Незамерзающая жидкость для отопления дома: Жидкости для систем отопления, цены

Содержание

Незамерзающая жидкость для отопления дома ТЕХНОЛОГИЯ УЮТА 65, 50 кг

Теплоноситель ТЕХНОЛОГИЯ УЮТА-65 предназначен для использования в качестве низкозамерзающего теплоносителя в автономных системах отопления и в теплообменных аппаратах.

Он может работать с основными типами отопительных котлов – газовыми, дизельными, электрическими, однако не подходит для электролизных котлов (типа «Галан»), в которых нагрев происходит за счет пропускания электрического тока через теплоноситель.

Основу теплоносителя составляет этиленгликоль, в который добавлены специальные присадки, придающие теплоносителю антикоррозионные, антивспенивающие и антибактериальные свойства.

Температура начала кристаллизации теплоносителя Технология Уюта-65 составляет -65°С. Антифриз обладает высокой стабильностью и обеспечивает непрерывную работу в течение пяти лет.

Для получения рабочей смеси с необходимой температурой начала кристаллизации теплоноситель ТЕХНОЛОГИЯ УЮТА-65 разводится дистиллированной или деминерализованной водой в соотношении:

  40 0 С 30 0 С
Содержание теплоносителя 77 % 65 %
Содержание воды 23 % 35 %

При этом следует учитывать, что на указанных температурах только начинается процесс кристаллизации, а его замерзание происходит при понижении еще примерно на 5-7сС. Разрушение системы исключено, т. к. теплоноситель при замерзании не расширяется.

Отметим, что неразбавленный теплоноситель по своим теплофизическим свойствам хуже воды. Разбавление теплоносителя более чем на -30°С, приведет к ухудшению его антикоррозионных свойств.

Использование воды с повышенным содержанием солей может также привести к выпадению осадка.

Перед заливкой антифриза в отопительную систему рекомендуем испытать работу системы на воде, произвести опрессовку системы, чтобы убедиться в отсутствии протечек, а также в отсутствии посторонних примесей. Как показали испытания, контакт с теплоносителем хорошо выдерживают прокладки, сделанные из резины, паранита, тефлона, а также уплотнения изо льна и герметиков.

Следует отметить, что теплоноситель имеет меньший, чем у воды, коэффициент поверхностного натяжения, поэтому легче проникает в мелкие поры, трещины. Кроме того, набухание резины в теплоносителе меньше, чем в воде, поэтому в системах, длительное время работавших на воде, замена воды на теплоноситель может привести к появлению протечек, связанных с тем, что резиновые прокладки принимают первоначальный объем.

Рекомендуем первые дни после заливки теплоносителя следить за состоянием соединительных узлов системы и при необходимости подтягивать их или менять уплотнения. Лучшей защитой от протечек являются хорошие прокладки и качественная сборка системы.

В системе отопления нельзя использовать элементы, содержащие цинк, в частности, оцинкованные внутри трубы.

Теплоноситель предназначен исключительно для технического использования, поэтому не допускайте его попадания в пищевые продукты и в питьевую воду во избежание отравления! При случайном попадании жидкости на руки или на одежду он легко смывается водой.

В рабочем диапазоне температур (от +20 С до +90″С) теплоноситель имеет вязкость, превышающую вязкость воды в 2 – 3 раза, а также теплоемкость ниже, чем у воды, на 10 – 15 %. Это необходимо учесть при расчете мощности циркуляционного насоса и других характеристик системы. Из-за повышенной вязкости теплоносителя, не рекомендуем в системе, остывшей до отрицательных температур, включать отопительный котел сразу на полную мощность, а прогревать систему постепенно.

В процессе работы жидкость может ослабить или утратить свой цвет, что связано с термическим распадом красителя. Это не влияет на свойства низкозамерзающего теплоносителя.

Внимание!

Срок службы теплоносителя зависит от режима его эксплуатации.

Не рекомендуется доводить теплоноситель до состояния кипения (температура кипения при атмосферном давлении составляет +106°С – +115°С в зависимости от степени его разбавления водой).

При перегреве теплоносителя до температур, превышающих +170°С, будет происходить термическое разложение этиленгликоля. образование «нагара» на нагревательных элементах, выделение газообразных продуктов разложения и разрушение антикоррозионных присадок, поэтому в нагревательных котлах должна быть обеспечена надлежащая циркуляция теплоносителя, а нагревательные элементы в процессе работы должны быть полностью погружены в теплоноситель, чтобы не допускать их перегрева и «пригорания» теплоносителя. Локальный перегрев теплоносителя может происходить в точках контакта теплоносителя с нагревательными элементами.

Если в Вашей системе началось газовыделение, связанное с пригоранием антифриза, то устранить это можно, либо увеличив мощность циркуляционного насоса, либо уменьшив мощность нагревательных элементов.

Антикоррозионные свойства теплоносителя рассчитаны на 5 лет непрерывной эксплуатации. После этого срока теплоноситель останется низкозамерзающей жидкостью, но может утратить или ослабить свои антикоррозионные свойства.

Всегда применять теплоноситель в соответствии с инструкцией по эксплуатации теплового агрегата. Избегать контакта с оцинкованными поверхностями. Не сливать теплоноситель в почву и дренажные трубы. Утилизировать в специально отведенных местах. Хранить в местах недоступных для детей и животных. Во время работы с теплоносителем не курить и не принимать пищу.

незамерзайка для системы отопления частного дома

Нужен или нет антифриз (незамерзающая жидкость) в системе отопления?

Это вопрос не дискуссионный, а совершенно конкретный — то есть зависит от имеющихся условий и сложившейся ситуации.

Свой дом, как известно, рачительный хозяин может совершенствовать до бесконечности. И это касается, в том числе, и отопительной системы. Чтобы сделать ее максимально удобной,  функциональной и повысить ее надежность, домовладельцы готовы привносить полезные нововведения, иногда, впрочем, довольно-таки рискованные. И не только в сфере новых  технологий и инженерных разработок, но и в очень привычных вещах. Всем известно, что наиболее распространенным является у нас водяное отопление, оно устойчиво и стабильно работает. Но и с ним то и дело экспериментируют. Например, меняют теплоноситель — жидкость для отопления.

Пользователям разного рода отопительных устройств в частных домах так или иначе приходится приобретать незамерзающую жидкость. Чаще всего люди не заморачиваются деталями, приобретая антифриз по чьим-либо советам. Но правильнее будет хотя бы отчасти вникнуть в суть проблемы. Ведь речь идет не только о качестве отопления, надежности работы системы, но и о безопасности дома.

Чем лучше заполнить систему отопления? В чем состоит разница между теплоносителями. Что будет с гарантией на котел?

В большинстве общекоммунальных теплотрасс залита обыкновенная вода — самый дешевый теплоноситель. Она чаще всего и используется при отоплении жилищ частными домовладельцами. Но таково положение дел было до последнего времени. Теперь оно стало меняться. Все чаще люди отдают предпочтение разного рода альтернативным теплоносителям, даже несмотря на то, что такое переоборудование системы  может оказаться затратным мероприятием. Очевидно, что по сравнению с водой незамерзающая жидкость для систем отопления – это недешевое удовольствие. Но как в действительности обстоит дело? Чтобы понять это, рассмотрим в целом негативные и позитивные моменты использования в качестве теплоносителя воды либо незамерзающей жидкости — в сравнении.

ВАЖНО ЗНАТЬ: Незамерзающие  жидкости для отопительных систем могут иметь разный состав по компонентам. Например, на рынке встречаются «незамерзайки» не только на основе глицерина, но также на базе пропиленгликоля, растворов солей, бишофита. Самым распространенным видом считаются незамерзающие жидкости на базе этиленгликоля.

Надо понимать, что в большинстве своем отопительное оборудование (котельные агрегаты, арматура и пр.) проектировались под использование воды в качестве теплоносителя.
ВАЖНО: Антифризы в отопительной системе дома восприимчив к перегреву: превышение критической температурной отметки (у разных видов она может быть разной) этиленгликоль и разного рода химические присадки разлагаются с образованием кислот и твёрдых осадков. На нагревательных элементах котла может образоваться специфический нагар, также возможно разрушение уплотнительных элементов, ускоренная коррозия. С перегревом и разрушением присадок может начаться пенообразование, что вызовыет завоздушивание системы. Всё это — существенное основание для отказа от использования в отопительных системах антифризов, особенно этиленгликолевых. Так считают производители отопительных котлов. Но есть и другие мнения.

Преимущества

  • Водяной теплоноситель  – самый дешевый и практически повсеместно доступный.
  • Большинство отопительных приборов рассчитаны на циркуляцию воды.
  • При протечках и авариях имеем пролив самой обыкновенной, экологически чистой и не представляющей опасности для здоровья человека.

Недостатки

  • Недостатки Циркулирующая в трубопроводе вода рано или поздно приведет к образованию накипи. Накипь на трубах вызывает в итоге перерасход энергии, вплоть до 30%.
    Это значит, что и затраты на отопление заметно повысятся.
  • Наличие воды в системе при внезапном наступлении морозов до запуска отопления может привести к разрыву труб и даже повреждению котла. А это уже весьма существенный материальный урон.
  • В металлическом трубопроводе вода со временем неизбежно приведет к коррозии.

Незамерзающие жидкости для отопления частного дома предлагаются современным рынком в большом ассортименте

Преимущества

Незамерзающие жидкости в качестве теплоносителя удобны тем, что не требуют освобождения от них трубопроводов по окончании отопительного сезона — в отличие от воды.

Благодаря специализированным присадкам антифризы не вызывают коррозии, пены, накипи; не подвергают порче уплотнители.

Недостатки

Незамерзающая жидкость имеет обычно вязкую консистенцию.   Вязкость антифризов превышает вязкость обычной воды в среднем на 20%, следствием этому является повышение нагрузки на насос циркуляции. Так что, выбирая насос, приходится учитывать потенциальный его запас по мощности.

Антифризы на базе пропиленгликоля для использования внутри помещений нехороши уже тем, что при протечках выделяют вредные для здоровья испарения.

Незамерзающая жидкость, как правило, является более агрессивной средой в отношении труб, кранов и разного рода отопительной  арматуры.

Марки антифризов представлены широким разнообразием. В каждой конкретной марке применяются свои присадки.

1. В первую голову вам надо определить базовые рабочие характеристики. Обратите главное внимание на 2 параметра: максимальную температуру теплоносителя в котле; и температурный минимум окружающего воздуха.
2. Поглубже изучите технические характеристики вашей конкретной отопительной системы, в основном это касается теплообменника (устройства, внутри коего и осуществляется теплообмен между парой теплоносителей с разными температурами. На каждом теплообменнике всегда нанесены данные о технических параметрах: максимум рабочей температуры, например, 200 °C; максимум рабочего давления, например, 30 бар; тестовое давление, например, 43 бара.

ВАЖНО: Категорически не рекомендуется заливать в отопительную систему дома обычный автомобильный тосол — его состав содержит вредные добавки, которые могут навредить здоровью при использовании в жилых помещениях.


Как правило, о преимуществах нас информируют сполна — маркетологи не устают об этом позаботиться. Что касается разного рода нюансов, с которыми может быть связано ограничение в использовании того или иного продукта , об этом те же маркетологи стараются больше помалкивать.

Вместе с тем такая информация более чем важна. Ниже я расскажу, в каких ситуациях нельзя использовать в качестве теплоносителя антифриз в системе.

  1. Нельзя применять незамерзающую жидкость в двухконтурных котлах. Всё дело в том, что устройство двухконтурных систем не позволяет дать стопроцентную гарантию того, что теплоноситель в какой-то нештатной (аварийной) ситуации не просочится в водоснабжающий контур. А это чревато серьезными последствиями для здоровья — все антифризы по своему химическому составу ядовиты.
  2. Запрещено также применение антифризов в открытых отопительных системах дома — там, где возможно их испарение.
  3. Не используют антифризы в случае оцинкованных трубопроводов. Взаимодействуя с ними, материалы могут утратить первоначальные свойства, возможны нежелательные химические изменения.
  4. Антифриз не рекомендовано заливать в чугунные котлы. Так или иначе, нужно убедиться в наличии паронитовых прокладок в вашем оборудовании, они хотя бы отчасти могут предотвратить вредное воздействие на материал со стороны вашей незамерзайки.

Также нужно помнить:

  1. Теплоемкость у антифризов выше, чем у обычной воды, так что радиаторы должны быть мощнее.
  2. Незамерзающие жидкости более вязкие, чем вода, по этой причине циркуляционные насосы нужны большей мощности.

Так или иначе, окончательное решение о том, что в вашей ситуации лучше выбрать: воду или незамерзающая жидкость — остается за вами. Крепко подумайте, изучите все «за» и «против», обязательно обдумайте вопросы безопасности, и тогда сможете принять взвешенное решение. А что лучше: вода или антифриз в отопительной системе, однозначного ответа на этот вопрос нет, он всегда решается исключительно применительно к индивидуальным условиям и в конкретной ситуации. А если разобраться во всех нюансах не получается, лучше обратиться за дельным советом к специалисту, тогда будет проще избежать ошибок.

Незамерзающая жидкость для системы отопления. Незамерзающая жидкость для отопления дома

У каждой отопительной системы есть свой теплоноситель. Эксплуатация и обслуживание системы во многом зависят от вида циркулирующей жидкости. В качестве теплоносителя может быть выбрана незамерзающая жидкость для системы отопления. Рассмотрим более подробно ее области применения, характеристики, а также достоинства и недостатки.

Выбор теплоносителя

В первую очередь следует выяснить температуру замерзания теплоносителя. Затем узнать о токсичности и свойствах всех имеющихся теплоносителей.

Выбирая для отопительной системы жидкость, нужно помнить, что, заливая в систему другой вид теплоносителя, вы берете ответственность за функционирование отопительного оборудования.

Особенности незамерзающей жидкости

В том случае, когда используется незамерзающая жидкость для системы отопления, необходимо учитывать ее тягучесть. По этой причине все узлы, сварные швы, резьбовые соединения отопительной системы должны быть непроницаемыми.

Важно, чтобы незамерзающая жидкость была на основе пропиленгликоля. По сравнению с этиленгликолевым раствором он менее токсичен.

Под влиянием низких температур антифриз не увеличивает свой объем, соответственно, он не способен разрушить систему. После повышения температуры происходит возвращение к жидкому агрегатному состоянию.

Антифриз категорически запрещено подогревать. В противном случае незамерзающая жидкость для системы отопления потеряет свои первоначальные свойства.

Прежде чем в отопительной системе использовать антифриз, следует предварительно промыть специальным раствором систему.

Преимущества

Качественная незамерзающая жидкость для системы отопления имеет следующие преимущества:

  1. Безопасность, которая требуется для незамерзающих растворов, производимых на основе пропиленгликоля.
  2. В связи с тем, что в системе отопления используется широкий температурный режим, при любой нагрузке теплоноситель для радиаторов должен сохранять свои активные свойства.
  3. На протяжении всего эксплуатационного срока антифриз должен поддерживать систему отопления в рабочем состоянии.
  4. От качества отопительных приборов и антифриза зависит полноценное функционирование системы в целом на протяжении всего срока эксплуатации.
  5. Защищает от отложений, накипи и коррозии.
  6. Жидкость не взрывоопасная и не горючая.
  7. Не входит во взаимодействие с прокладками и уплотнителями приборов.
  8. Обеспечивает качественное функционирование циркуляционного насоса.
  9. Незамерзающая жидкость для систем отопления применяется со специальными насадками, препятствующими вспенивание теплоносителя, образование на внутренней поверхности отопительных элементов накипи. Также предотвращает набухание или растворение уплотнителя, образование коррозии.
  10. Антифриз для отопительных приборов совсем не обязательно сливать с системы. Это обусловлено тем, что все функциональные параметры узлов, оборудования и трубопроводов сохраняют свои свойства даже при низкой температуре воздуха.

Недостатки

Если в системе отопления используется данный вид теплоносителя, тогда при возможной протечке в воздух выделяются испарения, которые вредны для человеческого здоровья.

Незамерзающая жидкость для систем отопления отличается агрессивностью к конструкциям рассматриваемой коммунальной сети.

В связи с тем что антифриз по сравнению с водой обладает высокой вязкостью (около 20%), это добавляет гидравлическую нагрузку на сетевые насосы. Поэтому, приобретая насосное оборудование, следует выбирать модель, имеющую запас производительности.

Применение антифриза в системе отопления

Заливку новой смеси можно производить только в том случае, когда отопительная система будет полностью очищена от предыдущей жидкости, а также проверена на качество герметизации и целостность всех соединений. При необходимости также следует осуществить замену изношенных деталей.

Как только будут закончены все подготовительные работы, можно переходить непосредственно к работе – заливке антифриза. Смесь разводится водой и заливается в систему таким образом, чтобы состав оставался равномерным.

Антифриз для отопления является довольно капризным составом, который требует особых условий.

Каковы же правила пользования таким средством, как незамерзающая жидкость для системы отопления? Инструкция по применению следующая:

  1. Для начала следует увеличить мощность насосного оборудования и повысить давление системы.
  2. Убрать все элементы, в которых содержится цинк.
  3. Первичный запуск отопительной системы необходимо производить при минимальных значениях мощности с постепенным поднятием до нормы.
  4. Антифриз допускается применять только в одноконтурных отопительных системах, так как некоторые вещества, входящие в его состав, являются ядами.
  5. Наиболее оптимальной средой для незамерзающей жидкости являются котлы, работающие на газовом топливе. Если говорить об электрическом оборудовании, то в таких системах очень часто возникают серьезные неприятности.
  6. Несоблюдение основных требований может привести к поломке насосного оборудования, засору фильтров, снижению показателей теплоотдачи.

Применение антифриза

Как было сказано выше, в качестве теплоносителя может использоваться незамерзающая жидкость для отопления. Несравненное преимущество данной жидкости – это морозостойкость. По этой причине антифриз применяется в системе наружных трубопроводов. Еще один благоприятный фактор – снижение коррозии радиаторов и трубопроводов, что благоприятно сказывается на отопительной системе.

Антифриз в таком случае необходимо подбирать в зависимости от воздействующих на трубопроводы температур и вашего бюджета.

Применение спирта

Вообще-то использование в отопительных системах спирта производителями категорически запрещено. Однако не все обращают внимание на факт применения в качестве теплоносителя спирта, не снимая с гарантии оборудования. Но это не распространяется на использование пропиленгликоля, раствора бишофита и этиленгликоля.

Данная незамерзающая жидкость для отопления дома обладает существенным недостатком – сильным испарением.

Когда не нужно применять антифриз?

В связи с тем что антифриз, в отличие от воды, обладает меньшей теплоемкостью, требуются радиаторы с большей мощностью.

Чтобы незамерзающая жидкость для отопления не растеряла свои химические свойства, ее используют в тех случаях, когда конструкции выполнены из оцинкованного железа.

Антифриз запрещается применять в открытых системах, так как в данном случае возможно его испарение.

Так как данный теплоноситель по своим химическим и физическим свойствам является ядовитым, его не допускается применять в двухконтурных котлах, так как возможно отравление воды.

Заключение

Теперь вы знаете, какую выбрать жидкость для отопления автономной системы. Однако что заливать в систему, решать исключительно потребителю, так как однозначного ответа в этом случае не существует. Выбор будет зависеть от параметров как системы отопления и ее элементов, так и от качеств и свойств выбранного антифриза, поэтому, приобретая тот или иной продукт, желательно проконсультироваться со специалистом.

Пропиленгликоль: солнечный теплоноситель

В любой гидравлической системе солнечного коллектора тепла с замкнутым контуром теплоноситель является источником жизненной силы. Он должен быть герметизирован и находиться под давлением в трубопроводе солнечного тепла, как и фреон в системе охлаждения. Чтобы система солнечного отопления была надежной в течение очень долгого времени, теплоноситель в системе не должен вытекать, замерзать или кипеть, и он должен выдерживать высокие температуры внутри солнечного коллектора без «приготовления пищи».

Пропиленгликоль (PG) стал наиболее распространенным жидким теплоносителем, используемым в системах солнечного отопления с замкнутым контуром, которые содержат антифриз. Он имеет большой послужной список на протяжении многих десятилетий в этом приложении и широко доступен из ряда источников. Это не автомобильный антифриз, который представляет собой другое вещество (этиленгликоль), гораздо более токсичен и никогда не должен использоваться в бытовом солнечном отопительном оборудовании. При работе с PG полезно знать его свойства, возможности и ограничения, которые имеют прямое отношение к насосам, компонентам трубопроводов и контролю температуры, необходимым для этих систем.

Нетоксичный

Солнечные системы домашнего отопления чаще всего используются для нагрева питьевой горячей воды, и змеевики теплообменника в баке стали очень популярными для этой цели. Когда одностенный теплообменник выходит из строя, теплоноситель в змеевике может просочиться в питьевую воду. Поскольку эта (и другие утечки в окружающую среду) реальна, идеальный солнечный теплоноситель будет биоразлагаемым при попадании в окружающую среду и нетоксичным при потреблении людьми или животными.

Pure PG имеет очень высокий балл в этом отношении, о чем свидетельствует его использование в качестве пищевой и лекарственной добавки. Миллионы людей ежедневно употребляют чистый PG в составе своего рациона в смеси с едой, косметикой, лекарствами и, в последнее время, вдыхают при вейпинге. Итак, насколько чисты PG, используемые в солнечных системах отопления? Обычно до смешивания с водой получается 95-процентная чистота. Типичный жидкий теплоноситель PG содержит добавки для предотвращения коррозии и повышения устойчивости к высокотемпературной деградации.Добавки составляют около 5 процентов по массе от концентрированной жидкости PG. Концентрированная жидкость смешивается с деминерализованной водой перед окончательным использованием, поэтому, например, если смешать половину с водой, конечная концентрация добавок будет около 2,5%.

Эти небольшие концентрации добавок явно далеки от токсичных уровней. Производители теплоносителя PG предоставляют паспорта безопасности материалов (MSDS) для концентрированных и предварительно смешанных продуктов.Формулировка паспорта безопасности материалов очень обнадеживает. Например, «меры первой помощи», перечисленные на одном из этих листов, включают следующие записи:

  • Попадание на кожу: Промыть кожу большим количеством воды.
  • Вдыхание: Перенести человека на свежий воздух; если возникнут эффекты, обратитесь к врачу.
  • Проглатывание: Нет необходимости в неотложной медицинской помощи.

Список паспортов безопасности материалов в разделе «Экологическая информация» кажется столь же благоприятным:

  • Стойкость и способность к разложению – Для основных компонентов: Материал легко разлагается микроорганизмами.
  • Экотоксичность – Для основных компонентов: Материал практически не токсичен для водных организмов в острой степени.

Термостойкость для некоторых распространенных марок

Ищите производителей PG, которые специально разрабатывают свои гликолевые продукты для совместимости с системами солнечного отопления. Те, кто это делают, будут очень четко указывать это на этикетках продуктов и в литературе вместе с рейтингом высоких температур, который указывает на совместимость с нормальными рабочими температурами горячих солнечных коллекторов.Чистый PG будет «вариться» при высоких температурах, и длительное воздействие приведет к его превращению из чистой прозрачной жидкости в коричневую субстанцию, напоминающую патоку с запахом горелого химического вещества.

На рис. 100-1 показаны некоторые распространенные марки, которые обычно предварительно смешиваются с водой, например 60/40 или 50/50 (соотношение воды и гликоля). Также доступен стопроцентный PG, но он очень толстый, и его нельзя перекачивать с помощью обычного гидравлического циркуляционного насоса, пока он не смешан с водой.

В листинге MSDS для DowFrost, например, это подтверждается в разделе «Термическое разложение», где говорится: «Разложение зависит от температуры, подачи воздуха и присутствия других материалов.Продукты разложения могут включать, но не ограничиваются ими, альдегиды, спирты и простые эфиры ».

Другими словами, теплоноситель будет оставаться термически стабильным в замкнутой системе при рекомендуемых температурах и давлениях в течение длительного времени. Если превышаются верхние предельные температуры и / или в замкнутую систему вводится кислород, жидкость разлагается. Во время разложения образуются газы, которые также могут создавать повышенное давление в закрытых системах.

Итак, вы можете видеть, что предотвращение перегрева гликоля является первостепенной задачей при проектировании.Вот почему обсуждения дизайна солнечного отопления (даже в этой колонке) так часто сосредотачиваются на контролируемом рассеянии перегрева (сбросе тепла), чтобы поддерживать солнечные коллекторы ниже предельной температуры рассматриваемого гликоля. Когда предусмотрены средства защиты от перегрева, они часто устанавливаются на температуру коллектора ниже 220 F, чтобы продлить срок службы гликоля. Вот краткий список некоторых распространенных марок гликоля и их температурные характеристики, указанные производителями.

DowFrost и DowFrost HD: жидкость на основе гликоля, ингибированная DowFrost, имеет эффективный диапазон рабочих температур от -50 F до 250 F.Жидкость на основе гликоля, ингибированная DowFrost HD, эффективна при температуре от -50 до 325 F.

Используйте любой антифриз Cryo-Tek в гидравлических системах солнечного отопления с замкнутым контуром, которые требуют защиты от замерзания. Диапазон рабочих температур для закрытой системы: до 250 F.

Предварительно смешанные Tyfocor L и Tyfocor LS: преждевременное старение происходит при температуре выше 338 F, медленное термическое разложение выше 392 F.

Dynalene Solar Glycol-XT: (Биогликоль из кукурузы). Рекомендуемый диапазон температур для закрытой системы: от -17 F до 350 F.

Глубина DowFrost

Существует огромное количество информации о теплоносителях PG, и одним из наиболее распространенных источников является компания Dow, которую можно найти на сайте www.dow.com/heattrans.

На этом сайте есть много полезных публикаций в формате PDF, доступных бесплатно. Одним из наиболее полных является «Руководство по проектированию и эксплуатации» DowFrost, которое представляет собой кладезь технической информации о свойствах PG с советами о том, как его правильно использовать.Если вы хотите узнать точку замерзания, точку кипения, проводимость, удельный вес, плотность, вязкость, пределы температуры и множество других деталей, это ссылка, которую нужно получить.

Методы испытаний

По мере старения и деградации PG концентрация защиты от замерзания может измениться, кислотность может измениться, а добавки могут потерять свою эффективность. Вы можете быстро определить состояние жидкости по ее внешнему виду и запаху. Любое резкое отклонение от первоначальных технических характеристик жидкости, такое как черный или темно-серый цвет, наличие масляного слоя, запаха гари или любого тяжелого осадка в жидкости, может указывать на необходимость замены жидкости.

Также доступно испытательное оборудование для измерения качества жидкости. Это можно сделать с помощью поставляемых производителем тест-полосок, которые напоминают лакмусовую бумагу. Тест-полоски сообщат вам pH, уровень защиты от замерзания (обозначенный процентной концентрацией) и состояние ингибиторов. Мы часто используем рефрактометр, напоминающий небольшой телескоп, чтобы быстро проверить точку замерзания / концентрацию. Ручной цифровой рефрактометр (например, MISCO), который считывает концентрацию и точку замерзания непосредственно на ЖК-дисплее, также оказался очень полезным.Также доступны цифровые pH-метры.

Следующий совет взят из Руководства по проектированию и эксплуатации DowFrost:

Контроль pH от 8 до 10 важен для минимизации коррозии и разложения гликоля. Использование бумаги с узким диапазоном pH, такой как pHydrion Control paper с диапазоном pH от 7,2 до 8,8, является простым и надежным способом определения уровня pH.

Измеритель pH также может измерять щелочность или кислотность жидкости. Желательный диапазон pH должен находиться в пределах от 8 до 10.Регулировку можно произвести, используя 50-процентный раствор гидроксида натрия или гидроксида калия, если pH составляет от 7 до 8. Любая жидкость с кислым pH ниже 7 должна быть заменена.

Заключительные записи

Эта статья предназначена для жилых и небольших коммерческих зданий менее 10 000 квадратных футов. Основное внимание уделяется замкнутым гликоль / гидронным системам под давлением, поскольку эти системы могут применяться в зданиях различной геометрии и ориентации с небольшими ограничениями.Торговые марки, организации, поставщики и производители упоминаются в этих статьях только в качестве примеров для иллюстрации и обсуждения и не представляют собой каких-либо рекомендаций или одобрения.

Бристоль Стикни занимается проектированием, производством, ремонтом и установкой солнечных гидронных систем отопления более 30 лет. Он имеет степень бакалавра наук в области машиностроения и является лицензированным подрядчиком-механиком в Нью-Мексико. Он является главным техническим директором компании AMENERGY-SolarLogic LLC в Санта-Фе, штат Нью-Мексико, где он участвует в солнечных гидронных установках, разработке систем управления солнечным нагревом и инструментов проектирования для профессионалов в области солнечного отопления.Посетите www.solarlogicllc.com для получения дополнительной информации.

Как правильно выбрать охлаждающую жидкость для вашего автомобиля |

  • Размещено: Nov 1 2019
  • Автор: admin

Значительный объем продаж Hy-per Lube связан с нашим знаменитым продуктом Super Coolant, и мы кое-что знаем о производительности системы охлаждения.

Давайте начнем с основ, которые МНОГО людей игнорируют, когда дело касается систем охлаждения.

Техническое обслуживание – важная часть владения автомобилем. Уход за автомобилем может сэкономить вам деньги и продлить срок его службы. Многие автовладельцы полагаются на регулярные поездки в магазин для проведения технического обслуживания, например, для замены масла. Вы можете помочь автомобилю работать бесперебойно, выполняя дома несколько простых задач, например заменяя охлаждающую жидкость в автомобиле и другие жидкости.

При замене охлаждающей жидкости двигателя выполняется промывка охлаждающей жидкости.Разным автомобилям может потребоваться разная охлаждающая жидкость, но каждому автомобилю необходимо промывать охлаждающую жидкость примерно каждые пять лет или каждые 30 000 миль. Выбор подходящей охлаждающей жидкости зависит от нескольких факторов, включая возраст и тип автомобиля. Вот как выбрать лучшую охлаждающую жидкость для колес.

Что такое охлаждающая жидкость двигателя?

Охлаждающая жидкость двигателя предохраняет двигатель от перегрева и помогает избежать дорогостоящего ремонта. Охлаждающая жидкость помогает защитить ваш двигатель от экстремальных температур, как горячих, так и холодных.Двигатель вашего автомобиля нагревается во время работы, достаточно горячий, чтобы повредить важные детали. Охлаждающая жидкость поглощает тепло двигателя автомобиля и возвращается обратно к радиатору. Зимой из-за сильного холода блок двигателя может замерзнуть и даже потрескаться. Охлаждающая жидкость предотвращает как перегрев, так и замерзание. В соответствии со своим названием охлаждающая жидкость двигателя, также известная как антифриз, не замерзает при минусовых температурах. Охлаждающая жидкость двигателя, обычно называемая антифризом, содержит ингредиенты, которые помогают предотвратить коррозию деталей двигателя вашего автомобиля.Охлаждающая жидкость двигателя бывает нескольких различных разновидностей, но ее основные ингредиенты включают этилен или пропиленгликоль и воду.

Радиатор вашего автомобиля имеет резервуар, в котором хранится охлаждающая жидкость двигателя. Из этого резервуара охлаждающая жидкость поступает в блок двигателя и циркулирует через него, защищая ваш автомобиль от сильной жары или холода. Система теплоносителя работает по простому контуру. Насос будет подавать охлаждающую жидкость двигателя в блок двигателя, когда автомобиль работает. Оттуда охлаждающая жидкость будет поступать в радиатор автомобиля, также называемый теплообменником, а затем обратно в насос.Когда вы впервые заводите автомобиль, позволяя двигателю прогреться, охлаждающая жидкость будет обходить радиатор. Когда автомобиль нагревается, клапан системы охлаждения будет пропускать охлаждающую жидкость через радиатор.

Зачем нужна охлаждающая жидкость двигателя?

Охлаждающая жидкость двигателя циркулирует через двигатель и радиатор вашего автомобиля, помогая контролировать экстремальные температуры. Охлаждающая жидкость необходима для предотвращения перегрева двигателя. Это также помогает предотвратить замерзание двигателя вашего автомобиля, когда ртуть опускается ниже 32 градусов по Фаренгейту или 0 градусов по Цельсию.Вашему автомобилю требуется охлаждающая жидкость двигателя для эффективной и безопасной работы.

Если вы ведете машину, не промывая двигатель через определенные промежутки времени, вы рискуете повредить систему охлаждения автомобиля, в том числе радиатор, водяной насос и трубы, к дорогостоящему повреждению. Со временем охлаждающая жидкость становится менее эффективной. Ржавчина и грязь начнут накапливаться и негативно повлияют на систему охлаждения вашего автомобиля. Если вы видите дым, выходящий из-под капота, скорее всего, виновато игнорирование потребности вашего автомобиля в охлаждающей жидкости. Приборная панель вашего автомобиля, скорее всего, выдаст вам предупреждение, прежде чем это дойдет до этого.Как только ваш автомобиль сообщит вам, что пора промывать охлаждающую жидкость, лучше всего заменить охлаждающую жидкость.

Наряду с заменой охлаждающей жидкости двигателя через определенные промежутки времени очень важно выбрать правильный тип охлаждающей жидкости для вашего автомобиля.

Что делает охлаждающую жидкость хорошей?

Эффективная охлаждающая жидкость двигателя предохраняет двигатель вашего автомобиля от замерзания и перегрева. Он также может защитить ваш двигатель от агрессивных элементов и улучшить его производительность. Какие ингредиенты входят в состав высокоэффективной охлаждающей жидкости двигателя?

  • Вода .Большинство охлаждающих жидкостей двигателя на 50 процентов состоит из воды. Прямой антифриз не содержит воды. Добавление воды в антифриз в соответствии с инструкциями производителя создает охлаждающую жидкость. Некоторые автовладельцы выбирают этот метод своими руками, в то время как другие покупают предварительно смешанную охлаждающую жидкость.
  • Этиленгликоль . Основным активным ингредиентом большинства охлаждающих жидкостей двигателя является этиленгликоль. Впервые он был использован в качестве охлаждающей жидкости после Первой мировой войны. Это химическое вещество отвечает за то, чтобы жидкость, циркулирующая в двигателе вашего автомобиля, не замерзала при сильном морозе и не испарялась при сильной жаре.
  • Пропиленгликоль . В некоторых охлаждающих жидкостях двигателя вместо этиленгликоля используется пропиленгликоль. Пропиленгликоль более вискозный, а это означает, что этиленгликоль имеет более эффективную теплопередачу. Пропиленгликоль считается менее токсичным при проглатывании, что является важным аргументом для владельцев автомобилей с детьми и домашними животными.
  • Ингибиторы коррозии . Вода и этиленгликоль (или пропиленгликоль) составляют основу большинства охлаждающих жидкостей двигателя, но разные присадки для предотвращения коррозии создают разные типы охлаждающей жидкости.Эти ингредиенты могут различаться в зависимости от страны происхождения. Например, автомобили, произведенные в Азии, используют карбоксилаты и фосфаты в качестве антикоррозионных агентов в охлаждающей жидкости двигателя. В охлаждающей жидкости двигателя для автомобилей азиатского производства не могут использоваться силикаты в качестве антикоррозионного средства. С другой стороны, в охлаждающей жидкости для европейских автомобилей используется смесь силикатов и карбоксилатов в охлаждающей жидкости двигателя для защиты от коррозии.

Одно антикоррозионное средство не обязательно превосходит другое.Для решения разных задач используются разные ингредиенты. Например, у автомобилей, произведенных в Азии, были проблемы с плохой теплопередачей. В результате в охлаждающей жидкости двигателя для автомобилей, произведенных в Азии, не используются охлаждающие жидкости с силикатами. Вместо этого фосфаты и карбоксилаты выполняют антикоррозийную роль. В Европе охлаждающая жидкость двигателя решила другую проблему. Жесткая вода, содержащая минералы кальций и магний, вступала в реакцию с ингибиторами фосфата в охлаждающей жидкости двигателя, вызывая образование накипи на двигателях автомобилей.Итак, охлаждающая жидкость двигателя для автомобилей европейского производства не содержит фосфатов. Вместо этого в охлаждающей жидкости, разработанной для европейских автомобилей, используются силикаты и карбоксилаты.

Хотя антифриз является обычным ингредиентом охлаждающей жидкости двигателя, он присутствует не всегда. Вы можете использовать присадки к охлаждающей жидкости без антифриза, чтобы повысить эффективность теплопередачи в вашем двигателе. Некоторые добавки могут быть эффективным вариантом при работе с прямой водой. Кроме того, такая присадка, как Hy-per Cool Super Coolant, совместима практически с любым типом антифриза, который вы уже используете в своем автомобиле.

Какие бывают типы охлаждающей жидкости двигателя?

Различные типы охлаждающих жидкостей двигателя специально разработаны для различных типов транспортных средств. Разновидности охлаждающей жидкости классифицируются по названию и цвету. Всегда следует использовать то, что рекомендовано для вашего автомобиля. Шесть типов охлаждающей жидкости двигателя:

1. Технология неорганических добавок (IAT)

Охлаждающая жидкость двигателя IAT зеленого цвета. Он изготовлен из этиленгликоля с добавлением силиката и фосфатов для предотвращения коррозии.Он используется в старых автомобилях, как правило, в автомобилях, произведенных в Соединенных Штатах до конца 1990-х годов. Как старая формула, она не так эффективна, как некоторые новые типы охлаждающей жидкости двигателя. Если вашему автомобилю требуется охлаждающая жидкость IAT, вам нужно будет промывать ее и заменять примерно каждые два года или каждые 24 000 миль. Формулы IAT содержат силикаты, которые защищают двигатель вашего автомобиля, подавляя эффекты коррозии.

2. Технология органических кислот (ОАТ)

Охлаждающая жидкость двигателя

OAT изготовлена ​​на основе пропиленгликоля.Охлаждающая жидкость двигателя, изготовленная на основе органических кислот (OAT), обычно имеет оранжевый цвет, но может быть и других цветов, например темно-зеленого. Всегда проверяйте этикетку дважды, чтобы случайно не схватить цвет охлаждающей жидкости другого типа. Эта охлаждающая жидкость обычно совместима с автомобилями производства GM, Saab и VW.

В отличие от охлаждающих жидкостей IAT, охлаждающие жидкости OAT предназначены для более новых автомобилей, обычно тех, которые были произведены в 2000-х годах или позже. OAT использует органическую кислоту для защиты двигателя от коррозии. В более современной формуле охлаждающая жидкость OAT должна сливаться и заменяться только каждые пять лет или каждые 50 000 миль.Часто охлаждающая жидкость OAT содержит дополнительные присадки, которые помогают защитить двигатель вашего автомобиля.

3. Технология гибридных органических кислот (HOAT)

Технология гибридных органических кислот является одной из трех основных категорий охлаждающих жидкостей двигателя, и она имеет несколько подкатегорий. Охлаждающая жидкость HOAT традиционно была желтой. Теперь он доступен в разных цветах радуги. Вы можете найти охлаждающую жидкость HOAT желтого, оранжевого, зеленого, розового и синего цветов. Чтобы убедиться, что вы выбрали правильную охлаждающую жидкость HOAT, обращайте внимание на название бренда, а не на цвет жидкости.

Состав HOAT представляет собой комбинацию рецептуры OAT и IAT. HOAT использует силикаты и органическую кислоту для защиты двигателя и борьбы с коррозией. Его следует заменять с тем же интервалом, что и охлаждающая жидкость OAT: каждые пять лет через каждые 50 000 миль. Если у вас Ford, Chrysler или европейский автомобиль, он, скорее всего, будет использовать охлаждающую жидкость HOAT.

4. HOAT без фосфатов

HOAT без фосфатов обычно имеет бирюзовый цвет. Эта формула без NAP, сделанная с этиленгликолем, содержит органические и неорганические ингибиторы коррозии для защиты вашего двигателя.Он не содержит фосфатов, таких как нитриты, нитраты и бораты. Это также формула с низким содержанием силикатов.

HOAT без фосфатов может использоваться с BWW, Volvo, Tesla, Mini, Audi, Jaguar, Mercedes, Porsche, Rolls-Royce, Saab, Volkswagen и многими другими типами автомобилей. Не содержащий фосфатов состав разработан с учетом безопасности прокладок и уплотнений вашего автомобиля.

5. HOAT фосфатированный

Phosphated HOAT использует фосфаты и органические кислоты для предотвращения коррозии деталей вашего двигателя.Охлаждающая жидкость обычно бывает розовой или синей.

Фосфатированная охлаждающая жидкость HOAT обычно рекомендуется для использования в транспортных средствах, произведенных в Азии, таких как автомобили KIA, Honda, Hyundai, Nissan и Toyota. Из-за проблем с теплопередачей азиатские производители автомобилей требуют использования охлаждающей жидкости этого типа. В охлаждающей жидкости используются карбоксилаты и фосфаты, а не силикаты, для подавления коррозионного воздействия на двигатель вашего автомобиля.

6. Силиконовая HOAT

Силиконовая HOAT обычно узнаваема по яркому фиолетовому цвету.В нем используются силикаты и органические кислоты для подавления коррозионного воздействия на ваш двигатель. Его формула не содержит нитритов, нитратов, фосфатов, боратов, аминов и имидазола. Вместо этого используется силикатная, органическая технология.

Охлаждающая жидкость обеспечивает защиту на пять лет или 150 000 миль в случае легкого применения. В случае тяжелых условий эксплуатации эта формула защищает в течение трех лет или 300 000 миль. Силиконовый HOAT – это охлаждающая жидкость премиум-класса, используемая в таких автомобилях, как Mercedes-Benz, Audi, VW, Porsche, Bentley и Lamborghini.

Если вы занимаетесь обслуживанием охлаждающей жидкости двигателя своими руками, следите за пройденными километрами и временем. Проактивное обслуживание означает более счастливую машину, более счастливого водителя и более счастливого кошелька.

Обратите внимание: если ваш автомобиль был дооснащен новыми или другими деталями, это может повлиять на тип охлаждающей жидкости, в которой он нуждается. Всегда проводите исследования, чтобы убедиться, что ваш автомобиль находится в наилучшем рабочем состоянии.

Какая охлаждающая жидкость лучше всего подходит для моего автомобиля?

Лучшая охлаждающая жидкость двигателя для вашего автомобиля зависит от типа, возраста и места производства автомобиля.Информация о марке, модели и году выпуска вашего автомобиля поможет вам выбрать подходящую охлаждающую жидкость. Выбор неправильного продукта может привести к снижению производительности или еще большему немедленному отказу двигателя. Следуйте этим советам, чтобы убедиться, что вы сделали правильный выбор

Проверьте цвет

Различные цвета охлаждающей жидкости соответствуют разной совместимости автомобилей. Например, охлаждающая жидкость IAT обычно зеленого цвета, а охлаждающая жидкость HOAT – бирюзового цвета. Но имейте в виду, что цвет не всегда является точным показателем выбора охлаждающей жидкости для вашего автомобиля.Существуют и другие марки, предназначенные для определенных типов автомобилей и стран происхождения, которые могут иметь различные цвета, которые могут сбивать с толку. Используйте цвет в качестве ориентира, но всегда обязательно читайте бутылку, чтобы проверить совместимость охлаждающей жидкости с вашим автомобилем.

Перейти к источнику

В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля содержится много информации. Он подскажет, какой тип охлаждающей жидкости лучше всего использовать в вашем автомобиле. Если у вас нет копии руководства пользователя, скорее всего, вы сможете найти необходимую информацию в Интернете.Формулы, предлагаемые в вашем представительстве, и ваше руководство по эксплуатации, вероятно, будут одобрены производителем оригинального оборудования (OEM), но, вероятно, есть и эквиваленты послепродажного обслуживания, из которых можно выбрать.

Не забудьте о воде

При замене охлаждающей жидкости в автомобиле всегда читайте содержимое бутылки, чтобы узнать, нужно ли смешивать формулу с водой. Некоторые типы охлаждающей жидкости можно заливать прямо в систему вашего автомобиля без присадок, но другие типы предназначены для смешивания с водой в соотношении 50/50.Смягченная водопроводная вода сделает свое дело

Производительность вашего автомобиля имеет значение для вас, поэтому будьте точны при измерении передаточного числа. Создание слишком слабой или слишком сильной охлаждающей жидкости может привести к снижению производительности. Тип вашего автомобиля может указывать на то, будет ли лучше разбавляться предварительно разбавленная или охлаждающая жидкость, которую вы можете разбавить самостоятельно.

Вот небольшой совет, если вы когда-нибудь окажетесь в чрезвычайной ситуации. Если уровень охлаждающей жидкости в вашем автомобиле низкий, вы можете использовать воду, чтобы добраться до ближайшего автомагазина или заправочной станции.

Как я могу лучше всего защитить двигатель своего автомобиля?

Независимо от того, какая охлаждающая жидкость нужна вашему автомобилю, вы можете доверять проверенным и проверенным продуктам Hy-per Lube, которые помогут улучшить защиту и производительность двигателя. Мы поддерживаем нашу продукцию со 100-процентной гарантией удовлетворенности, и мы – известное имя в отрасли, когда дело касается систем охлаждения и смазки. Наши охлаждающие жидкости:

1. Очиститель радиатора Hy-per Cool и система Super Flush

Hy-per Cool Radiator and Super Flush – это формула профессионального уровня, совместимая со всеми бензиновыми и дизельными двигателями.Охлаждающая жидкость может безопасно очистить и защитить ваш двигатель в течение 30 минут. Формула для тяжелых условий эксплуатации безопасна для использования со всеми деталями системы охлаждения, включая пластик и алюминий. Hy-per Cool Radiator и Super Flush эффективно удаляют ржавчину, окалину, остатки и налеты припоя.

В отличие от многих охлаждающих жидкостей, наша формула также содержит смазку для водяного насоса и ингибиторы коррозии, помогая поддерживать чистоту вашего двигателя в будущем. Эта формула является эффективным решением независимо от того, требуется ли вам выполнить легкую промывку двигателя или полную очистку.

Использование очистителя радиатора Hy-per Cool и Super Flush – это простой процесс, состоящий всего из нескольких шагов. Одна бутылка обрабатывает системы размером до 16 литров.

2. Супер охлаждающая жидкость дизельного двигателя

Дизельные двигатели нагреваются, а это значит, что для поддержания этой температуры им требуется сильная охлаждающая жидкость. Diesel Super Coolant от Hy-per Lube, дополнительная присадка к охлаждающей жидкости (SCA), разработана для защиты современных дизельных двигателей с турбонаддувом и промежуточным охлаждением. Водители, увлекающиеся автоспортом и бездорожьем, найдут эту охлаждающую жидкость идеальным решением для увеличения теплоотдачи и снижения температуры деталей двигателя.Независимые испытания показали, что эта супер охлаждающая жидкость снижает температуру до 9 градусов по Фаренгейту. Смесь гликоля и воды в соотношении 50/50 дает температуру двигателя 388 градусов, а смесь с добавлением супер-охлаждающей жидкости дает температуру двигателя 379 градусов. Использование простой воды приводит к температуре двигателя 382 градуса, в то время как смесь воды и охлаждающей жидкости для ужина снижает эту температуру на 358 градусов.

SCA совместим с любой стандартной охлаждающей жидкостью дизельного двигателя. Наша Diesel Super Coolant не только увеличивает мощность вашей обычной охлаждающей жидкости, но также увеличивает экономию топлива (на 1-2 процента), увеличивает мощность и ускорение, а также защищает от коррозии.Вы можете быть уверены, что ваш автомобиль будет работать с максимальной эффективностью благодаря Diesel Super Coolant.

Один баллон Diesel Super Coolant компании Hy-per Lube можно использовать для обработки систем объемом от 16 до 26 литров. Используйте одну бутылку с антифризом-коагулянтом 50/50. Если в вашей системе охлаждения используется чистая вода, добавьте две унции суперохлаждающей жидкости дизельного двигателя на каждую кварту емкости системы.

3. Охлаждающая жидкость Hy-per Cool Super Coolant

Hy-per Cool Super Coolant – наша самая популярная присадка №1 в систему охлаждения двигателя с проверенной репутацией. Независимые испытания показали, что эта присадка может снизить температуру двигателя до 25 градусов по Фаренгейту. Смесь антифриза и воды 50/50 дает температуру 230 градусов, а смесь 50/50 средней и супер-охлаждающей жидкости дает температуру 222 градуса. Вода дает только температуру 219 градусов, в то время как смесь воды и супер-охлаждающей жидкости снижает температуру на 194 градуса.

Hy-per Super Coolant совместим практически со всеми типами охлаждающей жидкости двигателя, поэтому водители практически любого транспортного средства могут повысить защиту и производительность своего двигателя.Присадка не только помогает снизить температуру двигателя, но также увеличивает мощность и улучшает прогрев двигателя в холодных условиях.

Одна бутылка Hy-per Super Coolant может обрабатывать системы объемом от 12 до 20 литров. Если ваша система охлаждения больше или меньше, используйте одну унцию присадки на каждую кварту емкости системы.

Независимо от того, являетесь ли вы опытным механиком DIY или новым энтузиастом по уходу за автомобилем, вы, безусловно, заботитесь о своей машине. Это означает, что вам понадобятся подходящие расходные материалы для замены охлаждающей жидкости двигателя.Hy-Per Lube содержит различные типы присадок к охлаждающей жидкости, которые водители хотят обеспечить максимальной производительностью своих автомобилей. У нас также есть квалифицированный персонал, который ответит на ваши вопросы. Компания Hy-per Lube находится в США и Канаде, поэтому вы можете быть уверены, что она будет рядом с вами и вашим автомобилем. Мы работаем с национальными розничными торговцами, включая Advance Auto Parts, AutoZone, O’Reilly и Walmart. Найдите ближайший магазин, где продаются наши продукты, чтобы защитить двигатель и обеспечить бесперебойную работу автомобиля.

Опубликовано в: Охлаждающая жидкость

Что такое антифриз и зачем его заливать в машину?

Двигатель вашего автомобиля сильно нагревается, что, если его не контролировать, может привести к серьезным повреждениям. Вот почему антифриз жизненно важен для ухода за вашим автомобилем. При смешивании с водой и добавлении в радиатор антифриз помогает регулировать температуру двигателя, защищая и смазывая различные металлические детали в системе охлаждения двигателя.

Что такое антифриз и

почему он так важен для автомобиля?

Antifreeze – это тонированная жидкость, которую вы заливаете (вместе с водой) в радиатор, чтобы помочь регулировать температуру двигателя. Его ключевой ингредиент – этиленгликоль, который снижает температуру замерзания воды и повышает температуру кипения. Это помогает предотвратить замерзание, кипение или испарение воды в радиаторе.

Помимо топлива и масла, антифриз необходим для правильной работы двигателя.Без него тепло от сгорания привело бы к быстрому перегреву двигателя или даже к его полной остановке. Антифриз также смазывает компоненты системы охлаждения, контактирующие с водой, и предохраняет металлические детали от коррозии.

Антифриз и охлаждающая жидкость

– это одно и то же?

Термины «антифриз» и «охлаждающая жидкость» часто используются как синонимы, но это неверно. Антифриз – это один из компонентов охлаждающей жидкости двигателя. Точнее сказать, охлаждающая жидкость представляет собой смесь антифриза и воды.

Одной воды недостаточно для охлаждения двигателя. Тепло от горения в конечном итоге приведет к его выкипанию. Летом вода могла испариться сама по себе, а зимой она могла замерзнуть, что сделало ее бесполезной. Большинство производителей автомобилей рекомендуют использовать в радиаторе смесь воды и антифриза в соотношении 50/50.

Почему нужно менять антифриз

?

Как и все жидкости в вашем автомобиле, антифриз со временем портится и со временем становится более кислым. Это вызывает коррозию, которая может повредить радиатор и другие важные компоненты системы охлаждения, такие как водяной насос, шланги, термостат и крышку радиатора.

Ржавчина, грязь и другие вредные частицы также могут накапливаться в вашем радиаторе. Загрязняющие вещества, подобные этим, ухудшают способность антифриза регулировать температуру двигателя. Это может привести к перегреву двигателя, треснувшему блоку двигателя или даже к приварке поршня к его цилиндру.

Как часто нужно менять антифриз,

и как это делать?

Всегда сначала проверяйте руководство пользователя. Как правило, вам следует заменять антифриз каждые 48 000 км (30 000 миль) или каждые три года, в зависимости от того, что наступит раньше.

При замене антифриза дайте радиатору и двигателю остыть не менее часа. Откройте капот и осмотрите радиатор и шланги на предмет трещин или утечек. Поврежденные детали необходимо будет заменить или отремонтировать. Снимаем крышку радиатора. Ослабьте сливную пробку радиатора и слейте охлаждающую жидкость. Затяните пробку, залейте в радиатор дистиллированную воду и дайте двигателю поработать 10 минут. Дайте двигателю остыть и слейте воду еще раз. Заполните радиатор промывкой радиатора, долив еще дистиллированной воды.Повторяйте этот процесс до тех пор, пока при сливе вода не станет чистой. Наконец, залейте в радиатор смесь антифриза и дистиллированной воды в соотношении 50/50 и закройте крышку радиатора.

Как залить антифриз

в машину?

Убедитесь, что ваш двигатель и радиатор остыли не менее часа. Сделайте точную смесь антифриза и дистиллированной воды в соотношении 50/50. Осторожно снимите крышку радиатора, добавьте раствор антифриза и закройте крышку.

Ваше руководство пользователя является окончательным авторитетом в подобных процедурах, поэтому всегда сначала обращайтесь к нему.Также важно помнить, что система охлаждающей жидкости вашего автомобиля находится под давлением и аккумулирует опасное количество тепла. Никогда не выполняйте эту операцию, когда двигатель и радиатор горячие. Несоблюдение надлежащих мер безопасности может привести к серьезным травмам.

Антифризы и теплоносители

H50PG-HTF – это составной жидкий теплоноситель, содержащий пакет ингибиторов для контроля коррозии металла, предотвращения загрязнения и образования накипи на теплопередающих поверхностях, а также буферный pH для поддержания его в оптимальном рабочем диапазоне.H50PG-HTF, испытанный в соответствии с ASTM D1384, превосходит требования к рабочим характеристикам, изложенные в ASTM D3306. Система ингибиторов основана на многокомпонентном составе с высоким содержанием фосфатов, что делает H50PG-HTF функционально эквивалентным лучшим национальным брендам на рынке. Эта формула содержит 96% гликоля и 4% ингибиторов.

H60PG-HTF – это разработанный жидкий теплоноситель, который содержит только пищевые добавки и пропиленгликоль USP.Каждый ингредиент классифицируется FDA как общепризнанный безопасный (GRAS) и приемлемый в качестве пищевой добавки (Правила о пищевых добавках, разделы 182 и 184). Компании могут использовать этот жидкий теплоноситель в пищевой промышленности, во время которой может произойти случайный или случайный контакт с пищевыми продуктами или напитками.

H60PG-HTF – это разработанный жидкий теплоноситель, который содержит только пищевые добавки и пропиленгликоль USP.Каждый ингредиент классифицируется FDA как общепризнанный безопасный (GRAS) и приемлемый в качестве пищевой добавки (Правила о пищевых добавках, разделы 182 и 184). Компании могут использовать этот жидкий теплоноситель в пищевой промышленности, во время которой может произойти случайный или случайный контакт с пищевыми продуктами или напитками.

HD Nitrited-HTF содержит передовую систему ингибиторов, которая обеспечивает широкий спектр ингибиторов, которые защищают все металлы системы.Эти ингибиторы в сочетании с гликолевой основой обеспечивают круглогодичную защиту от замерзания, выкипания и коррозии системы охлаждения двигателя. Эта промышленная HTF включает ингредиенты для устранения незначительных утечек масла, предотвращения загрязнения, контроля образования накипи на горячей поверхности и не повреждает лакокрасочное покрытие или резиновые детали. HD Nitrited-HTF рекомендуется для использования в приложениях, обычно встречающихся в нефтегазовой промышленности; включая переработку природного газа, производство электроэнергии, компрессорные двигатели и т. д. Продукт также рекомендуется для применений в тяжелой промышленности, где требуется сверхмощная охлаждающая жидкость без силикатов на основе гликоля, полностью разработанная для тяжелых условий эксплуатации.

HD Nitrited-HTF содержит передовую систему ингибиторов, которая обеспечивает широкий спектр ингибиторов, которые защищают все металлы системы. Эти ингибиторы в сочетании с гликолевой основой обеспечивают круглогодичную защиту от замерзания, выкипания и коррозии системы охлаждения двигателя. Эта промышленная HTF включает ингредиенты для устранения незначительных утечек масла, предотвращения загрязнения, контроля образования накипи на горячей поверхности и не повреждает лакокрасочное покрытие или резиновые детали.HD Nitrited-HTF рекомендуется для использования в приложениях, обычно встречающихся в нефтегазовой промышленности; включая переработку природного газа, производство электроэнергии, компрессорные двигатели и т. д. Продукт также рекомендуется для применений в тяжелой промышленности, где требуется сверхмощная охлаждающая жидкость без силикатов на основе гликоля, полностью разработанная для тяжелых условий эксплуатации.

Концентрат

Premium PG-HTF состоит из пропиленгликоля и высокоэффективного ингибитора для промышленного применения.Пакет ингибиторов контролирует коррозию металла, помогает предотвратить загрязнение и образование накипи на теплопередающих поверхностях и буферизует pH, чтобы поддерживать его в оптимальном рабочем диапазоне. Система ингибиторов основана на высокофосфатном, многокомпонентном составе, который сопоставим с основными марками охлаждающих жидкостей / теплоносителей на основе пропиленгликоля. Продукт разработан, чтобы работать при более высоких температурах по сравнению со стандартными жидкостями-теплоносителями.

  • Применение при более высоких температурах, чем стандартные теплоносители
  • Пакет ингибиторов для тяжелых условий эксплуатации
  • Углеродистая сталь, чугун, медь, латунь до 325 ° F
  • Защита алюминия до 215 ° F
Концентрат

Premium PG-HTF состоит из пропиленгликоля и высокоэффективного ингибитора для промышленного применения.Пакет ингибиторов контролирует коррозию металла, помогает предотвратить загрязнение и образование накипи на теплопередающих поверхностях и буферизует pH, чтобы поддерживать его в оптимальном рабочем диапазоне. Система ингибиторов основана на высокофосфатном, многокомпонентном составе, который сопоставим с основными марками охлаждающих жидкостей / теплоносителей на основе пропиленгликоля. Продукт разработан, чтобы работать при более высоких температурах по сравнению со стандартными жидкостями-теплоносителями.

  • Применение при более высоких температурах, чем стандартные теплоносители
  • Пакет ингибиторов для тяжелых условий эксплуатации
  • Углеродистая сталь, чугун, медь, латунь до 325 ° F
  • Защита алюминия до 215 ° F

HDELC без нитритов-HTF – это нефосфатный пакет, основанный на технологии органических кислот (OAT), который предлагает уникальные эксплуатационные преимущества, которых нет у большинства жидкостей известных брендов, представленных на рынке.Преимущества перед традиционно ингибированными (в основном фосфатными) теплоносителями включают:

  • Улучшенная защита алюминия
  • Защита от повышенных температур
  • Более низкий уровень pH операционной системы (обычно от 8 до 8,5)
  • Лучшая совместимость с жесткой водой
  • Снижение риска образования накипи и отложений на горячей поверхности компонентов системы

Этот антифриз содержит молибдат и нитрит для дополнительной защиты в тяжелых дизельных двигателях.Он содержит хорошо сбалансированную систему ингибиторов технологии органических кислот (OAT), которая защищает все металлические компоненты системы охлаждения. Он также обеспечивает круглогодичную защиту от выкипания, замерзания и коррозии системы охлаждения двигателя. Эта охлаждающая жидкость устраняет необходимость в дополнительных присадках к охлаждающей жидкости и химических фильтрах. Не содержащий фосфатов, силикатов и боратов, он также совместим с другими сверхмощными охлаждающими жидкостями на основе ОАТ, такими как спецификации CAT ELC и CAT EC-1. Он обеспечивает до 600 000 миль по шоссе или до 12 000 часов на бездорожье, где действует хорошо отлаженная программа мониторинга для проверки охлаждающей жидкости не реже двух раз в год.Расширитель охлаждающей жидкости обычно требуется в период полураспада (300 000 миль или 6000 часов) и может быть добавлен на основании результатов анализа пробы охлаждающей жидкости.

Антифриз на основе органических кислот для тяжелых дизельных двигателей. Он содержит запатентованную технологию ингибиторов, не содержащих нитритов, силикатов, фосфатов и боратов. Он защищает от выкипания, замерзания и коррозии системы охлаждения двигателя без использования дополнительных присадок к охлаждающей жидкости.Этот антифриз для тяжелых условий эксплуатации обеспечивает отличную теплопередачу и защиту от высоких температур для систем, содержащих алюминиевые сплавы. Его рекомендуется использовать во всех приложениях HD, включая системы с паяными радиаторами в контролируемой атмосфере. Кроме того, этот состав защищает от точечной коррозии мокрой гильзы. В тяжелых условиях эксплуатации он обеспечивает до 600 000 миль по шоссе или до 12 000 часов на бездорожье, когда действует хорошо отлаженная программа мониторинга для проверки охлаждающей жидкости не реже двух раз в год.Расширитель охлаждающей жидкости обычно требуется в период полураспада (300 000 миль или 6000 часов) и может быть добавлен на основании результатов анализа пробы охлаждающей жидкости.

Он полностью разработан и предварительно заправлен для использования в тяжелых дизельных двигателях. В его состав входит пакет присадок для тяжелых условий эксплуатации, содержащий первоначальную добавку присадки к охлаждающей жидкости и не менее 1200 ppm нитрита (в виде NO2).Он сводит к минимуму кавитационную эрозию и коррозию в водяных насосах и гильзах цилиндров с мокрой гильзой и обеспечивает общую защиту от коррозии для мультиметаллических систем. В системах, где предусмотрена фильтрация охлаждающей жидкости вместе с программой мониторинга и обслуживания, этот антифриз может обеспечить защиту до трех лет или 300 000 миль с добавлением дополнительной охлаждающей присадки для тяжелых условий эксплуатации по мере необходимости. Мониторинг и обслуживание охлаждающей жидкости двигателя должны включать регулярные испытания с обычными интервалами замены масла.

Этот антифриз содержит систему ингибиторов на основе чистой органической кислоты, которая более долговечна, чем традиционные системы присадок для легковых автомобилей и обеспечивает срок службы до пяти лет или 150 000 миль. Он подходит для использования в отечественных и зарубежных автомобилях, внедорожниках, фургонах и легких грузовиках, нуждающихся в охлаждающей жидкости с увеличенным сроком службы.Ингибиторная технология, используемая в этом антифризе с увеличенным сроком службы, не содержит боратов, нитритов, нитратов, фосфатов или силикатов. Он совместим со всеми основными производителями органических кислот, гибридными и обычными охлаждающими жидкостями без проблем с осаждением при типичных количествах долива. Однако смешивать разные типы охлаждающей жидкости не рекомендуется, поскольку это сократит срок службы охлаждающей жидкости. Кроме того, этот антифриз содержит ингибиторы, защищающие металлы системы охлаждения. Наряду с гликолевой основой эти ингибиторы и другие присадки обеспечивают круглогодичную защиту от выкипания, замерзания и коррозии системы охлаждения двигателя.

Coolant – обзор | Темы ScienceDirect

12.3.2 Двигатели с низким тепловыделением

Отвод тепла охлаждающей жидкостью преобладает за счет большого теплового сопротивления газа к стенке в тепловом пограничном слое камеры сгорания, а не за счет меньшего теплового сопротивления от стенки к охлаждающей жидкости тепловое сопротивление со стороны охлаждающей жидкости. Несмотря на то, что керамика имеет гораздо более низкую теплопроводность, чем металлы (на один или два порядка), “ адиабатические ” (или так называемые с низким тепловыделением или LHR) двигатели, использующие керамические материалы в качестве изоляции стенок цилиндра, не снижают теплоотдачу. отклонение на порядок.Причина в том, что тепловое сопротивление стороны газа играет важную роль в общем тепловом сопротивлении. Повышение теплового КПД двигателя за счет уменьшения отвода тепла от цилиндров было ключевой задачей двигателей LHR. Было обнаружено, что в двигателях LHR наблюдалось уменьшение задержки зажигания и сгорания с предварительным смешиванием, а также увеличение продолжительности диффузионного сгорания по сравнению с двигателями с традиционным охлаждением. Неблагоприятным аспектом двигателей LHR является то, что более высокая температура стенки цилиндра нагревает всасываемый воздух и приводит к снижению объемного КПД и увеличению выбросов NO x .В целом выводы и заключения по двигателям LHR остаются противоречивыми и неубедительными. Сообщается об улучшении расхода топлива двигателями LHR в диапазоне 4–10% (Jaichandar and Tamilporai, 2003). Характеристики теплопередачи в цилиндрах двигателей LHR и их трибологическое влияние очень сложны и до сих пор не полностью изучены исследователями.

Дизельные двигатели с низким тепловыделением были всесторонне исследованы Морелем и др. (1986), Ассанис (1989), Кобори и др. (1992), Sun et al. (1994), Йонушонис (1997). Камо и др. (1987, 1996, 2000a, 2000b, 2003), Камо (2000), Шарма и Гаур (1990), Редди и др. (1990), Вудс и др. (1992), Kimura et al. (1992), Schwarz et al. (1993), Bryzik et al. (1993), Jaichandar and Tamilporai (2003, 2004), Tamilporai et al. (2003), Хергарт и др. (2005), Сутор и др. (2005), Саад и др. (2007 г.), Ракопулос и Гиакумис (2007 г.) и Ясар (2008 г.).

Часто задаваемые вопросы по очистке охлаждающей жидкости, трансмиссионной жидкости и топливной системы

Замена охлаждающей жидкости

В чем заключается работа охлаждающей жидкости?

Это рабочая жидкость для системы охлаждения, которая контролирует рабочее состояние двигателя. Поскольку двигатель является управляемым взрывом, для оптимальной работы его необходимо поддерживать в определенном диапазоне температур.На улице холодно или жарко, охлаждающая жидкость позволяет системе охлаждения (включая радиатор) поддерживать двигатель и радиатор при нужной температуре. Подумайте об этом: охлаждающая жидкость – это теплое одеяло зимой и вентилятор для запотевания летом.

Как охлаждающая жидкость протекает через систему?

Система охлаждающей жидкости автомобиля работает по контуру, закачивая смесь воды и антифриза в радиатор для регулирования температуры двигателя.Поскольку охлаждающая жидкость поглощает тепло, выделяемое двигателем, и переносит его к радиатору для охлаждения, очевидно, что низкий или слабый уровень охлаждающей жидкости означает, что ее рабочие характеристики ухудшаются, и ваш автомобиль может перегреться.

Почему так важна замена охлаждающей жидкости?

Охлаждающая жидкость разлагается, как любая другая моторная жидкость. Так же, как моторное масло содержит присадки, необходимые для улучшения характеристик двигателя, ваша охлаждающая жидкость содержит присадки, предотвращающие кипение, замерзание и коррозию.Когда эти присадки исчерпаны, на радиаторе могут начать накапливаться загрязнения и мусор, что отрицательно скажется на его характеристиках. Очень важно время от времени заменять охлаждающую жидкость.

Как часто следует менять охлаждающую жидкость в моем автомобиле?

Сюрприз, сюрприз: автомобили не нуждаются в новой охлаждающей жидкости в те же сроки. Некоторые автомобили имеют долговечные жидкости, предварительно установленные на сборочной линии, и не требуют частого обслуживания.Итак, прыгайте вверх и вниз, если вы один из счастливчиков, у которых больше жизненных жидкостей. Ты победил.

Для всех владельцев транспортных средств с недлительным сроком службы вам может потребоваться замена охлаждающей жидкости каждые 15 000 миль. Вы можете найти информацию о охлаждающей жидкости и узнать, когда ее нужно заменить, в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

В чем преимущество замены охлаждающей жидкости?

Pun предназначен: все сводится к тому, что ваш автомобиль работает при идеальной температуре.Старая охлаждающая жидкость может вызвать перегрев. Отсутствие охлаждающей жидкости или низкий уровень охлаждающей жидкости не могут привести к неприятным последствиям, таким как взорванные прокладки, деформированные головки цилиндров и повреждение водяного насоса и радиатора. Если указатель температуры ползет вверх, не игнорируйте предупреждения – проверьте охлаждающую жидкость до того, как ваша система достигнет точки кипения.

Для замены или замены охлаждающей жидкости запишитесь на прием сегодня.

Как разрушается охлаждающая жидкость / антифриз?

Время и мили – это простое уравнение.Когда они на высоте, присадки в охлаждающую жидкость / антифриз обеспечивают защиту, предотвращая коррозию (ржавчину) и образование накипи в радиаторе и двигателе вашего автомобиля. Со временем эти присадки истощаются, и раствор становится менее щелочным, что делает ваш автомобиль уязвимым для дорогостоящего ремонта и даже отказа двигателя.

Обычная охлаждающая жидкость / антифриз имеет самый короткий срок службы, но важно помнить, что не все автомобили совместимы с антифризами с «длительным сроком службы» или «увеличенным сроком службы».Все охлаждающие жидкости при нормальной работе в конечном итоге загрязняются мусором из системы охлаждения вашего двигателя. Когда это происходит, охлаждающая жидкость не может снизить более высокие температуры в жаркую погоду и повысить температуру в мороз. Это также может привести к засорению радиатора и обогревателя ржавчиной. Более того: неспособность регулировать температуру в двигателе плохо влияет на другие детали автомобиля, такие как прокладки головки блока цилиндров, блоки цилиндров и уплотнительные кольца.

Краткий факт: И Американская автомобильная ассоциация, и U.С. Департамент транспорта отмечает, что большинство поломок на дорогах можно отнести к неисправностям системы охлаждения.

Запланировать замену охлаждающей жидкости. Сейчас.

Могут ли случиться неприятности, если в моей поездке низкий или слабый уровень охлаждающей жидкости?

Если ваш двигатель перегревается из-за неэффективной охлаждающей жидкости, могут возникнуть опасные условия. Ваш двигатель может заклинивать, трескаться и останавливаться во время движения.То же самое верно и в холодную погоду, когда ваш двигатель может быть поврежден из-за замерзания. Страшная штука. Это не та область, которой стоит пренебрегать.

Что может указывать на то, что охлаждающая жидкость моего двигателя нуждается в замене или проверке?

Индикаторы серьезных проблем с охлаждающей жидкостью:

  • Низкий уровень охлаждающей жидкости: Низкий уровень охлаждающей жидкости может привести к утечке в системе охлаждения. Вы можете увидеть утечку под автомобилем, а также почувствовать ее запах.Если вы заметили это, проверьте охлаждающую жидкость при первой возможности. Другие потенциальные виновники утечки включают плохую крышку радиатора, заблокированный радиатор или поврежденный датчик.
  • Обесцвеченная охлаждающая жидкость: Цвет охлаждающей жидкости никогда не должен меняться, но это может произойти, если охлаждающая жидкость загрязнена мусором или она находилась в вашем автомобиле так долго, что присадки в ней истощились. Если цвет охлаждающей жидкости изменится или станет мутным, принесите ее нам, чтобы узнать, нужно ли ее изменить.
  • Двигатель перегревается: Наихудший сценарий: ваш двигатель может перегреться, заклинивать и треснуть, что приведет к полной остановке вашего автомобиля.Если это произошло, вероятно, уже слишком поздно для замены жидкости – вам может потребоваться замена всего двигателя.

Отличное время для замены охлаждающей жидкости. Назначить встречу.

Существуют ли разные типы охлаждающей жидкости и один «лучше» другого?

В настоящее время существует три популярных типа охлаждающей жидкости. Но почти все охлаждающие жидкости, представленные сегодня на рынке, содержат один и тот же основной активный охлаждающий ингредиент: этиленгликоль.Вода и краситель – это другие распространенные ингредиенты, которые подходят для разных типов охлаждающих жидкостей. Основные отличия заключаются в специально разработанных добавках.

  • Обычная зеленая охлаждающая жидкость / антифриз. Самая простая охлаждающая жидкость также имеет самый короткий срок службы. Эти традиционные формулы обычно содержат антикоррозионные присадки, обеспечивающие дополнительную защиту от коррозии. Однако со временем эти присадки истощаются, что требует замены охлаждающей жидкости примерно каждые два года, 24 000 миль или в соответствии с рекомендациями вашего производителя.Прочтите руководство по эксплуатации, так как некоторые производители даже устанавливают интервалы в 15 000 миль.
  • Охлаждающая жидкость Dexcool ™ обеспечивает увеличенный срок службы охлаждающей жидкости. Существует множество формул Dexcool ™, но все они содержат добавки на основе технологии органических кислот (OAT) с длительным сроком службы, которые дольше защищают вашу систему от коррозии. Dexcool ™ также сможет оставаться в вашей системе в течение более длительного периода времени, иногда до 150 000 миль. Дополнительную информацию о типе охлаждающей жидкости в вашем автомобиле см. В руководстве пользователя.
  • Гибридные антифризы и охлаждающие жидкости OAT. Речь идет о новых гибридных охлаждающих жидкостях, а не о гибридных автомобилях. Эти гибридные охлаждающие жидкости используются в обычных автомобилях и могут дать вашей поездке быстродействующую формулу, которая может прослужить целую эпоху (до 150 000 миль). Если производитель вашего автомобиля указывает, что ваш автомобиль не совместим с OAT, гибридный OAT может быть решением этой проблемы. Гибридные охлаждающие жидкости и антифризы OAT были разработаны для решения этой проблемы совместимости охлаждающих жидкостей. Перед использованием охлаждающей жидкости этого типа прочтите этикетку, чтобы убедиться, что она соответствует стандартам вашего производителя.

Что входит в замену охлаждающей жидкости?

Наша служба замены охлаждающей жидкости предоставляет все необходимое для охлаждения двигателя. С помощью этой услуги мы:

  • Осмотрите систему и выполните испытание давлением для обнаружения утечек
  • Добавить средств для промывки радиатора
  • Мощная промывка системы охлаждения с помощью нашей промывочной машины
  • Заправьте систему переработанным антифризом надлежащего количества и типа, предназначенного для вашего автомобиля
  • Добавьте герметик / смазку в систему охлаждающей жидкости , чтобы сохранить уплотнения системы для дополнительной защиты от протечек
  • Предоставляется ограниченная гарантия на 12 месяцев / 12000 миль *

* Полные условия письменных ограниченных гарантий можно получить у своего автоконсультанта.

Также включено: Пока мы собираемся в город на замену охлаждающей жидкости, наши опытные техники проведут тщательный осмотр под капотом, чтобы убедиться, что все детали в форме, включая радиатор, крышку радиатора, шланги радиатора, радиатор. муфта вентилятора / вентилятора, водяной насос, термостат, ремни вентилятора, змеевиковый ремень, датчик охлаждения, сердечник нагревателя, шланги нагревателя и датчик температуры.

Мы сообщим вам, если увидим какие-либо ключевые детали, которые необходимо отремонтировать или заменить, и предложим решение.

Обеспечьте максимальную чистоту вашей системы охлаждения. Запланируйте замену охлаждающей жидкости.

Чем мы можем отличаться от услуги «слейте и залейте» охлаждающей жидкости?

Мы предлагаем решение «слить и наполнить», если это именно та услуга, о которой вы просите. Хотя слив и заливка могут работать хорошо, они также могут оставлять в системе значительное количество старой грязной жидкости. Это может лишить вашу систему охлаждающей жидкости жизненно важной очистки, необходимой для оптимальной работы.Более комплексная очистка системы охлаждающей жидкости – это замена старой охлаждающей жидкости на новую, когда мы смываем старую охлаждающую жидкость с помощью нашей промывочной машины, а затем заливаем новую охлаждающую жидкость.

Замена трансмиссионной жидкости

В какой день лучше всего делать замену жидкости?

Итак, вы хотите узнать самый сокровенный секрет отрасли, а? Что ж, по нашему опыту, вторник и среда – это обычно лучшие дни, чтобы остановиться в Firestone Complete Auto Care.Теперь, когда мы это сказали, мы не можем гарантировать, что в результате эти дни не станут самыми популярными. Но вы спросили. И вот кот из мешка. Увидимся во вторник или среду.

Мы даже продлили вечерние часы, и большинство магазинов открыто по воскресеньям. Запланируйте замену масла на любой день недели.

Что такое трансмиссионная жидкость?

Это спасательный круг для вашей трансмиссии, позволяющий вашему автомобилю плавно переключать передачи, не разрывая их в клочья.Трансмиссионная жидкость – это уникальная жидкость с гидравлическим приводом, предназначенная для охлаждения и смазки внутренних деталей трансмиссии, поэтому каждое переключение передач кажется шелковисто плавным. Эта жидкость в конечном итоге помогает продлить срок службы трансмиссионной системы. Да, это так важно.

Вы обслуживаете замену трансмиссионной жидкости как для автоматической, так и для механической трансмиссии, и в чем разница?

Мы выполняем замену жидкости для обоих типов трансмиссий.

Главное, что вам нужно знать: автоматические трансмиссии обычно требуют более частой замены жидкости, потому что их системы создают большее трение, чем механические трансмиссии. Механические трансмиссии могут пройти немного больше времени до замены жидкости, потому что в них меньше движущихся частей и они не так сложны, как автоматика. Автоматика отличается более сложной конструкцией.

Конечно, всегда полезно проверять руководство пользователя для получения информации об интервалах.Или проверьте вашу марку и интервал между моделями здесь, на нашей странице планового обслуживания.

Совет: Многие механические коробки передач используют ту же жидкость, что и автоматические, в то время как другие используют трансмиссионное масло. Обратитесь к нам или обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, какая жидкость подходит для вашей езды.

Чем по-разному устроены механическая и автоматическая трансмиссии?

Каждая трансмиссия построена по-своему и требует разных интервалов технического обслуживания, вообще говоря.

Автоматическая и ручная трансмиссии различаются по способу передачи мощности от двигателя: в механических трансмиссиях используется сцепление, а в автоматических трансмиссиях используется преобразователь крутящего момента, устройство, которое использует поток масла для передачи мощности. Механические трансмиссии включают зацепление и расцепление передач при каждом ручном переключении передач, в то время как автоматические трансмиссии – это управляемое переключение передач, которое происходит автоматически без участия человека-оператора.

Вообще говоря, жидкость для автоматических коробок передач необходимо заменять чаще, чем жидкость для механических коробок передач.Это связано с тем, что система более сложная и больше зависит от жидкости, которая помогает автоматически переключать передачи.

Почему так важна замена трансмиссионной жидкости?

Ваша система требует замены трансмиссионной жидкости, чтобы избежать разрушительного воздействия старой жидкости на вашу трансмиссию.

Трансмиссионная жидкость содержит важные присадки, которые со временем изнашиваются.Присадки обеспечивают надлежащую смазку трансмиссии и ее шестерен, предотвращая попадание вредного мусора и обеспечивая охлаждение системы. Как только добавки истощаются, мусор может свободно плавать и сеять хаос. Мусор, нарушает смазку и охлаждение и может вывести из строя вашу трансмиссию. .

Не откладывайте замену трансмиссионной жидкости, особенно если вы не помните, когда ее в последний раз использовали.

Защитите свои шестерни.Запланируйте замену трансмиссионной жидкости сегодня.

Как часто нужно менять трансмиссионную жидкость?

Хорошая новость в том, что вам не нужно менять трансмиссионную жидкость так часто, как моторное масло. Интервалы замены различаются в зависимости от марки и модели, а также от того, есть ли у вас автоматическая или механическая коробка передач. Обычно рекомендуется заменять трансмиссионную жидкость каждые 24 000–36 000 миль или каждые два-три года – в зависимости от того, что наступит раньше.Однако важно отметить, что некоторые производители новых автомобилей рекомендуют заменять трансмиссионную жидкость каждые 15 000 или даже 100 000 миль. В некоторых системах даже есть герметичные системы, которые вообще не требуют замены передачи.

Компания Firestone Complete Auto Care соблюдает интервалы обслуживания, рекомендованные производителями автомобилей, при замене трансмиссионной жидкости. Вы можете найти рекомендуемые интервалы технического обслуживания для замены жидкости в руководстве пользователя или прямо здесь, на нашем веб-сайте.

Узнайте рекомендуемые интервалы технического обслуживания вашего автомобиля.

В чем преимущество замены трансмиссионной жидкости?

Замена предотвращает проскальзывание трансмиссии из-за износа и помогает предотвратить движение вашего автомобиля.

Заменив старую трансмиссионную жидкость на новую, вы вернетесь к вождению с чистой, плавно переключаемой и заполненной системой трансмиссии.Вы можете испытать то, что кажется сменой дня и ночи, поскольку пополнение вашей системы присадками, модифицирующими трение, означает, что передачи переключаются более плавно.

Откройте для себя влияние замены трансмиссионной жидкости на ваши впечатления от вождения. Назначьте встречу сегодня.

Следует ли мне заменить трансмиссионную жидкость на автомобиле с большим пробегом?

Есть две точки зрения относительно замены трансмиссионной жидкости на автомобиле с большим пробегом.Некоторые эксперты считают, что замена трансмиссионной жидкости не является хорошей идеей, если трансмиссия автомобиля исправно работает на автомобиле с большим пробегом. Это мышление основано на идее, что свежий пакет присадок в новой жидкости удаляет лак и отложения, которые «скрепляют все вместе». Другие эксперты считают, что новая жидкость со свежими присадками может быть всем, что нужно трансмиссии для возврата в надлежащее рабочее состояние, когда трансмиссия в автомобиле с большим пробегом не переключается или работает неправильно.

Учитывая, что замена трансмиссионной жидкости обходится намного дешевле, чем замена или восстановление трансмиссии автомобиля, мы считаем, что обслуживание вашей трансмиссии с интервалами, указанными в руководстве пользователя, является разумным вложением средств, которое может предотвратить значительные и дорогостоящие поломки в будущем. Замена трансмиссионной жидкости не вызывает проблем, которых раньше не было.

Как трансмиссионная жидкость разрушается и что происходит, когда это происходит?

Как и моторное масло, трансмиссионная жидкость выходит из строя в результате естественного износа.

Когда трансмиссия автомобиля переключает передачи, возникает трение. Это, в свою очередь, генерирует тепло, которое должно отводиться жидкостью. Чем больше нагрузка на трансмиссию, тем больше тепла она выделяет и тем горячее становится жидкость. Чем горячее движется жидкость, тем быстрее она выходит из строя и тем короче срок ее службы. Когда это происходит, способность жидкости смазывать жизненно важные части уменьшается.

Еще больше усугубляет травму то, что тепло, выделяемое механикой трансмиссии, заставляет обломки шестерен, подшипников и фрикционных дисков внутри трансмиссии ухудшать качество жидкости.

Трансмиссионная жидкость содержит присадки для обеспечения устойчивости к окислению, уменьшения пенообразования и ингибирования коррозии; они тоже могут со временем ухудшиться.

Регулярная замена жидкости – единственный способ удалить загрязнения, повысить эффективность присадок и обеспечить бесперебойную работу автомобиля. При надлежащем уходе трансмиссионная жидкость охлаждает и смазывает движущиеся части, позволяя гидравлике и шестерням передавать мощность от двигателя на колеса.Итак, это важная работа.

Никогда не ждите появления симптомов неисправности трансмиссионной жидкости.

Защитите свои шестерни. Запланируйте замену трансмиссионной жидкости сегодня.

Какие симптомы могут указывать на то, что моя трансмиссионная жидкость выходит из строя?

Немногочисленные признаки указывают на проблему с трансмиссионной жидкостью – пока не станет слишком поздно.

Автоматическая коробка передач: Обычно плавная езда может казаться вялой при переключении передач, или время, необходимое для переключения передач, может увеличиваться.Обычно это признак того, что трансмиссионная жидкость больше не покрывает детали трансмиссии.

Механическая коробка передач: «Грохот», «столкновение» или ожидание, пока ваша трансмиссия «поймает» – это красные флажки. К сожалению, к тому времени, вероятно, уже произошли повреждения.

Если возникнут какие-либо из этих симптомов, не игнорируйте их. Попросите нас как можно скорее осмотреть вашу поездку, чтобы минимизировать повреждение вашего автомобиля.

Подсказка: Рекомендуемые проверки трансмиссионной жидкости и расположение щупа трансмиссии см. В руководстве пользователя.Если ваша трансмиссия имеет герметичную систему, не будет ни щупа, ни способа самостоятельно проверять жидкость. В любом случае, мы можем проверить ваши уровни трансмиссионной жидкости.

Требуется проверка или замена трансмиссионной жидкости? Назначьте встречу сегодня.

Как еще можно узнать, что ваша трансмиссионная жидкость устарела?

Масломерный щуп коробки передач также может рассказать историю о состоянии вашей трансмиссионной жидкости.

  • Цвет: Жидкость для автоматических трансмиссий должна быть полупрозрачной и / или красного цвета. Между тем, здоровая жидкость для механической коробки передач может казаться красной, темно-зеленой, почерневшей или даже полупрозрачной. Если трансмиссионная жидкость выглядит мутной или имеет темный или коричневатый оттенок, возможно, пришло время для замены жидкости.
  • Запах гари: Если ваша трансмиссионная жидкость имеет запах гари, пора заменить трансмиссионную жидкость.
  • Низкий уровень жидкости: Хотя замена трансмиссионной жидкости может помочь, если ваша трансмиссионная жидкость опускается ниже безопасного уровня, на самом деле настало время для проверки трансмиссии, так как вы не должны терять жидкость.

Какие бывают типы трансмиссионной жидкости?

Существует много типов трансмиссионных жидкостей, и они разработаны для конкретных трансмиссий и типов транспортных средств. Каким бы неудобным это ни было, не существует универсальной трансмиссионной жидкости для автомобилей. Поскольку использование неподходящей жидкости может иметь разрушительные последствия, отнесите машину к нам, если вы не уверены. У нас есть запасы трансмиссионных жидкостей большинства основных брендов; если у нас нет вашей марки, мы получим жидкость, которая требуется вашей машине.

Нужна новая трансмиссионная жидкость или замена трансмиссионной жидкости? Назначить встречу.

Что входит в нашу самую полную замену трансмиссионной жидкости?

Замена трансмиссионной жидкости – это трехэтапный процесс, который очищает и оживляет вашу трансмиссию. Защитите свою трансмиссию, заменив трансмиссионную жидкость в соответствии с рекомендациями в руководстве пользователя.

Включено в эту услугу:

  • Комплект для обслуживания жидкости, очиститель, удаляющий мусор и загрязнения из вашей системы трансмиссии
  • Удаление старой трансмиссионной жидкости
  • Замена старой жидкости на новую качественную трансмиссионную жидкость
  • Установка нового фильтра *

* Доступен с заменой трансмиссионной жидкости и фильтром

Узнайте рекомендуемые интервалы технического обслуживания вашего автомобиля.

Запланируйте замену трансмиссионной жидкости сегодня.

Какие у меня есть возможности при обслуживании трансмиссионной жидкости в моем автомобиле?

Конечно, вы хотите, чтобы ваша трансмиссия переключалась лучше и прослужила дольше, но этого не может произойти с грязной трансмиссионной жидкостью, выходящей из строя. Трансмиссионная жидкость смазывает, охлаждает и очищает внутренние компоненты трансмиссии и помогает поддерживать гидравлическое давление в системе.Мы будем работать с вами, чтобы предоставить услуги, подходящие для вашего автомобиля – и вашего бюджета.

Наша основная услуга , слив и заливка автоматической коробки передач, снимает сливную пробку или поддон и удаляет любую жидкость для автоматической коробки передач в поддоне коробки передач вашего автомобиля. Затем мы добавляем новую трансмиссионную жидкость, пока она не достигнет необходимого уровня. Хотите поднять его на ступеньку выше? Мы можем выполнить слив, заполнить и заменить или очистить ваш старый фильтр коробки передач.

Для более полного обслуживания мы рекомендуем произвести замену жидкости для автоматической коробки передач. Эта услуга удаляет практически всю старую жидкость и заменяет ее новой жидкостью и антифрикционными присадками для более полного обслуживания.

Замена масла в автоматической коробке передач с фильтром – дедушка из всех – заменяет или очищает старую трансмиссионную жидкость, заменяет фильтр и добавляет прокладку поддона.Это обеспечивает оптимальную чистоту и защиту от преждевременного износа.

Мы также предлагаем услуги механической коробки передач. Мы выполняем слив и заливку, используя тип и указанную производителем жидкость.

Запланируйте замену трансмиссионной жидкости сегодня.

Очистка топливной системы

Что делает топливная форсунка?

Разговор о важном.Топливная форсунка имеет решающее значение для работы вашего двигателя и автомобиля. Он забирает топливо из топливного насоса и разбивает его на невероятно маленькие капельки, которые легко смешиваются с воздухом, обеспечивая более полное внутреннее сгорание в двигателе. Топливная форсунка, разработанная и откалиброванная для транспортного средства, с которым она работает, обеспечивает более легкое и полное сжигание топлива.

Что вызывает «грязь» в топливной системе?

Топливные форсунки

могут испытывать снижение потока из-за накопленного лака и отложений топлива, которые образуются после выключения автомобиля.Техники называют это «выдержкой тепла». Вы спросите, что такое «нагревание»? Что ж, когда вы выключаете поездку, немного топлива остается у топливной форсунки. Тепло, которое все еще присутствует, может сжечь оставшееся топливо, оставив после себя слой лака и топливных отложений. Двигайтесь с неисправной топливной форсункой, и вскоре вы можете заметить возможные последствия: вялую работу двигателя, неправильную топливно-воздушную смесь и заметную разницу в резких холостых оборотах и ​​максимальных расходах топлива.

Помимо этого, на топливную систему автомобиля также может влиять качество газа.Поскольку газовые резервуары расположены под землей на заправочных станциях, их содержимое имеет тенденцию собирать загрязняющие вещества. Эти небольшие количества мусора со временем накапливаются, загрязняя вашу топливную систему.

Краткий факт: Поддержание чистоты топливной форсунки может максимизировать производительность вашего автомобиля и привести к улучшенному ускорению и снижению вредных выбросов. Это также может сэкономить вам немного денег на насосе.

Не уверены, нужна ли чистка вашей топливной системы? Мы будем рады взглянуть.

В чем преимущество очистки топливной системы?

Вот пара потенциальных причин, по которым вы можете захотеть очистить свою топливную систему: оптимальная производительность и повышенные MPG.

Очистка топливной системы может иметь решающее значение для удаления лака и отложений в топливной форсунке. Эти отложения могут уменьшить надлежащий поток топлива к вашему двигателю, потенциально лишив вас MPG и ходовых качеств.Однако важно отметить, что, хотя для некоторых автомобилей эта услуга очень полезна, другие не так чувствительны к проблеме. Это во многом зависит от конструкции системы вашего автомобиля.

Немного облегчить помпу. Проведите чистку топливной системы.

Какие симптомы указывают на то, что моей поездке может потребоваться очистка топливной системы?

Поздравляю. Нажимая на этот вопрос, вы становитесь на путь повышения топливной экономичности и оптимальной производительности двигателя.Чтобы обнаружить грязную топливную систему, важно заметить явные признаки того, что топливная форсунка нуждается в профессиональной очистке, повышающей производительность.

Прочистите топливную систему, если вы заметили эти симптомы:

Вялый двигатель с шумом. Когда вы едете и начинаете ускоряться с одной передачи на другую, вы можете почувствовать, как ваша машина ускоряется нетипично или спорадически.Это может означать, что поток вашей топливной форсунки уменьшился. Это также может означать, что вы сжигаете больше газа и платите больше за заправку.

Более частые поездки на заправку. То, что машина у вас какое-то время, не означает, что вам следует заправлять ее чаще. Возраст автомобиля может привести к снижению топливной эффективности и может быть отнесен на счет грязной топливной системы. Если топливная форсунка загрязняется, она не может разбить топливо на невероятно маленькие капли, которые обеспечивают полное сгорание.Это может заставить ваш двигатель сжигать больше топлива и меньше мощности, чем должен.

В худшем случае, грязь может помешать закрытию форсунки, когда это необходимо, что приведет к утечке топлива и снижению расхода топлива и мощности.

Сделайте вашу поездку снова такой же, как новая, с очисткой топливной системы. Назначить встречу.

Как часто мне следует выполнять очистку топливной системы моего автомобиля?

Мы рекомендуем очищать топливную систему вашего автомобиля ежегодно, чтобы предотвратить симптомы снижения производительности.Или, если производитель вашего автомобиля рекомендует конкретный интервал очистки в руководстве пользователя, используйте его в качестве ориентира.

Очистите свою топливную систему и получите больше миль от своего бензобака. Назначить встречу.

Что входит в услугу очистки топливной системы?

Мы используем трехэтапную процедуру , предназначенную для обслуживания всей системы впуска топлива и максимального увеличения экономичности и эксплуатационных характеристик вашего автомобиля.

Во время очистки топливной системы мы:

  1. Добавьте в топливный бак высокотехнологичный очиститель топливной системы премиум-класса, предназначенный для очистки топливной системы от бензобака до выхлопной системы. Эта концентрированная формула используется для растворения камеди, лака и нагара. Высокоэффективные моющие средства и добавки очищают топливные форсунки или карбюратор, впускные клапаны и камеры сгорания, одновременно удаляя воду из топливной системы.Мы также смазываем форсунки, клапаны, верхние цилиндры и кольца.
  2. Вручную очистите корпус дроссельной заслонки и дроссельную заслонку с помощью специально разработанного очистителя тройного действия для эффективного удаления лака, нагара, грязи и других загрязнений. Это смазывает дроссельную заслонку и все движущиеся части и обеспечивает двойную защиту с помощью ингибитора коррозии и смазывающего агента. Это работает вместе со смазочным маслом, чтобы предотвратить образование задиров и отложений.
  3. Пропустить двухступенчатый очиститель отложений на впуске через двигатель.Это растворяет отложения смолы и лака с впускного коллектора и бегунов, клапанов и камер сгорания. Остаточный очиститель продолжает размягчать твердый нагар для более тщательной и долговечной очистки и смазки. Также помогает уменьшить отложения в каталитическом нейтрализаторе и уменьшить выбросы выхлопных газов.
  4. Предоставляется 12 месяцев / 12000 миль ограниченной гарантии . *
  5. * Полные условия письменных ограниченных гарантий можно найти у автоконсультанта.

    Нужна чистка топливной системы? Назначьте встречу сегодня.

    Что такое газовый антифриз и зачем он вам? »Блог« Ноу-хау NAPA »

    В экстремальных климатических условиях даже минимальное количество воды в топливных магистралях может вызвать серьезные проблемы. Со временем конденсат в топливной системе приводит к образованию воды в баке. Вода оседает на дно топлива, вызывая ржавчину в баке и трубопроводах, что ухудшает условия эксплуатации.Лучший способ избавиться от воды в топливе – использовать антифриз для бензиновой линии. Да, это реально. Удаление воды из топливной системы имеет решающее значение, особенно когда ртуть опускается ниже 32 градусов по Фаренгейту.

    Газовый антифриз марки HEET® абсорбирует воду и безвредно переносит ее по системе. Когда вода попадает в топливные магистрали и форсунки и температура резко падает, она может замерзнуть. Это вызывает механическое повреждение (трещины в трубопроводах и форсунках) и препятствует подаче топлива в двигатель, поэтому автомобиль не заводится.Антифриз, входящий в состав HEET®, снижает температуру замерзания воды, чтобы она не замерзла, поддерживая поток топлива для облегчения запуска в холодную погоду.

    Одна бутылка HEET® защитит до 20 галлонов топлива. Вы должны знать одно предостережение – обычный HEET® в желтой бутылке предназначен только для бензиновых 4-тактных двигателей, он может повредить 2-тактные или дизельные двигатели. Для дизельных двигателей используйте ISO-HEET® (красный баллон) или HEET® Diesel. ISO-HEET® разработан для всех типов двигателей и топлива с дополнительным преимуществом очистителя форсунок для круглогодичной защиты.

    Использовать HEET® довольно просто – откройте бутылку и залейте ее в полный топливный бак. Немедленно вытрите все пролитые вещества и вымойте руки. Так просто обеспечить удаление воды и защиту от замерзания для топливной системы вашего автомобиля.

    Буквально так же просто и заливать его в бензобак. Это удалит воду, удерживая вашу машину на дороге.

    Ознакомьтесь со всеми химическими продуктами и смазочными материалами, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.

Вам может понравится

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.