Теплоноситель этиленгликоль для системы отопления: Инструкция по применению

Содержание

Гликоль для отопления


Теплоноситель пропиленгликоль для систем отопления

Пропиленгликоль для систем отопления производится из нефтепродуктов, обладает прекрасными эксплуатационными характеристиками и может использоваться в качестве рабочей жидкости. Данное вещество при замерзании из жидкой фазы переходит в гелеобразное состояние, что позволяет защитить трубопроводы от коррозии и разрывов.

Особенности водяной системы

В нашей стране наиболее распространена водяная отопительная система, в которой передача энергии осуществляется от источника к отопительным приборам посредством жидкого теплоносителя, в качестве которого обычно выступает вода. Стоит отметить, что она наилучшим образом справляется с функцией переноса тепла. Однако для нее характерен единственный недостаток – при замерзании данный теплоноситель расширяется, раздавливая изнутри радиаторы и приводя в негодность системы из чугуна и стали. Менее опасны ледяные пробки, которые образуются в трубопроводах при местном промерзании, но и они способны доставить немало проблем и привести к локальному перегреву или даже закипанию теплоносителя.

Данный момент объясняет высокий интерес собственников автономных отопительных систем и теплотехников к антифризам, которые способны заменить воду, доступным по цене и безопасным для здоровья и жизни человека. Далеко не секрет, что даже в самой надежной системе не исключены неисправности и утечки.

Среди таких жидкостей следует выделить антифриз на основе пропиленгликоля для систем отопления.

Пропиленгликоль

Данный теплоноситель представляет собой бесцветную вязкую жидкость, для которой характерен сладковатый вкус и соответствующий запах. А главное, что он безопасен для человеческого здоровья. Пропиленгликоль получил широкое распространение в различных отраслях народного хозяйства, включая косметическую и пищевую промышленности.

Пропиленгликоль для систем отопления обладает всеми свойствами идеального теплоносителя: он закипает при температуре 187 °C, а кристаллизуется при -60 °C.

Еще одно достоинство пропиленгликоля – низкая коррозионная активность, позволяющая снизить планку требований к качеству стали для систем отопления и, соответственно, уменьшить их стоимость.

Пропиленгликоль отлично подходит для систем, включающих конструктивные элементы из резины, полимерных материалов, алюминия, меди, чугуна и стали. Кроме того, при использовании данного вещества на внутренней поверхности системы отопления не образуется накипь и осадки, что обеспечивает высокую теплоотдачу и увеличивает эксплуатационный срок.

Свойства

Пропиленгликоль обладает следующими свойствами:

  • хорошая гигроскопичность;
  • при любом процентном содержании пропиленгликоль абсолютно

Нужен ли теплоноситель для системы отопления частного дома.

Очень часто от наших клиентов мы слышим вопрос: «Что залить в систему отопления?» На этот, казалось бы, простой вопрос нет однозначного ответа. В нашей статье мы расскажем вам, почему выбор антифриз или вода в системе отопления должен быть сделан только после взвешивания всех за и против, а также с учетом особенностей именно вашей системы отопления.

Несомненным преимуществом использования антифриза является защита системы от замерзания и разрыва. Особенно важно это для тех, кто живет в загородном доме не постоянно, а бывает лишь наездами и не имеет возможности в кратчайшие сроки отреагировать на поломку котла или отключение электроэнергии.

Давайте подробно рассмотрим основные аргументы против добавления антифриза в систему отопления частного дома. Это поможет вам принять правильное решение.

  • Стоимость антифриза. Простая вода, конечно же, дешевле.
  • Требуется увеличение мощности циркуляционного насоса.
  • Требуется увеличение объема расширительного бака для обеспечения достаточного места антифризу, который расширяется при понижении температуры.
  • Необходимо промывание системы перед заливкой антифриза.
  • Вымывание антифриза из системы требует большего времени и усилий.
  • Гликолевый антифриз обладает большей текучестью, чем простая вода, и способен просочиться там, где вода не протечет.
  • Многие производители отопительной техники не рекомендуют использовать теплоноситель либо настаивают на использовании теплоносителя своего производства.
    В противном случае вам грозит снятие с гарантии.
  • Системам, в которых залит антифриз, требуется ежегодное обслуживание или хотя бы проверка состояния антифриза. При необходимости теплоноситель доливается дополнительно.
  • В некоторых случаях, например, при превышении допустимой температуры теплоносителя, антифризы на основе гликоля окисляются и могут испортить трубы, клапаны и другие элементы отопительной системы.

Если, прочитав вышеизложенный материал, вы приняли решение залить антифриз в систему отопления, давайте остановимся подробнее на выборе подходящего теплоносителя. В настоящее время существует несколько видов антифризов, самыми распространенными являются теплоносители на основе гликолей — пропиленгликоля и этиленгликоля.

Этиленгликоль или пропиленгликоль. Что лучше?

Как этиленгликоль, так и пропиленгликоль обладают необходимыми характеристиками для использования в системах отопления, требующих защиты от промерзания. А именно: высокая температура кипения, низкая температура промерзания, стабильность при перепадах температуры, высокий коэффициент теплопроводности.

Кроме того, при использовании с соответствующими ингибиторами, гликолевые антифризы приобретают хорошую антикоррозийность, что помогает продлить срок службы всей системы.

Обратите внимание, что антифризы, используемые в автомобильной промышленности, категорически не подходят для систем отопления в домах! Ни в коем случае не используйте их!

Растворы на основе этиленгликоля прекрасно работают в качестве антифриза для отопления благодаря отличным показателям теплоотдачи. Однако они имеют один существенный недостаток — этиленгликоль является токсичным при пероральном воздействии, то есть при проглатывании. Поэтому мы рекомендуем для использования в жилых домах рассматривать теплоносители на основе пропиленгликоля.

Раствор пропиленгликоля с антикоррозийными присадками (ингибиторами) рекомендуется использовать в качестве антифриза в тех системах, где возможен случайный контакт с питьевой водой. Но все же, хотя пропиленгликоль считается нетоксичным веществом, разумеется, не стоит его употреблять в пищу.

Концентрация гликолей в антифризе.

Концентрация гликолей в растворах-антифризах должна определяться с учетом минимальной ожидаемой зимней температуры для данной местности. Необходимо принять во внимание все факторы, чтобы обеспечить требуемую защиту от промерзания, но в то же время избежать перенасыщения раствора, так как это приведет к неоправданному удорожанию и снижению эффективность работы системы.

Обычно растворы готовятся с концентрацией гликолей по объему от 20 до 50%. В среднем, при наличии достаточного свободного места для расширения теплоносителя и концентрации раствора до 50% обеспечивается достаточная защита от разрыва труб в системе. Растворы с концентрацией гликолей более 50% являются уже менее энергоэффективными и менее выгодными.

В таблице ниже приведены показатели температуры замерзания гликолевого раствора в зависимости от его концентрации:

Таблица 1. Температура замерзания

 

Концентрация            Этиленгликоль            Пропиленгликоль


55%                                            -45С                                 -40С
50%                                            -38С                                 -33С
40%                                            -26С                                 -25С
30%                                            -17С                                  -15С
20%                                            -10С                                  -8С


Обратите внимание, что в таблице приведены усредненные данные. Точная концентрация раствора должна рассчитываться специалистом. В данный момент на рынке представлено большое количество антифризов для систем отопления уже заранее разведенных в необходимой концентрации и не требующих добавления воды. Поэтому скорее всего помощь специалиста потребуется вам просто для покупки готового теплоносителя определенной марки и концентрации.

Системные требования

Перед заполнением вашей отопительной системы антифризом, рекомендуем вам ознакомиться со следующими требованиями к системам, работающим на гликолевых теплоносителях.

  1. Необходимо увеличить мощность насоса. Так как гликоли более вязкие, чем вода, для сохранения такой же эффективности теплоотдачи нужно увеличить скорость циркуляции теплоносителя в системе, а значит, увеличить мощность циркуляционного насоса.
  2. Необходимо увеличить расширительный бак. Расширительный бак для воды подбирается определенного размера, в зависимости от объема воды в системе. В случае использования антифриза объем расширительного бака должен быть увеличен в 1. 2 раза. Таким образом, при замерзании, расширяясь, теплоноситель сможет заполнить собой этот дополнительный объем, не нанося ущерба трубам.
  3. Антифризы на основе гликоля нельзя использовать в системах с оцинкованными трубами. Цинк может вступить в реакцию с гликолем, образуя осадок.
  4. Перед залитием антифриза требуется предварительная промывка системы.
  5. Не используйте гликолевые антифризы в системах, где температура теплоносителя может превысить 140С . Обычно это системы с твердотопливными котлами.
  6. Не перекрывайте часть системы, так как у теплоносителя возникнет препятствие для расширения при охлаждении, результатом чего могут стать лопнувшие трубы. Другими словами, нельзя отключать, например, второй этаж или батареи в одной из комнат.
  7. Не устанавливайте или просто отключите клапан подпитки, чтобы система автоматически не наполнялась водой. В противном случае произойдет разбавление антифриза водой, в результате чего он потеряет свои антизамерзающие и антикоррозийные свойства.

Если у вас остались вопросы или нужна консультация нашего специалиста по выбору теплоносителя, позвоните нам и мы с удовольствием вам поможем.

Выбираем теплоноситель для системы «Теплый пол»

В системах отопления «Теплый пол» для переноса тепловой энергии используется жидкость. По статистике почти в 70 % инженерных систем в качестве теплоносителя применяется дистиллированная или котловая вода с пакетом антикоррозионных присадок. Остальная часть антифризы и теплоносители, из которых максимальной популярностью пользуются составы на основе водных растворов этилен- и пропиленгликоля. Для снижения химической активности в водно-гликолевую смесь обязательно добавляются присадки, что позволяет улучшить эксплуатационные свойства рабочей жидкости.

Обычно для систем отопления «Теплый пол» используются те же растворы, что и для радиаторных систем, но перед покупкой важно уточнить все нюансы совместимости с напольным отоплением. Антифризы различных марок отличаются типом используемых ингибиторов коррозии, что может оказать прямое влияние на сроки и условия эксплуатации.

2.1.Дистилированная вода в качестве теплоносителя

Системы водяного отопления — как радиаторного, так и теплого пола, для переноса тепла используют жидкость, преимущественно воду (используются в 68% от общего числа систем), так же применяются еще антифризы — специальные незамерзающие жидкости на основе растворов этиленгликоля или пропиленгликоля. В них добавлены присадки, снижающие химическую активность, улучшающие некоторые другие характеристики этих жидкостей.

Для теплого пола могут использоваться те же составы, которые заливают и в радиаторную систему, но перед покупкой обязательно уточните совместимость с напольным отоплением. Свойства теплоносителя зависят от состава и добавленных присадок и могут сильно отличаться, потому каждый раз интересуйтесь полным перечнем свойств жидкости.

2.2.Вода в качестве теплоносителя

Обычная неподготовленная вода – один из самый доступный и практически бесплатный вариант, который имеет немало функциональных преимуществ при использовании в напольных отопительных системах:

  • Безопасность для человека и окружающей среды;
  • Высокая теплоемкость, позволяющая эффективно переносить и отдавать внушительное количество тепла;
  • Быстрое восполнение первоначального объема при потере в результате испарения или образования течи;
  • Возможность применения в системах открытого и закрытого типов.

Помимо преимуществ у обычной неподготовленной воды присутствует немало недостатков, которые в состоянии нанести значительный ущерб отопительной системе.

  • Наличие растворенных солей вызывает образование осадка, который оседает на конструктивных элементах системы. Даже минимальное количество накипи и шламовых отложений существенно ухудшает эффективность теплоотдачи. При использовании в системах типа «Теплый пол» необходимо учитывать закрытость контура. Одна и та же жидкость постоянно циркулирует по трубопроводу, а в ограниченном объеме образование отложений может критически сказаться на работоспособности всей системы;
  • Наличие в воде растворенного кислорода усиливает ее окислительные свойства. Это может быть губительно для металлических элементов системы, но инженеры научились минимизировать негативный эффект за счет ограничения количества кислорода. При подборе труб предпочтение отдается материалам с минимальной кислородной проницаемостью труб или дополнительным защитным слоем.
  • Вода обладает высоким коэффициентом температурного расширения, что может привести к разрушению инженерных конструкций при замерзании. Альтернативой использованию незамерзающего антифриза может стать использование труб из пластичного материала, который не разрушается при увеличении объема. Наиболее яркий пример – полиэтилен или полипропилен.

2.3.Целесообразность применения гликолевых антифризов

Использование водного раствора с присадками оптимально в условиях постоянного использования помещения. Если условия использования инженерной системы предполагают работу в условиях экстремально низких температурах (при температурах ниже 0°С) или в тех случаях, когда речь идет о сезонном использовании (дачи, коттеджи), вместо воды рекомендуется использовать составы на основе водных растворов этилен- и пропиленгликоля, для улучшения свойств которых в раствор добавляется пакет антикоррозионных присадок.

Если выбирать между гликолевым раствором и дистиллированной водой с пакетом присадок, то предпочтение зачастую отдается последней – в силу экономического фактора.

Вам могут быть интересны следующие товары

Вам могут быть интересны услуги

теплоноситеть для отопления: свойства, отличия от этиленгликоля

Самым распространённым в настоящее время считается пропиленгликоль для отопительных систем. Благодаря ему происходит процесс теплообмена, он зарекомендовал себя как самый безвредный и нетоксичный.

Особое вещество изготавливают из равных частей пропиленгликоля и воды, а именно в соотношении 1:1.

Раствор имеет большое количество карбоксилатных присадок – около 5% от всего объёма.

Из-за такого состава жидкость с лёгкостью выдерживает температуры от плюс 100 °С до минус 40 °С, потому она является наиболее надёжным теплоносителем в условиях непостоянного климата.

Теплоноситель пропиленгликоль для системы отопления дома

Свойства

Если вы решили выбрать в качестве теплоносителя пропиленгликоль для системы отопления, то помните, что первоначально стоит ознакомиться с теххарактеристиками этого раствора, его химическим составом и другими свойствами, что имеют значительные отличия от простой и привычной воды.

Пропиленгликолевый состав более активен химически и быстро взаимодействует в реакции с поверхностями и прочими веществами. Как раз из-за этого в таком теплоносителе всегда есть особые присадки, которые нейтрализуют процесс окисления, и функциональные добавки:

  • антикоррозионные;
  • стабилизирующие;
  • противонакипные и др.

Запрещается применять пропиленгликоль для отопления в системах с цинковыми элементами. Эти меры безопасности требуются, чтобы избежать отслоения материала.

С прочими видами поверхностей (пластиковым, текстильным и др.) раствор не так явно реагирует.

Плотность

Стоит знать, что чем концентрированнее исходное вещество в растворе, тем большую плотность приобретает теплоноситель, соответственно. выше значения максимальных температур его кипения и кристаллизации.

Это значение разнится от 30 до 55 %, что часто указывается в названии жидкости: пропиленгликоль 30, 40 …

Погодные условия тоже отражаются на плотности раствора.

Некоторые типы пропиленгликолевых теплоносителей выдерживают и температуры до минус 60 °С и не портят трубы при минус 80 °С.

Отличие от этиленгликоля

Свойства пропиленгликоля и этиленгликоля похожи, где водный раствор последнего повсеместно применяется в качестве антифриза. Главное отличие веществ в том, что этиленгликоль токсичен, а соответственно использовать его в отопительных системах специалисты не советуют, в особенности, когда совместно с отоплением жилья происходит нагрев воды для бытовых нужд. Суть в том, что убрать протечки в теплообменниках трудно, как и трудно установить наличие этиленгликоля в тёплой воде.

Потому правильно будет не использовать этиленгликоль, а рассмотреть вариант подороже, но и безопаснее, – пропиленгликоль.

Преимущества пропиленгликоля для отопления

Этот пункт и описанный выше служат ответом на вопрос, почему рекомендуется остановить свой выбор именно на теплоносителе для систем отопления загородного дома пропиленгликоле. Эта добавка во многих видах теплоносителей имеет не одно достоинство:

  1. Пропиленгликоль мгновенно растворяется в воде и хорошо перемешивается с прочими типами веществ.
  2. Делает температуру замерзания исходного вещества намного ниже.
  3. Хорошо впитывает влагу с поверхности и атмосферы.

Как уже говорилось выше, он кристаллизуется только при очень низких градусах, пожаробезопасен и не выделяет токсичных веществ. Пропиленгликоль не несёт вреда человеческому организму и легко разлагается. Раствор без примесей широко применяется в косметологической сфере, пищевой промышленности и фармацевтике.

Использование

А теперь о том, как правильно использовать этот раствор. Перед тем, как залить его в отопительную систему, в обязательном порядке нужно провести гидравлические испытания.

Особенно уделить внимание нужно выбору раствора на основе пропиленгликоля для отопления конкретно в вашей системе. С этой целью анализируются системные компоненты, и составляется список материалов, из которых они выполнены. По этому перечню и подбирают раствор, исключая из состава вредные для материалов обогревательной системы добавки.

Наиболее востребованными для систем отопления считаются растворы с карбоксилатными присадками. Как правило, его применяют как минимум пять лет. Стоит сказать, что если эффективных присадок в пропиленгликолевом теплоносителе нет, то это особенно негативно может сказаться на медных теплообменниках. В противном случае это повлечёт за собой выход из строя конструкции уже через год после пользования.

При эксплуатации жидкость загрязняется, а качество требует постоянного контроля, что требуется делать в лабораториях.

Заменяют пропиленгликоль после качественной промывки обогревательной системы раствором щёлочи и проведения её гидравлического испытания.

Еще статьи из этой категории:

Теплоноситель
Вещество которое применяется для передачи тепловой энергии и применяется для систем отопления. Самыми распространенными видами теплоносителей являются: вода и водные растворы этиленгликоля (бытовой антифриз).
теплоносителя (Теплоноситель)
Вещество которое применяется для передачи тепловой энергии и применяется для систем отопления. Самыми распространенными видами теплоносителей являются: вода и водные растворы этиленгликоля (бытовой антифриз).
теплоносителем (Теплоноситель)
Вещество которое применяется для передачи тепловой энергии и применяется для систем отопления. Самыми распространенными видами теплоносителей являются: вода и водные растворы этиленгликоля (бытовой антифриз).
теплоносителе (Теплоноситель)
Вещество которое применяется для передачи тепловой энергии и применяется для систем отопления. Самыми распространенными видами теплоносителей являются: вода и водные растворы этиленгликоля (бытовой антифриз).
теплоносителей (Теплоноситель)
Вещество которое применяется для передачи тепловой энергии и применяется для систем отопления. Самыми распространенными видами теплоносителей являются: вода и водные растворы этиленгликоля (бытовой антифриз).
присадки (Присадка)
Препарат, который добавляется к топливу, смазочным материалам и другим веществам в небольших количествах для улучшения их эксплуатационных свойств.
присадки (Присадка)
Препарат, который добавляется к топливу, смазочным материалам и другим веществам в небольших количествах для улучшения их эксплуатационных свойств.
присадок (Присадка)
Препарат, который добавляется к топливу, смазочным материалам и другим веществам в небольших количествах для улучшения их эксплуатационных свойств.
присадками (Присадка)
Препарат, который добавляется к топливу, смазочным материалам и другим веществам в небольших количествах для улучшения их эксплуатационных свойств.
теплообмена (Теплообмен)
Необратимый процесс передачи теплоты от более нагретых тел к менее нагретым.
Температура замерзания, t °С -40 -30 -20 -10 0
Плотность вещества, кг/м³ 1040 1037 1031 1019 999,3

Ethylenglykol - Wikipedie

Ethylenglykol (psaný také jako etylenglykol ), systematický název ethan-1,2-diol (nebo 1,2-ethandiol), v průmysluzlumekoznéké OH skupinami (диол), Chemická sloučenina široce používaná v nemrznoucích chladicích kapalinách pro automotive. V čisté formě jde o viskózní jedovatou kapalinu sladké chuti, bez barvy a zápachu.

Ethylenglykol se vyrábí z ethylenu přes ethylenoxid.Ethylenoxid reaguje s vodou za vzniku ethylenglykolu podle této chemické rovnice:

C 2 H 4 O + H 2 O → HOCH 2 CH 2 OH

Тут реагируют на небеса засадами, когда вы хотите, чтобы пробовать в нейтральном пространстве. Nejvyšší zisk ethylenglykolu se dosáhne při kyselém nebo нейтральный pH с большим přídavkem vody. Za těchto podmínek lze získat až 90% ethylenglykolu (z teoreticky dosažitelného množství).Главными ведущими продуктами являются олигомеры диэтиленгликоля, триэтиленгликоля и тетраэтиленгликоля.

Molekula ethylenglykolu byla zpozorována ve vesmíru. [1]

Ethylenglykol vzniká i biologickými sizes, jako odpadní produkt trávení polyethylenu larvou zavíječe voskového. [2] [3]

Хладичи капалины [редактировать | редактировать здрой]

Hlavní použití ethylenglykolu je v chladicích kapalinách, například v carsch и osobních počítačích.Díky nízkému bodu tuhnutí ho lze použít i jako odmrazovací kapalinu pro skla dopravních prostředků a pro letadla. Ethylenglykol, так как это часто поужива ве vodních okruzích klimatizačních systémů, a to buď v chladičích, a vzduchových tepelných výměnících umístěných výměnících umístěných výměnících umístěných výměnících umístěných výměnících umístěných výměnících umístěných výměnících umístěných výměnících umístěných výměnících umístěných výměnících umístěných vyměnících umístěných vyměnících umístěných vyměnících, анонимно в системе. [здрой?]

Zpomalování hydratace [редактировать | редактировать здрой]

Ethylenglykol se široce používá pro zpomalování tvorby klatrátů zemního plynu v dlouhých plynovodech, které vedou zemní plyn z plynových polí do zpracovatelízenského za.Ethylenglykol lze z plynu získat zpět a znovu použít jako ингибитор, а также к po čisticím processu, kdy se odstraňuje voda a anorganické soli.

Прмысл [редактировать | редактировать здрой]

Ethylenglykol je čím dál dležitější pro výrobu plastů, zejména polyesterových vláken a pryskyřic, včetně polyethylentereftalátu používaného pro nápojové láhve. Schopnost ethylenglykolu фунговат яко nemrznoucí kapalina ho činí důležitou složkou vitrifikačních směsí pro nízkoteplotní uchovávání biologických tkání a orgánů.

Menší množství ethylenglykolu se využívá pro výrobu kondenzátorů, jako meziprodukt pro výrobu 1,4-dioxanu a jako antikorozní aditivum do kapalinových chladicích systémnáčná osobém osobém osobém osobém.

Chemická výroba [редактировать | редактировать здрой]

Ethylenglykol lze použít také v Organické syntéze jako chránicí skupinu pro karbonylové skupiny. Reakce ketonu nebo aldehydu s ethylenglykolem poskytuje, za přítomnosti kyselého katalyzátoru (např. Kyselina p-toluensírová, BF ​​ 3 · Et 2 O), cyklický jean aceteles, kyselina zyzolChránicí skupina 1,3-dioxolanu může být následně odstraněna, například další kyselou hydrolýzou. [4] V následujícím příkladu je izoforon chráněn pomocí ethylenglykolu s mírným přídavkem kyseliny p-toluensírové. Aby se rovnováha reakce posunula na pravou stranu, byla azeotropickou destilací odstraněna voda [5] .

Geotermální systémy [редактировать | редактировать здрой]

Ethylenglykol se často používá v geotermálních topných / chladicích systémech. Ethylenglykol je zde médiem, které pordí smyčkami potrubí geotermálních systémů a přenáší teplo přes geotermální tepelné čerpadlo. Ethylenglykol získává energii ze zdroje (jezero, oceán, studna) nebo ji naopak odevzdává, v závislosti na tom, zda systém topí nebo chladí.

Laboratorní použití [редактировать | редактировать здрой]

Ethylenglykol často nachází využití v labratořích pro vysrážení bílkovin v roztocích. To je obvyklým předstupněm frakcinace, purifikace a / nebo krystalizace. Lze ho také použít pro ochranu funkčních skupin, aby nebyly zreagovány během Organické Syntézy. Funkční skupina v pvodním složení se získá jednoduše přidáním vody a kyseliny.

Ethylenglykol se běžně používá pro uchovávání preparátů ve školách, často při pitvách. Dá se říct, že je bezpečnější než formdehyd, ale tato bezpečnost je otazná. [здрой?]

Jiná použití [редактировать | редактировать здрой]

Vysoká teplota varu ethylenglykolu a jeho afinita k vodě z něj činí ideální desikant při zpracování zemního plynu. Nadbytek vodní páry se na plynových polích obvykle odstraňuje glykolovou dehydratací. Ethylenglykol stéká dolů z vrcholu věže a je ve styku se směsí vodní páry a uhlovodíkových plynů stoupající odspodu.Glykol chemicky odstrauje vodní páru a zajišťuje tak, že na vrcholu věže odchází suchý plyn. Glykol a voda se pak oddělují a glykol se vrací zpět do věže.

Kromě odstraňování vody může ethylenglykol také snížit teplotu, při které se tvoří hydráty. Чистота гликоля, очищенного от обезвоживания (моноэтиленгликоля), типичного около 80%, принимаемого гликоля, очищенного от дегидратации (триэтиленгликоля), типичного 95–99%. Navíc vstřikované množství pro potlačení hydratace je mnohem menší než množství obíhající v glykolových dehydratačních věžích.

Ethylenglykol lze používat také při výrobě některých vakcín, byť sám pak není přítomen v injekcích. [zdroj?] Bývá v malém množství (1–2%) přidáván do leštidel na boty a do některých inkoustů a barviv. Ethylenglykol se někdy používal i pro ošetření dřeva proti hnilobě a houbám, jak preventtivně, tak pro likvidaci napadení. V několika případech byl použit k ošetření částečně shnilých dřevěných předmětů, aby mohly být vystaveny v muzeích. Je jeden z mála úspěšných prostředků proti hnilobě dřevěných lodí, a je relativně levný.Ethylenglykol může být i jednou z přísad do roztoků k čistění obrazovek, společně s hlavní součástí isopropylalkoholem.

Hlavní nebezpečí ethylenglykolu je při požití. Kvli své sladké chuti ho někdy děti a zvířata požijí velké dávky, dostanou-li se k nemrznoucím směsím.

Při požití se příznaky otravy projevují ve třech krocích, počínaje zvracením, pak nastaneababická acidóza a kardiovaskulární poruchy, a nakonec akutní selhání ledvin. Hlavní příčinou токсичность není ethylenglykol samotný, nýbrž jeho метаболизма.Nejpodstatnějšími метаболизма způsobujícímixicitu jsou kyseliny glykolová a šťavelová.

Клиническая диагностика otravy lze nejspolehlivěji provést měřením ethylenglykolu v krvi. Avšak mnoho nemocnic nemá možnost test tento test a musí se při Diagnóze spoléhat na аномалии в биохимии организма. Диагностика mže pomoci také rozbor moči na přítomnost krystalů šťavelanu vápenatého. Léčba spočívá v počáteční стабилизация pacienta následném použití antidot. Mezi používaná antidota patří этанол и фомепизол.Антидота усиливает блокировку энзима однопользовательского за метаболизацию этиленгликоля и протоко мохо заставит розовой отравы. Pro lepší odstraňování ethylenglykolu и его метаболит z krve lze také použít hemodialýzu. Jakmile se provádí léčba, je prognóza obecně dobrá a většina pacientů se zcela uzdraví.

Otrava je poměrně častá kvůli sladké chuti ethylenglykolu. Proto se v ramci prevence do nemrznoucích kapalin přidává denatonium-benzoát, který má hořkou chuť.

Првни помоц: Při požití Fridexu se doporučuje podat otrávenému větší množství tvrdého alkoholu (напр.водки), tím utlumíme метаболизм ethylenglykolu, protože tělo bude přednostně odbourávat ethanol z vodky. Pozor ale na sekundární otravu ethanolem!

Ethylenglykol se začíná rozpadat při 110–120 ° C. Je potřeba si uvědomit, že rozpad začíná v situaci, kdy celková (průměrná) teplota je pod tímto limitem, protože povrchové teploty v tepelných výměnících a ohřěhouívečídench sezní.

Elektrolýza roztoků ethylenglykolu se stříbrnou anodou vede na exotermickou reakci.У katastrofálního požáru Apolla 1 было jako jedna z možných příčin dovozena taková reakce chladiva složeného z ethylenglykolu a vody. Směs ethylenglykolu a vody se může v nízkotlaké atmosféře čistého kyslíku vznítit a hořet.

V tomto článkuly použity překlady textů z článk Этиленгликоль на английской Википедии и отравление этиленгликолем на английской Википедии.

  1. Дж. М. Холлис, Ф. Дж. Ловас, П. Р. Джуэлл, Л. Х. Кудерт. Межзвездный антифриз: этиленгликоль. Астрофизический журнал . 2002-05-20, роч. 571, с. L59 – L62. DOI: 10.1086 / 341148.
  2. ДАНДА, Пршемысль. Nenápadná housenka by mohla zbavit svět plastů. Dokáže strávit igelitovou tašku a udělá z ní látku pro nemrznoucí směsi. iHNed.cz [онлайн]. 2017-04-25 [соч. 2017-04-27]. Dostupné в сети.
  3. BERTOCCHINI, Federica. Биодеградация полиэтилена гусеницами восковой моли Galleria mellonella. Current Biology [онлайн].2017-04-24 [цит. 2017-04-27]. Dostupné в сети. (англичанин)
  4. Теодора В. Грин, Питер Г. М. Вутс. Защитные группы в органическом синтезе . Третье издание. выд. [s.l.]: John Wiley & Sons, 1999. Dostupné online. ISBN 0-471-16019-9. С. 312–322.
  5. Дж. Х. Баблер, Н. К. Малек и М. Дж. Коглан. Селективный гидролиз α, β- и β, γ-ненасыщенных кеталей: метод деконъюгации β, β-дизамещенных α, β-ненасыщенных кетонов. Дж.Орг. Chem. . 1978, роч. 43, čís. 9, с. 1821–1823 гг. DOI: 10.1021 / jo00403a047.

Руководство по охлаждающим жидкостям и присадкам к двигателям

Теперь, когда температура повышается, и мой двигатель, кажется, становится еще горячее, я читаю в Интернете всякую всячину о различных охлаждающих жидкостях. Я также видел заявления о присадках, которые можно просто влить, и двигатель будет охлаждаться. Что-нибудь из этого работает?

Д.П.

Джефф Смит: За эти годы я потратил больше времени, чем следовало бы, на исследование и тестирование охлаждающих жидкостей двигателя , присадок и их эксплуатационных характеристик. И, как вы обнаружили, существует множество дезинформации и возмутительных заявлений о производительности. Но если мы применим немного науки и немного покопаемся, вы можете обнаружить, что традиционный, упрощенный подход часто оказывается лучшим - оставляя «чудодейственные» жидкости преследователям сновидений.

Начнем с неопровержимого факта.Обычная пресная вода - удивительная жидкость. Он обладает способностью поглощать больше тепла на единицу измерения, чем любой другой хладагент, и совпадает с этой способностью передавать это тепло радиатору более эффективно, чем любой другой хладагент. Так что сразу может показаться, что лучшая охлаждающая жидкость, которую вы можете использовать, - это чистая вода.

Но, очевидно, нам понадобится добавка для борьбы с коррозией, а также что-то для защиты от замерзания в холодное время года. Здесь, в Южной Калифорнии, если в разгар зимы температура опускается ниже 50 градусов по Фаренгейту, это становится заголовком новостей.Тем, кто живет в более мягком климате, можно обойтись чистой водой только с антикоррозийной добавкой. Существует масса этих добавок, и многие из них отлично справляются со своей задачей.

Наш опыт работы с различными антикоррозийными продуктами за последние 20 лет привел нас к компании под названием Applied Chemical Specialties (APS). Они предлагают пару продуктов, которые будут работать. Недавно компания представила высокоэффективную присадку под названием Hyper-Kuhl, которая выполняет антикоррозийную работу, но также повышает эффективность системы охлаждения.В течение многих лет мы использовали их добавку No-Rosion, и она отлично себя зарекомендовала. Он рассчитан на использование около года, а затем его следует укрепить. Другие аналогичные продукты, которые я также использовал в этой же категории, - это Royal Purple's Purple Ice и Driven's Coolant System Protector (CSP).

На протяжении многих лет мы обсуждали проблему уменьшения коррозии с владельцем APS Джеем Россом, и я довольно много узнал о том, что происходит в системе охлаждения.Главный шаг, который вы можете предпринять для улучшения производительности системы охлаждения, - это начать с правильной воды. Как вы понимаете, не вся вода одинакова. Мы проверили водопроводную воду в нашей местной Южной Калифорнии и были потрясены уровнем примесей. Мы не будем вдаваться в подробности, но в воде был шокирующе высокий уровень так называемых общих растворенных твердых веществ, а также металлов, таких как железо, что только усложняло работу антикоррозионной присадки. Ясно, что использование воды, которая удаляет все эти загрязнения, было бы хорошо. Но будь осторожен.

Вы, наверное, слышали, как и мы, что лучше всего использовать дистиллированную воду. Но Росс предупреждает, что дистиллированная вода не так идеальна, как кажется. Да, процесс дистилляции удаляет почти 100 процентов примесей, но процесс удаления этих материалов также приводит к химическому дисбалансу воды.

Хотя мы мало что узнали в химии в старших классах, мы сохранили один факт: любой химический раствор будет пытаться уравновесить себя.Таким образом, когда дистиллированная вода заливается в систему охлаждения, она немедленно запускает процесс отрыва электронов от мягких металлов в системе. К ним относятся цинк, магний и алюминий. Таким образом, вы можете видеть, что использование дистиллированной воды, смешанной с любыми антикоррозийными присадками, сразу же увеличивает нагрузку на антикоррозионные присадки.

Есть несколько различных версий очищенной воды, которые являются гораздо лучшими альтернативами. Так называемая мягкая вода - это процесс, при котором хлорид натрия (NaCl) смешивается с водой для удаления тех же примесей. Этот процесс использует ион натрия для создания сбалансированного раствора. Поскольку вода химически сбалансирована, она не отрывает электроны от мягких металлов в системе охлаждения, а это именно то, что нам нужно. Хотя некоторые энтузиасты возражают против этого, поскольку утверждают, что он добавляет соли в воду, если вы когда-нибудь пробовали мягкую воду, вы знаете, что это не так. Мягкая вода - отличный выбор.

Если невозможно получить мягкую воду, ищите питьевую воду, очищенную методом обратного осмоса.Мы нашли компанию под названием Glacier Water , которая размещает диспенсеры для воды возле продуктовых магазинов и продает эту воду по тридцать центов за галлон. Мы протестировали эту воду и обнаружили, что она удаляет практически все растворенные металлические примеси. Это то, что мы используем исключительно во всех наших системах охлаждения. Если не считать этого, любая бытовая система очистки водопроводной воды, безусловно, лучше, чем обычная водопроводная вода.

В условиях гонок на многих кольцевых трассах и драг-полосах запрещено использование этиленгликоля и других охлаждающих жидкостей с антифризом для использования на трассе, поскольку эти охлаждающие жидкости очень затрудняют очистку.Это еще одна ситуация, когда фильтрованная вода с антикоррозийной добавкой, такой как вышеупомянутый Hyper-Kuhl, была бы отличным выбором. Hyper-Kuhl предлагает как защиту от коррозии, так и улучшающие теплопередачи характеристики. Это относится к категории химикатов, называемых поверхностно-активными веществами.

Поверхностно-активное вещество - это химическое вещество, которое снижает поверхностное натяжение воды. Если вы когда-нибудь наполняли стакан с водой до самого края, вы заметите, что вода будет немного выше края стакана.Это связано с очень высоким поверхностным натяжением воды. Высокое поверхностное натяжение воды создает большие пузыри, которые вы видите на дне глубокой кастрюли с водой, когда она кипит. Если вы внимательно посмотрите на процесс кипячения, вы заметите, что эти пузырьки остаются на дне кастрюли на мгновение, прежде чем вырвутся и поднимутся на поверхность воды. Эти большие пузыри создаются высоким поверхностным натяжением воды. Теперь представьте, что большие пузырьки, вероятно, возникают также на стороне водяной рубашки камеры сгорания, когда ваш двигатель вырабатывает большую мощность.Когда образуются эти большие пузыри, они снижают характеристики теплопередачи воды и образуют горячие точки. Эти горячие точки могут вызвать детонацию в камере сгорания.

В результате этого выпуска была создана целая линейка продуктов, снижающих поверхностное натяжение воды и улучшающих теплопередачу. Идея состоит в том, что если тепло передается охлаждающей жидкости в головной части, оно также будет более эффективно передаваться охлаждающим трубкам радиатора, что приведет к снижению общей рабочей температуры.Теория есть, но если вы не гонщик по круговой трассе или шоссейный гонщик, не бежите со скоростью 140 с лишним миль в час на гонке Silver State Open Road Race, или вы гонщик Bonneville, эти добавки могут незначительно повлиять на температуру охлаждающей жидкости. . Но по крайней мере теперь вы знаете, как они работают. Это не просто волшебство.

Среди продуктов, которые работают как поверхностно-активные вещества, можно назвать Water Wetter от Red Line, Hyper-Kuhl от Applied, Purple Ice от Royal Purple и Lucas Super Coolant и многие другие.

Если вы ищете антикоррозионную присадку, которая действительно работает с чистой водой, а также потенциально может немного снизить температуру охлаждающей жидкости, то Hyper-Kuhl от Applied Chemical Specialties или Purple Ice от Royal Purple - отличные продукты.

Итак, теперь, когда мы знаем, с какой воды начать, появилось много дезинформации о незамерзании как охлаждающей жидкости. Несомненно, старый резервный этиленгликоль работал десятилетиями. При смешивании в соотношении 50/50 с мягкой или фильтрованной водой это отличный способ добавить антикоррозионные присадки и предотвратить замерзание зимой. Но обычный энтузиазм: «Если что хорошо, тем лучше!» здесь не работает. Любая жидкость, используемая в качестве хладагента, зависит от физического фактора, называемого удельной теплоемкостью.Это определяется как способность жидкости отводить тепло от двигателя - она ​​конкретно определяется как количество БТЕ на фунт жидкости. Неудивительно, что прямая вода является отличной жидкостью для отвода тепла от двигателя.

Но когда мы смешиваем вместе антифриз (этиленгликоль) и воду, способность охлаждающей жидкости отводить тепло от двигателя уменьшается. Мы создали диаграмму (взятую с веб-сайта engineeringtoolbox.com ), которая показывает, что при смеси воды и антифриза 50/50 удельная теплоемкость этой смеси всего на 86 процентов эффективнее, чем у чистой воды.

Я также читал заявления гонщиков, использующих 100-процентный антифриз из-за его температуры кипения 387 градусов F. Проблема с этим подходом заключается в том, что удельная теплоемкость прямого незамерзания составляет 0,66, как показано в прилагаемой таблице. Согласно вышеупомянутому сайту, система охлаждения потеряла 20 процентов своей мощности. Это означает, что вы должны увеличить поток жидкости, по крайней мере, на это, а возможно, и больше. Главное, что нужно запомнить: бесплатного обеда не бывает. И, для справки, точка замерзания прямого антифриза составляет примерно 10 градусов по Фаренгейту - это выше нуля, в то время как смесь 50/50 ближе к -35 градусов по Фаренгейту.

Прошу прощения, что этот ответ длился дольше, чем вы, вероятно, хотели (золотая звезда тем из вас, кто прошел через весь этот кусок!). Это сложная тема, и я постарался сделать ее менее запутанной. Надеюсь это поможет.

Автор: Джефф Смит Джефф Смит страстно увлекался автомобилями с тех пор, как в 10 лет начал работать на заправочной станции своего деда. После окончания Университета штата Айова со степенью журналистики в 1978 году он объединил свои две страсти: автомобили и писательство.Смит начал писать для журнала Car Craft в 1979 году и стал редактором в 1984 году. В 1987 году он взял на себя роль редактора журнала Hot Rod, прежде чем вернуться к своей первой любви к написанию технических рассказов. С 2003 года Джефф занимал различные должности в Car Craft (включая редактора), написал книги о характеристиках автомобилей Small Block Chevy и даже собрал впечатляющую коллекцию Chevelles 1965 и 1966 годов. Теперь он регулярно пишет в OnAllCylinders.

Можно ли использовать воду вместо охлаждающей жидкости? (Ответ)

Могу ли я использовать обычную воду вместо охлаждающей жидкости двигателя в моем автомобиле?

Вы иногда заливаете охлаждающую жидкость в бак вместо антифриза? Что ж, вы не одиноки.Удивительно большое количество людей, похоже, считает, что использование чистой дистиллированной воды вместо охлаждающей жидкости, если вы живете в жарком климате, - это нормально. В конце концов, зачем использовать антифриз, если вы никогда не будете водить машину при температуре ниже 32 ° F? Правильно? НЕПРАВИЛЬНО!

Вы можете представить воду как более дешевое, но столь же эффективное решение проблемы перегрева, но это распространенное заблуждение, которое может буквально взорваться вам в лицо! Охлаждающая жидкость необходима для системы охлаждения вашего автомобиля. Прочтите, чтобы узнать почему.

Что такое охлаждающая жидкость / антифриз?

Охлаждающая жидкость, , иначе известная как антифриз , представляет собой добавку, смешанную с водой в соотношении 50/50 для расширения диапазона замерзания или кипения воды.Вода обычно замерзает при 32 градусах по Фаренгейту и закипает при 212 градусах по Фаренгейту. Однако при смешивании с равной частью антифриза температура замерзания полученного раствора понижается до отрицательных 35 градусов по Фаренгейту, а температура кипения увеличивается до 223 градусов по Фаренгейту.

Основными ингредиентами антифриза являются этиленгликоль (EG) или пропиленгликоль (PG). Эти активные ингредиенты позволяют смеси вода / охлаждающая жидкость оставаться в жидкой форме при таких экстремальных температурах.Также добавляется несколько присадок и ингибиторов для предотвращения коррозии деталей двигателя.

В охлаждающую жидкость также добавляются красители, чтобы придать ей очень яркий цвет. Цвета могут быть зелеными, желтыми, розовыми, красными, оранжевыми или синими. Разница в цвете помогает вам определить тип антифриза, наиболее подходящий для состояния системы охлаждения вашего автомобиля. Если вы меняете охлаждающую жидкость самостоятельно, обязательно проконсультируйтесь с продавцом или прочтите руководство пользователя.

Совет: Знание цвета охлаждающей жидкости также может помочь вам определить утечку, проверив цвет жидкости на земле под вашим автомобилем.Масло черного цвета, жидкость для омывателя ветрового стекла - синего цвета, охлаждающая жидкость ярко окрашена, а тормозная жидкость обычно жирная и прозрачная.

Отравление антифризом

Антифриз на основе этиленгликоля токсичен для людей, домашних и диких животных даже в относительно небольших дозах. Этиленгликоль представляет собой вязкую жидкость без запаха, цвета и сладкого вкуса, из которой:

  • Две унции могут убить собаку.
  • Одна чайная ложка может быть смертельной для кошки.
  • Две столовые ложки могут быть опасными для детей.

При проглатывании соединение превращается в кислоту, которая накапливается и образует кристаллы оксалата кальция в почках, повреждая их. Поражение почек, в свою очередь, приводит к острой почечной недостаточности.

Если у вас в доме есть маленькие дети и домашние животные, и предпочел бы не рисковать, выберите охлаждающую жидкость из пропиленгликоля. Этот тип антифриза токсичен только при проглатывании в больших количествах.

Как работает охлаждающая жидкость

Во время движения двигатель вашего автомобиля выделяет много тепла, и его необходимо постоянно охлаждать, чтобы избежать повреждения двигателя или, что еще хуже, полного отказа двигателя.Система охлаждения вашего автомобиля работает, направляя поток охлаждающей жидкости через каналы в блоке двигателя и головках цилиндров. Проходя через эти каналы, охлаждающая жидкость поглощает тепло от двигателя.

Затем нагретая жидкость попадает в радиатор в передней части автомобиля по резиновому шлангу. Затем он проходит через тонкие трубки в радиаторе, где охлаждается воздушным потоком, поступающим в моторный отсек из окружающей среды через решетку перед автомобилем. Также есть вентилятор радиатора, который дует прямо на радиатор, чтобы охладить его.Теперь охлажденная жидкость циркулирует обратно в двигатель, чтобы поглотить больше тепла. Водяной насос отвечает за циркуляцию охлаждающей жидкости по системе охлаждения.

Совет: если ваша машина перегревается, виновником может быть отказ водяного насоса. Также это могут быть протекающие шланги или заклинивший термостат.

Важность охлаждающей жидкости

Тепло, выделяемое при обычном внутреннем сгорании, может немного быстро накапливаться, что приводит к экстремальным температурам, которые могут вызвать взрыв прокладки головки , деформацию головки цилиндров или серьезное повреждение двигателя. Если вы используете воду, высокие температуры внутри мотора в конечном итоге вскипятят ее и испарят, оставив в автомобиле охлаждающую жидкость.

Аналогичным образом, в экстремально холодных погодных условиях вы рискуете замерзнуть воду в двигателе. Замерзшая вода в системе охлаждения вашего автомобиля может привести к таким повреждениям, как трещины в радиаторе или сердечнике нагревателя, деформация головки блока цилиндров и треснувший блок двигателя.

Таким образом, всегда следует использовать с охлаждающей жидкостью, поскольку она остается в жидком состоянии независимо от широкого диапазона температур. Охлаждающая жидкость обеспечивает бесперебойную работу двигателя вашего автомобиля в течение длительного времени. Как и в случае с другими автомобильными жидкостями, охлаждающую жидкость вашего автомобиля следует регулярно проверять, чтобы убедиться, что ее достаточно и нет утечек.

Кроме того, металлы, используемые в системах охлаждения, различаются от производителя к производителю. Каждый производитель разработал охлаждающую жидкость, которая будет лучше всего работать с его системой, на основе конкретных материалов, используемых при производстве их прокладок и компонентов двигателя. Исследовательские группы разрабатывают жидкость, которая не разъедает элементы в их сплавах и оптимально работает в их системах под давлением.

Поэтому вам следует найти время, чтобы выяснить, какая охлаждающая жидкость подходит для вашего автомобиля и как ее следует применять. Использование неподходящей охлаждающей жидкости двигателя может постепенно привести к коррозии. и повреждению водяного насоса, радиатора, шлангов радиатора и прокладки цилиндра.

Примечание: Хотя рекламируется, что некоторые охлаждающие жидкости подходят для всех автомобилей, всегда лучше уточнить у производителя вашего автомобиля.

Также стоит упомянуть, что при смешивании охлаждающей жидкости с равными частями воды используйте чистую дистиллированную воду . Обычная вода состоит из минералов, которые имеют тенденцию накапливаться внутри радиатора и каналов системы охлаждения вашего двигателя, что препятствует правильному течению охлаждающей жидкости.

Как заправить радиатор

Фото: Flickr

Большинство современных автомобилей имеют герметичную систему охлаждения и не требуют доливки (доливки), если нет утечки. Тем не менее, вам следует регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости в вашем автомобиле, чтобы поддерживать соответствующий уровень жидкости в радиаторе.

Как проверить жидкость в радиаторе

Чтобы проверить охлаждающую жидкость, выполните следующие действия. Вам также понадобятся перчатки и полотенце или тряпка.

Предупреждение: НИКОГДА не открывайте крышку радиатора, если температура крышки слишком высока для прикосновения. Это означает, что внутри радиатора накопилось тепло. Тепло приведет к повышению давления. Снятие крышки, когда она горячая, сбросит это давление внутри радиатора и заставит горячую жидкость брызнуть на вас, что приведет к травме.На YouTube есть много видео, на которых показаны люди, совершившие эту ошибку, и нанесенные ею тяжелые травмы.

  • Убедитесь, что двигатель остывает. Поставьте машину на стоянку, выключите двигатель и дайте машине постоять, пока радиатор не остынет. Пощупайте капот, чтобы убедиться, что машина остыла.
  • Откройте капот и найдите крышку бачка с охлаждающей жидкостью. На крышках радиаторов большинства новых моделей автомобилей есть маркировка. Кроме того, вы можете проверить его точное местоположение в руководстве пользователя.
  • Снимите крышку радиатора. Перед тем, как открыть крышку, накройте ее полотенцем или толстой тряпкой, так как крышка радиатора будет находиться под давлением. Не открывайте его, если он горячий, так как система охлаждения автомобиля находится под давлением, а сжатый газ может вызвать серьезные ожоги.
  • Проверьте уровень жидкости внутри радиатора. Переливной бачок радиатора обычно прозрачный, поэтому уровень охлаждающей жидкости можно проверить, прочитав маркировку на боковой стороне бачка.

Как добавить больше жидкости для радиатора

Если вам нужно добавить охлаждающую жидкость, вот как это сделать.Вам понадобится охлаждающая жидкость, дистиллированная вода, воронка и перчатки. Если вы покупаете предварительно приготовленную охлаждающую жидкость, не требуется дистиллированная вода.

Примечание: Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать характеристики охлаждающей жидкости для вашего автомобиля.

  • Найдите расширительный бачок. Расширительный / переливной бачок - это небольшой резервуар сбоку от радиатора, в который собирается вся жидкость, которая выскальзывает при переполнении системы. По мере нагрева охлаждающая жидкость расширяется. По этой причине не следует полностью заполнять переливной бак.

Примечание: Если уровень охлаждающей жидкости в радиаторе низкий, но резервуар полон, возможно, у вас плохая крышка радиатора и проблема с переливной системой. Как можно скорее попросите механика проверить систему.

  • Смешайте охлаждающую жидкость с дистиллированной водой. Смешайте оба продукта в соотношении 50/50, наполовину наполнив пустую бутылку с жидкостью радиатора водой и долив ее жидкостью для радиатора. Смесь, содержащая до 70% охлаждающей жидкости, по-прежнему будет работать, но смесь пятьдесят на пятьдесят более эффективна.
  • Залейте смесь радиаторной жидкости в переливной бачок. Если в вашем автомобиле нет переливного бачка или если бак не сливается обратно в систему охлаждения, залейте разбавленную охлаждающую жидкость в радиатор, убедившись, что она не достигает отметки «полный». Перед запуском двигателя обязательно наденьте крышку радиатора.
  • Запустите двигатель. Прислушайтесь к любым необычным звукам и убедитесь, что датчик температуры и вентилятор охлаждения двигателя работают нормально. Если вы слышите лязг или гудение, возможно, вентилятор охлаждения не работает, что также может вызвать недостаточное охлаждение двигателя.
  • Поищите утечки. Осмотрите шланги радиатора на предмет каких-либо отверстий, которые могут быть более очевидными при поступлении новой охлаждающей жидкости в систему охлаждения. Если вы заметили, что охлаждающая жидкость быстро теряется даже после добавления жидкости, возможно, произошла внутренняя утечка. В этом случае вам следует отнести автомобиль к сертифицированному механику для тщательного осмотра.

Как безопасно утилизировать охлаждающую жидкость

Как упоминалось ранее, этиленгликоль и пропиленгликоль, основные ингредиенты охлаждающей жидкости / антифриза, могут быть токсичными как для людей, так и для животных. Поэтому многие государства определили конкретные процедуры утилизации старого или использованного газа и антифриза. Помните эти правила, чтобы обезопасить себя:

Не сливайте отработанный антифриз в канализацию

Животные все еще могут иметь доступ к месту, где жидкость течет через ливневую канализацию, и пить ее, так как она пахнет и имеет сладкий вкус. . Также нельзя заливать теплоноситель в септик.

Не выливайте антифриз на землю

Если вы выльете антифриз на землю, он может просочиться в грунтовые воды и загрязнить их.В случае, если вы пролили наружу, выполните следующие действия:

  • Наденьте защитные перчатки и наденьте маску, чтобы не вдыхать запах.
  • Закройте разлив абсорбирующим материалом, например песком, пищевой содой или наполнителем для кошачьего туалета.
  • Накройте материал бумажными полотенцами и дайте ему постоять не более трех часов.
  • Вытрите ткань и бумажные полотенца сухими бумажными полотенцами и выбросьте их в мусор. Не забудьте закрыть мешок для мусора и тщательно вымыть руки.
  • Вымойте эту область водой с мылом и смойте оставшиеся пятна большим количеством воды.
  • По возможности дайте влажному участку высохнуть на воздухе. Как вариант, накройте его газетными листами или бумажными полотенцами.

Отнесите антифриз с истекшим сроком годности или загрязненный антифриз в центр переработки, заправочную станцию ​​или в автомобильный магазин.

Некоторые сервисные центры принимают, обрабатывают, утилизируют или перерабатывают антифриз, моторное масло, трансмиссионную жидкость и т. Д. Найдя место для захоронения, следуйте этим рекомендациям:

  • Разделите испорченный и старый антифриз и храните их отдельно, так как они требуют различных методов утилизации.Загрязненный антифриз может содержать тяжелые металлы и считается опасными отходами, поэтому его принимают только предприятия, предлагающие такие услуги.
  • Переместите антифриз на соответствующее предприятие по утилизации или наймите коммерческого перевозчика отходов, чтобы доставить его на предприятие.
  • Что касается старой, но неиспользованной охлаждающей жидкости, в некоторых местах есть установки для рециркуляции охлаждающей жидкости, которые удаляют гликоль из старой охлаждающей жидкости с добавкой, что делает ее пригодной для повторного использования. Однако процесс требует, чтобы антифриз не содержал загрязняющих веществ, таких как масло, иначе он не будет работать.

Заключение

Да, вы можете использовать воду в качестве охлаждающей жидкости в чрезвычайной ситуации. Однако делать это не рекомендуется, так как вода не будет работать дольше ее точек замерзания и кипения. Это также может привести к дорогостоящему повреждению двигателя. Так что используйте его только в неизбежных ситуациях. Не забывайте также регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости и охлаждающий вентилятор, чтобы избежать проблем с вашей системой охлаждения в будущем.

Совет: Не полагайтесь только на индикатор температуры приборной панели, он может выйти из строя.

Если вам понравилась эта статья, обязательно ознакомьтесь с: Стоимость замены автомобильного аккумулятора и сколько Maaco заряжает для покраски автомобиля

Система этиленгликоля - определение

Примеры предложений с «этиленгликолевой системой», память переводов

Гига- fren • Преобразование систем этиленгликоля в раствор пропиленгликоля / деионизированной воды в обеих лабораториях WikiMatrixMerlin B Представлены две встроенные системы жидкостного охлаждения этиленгликоля. почки.Влияние этиленгликоля на другие системы (включая кровь, легкие и сердце) при самых низких дозах не наблюдалось постоянно.OpenSubtitles2018.v3 Он умер от ножевой раны, но с уровнями этиленгликоля в системе Тримбла он был мертвец все равно идет. WikiMatrix В геотермальных системах отопления / охлаждения этиленгликоль - это жидкость, которая переносит тепло за счет использования геотермального теплового насоса. Второй прототип WikiMatrix был оснащен традиционной системой охлаждения с использованием этиленгликоля и выдвижным радиатором. Для извлечения комплексов металлов с водорастворимыми органическими реагентами и неорганическими лигандами были предложены системы на основе полиэтиленгликоля и неорганических солей с водой. Без общих инвестиций в размере 130 000 долларов этот проект позволит компании Radiateur JMT Ltd. выпускают радиаторы, оснащенные высокоэффективной системой охлаждения этиленгликоля и воздуха. Растворы антифриза Giga-fren в автомобильных охлаждающих системах обычно содержат 50% этиленгликоля (Franklin Associates Ltd., 1995) .Common crawlСистемы динил- и этиленгликольмоноэтилового эфира успешно прошли испытания, система вакуумирования протестирована и запущена, проведена калибровка складского и реакторного оборудования. Patents-wipoИнтегрированный метод получения этилацетата и безводный этанол, состоящий из двух стадий газофазной этерификации уксусной кислоты безводным этанолом или гидратированным этанолом, параллельно, в присутствии катализатора пентоксида ниобия, и последующей стадии разделения продуктов с помощью двух различных конфигураций процесса; один основан на отделении азеотропной смеси от реакции экстрактивной дистилляцией с использованием избытка воды (интегрированная система ∑), а другой - с использованием растворителя этиленгликоля (интегрированная система Ω), что позволяет повторно использовать растворители на последующих стадиях с высокой -получают этилацетат чистоты и безводный этанол. Эффект растворителя в системе трехатомный спирт - вода (GL + h3O) сравнивался с таковыми в системах двухатомный спирт - вода (этиленгликоль + вода) и одноатомный спирт - вода (этанол + вода), доступных из литературы. Крысам Sprague-Dawley вводили (перорально через желудочный зонд) однократную дозу 1000 мг [14C] этиленгликоля / кг массы тела, аналогичные количества вводимого. На начальных стадиях после системного воздействия этиленгликоля концентрация этиленгликоля во внеклеточных жидкостях увеличивается, что приводит к увеличению осмоляльности, гиперосмоляльности и увеличению осмоляльности.На начальных этапах после системного воздействия этиленгликоля концентрация этиленгликоля во внеклеточных жидкостях увеличивается, что приводит к увеличению осмоляльности, гиперосмоляльности и увеличению осмолярного зазора. ) в водных растворах этиленгликоля (EG), содержащих 5,0 × 10-2 M LiClO4, была изучена с помощью полярографии и циклической вольтамперометрии. Важно отметить, что хотя все выбросы из этого сектора, как сообщается, поступают на сушу, этиленгликоль остается в жидкой форме, а средства для удаления льда и дренажа могут позволить большим объемам этиленгликоля попадать в поверхностные водные системы. Жидкость на основе этиленгликоля, которая падает на землю и не извлекается, может попасть в водные пути, осушающие собственность аэропорта, двумя путями: талая вода из снега, загрязненная этиленгликолем, и система ливневой канализации (North / South Consultants Inc. , 1998) .patents-wipo Метод включает: нагревание исходных материалов для производства полиэфиров, которые содержат бис-$ g (b) -гидроксиэтилтерефталат, содержащий катионы и анионы в общем количестве не более 50 частей на миллион по массе, этиленгликоль и триоксид сурьмы. и / или диоксид германия в качестве катализатора полимеризации, по существу, без отгонки этиленгликоля; и последующее нагревание реакционной системы при пониженном давлении для проведения поликонденсации, в то время как этиленгликоль продолжают отгоняться.Признаки острого проглатывания этиленгликоля зависят от дозы и включают депрессию центральной нервной системы, паралич, атаксию, остановку дыхания, тахикардию, тахипноэ, кому и смерть (BUA, 1994). каталитическая активность 1 в DMA сравнивается с активностью ряда известных катализаторов силанового алкоголиза, включая RhCl (PPh4) 3, PdX2 (X = Cl-, OAc-) и цис-, цис-, транс- [Irh3S2L2] SbF6 (L = PPh4, S = THF).

Показана страница 1.Найдено 94 предложения с фразой система этиленгликоля.Найдено за 13 мс.Накопители переводов создаются человеком, но выравниваются с помощью компьютера, что может вызвать ошибки. Найдено за 0 мс.Накопители переводов создаются человеком, но выравниваются с помощью компьютера, что может вызвать ошибки. Они поступают из многих источников и не проверяются. Имейте в виду.

17 Безводная охлаждающая жидкость за и против - Green Garage

Традиционная охлаждающая жидкость, используемая для поддержания должной температуры двигателей, содержит 50% воды. Даже когда вы покупаете антифриз для своего автомобиля, большинство производителей рекомендуют разбавлять охлаждающую жидкость вдвое водой.Любая охлаждающая жидкость, содержащая воду, способствует перегреву и может способствовать преждевременной коррозии двигателя. Вот почему безводная охлаждающая жидкость является альтернативой для любого автомобиля.

Evans Waterless Coolant - один из примеров этого варианта продукта. Вместо воды он предлагает жидкость на основе гликоля, которая уменьшает (или устраняет) проблемы, наблюдаемые в системах охлаждения на водной основе. Вы получите те же характеристики теплопередачи, что и другие варианты охлаждающей жидкости, но с дополнительными преимуществами, повышающими надежность двигателя.

Регулярное использование может даже продлить срок службы вашего двигателя.

Если вы думаете о переходе с традиционного антифриза или охлаждающей жидкости на этот вариант продукта, то вот важные плюсы и минусы безводной охлаждающей жидкости, которые стоит рассмотреть.

Список преимуществ безводной охлаждающей жидкости

1. В безводной охлаждающей жидкости есть элемент безопасности, которого нет в других вариантах.
Безводная охлаждающая жидкость производства Evans создана на основе пропиленгликоля. Вместо традиционных антифризов или охлаждающих жидкостей используется этиленгликоль.Это ограничивает токсичность, возникающую при воздействии продукта. Пропиленгликоль используется в качестве подсластителя во многих продуктах, включая лекарства. При случайном проглатывании продукта вреда не будет. Когда в автомобиле происходит утечка этиленгликоля, результаты сильно различаются, поскольку он ядовит для домашних животных, мелких животных и даже детей.

2. Вы получаете превосходную защиту двигателя.
Вода меняет свои характеристики при воздействии достаточно высокой температуры.Если ваш двигатель нагревается до температуры выше 212 градусов по Фаренгейту, вода в вашей системе начинает кипеть. Возле гильз цилиндров образуются пузырьки, которые изгибаются от боковых толчков, создаваемых поршнями. Если эти пузырьки лопаются, охлаждающая жидкость ударит по стенке футеровки с достаточной силой, чтобы в конечном итоге поставить под угрозу систему. Это приводит к попаданию охлаждающей жидкости в масляный поддон и засорению системы.

Вместо того, чтобы полагаться на неизвестные дополнительные присадки, чтобы остановить этот процесс, в безводной охлаждающей жидкости нет воды для испарения. Это предотвращает образование пустот и коррозии, продлевая и увеличивая срок службы двигателя в каждом автомобиле.

3. Обеспечивает превосходный уровень температурной защиты двигателя.
Автомобили почти в любом климате выигрывают от использования безводной охлаждающей жидкости. Традиционный состав антифриза или охлаждающей жидкости обеспечивает защиту до -34 ° F. Тогда у вас будет точка кипения 250 ° F, если крышка герметичного закрытия установлена ​​правильно. Если вы используете охлаждающую жидкость 50/50, максимальная температура составляет 263 ° F.

Когда вы переключаетесь на безводную охлаждающую жидкость, ваша температура кипения повышается до 375 ° F без необходимости повышения давления. Это дает вам больший запас прочности при работе двигателя. Этот продукт не замерзнет даже при температуре ниже -40 ° F.

4. Отсутствует угроза накопления накипи в системе.
Даже когда вы используете дистиллированную воду с традиционным антифризом или охлаждающей жидкостью, все равно существует угроза образования накипи, которую следует учитывать при работе двигателя. Безводная охлаждающая жидкость полностью устраняет эту угрозу, потому что вместо этого вы используете пропиленгликоль для охлаждения. Этот продукт отлично работает при давлении 2 фунта на квадратный дюйм или меньше в большинстве случаев (хотя некоторые инструкции производителя могут отличаться), что означает, что вы не ограничены крышкой радиатора 15 фунтов на квадратный дюйм для обеспечения производительности. Нет никаких локализованных горячих точек или проблем с выкипанием, что означает, что вы получаете более чистый профиль операций.

5. Это проверенный продукт с историей успеха.
Evans производит безводную охлаждающую жидкость более 20 лет, предлагая владельцам транспортных средств доступ ко всем преимуществам своей продукции.Доказано, что расширенная защита двигателей работает. Вы исключаете расширение воды при ее охлаждении и ее испарение при нагревании. Угроза растрескивания блока цилиндров полностью исчезает.

6. Безводная охлаждающая жидкость не разрушается, как традиционные продукты.
Из-за более высокой температуры кипения безводный хладагент остается в жидкой форме, а не испаряется. Это означает, что со временем потери в системе охлаждения уменьшатся, и при этом не возникнет проблема точечной коррозии.Гигроскопичность безводной охлаждающей жидкости также означает, что любая вода, попавшая в систему, будет поглощена жидкостью, обеспечивая дополнительный уровень защиты от внутренней коррозии.

7. При использовании безводной охлаждающей жидкости автомобили могут нагреваться быстрее.
Если вы устали ждать включения обогревателя в холодные зимние месяцы, переход на безводную охлаждающую жидкость может дать еще одно преимущество. Ваш автомобиль нагревается быстрее, что дает вам больше тепла для использования в кабине в плохую погоду.Для владельцев, живущих в условиях холодной погоды, это преимущество может повысить их рейтинг эффективности использования топлива до полумили на галлон.

Хотя водители в теплую погоду часто видят снижение эффективности использования топлива из-за дополнительного тепла, любое место, в котором происходят сезонные погодные изменения, со временем должно уравновеситься.

Список минусов безводной охлаждающей жидкости

1. Стоимость безводного теплоносителя намного выше.
Если бы вы использовали в своем автомобиле стандартную охлаждающую жидкость или антифриз, то стоимость продукта составила бы около 20 долларов за галлон.Стоимость безводной охлаждающей жидкости от Evans, которая является основным поставщиком этого варианта, составляет около 40 долларов за галлон. Если вы используете крупнокалиберный дизельный двигатель на своем грузовике, полуприцепе или другом крупногабаритном транспортном средстве, разница в цене на охлаждающую жидкость может составлять 400 долларов США, если вы выберете безводный вариант.

2. При использовании безводной охлаждающей жидкости следует задуматься о доступности.
Если в вашем автомобиле происходит медленная утечка, вы можете легко устранить ее до устранения неисправности.Просто зайдите в любой магазин, купите запасную охлаждающую жидкость, а затем убедитесь, что ваши запасы никогда не становятся слишком низкими. Эта опция исчезает для вас при использовании безводной охлаждающей жидкости. Доступность не так широко распространена, как традиционные варианты антифриза или охлаждающей жидкости, потому что продукт есть только у авторизованных поставщиков услуг. Добавление воды также устраняет преимущества отсутствия воды.

Это означает, что вы должны запастись продуктом при переходе на безводную охлаждающую жидкость. Если вы используете его в повседневном автомобиле, вам нужно будет всегда носить его с собой.Без множества дополнительных расходов вы обнаружите, что затраты на восстановление после проталкивания шланга могут стать неприятным сюрпризом.

3. Безводный теплоноситель не так эффективно отводит тепло.
Даже безводная охлаждающая жидкость Evans предлагает более низкую удельную теплоемкость, что означает, что продукт на водной основе даст более быстрый результат по сравнению. По сравнению с водой, удельная теплоемкость находится в диапазоне от 0,6 до 0,7. Вот почему традиционные технологии охлаждающей жидкости существуют так давно.Охлаждающая жидкость создает более высокую температуру кипения воды, обеспечивая достаточный уровень защиты, если только автомобиль не перегревается. В некоторых автомобилях используется охладитель безводной охлаждающей жидкости, особенно если они оснащены высокопроизводительным двигателем. У других нет.

4. Обычно двигатели нагреваются от головок цилиндров.
Хотя в целом процесс создает более холодный двигатель для многих владельцев транспортных средств, использование безводной охлаждающей жидкости действительно заставляет двигатель работать более горячим на головках цилиндров.Для высокопроизводительного двигателя проблема может изменить условия более чем на 100 ° F. Стабилизированная температура охлаждающей жидкости увеличивается как минимум на 30 ° F, когда происходит преобразование, по сравнению с 50/50 или традиционной охлаждающей жидкостью. Вы также столкнулись с отложением ингибитора на алюминиевых поверхностях, что может быть проблематичным для некоторых радиаторов.

5. При отказе от воды необходимо учитывать стоимость преобразования.
Если ваш автомобиль еще не получил охлаждающую жидкость, то стоимость безводной охлаждающей жидкости - это только расходы на продукт.Однако, когда вы переходите с традиционной охлаждающей жидкости, ваша система должна быть прочищена. Более 97% исходной охлаждающей жидкости необходимо удалить из системы, чтобы безводной охлаждающей жидкости было достаточно. Если вы не добьетесь такого успеха, вы потеряете преимущество в коррозионной стойкости. Стоимость очистки системы варьируется в зависимости от местоположения, но обычно находится в диапазоне от 250 до 400 долларов.

6. Безводная охлаждающая жидкость может снизить номинальную мощность двигателя.
Когда происходит полный переход на безводную охлаждающую жидкость, владельцы замечают небольшое снижение мощности двигателя.В некоторых высокопроизводительных двигателях наблюдается снижение на 5% и более. В то же время октановое число топлива для двигателя увеличивается до 7 пунктов, что еще больше снижает производительность, если не происходит изменения качества бензина. Скрытые затраты на устранение этих проблем еще больше увеличивают общие расходы на переход с системы водяного охлаждения на этот продукт.

7. Он будет впитывать воду, если находится на открытом воздухе.
При использовании безводной охлаждающей жидкости важно помнить, что продукт гигроскопичен.Это означает, что он обладает способностью поглощать влагу из окружающей среды. Он даже будет вытягивать воду из воздуха, если вы позволите ему сидеть на улице. Большинство систем охлаждения не имеют проблем с воздействием воздуха, поэтому поглощающая способность жидкости не является проблемой в автомобиле. Однако, если вы проводите техническое обслуживание системы охлаждения, вам необходимо поместить жидкость в плотно закрытый контейнер, чтобы предотвратить ее повреждение.

8. При высоких эксплуатационных характеристиках возникают проблемы с воспламеняемостью.
«С этим справлялись только один раз» - замечание, написанное на форуме технических дискуссий о безводной охлаждающей жидкости. «Гай выбросил его на стартовую линию и сделал полный пас, который занял 3 часа очистки. Худший материал, который я когда-либо чистил, и он очень скользкий ». Сообщается также о проблемах воспламеняемости безводной охлаждающей жидкости при воздействии высоких температур на гоночных трассах и других высокопроизводительных участках. Хотя отзывы об этом потенциальном недостатке неоднозначны, к этому вопросу следует подходить по крайней мере с осторожностью.

9. Вентилятор вашего автомобиля может начать работать постоянно.
Поскольку безводная охлаждающая жидкость изменяет температурный профиль вашего автомобиля, некоторые владельцы могут обнаружить, что их вентилятор постоянно включается из-за нагрева двигателя. Хотя безводная охлаждающая жидкость обеспечивает лучшую защиту, вам может потребоваться перепрограммировать настройки температуры вашего вентилятора, чтобы предотвратить эту проблему. Некоторые владельцы могут также изменить синхронизацию двигателя, чтобы предотвратить детонацию после перехода на этот продукт, и взглянуть на характеристики своего водяного насоса, поскольку вязкость безводной охлаждающей жидкости немного отличается.

10. Вас могут принудить к покупке по почте.
Несмотря на то, что вы можете найти продукты для безводной охлаждающей жидкости в Интернете, только авторизованным дилерам разрешено продавать продукт для Evans (и аналогичные правила применяются к другим производителям). Если вы покупаете продукт у неавторизованного продавца, в том числе у интернет-компаний, то гарантийное покрытие, предлагаемое продуктом, не распространяется.

Большинство владельцев транспортных средств обнаружат, что официальный дилер находится в пределах 50 миль от их местонахождения.Единственное исключение из этого правила - для сельских хозяев. Даже в этом случае поездка на такое расстояние только для покупки безводной охлаждающей жидкости создает для некоторых владельцев ненужные расходы.

Плюсы и минусы безводной охлаждающей жидкости предлагают владельцам автомобилей альтернативу продукту на водной основе. Если вы не хотите иметь дело с традиционным антифризом или охлаждающей жидкостью, Evans и другие производители предлагают альтернативу, которую стоит рассмотреть. Вы можете добиться аналогичных результатов с дистиллированной или очищенной водой и растворимым маслом, но обязательно следуйте инструкциям или советам, данным производителем двигателя.

Об авторе
Брэндон Миллер имеет степень бакалавра искусств. из Техасского университета в Остине. Он опытный писатель, написавший более ста статей, которые прочитали более 500 000 человек. Если у вас есть какие-либо комментарии или сомнения по поводу этого сообщения в блоге, свяжитесь с командой Green Garage здесь.

Типы охлаждающей жидкости

Сегодня используется много разных типов охлаждающей жидкости с разными формулами и областями применения. К ним относятся:

  • Традиционный североамериканский «зеленый» антифриз, оригинальная «универсальная» формула, которую все использовали до появления охлаждающих жидкостей с увеличенным сроком службы.Быстродействующие силикатные и фосфатные ингибиторы коррозии обеспечивают быструю защиту чистых железных и алюминиевых поверхностей и зарекомендовали себя в качестве безотказного обслуживания практически в любых транспортных средствах (отечественных, азиатских или европейских). Но недолговечный характер ингибиторов коррозии означает, что охлаждающую жидкость этого типа следует менять каждые два-три года или 30 000 миль (хотя для некоторых продуктов требуется интервал обслуживания до 50 000 миль с улучшенным химическим составом).
  • Охлаждающие жидкости с увеличенным сроком службы на основе ОАТ.OAT означает технологию органических кислот и включает такие ингредиенты, как себацинат, 2-этилгексановая кислота (2-EHA) и другие органические кислоты, но не силикаты или фосфаты (за исключением розовой охлаждающей жидкости Toyota с увеличенным сроком службы, которая добавляет дозу). фосфата в антифриз на основе ОАТ с увеличенным сроком службы). Охлаждающие жидкости на основе ОАТ обычно (но не всегда) окрашиваются в другой цвет, чтобы отличить их от обычных зеленых антифризов Северной Америки. Dex-Cool на основе OAT от GM имеет оранжевый цвет. Volkswagen / Audi использует аналогичный продукт, окрашенный в розовый цвет.Но у Honda есть охлаждающая жидкость OAT с увеличенным сроком службы, которая окрашена в темно-зеленый цвет и не содержит 2-EHA.

    Ингибиторы коррозии в охлаждающих жидкостях на основе ОАТ действуют медленнее, но имеют гораздо более долгий срок службы, чем ингибиторы коррозии в традиционных охлаждающих жидкостях Северной Америки. Следовательно, охлаждающие жидкости OAT обычно имеют рекомендуемый срок службы от пяти до семи лет или 150 000 миль.

    Ингибиторы коррозии OAT обеспечивают отличную долговременную защиту алюминия и чугуна, но могут быть не лучшим выбором для старых систем охлаждения, которые имеют медные / латунные радиаторы и сердечники нагревателя.Это зависит от формулы. Один представитель ACDelco заявил, что они не рекомендуют Dex-Cool для старых автомобилей с полностью железными двигателями и медными / латунными радиаторами.

  • Гибридные охлаждающие жидкости OAT, также известные как «G-05». В этом составе также используются органические кислоты, но не 2-EHA (используются разные органические кислоты). В охлаждающие жидкости Hybrid OAT добавлен силикат для обеспечения быстрой защиты алюминиевых поверхностей. Силикат также помогает устранить эрозию поверхности, вызванную кавитацией в водяном насосе. Гибридные охлаждающие жидкости OAT в настоящее время используются многими европейскими производителями автомобилей, а также Ford и Chrysler.

Схемы применения антифриза:


Щелкните изображение выше, чтобы просмотреть диаграмму в полном размере.


Щелкните изображение выше, чтобы просмотреть диаграмму в полном размере.

Универсальные охлаждающие жидкости

На вторичном рынке всегда хорошо было уплотнение, и современные охлаждающие жидкости оставляют для этого достаточно места. За последние пару лет многие поставщики антифризов представили «универсальные» или «глобальные» универсальные охлаждающие жидкости, которые, как утверждается, совместимы с марками и моделями Alol, включая как новые, так и старые автомобили.

Основная идея универсальных охлаждающих жидкостей состоит в том, чтобы устранить всю путаницу в отношении цветов и химического состава и получить один базовый продукт, который работает в любом автомобиле, независимо от года выпуска, марки или модели. Что может быть проще?

Однако не все поставщики антифризов разделяют эту маркетинговую философию, поэтому вы все равно увидите три основных типа охлаждающих жидкостей на рынке: традиционный зеленый для старых автомобилей и экономные автомобилисты, которым нужен наименее дорогой продукт на полке, расширенный -Life, совместимый с Dex-Cool и другими охлаждающими жидкостями на основе OAT, а также гибридным OAT для последних моделей Ford, Chrysler и европейских автомобилей, в которых используется охлаждающая жидкость G-05.Но для тех, кто предлагает универсальный продукт «всех производителей и всех моделей», преимущества очевидны: один продукт, который обеспечивает полный охват для всех приложений.

Производители универсальных охлаждающих жидкостей заявляют, что их продукты разработаны с учетом совместимости со всеми системами охлаждения (импортными или отечественными) и всеми типами охлаждающих жидкостей (традиционные зеленые, OAT и гибридные OAT с силикатом). В новых универсальных охлаждающих жидкостях используются уникальные антикоррозионные составы на основе ОАТ с запатентованными органическими кислотами (такими как карбоксилат) для обеспечения защиты широкого спектра.

Когда универсальная охлаждающая жидкость используется для доливки системы охлаждения, которая уже содержит OAT с увеличенным сроком службы или гибридную охлаждающую жидкость, срок службы не изменяется. Осталось пять лет или 150 000 км. Если универсальная охлаждающая жидкость добавляется к более старому автомобилю с традиционным зеленым антифризом в системе охлаждения, интервалы обслуживания также такие же, как и раньше: от двух до трех лет или от 30 000 до 50 000 миль в зависимости от того, что было в системе.

Проверка прочности охлаждающей жидкости

Проверка прочности охлаждающей жидкости важна, чтобы убедиться, что охлаждающая жидкость содержит достаточно высокую концентрацию антифриза, чтобы предотвратить замерзание в холодную погоду, а также предотвратить выкипание в жаркую погоду.Для этой цели можно использовать ареометр или рефрактометр, но рефрактометр обычно дает наиболее точные результаты.

Если концентрация низкая, слейте немного охлаждающей жидкости из радиатора и замените на совместимый антифриз, чтобы повысить защиту от замерзания. Смесь антифриза на основе этиленгликоля и воды в соотношении 50/50 предотвратит замерзание системы охлаждения до -34 градусов по Фаренгейту. Увеличение смеси до 70 процентов антифриза будет поддерживать охлаждающую жидкость до -84 градусов по Фаренгейту. !

Осторожно: Никогда не используйте неразбавленный антифриз или чистую воду! Прямой антифриз не обладает теплопроводностью воды и может вызвать перегрев двигателя.Прямая вода не обеспечивает защиты от замерзания, кипения и коррозии.

При добавлении воды в систему охлаждения используйте только дистиллированную воду. НЕ используйте «умягченную» воду, потому что она содержит растворенную соль, которая может вызывать коррозию, или жесткую водопроводную воду, потому что она содержит растворенные минералы, которые могут образовывать известковые отложения.

Проверка состояния охлаждающей жидкости

Один из лучших способов проверить состояние охлаждающей жидкости - использовать химические тест-полоски. Тест-полоски меняют цвет, чтобы определить как состояние, так и прочность (защита от замерзания) охлаждающей жидкости. Тест-полоски реагируют на уровень щелочности или кислотности охлаждающей жидкости, давая «хорошие» или «плохие» показания. Если антикоррозионные присадки исчерпаны, охлаждающая жидкость подлежит замене независимо от времени или пробега. Просто убедитесь, что вы используете правильный тип тест-полоски для тестируемой охлаждающей жидкости (обычный или увеличенный срок службы). А если вы не уверены, что находится в системе охлаждения, используйте тест-полоску, предназначенную для обычной охлаждающей жидкости.

Визуальный осмотр охлаждающей жидкости также является хорошей идеей для проверки на наличие отложений или других признаков загрязнения. Капли масла в охлаждающую жидкость могут быть результатом негерметичного радиатора ATF или негерметичной прокладки головки блока цилиндров. Присутствие отложений или ржавчины говорит о том, что охлаждающая жидкость не защищает вашу систему охлаждения и ее давно необходимо заменить.

Если у вас есть автомобиль GM с Dex-Cool и охлаждающая жидкость полна красной грязи (что, по словам GM, может возникнуть, если система охлаждения не была заполнена должным образом и в системе есть воздух), у вас серьезная проблема, которая приведет к вероятно, потребуется промыть и очистить всю систему охлаждения и, возможно, заменить радиатор, если грязь не удаляется.Наиболее проблемными приложениями были пикапы Chevy / GMC S-10 и модели Blazer / Jimmy с чугунным двигателем V6 объемом 4,3 л. Эти грузовики не имеют резервуара для охлаждающей жидкости под давлением и, по всей видимости, подвержены загрязнению охлаждающей жидкостью воздухом.

Когда рекомендуется замена охлаждающей жидкости

При использовании более старых североамериканских антифризов с «зеленой» формулой, рекомендуемый интервал замены обычно составляет каждые два года или 30 000 миль.

Та же рекомендация применима к охлаждающим жидкостям с увеличенным сроком службы, которые были загрязнены обычной охлаждающей жидкостью. Если вы используете обычную охлаждающую жидкость для доливки охлаждающей жидкости или радиатора, и ваша система заполнена охлаждающей жидкостью с увеличенным сроком службы, пакеты присадок могут взаимодействовать и сокращать срок службы до срока службы обычной охлаждающей жидкости.

Охлаждающие жидкости с длительным сроком службы НЕ являются СОЖ на весь срок службы. Они могут длиться до пяти лет или 150 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше, но не вечно.

Промывка и заполнение

Если ваша старая охлаждающая жидкость полна ржавчины или отложений, или ваш двигатель был горячим из-за отложений извести внутри охлаждающих рубашек двигателя, рекомендуется промыть, чтобы удалить загрязнения.Первым делом нужно добавить в охлаждающую жидкость бутылку очистителя системы охлаждения, а затем запустить двигатель в течение рекомендованного времени, чтобы очиститель смог удалить ржавчину и другие отложения. Для достижения наилучших результатов следуйте инструкциям на продукте.

После того, как очиститель проработает достаточно времени, систему охлаждения можно слить с последующей промывкой или обратной промывкой чистой водой, чтобы удалить как можно больше остатков. продолжайте промывать, пока вода, выходящая из радиатора, не станет чистой.

Ежегодная промывка охлаждающей жидкости НЕ обязательна - если ваша система охлаждения не содержит обычный антифриз и вы не проезжаете более 30 000 миль в год, или ваша система охлаждения загрязнена ржавчиной или отложениями из-за прошлой небрежности.

Если вы переходите на универсальную охлаждающую жидкость, перед добавлением новой охлаждающей жидкости необходимо промыть систему охлаждения, чтобы удалить все следы старой охлаждающей жидкости. Просто слить и залить радиатор не означает полную замену охлаждающей жидкости, потому что до трети старой охлаждающей жидкости может остаться в блоке.Если старая охлаждающая жидкость представляет собой обычную зеленую охлаждающую жидкость, новая универсальная охлаждающая жидкость будет разбавлена ​​и не сможет расширить защиту, намного превосходящую исходную.

Лучший способ обеспечить тщательную промывку - доставить автомобиль в сервисный центр, где есть установка для замены охлаждающей жидкости. Эти машины отлично справляются с заменой почти всей старой охлаждающей жидкости на новую. Это стоит дороже, чем сделать это самостоятельно, но также избавляет от лишних хлопот, обеспечивает полную замену охлаждающей жидкости и устраняет проблему утилизации старой охлаждающей жидкости (они переработают ее для вас).

Машины для рециркуляции охлаждающей жидкости используют другой подход, фильтруя и пополняя старую охлаждающую жидкость, которая уже находится в автомобиле. Защита от коррозии восстанавливается добавлением в охлаждающую жидкость новых химикатов. Универсальные пакеты присадок также доступны для использования с перерабатывающими машинами, или обычные пакеты присадок или на основе OAT для внутреннего или азиатского / европейского применения.



Другие статьи о системе охлаждения:


Автомобильная охлаждающая жидкость

Универсальная охлаждающая жидкость: один антифриз для всех?

Переработка охлаждающей жидкости

Обнаружение и устранение утечек охлаждающей жидкости

Электролизная коррозия системы охлаждения (причины и способы устранения)

Обслуживание системы охлаждения

Системы рекуперации охлаждающей жидкости

Ремонт и замена радиатора

Горит сигнальная лампа температуры.

Вам может понравится

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *