Существующие вариации на материале

Выбрать, действительно, есть из чего – на прилавках специализированных магазинов грохочут батарейки разных форм и размеров. Но почти все они сделаны из четырех основных материалов. Поэтому специалисты выделяют четыре основных типа радиаторов:

• Чугун.
• Алюминий.
• Сталь.
• Биметалл.

Внимание! Каждый из них имеет свою область применения, свои преимущества и недостатки. Сравнивая их, можно составить правильное представление об устройстве отопления.

Поэтому остановимся на каждом индивидуально.

Чугунные батареи – основные характеристики

Бытовая система центрального отопления изначально была ориентирована на использование чугунных радиаторов. И устройства достойно прошли проверку временем. Они и сегодня считаются оптимальными, вот только внешний вид таких батарей не удовлетворяет требованиям современного декора.

Чугунные радиаторы способны работать десятилетиями, не требуя особых затрат на ремонт. А все потому, что чугун устойчив к примесям, содержащимся в теплоносителе. Они используются для поддержания его температуры, а также для сохранения пропускной способности тепловых магистралей.

Особые технические характеристики

Современные производители до сих пор выпускают чугунные батареи. При этом новые отопительные приборы стали изящнее, и даже появились интересные декоративные шедевры, выполненные в ретро-стиле.

Однако при покупке радиаторов специалисты рекомендуют не гнаться за красотой, а обращать внимание на технические параметры приборов:

• Во-первых, это показатели теплоотдачи, вес одной секции и атмосферное давление, которое способно выдержать каждую батарею.
• Во-вторых, не менее важна мощность агрегата, его ширина, высота, глубина ребер, а также достоинства материала, из которого изготовлены секции.

Положительные оценки

Чугунные радиаторы имеют массу преимуществ:

1. Материал обладает высокой коррозионной стойкостью, благодаря интересному свойству металла. В процессе эксплуатации поверхность изделия покрывается сухой ржавчиной, что препятствует дальнейшему распространению процесса. Высокая антикоррозионная стойкость позволяет применять чугунные батареи в системах, где в качестве теплоносителя используется пар с температурой более 150 градусов.
2. Долговечность чугунных батарей обеспечивают их толстые стенки. Чтобы чугун проржавел, потребуется много времени, поэтому такой тип радиаторов считается самым надежным. По этой же причине их можно использовать в открытых системах и там, где теплоноситель полностью сливается на летнее время. Для сравнения, сталь боится кислорода, поэтому изделия из нее всегда должны быть залиты водой. Иначе они не выдержат и двух сезонов, быстро заржавеют изнутри и потекут.
3. Чугун не боится некачественного хладагента. Не реагирует на щелочную среду, рН которой превышает 9,5 единиц. Мелкие камешки, примеси солей, ржавчина, попавшие в батареи с автомобильной дороги, не наносят опасных повреждений. Чугун трудно поцарапать или растворить, так как его абразивный ресурс неисчерпаем. Единственное слабое место – герметизация в местах соединения деталей секций.
4. Высокая тепловая инерция и отличные аккумулирующие свойства также выделяют продукцию среди аналогов. Даже при прекращении подачи теплоносителя батарея продолжает обогревать помещение, постепенно отдавая ему тепло и медленно охлаждая.

Отрицательные моменты

Виды радиаторов водяного отопления

Однако и недостатков чугунных радиаторов хватает:

1. Большой вес изделия, что затрудняет транспортировку и монтаж отопительного прибора.
2. Большой объем охлаждающей жидкости, что усугубляет первое обстоятельство. Для полного заполнения чугунных секций необходимо приличное количество воды, которая еще больше сушит нагревательный прибор. А это требует установки дополнительных креплений.
3. Радиатор уже есть, чем меньше его эффективность, и чем шире и выше модель, тем нелепее она выглядит с точки зрения современного декора.

Имея все “за” и “против”, вы сможете сделать правильный выбор.

Алюминиевые радиаторы

Не так давно в продаже появились алюминиевые батареи. Новинки сразу привлекли внимание потребителей, и долгое время только они составляли конкуренцию чугунным аналогам. Однако радость была недолгой. Выяснилось, что алюминиевые устройства имеют массу технических характеристик, устанавливающих жесткие ограничения на их использование. Остановимся на них.

Красивый внешний вид, небольшой вес, высокая теплоотдача – о таких технических характеристиках можно было только мечтать. Но практика показала, что использовать алюминиевые батареи можно везде.

Производители предложили покупателям два вида нагревательного прибора:

1. Литва, где каждая секция является цельной деталью.
2. Агрегаты экструзионные, в которых секция состоит из склеенных между собой элементов.

Изделия из сплава лучше приобретать, так как у штамповки есть слабое место – это место соединения колонн с сердечником. И те, и другие выдерживают высокое атмосферное давление 16 атмосфер. При этом запас прочности составляет до 40 атмосфер.

Плюсы и минусы Алюминиевые радиаторы

Преимущества алюминиевых отопительных приборов

К преимуществам алюминиевых отопительных приборов можно отнести следующее:

1. Алюминиевые модели обладают высокой мощностью. Чем больше секций включает в себя батарея, тем большую площадь она может нагреть. Воздух нагревается очень быстро, при этом используется меньший теплоноситель.
Алюминиевые радиаторы
2. значительно легче чугунных аналогов, при этом выглядят очень изящно, изысканно и современно.
3. Описанные отопительные приборы прекрасно вписываются в современные стилистические концепции.

И все бы ничего, да только не везде можно использовать алюминиевые аккумуляторы. Алюминий – хрупкий материал, который боится щелочной среды. Щелочь буквально обволакивает детали, превращая их поверхность в пористую губку, которая может порваться в любой момент.

Внимание! Именно поэтому необходимо тщательно следить за качеством охлаждающей жидкости – ее рН должен быть в пределах 7-8 единиц. Но даже питьевая вода не соответствует такому показателю, который подают жители России.

Любые загрязнения очень быстро забивают алюминиевую батарею, поэтому устанавливать ее в систему центрального отопления нельзя. Подключать его к трубам из других материалов нельзя, так как это приведет к ускорению коррозионных процессов.

Установку приборов не допускается проводить самостоятельно. Ведь нюансов, требующих обязательного соблюдения при монтаже, очень много. А если вы не профессионал, то можете допустить грубые ошибки, которые приведут к некорректной работе аккумуляторов и быстрой их поломке.

Стальные модели

Производители продолжают экспериментировать и использовать другие материалы для изготовления радиаторов. Поэтому на свет появились стальные аккумуляторы, которые не смогли стать универсальной альтернативой двум описанным выше вариантам.

Радиатор отопления Аква Пэкс

Сталь прочнее алюминия, но боится кислорода и намного быстрее коррозирует чем чугун, но теплоотдача у нее намного выше. Для нестабильных систем отопления эти модели не подходят, так как очень чувствительны к гидродревесине и плохо переносят дренаж теплоносителя.

Поэтому нельзя использовать стальные батареи в многоквартирных домах и в помещениях, отапливаемых с помощью центральной системы. А вот к этому варианту могут присмотреться владельцы частных домов, устанавливающие автономные системы отопления.

Внешний вид стальных радиаторов нареканий не вызывает. А в продаже можно найти разные модификации приборов, выбрать трубчатые или панельные изделия, представленные в широкой цветовой гамме.

Биметаллические изделия

Биметаллические батареи – отопительные приборы нового поколения. Они сделаны из двух материалов, поэтому преимущества стальных и алюминиевых устройств вобрали в себя. Таким образом, производители хотели компенсировать свои недостатки. Поэтому сердечники изготавливаются из прочной стали, а корпуса из алюминия.

Что это дает? Алюминий в подобном сочетании становится менее чувствительным к гидроударам, сталь позволяет легче относиться к качеству теплоносителя. Стальной сердечник изнутри обработан специальными полимерными составами, что снижает риск коррозии.

Несомненно, такие модели могли бы стать отличной альтернативой чугунным отопительным приборам, но высокая цена не делает их популярными и востребованными. По крайней мере на данный момент.

Обобщение по теме

Как видите, ассортимент радиаторов значительно увеличился, и теперь вы можете выбрать вариант, наиболее подходящий для конкретных условий эксплуатации. Тем, кто живет в многоквартирных домах и мечтает сэкономить на замене отопительных приборов, специалисты рекомендуют использовать только чугунные модели. А стальные и алюминиевые радиаторы можно использовать только в автономных системах отопления.

Не каждая батарея подходит для установки в многоквартирных домах, т.к. частые скачки давления в системе и использование воды в роли теплоносителя влияют на работоспособность радиаторов. Некоторые металлы при контакте с водой и воздухом подвергаются коррозии и окислению. Чугунный радиатор остается проверенным.

Характеристики чугунных радиаторов

• Используемый материал устойчив к коррозии.
• Ввиду устойчивости чугуна к физическим воздействиям аккумуляторы используют с любым видом теплоносителя. Его максимальная температура может составлять 150 градусов. Отличительной особенностью является стойкость к окислению, ведь чугун не реагирует при контакте с водой, даже если кислотно-щелочной баланс достигает 9-10 по рН.
• Отлично аккумулирует тепло, что повышает его теплоотдачу по сравнению с другими материалами. Чугунные батареи долго сохраняют тепло после отключения подачи теплоносителя.
• Срок службы отопительных приборов до 30 лет. При правильной установке и уходе климатическая техника живет дольше положенного срока.
• Толстые стенки – причина долгой жизни чугунных радиаторов.
• Количество секций может варьироваться для достижения нужного уровня нагрева.
• При повреждении одной секции заменяется только она, а не вся батарея.

Конструкция современных отопительных приборов отличается от привычных старых «гармоничек», которые есть в некоторых квартирах. Популярны устройства, созданные с помощью художественного литья, выполненного в ретростиле.

Подходит для трех типов подключения.

• Нижний. При таком соединении труба крепится к нижним выходам с обеих сторон. Минус нижнего подключения – низкая циркуляция.
• Боковой. Этот способ подключения предполагает максимальную циркуляцию теплоносителя, так как трубы подсоединяются на крайнем участке к нижнему и верхнему выходам одной стороны.
• Верх. Трубы подключаются к верхним выходам крайних секций. Тираж при таком соединении намного выше, чем при дне.

Радиаторы чугунные отлиты из сплава однородной массы, предназначенные для эксплуатации в системах отопления многоквартирных домов. Секции изготавливаются отдельно и соединяются с помощью инженерных прокладок и ниппелей для герметичности.

Заявленная в технических характеристиках мощность обогревателя практически всегда отличается от фактической. Это связано с тестированием радиатора в лабораторных условиях, отличных от реальных.

Нагретый теплоноситель поступает по трубам системы отопления в радиаторные отсеки и нагревает воздух в помещении, отдавая тепло.

Типы чугунных радиаторов

• Одноканальные. В конструкции радиаторов этого вида каждая секция имеет канал, по которому циркулирует жидкий теплоноситель. Климатические устройства этого вида легко поддаются намоканию, поэтому их устанавливают в медицинских учреждениях.
• Двухканальный. В одной секции отопительных приборов этого вида имеется 2 канала, что увеличивает теплоотдачу.
• Трехканальный. Показатели по теплоотдаче выше по сравнению с другими видами, при этом их масса и глубина намного больше, чем у собратьев.

В двух- и трехканальных радиаторах отопления используются ребра, что увеличивает теплоотдачу. Разделы стилизованы под разные стили, от ретро до футуристического. Иногда используется металлический кожух, нависающий над батареей.

Популярны двухканальные радиаторы отопления, так как они компактны и обладают хорошей теплоотдачей.

Чугунные радиаторы отопления делятся по способу установки:

• Настенные. Устанавливается на стены усиленными кронштейнами, этот тип крепления является классическим.
• Наружная. Батареи поставляются с четырьмя ножками. Они входят в состав крайних секций, поэтому их трудно сломать. Такие не нуждаются в дополнительном креплении, что позволит удержать стену. Кроме того, не все стены держат чугунными. Убирать за ними удобнее, так как расстояние от стены может быть намного больше, чем у классических видов креплений.

Высота в среднем, размеры от 35 до 150 см. Длина зависит только от ваших предпочтений, ведь количество секций может быть разным, а ширина напрямую зависит от количества каналов.

Недостатки чугунных радиаторов

• Вес. Это главный минус для чугуна, и радиаторы не исключение. Из-за веса, а не из-за эстетики, был вопрос батареи на “ножках”, ведь не каждая стена способна выдержать немалый вес чугуна.
• Эффект термоса. Обратитесь к плюсам и минусам. Холодные радиаторы прогреваются долго. Когда отопление отключено, чугун, благодаря тому же свойству, долго остается теплым и продолжает отдавать тепло.
• Гидроуордс. Некоторые модели чугунных отопительных приборов не выдерживают гидравлических ударов. Сапоги возникают в многоквартирных домах, подключенных к централизованной системе отопления. Это решается установкой регулятора давления.
• Загрязнение. Чугунные батареи сильно пылят, а конструкция не всегда позволяет провести полную и качественную очистку.
• Внешний вид. Внешне чугунные приборы привлекательны, однако за красоту стоит платить. Изделия из этого металла продаются неокрашенными, поэтому внешний вид не вызывает симпатии.

Выходы из такой ситуации:

Самостоятельно покрасить аккумулятор. Окрашенная батарея может выглядеть неэстетично, если она нанесена неравномерно слоями краски.

Установите решетку на климатическое устройство. С помощью металлических кожухов можно «спрятать» аккумулятор от посторонних глаз, но такие накладки снижают качество теплоотдачи, и в помещении он становится холодным.

Заказать Чугунный радиатор, выполненный в стиле художественного лофта. Аккумуляторы, отлитые в различных стилях, не требуют покраски. Такой радиатор подходит не для всех интерьеров.

Расчет секций чугунных радиаторов

Перед покупкой чугунного агрегата потребуются расчеты, которые позволят более точно определить необходимое количество секций. В примере используются следующие данные:

1. Количество тепла, выделяемое одной секцией, составляет 145 Вт (взято среднее, точные данные в процессе работы изделия).
2. Расчет производится для помещения с нормальной теплоизоляцией, одной уличной стеной и одним окном. По СНиП количество тепла, которое требуется для его обогрева, составляет 100 Вт.
3. Размеры комнаты – 4 х 3 метра.

Оплата

1. Номер определяется. Он равен 12 м2.
2. Умножается площадь и количество тепла, которое необходимо для обогрева одного квадратного метра помещения. Снайпер, для комнаты из примера требуется 100 ватт/м2. После выполнения этого действия получается 1200 Вт.
3. Количество тепла, необходимого для помещения, следует разделить на теплоотдачу одной части батареи. После – округлить получившийся результат в большую грань.
4. Получается количество секций, необходимое для установки. Для помещения, указанного в примере, установлен радиатор, состоящий из 9 секций.

Расчет ориентирован на помещения, высота которых не превышает 3 метров.

Поскольку каждое помещение уникально, существуют коэффициенты, позволяющие более точно производить расчеты:

Чтобы точно измерить количество тепла на квадратный метр, необходимо высоту потолков разделить на коэффициент, равный 3. Для комнаты с потолком в 2,5 м это будет 0,83.

Для расчетов средняя температура охлаждающих жидкостей, которая составляет 70 градусов. При повышении этого показателя из конечного числа необходимо через каждые 10 градусов отнимать по 15%, при понижении температуры – выполнять обратный эффект.

Если помещение не одно, а 2 или 3 уличные стены, то следует умножить количество тепла на 1 м2 на коэффициент 1,75. После этого количество секций следует разделить на количество окон и под каждым из них установить радиаторы. Это обеспечит равномерный прогрев всего помещения.

При наличии в помещении дополнительных теплоизоляционных слоев, а также при установке стеклопакетов количество тепла на 1 м2 допускается делить на 0,8.

Для домов, расположенных в регионах с экстремально низкими температурами, количество тепла на 1 м2 увеличивается в 2 раза.

Перед установкой чугунного радиатора необходимо разобрать его на секции, проверить фиксацию ниппелей, затем собрать. Крепление нужно с учетом веса батареи и материала стены в помещении. Минимальный набор инструментов – болгарка, перфоратор, разводной ключ, строительный уровень и кубики.

1. Если стена кирпичная или бетонная, подбирается крепеж, который рассчитан на вес радиатора с теплоносителем. Снип, используйте 3 или более скобок.

2. Нельзя вешать чугунные радиаторы на стены из дерева или гипсокартона Так как они могут не выдерживать нагрузок. В этом случае можно установить радиатор на напольную подставку или ножки. Он прикреплен к стене. Он предназначен только для поддержания в вертикальном положении.

После установки радиатора он подключается к центральному отоплению с помощью соединительных втулок и бордюра. Резьбовые соединения рекомендуется выполнять уплотняющими.

Чугунные радиаторы необходимо периодически подкрашивать краской, которая выдерживает температуру нагрева без изменения цвета.

Подключение к системе отопления:

1. Диагональ . Используйте при подключении мультиграфических устройств. Подающая труба соединяется с верхней частью с одной стороны, а реверсивная с нижней с другой.

2. Нижний. Используется, когда трубы спрятаны в полу комнаты или плинтусах. Это эстетический способ соединения. Подающая и обратная трубы расположены внизу.

3. Боковой . Подающая труба крепится к верхнему колпаку, обратная – к нижнему. Боковое соединение характеризуется наибольшим воздействием тепла. В случае плохого прогрева в многосекционных отопительных приборах рекомендуется удлинение канала теплоносителя.

4. Последовательный. Теплоноситель движется под давлением из отопительной конструкции. Для удаления воздуха используют краны Маевского. Недостатком является необходимость снятия аккумуляторов и отключения ТЭНов при ремонте.

5. Параллельно. Соединение создается через трубопровод, соединенный с ободом подачи. Теплоноситель идет по патрубку, подсоединенному к обратке.

12 лучших аккумуляторов AA и AAA 2022 года

Мы независимо проверяем все, что рекомендуем. Когда вы покупаете по нашим ссылкам, мы можем получать комиссию. Узнать больше›

1. Электроника
2. Аккумуляторы и зарядка

ОбновленоАвгуст 2022 г.

Обновления

После дальнейшего тестирования мы добавили несколько новых вариантов: батареи AA (NiMH и Li-ion), батареи AAA (NiMH и Li-ion), батареи AAAA (NiMH) и набор адаптеров C и D.

Независимо от того, вставляете ли вы их в беспроводную мышь, игрушку или фонарик, перезаряжаемые батареи AA и AAA почти всегда служат дольше, стоят дешевле и приводят к меньшему количеству отходов, чем их одноразовые аналоги. После 10 часов исследований и тысяч часов испытаний мы обнаружили, что многие перезаряжаемые батареи работают примерно одинаково. Большинство из них производятся в Китае, Японии или Южной Корее и содержат примерно одни и те же компоненты. Поэтому неудивительно, что несколько моделей, в том числе АА и ААА от EBL, АА и ААА от HiQuick, АА и ААА от Tenergy, дали почти идентичные результаты в наших тестах. Когда вам нужно запастись, мы рекомендуем выбрать тот из наших лучших вариантов, который является наименее дорогим.

• Насколько он мощный?

  Мы поместили батареи в различные предметы домашнего обихода, чтобы сравнить их производительность как в мощных, так и в маломощных устройствах.

• Какова его емкость?

  Реальная емкость батареи часто ниже, чем оценка, указанная на этикетке, поэтому мы провели собственные измерения.

• Каков срок его службы?

  Мы исключили из нашего тестового пула все модели, которые не были рассчитаны на то, чтобы выдерживать как минимум 1000 полных зарядов и разрядов.

• Сколько это стоит?

  Цены на аккумуляторы сильно различаются, даже среди самых известных брендов. Мы отдавали предпочтение тем, которые стоили 3 доллара за штуку или меньше.

Для нашего последнего раунда испытаний мы рассмотрели перезаряжаемые батареи с никель-металлгидридным (NiMH) или литий-ионным (Li-ion) химическим составом в размерах AAAA, AAA, AA, C или D.

Исследование

• Мы выбрали лучшие перезаряжаемые батарейки типа АА
• Наш выбор лучших перезаряжаемых батарей AAA
• Наш выбор лучших литий-ионных аккумуляторных батарей
• Наш выбор лучших перезаряжаемых батарей C, D и AAAA
• Почему вы должны доверять нам
• Для кого это
• Как мы выбирали
• Как мы тестировали
• Экологичность и перезаряжаемые батареи
• Конкуренция
• Источники

Мы выбрали лучшие перезаряжаемые батареи AA

Наш выбор

EBL NiMH AA 2800 мАч

В ходе нашего тестирования эти батареи AA обеспечивали питание электрической зубной щетки в течение 6,5 часов, а стробоскопа — 10,5 часов.

HiQuick NiMH AA 2800 мАч

Эти батарейки типа AA обеспечивают работу электрической зубной щетки в течение 6 часов, а стробоскопа — 11,5 часов.

Tenergy Premium Pro NiMH AA 2800 мАч

Эти батарейки типа AA обеспечивают чистку зубов электрической зубной щеткой в ​​течение 10,5 часов, а стробоскоп — 12,5 часов.

В ходе нашего тестирования три модели перезаряжаемых батарей типа AA — EBL NiMH AA 2800 мАч, HiQuick NiMH AA 2800 мАч и Tenergy Premium Pro NiMH AA 2800 мАч — показали примерно одинаковые результаты, опередив другие модели в нашем тестовом пуле. . Они изготовлены из NiMH, лучшего химического состава для бытовых перезаряжаемых аккумуляторов, а их высокая емкость позволяет свету гореть, а кликеры щелкать дольше, чем у конкурентов. Их можно перезаряжать сотни раз, они широко доступны и недороги. Мы считаем, что вы должны получить тот из трех, который является самым дешевым во время оформления заказа.

NiMH AA battery capacity

We measured the capacity of each NiMH Батарея AA через три цикла заряда/разряда и рассчитано среднее значение. Затем мы сравнили это число с заявленной емкостью батареи.

Все наши модели в этой категории имеют низкий уровень саморазряда, что означает, что они будут терять минимальное количество энергии после полной зарядки и извлечения из зарядного устройства. Они также рассчитаны на то, чтобы выдерживать не менее 1000 циклов полной зарядки и разрядки, прежде чем изнашиваются навсегда, но на самом деле вы, вероятно, потеряете их задолго до того, как достигнете этого числа. Как и все NiMH аккумуляторы, они работают при напряжении не менее 1,2 В, что мы и подтвердили в наших тестах. И все три модели имеют номинальную емкость 2800 мАч.

Мы проверили емкость аккумуляторов «из коробки», зарядив и разрядив их три раза подряд на зарядном устройстве с возможностью измерения емкости аккумулятора, а затем усреднили результаты. В нашем тестировании батареи EBL показали среднюю емкость 2386 мАч, батареи HiQuick — 2868 мАч, а батареи Tenergy Premium Pro — 2784 мАч. Цифры слишком близки, чтобы иметь заметную разницу, но это все же позволило нам увидеть, насколько хорошо каждая модель соответствует своей номинальной емкости (это просто оценка производителя и, следовательно, может быть завышена).

Самые большие различия между батареями стали яснее, когда мы протестировали их в реальных условиях. Например, батареи HiQuick в детской электрической зубной щетке работали 6 часов, батареи EBL — 6,5 часов, а батареи Tenergy Premium Pro — 10,5 часов (хорошие новости для привередливых чистильщиков). Затем наши разноцветные огни для вечеринок продолжали вращаться и мигать в течение 10,5 часов с батареями EBL, 11,5 часов с батареями HiQuick и 12,5 часов с батареями Tenergy Premium Pro.

Эти различия, скорее всего, могут быть связаны с тем, что энергопотребление большинства бытовых устройств не совсем одинаково (особенно недорогих устройств, которые мы выбрали для нашего тестирования), тогда как мы использовали инструменты профессионального уровня в более контролируемых условиях. для других наших тестов. Кроме того, вообще говоря, на все батареи могут влиять температура, возраст и множество других факторов окружающей среды.

Хотя мы не могли реально определить, как батареи будут работать спустя годы, мы проверили, как они выдерживают регулярную подзарядку. После слива и перезарядки их 50 раз, а затем измерения емкости, мы обнаружили, что все три наших выбора сохранили большую часть своего сока: у EBL по-прежнему было 2215 мАч (падение на 7%), у Tenergy Premium Pro осталось внушительных 2724 мАч (снижение на 2%), а у HiQuick осталось целых 2810 мАч (также на 2%).

Мы выбрали лучшие аккумуляторы AAA

Наш выбор

EBL NiMH AAA 1100 мАч большой фонарь на 25 часов и цепочка мерцающих огней на 41 час.

HiQuick NiMH AAA 1100 мАч

Эти батарейки AAA питали игрушечный буксир в течение двух часов, электрическую зубную щетку — в течение 9,5 часов, карманный фонарь — в течение 31 часа и гирлянду мерцающих огней — в течение 42 часов.

Tenergy Premium Pro NiMH AAA 1100 мАч

Эти батарейки типа AAA питают игрушечный буксир в течение 2,5 часов, электрическую зубную щетку — в течение 12 часов, карманный фонарь — в течение 23 часов и ряд мерцающих огней — в течение 37 часов.

Как и в случае с их коллегами из АА, у наших ААА-пиков была ничья из трех участников. Поэтому, если вам нужны батареи AAA, мы думаем, что лучше всего выбрать один из этих трех вариантов: EBL NiMH AAA 1100 мАч, HiQuick NiMH AAA 1100 мАч или Tenergy Premium Pro NiMH AAA 1100 мАч.

NiMH AAA battery capacity

We measured the capacity of each NiMH Батарея AAA после трех циклов заряда/разряда и рассчитано среднее значение. Затем мы сравнили это число с рейтингом мощности компании.

Как и наши любимые батарейки АА, все три модели ААА представляют собой батареи с низким уровнем саморазряда, рассчитанные на не менее 1000 циклов зарядки и разрядки, прежде чем они будут переданы в великолепное зарядное устройство в небе. Как и все никель-металлогидридные аккумуляторы, они рассчитаны на работу при напряжении 1,2 В, что мы и подтвердили в наших тестах. И, как и большинство протестированных нами аккумуляторов ААА, их номинальная емкость составляет 1100 мАч.

После зарядки и разрядки каждого набора ААА три раза подряд, каждый раз измеряя их емкость, мы усредняли результаты. В нашем тестировании батареи EBL показали среднюю емкость 1114 мАч, что немного превышает заявленную производителем емкость. Аккумуляторы HiQuick не соответствуют своей номинальной емкости, средняя емкость аккумуляторов составляет 928 мАч, а аккумуляторов Tenergy Premium Pro — 945 мАч. Большинство людей не заметят этих различий в емкости, как в случае с АА. Но это помогло нам исключить модели (например, от Bonai, Deleepow и Panasonic), которые значительно отставали.

Читателям также нравится

Мы не заметили больших различий между этими моделями и в наших реальных тестах с использованием повседневных предметов домашнего обихода — все три показали себя так, как ожидалось. Батареи EBL позволяли нашему игрушечному буксиру курсировать вокруг заполненного водой охладителя в течение 3 часов, батареи HiQuick — 2 часа, а батареи Tenergy Premium Pro — 2,5 часа. Когда дело дошло до вибрации электрической зубной щетки дорожного размера, батареи EBL работали 9 часов, батареи HiQuick — 9 часов.½ часа, а аккумуляторов Tenergy Premium Pro хватило на 12 часов. Батареи EBL позволяли карманному фонарю освещать комнату в течение 25 часов, а ряд мерцающих огней излучал уютный свет в течение 41 часа. Аккумуляторы HiQuick поддерживали свет в течение 31 и 42 часов соответственно, а аккумуляторы Tenergy Premium Pro работали 23 часа в фонаре и 37 часов в мерцающих огнях.

После наших длительных испытаний емкости, в ходе которых мы заряжали каждую батарею 50 раз и измеряли оставшуюся емкость, у всех трех отмычек осталось меньше номинальной емкости, хотя и ненамного. Батареи EBL в среднем 974 мАч (снижение на 13%), батареи HiQuick в среднем составили 896 мАч (снижение на 3%), а батареи Tenergy Premium Pro — 931 мАч (всего на 2% меньше их начального значения).

Зарядные устройства NiMH AA и AAA

Если у вас еще нет зарядного устройства, совместимого с NiMH аккумуляторами, и вы хотите приобрести его, пока запасаетесь аккумуляторами AA, вы можете сократить расходы, купив комплект аккумулятор/зарядное устройство от HiQuick. В комплект входят восемь аккумуляторов AA емкостью 2800 мАч и зарядное устройство, которое мы рекомендуем в нашем руководстве по лучшим перезаряжаемым зарядным устройствам AA и AAA. На момент написания этой статьи это отличная сделка — комплект стоит около 20 долларов, тогда как если вы покупаете компоненты по отдельности, они могут стоить около 30 долларов. Если вам также нужны AAA, вам придется покупать их отдельно, но даже если вы добавите стоимость упаковки из 8 штук за 10 долларов, вы все равно выйдете вперед. У нас есть еще больше рекомендаций, отвечающих различным потребностям в зарядке аккумуляторов, в нашем руководстве по зарядным устройствам.

Наш выбор лучших литий-ионных аккумуляторов

Наш выбор

EBL Li-ion AA 3300 мВтч (2200 мАч)

Эти батареи AA могут питать любое устройство, требующее напряжения 1,5 В. Входящий в комплект кабель с четырьмя контактами может заряжать до четырех из них одновременно через встроенные порты Micro-USB на их сторонах.

EBL Li-ion AA 3000 мВтч (2000 мАч)

Несмотря на меньшую номинальную емкость, чем у наших аккумуляторов с питанием от Micro-USB, эти аккумуляторы не уступали им в наших тестах и ​​работали в обычных литий-ионных аккумуляторах. –совместимые зарядные устройства.

Для некоторых электрических зубных щеток, цифровых камер и других устройств требуется чуть более высокое напряжение, чем 1,2 В, которые могут обеспечить никель-металлгидридные аккумуляторы. Если у вас есть такое устройство (и если вы не уверены, это, скорее всего, указано на нижней части устройства или в руководстве), вы можете использовать перезаряжаемую литий-ионную батарею вместо одноразовой литиевой или щелочной, поскольку все три работают при постоянном напряжении 1,5 вольта. Как и их собратья NiMH, несколько литий-ионных батарей AA и AAA заняли первое место в нашем тестировании: батареи AA с черной и красной маркировкой EBL, а также черные и красные батареи AAA. Хотя они имеют номинальную различную емкость и заряжаются по-разному — черные батареи EBL заряжаются через порт Micro-USB по бокам корпуса, а красные можно нормально заряжать в любом зарядном устройстве, совместимом с литий-ионными батареями, — они примерно то же самое в нашем тестировании. В соответствии с нашими критериями тестирования, все четыре наших литий-ионных аккумулятора имеют низкий уровень саморазряда и рассчитаны на не менее 1000 циклов зарядки/разрядки.

Ни один из протестированных нами литий-ионных аккумуляторов не прошел проверку в наших долгосрочных тестах емкости — их производительность резко упала к 50-му циклу зарядки — но их измеренное напряжение в среднем значительно превышало 1,5 В, что делает их подходящими для любого устройства, которому требуется дополнительная мощность. Как правило, NiMH-аккумуляторы начинают с 1,5 В, но быстро падают до 1,2 В во время использования; это может вызвать проблемы в некоторых устройствах (например, цифровая камера, которая не может удерживать заряд, или аналоговые часы, которые не могут показывать время), в то время как литий-ионные батареи сохраняют высокое напряжение до тех пор, пока не разрядятся. Тем не менее, в ходе нашего тестирования мы заметили, что в то время как никель-металлгидридные аккумуляторы, питающие наши бытовые устройства, постепенно разряжались перед смертью, некоторые из литий-ионных аккумуляторов вначале были сильными, но ближе к концу их результаты были неравномерными. Например, электрическая зубная щетка будет останавливаться и включаться случайным образом, или фонарь будет мигать и выключаться.

Кратковременные измерения емкости наших литиевых отмычек AA были многообещающими, и поначалу они даже немного превышали заявленные характеристики емкости. Однако, как и у всех литий-ионных аккумуляторов, которые мы тестировали, их долговременная емкость была удручающей. Черные батареи EBL в среднем имели емкость 2411 мАч после трех циклов зарядки/разрядки и 752 мАч после 50 циклов (падение на 69%), тогда как красные батареи EBL в среднем имели емкость 2360 мАч в начале и 596 мАч в долгосрочной перспективе (падение на 75%).

Литий-ионный аккумулятор AA емкостью

Преимущества и недостатки литий-ионных аккумуляторов стали очевидны, когда мы испытали их в реальных условиях. Они изо всех сил старались, чтобы устройство с низким энергопотреблением работало долго (в данном случае электрическая зубная щетка, питаемая от одной батарейки АА), но они намного превзошли наши ожидания, когда дело дошло до устройства с высоким энергопотреблением (стробоскопический свет, требующий три батарейки АА). Черные батарейки EBL обеспечивали работу зубной щетки 4,5 часа, а стробоскопа — 19 часов. Точно так же красные батареи EBL проработали зубную щетку в течение 5 часов, а стробоскоп — впечатляющие 38,5 часов. Для сравнения, наши лучшие производители NiMH питали зубную щетку 10,5 часов, а стробоскоп — 12,5 часов.

Наш выбор

EBL Li-ion AAA 900 мВтч (600 мАч)

Эти батареи AAA могут заряжать любое устройство, требующее 1,5 вольта. Входящий в комплект кабель с четырьмя контактами может заряжать до четырех из них одновременно через встроенные порты Micro-USB на их сторонах.

EBL Li-ion AAA 1200 мВтч (800 мАч)

Хотя ни одна из протестированных нами литий-ионных батарей не показала хороших результатов в наших долгосрочных тестах емкости, они (и их аналоги в этой категории) показали лучшие результаты связка.

Наши медиаторы Li-ion AAA — EBL Li-ion AAA 9 с черной маркировкой00 мВтч и EBL Li-ion AAA 1200 мВтч с красной маркировкой — это миниатюрные версии наших медиаторов Li-ion AA. Как и их более крупные братья и сестры, они превзошли ожидания в наших краткосрочных тестах емкости: черные сохраняли в среднем 934 мАч после трех циклов зарядки/разрядки, а красные — 1192 мАч. Оба показали ужасные результаты в наших долгосрочных тестах (что, опять же, было разочаровывающим, но соответствовало производительности других протестированных нами литий-ионных аккумуляторов), в среднем всего 244 мАч (падение на 74%) и 241 мАч (падение на 80%). ), соответственно, после 50 циклов заряда/разряда.

Li-Ion AAA Батарея емкость

We measured the capacity of each Li-ion AAA battery after three charge/discharge cycles и посчитал средний. Затем мы сравнили это число с рейтингом мощности компании.

В наших тестах, имитирующих реальное использование, мы обнаружили, что черные EBL AAA могли поддерживать работу электрической зубной щетки в течение 17 часов, а красные EBL AAA поддерживали работу той же зубной щетки в течение 25 часов. С другой стороны, они могли держать переносной фонарь включенным только в течение 3 и 2 часов соответственно. Напротив, наши медиаторы NiMH AAA позволяли той же электрической зубной щетке работать всего от 9 до 12 часов, но питали портативный фонарь от 23 до 31 часа.

Литий-ионные зарядные устройства AA и AAA

Многие зарядные устройства несовместимы с литий-ионными аккумуляторами, но Tenergy TN456 (одно из наших любимых) может заряжать как никелевые, так и литиевые аккумуляторы. Фото: Майкл Мерто

Зарядное устройство M7012 от EBL может заряжать до восьми аккумуляторов, включая литий-ионные аккумуляторы типа AA и AAA. Фото: Майкл Мерто

Литий-ионные аккумуляторы EBL AA емкостью 3300 мВтч (2200 мАч) заряжаются через порт Micro-USB, встроенный в их корпуса с черной маркировкой. Фото: Майкл Мерто

Многие зарядные устройства несовместимы с литий-ионными аккумуляторами, но Tenergy TN456 (один из наших фаворитов) может заряжать как никелевые, так и литиевые аккумуляторы. Фото: Майкл Мерто

Если у вас еще нет зарядного устройства, совместимого с литий-ионными аккумуляторами, у вас есть несколько хороших вариантов. Не все зарядные устройства AA/AAA работают с литий-ионными батареями — на самом деле, большинство из них — нет, и вы можете испортить как зарядное устройство, так и батареи, если они несовместимы. Показательный пример: только одно из наших любимых зарядных устройств, Tenergy TN456, безопасно для использования с литий-ионными аккумуляторами. Это отличный выбор, особенно если вам нужны дополнительные возможности, например, возможность измерять емкость ваших аккумуляторов или устанавливать индивидуальную скорость зарядки для увеличения срока их службы.

Если вам нужна более простая установка, чем у TN456, и вы все равно запасаетесь литий-ионными батареями, вам лучше всего подойдет комплект аккумулятор/зарядное устройство EBL. Он поставляется с восемью литий-ионными батареями (четыре AA и четыре AAA, оба мы выбрали) и совместимым зарядным устройством с восемью отдельными слотами для зарядки аккумуляторов. Большинству людей, вероятно, не нужно заряжать столько аккумуляторов одновременно, но это зарядное устройство относительно маленькое и компактное, стильное и простое в использовании. Его главный недостаток заключается в том, что он может заряжать только литий-ионные аккумуляторы, а не NiMH, в то время как TN456 заряжает и то, и другое.

Черные батареи EBL, которые мы рекомендуем, можно заряжать с помощью любого кабеля Micro-USB, включая поставляемый с ними кабель с четырьмя контактами. Мы также успешно зарядили их на зарядных устройствах EBL и Tenergy. Тем не менее, они не предназначены для использования с обычным зарядным устройством (и мы заметили, что их этикетки начали отклеиваться после дюжины или около того зарядок), поэтому, вероятно, это нецелесообразно.

Если вам нужно зарядное устройство, безопасное для использования с литий-ионными батареями, и вы также ищете на рынке некоторые литий-ионные батареи типа AAA, вы можете приобрести комплект EBL, который включает восемь литий-ионных батарей типа AAA и зарядное устройство (оба наша подборка). В противном случае выберите любой вариант, упомянутый выше: зарядное устройство Tenergy TN456 (аккумуляторы продаются отдельно) или комплект EBL с четырьмя батареями AA, четырьмя батареями AAA и зарядным устройством.

Мы выбрали лучшие аккумуляторы C, D и AAAA

Если вы используете какие-либо устройства, для которых требуются батареи C, D или AAAA, ваши возможности выбора на основе марки, химического состава, емкости и цены немного более ограничены, чем с батареями AA или AAA. Но не позволяйте этому помешать вам в полной мере использовать перезаряжаемые аккумуляторы — у нас есть рекомендации для всех трех этих менее распространенных типов аккумуляторов.

Набор Panasonic Eneloop, состоящий из четырех адаптеров D (слева) и четырех адаптеров C, может превратить любую батарею AA в D или C соответственно. Фото: Майкл Мерто

В отличие от других протестированных нами адаптеров, адаптеры Panasonic Eneloop C и D делают удовлетворительный «щелчок», когда вы правильно вставляете батарею AA в их центральный порт. Фото: Майкл Мерто

Набор Panasonic Eneloop из четырех адаптеров D (слева) и четырех адаптеров C может помочь превратить любую батарею AA в D или C соответственно. Фото: Michael Murtaugh

Наш выбор

Panasonic Eneloop C & D Size Spacers

Четыре адаптера C и четыре адаптера D из этого набора могут превратить любую батарею AA в батарею C или D соответственно. И их легче собрать и поставить на место, чем другие, которые мы тестировали.

Изучив доступные варианты, мы пришли к выводу, что лучшие перезаряжаемые батареи C и D — это вовсе не батареи, а адаптеры. Батареи True C и D имеют большую емкость, чем батареи AA, поэтому их не нужно перезаряжать так часто. Но поскольку большинство бытовых зарядных устройств заряжают только батареи AA и AAA, эти адаптеры могут избавить вас от необходимости покупать отдельное зарядное устройство для больших батарей.

Эти адаптеры просты в использовании — просто зарядите батарейку АА, как обычно, и вставьте ее в центр адаптера, — и они идеально подходят к батарейным гнездам беспламенных свечей, которые мы использовали для тестирования. Нам особенно нравится, что проставки Panasonic Eneloop C & D Size делают удовлетворительный «щелчок», когда батареи вставляются на место, чего не было с другими протестированными нами адаптерами. Этот набор включает по четыре адаптера каждого типа, а также удобный пластиковый кейс для хранения четырех батареек типа АА. Вы также можете приобрести набор из четырех адаптеров C или четырех адаптеров D по отдельности, в зависимости от ваших потребностей. 9Батарейки 0003 AAAA имеют меньшую емкость, чем AA или даже AAA, но, как и другие наши батарейки, их можно перезаряжать сотни раз. Фото: Michael Murtaugh

Наш выбор

EBL NiMH AAAA 400 мАч

Эти изящные и тонкие батареи типа AAAA отлично подходят для питания сверхмалых устройств, таких как стилусы, лазерные указки, глюкометры или портативные голосовые устройства. рекордеры.

Батарейки AAAA еще более загадочны, чем батареи C или D. Они немного тоньше, чем батарейки AAA, и питают подобные игле электронные устройства, такие как некоторые стилусы, лазерные указки, глюкометры или портативные диктофоны. Как и другие наши любимые NiMH аккумуляторы, наш выбор в этой категории (EBL NiMH AAAA 400 мАч) выдерживает не менее 1000 циклов заряда/разряда, имеет низкую скорость саморазряда и работает при напряжении 1,2 В и выше. (что мы подтвердили в нашем тестировании). Он рассчитан на 400 мАч — менее половины номинальной емкости наших NiMH AAA-выборов — но он немного превышает эту оценку в нашем тестировании, в среднем 418 мАч после трех циклов зарядки/разрядки и 409 мАч.мАч после 50 циклов (падение всего на 2%). Напротив, у другой модели AAAA, которую мы тестировали, энергопотребление упало на 22%, с 422 мАч до 329 мАч, что ниже нашего установленного минимального требования в 400 мАч.

В наших реальных тестах использования батареи EBL AAAA обеспечивали питание нашего стилуса (Microsoft Surface Pen) в общей сложности в течение 24,5 часов. (Ручка Surface автоматически отключается через 30 минут, поэтому мы подсчитали, сколько раз мы снова включали ее, делая перерывы в работе по нажатию кнопок, чтобы поспать, поесть и т. д.) Они сохранили нашу ручку-фонарик. горит для затяжного 912 часов, или почти 5,5 недель, хотя последние несколько недель этого времени было очень тускло.

Зарядные устройства NiMH AAAA

Одно из наших любимых зарядных устройств, Tenergy TN456, может заряжать батареи размером от D до AAAA. Фото: Michael Murtaugh

Tenergy TN480U — наше любимое зарядное устройство с восемью слотами для NiMH аккумуляторов, которое может заряжать как AAAA, так и AA и AAA. Фото: Michael Murtaugh

EBL продает аккумуляторы AAAA в комплекте, который включает в себя набор из четырех аккумуляторов AAAA и зарядное устройство, совместимое с NiMH аккумуляторами AA, AAA и AAAA. Фото: Майкл Мерто

Одно из наших любимых зарядных устройств, Tenergy TN456, может заряжать батареи размером от D до AAAA. Фото: Michael Murtaugh

Поскольку батареи типа AAAA настолько редки, большинство компаний даже не удосуживаются рекламировать, совместимы ли с ними их зарядные устройства. Из всех зарядных устройств, которые мы рекомендуем в нашем полном руководстве по зарядным устройствам, только два (Tenergy TN456 и TN480U) могут заряжать батареи AAAA.

Нам также нравится комплект аккумуляторов и зарядных устройств EBL, в который входят рекомендуемые нами аккумуляторы AAAA (набор из четырех штук), а также зарядное устройство, способное заряжать NiMH аккумуляторы AA, AAA и AAAA. Зарядное устройство не самое элегантное и не самое маленькое из тех, что мы видели, но работает хорошо. Он имеет четыре отдельных слота для зарядки, и индикатор над каждым из них становится красным, когда вставлен разряженный аккумулятор, и зеленым, когда он полностью заряжен.

Почему нам следует доверять

Как автор этого руководства, я потратил 10 часов на исследования и тысячи часов на тестирование перезаряжаемых батарей. Более девяти лет я занимаюсь научными исследованиями и освещаю самые разные темы, от физики элементарных частиц до спутникового дистанционного зондирования. С тех пор, как я присоединился к Wirecutter в 2017 году, я писал о зарядных устройствах для перезаряжаемых аккумуляторов, блоках питания для телефонов и планшетов, портативных зарядных устройствах для ноутбуков, устройствах защиты от перенапряжений и многом другом.

Для предыдущих версий этого руководства мы говорили с Дэвидом Хобби из Strobist о требовательных потребностях аккумуляторов профессиональных фотографов. Мы также поговорили с Исидором Бухманном, генеральным директором Cadex Electronics, о механике и истории перезаряжаемых батарей. И мы консультировались с Ли Джонсоном, бывшим инженером-электриком НАСА, когда технические вопросы становились слишком техническими.

В дополнение к Battery University, ресурсу, которым Бухманн управляет в рамках своей роли в Cadex Electronics, мы получили много полезной справочной информации за многие годы из блога Michael Bluejay’s Battery Guide, Ассоциации портативных аккумуляторов (PRBA). торговая группа и Агентство по охране окружающей среды США.

Чтобы узнать больше об устойчивости перезаряжаемых батарей для нашего последнего обновления, мы взяли интервью у следующих экспертов: Джо Дэй, коммерческий менеджер Li-Cycle в регионах Среднего Запада и Северо-Востока и бывший директор по глобальному развитию бизнеса в TerraCycle Regulated Waste; Линда Габор, исполнительный вице-президент по внешним связям Call2Recycle; и Лео Родис, президент и главный исполнительный директор Call2Recycle.

Для кого это

Большинство современных электронных устройств, таких как ваш смартфон, имеют встроенный аккумулятор, который заряжается от настенного зарядного устройства USB или внешнего аккумулятора. Но многие другие устройства по-прежнему используют батареи AA или AAA: будильники, беспроводные телефоны, электронные весы, электрические мельницы для перца, беспламенные свечи, фонарики, игровые контроллеры, пульты дистанционного управления, беспроводные мыши, беспроводные клавиатуры, вибраторы и многое другое. В некоторых случаях это делает их более громоздкими, чем со встроенными батареями, но также позволяет заменять батареи задолго до того, как вам понадобится заменить устройство, что часто значительно продлевает срок его службы. Если у вас есть такое устройство, вероятно, стоит инвестировать в некоторые перезаряжаемые батареи: они работают лучше, в долгосрочной перспективе стоят дешевле и лучше для планеты, чем одноразовые.

Вы можете потратить 1000 долларов на одноразовые батарейки за время, необходимое для износа одной двухдолларовой перезаряжаемой батареи.

Когда я был ребенком в 90-х, казалось, что каждый раз, когда я хотел использовать свой Walkman или «одолжить» радиоуправляемую машину моего брата, аккумуляторы AA, питающие их, разряжались, и мне приходилось подождите, пока они перезарядятся со скоростью улитки. К счастью, с тех пор технология шагнула далеко вперед. Большинство перезаряжаемых батарей AA и AAA изготовлены из никель-металлогидридных (NiMH), в отличие от никель-кадмиевых (NiCd) батарей прошлого. NiMH-аккумуляторы дольше сохраняют заряд, могут перезаряжаться больше раз в течение срока службы и имеют более высокую емкость, чем NiCd-аккумуляторы.

Несмотря на эти технологические усовершенствования, цена на большинство перезаряжаемых батареек AA и AAA значительно снизилась за последние пару десятилетий. Даже с учетом дополнительной стоимости зарядного устройства перезаряжаемые аккумуляторы окупаются за пять-шесть перезарядок по сравнению со стоимостью большинства одноразовых брендовых товаров. Большинство NiMH аккумуляторов стоят около 2 долларов за аккумулятор и могут быть повторно использованы примерно 1000 раз, тогда как одноразовые щелочные аккумуляторы стоят около 1 доллара за штуку и могут быть использованы только один раз; Другими словами, вы можете потратить 1000 долларов на одноразовые батарейки за то время, которое потребуется вам, чтобы изнашивать одну перезаряжаемую батарейку стоимостью 2 доллара.

Батареи NiMH рассчитаны на работу при напряжении 1,2 В, но для некоторых устройств — например, фотоловушки, которую я тестировал для другого гида, — для надежной работы требуются батареи с номиналом 1,5 В. Если у вас есть устройство с надписью «не используйте перезаряжаемые батареи» или что-то подобное, вероятно, потому, что ему требуется немного более высокое напряжение.

Для этих устройств можно использовать одноразовые щелочные батареи, одноразовые литий-ионные (Li-ion) батареи или перезаряжаемые литий-ионные батареи, все из которых рассчитаны на 1,5 В. В целом, Литий-ионные аккумуляторы, как правило, стоят дороже, и, по нашему опыту, их емкость уменьшается гораздо быстрее. Но, как и аккумуляторы NiMH, они быстро компенсируют более высокую начальную стоимость, поскольку их можно перезаряжать сотни раз. Кроме того, из щелочных аккумуляторов иногда вытекают химические вещества, которые могут разрушить ваше устройство, в то время как перезаряжаемые аккумуляторы на основе никеля или лития никогда не протекут, если только они не будут использоваться не по назначению, сказал нам Бухманн из Battery University.

Есть несколько случаев, когда одноразовые батарейки предпочтительнее перезаряжаемых. Например, если вы собираетесь в поход и вам нужны батарейки для фонарика и другого снаряжения, имеет смысл бросить в рюкзак несколько дополнительных одноразовых батареек, чем пытаться зарядить перезаряжаемые батарейки с помощью повербанка или пауэрбанка. солнечная зарядка на тропе. А поскольку одноразовые батареи обычно имеют срок годности от пяти до десяти лет, они могут быть более безопасным выбором, если вы собираете чемодан на случай стихийного бедствия, чрезвычайной ситуации на дороге или апокалипсиса.

В случае сомнений мы всегда рекомендуем использовать тип батареи, рекомендованный в руководстве по эксплуатации устройства, особенно для спасательных устройств, таких как дымовые извещатели.

Как мы выбирали

Поскольку AA и AAA являются наиболее часто используемыми бытовыми батареями, мы сосредоточились в первую очередь на этих размерах для этого руководства. Чтобы найти лучшие, мы просканировали известных розничных продавцов, таких как Amazon, Home Depot и Walmart, чтобы получить представление о наиболее доступных брендах аккумуляторов AA и AAA. Оттуда мы сократили наш список на основе следующих критериев:

• Химический состав NiMH: Никель-металлогидридные (NiMH) батареи на сегодняшний день являются золотым стандартом среди аккумуляторов AA и AAA, поэтому мы сосредоточились в первую очередь на этой разновидности. Однако литий-ионные (Li-ion) аккумуляторы в некоторых случаях обладают определенными преимуществами, поэтому мы также протестировали их для людей, которым необходимо дополнительное напряжение, которое они обеспечивают (1,5 В по сравнению с 1,2 В).
• Доступно в упаковках по четыре или восемь штук: Мы рекомендуем приобретать в два раза больше батарей, чем вам действительно нужно, чтобы вы могли заряжать один комплект, пока используются другие. (Просто не забудьте снять их с зарядного устройства, как только они зарядятся, чтобы избежать повреждений. ) Поскольку наше любимое зарядное устройство может работать с четырьмя батареями одновременно, для этого руководства мы предпочли бренды, предлагающие упаковки из восьми батарей (или четырех, чтобы вы могли легко купить две пачки сразу).
• Способность выдерживать не менее 1000 циклов: Некоторые перезаряжаемые батареи рассчитаны на сотни циклов — цикл батареи включает один полный заряд и один полный разряд. Но чтобы найти те, которые могут прослужить дольше всего, мы рассмотрели только те модели, число циклов которых исчисляется тысячами. Имейте в виду, что ваши батареи, скорее всего, будут работать хуже через несколько лет, независимо от того, сколько раз вы их перезаряжали. Но количество номинальных циклов говорит о том, как долго прослужит батарея.
• Маркировка «низкий саморазряд», «LSD» или «предварительно заряженный»: Все перезаряжаемые аккумуляторы в некоторой степени подвержены саморазряду, что означает, что как только они полностью заряжены, они начинают терять заряд. немного заряда. То, что вы полностью зарядили аккумулятор вчера, не означает, что сегодня он будет заряжен на 100%. Однако некоторые батареи рассчитаны на более низкую скорость саморазряда, чем другие, и имеют соответствующую маркировку. Эта функция может стоить дороже, но мы требуем ее для каждой модели, которую мы тестируем, потому что мы обнаружили, что некоторые батареи с низким саморазрядом все еще пригодны для использования после нескольких лет, а не месяцев хранения.
• Высокая емкость батареи: Принимая во внимание, что реальная емкость батареи часто ниже, чем указанная на упаковке, мы хотели ограничить наш поиск вариантами с высокой емкостью батареи. Проанализировав ландшафт вариантов, мы отдали предпочтение аккумуляторам емкостью не менее 2000 мАч для АА и 800 мАч для ААА. Чем выше емкость аккумулятора, тем больше времени вы будете переключать каналы с помощью пульта телевизора, освещать темные углы фонариком и слушать любимую музыку на плеере Walkman.
• Не более 3 долларов США за батарею: Поскольку перезаряжаемые батареи не являются чем-то, что большинство людей используют каждый день, и вы не получите значительных улучшений, заплатив больше, мы установили жесткий предел цены в 3 доллара США за батарею. Ни одна из рассмотренных нами моделей не стоила дешевле 1 доллара за батарею, а большинство из них стоило около 2 долларов за батарею.

Сократив наш список на основе этих критериев, мы получили 14 лучших претендентов на тестирование в 2022 году:

• Bonai NiMH AA 2800 мАч и NiMH AAA 1100 мАч
• EBL NiMH AA 2,800 mAh and NiMH AAA 1,100 mAh
• EBL Color NiMH AA 2,500 mAh and Color NiMH AAA 1,100 mAh
• HiQuick NiMH AA 2,800 mAh and NiMH AAA 1,100 mAh
• Tenergy Premium Pro NiMH AA 2,800 mAh and Premium Pro NiMH AAA 1100 мАч
• Deleepow NiMH AA 3300 мАч и NiMH AAA 1100 мАч
• Panasonic Eneloop NiMH AA 2000 мАч и Eneloop NiMH AAA 800 мАч

проводить испытания по тем же критериям (кроме, конечно, требований к химическому составу). К ним относятся следующие батареи AA и AAA:

• Deliepow Li-Ion AA 3400 МВтч
• EBL Li-Ion AA 3300 МВт
• EBL Li-Ion AA 3000 МВт
• Leepow Li-Ion AAA 1,200 МВт
• EBL LI-ион AAA 1.20014 MW
• EBL LI-ION AAA 1.20014
• EBL LI-IN AAA 1.20014
• EBL LI-ION AAA
• EBLOW AAA
• EBLOW AAA
• EBLOW AAA
• -ion ​​AAA 900 мВтч

Мы объясняем преимущества и недостатки использования литий-ионных аккумуляторов вместо NiMH в нашем разделе, посвященном литиевым аккумуляторам.

Если вы хотите купить батареи C, D или AAAA от известного производителя, есть тонкие варианты — независимо от того, NiMH они или литий-ионные, одноразовые или перезаряжаемые — потому что они требуются относительно небольшому количеству устройств. по сравнению с батареями AA или AAA. Но изучив доступные варианты, мы остановились на двух претендентах AAAA (NiMH-аккумуляторы от Anvow и EBL) и двух наборах адаптеров для батарей C и D (от EBL и Panasonic) для тестирования (что мы объясним далее в нашем разделе, посвященном этим чуть менее -общие размеры батарей).

Как мы тестировали

В нашем последнем раунде тестирования мы провели сочетание технических и реальных испытаний, чтобы увидеть, как батареи основных марок работают в различных ситуациях.

Чтобы проверить среднюю емкость NiMH аккумуляторов, мы использовали анализатор перезаряжаемых аккумуляторов Powerex MH-C9000 (сейчас снят с производства), чтобы полностью разрядить аккумуляторы, а затем полностью зарядить их три раза подряд. Мы разряжали и заряжали (циклировали) батареи типа АА при токе 1000 мА, что является рекомендуемой скоростью для батарей такой емкости. Затем мы перезапустили батареи AAA и AAAA, которые имеют меньшую емкость и должны заряжаться медленнее, при токе 500 мА и 300 мА соответственно. Мы записали емкость (в мАч), измеренную Powerex после каждого цикла, и рассчитали среднюю емкость по трем циклам. Затем мы сравнили эти цифры с характеристиками емкости, напечатанными на этикетке, чтобы увидеть, как наши измерения соотносятся с заявлениями компании.

Затем, чтобы проверить долговременную емкость батарей, мы выполнили их 50 циклов и записали емкость (опять же в мАч), измеренную Powerex после последнего цикла. Это число должно быть немного ниже, чем средняя емкость с первых нескольких циклов, так как внутренности батареи ухудшаются каждый раз, когда она заряжается или разряжается. Но мы хотели посмотреть, не испытали ли аккумуляторы каких-либо брендов значительное падение производительности после десятков циклов. Мы провели те же тесты с литий-ионными аккумуляторами, но использовали зарядное устройство Tenergy TN456 вместо Powerex, поскольку последнее несовместимо с литиевыми батареями.

Чтобы протестировать батареи в реальных условиях — в некотором смысле, оживив наши тесты емкости — мы заставили их одновременно питать различную бытовую электронику. Мы ждали, пока они умрут один за другим, и записывали, сколько времени проработала каждая модель батареи в каждом устройстве. Чтобы увидеть, как батареи справляются с маломощными и мощными разрядками, мы протестировали каждую модель как минимум на двух устройствах: одно с питанием от одной батареи и одно с питанием от трех батарей.

Проблесковые огни, которые мы использовали для тестирования, погасли, так как питавшие их никель-металлогидридные батареи AA разрядились. Сверху слева направо: Deleepow, Panasonic Eneloop, EBL Color. Внизу слева направо: EBL, HiQuick, Bonai, Tenergy Premium Pro. Видео: Хантер Бун

Например, мы поместили претендентов на звание АА в будильники с батарейным питанием, электрические зубные щетки, разноцветные стробоскопы и/или диффузоры эфирных масел (мы решили выбросить результаты диффузоров, так как они сильно отличались; некоторые заполнили наши комнаты тропических ароматов всего день или два, тогда как один длился умопомрачительные 352 часа). С помощью батареек AAA мы питали наборы мерцающих огней, электрических зубных щеток, карманных фонарей и/или игрушечных буксиров. Наконец, мы поместили батарейки AAAA в тонкий стилус и ручку-фонарик.

Как и все батареи, перезаряжаемые со временем изнашиваются, что приводит к снижению их емкости до тех пор, пока они полностью не перестанут работать. В предыдущих циклах испытаний мы проводили испытания различных никель-металлгидридных аккумуляторов на срок годности и обнаружили, что большинство из них могут оставаться жизнеспособными при хранении в течение месяцев (и даже лет, если они отмечены как «предварительно заряженные», «низкий саморазряд»). », или «ЛСД»).

Проверка при хранении

To understand their degradation over time, we placed four batteries from five widely доступные бренды в долгосрочном хранении (AA в течение девяти месяцев и AAA в течение 18 месяцев), проверяя их до и после, чтобы увидеть, сколько энергии они потеряли, оставаясь на полке. Результаты усредняются.

Экологичность и аккумуляторы

Если вы используете аккумуляторы в одном или нескольких бытовых устройствах, вы уже помогаете окружающей среде. При правильном использовании они создают гораздо меньше электронных отходов или электронных отходов, чем их одноразовые аналоги. Большинство перезаряжаемых аккумуляторов (например, те, которые мы рекомендуем в этом руководстве) можно использовать повторно сотни раз, в то время как одноразовые батареи отправляются на свалку после одного использования.

Заменяемость не менее важна, чем перезаряжаемость. Такие компании, как Apple, Google и Samsung, предлагают программы замены батарей для многих своих устройств. А такие группы, как iFixit, предоставляют бесплатные инструкции по замене аккумуляторов и выполнению других несложных ремонтов самостоятельно. Но слишком часто непомерно сложно или невозможно заменить встроенную батарею в таких устройствах, как беспроводные наушники, велосипедные фонари, портативные вейпы и т. д. В этих случаях вместо простой замены батарей вы в конечном итоге заменяете все устройство, когда его батарея изнашивается, создавая экспоненциально больше электронных отходов. Кроме того, перерабатывающим предприятиям дороже и сложнее перерабатывать электронику с несъемными батареями, поскольку они должны использовать специальные инструменты для ручного отделения пригодных для использования компонентов батареи от остальной части устройства.

Еще один хороший способ свести к минимуму воздействие батарей на окружающую среду — максимально увеличить срок их службы. Вот несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы ваши батареи работали дольше:

• Храните батареи в прохладном, сухом месте. Тепло ускоряет химические взаимодействия, происходящие внутри большинства батарей, поэтому хранение их в жарком месте приведет к их более быстрому износу. Точно так же влажность создает конденсат, который может вызвать коррозию и протечки (вот почему вы не должны хранить батареи в холодильнике или морозильной камере, несмотря на этот устойчивый миф).
• Заряжайте батареи с максимальной эффективностью. Большинство зарядных устройств AA/AAA не позволяют устанавливать скорость зарядки, но некоторые более технологичные модели позволяют (включая одно из наших любимых зарядных устройств, Tenergy TN456). Выбор оптимальной скорости зарядки аккумуляторов может помочь увеличить срок их службы. Аккумуляторы с заявленной емкостью менее 1000 мАч (например, наш выбор AAAA) следует заряжать током 300 мА, аккумуляторы емкостью от 1000 до 2000 мАч (например, наши варианты AAA) — 500 мА, а аккумуляторы выше 2000 мАч (например, наши АА выбирают) при 1000 мА. Правильная зарядка аккумуляторов может занять больше времени — для полной зарядки наших медиаторов AA требуется около 4 часов, а для наполнения наших медиаторов AAA — 2 часа, — но это может улучшить их долгосрочную работу. Чтобы сэкономить время, держите запасной комплект батарей заряженным и готовым к замене, когда другой комплект разрядится.
• Отключите питание, как только ваши батареи полностью зарядятся. Когда высококачественное зарядное устройство обнаруживает, что аккумулятор полностью заряжен, оно прекращает зарядку. Но все же не следует оставлять аккумуляторы в зарядном устройстве после их полной зарядки на случай, если эта функция выйдет из строя (что может произойти, если зарядное устройство пропустит сигнал от аккумулятора). Когда батареи перезаряжаются, они быстрее изнашиваются, поэтому вам придется заменить их раньше.
• Не используйте вместе старые и новые батарейки. : Большая часть электроники с питанием AA и AAA перестанет работать, когда разрядится батарея с наименьшей емкостью, даже если в других батареях осталось достаточно заряда. Поэтому лучше всего использовать батареи группами, в зависимости от того, когда вы их купили. По той же причине не смешивайте и не подбирайте батареи разных марок (или батареи одной марки из разных комплектов) для питания одного устройства.

Когда ваши аккумуляторы в конце концов переправятся через реку Стикс (надеюсь, после многих лет плодотворного использования, в зависимости от того, как вы с ними обращаетесь и как часто вам нужно их перезаряжать), вам следует утилизировать их.

Согласно EPA, цветные металлы, подобные тем, что содержатся в перезаряжаемых батареях, являются распространенным типом твердых бытовых отходов. В 2018 году было переработано около 2,4 млн тонн цветных металлов, а 3,4 млн тонн оказались на свалках. Это не только наносит вред местной почве и водным системам, но и означает, что для производства новых электронных устройств необходимо добывать больше сырья, а не извлекать пригодные для использования компоненты из старых. Это также поддерживает высокую стоимость электроники в широком спектре отраслей, поскольку предложение изо всех сил пытается не отставать от спроса. Вот несколько хороших вариантов переработки одноразовых батареек, аккумуляторов и других электронных отходов:

• Найдите предприятия по переработке электронных отходов в вашем районе, используя базы данных Earth911 или GreenCitizen с возможностью поиска.
• Сдавайте батареи (весом до 11 фунтов каждая) в пункт сбора Call2Recycle.
• Купите контейнер для утилизации аккумуляторов EasyPak в компании TerraCycle Regulatory Waste, заполните его использованными аккумуляторами и отправьте на предприятие по переработке (отгрузочная этикетка с предварительно адресованным адресом и доставка на дом включены в стоимость контейнера).

Конкурс

NiMH AA

Производительность NiMH-аккумуляторов Bonai AA емкостью 2800 мА·ч была ниже выдающейся в наших краткосрочных тестах емкости и заметно хуже в долгосрочных тестах: мы измерили среднюю емкость 2340 мАч после трех зарядок. / циклов разрядки (на 16 % ниже заявленной емкости 2800 мАч) и 2109 мАч после 50 циклов (на 25 % ниже указанной емкости).

Измеренная емкость аккумуляторов Deleepow NiMH AA AA 3300 мАч, EBL Color NiMH AA 2500 мАч и Panasonic Eneloop NiMH AA 2000 мАч после трех циклов заряда/разряда оказалась намного ниже заявленной емкости (в среднем 1,9). 17 мАч, 1994 мАч и 1926 мАч соответственно). Мало того, что их рейтинги завышены, эти цифры даже не соответствуют нашим минимальным требованиям 2000 мАч для тестирования.

NiMH AAA

Аккумуляторы Bonai NiMH AAA емкостью 1100 мАч заряжаются со скоростью улитки по сравнению с другими аккумуляторами этой категории. В то время как остальные полностью заряжаются примерно за 2 часа, Bonai AAA заряжается в среднем около 5,5 часов.

У аккумуляторов Deleepow NiMH AAA емкостью 1100 мА·ч измеренная емкость после трех циклов зарядки/разрядки (850 мА·ч) значительно ниже указанного номинала и является одной из самых низких среди претендентов в этой категории.

Аккумуляторы EBL Color NiMH AAA емкостью 1100 мАч показали хорошие результаты в большинстве наших тестов, но когда мы измерили их среднюю емкость после 50 циклов зарядки/разрядки, она значительно упала (с приличных 1039 мАч до посредственных 863 мАч).

Аккумуляторы Panasonic Eneloop NiMH AAA емкостью 800 мАч Измеренная емкость после трех циклов зарядки/разрядки (735 мАч) значительно ниже указанного рейтинга, а также является самым низким показателем среди претендентов в этой категории.

Литий-ионные аккумуляторы AA и AAA

Литий-ионные аккумуляторы Deleepow AA емкостью 3400 мВтч сохраняли свой красочный стробоскоп в течение ошеломляющих 29 часов в наших тестах, но ужасно провалились во всех остальных отношениях. Точно так же литий-ионные аккумуляторы Deleepow AAA емкостью 1200 мВт-ч поддерживали работу своего устройства с высокой мощностью (электрической зубной щетки) в течение беспрецедентных 28 часов, но в других наших тестах они не справились.

C, D и AAAA

Аккумуляторы Anvow NiMH AAAA емкостью 400 мАч показали хорошие результаты в большинстве наших тестов, но после 50 циклов зарядки/разрядки их измеренная емкость упала с 422 мАч до 329 мАч.мАч. Это намного ниже их заявленной емкости и наших минимальных требований для тестирования (оба 400 мАч).

Наборы батарей-адаптеров AA-C и AA-D, которые мы тестировали от EBL, работали так, как и ожидалось, когда мы использовали их для питания комплекта беспламенных свечей во время испытаний. Однако, в отличие от адаптеров Panasonic Eneloop, которые мы рекомендуем, адаптеры от EBL не имеют механизма «защелкивания» батарей. Это усложняет их установку в слоты для аккумуляторов устройства, поскольку при их установке приходится вручную удерживать аккумулятор от проскальзывания через центр адаптера.

Эта статья была отредактирована Беном Кио и Эрикой Огг.

Источники

1. Что такое C-Rate?, Battery University

2. Battery Bloand Buitges Battery University4

3. Battery Battery Battery Battery Battery University 9000

4. Battery Battery Battery Battery Battery Battery Battery Battery Battery Battery Battery Battery Battery4

5. . Ассоциация портативных аккумуляторов (PRBA)

6. Переработчики аккумуляторов, Ассоциация портативных аккумуляторов (PRBA)

7. Бывшие в употреблении бытовые батареи, Агентство по охране окружающей среды США

8. Исидор Бухманн, генеральный директор Cadex Electronics и основатель Battery University, интервью по телефону, 9 февраля 2021 г.

9. Джо Дэй, директор по глобальному развитию бизнеса TerraCycle Регулируемые отходы, телефонное интервью, 7 июня 2021 г.

10. Линда Габор, исполнительный вице-президент по внешним связям Call2Recycle, телефонное интервью, 23 июня 2021 г.

11. Лео Родис, президент и главный исполнительный директор Call2Recycle, телефонное интервью, 23 июня 2021 г.

от мышеловок до карандашей и аккумуляторов — с момента прихода в Wirecutter в 2017 году. До этого она работала научным писателем и проверщиком фактов для многочисленных публикаций, а также изучала журналистику в Университете Висконсина. В свободное время она ест столько сыра, сколько выносит ее тело.

Дальнейшее чтение

Wirecutter — это служба рекомендаций по продуктам от The New York Times. Наши журналисты сочетают независимое исследование с (иногда) чрезмерным тестированием, чтобы сэкономить людям время, энергию и деньги при принятии решения о покупке. Будь то поиск отличных продуктов или полезных советов, мы поможем вам сделать это правильно (с первого раза). Подпишитесь сейчас для неограниченного доступа.

• О Wirecutter
• Наша команда
• Демография персонала
• Работа в Wirecutter
• Свяжитесь с нами
• Как разбивать

• Сделки
• Перечисляет
• Блог
• Подписывается на нашу ежедневную новостную рассылку

. Офис технологий

6 апреля 2021 г.

Справочная информация

Литий-ионные аккумуляторы (LiB) являются повсеместным источником питания во всей бытовой электронике, во всех электроинструментах и, поскольку многие компании и страны стремятся сократить выбросы парниковых газов, составляют растущую долю мировых автомобильный парк. Чтобы работать, у этих накопителей энергии должно быть место для перемещения ионов лития, когда батарея работает. Это катод, а также место, откуда берутся ионы лития, когда аккумулятор заряжается. Чтобы получить достаточно энергии от батарей, катоды LiB изготавливаются из различных комбинаций переходных металлов и кислорода в определенном порядке. Наилучшая комбинация для многих потребностей в хранении энергии включает структуру катода, которая в основном состоит из ионов кобальта (Co). Даже с ростом использования сотовых телефонов эта зависимость от кобальта не была серьезной помехой, поскольку для этих устройств требовалось лишь небольшое количество Co. Однако электрификация мирового автомобильного парка LiB существенно меняет ситуацию.

Кобальт считается материалом с самым высоким риском в цепочке поставок электромобилей (EV) в краткосрочной и среднесрочной перспективе. Аккумуляторы электромобилей могут содержать до 20 кг Co в каждой упаковке на 100 киловатт-часов (кВтч). Сейчас Co может составлять до 20% веса катода в ионно-литиевых батареях электромобилей. Существуют экономические, социальные и социальные факторы, способствующие снижению содержания Co. Кобальт добывается как вторичный материал из смешанных никелевых (Ni) и медных руд. Это означает, что поставка не является независимой от других сырьевых предприятий, а внедрение новых проектов восстановления обходится дорого. Кроме того, в США нет больших запасов Co, а добыча и переработка на ранних стадиях сосредоточены в небольшом числе стран за пределами США. Поэтому Соединенные Штаты стремятся обезопасить источники Co, резко снизить содержание Co в LiB или и то, и другое.

Три разных переходных металла — Co, марганец (Mn) и Ni — могут справиться с основной тяжестью сдвигов накопления заряда, а также многие другие металлы, включая алюминий (Al), титан (Ti), железо (Fe) и магний ( Мг) помогите. Однако простой оксид кобальта предлагает наилучшее сочетание обеспечения высокого напряжения, очень хорошей плотности энергии и легкого перемещения ионов Li+. Отказ от высокого содержания Со означает, что новые катодные материалы должны быть оптимизированы для всех этих рабочих характеристик за счет незначительных изменений в расположении переходных металлов и их относительном составе. Несмотря на то, насколько хорошими стали катоды на основе оксидов переходных металлов, обычно обозначаемые аббревиатурой NMC для трех основных переходных металлов, за которыми следует соотношение Ni/Mn/Co, для аккумуляторов электромобилей, существует общепризнанная необходимость уменьшить зависимость от Co без ущерба для производительности. .

Исследования и разработки Министерства энергетики США в области аккумуляторов с низким содержанием/отсутствием кобальта

Промышленность осознала риски, связанные с зависимостью от кобальта, и многие производители аккумуляторов и конечные пользователи поставили перед собой амбициозные цели по переходу на катоды с низким содержанием кобальта или без него. Существует множество технологических препятствий, и Министерство энергетики США (DOE) через Управление транспортных средств взяло на себя обязательство по реализации многолетней многоцелевой программы для решения всех научных и инженерных проблем с устранением большей части Co из аккумуляторов электромобилей. .

Многие исследовательские проекты сосредоточены на материалах с высоким содержанием никеля, которые обладают очень хорошей плотностью энергии. На сегодняшний день проблема использования катодных материалов с высоким содержанием никеля заключается в том, что они, как правило, страдают от быстрого снижения емкости и повышения импеданса из-за вредных реакций между атомами никеля на поверхности катода и электролитом элемента. Многие проекты работают над стабилизацией или защитой этой поверхности, чтобы свести к минимуму эти реакции. Ниже приведены проекты, финансируемые Министерством энергетики, которые продемонстрировали ранний успех.

Исследовательская группа под руководством Национальной лаборатории Ок-Риджа (ORNL) при содействии XALT Energy и технического центра Nissan разрабатывает новый класс катодных материалов, не содержащих Co, с маркировкой NFA, состоящих из Ni, Fe и Al. На рис. 1 показаны результаты циклирования полных элементов, изготовленных с использованием катодного материала ORNL-NFA (LI _1,0 Ni _0,85 Fe _0,052 Al _0,091 O ₂ ). Большинство элементов, использующих катоды NMC с концентрацией Ni выше 80%, испытают гораздо более быстрое снижение емкости, чем показано здесь.

Рис. 1. Результаты циклирования для литий-ионного элемента без кобальта с катодом NFA.

Группа под руководством Техасского университета в Остине совместно с Национальной лабораторией возобновляемых источников энергии и Tesla Inc. разрабатывает ряд катодных материалов с низким содержанием или отсутствием кобальта. На рис. 2 полностью показаны результаты циклирования некоторых из этих катодных материалов. карманные клетки. Светло-голубая линия показывает хорошую цикличность коммерческого NMC622 (20% Co), которая превосходит или равна цикличности клеток, использующих NMA (90% Ni, 5% Mn, 5% Al, 0% Co) (серая линия) и материалы NMCAM (90% Ni, 4% Mn, 4% Co, 1% Al и 1% Mg) (зеленая линия). Вывод здесь состоит в том, что катодные примеси (Al, Mg) могут стабилизировать эти материалы при циклировании под высоким напряжением.

Рис. 2. Полная циклическая обработка ячеек с низким содержанием кобальта и без кобальта.

Катодный материал без кобальта, синтезированный с использованием поверхностного/объемного легирования Ti/Mg, обозначенный NTM (LiNi _0,96 Ti _0,02 Mg _0,02 O ₂ ), показал более высокие результаты с точки зрения срока службы и многообещающие результаты ограничения по напряжению (рис. 3). Команда, возглавляемая Калифорнийским университетом, Ирвином и Технологическим институтом Вирджинии, вдохновленная результатами моделирования из первых принципов, полученными в Национальной лаборатории Лоуренса в Беркли, вкладом исследований и разработок электролитов в Тихоокеанскую Северо-Западную национальную лабораторию, а также полной сборкой и тестированием элементов, проведенной Американской литий-энергетической корпорацией, продолжает работу. работать над улучшением стабильности этого катодного материала с высоким содержанием никеля.

Рис. 3. Электрохимические характеристики катода NTM, не содержащего Co, со сроком службы 400 циклов (2,5–4,4 В).

Superior Pump

Дренажный насос 1/3 л.с. Superior Pump Дренажный насос 1/3 л.с.

: 1/3 HP SUMP   Чугунная конструкция           Нажмите на картинку, чтобы увидеть картинку в высоком разрешении Технические характеристики Производительность Дополнительные аксессуары Руководство . Особенности • Непрерывный режим работы, термозащита — двигатель с раздельным конденсатором • Насосы могут поднимать воду на высоту до 25 футов • Прочная конструкция из чугуна • Большое напорное отверстие 1-1/2 дюйма для перекачки большой производительности • Можно использовать в качестве коммунального насоса, сняв поплавковый выключатель Технические характеристики   л.с. 1/3     Ампер 4,1     Строительство Чугун   Тип переключателя Вертикальный   Размер нагнетания 1-1/2 дюйма     Разгрузочный тип Сторона     Длина шнура 10′     Работа с твердыми частицами 908:00 3/8″     Рабочее колесо Тип Нержавеющая сталь   Точка включения 6 дюймов Точка выключения 2 дюйма 908:00 Накачивает до 3/4 дюйма от поверхности при использовании в качестве общего назначения Гарантия 3 года Производительность ГОЛОВКА 0′ 5′ 908:00 10′ 15′ 20′ 25′ гал/мин 46 36 30 25 12 1 галлонов в час 2760 2160 1800 1500 720 60 908:00 Резервный аккумулятор Обратные клапаны Тревога Бассейны Крышки для раковин Комплект шлангов Адаптеры Основание Фильтры . Если у вас есть какие-либо вопросы, обратитесь в службу поддержки.     Каждый насос Superior поставляется с подробным руководством пользователя. Руководство включает инструкции по установке, советы по обслуживанию насоса, специальные предупреждения, а также информацию о гарантии. Настоятельно рекомендуется прочитать и понять руководство полностью. Нажмите здесь, чтобы получить копию руководства     Copyright © 2020 Superior Pump. Все права защищены.

Руководство по замене батареи тележки для гольфа

Батарея тележки для гольфа может быть литиевой батареей на 6 В, 8 В, 12 В или даже 36 В и 48 В.
Позвоните нам сегодня, чтобы узнать больше о различиях в химии и MFG.
Если вы не знаете напряжение вашей тележки, оно будет указано в зарядном устройстве.
Запланируйте доставку и установку аккумулятора вашего гольф-мобиля сегодня по телефону
. Звоните (619) 448-5323

Экономьте время и энергию, позволив Deep Cycle Battery San Diego доставить и установить аккумуляторы для вашего гольф-мобиля.

Аккумулятор для тележки для гольфа

Аккумулятор для тележки для гольфа используется для питания электрической тележки для гольфа или грузового автомобиля и нуждается в обслуживании как минимум ежемесячно.
Дистиллированная вода требуется для пополнения аккумуляторов глубокого цикла и для заполнения только полностью заряженных аккумуляторов.
Никогда не переполняйте аккумуляторную батарею!! Рекомендуется только 1/4″ над аккумуляторной пластиной

Дистиллированная вода, доступная в продуктовых магазинах и Walmart

Как аккумуляторы тележки для гольфа соединяются вместе

Свинцово-кислотные батареи тележки для гольфа соединяются вместе последовательными кабелями 6 AWG (OEM) , 4 AWG (лучшее) или 2 AWG для неоригинальных регуляторов скорости.
Отдельные аккумуляторы тележки для гольфа соединены вместе в серии для достижения напряжения, необходимого для работы тележки для гольфа.
Когда батареи соединены последовательно, напряжение каждой батареи суммируется, но емкость остается неизменной. Пример серии аккумуляторов
: Шесть Trojan T-105 (по 225 Ач каждый), соединенных последовательно, будут иметь номинальное напряжение всего 36 В, но только 225 Ач. Правильное напряжение аккумуляторной батареи при полной зарядке составляет 39,6 В постоянного тока. Зарядное устройство должно заряжать 36-вольтовую батарею примерно при 42 вольтах.
Примечание: следует использовать только 50% емкости свинцово-кислотных аккумуляторов. Чрезмерная разрядка повредит батареи и аннулирует гарантию.

Как измерить исправность аккумуляторов свинцово-кислотной тележки для гольфа

Самый экономичный способ проверить исправность аккумуляторов тележки для гольфа — использовать аккумуляторный ареометр.
Аккумуляторный ареометр измеряет удельный вес электролита внутри. Чтобы выполнить тест аккумуляторного ареометра, сначала полностью зарядите аккумуляторы и запишите удельный вес (sg) каждой ячейки.
Исправная батарея будет состоять из трех ячеек с sg 1,256 или выше. Если ячейка отстает, иногда можно исправить временную перегрузку, называемую EQ.
Обратите внимание, что по мере старения батареи значения sg уменьшаются, а время перезарядки увеличивается. Емкость батареи также уменьшается с каждым годом.
Не тратьте деньги на химические трюки, которые обещают омолодить разряженные батареи.

Что нужно знать при звонке по поводу аккумуляторов для гольфа

Часто, когда вы звоните в магазин аккумуляторов по поводу покупки аккумуляторов для гольф-каров, вас спрашивают, какой у вас гольф-кар с точки зрения напряжения, т.е. 36, 42 (западные тележки) или тележка для гольфа на 48 вольт.
Совет: напряжение гольф-кара такое же, как и зарядное устройство, которое вы используете для зарядки аккумуляторов.
Наиболее распространенные ранние модели гольф-каров EZGO были на 36 вольт, а более поздние модели EZGO RXV – на 48 вольт.

Как правило, в Сан-Диего под сиденьем 36-вольтовой тележки для гольфа EZGO можно найти свинцово-кислотную батарею марки Trojan на 6 вольт. В других случаях вы можете увидеть батарею тележки для гольфа марки Costco, потому что она недорогая и недорогая.

Как продлить срок службы свинцово-кислотных батарей

EZGO RXV интересны тем, что они решили работать с четырьмя большими (82 фунта каждая) 12-вольтовыми батареями глубокого цикла. Эти батареи обычно имеют 150 ампер-часов, каждая из которых соединена последовательно, чтобы получить 48 вольт, но всего 150 ампер-часов. Обратите внимание, что свинцово-кислотный аккумулятор не прослужит долго, если его уровень заряда превышает 50%. Лучшей альтернативой свинцово-кислотным аккумуляторам являются литий-железо-фосфатные аккумуляторы для гольф-каров. Ссылка на Что такое ампер-часы батареи?
Обычные 12-вольтовые батареи для гольф-каров RXV емкостью 150 Ач — это Trojan T1275, но их могут заменить батареи LiFePO4 такими компаниями, как BigBattery, RoyPow и Evolution.

Club Car гольф-кары обычно имеют напряжение 48 вольт и используют шесть 8-вольтовых аккумуляторов глубокого цикла, соединенных последовательно, со средней емкостью 150 Ач. Замена литиевой батареи также доступна для Club Car. Тележки на 48 вольт будут иметь больший крутящий момент и лучше преодолевать подъемы, чем тележки на 36 вольт, но имеют меньший запас хода. Если вы хотите увеличить скорость своей тележки для гольфа на 48 вольт, рассмотрите возможность модернизации регулятора скорости и, возможно, установки более мощного двигателя. Наш друг Мэтт из Ramona Golf Carts может помочь. Позвоните ему напрямую по телефону (619) 727-0613

Модели Club Car Precedent также представляют собой тележки на 48 В, но, как и EZGO RXV, используют четыре батареи глубокого разряда на 12 В емкостью не менее 140–150 А·ч каждая.
Гольф-кары моделей RXV и Precedent часто перепрофилируют для использования на улице, поскольку их максимальную скорость можно регулировать.

72-вольтовые тележки для гольфа относятся к категории EV или NEV для электромобилей и местных электромобилей.
Эти аккумуляторы отличаются от традиционных аккумуляторов для гольф-мобилей и значительно дороже.

Наш сервисный центр по обслуживанию аккумуляторов для гольф-каров

Если вам необходимо протестировать аккумуляторы для ваших гольф-мобилей, позвоните нам сегодня.
Если вам нужна бесплатная местная доставка и помощь в замене, мы можем помочь.
Мы удалим старые батареи, установим новые батареи, проверим соединительные кабели батареи и измерим выходное напряжение зарядного устройства. Если вам необходимо новое зарядное устройство для гольф-мобиля, у нас есть зарядные устройства для быстрой зарядки, потому что они являются лучшими и с ними аккумуляторы служат дольше.

Наконечник для аккумулятора гольф-мобиля

Аккумулятор для гольфа и хорошее зарядное устройство для гольф-кара несовместимы, как растение и солнечный свет.
Хорошее зарядное устройство обеспечивает основу для хорошо работающих свинцово-кислотных аккумуляторов для гольфмобилей.
Всегда используйте свинцово-кислотные аккумуляторы для тележек для гольфа после полной зарядки. Никогда не работайте в состоянии частичного заряда (PSOC)
Литиевые аккумуляторы для тележек для гольфа не повреждаются при работе в режиме PSOC.

Часто заряжайте! Свинцово-кислотные аккумуляторы всегда должны храниться в полностью заряженном состоянии. Низкий уровень заряда вызывает сульфатацию батареи, состояние, которое снижает производительность свинцовой батареи.
Тележка со свинцово-кислотными аккумуляторами, которые не заряжались в течение определенного периода времени, может подвергнуться расслоению кислоты.

Свинцово-кислотные аккумуляторы имеют умеренный срок службы, который можно увеличить при хорошей зарядке, и он не подвержен памяти. Напротив, батарея тележки для гольфа LFP (литий-фосфат железа) не страдает от проблем частичного состояния заряда, как свинцово-кислотная, и может быть разряжена более чем на 50% DOD (глубина разряда) в течение длительного времени.

Как проверить свинцово-кислотные аккумуляторы тележки для гольфа

Аккумулятор глубокого цикла Сан-Диего

Мы доставляем и предлагаем установку аккумуляторов для гольф-каров!
Батарея глубокого разряда Сан-Диего имеет полный запас литиевых аккумуляторов для гольф-каров на 6 В, 8 В, 12 В и 48 В в Сан-Диего. Позвоните нам сегодня, чтобы запланировать бесплатную местную доставку. Также доступна замена аккумулятора тележки для гольфа на месте.

Доступны аккумуляторы для гольф-каров всех основных марок. Аккумуляторы для гольф-каров классифицируются как профессиональные и рекреационные в зависимости от способа их изготовления и используемых материалов

Аккумулятор для тележки для гольфа Сан-Диего Торговые марки доступны в Deep Cycle Battery Сан-Диего

 

Батарея Deep Cycle Сан-Диего является дилером следующих брендов аккумуляторов для гольф-кара: Bigbattery, RoyPow, Evolution LFP, Trojan battery, US Battery, Аккумулятор для гольфа Leoch AGM и аккумулятор для гольфа Global Rocket.

Аккумулятор Trojan Аккумулятор для тележки для гольфа Имеющиеся на складе модели аккумуляторов: T-105, T-875, T-1275

Готовый к установке литиевый аккумулятор для машин для гольфа на 48 и 36 В заменяет свинцово-кислотные батареи для машин для гольфа. Это решение «под ключ» позволяет вам перевести свой гольф-кар со свинцово-кислотного на литиевый примерно за 2 часа. Установка доступна из DCB.
Новый аккумулятор рассчитан на 10 лет и поставляется с новым зарядным устройством для литиевых аккумуляторов. Позвоните сегодня, чтобы узнать цены на 48-вольтовый литиевый аккумулятор для тележки для гольфа.
Чтобы узнать больше, позвоните в DCB (619) 448-5323

  MFG в США, компания Big Battery находится в Чатсуорте, Калифорния.
DCB посетил компанию в 2019 году, чтобы встретиться с владельцем и инженерами. BigBattery использует различные литиевые аккумуляторные элементы: A123, Samsung, CATL с усовершенствованной BMS. Большинство аккумуляторов модели BB готовы к установке и могут продаваться с новым зарядным устройством для литиевых аккумуляторов. Установка проста, и было создано несколько установочных видеороликов на Youtube.
10-летняя гарантия от BigBattery.com
DCB — это розничный магазин BigBattery .

• Более длинный диапазон
• 10 -летняя гарантия с bigbattery.com
• 75% меньше веса
• , разработанные для оборудования для всех 48 В гольф -тележек в настоящее время с использованием 8 -вольт для гольф -корзин
• Zero Hepental
• 2x Life Life

Zero.

Цена на BigBattery BDGR (три батареи) 48 Вольт 2351 $ комплект с заменой*
Примечание: подходит для Yamaha G29 48 В, EZGO RXV – не подходит для Club Car – см. BigBattery EAGL

Информация о питании 48 В:
144 Ач 6,3 кВтч энергии без снижения мощности по мере разрядки аккумуляторов
В комплект из трех BDGR входят:

1. Три литиевые батареи BigBattery 48 В 48 Ач каждая (всего 144 Ач параллельно)
2. Одно встроенное литиевое зарядное устройство 48 В 10 А. (доступно обновление зарядного устройства на 20 А)
3. Параллельные кабели SB50
4. Положительная и отрицательная шины

BigBattery BDGR Tech Spec

9070 8007970797 Диапазон температуры заряда (°C): Series:

PDF Download	Click Here
Chemistry:	NMC : Lithium-Ion (Li-Ion)
Battery Конфигурация:	3P
напряжение:	48V
Ах. Смерть:	144AH
797 144AH
KWH.0809
Wh Capacity:	6300Wh
Max Continuous Discharge Current:	189A
Max Continuous Power:	8400W
Max Discharge Peak Current:	378 (6 Seconds)
Диапазон напряжения:	36 – 50,4 В
Макс. напряжение зарядки:	50,4 В
Макс. ток зарядки:	-20°C (-4°F) / 65°C (149°F)
Диапазон температуры нагнетания (°C):	-35°C (- 31°F) / 65°C (149°F)
Оптимальная темп. Диапазон:	15°C (59°F) / 35°C (95°F)
Температура хранения:	-20°C (-4°F) / 50°C (122°F) ( Макс. 6 месяцев)
Вес:	107 (фунтов)
Размеры:	(Д): 15,5″ (Ш): 6,75″ (В): 7,125″ на батарею0800
Функции безопасности:	BMS (система управления батареями) Перенапряжение, пониженное напряжение, перегрузка по току (система управления температурой), прерыватель (300 А)
Максимальное количество подключений батареи:	Not Series Capable Parallel: Not Series Capable

 

BigBattery EAGL 90 Ач 48 В Аккумулятор для тележки для гольфа

Прямая замена литиевой батареи для 8-вольтовой батареи Trojan, US Battery и Interstate.
Литиевая батарея EAGL имеет те же размеры, что и традиционные свинцово-кислотные батареи для тележек для гольфа, но подключается параллельно, так как каждая батарея
имеет напряжение 48 вольт. BigBattery EAGL идеально подходит для самостоятельной сборки и подходит для моделей гольф-каров Club Car, которые трудно подобрать.

Цена на три батареи BigBattery EAGL, 48 Вольт 2848 $  комплект с заменой*
Примечание: подходит для всех 48-вольтовых гольф-каров и 48-вольтовых автомобилей GEM

Вес
• Увеличенный диапазон
• 10-летняя гарантия с BigBattery1444
• Подходит для всех 48-вольтовых гольф-каров, которые в настоящее время используют 8-вольтовые аккумуляторы для гольф-каров
• Не требует обслуживания
• Увеличенный в 2 раза срок службы состоит из:
  1. Три литиевые батареи BigBattery 48 В 30 Ач каждая (всего 90 Ач параллельно)
  2. Одно встроенное литиевое зарядное устройство 48 В 10 А. (доступно обновление зарядного устройства на 20 А)
  3. Параллельные кабели SB50
  4. Positive and negative busbars

  BigBattery EAGL Tech Spec

  PDF Download	Click Here
  Chemistry:	LiFePO4
  Battery Configuration:	16S1P
  Напряжение:	48В
  Ач Емкость:	90 Ач
  кВтч Емкость:	4.608kWh
  Wh Capacity:	4608Wh
  Max Continuous Discharge Current:	175A
  Max Continuous Power:	7000W
  Max Discharge Peak Current:	540 (6 секунд)
  Диапазон напряжения:	43-58,8 В
  Макс. напряжение зарядки:	58 В

  7 Макс. 0809 Диапазон температуры заряда (°C): 0°C (32°F) / 55°C (131°F) Диапазон температуры нагнетания (°C): -30°C (- 22°F) / 55°C (131°F) Оптимальная темп. Диапазон: 15°C (59°F) / 35°C (95°F) Температура хранения: -20°C (-4°F) / 35°C (95°F) ( Макс. 6 месяцев) Вес: 114 (фунтов) Размеры: Д: 10,25″ Ш: 7,1″ В: 90,25″ на аккумулятор Функции безопасности: BMS (система управления батареями)
  Температура, перенапряжение, пониженное напряжение, перегрузка по току
  (система терморегулирования), предохранитель (250 А) Макс. Соединения: Серия: Несовместима с серией
  Параллельный: (ДА) ☑ Крышка x (8)

  Аккумулятор BigBattery EAGL 120 Ач, 48 В для гольф-кара

  Прямая замена литиевой батареи для 8-вольтовой батареи Trojan, US Battery и Interstate.
  Литиевая батарея EAGL имеет те же размеры, что и традиционные свинцово-кислотные батареи для тележек для гольфа, но подключается параллельно, так как каждая батарея
  имеет напряжение 48 вольт. BigBattery EAGL идеально подходит для самостоятельной сборки и подходит для моделей гольф-каров Club Car, которые трудно подобрать.

  Цена BigBattery EAGL (четыре батареи) 48 В 3712 $ комплект с обменом*
  Примечание: подходит для всех 48-вольтовых гольф-каров и 48-вольтовых автомобилей GEM
  0013 10-летняя гарантия с BigBattery.com

• Уменьшение веса на 75 %
• Разработано для всех 48-вольтовых гольф-каров, в которых в настоящее время используются 8-вольтовые аккумуляторы для гольф-каров
• Не требуется техническое обслуживание Энергия 6,14 кВт·ч без снижения мощности по мере разрядки аккумуляторов
  Четыре комплекта EAGL состоят из:
  1. Четыре литиевых аккумулятора BigBattery 48 В по 30 А·ч (всего 120 А·ч при параллельном подключении)
  2. Одно встроенное литиевое зарядное устройство 48 В, 10 А. (доступно обновление зарядного устройства на 20 А)
  3. SB50 parallel cables
  4. Positive and negative busbars

  BigBattery EAGL Tech Specs

  6 Макс.

  0800

  PDF Download	Click Here
  Chemistry:	LiFePO4
  Конфигурация батареи:	16S1P
  Напряжение:	48 В
  А-ч Емкость:	120 А-ч
  kWh Capacity:	6.14kWh
  Wh Capacity:	6144Wh
  Max Continuous Discharge Current:	175A
  Max Continuous Power:	7000W
  Max Discharge Peak Ток:	720 (6 секунд)
  Диапазон напряжения:	43–58,8 В
  Максимальное напряжение зарядки:	58 В	120A
  Диапазон температуры заряда (°C):	0°C (32°F) / 55°C (131°F)
  Диапазон температуры разряда (°C):	-3 °C (-22°F) / 55°C (131°F)
  Оптимальная темп. Диапазон:	15°C (59°F) / 35°C (95°F)
  Температура хранения:	-20°C (-4°F) / 35°C (95°F) ( Макс. 6 месяцев)
  Вес:	152 (фунты)
  Размеры:	Д: 10,25″ Ш: 7,1″ В: 9,25″ на батарею
  Функции безопасности:	BMS (система управления батареями) Температура, перенапряжение, пониженное напряжение, перегрузка по току (система терморегулирования), безопасность Предохранитель (250 А)
  Максимальное количество подключений батареи:	Серия: Не подходит для серии Параллельный: (ДА) ☑ Крышка x (8)

  9041

  Литиевая батарея RoyPow для тележки для гольфа доступна для EZGO RXV и Yamaha G29 – не подходит для клубного автомобиля. См. BigBattery EAGL for 48V Club Cars

  Номинальные 48-вольтовые литиевые аккумуляторные батареи для гольф-кара для продажи RoyPow.
  Примечание. 48 вольт — это язык номинального напряжения, используемый для обозначения тележки. Фактическое напряжение аккумуляторной батареи RoyPow составляет 51,6 В и предлагается в трех емкостях: 56 Ач (очень легкий режим) 105 Ач (заменяет четыре 12 В T-1275) 160 Ач (подходит только для Yamaha G29)
  Два варианта емкости представляют собой: малый 56 Ач», «обычный 105 Ач» и «очень большой 160 Ач»
  
  Литий-железо-фосфатные аккумуляторные батареи RoyPow серии S на 3,2 В в упаковке 16S1P

  Посетите сайт Deep Cycle Battery San Diego, чтобы узнать больше о литиевой батарее RoyPow для гольф-мобилей , Зарядное устройство, установленная цена 2600 долл. США

  51 В, 56 Ач, 2,8 кВтч, пожизненный аккумулятор для гольф-кара, установленная цена 2100 долл. США

  51 В, 105 Ач, 4,46 кВтч, пожизненный аккумулятор для гольфа, установленная цена 2979 $

  *цена указана без учета налога с продаж и со старыми свинцово-кислотными аккумуляторами для обмена

   

  PSOC  Частичный заряд и свинцово-кислотные аккумуляторы

  Проблема

  914 поддерживаться полностью заряженным. Во время разрядки на пластинах аккумулятора образуются маленькие кристаллы сульфата свинца, которые снова растворяются при перезарядке. Оставляя батарею незаряженной, кристаллы постепенно перекристаллизовываются в более крупные, труднорастворимые, тем самым препятствуя перезарядке батареи, практически уменьшая ее емкость. Это явление называется сульфатацией и является основным фактором ранней деградации батареи». из артикула

  Нет проблем

  Литиевая не страдает PSOC

  Литиевая батарея профессионально установлена. 10-летний срок службы и увеличенный запас хода

   Поставка и установка аккумулятора для гольф-мобиля

  Доступен быстрый график для удовлетворения потребностей в аккумуляторе для гольф-мобиля. Позвоните в DCB по телефону (619) 448-5323
  или напишите нам сегодня по телефону (619) 315-5604

   

    Выберите свой гольф-кар ниже, чтобы найти аккумулятор

  36-вольтовый гольф-кар EZGO, использующий шесть 6-вольтовых аккумуляторов, можно посмотреть нажав на изображение тележки для гольфа ниже.

  Аккумулятор для тележки для гольфа EZGO, 36 В, San Diego (ссылка для цен)

  Аккумулятор для тележки для гольфа EZGO, 36 В, San Diego (ссылка для цен)

  можно просмотреть, нажав на изображение тележки для гольфа ниже.

  Аккумулятор для тележки для гольфа EZGO RXV, 48 В, Сан-Диего (ссылка для цен)

  Аккумулятор для тележки для гольфа, 48 В, EZGO RXV, Сан-Диего (ссылка для цен)

  48-вольтовый гольф-кар Club Car, работающий от четырех 12-вольтовых аккумуляторов, можно просмотреть, щелкнув изображение тележки для гольфа ниже.

  48 V Club Car Precedent Golf Cart Battery San Diego (Ссылка для цен)

  48 V Club Car Precedent Golf Cart Battery San Diego (Ссылка для цен)

  Western

  Ранняя модель гольф-кара с использованием шести 6-вольтовых батарей можно увидеть, щелкнув изображение тележки для гольфа ниже.

  

  36 В Western Golf Cart Battery Сан-Диего (Ссылка для цен)

  36 В Western Golf Cart Battery San Diego (Ссылка для цен)

  48-вольтовую машину для гольфа Club Car, использующую шесть 8-вольтовых батарей, можно просмотреть, нажав на изображение тележки для гольфа ниже.

  Аккумулятор гольф-кара для клубных автомобилей, 48 В, San Diego (ссылка для цен)

  Аккумулятор для клубных автомобилей, 48 В, San Diego (ссылка для цен)

  48-вольтовая машина для гольфа Yamaha с шестью батареи можно посмотреть, нажав на изображение тележки для гольфа ниже.

  Аккумулятор для гольф-каров Yamaha, 48 В, Сан-Диего, с шестью батареями по 8 В (Ссылка, чтобы узнать цены)

  Аккумулятор для гольф-мобилей, 48 В, Сан-Диего, с шестью батареями, 8 В (Ссылка, чтобы узнать цены)

  3 тележку для гольфа, использующую четыре 12-вольтовых аккумулятора, можно просмотреть, нажав на изображение тележки для гольфа ниже.

  

  Батарея для тележки для гольфа Yamaha, 48 В, Сан-Диего, с четырьмя батареями 12 В (ссылка для цен)

  Батарея тележки для гольфа Yamaha 48 В Сан-Диего с четырьмя батареями 12 В (ссылка для цен)

  Универсальную тележку Taylor Dunn, использующую шесть мощных 6-вольтовых батарей, можно просмотреть, щелкнув изображение тележки для гольфа ниже.

  36 Volt Taylor Dunn Utility Golf Cart Battery San Diego  (Link for Prices)

  36 Volt Taylor Dunn Utility Golf Cart Battery San Diego  (Link for Prices)

   

   

  Аккумулятор для тележки для гольфа, зона 48 В, Сан-Диего, используется восемь батарей 6 В

  Аккумулятор для тележки для гольфа, зона 48 В, Сан-Диего, используется восемь батарей 6 В нажав на изображение EV ниже.

  Автомобильный аккумулятор GEM 72 В, Сан-Диего, с шестью батареями 12 В (ссылка для цен)

  Автомобильный аккумулятор GEM, 72 В, Сан-Диего, с шестью батареями 12 В (Ссылка для цен)

  Аккумулятор Ford Think 72 В Сан-Диего с шестью гелевыми аккумуляторами 12 В

  Аккумулятор Ford Think 72 В Сан-Диего с использованием шести гелевых аккумуляторов 12 В

  900 Saler
  

  Посетите нашу ссылку «Зарядное устройство для аккумуляторов гольф-каров», чтобы ознакомиться с доступными бортовыми и портативными зарядными устройствами. Зарядные устройства Quick Charge
  предназначены для зарядки и обслуживания аккумуляторной батареи тележки для гольфа.

  Как определить, полностью ли заряжен аккумулятор тележки для гольфа

  С помощью вольтметра на клеммах отдельных аккумуляторов измерьте и запишите напряжение холостого хода. Обратите внимание, что для точности аккумулятор для гольфа должен быть отключен от зарядного устройства или нагрузки в течение 24 часов.

  Напряжение аккумулятора и состояние заряда для 12-вольтовых аккумуляторов для гольф-каров, например моделей RXV, Precedent, Yamaha.

  % заряда	Аккумулятор для тележки для гольфа
  100	12.60v or higher
  75	12.40v
  50	12.20v
  25	12,00 В
  0	11,80 В

  Сравнение напряжения разомкнутой цепи и 9 0 8 0 9 ПРИМЕЧАНИЕ. При использовании 6-вольтовых батарей разделите значения пополам. Точная O.C.V. измерение может быть определено только после того, как батарея была разряжена или загружена в течение 24 часов

  Напряжение батареи в зависимости от состояния заряда для 12-вольтовых аккумуляторов гольф-каров, т.е. 36-вольтовых моделей.

  %.0800
  75	6.20v
  50	6.10v
  25	6.0v
  0	5.90v

  Перезаряд против недозаряда аккумуляторов для гольфа

  Как ни странно, недозаряд, а не перезаряд, является самым большим убийцей аккумуляторов для гольфа.
  Залитая свинцово-кислотная сетка аккумулятора изготовлена ​​из свинцового сплава, в котором используется сурьма для закрепления активного материала на пластине. Но, если батарея постоянно остается заряженной меньше, чем полностью, сульфат свинца PBSO4 смешивается, затвердевает и делает батарею устойчивой к повторной зарядке.

  Запасной кабель для аккумулятора тележки для гольфа на продажу

  Обновите слабый заводской сварочный кабель 6 ga до 4 ga и даже 2 ga, изготовленный собственными силами.

  Кабель аккумулятора тележки для гольфа, калибр 4

  6 В для тележек на 36 В (нажмите, чтобы перейти на страницу)

  8 В для тележек на 48 В (нажмите, чтобы перейти на страницу)

  12 В для тележек на 48 В (нажмите, чтобы перейти на страницу)

  12 В для электромобилей на 72 В (нажмите, чтобы перейти на страницу)

  • A Прогулочный класс  Аккумулятор тележки для гольфа может прослужить 3 года при регулярном обслуживании и уходе
  • и Аккумуляторы для гольф-каров профессионального класса могут работать 5–6 лет при регулярном техническом обслуживании и уходе

  Гольф-кары и электромобили работают от аккумуляторов глубокого цикла на 6, 8 или 12 В

  В: Откуда мне знать напряжение батареи, которое мне нужно для моей тележки для гольфа?

  A: подсчитайте количество крышек или элементов в верхней части батареи и умножьте на 2. Каждая крышка или элемент примерно на 2 вольта. Количество элементов x 2 вольта равно напряжению каждой батареи, например, три элемента = 6-вольтовая батарея
  Умножьте количество батарей на напряжение каждой батареи = общее напряжение системы электромобиля. шесть 6-вольтовых батарей соответствуют 36-вольтовой тележке для гольфа.

  Электромобили, чаще всего связанные с напряжением сети: EZGO  36 В, EZGO RXV 48 В, Western 42 В, Yamaha 36 В и 48 В, Club Car 48 В, GEM Car & Ford Think 72 В.

  
   История Trojan Battery: Джордж Годбер и Карл Спир основали компанию Trojan Battery Company, а в 19 году52 изобрел аккумулятор для электромобиля для гольфа. Trojan Manufacturing Особенности и преимущества:

  • Не используйте высокоскоростной производственный процесс для производства пластин.
  • Производство литых решеток с толстой проволокой и каркасом.
  • Усовершенствованный сепаратор Maxguard
  • Используйте запатентованную альфа-пасту на каждой решетке
  • Аккумуляторы EZGO для гольф-каров профессионального уровня, срок службы которых составляет 5-6 лет при регулярном обслуживании и уходе

   Позвоните нам — распродажа! Цена на Троян Т-105 6 Вольт 158 долл. США за шт. с обменом*
  * Цена за 6-вольтовые батареи Trojan T-105 для продажи: 158 долл. США *   с обменом
  (Для отмены платы за ядро ​​в размере 20 долл. США требуются ядра)

  9 7 Курс Выписки: x 7 Ш 9 Размеры 9 x 7 Ш 9}0800

  447 мин. при 25 А | 115 мин при 75 А
  Ампер-часы {Ач}:	225 Ач при 20-часовом тарифе
  Вес:	62 фунта
  10 ⅜ В x 7 ⅛ в x 10 ⅞ в
  Цикл срок службы:	750 Циклы

  ТОРЖАНСКИЙ БАСМОЧКА И РУКОВОДСТВО БУМАКА И СПАСИБО

  НЕБОТАЯ 60002 TROJAN GUIDGING ATCATTION ATHARTING WASTION WASTION WASTING 9066 9088. Позвоните сегодня, чтобы поговорить с техническим специалистом (619) 448-5323

  Trojan OEM Golf Cart Battery San Diego– Trojan Pacer Battery 210 ампер-час

  Trojan 6 вольт Pacer Deep Cycle Battery изготовлен OEM батарея. Он не такой надежный, как T-105, но стоит 80 долларов за штуку и лучше, чем 6-вольтовая батарея Costco 9.0156 * Аккумулятор глубокого разряда Trojan Pacer 6 В, цена: 115 долл. США за штуку Батарея Сан-Диего
  * Цена за единицу 6-вольтовой батареи Trojan Pacer для продажи: 115 долларов США за штуку *   с обменом
    – С 1928, US Battery производит залитые свинцово-кислотные аккумуляторы глубокого цикла. Семейная компания по производству аккумуляторов в США. Производственные особенности и преимущества:

  • Добавление синтетического TTBLS (тетраосновного сульфата свинца)
  • Увеличенная начальная емкость
  • Более высокая пиковая емкость
  • Уменьшение осыпания пластин при глубоком циклировании -5 лет при регулярном обслуживании и уходе

  Цена за батарею США US2200XC 6 Вольт $ 145 EA с обменом *

  * Цена за единицу за 6 вольт батареи для американской батареи EZGO с обменой
  * с обменом
  * с обменой
  * с обменой
  * с обменой
  * с обменой
  аннулировать основную плату в размере 15 долларов США)

  Скорость разрядки:	474 мин. при 25 А | 122 мин при 75 А
  Ампер-часов {Ач}:	232 Ач при 20-часовой скорости
  Weight:	62 Lbs
  Dimensions {L x W x H}	10 ⅜ in x 7 ⅕ in x 10 ⅝ in
  50% DOD #Cycles:	1150 Cycles

   

  Аккумулятор для тележки для гольфа Сан-Диего – 8-вольтовые аккумуляторы для тележки для гольфа на продажу

  
  8-вольтовые батареи для тележки для гольфа предназначены для тележки для гольфа 48 вольт

  Шесть 8-вольтовых батарей для тележки для гольфа соединены последовательно для создания 48-вольтовой системы

   

  Аккумулятор Trojan для 48-вольтовых гольф-каров RXV и Precedent

  Аккумулятор № 1 на 6 В для 48-вольтовой тележки для гольфа, аккумулятор для тележки для гольфа Trojan Deep Cycle — 12 вольт Trojan T-1275, 150 ампер-час

  Trojan Battery История: Джордж Годбер и Карл Спир основали компанию Trojan Battery Company и в 1952 году изобрели аккумулятор для электрического гольф-кара. Trojan Manufacturing Особенности и преимущества:

  • Не используйте высокоскоростной производственный процесс для производства пластин.
  • Производство литых решеток с толстой проволокой и каркасом.
  • Сепаратор улучшенного дизайна Maxguard
  • Используйте запатентованную пасту Alpha Paste на каждой сетке.
  • Увеличенный срок службы
  • Уменьшенный расход воды
  • Меньший объем обслуживания батареи

  * Цена за 12-вольтовые батареи Trojan T-1275 для продажи: 238 долл. США за штуку 70799

  Для доставки и установки батареи нажмите здесь

  Десульфатация аккумуляторов гольф-кара

  Химическое взаимодействие, при котором вырабатывается электричество из аккумулятора гольф-кара, также приводит к образованию сульфата свинца. Когда батарея полностью заряжена, все молекулы серной кислоты связываются с молекулами воды (h3), образуя кислоту батареи или серную кислоту электролита батареи (h3SO4). Когда батарея подает электрический ток, молекулы серной кислоты разрывают свои связи с водой и соединяются с диоксидом свинца (PbO2) в пластинах, создавая новое химическое соединение, известное как сульфат свинца.
  Если аккумулятор тележки для гольфа оставить в разряженном состоянии, произойдет повреждение, если соединение сульфата свинца не будет восстановлено при перезарядке.

  
  

   

  Электровелосипеды Ariel Rider || X-Класс 52 В

  перейти к содержанию

  ---

  «Ariel Rider X-Class выбран как лучший электровелосипед с толстыми шинами 2020 года среди других электровелосипедов с толстыми шинами, некоторые из которых стоят более 3000 долларов США.-»

  X-52V — модернизированная версия X-Class.

  «Ariel Rider X-class 52V — самый доступный электрический мопед —»

  ---

   

  X-Class был разработан, чтобы быть быстрым электровелосипедом с первого дня.
  Благодаря аккумуляторной системе 52 В с массивным Контроллер 35A, X-Class 52V быстрее и мощнее, чем когда-либо.

  И теперь он поставляется с колоссальной батареей на 20 Ач, модернизированными фарами с функцией дневного света, сигналами поворота, стоп-сигналами, модернизированными амортизаторами
  и многим другим. ..

  ---

  Мотор-редуктор со ступицей

   

  Пробег на одной зарядке

   

  Литий-ионный аккумулятор

   

  Грузоподъемность

  ---

  Мотор 1000 Вт

  Полностью новый двигатель мощностью 1000 Вт, 52 В, разработанный Bafang по индивидуальному заказу.

   

  Номинальная мощность	Пиковая мощность
  1000 Вт	2000 Вт

  Аккумулятор для электровелосипеда дальнего действия 52 В

  Расстояние до большинства городских поездок не превышает 5 миль. Встроенная батарея имеет массивный аккумуляторный блок емкостью 1040 Втч (52 В, 20 Ач), который обеспечивает запас хода до 120 км на одном заряде. Вы будете путешествовать днями и днями, не заряжая его.

  Что делает наши аккумуляторы особенными, так это встроенные меры безопасности. Он имеет плату защиты на 90 ампер, высокое и низкое напряжение, регуляторы тока и датчик температуры.

  ---

  ---

  ---

  Регулируемая вилка передней подвески

  Индивидуальная мотоциклетная вилка. Мы бы не стали использовать велосипедную вилку на таком мощном электровелосипеде.

  Это одни из лучших доступных вилок! И они регулируемые.

  Лучшие в отрасли задние амортизаторы

  X-Класс имеет один из лучших задних амортизаторов на рынке, который на 100% изготовлен на станке с ЧПУ для обеспечения высокой точности. Кроме того, он имеет регулировку отскока, обеспечивающую лучшую управляемость, поддержку и более низкую стойку.

  Новая точка поворота заднего амортизатора также обеспечивает лучшее положение для заднего амортизатора.

  ---

  ---

  Дополнительное седло из двух частей и стандартные подножки

  ---

  С двумя различными дополнительными сиденьями вы можете сделать свой X-52 удобным для двоих!

  Подножки входят в стандартную комплектацию всех электровелосипедов X-52. Эти подножки обеспечивают удобную платформу для ног заднего пассажира.

  Отказ от ответственности: Обратите внимание, что эти подножки предназначены для опоры ног, они не подходят для того, чтобы на них стоять.

  Есть груз? Нет проблем

  X-Класс предлагает множество функций, и вы даже можете превратить свой X-Класс в грузовой автомобиль, используя наши варианты заднего багажника.

  X-Класс имеет 2 варианта грузовых багажников, один из которых можно использовать в тандеме с седлом заднего пассажира (задний багажник pro).

  Если у вас более крупный груз, вы можете приобрести корзину для его перевозки на заднем багажнике.

  ---

  ---

  ---

  Все новые светодиодные фары

  Ariel Rider X-Class оснащен большой мотоциклетной фарой в стиле ретро с функцией дневного света.

  Хотя, кроме внешнего вида, в нем нет ничего ретро. Он имеет мощность 2 Вт и яркость 80 люкс, что делает его одним из самых мощных налобных фонарей на рынке.

  ---

  Встроенный стоп-сигнал и сигналы поворота

  Питание от основного аккумуляторного блока и функция стоп-сигнала, которая активируется при каждом нажатии на педаль тормоза.

   

  Обратите внимание, что указатели поворота есть только на заднем фонаре.

  ---

  ---

  ---

  ---

  Высокопроизводительные толстые шины

  20×4,0 CST Fat Tyres на X52 предназначены для эксплуатации на дорогах и бездорожье. Мы упоминали, что все они имеют защиту от проколов и боковые отражения для улучшения видимости.

  Гидравлические дисковые тормоза

  X-Class — это мощный электровелосипед, а мощному двигателю нужны тормоза, которые могут остановиться в мгновение ока. Мощные передние и задние гидравлические тормоза также имеют блокировку двигателя.

  Поскольку гидравлические тормоза имеют замкнутую систему, вам не нужно беспокоиться об очистке тормозов от грязи или грязи.

  Передний и задний роторы имеют диаметр 180 мм для лучшей тормозной способности.

  ---

  ---

  • Аккумулятор
  • Аккумулятор 52В 20Ач рассчитан на 800 зарядок. Аккумулятор поставляется со встроенным портом USB.

   

   

  • Зарядное устройство
  • Интеллектуальное зарядное устройство 52 В, 2,5 А, работает от розеток переменного тока 100–240 В

   

   

  • Контроллеры
  • Интеллектуальный контроллер 52 В 33 Ач (непрерывный пиковый ток).
  •  
  •  

  • Дисплей Светодиодный дисплей с подсветкой, удобной функцией диагностики и USB-портом для зарядки.

  • Мотор-втулка

  • Номинальная мощность 1000 Вт, пиковая мощность 2000 Вт, двигатель Bafang.

   

   

  • Усилитель педали
  • 5-уровневая педаль с датчиком частоты вращения педалей на 12 магнитах.

  • Диапазон

  • 40-75+ миль,

   

  • Дроссель Поворотный дроссель

   

  • Электропроводка
  • Водонепроницаемые разъемы и жгут проводов

   

  • Порты USB
  • 1 на экран, 1 на аккумулятор
  •  

  * Из-за текущих ограничений цепочки поставок на рынке электронных велосипедов перечисленные компоненты могут быть изменены без предварительного уведомления.
  Все новые компоненты были тщательно протестированы и проверены, чтобы убедиться, что они соответствуют, а в большинстве случаев превосходят стандарт производительности заменяемого нами элемента.

  • Тормоза
  • Гидравлический Tektro HD-E 350
  •  

   

  • Тормозные роторы
  • Тектро 180мм

   

  •  

  • Тормозные рычаги
  • Гидравлический диск Tektro Dorado HDE350 с роторами 180, двухпоршневыми суппортами, трехпальцевыми рычагами с ингибиторами двигателя и регулируемым вылетом

   

  •  

  • Цепь
  • КМК Z7
  •  

   

  • Набор кривошипов
  • Ведущее колесо, кованый сплав, длина 170 мм, стальная передняя звезда с 48 зубьями и пластиковой направляющей

   

  •  

  • Переключатель
  • Shimano Altus TZ25007428 Переключатель
  •  
  •  
  •  

  • Крыло
  • Стандарт
  •  
  •  
  •  

  • Вилка
  • Мотоциклетная вилка из легкого сплава для тяжелых условий эксплуатации, регулируемая

  • Рама
  • АЛ 6061

   

  • Зубчатая передача
  • 7 скоростей 1×7 Shimano AltusTZ25007428 Переключатель, 14-28 зубьев свободного хода
  •  

   

  • Захваты
  • Прочная искусственная кожа

   

   

  • Руль
  • Интегрированная вилка-руль из алюминиевого сплава, длина 670 мм
  •  
  •  
  •  

  • Стержень
  • Регулируемый шток Promax,
  •  
  •  

  • Гарнитура
  • Neco, внутренние чашки, прямые 1-1/8 дюйма

     

  •  
  •  

  • Подножка
  • Стальная ножка, подпружиненная, регулируемая по высоте

   

  • Педали
  Платформа из алюминиевого сплава Wellgo B087DU

  •  

   

  • Стойки
    Задняя часть: Дополнительно
  •  

  • Диски
  • Двойные стенки, алюминиевый сплав, 36 отверстий, ширина 80 мм.
  •  
  •  
  •  

  • Седло
  • Exclusive Ariel Rider Ebikes в стиле мопеда, сиденье типа «банан» (высота не регулируется).
  • Примечание: X-Класс стандартно поставляется с коротким седлом, длинное седло является дополнительным аксессуаром,
  •  
  •  
  •  

  • Переключатель
  • Shimano AMFLTX50RCT SIS Переключатель большого пальца
  •  
  •  
  •  

  • Спицы
  • Нержавеющая сталь, задняя часть калибра 12, серебристая, с ниппелями
  •  

   

  • Шины

  • CST 20×4.0 – Устойчивость к проколам

  •  
  •  
  •  

  • Размеры колес

  • 20 дюймов (50,8 см)

   

  •  

  • Детали шин
  • 5-30 PSI, от 0,4 до 2,1 бар, корпус 60 витков на дюйм, проволочный буртик
  •  
  •  
  •  

  • Задняя подвеска
  • Задний регулируемый отбой

   

   

  • Подножки Чугунные подножки повышенной прочности

  * Из-за текущих ограничений цепочки поставок на рынке электронных велосипедов перечисленные компоненты могут быть изменены без предварительного уведомления.
  Все новые компоненты были тщательно протестированы и проверены, чтобы убедиться, что они соответствуют, а в большинстве случаев превосходят стандарт производительности заменяемого нами элемента.

  Здесь вы можете найти наиболее часто задаваемые вопросы о X-52.

  ---

  Good Fun

  Я купил этот велосипед исключительно для развлечения, и он меня не разочаровал. Это мой второй электровелосипед, первым был EBC Model C. Отличный круизер, но это все.
  Хорошая работа, Ариэль Райдер, за хорошо сделанный, качественный и веселый велосипед!

  Радостные открытия

  Благодаря моему x52 для меня открылся целый скрытый мир троп, зеленых дорожек и дорожек. Это очень мощная машина, которая позволяет мне открывать свой мир уникальным способом. Я даже обнаружил тропу «гора к морю», которая проходит в миле от моего дома. У меня большие планы, и x52 станет их важной частью…

  Обожаю этот байк!

  X-Класс 52 В

  Потрясающе

  Так что я просто в восторге от этого мотоцикла! Он быстрый, удобный и определенно привлекает внимание, когда я катаюсь.