеме, практически незаметны в комнатах. Нижнее подключение отопительных приборов отлично подходит для загородных домов. Данная схема не подходит для больших коттеджей, многоквартирных домов.

Боковое подключение – самое распространенное в строительстве. Трубопровод подачи подсоединяется к отопительному прибору сверху, обратки – снизу на то й же стороне.

Основные преимущества данной схемы:

• быстрый и простой монтаж;
• экономия на затратном материале, а также энергоресурсах;
• есть возможность установки байпаса.

Боковое подключение радиаторов используют не только в квартирах многоэтажных домов, но и в коттеджах, танхаусах, дачах, офисных и производственных помещениях.

Выбор места для установки отопительных приборов

Радиаторы монтируют под окнами. Это давно установленное правило. От окон в помещении происходят самые большие тепловые потери. Длина радиатора должна составлять 0,7-0,9 длины подоконника. Если в помещении необходимо установить несколько отопительных приборов, а в нем только одно окно, желательно их монтировать на несущих стенах.

Расстояние между полом и радиатором должно быть не меньше, чем 100 мм. Игнорирование этого правила приводит к снижению эффективности работы отопительного прибора. Также производить уборку, ремонт, замену отдельных частей радиатора будет затруднительно. Расстояние между отопительным прибором и стеной должно быть не менее, чем 50 мм. Так радиаторов не будет греть стену, а отдавать свое тепло на повышение температуры внутреннего воздуха.
Изменять схему подключения отопительных приборов своими силами в квартирах и загородных домах запрещено. Ремонт систем обогрева необходимо производить по предварительному согласованию со службами управления населенного пункта.

Причины, по которым стоит провести установку байпаса:

• усовершенствование работы старой системы отопления. Очень удобно, когда денежных средств нет для осуществления замены на современную инженерную сеть.
• защита от аварийных ситуаций. Если радиатор протекает или наоборот задерживает циркуляцию теплоносителя, с помощью байпаса его можно отключить от сети и провести его ремонт или замену. Это обеспечивает жителям квартир, индивидуальных домов высокую степень защиты от порывов и неполадок в работе системе отопления.
• обеспечение нормальной циркуляции теплоносителя в контуре. Насос, который монтируется на байпасе, перекачивает воду внутри системы на высоком уровне, что позволяет осуществлять равномерный нагрев отопительных приборов и создания комфортных условий в разных помещениях квартиры/дома.

Байпасы изготавливаются из прочного материала, надежного в эксплуатации. Чаще всего в производстве обводных трубопроводов используют сталь, медь, алюминий и т.д.

Технические данные байпасов:

• Длительный срок службы. Их можно эксплуатировать до 50 лет. Они не дают трещин, устойчивы к внешним механическим воздействиям, гидравлическим ударам, вибрации.
• Влагоустойчивость. Байпасы имеют высокие антикоррозийные свойства, на их поверхности длительное время не появляется ржавчина, плесень, грибок прочее. Это также обеспечивает хорошую гигиеничность.
• Устойчивость к воздействию агрессивных сред. Байпасы можно устанавливать не только в жилых помещениях, но и на улице. Они хорошо противостоят различным погодным условиям. При необходимости байпасы устанавливаются с защитным корпусом. Но это делают в редких случаях.

Последовательность монтажа байпаса – фильтр, обратный клапан, циркуляционный насос. Желательно нагнетающий агрегат устанавливать горизонтально и вместе из запорной арматурой (перекрывающими кранами). Так отопительная система будет защищена от скопления лишнего воздуха. В однотрубных сетях обогрева диаметр байпаса должен быть одинаковым с диаметром вертикального стояка.

что это такое, монтаж, нужен ли?

Все мы привыкли находиться в уютных и комфортных условиях. А что за комфорт без тепла? Поэтому  каждый домовладелец старается сделать систему отопления эффективной и безопасной и создать в своем доме такой микроклимат, чтобы там всем было приятно находиться.

Чтобы домочадцы не изнывали бы от жары и не мерзли. И справиться с этими крайностями поможет байпас в системе отопления. Инженеры разработали такое устройство, которое поможет достаточно точно отрегулировать поступление тепла в радиаторы водяной системы отопления.

Байпас в системе отопления дома

Что такое байпас в отоплении частного дома?

Это важный  конструктивный элемент отопительной системы. Внешне это  отрезок трубы, который соединяет между собой у батареи трубы прямой и обратной подводки теплоносителя. На нем может располагаться циркуляционный насос, если система задействована в индивидуальном доме. Именно байпас поддержит  работу отопительного котла, оборудованного циркуляционным насосом, в то время, когда внезапно отключат электроснабжение. В этом случае нужно всего лишь закрыть кран подачи теплоносителя, идущего в насос, и открыть вентиль на центральном трубопроводе, чтобы теплоноситель, минуя байпас, самотеком продолжал подавать тепло в радиаторы и трубы.

Байпас в отоплении частного дома

Существует возможность подобного регулирования в автоматическом режиме. Для этого нужно использовать схему, включающую в себя –фильтр, обратный клапан, насос. При грамотной настройке этих конструктивных элементов системы отопления, которые монтируются точно в таком же порядке, теплоноситель будет при отсутствии электроснабжения циркулировать в естественном режиме.

Когда вы планируете произвести монтаж этого элемента, то  очень важно  правильно выбрать его месторасположение на трубе. Идеально подойдет та точка системы, где температура горячей воды не очень высокая. А вот располагать его близко к отопительному котлу нецелесообразно, от нагрева он не сможет прослужить положенный срок, поскольку будет постоянно перегреваться. Чтобы не произошло завоздушивания,  монтаж байпаса нужно производить только в горизонтальном положении.

Этот элемент  незаменим  для регулирования  количества подаваемого теплоносителя, он дает возможность ускорять процесс заполнения либо опорожнения системы отопления. А при  производстве ремонтных работ, когда нельзя оставить дом без отопления в холодное время года, так он просто необходим.

Для чего  устанавливается байпас

Байпас-клапан-50

Этот несложный по своей  конструкции узел позволяет, не прилагая  значительных усилий и материальных средств, снабдить  котел циркуляционным насосом, а так же  получить все дополнительные преимущества современных  агрегатов отопления, когда в помещении  установлено не  новое оборудование. В том же случае, когда у вас неправильно смонтирована система отопления и затруднена естественная циркуляция теплоносителя, байпас выручит, отчего не пострадает семейный бюджет и в доме будет тепло и комфортно. А устанавливая этот узел у радиаторов отопления, вы сможете добиться самого результативного распределения тепла по всем  помещениям.

Установка байпаса в системе отопления  позволит вам в последствии  не испытывать  никаких проблем с обслуживанием батареи. При необходимости нужно будет просто переключить запорную арматуру, и монтировать, либо  демонтировать дополнительные секции, или же просто отключить отопление.

Некоторые особенности

Производя монтаж данного узла  на основную магистраль, обязательно учитывайте то, какой тип насоса будет применен в системе отопления.

Современный производитель нам предлагает два вида:

Байпас в системе отопления

•  «Сухой». Здесь ротор не контактирует с теплоносителем. Данная конструкция сильно шумит, поэтому стоит их применять, если стены котельной не будут пропускать  звук. В этом случае байпас устанавливается только на трубу обратного тока горячей воды.
•  «Мокрый». Тут  крыльчатка ротора погружена непосредственно в воду. Этот тип насоса может устанавливаться на подающую трубу или обратку.

Монтируя элементы байпаса применяйте  гайки «американки», которые  в последствии позволят быстро снять насос  и краны для производства  ремонта. Обводная труба,  куда будет монтироваться  обратный клапан, должна иметь  специальную муфту, В случае ремонтных работ муфту легко можно скрутить по резьбе.

Производя монтаж байпасной линии необходимо помнить, что диаметр байпаса в отопительной системе меньше диаметра трубы подводящей. Не забудьте про заглушки в нижней  и верхних  частях, и то, что месторасположение  байпаса —  подальше от стояка и поближе к батарее.

Задавая вопрос нужен ли байпас в системе отопления, нужно  помнить, что его наличие ускоряет процесс слива теплоносителя при необходимости, и наполнения системы водой. Кроме этого при помощи этого устройства  в стояк отдается избыток теплоносителя из радиатора, когда посредством  ручного или автоматического терморегулятора изменяется его количество. Без наличия байпаса нет возможности произвести ремонт радиатора, если системе централизованного отопления находится в действующем режиме.

В старых постройках, применяется в основном  однотрубное отопление. Установив байпас, можно изменить микроклимат во всех  помещениях.

Это можно сделать  просто, соблюдая некоторые условия:

• Байпас следует разместить,  максимально удалив его от  вертикального участка трубопровода, как можно ближе к радиатору.
• При желании, этот элемент  может быть изготовлен на месте. Для этого понадобится отрезок трубы, тройник и сварка. Но можно воспользоваться и готовыми элементами и произвести  монтаж при помощи резьбового соединения всех деталей.
• Между входным отверстием радиатора и байпасом устанавливаются регулировочный вентиль либо радиаторный терморегулятор.

Теперь вы знаете, для чего нужен байпас, что внешне представляет собой этот узел, и какие преимущества он дает. Установка его благоприятно отразится значительным уменьшением ваших расходов на электроэнергию. И поможет создать в своем доме достаточно комфортные условия для проживания ваших родных и  близких.

Байпас что это такое в машине

Байпас используют для регулировки микроклимата помещения Даже незначительные сбои в системе контура отопления могут стать проблемой для всей семьи, и каждый старается оградить себя от возможных неудобств, устанавливая разные вспомогательные устройства. Для регулировки микроклимата, а также в случае непредвиденного ремонта радиатора было разработано специальное приспособление, названное байпасом.

• Система байпас: что это за устройство
• Обязательный байпас в системе отопления: что это такое
• Для чего нужен байпас в системе отопления частного дома и жилых комплексов
• Необходимость байпаса для циркуляционного насоса
• Принцип работы байпасного клапана
• Монтаж своими руками байпасной линии
• Байпас в отоплении – что это такое (видео)

Система байпас: что это за устройство

Байпас – это обводная труба, которая работает, как перемычка и оснащена запорно-регулируемой арматурой. Устанавливают устройство на газопроводе, системе водоснабжения, теплосети, машине, электрических приборах.

В системе отопления байпас монтируется между прямым и обратным ходом возле батареи. Такое устройство позволяет регулировать вход теплоносителя в батарею.

При нормальной циркуляции системы, перемычка свободно пропускает через себя потоки жидкости. При необходимости отключить один из радиаторов, элемент закрывают, и вода идет в обход определенного отрезка системы.

Система байпас имеет массу преимуществ

Преимущества устройства:

• Упрощает обслуживание контура;
• Экономит электроэнергию;
• Предупреждает завоздушивание труб;
• Позволяет провести ремонт при аварии в системе.

Байпас выпускают с механическим и автоматическим управлением. В первом случае, закрытие и открытие клапана происходит вручную. Автоматический байпас работает в автономном режиме. Такая модель применяется при установке циркулярного насоса. При включении агрегата, байпасный клапан открывается под напором воды. При отключении насоса – автоматически закрывается. Байпасы подразделяют на радиаторные и насосные. Радиаторные устанавливают на подходе к батарее. Служат они для отключения элементов контура. Второй вариант используют для изменения режима или отключения насоса и монтируют вместе с ним.

Обязательный байпас в системе отопления: что это такое

Байпас в отопительной системе является обязательным узлом конструкции. Элемент монтируют между входной трубой и обраткой. Устройство решает проблему с равномерным распределением теплоносителя в малоэтажных домах.

Байпас в отпительной системе выполняет несколько функций

Назначение байпаса:

• Возврат излишней воды при повышении давления в стояках;
• В случае отключения искусственной циркуляции, переход системы к естественному движению воды;
• Ускорение процесса сброса и наполнения системы теплоносителем;
• Ремонт элементов отопления без централизованного отключения;
• Регулировка микроклимата в помещении.

При однотрубной системе, горячая вода, проходя через первый радиатор, устремляется к следующему обогревательному элементу. С каждым последующим вхождением теплоноситель становится холоднее. Последний радиатор получает самую низкую температуру, тем самым не эффективно используя коэффициент полезного действия. Байпас частично решает данную проблему. Благодаря ему, часть теплоносителя идет в обход первого радиатора, донося горячую воду к следующей батарее.

Для чего нужен байпас в системе отопления частного дома и жилых комплексов

В двухтрубной системе байпас необходим для направления источника обогрева к другим радиаторам. С помощью перемычки можно регулировать микроклиматом частного дома, оставляя необходимое тепло в требуемых помещениях.

С помощью байпаса можно контролировать микроклимат частного дома

Нюансы:

1. При отключении электрического насоса, отопление прекратится.
2. Байпас сможет спасти сложную ситуацию.
3. Перекрыв насосный кран и запустив теплоноситель через перемычку, можно активировать естественную циркуляцию без остановки отопительной системы.

Если произошла аварийная течь в радиаторе, необходимо просто перекрыть краны на перемычке. Вода пойдет в обход системы и появится возможность без осложнений демонтировать элемент контура и провести его замену. Зачастую погодные условия преподносят сюрпризы. В осенний и весенний период трубопровод подает излишнее количества тепла. В этом случае можно перекрыть узел, прекратив доступ горячей воды к радиаторам, регулируя комфортные условия в помещении.

Необходимость байпаса для циркуляционного насоса

Циркуляционный насос способен улучшить систему отопления даже при естественной циркуляции. В процессе его монтажа, обязательно нужен байпас. Циркуляционный насос хоть и повышает эффективность отопления, однако делает ее зависимой от электроэнергии.

Необходимость устройства для циркуляционного насоса:

• Настройка производительности отопления;
• Отключение от рабочего контура насоса;
• Ремонт циркуляционного агрегата без отключения от автономного отопления;
• Предотвращение режима холостого хода

При отключении питания, он мешает естественной циркуляции горячих потоков. Байпас решает данную проблему. Перекрыв перемычку, наступает физическое передвижение жидкости в контуре. Нагреваясь, вода поднимается наверх и идет естественным потоком по контуру, доставляя теплоноситель к элементам отопления. Остывая, опускается и течет в обратном направлении к котлу.

Чтобы настроить производительность циркуляционного насоса, необходимо установить байпас

При заполнении отопительной системы, насос мешает спуску и накоплению воды, в результате чего образовываются воздушные пробки.

Байпас поможет полностью избавиться от этой проблемы. Современные модели bypass снабжены автоматическим клапаном. Такие конструкции незаменимы при системе с турбо-насосом. При напоре воды, происходит его открытие, и теплоноситель без препятствий передвигается по контуру.

Принцип работы байпасного клапана

Если произошла нестандартная ситуация, отключение электроэнергии или поломка насоса, давление прекращается, и клапан автоматически перекрывает перемычку, пуская воду по естественному ходу. Это позволяет полностью автоматизировать систему отопления. Недостаток автоматического байпаса – чувствительность к сорности воды и мелким загрязнениям. Перед установкой, рекомендуют прочистить водопровод АВД для устранения налетов и ржавчины в трубах и радиаторах.

Байпас для насоса является продолжением обратной трубы, ведущей от радиатора к котлу. Параллельно ей устанавливают насос на патрубках.

Перед началом работ, необходимо определиться с материалом системы водоснабжения. Для труб из полипропилена используют разборные соединения, и сначала собирают блок насоса вместе с байпасом. Ветку подключают при помощи тройников, вмонтированных в основную трубу. При стальном исполнении, сначала впаивают патрубки, потом вентиль на байпасе. Установка системы байпаса производится по направлению к теплоносителю и обязательно должна собираться в определенной последовательности.

Схема сборки:

• Фильтр;
• Обратный клапан;
• Насос принудительного действия.

Диаметр прохода линии байпаса должен быть равен диаметру обратки. Специалисты рекомендуют при монтаже все краны укомплектовать разборными фитингами. В этом случае при ремонте будут устранены различные ситуации.

Принцип работы байпасного клапана

Перед началом монтажных работ по установке насоса, необходимо спустить теплоноситель из системы. Всю конструкцию ориентируют так, чтобы выходные трубопроводы были вертикально либо горизонтально, в зависимости от хода трубы.

Как работает байпасная линия:

• Собирают участок обвода, который будет располагаться параллельно магистрали;
• От обратки отрезают участок, равный длине обвода;
• На концы магистрали устанавливают тройники;
• Между ними монтируется участок с запорной арматурой или клапаном;
• Проводят соединение собранного участка обвода с магистралью трубами, равными по длине.

При монтаже необходимо оставить пространство для возможности последующего демонтажа насоса и других элементов. Необходимо правильно сделать монтаж, проследив совпадение стрелки на корпусе с током теплоносителя.

Монтаж своими руками байпасной линии

Монтаж байпаса в отопительной системе сделать просто, необходимо соблюдать несколько правил. Во-первых, диаметр устройства должен быть меньше, чем труб в отоплении. Если не выполнить данное правило, то теплоноситель пойдет в обход батареи. Во-вторых, байпас сдвигают, как можно ближе к радиатору. Для установки перемычки необходимо опорожнить контур. Далее сборка происходит по направлению теплоносителя.

Этапы работы байпасной линии:

• Демонтируется радиатор;
• На местах его крепления присоединяется байпас;
• Далее на краях устанавливается запорная арматура;
• Батареи крепятся на новые места.

Монтаж байпасной линии можно выполнить своими руками

Можно врезать самодельную конструкцию по тому же принципу. Монтаж байпаса выполнить несложно своими руками, не прибегая к услугам дорогостоящих специалистов. Главное, знать несколько тонкостей. Установка перемычки осуществляется как можно ближе к отопительному прибору. Диаметр устройства должен быть чуть меньше, чем трубы контура. Запорный кран устанавливают между перемычкой и радиатором. Вместо шаровых кранов можно установить терморегуляторы, которые самостоятельно будут направлять потоки через байпас по достижению необходимой температуры. При монтаже устройства возле котла, необходимо следить за температурой, чтобы не допустить перегрева. На бесклапанное устройство нельзя ставить кран или задвижку. При срезе труб, устанавливают тройники.

Байпас в отоплении – что это такое (видео)

Установка байпаса в доме или квартире позволит улучшить микроклимат, вовремя предотвратить аварийные ситуации и будет способствовать удобному использованию системы отопления.

• Байпасный клапан – как он работает?
• 1. Байпас для обеспечения эффективной терморегуляции.
• 2. Байпасный клапан — нехитрое устройство.
• 3. Сколько в авто перепускных клапанов?

Автомобильный мир полон множества инноваций, которые могут тем или иным способом усовершенствовать транспортное средство. Так, в современности особой популярности получил тюнинг автомобиля, в результате которого автомобилисты ставят такие детали, которые могут изменить общее состояние автомобиля, его технические характеристики. Байпасный клапан являет собою устройство, устанавливаемое на патрубок, который находится между входом в впускной коллектор и выходом из турбины двигателя. Основная задача данного устройства заключается в избавлении от большого давления выхлопных газов. Так, данный конструктивный компонент позволяет частично избавиться от турбоямы.

Для разоблачения понятия байпасного клапана нужно определить принцип работы устройства турбонаддува. Если после того, как автомобиль сильно ускорился, моментально сбросить скорость, то двигатель внутреннего сгорания будет в состоянии торможения. Непосредственно в цилиндры подача топлива прекратится, вследствие чего значительно снизятся и обороты.

Для большей безопасности турбины и двигателя своего транспортного средства от избыточного давления производителями было «выведено» устройство байпасного клапана. Так, данные устройства получили свое распространение из-за того, что производители определили, что большое количество излишнего воздуха необязательно выбрасывать в атмосферу, а ему можно найти другое применение. Множество специалистов утверждают, что такого рода давление лучше направлять назад на впуск непосредственно в турбокомпрессор, нежели выпрыскивать его наружу. Именно для этого и используется байпасный клапан.

В просторечии байпасный клапан – рециркулирующая система, которая является достаточно дешевой в своем обслуживании, а вот коэффициент полезного действия имеет максимальный. С развитием автомобильной мысли такое устройство скорыми темпами получает популярность среди широких масс.

Состояние работоспособности данного устройства является очень важным для нормализированной работы турбины двигателя. Если же случилось так, что байпасный клапан, а точнее – его резиновая диафрагма утратит свою герметичность, то это приведет к задержкам при непосредственных ускорениях. Чем герметичность данной диафрагмы меньше, тем хуже она влияет на автомобиль. Для того чтобы произвести проверку данной детали нужно создать разрежение посредством управляющего шланга клапана. Если же такую процедуру не получится провести, то нужно будет сделать замену байпаса. Кроме того нужно обязательно проверить и герметичность самого шланга.

Байпасный клапан относится к ряду мест, о существовании которых даже опытные автомобилисты не догадываются. Следовательно, если возникают определенные неисправности с данным устройством, то автомобилист не всегда сможет определить ту или иную проблему, так как не будет знать где и что искать и, возможно, запутается или, что еще хуже, начнет ремонт рабочей детали.

1. Байпас для обеспечения эффективной терморегуляции.

Байпасным называют такой клапан, который служит непосредственно для выравнивания уровня давления пара, газа или жидкости, которые находятся в разнородных сетях. Помимо этого байпасный клапан способен играть роль предохранителя, который необходим для сброса давления, которое превышает допускаемый максимум. Практически все бытовые и промышленные отопительные системы, насосные установки, а также магистральные трубопроводы имеют в своем арсенале устройства такого рода.

В таком вышеописанном случае будет логичным вопрос о том, а как же данное устройство может быть применено в автомобиле. Все является достаточно просто, так как место данного устройства – термостат. Каждый автомобилист знает, что главная терморегуляторная система охлаждения базируется на термостате. Данный небольшой элемент имеет форму цилиндра и очень четко реагирует на все изменения температуры антифриза, распределяя все его потоки для эффективного охлаждения. Все промышленные предприятия изготавливают неразборные термостаты. Из-за этого множество автолюбителей даже не пытаются вникнуть в суть данного устройства, так как в случае неисправности данного агрегата, производится его тотальная замена на новый.

Достаточно простым является принцип работы клапана предохранителя в устройстве термостата. При непосредственном запуске не разогретого двигателя антифриз начинает циркуляцию не касаясь радиатора охлаждения. Это происходит до момента нагревания двигателя до рабочей температуры. Закрытый главный клапан, который располагается в верхней части термостата будет препятствовать протеканию охлаждающей жидкости в радиатор. Именно в этот момент будет открыт клапан байпасный.

Клапан основной будет открываться в тот момент, когда температура жидкости будет преодолевать определенный установленный рубеж, а байпасный клапан будет постепенно закрывать торец нижнего патрубка. Так будет происходить частичная циркуляция охлаждающей жидкости непосредственно через устройство радиатора. Если же температура будет превышать определенный максимальный порог, то байпасный клапан закроется, а клапан основной полностью откроет способность жидкости направится в радиатор для охлаждения.

2. Байпасный клапан — нехитрое устройство.

Как бы странно не звучало, но перепускной клапан является маленькой тонкой металлической круглой пластиной, которая имеет диаметр в 20-30 мм. Сама пластина прижата пружиной к штоку расширительного стакана. Диаметр клапана зачастую подбирают с расчетом на то, что он будет полностью закрывать нижний просвет патрубка. Устройство данного элемента и принцип работы является одинаковым для всех видов термостата, которые имеют как твердые, так и жидкие терморасширительные элементы.

Специалисты, а также множество производителей указывают на то, что байпасный клапан имеет достаточно значительный недостаток, который заключается в резиновой диафрагме. Данная деталь размещается непосредственно на пластине и может разрушаться, теряя свою упругость и герметичность. Происходит это непосредственно из-за разного рода негативных воздействий на саму диафрагму нагрузок: температурных, ударных, давления наддува.

3. Сколько в авто перепускных клапанов?

Автомобилисты и заинтересованные люди должны знать о том, что некоторые модели двигателей внутреннего сгорания могут содержать еще один клапан предохранительный. В данном случае речь идет о автомобилях, двигатели которых турбинированные, способны нагнетать воздух в камеры сгорания. Именно в этом месте байпасный клапан будет выполнять самую естественную для него функцию – оберегать систему газораспределения от чрезмерного избытка давления.

Для того чтобы получить максимальные показатели мощности двигателя, некоторые моторы обеспечиваются турбинами для нагнетания воздуха. В тот момент, когда двигатель внутреннего сгорания работает в условиях нагрузки, а водитель очень резко перестает давление на педаль «газа», в самой системе будет образовываться избыточное давление воздуха. Так, такого рода сигнал будет свидетельствовать о применение перепускного клапана, который будет выравнивать находящееся давление воздуха до определенных нужных кондиций.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Далеко не каждый автомобилист доволен своим транспортным средством в полной мере. Кого-то не устраивает его внешний вид, кто-то не в восторге от его технических характеристик. Это вынуждает водителей искать способы, с помощью которых обычный автомобиль превратится в самый настоящий супер-кар, машину мечты. Желание достичь совершенства заставляет нас прибегать к тюнингу, однако без соответствующих знаний можно сделать только хуже и ожидаемого результата не получить. Поэтому, ради исключения «ломки дров» до реализации идей на практике необходимо детально изучить теоретическую часть вопроса. В качестве примера предлагаем вам рассмотреть такое приспособление, как Blow-Off клапан, о сложности установки которого и возникающих в ходе его использования на различных автомобилях проблемах то и дело возникают разговоры.

Для нормальной работы двухлитрового четырёхцилиндрового двигателя при 5000 оборотах в минуту воздуха необходимо не менее 80 литров, при том, что полный объём агрегата, включая воздуховоды, редко превышает десять литров. Полный оборот коленчатого вала при том же режиме работы мотора совершается всего за 12 миллисекунд. В момент сбрасывания газа, оказавшийся лишним воздух обязательно нащупает слабое звено, по которому и нанесёт сокрушительный удар. На его пути могут оказаться и стенка интеркулера, и сама дроссельная заслонка, и ось турбонагнетателя, и крыльчатка компрессора. В общем, всё, что угодно, включая патрубки воздуховодов и резиновые шланги. Предотвратить подобное и призван Blow-Off клапан.

Располагают устройство в моторном отсеке. Кстати, скептики считают, что Blow-Off клапан способствует обогащению смеси, препятствует нормальной работе двигателя, благодаря чему он постоянно глохнет, а также способствует увеличению вырывающегося из выхлопной трубы пламени. Однако, чаще всего такие последствия возникают из-за неправильной установки и эксплуатации устройства. Само же оно стравливает тот самый невостребованный воздух, остающийся между дроссельной заслонкой и компрессором, тем самым являясь надёжной защитой для турбонагнетателя. Иными словами, имея Blow-Off клапан, вы можете не задумываясь резко снижать скорость, агрессивно тормозить, а устройство будет извещать вас о полной безопасности произведённого действия лёгким «пшиком».

Принцип работы системы Blow-Off устроен таким образом, что оказавшийся бесполезным воздух просто-напросто удаляется из системы, вытравливаясь в атмосферу. Однако, далеко не все автомобилисты считают это целесообразным. Того же мнения придерживаются и автопроизводители. Они считают, что возникший излишек воздуха вполне можно использовать повторно, направив его снова в компрессор турбонагнетателя. При этом мало кто учитывает, что в момент каждого нового сжатия происходит увеличение температуры как самого воздуха, подаваемого в цилиндры двигателя, так и частей его впуска.

Тем не менее, рециркулирующая система продолжает пользоваться большой популярностью. Её также называют «байпасной», отталкиваясь от англоязычного слова bypass, в прямом переводе на русский язык означающего «обход». Принцип работы такой системы можно сравнить с амортизатором, роль которого в данном случае – смягчить удары по оси турбонагнетателя. Герметичность системы рано или поздно перестанет справляться с удерживание постоянно увеличивающегося количества воздуха, который в какой-то момент всё же прорвётся наружу. В итоге, удар по турбонагнетателю неизбежно произойдёт, чего не случилось бы при использовании Blow-Off клапана. Однако в штатной комплектации спорт-каров используется всё же байпасная система.

Дело в том, что система рециркуляции воздуха исключает возникновение лишних шумов в моторном отсеке, которые могут вызвать недоумение у неискушённых водителей. Для многих из них происхождение «пшиков» остаётся вопросом неясным и потому пугающим. Используя байпасную систему отвода воздуха, производители, можно сказать, заботятся о нервной системе потребителей. К тому же, подобная система намного дешевле в обслуживании, отчего и пользуется большой популярностью. Также стоит отметить, что штатные байпас-системы довольно часто работают как ограничители наддува, препятствуя стравливанию подсчитанного расходомером воздуха.

Впрочем, некоторые производители уже додумались до того, чтобы позволить в случае необходимости стравливать лишний воздух насильственным путём и из байпас-систем. В частности, на автомобилях Mitsubishi GTO поршень bypass-клапана имеет специальное выпускное отверстие, откуда можно стравливать часть воздуха даже не испытывая в этом крайней необходимости. Таким образом, байпас-система постепенно превращается в некую щадящую полумеру.

Если однозначно определить преимущества Blow-Off клапана перед системой байпас и наоборот не представляется возможным, то однозначно можно сказать, что отсутствие какой-либо из них на автомобиле с турбонаддувом вызывает лишь сочувствие. Можно констатировать, что стравливающий клапан для турбо-двигателей является предметом первой необходимости. При его отсутствии каждый резкий сброс газа может привести к вынужденной остановке. Именно для того, чтобы подобной неприятности не произошло, автомобилисты и совершенствуют свои транспортные средства.

Поскольку однозначного ответа на вопрос о том, какая из систем наиболее эффективная, до сих пор не существует, решить проблему и угодить как сторонникам Blow-Off, так и приверженцам байпас-систем, решили предприниматели. Многие производители наладили выпуск клапанов, работающих по принципам обеих систем. В частности, производством таких устройств занимается компания Greddy, клапаны которых, выпускающиеся под марками Type R, Type S и Type RS, способны как вытравливать излишек воздуха в атмосферу, так и направлять его назад в систему.

Тем не менее, именно стравливающие воздух клапаны кажутся более эффективными и потому подходящими для эксплуатации на автомобилях с турбо-двигателем. Сложности с их установкой возникают разве что из-за недостатка знаний о функционировании штатной системы управления двигателем. Но и здесь всё оказывается на удивление просто. Достаточно лишь запомнить следующее:

— двигатели без турбонагнетателей воздуха ни в одной из систем стравливания не нуждаются;
— моторы с механическим нагнетателем воздуха также благополучно обойдутся и без байпас-, и без Blow-Off систем;
— в случае установки клапана Blow-Off необходимо полностью удалить штатную систему рециркуляции воздуха, включая все её составляющие элементы;
— при установке системы допускается использование лишь поставляющихся в комплекте с ней шлангов. В случае крайней необходимости они могут быть заменены на аналогичные по сечению; использовать шлангов с неподходящим сечением сказывается на скорости срабатывания клапана;
— визуальный осмотр клапана Blow-Off производится при каждой замене масла. На нём не должно быть следов пыли или влаги;
— в случае, если вы не знаете какой тип клапана подходит именно вам, выбирайте универсальную модель;
— при возникновении малейших сомнений в успешности предприятия, не производите установку клапана самостоятельно.

Как используется байпас в системе отопления

Экспертам по монтажу отопительных систем растолковывать, что такое байпас в системе отопления не требуется. Любой из них скажет, что его задача – поддержание комфортной температуры методом регулирования подачи теплоносителя в жидкостной схеме обогрева. Но вот несложным обывателям это устройство и принцип его работы не совсем понятны, и дабы восполнить данный пробел в знаниях, и будем детальнее сказать ниже.

Неспециализированные сведения об устройстве

Нашим читателям, каковые обожают все мастерить своими руками, определить подробнее о нем будет очень полезно. Попытаемся избегать сложных технических терминов, дабы особенности этого ответственного конструкционного элемента были понятны практически всем.

Байпасом именуют перемычку между подачей и обраткой, изготовленную в виде отрезка трубы. В большинстве случаев применяют его для радиатора отопления, при ее этом диаметр должен быть меньше диаметра подачи на один размер. Значительно чаще возможно встретить трубы на 1/2″. Сейчас такое устройство стало пара иным, не смотря на то, что не забыты и его первоначальные возможности.

Использование

Ниже рассмотрим основные варианты применения устройства:

Регулировка теплоносителя

Функциональное назначение байпаса – возвращение в стояк избыточного количества теплоносителя из радиаторов отопления, в случае применения автоматического либо ручного терморегулятора. В этом случае движение нагретой жидкости по отопительной системе происходит параллельно запорно-регулирующей арматуре. В случае если данного элемента не будет, вы не сможете произвести ремонт радиатора на протяжении функционирования контура обогрева. Байпас разрешает ускорить процесс наполнения либо опустошения отопительной системы.

Без электричества

Особенно установка устройства актуально для современных контуров обогрева, где предусмотрен циркуляционный насос. Оно дает ответ на самый довольно часто задаваемый вопрос потребителями в торговых сетях: «Как именно система будет работать, в то время, когда пропадет электричество?».Много лет применение стандартных напольных котлов не предусматривало их зависимость от электричества. Но применение системе обогрева циркуляционного насоса сделала агрегаты энергозависимыми.В то время, когда электричество исчезает, инструкция рекомендует перекрыть подачу теплоносителя на насос и открыть вентиль на центральной магистральной трубе. В случае если оснастить устройство клапаном, эта работа будет выполняться в автоматическом режиме. Все это необходимо сделать чтобы перевести систему в режим естественной циркуляции.

Установку устройств на байпасе нужно делать по направлению к теплоносителю, выполняя следующую последовательность:

• фильтр – помогает для задержки больших и небольших частиц, каковые смогут появляться в открытой системе отопления, поступая в нее из водопровода. Цена детали низкая, но оно делает весьма нужную работу;
• обратный клапан – снабжает движение теплоносителя лишь в одном направлении. При его установке нужно руководствоваться стрелкой на корпусе, которое показывает направление потока;
• циркуляционный насос – нужен для принудительного перекачивания теплоносителя по отопительной системе.

Совет: при установке байпаса в стояк рядом с циркуляционным насосом, нужно применять запорные клапана.

Рекомендуем элемент устанавливать горизонтально. Тогда в системе не будет скапливаться воздушное пространство, т.е. она не будет «завоздушиваться».

Применение в однотрубном отоплении помещения

Такая система есть морально устаревшей, но она еще достаточно довольно часто видится в зданиях советской постройки. Время от времени такое отопление работает на уникальность действенно, почему зимний период в квартирах делается невыносимо жарко.

В аналогичной ситуации оказать помощь может монтаж байпаса.

Процесс несложный, но, при его проведении требуется выполнять кое-какие условия:

1. Байпас необходимо размещать на большом расстоянии от вертикального участка трубы. Вернее сказать, как возможно ближе к радиатору отопления.
2. Обводная труба отопления может изготавливаться прямо на месте установки из фактически трубы, тройника, каковые соединяются посредством сварочных работ.

Совет: вы имеете возможность приобрести элемент в уже готовом виде и произвести монтаж посредством резьбовых соединений.

1. Установите между байпасом и входным отверстием батареи отопления терморегулятор либо регулировочный вентиль. Это разрешит вам контролировать температуру в доме».

Обводная труба и энергозатраты

Монтаж устройства разрешит сократить затраты энергоносителя. При сравнении с работой отопительной системы, где установлен замыкающий участок и простой проточный, в первом случае количество подаваемого в радиатор теплоносителя уменьшиться на треть. Наряду с этим теплоотдача отопительного прибора сократиться приблизительно на 10%.

Эти трансформации на практике не будут смотреться кардинальными, в то время, когда система вправду отличается переизбытком тепла. При верном подборе типоразмера радиаторов в большинстве случаев имеется определенный запас эффективности, составляющий около 10-15%, всецело покрывающий уменьшение теплоотдачи.

Вывод

В итоге возможно заявить, что простое и примитивное на первый взгляд устройство – байпас, возможно по праву считать универсальным. С его помощью удается создать в доме комфортную среду проживания, сократив наряду с этим счета за источники энергии, что не имеет возможности не радовать. Видео в статье разрешит возможность найти дополнительную данные по указанной выше теме.

Расстояние байпаса от радиатора в однотрубной системе. Что такое байпас и зачем его устанавливать в системе отопления. Байпасный и циркуляционный насос

Байпас – это отрезок трубы, идентичный отрезку линии, установленный в его ключевых местах. Устанавливается только в однотрубных контурах, обеспечивая протекание только по одному трубопроводу, который берет начало от котла и заканчивается рядом с ним. При этом вода сначала выходит из теплогенератора в сторону всех радиаторов дома, а затем, отдав им свое тепло, возвращается к нему.

Основное отличие двухтрубных систем от одноконтурных – это возможность разделения подводимого и возвратного теплоносителя на отдельные потоки. Следовательно, нет необходимости устанавливать байпас для двухтрубной системы. А в случае одного контура, когда и подача, и возврат неразделимы и идут одним потоком, это просто необходимо.

Такая байпасная конструкция монтируется по контурам одной трубы, которая может выходить в 2-х плоскостях: вертикальной и горизонтальной.Это значит, что байпас можно установить по-разному. Вертикальные обводы доступны в зданиях высотой от 2 этажей, горизонтальные – в частных одноэтажных домах и квартирах.

В зависимости от функций, которые возложены на такую ​​байпасную конструкцию, выбирается место ее установки: на насосе, прогоняющем теплоноситель по трубе, или на отдельных радиаторах.

Независимо от места установки байпасный элемент обеспечивает непрерывность потока жидкости в трубопроводе вне зависимости от исправности основных агрегатов.В отопительном контуре байпас – это резервный канал, по которому жидкость продолжает циркулировать в контуре, а значит, в нем не будет перепадов и скачков давления.

Диаметр байпаса

В зависимости от места установки устройства – на батарее или насосе, требуемый диаметр байпаса может варьироваться.

На насосе установлен байпас меньшего или идентичного диаметра основной трубе. Принципиальной разницы между этими вариантами нет, так как его основная задача – только поддержание циркуляции теплоносителя в аварийных ситуациях хотя бы самотеком, например, когда насос, работающий от сети, не получает питание из-за временных перебоев в работе. блок питания.

В этом случае невозможно сузить сам контур, и диаметр отходящих от трубопровода патрубков не играет большой роли. Когда насос перестанет работать, поток через него теплоносителя полностью прекратится, а значит, при идентичных участках его трубы с основной, байпасный элемент не изменит направление потока воды. А если это необходимо для протока воды через насос, достаточно просто перекрыть движение теплоносителя с помощью шарового крана на магистральном трубопроводе.

Но в условиях установки байпаса непосредственно на аккумуляторы большую роль играет его диаметр, так как он должен оптимально сочетаться с другим оборудованием. Во-первых, по сравнению с патрубками, соединяющими радиаторы с магистралью, байпас должен быть на 1 размер меньше в диаметре. Во-вторых, отводы к самим радиаторам отопления требуют на порядок меньшего калибра, чем основная труба.

Таким образом, работа обеспечивается по следующей схеме:

1. Теплоноситель течет по контуру к месту установки на нем радиаторов.
2. Встреча на своем пути разветвления между прямым потоком к радиатору и обходным путем через байпас, вода будет течь по пути, на котором в настоящее время наименьшее сопротивление.
3. Вода потечет , преодолевая сопротивление, не изменяя своего исходного вектора движения.

Если диаметры отводных труб совпадают с диаметром байпаса, в радиаторы не попадет достаточное количество воды и их тепловой КПД снизится.А если диаметр байпаса превысит такой же показатель форсунок, подача теплоносителя полностью прекратится.

Диаграмма размеров трубы в системе с байпасом на радиаторе:

Уменьшение диаметра сопел относительно основной трубы дает дополнительное ускорение потока теплоносителя, что заставляет его двигаться более интенсивно в радиатор, отдавая ему тепловую энергию более равномерно и эффективно.

Например, в системе отопления из полипропилена диаметр магистрального трубопровода составляет 32 мм, а значит нужны форсунки, распределяющие воду на радиаторы диаметром 25 мм.Для такой системы подойдет байпас 20 мм. Он сможет обеспечить поток воды по оптимальному маршруту с наименьшими потерями тепловой энергии.

Приложение

Если в отопительном контуре есть насос, он устанавливается непосредственно на байпасный патрубок. Это обычная практика, когда электронасос устанавливается в гравитационном контуре – одиночном трубопроводе, в котором теплоноситель циркулирует самотеком.

Увеличивает скорость потока воды по трубам и тем самым увеличивает эффективность всей системы отопления.Это связано с тем, что из-за большого расхода теплоносителя ему удается пройти весь контур без потери большей части тепловой энергии.

На практике это выражается в том, что на последний радиатор контура поступает холодная или еле теплая вода, но достаточно горячая, которая еще имеет достаточное количество тепловой энергии для обеспечения обогрева помещения, в котором она установлена. .

Монтаж

байпас в однотрубной системе

байпас в магистральной насосной линии

Существует 2 варианта установки байпаса вместе с насосом, циркулирующим воду в одном трубопроводе: в новый или старая схема.Между ними нет разницы ни при установке, ни при работе на обогрев.

При установке байпаса с насосом необходимо соблюдать следующие правила:

1. Прежде всего , на главном контуре, в середине байпасных труб, обязательно установить элементы, перекрывающие трубу . Это позволит охлаждающей жидкости течь через байпас с насосом без эффекта обратного потока.
2. Во-вторых , крайне важно правильно разместить насос на байпасной конструкции: ось рабочего колеса должна находиться в горизонтальном положении, а крышка с штампами должна быть направлена ​​вверх.При наличии неточностей крышку можно открутить, открутив четыре фиксатора на корпусе помпы. Такое расположение штампов решает 2 проблемы: облегчает доступ к ним для подключения и в случае утечки снижает вероятность попадания на них жидкости.
3. В-третьих , в качестве затвора нужно устанавливать только шаровой кран, а не обратный.

Потому что с клапаном контур начнет функционировать следующим образом:

1. Рабочий насос ускоряет поток воды в контуре.
2. Теплоноситель через байпас поступает в магистральный трубопровод в противоположных направлениях.
3. Эффективный вектор идет без ограничений, а наоборот задерживается.
4. Он автоматически перекрывает и не позволяет воде нормально циркулировать по двум трубам.

Таким образом, повышенное давление охлаждающей жидкости создается на диске клапана сразу после насоса, потому что скорость потока за ним всегда выше.Теоретически при отключении насоса охлаждающая жидкость больше не действует на клапан, который в этом случае не закрывается.

Это позволяет жидкости двигаться самотеком по основному трубопроводу, не попадая в байпас. Но на самом деле байпас с клапаном работает не так, как ожидалось.

Проблема в том, что тарелка клапана создает чрезмерное сопротивление, сопоставимое с полным метром трубы. В условиях гравитационного контура вода не сможет его преодолеть, и ее циркуляция полностью прекратится.

Перед установкой байпаса в сочетании с обратным клапаном нужно знать, что на самом деле установка на него насоса не даст никаких преимуществ.

В случае замены клапана на стандартный шаровой кран становится возможным направлять вектор потока воды в контуре.

байпас с насосом

Для установки байпаса с насосом в отопительный контур необходим следующий комплект деталей:

• патрубки сварные трубные резьбовые;
• шаровые краны, установленные с двух сторон;
• углов;
• фильтр предварительной очистки установлен перед насосом;
• пару американок разобрали помпу для ТО и ремонта.
• Установка перед радиатором. Что это значит. Правила установки: как установить.

Перед радиатором устанавливается байпасный элемент на тот случай, если вода внутри него по какой-то причине перестает циркулировать, то ее циркуляция по байпасу продолжится по всему остальному контуру, несмотря на выход из строя одного из элементов.

Выполняет следующие функции:

1. Обеспечивает непрерывное движение теплоносителя по основному нагревательному трубопроводу.
2. Позволяет с регулировать температуру воды в радиаторах отопления.
№

В системах отопления с одним главным контуром вода циркулирует в нем, последовательно отдавая тепло 1, 2 и последующим радиаторам. Таким образом, при прохождении через каждый последующий радиатор тепловая энергия воды уменьшается, а значит, первый нагревательный элемент будет нагреваться намного лучше, чем последний.

Установка байпаса в отоплении позволяет смешивать горячий теплоноситель, идущий прямо из магистрали с меньшими потерями энергии, с тем, который попадает в радиаторы и теряет ее, что позволяет частично компенсировать эти потери прямо на ходу , не дожидаясь его возврата непосредственно в теплогенератор.

Байпасное устройство:

Правила установки:

1. Вертикальный монтаж предусматривает соединение радиатора с стояком с помощью пары труб. Байпас закрывает их вместе и устанавливается перед аккумулятором.
2. Между магистральным трубопроводом и байпасным элементом нет необходимости устанавливать какие-либо запоры, это исключает как оплошность человека, так и вероятность остановки циркуляции в случае неисправности.
3. В горизонтальной однотрубной системе байпас закреплен в горизонтальной плоскости непосредственно перед аккумулятором. А для обеспечения циркуляции необходимо выбрать ее оптимальный диаметр по отношению к основной магистрали и форсункам.

1. Настройка байпаса желательна в условиях недостаточной естественной циркуляции жидкости в контуре отопления.
2. Самостоятельная сборка байпаса , не нужно подбирать каждый его элемент отдельно, лучше приобретать готовую сборку сразу в специализированном магазине, что сэкономит время и гарантирует от несоответствия элементов в процессе сборки .
3. Для автоматического регулирования температуры в помещении , можно использовать со встроенным шаровым краном.
4. Горизонтальная установка устройства предпочтительна, поскольку в ней меньше скапливается воздух.
5. При установке устройства необходимо заранее предусмотреть дополнительные опорные точки и зажимы, которые не позволят ему сдвинуться под действием силы тяжести или других факторов.
6. В случае некачественной воды с большим количеством примесей и взвесей для увеличения срока службы следует выбирать специальные насосы с фильтрами, которые рекомендуется периодически снимать и очищать.

Профессиональный подход к созданию схемы отопления отличается не только точными расчетами, но и использованием всех средств для улучшения системы. При этом учитываются индивидуальные особенности здания, климатические особенности региона и, конечно же, уровень комфорта обслуживания. Важную функцию в общей схеме выполняет байпас в системе отопления: назначение, расчет, диаметр этого элемента является обязательным не только при создании новой линии, но и при модернизации старой.

Назначение байпаса в системе отопления

Зачем нужен байпас в системе отопления и какие функции он должен выполнять? Его основное предназначение – формирование параллельного потока в обход нагревательных элементов (радиаторы, запорная арматура, циркуляционные насосы). Это линия, соединяющая условные входные и выходные патрубки конкретного элемента системы.

Может выполнять несколько функций. Например, байпас в системе отопления многоэтажного дома необходим для проведения ремонтных или профилактических работ.Особенно это актуально при замене радиаторов отопления в отопительный сезон. Его можно использовать для перенаправления потока охлаждающей жидкости в обход аккумулятора.

Кроме того, параллельная транспортная магистраль выполняет следующие функции:

• Регулировка потока охлаждающей жидкости к радиатору … Установив соответствующий компонент (термоголовку), можно автоматически уменьшить (увеличить) количество горячей воды в аккумуляторе;
• Модернизация контура – еще одно назначение байпаса в системе отопления.В первую очередь это касается однотрубных схем, в которых без этого элемента невозможно изменить уровень расхода воды в радиаторе;
• Создание универсального отопления … При отключении электричества лопасти циркуляционного насоса сделают гравитационное движение жидкости в трубах практически невозможным. Но для чего в этом случае нужен байпас в системе отопления? С его помощью создается обводной канал, в котором гидравлическое сопротивление не мешает естественной циркуляции воды.

На первый взгляд, для установки дополнительного канала понадобится только патрубок правильной формы. Но без правильных компонентов он не будет работать должным образом. Для этого необходимо правильно рассчитать диаметр байпаса в системе отопления, установить запорную арматуру. С его помощью можно перенаправить поток жидкости в обход определенного компонента системы или исключить движение воды по байпасу.

При установке пластиковой трубы в качестве байпаса в стальную линию необходимо учитывать степень ее теплового расширения.

Установка байпаса

Зная, как работает байпас в системе отопления и зачем он нужен, можно перейти к конкретным примерам. Чаще всего все это можно встретить в однотрубных схемах многоэтажных домов. Но помимо этого он широко применяется в автономных системах частных домов. Для правильного монтажа необходимо рассчитать байпас отопления и подобрать к нему комплектующие.

Обвод в облицовке радиатора

Организация обводного канала в обвязке радиатора выполняется не только по однотрубной, но и по двухтрубной схеме.С его помощью можно регулировать расход теплоносителя и проводить ремонтные и профилактические работы без остановки котла и отключения от центрального отопления.

Как сделать обвод в систему отопления самостоятельно? Для начала следует произвести предварительные расчеты и правильно подобрать комплектующие. Рекомендуется использовать трубы из того же материала, что и для всей линии. Разница будет только в разделе. В обязательном порядке диаметр байпаса в системе отопления должен быть на 1 размер меньше сечения магистральной трубы.

Перед самостоятельной установкой следует ознакомиться со следующими рекомендациями:

• Шаровые краны необходимо устанавливать как запорные (запорные). С их помощью можно быстро перенаправить теплоноситель в байпас;
• Установка смесительного клапана не рациональна. Он эффективно смешивает холодную и горячую воду в коллекторных системах, где изначально нормируется расход теплоносителя. Для трубопроводов, а тем более для центрального отопления, этого добиться невозможно;
• Устройство байпаса в однотрубной системе отопления обязательно.Важно заранее согласовать установку с управляющей компанией.

Приобретены расходные материалы для монтажа параллельного трубопровода. Рассмотрим оптимальный набор компонентов на примере металлопластиковой линии. Зачем в этом случае нужен байпас в системе отопления? Он будет работать как байпасный контур для ремонта или замены радиатора, а также для регулирования потока воды в аккумуляторной секции. Сначала измеряется расстояние между прямым и обратным патрубками радиатора.Перед тем как сделать байпас в систему отопления, трубу нарезают по полученным размерам. Самый распространенный размер трубы в автономном отоплении – ½. Исходя из этого, будут выбраны комплектующие, характеристики и стоимость которых представлены в таблице.

Перед запуском байпаса в системе отопления проверьте надежность всех соединений. Для этого этот участок трубопровода находится под давлением, предпочтительно гидравлическим. Только после этого трубы можно заполнять охлаждающей жидкостью.

Для установки байпаса в системе отопления многоэтажного дома необходимо предварительно отключить стояк, к которому подключается радиатор.Это могут сделать только представители управляющей компании.

Байпас для установки циркуляционного насоса

В отличие от трубопровода радиатора, байпас в системе отопления принудительного типа предназначен для минимизации гидравлических потерь. Для этого насос устанавливается не на обратном трубопроводе, а непосредственно на байпасе.

Какой в ​​этом случае байпас в системе отопления? Он выполняет те же функции, что и при обвязке радиатора. Отличительной особенностью является установка обратного клапана на трубу.Это необходимо для предотвращения изменения направления потока теплоносителя при выключении насоса.

Кроме того, при установке нужно учитывать следующие особенности:

• В автономной системе отопления с принудительной циркуляцией обязательно требуется байпас. Без него при отключении электричества скорость движения теплоносителя резко снизится;
• Оптимальный диаметр байпаса в системе отопления для обвязки насоса на 2 размера меньше сечения основной трубы;
• Сетчатый фильтр установлен перед насосом для предотвращения попадания мусора в его механизм.

В качестве запорной арматуры рекомендуется использовать шаровые краны. В этом узле схемы плавная регулировка объема теплоносителя не нужна. Чаще всего требуется быстро перекрыть его поток для замены или ремонта оборудования.

Расчет насоса в байпасе отопления ведется не по сечению байпаса, а по диаметру магистрали.

Байпас в системе центрального отопления

Назначение байпаса в однотрубной системе отопления многоэтажного дома – возможность проведения ремонтных работ с радиатором без отключения центрального стояка.Для этого клапаны закрываются и аккумулятор фактически отключается от общей системы без остановки подачи теплоносителя в магистраль.

Принцип установки байпаса в однотрубном отопительном контуре практически полностью идентичен таковому для описываемого автономного. Отличие заключается в особенностях централизованных систем, а именно:

• При отсутствии обводной линии ее можно установить только с разрешения управляющей компании;
• При выборе материалов и комплектующих необходимо учитывать возможные гидроудары центрального отопления;
• Установка термостата снизит тепловыделение батареи в случае повышенной температуры в помещении.Увы, обратный процесс невозможен – срабатывание байпаса в системе отопления может только уменьшить расход теплоносителя, но не увеличить его.

Если есть вероятность низкого уровня охлаждающей жидкости в аккумуляторах, необходимо установить на байпасе запорную арматуру. Таким образом, весь поток горячей воды можно перенаправить по контуру с радиатором.

Если в системе центрального отопления сделать байпас без шарового крана и термостата, то объем перетока теплоносителя в аккумулятор уменьшится на 20-30%.

Для упрощения работ рекомендуется приобретать готовые байпасные блоки. Но перед этим нужно проделать все расчеты по установке байпаса в систему отопления – оптимальный диаметр, набор фурнитуры и т. Д. Если нет готовых конструкций с необходимыми параметрами, вы можете сделать это самостоятельно. Оптимальный вариант – сделать обвод к системе отопления из металлопластика.

В видеоматериале наглядно показаны функциональные особенности байпаса в системе отопления:

Тепло в квартире или доме – это то, что очень ценится в нашей зоне.Инженеры разработали различные сложные и не очень системы, предназначенные для поддержания комфортной температуры в помещениях. Важно не только нагреть трубы и радиаторы до максимальной температуры, но и правильно распределить это тепло, чтобы получить именно ту температуру, которая необходима в данном конкретном помещении или точке. Один из самых дешевых и эффективных способов регулирования температуры в помещении – это байпас. Чаще всего его устанавливают между прямым и обратным патрубками, чтобы регулировать расход теплоносителя.Об особенностях размещения, видах и преимуществах использования такого нехитрого устройства вы узнаете в нашей статье.

Назначение и байпасная установка

Для начала стоит разобраться, что такое байпас и для каких целей он служит. С английского «bypass» переводится как «bypass», «bypass». Говоря простым языком, это труба, идущая параллельно основному устройству или ответвлению и служащая для временного перелива рабочей жидкости через нее в обход основного устройства. Этот сайдинг может быть с краном или без него, с обратным клапаном или вообще без каких-либо дополнительных устройств. .

Байпасное устройство

Главное достоинство байпаса – возможность отрезать радиатор, который нужно ремонтировать без отключения всей системы отопления. Также, благодаря этому простому устройству, вы можете легко опорожнить и обслуживать систему или ее отдельные элементы.

Сам байпас, в большинстве совем, не имеет дренажей для воды, но жидкость может течь через него, а наличие подключенных устройств значительно упрощает задачу опорожнения трубы.

Разновидности

Все системы отопления индивидуальны и требуют индивидуального подхода. Сфера применения байпасов диктует свои разновидности.

В настоящее время различают байпасные системы с обратным клапаном (автоматические) и без клапана (ручные).

Контур с автоматическим клапаном может и должен включать даже циркуляционный насос различной мощности. Эти системы используются время от времени для самостоятельной настройки по мере необходимости.В момент включения насоса клапан открывается, и теплоноситель незаметно переходит в другую часть трубопровода. Когда ток к насосу отключается, клапан закрывается, и поток перестает течь. При этом схема работает даже при отключении электроэнергии из-за естественной циркуляции.

Такая система достаточно требовательна к качеству жидкости или охлаждающей жидкости и может легко забиться или перестать плотно закрываться, плохо выполняя свою функцию. Это приведет к неконтролируемому изменению температуры в помещении и невозможности комфортного управления отоплением.

Байпас с обратным клапаном (автоматический)

Достаточно распространенным видом таких систем являются смесительные агрегаты для теплого пола от различных производителей. Такие устройства позволяют без серьезных временных и экономических затрат поддерживать заданные параметры в контуре.

Байпас без клапана позволяет охлаждающей жидкости обходить радиатор или другое устройство без отключения или слива всей системы. Например, если вам нужно поменять радиатор в многоквартирном доме, то вы легко это сделаете, а соседи этого даже не заметят, так как на них это не повлияет.

Важной особенностью байпасного устройства является сужение сечения. Чаще всего объезд делается на шаг меньше. Например, если основной трубопровод идет на ¾ потока, то будет только 1/2 байпаса.

Помимо байпаса для систем отопления часто используются байпасы для водоснабжения или водоподготовки. Следовательно, для технически сложного и периодически требующего планового обслуживания оборудования можно выделить другой тип байпаса. Например, установлено оборудование для очистки воды (фильтры), и в этом случае обязательным условием для его установки является наличие байпасной линии, которая позволит использовать воду через систему или вывести необходимые части системы по расписанию или по расписанию. аварийное обслуживание без прекращения подачи воды на весь объект.

Байпас без клапана (ручной)

Есть байпасы смешивания. Они используются как в отоплении, так и в водоподготовке. В первом случае при тонких настройках достигают необходимой температуры теплоносителя, это важно при использовании контуров теплого пола. Во втором случае достигаются желаемые характеристики воды: жесткость, соленость и другие.

Особенности использования байпаса отопления

Байпас в системе отопления дает сразу несколько преимуществ.Если он у вас есть, то вы можете не бояться неточностей в установке системы отопления. Необязательно точно придерживаться уклона труб.

Также немаловажным фактором является минимизация воздействия воздуха, точнее его скопления в приборах и узловых точках.

Часто при установке байпаса в старую систему они начинают новую жизнь и позволяют добиться от старых труб и отопительных приборов таких результатов, о которых вы могли только мечтать.Очевидными показаниями к использованию байпаса являются ошибки монтажа и отсутствие нормальной циркуляции в отопительном контуре.

Основная особенность установки и использования байпаса – это то, что у вас однотрубная система отопления. Именно такая система позволит вам в полной мере ощутить все положительные стороны использования байпаса, который стоит покупать, если у вас возникли описанные выше трудности со старым отопительным контуром.

В нормальном состоянии байпас закрыт. Часто при отсутствии крана на обводной ветви правильная скорость перемешивания достигается за счет начального сужения секции.

Пошаговая инструкция по установке

Лучше всего, если байпас и все отопительное оборудование будут установлены специалистами и установлены в соответствии с правилами и стандартами. Специалисты обязательно правильно опрессуют систему, проверит ее на предмет дефектов и возможных дефектов. Однако, если вам необходимо смонтировать байпас самостоятельно, то вы можете прибегнуть к советам, приведенным ниже.

Важным моментом при установке байпаса является его грамотный расчет. Как уже упоминалось, байпас обычно на размер меньше основного трубопровода. Во-вторых, можно использовать готовый к установке байпас или собрать его самостоятельно из отдельных элементов.

Байпас прямого впрыска

Людям, ранее не сталкивавшимся с установкой таких элементов, рекомендуется использовать готовые элементы, так как вероятность ошибки при работе с ними практически нулевая. Определившись с самой аппаратурой, стоит переходить к установке.

Этот элемент никогда не ставится на подступенке. Необходимо сместить его от оси стояка, а именно протолкнуть на 23 от стояка к радиатору отопления, но подходить к отопительному прибору слишком близко тоже не стоит, так как неправильная работа и перегрев обратного тока возможны, что минимизирует эффективность перемычки.

Многие пользователи устанавливают кран, задвижку или задвижку на бесклапанный байпас.Хотя такое решение удобно для самого пользователя, в многоквартирном доме это однозначно серьезное нарушение. В таких домах житель не может устанавливать на стояки дополнительные элементы, которые могут мешать расчетному потоку жидкости и нарушать ее правильную циркуляцию. Если вы учли правильное сужение диаметра байпаса, то не стоит бояться, что вам не хватит температуры.

Байпас с автоматическим клапаном с циркуляционным насосом

После установки байпаса подключают устройство, которое мы обошли, и прижимают друг к другу.После выдержки давления в 1,5 раза выше расчетного и отсутствия протечек работы можно считать законченными. В случаях со сложными смесительными узлами и наличием автоматических систем с насосами, стоит вводить в эксплуатацию по паспорту оборудования, предоставленному производителем вашего конкретного устройства.

Установка байпаса должна производиться с осторожностью, потому что цена ошибки может слишком долго оставаться в глаза. Убедитесь, что рядом с байпасом есть точки опоры или крепления.Если крепеж находится слишком далеко, то изгибающие моменты при нагревании повернут трубу и сделают ее некрасивой. Если вы сделали диаметр трубы слишком большим, то тепла тоже не увидите.

В общем, установка байпаса своими руками доступна многим, нужно лишь немного заранее позаботиться о порядке работ.

Результат

В итоге можно отметить, что такой простой и незаметный элемент системы играет такую ​​важную роль в здоровом образе жизни системы отопления всего дома.Если подбор и монтаж произведут грамотные специалисты, то дальнейшая эксплуатация всего отопительного оборудования будет максимально простой и легкой, как и положено.

Реальная экономия от использования петлевых систем может достигать 10% от всего расхода энергии на отопление.

Видео о том, что такое байпас и в чем его преимущества:

В представленном видео вы познакомитесь с преимуществами байпаса и принципами его работы, а также где лучше купить байпас.

Любая система отопления, независимо от типа, спроектирована и установлена ​​с соблюдением всех правил. При этом учитываются конструктивные особенности здания, а также место установки отопительных приборов. Это обеспечит эффективность ее работы.

Этого можно добиться только при условии установки всех элементов системы. Отсутствие узла или важной детали приведет к снижению эффективности коммуникации. Особое внимание стоит уделить байпасу отопления.Об этом элементе должен знать каждый специалист, который занимается монтажом систем отопления. Но как работают обходы?

Байпас – важный элемент системы отопления

Что такое Байпас?

Многие люди считают байпас сложной деталью, которую может установить только опытный специалист. Причина тому – сложное название элемента. Но это далеко не так. Наверное, многие видели это в системе. Конечно, не все понимают, что такое обход.

В водопроводе байпас – это своего рода перемычка. Врезается в байпас отопителя. С его помощью можно альтернативно направить поток теплоносителя. В зависимости от конструкции существует два типа перемычек:

1. Неуправляемая или открытая. Перемычка постоянно открыта или имеет клапанные устройства. В последнем случае при необходимости поток воды автоматически перенаправляется.
2. Управляемый. На перемычку устанавливаются отводы или задвижки. Это позволяет при необходимости вручную закрыть или открыть путь потока.

Байпас устанавливается в различных частях системы. Нередко им обвязывают радиаторы отопления. В загородных домах, где монтируется автономная система, перемычка входит в комплект циркуляционного насоса. В коммуникациях коллекторного типа трубка входит в состав смесительного узла. Также такая деталь используется для обвязки твердотопливных котлов.

Перемычка имеет специфические функции

Теперь понятно, для чего нужны байпасы. Однотрубный обогрев просто немыслим без этого элемента.Сделать их очень просто. Особенно, когда нужно обойти радиатор отопления.

Элемент часто сочетается с радиаторами.

Жгут проводов аккумуляторной батареи

Если установка системы осуществляется самостоятельно, то необходимо знать все требования, которые предъявляются к тому или иному элементу. Это касается и байпаса. Его часто устанавливают в точках крепления радиатора. Но для чего нужен байпас в системе отопления? Этот вопрос требует более внимательного рассмотрения.

Вяжутся радиаторы по простой схеме

Зачем это нужно?

Раньше при строительстве и обустройстве дома использовалось однотрубное отопление. Это значительно упростило выполнение работ, а также снизило затраты. При этом в элеваторном агрегате установили два коллектора, которые отвечали за подачу и обработку теплоносителя. Далее нагрев развивался по разным схемам:

1. Верхняя подача. От коллектора на верхний этаж шла труба.По этому стояку теплоноситель подавался вверх. После этого он упал, пройдя все радиаторы.
2. Нижняя подача. В этом случае охлаждающая жидкость начинает поступать в радиатор уже при его подъеме. Такое последовательное соединение устройств имеет ряд недостатков.

И в первом, и во втором случае подключение осуществляется последовательно. Это означает, что если проблема возникнет на каком-то оборудовании, вам придется отключить всю систему. Чтобы обойти эту проблему, в систему были включены специальные перемычки.Итак, при необходимости с помощью кранов радиатор отключается от системы без нарушения ее работы. Это дает возможность беспрепятственно проводить ремонт аккумуляторов.

Перемычка ставится ближе к аккумулятору

Это не единственная причина использования перемычки в нагреве. Помещение отапливается радиаторами. Если есть байпас с клапанами, у хозяев квартиры есть возможность самостоятельно регулировать подачу теплоносителя. Таким образом, регулировать температуру в доме несложно.

Важно! Ближе к радиаторам устанавливаются отводы и вентили. Это позволит отключить их, не влияя на поток охлаждающей жидкости.

Повязка разной формы

Установка байпаса

Для установки отопления необходимо иметь определенные знания и навыки. При этом учитывается способ сборки трубопровода. Для этого используют резьбовое и фитинговое соединение, а также пайку труб. Обладание этими навыками облегчит работу.В этом случае стоит учесть некоторые правила и рекомендации специалистов:

1. Между стойкой и байпасом не должно быть клапанов. В противном случае может нарушиться циркуляция охлаждающей жидкости.
2. На вертикальной трубе стояка перемычка монтируется в непосредственной близости от аккумулятора. В этом случае необходимо предусмотреть место для установки запорной арматуры. Он установлен с двух сторон от радиатора.
3. Не устанавливайте клапаны на байпасе без надобности.Если на перемычке установлены отводы, схема будет несимметричной. В автономной системе частного дома это, в свою очередь, позволяет перенаправить поток. В многоэтажном доме такой вариант малоэффективен и является нарушением правил.
4. Размер труб имеет значение. Диаметр вставки на два размера меньше поперечного сечения стойки. Трубы, идущие к радиаторам, делают на размер меньше. В горизонтальной схеме соотношение размеров немного другое.

Соблюдение размеров патрубков и патрубков обеспечит нормальную работу системы с соблюдением всех законов гидравлики. Что касается монтажа, то его особенности напрямую зависят от типа используемого материала. Если речь идет о металлическом трубопроводе, то достаточно просто приварить перемычку и установить отводы.

Монтаж осуществляется разными способами

Использование полипропилена, как и металлопластика, предполагает использование специальной фурнитуры.Байпас можно соорудить самостоятельно из трубы необходимого размера или приобрести готовую деталь.

Важно! В системе с двумя стояками перемычка не требуется. Радиатор отключается от системы с помощью кранов, которые устанавливаются на участке между стояком. Но нужен ли байпас в однотрубной системе? Назначение этого элемента определено.

Насос часто устанавливается на переборку

Обводной и циркуляционный насос

Автономное отопление – лучшее решение для загородного дома.Часто система оснащается насосом, обеспечивающим принудительную подачу теплоносителя. Это повышает эффективность его работы. Несмотря на то, что помпа потребляет электроэнергию, ее установка полностью оправдана.

Недостаток насоса в том, что он зависит от источника питания. В результате отсутствия электричества агрегат перестает работать и тем самым мешает нормальной работе связи. Чтобы не допустить такой проблемы, специалисты рекомендуют обратить внимание на байпасы для циркуляционного насоса.

В этом случае насос включается в систему посредством байпаса. Другими словами, он устанавливается на самой перемычке. Клапаны установлены с двух сторон. Параллельно на трассе режется кран между входом и выходом перемычки. В нормальном режиме работы вода протекает через байпас. Если отключается электричество, то на нем перекрываются краны, а на трассе – открываются. Теплоноситель перенаправляется по прямой в обход байпаса.

Краны устанавливаются на перемычку с помпой

Где еще используется байпас?

Дополнительно устанавливается байпас в теплом полу, в контуре твердотопливного котла и др.В каждом случае принцип работы перемычки имеет свои особенности. Это касается и места его установки.

Байпас в системе водяного теплого пола

Часто теплый пол строят по коллекторной схеме. Это дает возможность обеспечить нормальную работу схемы. В результате можно создавать нормальные показания давления и температуры в различных контурах.

Коллекторно-смесительные узлы, используемые при укладке труб, позволяют наиболее точно уравновесить контуры системы.Часто они оснащаются циркуляционными насосами и термостатическими устройствами. С их помощью смешивается теплоноситель из подающей и обратной магистрали. Таким образом создается необходимая температура. Также такие элементы уравновесят давление в ветвях системы.

В процессе устройства теплого пола устанавливается трубопровод

Несмотря на современные технологии, помпа не способна плавно изменять давление. У новых моделей всего несколько шагов настройки. В результате производительность и напор регулируются отдельными балансировочными клапанами.Некоторые смесительные узлы оснащены байпасами с балансировочным клапаном.

На практике многие специалисты считают такие элементы ненужными. Многие коллекторы разработаны без байпаса. Но, несмотря на это, он выполняет определенные функции. В первую очередь следует отметить, что перемычка защищает насос от перегрузки. Это также предотвращает скачки давления. При необходимости излишки охлаждающей жидкости перенаправляют в обратную магистраль.

Перемычку можно приобрести готовую

Байпас в системе твердотопливного котла

Регулировать работу оборудования очень сложно.В процессе горения твердого топлива создается очень высокая температура. И это еще не все. При сжигании угля или древесины образуется много дыма, содержащего взвешенные твердые частицы. Они оседают в виде сажи.

При запуске котла к нему подводится холодный теплоноситель. Это создает большой перепад температур, который проявляется в виде конденсата на стенках теплообменника. Опасность этого явления в том, что оно приводит к засорению каналов и дымохода.Конденсат также негативно влияет на состояние чугунных и стальных теплообменников.

Обвязка создает небольшой контур системы

Для устранения этой проблемы необходимо сократить время между поступлением и нагревом охлаждающей жидкости во время запуска. Справиться с этим поможет небольшой круг циркуляции, в который входит обход. Благодаря ему нагрев осуществляется очень быстро, и не образуется конденсат. На обратной магистрали устанавливается специальный кран или термостатический вентиль, который рассчитан на определенную рабочую температуру.

Система может иметь несколько перемычек.
Насос в сборе с перемычкой.
Установка стальной перемычки.

Когда охлаждающая жидкость нагревается до определенного значения, клапан начинает слегка приоткрываться. В контур подается холодная вода, а в трубы – горячая. Такой плавный запуск помогает защитить котел от многих негативных факторов. Это значительно продлевает срок службы агрегата и всей системы.

Байпас – очень важный нагревательный элемент.Поэтому при необходимости специалисты рекомендуют оборудовать его в системе. Такое устройство повысит эффективность обогрева и создаст оптимальные условия для ремонта элементов связи. При установке байпаса нужно знать, как он работает.

С помощью байпаса в газопровод и систему отопления частного дома устанавливаются все основные элементы. Эта простая конструкция может облегчить ремонт и профилактическое обслуживание основных устройств связи, а также повысить экономичность и эффективность системы обогрева.Этот элемент в виде отрезка трубы позволяет решать различные задачи и поэтому является важной частью любой схемы.

Показать все

Общая информация

Байпасный байпас – это труба, которая служит для пропускания теплоносителя в обход определенного участка системы отопления или параллельно ему.

Обычно в этом месте стоит какое-то устройство связи. Один конец байпасной трубы в системе отопления подключается к подходящему патрубку, другой – к выходу.

Запорные клапаны должны быть врезаны между байпасной трубой и входом гибочного устройства. Дает возможность полностью направить поток теплоносителя по альтернативному трубопроводу или отрегулировать объем поступающей воды.

Для возможности полного отключения оборудования запорная арматура также устанавливается на напорном патрубке – между байпасом и выходом из устройства.

В системе отопления необходим байпас. У установки этого устройства много преимуществ:

• более простое обслуживание системы отопления;
• со значительным количеством аккумуляторов общий КПД увеличивается, а затраты на электроэнергию снижаются;
• решена проблема с проветриванием труб и радиаторов из-за разгерметизации;
• Вы можете использовать оборудование даже в экстренных ситуациях.

КАК СДЕЛАТЬ БАЙПАС ИЗ ПРОПИЛЕНОВОЙ ТРУБЫ

Основные типы

Запорная арматура должна устанавливаться не только на впускной и выпускной трубах, но и непосредственно на байпасе в системе водоснабжения. По типу используемого оборудования различают несколько типов байпасных труб:

• автомат;
• с механическим управлением;
• нерегулируемый.

Все типы байпасов имеют особенности использования и конструкции.

Нерегулируемая байпасная труба

Неконтролируемая байпасная установка в системе отопления представляет собой простую байпасную трубу без дополнительных устройств. Просвет трубопровода все время открыт, и протекание воды происходит в неконтролируемом режиме. Эти байпасы чаще всего используются при подключении батарей.

При проектировании системы отопления необходимо учитывать, что теплоноситель будет проходить с минимальным гидравлическим сопротивлением.Следовательно, проходное сечение нерегулируемой байпасной трубы, устанавливаемой вертикально, должно быть меньше, в отличие от диаметра основной магистрали. В противном случае под действием силы тяжести теплоноситель начнет уходить в ближайший байпас.

Горизонтальная схема работает по разным принципам. Горячий теплоноситель стремится к верху, так как имеет меньшую удельную плотность. Поэтому байпас с нижней разводкой, как правило, устанавливают равным по сечению основной трубе магистральной линии, а патрубок, выходящий на аккумулятор, меньшего размера.

Уменьшение сечения входного патрубка аккумулятора увеличивает давление теплоносителя, это способствует равномерной циркуляции жидкости по контуру.

Байпасная труба с шаровым краном называется ручным байпасом. Этот клапан идеально подходит для перепуска теплоносителя, так как он не уменьшает внутренний диаметр труб в открытом положении.

Соответственно, он не создает сопротивления текущей воде.Использование запорного механизма дает возможность контролировать объем жидкости, проходящей через байпас. Если вентиль закрыт, то весь поток теплоносителя пойдет по основной магистрали.

Следует помнить, что рабочие элементы этих кранов имеют тенденцию слипаться, если оборудование не используется в течение длительного времени. Поэтому кран нужно регулярно переворачивать, даже если в этом нет необходимости.

Сфера применения ручных байпасов в системе отопления – это обвязка циркуляционных насосов и подключение аккумуляторов в однотрубный контур.

Обход где ставить, а где нет.

Автоматические конструкции

Этот байпас используется для циркуляционного насоса. В системе установлен электронасос для увеличения скорости движения воды, что снижает тепловые потери, обеспечивает равномерный обогрев помещения и увеличивает общий КПД.

Направление потока теплоносителя в трубопроводе автоматического насоса осуществляется без вмешательства человека. Когда насос работает, вода течет через него и байпас закрыт.

Если насос останавливается из-за поломки или отключения электроэнергии, то вода начинает течь через байпас. Крыльчатка устройства ограничивает или закрывает движение теплоносителя.




Автоматические байпасы могут быть нескольких типов:

В последнем случае в байпасной трубе устанавливается обратный клапан, который создает минимальное сопротивление и практически не мешает движению воды под действием силы тяжести. режим.

При включении насоса расход увеличивается.Теплоноситель из отходящей трубы проходит в магистраль и движется в обоих направлениях. Затем он беспрепятственно проходит по контуру, а при движении спинка упирается в обратный клапан.

Поскольку давление на выходе больше, чем на входе, шарик прижимается к седлу и закрывает просвет трубопровода. К недостаткам клапана байпаса можно отнести чувствительность к качеству воды … Если внутрь попадет грязь, она ее сломает.

Байпасная система впрыска работает по принципу гидравлического подъемника.Насос меньшего диаметра на выходе в трубопровод подключается к магистрали большого сечения. При включении насоса часть потока попадает в диффузор впускного патрубка, проходит через это устройство, набирая ускорение.

Выходной патрубок имеет небольшое сужение, представляющее собой сопло, через которое охлаждающая жидкость под давлением поступает в трубопровод с большой скоростью. За срезом входной трубы создается разрежение. Это втягивает воду из байпаса. Так что весь поток с ускорением проходит дальше по трассе.Это направленное движение воды предотвращает возникновение обратного потока.

Перенос гидроразрыва в байпас

Назначение байпасной секции

Любое устройство, подключенное через байпас, можно отключить от основной линии, просто закрыв впускные и выпускные краны. После этой процедуры весь поток воды начнет проходить через байпасную трубу.

Устройство, отключенное от сети, можно легко отремонтировать или отремонтировать при необходимости.Более того, вам не нужно отключать всю систему или полностью сливать воду.

В частной системе отопления используется байпасных труб в таких случаях:

С учетом места использования подключение байпаса своими руками имеет определенные особенности.

Для батарей отопления

Батареи подключаются байпасом только по однотрубной схеме подключения. Для коллекторной и двухтрубной разводки вставлять байпасные трубы не имеет смысла.Радиаторы в этом случае подключаются параллельно и для каждого подходит теплоноситель одинаковой температуры из основной магистрали. Поломка одного из контуров отопления при установке запорной арматуры не повлияет на работу всей системы.

При однотрубном контуре в результате последовательного соединения аккумуляторов вода охлаждается с учетом прохождения по контуру. Чем больше теплоотдача радиатора, тем холоднее будет теплоноситель на выходе.

Если байпасы в однотрубном контуре отсутствуют, то первая батарея заберет наибольшее количество тепла, а холодная вода пойдет на последнюю.

При подключении насосного оборудования

Насос с байпасом имеет смысл подключать только в системе, адаптированной к самотечному течению теплоносителя.

Необходимо установить коллектор, выполнить все необходимые уклоны и установить трубопровод необходимого сечения. Насос в этой системе необходим для повышения эффективности работы.




Если система отопления изначально задумывалась как принудительная, то при отключении электроэнергии или выходе насоса из строя она ни в коем случае не заработает. Вода не может циркулировать без дистилляционного оборудования. Поэтому при данной схеме подключения насос монтируется без байпаса – прямо на магистраль.

Основной особенностью подключения насоса по байпасу является возможность обратного потока в байпас и появление замкнутого круга протекания жидкости через байпасный контур насоса.Поэтому в байпасной трубе обязательно должна быть запорная арматура – обратный клапан.

Жидкость в магистральной магистрали может достигать 85 ° С, а в контуре водяного пола – не более 50 ° С. Для приготовления теплоносителя используется смеситель с трехходовым клапаном, позволяющий получить только необходимое количество горячей воды, чтобы пройти.

Другой поток попадает в байпас, смешивается с холодной жидкостью, выходящей из коллектора, и направляется дальше по магистральному трубопроводу в котел.

Особенности монтажа

Установка различных типов байпасов в систему отопления имеет определенные особенности. При подключении батарей отопления:

• запрещается установка крана на объездной дороге в многоэтажных домах;
• перемычку нужно поставить как можно ближе к аккумулятору; №
• участок байпасной трубы выбирается на размер меньше магистрального трубопровода.

Установка байпаса на батареи может производиться как при устройстве новой системы отопления, так и при модернизации существующей. Для этого нужно подготовить трубы необходимого сечения, запорную арматуру и 2 тройника.

На впускном патрубке можно установить одну из нескольких опций оборудования:

На патрубке выпускного патрубка монтируется запорный или шаровой кран. Все детали соединяются между собой сваркой или нарезанием резьбы. Необходимо убедиться в герметичности соединений, после установки провести пробный пуск и устранить утечки.

При подключении насоса, как правило, байпас является частью основной линии. Поскольку он обеспечивает прохождение воды в естественном режиме, запрещается сужать его внутреннее сечение.

Для монтажа удобнее всего купить готовый насосный агрегат необходимой конфигурации. Это позволит правильно расположить все элементы и обеспечить надежность стыков.

Достаточно простое инженерное устройство – байпас – позволяет повысить эффективность системы отопления и добиться необходимого теплового режима в доме или квартире. Выход из строя отдельных частей основной линии или перебои в подаче электроэнергии не вызовут серьезных проблем.Будет циркулировать горячая вода, и в комнатах будет постоянно тепло.

DU146 M Автоматический перепускной клапан и клапан перепада давления для систем централизованного теплоснабжения

DU146 M Автоматический перепускной клапан и клапан перепада давления для систем централизованного теплоснабжения

Автоматический перепускной клапан и клапан перепада давления DU146 M используется для поддержания постоянного перепада давления в системе отопления. Это снижает шум потока в системе, особенно когда термостатические клапаны радиатора закрыты.Температура обратной воды котла повышается, что снижает коррозию, вызванную конденсацией дымовых газов. Кроме того, когда клапаны радиатора закрыты, он также поддерживает поток через датчик температуры на котле, чтобы гарантировать правильную работу органов управления внешней температурной компенсацией. На газовых водонагревателях он гарантирует минимальную циркуляцию потока при закрытых термостатах или радиаторных вентилях. Специально разработан для районных систем отопления, но также может использоваться в системах водяного отопления с насосным приводом.

Материалы	Корпус из латуни, крышка пружины и тарелка клапана, пластиковая ручка регулятора, пружина из нержавеющей стали, уплотнения из EPDM
Рисунок корпуса	угол
Средний тип	вода или водно-гликолевая смесь согласно VDI 2035
Макс. температура среды	130 или С
Макс. рабочее давление	16 бар
Диапазон уставки перепада давления	0.05 … 0,5 бар
Тип подключения порта	внутренняя резьба

Дополнительное описание

Специальные версии доступны по запросу.

Что такое байпас сердечника нагревателя ❤️ Все, что вам нужно знать

Сердечник обогревателя в автомобиле – это то, что регулирует температуру в салоне автомобиля. Когда вы включаете огонь, потому что сегодня холодный день, это то, что позволяет вам согреться.По сути, это всего лишь уменьшенная версия радиатора, которая отводит тепло охлаждающей жидкости двигателя в салон автомобиля. Это просто эффективное использование внутренних систем вашего автомобиля. Когда вы включаете обогреватель, он открывает клапан в сердечнике обогревателя, который позволяет охлаждающей жидкости циркулировать через него, нагретую вашим двигателем. Комбинированная дверца в сердечнике обогревателя позволяет потоку воздуха извне дуть теплым воздухом в ваш автомобиль или, в результате, запотеть ваши окна. И, конечно же, вы можете увеличить или уменьшить интенсивность в соответствии со своими потребностями.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Существует несколько причин, по которым сердечник вашего обогревателя может выйти из строя и вызвать проблемы в вашем автомобиле. Когда что-то пойдет не так, как следует, охлаждающая жидкость попадет на лобовое стекло таким образом, что это может затруднить обзор и быть опасным. Когда это происходит, можно обойти сердечник обогревателя, чтобы вы могли поддерживать систему охлаждающей жидкости в вашем автомобиле в рабочем состоянии, и позволить охлаждающей жидкости продолжать течь без того, чтобы она ни вливалась в вашу кабину из-за моей приборной панели, ни всплывала на лобовое стекло, когда вы попробуйте запотеть окна.

Стоимость ремонта сердечника нагревателя

Ремонт сердечника нагревателя – потенциально дорогостоящее мероприятие. Как и в случае любого ремонта, это очень сильно зависит от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля. Тем не менее, в среднем стоимость ремонта сердечника нагревателя может варьироваться от 550 долларов до 9000 долларов США4. По большей части это затраты на рабочую силу, что не редкость для большинства ремонтных работ. Стоимость самого нагревателя, если вы направитесь на такой сайт, как AutoZone, который поставляет автозапчасти, составит от до 25 долларов США до долларов США.

Как вы можете видеть, была бы некоторая мотивация, чтобы попытаться обойти эту ремонтную работу, если это вообще возможно, поэтому байпас сердечника нагревателя является привлекательным предложением для некоторых людей. Поскольку байпас ядра обогревателя не влияет на общую функциональность вашего автомобиля и фактически поддерживает функциональность вашего автомобиля, когда он в противном случае пострадал бы, ряд механиков готовы выполнить эту работу. Это также то, что вы могли бы сделать самостоятельно, если вы проверите, что вам нужно для выполнения работы, и вам удобно заниматься домашним ремонтом автомобилей.

Как обойти сердцевину обогревателя вашего автомобиля

Существует две точки зрения на обход сердечника обогревателя в автомобиле. Некоторые механики не рекомендуют это делать любой ценой. Это нестандартная процедура, и определенно производитель вашего автомобиля никогда не предложит ее в качестве решения проблемы. Если вы хотите управлять автомобилем строго по буквам, вам следует избегать такой работы, как перепуск сердечника обогревателя.Это то, что вы могли бы считать своего рода ремонтной работой, а не стандартной.

Очень маловероятно, что если вы отнесете свою машину в автосалон, кто-то там сделает за вас обход сердечника обогревателя. Тем не менее, частный механик может быть гораздо более готов выполнить свою работу, хотя и там нет никаких гарантий. Не все считают, что это лучший вариант для вас, и во многих случаях это может быть просто временным препятствием для правильного выполнения работы.

Помните, если вы обойдете сердечник обогревателя, вы не только предотвратите работу обогревателя салона, но и принесете в жертву обогреватель лобового стекла.Хотя возможно, что вы сможете жить без тепла в салоне вашего автомобиля, особенно если вы живете в теплом климате, бывают случаи, когда ваше лобовое стекло собиралось запотевать. Если вы не можете удалить это, вам придется либо очистить его вручную, либо подождать. Вождение с лобовым стеклом в таком состоянии может быть чрезвычайно опасным. А изменения температуры и влажности могут вызвать его внезапное появление. Если вы едете по дороге, и ваше лобовое стекло начинает запотевать, и у вас больше нет возможности предотвратить это, это может представлять серьезную опасность для вас и других.Это всегда нужно учитывать при выполнении такой работы.

Шаги по обходу сердечника нагревателя

Процесс обхода сердечника нагревателя – не самая сложная ремонтная работа, которую вам когда-либо придется делать. Если вы уже ремонтировали свой автомобиль и уверены в своих силах, возможно, вы сможете справиться с этим самостоятельно. Если вы когда-нибудь сомневаетесь в своих способностях, то держите телефон под рукой, чтобы вы могли просмотреть видео, которое пошагово проведет вас через процесс, чтобы вы могли действительно увидеть, что вам нужно делать

Шаг 1: Вам нужно будет отсоединить шланги обогревателя от брандмауэра в вашем автомобиле.Должно быть два шланга, которые проходят через брандмауэр в сердечник обогревателя. если вы собираетесь обойти охлаждающую жидкость, это означает, что вам нужно отвести шланги нагревателя от двигателя к чему-то, кроме сердечника нагревателя.

Это шланги, которые позволяют охлаждающей жидкости проходить в сердечник нагревателя и выходить из сердечника нагревателя. Когда вы снимаете эти шланги, вы можете испытать некоторую утечку охлаждающей жидкости, поэтому будьте готовы иметь под рукой контейнер для ее сбора. Вы не хотите, чтобы охлаждающая жидкость пролилась на землю, так как это опасное вещество, которое также довольно ядовито для людей и животных.

В некоторых моделях автомобилей для этого может потребоваться снять крышку приборной панели, а не пытаться сделать это из-под капота. Вполне возможно, что вы можете удалить большую часть кондиционера, чтобы попасть туда, где находится сердечник обогревателя. Опять же, это зависит от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля, поэтому вам придется взглянуть и увидеть, что работает лучше всего.

Когда дело доходит до отсоединения шлангов, проверьте, как они прикреплены к сердечнику вашего нагревателя.Надеюсь, это просто вопрос удаления некоторых зажимов, но если они прикреплены по-другому, вам, возможно, придется ослабить их, а не просто разжимать. Это маловероятно, но возможно. Если вам нужно разрезать их, убедитесь, что вы делаете это как можно ближе к сердцевине нагревателя.

Шаг 2: Два шланга можно соединить вместе с помощью пластиковой трубки. Вы должны иметь возможность купить в местном хозяйственном магазине трубку из ПВХ того же диаметра, что и шланги обогревателя.Отрежьте кусок примерно 4 дюйма и сгладьте концы. Вы можете соединить два шланга вместе и затянуть их хомутами. Теперь вы эффективно обошли сердечник нагревателя, не выполняя никаких действий с системой охлаждения.

Вы также можете найти комплект для ремонта шланга в вашем местном хозяйственном магазине. В нем должны быть соединители для шлангов или какие-либо соединители для шлангов, которые подходят для шланга этого размера, чтобы облегчить вам работу.

Шаг 3 : На этом этапе вам нужно включить двигатель и посмотреть, как все работает.Дайте ему немного поработать, чтобы нагреться до температуры, чтобы следить за новым соединением шланга. Если он работает должным образом через несколько недель после его окончания, вы подавляете его. Вы можете нащупать шланг рукой, чтобы убедиться, что он нагревается. Если вы не совсем уверены в утечке воздуха, нанесите небольшое количество мыла на концы шланга, чтобы определить, выходит ли утечка охлаждающей жидкости. Если вы все же обнаружите утечку, вам может потребоваться еще немного затянуть зажим или отрегулировать их.

Если затягивание зажима не устраняет утечки, вы можете использовать немного силикона RTV на пластиковом соединителе, чтобы сохранить его герметичным.Однако вам придется подождать, пока ваш двигатель снова остынет, прежде чем вы это сделаете.

Если на этом этапе все работает правильно, значит, вы только что обошли сердечник обогревателя, и тепло больше не будет поступать в салон вашего автомобиля. Если во время этого процесса у вас возникнет утечка охлаждающей жидкости, вам нужно открыть радиатор и долить охлаждающую жидкость до уровня, указанного линией.

Стоимость того, чтобы сделать это самостоятельно, составляет всего несколько долларов.По сути, единственное, что вам нужно здесь купить, – это длина шланга или комплект соединителей для шланга. Вы можете купить такой комплект менее чем за 6 долларов в большинстве магазинов автозапчастей.

Что следует помнить

Никто не обходит сердечник нагревателя без причины. Самая очевидная причина для обхода сердечника нагревателя – это какая-то утечка охлаждающей жидкости. Либо он течет из-за приборной панели на пол вашего автомобиля, либо вы распыляете его в виде тумана на лобовое стекло.

Обход сердечника нагревателя эффективно предотвратит возникновение утечки, но не может устранить повреждение, которое уже произошло в результате утечки. Вероятно, внутри сердечника обогревателя уже есть изрядное количество охлаждающей жидкости или воды в местах, к которым он не предназначен. Если вы оставите его слишком долго, это может привести к коррозии сердечника нагревателя.

В зависимости от ваших намерений наличие коррозии в сердечнике нагревателя может не быть проблемой.Если его нужно заменить правильно, то, очевидно, это вас не слишком сильно беспокоит, но возможно, вы могли бы просто отремонтировать сердечник нагревателя. Если его ремонтируют, а не заменяют, убедитесь, что он чистый и не подвержен коррозии из-за слишком долгого простоя и сырости.

Можно предотвратить образование коррозии в сердечнике вашего нагревателя, если вы все же планируете оставить его на месте, заполнив его антифризом, а затем закрыв концы какой-нибудь зажатой трубкой.Сердечник нагревателя должен быть постоянно заполнен охлаждающей жидкостью, поэтому, если вы просто оставите его сидеть с охлаждающей жидкостью в нем, это потенциально может предотвратить проблемы. Это будет работать только в том случае, если изначально не было утечки в сердечнике нагревателя. Итак, вы можете видеть, что в этой ситуации это своего рода уловка-22. Если утечки не было, на самом деле нет особого смысла в том, что вы вообще отключились. Если произошла утечка, и, скорее всего, она скоро начнет разъедать, если вы просто оставите ее пустой. Поэтому обход – всего лишь временное решение.

Как мы уже говорили, вам не обязательно иметь функциональное отопление в салоне вашего автомобиля, чтобы он работал каким-либо образом. Но в ваших интересах иметь обогреватель, который правильно работает в салоне вашего автомобиля из-за дискомфорта, связанного с простой вождением в очень холодный день и без тепла, а также из-за важности способности рассеивать туман. с лобового стекла.

Итог

Обойти сердцевину обогревателя в автомобиле – довольно простая задача, с которой механик может справиться самостоятельно.Если у вас достаточно уверенности и навыков, чтобы заменить масляный фильтр в вашем автомобиле, вы, вероятно, сможете справиться, минуя сердечник нагревателя, если до этого дойдет. Вам просто нужно помнить, что обход сердечника нагревателя – это временное решение серьезной проблемы. Хотя система охлаждения должна по-прежнему хорошо работать с вашим двигателем, вам нужно знать о потенциальном эффекте, который она будет иметь в салоне вашего автомобиля. Если вы живете в особенно холодном климате, вам абсолютно необходимо починить сердечник обогревателя, а не оставлять байпас на месте слишком долго.

Где находится перепускной клапан водонагревателя на жилом доме?

Вы новичок или новичок в автофургоне, задаваясь вопросом: , где находится перепускной клапан водонагревателя на автофургоне? Вы можете чувствовать себя глупо из-за того, что не знаете, где находится перепускной клапан, но поверьте нам – вы не одиноки!

Скорее всего, ваш байпасный клапан водонагревателя скрыт от глаз внутри вашего дома на колесах. Сегодня мы поможем вам его найти. Как только мы поможем вам найти клапан водонагревателя для дома на колесах, мы собрали несколько видеороликов, чтобы объяснить, как использовать обходной клапан, чтобы вы могли подготовить водопроводную систему для дома на колесах к зиме.

Готовы найти перепускной клапан водонагревателя? Пошли!

Где находится перепускной клапан в водонагревателе дома на колесах?

Панель доступа к вашему водонагревателю будет находиться на за пределами вашего дома на колесах. Ваш водонагреватель RV обычно находится в квадратном или прямоугольном отсеке с откидной панелью для легкого доступа.

С внешней стороны вашего автофургона вы сможете получить доступ к спереди вашего водонагревателя. Это не то место, где находится перепускной клапан водонагревателя на колесах! Перепускной клапан вашего водонагревателя RV расположен на сзади вашего водонагревателя – внутри вашего дома на колесах.

На передней части водонагревателя на колесах вы найдете анодный стержень и сток водонагревателя. Здесь вы будете выполнять основную часть работы, когда промываете водонагреватель для дома на колесах на зиму [подробнее об этом позже].

Чтобы найти сзади вашего водонагревателя, пройдите внутрь своего автофургона на другую сторону от водонагревателя спереди. Задняя часть водонагревателя RV не будет видна, но вместо этого он, скорее всего, будет находиться под кухонной плитой (или другим прибором).

Чтобы получить доступ к байпасному клапану вашего водонагревателя RV, вам, вероятно, придется использовать отвертку или дрель, чтобы открутить и снять панель и / или часть, которая скрывает ваш водонагреватель. Как только вы удалите обшивку, вы увидите заднюю часть водонагревателя RV и сможете найти перепускной клапан вашего водонагревателя RV.

Важно отметить, что на некоторых моделях RV – вы не сможете получить доступ к задней части перепускного клапана водонагревателя RV, просто сняв обшивку.Возможно, вам придется снять ящик или соседнюю панель, чтобы получить доступ к задней части водонагревателя RV.

Зачем мне нужен перепускной клапан водонагревателя в моем автофургоне?

Основное назначение перепускного клапана водонагревателя заключается в том, что он предотвращает попадание антифриза в бак водонагревателя во время подготовки водопроводов вашего жилого дома к зиме. Как с практической, так и с экономической точки зрения, нет необходимости добавлять антифриз в водонагреватель для дома на колесах во время подготовки к зиме. Бак не подвержен риску замерзания или расширения, что может привести к повреждению вашей системы водяного отопления.

Когда вы обходите водонагреватель, холод, поступающий в водонагреватель, направляется в водопровод горячей воды («в обход» водонагревателя). На большинстве домов на колесах установлен перепускной клапан водонагревателя. В зависимости от модели водонагревателя может быть один, два или три перепускных клапана.

Обход вашего водонагревателя RV – это более быстрый и экономичный способ подготовить вашу систему к зиме. Вместо того, чтобы заполнять весь бак водонагревателя RV галлонами антифриза (что в любом случае неэффективно), вы просто обходите систему горячего водоснабжения, чтобы антифриз поступал только в те водопроводы, для которых требуется антифриз.

Вместо того, чтобы заливать антифриз в систему горячего водоснабжения, вы удалите накипь, промойте и слейте воду из системы, чтобы обеспечить ее надлежащий уход в зимнее время. Мы рекомендуем очищать и опорожнять резервуар для горячей воды дома на колесах не реже одного раза в год, чтобы удалить известковый налет и другие отложения, которые могут повлиять на производительность вашего обогревателя.

Подготовка вашего жилого дома к зиме. Сантехника и очистка водонагревателя дома на колесах

Теперь, когда вы нашли обходной клапан водонагревателя дома на колесах, пришло время для самого интересного – подготовки водопроводной системы вашего дома к зиме! Вместо того, чтобы вдаваться в подробные объяснения того, как подготовить вашу систему к зимнему режиму, мы собрали несколько чрезвычайно полезных видеороликов, чтобы показать вам, как выполнять эту работу.

Наше любимое видео от RV Habit. В этом видео вы узнаете, как обойти водонагреватель дома на колесах при подготовке к зиме водопроводной системы дома на колесах:

Второе видео от RVGeeks представляет собой отличное пошаговое руководство по очистке водонагревателя дома на колесах. Они используют бороскоп, чтобы заглянуть в резервуар водонагревателя RV, чтобы показать вам накопление внутри вашего резервуара – и почему так важно смыть его при подготовке к зиме.

Вот последнее видео от Just Plain Common Sense, в котором шаг за шагом описывается процесс очистки резервуара для горячей воды на автофургоне.Нам это нравится, потому что он предлагает несколько дополнительных советов, которые помогут вам проверить все свои настройки при очистке резервуара для отопления:

Заключение

Мы надеемся, что теперь вы можете найти перепускной клапан своего водонагревателя на автофургоне. Не расстраивайтесь, если сначала не можете его найти – вы определенно не одиноки. RVing – это обучение, и прежде чем вы это узнаете, вы станете экспертом и покажете другим новичкам свои советы и хитрости!

Если у вас есть какие-либо вопросы или комментарии относительно расположения перепускного клапана водонагревателя на колесах, мы будем рады, если вы оставите их ниже.Большое спасибо за чтение!

Easy Travels,

Как долго прослужит обходная трубка нагревателя?

Чтобы система охлаждения вашего автомобиля работала, вы должны убедиться, что все ее компоненты не подлежат ремонту. Термостат, установленный на вашем автомобиле, помогает регулировать поток охлаждающей жидкости, поскольку двигатель нагревается во время работы. Обводная трубка обогревателя обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости, даже если термостат на вашем автомобиле закрыт. Это помогает предотвратить накопление избыточного давления и обеспечивает равномерное охлаждение двигателя.Каждый раз при запуске двигателя байпасная трубка должна выполнять очень специфическую и важную работу.

Перепускная трубка нагревателя сделана из металла, а это значит, что она очень прочная и упругая. Предполагается, что эта байпасная трубка прослужит столько же, сколько и автомобиль, но из-за металлической конструкции ржавчина определенно вызывает беспокойство. Чем дольше байпасная трубка находится в автомобиле, тем больший износ она в конечном итоге начинает проявлять. Без правильно работающей байпасной трубки автовладельцу будет сложно поддерживать систему охлаждения в рабочем состоянии и без проблем.Положение байпасной трубки нагревателя – одна из причин, по которой ее не проверяют до тех пор, пока с ней не возникнут проблемы.

Если у вас возникнут проблемы с байпасной трубкой обогревателя, вам нужно будет найти время, чтобы решить их в спешке. Оставление этого важного компонента вашей системы охлаждения в неисправном состоянии может привести к дальнейшему повреждению. Слишком горячий двигатель автомобиля может привести к повреждению прокладок головки блока цилиндров и другим серьезным ремонтам. Заметив предупреждающие знаки, которые подает ваш автомобиль, вы можете в короткие сроки починить байпасную трубку обогревателя.

• Из-под капота сильно пахнет охлаждающей жидкостью
• Лужи охлаждающей жидкости на земле
• Двигатель постоянно нагревается

Профессиональный ремонт байпасной трубки – лучший способ выполнить работу должным образом. Попытка выполнить этот вид ремонта самостоятельно может значительно усугубить ситуацию.

Балансировка зоны обходного канала системы

---

Многие традиционные системы зональных заслонок имеют байпасные каналы.Когда байпасные каналы имеют слишком большие размеры, они обычно позволяют слишком большому количеству приточного воздуха течь обратно в обратку. Очевидно, это может вызвать проблемы, связанные с эксплуатационной температурой для системы HVAC. Кроме того, количество приточного воздуха, поступающего в зоны, уменьшается, что приводит к проблемам с контролем температуры и комфортом.

Обводные воздуховоды предназначены для возврата приточного воздуха непосредственно обратно в обратный трубопровод при закрытии зоны. Это снижает чрезмерный обдув и связанные с этим проблемы с шумом в открытых зонах.Однако многие соединения байпасного воздуховода не включают ручной (ручной) балансировочный демпфер, как это предусмотрено в руководстве ACCA Manual Zr. Таким образом, при закрытии зон через байпасную заслонку возвращается слишком много воздуха. Решение состоит в том, чтобы измерить воздушный поток при закрытых зонах, а затем установить ручной балансировочный демпфер и уравновесить байпасный воздушный поток.

В основной процедуре настройки расхода воздуха через байпасный канал используются измерения статического давления (SP) и таблицы или диаграммы производителей оборудования (OEM). Информация OEM включает в себя следующие позиции:

• Максимальный и минимальный воздушный поток воздухообрабатывающего агрегата или печи для нагрева и охлаждения.
• Таблицы или диаграммы для воздухообрабатывающего агрегата или печного агрегата, которые показывают зависимость внешнего статического давления (ESP) от воздушного потока агрегата в кубических футах в минуту (CFM).

Если известны минимальный и максимальный потоки воздуха для обогрева и охлаждения, байпасный канал можно легко сбалансировать. Приведенный ниже набор шагов предназначен для подготовки оборудования к испытаниям:

1. Убедитесь, что система работает в как можно более новом состоянии; змеевики и воздуходувка очистите с помощью нового воздушного фильтра.
2. Убедитесь, что все регистры подачи и возвратные решетки системы широко открыты.
3. Убедитесь, что заслонка (и) в байпасном канале закрыта.
4. Убедитесь, что любой канал подпитки или наружного воздуха, подключенный к системе, герметичен или закрыт, чтобы наружный воздух не мог попасть в обратный канал (оставьте закрытым до завершения балансировки).
   После подготовки оборудования к испытаниям включите систему на охлаждение с полной нагрузкой (для режима охлаждения конденсатор может быть выключен зимой; для отопления – газовый клапан и т. Д.может быть отключен). Обязательно установите термостат так, чтобы оборудование продолжало работать, подождите 10 минут, пока система стабилизируется, а затем выполните следующие действия:
5. Затем измерения ESP в режиме нагрева и охлаждения сравниваются со значениями в таблицах или диаграммах OEM и преобразуются в значения CFM для режимов охлаждения и нагрева. Как только значения CFM известны, определите, какой диапазон CFM предназначен для нагрева или для охлаждения.
6. Измерьте ESP (см. Рисунок 1 выше)
7. Затем измерьте статическое давление в подающем трубопроводе перед любыми взлетами, которые могут удалить воздушный поток из системы воздуховодов (это часто делается в контрольном отверстии ESP в приточном воздуховоде путем отсоединения возвратного шланга SP от тестового измерителя).
8. Переведите термостат в положение максимального нагрева и повторите шаги 6 и 7, указанные выше.
   Примечание: обязательно запишите значения ESP и SP для каждого шага.
9. Затем система переводится в рабочий режим, который требует наибольшего количества кубов в минуту, и термостат снова настраивается на поддержание работы системы во время балансировки. После того, как система HVAC стабилизируется (проработала 10 минут), выполните следующие действия:
10. Выключите все зоны, кроме одной с наименее расчетным потоком воздуха.Примечание. Ручной режим ZR дает рекомендации относительно допустимого объема байпасного воздушного потока. Соответственно должна быть спроектирована самая маленькая зона.
11. Откройте перепускную заслонку (и).
12. Повторно измерьте SP на магистрали подачи.
13. Отрегулируйте ручную / ручную заслонку на обводном воздуховоде до тех пор, пока SP на главном стволе не вернется к исходному значению, которое было в 1-м испытании.
14. Зафиксируйте ручную заслонку на байпасном воздуховоде и убедитесь, что SP по-прежнему равняется исходному значению (если нет, отрегулируйте ручную заслонку и снова заблокируйте ее, а затем отметьте ее также).

Перед тем, как покинуть зону, термостаты / регуляторы зоны должны быть возвращены к их нормальным рабочим настройкам, воздушные заслонки наружного воздуха должны быть открыты, а ESP следует проверить как в режиме нагрева, так и в режиме охлаждения с открытой только самой маленькой зоной, чтобы Сбалансированный воздушный поток CFM соответствует минимальным требованиям OEM к потоку воздуха для устройства и соответствует требованиям Manual Zr.

Дон Пратер – менеджер по технической поддержке ACCA.Свяжитесь с ним по адресу [email protected] или 703-824-8867.

Последние сообщения Дона Пратера (посмотреть все)

---

Опубликовано в: ACCA Now, Технические советы

Байпас сердечника нагревателя

Байпас сердечника нагревателя

Добавление байпаса сердечника нагревателя в систему охлаждения Ford Тим Басакер

В отличие от многих более новых систем охлаждения транспортных средств, в которых используется вакуумный или электрический клапан для ограничения потока охлаждающей жидкости к сердцевине нагревателя, когда нагреватель не включен, в полноразмерной системе охлаждения грузовика Ford с 1980 по 1997 год охлаждающая жидкость постоянно протекает через сердцевину нагревателя.Форд не считал это проблемой, учитывая, что в системе воздуховодов используется дверца смешивания температуры, которая теоретически изолирует воздух, проходящий через сердечник обогревателя, от системы, если тепло не требуется, то есть если работает кондиционер. Однако изоляция на краях дверцы для смешивания температур со временем становится хрупкой и неэффективной. Это приводит к тому, что дверца температурного смешения не герметизирует горячий воздух в канале сердечника нагревателя, когда работает кондиционер, делая воздух, выходящий из каналов, более теплым, чем он был бы в противном случае.Простым способом решения этой проблемы является установка перепускного клапана, перекрывающего поток охлаждающей жидкости. Некоторые просто вставили ручной клапан, требуя, чтобы владелец заходил в моторный отсек, чтобы включить или выключить обогреватель. Другие обнаружили, что вместо этого можно использовать клапан с вакуумным приводом. Я решил установить клапан с вакуумным приводом одновременно с установкой фильтра охлаждающей жидкости на свой грузовик. Я использовал 4-х ходовой клапан, предназначенный для Ford Ranger 1996 года, и купил его в Napa Auto Parts (номер детали BK 6601294) менее чем за 20 долларов.Благодаря 4-ходовому клапану охлаждающая жидкость всегда будет течь по шлангам до клапана и просто направляться прямо в обратный шланг, а не сначала через сердечник нагревателя. Необходимость поддержания потока обсуждается, но я не видел никакого вреда в такой настройке системы.

Обратите внимание, что это будет работать на любом грузовике Ford с 1980 по 1997 год с заводским кондиционером, с дизельным или бензиновым двигателем. Этот принцип также может работать на многих других транспортных средствах, хотя детали могут отличаться.Также обратите внимание, что если у вас есть или вы планируете установить фильтр охлаждающей жидкости, вам нужно будет поставить клапан между трубопроводом фильтра охлаждающей жидкости и сердечником нагревателя. Если перепускной клапан расположен между фильтром охлаждающей жидкости и двигателем, охлаждающая жидкость не будет циркулировать через фильтр, если нагреватель не работает. Кроме того, само собой разумеется, что двигатель должен быть холодным и сначала необходимо сбросить давление в системе охлаждения, сняв крышку радиатора. Нет необходимости полностью сливать воду из системы охлаждения, хотя это может быть хорошей возможностью промыть систему, если этого не делали в последнее время.Улавливающий бассейн (ведро и т. Д.) Можно использовать для сбора охлаждающей жидкости, которая будет выходить из шлангов обогревателя, когда вы их снимаете. Я бы посоветовал использовать это как возможность заменить шланги, хотя это личное мнение.

Черная линия с белой полосой – это вакуумная линия, которая в настоящее время подключена к вакуумному блоку, который открывает дверцу рециркуляции. Когда селекторный переключатель климат-контроля находится в положении «OFF» или «MAX AC», в этой линии создается разрежение, которое удерживает дверь закрытой и заставляет вентилятор вытягивать воздух из кабины.Когда селекторный переключатель находится в любом другом положении, эта линия открыта в атмосферу, сохраняя дверцу рециркуляции открытой. Я решил использовать эту линию для открытия и закрытия перепускного клапана. Я просто купил вакуумную линию подходящего размера вместе с пластиковым тройником. Затем я отключил шнур от капсулы (соединение в самом левом углу), подключил эту линию к одной стороне Т-образного фитинга, протянул кусок свежего шланга с другой стороны Т-образного фитинга к этому корпусу и проверил длина свежего шланга от последней стороны тройника до самого клапана.

Перепускной клапан с присоединенными линиями, идущими к сердечнику нагревателя. Я еще не подключил вакуумную магистраль к клапану. Клапан действительно мог быть установлен в любом направлении; Я выбрал такую ​​ориентацию, чтобы вакуумный шланг работал как можно короче.

Перепускной клапан полностью встроен в систему. Это была очень простая задача, и я считаю, что она того стоила. У меня не было термометра для кондиционирования воздуха, который должен был входить в воздуховоды, чтобы показывать мне, насколько холодным был воздух, выходящий из воздуховода, но на основе ощутимой разницы температур между потоком воздуха с переключателем в положении «MAX AC» и « NORM AC “, кажется, что клапан имеет значение.

.