Можно ли ставить кран на байпас для радиатора в квартире

Давайте разберёмся, можно ли устанавливать кран на байпас при обвязке отопительного радиатора в многоквартирных домах.

1. Как работает радиатор с байпасом

Посмотрим вкратце, как работает радиатор с байпасом. Некоторые называют его третьей деталью.

На входе перед радиатором, как правило, устанавливаются вентиля.

Подача теплоносителя может происходить как снизу, так и сверху. Рассмотрим вариант, когда теплоноситель подаётся сверху, доходит до радиатора с байпасом и делится на два потока.

Одна часть теплоносителя попадает в радиатор и заставляет его разогреваться, а другая часть проходит мимо радиатора по байпасу и движется дальше по стояку. С помощью вентиля, который установлен на входе перед радиатором, мы можем управлять потоком теплоносителя и тем самым прибавлять или убавлять мощность радиатора.

На обратке установлен запорный вентиль.

При отопительном сезоне он, как правило, открыт полностью. Самое интересное, что через байпас проходит больше теплоносителя, чем попадает в радиатор, и это считается нормой при хорошей циркуляции и нормальной температуре теплоносителя.

К сожалению, не у всех всё устроено идеально. У кого-то теплоноситель приходит по стояку уже полуостывший, у кого-то циркуляция плохая, поэтому многие монтажники либо сами хозяева квартир принимают решение установить кран на байпас.

Некоторые устанавливают его просто на всякий случай, а некоторые точно знают, что будут закрывать этот кран. Закрыв кран на байпасе, мы заставляем весь теплоноситель, поступающий через стояк, пройти через радиатор.

Таким образом, мы как бы стараемся максимально выжать тепло из теплоносителя, который проходит через наш радиатор. Но перед тем, как попасть в радиатор, теплоноситель проходит через вентиль.

Конструкция вентиля рассчитана таким образом, чтобы обеспечить поток теплоносителя только на один радиатор. Если мы заглянем в трубу, например, 3/4 дюйма, по которой поступает теплоноситель в радиатор, и сравним с вентилем, то невооружённым глазом увидим, что на вентиле идёт очень сильное заужение.

Если мы посмотрим вентиль в разрезе, то чётко увидим, через какое маленькое отверстие нужно пройти теплоносителю, чтобы попасть в радиатор.

А теперь представьте себе многоэтажный дом. Закрыв кран на байпасе, вы заставляете весь теплоноситель пройти через вентиль, который может обеспечить поток теплоносителя только на один радиатор.

Да, в этом случае ваш радиатор, конечно, будет греть чуть лучше, но имейте в виду, что при этом вы нарушаете циркуляцию всего стояка от первого до последнего этажа. У всех ваших соседей радиаторы станут греть хуже.

Конечно же, пойдут жалобы, и рано или поздно, когда к вам придут с проверкой, заставят всё переделать за свой счёт. При этом вас могут ещё сделать виновным во всех бедах и недостатках системы отопления вашего дома. Кстати, некоторые соседи, у которых радиатор стал греть хуже, тоже решат установить кран на байпас.

Таким образом, вы коллективными усилиями окончательно добьёте систему, которая и так работает не очень хорошо. При этом радиаторы станут греть ещё хуже, в том числе и у вас. Если вы всё-таки надеетесь, что вы испортите погоду только своим соседям, то вы ошибаетесь. В некоторых домах система отопления устроена таким образом, что по одному стояку теплоноситель поднимается, а по другому стояку спускается вниз.

На том стояке, где поднимается теплоноситель, тоже установлены радиаторы. Таким образом, вы нарушаете циркуляцию не только на своём стояке, но и на другом, и радиатор, который стал греть хуже на втором стояке, может оказаться установленным в вашей спальне.

Отсюда делаем вывод, что кран на байпас лучше всё-таки не устанавливать.

2. Советы, помогающие при замене радиаторов

Что делать, если вы решили поменять радиаторы в своей квартире, и у вас есть подозрение, что система отопления в вашем доме работает не идеально? Во-первых, устанавливайте радиаторы с хорошим запасом мощности, во-вторых, при обвязке радиатора вместо вентилей лучше установить обычные шаровые краны. Если мы посмотрим кран вблизи, то увидим, что при открытом кране у нас практически нет никакого заужения.

Единственный недостаток – мы уже не сможем, как на вентиле, регулировать поток теплоносителя и мощность радиатора. При установке шаровых кранов на радиатор мы обеспечиваем хороший проток и циркуляцию теплоносителя через наш радиатор.

Дополнительно можно ещё перестраховаться и сделать байпас на один диаметр меньше, основной трубы.

После этого радиатор, скорее всего, будет греть достаточно хорошо, и уже не будет необходимости устанавливать кран на байпас. Но если вы всё-таки решили его установить, можно это делать только в случае, если вы подключаете радиатор с помощью полнопроходных нормальных шаровых кранов.

В этом случае при закрытии крана на байпасе вы будете обеспечивать нормальный проток теплоносителя через радиатор без всякого заужения, и циркуляция на стояке тоже будет нормальной.

Посоветуйте то же самое сделать соседям – и тепла хватит всем, все будут довольны!

Надеемся, данные советы оказались для вас полезными, и вы нашли в них для себя много ценной информации.

Можно ли ставить кран на байпас для радиатора в квартире

• Автор видео: Марат Ишмуратов
• Канал автора: https://www.youtube.com/channel/UCyrdKMbXbRXONaCrEY0rnPg
• Видео:

Давайте разберёмся, можно ли устанавливать кран на байпас при обвязке отопительного радиатора в многоквартирных домах.

1. Как работает радиатор с байпасом

Посмотрим вкратце, как работает радиатор с байпасом. Некоторые называют его третьей деталью.

На входе перед радиатором, как правило, устанавливаются вентиля.

Подача теплоносителя может происходить как снизу, так и сверху. Рассмотрим вариант, когда теплоноситель подаётся сверху, доходит до радиатора с байпасом и делится на два потока.

Одна часть теплоносителя попадает в радиатор и заставляет его разогреваться, а другая часть проходит мимо радиатора по байпасу и движется дальше по стояку. С помощью вентиля, который установлен на входе перед радиатором, мы можем управлять потоком теплоносителя и тем самым прибавлять или убавлять мощность радиатора.

На обратке установлен запорный вентиль.

При отопительном сезоне он, как правило, открыт полностью. Самое интересное, что через байпас проходит больше теплоносителя, чем попадает в радиатор, и это считается нормой при хорошей циркуляции и нормальной температуре теплоносителя.

К сожалению, не у всех всё устроено идеально. У кого-то теплоноситель приходит по стояку уже полуостывший, у кого-то циркуляция плохая, поэтому многие монтажники либо сами хозяева квартир принимают решение установить кран на байпас.

Некоторые устанавливают его просто на всякий случай, а некоторые точно знают, что будут закрывать этот кран. Закрыв кран на байпасе, мы заставляем весь теплоноситель, поступающий через стояк, пройти через радиатор.

Таким образом, мы как бы стараемся максимально выжать тепло из теплоносителя, который проходит через наш радиатор. Но перед тем, как попасть в радиатор, теплоноситель проходит через вентиль.

Конструкция вентиля рассчитана таким образом, чтобы обеспечить поток теплоносителя только на один радиатор. Если мы заглянем в трубу, например, 3/4 дюйма, по которой поступает теплоноситель в радиатор, и сравним с вентилем, то невооружённым глазом увидим, что на вентиле идёт очень сильное заужение.

Если мы посмотрим вентиль в разрезе, то чётко увидим, через какое маленькое отверстие нужно пройти теплоносителю, чтобы попасть в радиатор.

А теперь представьте себе многоэтажный дом. Закрыв кран на байпасе, вы заставляете весь теплоноситель пройти через вентиль, который может обеспечить поток теплоносителя только на один радиатор.

Да, в этом случае ваш радиатор, конечно, будет греть чуть лучше, но имейте в виду, что при этом вы нарушаете циркуляцию всего стояка от первого до последнего этажа. У всех ваших соседей радиаторы станут греть хуже.

Конечно же, пойдут жалобы, и рано или поздно, когда к вам придут с проверкой, заставят всё переделать за свой счёт. При этом вас могут ещё сделать виновным во всех бедах и недостатках системы отопления вашего дома. Кстати, некоторые соседи, у которых радиатор стал греть хуже, тоже решат установить кран на байпас.

Таким образом, вы коллективными усилиями окончательно добьёте систему, которая и так работает не очень хорошо. При этом радиаторы станут греть ещё хуже, в том числе и у вас. Если вы всё-таки надеетесь, что вы испортите погоду только своим соседям, то вы ошибаетесь. В некоторых домах система отопления устроена таким образом, что по одному стояку теплоноситель поднимается, а по другому стояку спускается вниз.

На том стояке, где поднимается теплоноситель, тоже установлены радиаторы. Таким образом, вы нарушаете циркуляцию не только на своём стояке, но и на другом, и радиатор, который стал греть хуже на втором стояке, может оказаться установленным в вашей спальне.

Отсюда делаем вывод, что кран на байпас лучше всё-таки не устанавливать.

1. Советы, помогающие при замене радиаторов

Что делать, если вы решили поменять радиаторы в своей квартире, и у вас есть подозрение, что система отопления в вашем доме работает не идеально? Во-первых, устанавливайте радиаторы с хорошим запасом мощности, во-вторых, при обвязке радиатора вместо вентилей лучше установить обычные шаровые краны. Если мы посмотрим кран вблизи, то увидим, что при открытом кране у нас практически нет никакого заужения.

Единственный недостаток – мы уже не сможем, как на вентиле, регулировать поток теплоносителя и мощность радиатора. При установке шаровых кранов на радиатор мы обеспечиваем хороший проток и циркуляцию теплоносителя через наш радиатор.

Дополнительно можно ещё перестраховаться и сделать байпас на один диаметр меньше, основной трубы.

После этого радиатор, скорее всего, будет греть достаточно хорошо, и уже не будет необходимости устанавливать кран на байпас. Но если вы всё-таки решили его установить, можно это делать только в случае, если вы подключаете радиатор с помощью полнопроходных нормальных шаровых кранов.

В этом случае при закрытии крана на байпасе вы будете обеспечивать нормальный проток теплоносителя через радиатор без всякого заужения, и циркуляция на стояке тоже будет нормальной.

Посоветуйте то же самое сделать соседям – и тепла хватит всем, все будут довольны!

Надеемся, данные советы оказались для вас полезными, и вы нашли в них для себя много ценной информации.

Три вида байпасов

Существует три вида байпасов:

• Нерегулируемые – простая труба;
• С ручным управлением – вентиль с делениями;
• Автоматический – с датчиками;

Последний вариант устанавливается в обвязке с насосом. Обычно автоматику используют при циркулирование теплового носителя по контуру. Насос, работающий от электричества, позволяет увеличить скорость движения потока, что способствует снижению теплопотерь. Чаще всего такую систему используют в частных домах или при подключении теплого пола к системе отопление в многоквартирных домах. В случае отключения электроэнергии поток теплоносителя проходит через обвод. Крыльчатка ограничивает поток движения воды. Поставляется на рынок в двух вариациях: инжекторный и клапанный. Самый большой недостаток автоматического байпаса: при содержании в воде накипи, окалины, ржавчины и других загрязняющих элементов, быстро выходит из строя. Обвод обязательно устанавливается в однотрубную систему, если необходимо сделать коллекторную разводку, перемычка позволяет разделить потоки на две части, обеспечив оба радиатора теплоносителем в равных пропорциях. При горизонтальной разводке, байпас устанавливается параллельно основной магистрали ниже обычный развод. При монтаже стандартных труб на три четверти дюйма, рекомендуется устанавливать байпас на одну вторую. При этом трубы входящего и исходящего потока теплоносителя должны иметь диаметр 1 дюйм.

Схема подключения

 Стандартная схема подключения байпаса в квартире выглядит следующим образом:

• Труба с входящим потоком теплоносителя;
• Байпас;
• Труба с исходящим потоком теплоносителя;
• Запорные вентили на вход и выход.

В этом кратком описании мы рассмотрим схему работы радиатора с байпасом. На вход и выход из радиатора монтируются два вентиля. Теплоноситель подается снизу или сверху. Для большинства систем отопления верен второй вариант. При подаче горячей воды сверху, жидкость доходит до байпаса и разделяется на два потока. Теплоноситель направляется в секции отопительного прибора, разогревая его. Другой поток по отводной трубке — байпасу, минуя радиатор, уходит вниз, и дальше продолжает свое движение по стояку. Вентиль, установленной на входе радиатора, позволяет управлять потоком, увеличивая или уменьшая подачу теплоносителя. Снизу на радиатор устанавливается запорный вентиль, позволяющий отводить тепло. Во время отопительного сезона отводной кран открывается до упора.

Почему устанавливают байпас

Через дополнительную трубку, связующую входящие и исходящие потоки, проходит больше горячей воды, соответственно меньшее ее количество попадает в радиатор. Это нормально и полностью соответствует жилищно-эксплуатационным нормам, если обеспечена хорошая циркуляция горячей воды и соблюдается нормативы по нагреву помещения. На практике, в многоквартирных домах на верхних и нижних этажах (зависит от типа подачи теплоносителя), наблюдается значительное снижение температуры в батареях из-за естественного остывания теплоносителя. Дополнительные потери через байпас в таком случае оказывают влияние на скорость нагрева помещения. Поставляемая в квартиру из общей системы горячая вода, как правило, плохо циркулирует из-за накопившейся ржавчины и накипи. В некоторых случаях осуществляется неправильная инсталляция труб, с зауженным диаметра входного потока.

Какие проблемы решает кран на байпасе

Учитывая стоимость работ, не имеет смысла демонтировать байпас. Решить проблему со снижением теплопроводности поможет установка дополнительного вентиля. После закрытия крана на обводной трубе, весь теплоноситель попадает в радиатор, в результате максимальное количество тепла проходит через обогревательный прибор. Если на улице потеплело или температура воды в радиаторе слишком высокая, кран на байпасе можно снова открыть, и тогда в квартире станет чуть прохладнее.

Конструкция вентиля

Стандартный вентиль три четверти дюйма рассчитана на то, чтобы обеспечивать приемлемый напор и скорость потока теплоносителя для одного радиатора. Если взять трубу стандартного размера и сравнить ее с диаметром вентиля, можно увидеть значительное сужение диаметра последнего. Кран с меньшим диаметром устанавливается для увеличения давления. Суженое отверстие мешает нормальной циркуляции теплоносителя, нарушая при этом теплоснабжение на одном или нескольких стояках. Небольшой сужение диаметра приведет к тому, что у всех соседей температура в помещениях понизится. К тому же в соседних комнатах квартиры батареи начнут остывать быстрее.

Об ответственности за установку вентиля на байпасе

Получив десяток жалоб, представителя жилищно-эксплуатационной службы придут с проверкой, и быстро обнаружат проблему. Собственника квартиры обяжут устранить неполадки в системе за свой счет. Вполне возможно, что вина за низкую температуру в батареях лежит на самой ЖЭКе или компании, обеспечивающей технический ремонт. Но все обвинения будут направлены в сторону человека, установившего кран на байпасе, нарушающий тепловой баланс. Если несколько человек установят такие краны, это приведет к отопительному коллапсу.  Пострадать может весь дом. Конструкция некоторых многоэтажных домов предполагает следующие: теплоноситель может подниматься в одном стояке, проходить по техническому этажу, и опускаться в другом, таким образом, непрерывно циркулируя. Поставив заслон в одной точке системы, жилец нарушает тепловой баланс сразу в двух стояках. Другой стояк вполне может находиться в той же квартире. В результате получится следующая ситуация: одна батарея, расположенная в гостиной, греет лучше, другая, находящаяся в соседней комнате или на кухню, хуже.

Вывод

Установка крана на байпас крайне не рекомендуется, небольшой приток тепла к одному радиатору вызовет снижение мощности теплоносителя в одном или нескольких строках. Такой дисбаланс принесет дискомфорт вам и вашим соседям.

 Альтернативные способы повысить температуру

Самым верным решением является увеличение количества секций радиатора. Чем длиннее прибор отопления, тем больше объем тепла он сможет отдать в помещение. Второй способ: вентиляторы, установленные на входе в батарею теплового потока, заменить стандартными шаровыми кранами. Шаровые краны позволяют проходить всему потолку воды без ограничения. К сожалению, с помощи такого крана нельзя делать регулировку потока теплоносителя. Плюсом является хорошая циркуляция воды во всех направлениях. Еще один минус шаровых кранов, эффект прилипания внутренних частей. После длительного простое кран перестаёт перекрывать поток воды. Шаровые краны требуют периодического технического обслуживания. Их необходимо периодически открывать и закрывать.

Как решить проблему без вентиля на байпасе

Чтобы байпас не отбирал драгоценное тепло, нужно установить переходную трубку с диаметром меньшим, чем входная и выходная труба. Жидкость всегда идет по пути наименьшего сопротивления, чем ниже диаметр трубы, тем давление больше и наоборот. Вода, попадающая в квартиру, сразу же разделяется на два потока, первый уходит вниз, второй проходит через батарею. Поэтому правилами использования тепловых приборов рекомендуется установить диаметр перемычки на одну единицу меньше, чем у прямоточной трубы. Например, если диаметр трубы 1 дюйм, необходимо установить перемычку на три четверти. Это позволит избавиться от эффекта слишком горячих первых и довольно холодных последних секций радиатора. Поскольку в водоотвод жидкость двигается с некоторым сопротивлением, усиливается давление на вход в батареи, и все секции получают равное количество тепла. Зауженные байпаса предусмотрено нормами, у местного ТСЖ или ЖСК претензий не будет претензии.

Что делать, если вентиль на байпас уже установлен

В таком случае остается только два варианта: держать его все время в открытом состоянии, в таком случае нет никакой разницы, установлен он или нет; Заменить краны на исходящие и входящие потоки шаровыми. 

Можно ли демонтировать байпас?

Перемычку между двумя трубами не рекомендуется убирать. В нормативах строительства жилых помещений еще в семидесятых годах было принято решение устанавливать такие перемычки для батарей центрального отопления. Байпас помогает обеспечить беспрепятственное движение теплоносителя через вашу квартиру вне зависимости от того, поступает в радиатор тепло или нет. Зачем это нужно: без перекрытия батареи нет возможности предотвратить утечку. В случае затора обогревательного прибора придется отключать систему и оставить без теплоносителя целый стояк или два.

Теги: байпас, радиаторное отопление, радиаторы

СОДЕРЖАНИЕ:

Схема отопления. О чем спор, собственно

Схема отопления предполагает как наличие крана на байпасе, так его и отсутствие. Давайте рассмотрим эти 2 варианта:

с краном на байпасе:

без крана на байпасе:

Если полазить по просторам интернета, то можно встретить совершенно противоположные точки зрения как отдельных людей, так и фирм, занимающихся монтажом батарей центрального отопления.

Если смотреть в корень,  то проблема куда глубже, чем может показаться на первый взгляд. И лежит она в плоскости затрагивания интересов отдельных людей и целых организаций.

Давайте еще раз немного вспомним, зачем в принципе нужен байпас. Байпас (он же перемычка) устанавливается перед батареей, обеспечивая независимый ток горячей воды через Вашу квартиру. Одним словом, есть у Вас батарея или нет, в хорошем она состоянии или плохом, вода через Вашу квартиру должна проходить независимо от этих факторов через перемычку.

Поэтому, то, что перемычка нужна — это бесспорный аргумент. Если, к примеру, у Вас вообще нет байпаса, а к трубе подсоединена только батарея, то это грозит очень неприятными последствиями:

1. Если батарея вдруг потекла, то нет никакого способа остановить течь — залив соседей снизу обеспечен.
2. Если батарея вдруг засорилась, то Вы заблокировали весь  стояк, и Ваши соседи остались без воды.

Против этих аргументов не поспоришь.

А дальше, относительно крана на байпасе, нужен ли он, идут постоянные споры.

К слову скажу, что оба варианта монтажа батарей отопления, которые Вы видели выше на картинках, делали 2 разные лицензированные фирмы. У каждой своя правда!

В этом каталоге Вы найдете качественные комплектующие для водоснабжения: шаровые краны, коллекторы, фитинги, подводка для воды, крепеж, металлопластиковые и стальные трубы и др.

Законы физики

Давайте обратимся для начала к законам физики!

Вода всегда идет по пути наименьшего сопротивления. Сопротивление там меньше, где диаметр трубы больше. Когда вода приходит к Вам в квартиру, то разделяется на 2 потока: по перемычке и по батарее. По правилам диаметр перемычки должен быть на один калибр меньше, чем диаметр прямой и обратной трубы. Например, если диаметр трубы из стены 1 дюйм, то диаметр перемычки должен быть 3/4 дюйма.

Для чего это делается? Чтобы основной поток воды все же проходил через батарею, а не через перемычку. Если диаметр всех труб будет одинаковый, то воде гораздо легче будет проходить только через перемычку. А теперь представьте, что напор воды слабый или недостаточный. В этом случае, если у Вас в батарее много колен, то лишь первые будут горячими, а последние еле теплыми, не замечали?

Так вот, уменьшая диаметр перемычки (увеличивая сопротивление току воды в ней) достигается больший проток через батарею. А теперь взгляните на мою вторую картинку, где на перемычке нет крана. Видите, все трубы одинаковые, значит и здесь мастер недоработал.

Почему так происходит? Наверное ленятся мастера, да и возни больше. Нужно трубы разных диаметров закупать и их монтировать.

Теперь об интересах тех и других. И для чего же все-таки нужен кран на байпасе?

Итак, смотрим в корень. Горячая вода бежит к нам из города в дом по большим трубам. Трубы эти, как мы все знаем, в основной своей массе находятся в плачевном состоянии:

• Первое плачевное состояние — это ржавая вода в проржавевших трубах. В результате грязь забивает наши батареи, через них плохо проходит вода и блокирует ток воды к соседям. Кто виноват?
• Второе плачевное состояние — это частые аварии, приводящие к тому, что целые дома стоят зимой без отопления. Кто виноват?

Если у Вас в результате этих казусов засорились трубы или Вы просидели несколько дней без тепла, то по квитанции Вы все равно исправно заплатите столько, сколько Вам начислили, как будто бы все было на высшем уровне и Вы получили качественные услуги. В суд идут или самые отчаянные или у кого много свободного времени.

Читая мой блог, Вы наверняка делаете ремонт. Добавьте к себе в закладки вот эту страницу. Здесь находятся все полезные магазины по благоустройству дома.

Итог — Ваше неудовлетворение положением дел.

Для ТСЖ, ЖСК и т. п. неинтересно учитывать интересы каждого отдельно взятого жильца, слишком уж это муторно и накладно! Гораздо проще прописать для всех единые правила и карать непослушных. Поставил кран на перемычку — плохой! Даже если кран всегда открыт — все равно плохой! Не положено! А кто-то идет на встречу, понимая для чего человек его поставил. Кто виноват?

1-ый вариант

А теперь давайте посмотрим на каждого отдельно взятого жильца. Он один на один со своими проблемами. Вот представим, что у него много детей и большое помещение, которое нужно отапливать. Вот поставил он батарею, поставил перемычку, а напор воды слабый. Ну такой слабый, что вообще через батарею не идет: из 12 колен только 3 горячие, остальные еле теплые. И еще сантехник все трубы одного диаметра сделал.

Что прикажете делать этому жильцу. Вы скажете, батарея, наверное, засорилась. Хорошо. Вот перекрыл он краны на своей батарее, снял ее промыл, прочистил или вообще новенькую поставил, …, а напора нет… или его недостаточно… Дети мерзнут…

Вот в этом случае и нужен кран. Перекрыл его полностью на перемычке и вся вода тогда пошла через батарею. Я не утверждаю, что это нормальный эксплуатационный режим. Нет! Но в периоды, когда происходят аварии, в батареи подают очень слабый напор воды. Люди мерзнут. Как временное решение, почему бы не пустить всю воду через батарею. Но тут вся ответственность лежит на данном человеке. Он обязательно должен открыть кран на байпасе, когда авария будет устранена.

Главный конфликт этого решения состоит в том, что пуская абсолютно всю воду через свою батарею, данный жилец немного понижает температуру входящей воды для соседа снизу, поскольку батарея в любом случае успевает отдать в комнату определенное количество тепла.

Таким образом, каждый последующий сосед при тех же действиях еще более понижает температуру воды для нижестоящего. Однако, в условиях слабого давления, когда ток воды в основном идет через перемычку, батареи у всех и так практически не нагреваются, так что лучше иметь минимальное тепло всем, чем вообще сидеть без тепла никому.

Здесь есть и второй подводный камень. Закрывая кран на перемычке, т. е. пуская всю воду через батарею, нужно быть абсолютно уверенным, что Ваша батарея не засорена. В противном случае Вы рискуете заблокировать весь стояк, а вот тогда точно ждите приход обозленных соседей.

2-ой вариант

Другой эпизод. Представим, что вдруг батарея плохо стала греть при достаточно хорошем напоре — в один из кранов, перекрывающих батарею попала грязь. В результате весь поток горячей воды будет перенаправлен в байпас. Не каждый может оперативно отключить батарею и ее почистить.

Например, одинокая пожилая женщина это не сделает. А если местный сантехник заболел, а на частника нет денег, то возможно ей придется сидеть без тепла несколько дней. Временное перекрывание крана на перемычке иногда может оказаться спасительным. Если весь поток направить прямиком в батарею, то есть небольшая вероятность, что грязь протолкнется и батарея снова будет функционировать.

Опять же в этом случае нужно обязательно не забыть отрыть кран после решения проблемы. Если при таком способе грязь не протолкнулась — ничего не поделаешь, перемычку необходимо открыть и уже ждать прихода мастера.

Получается, иногда кран на байпасе может пригодиться. Да, в 95% случаях он должен быть открыт и обеспечивать свободный ток воды через квартиру. Но бывают ситуации, когда его присутствие может выручить. Однако из-за конфликта интересов, договориться людям между собой очень сложно.

Из всего этого можно сделать вывод о том, что проблема комплексная.

Если бы к нам поступала вода не по ржавым трубам, если бы давление воды всегда было в норме, если бы сантехники всегда соблюдали правильность выдерживания диаметра труб при монтаже, если бы сами люди были внимательными к тому, что им делают мастера, то тогда и не нужен был бы кран на байпасе.

Но на практике мы видим другую картину. Поэтому делать крайними только жильцов в этой ситуации было бы неправильным.

Все статьи по отоплению

1. Замена батареи отопления в квартире2. Правильная эксплуатация батареи центрального отопления3. Демонтаж радиатора отопления. Скрытая опасность4. Отопление своими руками. Монтаж стального байпаса на батарею5. Схема отопления. Нужен ли кран на байпасе6. Отопление в квартире. Как правильно закрыть батарею на лето7. Какой радиатор отопления выбрать

<center>

В общем у меня такая ситуация. Купили однокомнатную квартиру, делаем ремонт. Одна стена — торец дома, плюс последний этаж(дом с плоской крышей). Температура в помещении 18-19 градусов при полностью закрытых окнах после целого солнечного дня. Южная сторона, большое окно, 9 градусов за бортом.

Батарея биметаллическая, 14 секций на 17 кв.м комнаты)

Пригласил председателя нашей конторы ЖКХ. Развопилась что:

1. Трубы отопления в квартире поменяны на пластик 20мм вместо 25 металл.В 

2. На байпас установлен шаровый кран, на батарее регулирующая арматура.

За металлический сгон можно спокойно держаться руками, т.е. температура воды в батарее — градусов 40 максимум.

Председатель составила какой-то акт, на-фоткала что-то.

Внимание, вопрос: Какой документ запрещает ставить вентиль на байпас? СНиП перерыл — ни слова про диаметр и вентиль.

И еще. При открытом байпасе верх батареи по всей длине горячий(если это можно так назвать), а низ — вообще холодный будто просто кусок металла в комнате. Неужели так остывает?

Прошу посоветовать как действовать, и помимо этого обещаю сделать статью про «разгон батареи» с отчетом результатов, по методу одного известного рукодела).

1

Байпас (перемычка на батарее отопления) – это труба, которая соединяет подводящую и отводящую трубы радиатора. Далее рассмотрим, для чего нужен байпас для отопления.

Как правило, в многоквартирных домах используется однотрубная система отопления. Обычно горячая вода идет по стояку вверх, а затем вниз, проходя через отопительные батареи. То есть сначала теплоноситель попадает в радиаторы верхних этажей, а затем на нижние этажи. Есть дома, где теплоноситель движется в противоположном направлении (снизу вверх) – но суть системы не меняется. Главная особенность однотрубной системы в том что, батарея в вашей квартире напрямую связана с батареей в квартире снизу и сверху. Возникает вопрос: что будет, если кто-то перекроет батарею – все соседи по стояку останутся без тепла? Так и будет, если на батарее отопления не установлен байпас (перемычка). Если же байпас есть, теплоноситель пойдет по нему дальше, минуя перекрытую батарею.

Таким образом, байпас нужен, чтобы:

1. Иметь возможность перекрыть батарею, не отключая от отопления весь стояк. Это актуально, если нужно заменить батарею в отопительный сезон. А прорывы радиаторов отопления случаются в разное время года.
2. Регулировать температуру (установив специальную арматуру). Если перемычки нет, устанавливать арматуру для регулировки температуры запрещено. Иначе регулировка температуры в одной квартире приведет к изменению температуры во всех квартирах ниже.

В каких случаях перемычка не нужна?

Если на батарее нет крана, с помощью которого ее можно перекрыть – тогда байпас на радиаторе отопления не нужен. Ведь возможности перекрыть батарею без отключения стояка все равно нет.

В коттеджах и некоторых новостройках встречается двухтрубная система отопления. В этом случае каждый радиатор независимо подключается к двум трубам – подающей и обратной. Перемычка при такой схеме не используется, так как батареи не зависят друг от друга. Температура в двухтрубных системах обычно регулируется автоматически.

Правила установки байпаса в системе отопления

Желательно, чтобы установкой байпаса на батарею отопления занялись специалисты. Они смонтируют все оборудование по установленным правилам и стандартам, осуществят опрессовку системы, проверят на дефекты. Но если возникла ситуация, когда поставить перемычку нужно самостоятельно, воспользуйтесь рядом правил, которые помогут это сделать.

• Определяющую роль при установке перемычки играет правильность произведенных расчетов. Диаметр байпаса должен быть меньше диаметра трубы на один размер. Можно взять уже готовую перемычку, либо изготовить ее самостоятельно.
• Если ранее вы не монтировали подобные элементы, лучше взять готовую перемычку. Это сведет вероятность ошибок к минимуму.
• Байпас нельзя ставить непосредственно на стояк. Следует сместить его ближе к батарее отопления. Однако нельзя устанавливать его и впритык, так как это может привести к неправильной работе отопительной системы и перегреву обратного тока. В результате эффект от установки перемычки становится минимальным.
• После установки байпаса необходимо провести опрессовку с давлением в 1,5 раз выше расчетного и проверить систему на наличие течей.

Из каких материалов должен быть сделан байпас?

Перемычка на батарею отопления должна быть сделана из того же материала, что и сами трубы. Это значит, что для полипропиленовых труб используется полипропиленовая перемычка. Если трубы отопления из металла – байпас должен быть металлическим.

Можно ли ставить на байпас кран?

Некоторые жильцы многоквартирных домов ставят на перемычку кран, желая увеличить возможности регулирования температуры. Однако в случае многоквартирного дома это серьезное нарушение. Вентиль может мешать току жидкости и нарушить ее правильную циркуляцию во всем стояке.

Даже при наличии вентиля батарея не нагреется сильнее. И вместо того, чтобы улучшить микроклимат в квартире, вы можете перекрыть кран на байпасе и забыть про него. В результате придется иметь дело с соседями из замерзших квартир.

Консультация и расчет стоимости

Сообщение отправлено

Ваше сообщение было успешно отправлено

Другие статьи по теме:

Используемые источники:

• http://transkribator. guru/remont/mozhno-li-stavit-kran-na-bajpas/
• https://eurosantehnik.ru/kran-na-bajpase.html
• https://rykinekruki.ru/otoplenie/vasha-statya-egoistichnoe-vreditelstvo-kommentariy-moego-chitatelya/
• https://pikabu.ru/story/inzheneryigidravliki_i_prochie_lyudi_znayushchie_svoi_prava_4003659
• https://www.radiatorvam.ru/chto-takoe-bajpas.html

Кран на байпасе в квартире. Опасность, с которой вы столкнетесь! | Евросантехник

Байпас – боковая труба или обвод, служащий для нормальной работы теплоносителя в обход обогревательных приборов, установленных в изолированной квартире. Один конец подключается к отводу горячей воды, другой к вводу теплоносителя. Байпас позволяет заменять радиаторы во время отопительного сезона в комнатах, проводить техническое обслуживание отопительных приборов и не только. Очень часто на байпас свят кран, что вызывает противоречивые споры. Можно это делать или нет, разберемся в статье.

Три вида байпасов

Существует три вида байпасов:

• Нерегулируемые – простая труба;
• С ручным управлением – вентиль с делениями;
• Автоматический – с датчиками;

Последний вариант устанавливается в обвязке с насосом. Обычно автоматику используют при циркулирование теплового носителя по контуру. Насос, работающий от электричества, позволяет увеличить скорость движения потока, что способствует снижению теплопотерь. Чаще всего такую систему используют в частных домах или при подключении теплого пола к системе отопление в многоквартирных домах. В случае отключения электроэнергии поток теплоносителя проходит через обвод. Крыльчатка ограничивает поток движения воды. Поставляется на рынок в двух вариациях: инжекторный и клапанный. Самый большой недостаток автоматического байпаса: при содержании в воде накипи, окалины, ржавчины и других загрязняющих элементов, быстро выходит из строя. Обвод обязательно устанавливается в однотрубную систему, если необходимо сделать коллекторную разводку, перемычка позволяет разделить потоки на две части, обеспечив оба радиатора теплоносителем в равных пропорциях. При горизонтальной разводке, байпас устанавливается параллельно основной магистрали ниже обычный развод. При монтаже стандартных труб на три четверти дюйма, рекомендуется устанавливать байпас на одну вторую. При этом трубы входящего и исходящего потока теплоносителя должны иметь диаметр 1 дюйм.

Схема подключения

 Стандартная схема подключения байпаса в квартире выглядит следующим образом:

• Труба с входящим потоком теплоносителя;
• Байпас;
• Труба с исходящим потоком теплоносителя;
• Запорные вентили на вход и выход.

В этом кратком описании мы рассмотрим схему работы радиатора с байпасом. На вход и выход из радиатора монтируются два вентиля. Теплоноситель подается снизу или сверху. Для большинства систем отопления верен второй вариант. При подаче горячей воды сверху, жидкость доходит до байпаса и разделяется на два потока. Теплоноситель направляется в секции отопительного прибора, разогревая его. Другой поток по отводной трубке – байпасу, минуя радиатор, уходит вниз, и дальше продолжает свое движение по стояку. Вентиль, установленной на входе радиатора, позволяет управлять потоком, увеличивая или уменьшая подачу теплоносителя. Снизу на радиатор устанавливается запорный вентиль, позволяющий отводить тепло. Во время отопительного сезона отводной кран открывается до упора.

Почему устанавливают байпас

Через дополнительную трубку, связующую входящие и исходящие потоки, проходит больше горячей воды, соответственно меньшее ее количество попадает в радиатор. Это нормально и полностью соответствует жилищно-эксплуатационным нормам, если обеспечена хорошая циркуляция горячей воды и соблюдается нормативы по нагреву помещения. На практике, в многоквартирных домах на верхних и нижних этажах (зависит от типа подачи теплоносителя), наблюдается значительное снижение температуры в батареях из-за естественного остывания теплоносителя. Дополнительные потери через байпас в таком случае оказывают влияние на скорость нагрева помещения. Поставляемая в квартиру из общей системы горячая вода, как правило, плохо циркулирует из-за накопившейся ржавчины и накипи. В некоторых случаях осуществляется неправильная инсталляция труб, с зауженным диаметра входного потока.

Какие проблемы решает кран на байпасе

Учитывая стоимость работ, не имеет смысла демонтировать байпас. Решить проблему со снижением теплопроводности поможет установка дополнительного вентиля. После закрытия крана на обводной трубе, весь теплоноситель попадает в радиатор, в результате максимальное количество тепла проходит через обогревательный прибор. Если на улице потеплело или температура воды в радиаторе слишком высокая, кран на байпасе можно снова открыть, и тогда в квартире станет чуть прохладнее.

Конструкция вентиля

Стандартный вентиль три четверти дюйма рассчитана на то, чтобы обеспечивать приемлемый напор и скорость потока теплоносителя для одного радиатора. Если взять трубу стандартного размера и сравнить ее с диаметром вентиля, можно увидеть значительное сужение диаметра последнего. Кран с меньшим диаметром устанавливается для увеличения давления. Суженое отверстие мешает нормальной циркуляции теплоносителя, нарушая при этом теплоснабжение на одном или нескольких стояках. Небольшой сужение диаметра приведет к тому, что у всех соседей температура в помещениях понизится. К тому же в соседних комнатах квартиры батареи начнут остывать быстрее.

Об ответственности за установку вентиля на байпасе

Получив десяток жалоб, представителя жилищно-эксплуатационной службы придут с проверкой, и быстро обнаружат проблему. Собственника квартиры обяжут устранить неполадки в системе за свой счет. Вполне возможно, что вина за низкую температуру в батареях лежит на самой ЖЭКе или компании, обеспечивающей технический ремонт. Но все обвинения будут направлены в сторону человека, установившего кран на байпасе, нарушающий тепловой баланс. Если несколько человек установят такие краны, это приведет к отопительному коллапсу.  Пострадать может весь дом. Конструкция некоторых многоэтажных домов предполагает следующие: теплоноситель может подниматься в одном стояке, проходить по техническому этажу, и опускаться в другом, таким образом, непрерывно циркулируя. Поставив заслон в одной точке системы, жилец нарушает тепловой баланс сразу в двух стояках. Другой стояк вполне может находиться в той же квартире. В результате получится следующая ситуация: одна батарея, расположенная в гостиной, греет лучше, другая, находящаяся в соседней комнате или на кухню, хуже.

Вывод

Установка крана на байпас крайне не рекомендуется, небольшой приток тепла к одному радиатору вызовет снижение мощности теплоносителя в одном или нескольких строках. Такой дисбаланс принесет дискомфорт вам и вашим соседям.

 Альтернативные способы повысить температуру

Самым верным решением является увеличение количества секций радиатора. Чем длиннее прибор отопления, тем больше объем тепла он сможет отдать в помещение. Второй способ: вентиляторы, установленные на входе в батарею теплового потока, заменить стандартными шаровыми кранами. Шаровые краны позволяют проходить всему потолку воды без ограничения. К сожалению, с помощи такого крана нельзя делать регулировку потока теплоносителя. Плюсом является хорошая циркуляция воды во всех направлениях. Еще один минус шаровых кранов, эффект прилипания внутренних частей. После длительного простое кран перестаёт перекрывать поток воды. Шаровые краны требуют периодического технического обслуживания. Их необходимо периодически открывать и закрывать.

Как решить проблему без вентиля на байпасе

Чтобы байпас не отбирал драгоценное тепло, нужно установить переходную трубку с диаметром меньшим, чем входная и выходная труба. Жидкость всегда идет по пути наименьшего сопротивления, чем ниже диаметр трубы, тем давление больше и наоборот. Вода, попадающая в квартиру, сразу же разделяется на два потока, первый уходит вниз, второй проходит через батарею. Поэтому правилами использования тепловых приборов рекомендуется установить диаметр перемычки на одну единицу меньше, чем у прямоточной трубы. Например, если диаметр трубы 1 дюйм, необходимо установить перемычку на три четверти. Это позволит избавиться от эффекта слишком горячих первых и довольно холодных последних секций радиатора. Поскольку в водоотвод жидкость двигается с некоторым сопротивлением, усиливается давление на вход в батареи, и все секции получают равное количество тепла. Зауженные байпаса предусмотрено нормами, у местного ТСЖ или ЖСК претензий не будет претензии.

Что делать, если вентиль на байпас уже установлен

В таком случае остается только два варианта: держать его все время в открытом состоянии, в таком случае нет никакой разницы, установлен он или нет; Заменить краны на исходящие и входящие потоки шаровыми. 

Можно ли демонтировать байпас?

Перемычку между двумя трубами не рекомендуется убирать. В нормативах строительства жилых помещений еще в семидесятых годах было принято решение устанавливать такие перемычки для батарей центрального отопления. Байпас помогает обеспечить беспрепятственное движение теплоносителя через вашу квартиру вне зависимости от того, поступает в радиатор тепло или нет. Зачем это нужно: без перекрытия батареи нет возможности предотвратить утечку. В случае затора обогревательного прибора придется отключать систему и оставить без теплоносителя целый стояк или два.

Оригинал статьи на нашем сайте: https://eurosantehnik.ru/kran-na-bajpase.html

Байпас на радиаторе отопления должен быть открыт или закрыт

Важные нюансы при монтаже радиатора отопления

Уверен, многие из вас сталкивались с такой проблемой: решили сделать косметический ремонт в комнате и переклеить обои, но понятия не имеете, как это сделать за радиатором.

На самом деле все просто – нужно его (радиатор) снять на время работ, а потом поставить обратно. Вот тут-то и кроется подвох.

Зачастую, особенно в новостройках, радиаторы отопления установлены таким образом, что перед ними нет никакой запорной арматуры (кранов). Например, это может выглядеть так:

Итак, что мы тут имеем?

Радиатор напрямую, при помощи накидных гаек (“американок”) подсоединен к трубам, идущим от стояков. Перед радиатором никаких отсечных кранов нет, установлен лишь терморегулятор: крутите в одну сторону – радиатор нагревается сильнее, крутите в другую – слабее. Отсечные краны должны полностью перекрывать доступ воды к радиатору. А так как их на данной схеме не предусмотрено, то снять радиатор не получится – только открутите гайку, как вода посвистит под давлением. Единственный выход из ситуации – вызывать коммунальщиков и сливать воду из стояков.

Мы все с вами прекрасно знаем, что любое телодвижение управляющей компании стоит денег, поэтому за отключение стояков придется заплатить. Кроме того, если вы надумаете делать ремонт, скажем, зимой, в самый разгар отопительного сезона, то никто сливать воду из стояков вам не позволит. Исключение – аварийная ситуация, если трубу прорвало.

Наша задача – сэкономить денег и грамотно подойти к решению проблемы. Что нужно делать?

Во-первых, еще до отопительного сезона необходимо предусмотреть установку отсечных шаровых кранов.

Шаровый кран называется шаровым, потому что, как не сложно догадаться, в нем есть. да, именно, шар. Шар имеет сквозное отверстие, и когда он повернут этим отверстием к потоку воды, она течет по трубам, а когда отверстие повернуто к стенкам крана, поток упирается в шар, и подача воды прекращается. Все гениальное, как говорится, просто.

Как мы видим на картинке, шар повернут отверстием к стенке крана, поэтому кран закрыт.

Определить визуально, в каком состоянии находится кран, очень легко: если барашек смотрит вдоль крана, то он открыт

если поперек – то, соответственно, закрыт.

Однако вернемся к радиаторам.

Мы выяснили, что в системе обязательно нужны отсечные краны – один на входе в радиатор, второй на выходе. Обычно это выглядит следующим образом:

Краны установлены, теперь радиатор можно спокойно снять в любое время года:

И тогда на участке стены за ним легко можно будет поклеить обои, чтобы не было подобного:

С кранами определились, теперь очередь байпаса.

Что это такое и зачем он нужен.

Как правило, если вы живете в типовой квартире, система подключения радиаторов у вас однотрубная и выглядит примерно так:

Из пола выходит одна труба, а в потолок уходит вторая. И между ними установлен радиатор. Однако перед радиатором почему-то между трубами вставлен еще один кусок трубы в виде перемычки. Эта перемычка – и есть байпас.

Байпас (от англ. bypass) дословно – это резервный (запасной) путь. Так как в системе отопления вода обязательно должна циркулировать, то необходимо предусмотреть защиту “от дурака”и не дать нерадивым жильцам заморозить весь подъезд.

Как мы видим на схеме, наш радиатор работает следующим образом: горячая вода поступает из трубы, идущей с потолка (подача) в радиатор, отдает ему свое тепло и выходит в трубу, идущую в пол (обратка), к соседям снизу.

У соседей снизу вода в радиаторе будет чуть более холодная за счет того, что она уже отдала немного своего тепла в квартире выше, но, тем не менее, все равно будет достаточно горячей, чтобы согреть помещение.

Теперь давайте представим, что мы установили отсечные краны на радиатор и не открыли их. Что будет?

А будет следующее: перекрыв краны на нашем радиаторе, мы полностью отсечем от подачи всех потребителей снизу и тем самым остановим циркуляцию воды в системе.

В результате соседям обеспечена простуда и насморк.

Чтобы подобного не случилось, используют байпас – делают врезку перемычки на стояке непосредственно до отсечных кранов.

При наличии байпаса поток воды будет разделяться: большая часть будет идти через радиатор, а какая-то – через перемычку.

В этом случае, если мы закроем отсечные краны на радиаторе, вода в стояке все равно будет циркулировать, и гневные соседи не прибегут выяснять отношения.

Запомните! Ни в коем случае нельзя устанавливать отсечной кран на линии байпаса!

Если вы закроете его одновременно с отсечными кранами перед радиатором, циркуляции в системе не будет, и соседи снова прибегут выяснять отношения!

Итак, что мы узнали и должны помнить при установке радиатора отопления:

1. Перед радиатором необходимо устанавливать отсечные краны
2. В однотрубной системе необходимо предусмотреть линию байпаса
3. Нельзя устанавливать запорную арматуру на байпас

Соблюдайте эти простые правила и делайте правильные ремонты. На этом прощаюсь. В других статьях мы рассмотрим еще несколько аспектов установки радиаторов.

Понравился материал? Пожалуйста, поддержите автора, поделитесь ссылкой с другими.

Автор: Владимир Омельченко

Форум сантехника и отопление : santex-SVAR

Монтаж отопления, замена радиаторов, схемы подключения батарей.

• Непрочитанные сообщения
• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Пользователи
• Наша команда

3 кран на перемычку – закрыть байпас.

3 кран на перемычку – закрыть байпас.

Re: 3 кран на перемычку – закрыть байпас.

• 1. это те краны – которые уменьшают или закрывают байпас ?
  2. сама эта идея закрыть перемычку (уменьшить перетекание ТН через нее) – бесполезна !
  3. вода не ДУРА ! она сама назовет 1-2 секцию радиатора – байпасом и будет течь только через них /игнорируя весь остальной радиатор/.
  4. тогда для протекания ТН дальше по радиатору – необходимо ставить краны на первые секции : (прямо внутри) и так далее вплоть до предпоследней секции.
  5. развивая идею перекрытой перемычки – краны должны стоять внутри каждой секции радиатора.

Гравитационный насос внутри батареи отопления.

Срезать или заварить байпас – радиатор прогреется.

на самом деле батарея не прогреется!

а зачем срезать байпасы ? радиаторы не греют – в квартире холодно ?
это по сути задача : поставить третий кран на байпас.
радиатор биметалл ?

сразу пишу прямым текстом :

Нашинкуете капусту – вызовите конкурентов – отхрустите им бабло – теплее не станет !
кто не верит – сообразит своим карманом !

короче : полная переделка на схемы :

• 1. диагональ,
• 2. перехлест.
• 3. или еще одна гадость : удлинитель протока.

еще прямым текстом :

диагональ бывает для верхней и нижней подачи – они абсолютно разные.
удлинители протока : необходимо знать длину, месторасположение, распределение и размер отверстий .

с ФорумХАУС : холодный радиатор на верхнем этаже.

Как поменять движение воды в батарею отопления ?

закрытая перемычка не решает проблему перепутанной подачи в радиатор отопления.
можно даже зимой – не сбрасывая стояки отопления – то есть без ЖЭУ заменить направление циркуляции – направление движения воды.

то есть поменять подачу и обратку местами – переподключить радиатор с обратки на подачу.

вся методика на фото : “монтаж радиатора зимой на перехлест – при односторонней обычной, стандартной схеме подключения”

Куда поставить удлинитель потока ?

Некоторые вундеркинды-головастики непрогрев радиатора при нижней подачи хотят решить через удлинитель протока, после неудачных экспериментов с закрытым байпасом. это тоже – неверное решение !

из контакта : Вадим Вебер – Новокузнецк
из комментариев к статье : “КАК НЕ ПОТРАТИТЬ КУЧУ ДЕНЕГ И ВРЕМЕНИ НА УСТАНОВКУ РАДИАТОРА ОТОПЛЕНИЯ.” http://vk.com/redrainnk?w=wall2178616_3020

Развод на бабки – или любимый клиентами : таджикский вариант ?

Зуфар, про разводы , вранье и адекватность :
клиент сам сидел на удлинителе целый отопительный сезон – и за полгода сообразил – БЕСПОЛЕЗНО !
клиент сам ко мне позвонил : сможешь раскочегарить отопление ?
уже ничего не помогает – я все форумы перечитал, даже сам удлинитель протока поставил – все бестолку !

все понятно . кому помогает удлинитель ? и как довольные клиенты – готовы резво шинковать капусту для голодных кроликов ?

Зуфар, при твоем этом удлинителе теплоноситель двигается внутри радиатора снизу-вверх : при этом остывает и соответственно тяжелеет и сам своим дополнительным весом начинает подпирать поток (циркуляцию).

а правильная перекрученная схема с подачей теплоносителя в верх радиатора – наоборот разгоняет циркуляцию внутри отопительного прибора. получается насос естественной циркуляции

с наукой – физикой (ее законами) бесполезно спорить .
физика просто кладет на всех нищих вундеркиндов и эстетов – и притормаживает скорость потока воды в батарее : она быстрее охлаждается чем поступает новая горячая – радиатор стоит более прохладный.

Зуфар, твоя эта трубка помогает частично – но не на 100% эффективность !
по аналогии : во всех напольных котлах – охлажденная (тяжелая) обратка из СО заливается в котел снизу – а горячая более легкая после горения выходит сверху. и никто не стремиться втыкать всякие трубки в котлы – перевернуть там циркуляцию – поиздеваться над физическими законами.
в радиаторе тот же самый процесс изменения плотности из-за перемены температуры – только наоборот.

даже на радиатор автомашины посмотри : горячий антифриз из блока цилиндров поступает сверху. и никак не наоборот – ни в одном бренде !

может заводы изготовители авто и котлов : тоже народ на бабки разводят ? или на самом деле : просто не стремиться издеваться над физикой ?

Байпас в системе отопления | Частный дом

Байпас в системе отопления – отрезок трубопровода, который установлен параллельно регулирующей и запорной арматуре.Основные элементы конструкции и деталей байпаса: 1 – циркуляционный насос; 2 – фильтр грубой очистки; 3 – запорные краны; 4 – запорный кран на байпасе.

Байпас в системе отопления

На схеме (Рис 1) представлен ручной байпас в системе отопления частного дома, позволяющей работать системе открытого и закрытого типа, в режиме принудительной или естественной циркуляции, даже во время аварийного отключения электропитания. По факту, байпасом здесь на схеме является участок трубы обратной магистрали с запорным краном [4], между двумя подключениями линии циркуляционного насоса.

Байпас в системе отопления может работать или только во время запуска, что позволяет быстро произвести прогрев всех радиаторов одновременно, или на постоянной основе. А так же его устанавливают в случае, каких – либо причин плохой естественной циркуляции отопления, например: не правильный или не удачный монтаж системы.

Обратный клапан в отоплении

Обратный клапан в отоплении можно установить на байпасе вместо крана [4]. Клапан, во время включения циркуляционного насоса, находится в закрытом состоянии, а если происходит отключения электричества, он автоматически открывается, что позволяет перейти системе на естественную циркуляцию. Включение в байпас автоматического обратного клапана является спорным. В случае, если обратный клапан в отоплении неправильно работает, по причине попадания в него механических включений теплоносителя (окалина, ржавчина и т. д.), что особо актуально при стальных трубах и чугунных радиаторах, то визуально это проверить невозможно, а фильтр перед ним ставить нельзя.

Установка байпаса

Установка байпаса делается недалеко от котла на обратной магистрали, там, где теплоноситель (вода) имеет наименьшую температуру. Место установки должно быть не слишком близко к котлу, чтобы не допустить перегрева насоса. Для предотвращения завоздушивания, во время заполнения системы отопления, конструкцию байпаса монтируют в горизонтальной плоскости.

Диаметр условного прохода (Ду) устройства линии байпаса такой же, как и у обратной магистрали и составляет 40 – 50 мм, а диаметр труб врезки циркуляционного насоса [1] с запорными кранами [3] и фильтром [2] соответствует Ду насоса. Примерный вариант схемы установки ручного байпаса на (Рис 1). Фильтр грубой очистки ставится только перед насосом, по направлению движения воды. Все краны, на случай поломки, лучше укомплектовать фитингами разборного типа. Очень удобно во время установки устройства байпаса в систему отопления, применение Американок (Фото 1), которые позволят быстро и без особых проблем провести ремонтные работы. Для запорной арматуры эффективнее применять шаровые краны, а не вентиля.

Для работы отопления с естественной циркуляцией кран [4] должен быть открыт и отключен циркуляционный насос. Когда система отопления функционирует в режиме принудительной циркуляции, краны [3] открыты, кран [4] закрыт и включен насос.

Байпас радиатора

Байпас радиатора (схема на Рис 2 и Рис 3) устанавливается в однотрубной системе, между подводящей и обратной трубой подключения прибора к отопления. В первую очередь он предназначен для регулирования нагрева каждого в отдельности прибора обогрева, при помощи терморегулирующих или запорных кранов [6] и отлаживания циркуляции теплоносителя краном [5]. Во вторых, для проведение ремонтных работ с радиатором без отключения и слива системы отопления. Для этого  открывается до конца кран [5] и после этого перекрываются краны [6]. Чтобы другие приборы отопления на этом стояке (выше или ниже отключенного) дальше продолжали нормально функционировать, правильно диаметр байпаса радиатора сделать таким же как и диаметр стояка. Смотрите видео. Такие же схемы актуальны и при монтаже полотенцесушителя.

Байпас в системе отопления часто является обязательной необходимостью для ее качественной работы.

 

Что такое байпас и зачем он нужен?

В организации отопления очень важно найти баланс: в помещении должно быть комфортно вне зависимости от температуры воздуха на улице. Нередко бывает так, что с наступлением оттепели в доме или в офисе становится слишком душно, а резкое понижение температуры воздуха негативно сказывается на температуре внутри помещения. Байпас – идеальное решение, чтобы сохранять  комфорт при любых погодных условиях и облегчить эксплуатацию отопительных приборов, ведь в однотрубных системах центрального отопления он позволяет установить теплорегулятор.

Однако обо всем по порядку.

Что представляет собой байпас?

По сути, байпас – это перемычка в виде отрезка трубы. Она устанавливается между прямой и обратной проводкой любого стандартного радиатора отопления. Диаметр байпаса должен быть на 1 размер меньше, чем диаметр труб подводки. Это необходимо для сбалансированного распределения теплоносителя между самим байпасом и отопительным прибором.

Таким образом решается сразу две важных задачи: с одной стороны вся система продолжает бесперебойно работать даже в период ремонта оборудования, с другой – появляется возможность управлять потоками теплоносителя.

Использование байпаса. Два основных случая

Случай 1

Однотрубная система отопления хоть и устарела морально, но все равно еще достаточно часто используется в зданиях постройки прошлого века. Минус не только в том, что нередко система не в состоянии обеспечить необходимый уровень тепла, но иногда ее работа бывает слишком эффективна: в помещении очень душно и находиться там некомфортно. Установка байпаса – самое простое и эффективное решение в этой ситуации. Установка устройства даст возможность регулировать температуру в доме.

Трехходовой или радиаторный терморегулятор может изменять количество теплоносителя между отопительным прибором и стояком. Байпас необходим для того, чтобы распределить теплоноситель между ними. Получается, что байпас позволяет транспортировать теплоноситель одновременно по стояку и к отопительному прибору. Также при отсутствии этого элемента было бы невозможно осуществить ремонт батареи без отключения целого участка системы.

Случай 2

Нередко в современных отопительных системах нельзя обойтись без использования циркуляционного насоса. В этом случае система становится энергозависимой, ведь без электричества насос работать не сможет. Спасительная роль байпаса в этом случае важна и одновременно проста, ведь как только пропадет свет, достаточно перекрыть краны подачи теплоносителя на насос и открыть кран на центральной трубе. Байпас, снабженный клапаном, может выполнить данные процедуры автоматически. Эти простые действия способны перевести систему отопления в режим естественной циркуляции.

Снижение энергозатрат

Еще одно преимущество использования байпаса в однотрубной системе отопления, при использовании терморегуляторов – возможность снизить счета за отопление. Дело в том, в этом случае эффективность использования теплоносителя повышается в среднем на 30%. Это значит, что и эффективность теплоотдачи у радиаторов отопления повышается процентов на 10. Значение может показаться не очень ощутимым, но если посчитать объемы «лишней» энергии, за которую платит сам потребитель, то в денежном эквиваленте получается приличная сумма.

Заключение

Строго говоря, байпас не является обязательным элементом в отопительной системе, но желателен. Вполне возможно, что пользу от него никогда ощутить и не случится, особенно если у вас новый дом с двухтрубной системой центрального отопления. В противном случае байпас может сэкономить массу времени, денег и сил, если возникнет необходимость замены радиаторов отопления.

Как решить проблемы с отоплением :: MEBEOS.ru

Мария Талдыкина, 16 Ноября 2019

      У меня соседи поставили на своем отопительном радиаторе байпас. У них отопление улучшилось, но соседи, скорее всего, скоро начнeт жаловаться, так как у них в квартирах станет холоднее.

Как же работает байпас, или «третья деталь», как ее многие называют?

       В современных домах в радиатор устанавливаются вентиля. Подача тепла может идти и сверху, и снизу.  У соседей теплоноситель подается сверху, поэтому рассмотрим этот вариант. Теплоноситель доходит до радиатора с байпасом и делится на два потока. Один из которых поступает в радиатор, и радиатор начинает нагреваться.  То, что не прошло через радиатор, уходит вниз по стояку.  И как обычно, через байпас проходит больше теплоносителя, чем попадает в радиатор. 

       У вас скорее всего два вентиля. Нижний вентиль при отопительном сезоне обычно открыт полностью.  А второй нужен для управления потоком теплоносителя.

       Часто бывает, что не в каждой квартире отопительная система работает хорошо. Либо теплоноситель до радиатора доходит остывшим. Либо  проблема с циркуляцией стояка. И тогда к вам на помощь приходит монтажник и делает вам очень вредную вещь – кран на байпас. А каждого причина разная: кто-то делает эту ерунду,  «чтобы перестраховаться»; а кто-то точно намерены закрывать этот кран на весь зимний сезон. Думают, соседи потерпят…

Что случится, если закрыть кран на байпасе?

       По байпасу прекратится подача тепла – он весь пойдет через радиатор. Мимо радиатора тепло не пойдет, вы получаете максимальное возможное в вашем доме нагревание. И в принципе, в этом нет ничего плохого. Но у вас на радиаторе стоит вентиль. И как только вы закрыли кран на байпасе, все ваши соседи становятся зависимы от вашего вентиля.

А в чем проблема?

       Конструкция этого вентиля была разработана таким образом, чтобы отвечала нуждам одного единственного радиатора. В этом вентиле очень маленькое отверстие, не соответствующее потоку теплоносителя.

       Получается, что в многоэтажном доме вы заставляете пройти весь теплоноситель через вентиль, который предназначен для ОДНОГО радиатора. 

       Да, в вашей квартире станет теплей. Но циркуляция стояка теперь нарушена. И ваши соседи ниже рано или поздно начнут жаловаться, так как их радиаторы  стали менее эффективны. 

Вам нужно быть готовым, что к вам придут с проверкой. И вам придется все переделывать за свой счет. Более того,  вас сделают виновных во всех проблемах системы отопления.

       Представьте на минутку: если не только вы сделаете кран на байпас, но и ваши соседи? Что случится с отопительной системой, которая так плохо и без вас работает? Вы ее окончательно разрушите.  

      Проблема усугубится, если вы живете в доме, где по первому стояку  теплоноситель поднимается, а по другому – опускается. И тогда пострадают жители квартир не только ниже вашей квартиры, но и квартиры напротив, или даже пострадают жильцы соседнего подъезда.   Таким образом, вы нарушаете циркуляцию не только на своем стояке, но и на втором также. Ваша ответственность, в том числе материальная, увеличивается.

       Отсюда становится понятно, что кран на байпас лучше не ставить.

Так как же решить проблеску с отоплением квартиры?

• Если в вашем доме система отопления работает плохо и вы планируете менять радиатор – покупайте с увеличенным запасом мощности.
• Когда будете устанавливать новый радиатор – не используйте вентили. Обычные шаровые краны  позволят большему потоку теплоносителя поступать в радиатор. Вы не сможете регулировать потоком теплоносителя, но у вас будет теплей!
• Если очень хочется: можно байпас сделать на 1 диаметр меньше основной трубы. 
• Если вы человек принципиальный, если вы никогда не успокоитесь без крана на байпасе – сделайте. Но только в сочетании с полно проходными шаровыми кранами, через которых подключен ваш радиатор. В таком случае при закрытии крана на байпасе вы будете обеспечивать нормальный поток теплоносителя через ваш радиатор.  

       Посоветуйте так же сделать соседям – и тепла хватит всем.

Пока нет.
Ваш комментарий может стать первым

% PDF-1.4 % 28 0 объект > endobj xref 28 78 0000000016 00000 н. 0000002268 00000 н. 0000002362 00000 н. 0000002404 00000 н. 0000002594 00000 н. 0000003056 00000 н. 0000003295 00000 н. 0000003501 00000 н. 0000004170 00000 н. 0000004667 00000 н. 0000005087 00000 н. 0000005152 00000 н. 0000005222 00000 п. 0000005271 00000 н. 0000005547 00000 н. 0000005792 00000 н. 0000006058 00000 н. 0000006160 00000 п. 0000006260 00000 н. 0000006361 00000 п. 0000011659 00000 п. 0000016973 00000 п. 0000022021 00000 п. 0000022226 00000 п. 0000026380 00000 п. 0000026433 00000 н. 0000030033 00000 п. 0000030381 00000 п. 0000030541 00000 п. 0000030910 00000 п. 0000035248 00000 п. 0000040724 00000 п. 0000045097 00000 п. 0000046222 00000 п. 0000047442 00000 п. 0000055130 00000 п. 0000070178 00000 п. 0000086836 00000 п. 0000087308 00000 п. 0000173563 00000 н. 0000173856 00000 н. 0000173967 00000 н. 0000174527 00000 н. 0000174638 00000 н. 0000175216 00000 н. 0000175327 00000 н. 0000175871 00000 н. 0000175982 00000 н. 0000176274 00000 н. 00001 00000 н. 00001 00000 н. 0000199557 00000 н. 0000199786 00000 н. 0000200267 00000 н. 0000200491 00000 п. 0000201280 00000 н. 0000201519 00000 н. 0000201854 00000 н. 0000202079 00000 н. 0000203416 00000 н. 0000203676 00000 н. 0000204159 00000 н. 0000204281 00000 н. 0000204773 00000 н. 0000204904 00000 н. 0000205396 00000 н. 0000205527 00000 н. 0000206017 00000 н. 0000206147 00000 н. 0000206637 00000 н. 0000206767 00000 н. 0000207253 00000 н. 0000207377 00000 н. 0000239010 00000 н. 0000239049 00000 н. 0000239544 00000 н. 0000239680 00000 н. 0000001856 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 105 0 объект > поток xb“g`8

Признаки неисправности или неисправности байпасной трубки нагревателя

Перепускная трубка обогревателя – это компонент системы охлаждения, который используется во многих легковых и грузовых автомобилях. Его назначение – служить проходом в системе охлаждения, который идет в обход термостата, чтобы охлаждающая жидкость поступала даже тогда, когда термостат двигателя закрыт. Перепускная трубка охлаждающей жидкости обеспечивает проход для минимального потока охлаждающей жидкости, так что двигатель не перегревается из-за недостаточного охлаждения, когда термостат закрыт и ограничивает поток охлаждающей жидкости.

Хотя обслуживание байпасной трубки обычно не считается плановым обслуживанием, оно по-прежнему связано с теми же проблемами, которым подвержены все компоненты системы охлаждения, и иногда может требовать внимания.Обычно неисправная байпасная трубка нагревателя вызывает несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о проблеме.

Запах охлаждающей жидкости

Одним из симптомов проблемы с перепускной трубкой нагревателя является запах охлаждающей жидкости из моторного отсека. В большинстве байпасных трубок нагревателя используется уплотнительное кольцо или прокладка для герметизации байпасной трубки двигателя. Если уплотнительное кольцо или прокладка изнашиваются или порвутся, охлаждающая жидкость начнет вытекать из байпасной трубки. Это может привести к появлению запаха охлаждающей жидкости из моторного отсека автомобиля. Некоторые перепускные трубки охлаждающей жидкости расположены в верхней части двигателя, и в результате может возникать запах охлаждающей жидкости задолго до того, как охлаждающая жидкость будет заметно обнаружена, не открывая капот.

Утечка охлаждающей жидкости

Наиболее частым признаком неисправности перепускной трубки нагревателя является утечка охлаждающей жидкости. Если прокладка байпасной трубки или уплотнительное кольцо повреждены, или если байпасная трубка протекает из-за чрезмерной коррозии, это может вызвать утечку охлаждающей жидкости. В зависимости от серьезности утечки охлаждающая жидкость может вытечь на пол или под автомобиль. Неисправная прокладка или уплотнительное кольцо может потребовать простой замены уплотнения, в то время как корродированная трубка обычно требует замены.

Поскольку перепускная трубка охлаждающей жидкости является компонентом системы охлаждения двигателя, ее выход из строя может привести к его перегреву и серьезному повреждению двигателя.Если байпасная трубка вашего автомобиля протекает или имеет другую проблему, обратитесь к профессиональному специалисту, например, из YourMechanic, для осмотра автомобиля, чтобы определить, требует ли байпасная трубка замены.

Термобайпасный клапан | 3-ходовой термостатический клапан

Термобайпасный клапан необходим в гидравлических контурах, где требуется быстрый прогрев, контролируемая температура жидкости и низкое противодавление в обратной линии. Контроль температуры – ключевой элемент оптимальной работы системы.Слишком горячие жидкости могут вызвать снижение вязкости жидкости, внутреннюю утечку, кавитацию насоса и возможный выход из строя компонентов. Слишком холодные жидкости увеличивают вязкость жидкости, что приводит к сильной нагрузке на компоненты системы. Правильный контроль температуры жидкости гарантирует, что механические компоненты должным образом смазаны и работают с максимальной эффективностью.

3-ходовые термобайпасные клапаны (TBV)

ThermOmegaTech обеспечивают надежный контроль температуры жидкости в двигателях, компрессорах, системах охлаждения смазочного масла, контурах гидростатического привода, радиаторах, гидравлических силовых агрегатах, управлении технологическими процессами и других промышленных приложениях, где необходимо отводить жидкости в зависимости от их температуры.

Эти самодействующие термобайпасные клапаны контролируют входной поток и автоматически отводят жидкость в зависимости от температуры в одно из двух выходных портов. Жидкость ниже заданной температуры клапана отводится в резервуар или байпасный контур, в то время как жидкость с заданной температурой или выше отводится в охладитель системы.

Эти термостатические клапаны автоматически регулируют температуру жидкости, чтобы поддерживать работу системы при оптимальной температуре, чтобы снизить износ системы и исключить чрезмерное тепловое повреждение.В байпасном режиме TBV модулирует температуру жидкости, перемещая обратный поток через охладитель / теплообменник или перепуская его прямо в резервуар. В режиме смешивания TBV регулирует поток через порты «B» и «C», чтобы обеспечить желаемую температуру на выходе из порта «A».

Тепловой байпас необходим для поддержания контроля температуры жидкости в гидравлических и смазочных системах, используемых в промышленных, мобильных и аэрокосмических приложениях. TBV от ThermOmegaTech обеспечивают точное термостатическое регулирование теплообменников и охладителей мазута в десятках применений, обычно в военных самолетах.

ThermOmegaTech разрабатывает и производит все термоприводы для своих клапанов собственными силами, что дает нам уникальную возможность адаптировать их под нужды вашего проекта. Можно настроить температуру открытия / закрытия, материал, размер клапана, скорость потока, количество входов / выходов и другие дополнительные функции, такие как переопределение.

Если один из наших стандартных продуктов не соответствует требованиям вашей системы, свяжитесь с одним из наших специалистов по продукту, чтобы обсудить требования вашего проекта.

Evolve 22 мм автоматический байпасный клапан центрального отопления

Марка: West Radiators Диапазон: Автоматический байпасный клапан
Штрих-код: 0763769987929
Тип: Дополнительное оборудование системы отопления> Автоматический байпас

Высота (мм):	104
Ширина (мм):	51
Глубина (мм):	32,5
Вес продукта (кг):	0,24
Вес в упаковке (кг):	0.26
Тип:	Автоматический перепускной клапан
Рабочее давление:	0,1 – 10 бар
Перепад давления (бар):	0,1 – 0,5
Максимальное рабочее давление:	100
Фиксированное положение:	Требуемую настройку можно зафиксировать, затянув винты в крышке, как только у вас будет желаемая настройка
Вход (а):	Сжатие 22 мм
Выход (а) :	сжатие 22 мм
Характеристики:	Пропускная способность 1 – 5 (м / ч)
Материал:	Латунь
Поверхность:	Полированный никель
Гарантия :	2 года производителя

Автоматический перепускной клапан должен быть установлен на всех системах центрального отопления и поможет устранить удар радиатора из-за шума клапанов радиатора, вызванного чрезмерной скоростью воды. Это делает систему отопления более эффективной, а также устраняет раздражающие системные шумы. Удар клапана радиатора может возникать на всех типах термостатических клапанов радиатора, но никогда не должен происходить с ручным клапаном радиатора.

Заказы, размещенные по телефону и электронной почте до 13:00, или заказы, размещенные онлайн до 15:00 (пн – пт), будут отправлены в тот же день, для доставки на следующий рабочий день *

Материковая часть Великобритании (кроме Шотландского нагорья, включая Остров Уайт)
Стандартная доставка на следующий день	6.84
Доставка на следующий день до полудня	14.95
Доставка на следующий день до 10:30	24.00
Доставка на весь день в субботу	8.40

Все остальные UK Регионы и Республика Ирландия
Для любых поставок в Шотландское нагорье или другие прибрежные районы, пожалуйста, свяжитесь с нами для получения полного предложения.
Северная Ирландия Доставка в течение 2 дней	11.95
Северная Ирландия Доставка на следующий день	36.00
Доставка на Нормандские острова 2 дня	30.00
Доставка на Нормандские острова на следующий день	36.00
Шотландское нагорье и другие острова Великобритании, 2- 5-дневная доставка	11,95
Ирландия 2-дневная доставка	20,52

* Примечание
Все заказы отправляются на следующий рабочий день.Наши курьеры в большинстве случаев доставляют на следующий день, однако некоторые почтовые индексы могут занять больше времени (например, в дальние районы Шотландии). Мы не несем ответственности за задержку или недопоставку. Мы советуем вам не заказывать установщика до тех пор, пока вы не получите и не осмотрите свои товары. Заказы отправляются с понедельника по пятницу, за исключением государственных праздников в Великобритании и любых дополнительных дней, когда наш склад закрыт из-за праздников или проведения инвентаризации. Дополнительные выходные и закрытие запасов будет заранее объявлено на нашем сайте.

Следующие регионы с почтовыми индексами считаются нашими курьером островами или в Шотландском нагорье.
Острова – BT, GY, HS9, IM, JE, KA27-28, KW15-99, PA20-99, Ph43, Ph59-99, ZE
Scottish Highlands – AB36-38, AB55-56, FK17- 21, HS0-8, IV, KW0-14, Ph27-32, Ph44-48

Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения любых заказов, которые будут отправлены за пределы Великобритании.

может Am Offroad перепускной клапан термостата для 1 ″ шланга

радиатора

Задать вопрос

Посмотреть все вопросы

65 долларов.00

На складе

Заработайте $ 2.60

Перепускной клапан термостата Inferno для шланга радиатора диаметром 1 дюйм обеспечивает более постоянный нагрев. Больше охлаждающей жидкости будет направлено через обогреватель, прежде чем она попадет в радиатор

Проверьте соответствие вашего продукта

Задайте вопрос

Артикул: BYP103-ECO

Перепускной клапан термостата Inferno (для шланга радиатора диаметром 1 дюйм) обеспечивает более постоянный нагрев. Еще больше охлаждающей жидкости будет проходить через нагреватель, прежде чем она попадет в радиатор.

Спецификация:

Установка продукта

Can-Am-Commander	Командующий MAX2021 Командующий MAX2021 Командующий2020 Командующий MAX2020 Командующий2019 Командующий MAX2019 Командир2018 Командующий MAX2018 Командующий2017 Командующий MAX2017 Командующий2016 Командующий MAX2016 Командующий2015 Командирский MAX2015 Командующий2014 Командирский MAX2014 Командующий20132011 Командующий2011 Командующий2014 Командующий
Can-Am Maverick	2021 Maverick X3 MAX2021 Maverick X32021 Maverick Trail2021 Maverick Sport MAX2021 Maverick Sport2020 Maverick X3 MAX2020 Maverick X32020 Maverick Trail2020 Maverick Sport MAX2020 Maverick Sport2019 Maverick X3 MAX2019 Maverick X32019 Maverick Trail2019 Maverick Sport2018 Maverick X3 MAX2018 Maverick X32018 Maverick Trail2018 Maverick Sport2017 Maverick X3 MAX2017 Maverick X32017 Maverick Trail2016 Maverick. 2016 Maverick MAX2015 Maverick.2015 Maverick MAX2014 Maverick.2014 Maverick MAX2013 Maverick.2013 Maverick MAX
Can-Am Защитник	Защитник 2021 MAX2021 Defender2020 Defender MAX2020 Defender2019 Defender MAX2019 Defender2018 Defender MAX2018 Defender2017 Defender MAX2017 Defender2016 Defender MAX2016 Defender

Отзывы

Вопросы и ответы

Нет вопросов.

Everything Can-Am Offroad предлагает VIP-опыт для всех клиентов

Наши специалисты Can-Am готовы ответить на вопросы или более подробно рассказать о функциях и преимуществах этого продукта, помочь вам изучить похожие или дополняющие продукты, подтвердить установку автомобиля и многое другое.

Испытайте все преимущества

• 100% удовлетворение Гарантия
• Индивидуальное Экспертное обслуживание
• Кэшбэк 4% Награды
• Огромный товарный запас
• Всегда Безопасные покупки
• Бесплатная Доставка по заказам Более $ 99 *
• 9,95 $ Фиксированная ставка на все остальное *

Свяжитесь с нами сегодня!

Телефон: (920) 214-8201 пн-пт 6:00 – 21:00 CST, сб-вс 9:00 – 16:00 CST
Электронная почта: [электронная почта защищена]

Предупреждение: Этот продукт содержит химические вещества, которые, как известно в штате Калифорния, вызывают рак, врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной системы. Для получения дополнительной информации посетите www.P65Warnings.ca.gov.

Honda Pioneer / Talon Перепускной клапан термостата для шланга радиатора 1 ″ от Inferno Cab Heaters

Перепускной клапан термостата Inferno для шланга радиатора диаметром 1 дюйм обеспечивает более постоянный нагрев.

Проверьте соответствие вашего продукта

Артикул: BYP100

Перепускной клапан термостата Inferno (для шланга радиатора диаметром 1 дюйм) обеспечивает более постоянный нагрев.Еще больше охлаждающей жидкости будет проходить через нагреватель, прежде чем она попадет в радиатор.

Спецификация:

]]]]>]]>

Установка продукта

Honda Pioneer

2021 Хонда Пионер 700-42021 Хонда Пионер 7002021 Хонда Пионер 5002021 Хонда Пионер 1000-52021 Хонда Пионер 10002020 Хонда Пионер 700-42020 Хонда Пионер 7002020 Хонда Пионер 5202020 Хонда Пионер 5002020 Хонда Пионер 1000-52020 Хонда Пионер 10002019 Хонда Пионер 700-42019 Хонда Пионер Honda Pioneer 5002019 Honda Pioneer 1000-52019 Honda Pioneer 10002018 Honda Pioneer 700-42018 Honda Pioneer 7002018 Honda Pioneer 5002018 Honda Pioneer 1000-52018 Honda Pioneer 10002017 Honda Pioneer 700-42017 Honda Pioneer 7002017 Honda Pioneer 5002017 Honda Pioneer 1000-52017 Honda Pioneer 10002016 Пионер 700-42016 Хонда Пионер 7002016 Хонда Пионер 5002016 Хонда Пионер 1000-52016 Хонда Пионер 10002015 Хонда Пионер 700-42015 Хонда Пионер 7002015 Хонда Пионер 5002014 Хонда Пионер700-42014 Хонда Пионер 7002014 Хонда Пионер 500

Honda Talon

Honda Talon 2021 года, Honda Talon 42020 Honda Talon2019 Honda Talon

Отзывы

Все, что Honda Offroad предлагает VIP-опыт для всех клиентов

Наши эксперты Honda готовы ответить на вопросы или более подробно рассказать о функциях и преимуществах этого продукта, помочь вам изучить похожие или дополняющие продукты, подтвердить установку автомобиля и многое другое.

Испытайте все преимущества

• 100% удовлетворение Гарантия
• Индивидуальное Экспертное обслуживание
• Кэшбэк 4% Награды
• Огромный товарный запас
• Всегда Безопасные покупки
• Бесплатная Доставка по заказам Более $ 99 *
• 9,95 $ Фиксированная ставка на все остальное *

Свяжитесь с нами сегодня!

Телефон: +1 (920) 933-1745 пн-пт 6:00 – 21:00 CST, сб-вс 9:00 – 16:00 CST
Электронная почта: customerservice @ everythinghondaoffroad.com

Предупреждение: Этот продукт содержит химические вещества, которые, как известно в штате Калифорния, вызывают рак, врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной системы. Для получения дополнительной информации посетите www. P65Warnings.ca.gov.

В обход нормы – НИОКР по термобайпасному клапану, часть 1: от проекта до поставки

Коробка передач является основой вашего Dodge Ram 6.7L Cummins 2013–2018 годов. Он отвечает за передача крутящего момента от двигателя на колеса до 930 фунт-фут. Столько мощность выделяет много тепла, и если это тепло не рассеивается, оно может разрушить ваша передача.Охладитель трансмиссии неплохо сохраняет температура трансмиссионной жидкости проверяется, но только если жидкость может до нее дотянуться.

Акция В системах охлаждения 68-RFE и Aisin AS69RC используется поточный перепускной клапан, регулирующий поток жидкости к охладителю коробки передач. В Назначение этого клапана – предотвратить протекание трансмиссионной жидкости к охладите, пока не достигнет рабочей температуры. В холодных условиях это операция важна для предотвращения переохлаждения, но есть врожденная проблема со штатным перепускным клапаном.

Термостат внутри запасной термобайпасный клапан подвержен выходу из строя. Когда термостат выходит из строя, это препятствует поступлению в охладитель и трансмиссия может перегреться. В стандартный перепускной клапан тоже не обслуживается, поэтому единственный вариант – заменить весь клапан. Правильная термостатическая работа этого клапана жизненно важна, особенно в холодном климате, но, учитывая частоту отказов штатных клапанов, заводская замена – не лучший выбор. Итак, мы решили придумать лучшее решение для вашего 4 ^th Gen.

Наш инженер Джейсон начал разработку с осмотра штатного перепускного клапана и поиска путей его улучшения. Стандартный клапан работает так же просто, как и его внешний вид. Клапан имеет четыре порта, два из которых соединяют трансмиссию с клапаном, а два соединяют клапан с охладителем трансмиссии. В канале клапана, по которому жидкость от коробки передач к охладителю, находится термостат, подобный тому, который установлен в системе охлаждения двигателя.

Когда трансмиссионная жидкость холодная, штифт в термостате сжимается пружиной, которая заставляет термостат подниматься и закрывает проход к охладителю. Затем жидкость стекает в обратный канал и обратно в трансмиссию. Когда жидкость нагревается, воск внутри термостата расширяется и выталкивает штифт. Это заставляет термостат опускаться, перекрывая байпас и открывая проход к охладителю.

Помимо того факта, что термостат склонен к выходу из строя и его невозможно обслуживать, у стандартного перепускного теплового клапана есть еще одна проблема – поток. Канал, по которому жидкость проходит от коробки передач к охладителю, чрезвычайно мал и еще больше сужается вокруг термостата.Это ограничивает поток, поступающий в кулер, и ограничивает его эффективность.

Чтобы приступить к решению этих проблем, Джейсон создал 3D-модель нашего перепускного теплового клапана и напечатал на 3D-принтере прототип. В нашем запасном клапане будут использоваться компоненты термостата из охладителя коробки передач Dodge Ram 2003–2009 годов. Если у стандартного клапана есть запрессованная крышка, предотвращающая доступ к термостату, наш клапан будет доступен через резьбовую заглушку. Для наших клиентов, которые живут в жарком климате и не обеспокоены переохлаждением, мы также добавим байпасный штифт, который обеспечивает постоянный поток в охладитель.Чтобы решить проблему с потоком, Джейсон увеличил проходы для транс-жидкости. Для окончательного эстетического штриха и большего охлаждения мы также обработаем охлаждающие ребра в корпусе клапана.

Наш прототип, напечатанный на 3D-принтере, позволил нам проверить нашу конструкцию, но пластиковый клапан не выдержал бы тепла и давления системы охлаждения трансмиссии. Для завершения НИОКР нам понадобился образец продукции из алюминия. Джейсон доработал свой дизайн и отправил чертежи в производство.Несколько недель спустя у нас в руках был алюминиевый перепускной терморегулирующий клапан, обработанный на станке с ЧПУ.

Все, что осталось сделать, – это проверить установку клапана на грузовике и убедиться, что термостат открывается должным образом. Итак, мы пригласили нашего добровольца Ram и поменяли местами клапаны.

Наш тепловой байпасный клапан не только выглядит лучше стандартного устройства, но и работает лучше. Термостат, который мы выбрали для нашего байпасного клапана, открывается примерно на 10 ° F раньше, чем стандартный термостат. Это позволяет жидкости быстрее поступать в охладитель, сохраняя при этом быстрый разогрев.Чтобы убедиться, что термостат работает правильно и нет утечек, мы дали трансмиссии нагреться до нужной температуры.

Перепускной клапан Mishimoto подходит и функционирует безупречно. Успешно проведя испытания, мы завершили наши исследования и разработки по комплекту термобайпасного клапана Dodge Ram 6,7 л Cummins 2013–2018 годов. Если вы заинтересованы в повышении надежности и производительности системы охлаждения трансмиссии вашего Ram, перейдите на наш веб-сайт, чтобы приобрести этот комплект, и, как всегда, поделитесь с нами своим мнением.