Сборка радиатора: алюминиевые, биметаллические, чугунные, видео и фото

Содержание

Сборка радиаторов отопления и их монтаж

Прежде чем начнется сборка радиаторов отопления и их монтаж, необходимо закупить все необходимые для этого материалы и инструменты. Просчитайте количество необходимых секций, распределите это количество по комнатам. Закупив все материалы и инструменты, можно приступать к сборке и установке.

При покупке обогревающего устройства следует обращать внимание на мощность и тип обогревателя.

Естественно, вам потребуются сами радиаторы. К ним дополнительно будут нужны определенные детали: заглушки, пробки, дюбели, кронштейны и кран Маевского. Кронштейны можно использовать в том случае, если стены вашего дома бетонные или кирпичные, то есть из твердых материалов, которые можно просверлить и вставить дюбели.

Пробки в наборе могут иметь резьбу разных размеров. Две пробки в радиаторах являются проходными – через них подсоединяют подающую и обратную трубы. Одна из двух других пробок заглушается, в другую вкручивают кран Маевского.

Какие фитинги могут потребоваться для сборки батарей

Схема установки чугунной батареи.

Если система отопления однотрубная, то понадобятся тройники следующих диаметров: для подводящей основной трубы, например, 25 мм, для отводящей к радиатору и обходной трубы по 20 мм. Если основная подающая труба имеет диаметр 35 мм, то трубы будут иметь диаметры 32-25-25.

На каждый радиатор отопления потребуется по два таких тройника. В продаже имеются как полипропиленовые радиаторные краны, так и металлические, которые стоят несколько дороже. Надежность и долговечность кранов зависит от качества теплоносителя. На каждый радиатор нужно по два таких крана.

Если стены построены из недостаточно твердого материала, необходимо использовать специальные кронштейны. После того как все необходимые материалы будут куплены, можно приступать к сборке и установке радиаторов.

Перед тем как начнется сборка и монтаж биметаллических или чугунных батарей, необходимо сделать разметку того места, где они будут висеть.

Для этого на стене делают отметки карандашом в местах крепления кронштейнов. Разметку необходимо производить по уровню. Кроме того, следует учитывать, что кронштейны необходимо крепить так, чтобы они располагались в промежутке между секциями батарей.

Производя разметку, необходимо учитывать и высоту радиаторов от подоконника и пола. Чтобы не сделать ошибок, радиаторы отопления прикладывают к стенам и наносят отметку таким образом, чтобы кронштейны после крепления оказались между секциями батареи.

После нанесения разметки на стены сверлят отверстия соответствующего диаметра. Диаметр отверстия должен совпадать с размером дюбеля, который идет в комплекте с радиатором. Затем вставляют дюбель и вкручивают в него сам кронштейн.

Вернуться к оглавлению

Сборка биметаллических радиаторов

Схема биметаллического радиатора.

Прежде чем монтировать биметаллический радиатор отопления, его необходимо собрать. Для этого вам потребуются следующие материалы и инструменты:

секции радиатора;
пакля;
паста Unipak;
фум-лента;
радиаторные краны;
кронштейны;
дюбели;
электродрель;
гаечные ключи;
карандаш.

От радиаторного крана нужно открутить деталь с резьбовым соединением, на резьбу наматывается подмотка. Для этих целей лучше всего применять паклю в сочетании со специальной пастой Unipak, выдерживающей высокие температуры. Паста помогает достичь высокой герметичности резьбовых соединений биметаллических радиаторов. Вместо пакли с пастой можно использовать фум-ленту или паклю с краской.

Прежде чем намотать паклю, нужно нанести на резьбовую часть детали пасту или краску, равномерно распределяя ее по всей резьбе. После этого берут заранее подготовленный пучок пакли и наматывают ее по ходу резьбы. Далее на обмотанную деталь надевают накидную гайку крана и вкручивают в пробку биметаллических радиаторов. Сначала можно закрутить руками, а потом с помощью гаечного ключа. Таким же образом вкручиваются в остальные пробки кран Маевского и заглушки.

На пробки биметаллических радиаторов можно установить специальные резиновые прокладки, которые можно купить отдельно. Другим, более надежным вариантом является намотка из пакли со специальной пастой. После этого закручивают пробки в радиатор. Необходимо обратить внимание, что две пробки имеют левую резьбу, а две – правую.

На накидных гайках радиаторных кранов имеются кольцевые уплотнения, поэтому на них намотка не требуется. Данное кольцевое уплотнение ляжет в фаску, имеющуюся на резьбе кранов, соединение в этом случае получится плотным.

Когда пробки в батареи будут вкручены, прикручивают радиаторные краны. Теперь можно приступать к пайке труб-отводок одной стороной к радиаторному крану, второй – к тройнику. Здесь следует обратить внимание на длину труб-отводок, учитывая расстояние от пола и то, что часть трубы уйдет во внутренний диаметр соединяемой детали.

Во время пайки необходимо следить, чтобы направление тройника совпадало с направлением радиаторного крана.

Чтобы сделать все правильно, можно расположить кран и трубу на ровной поверхности и сделать отметки карандашом на всех деталях. Во время пайки необходимо проследить, чтобы все карандашные отметки совпадали.

Следующим действием будет прикручивание радиаторных кранов непосредственно к радиатору. Это нужно для определения расстояния до обводного участка подающей трубы в однотрубной системе отопления. После этого осуществляется непосредственное крепление биметаллических радиаторов на кронштейны и проверка их по уровню. Все радиаторы после сборки монтируются аналогичным образом. После этого они завязываются с котлом и друг с другом при помощи трубопровода. Сборка и монтаж биметаллических радиаторов может считаться завершенной. Основным условием при таких работах является точность разметок. Радиатор должен быть установлен аккуратно, соединения не должны иметь перекосов.

Вернуться к оглавлению

Сборка чугунных радиаторов

Схема технических характеристик чугунного радиатора.

Перед монтажом чугунных радиаторов их целесообразно развинтить, подкрутить ниппели и произвести их сборку. Сборка таких батарей, как правило, выполняется вдвоем. Для этого понадобятся следующие материалы и инструменты:

радиаторные ключи;
краска;
кисти;
кронштейны;
дюбели;
электродрель.

Сборка чугунных радиаторов производится на верстаке с использованием двух специальных ключей, которые вставляются в ниппельные отверстия (каждый ниппель имеет и верхнее, и нижнее отверстие). Для удобства в нижнее ушко радиаторного ключа вставляют ломик. Нижний и верхний ниппели разворачиваются одновременно, чтобы радиатор не перекашивался. Необходимо помнить то, что ниппели с разных сторон батареи имеют различные по направлению резьбовые соединения.

Схема установки чугунных радиаторов.

После разборки чугунных радиаторов и развинчивания всех секций начинают их группировку. Чтобы выполнить группировку двух секций, сначала захватывают ниппелями несколько резьбовых нитей на каждой стороне. После этого завинчивают оба ниппеля одновременно. Таким же образом можно собрать чугунную батарею с любым необходимым количеством секций.

Собранную батарею в дальнейшем подвергают опрессовке. В случае обнаружения протечек воды ниппели подкручивают. После сборки целесообразно окрасить радиатор.

Прежде чем установить чугунную батарею, нужно установить для нее крепление. В доме с деревянными стенами батареи устанавливаются на подставки, располагающиеся прямо на полу, а на стену монтируются поддерживающие приспособления. При покупке радиатора нужно проверить соответствие крепления типу вашей стены, на которой будут монтироваться отопительные устройства.

При установке батареи нужно проследить, чтобы ее центр совпал с центром окна. Верхняя часть радиатора должна находиться на расстоянии 5 см от подоконника, нижняя не доходить до пола не менее, чем 6 см. Радиатор необходимо приложить к стене, соблюдая все данные параметры, и произвести разметку мест крепления таким образом, чтобы на каждый м отопительных устройств приходилось по одному кронштейну. Все отопительные приборы, монтируемые в одной комнате, должны находиться на одинаковом уровне. Кронштейны обычно устанавливают на глубину не менее 12 см и замуровывают цементным раствором.

После того как батарея будет подвешена на крепление, ее подсоединяют к системе отопления. Для этого нужно вывернуть заглушки, подключить вентиль и монтировать радиатор при помощи сгонов.

Как правильно собрать радиатор отопления своими руками

Привет всем! этот короткий пост будет посвящен сборке или разборке секционных радиаторов отопления.

Виды радиаторов

Здесь мы поговорим про три вида радиаторов:

Алюминиевые.
Биметаллические.
Чугунные.

Чем скручены между собой секции радиаторов?

Все они — секционные и поэтому их можно собирать и разбирать.

Хотя некоторые производители специально изменяют ниппеля так, чтобы их радиатор нельзя было разобрать обычным ключом.

Итак, я произнес непонятное слово — ниппель. Сейчас я покажу, что это такое:

Ниппель

Это обычная железка, на которой с одной стороны левая, а с другой правая резьба.

Белое кольцо посередине — меж секционная прокладка.

В данном случае она сделана из силикона, но может быть сделана из паронита.

Диаметр ниппеля у алюминиевых и биметаллических радиаторов равен одному дюйму, а вот у советских чугунных радиаторов ниппеля имеют диаметр 1¼ дюйма.

Это значит, что для этих отопительных приборов необходимы разные ключи. Вот теперь давайте поговорим о ключах.

Ключ для сборки и разборки радиаторов

Для разборки и сборки радиатора вам понадобится инструмент.

Выглядит это «чудо техники» следующим образом:

Ключ для сборки радиаторов

Это не единственный вариант исполнения такого рода инструмента.

В магазинах можно встретить множество конструкторских решений. Например, вот таких:

Ключ для сборки секций радиаторов

Независимо от того как выглядит ключ, его задача откручивать и закручивать ниппеля.

Лично я всегда собирал радиаторы при помощи первого варианта ключа.

Желательно, чтобы инструмент был изготовлен из закаленной стали.

Иначе одного ключа вам хватит всего на несколько стыков, а потом он придет в негодность и придется покупать новый.

Сборка и разборка радиаторов отопления

Для того, чтобы нарастить радиатор вам понадобится пара ниппелей, пара прокладок, ключ и желательно иметь помощника.

Скручивать радиаторы одному крайне неудобное занятие. Для начала осмотрите торцы секций.

Слой краски на торце может быть толстым и его необходимо будет зачистить при помощи ножа.

На торце не должно остаться никаких наплывов и неровностей.

Это в основном касается китайских приборов отопления, а у европейских слой краски обычно тонкий, ровный и не требует доработки ножом.

После обработки торцов вы должны увидеть следующую картину:

Только не нужно использовать для зачистки торца напильник! Вы можете повредить плоскости торцов и они перестанут обжимать прокладку.

Теперь покажу краткую фото-инструкцию по сборке/разборке радиатора. Итак, приступим:

Положите радиатор на стол лицевой стороной вверх. Потом вставьте в него ключ до того стыка, который нужно раскрутить.

На данном рисунке ключ нужно крутить в сторону оребрения.

Немного открутив один стык, переставляйте ключ (в нижний или в верхний) и повторяйте операцию. В конце должен быть следующий результат:

Выкручивайте ниппеля до конца и все! Радиатор разобран!

Сборка радиатора осуществляется в обратном порядке. Смотрим следующие фото:

Здесь торцы секций уже зачищены и на ниппеля надеты прокладки. Идем дальше!

Ниппеля скручивают поочередно. При этом необходимо сжимать радиатор, чтобы ниппель одинаково заходил в обе секции. Иначе стык будет течь.

Затем начинаем поочередно стягивать стыки. Делать это нужно по чуть-чуть, переставляя ключ с одного стыка на другой.

Если вы резко закрутите один стык, то второй закрутить не получится из-за перекоса ниппеля. Он просто не пойдет по резьбе. Все должно быть так, как изображено ниже:

После того, как секции сомкнутся, вам необходимо с усилием протянуть стыки. Без этого они будут подтекать.

Слишком много сил прилагать не надо, иначе можно сломать ключ или он проскользнет в ниппеле и вы нанесете себе травму его ручкой.

К сожалению у меня не было возможности снять собственное видео по сборке-разборке радиатора, поэтому приходится пользоваться чужим, но как только будет возможность я его заменю на свое:

Итоги статьи

Итак, что же можно сказать в итоге? Если вам нужно убрать секции с радиатора, то тут нужно помнить один момент — легче это делать на новом приборе отопления!

Ниппеля в простоявшем несколько сезонов радиаторе могут прикипеть и разобрать его будет нельзя.

А вот добавить секции можно без особых проблем, если не считать добавление лишних кронштейнов для крепления к стене.

В общем, проще все сделать сразу и потом не переделывать! На этом все, жду ваших вопросов в комментариях!

Сборка радиатора

включает как автоматические, так и ручные методы

Автомобильный радиатор представляет собой теплообменник, предназначенный для предотвращения перегрева двигателя. Жидкая охлаждающая жидкость, циркулирующая в двигателе, становится очень горячей и требует охлаждения, прежде чем она попадет обратно в двигатель. Это работа радиатора, который состоит из сложной серии камер, складок и труб, которые работают вместе с вентиляторами и наружным воздухом для охлаждения моторных жидкостей.

Когда-то изготавливаемый в основном из меди или латуни, теперь основным материалом, из которого изготавливаются радиаторы, является алюминий. Изготовление радиатора — довольно сложный многоэтапный процесс, требующий совместных усилий человека и машины.
Процесс сборки радиатора
Хотя радиаторы бывают самых разных форм, размеров и конфигураций, некоторые из основных аспектов их конструкции универсальны. Например, каждый радиатор содержит «сердцевину», состоящую из тонких полых трубок, окруженных перфорированными или вентилируемыми «ребрами охлаждения», которые помогают рассеивать тепло.
Эти компоненты часто изготавливаются с использованием автоматизированного оборудования, которое включает в себя специальные станки для изготовления стержней и ребристые мельницы. После того, как водяные трубки и охлаждающие ребра изготовлены в соответствии со спецификациями конкретной модели радиатора, их часто укладывают вручную в зажимное приспособление, где они затем сжимаются и плотно соединяются вместе.

Машина для изготовления сердцевины радиатора в конечном итоге будет заключена в изготовленные машинным способом коллекторы и резервуары, которые обычно соединяются вручную и свариваются вместе, образуя прочный блок. Оттуда устанавливаются и привариваются на место заливная горловина, входной, выходной патрубки и любые другие необходимые фитинги.
Некоторые операции по производству радиаторов более автоматизированы, чем другие. Но, как правило, конструкция радиатора требует уникального взаимодействия между «ручными» усилиями рабочих и систематическими возможностями обработки автоматизированного производственного оборудования.

200 Industrial Parkway
Richmond, IN 47374

Поиск