Батареи отопления в интерьере фото: декоративные батареи, красивые чугунные и металлические, какие варианты, совмещающие полезные функции и стиль, появляются на рынке

Содержание

Экраны для батарей отопления (65 фото): виды, красивые идеи

Экраны для батарей с каждым годом становятся все более значимым предметом интерьера. Если ранее они применялись, в большинстве случаев, в общественных помещениях, то сегодня, благодаря своим отменным декоративным качествам, становятся стильным украшением квартир и домов. В данной статье мы поговорим о том, какими могут быть панели, закрывающие комнатные батареи, а также о способах их декорирования.

Предназначение экранов для батарей

Современные экраны предназначены для выполнения многих функций, а именно:

— Защиты от случайных ударов, так как выпуклые ребра батарей могут стать причиной травмы. Экраны нередко устанавливают в помещениях с большим скоплением людей, в школах, поликлиниках, спортзалах;
— Обеспечения нормальной и эффектной работы батареи отопления;
— Защиты радиаторов от скопления пыли и загрязнений, что значительно упрощает уборку;
— Декоративной функции – огромное количество способов украшения экранов позволяет сделать их стильным дополнением интерьера.

Установив экран, закрывающий неприглядный радиатор, можно вполне отказаться от длинных штор, заменив их современными рулонными или римскими полотнами.

Разновидности экранов для батарей

В отличие от прежних времен, когда защита для батарей представляла собой простые металлические навесные панели, сегодняшние экраны имеют гораздо большее разнообразие моделей. Весь ассортимент можно классифицировать по двум основным признакам: по типу конструкции и материалу изготовления.

В зависимости от конструктивных особенностей

Экраны для батарей условно подразделяются на несколько видов, согласно их конструкции и способу применения. Существуют три основных вида:

1. Плоские панели для радиаторов, «утопленных» в нишу. Такие экраны помогают задекорировать нежелательный грубый вид батареи. Они могут быть навесными либо в виде передвижной ширмы. Экраны практически не занимают полезную площадь помещения. Нередко в стильных интерьерах можно встретить полотна такой конструкции, дополненные рисунками или резьбой, что автоматически превращает их в превосходные украшения;

2. Навесные панели без крышек – способны обеспечить максимальное распространение теплых потоков воздуха в помещении;

3. Панели, оснащенные крышкой (короба) – чаще всего производятся из металла. Красиво смотрятся экраны с хаотичной сеткой. Примечательно, что такого рода экраны-короба можно использовать еще и в качестве оригинальной подставки, тумбочки. Приобретая экран в виде закрытого короба, нужно обратить особое внимание на наличие качественных отверстий, обеспечивающих хорошую вентиляцию. Если панель имеет маленькие дырочки, покупать такое изделие не стоит. В отопительный сезон не рекомендуется устанавливать какие-либо предметы на крышку, чтобы она не перегревалась и теплый воздух мог беспрепятственно циркулировать.

В зависимости от материала

Материал имеет большое значение для выбора экрана, так как именно от его качественных характеристик зависит не только хорошая подача тепла и надежная защита, но еще и декорирование помещения. Сырьем для изготовления защиты для радиаторов выступают:

1. Металл. Отличный материал, из которого изготавливают недорогие конструкции. В производстве применяется металлический лист, который окрашивают в стальной цвет, а также нержавеющая сталь. Эстетичный вид панель приобретает с помощью перфорации. Впервые такое изделие появилось на свет в XIX столетии в России и по сей день не теряет актуальности, обретая новые черты дизайна. Металл обеспечивает высокую теплоотдачу, он легко моется, обеспечивая, в то же время, надежную защиту. Металлические экраны способны значительно улучшить конвекцию воздуха, ускоряя нагрев помещения. Нередко такие модели устанавливают в интерьерах в стиле минимализм, хай-тек, лофт.

2. Дерево. Этот экологически безвредный материал наделен массой достоинств. В первую очередь стоит отметить высокую теплоотдачу и эстетичность, которая позволяет панелям отлично гармонировать с окружающей обстановкой. Дерево хорошо поддается обработке, поэтому экраны для батарей могут иметь самый роскошный вид с элементами резьбы.

Использование различных пород деревьев, а также применение лакокрасочных средств помогают изготавливать настоящие шедевры.

Большую популярность сегодня обрели панели из ротанга, обладающие не только высокими эстетическими, но и прочностными характеристиками. В плане простоты ухода лучше выбирать модели из искусственного ротанга.

Великолепно смотрятся плетеные экраны в сочетании с коробом из древесины или МДФ. Деревянный экран станет отличным дополнением к классическому или историческому интерьеру, а также для уютных скандинавских комнат, провансовских хором или помещений в эко-стиле. Стоит обратить внимание на то, что деревянная конструкция не может стоить дешево, так как это напрямую свидетельствует о ее низком качестве.

3. Стекло. Современные технологии позволяют производить самые прочные стеклянные материалы, из которых изготавливают мебель, перегородки и другие элементы интерьера. К тому же, этот материал имеет множество способов декорирования. Панели выпускают из закаленного или витражного стекла и ламинируют, благодаря чему их сложно разбить или поцарапать. При этом углы изделий проходят дополнительную обработку, обеспечивающую их безопасность.

Более бюджетным вариантом выступают изделия из акрилового стекла, имеющие полупрозрачность или матовость. Достоинство последних заключается в широкой цветовой палитре.

Особое место среди стеклянных экранов для батарей занимают витражные полотна, в основе которых – триплексное стекло, полученное путем соединения нескольких слоев полимерным составом. Одна из техник создания витражей – метод Тиффани – позволяет получить совершенно эксклюзивные полотна. Данный способ подразумевает вырезку отдельных стеклянных деталей рисунка стеклорезом и последующую их сборку в композицию на медной плетке с припаиванием. Цена таких изделий, пожалуй, наиболее высокая.

4. Пластик. Данный материал является самым дешевым и применяется крайне редко. Это объясняется тем, что пластик при нагреве может деформироваться и выделять опасные для человеческого организма вещества. Помещение, где установлен пластиковый экран для батареи, желательно в отопительный сезон проветривать как можно чаще.

5. МДФ. Плиты из прессованной стружки используются, как правило, для оформления короба и рам, а сам экран может быть стеклянным или пластиковым. Такая конструкция позволяет время от времени менять надоевшие глазу вставки. Материал не склонен к деформации, но достаточно массивен.

Дизайн экранов для батарей

С годами полотна, скрывающие радиаторы, перешли в разряд стильного дополнения интерьеров. Существуют различные способы сделать из экрана настоящее украшение. В первую очередь это касается деревянных изделий, которые нередко в классических интерьерах дополняют резными элементами. Изящная резьба придает обстановке некоторую легкость и изысканность. Хорошо смотрятся полотна, подобранные под цвет мебели. Особыми декоративными свойствами наделены стеклянные экраны, которые могут быть дополнены следующими способами:

— Фотопечать – украсит полотно великолепными пейзажами, панорамами городов и любыми другими изображениями по желанию заказчика;

— Рисунки ручной работы – довольно дорогое удовольствие, но конечный результат того стоит.

Данный способ декорирования экрана подразумевает нанесение художником картины силикатными красками. Затем витраж подвергают обжигу в специальной печи;

— Пескоструйное нанесение с добавлением красок позволяет создавать самые разнообразные узоры;

— Декорирование свинцовой самоклеящейся пленкой – дорогостоящий вид украшения экрана. Его стоимость объясняется дороговизной сырья, зато рисунки имеют богатую красочную палитру.

Красивые конструкции витражей создаются при фацетном способе. Это довольно сложная технология, в процессе которой отдельные элементы стекла сначала подвергают огранке, а затем обволакивают специальным клеем и монтируют к металлическому профилю. Совершенно уникальные экраны получают с применением страз, которые способны имитировать огранку из драгоценных материалов.

Если Вы задумали самостоятельно украсить экран для батареи, это можно сделать с помощью элементарной покраски, например, под цвет интерьера. Можно нанести оригинальный рисунок в виде пианино.

Для работы понадобятся белая и черная краски. Изображение нужно заранее хорошенько продумать, чтобы клавиши были расположены реалистично в правильной последовательности.

Еще одна интересная техника – декупаж – позволит придать панелям некоторый шик. Для этого необходимо приобрести многослойные салфетки с рисунком. Далее все просто: экран нужно помыть и высушить (можно покрасить). Верхний слой салфетки отделяется, прикладывается к поверхности полотна и хорошенько промазывается слоем клея ПВА. Параллельно необходимо удалять пузырьки воздуха. Когда аппликация полностью высохнет, ее можно покрыть лаком, чтобы продлить долговечность рисунка.

Экраны для батарей отопления — фото

Гораздо больше решений оформления экранов для батарей Вы можете почерпнуть в нашей фотогалерее. Здесь мы постарались собрать самые интересные и практичные идеи. Приятного просмотра!

Как вписать батарею в дизайн комнаты: 5 правил и ошибок

1 Установлена некачественная батарея от застройщика

Как правило, застройщики в новых домах устанавливают наиболее бюджетные варианты радиаторов: ярко-белые, грубой формы, с блестящей поверхностью.  Такие модели нельзя назвать удачным дополнением к какому-либо интерьерному стилю, они сразу удешевляют внешний вид комнаты. Зачастую батарею могут даже вывести из пола, и тогда в глаза будут бросаться некрасивые трубы и вентили с двух сторон. Такое решение также усложняет процесс уборки. 

Что можно сделать

Даже если кажется, что батарея будет частично скрыта шторами и не станет бросаться в глаза, уделите внимание выбору модели. Лучше потратиться на подводы из стены и подобрать радиатор нужной формы и размера, подходящий к вашему интерьеру.

2 Стандартная белая батарея не подходит

Самый распространенный цвет радиаторов — глянцевый белый. В некоторых интерьерах они могут гармонично существовать, например, в сканди или бохо, где вся цветовая схема базируется на белом. Но в большинстве других случаев, особенно на насыщенной акцентной стене, они смотрятся как большая белая заплатка.

Что можно сделать

Можно сразу искать радиатор нужного оттенка, но это непросто и зачастую затратно. Другой вариант — подобрать нужный оттенок быстросохнущей эмали и покрасить самостоятельно. 

3 Старая чугунная батарея выглядит некрасиво

Массивные чугунные батареи в старых домах выглядят некрасиво, в основном из-за множества слоев облупившейся краски. Даже если с ними нет технических проблем, их стремятся заменить на новые глянцевые радиаторы.

Что можно сделать

Если вам досталась квартира с такими батареями, попробуйте подумать — нельзя из них сделать интересный акцент для интерьера. Старую краску можно очистить, покрыть чугун защитным слоем и сверху нанести эмаль яркого насыщенного цвета.

4 Батерея не подходит по размеру

Красивая модель радиатора нужного оттенка может оказаться слишком большой или слишком маленькой для своего места. Тогда с расстояния она будет выглядеть или комично маленькой, или слишком массивной. В некоторых комнатах располагают несколько маленьких батарей под каждым окном, и это тоже не идет на пользу дизайну.

Что можно сделать

Пригласите специалиста, который оценит всю систему отопления в доме и расскажет какая площадь нагревательных приборов нужна, и постарайтесь свести количество радиаторов до одного в каждой комнате. Возможно часть отопления можно переложить на теплые полы, если площади одного радиатора недостаточно.

5 Батарея имеет неправильную форму

Разные квартиры имеют свои особенности стен и иногда на них не удается установить батарею типовой формы и размера. Чаще всего в этой ситуации батарею переносят на другую стену и это создает громоздкую техническую конструкцию, которая утяжеляет интерьер.

Что можно сделать

В продаже есть нестандартные радиаторы, например, узкие и вытянутые по вертикали или горизонтали, чтобы умещаться на стене с крупными окнами. Кроме того, что они сохраняют нужный размер нагреваемой поверхности, они отлично вписываются в интерьер и становятся стильным дополнением.

Декоративные экраны для батарей, 53 фото.

Красивые интерьеры и дизайн

Часто радиаторы отопления бывают непривлекательны и не сочетаются с обстановкой комнаты. Отказаться от них, естественно, нельзя, но можно найти красивый выход из положения, сделать так, чтобы батарея вписалась в окружающую обстановку и даже, возможно, выполняла какую-то полезную функцию, кроме отопительной. Представляем вам 53 фото с идеями, как красиво закрыть батарею отопления.

Деревянная решетка на батарею, комбинированная с подоконником

Элегантный экран для радиатора в современной обстановке

Декоративные короба для батарей отопления чаще всего выполняются из дерева или металла. Они прекрасно пропускают теплый воздух от батареи, при этом становятся еще одним декоративным элементом помещения. Кроме того, если не оставлять прорези в верхней части короба, то его можно использовать и в качестве полки для хранения книг и красивых безделушек.

Белый деревянный экран для радиатора

Декоративная решетка на батарею

Подобным образом можно скрыть и котел отопления, особенно если он стоит у вас на кухне, ведь огромный котел может испортить весь тщательно подобранный интерьер. Укройте систему отопления за одинаковыми или сочетающимися экранами, создайте рифмующиеся элементы в интерьере. Между прочим, если вдруг у вас возникают любые проблемы с котлом отопления, не пытайтесь решить их сами! Обратитесь к специалистам, например, вот вам ссылка на Котельщик. Специалисты же помогут и найти идеальное место для расположения вашего котла отопления.

Декоративный экран для батареи с рисунком британского флага

Минусом навесных экранов на батарею является то, что они занимают много пространства, которое часто уже нельзя больше использовать. Теряется полезная площадь комнаты, что может быть большим недостатком для маленького помещения. Однако и в этом случае существуют интересные идеи: защитные экраны для батарей отопления комбинируются с мебелью, и таким образом получаются шкафы, полки, даже диванные уголки и письменные столы.

Декоративный экран для радиатора отопления под скамейкой

Идея, как красиво закрыть батарею экраном между шкафами

Красивый деревянный короб для радиатора и место для хранения книг и безделушек

Хорошая идея: вы можете использовать одинаковые экраны на батареи во всей квартире для поддержания единого стиля.

Короб для батареи безупречно вписывается в обстановку

Самый простой короб для батареи в скандинавском стиле

Для вас — 53 фото экранов для радиаторов.

Античные мотивы на оригинальном коробе для батареи

Дзен-атмосфера в прихожей и деревянная решетка на батарею с удобными крючками

Ламинированная декоративная решетка на батарею

Уютная скаймейка-решетка для радиатора

Отличная идея для маленьких помещений

Экран на батарею отопления, встроенный в шкаф

Белый экран на батарею фото с простым дизайном

Идея для защитного экрана для батареи в детскую

Деревянный экран на батарею с неброским дизайном

Деревянный короб для батареи с консолью

Изящная геометрия в интерьере

Декоративный экран для батареи отопления, совмещенный с сервантом

Как красиво закрыть батарею ярким экраном

Короб для батареи отопления с полкой

Металлический защитный экран для радиаторов от Radiator Cabinets

Наденьте на батарею короб из светлого дерева для ощущение тепла и уюта

Кованый короб для батареи

Полка-экран на чугунную батарею

Декоративный экран для батареи отопления под местом для отдыха

Комбинация материалов и текстур в коробе для радиатора

Защитный экран для батареи в туалете

Экран для батареи отопления в классическом интерьере

Короб для батареи из деревянных панелей

Деревянная решетка на радиатор отопления

Металлический экран для радиатора от Radiator Cabinets

Как красиво закрыть батарею и использовать пространство

Деревянный экран на батарею под полками

Идея защитного экрана для батареи отопления из длинных дощечек

Ламинированный короб из дерева для батареи отопления
Короб для батареи отопления, совмещенный со столом
Изогнутая декоративная решетка на радиатор отопления

Красивый неброский экран для радиатора


Металлический короб для батареи с британским флагом

Металлический экран для батарей с нежным ажурным дизайном
Навесной экран на батарею с рисунком цветка

Пастельные тона и ретро-мебель
Романтичный дизайн с белым экраном на батарею
Старая деревянная скамейка получает вторую жизнь в виде короба для радиатора

Традиционная романтика в прихожей
Удачное использование пространства над батареей
Фото, как красиво закрыть батарею отопления
Четкие линии решеток для батарей отопления в детской комнате

75 фото идей декорирования батареи отопления своими руками

Батареи отопления, несомненно, важны для каждого помещения, предназначенного для пребывания людей. Как правило, расположение радиаторов отопления всегда на виду. Поэтому их внешний вид существенно влияет на общий вид помещения. В процессе ремонта или готовясь к нему, вопрос с внешним видом батарей отопления следует тщательно продумать. В ближайшие жизненные планы не входит ремонт? – не беда, есть решения и в этом случае. Благодаря доступности информации, а также возможности приобретения разнообразных материалов, декорирование различных предметов интерьера стало доступно для каждого независимо от финансов и способностей к рукоделию.

Правильный подход к декорированию батареи основывается не только на эстетической составляющей, также важно и функциональное назначение отопительного прибора

Весьма неудачное решение – движение теплого воздуха практически полностью заблокорованно

Возможные варианты декора батарей отопления выбираются по ряду параметров. Чтобы результат работы порадовал, при решении вопроса выбора отделки радиаторов отопления, следует исходить из следующих исходных данных:

  • изначальные свойства самого предмета декорирования;
  • стиль помещения, в котором расположены батареи;
  • цветовая гамма комнаты и стиль ее оформления;
  • функциональное предназначение помещения.

Отлично, если читая эту статью, вы уже знаете, чего именно хотите. Если же еще не определились, как лучше всего поступить, то, возможно после ее прочтения, несколько отличных идей все же появятся. Вам же останется только выбирать способ преобразования батарей отопления, который подходит по средствам и возможности выполнения, если Вы хотите выполнить декор батареи отопления своими руками.

Красота в ущерб теплу

При капитальном ремонте помещений можно, конечно спрятать батарею в стену с помощью устройства ниши из гипсокартона, ДСП или пластика. Вентиляция тепла и отвод его от батареи, в данном случае, осуществляется через решетку, которая обязательно в такой нише должна быть устроена. Как правило, такие ниши декорируются решеткой из ДСП или дерева. Возможен подбор как самой решетки, так и ее обрамления в необходимой цветовой гамме. Решетки такие продаются в большом ассортименте, они долговечны и неплохо пропускают тепло.

Скамья для чтения над батареей

Кроме того, вопрос преобразования батарей отопления можно решить, закрыв их специальными декоративными экранами. Такие приспособления могут устанавливаться непосредственно впереди батарей отопления или выполняться в навесной форме.

Навесной экран из тонких деревянных реек

Простая деревянная решетка, окрашенная в тон отделки стен

Навесной экран из металла незначительно снижает теплообмен, стоит недорого и легко монтируется

Эти решения не всегда можно назвать оптимальными, поскольку очень большая часть тепла, выделяемая батареей, в данном случае теряется впустую. Эффект близок к тому, которого достигли бы, пряча батарею за шторами.

Металлический экран с ажурным дизайном

Любая конструкция экрана должна обеспечивать доступ к батарее отопления

В то же время, закрытие радиаторов отопления выполняет функцию защиты маленьких детей от ожогов. Экраны, короба и ниши красивы, их можно подобрать под любой интерьер. Данный вид декора применяется, как правило, в гостиных и является для них идеальным стилистическим решением. Закрытие батарей в детских комнатах коробами и экранами является оптимальным решением как исходя из целей безопасности, так и с декоративной целью. Панель из дерева или ДСП может быть украшена яркими рисунками и использоваться как игровой элемент.

Идея экрана для высокой батареи

Старая деревянная лавка в роли короба для батареи в прихожей деревенского дома

Смотрите такжеИнтерьер гаража, фото.

Экран своими руками

Впрочем, экран для батареи можно сделать и самостоятельно. Лучше всего для этих целей подойдут такие материалы как дерево, ДСП или фанера. Эти материалы целесообразно окрасить в цвет помещения. Кроме того, отлично подойдет для этих целей оргстекло. Этот материал безопасен. На него так же можно нанести подходящие изображения краской или выполнить декорирование в технике декупаж.

Сделать экран проще всего из дерева

Решившись на изготовление панели для батареи самостоятельно, следует помнить о необходимости выполнения отверстий в ней. Они необходимы для прохода теплого воздуха от батареи в помещение.

Передняя панель экрана изготавливается из досок толщиной 16 мм

В качестве решетки удобно использовать перфорированную панель из ДВП, приобрести которую можно в любом гипермаркете строительных материалов

Перед батареей необходимо установить каркас

Передняя панель экрана закрепляется с помощью саморезов

В итоге получается вполне привлекательная конструкция

Смотрите такжеКак задекорировать столешницу: способы украшения, материалы и идеи от дизайнеров

Лучшие решения для кухни

Дизайн кухонь, не такой строгий, как принято для гостиных, дает волю для фантазии. Кроме вышеописанных способов спрятать батареи отопления, в помещениях, где творятся кулинарные шедевры, создаются и дизайнерские изыски по украшению радиаторов отопления. Батарею и трубу, соединяющую ее с источником тепла, можно окрасить в цвет стен, можно украсить, применив технику декупажа, а можно и объединить эти два способа.

Окрашенная в тон стен батарея будет меньше бросаться в глаза

Ещё больше эффекта можно добиться, если расписать батарею в тон обоям

Батарею можно выставить напоказ, сделав её частью художественной композиции

Множество идей доступны в Сети. Взяв их за основу, можно самостоятельно и без особых трудовых и временных затрат создать шедевр, украсив внешние элементы системы отопления элегантным или жизнерадостным рисунком. Декупаж батареи представляет собой перенесение рисунка с носителя на металлическую поверхность радиатора. При оформлении в технике декупаж, батареи можно декорировать, используя готовые рисунки, исполненные на тонкой бумаге (подойдут как рисовая бумага, так и обычные декоративные салфетки). Вариантов оформления очень много: цветы, оформление под дерево, геометрические рисунки.

Батарея-радуга

Хохломская роспись на батарее отопления

Если вы обладаете художественными способностями, то можно обойтись без готовых решений и наносить изображения краской непосредственно на поверхность. Для таких работ понадобятся термостойкие краски и лак. Последний необходим тем, кто решится выполнить декупаж батареи самостоятельно. Для декупажа также понадобится клей, подойдет обычный ПВА.

Смотрите такжеКак задекорировать трубы отопления?

Оформление батареи в ванной

Не каждая ванная комната имеет отдельные батареи, кроме той, которая выполняет роль полотенцесушителя. Современные изделия достаточно эстетичны. Необходимость декорирования возникает в том случае, если замена батареи давно не производилась, ввиду чего она потеряла внешний вид. Самый простой способ придать отопительному прибору презентабельный внешний вид — это окрашивание. Цвет краски подбираются по цвету помещения. Разумеется, изделие, которое подлежит окраске, тщательно очищается. Впрочем, декупаж в ванной комнате так же уместен.

Пример удачного использования батареи в качестве яркого акцента

Кроме того возможно закрыть батарею в ванной комнате сеткой, которая может исполнять роль системы хранения.

Защитный экран с полками для хранения

Батарею можно спрятать в стильный шкафчик

Или оставить на виду, прикрыв сверху полочкой

Подводя итог, следует отметить, что декорирование батареи отопления – это процесс творческий. Выбирая способ преображения радиаторов отопления главное не перестараться с декоративными элементами, выдержав общий стиль оформления помещения. Важно также учитывать то, что не должно пострадать основное функциональное предназначение радиатора – обогрев помещения в холодное время года.

Декорируют как старые чугунные батареи, так и современные изделия из алюминия и биметалла. Последние особенно податливы для нанесения рисунков, поскольку внешнее оформление состоит из плоских пластин, на которые удобно наносить рисунок.

Выбирая окрашивание, следует помнить о том, что для радиаторов отопления производятся специальные краски, которые выдерживают высокие температуры.

Смотрите такжеЗаправка холодильника фреоном своими руками: пошаговая инструкция, советы и рекомендации

Видео: техника росписи радиатора отопления

Смотрите такжеДизайн спальни 11 кв. м.: правильный выбор отделки, мебели, освещения, советы дизайнеров

Фото: 50 вариантов декорирования батареи

примеры исполнения в интерьере — Дизайн, отделка и ремонт квартиры

Старые советские батареи отопления имеют довольно большой срок эксплуатации, и даже когда он заканчивается, радиаторы продолжают неплохо исполнять своё прямое назначение. Единственным неприятным моментом является заметно испорченный внешний вид, который нарушает общую концепцию интерьера. Новые радиаторы подверглись за последнее время некоторым трансформациям и приобрели улучшенный вид, ориентированный на современные веяния в области дизайна интерьеров. Но не всегда новые батареи отопления гармонично вписываются в общий вид ремонта.


Красивый экран на батарею отопления

Для того, чтобы скрыть батареи и избавиться от изъянов в декоре жилого помещения, было изобретено уникальное и вместе с тем простое решение в виде экрана (решётки) на батарею. Они производятся из разного материала, разного цвета и формы и выполняют несколько основных функций.


Коричневый экран на батарею отопления

Функциональное назначение экрана на батарею

Экраны, независимо от их материала, являются прекрасным решением нескольких задач:

  • Защита. Радиаторы, независимо — старые или новые, представляют опасность для здоровья жильцов. От разогретой поверхности батарей возможно получить ожог кожных покровов, а выступающие части, при ударе о них, могут стать причиной механических повреждений. Особую опасность в этом плане радиаторы представляют для детей. Различные виды экранов для батарей отопления надёжно выполняют защитные функции здоровья взрослых и детей.
  • Гигиеническая чистота. Сложная форма батарей в виде гармошки всегда служила труднодоступным местом, в котором собирается пыль и грязь. Уборка возле радиаторов приносит много негативных эмоций, поэтому экран, защищая батарею от пылевых частиц, поможет облегчить процесс.
  • Улучшение конвекционных качеств радиаторов. Благодаря тому, что во многих экранах, предназначенных для систем отопления, есть вырезы, дополнительные пространства и специально предусмотренные элементы, можно увеличить общую конвекцию радиаторов. Зачастую в промежутке между батареей и стеной располагают отражающий экран, и нагреваясь, он увеличивает теплоотдачу.
  • Декоративные решения. Наиболее часто экраны для системы отопления устанавливают с целью гармонизации её с интерьером. Чтобы скрыть радиатор и внести в декор недостающие элементы, решётки выбирают нестандартного вида. Сегодня существует бесконечное множество вариантов исполнения экранов для радиаторов, отличающихся по материалу, форме, декору и рисунку, поэтому проблем с выбором не будет.

  • Бежево-коричневый экран на батарею отопления

    Белый экран на батарею отопления с узором

    Бело-коричневый экран на батарею отопления в современном дизайне

    Классификация защитных конструкций

    Как уже изложено выше, в настоящее время представлено очень много вариаций защитных конструкций для батарей. Различаться они могут по материалу, способу установки и техническому исполнению. Если говорить о материале, из которого производят защитные конструкции, то самыми распространёнными экранами являются:

    • металлические (наиболее подходящими по термическим показателям будут бронза, медь, алюминий и сталь)
    • деревянные (как правило, это ценные породы)
    • стеклянные
    • из МДФ, ХДФ
    • пластиковые


    Белый навесной экран на батарею

    Принято использовать только тот материал, что соответствует требованиям ГОСТов, иначе вредные испарения навредят здоровью жильцов.


    Коричневый экран на батарею в интерьере

    Светло-бежевый экран на батарею

    Исполнение и установка экранов

    Все экраны для батарей отопления классифицируются по способу исполнения:

    • навесная конструкция без крышки, его устанавливают, если радиатор находится в выемке под окном.
    • навесная конструкция с крышкой нужна, если батарея выступает.
    • плоские защиты требуются в случае, если батарея скрыта в нише.
    • экран-короб устанавливают, когда скрыть требуется не только радиатор, но и все сопутствующие коммуникации.


    Темно-коричневый экран на батарею

    Защитные конструкции отличаются не только по виду исполнения, но и по способу установки. Зачастую продают готовые экраны-короба, которые одевают на отопительный прибор. В целях защиты маленьких детей такие короба жёстко закрепляют, предпочтительно к стене, чтобы не допустить контакта с нагретым элементом. Обычно деревянные конструкции защиты фиксируют у стен, пола, но при этом оставляют доступ к батарее через открывающиеся или съёмные решётки.

    Красивый коричневый экран на батарею в интерьере комнаты

    Преимущества видов защитных конструкций
    У экранов, сделанных из различных материалов, существуют плюсы и минусы, зная которые, будет проще определиться с выбором.


    Экран на батарею в стиле неоклассика

    Металлические экраны

    Если защитная конструкция для отопительных приборов выполнена из металла, то у неё есть ряд преимуществ. Главное достоинство подобных экранов в их теплопроводности. Так как металл является хорошим проводником тепловой энергии, то конвекционные характеристики самого радиатора не будут нарушены. У таких конструкций длительный срок эксплуатации. Недостатком металлических экранов служит стоимость, которая на порядок выше других, увеличиваться она может в зависимости от размеров и декоративных исполнений. Экраны идеально совместимы с алюминиевыми, чугунными, биметаллическими радиаторами и значительно улучшают их теплопроводные характеристики.


    Белый металлический экран на батарею

    Деревянные экраны

    Деревянный массив — это универсальный материал, поддающийся любой обработке, что позволяет воплотить даже самые невероятные замыслы и превратить защитный экран в предмет интерьера с резными узорами. Экологичность выбранного материала тоже немаловажна, особенно для дома, где есть маленькие дети. Если выбрать экран-короб из деревянного массива, то можно забыть о его смене надолго, ведь такая защита долговечна и надёжна.


    Деревянный экран на батарею

    Корчиневый деревянный экран на батарею

    ХДФ и МДФ экраны

    Очень приятным плюсом экранов из МДФ и ХДФ является цена. Помимо этого материал очень хорошо поддаётся обработке, что помогает реализовать самые смелые идеи интерьера. В отличии от дерева, этот материал не боится растрескивания. Довольно часто делают резные, ажурные и с рисунком экраны.


    Белый экран на батарею отопления из МДФ

    Бежевый экран на батарею отопления из МДФ

    Пластиковые экраны

    У таких защитных конструкций есть только один плюс — это цена. На самом же деле они при нагревании выделяют вредные вещества, поэтому чаще всего такие экраны используют в офисах, промышленных помещениях и складах.

    Экраны из стекла

    Хорошие стеклянные экраны для батарей в исполнении не менее 8 мм являются дорогим удовольствием. Самыми используемыми вариантами являются стеклянные плоские конструкции вкупе с деревянным массивом. Часто выбирают из двух вариантов: экраны из стекла с рисунком или подсветкой.


    Белый стеклянный экран на батарею отопления

    При выборе экрана для радиатора следует руководствоваться не только декоративными критериями, но и функциональностью. Вариантов короба довольно много, начиная от резных деревянных и заканчивая минималистичными металлическими. У каждого вида свои преимущества и свои недостатки, но все они выполняют одну и ту же роль: защищают теплоноситель от пыли и грязи, не препятствуют конвекции, препятствуют нанесению вреда здоровью жильцов и преображают интерьер.


    Прозрачный стеклянный экран на батарею отопления

    В процессе установки экрана следует помнить о том, что от правильного положения будет зависеть исправная и качественная работа самого отопительного прибора. Поэтому чтобы исключить нарушение процесса конвекции стоит предусмотреть возможность свободного движения воздуха. Не следует забывать о необходимости отражающего экрана, который позволит избежать нежелательных теплопотерь.


    Экран на батарею в скандинавском интерьере

    Экран на батарею в классическом стиле

    roomplan.ru

    Нескучные батареи в интерьере - F L A S H D E C O R — LiveJournal

    Еще в школе на уроках физики нам объяснили, почему батареи в наших квартирах так уродливо выглядят. Но, даже поняв это, трудно смириться с законами природы: так и хочется что-то предпринять – только бы этого не видеть!

            

    Первые предшественники нынешних систем отопления появились еще в богатых домах Древнего Рима. Назывались они «гипокаусты» и обогревали жилище благодаря сети специальных каналов, размещенных под полом и в стенах, по которым пропускались горячие дымовые газы из печи. То есть теплоносителем в них был воздух.

    Однако благодаря трудам Геродота, Плиния и Сенеки известно, что римские термы обогревались иначе – с помощью горячей воды, протекавшей по медным трубам. А это уже был прототип водяной системы отопления, получившей развитие много позже, в эпоху
    промышленной революции
    3
    .

    В 1675 году английским инженером Евелином для обогрева оранжереи была впервые сконструирована система водяного отопления, в которой вода нагревалась в котле и затем циркулировала по стальным трубам, постепенно отдавая тепло.
    4

    С начала XVIII века на волне интереса к новейшим техническим разработкам из Европы водяные системы начали разрабатываться и русскими инженерами. Самым ярким примером успехов отечественных мастеров стала система отопления Летнего дворца Петра I, построенного в 1714 году в Санкт-Петербурге. В целом, в течение XVIII века в Европе разного рода водяные и паровые отопительные системы чаще всего применялись для обогрева оранжерей и зимних садов, и только начиная с 30-х годов XIX века водяное отопление начало все шире применяться для обогрева жилых помещений.
    5
        

    И именно в России, а точнее, в Санкт-Петербурге, был изобретен принципиально новый обогревательный прибор – чугунный радиатор, представлявший собой несколько толстых труб с вертикальными дисками. Создал его обрусевший немец итальянского происхождения Франц Карлович Сан-Галли в 1855 году, назвав свое изобретение «хайцкёрпер» (горячая коробка), или, более привычно для русского уха, «батарея». (по материалам http://stalcomp.com/)
    6

    7

    8

    9

    10

    11

    12

    13

    14

    15

    16

    17


    Вертикальные радиаторы отопления для квартиры фото

    На современном рынке отопительного оборудования представлено множество приборов. Сюда входят не только уже давно привычные горизонтальные батареи,  но и большое количество других вариантов. Всё популярнее становятся вертикальные модели. Технически это такие же отопительные приборы, но параметры высоты значительно превышают ширину. Посмотрев на фото вертикальных батарей отопления, можно убедиться, что они практически не отличаются от классических моделей.

    Общими свойствами являются: принцип подведения труб (сбоку или снизу), материалы изготовления отопительных приборов (чугун, сталь, алюминий или биметалл). По конструкции такие модели делятся на монолитные и секционные.

    Возникает резонный вопрос: зачем нужно использовать такие нестандартные батареи отопления, если они не компактны и их нельзя установить под подоконник? Именно это место самое холодное в комнате, именно здесь более всего необходима тепловая завеса. На деле причина проста. Под влиянием западных дизайнеров и архитекторов, российские специалисты стали применять при постройке зданий панорамное остекленение, сделавшее невозможным использование батарей классических форм. В городских же квартирах вертикальные радиаторы отопления устанавливаются на внешней несущей стене вблизи со стояком.

    Плюсы и минусы

    Что ждёт хозяев квартир, решившихся на установку вертикальных моделей батарей? В плане теплоотдачи никаких сюрпризов не ожидается. По этому показателю и те и другие модели мало отличаются друг от друга.

    Плюсы

    У вертикальных батарей есть несколько неоспоримых преимуществ перед горизонтальными моделями:

    • Привлекательность конструкций. Такие модели вписываются в любой интерьер, так что не придётся думать над тем, как их скрыть.
    • Большая площадь теплоотдачи, за счёт чего воздух в помещении прогревается быстрее.
    • Конструкции такого типа можно установить практически где угодно, а не только у стены с окном.
    • Малый вес не создаёт проблем при перевозке и установке.
    • Благодаря разнообразным видам крепежей, можно выбрать именно те, которые подходят под особенности несущей стены, куда будет устанавливаться батарея.
    • Техника монтажа настолько проста, что вертикальные радиаторы отопления можно легко установить самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов.

    Минусы

    Недостатков у таких моделей тоже немало:

    • Воздух прогревается неравномерно. Основное тепло идёт под потолок. Сам радиатор также лучше прогревается в верхней части, нижняя всегда холоднее.
    • Большая часть тепла скапливается под потолком квартиры, так что равномерно распределение тёплого воздуха по комнате невозможно.
    • Высокая стоимость.

    В плане распределения тепла батарея тех же размеров, но расположенная горизонтально, намного эффективнее вертикальной.

    Виды вертикальных отопительных устройств

    При выборе вертикальных батарей, учитывайте, что они отличаются по различным параметрам, так что процесс выбора может заметно растянуться.

    Особенности отопительных систем

    В первую очередь отопительные приборы делятся по способам подачи тепла, это:

    • водяные;
    • электрические;
    • смешанные.

    Вертикальные радиаторы с водяной системой отопления

    Водяные системы обогревают комнату стандартным способом — за счёт использования горячей воды. Настенные модели таких отопительных приборов наиболее распространены и пользуются популярностью, поскольку стоят значительно дешевле радиаторов, работающих по другим принципам.
    Если вы решили, что именно водяная отопительная система вам подходит, то обязательно приобретайте только те модели, у которых есть антикоррозийное покрытие. Оно значительно продлевает сроки эксплуатации батарей.

    Отопительные системы, работающие от электроэнергии

    Отопительные системы, работающие от электроэнергии, удобнее в использовании. Но из-за непосредственного контакта с электрической системой помещения, радиаторы такого типа нельзя ставить в местах с высокой влажностью. Электрические батареи категорически не подходят для кухонь и ванных комнат. Электричество является дорогим источником энергии, поэтому стоит учитывать, что затраты на коммунальные услуги значительно возрастут.

    Радиатор смешанного типа

    Если вам по каким-то причинам приходится периодически сталкиваться с отключением горячей воды или света, лучше всего приобретать радиаторы смешанного типа. Они работают от обоих источников, так что вы не попадёте впросак в случае планового или аварийного отключения одного из них.

    Материалы

    Определившись с выбором системы отопления, обратите внимание на другой не менее важный параметр — материал, из которого сделаны отопительные приборы. Такие материалы должны соответствовать ряду параметров:

    • высокая прочность;
    • износостойкость;
    • устойчивость к коррозии (этому способствует особое антикоррозийное покрытие, обращайте внимание на его наличие или отсутствие перед покупкой).

    Популярнейшие материалы для радиаторов: сталь, алюминий и чугун. Есть также и биметаллические модели.

    Устройство биметаллического радиатора

    Чем отличаются биметаллические конструкции от остальных? Они изготовлены из двух металлов: алюминия (корпус) и стали (трубы). У таких радиаторов прекрасная теплоотдача, а алюминиевая конструкция батареи не контактирует с водой. Правильно установив такой радиатор, можно рассчитывать на то, что батареи прослужат вам до 15 лет.

    Вертикальные радиаторы из стали также обладают высокими показателями теплоотдачи, а если подобрать модели из нержавейки, то сможете забыть про проблемы с коррозией. Данные конструкции можно покрасить в любой цвет, которые сочетается с отделкой помещения. Поэтому батареи прекрасно впишутся в интерьер.

    Вертикальный радиатор из нержавеющей стали в интерьере

    Алюминий быстро нагревается и остывает, что позволяет без лишних трудностей почти мгновенно менять температуру в комнате. Такие модели самые стильные. Благодаря мягкости алюминия, можно придать отопительной конструкции любую форму, превратив обычный радиатор в произведение искусства. Конвекционные потоки, на основе которых и работают алюминиевые отопительные приборы, не позволяют пыли оседать внутри, что значительно облегчает уборку.

    Алюминиевые вертикальные радиаторы

    Чугунные вертикальные модели не подвержены коррозии, но у них есть два весомых недостатка. Это большая хрупкость по сравнению с другими металлами и вес, из-за которого в процессе транспортировки и монтажа могут возникнуть сложности. Одна секция может весить до 7 кг.

    Внешний вид

    Дизайн не менее важен, чем вид отопления или материал. По своему внешнему виду радиаторы делятся на три большие группы: зеркальные, плоские и трубчатые.

    Зеркальные модели имеют отражающую поверхность, покрытую защитным антикоррозийным слоем. Такие конструкции за счёт особенностей своего внешнего вида могут зрительно расширить пространство. Батарея-зеркало очень стильный элемент интерьера. На фото вертикальных отопительных радиаторов для квартиры, оформленных под зеркала, хорошо виден эффект.

    Стильные радиаторы-зеркала

    Плоские модели радиаторов наиболее компактны. Они могут состоять из одного, двух или трёх рядов. Материалы, из которых изготовлены данные отопительные приборы, не накапливают пыль. Такие конструкции можно без опаски устанавливать в детских комнатах, не опасаясь за здоровье детей.

    Модель плоского вертикального радиатора

    Трубчатые модели состоят из нескольких труб: от 2 до 6 в одной секции. В отличие от простых секционных радиаторов, эти не разбираются. Высота конструкции варьируется от 1 до 3 метров, что позволяет использовать их в помещениях с потолками любой высоты. Некоторые модели выпускаются с антикоррозийным напылением между трубами. Слабое место трубчатых батарей — сварочные швы. В случае резкого повышения давления в трубах может возникнуть течь, поэтому такие конструкции лучше подключать к автономным системам обогрева.

    Дизайнерская модель вертикального трубчатого радиатора

    Выбирая настенные модели отопительных приборов, подумайте заранее, где именно вы будете их размещать. Нужно, чтобы отдача тепла была максимальной, и сама батарея удачно вписалась в пространство.

    Оценив преимущества и недостатки различных материалов, вы сможете подобрать оптимальный вариант, устраивающий вас по внешнему виду, цене и качеству. Но мало правильно выбрать модель, срок службы отопительных приборов зависит и от монтажа, сделанного по правилам.

    Особенности установки. Полезные советы

    Установить радиаторы самостоятельно не так уж сложно. Необходимо учитывать, что вертикальные конструкции более громоздки и на их установку под потолком понадобится больше времени. Все настенные отопительные приборы вне зависимости от модели и особенностей дизайна крепятся к стене при помощи кронштейнов и подключаются либо к трубопроводу горячей воды, либо к сети электропитания.

    Важно: если вы устанавливаете новую батарею на место старой, предварительно выровняйте стену.

    На что нужно обращать внимание при монтаже вертикальных отопительных приборов:

    • вертикальные модели тяжелее горизонтальных, поэтому располагать их нужно только на несущей стене;
    • хорошо, если можно спрятать трубы в гипсокартонных конструкциях или утопить в штробах. Если же нет — подводите трубы к низу радиатора. Так конструкция будет смотреться эстетичнее;
    • установите перемычку, регулирующую интенсивность тепла;
    • обязательно устанавливайте дроссели и вентили, чтобы при надобности можно было полностью отключить радиатор;
    • не стоит сочетать медные трубы с алюминием. Эти металлы образуют гальваническую пару в условиях солёной воды. Подводите алюминиевые радиаторы к горячему водоснабжению с помощью стальных или пропиленовых труб;
    • модели из алюминия не подходят для электрических систем. Ток разрушает металл намного быстрее;
    • воздушник устанавливается в верхней трубке в том случае, если подвеска находится в нижней части батареи;
    • пропиленовые трубы, установленные внизу, могут не выдержать давления из-за того, что оно сосредоточено в нижней части радиатора. В этом случае необходима установка компенсатора для сглаживания расширения. Таким образом, трубы не деформируются под воздействием высоких температур;
    • при необходимости покраски батарей выбирайте только термостойкие материалы. Это касается как красок, так и лаков.

    Итог

    Вертикальные радиаторы отопления — отличный выбор для обогрева жилого или коммерческого помещения. Широкий ассортимент размеров и форм конструкций и разнообразие материалов позволят монтировать отопительный прибор в любую систему отопления, как автономную, так и централизованную. Выбирайте вертикальные батареи с учётом функциональных особенностей помещения и климатических условий региона, в котором вы проживаете.

    Выбрав и установив батарею по всем правилам, соблюдая рекомендации, вы можете быть уверены в том, что она не только будет служить вам много лет, но и обеспечит тёплую обстановку в квартире в зимний период времени.

    Маскировка и декорирование батарей отопления (много фото)

    Современные радиаторы отопления имеют вполне приемлемую конструкцию, поэтому не особо портят интерьер квартиры или дома. Но это касается только биметаллических, алюминиевых и некоторых металлических моделей, а вот чугунные уже особо не выглядят. А про советские и автономные батарейки даже и говорить не приходится, зачастую без слез на них не посмотришь. Но, к счастью, проблема решена - радиаторы можно красиво оформить или спрятать (замаскировать).Основные способы, как это можно сделать, будут рассмотрены в этой статье.

    1 способ - декупаж, раскраска

    Батарейки окрашены термостойким малярным покрытием с наклеиванием специальных наклеек, которые можно купить готовыми, либо заказать с нужным вам изображением. Если правильно сделать дизайн, отопительные приборы отлично дополнят интерьер, но это не очень очевидно. Подобрать нужную фигуру или цвет не так просто, как кажется. Если оформить неправильно, батарейки будут очень сильно выделяться, и даже выглядеть хуже, чем до дизайна (приведенные ниже примеры как нельзя лучше это подтверждают).

    2-стороннее закрытие экрана

    В отличие от росписи или декупажа ширмы не делают батареи красивее, а просто скрывают их, полностью закрывая одну или несколько сторон. Из-за полного или частичного отключения эффективность нагрева снижается, поэтому такой вид маскировки аккумулятора не подходит для помещений, где уже холодно. Наиболее распространены экраны 4-х типов - металлические, стеклянные, пластиковые и деревянные (дерево или МДФ). Каждый из видов имеет множество различных вариантов реализации, различающихся по ряду параметров (полная классификация обширна, если интересно посмотреть, в Интернете она есть).Металлические, пластиковые и стеклянные экраны, на наш взгляд, обладают крайне низкими декоративными качествами и не подходят для маскировки аккумуляторов. Но очень хорошо смотрятся изделия из дерева и МДФ, если, конечно, они сделаны аккуратно и адаптированы к интерьеру. Но все дело вкуса.

    3 способа - создание фальш стены

    Третий способ замаскировать нагревательные батареи - поместить их в фальш-стену и закрыть экраном из пластика, дерева или другого материала. В этом случае часть тепла теряется из-за экрана, плюс из-за истончения стены радиатор в некотором смысле начинает обогревать улицу. Хотя от последнего изъяна можно избавиться, сделав нишу из гипсокартона. Такой способ подходит только для теплых помещений с централизованным отоплением, в которых потеря теплопередачи не будет сильно сказываться на микроклимате и расходах на газ.

    4 пути - используйте крышку

    Крышка батареи отопления хорошо маскирует ее в интерьере, смотрится интересно. Кроме того, он защищает психику родителей, у которых маленькие дети любят стучать по металлическим батареям отопления.Но у этого метода есть недостатки:

    • Во-первых, вещество нарушает естественную конвекцию воздуха, поэтому батареи не так эффективно обогревают комнату.
    • Во-вторых, ткань от контакта с горячей поверхностью может загореться или начать тлеть, вызвав возгорание.

    Люди, которые постоянно сушат одежду от батареек, могут возразить и сказать, что ничего не будет. И отчасти они будут правы. Случаи возгорания на самом деле крайне редки, но раз в год стреляет и швабра, так что все же будьте осторожны и не говорите, что мы вас не предупреждали.

    5 способ - замена аккумулятора

    Выступая капитаном Очевидно, скажем, что лучший способ замаскировать старые уродливые батареи - это заменить их новыми, тем более что они не такие дорогие. Но если вам не нравятся новые радиаторы, то есть смысл обратить внимание на нестандартные модели с дизайном более высокого класса. Стоят, конечно, совсем не бюджетно, но вид восхитительный. Так называемые дизайнерские радиаторы отопления (условно, конечно) делятся на две группы: модели с классической формой, но красивым дизайном и батарейки, которые даже не сразу можно признать обогревателем.Первый дешевле и как-то привычнее (привычка есть привычка). Второй очень дорогой (от 500 долларов и выше) и отлично подходит для жилья премиум-класса. Согласитесь, эти радиаторы не нужно оформлять или скрывать, они сами по себе являются отличным украшением любого интерьера. Правда стоит учесть, что не все дизайнерские батареи отопления хорошо греют, некоторые безумно красивы, но с малой теплоотдачей.

    Комментарии

    комментария

    Методики разогрева аккумуляторных батарей при отрицательных температурах для автомобильной промышленности: последние достижения и перспективы

    Abstract

    Электромобили играют решающую роль в снижении расхода топлива и выбросов загрязняющих веществ для более экологичного транспорта.Литий-ионные батареи, являясь наиболее дорогим, но наименее изученным компонентом электромобилей, напрямую влияют на запас хода, безопасность, комфорт и надежность автомобиля. Однако общие характеристики тяговых аккумуляторов значительно ухудшаются при низких температурах из-за снижения скорости электрохимической реакции и ускоренного ухудшения здоровья, например, литиевого покрытия. Без своевременных и эффективных действий это ухудшение характеристик вызывает эксплуатационные трудности и угрозу безопасности электромобилей.Разогрев / предварительный нагрев аккумуляторной батареи имеет особое значение при эксплуатации электромобилей в холодных географических регионах. С этой целью в данной статье рассматриваются различные стратегии предварительного нагрева батарей, включая внешний конвективный и кондуктивный предварительный нагрев, а также последние достижения в области внутреннего нагрева. Кратко описывается влияние низкой температуры на батареи с точки зрения характеристик элементов, а также свойств материалов. Также освещаются вопросы терминологии, связанные с разминкой.Подробно представлена ​​структура систем управления батареями (BTMS) при низких температурах, включая ключевые конструктивные соображения на разных уровнях интеграции батарей и общую классификацию подходов к разогреву на внешние и внутренние группы. Далее представлен всесторонний обзор литературы по различным стратегиям разминки, а также разработаны основные принципы, преимущества, недостатки и возможные улучшения каждой стратегии. Наконец, обсуждаются будущие тенденции в методах разогрева батарей с точки зрения ключевых технологий, многообещающих возможностей и проблем.

    ключевые слова

    Литий-ионные батареи

    Низкотемпературные

    Электромобили

    Система управления температурой

    Стратегии предварительного нагрева

    Сокращения

    BEV

    аккумуляторный электромобиль

    BTMS

    Системы управления температурой аккумулятора

    CCD

    Постоянный ток разряда

    теплообменник охлаждающей жидкости

    COP

    КПД

    CPCM

    композитный материал с фазовым переходом

    CVD

    разряд постоянного напряжения

    DC / DC

    постоянный ток

    ECT

    электрохимико-термический

    EEC

    эквивалентная электрическая схема

    EMS

    управление энергопотреблением стратегия

    HESS

    гибридная система накопления энергии

    HEV

    гибридный электромобиль

    HVAC

    обогрев, вентиляция и кондиционирование

    ICE

    двигатель внутреннего сгорания

    IGBT

    биполярные транзисторы с изолированным затвором

    SEI

    твердоэлектролитный межфазный

    MHPA

    микротепловая трубка

    PCM

    материалы с фазовым переходом

    PHEV

    подключаемый гибридный электромобиль

    PTC

    положительный температурный коэффициент

    RETC

    пониженный термоэлектрический соединенный

    SAC

    синусоидальный переменный ток

    самонагревающаяся литий-ионная батарея SHLB

    UDDS

    График вождения городского динамометра

    Рекомендуемые статьи Цитирующие статьи (0)

    Xiaosong Hu (SM'16) получил степень доктора философии. В 2012 году получил докторскую степень в области автомобильной инженерии Пекинского технологического института, Китай. Он проводил научные исследования и защитил докторскую диссертацию. В период с 2010 по 2012 год защитил диссертацию в Автомобильном исследовательском центре Мичиганского университета, Анн-Арбор, США. В настоящее время он является профессором Государственной ключевой лаборатории механических трансмиссий и факультета автомобильной техники Университета Чунцина, Чунцин, Китай. В период с 2014 по 2015 год он работал докторантом на факультете гражданской и экологической инженерии Калифорнийского университета в Беркли, США, а также в Шведском центре гибридных автомобилей и на факультете сигналов и систем Технологического университета Чалмерса, Гетеборг. , Швеция, с 2012 по 2014 год.В 2014 году он также был приглашенным научным сотрудником Института динамических систем и управления Швейцарского федерального технологического института (ETH), Цюрих, Швейцария. Научные интересы включают технологии управления батареями, а также моделирование и контроль электрифицированных транспортных средств. Доктор Ху опубликовал более 100 статей для журналов и конференций высокого уровня. Он был удостоен нескольких престижных наград / наград, в том числе образовательной премии SAE Ralph Teetor в 2019 году, премии Emerging Sustainability Leaders в 2016 году, стипендии Марии Карри в ЕС в 2015 году, премии ASME DSCD Energy Systems за лучшую работу в 2015 году и награды за лучшую докторскую степень в Пекине.Докторская диссертация в 2013 году. Он является старшим членом IEEE

    Юшэн Чжэн получил степень бакалавра машиностроения в Чунцинском университете в 2018 году. В настоящее время он получает степень магистра наук. Имеет степень в колледже автомобильной инженерии при Чунцинском университете, Чунцин, Китай. Его исследовательские интересы включают терморегулирование аккумуляторных батарей и диагностику литиевых покрытий при низких температурах.

    Дэвид А. Хоуи получил степень бакалавра и магистра в Кембриджском университете, Кембридж, Великобритания, в 2002 году и докторскую степень. Докторская степень в Имперском колледже Лондона, Лондон, Великобритания, в 2010 году. Он доцент кафедры инженерных наук Оксфордского университета, Оксфорд, Великобритания, где возглавляет группу, занимающуюся моделированием, диагностикой и контролем электрохимических энергетических устройств. и системы. Он является редактором журнала IEEE Transactions on Sustainable Energy, а также старшим членом IEEE и членом ECS.

    Гектор Э. Перес (S'14 – M'17) получил степень бакалавра машиностроения в Калифорнийском государственном университете, Нортридж, Калифорния, США, в 2010 году, степень магистра технических наук в области машиностроения в Мичиганском университете, Анн-Арбор, штат Мичиган, США, в 2012 г., и докторская степень.Докторская степень в области системной инженерии, полученная в Калифорнийском университете в Беркли, Беркли, Калифорния, США, в 2016 году. В настоящее время он является научным сотрудником Калифорнийского университета в Беркли и Мичиганского университета. Его текущие исследовательские интересы включают моделирование, оценку, оптимальное управление и экспериментальную проверку энергетических систем. Д-р Перес был получателем стипендий Фонда Форда для докторантуры и GEM, AACC O, премии Hugo Shuck Best Paper Award, премии ACC за лучшую студенческую работу, премии ASME DSCC Energy Systems за лучшую работу и премии ASME DSCC Best Paper. Награда в сессии «Системы возобновляемой энергии».

    Аойф М. Фоли получил степень бакалавра наук (с отличием) и докторскую степень. степени Университетского колледжа Корка, Корк, Ирландия, в 1996 и 2011 годах, соответственно, и степень магистра наук Получила степень в Тринити-колледже, Дублин, Ирландия, в 1999 году. Она проработала в промышленности до 2008 года. В настоящее время она читает лекции в Школе механической и аэрокосмической инженерии Королевского университета Белфаста, Белфаст, Великобритания. Ее исследовательские интересы включают ветроэнергетику, рынки энергии, хранение энергии и электромобили. Она является дипломированным инженером (2001 г.), членом совета инженеров Ирландии (2012 г.) и главным редактором журнала Elsevier Renewable and Sustainable Energy Reviews.

    Майкл Пехт (S'78-M'83-SM'90-F'92) получил степень бакалавра акустики, степень магистра электротехники и инженерной механики и степень доктора философии. степень в области инженерной механики в Университете Висконсина в Мэдисоне, Висконсин, США, в 1976, 1978, 1979 и 1982 годах соответственно. Он является основателем Центра усовершенствованной инженерии жизненного цикла (CALCE) Университета Мэриленда, Колледж-Парк, штат Мэриленд, США, где он также является профессором кафедры. Он возглавлял исследовательскую группу в области прогнозирования.Доктор Пехт - профессиональный инженер и научный сотрудник IEEE / ASME / SAE. Он получил премию IEEE для студентов-преподавателей и премию Международного общества по сборке и упаковке микроэлектроники (IMAPS) Уильяма Д. Эшмана за достижения в области анализа надежности электроники. Он был главным редактором журнала IEEE Transactions on Reliability в течение восьми лет и младшим редактором журнала IEEE Transactions on Components and Packaging Technology

    View Abstract

    Crown Copyright © 2019 Издано Elsevier Ltd.

    Самонагревающийся аккумулятор с быстрой зарядкой делает электромобили невосприимчивыми к климатическим изменениям - ScienceDaily

    Калифорнийцы не покупают электромобили, потому что они крутые, они покупают электромобили, потому что живут в теплом климате. Обычные литий-ионные батареи не могут быть быстро заряжены при температуре ниже 50 градусов по Фаренгейту, но теперь команда инженеров Пенсильванского университета создала батарею, которая может самонагреваться, что позволяет быстро заряжаться независимо от внешнего холода.

    «Электромобили популярны на западном побережье, потому что погода благоприятная», - сказал Сяо-Гуан Ян, доцент кафедры машиностроения в Пенсильвании.«Как только вы переместите их на восточное побережье или в Канаду, возникнет огромная проблема. Мы продемонстрировали, что батареи можно быстро заряжать независимо от температуры наружного воздуха».

    Когда владельцы могут заряжать автомобильные аккумуляторы за 15 минут на зарядной станции, заправка электромобиля становится почти эквивалентной заправке бензином по времени. Если предположить, что зарядные станции расположены достаточно широко, водители могут избавиться от «беспокойства по поводу дальности» и без опасений преодолевать большие расстояния.

    Ранее исследователи разработали батарею, которая могла саморазогреваться, чтобы избежать потери мощности ниже нуля. Теперь тот же принцип применяется к батареям, чтобы обеспечить быструю зарядку за 15 минут при всех температурах, даже до минус 45 градусов F.

    В самонагревающейся батарее используется тонкая никелевая фольга, один конец которой прикреплен к отрицательной клемме, а другой выходит за пределы ячейки, образуя третью клемму. Датчик температуры, прикрепленный к переключателю, заставляет электроны проходить через никелевую фольгу, замыкая цепь, когда температура ниже комнатной. Это быстро нагревает никелевую фольгу за счет резистивного нагрева и нагревает внутреннюю часть батареи. Как только внутренняя температура батареи становится выше комнатной, переключатель размыкается, и электрический ток течет в батарею для быстрой зарядки. «Уникальной особенностью нашего элемента является то, что он нагревается, а затем автоматически переключается на зарядку», - сказал Чао-Ян Ван, Уильям Э.

    .

    Дифендерфер Кафедра машиностроения, профессор химического машиностроения, профессор материаловедения и инженерии, директор Центра электрохимических двигателей.«Кроме того, уже существующие станции не нужно менять. Управление отключением нагрева и зарядки осуществляется внутри аккумулятора, а не зарядных устройств».

    Исследователи сообщают о результатах тестирования своего прототипа в выпуске Proceedings of the National Academy of Sciences на этой неделе. Они обнаружили, что их самонагревающаяся батарея может выдержать 4500 циклов 15-минутной зарядки при 32 градусах по Фаренгейту с потерей только 20 процентов емкости. Это обеспечивает примерно 280000 миль вождения и срок службы 12.5 лет, больше, чем у большинства гарантий.

    Обычная батарея, испытанная в тех же условиях, потеряла 20 процентов емкости за 50 циклов зарядки.

    Литий-ионные батареи

    разлагаются при быстрой зарядке при температуре ниже 50 градусов по Фаренгейту, потому что литий, вместо того, чтобы плавно интегрироваться с угольными анодами, осаждается в виде шипов на поверхности анода. Это литиевое покрытие снижает емкость элементов, но также может вызвать скачки напряжения и небезопасное состояние батареи. В настоящее время длительная и медленная зарядка - единственный способ избежать литиевого покрытия при температуре ниже 50 градусов F.

    Батареи, нагретые выше порогового значения для литиевого покрытия, будь то температура окружающей среды или внутренний нагрев, не будут иметь литиевого покрытия и не будут терять емкость.

    «Этот повсеместный метод быстрой зарядки также позволит производителям использовать батареи меньшего размера, которые легче и безопаснее в автомобиле», - сказал Ван.

    История Источник:

    Материалы предоставлены Penn State . Оригинал написан А'ндреа Элис Мессер. Примечание. Содержимое можно редактировать по стилю и длине.

    классический скандинавский белый пустой интерьер с окнами, паркетом и паркетом. Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 104627269.

    классический скандинавский белый пустой интерьер с окнами, паркетом и паркетом. Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 104627269.

    Классический скандинавский белый пустой интерьер с окнами, паркетом и батареями отопления.Угловой вид. 3D визуализация современного скандинавского домашнего интерьера с серым паркетом, бело-серым диваном, окном и классической батареей отопления. Макет домашнего интерьера, угловой блок отопления. Значок домашнего отопительного оборудования, изолированные на белом фоне. Классический скандинавский дизайн интерьера гостиной, угловой паркет с окнами, батарейка и горшки.

    S M L XL Редактировать

    Таблица размеров

    Размер изображения Идеально подходит для
    S Интернет и блоги, социальные сети и мобильные приложения.
    M Брошюры и каталоги, журналы и открытки.
    л Плакаты и баннеры для дома и улицы.
    XL Фоны, рекламные щиты и цифровые экраны.

    Используете это изображение на предмете перепродажи или шаблоне?

    Распечатать Электронный Всесторонний

    6000 x 4511 пикселей | 50.8 см x 38,2 см | 300 точек на дюйм | JPG

    Масштабирование до любого размера • EPS

    6000 x 4511 пикселей | 50,8 см x 38,2 см | 300 точек на дюйм | JPG

    Скачать

    Купить одно изображение

    6 кредитов

    Самая низкая цена
    с планом подписки

    • Попробовать 1 месяц на 2209 pyб
    • Загрузите 10 фотографий или векторов.
    • Нет дневного лимита загрузок, неиспользованные загрузки переносятся на следующий месяц

    221 ру

    за изображение любой размер

    Цена денег

    Ключевые слова

    Похожие изображения

    Нужна помощь? Свяжитесь с вашим персональным менеджером по работе с клиентами

    @ +7 499 938-68-54

    Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее работать. Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, как описано в нашей Политике использования файлов cookie

    . Принимать

    Аккумуляторы для электромобилей работают хуже в холодную погоду, согласно исследованию AAA.

    Фото (c) Lukassek - Getty Images Вы ездите на Tesla во время полярного вихря? Приготовься. Новое исследование Американской автомобильной ассоциации (AAA) показало, что низкие температуры могут временно сократить запас хода аккумуляторов электромобилей на 41 процент.

    Чтобы сравнить работу аккумуляторов при экстремальных температурах, как горячих, так и низких, организация провела оценку пяти автомобилей: BMW i3s 2018, Chevrolet Bolts и Nissan Leafs, а также Tesla Model S 75D и Volkswagen e-Golf 2017 года.

    При 20-градусной погоде средний запас хода снизился на 12 процентов - но только тогда, когда автомобильный обогреватель не использовался, что маловероятно для людей, которые едут домой при низких температурах. Когда использовались обогреватели салона, диапазон снизился в среднем на 41 процент.

    Более жаркая погода, напротив, не оказала столь драматичного воздействия. Исследователи заявили, что диапазон заряда батареи снизился на 17 процентов, когда внутренние кондиционеры работали на 95 градусов.

    Водители в холодную погоду призывают не останавливаться на ограничениях

    Исследователи AAA говорят, что людей, живущих в холодных регионах, не следует удерживать от покупки электромобиля.Их просто нужно подготовить.

    «До тех пор, пока водители понимают, что существуют ограничения при эксплуатации электромобилей в более суровых климатических условиях, они с меньшей вероятностью могут быть застигнуты врасплох неожиданным падением запаса хода», - сказал в заявлении технический директор AAA Automotive Engineering Грег Браннон.

    Результаты, возможно, застали некоторых водителей врасплох. Илон Маск ранее преуменьшал опасения, что холодная погода снижает заряд батареи.

    «Итак, что я слышал о потере заряда батареи на 45% в холодных погодных условиях?» фанат написал ему в Твиттере в декабре прошлого года.«Это должно быть правдой, так как почти все батареи теряют часть заряда в условиях холодной погоды в Канаде».

    Маск ответил, что батареи Tesla теряют только 10 процентов своего запаса хода в холодную погоду, что не отличается от того, что произойдет в пробке.

    «Когда батарея нагревается, почти все это восстанавливается», - заявил Маск. «Потеря дальности при обогреве кабины составляет примерно 10%. Влияние обогрева кабины на дальность полета выше при медленном движении, но дальность полета также выше при медленном движении ».

    Алгоритм с предвидением

    Более короткое время зарядки аккумулятора и больший запас хода: это обещание системы прогнозирующего терморегулирования, разработанной Porsche Engineering в прошлом году в качестве концептуального исследования.Эта технология гарантирует, что батареи имеют оптимальную температуру для остановки на зарядной станции, а быстрая зарядка занимает всего несколько минут. Ключевую роль в этом играет температура: если батареи слишком холодные или слишком горячие, производительность зарядки падает. Однако благодаря прогнозируемому управлению температурой это явление может скоро уйти в прошлое: программное обеспечение в автомобиле будет прогнозировать предстоящий ход поездки и контролировать все тепловые компоненты, чтобы аккумулятор имел оптимальную температуру.Такой взгляд в будущее также предотвращает ненужный нагрев или охлаждение, что экономит энергию и увеличивает дальность действия.

    Разогрев аккумулятора энергии: при запуске аккумулятор очень холодный. К тому времени, когда он достигает точки зарядки, система терморегулирования нагревает его до оптимального диапазона температур

    . Этот прогноз отличает новую систему от обычного терморегулятора, который в настоящее время реализован в транспортных средствах. В самой простой форме, представленной в настоящее время на рынке, это контур управления, который всегда поддерживает температуру двигателя в безопасном коридоре. Однако обычно это работает чисто реактивно: например, если привод становится слишком горячим, воздушные заслонки открываются, чтобы снизить температуру. В случае двигателей внутреннего сгорания это специальное управление работает достаточно хорошо, поскольку блок двигателя можно охладить за несколько минут. Однако батареи электромобилей, которые весят до 700 кг, обладают гораздо большей тепловой инерцией. «С их помощью можно очень медленно регулировать температуру, - объясняет Бьорн Пенерт, ведущий инженер по управлению температурным режимом в Porsche Engineering.

    «Чтобы подогреть аккумулятор до нужной температуры для зарядки, система управления автомобилем должна смотреть дальше в будущее, чем сейчас». Бьорн Пенерт, ведущий инженер по управлению температурным режимом

    Чтобы разогреть большую батарею в электромобилях до нужной температуры для своевременной зарядки, система управления транспортным средством должна заранее определять потенциальные нагрузки. «Становится важным заглядывать в будущее», - резюмирует Пенерт.Инженеры и взялись за решение этой задачи. Они разработали прогностическую систему управления температурным режимом, которая прогнозирует температуру аккумулятора в предстоящей поездке. Например, если программа прогнозирования замечает, что водитель едет к станции быстрой зарядки, система активирует бортовые системы охлаждения или обогрева с необходимым временем заблаговременности, чтобы аккумулятор имел идеальную температуру для процесса быстрой зарядки по прибытии. . До недавнего времени для таких сложных вычислений в реальном времени все еще требовались мощные мэйнфреймы.Однако благодаря грамотной оптимизации программное обеспечение работает на обычном блоке управления.

    Моделирование всего автомобиля

    Для того, чтобы система управления транспортным средством могла решить, когда вмешаться для охлаждения или обогрева, она должна сначала знать, как взаимодействуют различные компоненты. Например, если элементы охлаждаются, потребление энергии увеличивается, что, в свою очередь, уменьшает диапазон. Таким образом, моделирование всего транспортного средства составляет основу управления температурным режимом: все - от аккумуляторной батареи и привода до системы охлаждения и системы кондиционирования воздуха - воспроизводится в моделировании с использованием моделей.Этот цифровой двойник ведет себя как настоящий автомобиль. Например, если включен нагрев, симуляция точно показывает, как это повлияет на состояние заряда батареи.

    Оценщик в реальном времени (RTE) прогнозирует тепловую нагрузку, которую транспортное средство будет генерировать в будущем (например, через 40 минут). Для этого он объединяет текущее состояние транспортного средства, прогнозы нагрузки, полученные из внешних источников, и модель поведения транспортного средства. Оптимизатор MPC (управление с прогнозированием модели) управляет системой отопления и охлаждения, принимая во внимание не только расчеты RTE, но также требования к комфорту и эффективности (выраженные функцией стоимости и ограничениями).

    Однако автомобиль, воспроизведенный компьютером, дает только цель государственный.В действительности на поведение транспортного средства влияют многие другие факторы, которые часто не поддаются измерению напрямую: стиль вождения, полезная нагрузка, дорожное покрытие, даже грязь на кузове или цвет краски (в черных моделях салон нагревается. более). По этой причине специальный программный модуль (модуль оценки в реальном времени, RTE) обеспечивает учет этих тепловых воздействий. Он сравнивает фактическое поведение автомобиля с симуляцией и, таким образом, постепенно адаптирует модель к реальности.

    Чтобы заглянуть в будущее, автомобиль, конечно же, должен знать, куда его поедут.Но вряд ли кто-то вводит каждое направление в навигатор. Поэтому водитель может просто позволить машине «учиться» поездкам. Затем он отслеживает маршруты через GPS и самостоятельно определяет часто используемые маршруты. Основываясь на этом опыте, система позже сможет распознать предстоящую поездку вскоре после ее начала и создать внутреннюю карту предстоящего маршрута. Например, «пять километров городского движения, за которыми следуют 20 километров шоссе со скоростью 120 км / ч». Ядром прогнозируемого управления температурным режимом является оптимизатор.Он берет данные смоделированного транспортного средства и информацию о маршруте и использует их для расчета оптимального теплового отклика автомобиля. Когда необходимо включить тепловой насос для предварительного нагрева батареи? Когда желательно снизить температуру с помощью кулера или кондиционера?

    То, что называется функцией стоимости, определяет, какая цель преследуется. В конфигурации по умолчанию алгоритм пытается минимизировать как время зарядки, так и потребление энергии.Однако теоретически приоритет может быть отдан производительности: в этом случае система терморегулирования будет предварительно нагревать аккумулятор до достижения точки доступа к шоссе, чтобы транспортное средство могло быстрее разгоняться. Особенность оптимизатора в том, что он пересчитывает свой прогноз каждые несколько секунд и адаптирует его к реальности. Например, если водитель снимет куртку и выключит обогрев, алгоритм заметит это и учтет эффекты в своем следующем прогнозе.

    Черная кривая показывает, как температура батареи меняется с течением времени. По прибытии на зарядную станцию ​​он находится в оптимальном диапазоне от 25 до 30 ° C благодаря прогнозируемому управлению температурой. Таким образом, аккумулятор можно зарядить на максимальную мощность всего за несколько минут.

    Такой постоянный взгляд в будущее имеет ряд преимуществ: если электромобиль в основном используется для коротких поездок по городу, например, блок управления запоминает эту схему и может поднимите температуру батареи за пределы нормального коридора, но все же в безопасном диапазоне.Это потому, что он знает, что поездка в любом случае скоро закончится, и что автомобиль после этого остынет сам по себе. Таким образом, энергия не будет тратиться на излишнее охлаждение. Таким образом, прогнозируемое управление температурой может не только сократить время зарядки, но и увеличить запас хода автомобиля. «Теоретически возможна экономия энергии от 10 до 30 процентов, - говорит Ондрей Голуб, руководитель разработки программного обеспечения в Porsche Engineering Prague.

    Метод, требующий интенсивных вычислений для блока управления

    Математически система контроля температуры представляет собой систему прогнозирования на основе моделей (модель прогнозирующего контроля, MPC).Он используется везде, где на систему влияет множество факторов, и необходимо учитывать будущие события. В нефтяной промышленности, например, MPC используется для управления нефтеперерабатывающими заводами. Однако у этого метода есть и недостаток: он требует больших вычислительных ресурсов. «Традиционно такая оптимизация выполняется на чрезвычайно мощных компьютерах», - объясняет профессор Михал Квасница из Чешского технического университета в Праге, который вместе со своей командой разработал ядро ​​кода прогнозирования.

    Самым большим вызовом для математиков было модифицировать очень сложную программу оптимизации таким образом, чтобы блок управления обычного автомобиля мог выполнять вычисления.Это потребовало некоторых ухищрений, потому что вычислительной мощности здесь обычно меньше, чем в смартфоне. По этой причине программа работает, например, с справочными таблицами, которые содержат дискретные значения, такие как соотношение между температурой и сопротивлением батареи. Это экономит время вычислений. «Нам также пришлось создать надежную систему, которая никогда не откажет», - добавляет профессор Квасница. «Создание совершенно нового прогноза каждые несколько секунд означает несколько сотен тысяч прогнозов при средних условиях движения в год, и каждый из них должен быть верным.”

    «Мы объединили лучшее из академического и автомобильного миров». Проф. Михал Квасница, Чешский технический университет в Праге

    Разработка программного обеспечения для прогнозирования была первым шагом. Второй шаг заключался в том, чтобы сделать новую технологию ощутимой и реализовать ее в виде прототипа. «Нам нужно было найти решение, которое работало бы с существующими блоками управления без какой-либо дополнительной поддержки со стороны поставщика», - говорит Дэвид Кун, разработчик комплексного управления тепловым режимом автомобиля в Porsche Engineering.Код был сначала адаптирован ко всей архитектуре автомобиля, затем протестирован и откалиброван на демонстрационном автомобиле Porsche Taycan. Разработчики выбрали реалистичные поездки, например, по городу, по проселочным дорогам или по трассе, включая пробки. Было бы бессмысленно опробовать такую ​​систему на тестовом треке, так как есть несколько непредвиденных событий, которые необходимо учитывать в прогнозе. Через шесть месяцев реализация была завершена. Чувствует ли водитель вмешательство программного обеспечения? «Нет, это и есть цель», - говорит Кун.«Речь идет о том, чтобы всегда соответствовать ожиданиям клиента».

    Проект завершен. Исследование концепции показало, что прогнозируемое управление температурным режимом имеет большой потенциал для серийного развития и в будущем может быть установлено на автомобилях клиентов. Хотя «установлен» - на самом деле неправильное слово. В конце концов, это типичная инновация 21-го века, и поэтому она состоит только из кода, а не из аппаратного обеспечения - здесь усовершенствован только алгоритм, приводящий к снижению энергопотребления до 30 процентов.Вывод математика Квасницы: «Мы собрали лучшее из академического и автомобильного миров».

    Вкратце

    То, что раньше было возможно только на мэйнфреймах, теперь может быть реализовано с помощью блока управления: программное обеспечение, которое смотрит в будущее во время вождения и доводит батарею в электромобиле до оптимальной температуры во время зарядки на зарядной станции. Тест-драйвы показали, что решение имеет большой потенциал для серийного развития.

    Информация

    Текст: Константин Гиллис
    Авторы: Бьёрн Пенерт, Дэвид Кун, Ондрей Голуб

    Текст, впервые опубликованный в журнале Porsche Engineering Magazine, выпуск 01/2020

    Воздействие тепла и холода на автомобильные аккумуляторы

    Неисправный аккумулятор - самая частая причина поломки автомобиля. Если вы когда-либо оказывались в затруднительном положении из-за разряженной батареи, вы можете задаться вопросом, почему на нее так влияет погода.Как только вы узнаете, почему умирают автомобильные аккумуляторы, вы можете принять меры, чтобы продлить срок их службы в вашем автомобиле.

    Жаркая погода и автомобильные аккумуляторы

    Вопреки распространенному мнению, высокие летние температуры представляют большую угрозу для долговечности батарей, чем зимние низкие. Это связано с тем, что, хотя емкость аккумулятора выше в жару, высокие температуры сокращают общий срок службы аккумулятора. Вот основные причины, почему:

    • Испарение: Внутренняя температура автомобильного аккумулятора под капотом может достигать 140 градусов и выше.Это вызывает испарение аккумуляторной жидкости, что повреждает внутреннюю структуру аккумулятора.
    • Перезарядка: Сильный нагрев также может привести к неисправности регулятора напряжения или другого компонента системы зарядки и перезарядке системы. Это приводит к медленной, но неизбежной смерти автомобильного аккумулятора.
    • Коррозия: Экстремальные температуры приводят к коррозии и разрушению свинцовых пластин внутри батареи.

    Холодная погода и автомобильные аккумуляторы

    Автомобильные аккумуляторы могут разрядиться в любой момент, но низкие температуры вызывают больше поломок зимой.Подумайте об этом: холодные зимние температуры сменяются жарким летом, когда высокие внутренние температуры ослабляют автомобильный аккумулятор. После того, как он подвергнется испытанию при низких температурах, летние испытания скажутся на нем. Холодная погода приводит к разрядке автомобильных аккумуляторов по нескольким причинам:

    • Уменьшенная емкость: При 32 градусах емкость аккумулятора падает на 20 процентов. При -22 градусах емкость падает на 50 процентов. Это уменьшение емкости снижает выходную мощность аккумулятора, что препятствует его способности заводить автомобиль.
    • Более густое моторное масло: При низких температурах моторное масло начинает затвердевать, что затрудняет переворачивание двигателя. Это заставляет аккумулятор работать еще интенсивнее в то время, когда емкость минимальна.
    • Пониженная скорость перезарядки: Когда вы ведете машину, аккумулятор автоматически заряжается. Однако скорость перезарядки медленнее при более низких температурах, а это означает, что вам нужно проехать дальше, чтобы полностью зарядить аккумулятор для успешного перезапуска.
    • Увеличивается нагрузка: Зимой вы чаще включаете фары, обогреватель, дворники, обогреватели и обогреватели сидений, что увеличивает нагрузку на аккумулятор и усугубляет проблему пониженной скорости перезарядки.

    Как продлить срок службы аккумулятора автомобиля

    Вы не можете контролировать погоду, но все же можете предпринять определенные шаги, чтобы продлить срок службы аккумулятора автомобиля.

    • Держите аккумулятор в чистоте. Грязь действует как проводник, истощающий аккумулятор. Корродированные клеммы также увеличивают изоляцию и препятствуют прохождению тока.
    • Купите современный кондиционер / интеллектуальное зарядное устройство. Это наиболее полезно, если вы склонны ездить только по городу или оставлять машину стоять на несколько дней.Кондиционер для аккумуляторов продлевает срок их службы без перезарядки.
    • Выключайте все в машине при парковке. Фары разряжают аккумулятор быстрее всего, но внутреннее освещение и радио также могут убить аккумулятор, если оставить его включенным на несколько часов.
    • Если ваша батарея относится к тому типу, который необходимо доливать, регулярно проверяйте ее летом и при необходимости доливайте дистиллированную воду.

    Когда заменять аккумулятор

    Следите за некоторыми признаками разрядки аккумулятора, чтобы не застрять в нем.Если вы заметили эти признаки, подумайте о замене аккумулятора или его проверке.

    • Фары и внутреннее освещение кажутся более тусклыми, чем обычно.
    • Автомобильные аксессуары не работают.
    • Горит индикатор «проверьте двигатель» или «аккумулятор».
    • Аккумуляторной батарее более пяти лет, и она с трудом заводит автомобиль в мороз.

    В Scott’s Fort Collins Auto & Repair мы предлагаем бесплатные тесты автомобильных аккумуляторов, чтобы успокоить вас или сообщить, что пора покупать новый аккумулятор.Безусловно, гораздо удобнее заменить умирающую батарею во время приема, чем застрять где-нибудь после того, как батарея разрядится. При замене батареи обязательно выберите батарею с номиналом, равным или выше оригинального. Мы поможем вам сделать правильный выбор.

    Чтобы узнать больше или запланировать бесплатный тест автомобильного аккумулятора, свяжитесь с нами через Интернет или позвоните по телефону (970) 682-4202.

    .

    Вам может понравится

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *