как выпустить воздух из батареи правильно, как спускать, выпуск, стравить, как стравливать
Содержание:
Опасность наличия воздушной пробки в батареях
Как определить наличие воздушной пробки
Спуск воздуха из радиаторов отопления
Профилактические мероприятия
Подведение итогов
Видео
Если в осенне-зимний сезон батареи остаются холодными или еле теплыми, скорее всего, система теплоснабжения завоздушена. В любом случае для владельца недвижимости не будет лишней информация, как спускать воздух с батарей отопления, чтобы не допустить ситуаций, когда функционирование оборудования малоэффективно.
Специалисты советуют: перед тем, как запустить в работу систему обогрева, ее необходимо правильно подготовить. Если в многоквартирных зданиях данную процедуру выполняют сотрудники коммунальных служб, то хозяевам частного сектора приходится обеспечивать себя теплом самостоятельно.
![]()
Опасность наличия воздушной пробки в батареях
Когда в приборе появляется завоздушина, это говорит о том, что с теплоснабжением возникнут проблемы, и нужно немедленно решить вопрос, как спустить воздух из радиатора отопления. Лишний воздух станет преградой для нормальной работы системы обогрева. Кроме этого, на стенках батарей начнется коррозийный процесс.
Если в отопительный контур вмонтирован циркуляционный насос, воздушная пробка, скорее всего, нарушит и его работу. Если система работает правильно, расположенные на валу насосного оборудования подшипники скольжения будут постоянно находиться в рабочей среде.
При завоздушивании появляется эффект «сухого трения», отрицательно влияющий на скользящие кольца, что выведет вал из строя. Поэтому так важно знать, как правильно стравливать воздух из батареи. Если предпринять необходимые меры вовремя, удастся не допустить повреждения теплоснабжающей конструкции.
Как определить наличие воздушной пробки
Прежде чем приступить к выпуску воздуха из радиатора отопления, в первую очередь нужно разобраться с причиной его появления в контуре.
Обычно завоздушивание происходит:
- после неправильно выполненного наполнения системы теплоносителем;
- когда при монтаже были допущены ошибки;
- если в контуре недостаточное давление, или теплоноситель низкого качества, в котором присутствует растворенный кислород.
Также причинами возникновения воздушной пробки может быть:
- неплотное соединение элементов системы, в результате чего прибор засасывает воздух извне;
- отсутствие воздухоотводчика или он установлен, но некорректно функционирует;
- проведение ремонтных работ, связанных с заменой радиаторов, стояков, запорных элементов, в результате которых в систему попал воздух.
О наличии завоздушивания свидетельствуют следующие признаки:
- присутствие в радиаторе булькающих и шипящих звуков;
- понижение степени обогрева;
- неравномерность нагрева секций – в участках, где собрался воздух, они могут быть холодными.
Вышеперечисленные ситуации случаются нередко, и с подобными проблемами сталкиваются все хозяева квартир или частных домов. Поэтому так важно разбираться с тем, как выпустить воздух из батареи отопления, ведь это можно сделать собственными силами. Как показывает практика, обычно воздушная пробка появляется в радиаторах, находящихся на верхних этажах здания.
Но иногда причина завоздушивания связана с установкой некачественного обогревательного прибора, и тогда после стравливания воздуха проблема будет появляться вновь и вновь. Дело в том, что встречаются материалы изготовления батарей, способствующие появлению газов. В этом случае проблема решается только покупкой нового радиатора.
Спуск воздуха из радиаторов отопления
До того как спустить воздух из радиатора и из системы, необходимо ознакомиться с особенностями этой процедуры и приготовить инструменты и материалы. Важно понимать, как стравить воздух из батареи правильно. Нужно иметь в распоряжении особый ключ, который поможет открыть воздушный клапан на батарее. Лучше всего для такой работы подходит радиаторный ключ – его можно купить в хозяйственном магазине.
Если предстоит работа с современной батареей, тогда подойдет простая отвертка. Также следует приготовить емкость для слива теплоносителя и несколько тряпок на случай возникновения непредвиденной ситуации.
Инструкция по правильному спуску воздуха с батареи:
- Сначала осматривают батарею и находят небольшой клапан (кран Маевского). Располагается он в верхней части прибора, иногда таких устройств бывает несколько.
- Откручивают кран до тех пор, пока не раздастся шипение воздуха. Действовать необходимо осторожно и плавно.
- Под клапан подставляют емкость.
- Следует дождаться, пока весь скопившийся воздух не выйдет наружу. Об этом свидетельствует тонкая струйка воды, которая прекратила пузыриться.
По мнению некоторых специалистов, нужно сливать примерно 2 – 3 ведра после того, как теплоноситель начнет стекать без газов. Это нужно для перестраховки, чтобы не проводить данную процедуру повторно.
- Клапан закручивают обратно.
Кроме крана Маевского, стравить воздух из батареи можно с помощью автоматизированных воздухоотводчиков. Они предназначаются для теплоснабжающих систем и удаляют пробки самостоятельно.
Эти устройства отличаются компактностью и надежностью, но нужно соблюдать осторожность, ведь клапаны находятся без присмотра, и даже незначительное нарушение процесса может привести к подтоплению подвала или чердака.
Иногда возникают ситуации, когда при монтаже отопительной системы не были установлены специальные изделия, предназначенные для устранения завоздушивания. Чтобы выпустить из прибора лишний воздух, требуется газовый или разводной ключ для откручивания заглушки.
Делать эту работу нужно неспешно. Если заглушка не откручивается, а такие ситуации чаще всего происходят с чугунными радиаторами, на резьбу следует нанести особую смазку. Через время попытку повторяют. После того как удалось открутить заглушку, действуют точно также, как с обычным краном.
В завершении работы пробку возвращают на место, не забыв намотать на резьбу лен или ФУМ ленту, что позволит не допустить подтеканий и обеспечит герметичность соединения.
Если воздух собрался в системе обогрева частного дома, спуск теплоносителя делают при помощи расширительного бачка. Эта емкость располагается в наивысшей точке теплоснабжающей конструкции. После спуска воды, следует немного обождать, затем открутить кран на баке.
Как правило, при повышении температуры в батарее, воздушная пробка удаляется самостоятельно. Если произведенные действия завершились безрезультатно, то воду в отопительном контуре нужно довести до кипения и тогда воздух непременно выйдет.
Зная, как спустить воздух с батареи отопления и системы, можно избежать возникновения множества проблем. В целях профилактики, подобную процедуру следует проводить перед началом отопительного периода. По мнению специалистов, двух раз (для проверки и контроля) будет достаточно. Если в конструкции обнаружены дефекты или поломки, то количество спусков бывает больше.
Если в квартире установлены алюминиевые радиаторы, то до запуска отопительной системы следует произвести спуск воды, благодаря чему срок эксплуатации приборов увеличится в разы.
Профилактические мероприятия
Безусловно, знать, как правильно стравливать воздух из батареи, необходимо. Но гораздо лучше, чтобы завоздушивание системы происходило как можно реже. Для предупреждения возникновения данной проблемы, нужно установить воздухоотводчик.
Воздухосборники для отопительных систем бывают двух видов:
- ручными – кран Маевского;
- поплавковыми – автоматическими.
Каждое из этих устройств можно устанавливать в любом месте, где имеется опасность возникновения воздушной пробки. У крана Маевского традиционная конфигурация, а автовоздушники могут быть в угловом или прямом исполнении.
Чтобы не решать поспешно проблему, как выпустить воздух из радиатора и развоздушить систему теплоснабжения, надо обязательно смонтировать на каждом радиаторе воздухоотводчик.
Устройство ручного типа позволяет легко устранить воздушную пробку, обычно его размещают с торцевой стороны батареи. Для этого нужно иметь специальный ключ. Производительность у ручного воздухоотводчика небольшая, поэтому его используют для отопительных систем, эксплуатируемых в домашних условиях.
Воздухоотводчики второго типа работают в автоматическом режиме. При их применении ничего не требуется откручивать или открывать, поскольку устройство все делает самостоятельно. Устанавливать его следует строго в вертикальном или горизонтальном положении.
Но у автоматического клапана, предназначенного для спуска из отопительной системы лишнего воздуха, имеется недостаток – он обладает высокой чувствительностью к различным загрязнениям. Поэтому его качественную работу может обеспечить дополнительно установленный фильтр, который защитит устройство от них.
Если в теплоснабжающей конструкции собрался воздух, непременно следует определить причину появления данной проблемы, особенно если раньше подобных ситуаций не было. Главное при этом – не только устранить воздушную пробку, но и принять все необходимые меры, чтобы она вновь не появилась.
В первую очередь надо проверить обогревательный прибор на герметичность, возможно, потребуется где-то подтянуть болты, поменять гайки, более качественно обработать места стыков. Бывают случаи, когда неправильно смонтирован воздухоотводчик или автоматический воздушный сепаратор поломался.
Подведение итогов
Следует отметить, что проблема, связанная с завоздушиванием системы теплоснабжения, на сегодняшний день довольно актуальна. Она часто возникает как в частных домах, так и в городских многоэтажных зданиях. Причин образования воздушных пробок бывает много.
Как уже говорилось, очень важно разобраться, почему они появились и знать, как правильно спустить воздух с батареи, чтобы в будущем подобные ситуации не возникали. Установив специальный прибор – воздухоотводчик, можно забыть о данной проблеме, и тем самым продлить срок эксплуатации отопительной системы.
все про спуск воздушной пробки
Воздух в отопительной системе является препятствием для ее нормального функционирования. С этой проблемой жители квартир и домов сталкиваются, как правило, в начале отопительного сезона. Шум в трубах, холодные батареи, коррозия металлических элементов – вот результат образования воздушных пробок. И это случается даже с идеально спроектированной и правильно смонтированной системой отопления. Почему так происходит и для чего необходимо своевременно производить удаление воздуха из системы отопления – об этом пойдет речь в данной статье.
Почему появляется воздух в отопительной системе?
С понятием «воздушные пробки» знакомы многие наши соотечественники. Об этом явлении вспоминают в начале отопительного сезона, когда в дома пускают тепло, а в квартирах верхних этажей часто батареи не нагреваются или нагреваются только в нижней части, а в верхней – абсолютно холодные. Откуда появляется воздух в трубопроводах? Причин завоздушивания может быть несколько:
- проведение ремонтных работ (сборка, разборка трубопровода), во время которых появление воздуха неизбежно;
- несоблюдение во время монтажа величины и направления уклона магистралей трубопроводов;
- пониженное давление в водопроводе: уровень воды падает, а образовавшиеся в результате пустоты заполняются воздухом;
- при нагревании воды пузырьки содержащегося в ней воздуха выделяются и поднимаются в верхнюю часть трубопровода, создавая там воздушные пробки;
- систему отопления наполняют неправильно: после летнего простоя трубы следует заполнять водой не быстро, а медленно, производя одновременно спуск воздуха из системы отопления;
- неудовлетворительно загерметизированные стыки трубопроводов, через которые происходит утечка теплоносителя.
Течь в этих местах малозаметна, так как горячая вода сразу испаряется. Именно через неплотные швы и засасывается воздух в систему;
- неисправность воздухозаборных устройств;
- подключение водяного «теплого пола» к отопительной системе, трубы которого при монтаже располагаются на разной высоте.
Способы удаления воздушной пробки
Поскольку один или несколько из перечисленных факторов могут присутствовать во многих домах, то обязательно встает вопрос удаления воздуха в системе отопления. Эту операцию можно выполнить различными способами. Все зависит от того, с какой циркуляцией теплоносителя имеем дело – естественной или принудительной.
В системе отопления с естественной циркуляцией (имеется в виду верхняя разводка труб) образовавшуюся воздушную пробку можно удалить через расширительный бак – он находится в самой высокой точке по отношению ко всей системе.Прокладку подающего трубопровода следует произвести с подъемом к расширительному бачку. При нижней разводке труб воздух удаляют так же, как и в отопительных системах, снабженных циркуляционным насосом.
Стравить воздух из отопительной системы с естественной циркуляцией можно при помощи расширительного бака
В отопительных системах с принудительным режимом циркуляции теплоносителя в самой высокой точке устанавливают воздухосборник, специально предусмотренный для спуска воздуха. В этом случае подающий трубопровод прокладывают с подъемом по курсу движения теплоносителя, а поднимающиеся по стояку пузырьки воздуха удаляются через воздушные краны (их устанавливают в самых верхних точках). Во всех случаях обратный трубопровод необходимо прокладывать с уклоном в направление слива воды для ускоренного опорожнения при необходимости ремонта.
Виды воздухоотводчиков и мест их установки
Воздухоотводчики бывают ручными и автоматическими. Ручные воздухоотводчики или краны Маевского имеют небольшие размеры. Их устанавливают обычно на торцевой части радиатора отопления. Регулируют кран Маевского с помощью ключа, отвертки или даже вручную. Так как кран небольшой, то и его производительность небольшая, поэтому его применяют только для локального устранения воздушных пробок в отопительной системе.
Воздухоотводчики для системы отопления бывают двух типов: ручные (кран Маевского) и автоматические (работают без участия человека).
Второй тип воздухоотводчиков – автоматические – работают без вмешивания человека. Их устанавливают как в вертикальном положении, так и в горизонтальном. Они имеют высокую производительность, но обладают достаточно большой чувствительностью к загрязнениям в воде, поэтому их монтируют вместе с фильтрами и на подающих трубопроводах, и на обратных.
Автоматические воздухоотводчики устанавливаются в отопительных системах закрытого типа по линии трубопроводов в разных точках. Тогда сброс воздуха из каждой группы устройств производится отдельно. Многоступенчатая система обезвоздушивания считается самой эффективной. При правильной прокладке и грамотном монтаже труб (под нужным уклоном) вывести воздух через воздухоотводчики будет просто и беспроблемно. Удаление воздуха из труб отопления связано с увеличением расхода теплоносителя, а также с возрастанием давления в них. Падение давления воды свидетельствует о нарушении герметичности системы, а температурные перепады – о наличии воздуха в радиаторах отопления.
Определение места образования пробки и ее удаление
Как можно понять, что в радиаторе есть воздух? Обычно на наличие воздуха указывают посторонние звуки, такие как бульканье, протекание воды. Для обеспечения полноценной циркуляции теплоносителя нужно обязательно удалить этот воздух. При полном завоздушивании системы нужно определить сначала места образования пробок, постукивая молотком по отопительным приборам. Там где есть воздушная пробка, звук будет более звонким и сильным. Воздух собирается, как правило, в радиаторах, установленных на верхних этажах.
Поняв, что воздух в отопительном приборе присутствует, следует взять отвертку или ключ и подготовить емкость для воды. Открыв термостат до максимального уровня, нужно открыть клапан крана Маевского и подставить емкость. Появление легкого шипения будет означать, что воздух выходит. Клапан держат открытым до тех пор, пока не потечет вода и только после этого закрывают.
Ликвидация воздушной пробки в отопительной батарее при помощи установленного на ней крана Маевского: клапан открывают специальным ключом или вручную и держат открытым до появления воды
Бывает, что после проведения данной процедуры батарея греет недолго или недостаточно хорошо. Тогда ее нужно продуть и промыть, поскольку скопление в ней мусора и ржавчины также может стать причиной появления воздуха.
Если после спуска воздуха батарея по-прежнему плохо нагревается, попробуйте слить примерно 200гр теплоносителя, чтобы убедиться в полном удалении воздушной пробки. Если не помогло, но надо продуть и промыть радиатор от возможно скопившейся грязи
Если и после этого нет улучшений, нужно проверить уровень заполнения отопительной системы. Воздушные пробки могут также образоваться на изгибах трубопроводов. Поэтому важно в процессе монтажа соблюдать направление и величину уклонов разводящих трубопроводов. В местах, где уклон по какой-либо причине отличается от проекта, дополнительно устанавливают воздухоспускные вентили.
В алюминиевых радиаторах воздушные пробки образуются более интенсивно по причине плохого качества материала. В результате реакции алюминия с теплоносителем образуются газы, поэтому их необходимо регулярно удалять из системы. В таких ситуациях рекомендуют заменить алюминиевые радиаторы приборами из более качественных материалов с антикоррозионным покрытием и установить воздухоотводчики. Чтобы обогрев комнат был нормальным, перед заполнением отопительной системы водой необходимо своевременно позаботиться об удалении из нее воздуха, препятствующего нормальному движению теплоносителя, и тогда зимой в вашем доме будет тепло и уютно.
- Автор: Оксана
- Распечатать
Оцените статью:
(58 голосов, среднее: 3.9 из 5)
Поделитесь с друзьями!
Как правильно спустить воздух из радиатора отопления своими руками
Обновлено: 27 мая 2022.
Как правильно спустить воздух из радиатора отопления? Можно ли это сделать самостоятельно? Да! На самом деле, избавиться от завоздушенности несложно. Вы сможете это сделать и существенно улучшить качество работы системы отопления. В этой статье мы расскажем как спустить воздух из радиатора отопления в квартире многоэтажного дома и частного.
Воздушные пробки в радиаторах существенно мешают их работе. Из-за этого батареи перестают работать в полную силу или перестают греть совсем. Появления завоздушенности невозможно предсказать, избежать его сложно без помощи специалиста. Но если воздушная пробка образовалась, то нужно знать, как правильно стравить воздух из батареи отопления. И не менее важно знать, из-за чего она образовалась.
Как спустить воздух из батареи с краном Маевского
Кран Маевского предназначен для упрощения удаления воздушной пробки. По сути это своеобразный клапан на радиаторе отопления для спуска воздуха. С его помощью это легко сделать самостоятельно. На радиаторах он находится в верхней части боковой стенки крайней секции. Давайте рассмотрим как спустить воздух с батареи отопления с краном в квартире.
Для упрощения работы существуют специальные съемные ручки, которые надеваются на внутреннюю металлическую часть клапана. Если у вас есть такая, то выгнать воздух из системы отопления будет достаточно просто. Если ручки нет, на центральной части крана может быть насечка для отвертки.
Подставьте под кран Маевского емкость объемом 0,5-1 литр. После этого открутите его – начнет выходить воздух. После этого в емкость с характерным шипением, под напором, потечет воздух, смешанный с водой. Дождитесь пока не потечет чистая вода и закройте кран.
Спуск воздуха из радиатора через кран МаевскогоЕсли на кране Маевского нет рукоятки и нет возможности воспользоваться отверткой, вам потребуется ключ соответствующего размера. Также подойдет разводной или газовый.
- Оберните поверхность радиатора ветошью или тряпкой, а снизу подставьте емкость для воды.
- Медленно открутите кран пока не почувствуете движение воздуха или шипение. Не пытайтесь его сорвать если он закручен туго – прикладывайте равномерное усилие.
- Дождитесь пока воздух не выйдет и не польется вода.
- Слейте 1-2 литра воды.
- Закрутите кран, подождите 5-10 минут.
- Заново открутите кран, проверьте, не осталось ли воздуха.
- Повторите процесс, пока весь воздух не уйдет из системы.
Как выпустить воздух из радиатора если нет крана Маевского
Если нет крана Маевского, то у вас батареи старого образца и вместо него установлена обычная заглушка. Как правило, она покрыта слоем краски, поэтому открутить ее будет непросто.
Для работы вам понадобится:
- Тряпки или ветошь;
- Газовый ключ;
- Емкость для слива воды;
- Растворитель или преобразователь ржавчины;
- Фум-лента.
Приступим к работе:
Для начала поставьте под секцию с заглушкой ведро. Обмотайте часть батареи вокруг заглушки тряпкой – она не допустит большого напора воды.
Обильно обработайте стыки заглушки и батареи растворителем или преобразователем. Попробуйте открутить заглушку газовым ключом. Не прикладывайте чрезмерного усилия чтобы не сорвать резьбу.
Если заглушка не поддается, снова воспользуйтесь растворителем. Когда она начнет откручиваться проворачивайте ее аккуратно. Желательно не доставать ее полностью – иначе хлынет большой поток воды.
Совет
Установите вместо заглушки автоматический отводчик газа. Он будет периодически спускать скопившийся воздух и вы не будете больше задаваться вопросом как спустить воздух с батареи отопления.
На фото видно, что в этом случае заглушка с левой резьбой.Резьба может быть левой или правой. Поэтому пробуйте откручивать заглушку в обоих направлениях.
По мере проворачивания заглушки прислушивайтесь – не пошел ли воздух. Подставьте руку чтобы почувствовать поток. Когда воздух полностью выйдет, дождитесь пока из батареи не вытечет 3-5 литров воды.
Перед установкой заглушки обмотайте ее в 1-2 слоя фум-лентой. Делайте это против направления резьбы – так она обеспечит лучшую герметичность. Закрутите заглушку максимально плотно.
Совет
Если вы решите покрасить заглушку или всю батарею, постарайтесь не допустить попадания краски на их стык.
Спуск воздуха через расширительный бак
В домах с индивидуальным отоплением устанавливаются расширительные бачки. Они бывают закрытого и открытого типа.
Если расширительный бачок открытого типа, в нем мог опуститься уровень воды или теплоносителя. Добавьте их в систему, желательно – через нижний вентиль любого радиатора. Если сделать это не получится – сделайте это непосредственно в бачок.
Запустите систему и дайте ей поработать. Если воздушная пробка не вышла – придется спускать ее через радиатор.
Если расширительный бачок закрытого типа – придется проверять работоспособность бачка.
Причины появления воздуха в радиаторе отопления
После того как вы выгнали воздух из радиатора, нужно сделать так, чтобы он не появился там вновь. Для этого надо определить причину образования воздушной пробки.
Воздух в алюминиевом радиаторе может появиться из-за воды в повышенной кислотностью. Она вступает в реакцию с металлом и выделяется газ. Если у вас индивидуальное отопление – замените воду в системе на дистиллированную.
Некоторые теплоносители могут вступать в реакцию с металлами. Жидкости низкого качества кустарного производства также разрушают радиатор. Используйте только хороший теплоноситель.
Со временем некоторые теплоносители выделяют газ или воздух. При этом они теряют свои свойства. Производите замену теплоносителя согласно указаниям в спецификации.
В домах с централизованным отоплением воздух может попасть в трубы во время их заполнения водой в начале отопительного сезона. Чтобы этого не происходило, поставьте автоматический воздухоотводчик.
В домах с индивидуальным отоплением воздух может попасть в систему во время ее заполнения водой или теплоносителем. Обычно он выходит через расширительный бачок. Если его нет – обязательно установите. Если расширительный бачок установлен, он может работать неправильно.
Воздух в системе отопления может появиться из-за ее разгерметизации, особенно если она не работает, а вода или теплоноситель в ней присутствует. Проверьте все радиаторы, трубы на предмет протечек, в особенности в местах соединений.
Своевременное устранение протечки может уберечь от больших проблем в будущем.К чему может привести завоздушенность радиатора
Если в радиаторе появилась воздушная пробка – он начинает хуже греть. Чем больше объем воздуха внутри секций, тем хуже они греют.
Для алюминиевых радиаторов воздух не представляет особой опасности, в отличие от стальных и биметаллических с внутренней частью из стали. В месте контакта воздуха и воды происходит коррозия металла, поэтому так важно вовремя определить и выгнать завоздушенность.
Если в системе появился воздух, значит он может скапливаться в насосе, трубопроводах, котле отопления и т.д. это приводит к снижению срока службы.
При скоплении воздуха в насосе, он начинает работать с повышенной мощностью, перегреваться и сильно изнашиваться. Если воздух попал в котел, вода в системе отопления будет закипать, что может привести к обрыву.
Надеемся, что статья была полезна вам и мы ответили на вопрос как избавиться от воздуха в радиаторе отопления. Не забудьте поделиться публикацией в соцсетях
Хотите получить помощь мастера, специалиста в этой сфере? Переходите на портал поиска мастеров Профи. Это полностью бесплатный сервис, где вы найдете профессионала, который решит вашу проблему. Вы не платите за размещение объявления, просмотры, выбор подрядчика.Если вы сами мастер своего дела, то зарегистрируйтесь на Профи и получайте поток клиентов. Ваша прибыль в одном клике!
Как правильно прокачать систему охлаждения — советы экспертов
1A Auto Team 1А Авто Блог Дом
Если вы недавно слили охлаждающую жидкость или антифриз или вам необходимо заполнить систему охлаждающей жидкости из-за того, что ее уровень ниже нормального, прокачка системы охлаждающей жидкости удалит воздушные карманы, которые могут образоваться при добавлении новой охлаждающей жидкости. Воздушные карманы могут препятствовать эффективной работе системы охлаждения, что может повлиять на другие области вашего автомобиля, например, на снижение температуры в салоне. В этом посте объясняется, как правильно прокачать систему охлаждающей жидкости, чтобы предотвратить образование воздушных карманов и обеспечить максимальную производительность системы охлаждающей жидкости.
Причины для прокачки системы охлаждения
Вы хотите прокачать систему охлаждения, когда из радиатора или блока цилиндров была слита охлаждающая жидкость или уровень жидкости ниже нормы по таким причинам, как неисправность какой-либо детали или необходимость слить воду из системы. заменить один. При заправке системы охлаждения новой охлаждающей жидкостью или антифризом в блоке цилиндров, шлангах радиатора, радиаторе и сердцевине отопителя могут образоваться воздушные карманы. Прокачка системы охлаждения удаляет все воздушные карманы, чтобы система охлаждения могла работать эффективно. Например, тепло может быть не таким теплым или вообще не работать, если в сердцевине отопителя слишком много воздуха, поскольку будет меньше горячей охлаждающей жидкости, излучающей тепло для двигателя вентилятора, чтобы протолкнуть его в кабину.
Как удалить воздух из системы охлаждения
Совет: Вы хотите удалить весь воздух из системы охлаждения перед поездкой на автомобиле.
Совет: Не снимайте крышку радиатора, пока система еще теплая. Система охлаждения находится под давлением, и горячая жидкость может разбрызгиваться, если снять крышку при теплой системе.
Действия по прокачке системы охлаждения
- Снимите крышку радиатора
Снимите крышку радиатора, когда система остынет.
- Вставьте воронку в радиатор
Вставьте воронку в радиатор.
- Заполните радиатор охлаждающей жидкостью
Максимально заполните радиатор охлаждающей жидкостью — это может занять некоторое время, так как уровень падает и пузырьки воздуха лопаются сами по себе.
- Запустите автомобиль
После заполнения радиатора и стабильного уровня охлаждающей жидкости запустите автомобиль.
- Включите высокую температуру нагрева и низкую скорость вентилятора
Установите максимальную мощность нагрева и минимальную скорость вентилятора, отрегулировав поток воздуха так, чтобы вы чувствовали, как воздух выходит из вентиляционных отверстий.
Это позволит контролировать температуру охлаждающей жидкости и радиатора отопителя, а также сократить процесс прокачки, не допуская чрезмерного охлаждения охлаждающей жидкости радиатором отопителя.
- Доливайте охлаждающую жидкость в радиатор при снижении уровня
Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости в радиаторе остается на максимальном уровне.
При работающем автомобиле доливайте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе по мере его снижения. Когда двигатель достигнет рабочей температуры и откроется термостат, в блок двигателя попадет большое количество охлаждающей жидкости.
- Проверка обогрева салона
Почувствуйте и убедитесь, что из вентиляционных отверстий исходит достаточное количество тепла
- Проверьте датчик температуры
Проверьте датчик температуры и убедитесь, что двигатель находится в нормальном диапазоне рабочих температур
0
0
- Выключите автомобиль и установите на место крышку радиатора
После того, как вы доверху заглушите радиатор, заглушите автомобиль и установите на место крышку радиатора.
- Тест-драйв автомобиля
Дайте автомобилю поработать несколько минут, чтобы убедиться, что рабочая температура остается нормальной и что вы не теряете тепло. Затем возьмите автомобиль на тест-драйв, верните его и дайте ему остыть.
- Проверка уровня жидкости внутри радиатора после того, как система охлаждения остынет
Когда система охлаждения остынет, снимите крышку радиатора и убедитесь, что радиатор по-прежнему заполнен.
Закрепите детали системы охлаждения и обогрева автомобиля с помощью видеоинструкций
Отремонтируйте детали системы охлаждения и обогрева и многое другое на своем автомобиле с помощью наших видеороликов с практическими рекомендациями, которые содержат пошаговые инструкции от опытных механиков для многих марок и моделей.
Сопутствующее содержимое
- Важность промывки радиатора нагревателя
- Как выполнить Радиатор Испытание под давлением
- Как определить наличие утечки охлаждающей жидкости?
- Общие признаки неисправности радиатора
- Как снять шланг радиатора [ослабить застрявшие шланги]
- Переработка отработанных жидкостей и масел? Как утилизировать моторное масло, антифриз, тормозную жидкость и др.
- Как использовать тестер антифриза
Магазин деталей системы отопления и охлаждения и др.
- Система обогрева и охлаждения
- Термостат и корпус
- Радиатор Шланг
- 7
- Переливной бак
- Сердечник нагревателя
- Блок управления кондиционером и нагревателем
- Двигатель вентилятора
Сводка
Как узнать, есть ли воздух в системе охлаждения 🏎️ Бесшумный убийца двигателей
Плохо работающая система охлаждения может сильно повредить двигатель вашего автомобиля. Вскоре у вас будет зияющая дыра в кармане, потому что вы сожгли все свои сбережения на ремонт компонентов двигателя. Таким образом, вы не можете игнорировать важность работающей и соответствующей системы охлаждения для поддержания оптимальной работы двигателя. Но как определить, что воздух в системе охлаждения неисправен? Прочтите эту статью, чтобы узнать больше.
Система охлаждения служит многим важным целям. Во-первых, он рассеивает чрезмерное накопление тепла в двигателе, чтобы предотвратить перегрев. Во-вторых, эта система поддерживает рабочую температуру двигателя.
Однако одной из распространенных проблем с системой охлаждения является случайное скопление воздуха внутри нее. В результате двигатель плохо работает. Как определить есть ли воздух в системе охлаждения? Признаки довольно бросающиеся в глаза, но некоторые владельцы пытаются их идентифицировать.
- Система охлаждения
- Механизм
- Пузырящаяся охлаждающая жидкость
- Температура кипения
- Последствия попадания воздуха
- Причины захвата воздуха
- Промывка36 Выпуск воздуха
- Слив системы охлаждения
- Как прокачать систему охлаждения
- Слив воздуха с помощью подставки
Есть ли в моей машине система охлаждения?
Независимо от размера автомобиля, в каждом двигателе есть система охлаждения. На начальных этапах разработки транспортных средств воздушное охлаждение было нормой для автомобильных двигателей. Поскольку двигатель подвергался воздействию воздуха, проходящего над ним, тепло от него рассеивалось. Со временем двигатели становились все сложнее и мощнее, увеличивалась вероятность перегрева, и инженеры были вынуждены придумывать в качестве средства защиты жидкостную систему охлаждения.
Системы жидкостного охлаждения стали своего рода эксклюзивом в современных автомобильных конструкциях. Ваш автомобиль оснащен системой охлаждения, задачей которой является циркуляция охлаждающей жидкости, также известной как антифриз, через двигатель и через радиатор для рассеивания тепла.
Рабочий механизм системы охлаждения
Система охлаждения состоит из нескольких компонентов: водяного насоса, радиатора отопителя, термостата, шлангов охлаждающей жидкости, радиатора и двигателя. Система охлаждения выполняет одну из самых важных функций внутри автомобиля, поэтому еще важнее знать, как определить, есть ли воздух в системе охлаждения.
Принцип работы:
- Водяной насос оснащен крыльчаткой, регулирующей поток охлаждающей жидкости. Он напоминает ветряную мельницу или вентилятор и вращается змеевидным ремнем.
- Охлаждающая жидкость движется по рубашке охлаждающей жидкости двигателя – сложной паутине каналов вдоль блока цилиндров. Охлаждающая жидкость поглощает тепло и перемещает его к радиатору отопителя снаружи двигателя.
- Внутри автомобиля находится крошечный радиатор, предназначенный для обогрева салона автомобиля, — это сердцевина отопителя. Клапан поддерживает движение горячей охлаждающей жидкости через радиатор отопителя. По шлангу охлаждающая жидкость проходит к радиатору.
- Радиатор — это просто длинная трубка, согнутая в компактные, более короткие витки. Когда воздух проходит мимо змеевиков, он рассеивает тепло, выделяемое теплоносителем, уменьшая его температуру. Пройдя через радиатор, шланг подводит охлажденную жидкость к водяному насосу.
Это непрерывный цикл.
Почему охлаждающая жидкость в моей машине пузырится?
В большинстве автомобилей система охлаждения находится под давлением. Он опирается на закрытую, герметичную сеть шлангов для регулирования потока охлаждающей жидкости вокруг двигателя. Когда в системе герметика образуются воздушные карманы, это вызывает закупорку, что в конечном итоге приводит к перегреву двигателя в сочетании с пузырением антифриза.
Температура кипения антифриза/охлаждающей жидкости
Температура кипения любого антифриза или охлаждающей жидкости зависит от качества самого продукта, а также от давления внутри системы охлаждения.
Точка кипения охлаждающей жидкости/антифриза зависит от качества самого продукта и давления, поддерживаемого в системе охлаждения. Однако в случае утечки в системе или неисправного компонента давление, поддерживаемое внутри системы, изменяется.
Когда это происходит, температура кипения продукта падает, так как падает давление в системе. Поэтому неисправность или течь в автомобиле могут привести к перегреву и закипанию охлаждающей жидкости в системе.
Как узнать, есть ли воздух в системе охлаждения?
Есть несколько симптомов, указывающих на наличие воздуха в системе охлаждения вашего автомобиля. Двумя наиболее очевидными признаками будут перегрев автомобиля и неправильная работа обогревателя. Давайте подробно рассмотрим эти проблемы:
Как узнать, есть ли воздух в системе охлаждения: автомобиль перегревается во время движения
Когда воздух застревает в системе охлаждения, автомобиль имеет тенденцию к перегреву. Пузырьки воздуха внутри не позволяют датчикам сообщать правильную температуру. Когда датчик показывает более низкую температуру, ни вентилятор, ни система охлаждения не включаются.
Но есть и другое соображение. Если пузырьки воздуха попали внутрь термостата, он не откроется, пока температура не станет слишком высокой. Основная концепция системы охлаждения заключается в поддержании уровня тепла и температуры внутри автомобиля путем наблюдения за колебаниями. Непостоянные скачки температуры говорят о неисправной системе.
Как узнать, есть ли воздух в системе охлаждения: обогреватель не работает
Неработающий автомобильный обогреватель является одним из основных признаков наличия воздушных пробок в системе охлаждения. Когда вы включаете автомобильный обогреватель, из вентиляционных отверстий не поступает тепло. Из-за пузырьков воздуха воздух не мог быть вытеснен. Захваченный воздух предотвращает попадание горячей жидкости в сердцевину отопителя.
Как определить, есть ли воздух в системе охлаждения: звук льющейся воды внутри приборной панели
Многие люди жалуются на странный звук льющейся воды из приборной панели. Все начинается с захвата воздуха внутри системы охлаждения. Когда автомобиль заводится, охлаждающая жидкость прокачивается через сердцевину отопителя, но не раньше, чем издается этот интригующий фонтанирующий звук. Но как от него избавиться?
Необходимо всегда следить за тем, чтобы радиатор был до краев заполнен охлаждающей жидкостью. Любой воздух в системе должен быть выпущен. Для этого в некоторых автомобилях предусмотрены специальные клапаны, но об этом позже.
Как узнать, есть ли воздух в системе охлаждения: перегрев после ремонта
Если до недавнего визита в ремонтную мастерскую с автомобилем все было в порядке, значит, что-то пошло не так. Ремонт радиатора, водяного насоса, шлангов охлаждающей жидкости или радиатора отопителя сложно выполнить идеально. Некачественная работа может оставить компоненты незакрепленными, треснувшими или неправильно закрепленными. Во всех этих случаях воздух может попасть внутрь системы охлаждения.
Последствия наличия воздуха в системе охлаждения
Когда воздух застревает в системе охлаждения, он создает вакуум, который позволяет атмосферному давлению принудительно возвращать жидкость в систему. Если в баке недостаточно жидкости, в систему охлаждения вместо охлаждающей жидкости поступает воздух. Если уровень охлаждающей жидкости немного ниже оптимальной меры, это не самый худший сценарий, но он может привести к перегреву автомобиля.
Кроме того, если внутри системы охлаждения есть пузыри или воздушные карманы, они препятствуют поступлению охлаждающей жидкости в эту секцию. В последующем задаемся вопросом, в чем причина образования воздушных пробок в системе охлаждения.
Может быть результатом прокачки и заливки антифриза в систему. После замены водяного насоса или промывки систем охлаждения в систему может попасть воздух. Такие воздушные карманы могут привести к перегреву двигателя, даже если кажется, что он правильно заполнен.
Опасен ли воздух в системе охлаждения?
Какими бы простыми они ни казались, пузырьки воздуха со временем могут стать весьма опасными. Они задерживают тепло внутри системы охлаждения двигателя автомобиля и перегревают автомобиль. Вы можете превысить безопасные рабочие температуры, что может привести к деформации головки блока цилиндров, пробитию прокладки головки блока цилиндров, трещинам в блоке цилиндров, повреждению поршней или клапанов, разрыву шлангов или взрыву радиатора.
Причины скопления воздуха в системе охлаждения
Существует несколько факторов, которые приводят к скоплению пузырьков воздуха внутри системы охлаждения или радиатора. Продолжайте читать, чтобы узнать о них.
Утечка через прокладку головки блока цилиндров
Если вы заметили пузырьки воздуха в радиаторе, это было вызвано попаданием воздуха из блока, находящегося под давлением. К сожалению, даже небольшая утечка в прокладке становится мостом для дымовых газов. Постепенно газы из цилиндров двигателя попадают в систему охлаждения и создают воздушные карманы в радиаторе.
Постоянный поток пузырьков является признаком пробитой прокладки ГБЦ. Положительным моментом является то, что вы можете легко решить эти проблемы, используя небольшую сверхмощную заглушку радиатора. Эти формулы эффективно герметизируют небольшие утечки, а также кондиционируют систему охлаждения.
Почему Stop Leak не работает?
Несмотря на то, что заглушка может обеспечить надежное уплотнение в нескольких областях системы охлаждения, во многих случаях она не работает. Например, негерметичность концевых бачков радиатора автомобиля, бачка охлаждающей жидкости, водяного насоса или шланга. Утечки в этих деталях можно устранить только заменой компонента. Утечка радиатора недостаточно сильна, чтобы закрыть эти утечки, независимо от того, сколько вы используете.
Еще одна типичная проблема, связанная с утечкой пробки радиатора, заключается в том, что она образует полное уплотнение над радиатором. Этот побочный эффект вызывает чрезмерное использование стоп-течей. Внимательно прочитайте все указания на упаковке, чтобы узнать соответствующую дозу использования.
Компании по-разному используют комбинации наполнителей и прочных материалов, что затрудняет определение универсальной меры. Некоторым смесям нужна чистая вода, тогда как другие можно добавлять в саму охлаждающую жидкость.
В лучшем случае использование стопорящих течей является краткосрочным решением, особенно если продукт сильно зависит от наполнителей.
Плохая крышка радиатора
Еще одной причиной скопления воздуха в системе охлаждения может быть плохая или плохо закрепленная крышка радиатора. Если пузырьки начинают образовываться при горячем двигателе, можно предположить, что проблема с крышкой радиатора. Неподходящая или незакрепленная крышка радиатора не может поддерживать точное давление. Итак, осмотрите крышку радиатора и / или замените ее, чтобы решить проблему.
Запасной колпачок должен быть частью OEM (производителя оригинального оборудования). В качестве альтернативы проверьте те, которые рекомендует производитель.
Однако, если вы все еще сомневаетесь, попробуйте одолжить ее у друга или используйте старую, но функциональную крышку радиатора и проведите с ней несколько тестов.
Протекающий шланг радиатора
Протекающий шланг также может быть причиной выхода воздуха из радиатора. Сломанные компоненты всасывают воздух внутрь охлаждающего бака, образуя пузырьки воздуха. Технически, утечка, которая первоначально выпускает охлаждающую жидкость, также пропускает воздух. Проверьте, не капает ли охлаждающая жидкость под вашим автомобилем.
Если вы промываете систему охлаждения и радиатор, убедитесь, что двигатель поработал в течение 15 минут после заправки системы. Крышка давления должна быть снята.
Нужно ли промывать систему охлаждения?
Одним словом, да. Со временем низкокачественный антифриз или охлаждающая жидкость имеет тенденцию собирать пыль и мусор вокруг двигателя, медленно оседая на пол, что приводит к образованию коррозии. В результате происходят утечки, и вам приходится платить большие деньги. Удаление отложений восстанавливает систему, снижая вероятность коррозии и обеспечивая полностью работоспособную систему охлаждения.
Как часто следует промывать систему охлаждения и радиатор?
Автопроизводители и механики расходятся во мнениях о том, как часто нужно промывать систему охлаждения. Надлежащий интервал определяется набором факторов — от состояния и возраста автомобиля до манеры вождения, к которой вы привыкли, и типа антифриза в бачке.
Краткий обзор выпуска воздуха из системы охлаждения
Если вы уверены, что в системе охлаждения вашего автомобиля есть воздух, вам необходимо спустить его, чтобы автомобиль снова функционировал должным образом. Путем прокачки вы, по сути, удаляете воздушные карманы из системы и предотвращаете перегрев. Кроме того, вы также предотвращаете многие побочные эффекты перегрева двигателя, такие как деформация или трещины. На ремонт двигателя, который перегревался в течение длительного периода времени, у вас уйдет почти целое состояние.
Существует множество способов удаления воздуха из системы охлаждения. Большая часть этого зависит от модели, марки и года выпуска автомобиля, которым вы пользуетесь. Некоторые автомобили оснащены деталью, называемой сливным винтом или клапаном. Это значительно упрощает весь процесс.
Выпускной клапан находится спереди или сверху радиатора. Откройте его, и воздух из системы охлаждения выйдет наружу. Но так как все автомобили не были созданы равными, эта особенность есть не у всех автомобилей. Проверьте руководство пользователя, чтобы узнать, есть ли оно в вашем автомобиле.
Кроме того, вы можете поддомкратить автомобиль, чтобы выпустить из него воздух. В этом методе радиатор устанавливается выше, чем остальная часть системы, что заставляет воздушные карманы закрываться.
Слив системы охлаждающей жидкости с помощью выпускного клапана/выпускного винта
Выпускной клапан облегчит вашу жизнь. Вот как стравить воздух из системы охлаждения, если вы можете позволить себе роскошь использовать стравливающий винт.
Шаг 1. Приготовление раствора воды и антифриза
Смешайте одну часть воды с одной частью антифриза, чтобы получился раствор. Залейте немного в радиатор до края. Также добавьте ту же смесь в расширительный бачок или бачок охлаждающей жидкости.
Шаг 2. Останов двигателя
Снимите крышку радиатора, выключите двигатель и дайте радиатору выпустить воздух. Процесс обычно занимает от 15 до 20 минут, пока температура двигателя не достигнет нужной температуры и не начнется циркуляция охлаждающей жидкости. Как только воздух будет вытеснен, уровень охлаждающей жидкости значительно упадет. Вы увидите пузырьки воздуха, выходящие из радиатора, возможно, из-за бульканья.
Шаг 3. Обратите внимание на температуру
Следите за датчиком температуры во время процесса. Оно должно уменьшиться близко к норме, если не совсем нормально. Благодаря этому процессу охлаждающая жидкость подается к радиатору более равномерно, помогая системе дольше поддерживать охлаждение двигателя.
Шаг 4. Заправка радиатора
Снова залейте охлаждающую жидкость в радиатор и в бачок. Возможно, они будут наполовину пустыми, так как раньше их полностью заполнял только воздух. Убедитесь, что в вашем автомобиле не заканчивается охлаждающая жидкость.
Шаг 5. Замена крышки радиатора
Используйте крышку, чтобы закрепить радиатор. Это удерживает большую часть воздуха вне системы – там, где он должен быть. К этому моменту датчик температуры автомобиля должен вернуться к норме. Если перегрев сохраняется, здесь может быть другая проблема.
Как прокачать систему охлаждения без выпускного клапана
Поскольку вы знаете, как определить наличие воздуха в системе охлаждения, вы сможете прокачать систему с помощью выпускного клапана. Вы можете попробовать этот метод, если в вашем автомобиле нет стравливающего винта. Для этой тренировки вы должны убедиться, что машина холодная, иначе вы можете получить травму.
Еще раз приготовьте смесь дистиллированной воды и охлаждающей жидкости. Снимите крышку радиатора и заполните ее до уровня горловины раствором охлаждающей жидкости. Убедитесь, что вы налили немного раствора в резервуар. В этом положении перезапустите двигатель. Когда автомобиль прогреется до необходимой температуры, в бак начнет поступать охлаждающая жидкость. По мере прохождения охлаждающей жидкости через систему воздух будет постепенно удаляться из системы.
В этот момент выключите двигатель и дайте ему остыть. Добавьте больше охлаждающей жидкости, чтобы заполнить бак. Чтобы убедиться, что из системы охлаждения вышел весь воздух, слегка сожмите верхний патрубок радиатора.
В завершение установите на место крышку радиатора и включите двигатель, чтобы он прогрелся. Проведите тест-драйв вашего автомобиля, чтобы проверить, поддерживается ли температура на этот раз.
Слив воздуха из системы охлаждения с помощью домкратов
Чтобы полностью удалить воздух из системы охлаждения, необходимо установить домкраты под автомобиль. Как всегда, убедитесь, что радиатор и двигатель остыли. Используя домкрат, поднимите автомобиль так, чтобы горловина радиатора находилась над двигателем. Закрепите автомобиль с каждой стороны с помощью домкрата и закройте задние колеса. Мы рекомендуем установить стояночный тормоз.
Подобно другим методам, снимите крышку радиатора перед запуском двигателя и доведите автомобиль до идеальной температуры. Дайте двигателю поработать некоторое время, пока из системы охлаждения не будет удален воздух. После этого можно выключить двигатель.
После того, как двигатель остынет, долейте охлаждающую жидкость до нужного уровня. Сожмите верхний шланг радиатора, чтобы удалить оставшиеся пузырьки воздуха, и при необходимости долейте антифриз. Смените крышку, опустите автомобиль и прокатитесь.
К этому моменту в вашем автомобиле не должно быть воздуха или воздушных пробок в системе. Однако, если симптомы остаются, и вы все еще испытываете старые проблемы, отнесите автомобиль к механику; в этом автомобиле есть проблемы, которые вы не можете решить. Скорее всего, вы имеете дело с разрывом или трещиной где-то в системе охлаждения, через которую проникает воздух.
Как определить, есть ли воздух в системе охлаждения – итоги застрял в системе охлаждающей жидкости, но это, безусловно, проблема, которую вам нужно решить в тот момент, когда вы ее обнаружите. Если двигатель перегревается, это наносит серьезный ущерб остальной части автомобиля. Многих водителей не беспокоит перегретый двигатель, пока ущерб не принесет им огромный счет.
Стоимость ремонта клапанов или цилиндров колеблется от 3000 до 4000 долларов, а иногда и больше. Это невероятная цена за проблему, которую вы могли бы легко решить. Механик будет взимать от 40 до 50 долларов в зависимости от вашего местоположения, чтобы промыть систему охлаждения вашего автомобиля. Как видите, контраст между профилактикой и лечением довольно разительный.
Поскольку теперь вы знаете, как определить наличие воздуха в системе охлаждения, вам не следует сидеть и ждать, пока проблема выйдет из-под контроля. На другом конце вас будет ждать более дорогой ремонт. Отнесите автомобиль в ремонтную мастерскую, как только сможете, или, если у вас есть опыт ремонта автомобилей, не стесняйтесь попробовать сделать это своими руками.
Одобренные инструменты
Эти инструменты были протестированы нашей командой и идеально подходят для ремонта вашего автомобиля дома.
- OBD Diagnostic – Read/Reset
- OBD Diagnostic – Pro
- Socket Set
- Torch
- Multimeter
- Battery Charger
- Fuel System Cleaner
- Impact Wheel Gun
- Starter Tool Kit
- Pro Car Домкрат
- Утечка масла
- Соединительные тросы
Теги: Объявление/охлаждающая жидкость/Охлаждение/система охлаждения/Сделай сам/двигатель/проблемы/ремонт/змеевиковый ремень/устранение неполадок стравите воздух из радиатора и удалите воздух из системы отопления, чтобы сохранить дом уютным и уютным круглый год.
Содержимое
Что означает удаление воздуха из радиатора?
Удаление воздуха из радиатора означает выпуск воздуха, который попал в систему отопления.
Выпуск этого воздуха поможет вам более эффективно обогревать дом и сократить расходы на электроэнергию.
Если вы слышите стук труб или бульканье радиаторов, это обычно является признаком того, что вам следует прокачать радиатор.
Вентилировать систему отопления очень просто. Просто следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы устранить проблему, сэкономить деньги и создать теплый и уютный дом, в котором вы сможете поставить ноги на ноги.
Зимой обязательно иметь теплый и горячий радиатор
Как удалить воздух из радиатора за 12 простых шагов
Следуйте нашему простому руководству из 12 шагов для , как удалить воздух из радиатора , и ваши радиаторы мгновенно станут горячими и бесшумными.
Вам понадобится –
- Ключ для прокачки радиатора
- Салфетка для предотвращения утечки воды
- Контейнер или полотенце для размещения под радиатором
Следуйте кратким инструкциям или воспользуйтесь приведенным ниже видео и подробным руководством, чтобы прокачать радиатор!
- Включить центральное отопление
- Проверить все радиаторы на холодные точки
- Выключить центральное отопление
- Найти первый радиатор Чтобы прокачать
- Найдите выпускной клапан на этом радиаторе
- Положите полотенце на пол под радиатором
- Вставьте ключ для прокачки радиатора
- Поверните ключ против часовой стрелки и прислушайтесь к шипению
- Дождитесь прекращения шипения и снова поверните ключ
- Удаление воздуха из других радиаторов, требующих удаления воздуха
- Проверить давление котла
- Снова включить центральное отопление
Пошаговое руководство по удалению воздуха из радиатора
Необходимое время: 20 минут.
Обратите внимание: . Это время является приблизительным и, вероятно, займет больше времени, если вы прокачиваете более одного радиатора.
Пошаговое руководство для продувки водяных радиаторов .
- Включите отопление на полную мощность
Прежде всего, включите систему отопления и подождите, пока ваши радиаторы не нагреются до максимума.
Это поможет вам нащупать холодные участки и определить, какие радиаторы нуждаются в прокачке. - Проверьте каждый радиатор на наличие холодных участков
Осторожно проведите рукой по верхней части каждого радиатора. Если вы чувствуете какие-либо холодные участки, это признак того, что радиатор нуждается в прокачке.
Запишите, какие радиаторы нужно прокачать, когда будете проходить по дому.
- Выключите нагрев и дайте ему остыть
Важно отключить отопление и дать радиаторам остыть.
Это для того, чтобы горячая вода в радиаторах не обожгла вас, когда вы начнете прокачивать радиаторы.
- Найдите первый радиатор для выпуска воздуха
Если вы обнаружите, что вам необходимо удалить воздух из более чем одного радиатора, всегда начинайте с того, который находится на первом этаже и находится дальше всего от котла.
- Найдите выпускной клапан радиатора
Обычно выпускной клапан находится сверху и сбоку радиатора.
Выпускной клапан представляет собой небольшой металлический квадрат или винт внутри гайки. - Поставьте поднос или полотенце на пол
Поставьте контейнер или полотенце на пол под выпускным клапаном.
Предназначен для сбора капель и защиты пола от обесцвеченной воды. - Вставьте ключ для прокачки радиатора
Возьмите ключ для выпуска воздуха из радиатора и вставьте его в клапан для выпуска воздуха, пока они не зафиксируются вместе.
Держите тряпку рядом с клапаном и под маленьким сливным отверстием и будьте готовы собрать любые капли.
- Поверните на четверть (против часовой стрелки)
Медленно поверните ключ против часовой стрелки, чтобы открыть клапан.
Это позволит воздуху выйти, и вы должны начать слышать шипящий звук.
Продолжайте поворачивать клапан, пока он не откроется на четверть или наполовину.
Не открывайте клапан полностью, чтобы вода не вытекала слишком быстро.
- Закройте выпускной клапан радиатора
Как только шипение и воздух прекратятся, а вода начнет вытекать, из радиатора будет выпущен весь захваченный воздух
Поверните ключ по часовой стрелке, чтобы закрыть клапан.
Не закрывайте клапан слишком туго, чтобы не повредить клапан.
- Прокачать другие радиаторы
Повторите этот процесс для любых других радиаторов в вашем доме, которые нуждаются в удалении воздуха.
- Проверьте давление в вашем котле
Если у вас есть система центрального отопления под давлением, вы можете заметить, что манометр на вашем котле упал после прокачки радиаторов.
В этом случае перед повторным включением нагрева необходимо снова поднять давление в котле.
- Включите отопление для последней проверки
Как только давление в бойлере вернется к норме, вы сможете снова включить отопление.
Дайте радиаторам некоторое время нагреться и проверьте, нет ли на них холодных участков.
Если вы обнаружите, что в верхней части радиатора все еще есть холодные пятна, попробуйте снова прокачать радиатор.
На радиаторе все еще есть холодные пятна?
Радиатор, требующий прокачки, будет иметь холодные пятна в верхней части.
Но если после прокачки радиатора на дне остаются холодные пятна, это может быть признаком скопления осадка внутри прибора, поэтому может потребоваться промывка системы.
Ознакомьтесь с нашим руководством, которое поможет вам удалить шлам и известковый налет из вашей системы отопления и починить радиаторы охлаждения .
Как прокачать радиатор – часто задаваемые вопросы
Вы прокачиваете радиаторы при включенном или выключенном обогреве?
Вы всегда должны удалять воздух из радиаторов, когда отопление отключено и система остыла, потому что удаление воздуха из радиаторов при протекании горячей воды увеличивает риск ошпаривания и ожогов.
Какие радиаторы прокачивать в первую очередь?
Если в вашем доме более двух этажей, начните с прокачки нижних радиаторов – начните с того, который находится дальше всего от котла.
Как часто нужно прокачивать радиаторы?
Продувка радиаторов горячей воды должна производиться не реже одного раза в год.
Всегда лучше делать это заблаговременно до зимних месяцев, чтобы ваша система была готова и находилась в полном рабочем состоянии до того, как температура начнет падать.
Сколько времени нужно, чтобы прокачать радиатор?
Среднему радиатору требуется не более 20-30 секунд, чтобы полностью удалить воздух. Это может варьироваться в зависимости от размера радиатора и количества воздуха, попавшего внутрь.
Просто продолжайте прокачивать радиатор до тех пор, пока шипение не прекратится и вода не начнет вытекать из выпускного клапана. Это означает, что вы выпустили весь воздух из радиатора.
Где можно купить ключ для прокачки радиатора?
Ключи от радиатора легко достать.
Большинство хозяйственных магазинов продают их по цене от 50 до 5 пенсов.
Самый лучший совет по отоплению от BestHeating.com
Если у вас возникли проблемы с отоплением, вы хотите переместить радиатор или украсить его, или, возможно, устранить утечку, изменить или улучшить дизайн интерьера, у нас есть руководство, которое поможет вам сделать практически все, что связано с радиатором.