Как я уже говорил, небольшой налёт на крышке горловины – это не страшно. Можно называть его эмульсией, можно конденсатом (если так вам будет спокойнее), но в любом случае это абсолютно нормальное явление и не повод съедать упаковку валидола. И даже небольшое количество налёта на щупе выше уровня масла – это тоже не повод паниковать.

А вот если масло стало похоже на майонез или взбитые, но очень грязные сливки, повод для беспокойства есть. И совсем верный признак скорой траты на ремонт – это наличие эмульсии в расширительном бачке и внезапно поваливший белый дым из выхлопной трубы (это в цилиндры просачивается антифриз и пытается там так сгореть).

Самое грустное, что откладывать ремонт в этом случае нельзя. Мотор никак не может ездить на эмульсии, ему требуется масло (желательно – свежее и чистое). Очень быстро можно угробить и вкладыши, и всё остальное: нет ни нормальной смазки, ни приличного охлаждения. Кроме того, возникают условия для образования кислотных соединений, что повлечёт за собой быстрое окисление некоторых металлических деталей. Сюда же надо добавить хронический перегрев, возможность задиров и все остальные последствия неисправностей систем смазки и охлаждения. Если всё это игнорировать, мотор закончит жизнь клином. В некоторых случаях – довольно быстро.

Простая замена масла и антифриза, понятное дело, ситуацию не спасёт – надо будет сначала устранить причину возникновения эмульсии, что без визита в сервис сделать обычно очень трудно или невозможно. Ну а уже после ремонта придётся очень тщательно промывать все системы, потому что простой заменой жидкостей ограничиваться не стоит: остатки эмульсии будут и в поддоне картера, и в масляных каналах, и в магистралях системы охлаждения. И их надо обязательно удалить.

практика

Новые статьи

Статьи / СССР Это фиаско, товарищ: десять неудачных советских автомобилей Задумывались ли вы когда-нибудь о том, что из двух актёров, одновременно закончивших театральный ВУЗ, один может стать суперзвездой и любимцем миллионов, а второй так и останется малоизвестн. .. 377 1 0 15.07.2023

Статьи / Авто с пробегом Jaguar XJ II Х308 с пробегом: люк – убийца кузова, хитрый дроссель и хороший салон Мечтают о Ягуаре многие. Еще бы: тут и стиль, и характер, и звук. В общем – порода. А если уж и мечтать о Ягуаре, то о флагманском XJ. Вот только обладание таким “хищником” может принести не… 1023 1 1 13.07.2023

Статьи / ДТП Почему кризис ОСАГО – это кризис общества, а не только финансов Попробуйте посчитать в уме: сколько вы знаете людей, которые ездят без полиса ОСАГО? Уверен, в памяти всплывут как минимум один-два знакомых. И это в лучшем случае. В худшем вы начнете счита… 850 3 0 12.07.2023

Популярные тест-драйвы

Тест-драйвы / Тест-драйв Тест-драйв Geely Monjaro: лучше, чем Volvo? В Китае этот полноразмерный кроссовер дебютировал еще два года назад под неблагозвучным для нашего уха именем Xingyue L и заводским индексом KX11. В России машину сертифицировали в 2022, и в… 18902 8 9 07.04.2023

Тест-драйвы / Тест-драйв Наппа, блокировки и танковый разворот: тест-драйв внедорожника Tank 300 Горная Хакасия, массив Сундуки. Крутой подъем и колея с глубокими промоинами, ведущая на вершину. Кажется, будет трудно – ведь в каждой такой промоине автомобиль попадает на диагональное выв… 11087 14 4 02.03.2023

Тест-драйвы / Тест-драйв Любовь по инструкции: тест-драйв ГАЗ Соболь NN Соболь NN ждали долго. Появилась ГАЗель NEXT – а Соболя NEXT нет. Вышла ГАЗель NN – а Соболя NN не видно. Вроде и отличий между ГАЗелью и Соболем не так уж много, можно было бы построить его… 9160 2 1458 03.03.2023

Чрезмерная потеря воды из расширительного бака пресной воды главного двигателя

ByMahendra Singh 14 июня 2021 г. 16 сентября 2021 г.

Вода из расширительного бака пресной воды главного двигателя используется для охлаждения главного двигателя корабля. Вода в баке должна постоянно поддерживаться на требуемом уровне, чтобы обеспечить подачу достаточного количества воды в двигатель.

В данной статье была описана своеобразная ситуация, при которой бак пресной воды главного двигателя приходилось пополнять пять и более раз в день для подачи в двигатель необходимого количества пресной воды – Конечно, это избыточно.

В благоустроенном машинном отделении, где техническое обслуживание ГД проводится надлежащим образом, подпиточная вода в расширительном баке ГД не более 0,5 м3 в сутки (обычно 0,2 м3).

Чрезмерная утечка из бака пресной воды может быть вызвана несколькими причинами. Некоторые из основных проблем перечислены ниже вместе с указанием их устранения:

1)      Утечки из уплотнительных колец головки цилиндров

работает, а температура охлаждающей воды на выходе рубашки охлаждения составляет 80-82 °C из-за теплового расширения.

Регулярное техническое обслуживание с использованием уплотнительного кольца правильного размера и типа и хорошей очисткой поверхностей является ключом к решению этой проблемы.

В некоторых двигателях имеется промежуточная цилиндрическая деталь, которая является частью кожуха. Если он установлен неправильно (обратите внимание на установочный штифт и посмотрите, не слишком ли большой размер резинового кольца), этот элемент может треснуть. Чтобы отключить этот блок, нам может потребоваться закрыть впускной и выпускной клапаны соответствующего цилиндра. Однако замечено, что эти клапаны не держат и болванку поставить сложно.

Впускные и выпускные клапаны охлаждающей воды рубашки главного двигателя должны быть отремонтированы на всех блоках во время сухого дока. Инженерам также необходимо потренироваться, как правильно отключать подачу топлива к конкретному цилиндру. Пытаться выяснить это в последний момент — не лучшая идея.

2)      Утечки из уплотнительных колец гильзы цилиндра.

При капитальном ремонте цилиндра инженеры должны попытаться вытащить гильзу и заменить уплотнительные кольца после хорошей очистки посадочной поверхности.

Этот процесс требует времени, а остановка корабля в порту – одна из самых больших проблем в наши дни. Тем не менее, мы должны быть начеку, чтобы выполнять эту работу, когда это возможно.

3)      Утечки из корпуса турбонагнетателя главного двигателя с водяным охлаждением:

Корпус турбонагнетателя необходимо очистить химическим способом со стороны воды (не царапайте и не ударяйте корпус) после 10 лет эксплуатации. Необходим ультразвуковой контроль обсадной колонны вверху (возле вентиляционного отверстия) и внизу (здесь скапливается грязь и циркуляция в этом месте недостаточна).

Если, к сожалению, на корпусе образовалась трещина, ее очень трудно отследить и столь же трудно отремонтировать. Допускается установка воздушного охлаждения для обеспечения того, чтобы температура масла не превышала 120 °С (навесные насосы и отдельные картеры).

4)      Утечка из сальника насоса : Благодаря усовершенствованию конструкции насоса (Shinko) и использованию механических уплотнений утечка из сальника насоса в настоящее время минимальна.

Однако на более старых двигателях замените втулку насоса и используйте сальниковое уплотнение правильного размера, чтобы обеспечить очень меньшую утечку через сальник (следуйте рекомендациям производителя).

5)      Утечка в охладителе пресной воды: Охладитель пресной воды двигателя Maine для воды, охлаждающей рубашку, следует регулярно чистить и испытывать под давлением в соответствии с плановой системой технического обслуживания машинного отделения. Любая протекающая трубка должна быть закупорена согласно инструкции изготовителя.

6)      Деградация охлаждающей воды Свойство: Поддержание качества охлаждающей воды имеет первостепенное значение. Раз в 6 месяцев инженеры должны отправлять пробу охлаждающей воды на анализ, а также стараться поддерживать рН воды на уровне 8,0-8,5, давая регулярную дозу химикатов.

Поставщики химикатов предоставляют обучающие видеоролики, которые также следует просмотреть персоналу машинного отделения, чтобы лучше понять процесс.

7)      Неправильное техническое обслуживание и капитальный ремонт: Морские инженеры часто ремонтируют выпускные клапаны, но не уделяют пристального внимания стороне охлаждающей воды, удаляя заглушки.

Следует отметить, что со временем в головках цилиндров могут образоваться трещины, в основном в районе пускового клапана. Начальники судов часто просят перенести все головки цилиндров в мастерскую для очистки (в сухом доке) и тщательной проверки на наличие трещин на головке цилиндров с использованием современных технологий.

Тепловое расширение – Moen Solutions

1. Последнее обновление

2. Сохранить как PDF

Эта статья содержит подробную информацию о:  

• Приложение Flo by Moen , также известный как Smart Water Network   приложение или приложение Moen Smart Water 9002 0  
• Интеллектуальное устройство контроля и отключения воды Flo , также известное как Устройство отключения воды Flo by Moen  

  Зачем нужен расширительный бак

Вы когда-нибудь обращали внимание на небольшой резервуар, который находится рядом с водонагревателем? Вы когда-нибудь задумывались, что, черт возьми, он на самом деле делает? Ну, это называется терморасширительный бак, и это на самом деле большое дело.

Терморасширительный бак делает для защиты вашего дома больше, чем вы можете себе представить. Это помогает контролировать давление воды в вашем доме, а давление воды, если его оставить на свое усмотрение, может нанести серьезный ущерб.

В этой статье вы узнаете о тепловом расширении и давлении воды, а также о том, как терморасширительные баки защищают вашу водопроводную систему от поломки.

Что такое тепловое расширение?

Тепловое расширение – это тенденция материи расширяться в массе или объеме при повышении ее температуры. Это один из тех универсальных законов науки, которые применимы практически ко всему. Самой большой жертвой теплового расширения в вашем доме является вода. Поскольку вся вода в вашем доме удерживается в чрезвычайно негибких трубах, вам, возможно, захочется узнать об этом.

Водонагреватели являются одним из основополагающих аспектов нашего современного образа жизни, который мы довольно часто принимаем как должное. Он работает постоянно, нагревая воду для наших раковин, душей и бытовой техники. И каждый раз, когда он включается, вода в этом резервуаре расширяется.

Куда девается дополнительный объем воды?

Можно подумать, что он просто вытекает прямо из вашего дома, но это не так просто. Это связано с тем, что в большинстве домов используется закрытая водопроводная система , что означает, что избыток воды остается в вашем доме.

Закрытые водопроводные системы

Сантехнические системы бывают открытыми и закрытыми. В открытой системе вода может течь в и из вашего дома через водопровод. Если давление воды увеличивается из-за теплового расширения, вода естественным образом вытекает из системы, поскольку поступающая вода течет при более низком давлении.

В закрытой системе такого быть не может. А реальность такова, что большинство домов в США работают по закрытой системе. На это есть несколько причин. Во-первых, когда речь идет о муниципальном водоснабжении, наличие открытой системы может представлять возможный риск для здоровья населения. Отложения и мусор из старых свинцовых труб могут загрязнять питьевую воду. Поэтому в домашних водопроводных системах есть обратный клапан для предотвращения обратного потока в городское водоснабжение.

Другая причина, по которой большинство домов работают в закрытых системах, связана с редукционными клапанами. Поскольку муниципальные поставщики воды обычно откачивают воду под чрезвычайно высоким давлением, в домах есть регуляторы давления, чтобы снизить давление воды до более безопасного уровня. Это защищает ваши трубы и арматуру от износа из-за слишком большого давления.

Итак, если вода не может уйти из вашего дома, как ваша водопроводная сеть справляется с избыточным давлением и объемом, вызванным вашим водонагревателем? Он зависит от теплового расширительного бака.