как работают ИК настенные батареи

Жизнь в загородном домике или в квартире, без централизованного отопления невозможно себе представить. Настолько плотно оно вошло в нашу реальность и внесло немало комфорта. Но в силу различных факторов такой вид обогрева помещений иногда не вызывает положительных эмоций, либо отсутствует вовсе. И тогда на смену приходят современные технологии, одной из которых можно считать инфракрасное отопление.

Содержание статьи

• Устройство
• Плюсы ИК оборудования
• Преимущества
• Сферы применения

Инфракрасный радиатор отопления

Способ обогрева инфракрасными лучами, пришел к нам не так давно.

Но даже при таком условии, его распространение очень быстро расширяется. По этой причине производитель старается модернизировать старые модели и придумывать новые, более усовершенствованные и более комфортные.

В качестве стационарного устройства нельзя придумать ничего лучше, чем инфракрасные радиаторы. В использовании, можно не беспокоиться за их безопасность и по сравнению с другими электрическими приборами они имеют немало преимуществ.

Устройство

Как правило, настенные тепловые радиаторы состоят из четырех составляющих, а в бюджетной версии из трех. Первая часть служит креплением. На ней располагаются крепежные элементы, на которые вешается устройство. В середине прибора располагаются две металлические пластины со встроенным между ними нагревательным элементом. Эта панель выполняет функцию нагревателя.

И еще одна панель, также со встроенным обогревателем, излучающая ИК излучение. Помимо функции излучателя, передняя панель несет декоративную функцию. Она бывает различных расцветок и с различными изображениями. В некоторых моделях передняя панель выпускается даже с подсветкой, которую можно использовать в качестве ночного светильника.

Тепловые радиаторы такого вида имеют функцию второго солнца. Она также нагревает предметы инфракрасным излучением. При прохождении энергии тепла через воздух, потери минимальны. Такой вид обогрева имеет проникающее действие на кожу человека. Лучи способны проникнуть сразу в ткань организма, разогревая его изнутри.

Плюсы ИК оборудования

На сегодняшний день пользователи находят все больше достоинств в применении инфракрасного оборудования и отмечают следующие преимущества:

• высокопрочное оборудование. Если его нечаянно уронить или чем-то ударить, то устройство не потеряет своей работоспособности;
• экономия электроэнергии. За счет того, что нагрев воздуха не производится, удается сэкономить часть электрической энергии. Такой вид обогрева дает возможность экономии на 20 %;
• простота в установке. Для установки нужно повесить ИК батареи на стену и включить в розетку;
• настенные батареи не меняют влажности воздуха в помещении;
• прибор не имеет шума и не вибрирует;
• внутри устройства установлен датчик, отвечающий за скачки электрического напряжения.

Инфракрасный обогреватель

Характеристика действий инфракрасных обогревателей:

• нагревательный элемент инфракрасного радиатора отопления передает тепловую энергию устройству. То в свою очередь излучает его на поверхности предметов. А предметы обогревают уже все помещение;
• тепло излучаемое инфракрасными радиаторами отопления, не нагревает воздух. По этой причине оно сто процентов достигает поверхностей предметов, нагревая их быстрее.

Поскольку энергия тепла не расходуется на обогрев воздушной массы, распределение температуры происходит более рационально, используя всю силу на нагрев предметов. В результате того, что нагрев происходит через предметы, то во всем помещении будет равномерно распределенная температура. Инфракрасные настенные батареи способны производить нагрев помещений зонально или даже точечно.

При установке радиаторов над кроватью, не нужно направлять его на голову, лучше поставить в ноги или направить на туловище.

Отапливая помещения, ИК радиаторами, снижаются расходы на электроэнергию, в отличие от других электрообогревателей. Потребление электрической энергии составляет примерно 65-70 Ватт на метр квадратный в час.

Монтаж настенных батарей процесс не сложный и не потребует знания особенных навыков.

Инфракрасные обогреватели – это электрические приборы, а значит, возможно, подключение к системе «Умный дом». После чего им можно будет управлять на расстоянии при помощи сотовой связи или при помощи пульта ДУ.

Также возможен вариант установки таймера.

Керамический инфракрасный обогреватель

Преимущества

• Производители выпускают радиаторы различных цветов, с рисунками и без, и даже на заказ с фотографиями заказчика;
• устройства имеют значительную тепловую мощность;
• не подвержены коррозии, так оснащены двухслойным покрытием, надежно защищающим их от попадания влаги;
• терпят достаточно высокую температуру теплового носителя, до 100 градусов;
• комфортный легкий вес хорош и удобен для установки и при транспортировке оборудования;
• имеет разные виды подключения. Как автономное подключение, через розетку, так и подключение в цепи радиаторов с проведением электропроводки.

В комплектацию входит крепежный материал. Радиатор запакован в плотную упаковку, что придает надежность при транспортировке. Не нужно снимать упаковочный материал до завершения всех монтажных и отделочных работ. Только в этом случае, прибор останется чистым и без механических повреждений.

ИК нагреватели имеют поверхность без выступающих частей, что дает возможность размещения такого оборудования в детской комнате, не боясь за детей. Данное оборудование не издает шума и не вибрирует, поэтому возможна его установка в спальном помещении.

Керамический обогреватель в интерьере

Сферы применения

Из-за множества имеющихся преимуществ, отопительное оборудование с инфракрасным излучением имеет достаточно широкую сферу применения. В производственных помещениях оно нашло себя из-за своей эффективности и экономичного использования. Домовладельцы же нашли в этих устройствах такие качества, как легкий монтаж и свободное дизайнерское оформление.

В квартирах применяется не постоянно, а между сезонами. То есть, когда на улице еще не совсем тепло, а центральное отопление уже отключили. В сельских местностях, где отсутствует подключение газа, единственной альтернативой может служить электрическое инфракрасное отопление. Конечно, можно подключить любое другое электрооборудование, но ИК нагреватели гораздо экономичнее.

Подводя итог всему вышесказанному, можно сделать вывод, что настенные ИК радиаторы самые современные приборы и не уступающие по экономичности другим электронагревателям.

YouTube responded with an error: The request cannot be completed because you have exceeded your <a href="/youtube/v3/getting-started#quota">quota</a>.

Загрузка…

Радиатор отопителя: источник тепла в салоне

31.12.2014 #Радиатор отопителя

Радиатор отопителя: источник тепла в салоне

В каждом автомобиле есть одна важная деталь, обеспечивающая комфорт — отопитель, или попросту говоря, печка. Тепло для отопления салона отбирается от двигателя с помощью радиатора отопителя — об этой детали, ее назначении, устройстве и работе, а также о неисправностях и ремонте читайте в данной статье.

Устройство отопителя (печки) салона автомобиля

Первые автомобили предлагали своим водителям минимум комфорта — в те далекие времена сама возможность перемещаться без помощи лошадей была в новинку, и о комфорте думать не приходилось. Но с течением времени автомобили становились совершеннее, и инженеры стали уделять внимание не только техническим характеристикам транспортных средств, но и вопросам комфорта водителя и пассажиров. Поэтому сначала машины обзавелись закрытыми кузовами, защищающими от непогоды, а позднее — отопительными приборами, которые обеспечивали комфорт при езде в холодное время года.

Современный автомобиль представить без печки (отопителя) уже невозможно, особенно если автомобиль эксплуатируется в России. Наличие отопителя стало стандартом, эта функция на большинстве автомобилей предлагается по умолчанию.

На сегодняшний день в легковых и грузовых автомобилях, а также в небольших автобусах (ПАЗ, старых ЛАЗ и им подобных) используются отопители, отбирающие тепло от двигателя, и именно об этих наиболее распространенных печках пойдет речь дальше. В городских автобусах с задним расположением двигателя для обогрева салона чаще используются электрические отопители — здесь мы о них говорить не будем.

Типичный отопитель имеет несложную конструкцию. Он состоит из радиатора, соединенного с системой охлаждения двигателя, вентилятора, обеспечивающего обдув радиатора, системы воздуховодов, обеспечивающих подачу нагретого воздуха в салон, и ряда приборов управления и контроля. Компоненты отопителя устанавливаются под передней панелью салона автомобиля, либо, если речь идет об автобусе, в моторном отсеке.

Работает отопитель следующим образом. Охлаждающая жидкость из водяной рубашки двигателя поступает в радиатор отопителя, нагревая его. Тепло от радиатора отбирается потоком воздуха, который создается вентилятором. Далее этот поток нагретого воздуха по воздуховодам поступает в салон. Управление печкой производится изменением частоты вращения вентилятора, положением заслонки подачи на радиатор наружного воздуха, положением заслонок и жалюзи в воздуховодах под передней панелью и в салоне.

Основным компонентом автомобильного отопителя является радиатор.

Назначение радиатора отопителя и его место в системе обогрева салона

Радиатор отопителя — это обычный теплообменник, который обеспечивает передачу тепла от теплоносителя к окружающему воздуху. Данный радиатор аналогичен основному радиатору системы охлаждения двигателя, он имеет ту же схему подключения и принцип работы.

Для функционирования отопителя необходим постоянный нагрев радиатора — это достигается его подключением к жидкостной системе охлаждения двигателя. Радиатор отопителя подключается к системе параллельно основному радиатору, для этого в выпускном патрубке двигателя или корпусе термостата, а также в подводящей трубе помпы предусмотрены специальные штуцеры — к ним присоединяются шланги для подачи и отвода охлаждающей жидкости.

Важно отметить, что радиатор отопителя включен в первый (малый) контур системы охлаждения двигателя, в то время, как основной радиатор охлаждения двигателя находится во втором (большом) контуре. То есть, при запуске холодного двигателя теплоноситель проходит только по водяной рубашке двигателя и радиатору отопителя, но не поступает в основной радиатор. Такое подключение дает возможность обогревать салон сразу после запуска двигателя.

Как и в основном радиаторе системы охлаждения, в радиаторе отопителя предусмотрена возможность подключения пароотводящей трубки, соединенной с расширительным бачком. Через данную трубку от радиатора отопителя отводится перегретая вода и пар в случае чрезмерного роста температуры.

Кстати, а почему нельзя обогревать салон автомобиля тем теплом, что выделяется на основном радиаторе охлаждения двигателя? Ведь это тепло — даровое, и оно бесполезно уходит в атмосферу, хотя можно было бы использовать для отопления. Все дело в том, что воздух, проходящий через основной радиатор, загрязнен пылью и различными примесями, и его подача в салон будет наносить вред. Наличие отдельного отопителя со своим радиатором и вентилятором позволяет использовать фильтр для очистки воздуха, а также легко регулировать температуру воздуха и интенсивность его нагрева. Все это можно было бы реализовать и на основе радиатора охлаждения двигателя, однако такой отопитель имел бы более сложную конструкцию и меньшую эффективность работы.

Типы радиаторов отопителя

Все радиаторы отопителя можно разделить на несколько типов по ряду характеристик.

По материалу изготовления существует два типа радиаторов:

• Алюминиевые;
• Медные.

Радиаторы из меди — это классическое решение, которое сегодня используется все реже. Дело в том, что медный радиатор имеет гораздо более высокую стоимость, а большинство современных автомобилей проектируются и производятся исходя из соображений достижения минимальной себестоимости. Однако медные радиаторы имеют два неоспоримых преимущества — они обладают лучшей теплоотдачей и легко поддаются ремонту (при возникновении утечки такой радиатор можно запаять даже в домашних условиях).

Алюминиевые радиаторы обладают гораздо более доступной стоимостью, а также имеют низкий вес. Однако радиаторы из алюминия хуже противостоят механическим повреждениям и крайне сложно поддаются ремонту — восстановить его можно только с применением специального инструмента и расходных материалов. Поэтому иногда проще купить новый алюминиевый радиатор, чем ремонтировать старый.

По форме трубок радиаторы делятся на два вида:

• С круглыми трубками;
• С плоскими (сплющенными) трубками.

Радиаторы с круглыми трубками наиболее просты в изготовлении и имеют низкую стоимость, однако они обладают относительно небольшой площадью поверхности, а значит, и меньшей эффективностью. Поэтому в таких радиаторах зачастую применяются специальные меры для повышения их КПД (например — установка завихрителей).

Радиаторы с плоскими трубками имеют большую площадь поверхности и, как следствие, лучшую эффективность работы. Однако это достигается усложнением и удорожанием конструкции.

Наконец, радиаторы отопителя можно разделить на две группы по плотности установки трубок:

• Двухрядные радиаторы;
• Трехрядные радиаторы.

В двухрядных радиаторах трубки, как понятно из названия, установлены в два ряда, в трехрядных — в три ряда. Двухрядные радиаторы имеют меньшие габариты (небольшую толщину), однако за счет меньшего объема подводимая охлаждающая жидкость успевает отдать меньше тепла за единицу времени. В трехрядных радиаторах единовременно находится больше охлаждающей жидкости, которая проходит более длинный путь, поэтому они работаю эффективнее.

Все радиаторы отопителя, независимо от типа и назначения, имеют принципиально одинаковое устройство.

Устройство и работа радиатора отопителя

Основу радиатора печки составляет теплообменник — система параллельно установленных трубок, связанных рядом поперечных пластин (или ребер). Пластины образуют так называемые соты, имеющее большую площадь поверхности, что необходимо для более эффективного отвода тепла. Количество трубок и пластин, их взаимное расположение и плотность выбираются таким образом, чтобы обеспечивать максимально эффективную отдачу тепла при минимальном сопротивлении проходящего через всю эту конструкцию воздуха.

Справа и слева к теплообменнику монтируется три бачка — впускной, выпускной и бачок возврата. Впускной бачок соединен с впускным патрубком, в него подается горячая охлаждающая жидкость от двигателя и распределяется по трубкам теплообменника. Выпускной бачок собирает жидкость, прошедшую по всем трубкам, и выводит ее в выпускной патрубок. Бачок возврата необходим для разворота потока охлаждающей жидкости, прошедшей через первый ряд трубок теплообменника, и направления ее во второй ряд трубок.

В двухрядных радиаторах предусмотрен один впускной и один выпускной бачок, они расположены с одной стороны теплообменника, так как охлаждающая жидкость проходит через первый ряд трубок и возвращается через второй. Бачок возврата в таком радиаторе один, он установлен с обратной стороны от впускного и выпускного бачков.

В трехрядных радиаторах также по одному впускному и выпускному бачку, и два бачка возврата (так как здесь поток жидкости дважды меняет свое направление). При этом впускной и выпускной бачки расположены с противоположных сторон теплообменника, рядом с ними находятся и бачки возврата.

Именно расположение бачков и патрубков помогает быстро различать двухрядные и трехрядные радиаторы:

• У двухрядных впускной и выпускной патрубки находятся с одной стороны теплообменника;
• У трехрядных впускной и выпускной патрубки расположены с противоположных сторон теплообменника.

В радиаторах с круглыми трубками теплообменника есть еще одна деталь — турбулизаторы (или завихрители), улучшающие теплообмен между охлаждающей жидкостью и стенками трубок при работе двигателя на холостом ходу. Турбулизаторы представляют собой пластиковые спирали, вставленные внутрь трубок (их за характерную форму часто называют лапшой). Благодаря турбулизаторам, в потоке жидкости образуются завихрения (турбулентные потоки), значительно увеличивающие объем жидкости, контактирующей с внутренними стенками трубок. В среднем, завихрители на треть повышают эффективность работы печки на холостом ходу двигателя, однако на более высоких оборотах эти детали практически не улучшаю работу радиатора.

Радиатор отопителя устроен крайне просто, однако и в нем могут возникать различные неисправности.

Неисправности радиаторов и способы их устранения

Для радиаторов отопителя характерны три типа неисправностей:

• Засорение каналов;
• Утечка;
• Засорение сот.

Наиболее серьезной неисправностью является утечка, возникшая вследствие механического повреждения (из-за удара или вибраций) или коррозии. Наиболее часто утечка возникает в местах соединения (припайки) трубок теплообменника к бачкам, однако трещины или пробоины могут возникать в трубках, бачках, в месте соединения патрубка с бачком и т.д.

Если утечка возникла в медном радиаторе, то проблема решается быстро и с небольшими затратами — радиатор необходимо просто снять и запаять. Если же потек алюминиевый радиатор, то в большинстве случаев (особенно есть речь идет об отечественном автомобиле) проще и дешевле купить новый радиатор. Алюминиевый радиатор можно запаять или заварить, но стоимость этой работы может быть равноценна покупке нового радиатора, а утечка может вскоре возобновиться.

Засорение каналов радиатора происходит не сразу, а постепенно, и нередко радиатор быстрее успевает потечь, чем засориться до полной непроходимости. О засорении радиатора свидетельствует ухудшение работы отопителя без каких-либо изменений со стороны других компонентов — вентилятора, заслонок и т.д. Отложения на внутренних стенках трубок теплообменника не дают жидкости полностью отдать тепло, а также снижают объем жидкости, проходящий через радиатор за единицу времени. Эту проблему можно попробовать решить с помощью специальных средств для очистки системы охлаждения двигателя, однако они не всегда работают с достаточной эффективностью. Поэтому, как и в случае утечки, засорившийся радиатор проще заменить.

Наиболее просто решается проблема с внешним засорением радиатора. Несмотря на наличие салонного фильтра, на радиаторе с течением времени осаждается пыль и иные загрязнения, которые уменьшают проходимость сот и площадь ребер. Также засорение сот может происходить вследствие неграмотного применения чистящих средств для отопителя, либо при использовании некачественных средств данного типа. Неисправность устраняется простой чисткой радиатора, однако в большинстве автомобилей проведение этой несложной операции может потребовать немалых затрат времени и сил — обычно радиатор расположен в труднодоступном месте, и чтобы подобраться к нему, приходится практически полностью разбирать переднюю панель (торпедо) и снимать множество деталей.

Таким образом, в большинстве случаев автовладельцу приходится покупать и ставить новый радиатор отопителя. И здесь очень важно не ошибиться с выбором.

Рекомендации по выбору нового радиатора отопителя

Главное правило выбора нового радиатора отопителя очень простое — нужно использовать только оригинальный радиатор того же типа, что был установлен на автомобиле заводом-производителем. Однако здесь возможны исключения. Например, зачастую вместо алюминиевых радиаторов ставятся медные, что значительно улучшает работу отопителя, повышает его долговечность и ремонтопригодность.

При выборе радиатора нужно обращать внимание на три вещи:

• Количество пластин и плотность их установки;
• Прочность пластин;
• В радиаторах с круглыми трубками — наличие или отсутствие завихрителей.

У качественных радиаторов пластин много и установлены они плотно, в низкокачественных радиаторах пластин меньше, а расстояние между ними больше. Сам же пластины в качественных радиаторах имеют высокую прочность, они деформируются только при относительно сильных ударах. В некачественных радиаторах пластины зачастую мнутся от простого надавливания пальцами — легко представить, как ухудшатся характеристики такого радиатора во время его установки и подключения.

Для проверки наличия турбулизаторов нужно потрясти радиатор — если турбулизаторы есть, то они с отчётливым стуком будут биться о стенки трубок. Если же завихрители так себя не обнаруживают, то их может и совсем не быть — такое характерно для самых дешевых радиаторов, зачастую имеющих сомнительное происхождение. Однако такой способ не всегда позволяет узнать правду, сегодня турбулизаторы часто производятся из мягких материалов, и они просто не издают заметного стука при ударе о стенки трубок.

При правильном выборе радиатор отопителя будет обеспечивать салон автомобиля теплом даже в самые сильные морозы без риска поломки. А так как в нашем климате езда без печки зимой чревата самыми серьезными проблемами (в первую очередь — для жизни и здоровья человека), то выбору и покупке радиатора отопителя нужно уделять самое серьезное внимание.

Другие статьи

#Планка генератора

Планка генератора: фиксация и регулировка генератора автомобиля

14.09.2022 | Статьи о запасных частях

В автомобилях, тракторах, автобусах и иной технике электрические генераторы монтируются к двигателю посредством кронштейна и натяжной планки, обеспечивающей регулировку натяжения ремня. О планках генератора, их существующих типах и конструкции, а также выборе и замене этих деталей — читайте в статье.

#Переходник для компрессора

Переходник для компрессора: надежные соединения пневмосистем

31.08.2022 | Статьи о запасных частях

Даже простая пневматическая система содержит несколько соединительных деталей — фитингов, или переходников для компрессора. О том, что такое переходник для компрессора, каких типов он бывает, зачем необходим и как устроен, а также о верном подборе фитингов для той или иной системы — читайте в статье.

#Стойка стабилизатора Nissan

Стойка стабилизатора Nissan: основа поперечной устойчивости «японцев»

22.06.2022 | Статьи о запасных частях

Ходовая часть многих японских автомобилей Nissan оснащается стабилизатором поперечной устойчивости раздельного типа, соединенным с деталями подвески двумя отдельными стойками (тягами). Все о стойках стабилизатора Nissan, их типах и конструкции, а также о подборе и ремонте — читайте в данной статье.

#Ремень приводной клиновой

Ремень приводной клиновой: надежный привод агрегатов и оборудования

15.06.2022 | Статьи о запасных частях

Для привода агрегатов двигателя и в трансмиссиях различного оборудования широко применяются передачи на основе резиновых клиновых ремней. Все о приводных клиновых ремнях, их существующих типах, особенностях конструкции и характеристиках, а также о правильном выборе и замене ремней — читайте в статье.

Вернуться к списку статей

Как работает радиатор? | Детали радиатора

Важный момент

Как работает радиатор?

Двигатель транспортного средства придает ему мощность за счет сжигания топлива и выработки энергии многочисленными движущимися частями. Эта мощность и проводимость могут производить сильное тепло по всему двигателю.

Необходимо отводить это тепло от двигателя во время работы во избежание перегрева, который может привести к серьезным повреждениям. Радиатор помогает отводить лишнее тепло от двигателя. Он является частью системы охлаждения двигателя, которая также включает в себя охлаждающую жидкость, шланги для циркуляции охлаждающей жидкости, вентилятор и термостат, контролирующий температуру охлаждающей жидкости.

Охлаждающая жидкость проходит от радиатора по шлангу, через двигатель, чтобы поглотить избыточное тепло двигателя, и обратно в радиатор. Радиаторы являются неотъемлемой частью системы охлаждения любого двигателя. Без него двигатель очень легко перегреть и заклинить, в результате чего автомобиль полностью заглохнет. Двигатели выделяют огромное количество тепла, сжигая топливо и создавая трение.

Если остается тепло, оно отвечает за поломку поршня и остановку двигателя. Радиатор является частью системы охлаждения, которая срабатывает для отвода этого тепла. Это означает, что вам нужен хорошо функционирующий радиатор, чтобы обеспечить долгосрочное здоровье вашего автомобиля.

Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль был лучше, чем когда-либо, вам придется полагаться на уход и техническое обслуживание в опытной автомастерской в ​​Мэдисоне, штат Теннесси, например, в Rivergate Muffler and Auto Repair. Мы заботимся обо всех наших клиентах, предлагая лучшие услуги по ремонту автомобилей.

Давайте посмотрим, как работает радиатор и как его обслуживать, чтобы двигатель работал бесперебойно:

Температура: датчик в передней части двигателя срабатывает при слишком высокой температуре. Это приводит к выбросу охлаждающей жидкости и воды из радиатора, что снижает температуру.

Процесс охлаждения:- Жидкость поглощает тепло от трения двигателя и отработавшего топлива. Затем эта жидкость переносится обратно в радиатор и охлаждается. Кроме того, воздух снаружи автомобиля проходит через вентиляционные отверстия и обеспечивает более эффективное охлаждение. Как только охлаждающая жидкость достигает нужной температуры, при необходимости ее можно вернуть обратно в двигатель.

Общие проблемы:- Может быть несколько причин, по которым ваш радиатор может работать неправильно. Одним из них является заполненный термостат, часть, которая важна для передачи жидкости от двигателя. Когда эта система не работает, радиатор не должен функционировать должным образом.

Еще одна распространенная проблема — утечка охлаждающей жидкости. Радиатору важно иметь достаточный уровень охлаждения для его работы. Если вы заглянете под свой автомобиль и увидите, что на земле скопилось значительное количество влаги, эти контрольные пятна предназначены для того, чтобы как можно скорее доставить автомобиль к механику.

Также прочтите: Как работают барабанные тормоза? | Работа барабанных тормозов | Тип барабанных тормозов

Детали радиатора:

#1. Ядро

Сердечники являются самой большой частью радиатора и выполняют его основную функцию. Он имеет большую металлическую секцию с небольшими металлическими ребрами, которые позволяют охлаждающей жидкости выталкивать воздух вокруг радиатора (этот воздух выбрасывается в решетку перед вашим автомобилем). двухжильные, а то и трехжильные радиаторы.

№2. Герметичная крышка

Система охлаждения вашего автомобиля находится под постоянным давлением. Это связано с тем, что он позволяет охлаждающим жидкостям слишком сильно нагреваться без кипения, что позволяет системе быть более эффективной.

Герметичный колпачок создает это давление с помощью пружины для создания давления до 20 фунтов на квадратный дюйм. Не нужно снимать крышку герметика, когда охлаждающая жидкость горячая, иначе можно получить сильные ожоги.

№3. Выпускной и впускной бачки

Впускной и выпускной бачки помогают радиатору передавать охлаждающую жидкость от горячих частей двигателя к радиаторам.

№4. Охладитель трансмиссии

Возможно, в вашем автомобиле используется та же охлаждающая жидкость, что и в двигателе для охлаждения трансмиссии. Трансмиссионная жидкость движется от вашего двигателя по стальным трубам, окруженным охлаждающими жидкостями, которые отводят от них тепло.

Эта охлаждающая жидкость также охлаждается внутри радиатора; Так как через автоматические коробки передач выделяется сильное тепло. Иногда есть отдельные радиаторы для охлаждения вашей трансмиссионной жидкости, если ваша трансмиссия вызывает серьезные нагрузки, но гораздо чаще можно увидеть одиночные радиаторы для обеих этих функций.

Читайте также: Что такое пневматические тормозные системы? | Работа пневматических тормозных систем | Часть пневматических тормозных систем | Конструкция пневматических тормозных систем

Охлаждающая жидкость в радиаторе:

Жидкость, протекающая через радиатор (называемая охлаждающей жидкостью), является жизненно важным потоком системы охлаждения. Это точная смесь воды и присадки (антифриза), которая рекомендуется для использования в вашем автомобиле.

Следует регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости, и если жидкость теряется из системы, возможно, где-то есть утечка. Если утечка присутствует, специалист по ремонту радиаторов ADRAD может обнаружить и устранить ее до того, как это станет дорогостоящим делом.

Деградация при использовании охлаждающей жидкости и необходимости ее периодической замены. Ваш автомобиль нуждается в промывке радиатора один раз в год, чтобы избавиться от отложений, образовавшихся в результате нормальной эксплуатации. Обнаружение утечек, устранение утечек радиатора и регулярное техническое обслуживание радиатора и шлангов радиатора являются стандартными услугами, предлагаемыми всеми агентами ADRAD в Новой Зеландии.

Также прочтите: что такое дисковый тормоз? | Основные компоненты дискового тормоза | Принцип работы дискового тормоза | Типы дисковых тормозов

Неисправность радиатора:

Двигатель может перегреться, если он работает быстро в непогоду. А вот радиатор менее подвержен хладагенту, либо более подвержен течи в одном из шлангов. К другим возможным неисправностям радиатора относятся неисправный термостат, механическая проблема с вентилятором или неисправная герметизирующая крышка, которая не может создать давление в системе, что приводит к переливу охлаждающей жидкости.

В любом из этих случаев двигатели могут перегреться, что приведет к серьезным повреждениям. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, автовладельцы должны знать о признаках выхода из строя радиатора. Симптомы включают:

• Необычное повышение и понижение температуры на приборной панели.
• Вид или запах дыма из-под капота автомобиля.
• Любое количество зеленой жидкости (охлаждающей жидкости или антифриза), скопившейся под автомобилем.
• Визуальные признаки ржавчины на компонентах системы охлаждения.

Также прочтите: что такое ультразвуковая обработка? | Принцип работы ультразвуковой обработки | Детали ультразвуковой обработки

Компоненты радиатора:

Сердцевина представляет собой основную секцию, определяемую большой металлической секцией, состоящей из рядов узких металлических крыльев. Здесь горячая охлаждающая жидкость, протекающая через двигатель, отдает свое тепло, а радиатор охлаждает ее для следующего прохода по теплообменному контуру.

Герметичная крышка герметизирует систему охлаждения и обеспечивает сохранение давления в ней. Это давление необходимо для эффективной работы радиатора, поскольку оно предотвращает закипание и переполнение охлаждающей жидкости. Выходной и впускной баки охлаждают радиатор сразу после прохождения через двигатель.

Эти баки управляют жидкостью, когда она очень горячая. Еще одним основным компонентом радиатора является сама охлаждающая жидкость. Несмотря на то, что это не механизированная часть, это важный компонент, который отводит тепло от двигателя и позволяет радиатору выполнять свою работу.

---

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Детали радиатора

1. Сердечник
2. Герметичный колпачок
3. Выходной и входной баки
4. Охладитель коробки передач

Как работает радиатор?

Радиаторы работают за счет процесса теплопередачи, называемого конвекцией. Когда вода в радиаторе нагревается, окружающий воздух также нагревается за счет конвекции, и этот горячий воздух затем перемещается по комнате по мере циркуляции воздуха.

Что такое радиатор?

Радиатор помогает отводить лишнее тепло от двигателя. Он является частью системы охлаждения двигателя, которая также включает в себя охлаждающую жидкость, шланги для циркуляции охлаждающей жидкости, вентилятор и термостат, контролирующий температуру охлаждающей жидкости.

Является частью радиатора двигателя

Является частью системы охлаждения двигателя, которая также включает охлаждающую жидкость, шланги для циркуляции охлаждающей жидкости, вентилятор и термостат, контролирующий температуру охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость проходит по шлангам от радиатора, через двигатель, чтобы поглотить избыточное тепло двигателя, и обратно к радиатору.

Как работает радиатор

Радиаторы предназначены для отвода тепла от двигателя. Процесс начинается, когда термостат в передней части двигателя обнаруживает избыточное тепло. Затем охлаждающая жидкость и вода выбрасываются из радиатора и направляются в двигатель для поглощения этого тепла.

---

Как работает радиатор? | Блог по ремонту автомобилей

Опубликовано Пт, 24 ноября 2017 г.

 

Радиатор является одним из наиболее неправильно понимаемых автомобильных компонентов. Это может быть связано с тем, что автомобильный радиатор работает иначе, чем домашний радиатор. Тот, что у вас дома, работает, в основном, на то, чтобы согреть ближайшее окружение, но тот, что в вашей машине, делает что-то немного другое.

 

Ваша система охлаждения двигателя

 

На самом деле это бесценная часть системы охлаждения вашего двигателя. Конечно, ваш двигатель одновременно сжигает топливо и создает трение, чтобы дать вашему автомобилю необходимую мощность, и это приводит к накоплению большого количества тепла. Это тепло необходимо отводить от двигателя, иначе оно может нанести огромный ущерб. Поршни в двигателе заедают и ломаются надвое, и двигатель полностью ломается.

Вот почему двигатели имеют встроенные многокомпонентные системы охлаждения. Это включает в себя выхлопную систему, через которую может уходить тепло. В него также входит масло, которое смазывает детали двигателя и уменьшает трение. Тем не менее, двигатели могут довольно быстро нагреваться, и как только они достигают определенной температуры, срабатывает остальная часть системы охлаждения.0003

 

Когда радиатор кипит

 

Вот что происходит:

 

• Термостат в передней части двигателя определяет, когда двигатель достигает недопустимой температуры. Это вызывает выброс воды и охлаждающей жидкости, которые удерживаются в радиаторе.
• Эта комбинация жидкостей улавливает тепло, выделяемое трением двигателя и сгорающим топливом. Затем он отправляется обратно в сам радиатор. Площадь поверхности достаточна для охлаждения охлаждающей жидкости. Кроме того, вентилятор, расположенный рядом с ним, помогает дополнительно охлаждать охлаждающую жидкость.
• Воздух снаружи автомобиля поступает через вентиляционные отверстия, обеспечивая дополнительное охлаждение. Охлаждающая жидкость, достаточно охлажденная, затем может быть отправлена ​​​​обратно в двигатель, чтобы набрать больше тепла.

Когда системы охлаждения выходят из строя

 

Если кратко, то радиатор играет жизненно важную роль в отводе тепла от двигателя, тем самым обеспечивая правильную работу двигателя без риска внезапной поломки. Со временем, конечно, различные проблемы могут помешать правильной работе системы охлаждения. Одна из распространенных проблем заключается в том, что термостат, из которого охлаждающая жидкость поступает в двигатель, засоряется и больше не открывается. Это серьезная проблема: это означает, что двигатель может перегреться и в конечном итоге сломаться, если вы не устраните проблему сразу.

Еще более частая причина выхода из строя системы охлаждения – течь; утечки могут привести к тому, что уровень охлаждающей жидкости станет слишком низким, а это означает, что охлаждающей жидкости недостаточно, чтобы улавливать тепло и правильно отводить его.