Как пользоваться мультиметром в автомобиле: Как пользоваться мультиметром в автомобиле: подробная инструкция

Содержание

Как пользоваться мультиметром в автомобиле: подробная инструкция

Содержание статьи

  1. Знакомство с устройством
  2. Аналоговые МТМ
  3. Инструкция по использованию
  4. Напряжение
  5. Сила тока
  6. Сопротивление
  7. Как продать кредитный автомобиль законно: подходящие способы
  8. Прозвонка
  9. Принцип работы навигатора в машине без интернета

Всем привет! Думаю, многие автомобилисты и просто электрики согласятся, что наличие мультиметра очень помогает в повседневной жизни. Он может пригодиться в быту и при обслуживании или ремонте транспортного средства. Потому сегодня поговорим немного о том, как пользоваться мультиметром и делать это правильно.

Можете называть устройство тестером, мультиметром (МТМ) или цешкой. Хотя тестер и МТМ не совсем одно и то же. Но предлагаю не зацикливаться на обозначениях, а просто поговорить на актуальную тему.

С помощью таких устройств можно проверить параметры напряжения, работу электрического оборудования, сделать замеры тока и сопротивления. Вообще МТМ являются многофункциональными устройствами, и должны находиться в автомобиле каждого водителя.

Знакомство с устройством

Для начала предлагаю поговорить про сами мультиметры как электронные устройства. Далее будет представлена подробная инструкция для начинающих или, как это принято говорить, для чайников.

Посмотрим на переднюю панель устройства для измерений показателей в машине и дома. Обычно на лицевой части указано несколько значений. А именно:

  • OFF. Здесь все понятно. Прибор находится в выключенном состоянии;
  • ACV. Такое обозначение указывает на переменное напряжение;
  • Значок Ω означает тут сопротивление;
  • DCA является постоянным током;
  • Завершает все DCV или постоянное напряжение;
  • 3 разъема с соответствующими указателями;
  • Непосредственно сам циферблат или электронное табло.

Что касается 3 разъемов. Через них подключаются щупы. Набор с клещами идет в комплекте к МТМ, потому тут все должно быть понятно.

Есть одно замечание относительно того, как и когда подключать те или иные щупы к тестеру. Есть черный провод, который неизменно всегда идет в гнездо, которое обозначено символами COM.

А вот с красным ситуация более сложная. Все зависит от того, какие именно измерения своим цифровым мультиметром вы собираетесь проводить. Когда делаются замеры напряжения в электросети, сопротивления или силы тока номиналом до 200 мА, тогда вам нужен только выход VmA. Если же величина превышает 200 мА, тогда подключайтесь красным щупом к 10 ADC.

Думаю, с этим разобрались. Если сделать все наоборот, долго пользоваться тестером вам не удастся. Причиной тому станет сгоревший предохранитель. Как и в случае с предохранителем прикуривателя в авто, здесь также применяются плавкие элементы.

Аналоговые МТМ

Большинство автомобилистов и электриков отдают предпочтение цифровым мультиметрам. Это современные устройства с широкими функциональными возможностями.

Но на рынке также присутствуют устаревшие приборы. Их называют аналоговыми или стрелочными. Кому как удобнее. Но вот их характеристики и эффективность значительно уступают цифровым решениям. Пользоваться стрелочным тестером не лучший вариант, поскольку у шкалы больше погрешность.

Да и в целом пользоваться подобными аппаратами не особо удобно. Лучше сразу переходить на цифровые приборы хорошего качества.

К таковым я бы отнес следующие модели:

  • DT830;
  • DT832;
  • DT838;
  • Ресанта DT 181;
  • Ресанта DT 182;
  • ДТ9205а;
  • Ермак;
  • Mastech и пр.

Хотя не буду скрывать, что некоторые продолжают пользоваться цифровыми тестерами. Вероятно, они у них давно в наборе инструментов, либо просто автомобилист не хочет тратить деньги на цифровой аппарат, поскольку его полностью устраивает его стрелочный мультиметр.

Инструкция по использованию

Теперь немного подробнее расскажу вам о том, как своими руками воспользоваться мультиметром цифрового типа, чтобы сделать разные замеры параметров.

В нашем материале будет рассмотрено измерение:

  • напряжения;
  • силы тока;
  • сопротивления;
  • прозвонки.

Чтобы все было более понятно, про каждую процедуру поведаю отдельно. Если вам есть чем дополнить эту инструкцию, обязательно пишите в комментариях.

Напряжение

Измерить напряжение самостоятельно не сложно. Но подробная инструкция на такой случай точно не помешает.

Последовательность ваших действий будет такая:

  • Переведите переключатель в соответствующее положение;
  • В сети, где имеется переменное напряжение, стрелка должна располагаться в зоне ACV;
  • Щупы МТМ идут в гнезда СОМ и VΩmA;
  • Теперь выставляйте подходящий примерный диапазон;
  • Если сомневаетесь, переводите в максимальное значение;
  • Когда на табло появится цифра, можно отрегулировать положение;
  • Если это сеть с постоянным напряжением, МТМ применяется так же;
  • Но во втором случае переключатель лучше поставить в положение 20 В;
  • Щупы к цепям следует подключать строго параллельно.

Вы наглядно можете видеть, что ничего сложного в этой процедуре нет. А потому вы с легкостью своими руками сможете измерять напряжение, которое сейчас наблюдается в электросети. Как переменное, так и постоянное.

Тут главное не касаться голыми руками к щупу, поскольку он будет находиться под воздействием тока.

Сила тока

Для определения параметров тока первым шагом является ответ на вопрос о том, какой именно ток идет по проводке. Он бывает переменным и постоянным.

Далее вы смотрите по оборудованию или прибору, какое ориентировочное значение тут может быть. Измеряется показатель в Амперах, то есть обозначается буквой А.

  • В зависимости от параметров примерного напряжения, красный щуп идет в соответствующее гнездо Ω;
  • Сначала щуп лучше поставить туда, где токовое значение выше;
  • Если на табло увидите меньшее значение, можно переключиться;
  • При необходимости уменьшите диапазон измерения;
  • Когда МТМ используется в роли амперметра, подключение к цепи происходит последовательно.

И тут, как видите, можно легко справиться самостоятельно. Задача по замерам силы тока выполнена. Потому переходим к следующему пункту.

Сопротивление

Самым простым и безопасным мероприятием с применением МТМ является замеры сопротивления.

Тут действуйте следующим образом:

  • Переключатель ставится в любое положение в зоне ;
  • Выбирается подходящий диапазон измерений;
  • Перед операцией отключается питание в сети обязательно;
  • Иначе тестер не покажет правильное значение;
  • Если видите цифру 1 на табло, либо значения Over и Ol, тогда следует выставить более высокий диапазон;
  • В противном случае произойдет перегрузка;
  • При появлении 0 тестер переводится в меньший диапазон.

Соблюдение этих простых правил и последовательности в ваших действиях позволит быстро и без особых проблем сделать все необходимые процедуры по измерению сопротивлений.

Хорошая функция мультиметра, которая часто выручает при ремонте домашней бытовой техники. Я, к примеру, недавно починил жене утюг. И тестер оказался крайне полезным в этой работе.

Прозвонка

Я вам ничего не говорил о задней панели мультиметра. Хотя там находится еще несколько функций. Они в основном предназначены для радиотехников, которые профессионально занимаются своей работой. Для задач в домашних условиях или при ремонте авто они не понадобятся.

За исключением одного режима. Его называют режимом прозвонки. Предназначен он для поиска обрывов в электроцепи. Для этого цепь нужно прозвонить. Когда она замкнута, то есть обрыв отсутствует, тогда появляется звуковой сигнал. Если же обрыв есть, тогда звуков никаких не возникнет. Это означает, что вы нашли проблемный участок.

Для проверки нужно разместить два щупа с двух сторон прозваниваемой цепи. Это позволяет отыскать даже незначительный обрыв на протяженной электроцепи.

Но и тут есть важная особенность. Когда вы соберетесь прозванивать цепь, обязательно убедитесь, что электричество выключено. То есть сначала выключается автомат на распределительном щитке, а уже затем делается прозвонка. Так же и при ремонте автомобиля. Нужно выключить мотор и снять минусовую клемму с аккумулятора.

Чем смог, постарался помочь. С вас комментарии и вопросы. Дополнительно можете посмотреть наглядное видео.

Думаю, каждый при желании легко разберется в работе любого современного мультиметра цифрового типа. К тому же, производитель всегда прилагает подробную инструкцию к прибору. Потому работу с устройством всегда нужно начинать с изучения руководства по эксплуатации.


Watch this video on YouTube

Спасибо всем вам за внимание! Подписывайтесь, оставляйте свои комментарии и задавайте актуальные вопросы!

Как пользоваться мультиметром DT, инструкция, видео

Для того чтобы прозвонить провода автомобильной проводки обязательно нужно знать, как пользоваться мультиметром. Необходим и сам мультиметр: цифровой или аналоговый, – неважно. Цифровой отличается от аналогового только способом индикации. У первого результат измерения показывается на ЖК-дисплее у второго при помощи стрелочного индикатора.

Что такое мультиметр

Мультиметром называют электроизмерительный прибор, позволяющий измерять несколько параметров. Их минимальный набор:

  • напряжение;
  • сила тока и электрическое сопротивление участка цепи;

То есть это устройство в одном корпусе содержит несколько приборов. Его название происходит от английского multimeter, что дословно можно перевести как «множественный измеритель». Ранее этот комбинированный прибор у нас назывался тестером или авометром. Последнее название – сокращение от слова ампервольтомметр, на мой взгляд, лучше всего отражает сущность устройства. Итак, это устройство обычно объединяет в себе вольтметр, амперметр и омметр. Буквы DT в названии мультиметра это сокращение от Digital Tester, что означает цифровой тестер. Значит мультиметр, название которого начинается с DT, будет оснащен цифровым дисплеем. Принцип работы со всеми цифровыми тестерами одинаков. Поэтому если вы освоите, например, DT 832, вы будете знать, как пользоваться мультиметром с любым обозначением, начинающимся с DT. Ниже мы рассмотрим, как пользоваться мультиметром.

Применение прибора

Проверка электрооборудования авто невозможна без знания того, как пользоваться мультиметром. Для этого будет рассмотрена на примере доступного по цене, а в эксплуатации похожего на своих китайских собратьев, мультиметра DT 832. Он обладает точностью измерения достаточной для ремонта электрооборудования автомобиля. А розничная цена его обычно не превышает 100 р. Он имеет 3 гнезда для подключения щупов:

  • нижнее – общее;
  • верхнее – для измерения силы тока;
  • среднее – для измерения напряжения и сопротивления.

Чтобы измерить любой из вышеперечисленных параметров, нужно подключить к прибору два вывода со щупами. Один к общему гнезду, другой к гнезду для измерения соответствующей величины. После этого переключателем режимов работы выбрать нужный режим, и проверить величину параметра. Щуп общего провода оснастите зажимом. Операция эта нехитрая крокодил просто надевается на щуп, если он плохо держится, сдавите его надевающуюся часть пассатижами чтобы она сидела плотнее.

Вот что нужно сделать, чтобы прозвонить и узнать, не замыкают ли провода на массу авто. Подключить провода со щупами к нижнему и среднему гнезду. Переключателем рода работы выбрать режим измерения сопротивления не более 200 Ом, обозначенный Ω 200.

Обесточить цепь, которую нужно прозвонить и отключить ее от потребителей (если это лампочки, то можно просто вынуть их из патронов). Обеспечьте контакт одного щупа с массой авто, а другого поочередно с проводниками, которые нужно проверить. Припаяйте к одному щупу иглу и прокалывайте ей изоляцию проводов. Если прибор покажет сопротивление от нуля до нескольких Ом, значит у провода есть контакт с массой. В этом же режиме можно проверить наличие или отсутствие обрыва провода. Для этого нужно щупы присоединить к его концам. В таком случае при отсутствии обрыва индикатор должен показать 0, показание в несколько десятков Ом будет свидетельствовать о наличие надлома или плохого контакта в разъеме на этом участке проводки. При обрыве показания прибора будут такими же, как с разомкнутыми щупами. Для уточнения того что должен показать прибор, если исследуемый участок цепи цел, перед исследованием замкните щупы и посмотрите на индикатор.

Если вы пользуетесь мультиметром в режиме омметра, для того чтобы прозвонить проводку авто, полярность подключения щупов соблюдать не нужно.

Измерения напряжения

Прибор имеет высоковольтные диапазоны измерения напряжения, но для ремонта электрооборудования авто они не пригодятся. А высоковольтные провода проверяют только на отсутствие внутренних обрывов омметром. Остальные высоковольтные элементы электрооборудования авто тоже не проверяются вольтметром. Из них при помощи DT 832 можно проверить только резистор в бегунке распределителя зажигания, но и его следует проверять в режиме омметра.

Для измерения напряжения щупы подключить к нижнему и среднему гнезду на лицевой стороне прибора. Переключателем, находящимся там же, выбрать режим измерения постоянного напряжения до 20 V (V 20). Обеспечить контакт щупа общего провода DT 832 с массой авто, а другого щупа с участком проводки, где нужно провести измерения. Считать показания с дисплея.

Высоковольтные диапазоны измерения переменного напряжения пригодятся вам для того, чтобы прозвонить проводку в квартире.

Измерение силы тока

Сила тока потребляемая каким-либо электрическим устройством авто. Разъедините цепь питания электроприбора. Щупы к DT 832 подключите к нижнему и верхнему гнезду. Переключатель режимов установите в положение измерения силы тока на ток несколько больший, чем может потреблять устройство. Если потребитель не маломощный, это будет режим А 10. В разрыв питания подключите DT 832. Общий провод тестера подключите к проводу, идущему от потребителя. Щуп, подключенный к верхнему гнезду тестера, соедините с проводом, подающим питание. Когда потребитель выключен, тестер покажет вам ток утечки электроприбора. Включив его, на дисплее вы увидите потребляемый им ток.

Для измерения напряжения вход измерительного прибора подключается параллельно бортовой сети автомобиля. Для измерения же силы тока вход тестера следует подключать только в разрыв питания или массы электроприбора. Так как подключение мультиметра в режиме амперметра параллельно бортовой сети автомобиля приведет к короткому замыканию с неприятными последствиями вплоть до выхода прибора из строя. Не пытайтесь также замерять ток, потребляемый стартером. Так как он в десятки раз больше допустимого для этого прибора. Результатом будет выход прибора из строя.

Для чего измеряют напряжение и ток

  • Определение работоспособности генератора авто. Если ваш стартер отказывается часто пускать двигатель. Подключить щупы к нижнему и среднему гнезду тестера, выбрать режим измерения постоянного напряжения до 20 V (V 20). Запустить двигатель установить частоту вращения коленвала около 1,2 тыс. об/мин. Включить дальний свет и еще пару потребителей вроде обогревателя заднего стекла. Измерить напряжение на клеммах аккумулятора. Если оно не менее 13,9 и не более 14,2 V, то генератор в порядке. Когда напряжение не находится в этом диапазоне генератор требует ремонта.
  • Определение тока утечки. Если после длительной стоянки стартер вашего авто не всегда пускает двигатель, нелишне будет измерить ток утечки проводки. Для этого нужно подключить щупы к нижнему и верхнему гнезду тестера, выбрать режим измерения постоянного тока до 10 А (А10). Выключив все электроприборы снять одну клемму с аккумулятора. Если случиться выбрать и снять плюсовую клемму тогда щуп общего провода прибора нужно присоединить к ней, а другой к плюсовой клемме аккумулятора. Показания индикатора и будут током утечки электрооборудования.
  • Проверка верности выбора сечения провода для подключения дополнительного электрооборудования. Для этого нужно включить вновь установленное устройство, и измерить напряжение питания на его клеммах. Если сечение провода питания меньше необходимого, тестер покажет напряжение меньше напряжения в сети, так как при прохождении тока по проводу недостаточного сечения на нем будет возникать значительное падение напряжения, которое уменьшит напряжение питания.
  • Прозвонить провод на обрыв можно, включив мультиметр в режим измерения напряжения. Для этого на один конец провода нужно подать напряжение, а на другом конце измерять его. Если прибор покажет наличие напряжения на другом конце, то провод цел. Аналогично можно прозвонить провод при помощи контрольной лампочки.
  • Проверить работоспособность диода в мосту генератора можно, включив тестер в режим омметра. Для этого измерьте сопротивление диода в прямом и обратном направлении. Сопротивление исправного диода в прямом включении должно быть близко к 0. В обратном же должно приближаться к бесконечности. Высокое прямое сопротивление диода говорит об обрыве в нем. Низкое обратное свидетельствует о его пробое. И в том, и в другом случае диод требует замены.
  • Мультиметром в режиме омметра можно проверить целость щеток генератора, не вынимая их из электроагрегата. Поиск неисправности подогревателя заднего стекла он тоже облегчит.

Какой мультиметр выбрать и как им правильно пользоваться в автомобиле

Мультиметр должен присутствовать в арсенале каждого автовладельца. С его помощью можно проверить работоспособность аккумуляторной батареи, замерить целостность предохранителя, проверить силу тока, напряжение или сопротивление любого участка электросхем машины. Как пользоваться мультиметром в автомобиле, таким вопросом задаются многие автолюбители. Рассмотрим его возможности, а также объясним требования безопасности в работе с этим контрольно-измерительным прибором, ответим на частые вопросы автолюбителей по поводу его эксплуатации.

Содержание:

  1. Типы мультиметров
    – Цифровой мультиметр
    – Аналоговый мультиметр
    – Токоизмерительные клещи
    – Бесконтактный детектор напряжения
  2. Для чего нужен мультиметр в автомобиле
  3. Требования безопасности при использовании мультиметра
  4. Часто задаваемые вопросы

Типы мультиметров

Промышленность выпускает различные виды мультиметров или как их ещё называют тестеров, с помощью которых можно выполнять измерения различных показателей электрических схем по току, напряжению, сопротивлению.

Рассмотрим особенности конструкций и работы каждого из них.

Цифровой мультиметр

Описание прибора. Этот прибор конструктивно состоит из двух частей: цифрового жидкокристаллического табло и панели управления.

Информационная составляющая содержит экран с четырьмя ячейками для цифр. Помимо отображения параметров электрической цепи на нём высвечивается надпись «Bat», говорящая о разряде батареек в приборе.

Расположение ручек управления, кнопок может быть различным в зависимости от производителя.

При помощи переключателя можно установить нужную для работы область измерений.

Источник питания. Для цифровых приборов служат батарейки АА, «Крона», а также напряжение 220 В.

Плюсы цифрового мультиметра

  1. Повышенной точностью в работе по сравнению с другими видами таких устройств.
  2. Удобством в эксплуатации.
  3. Многофункциональностью – могут измерять постоянный или переменный ток, напряжение, ёмкость конденсатора, сопротивление при помощи переключения ручек.

Минусы цифрового мультиметра

  1. Ухудшается работоспособность или вообще перестаёт работать на морозе, находясь у источников повышенной температуры.
  2. Повышенная цена, чем стоимость аналоговых устройств.

 

Аналоговые измерительные приборы

Описание прибора. У этих приборов также две составляющие части.

Пользователь видит информацию о замерах на табло, оснащённом магнитной стрелкой и шкалой.

Исходя из замеряемых параметров стрелка указывает на конкретное значение, нанесённое на шкале.

Надписи на табло показывают, что именно: ток, напряжение или сопротивление замеряется прибором.

Также они способны замерять:

  • Силу постоянного и переменного тока.
  • Сопротивление.
  • Напряжение.
  • Ёмкость конденсатора.

Источник питания. В качестве элементов питания используется батарейки типа: «Крона», АА. Стационарные приборы могут подключаться к бытовой электрической сети 220 В.

Плюсы аналоговых мультиметров:

  1. Надёжность – обладают меньшей чувствительностью, «равнодушны» к эфирным помехам.
  2. Возможность показа динамики величины при изменяющихся параметрах.
  3. Более низкая цена по сравнению с цифровыми приборами.

Минусы аналоговых мультиметров:

  1. Меньшая точность в работе чем у цифровой техники.
  2. Необходимо установить ноль в начале замеров, иначе погрешность повысится.
  3. Меняет показания при вибрации.

 

Токоизмерительные клещи

Описание прибора. Это – разновидность электроизмерительных инструментов.

Чтобы измерить нужный параметр, ими выполняют обхват данного проводника.

Определение характеристики производится на основаниях показателей электромагнитного поля этого участка.

В конструкцию входят:

  1. Трансформатор, оснащённый разъединяемым магнитопроводом.
  2. Рычаг для открытия или закрытия клещей.
  3. Кнопоки управления.
  4. Табло.

Подобный инструмент позволяет без размыкания электроцепи, внедрения в электрическую схему производить замер бесконтактным способом.

Такими клещами можно измерить силу переменного или постоянного тока, а также напряжение, мощность, частоту.

Плюсами этого инструмента считается его возможность выполнять замеры величин с большими значениями, чем тестером, а также его безопасность при эксплуатации.

Работу можно выполнять с изолированными проводами.

Источник питания. Батарейки типа (ААА), количество штук зависит от прибора.

 

Бесконтактный детектор напряжения

Описание прибора. Инструмент также помогает определить бесконтактным методом наличие напряжения в электрической цепи.

Он выполнен в виде компактного прибора, на корпусе которого расположено миниатюрное табло.

Прибор при помощи световой или звуковой индикации сигнализирует пользователю о наличии напряжения в электросхеме. Помогает ему в этом электромагнитное поле, действующее в цепи.

Источник питания. Для него служат батарейки.

 

Для чего нужен мультиметр в автомобиле

Такой контрольный прибор может пригодиться автолюбителю в любую минуту.

Не запускается силовая установка, не работает прикуриватель, автомагнитола или какое другое устройство в автомобиле, троит двигатель – для определения причин неисправности потребуется мультиметр.

Он обладает небольшими габаритами, что даёт возможность разместить его в любом укромном месте машины.

Лёгкий вес, автономное питание от батареек даёт возможность проводить замеры в самых неудобных местах транспортного средства.

Мультиметр необходим при проверке напряжения аккумуляторной батареи. Используя этот прибор, нет нужды снимать АКБ, нести его в гараж или автосервис для проверки.

Она, находясь в исправном рабочем состоянии должна иметь на своих выходных клеммах около 13 В.

Узнать о выходном напряжении АКБ можно таким образом:

Нужно присоединить провода со щупами, идущими от прибора, к контактам аккумулятора в соответствии с полярностью. К плюсовой клемме подсоединить штекер от «плюса», к минусовой – от «минуса».

Так можно узнать напряжение аккумуляторной батареи:

  • Величина 12, 8 – 13,0 В означает, что батарея заряжена, готова к работе.
  • 12,5 – 12,7 В – незначительная разрядка.
  • Меньше 12 В – АКБ требует зарядки.

Подобные знания позволят сэкономить время и нервы в поисках ответа на вопрос: почему не заводится двигатель.

Водитель сможет быстро принять нужные меры: поставить АКБ на зарядку, воспользоваться проводами для прикуривания с другой аккумуляторной батареи, в крайнем случае, купить новый аккумулятор.

Также мультиметр поможет:

  1. Проверить состояние генератора авто.
  2. Определить годность катушек или свечей зажигания.
  3. Выяснить целостность проводки.
  4. Прозвонить предохранитель на обрыв.
  5. Проверить работоспособность ламп осветительных приборов и т. д.

Часто водителю приходится пользоваться этим прибором по причине проверки предохранителей.

Порой выход из строя этой маленькой детали электрической схемы блокирует работу блока или устройства.

Операция по проверке также выполняется быстро:

  1. Изначально следует выключить зажигание, отсоединить минусовой провод от аккумулятора.
  2. Нужно узнать местонахождение конкретной вставки в мануальной инструкции, отвечающей за неисправный блок.
  3. При помощи пинцета, установленного на крышке блока предохранителей, вытащить вставку.
  4. Установить мультиметр в положении «Омы».
  5. Приложить штекера прибора к разным концам вставки. Если стрелка не шевелится или показывает на цифровом мультиметре «0» или O.L (означает «перегрузка»), предохранитель сгорел.

Также при помощи мультиметра можно определить причину, почему силовой агрегат «троит», работает не стабильно, плохо запускается. В этом случае проверяются свечи или катушки системы зажигания.

Требования безопасности при использовании мультиметра

Мультиметр используют в работе с электрическими схемами для замеров характеристик напряжения и тока или проверке сопротивления.

Неумелые действия чреваты угрозой жизни пользователя контрольным прибором, а также повреждением тестера, выходом из строя деталей электроцепи.

Во время работы следует соблюдать следующие правила:

  1. Нельзя работать с мультиметром в помещениях с повышенной влажностью.
  2. Следить за состоянием щупов, измерительных проводов. Они не должны иметь повреждений в изоляции, оголённых токопроводящих участков.
  3. Не допускается переключение областей измерения во время замера.
  4. Нужно замерять напряжение, величину силы тока не превышающие возможности тестера.

Также по Правилам техники безопасности следует проводить измерения параметров тока и напряжения в диэлектрических перчатках. Замер проводить держа штекера за пластиковый корпус, не касаясь пальцами токопроводных наконечников.

Ответы на часто задаваемые вопросы про мультимерт

Автолюбители задают вопросы по покупке и эксплуатации мультиметров. Ответим на самые популярные из них.

Какой мультиметр выбрать?

Перед покупкой тестера автолюбитель должен решить, какие действия он будет выполнять этим прибором:

  1. Тип мультиметра.
    Для точных измерений следует приобрести цифровой прибор. Аналоговый тестер более надёжен, им можно проводить замеры в сложных условиях: держа прибор на весу, установив на вибрирующей поверхности и т. д.
  2. Разрядность или разрешающая способность. Такой показатель указывает сколько окошек или цифровых ячеек пользователь может увидеть на табло. Максимальное число в таких приборах компактного типа – четыре. Они разрешают выполнять измерения с большей точностью.
  3. Величина погрешности. Идеальных приборов не бывает. Цифровые мультиметры имеют небольшую погрешность – до 3%. Аналоговые могут «приврать» до 10% от истинного значения. Плюс к этому в устройствах такого типа следует не забывать об установки нуля в начале работы. Иначе отклонение от истины может стать ещё больше.
  4. Границы выполняемых измерений.
    Разнообразие электрических схем в автомобиле требует покупки мультиметра с широким диапазоном измерений. Однако если автовладелец не будет разбираться в сложных электросхемах, ограничится проверкой предохранителей и аккумулятора, то ему достаточно приобрести недорогой тестер с небольшим диапазоном.
  5. Функциональность. Промышленность производит различные по назначению приборы. Кроме основных функций, замера напряжения, тока, сопротивления, мультиметры могут измерять ёмкость конденсаторов, фиксировать на экране последний замер при помощи кнопки Hold, а также выполнять другие функции.

При покупке следует отдавать предпочтение товару известных на рынке фирм-производителей. Во время выбора нужно внимательно осмотреть внешний вид упаковки, сам прибор проверить на наличие зазоров в корпусе, некачественной сборки.

Как проверить работоспособность мультиметра?

Как мы уже отметили ранее, мультиметры выпускаются различными по конструкции.

Рассмотрим способ проверки этого прибора контроля на устройстве, оснащённом звуковым сигналом.

Нужно:

  1. Подключить измерительные провода со штекерами к соответствующим коннекторам прибора, находящемуся в режиме проверки сопротивлений.
  2. Установить указатель переключателя в позицию «прозвонки».
  3. Соединить металлические наконечники штекеров между собой.
  4. Если прибор во время последнего действия издаст звуковой сигнал, прибор исправен. Если звука нет – мультиметр не пригоден для измерений.

При отсутствии звука в конструкции аналогового тестера можно определить готовность к работе прибора так: при смыкании штекеров стрелка отклоняется по всей длине шкалы.

Также можно осуществить проверку следующим образом:

  1. Подключить к бытовой сети 220 В параллельно мультиметр и вольтметр.
  2. Сличить параметры.

Исправный прибор покажет такое же значение, что и вольтметр.

Где находятся Омы на мультиметре?

Омы в радиотехнике, на любых приборах обозначаются символом Ω.

С помощью переключателя следует установить его в этом положении. Килоомы (1 000 ом) обозначены литерой «К», мегаомы – «М».

На табло аналоговых мультиметров омы располагаются верхней шкале.

Что можно измерить мультиметром?

Этим прибором контроля можно замерить:

  • Величину силы тока.
  • Напряжение.
  • Сопротивление.

Замеры необходимы для проверки работоспособности того или иного блока автомобиля, соответствия реальных показаний с требуемыми.

Какие конкретно узлы и детали машины можно измерить, мы описали в статье выше.

Как пользоваться мультиметром новичку – правила подключений и измерений


В данной статье приведена краткая история создания мультиметра, их виды, подробная инструкция о том, как пользоваться цифровым мультиметром, а также правила безопасности при работе этим прибором.

Содержание

  1. Что такое мультиметр?
  2. Краткий экскурс в историю создания мультиметра
  3. Какие бывают мультиметры?
  4. Как пользоваться мультиметром?
  5. Как проверить напряжение?
  6. Как измерить ток?
  7. Замер сопротивления
  8. «Прозвон»
  9. Техника безопасности при работе мультиметром

Что такое мультиметр?

При монтаже или ремонте электрических цепей пользуются разными измерительными устройствами, выявляя и отслеживая определенные параметры. Мультиметр – это прибор, который придет на помощь для этих целей.

Краткий экскурс в историю создания мультиметра

Комбинированное измерительное устройство (подобные приборы называют тестером, С-шкой, мультиметром), изобрел английский инженер Дональд Макди. Работая на почте, ему приходилось таскать на себе кучу различных устройств для обслуживания различных узлов связи. И в 1920 году он изобрел первое в мире смешанное устройство ампер-вольтметр. Позже он продал свое изобретение британской компании, которая в 1924 году произвела первый совмещенный прибор, объединивший в себе амперметр, омметр и вольтметр, назвав свое детище «Автометр».

В Советском Союзе массовое производство объединенных измерительных приборов началось в 1947 году при заводе министерства авиастроения. Назывался этот прибор «тт-9», и в отличии от автометров он мог измерять постоянные и переменные напряжения и силу тока.

Какие бывают мультиметры?

Звучит странно, но мультиметры можно разделить на аналоговый и цифровой. Аналоговый от цифрового отличить довольно-таки легко: аналоговый это-циферблат со стрелкой, цифровой это-жидкокристаллическое табло. Естественно, предпочтение отдается сейчас цифровому мультиметру, поскольку по многим показателям он ушел намного дальше от аналогового, так как «цифра» намного точнее.

Как пользоваться мультиметром?

Ниже приведена инструкция, благодаря которой можно понять, как пользоваться мультиметром? Главное преимущество цифрового мультиметра состоит в простоте и функционале.

С самого начала нужно выяснить, что именно можно померить этим устройством и какие индикаторы присутствуют на его передней части.

  • OFF — говорит о том, что прибор находится в выключенном положении;
  • ACV — говорит о переменном напряжении;
  • DCV — показывает постоянное напряжение сети;
  • DCA — постоянный ток;
  • — этот раздел высчитывает сопротивление.

В правой нижней части находятся три больших гнезда для подсоединения щупов с проводами: красный и черный. Значит, для получения точного результата важно знать, в какую клемму какой щуп ставить. Главное, не забывать о том, что черный провод всегда вставляется в гнездо – СОМ, а красный провод пристраивается в одно из двух оставшихся гнезд.

Для домашнего использования подойдет гнездо VΩmA. В этом положении можно замерить-прозвонить напряжение и силу тока до 200 мА. Но если надо замерить ток до 10А, то красный провод вставляется в гнездо 10асd. Главное не забывать о том, что эти три разъема самые важные во всем устройстве, и при неправильном подключении щупов в гнезда устройство быстро выйдет из строя. Рассмотрев главные обозначения на передней панели мультиметра, можно взяться за самое главное и простое измерение.

Как проверить напряжение?

Теперь следует разобраться в том, как проверить напряжение мультиметром. Для того, чтобы проверить прибор в действии, нужно иметь свободную розетку. Таким образом, черный шнур ранее находился в гнезде — СОМ, а красный в — VΩmA. Указатель на переключателе выставляется на сектор ACV и точку 750. Устанавливаем концы щупов в розетку и на дисплее наблюдаем значения в цифрах, которые покажут напряжение. Если появившаяся надпись ниже 200 В, значит, переключатель можно поставить на точку 200 для получения более точных параметров.

Для замера постоянного напряжения оставить щупы в прежних гнездах, а переключатель следует передвинуть к цифре требуемого замера. Посредством соединения к минусу черного щупа, а к плюсу красного значение на табло покажет плюс и цифры. Если же перед цифрами стоит отрицательное обозначение, это говорит о том, что красный провод находится на минусе, а черный на плюсе. Далее следует разобраться в более сложных измерениях.

Как измерить ток?

Теперь можно приступить к замеру тока. В данном случае действия немного сложнее, но, так как тут разбирается вся инструкция, следует рассказать об этом параметре. Хотя, в бытовом пользовании это измерение проводится достаточно редко.

Для начала надо выяснить, какой ток следует замерить, постоянный или переменный? Определить диапазон: если он заведомо превышает показатель 200мА, то красный провод устанавливается в гнездо 10adc.

ВАЖНО!!! Ни в коем случае не стоит забывать о том, что ток замеряется последовательным соединением, потому что токовую цепь разделять запрещено. И, прежде чем замерить показания мультиметром, его нужно включить в цепь. Для этого потребуется провод, запитывающий замеряемый прибор, отсоединить и в разрыв включить мультиметр. Концы должны быть плотно затянуты.

После всех произведенных манипуляций можно включать мультиметр и замерять ток. Если все приготовления были сделаны правильно, то мы увидим результат на экране и точные параметры потребляемого тока замеряемого прибора. Отключать мультиметр нужно только после того, как замеряемый прибор будет обесточен.

Замер сопротивления

Замер сопротивления — это самое простое и необходимое действие с мультиметром, которое можно увидеть в домашнем обиходе.

Для замера сопротивления следует поворачивать флажок указателем на обозначение Ω и указать требуемую установку. Главное, перед всеми замерами проследить, чтобы на проверяемом элементе не было напряжения. В противном случае функция замера сопротивления будет утрачена посредством выхода из строя мультиметра

Дальше следует присоединить провода к элементу и посмотреть на табло, какое сопротивление он выдает. Если на экране высветятся символы OVER, это укажет на то, что установка слишком мала и нужно передвинуть флажок на одно деление выше.

«Прозвон»

Прозвон мультиметром так же является простой и требуемой манипуляцией в быту. При помощи этого функционала можно узнать, цел ли провод. Если мультиметр издает звук при подсоединении к концам одного провода щупов, а на табло нули, значит, проверяемый провод в исправности.

Техника безопасности при работе мультиметром

  1. Нельзя проводить измерения прибором в помещении с повышенной влажностью.
  2. Во время замеров не переключать пределы измерений.
  3. Не измерять силу и напряжение тока, если они больше тех значений, на какие рассчитан мультиметр.
  4. Провода и сами щупы должны быть с целой изоляцией.

Забавный опыт с человеческим телом при помощи данного устройства

Если человек склонен к познаниям и желает узнать, какое напряжение производит его тело, то можно поставить флажок мультиметра на деление 200МОм в режиме измерения сопротивления. Черный провод устанавливается в гнездо СОМ, а красный щуп в разъем VΩmA. Далее нужно взяться за оголенные иглы щупов и посмотреть на экран мультиметра.

Высветившееся значение покажет напряжение, которое производит испытуемый организм человека. Эти манипуляции абсолютно безопасны для человека. И для интереса можно провести такой опыт со всеми своими родными и близкими.



Как проверить электрическую систему автомобиля с помощью мультиметра


Как выбрать мультиметр?

В настоящее время на рынке представлен широкий ассортимент мультиметров — от простых измерителей выдержки прерывателя и тахометров до многофункциональных устройств с десятью различными шкалами или цифровыми табло. На рисунке представлены: A Sparktune: измеритель выдержки, вольтметр, амперметр. B Autoranger: измеритель выдержки, вольтметр, омметр, амперметр, тахометр. B Testune: измеритель выдержки, вольтметр, омметр, амперметр, тахометр. D Hawk: измеритель выдержки, тахометр. E Avometer 2003: вольтметр, амперметр, омметр. F CAB-100: тестер для аккумулятора.

Одним из способов проверки состояния электрических цепей является подключение простой контрольной лампы на участке между токонесущими проводами и заземлением. Тем не менее, этот способ позволяет установить лишь факт подачи тока к определенной точке участка.

Для более точной проверки используются измерительные приборы, определяющие напряжение, которое подается на компонент электросистемы, и сопротивление этого компонента или цепи в целом.

Зачем он нужен

Мультиметром называют универсальный электроизмерительный инструмент для контроля величин напряжений, токов и сопротивлений в электрической цепи. Так как современный автомобиль, скорее, является электронным устройством, чем средством передвижения, присутствие в его ремкомплекте мультиметра необходимо, даже если автовладелец не является специалистом в электрике.

Научиться пользоваться мультиметром можно за несколько минут. Стоимость такого прибора небольшая, он может оказать несоизмеримо большую помощь в случае неисправности электрооборудования автомобиля.

В настоящее время специально для использования автоэлектриками и автолюбителями выпускаются автомобильные мультиметры. Они адаптированы к измерениям электрических и иных параметров, связанных с работой систем двигателя, заряда аккумуляторной батареи, электрооборудования автомобиля.

Многие мультиметры классифицируются, как автомобильные, только в качестве маркетингового приема. Измеряемые ими параметры не всегда соответствуют потребностям автоэлектриков, тем более, рядовых автолюбителей.

Мультиметры

В магазинах, торгующих автомобильными принадлежностями, можно приобрести измерительные приборы, предназначенные специально для автомобилей. Самыми полезными приборами считаются мультиметры, которые, согласно названию, измеряют различные характеристики электросистемы.

В автомобилях используется постоянный ток, и с помощью мультиметра можно измерить его силу, а также напряжение и сопротивление в указанной точке. Некоторые мультиметры также снимают показания о скорости двигателя и времени выдержки контактов.

Перед каждым измерением необходимо обнулить предыдущие показания, особенно если вы планируете работать с малыми величинами (например, сопротивлением).

Не используйте для проверки компонентов элетросистемы измерительные приборы с подвижными стрелками. В противном случае вы можете чрезмерно нагрузить и повредить их. Используйте цифровые измерительные приборы.

Что можно измерять мультиметром, виды измерений

Как уже говорилось, мультиметр измеряет в основном электрические характеристики. Правда есть и такие модели, которым дано «понять» и температуру. Однако, изначально аналоговые тестеры предназначались именно для снятия электрических показателей. На заре эксплуатации аналоговых приборов, они были в основном у специалистов электриков.

Теперь же, появление цифровой техники, позволило приобрести их любому, кто так или иначе связан с работами по электричеству. Даже элементарно, если вы занимаетесь ремонтом компьютеров или телефонов, то вам без этого прибора не обойтись.

Где можно применить мультиметр? Да везде, где необходимо измерить напряжение и силу тока. Это и электродвигатели, и радиодетали, и различные переключатели, катушки индуктивности, микросхемы, а так же реле и многое другое.

Тестером можно измерить напряжение постоянного и переменного тока, сопротивления проводника или участка цепи, силу тока на нем, причем с включенной нагрузкой. А цифровые тестеры могут измерять еще и емкость конденсаторов.На этом фото показан внешний вид недорогого, распространенного тестера:

Прежде чем начать работу, нам необходимо установить режим. Для этого используется переключатель с нанесенной на нем точкой. Стоящий вертикально вверх переключатель (положение off) означает, что прибор выключен. Кроме этого имеется еще ряд режимов, которые означают следующее:

  • V или ACV — режим измерения переменного напряжения;
  • A с прямой чертой — измерение постоянного тока;
  • A с волнистой чертой — измерение переменного тока;
  • V или надпись DCV — для измерения постоянного напряжения;
  • — измерение сопротивлений.

В измерении любого из этих показателей ничего сложного нет. Для этого ставим переключатель в нужный режим и необходимый диапазон (указывается цифрами). После этого один щуп прикладываем к одному входу, а второй щуп – к другому.

Как использовать мультиметр

Проверьте сопротивление провода высокого напряжения, переключив мультиметр в режим омметра и сняв показания на обоих концах провода.

Мультиметр можно использовать для измерения напряжения, силы тока и сопротивления. Некоторые подобные приборы также измеряют выдержку контактов и скорость двигателя. Для получения достоверных результатов необходимо правильно подключить датчики.

Для измерения напряжения на аккумуляторе следует подключать датчик между штырями. Для измерения сопротивления провода высокого напряжения следует подключать датчики к обоим концам провода.

Переключите мультиметр в режим амперметра и подключите его к шунту, чтобы измерить силу тока, производимого генератором.

Для измерения напряжения необходимо переключить мультиметр в режим вольтметра и подключить один датчик к цепи, а второй заземлить.

Для измерения силы тока, производимого генератором или динамо-машиной, подключите мультиметр через шунт. Измерьте напряжение катушки или другого элемента цепи, соединив один датчик с ним, а второй — с заземлением.

Как измерять: подробная инструкция

Электроэнергетическая промышленность выпускает модели тестеров с различными интерфейсами. Производители описывают, как пользоваться мультиметром, в подробной инструкции. Но часто, особенно в комплектации дешевых продуктов, инструкции отсутствуют или напечатаны на английском языке. Несмотря на некоторые отличия, измерения в разных приборах производятся по Общим принципам.

Напряжение

При работе с электрической цепью под напряжением требуется соблюдать технику безопасности.

Первым делом нужно установить режим работы и диапазон значений. Для этого нужно знать, какой ток в цепи — постоянный или переменный. Рекомендуется сначала установить диапазон на максимум (если напряжение неизвестно) или выше предела текущего потенциала. Для сети 220 В это 600 или 750 В.

Второй шаг — черный щуп подключить к гнезду СОМ, красный к разъему для определения напряжения.

Подключение щупов для измерения напряжения

Третий — непосредственно измерение. Для этого завести концы проводов в гнезда розетки или, например, к полюсам батарейки.

Замер потенциала батарейки

На экране высветится значение напряжения в вольтах. Зафиксировать число можно нажатием кнопки HOLD (при наличии). Это очень удобная функция, особенно если измерений много.

При несоблюдении полярности величина будет со знаком «минус». В цифровых мультметрах, в отличие от стрелочных, это не проблема.

Сопротивление

Мультиметр позволяет определять сопротивление элементов, участков цепи или простейших электрических устройств без подачи напряжения. Подобные измерения не опасны, так как обесточенные предметы опасности не представляют.

  1. Выставить переключателем нужный режим в максимальном диапазоне.
  2. Подключить провода к соответствующим разъемам.
  3. Проконтролировать состояние прибора. Для этого соединить концы щупов между собой. Дисплей покажет «0» или незначительное сопротивление самих проводников, которое учитывается при высокоточных расчетах.
  4. Измерить сопротивление прикосновением к выводам исследуемого объекта. Часто для этого пользуются зажимами «крокодил». Работать будет удобнее, а показания точнее.

Прибор автоматически выдает значение сопротивления в Ом. Для правильного результата достаточно 2 попыток.

Определение сопротивления элемента

Если цепь разомкнута и нет контакта, на дисплее появится единица.

Сила тока

Для того, чтобы измерить силу тока в цепи, нужно встроить прибор в цепь — последовательно.

Мультиметр встраивается в разрыв цепи

Оптимально, если есть возможность подключать провода к разборному разъему. В противном случае нужно будет изготовить какое-то устройство. Удобно использовать простой электрический провод с вилкой на одном конце и двойной розеткой на другом.

Важно правильно разделить провода: фаза на контакт одной розетки, 0 — на другую, а между оставшимися контактами установить перемычку. Для определения силы тока к первой розетке подключают нагрузку, а ко второй подключают тестер. Цепь замыкается, и желаемое значение появляется на экране мультиметра.

Измерение тока небезопасно как для замерщика, так и прибора. При перегрузке устройство может сгореть.

Чтение показаний

Для измерения напряжения необходимо переключить мультиметр в режим вольтметра и подключить один датчик к цепи, а второй заземлить.

При использовании мультиметра необходимо правильно соединять его контакты с компонентами системы. Способ соединения зависит от полярности автомобиля. В автомобиле с отрицательным заземлением необходимо подключать к кузову контакт с меткой (-), а в автомобиле с положительным заземлением — контакт с меткой (+). Для проверки полярности обратитесь к инструкции по эксплуатации.

Убедитесь в плотности крепления контактов, при необходимости очистите их от ржавчины и краски, чтобы показания были точными. Для зачистки неплохо подходит наждачная бумага.

Работая в двигательном отсеке, прикрепите датчик к зажиму заземления на аккумуляторе

Общие рекомендации

p, blockquote 61,0,0,0,0 —>

Обязательно включите мультиметр в состав бортового инструмента.

p, blockquote 62,0,0,0,0 —>

Научитесь им пользоваться, для начала хотя бы измерять напряжение на клеммах аккумуляторной батареи. В холодное время года это наверняка пригодится.

p, blockquote 63,0,0,0,0 —>

Не приобретайте слишком дорогой мультиметр, тем более, профессиональный. Для обычных измерений вполне достаточно обычного тестера.

p, blockquote 64,0,0,0,0 —>

Проверьте при покупке, есть ли предел измерений тока 10 Ампер. Он часто бывает нужен при контроле цепей автомобиля.

p, blockquote 65,0,0,0,0 —>

После использования мультиметра в режимах измерения тока и сопротивления, сразу переключите прибор в режим измерения напряжения или выключите его. Измерение напряжения в цепи при случайно оставленном режиме измерения тока либо сопротивления – наиболее частая причина его выхода из строя.

p, blockquote 66,0,0,0,0 —>

Смотрите чем полезна проверка авто по гос номеру перед его покупкой.

При самостоятельной установке сигнализации мультиметр также будет необходим для проверки правильности подключения.

Видео — проверка аккумулятора и генератора автомобиля с помощью мультиметра:

p, blockquote 68,0,0,0,0 —> p, blockquote 69,0,0,0,1 —>

Проверка аккумулятора

Перед проверкой других компонентов рекомендуется проверить сам аккумулятор и убедиться в его работоспособности.

Задайте мультиметру соответствующие настройки и подключите его к клеммам аккумулятора. Результат измерений должен быть примерно равен 11-12В (при низком и высоком уровне заряда соответственно).

Если по данным мультиметра напряжение равно 10В и менее, можно предполагать наличие повреждений в одной из ячеек аккумулятора. Подключите контакт заземления к кузову автомобиля и снимите показания повторно. Они не должны отличаться от результатов предыдущего измерения. Если это не так, проверьте прочность крепления контактов.

Соедините один датчик мультиметра с заземлением, а второй — с соленоидом стартера. Снимите показания еще раз. При низких значениях проверьте соединение между клеммой аккумулятора и соленоидом стартера.

Если при замере показания на контактах слишком низки, перед проверкой других составляющих цепи необходимо их закрепить. Очистите проблемные места от грязи и ржавчины и сделайте повторный замер. Когда результаты всех замеров будут примерно равны, их можно будет использовать для сверки при осмотре других составляющих цепи.

Проверка приборов

Проверка тахометра

Для проверки нового тахометра необходимо подключить мультиметр к клемме на задней стороне прибора и заземлению. При подаче на прибор тока мультиметр зафиксирует показания. Этот прием можно использовать для любого прибора.

Многие приборы работают на токе, который проходит через стабилизатор напряжения. Если сразу несколько приборов отображают неверные показания, возможно, стабилизатор неисправен. Для проверки необходимо подключить к выходному разъему мультиметр и включить зажигание.

Проверка стабилизатора

В современных автомобилях некоторые приборы получают питание от стабилизатора напряжения. Если стабилизатор ломается, показания приборов искажаются. Перед проверкой каждого прибора необходимо проверить сам стабилизатор, подключив мультиметр к его выходному разъему и заземлению.

Мультиметр должен показывать примерно 10В, небольшие отклонения обусловлены действием реостата. Сильное отклонение свидетельствует о том, что мультиметр необходимо заменить.

Проверка датчика уровня топлива

Отключите проводку от клеммы датчика и подключите мультиметр между нерабочей клеммой и точкой заземления. Показания могут быть различными, в зависимости от положения поплавка. Если показания снять не удается, необходимо отремонтировать или заменить датчик.

В датчике топливного бака есть резистор переменного сопротивления, исправность которого можно проверить с помощью мультиметра.

Отключите проводку от датчика и подключите мультиметр между нерабочей клеммой и точкой заземления. Если датчик исправен, мультиметр должен показывать определенное значение. Для проведения полной проверки необходимо снять показания с полным, полупустым и пустым баком.

Показания должны представлять собой логичную последовательность с примерно равными промежутками. Если значения равны, скорее всего, в датчике произошло короткое замыкание, и он дает неверные показания.

Как пользоваться мультиметром при измерении сопротивления.

Для измерения сопротивления с помощью мультиметра, последний необходимо переключить в один из пяти пределов измерения сопротивления.
Причем правила выбора предела измерения следующие:

1. Если вам заранее известно значение измеряемого сопротивления (например, в случае проверки резистора на предмет «исправен» или «неисправен»), то предел измерения выбирается больше значения измеряемого сопротивления, но как можно ближе к нему. Только в этом случае вы сведете к минимуму погрешность измерения сопротивления.

2. Если вам заранее не изсестно значение измеряемого сопротивления, то необходимо установить максимальный предел измерения (для М-831 это 2000 кОм) и изменяя пределы последовательно приближаться к измеряемому значению сопротивления.

Примечание: если на экране мультиметра отображается «1», то значение измеряемого сопротивления больше установленного предела измерения, в этом случае необходимо переключить предел в сторону его увеличения.

Для измерения сопротивления просто подключите щупы прибора к элементу, сопротивление которого вы хотите измерить и снимите показания с индикатора прибора.

Посмотрите это видео и узнаете не только как измерять ток, напряжение и сопротивление, но и как прозванивать провода и проверять исправность диодов с помощью мультиметра!

Проверка зажигания

При проверке цепи низкого напряжения необходимо замкнуть ее, закрыв контакты прерывателя.

Если в катушке используется добавочный резистор, под его действием напряжение на входной клемме будет ниже (около 6-8В). Для проверки напряжения зажигания подключите мультиметр к катушке и заземлению. Ненадолго включите стартер, и выключите его, чтобы обойти добавочный резистор. Мультиметр должен показать около 12В. Отключите мультиметр от катушки.

Если значение не изменится, неисправность кроется в самой цепи низкого напряжения или клеммах соленоида.

Проверьте эти компоненты, измерив перепады напряжения на них. Подключите датчик между клеммами на катушке и к заземлению.

Замкните контакты и переключите мультиметр в режим низкого напряжения. Он должен показать 0-0,5В. Если показание превышает 0,5В, клеммы на катушке работают неправильно.

Переключите мультиметр в режим высокого напряжения и разомкните контакты. Показания на входе и выходе должны совпадать.

Нулевое напряжение может свидетельствовать о поломке распределителя. Для того, чтобы в этом убедиться, необходимо отключить распределитель. Если после отключения распределителя напряжение не появилось, скорее всего, неисправность кроется в самой катушке.

Проверка проводов высокого напряжения

Для проверки проводов высокого напряжения необходимо переключить муультиметр в режим омметра. Если автомобиль работает с перебоями в зажигании, можно предполагать неисправность одного их таких проводов.

Определите тип проводов. Провода из углеродного сплава имеют сопротивление в пределах 10000-25000 Ом. Омедненные провода обладают малым сопротивлением, однако оснащаются радиоподавляющими заглушками с сопротивлением в 10000 Ом.

Отключите провода от свечей зажигания, снимите распределительные крышки и измерьте сопротивление сердечника на обоих концах. Убедитесь в правильности показаний.

Для проверки изоляции измерьте сопротивление сердечника и окружающего его пластика. Если провод в хорошем состоянии, показания должны быть одинаковыми.

Проверка системы зарядки

Запустите двигатель, подождите, пока он разогреется до нормальной температуры, а затем выключите его.

Переключите мультиметр в нужный режим (0-20В) и соедините его с клеммами аккумулятора. Запустите двигатель и снимите показания, а затем постепенно увеличьте скорость до 2000 оборотов в минуту, обращая внимание на табло мультиметра.

Если система работает правильно, сначала напряжение будет расти по мере увеличения скорости двигателя, а затем остановится.

Максимальное показание составляет 13,5-14,5В (в зависимости от модели автомобиля). Если напряжение не растет, можно предполагать наличие неисправности в системе зарядки.

Как пользоваться мультиметром в автомобиле в различных режимах

Рассмотрим на примере MAS830L.

Как проверить напряжение

Для контроля напряжения на аккумуляторной батарее необходимо красный (положительный) щуп подключить к гнезду 6, черный (отрицательный) — к гнезду 5. Далее переключатель режимов устанавливается на зону 1 измерения постоянных напряжений на предел 20 Вольт (20V). Напряжение нормально заряженного аккумулятора от 12,4 до 12,8 вольт. При заведенном двигателе напряжение на клеммах АКБ должно увеличиться до 13,5 – 14,5 Вольт. Это свидетельствует о работоспособности генератора автомобиля.

Как измерить ток

Чаще всего этот режим используется для измерения токов утечки в цепи аккумуляторной батареи.

Измерение тока осуществляется в разрыв электрической цепи.

Чтобы измерить ток утечки, необходимо отключить положительную клемму аккумуляторной батареи, затем переключить режим в положение 10А (на режиме 8). Положительный щуп подключить к гнезду 4, отрицательный – к гнезду 5. Красный (положительный) щуп подключить к клемме «+» аккумуляторной батареи, черный (отрицательный) – к отключенной положительной клемме.

Будьте осторожны – положительная клемма не должна касаться металлических элементов кузова и двигателя.

На дисплее мультиметра будет индицироваться ток утечки. Считается нормальным ток утечки до 0,2 Ампер. Для более точных измерения можно перейти на меньший предел измерений. При этом следует переключить красный щуп в гнездо 6.

Видео — как мультиметром измерить утечку тока аккумулятора:

Измерение сопротивлений

Чтобы проверить исправность лампочки, следует переключатель режимов установить в зону измерения сопротивлений 2 на предел 200 Ом. Щупы подключить к лампочке. На индикаторе показывается величина сопротивления лампы.

Если на индикаторе будет отображаться 1 в верхнем регистре, значит, лампочка неисправна либо имеет большее, чем 200 Ом сопротивление.

Аналогичным образом измеряют сопротивление датчиков.

«Прозвонка» предохранителей и цепей

Переключатель режимов устанавливается в положение 7. Щупы подключаются к выводам предохранителя. В случае его исправности зазвучит сигнал зуммера. Таким же образом прозваниваются провода. Щупы следует подключать к зачищенным зонам на начале и конце провода.

Проверка диодов

Требуется при проверке диодного моста генератора. Переключатель устанавливается в положение 3, щупы – к проверяемому диоду. В одном включении щупов сопротивление должно быть бесконечным (как на предыдущем рисунке — на индикаторе будет отображаться 1), в другом (прямом) – от 500 до 700 Ом.

На данном мультиметре есть еще режим измерения коэффициента усиления биполярных транзисторов, но он в автолюбительской практике не используется.

Счетчик зарядки и разрядки аккумулятора

Существуют особые мультиметры, которые снимают показания с аккумулятора при высокой нагрузке (например, при запуске). Такой мультиметр представляет собой вольтметр с двумя зубцами, соединенными мощным резистором.

При соприкосновении зубцов с клеммами аккумулятора мультиметр снимает показания. Если аккумулятор исправен, мультиметр покажет примерно 9В.

Для такой проверки можно использовать обычный мультиметр. Отключите систему зажигания, обесточив катушку. Подключите мультиметр к клеммам аккумулятора, попросите помощника на несколько секунд включить стартер и снимите в это время показания. Как и в предыдущем случае, референтное значение составляет 9В.

Измерение силы тока

Измерение силы тока, производимого генератором или динамо-машиной, зачастую вызывает определенные затруднения, т.к. эта величина слишком велика для большинства измерительных приборов.

Для этого используется дополнительный элемент, именуемый шунтом. Шунт представляет собой резистор с определенным сопротивлением. Мультиметр подключается к электросистеме через шунт, определяет перепады давления и высчитывает силу тока. В некоторых случаях шунт поставляется в комплекте с мультиметром. Если это не так, прочтите инструкцию по эксплуатации автомобиля, чтобы подобрать нужный шунт.

Как пользоваться мультиметром правильно

Опытный электрик, который часто работает с сетями и ремонтирует различные устройства, в своем арсенале обязательно должен иметь мультиметр. Этот прибор представляет собой устройство, сочетающее функции омметра, амперметра и вольтметра. В этой статье мы расскажем, как пользоваться мультиметром правильно, какие они бывают и что нужно учитывать при работе с устройством.

Содержание:

  • 1 Введение
  • 2 Как правильно мерить напряжение
  • 3 Как правильно измерить силу тока
  • 4 Меряем сопротивление устройства
  • 5 Как правильно прозванивать цепи
  • 6 Несколько советов

Введение

Существует два вида тестеров – электронный (цифровой) и аналоговый. В наши дни аналоговые практически не используются ввиду их большого веса и габаритов. Их давно вытеснили цифровые устройства – они маленькие, удобные и позволяют проводить замеры с высокой точностью измерений. Использовать их несложно, особенно если разобраться с инструкцией и запомнить правила подключения.

Основные обозначения на классическом мультиметре

Далее мы будем рассматривать цифровой прибор, поскольку у вас с вероятностью в 99.9% будет именно он. На передней стороне устройства есть переключатель, его основные режимы:

  1. OFF. Означает, что тестер выключен и не расходует энергию.
  2. ACV. Включен режим работы с переменным током.
  3. DCV. Включен режим работы с постоянным током.
  4. DCA. Измерение постоянного тока.
  5. Ω. Режим измерения сопротивления проводника.

Переключение режимов происходит за счет поворота переключателя в нужную позицию. В нижней или правой части вы обнаружите три разъема, которые используются для подключения измерительных щупов. Чтобы правильно пользоваться цифровым мультиметром, вам нужно понимать режимы их работы.

Внимание: черный кабель всегда включается в com-разъем. Красный включается в гнездо VΩmA, если проводится работа с токами мощностью до 200 мА или мультиметр применяют для измерения сопротивления. Если работа ведется с токами мощнее 200 мА, то кабель подключается к гнезду 10 ADC.

При работе обязательно нужно учитывать это требование. Если вы подадите на гнездо VΩmA высокие токи, то прибор просто выйдет из строя. В лучшем случае у него сгорит предохранитель, в худшем – повредится системная плата.

Как правильно мерить напряжение

Чтобы понять, как пользоваться стрелочным мультиметром для измерения напряжения, вам следует просмотреть видео внизу страницы. Принцип прост – вы включаете щупы, выбираете напряжение и по отклонению стрелки высчитываете значение. Использование электронного устройства еще проще – считать вам ничего не нужно. К примеру, нужно померить напряжение в розетке. Вы выбираете режим ACV (переменный ток), черный щуп включаете в Com, красный в VΩmA. Вы предполагаете, что в сети 220 вольт, а не 380, поэтому выставляете переключатель на ближайшее значение. Если непонятно, какое напряжение в сети, то ставьте максимальное значение и понемногу его опускайте.

Классический стрелочный мультиметр

К примеру, на вашем мультиметре три положения – 5 вольт, 200 вольт и 700 вольт. Вы решили померить напряжение в розетке, но не знаете, какое в ней напряжение. Сначала вы ставите 700 вольт и снимаете показания. Прибор показывает 235 вольт. Вы понимаете, что измерения следует проводить в другом диапазоне и переключаетесь на 200. Следующий замер показывает 223 вольта, что является наиболее точным значением.

Если вы меряете напряжение в сети постоянного тока, то нужно переключить ручку в соответствующее положение. Обозначение переменного тока на мультиметреDCV. Далее все делается так же, как и в случае замеров при переменном токе с подбором наиболее точного значения. Замеры делаются при параллельном подключении, а не последовательном, то есть на двух фазах, а не на одной. Снять напряжение с одного провода не удастся.

Внимание: при работе с электричеством будьте осторожны. Думайте, что вы делаете, чтобы не вызвать короткое замыкание и не прикоснуться к оголенным проводам щупами.

Если вам нужно найти фазу, то можно просто использовать индикаторную отвертку – она помогает находить фазу в сетях 220 вольт без использования прибора. Но если вы занимаетесь ремонтом проводки, то обойтись одной отверткой не удастся – фаза может быть везде, а ноль – отвалиться. Но работать мультиметром все равно вы должны уметь – это азы для любого электрика.

Как правильно измерить силу тока

Измерение силы тока начинается с определения того, с каким током приходится работать: переменный или постоянный. Вам нужно установить переключатель в необходимое положение. Затем определитесь, какая сила тока ориентировочно будет в цепи. Подключите второй щуп к соответствующему разъему (до 200 мА в «VΩmA», свыше в разъем «10А»).

Если вы не знаете, какая сила тока, то начинайте измерение с максимальных значений. Если на экране вы увидите меньший ток, то тогда переставьте штекер в другой разъем. Если и при этом значение меньше контрольного, то измените положение ручки на более низкую силу тока. Изучите обозначения на мультиметре, чтобы понимать, какие значения вас интересуют, и работайте от максимальных к минимальным, а не наоборот.

Внимание: для измерения силы тока нужно подсоединять прибор последовательно. Он включается в сеть к одному кабелю, что позволяет определить значение силы тока с высокой точностью.

Виды мультиметров

Меряем сопротивление устройства

Изучая расшифровку обозначений на мультиметре, вы наткнетесь на значок «Ω». Данная шкала используется для измерения сопротивления. Здесь уже не нужно подбирать максимальные параметры – начинать измерение можно с любой позиции. Мы рекомендуем начинать со средних – если показания больше, то переставляйте ручку вперед, если меньше – то назад.

Если вы меряете сопротивление не отдельного элемента, а подключенного к цепи, то обязательно обесточьте ее, иначе прибор выйдет из строя или покажет неверные данные. Это касается любых устройств под напряжением. Если вы ремонтируете пульт от телевизора, то вытаскивайте с него батарейки, если люстру с трансформаторами – то отключайте питание автоматом. В схеме измерения сопротивления не должно быть ничего лишнего – только прибор и само устройство.

Если вы планируете измерять сопротивление в цепи автомобиля (к примеру, проверка стартера или генератора), то обязательно отключайте аккумулятор. Почитайте о том, как пользоваться мультиметром в автомобиле. Учитывайте, что аккумулятор выдает постоянный ток с напряжением в 12 вольт, поэтому подстраивайтесь именно под эти показатели.

Как понять, что вы меряете в неправильном диапазоне? Если при замере на экране высвечивается “Over”, “Ol” или “1”, то это означает, что снять показания не удалось, поэтому переключитесь на шаг выше. Если на экране горит “0”, то нужно наоборот уменьшить значение.

Ничего сложного в измерениях сопротивления нет – вы гарантированно быстро разберетесь с устройством, если изучите инструкцию и запомните несколько основных правил. Всегда начинайте мерить значения с запасом, спускаясь сверху вниз, подключайте прибор правильно и следите за целостностью изоляции щупов, чтобы не устроить короткое замыкание или не получить удар током.

Как правильно прозванивать цепи

Прозвонка – это проверка, есть ли в сети контакт. Этой функцией пользуются в основном продвинутые ремонтники, которые занимаются восстановлением техники или устройств. Обычному человеку эти функции обычно не нужны, но все же вы должны понимать, как ими пользоваться.

Переключателем необходимо выбрать режим прозвонки (он обозначен треугольником с вертикальной линией или вертикальными скобками, похожими на значок “громкость”). Затем щупами нужно прозвонить дорожку. Если она целая, то вы услышите писк динамика.

Внимание: при прозвонке нужно обесточивать сеть, чтобы по ней вообще не текли токи. Использовать мультиметр для прозвонки сетей под напряжением запрещено – он или покажет неверные данные, или выйдет из строя.

Изучите инструкцию, прежде чем пользоваться устройством

В каких случаях необходимо пользоваться мультитестером в прозвоночном режиме? Если вам нужно определить работоспособность кабеля. К примеру, вы проложили пару десятков кабелей для LAN сети к каждому столу или устройству, но забыли промаркировать их. В этом случае и можно легко определить. Вам надо выбрать один кабель, зачистить на нем два провода и замкнуть их (к примеру, желтый и зеленый). Потом вы отправляетесь на другой конец пучка и прозваниваете на каждом кабеле зеленый и желтый провод. Когда тестер пискнет, то вы нашли искомый кабель.

Мы перечислили основные правила пользования мультиметром для новичков – этого вполне достаточно, чтобы совершать 95% всех бытовых операций. Домашнему электрику вряд ли понадобится проверка транзисторов и другие сложные функции – они нужны только ремонтникам электроники. Поэтому не стоит забивать себе голову.

Несколько советов

Ниже мы расскажем вам несколько нюансов, которые значительно облегчат вашу жизнь при работе с устройством:

  1. У большинства китайских тестеров щупы очень хлипкие и непрочные. Их можно усилить, если надеть кембрик на место, где из трубки-держателя выходит кабель.
  2. Всегда помните о том, что нужно мерить от больших значений к меньшим. Если вы все же забыли об этом правиле и прибор вышел из строя, не спешите расстраиваться. В нем есть плавкий предохранитель – возможно, он успел спасти плату и перегорел сам. Замените его на новый. Не используйте самодельные предохранители или проволочки – они не спасут блок в следующий раз.
  3. Не забывайте, что прибор работает от батарейки и ее периодически нужно менять. Если на экране появилась надпись Bat, то она скоро сядет.
  4. Переключатель можно вращать в любом направлении, но только в том случае, если щупы не подключены к источнику напряжения. Нельзя воткнуть их в розетку и крутить ручку в обе стороны.
  5. При измерении напряжения не нужно ловить фазу и ноль – можно присоединять щупы к любым контактам. Если полярность будет неправильная, устройство просто покажет значение со знаком минус.

Чтобы вам было легче осваивать прибор, посмотрите видео, как пользоваться мультиметром для чайников. Этот обзор будет понятен даже новичкам.

Как пользоваться мультиметром, часть 1: Введение

Во-первых, спасибо за все комментарии, как здесь, так и на моей странице в Facebook, к статье об электробезопасности, опубликованной две недели назад. Я чувствовал, что если буду краток и ограничусь важными вещами, люди действительно смогут его прочитать, и, по-видимому, я был прав.

Как отметили несколько человек, я, тем не менее, пропустил два важных момента безопасности батареи:

  1. При удалении или замене батареи всегда сначала отсоединяйте отрицательный кабель батареи и присоединяйте его последним! Причина в следующем: если вы отсоединяете отрицательный кабель, а ключ соскальзывает и касается кузова автомобиля, корпус уже прикреплен к отрицательному выводу аккумуляторной батареи, поэтому ключ не замыкает новую цепь, так что никакого дополнительного тока не будет. Напротив, если отрицательный кабель все еще соединяет отрицательный вывод с кузовом, а вы отсоединяете положительный кабель, а ключ соскальзывает и касается кузова автомобиля, ключ замыкает цепь от положительной клеммы непосредственно к земле. , создавая массивное и немедленное короткое замыкание, которое может сильно обжечь вашу руку.
  2. Не кладите инструменты на аккумулятор! Это заманчиво, потому что это удобная плоская поверхность, но инструменты могут легко создать короткое замыкание между клеммами аккумулятора или между плюсовой клеммой и кузовом автомобиля.

На этом давайте продолжим нашу серию статей об электрике и познакомим вас с вашим новым лучшим другом: мультиметром.

Знакомство с мультиметром
Мультиметр — основной инструмент для решения проблем с электрикой в ​​автомобиле. Несколько недель назад во введении к электричеству мы сказали, что существует три основных электрических параметра: напряжение, ток и сопротивление. Мультиметр — это инструмент для измерения этих трех параметров. По сути, это три инструмента в одном:

  1. Это вольтметр для измерения напряжения.
  2. Это омметр , который измеряет сопротивление и непрерывность.
  3. Амперметр для измерения силы тока.

Первоначально эти были отдельными единицами электрооборудования, но в течение почти ста лет они были объединены в мультиметр. Раньше мультиметры были аналоговыми приборами с большой качающейся стрелкой, но много лет назад цифровые мультиметры вытеснили аналоговые. Мы будем называть их мультиметрами или просто «измерителями», но их также называют «цифровыми мультиметрами» (ЦММ), «цифровыми вольтметрами» (ЦВМ) и «цифровыми вольтомметрами» (ДВОМ, а нет, не т расшифровывается как «цифровой вольтметр», хотя это забавнее).

Какой мультиметр купить?
Позвольте мне сказать прямо: в большинстве случаев устранение неполадок в электрической части состоит из проверки наличия или отсутствия напряжения, а также наличия или отсутствия непрерывности (и мы расскажем вам, как это сделать, в следующих статьях). Любой мультиметр позволит вам сделать эти две вещи.

Теперь вы можете пойти в Harbour Freight и заплатить 5,99 доллара за прекрасно работающий мультиметр — и у меня есть несколько таких, поэтому я могу оставить их в бардачках нескольких автомобилей и посмеяться, если их украдут — но на самом деле вы должны платить больше как 25 долларов и получить Мультиметр с автоматическим выбором диапазона . Вот почему.

Если вы посмотрите на фотографию специального счетчика Harbour Freight за 5,99 долл. США по сравнению со старым счетчиком, который у меня есть, вы сразу увидите, что большой циферблат в середине счетчика стоимостью 5,99 долл. США предлагает гораздо больше вариантов. Это связано с тем, что счетчик за 5,99 долл. США не имеет автоматического выбора диапазона , то есть вам необходимо вручную установить его диапазон значений. Если вы используете измеритель напряжения без автоматического выбора диапазона, вы выбираете диапазон, ближайший к 12 вольтам в электрической системе автомобиля, который обычно находится в диапазоне от 0 до 20 вольт. Но, как правило, вместо того, чтобы тратить 5,9 долл.9 для измерителя без автоматического выбора диапазона лучше потратить около 25 долларов за прибор с автоматическим выбором диапазона, чтобы вы могли просто повернуть ручку на напряжение, сопротивление, ток или что-то еще, что вы пытаетесь измерить, и прибор определяет правильный диапазон.


Мультиметр Harbour Freight за 5,99 долл. США (слева) не имеет автоматического выбора диапазона, и, следовательно, его центральный диск выбора загроможден опциями. Напротив, любой мультиметр с автоматическим выбором диапазона (справа) имеет гораздо более простую шкалу
.

Еще одна полезная функция — звуковой сигнал для подтверждения непрерывности. Он, скорее всего, есть на каждом счетчике, кроме самых дешевых. Таким образом, вам не нужно смотреть на счетчик, когда вы отслеживаете провод; вы можете просто прослушать звуковой сигнал (мы вернемся к этому в следующей статье).

Если в вашем автомобиле используется обычное зажигание по точкам, для проверки исправности конденсатора зажигания может пригодиться измеритель емкости. Если на вашем автомобиле нет точек зажигания, не беспокойтесь об этом. Даже если это так, есть другие способы проверить конденсатор. Это не так уж важно.

Счетчик с функцией min-max — возможность регистрировать определенное количество данных и сообщать о минимальных и максимальных значениях с записанным сегментом — может быть удобным, но я редко им пользуюсь.

Несколько слов о мультиметрах Fluke. Fluke подобен мультиметрам — выберите свою любимую автомобильную превосходную степень (Porsche, Cadillac, Ferrari, BMW и т. д.). Они делают очень качественный, долговечный, надежный продукт. У меня есть несколько Fluke, которые я унаследовал за 30 лет работы инженером. Но точно так же, как самодельщику не нужны инструменты Snap-On , самодельщику не нужен измеритель Fluke. Как и все остальное. Установите себе бюджет и купите счетчик с автоматическим выбором диапазона в рамках этого бюджета. не , а не , покупайте счетчик, потому что это Fluke или ничего. Купите дешевый счетчик, а если вы хотите еще и Fluke, купите его, когда у вас будет достаточно денег.

Насколько точным должен быть мультиметр?
Если вы инженер-электрик или техник, который также будет использовать мультиметр для проверки и ремонта печатных плат или электроники, вам нужен точный измеритель. Но, опять же, большая часть поиска и устранения неисправностей автомобильной электроники включает в себя проверку наличия или отсутствия напряжения и наличия или отсутствия непрерывности, и любой мультиметр достаточно точен, чтобы сделать это. На самом деле не имеет значения, показывает счетчик 12,6 вольт или 12,5; какая разница, показывает ли он 12,6 вольт или ноль.

Что такое «автомобильные счетчики?»
Для базового поиска неисправностей в автомобиле вы просто пытаетесь измерить статический сигнал (то есть сигнал, который не меняется). Однако в 1980-х годах автомобили начали оснащаться датчиками преобразователя переменного сопротивления (VRT), такими как датчики скорости вращения колес с АБС и датчики положения коленчатого вала, которые выдают синусоидальную волну, частота которой меняется в зависимости от скорости. В 1990-х годах эти датчики были в значительной степени заменены датчиками на эффекте Холла, которые выдают прямоугольную волну. Чтобы проверить их, вам нужен мультиметр, способный обнаруживать эти синусоидальные и прямоугольные сигналы и сообщать об их частоте (и, в случае прямоугольных сигналов, о ширине импульса и рабочем цикле). Его иногда называют «автомобильным счетчиком», но стандартного определения этого термина не существует, поэтому можно купить что-то с напечатанной на нем фразой «автомобильный счетчик», который не работает так, как вы думаете. Это сложная тема, которая широко освещена в моей книге 9.0009 Руководство для хакеров по европейским автомобильным электрическим системам . Если у вас есть винтажный автомобиль без ABS или системы впрыска топлива, не беспокойтесь об этом.

А измерители «истинного среднеквадратичного значения»?
Этот термин относится к тому, насколько хорошо измеритель различает прямоугольные волны, синусоидальные волны и другие изменяющиеся во времени сигналы, а также насколько хорошо он сообщает такие параметры, как амплитуда и частота. Если вы занимаетесь поиском и устранением неисправностей датчиков, которые выдают изменяющиеся во времени сигналы, или систем с бытовым переменным током 120 вольт (VAC), это может быть очень важно, но для статического 12-вольтового постоянного тока в автомобиле не беспокойтесь об этом. .

Насадки для проводов зонда
Любой измеритель поставляется с парой красных и черных проводов для зондов, но, кроме того, очень удобно иметь набор насадок. Приблизительно за пятнадцать долларов вы можете купить комплект проводов пробника, в котором есть несколько насадок, которые вставляются в концы проводов пробника. Безусловно, наиболее удобным является набор зажимов типа «крокодил», которые позволяют прикрепить один из проводов щупа либо к точке измерения, либо к месту на земле на кузове автомобиля, что позволяет проводить измерения без помощи рук. Ценным также является набор тонких заостренных наконечников щупов, которые позволяют выполнять обратное щупание разъемов, пока они еще подключены.


Недорогой набор насадок для проводов зонда
.


Две наиболее полезные насадки для проводов датчика: зажимы типа «крокодил» и штифты для обратного датчика
.

Устройство мультиметра
Каждый мультиметр имеет следующие четыре основные области:

  • Дисплей в верхней части мультиметра, показывающий измеренное значение.
  • Кнопки опций прямо под дисплеем.
  • Большой поворотный переключатель в середине измерителя, используемый для выбора основного измерения.
  • Гнезда в нижней части, используемые для подключения черного и красного тестовых щупов.

Следует помнить, что для выполнения измерения необходимо повернуть диск в правильное положение. и вставьте провода зонда в правильное гнездо и , возможно, нажмите одну из кнопок.


Знакомая схема мультиметра с дисплеем, кнопками выбора, поворотным переключателем и штепсельными розетками
.

После введения в курс дела на следующей неделе мы будем использовать мультиметр для проведения некоторых измерений.

Роб Сигел ведет колонку The Hack Mechanic ™ для журнала BMW CCA Roundel уже 30 лет. Его новая книга « пробежала, когда припарковался: как я проехал десятилетний BMW 2002tii за тысячу миль до дома и как вы тоже можете, » доступна здесь, на Amazon. Кроме того, он является автором книг Memoirs of a Hack Mechanic и The Hack Mechanic Guide to European Automotive Electrical Systems . Оба доступны в Bentley Publishers и Amazon. Или вы можете заказать копии с личной подписью на веб-сайте Роба: www.robsiegel.com.

Как пользоваться цифровым мультиметром и измерять напряжение, непрерывность цепи, силу тока и т. д.

Мультиметры, также известные как вольтметры и омметры, представляют собой многоцелевые приборы, помогающие проверять и диагностировать состояние и заряд электрических компонентов. Есть дорогие и недорогие мультиметры с разными функциями и настройками. В этой статье описывается, как использовать цифровой мультиметр и как настроить некоторые из его различных функций для проверки напряжения (вольт), цепей, непрерывности, сопротивления (омы) и силы тока/силы тока (амперы).

Мультиметр, описанный в этой статье, имеет 19 различных настроек, которые можно использовать для измерения напряжения (вольт), цепей, непрерывности, сопротивления (ом) и силы тока/силы тока (ампер). Мы разбили их на четыре раздела в этой статье, чтобы объяснить, как использовать и считывать показания мультиметра.

1. Как проверить напряжение с помощью цифрового мультиметра

Напряжение переменного тока (A/C) (обозначено буквой V и тильдой) предназначено для проверки электрических устройств, использующих переменный ток, таких как розетки дома.

Значок на левой стороне этого мультиметра представляет напряжение постоянного тока (D/C) (обозначено буквой V и двумя параллельными линиями с нижней пунктирной линией). Настройки будут перемещать диапазон измерения, который представлен положением десятичной точки на цифровом экране мультиметра.

Всегда подключайте отрицательный/черный разъем щупа к порту «COM» и всегда подключайте красный провод к порту напряжения (V) для проверки напряжения.

Поместите черный провод на отрицательную клемму аккумулятора, а красный провод на положительную клемму батареи, чтобы проверить, работают ли измеритель и провода.

Как проверить напряжение автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра

Проверка напряжения на аккумуляторе проверит заряд аккумулятора и покажет, нужно ли заряжать аккумулятор.

Этапы проверки напряжения автомобильного аккумулятора

  1. Включите фары на одну минуту

    Включите фары на одну минуту, чтобы снять поверхностный заряд с аккумулятора.

  2. Подсоедините выводы к соответствующим клеммам аккумулятора

    Подсоедините отрицательный/черный провод к отрицательному выводу батареи, а положительный/красный провод – к положительному выводу батареи.

  3. Проверьте показания напряжения на цифровом экране

    Счетчик должен показывать более 12 вольт. Если он показывает менее 12 вольт, аккумулятор необходимо зарядить. Показания не укажут, хорошая батарея или плохая, а только то, каков заряд. Инструмент для проверки нагрузки аккумулятора необходим для точного теста аккумулятора. Инструмент нагрузочного теста положит нагрузку на аккумулятор и прочитает, как он реагирует.

2. Проверка цепей с помощью цифрового мультиметра

  1. Подсоедините черный/минусовой провод к отрицательной клемме аккумулятора.
  2. Подсоедините красный/плюсовой провод к другому концу цепи
  3. В зависимости от типа цепи показание может составлять от 5 до 12 вольт.

3. Проверка сопротивления и целостности цепи с помощью цифрового мультиметра

Проверка целостности цепи

Поверните циферблат до символа непрерывности (похожего на радиоволны), изображенного выше.

Совместите кончики щупов, чтобы проверить измеритель. Измеритель должен издать звуковой сигнал и показать число, близкое к нулю, что означает, что сопротивление практически отсутствует. Мультиметр должен показывать 1, что означает 100% сопротивление, когда щупы не соприкасаются.

При тестировании цепи, как в этом примере, с электрическим проводом, вы можете проверить непрерывность (протекание напряжения), поместив щупы на любой конец. Соединение будет передавать напряжение по цепи, поэтому при проверке частей на непрерывность сначала отключите аккумулятор, чтобы отключить питание от цепи.

Как проверить сопротивление

Поверните циферблат на значок омега, который является символом омов, чтобы проверить сопротивление (омы). Различные настройки будут перемещать диапазон измерения, представленный десятичной точкой. Значение 0 означает, что сопротивление практически отсутствует. Значение 1 означает, что сопротивление составляет 100%.

Если вы хотите проверить сопротивление детали и знаете ее характеристики, например менее 1 Ом, поместите щуп с каждой стороны детали и снимите показания. Возьмите показания новой детали и сравните ее с показаниями старой детали, если вы не знаете ее характеристики.

  • Если отображается 1, это означает, что цепь разомкнута.
  • Если отображается число близкое к нулю, цепь близка к короткому замыканию.

4. Измерение силы тока/силы с помощью цифрового мультиметра

Поверните циферблат на значок силы тока (отмеченный буквой A и двумя параллельными линиями с нижней пунктирной линией), чтобы измерить силу тока. Как и другие настройки, весы будут перемещать десятичную точку цифровых чисел для изменения диапазона.

Подсоедините положительный провод к порту MAX. Будьте осторожны при проверке потребляемого тока, потому что максимальная сила тока, которую может потреблять мультиметр, соответствует настройке. Например, если мультиметр настроен на 10 ампер, а потребляемый ток превышает этот ток, мультиметр выключится или в некоторых случаях может сломаться.

Например, если вы хотите протестировать вентилятор, который, как вы знаете, не соответствует заявленным характеристикам, в данном случае 4 ампера, вы хотите перерезать провод или отсоединить провод, ведущий к вентилятору, и поместить провода на любой конец провод, чтобы проверить, сколько тока активно потребляет вентилятор.

Как выполнить тест на паразитное потребление с помощью мультиметра

Мультиметры также могут выполнять тест на паразитное потребление, чтобы определить, не потребляет ли аккумулятор слишком много ампер и не приводит ли он к разрядке. Посмотрите видео ниже, чтобы узнать больше о том, как выполнить тест на паразитное потребление батареи с помощью мультиметра.

Материалы по теме

  • Как проверить предохранитель с помощью мультиметра
  • Аккумулятор или генератор?
  • Как определить неисправность реле в автомобиле, грузовике или внедорожнике
  • Проблемы с электроприводом задней двери

Приобретите запчасти и инструменты в 1A Auto

  • Инструменты и аксессуары
  • Диагностические и измерительные инструменты
  • 0 Тестирование
  • Мультиметры
  • Тестер аккумулятора
  • Фары и освещение

Краткая информация

Как использовать мультиметр для проверки автомобильного аккумулятора

Здесь мы проверяем заряд или напряжение автомобильного аккумулятора. Это достигается измерением напряжения постоянного тока батареи параллельно с мультиметром. Если вы хотите протестировать потребление тока (паразитное потребление) — тестирование усилителей последовательно — мы рассмотрим этот процесс в этом руководстве.

Помимо попытки запустить двигатель, чтобы проверить, есть ли заряд, лучший способ расшифровать состояние автомобильного аккумулятора — проверить его с помощью мультиметра. Цифровые мультиметры — лучший вариант для этого, поскольку они дают более точные показания, хотя вы также можете использовать аналоговый. И даже дешевый мультиметр категории I (CAT-I) подойдет, поскольку вы просто измеряете напряжение, а не силу тока.

Если вы не знаете, как использовать мультиметр для проверки автомобильного аккумулятора, прочитайте следующую процедуру:

Шаг 1: Установите мультиметр
Убедитесь, что зажигание, свет и радио выключены.

Выберите положение напряжения постоянного тока на мультиметре (или значение 12 В, если у вас есть специальный диапазон для проверки автомобильного аккумулятора). Напряжение постоянного тока обычно обозначается буквой V, за которой следует короткая линия с пунктирной линией под ней. Волнистая линия после буквы V обозначает напряжение переменного тока (переменного тока) и предназначена для проверки сетевого напряжения в вашем доме.

Большинство ручных дальномеров имеют диапазон 20 В, что необходимо для проверки автомобильного аккумулятора. Диапазон 20 В означает, что он будет измерять от 0 В до 20 В. См. ниже:


Шаг 2: Проверка батареи
Когда красный щуп подключен к клемме напряжения (основной) мультиметра, а черный щуп подключен к общей клемме (COM) мультиметра: поместите красный щуп на положительная (+, обычно красная) клемма аккумулятора и черный провод к отрицательной (–, обычно черная) клемме.

Шаг 2: Считывание показаний счетчика
Теперь счетчик подключен параллельно автомобильному аккумулятору и автоматически отображает показания. Обратите внимание на показания напряжения постоянного тока и сравните их с таблицей ниже, которая показывает состояние заряда без нагрузки:

Автомобильные аккумуляторы обеспечивают 12,6 В постоянного тока (постоянный ток) через шесть элементов, вырабатывающих 2,1 В каждый.

~12,6 В: полностью заряжен
~12,4 В: 75 % заряда
~12,2 В: 50 %
~12 В: 25 %
11,9 В и ниже: практически нулевой заряд

Шаг 4: Результаты проверки
Все, что ниже уровня заряда 75% или около 12,45 В, как правило, указывает на то, что батарея недостаточно заряжена и нуждается в подзарядке. Однако это не означает, что это плохо. Если после подзарядки не держит заряд, то скорее всего уже на исходе.

Шаг 5: Зарядите аккумулятор
Если он ниже 12,45 В, зарядите его. Вы можете сделать это с помощью портативного зарядного устройства, подключенного к сети, которое будет подавать плавный ток и займет некоторое время. Другой вариант — ехать на машине около 30 минут. Примечание: недостаточно просто запустить двигатель и дать ему поработать; вы хотите, чтобы он работал под нагрузкой, чтобы получать надлежащий заряд от генератора. Другой вариант — зарядить аккумулятор в местном магазине автозапчастей.

После зарядки выполните тот же тест, что и выше, чтобы проверить, регистрируется ли теперь аккумулятор в диапазоне 12,6 В. Если нет, подумайте о том, чтобы полностью проверить его перед заменой.

Диагностические тесты

После полной зарядки аккумулятор можно дополнительно протестировать несколькими способами:

Тест под нагрузкой : к аккумулятору прикладывается нагрузка, при этом контролируется его напряжение. Вы можете сделать это, запустив двигатель и контролируя напряжение с помощью мультиметра, который имеет режим Min/Max. Это автоматически сохранит высокое и низкое напряжение, которое он улавливает. Высокое напряжение, скорее всего, будет в районе 14 В, что совершенно нормально, а падение ниже 9 В0,6 В во время процесса будет означать, что он больше не может эффективно удерживать заряд и нуждается в замене.

Электронный тест : проверяет элементы аккумуляторной батареи с помощью частотного теста.

Некоторые мастерские по продаже автозапчастей могут провести эту проверку бесплатно, либо приехав туда, либо забрав аккумулятор. В качестве альтернативы ремонтные мастерские могут также предложить бесплатную проверку плюс стоимость возможного ремонта.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ : при удалении помните, что аккумуляторная кислота при контакте с кожей воспламеняется, поэтому обращайтесь с ней осторожно.

Зарядные устройства для аккумуляторов

Существуют различные типы автомобильных зарядных устройств, от простых зарядных устройств на 2 А до более дорогих устройств общего назначения на 10 А. Так называемые умные зарядные устройства регулируют выходное напряжение в зависимости от состояния батареи и могут заряжать быстрее и эффективнее. Также меньше вероятность перезарядки, и они могут определить, является ли батарея 6 В или 12 В, а также тип (например, влажная или гелевая ячейка) и соответствующим образом отрегулировать выход.

ОСТОРОЖНО : автомобильные аккумуляторы никогда не должны перезаряжаться. Как только они достигнут полного заряда, пришло время отключить зарядное устройство. В этом преимущество интеллектуальных единиц, поскольку они предотвращают повреждения и, следовательно, дополнительные расходы. Кроме того, избегайте использования заведомо неисправной батареи, так как это может привести к выходу из строя генератора переменного тока. Они созданы для поддержания заряда, а не для поддержания мертвых в живых.

Низкий уровень заряда и долговечность

Конечно, постоянно низкий уровень заряда не означает, что ваша батарея разряжена. Это может быть хорошо, и несколько сценариев могут привести к тому, что он потеряет свой заряд: например, оставленные включенными фары, отсутствие движения в течение длительного времени, неустойчивый генератор или даже паразитное потребление через любое количество электрических цепей в автомобиле, которые выходят из строя. Даже неправильное подключение радио или внутреннего освещения может несколько раз свести на нет хорошее. Но положительный результат тестов, описанных выше, должен доказать, что сама батарея может удерживать заряд.

Аккумулятор, который постоянно разряжается, стоит держать под контролем, так как уровень заряда ниже 75 процентов в конечном итоге приведет к повреждению. Большинство автомобильных аккумуляторов могут работать четыре или пять лет, но один из них, находящийся под постоянным напряжением из-за неисправного генератора переменного тока или паразитной тяги, может выйти из строя раньше. С другой стороны, если ему четыре года и он начинает сплющиваться, возможно, его нужно заменить.

Плохие соединения

Заряд также может теряться в цепи из-за плохого соединения аккумулятора. Поскольку автомобильные аккумуляторы имеют низкое напряжение, соединение должно быть намного лучше. Как и в случае со многими автомобилями, со временем соединения расшатываются, загрязняются и подвержены коррозии.

Вы можете проверить падение напряжения между клеммами аккумулятора и кабелями, сначала проверив клемму, а затем обжим провода. Все, что на 0,1 В меньше, чем то, что выходит из клемм, свидетельствует о высоком сопротивлении/плохом соединении. Очистите клеммы/соединения наждачной бумагой и затяните их.

Сменные автомобильные аккумуляторы

При замене аккумулятор не обязательно должен быть того же производителя, но он должен иметь одинаковые характеристики. На замену должны быть те же Усилители холодного пуска (CCA) с рейтингом (или выше), как у оригинала. Рейтинг CCA имеет решающее значение, поскольку это предполагаемая сила тока, потребляемая двигателем при запуске в холодных погодных условиях, то есть когда автомобильный аккумулятор подвергается наибольшей нагрузке. Поставьте батарею CCA с более низким рейтингом на двигатель с более высоким рейтингом CCA, и у вас возникнут проблемы, поскольку он перегрузит его. CCA часто составляет несколько сотен карт и даже 1000CCA с более крупными транспортными средствами.

Также следует проверить Резервная емкость 9Рейтинг 0011 (RC), который представляет собой время (в минутах), в течение которого батарея будет выдавать 25 А и поддерживать 10,5 В. Вы ищете более высокую резервную емкость на случай отказа системы зарядки.

На лучшие батареи с более высоким рейтингом CCA обычно распространяется лучшая гарантия по очевидным причинам. Новая батарея с 72-месячной гарантией будет в премиальной категории.

Установка : при самостоятельной установке замены убедитесь, что клеммы и кабели очищены и находятся в исправном состоянии.

A Примечание о типах мультиметров

Некоторые мультиметры, как правило, более дешевые, как правило, имеют диапазоны напряжения переменного и постоянного тока, расположенные в одном и том же положении на селекторе шкалы. Если ваш мультиметр не предназначен специально для автомобильного рынка, он, скорее всего, по умолчанию будет работать с напряжением переменного тока. Не беспокойтесь, так как вы можете легко переключаться между ними, обычно с помощью переключателя «выбрать» либо под дисплеем, либо в центре циферблата.

Базовый мультиметр Fluke 101 — это мультиметр с автоматическим выбором диапазона и отдельными диапазонами напряжения переменного и постоянного тока:


Большинство современных счетчиков имеют автоматический выбор диапазона, то есть после установки постоянного напряжения вам больше ничего не нужно делать. Другой, более старый тип — мультиметр с ручным управлением, где вам нужно выбрать правильный диапазон в отношении прогнозируемого значения схемы, которую вы собираетесь тестировать. Большинство ручных дальномеров имеют диапазон 20 В, что необходимо для проверки автомобильного аккумулятора. Диапазон 20 В означает, что он будет измерять от 0 В до 20 В.

Совет : если вы новичок и ищете, как использовать мультиметр для проверки автомобильного аккумулятора, чтобы определить его напряжение, подумайте о том, чтобы приобрести мультиметр, на котором есть специальный диапазон тестера аккумулятора. INNOVA 3320 подходит для этого. Другие популярные автомобильные мультиметры включают INNOVA 3340 и лучший в линейке Fluke 88V.

Как проверить магнитолу с помощью мультиметра? 4 простых шага

Чтобы проверить автомобильную стереосистему с помощью мультиметра, вам понадобится источник 12 В с силой тока не менее 1 ампера. Во-первых, проверьте схемы проводов, чтобы получить правильную информацию. Обратите внимание, что цвета проводов питания универсальны; поэтому они не зависят от производителя. При подключении начните снимать показания стерео с мультиметра.

Если у вас еще нет мультиметра, мы рекомендуем вам воспользоваться цифровым мультиметром AstroAI Digital Multimeter.

Содержание

Как проверить автомобильную стереосистему с помощью мультиметра

Перед проверкой автомобильной стереосистемы с помощью мультиметра вы должны иметь базовые знания о том, как они работают.

Средний цифровой мультиметр оснащается проводами двух типов. Провода черные и красные.

Красный провод подключается к напряжению, току или сопротивлению и называется положительной клеммой.

Черный провод подключается к земле или общему порту и является отрицательным соединением. Мультиметр поставляется с щупом, который используется для проверки соединений.

  • Проверка напряжения

Чтобы проверить напряжение автомобильной стереосистемы, отсоедините конец жгута, питающего радио.

Когда это будет сделано, установите переключатель мультиметра в положение постоянного тока и установите мультиметр в предполагаемый диапазон функции. Этот диапазон должен быть между 11 и 16 вольтами постоянного тока.

Прикоснитесь отрицательным проводом к оголенному металлу автомобиля.

Далее необходимо соединить положительный провод с проводами в жгуте, что требует проверки. Наконец, убедитесь, что автомобиль находится в положении ACC с помощью вашего ключа. В этот момент посмотрите на показания, указанные на вашем счетчике, и они должны показывать значение от 11 до 16 вольт.

  • Проверка непрерывности

Убедитесь, что провод к жгуту, питающему радио, отсоединен. Кроме того, убедитесь, что оба конца жгута, который вы хотите проверить, отсоединены.

Переключатель на мультиметре должен быть переведен в режим сопротивления. Вы определите настройку по изображению стрелки, указывающей на плюс.

Антенна вашего радио помогает вам принимать сигналы. Он делает это, генерируя импульс, который проходит по токопроводящему проводу прямо к вашему радио.

Вы можете легко проверить, проходит ли сигнал через антенну к радио, используя мультиметр. Нарушения сигнала происходят при коротком замыкании в цепи.

Кроме того, в случае плохого заземления радиоантенны возможны электрические помехи от самой антенны. Сопротивление цепи антенны измеряется с помощью настройки мультиметра в омах.

При проверке сигнала в автомобиле обязательно отсоедините антенный кабель, который находится за магнитолой. Коснитесь одним из выводов мультиметра металлической частью антенны, а другим выводом коснитесь металлического сердечника кабеля.

У вас должно быть нулевое значение сопротивления. Если вы наблюдаете сопротивление выше указанного, это означает, что ваша радиоантенна неисправна.

Проверка аналогового и цифрового мультиметра: как проверить автомобильную магнитолу с помощью мультиметра

Как проверить автомобильную магнитолу с помощью цифрового мультиметра

На передней панели цифрового мультиметра находится экран, отображающий чтения.

Вы также найдете главный переключатель, который имеет опции для типов измерения, таких как вольты, амперы, омы и т.д. Вы найдете соединения для зондов, иногда до четырех соединений.

Один для измерения тока, другой для измерения сопротивления и напряжения.

Одно соединение используется для измерения слаботочных диапазонов, а другое может использоваться для датчиков температуры.

Работа цифрового мультиметра сама по себе проста. Как только вы научитесь измерять напряжение, ток и сопротивление, можно будет использовать мультиметр. Согласно Best Car Audio, если счетчик новый, для его питания необходимо будет установить аккумулятор.

Это просто и понятно, подробности можно найти в инструкции по эксплуатации цифрового мультиметра.

Проверить автомагнитолу с помощью цифрового мультиметра очень просто. Вот несколько шагов, которые помогут вам с легкостью использовать его:

  1. Включите мультиметр
  2. Вставьте щупы в нужные соединения, так как могут быть доступны разные соединения, что может привести к путанице
  3. Установите переключатель в правильное измерение ассортимент и тип. Когда вы выбираете диапазон, убедитесь, что самый высокий диапазон выходит за рамки ожидаемого. Диапазон, указанный на цифровом мультиметре, может затем уменьшаться по мере необходимости. Когда вы выбираете очень высокий диапазон, это предотвратит перегрузку мультиметра.
  4. Оптимизируйте диапазон для получения идеальных показаний. Вы должны установить начальные цифры так, чтобы они не читались как ноль, при этом будет прочитано только наибольшее количество значащих цифр.

Цифровой мультиметр AstroAI

Как проверить автомагнитолу с помощью аналогового мультиметра

Чтобы проверить автомобильную стереосистему с помощью аналогового мультиметра, выполните несколько шагов: правильные соединения, так как могут использоваться разные соединения. Не подключайте щупы к соединениям с низким током, особенно если вы собираетесь проводить измерения высокого напряжения. Это может привести к повреждению мультиметра.

  • Убедитесь, что переключатель установлен на правильный диапазон измерения и тип измерения. При выборе диапазона убедитесь, что вы выбираете диапазон выше ожидаемого. Вы можете уменьшить диапазон мультиметра позже, если возникнет необходимость. Но если вы выберете слишком высокий диапазон, вы предотвратите повреждение счетчика.
  • Убедитесь, что вы оптимизировали диапазон мультиметра, чтобы получить наилучшие показания. Если вы можете, вы можете изменить его, чтобы обеспечить максимальное отклонение измерителя. Это обеспечит правильное чтение.
  •  

    Заключительные мысли

    Проверка автомобильной стереосистемы не должна вызвать затруднений, если вы умеете пользоваться мультиметром.

    Если вы знакомы со своим типом радио, у вас не должно возникнуть особых проблем.

    Согласно этому видео от Sonic Electronics, вам нужно знать настройки, чтобы использовать мультиметр, если вы хотите получить от него максимальную отдачу.

    Как использовать мультиметр на автомобиле-Meterreviews.com

    Лео Максвелл

    Современные автомобили и транспортные средства оснащены большим количеством электрических схем из-за добавления более автоматизированных систем с течением времени. Теперь, с течением времени, автомобильная промышленность быстро росла, электрические автомобили меняют наши прежние концепции бензиновых двигателей. Даже мы скоро увидим летающие автомобили с обычным движением на дорогах. Таким образом, после этих достижений поиск и устранение неисправностей автомобильных электрических систем стали более сложными и сложными. К счастью, у нас есть специальные автомобильные цифровые мультиметры для этой цели, которые облегчили жизнь.

    Если вы хотите узнать, как пользоваться мультиметром в автомобиле, это невозможно описать в одном ответе. Для этого потребуется подробное руководство с пошаговыми инструкциями. Хотя вы можете использовать автомобильные мультиметры также для общего использования дома или в офисе, их специальные функции предназначены для решения некоторых критических проблем с автомобильной электроникой. Как только автомобиль столкнулся с некоторыми механическими проблемами, есть большая вероятность, что механику придется столкнуться с электрической неисправностью. А это можно было проверить только лучшим автомобильным мультиметром.

    Как проверить автомобильные фары с помощью мультиметра

    Автомобильные фары являются основным источником света при движении ночью по отдаленным автомагистралям. Если, к несчастью, фары вашего автомобиля перестали работать или стали тусклыми, вы можете выполнить самопроверку, чтобы выявить проблему. Для этого сначала необходимо включить мультиметр в диапазоне сопротивления или непрерывности. Рядом с фарами вы найдете двухпроводную или четырехпроводную проводку с разъемом. Теперь задача проверить провод заземления и подачу питания. Подключите один из щупов мультиметра к проводу заземления, а другой к отрицательной клемме аккумулятора. Если вы читаете непрерывность, это означает, что провод заземления в порядке, в противном случае его необходимо заменить.

    Как проверить стабилизатор напряжения автомобиля с помощью мультиметра

    Многие современные автомобили оснащены этим устройством, называемым стабилизатором напряжения. Его основное назначение – обеспечить стабильное питание аудиосистемы, освещения и другого оборудования. Так что перед проверкой неисправного элемента в машине лучше сначала протестировать стабилизатор, чтобы убедиться в наличии питания. Иногда вы можете получить ложные ошибки или сигналы тревоги на экране автомобиля, в этом случае сначала проверьте выход стабилизатора, прежде чем тестировать приборы по одному.

    Для проверки стабилизатора напряжения включите мультиметр и установите его диапазон на 20В постоянного тока. Теперь подключите оба щупа измерителя к выходным клеммам стабилизатора соответственно. Счетчик должен получить показания плюс минус 10 вольт. Если вы получите значительно более низкие показания, это может указывать на возможную неисправность стабилизатора.

    Как проверить топливную форсунку с помощью мультиметра

    Топливная форсунка — это устройство, управляемое блоком управления двигателем для подачи требуемого топлива в двигатель. Топливная форсунка получает импульсные сигналы напряжения для своей работы. Автомобильный компьютер контролирует провод заземления, идущий к топливной форсунке, посылая сигналы включения и выключения. Таким образом, вы можете проверить автомобильную топливную форсунку, проверив ее провод заземления. В качественных автомобильных мультиметрах, таких как FLUKE-88-5, есть функция, называемая измерением длительности импульса, благодаря которой охватываются даже миллисекундные показания.

    Для выполнения этого теста вам понадобится помощник, чтобы обеспечить безопасность. Один напарник проверит форсунку, а другой запустит двигатель автомобиля. Прежде всего, удалите предохранитель топливного насоса, чтобы он не мог быть включен во время проверки, чтобы избежать потери топлива. Не присоединяйте топливную форсунку и скажите своему другу, чтобы он завел машину. После этого подключите один щуп измерителя к любой клемме форсунки, а другой щуп к массе или любой другой ближайшей металлической детали. Теперь повторите это с другой точкой топливной форсунки, одна из точек должна дать 12 В или более. Если вы не получаете 12В, значит проблема в цепи питания.

    Как измерить обороты двигателя с помощью автомобильного мультиметра

    Автомобильные мультиметры — лучший вариант для эффективного измерения оборотов двигателя автомобиля. Эти измерители поставляются со специально сконструированным индуктивным датчиком, который помогает точно измерять скорость вращения. Все, что вам нужно сделать, это просто установить диапазон счетчика на обороты в минуту, будь то 2 или 4 хода. После этого вставить индуктивный щуп в правое гнездо. Для этого теста на самом деле нужны два человека, один должен запустить двигатель и отрегулировать дроссельную заслонку, а другой будет проверять показания на мультиметре.

    После запуска двигателя автомобильным стартером подсоедините индуктивный щуп к высоковольтной линии зажигания и посмотрите показания оборотов на ЖК-дисплее.

    Как найти короткое замыкание в автомобиле с помощью мультиметра

    Вы можете найти короткое замыкание в любой цепи вашего автомобиля с помощью мультиметра. Для этого сначала вы должны определить предохранитель пораженной области. Предположим, это вентилятор радиатора, который внезапно перестает работать, и вы понятия не имеете, что теперь делать. После определения предохранителя следующим шагом будет установка ручки счетчика на функцию непрерывности. После удаления предохранителя подключите щупы мультиметра к клеммам гнезда предохранителя, если мультиметр издает звуковой сигнал или показывает сопротивление, это означает, что цепь в порядке. Точно так же можно проверить целостность предохранителя.

    Еще один более точный способ — отсоединить положительный полюс аккумулятора, подключить красный щуп мультиметра к стороне нагрузки предохранителя, а отрицательный щуп — к отрицательному полюсу аккумулятора. Если в этой конкретной цепи есть короткое замыкание, мультиметр издаст звуковой сигнал.

    Как проверить напряжение автомобильного динамика

    Аудиосистема является важным элементом автомобиля и основным источником развлечений во время вождения. Имея небольшие знания об использовании мультиметра, вы можете самостоятельно проверить динамики своего автомобиля. Для этого возьмите цифровой мультиметр с функцией постоянного напряжения и установите его на 24 В постоянного тока. Перед этим не забудьте проверить, чтобы щупы мультиметра были в правильных гнездах. Теперь подключите черный или нейтральный щуп мультиметра к земле или любой металлической детали, а красный — к одному из разъемов динамика. Он должен показывать напряжение батареи на любом из двух выводов.

    Как выбрать автомобильный мультиметр

    Как выбрать автомобильный мультиметр | Совет вашего механика

    Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

    ×

    ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

    Если вы когда-либо проверяли заряд автомобильного аккумулятора, вы, вероятно, видели мультиметр. Автомобильные мультиметры — это обычные инструменты, используемые как механиками, так и автовладельцами. Это инструмент, используемый для измерения двух или более электрических величин, обычно в единицах напряжения (вольт), силы тока (ампер) и сопротивления (ом). Мультиметры часто включают в себя дополнительные функции тестирования, используемые электриками в каждом конкретном случае, такие как частота, децибелы, температура, щелочность и многое другое.

    Цифровой мультиметр среднего размера, более популярный и распространенный, чем традиционный аналоговый мультиметр, поставляется с:

    • Экран дисплея: Для просмотра измерений.

    • Кнопки: Для выбора функций с различными вариантами в зависимости от модели.

    • Дисковый или поворотный переключатель: Для выбора значений измерения (вольты, омы, амперы и т. д.).

    • Входные разъемы: Для подключения измерительных проводов.

    Мультиметр можно использовать для проверки различных электрических компонентов автомобиля, таких как:

    • Зарядка автомобильного аккумулятора: Низкий уровень заряда аккумулятора может помешать запуску автомобиля.

    • Проверка клемм аккумуляторной батареи: Грязные, ослабленные или подвергшиеся коррозии клеммы аккумуляторной батареи могут усугубить проблемы с запуском. Мультиметр может проверить соединения аккумулятора, а также аккумулятор на предмет падения напряжения.

    • Проверка герметичности крышки аккумуляторного отсека: Заряд аккумулятора может медленно вытекать по мере накопления отложений на верхней части и клеммах. Любое напряжение, появившееся при тестировании этого участка, свидетельствует о разрядке аккумулятора.

    • Генератор Функция: Генератор вырабатывает электричество для зарядки автомобильного аккумулятора во время движения. Его можно проверить точно так же, как и аккумулятор, но на холостом ходу автомобиля, а не на выключенном.

    • Передатчик Единицы: Мультиметр может проверить целостность топливного бака, измеряя уровни сопротивления при полном, наполовину полном и пустом баке. Они должны показывать равные промежутки между показаниями. Если они расположены близко друг к другу, это указывает на закороченные дорожки резистора.

    • Тесты зажигания: Точность различных компонентов системы зажигания можно измерить с помощью мультиметра. Это включает в себя свечи зажигания, распределитель и катушки зажигания.

    • Автомобильный звуковой сигнал: Мультиметр может проверить целостность предохранителя в неисправном автомобильном звуковом сигнале. Показание «Вне пределов (OL)» указывает на перегоревший предохранитель.

    Наличие мультиметра для проверки электрических токов в компонентах автомобиля может даже сэкономить вам несколько поездок на ремонт. Аккумулятор может нуждаться только в подзарядке, а не в замене, и обнаружение генератора переменного тока как источника слабо заряженного автомобиля может уберечь вас от ненужной покупки нового аккумулятора. Читайте дальше, чтобы узнать, что искать в мультиметре.

    Как выбрать мультиметр

    При покупке мультиметра вы должны сделать выбор между аналоговой и цифровой моделью. Цифровые мультиметры имеют больше функций и более высокое входное сопротивление — некоторые даже подключаются к смартфонам, планшетам и компьютерам. Аналоговые обычно ограничиваются тремя основными измерениями; вольты, амперы и омы. Перед покупкой мультиметра задайте себе эти 4 вопроса:

    1. Проверяет ли он напряжение постоянного тока? Электрические системы автомобиля работают от постоянного напряжения. Мультиметр должен иметь возможность считывать напряжение постоянного тока, чтобы предоставлять точные данные об уровне заряда. Большинство мультиметров выполняют этот тест, но всегда разумно проверить.

    2. Можно ли проверить непрерывность? Проверки непрерывности на наличие обрыва в цепи или проводе, который не виден визуально. Мультиметры, которые издают звуковой сигнал во время проверки непрерывности, являются большим подспорьем в труднодоступных местах. Измеритель должен показывать ноль для неисправного компонента и любое значение выше единицы для исправного компонента.

    3. Проверяет ли сопротивление? Хотя тесты на сопротивление используются только в отдельных случаях при ремонте автомобилей, они показывают, блокируется ли электрический ток при прохождении через цепь или провод. Он должен находиться в определенном диапазоне, в противном случае он указывает на неисправную деталь, например, на топливный насос.

    4. Безопасно ли это? Мультиметры предназначены для измерения электроэнергии. Их использование может привести к сильному току. Обязательно найдите тот, который сочетает в себе функциональность с функциями безопасности. Меры предосторожности включают в себя внутренние взрывозащитные экраны, заглушки с кожухами, защиту пальцев от соскальзывания зондов, изоляционные прорези и защиту ввода.

    5. Как цена соотносится с функциональностью? Более дорогие мультиметры, как правило, имеют значительно больше измерительных функций. Если вы собираетесь использовать его не только в автомобильных целях, это может быть полезно. Почти любой мультиметр поможет в ремонте автомобиля, но самые дешевые варианты не предназначены для многих применений, и их кнопки начнут работать со сбоями. Если вы собираетесь часто использовать мультиметр, лучше всего выбрать вариант со средней и высокой ценой.


    Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания для более подробной информации

    Отличные оценки авторемонта.

    4.2 Средняя оценка

    Часы работы

    7:00–21:00

    7 дней в неделю

    Номер телефона

    1 (855) 347-2779

    Часы работы телефона

    Пн – Пт / 6:00 – 17:00 PST

    Сб – Вс / 7:00 – 16:00 PST

    Адрес

    Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

    Гарантия

    Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

    Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

    Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.

    Механик со стажем?

    70 долл. США/час


    Подать заявку

    Нужна помощь с вашим автомобилем?

    Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

    ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

    ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

    Статьи по Теме

    P0663 Код неисправности OBD-II: цепь управления клапаном настройки впускного коллектора/разомкнутый ряд 2

    P0663 означает, что PCM обнаружил неисправность в цепи управления клапаном настройки впускного коллектора из-за неисправного драйвера в PCM.

    Как заменить ремень кондиционера

    Замена ремня кондиционера может быть сложной задачей, так как для этого вам нужно найти определенные детали в автомобиле и использовать соответствующие инструменты для выполнения задачи.

    Как устранить щелканье или хлопки в колесах автомобиля

    Колеса автомобиля издают хлопающие или щелкающие звуки из-за неисправности ШРУСов, изношенных стоек или приводных ремней, незакрепленных колпаков, чашевидных шин или ослабленной подвески.

    Похожие вопросы

    Температура начинает подниматься на Pontiac GTO 9 2004 года выпуска0003

    Здравствуйте, спасибо, что написали о вашем Pontiac GTO 2004 года выпуска. Если погода в регионе была очень жаркой, можно ожидать повышения рабочей температуры автомобиля. Система охлаждения работает, чтобы удалить как…

    Моя машина чихает, что с ней не так?

    Возможно, у вас неисправен датчик положения дроссельной заслонки (https://www.

    Вам может понравится

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.