расчет каретной стяжки – Строительство и ремонт

Каретная стяжка своими руками, пошаговая инструкция

При каретной стяжке поверхность получается объемной и мягкой, на ней можно выполнить различные узоры при помощи гвоздей с декоративными шляпками или пуговиц. Для декора больших помещений используют пуговицы. Каретную стяжку можно выполнить самостоятельно, для этого не нужно особых навыков.

Для отделки внешней стороны используют натуральную плотную ткань или кожу искусственного вида, при этом цветовая гамма может быть разнообразной.

Где используют каретную стяжку?

Каретную стяжку применяют для декорации стен, кроватей, кресел, пуфов и других различных предметов. Она подходит к любому дизайну современного вида. Выполнить такую стяжку самостоятельно не составит труда, гвозди или пуговицы прижимают поролон, образуя различные узоры геометрического вида.

Перед тем как сделать каретную стяжку на стене или другом предмете, необходимо провести тренировочную работу, чтобы научиться на макете, и не испортить основную поверхность.

Какие материалы и инструменты понадобятся для работы?

Для выполнения такой работы понадобятся следующие материалы и инструменты:

• фанера ДСП или МДФ;
• фактурная ткань или кожа искусственного вида;
• гвозди с декорированными шляпками или пуговицы;
• шнурок, проволока или леска для декора;
• поролон, синтепон;
• дрель с насадкой цифенбор;
• клей универсальный;
• лобзик и крючок;
• фломастер и линейка
• степлер.

Вначале необходимо выполнить эскиз запланированной поверхности, и определить необходимые размеры. Затем выполняют макет и прикладывают к нужной поверхности, если узор подходит, то приступают к основной работе.

Поэтапное выполнение каретной стяжки

1. Вначале необходимо выполнить выкройку, для этого берут картон, чертят на нем схему расположения гвоздей или пуговиц. Между линиями, расположенными по горизонтали и вертикали должно соблюдаться расстояние десять сантиметров. При таком расположении гвоздей, получаются квадраты. Чтобы сделать ромб, из верхних точек квадрата необходимо начертить диагонали, отмечают место соприкосновения линий, там располагают гвоздик или пуговицу.
2. В качестве основы берут фанеры ДСП или МДФ, можно выбрать другой материал, который по истечении времени не будет терять форму и выгибаться. Панель с каретной стяжкой выполняется отдельно от стен, вначале вырезаются необходимые размеры, затем приклеивают на материал поролон. Для этого применяют клей на основе каучука, он не будет разъедать материал, он наносится двумя слоями на фанеру и на поролон. Второй слой наносят тогда, когда первый полностью подсох, затем плотно прижимают поролон к материалу. Разметку выполняют после того, как поролон полностью высохнет.
3. После того как приклеиться поролон, выполняют разметку с использованием подготовленной выкройки, её укладывают на поверхность, и отмечают необходимые места для расположения гвоздей. Затем вокруг отмеченных точек делают круглые отверстия с помощью дрели, размером до 1,5 сантиметров.
4. После подготовки необходимых отверстий, сверху натягивают синтепон. В этом материале также выполняют отверстия в тех местах, где они были сделаны в поролоне.
5. Затем всю конструкцию обтягивают основным материалом, с внутренней стороны фиксируют степлером. Материал должен быть натянут гладко, без складок и перекосов, сжимание также не допускается потому, что нужный узор может не получиться, а на ткани появятся разрывы.
6. В местах, где будут располагаться пуговицы или гвозди, делают отверстия при помощи дрели с самым тонким сверлом.
7. Затем пришивают пуговицы или вставляют гвозди, к каждому элементу декора прикрепляют подготовленные шнуры или проволоку, и вытягивают её на внутреннюю сторону панели. Здесь производится фиксация шнура с помощью степлера.
8. На внутренней части панели выполняют крепления, для этого используют крючки или специальные держатели. Располагают их немного дальше от края панели, чтобы при закреплении их не было видно.

Правильное выполнение декора

В завершении каретной стяжки отыскивают все выполненные отверстия, и ставят отметки с помощью карандаша. С помощью дрели в этих местах выполняются неглубокие дырочки. Диаметр сверла и крючка должен соответствовать, чтобы беспрепятственно произвести крепление.

Затем с внутренней части панели вставляют крючок, а его край выводят наружу. Такую процедуру выполняют в каждом отверстии, после этого к крючкам прикрепляют шнуры, на их концы помещают пуговицы.

После этого шнуры натягивают с внутренней стороны так, чтобы пуговицы были вдавлены в материал с одинаковой глубиной.

В качестве держателей с обратной стороны панели, можно использовать специальные винты, которые закрепляются в стену.

Особенности каретной стяжки

Ткань для каретной стяжки должна быть плотной, тонкий материал не подойдет для таких работ, так как в месте закрепления гвоздей он порвется. Также материал должен быть без рисунка, иначе после закрепления он будет иметь неопрятный вид.

Чтобы стена выглядела более красиво, то место пуговиц можно применять специальные декоративные гвозди со стразами или узорами.

Чтобы узор был более рельефным, вместо поролона используют пенополиуретан, а сверху укладывают синтепон, при этом стена будет иметь оригинальный вид за счет эластичности слоя.

Когда прикрепляются пуговицы или гвозди, ткань необходимо разглаживать рукой в диагональном направлении.

Правила выполнения каретной стяжки

1. Вначале необходимо провести тренировочные работы, чтобы не повредить основную поверхность. Также нужно сразу подготовить все материалы для выполнения каретной стяжки.
2. Необходимо выполнить подходящий макет, приложить к поверхности, если узор и текстура подходящая, то приступать к дальнейшей работе.
3. Отверстия выполняются после полного высыхания поролона. Клеевой состав нанося двумя слоями, на фанеру и поролон.
4. Материал, выбранный в качестве основы, должен быть прочным, чтобы он впоследствии не деформировался, и не терял форму.
5. Отдельно на картоне необходимо выполнить выкройку, это поможет равномерно выполнить все отверстия на поролоне.
6. Для прикрепления поролона используют клей на основе резины, именно он не разъедает материал.
7. Ткань должна быть плотной, её натягивают ровно, чтобы не было складок и перекосов. Если материал перетянут, это может привести к разрыву в местах закрепления гвоздей или пуговиц. Необходимо следить за натяжением ткани.
8. Если вместо гвоздей были выбраны пуговицы, то их можно обшить тканью под основной цвет стены.
9. При толстой эластичной подкладке, узор будет более рельефным. Чтобы получить красивый узор, складки расправляют руками в диагональном направлении.
10. Держатели лучше выбрать винтовые, они более надежно закрепляются в стену.
11. Все пуговицы и гвозди должны быть погружены в материал на одинаковую глубину, иначе геометрия рисунка испортиться, он будет выглядеть неравномерно.
12. Шнуры или лески должны быть прочными, чтобы при натягивании они не порвались.
13. Если самостоятельная тренировочная работа не приносит желаемого результата, то лучше воспользоваться услугами специалиста.

Преимущества каретной стяжки

• Каретная стяжка придает интерьеру необычный оригинальный вид, её можно выполнять на стенах потолке и мебели.
• Такой декор помогает разделить комнату на зоны или подчеркнуть определенную часть стены, также с помощью таких работ можно сделать мебель оригинальной.
• Каретная стяжка отличается повышенной звуковой и теплоизоляцией.
• Для выполнения работ не нужно идеально подготавливать поверхность стен.
• Такой вид отделки не требователен к постоянному уходу.

Также каретной стяжкой можно отделывать панели небольших размеров, их преимущество в том, что при повреждении можно легко заменить отдельные участки стены.

Разновидности каретной стяжки

Панели можно выполнять из цельного материала или отдельными частями с разнообразной формой. Такой вид панелей может иметь различные размеры, форма отдельных частей бывает квадратной, прямоугольной, и в виде ромба. То есть форма узора будет зависеть от размещения пуговиц или гвоздей.

При использовании крупной панели, можно создать необычный рисунок, для выполнения каретной стяжки обычно используют однотонную ткань, чтобы получить четкий рельефный узор.

В качестве основного материала используют кожу, замш, плотную ткань или велюр, но последняя ткань является требовательной в уходе. Обивочные материалы могут быть как натуральными, так и искусственными, цветовую гамму выбирают в соответствии с интерьером.

Пуговицы или гвозди могут быть вдавлены на максимальную глубину или слегка утоплены в нескольких местах элемента узора, это зависит от выбранного рельефа и рисунка.

Таким образом, можно произвести самостоятельную обшивку мебели или задекорировать необходимый участок стены или потолка. Если соблюдать все пункты инструкции по выполнению каретной стяжки, то получается оригинальная и необычная поверхность, не содержащая изъянов. Материал и его окраска может быть разнообразной, подбирается в соответствии с интерьером помещения. Чтобы правильно подобрать необходимый рисунок, вначале делают макет, и прикладывают его к стене, а затем приступают к основной работе.

Каретная стяжка своими руками: пошаговая инструкция

• 1 Вернемся в прошлое
• 1.1 В современном интерьере
• 2 Преимущества
• 3 Выбор ткани и пуговиц
• 3.1 Самостоятельное изготовление пуговиц
• 4 Материалы и инструменты
• 4.1 Видео: особенности изготовления каретной стяжки
• 5 Пошаговая инструкция
• 5.1 Видео: варианты изготовления капитоне
• 6 Фотографии

Классика Франции. Так можно вкратце охарактеризовать каретную стяжку. Этим способом сегодня отделывают диваны, стулья, кресла, изголовья кроватей и прикроватные тумбы, облицовывают стены при стилизации кафе, комнат отдыха и других помещений. Данный метод позволяет визуально увеличить высоту потолка, благодаря чему достигается красивый оптический эффект. Для этих целей традиционно используется однотонная мебельная ткань, кожа и экокожа.

В этой статье речь пойдет о том, как изготавливается каретная стяжка своими руками. Также вы узнаете о преимуществах и недостатках этой технологии. Будет предоставлена пошаговая инструкция с фотографиями по изготовлению капитоне, а также отдельная инструкция по изготовлению пуговиц для нее. Кроме того, мы на миг заглянем в историю и узнаем, как собственно появилась такая методика обивки.

Вернемся в прошлое

Диван честерфилд — вечная классика

Технология обивки карет берет свое начало в середине девятнадцатого века. Ею обивали королевские кареты, поэтому капитоне сразу начала ассоциироваться с богатством, роскошью и шиком.

В те времена отделка мягкой мебели, а порой и стен, встречалась практически в каждом богатом доме. Позднее эта технология ушла в прошлое, но сегодня снова входит в моду и становится все более популярной.

В современном интерьере

Каретная стяжка в современном интерьере

Сегодня данная обивка, как и в прошлом, встречается в роскошных домах богатых людей. Хотя, если приложить немного сил, времени и средств, то сделать каретную стяжку сможет каждый умелец.

Существует три вида данной стяжки:

• классическая ромбовидная;
• квадратная;
• современная сложная стяжка с изменяющейся геометрией от пола к потолку.

Шик и благородство стяжки достигается, безусловно, за счет пуговиц. Они могут быть самыми разными, но об этом мы поговорим немного позже.

Утяжка пуговицами формирует каретную стяжку

Отличительная черта капитоне – характерные складки, которые проходят между пуговицами, при обычной же утяжке таковые отсутствуют. Ромб может иметь разную глубину и размер. Эти показатели зависят от толщины поролона.

Традиционный капитоне или каретная стяжка

Стоит заметить, что выполнить утяжку пуговицами гораздо легче. Нужно знать технологию создания красивых складок. Об этом речь пойдет чуть позже.

Преимущества

Преимущества каретной стяжки

Как уже говорилось выше, каретная стяжка выглядит дорого и изысканно. Но практична ли она? Какие ее преимущества? Хочется отметить, что капитоне позволяет осуществить индивидуальный подбор ткани или кожи.

Кроме того, так вы сможете подобрать одинаковый дизайн для кровати и пуфов или для дивана и кресел и т. д. Еще один весомый плюс – возможность подобрать цвета в соответствии с палитрой интерьера.

За декоративной поверхностью просто ухаживать. Если вы решили сделать стену в каретной обивке, то она будет играть роль дополнительной шумоизоляции.

Выбор ткани и пуговиц

Разнообразие тканей и пуговиц

Конечно, шелк и тафта смотрелись бы хорошо, но эти ткани очень тонкие и не выдержат давления пуговиц или гвоздей. Внешний вид изголовья, пуфа или дивана из таких тканей быстро потеряет свою привлекательность.

Толщина эластичной подкладки очень важна, так как от этого зависит красота геометрии рисунка, который получится в итоге.

При выборе гвоздиков следует учесть дизайн интерьера комнаты. Мебельные пуговицы лучше смотрятся на каретной стяжке, выполненной в большом помещении. Отлично выглядят мебельные гвозди с украшениями и декоративными покрытиями. Они придадут готовому изделию еще больше изысканности и роскоши.

Долговечность пуфика или кровати, или дивана, или стены зависит от качества кожи, ткани или экокожи. И тут напрашивается вывод: если вы хотите получить в конечном результате долговечное изделие, то на обивочном материале экономить не стоит.

Вы можете выбрать одну из ниже перечисленных тканей:

• шенилл – это износостойкий натуральный материал;
• жаккард – имеет рельефный крупный узор, хорошо держит складки и смотрится роскошно;
• натуральная кожа – износостойкая и прочная;
• флок – ткань с ворсом, существует богатая палитра цветов;
• велюр еще называют бархатной тканью, благодаря его пластичности можно сделать глубокие складки;
• экокожа – износостойкая, хорошо укладывается в складки и отлично удерживает форму.

Самостоятельное изготовление пуговиц

Сделать пуговицы можно и самостоятельно

Если вы не можете подобрать пуговицы в тон основной ткани или кожи, то можно сделать их самостоятельно. Для этого вам понадобятся заготовки и кожа/ткань для обивки с запасом.

Не покупайте пуговицу с пластиковой петелькой: она не выдержит нагрузок и если не в процессе изготовления капитоне, то при эксплуатации обязательно лопнет. Покупайте изделие только с металлической петелькой.

Для экономии лучше купить самые обычные гладкие металлические пуговицы, так как заготовки, предназначенные для обшивки, стоят дорого.

Изготовление пуговиц

Отрезаем полоску кожи для пуговиц

Первым делом вам нужно отрезать небольшую полоску ткани/кожи.

Прямоугольные заготовки пуговиц

Затем из этой полоски делается заготовка для пуговицы, то есть вырезается прямоугольник.

Закругляем прямоугольные заготовки

После закругляются уголки получившегося прямоугольника. Кружок должен быть больше пуговицы в диаметре в 2 раза.

Заготовка кожи под пуговицы

Вот такая должна получиться заготовка кожи/ткани под пуговицу. Преимущество кожи в том, что ее края не осыпаются, чего не скажешь о ткани.

Выполняем мелкие стежки по кругу

Берется плотная толстая нитка, чтобы в процессе работы она не оторвалась, и заправляется в иголку. Затем нитка складывается в два раза и делается узелок на конце. Следует немного отступить от края и выполнить мелкие стежки по кругу.

Шапочка для пуговицы

Должна получиться некая шапочка, в которую вкладывается пуговица.

Закрепление кожи на пуговице

Затем нитка стягивается. Нужно закрепить нитку, и обшитая металлическая пуговица готова.

Самодельная и фабричная пуговица

С виду получается ровный край и самодельная пуговица внешне практически идентична фабричной.

Вид пуговицы с изнанки

С изнанки, разумеется, вид пуговицы не такой привлекательный, так как остается гармошка.

Материалы и инструменты

Что понадобится для изготовления капитоне

Для начала, следует закупить весь необходимый материал и подготовить инструмент. Материалы для изготовления:

1. Фанера будет выступать в качестве основы, тут уже все зависит от того, что это будет – боковины или изголовье кровати, стена.
2. Поролон, соответствующий форме и размеру фанеры и имеющий толщину 5 см.
3. Ткань/кожа/экокожа на 0,5 м шире и длиннее фанеры, добавьте 30 см на пуговицы, если вам придется их обшивать. Количество материала зависит от рапорта рисунка, чем он меньше, тем больше расход, и наоборот.
4. Пуговицы металлические.
5. Клей для поролона.
6. Отрез синтепона, повторяющий форму поролона и фанеры. Им нужно накрыть поролон.

Из инструментов вам понадобится:

• мебельный степлер, лучше всего пневматический;
• шнурок для крепления пуговиц;
• вязальный крючок;
• острый нож;
• сверло для сверления отверстий в фанере;
• дрель с насадкой цифендорф.

Процессы по изготовлению стяжки выполняются в считанные минуты, если у вас есть специальный инструмент. О принципе его работы и особенностях вы сможете узнать из предложенного нами видео.

Видео: особенности изготовления каретной стяжки

Пошаговая инструкция

Пошаговая инструкция по изготовлению каретной стяжки

Чтобы вы смогли самостоятельно выполнить каретную стяжку, предлагаем вам рассмотреть пошаговую инструкцию с фотографиями этого процесса. После ознакомления с ней, вы также сможете просмотреть дополнительно видео о том, как сделать капитоне по другой технологии. Все подробности можно увидеть в таблице:

Инструкция по изготовлению

Разметка фанеры

Первое, что нужно сделать после вырезания фанеры нужной формы и размера – это провести разметку и сделать отверстия в ней.

Нанесение клея на фанеру

Затем на фанеру наносится клей.

Приклеивание фанеры

Разметка стяжки на поролоне

Делается разметка стяжки на поролоне при помощи простого карандаша. Маркер может перебиться на ткань, вследствие чего обивка потеряет свою привлекательность.

Изготовление отверстий

Затем просверливаются отверстия дрелью с насадкой цифендорф.

Излишки поролона убираются

Излишек поролона убирается.

Поверх поролона укладывается синтепон

Поверх поролона укладывается синтепон.

Приклеивание синтепона

Синтепон приклеивается клеем для поролона.

Разметка на коже

Делаем разметку на ткани/коже. Отступаем от края на ширину до первой утяжки + 7,5 см на припуск.

Трафарет в помощь к разметке

Далее нужно взять трафарет, заранее подготовленный из картона с отверстиями. Накладывается он на изнаночную сторону ткани/кожи.

Сверка разметки

Выполняется сверка первой помеченной точки на ткани/коже. Со всех сторон отступ ткани/кожи от края до меток должен быть одинаковым – длина от края до первой утяжки + 7,5 см.

Расставляем точки

Вставляем нитки

Во все помеченные точки утяжки вставляем нитки.

Закрепление первого ряда

Теперь первый ряд ниток втягиваем при помощи иглы или специального крючка через поролон и фанеру и прибиваем степлером к ней.

Формирование второго ряда

Затем выворачиваем ткань/кожу и вставляем следующий ряд ниток, выкладываем складки и прибиваем нитки степлером. Если шаблон и разметка выполнены правильно, то ткани будет достаточно для того, чтобы заложить красивые складки. Чтобы избежать перекоса и грамотно заложить складки, следует закладывать их постепенно, от ряда к ряду.

Выправляем складочки

Выправлять складочки удобно при помощи специальной палочки. После того как ряд закончен, приступаем к следующему.

Закрепление стяжек с середины

Начинать закрепление ряда стяжек следует с середины. В таком случае ткань не перетянется, и готовая обивка капитоне будут смотреться очень привлекательно. Перед тем как закрепить нить степлером, следует тщательно выправить складки.

Проверка изделия

Проверяем изделие, чтобы все диагонали были ровными, выправляем складки, если есть такая необходимость.

Вставляем и фиксируем пуговицы

Вставляем и фиксируем несколько пуговиц. По краям тоже можно вставить пуговицы. Но до того, как будут зафиксированы складки.

Формирование боковых складок

Выполняем формировку боковых складок.

Фиксирование боковых складок

Фиксируем встречную складку, благодаря чему получится идеально ровный край.

Фиксация уголка

После того как все крайние складки будут заложены, следует зафиксировать уголок. При правильном расчете материала и фиксировании стяжек, на этом этапе трудностей не возникнет.

Закрепление края

Готовый уголок. Окончательное закрепление края.

Готовая стяжка

Готовая стяжка капитоне, выполненная по этой технологии, выглядит очень привлекательно. Стоит заметить, что и процесс ее изготовления не так уж сложен. Больше всего времени занимает подготовка материалов и разметка, в то время как стяжка – это увлекательный и не такой уж сложный процесс.

Немного времени, терпения и вложений и ваше жилище превратится в прекрасные владения графской семьи. Для наглядности предлагаем вам просмотреть еще несколько техник изготовления капитоне в видеоматериалах.

Каретная стяжка своими руками: пошаговая инструкция

Модным и оригинальным способом отделки мебели и стен, пользующийся в последнее время повышенной популярностью является обивка капитоне, называемая еще «каретной стяжкой». Она прекрасно вписывается в интерьер любого назначения: в спальнях, гостиных, кабинетах и придает интерьеру аристократизм и утонченность. Изготовление каретной стяжки своими руками согласно пошаговой инструкции, приведенной в данной статье, потребует некоторой сноровки. Поэтому лучше заранее потренироваться на незначительном предмете.

При наличии желания, необходимых инструментов и материалов, ее техникой может овладеть любой мастер.

Внешняя часть исполняется из кожи и ее заменителей, а также из тканей плотных фактур. При помощи специальных гвоздиков со шляпками или мебельных пуговиц на обивке создается выпуклый рисунок разной геометрии.

Инструменты и материалы

За основу берется любой листовой материал: фанера, ДСП, МДФ, OSB. Его обязательно шлифуют и подгоняют под нужный размер.

Геометрия рисунка из стежков может быть разная: в виде ромбов, квадратов, треугольников. Шаблон для рисунка изготавливают из картона. Фломастером нужно расчертить рисунок, затем вырезать отверстия на месте будущих стежков.

Важно. Обивочный материал покупается с запасом — приблизительно по 50 см на ширину и 50 см на длину.

Для эластичной прокладки потребуется поролон толщиной 5-8 см и синтепон. Их покупают с учетом запаса в 6-10 см по длине и ширине для сгибов. Нити и шнуры для натягивания пуговиц выбирают по толщине и прочности.

Для подклеивания поролона и синтепона подходят специальный мебельный клей для поролона или резиновый клей на основе каучука.

Важно. Ни в коем случае нельзя пользоваться нитроклеем, поскольку он может разъедать материал.

Для дрели потребуется специальная насадка — цифенбор. При ее использовании получаются аккуратные отверстия с ровными краями.

Можно использовать с той же целью разные приспособления с заточенными краями, которые вдавливаются и прокручиваются, но для их изготовления требуются некоторые умения и сноровка. Дыры в подложке можно вырезать и канцелярским ножом, но края в данном случае получаются неаккуратные и рваные.

Кроме дрели со специальной насадкой потребуется лобзик, степлер, молоток, рулетка.

Изготовление шаблона

От правильности выкройки во многом будет зависеть успех всего мероприятия в целом, поэтому при ее изготовлении важны внимательность и аккуратность.

Для шаблона берется лист картона, по размерам совпадающий с размерами готового изделия. Проще всего расчертить квадратную разметку стандартных размеров 10х10 см.

Чтобы получить такую разметку, нужно нанести при помощи маркера и рулетки по длине и по ширине отметки через каждые 10 см, затем расчертить горизонтальные и вертикальные линии. В выборе геометрии и размеров фигур важно соблюсти пропорциональное соответствие.

Для получения геометрического рисунка в виде ромба можно использовать размеченную на квадраты поверхность. В каждом квадрате нужно расчертить его диагонали. Места пересечения диагоналей квадратов и вершины отмечают фломастером таким образом, чтобы получилась необходимая геометрическая фигура. Полученные ромбы обвести маркером или фломастером. В вершинах ромбов вырезаются отверстия, через которые в дальнейшем будут крепиться пуговицы или мебельные гвоздики.

Порядок работ

1. На подготовленную панель-основание приклеивается лист поролона. Клей наносится в несколько слоев и на основание, и на эластичную подкладку. Обычно поролон склеивается достаточно быстро, но для полного высыхания клея лучше оставить его на 5-6 часов. Если предусмотрены несколько слоев подкладки, каждый последующий слой приклеивается только после полного высыхания предыдущего.
2. После полного приклеивания поролонного листа картонный шаблон с геометрическим рисунком и отверстиями накладывается на конструкцию, и прорисовываются фломастером или маркером отверстия, имеющиеся на шаблоне.
3. В отмеченных местах прорезываются дыры при помощи дрели со специальной насадкой цифенбор.
4. На фанерном листе отметить точки для отверстий, совпадающие с имеющимися на подкладке. Это можно сделать, используя тот же картонный шаблон. В фанерном листе при помощи дрели также проделываются отверстия, но меньшего диаметра. Он должен позволять вставить крючок для вязания. Диаметр таких дырочек сопоставим с толщиной спички.
5. После прорезывания отверстий на поролоновый лист приклеивается синтепоновая подкладка. В ней также прорезываются дырочки, совпадающие с предыдущим слоем.
6. Полученную конструкцию обтягивают обивочным покрытием. Оно крепится к фанере степлером по внешним краям со всех сторон. Обивку натягивают гладко и ровно так, чтобы она не сжимала поролонно-синтепоновый слой. Важно не перетянуть ткань, чтобы в последующем не было ее разрыва.
7. Во все отверстия вставляются крючки и их края выводятся наружу через маленькие дырочки в фанерном листе.
8. После выведения крючков на них присоединяются шнуры (нити) нужной толщины.
9. С лицевой стороны конструкции к каждому крючку крепятся пуговицы.
10. Шнуры или нити натягиваются с изнаночной стороны, вминая обивочную ткань. Нужно следить, чтобы пуговицы установились на одинаковую глубину, а обивка вминалась равномерно. Складки формируются руками.
11. С изнаночной стороны конструкции шнуры закрепляют степлером. Для устойчивого крепления лучше выбрать зигзагообразный вариант.

Важно. Самый трудоемкий и кропотливый вид работ — перетягивание крючков и пришивание пуговиц. Современные технологии позволяют значительно ускорить процесс. Если есть возможность, можно приобрести специальный пневматический пистолет.

При его использовании временные и трудовые затраты сокращаются в несколько раз. Порядок работ, в данном случае, выглядит следующим образом:

1. Готовится основание из листового материала, придается нужная форма и шлифуется.
2. На основание приклеивается поролон и синтепон с использованием качественного клея.
3. Проделываются отверстия в поролонно-синтепоновом слое.
4. Прикрепляется обивочный материал с одной стороны.
5. На нем отмечаются точки крепления.
6. При помощи пистолета пробиваются отверстия и вставляются пуговицы вместе с держателем, закрепляющим их с обратной стороны.

При работе с пневматическим пистолетом достаточно выбрать правильный расходный материал и соблюдать инструкцию по использованию.

Капитоне с использованием специальных гвоздиков предоставляет дополнительные возможности для декорирования. Добавят оригинальности и изысканности гвоздики с латунными, бронзовыми шляпками, украшенные стразами.

Для отделки капитоне при помощи гвоздиков можно выбрать следующий вариант проведения работ:

1. Подготовить основание, приклеить поролон и синтепон.
2. Отметить места крепления гвоздей при помощи шаблона.
3. Для долговечности крепления и во избежание разрывов на ткани применяются растяжки между гвоздями из того же материала, что и обивка.
4. На обивке отметить места крепления.
5. Прикрепить обивочное покрытие.
6. Аккуратно вбить гвоздики вместе с растяжками между ними.

Некоторые нюансы

Декорирование каретной стяжкой относится к дорогостоящим видам отделки. Поскольку она придает роскошный вид изделию и интерьеру, ткань для покрытия должна ей соответствовать по следующим критериям:

1. плотная фактура;
2. гармонирующий с интерьером цвет;
3. неброский и не слишком яркий рисунок.

Важно. Для крепления конструкции с капитоне к стене на ее внутренней стороне фиксируются специальные держатели, а к несущей конструкции крепятся специальные крючки. С этой целью можно использовать и винты, вкручивающиеся в стены.

Цвета для обивочного покрытия выбирают по собственному вкусу, но рисунок не должен привлекать к себе внимания. Выраженные яркие или контрастные рисунки на ткани в готовой конструкции смотрятся неряшливо. Оптимальным вариантом считаются однотонные плотные ткани.

Тонкие ткани, такие как тафта и шелк хотя и смотрятся хорошо, но могут не выдержать давления пуговиц или гвоздиков и испортить внешний вид готовой конструкции.

Важно. Чем толще эластичная подкладка, тем рельефнее и роскошнее получается геометрия рисунка и тем роскошнее выглядит конструкция в целом.

При выборе гвоздиков или пуговиц учитывается дизайнерская концепция интерьера и объемы помещения: в больших помещениях уместнее смотрятся мебельные пуговицы. Если выбраны именно они, их обшивают тем же материалом, что и обивочное покрытие.

Ткань для декоративного покрытия не стоит выбирать из низких ценовых категорий, поскольку от ее качества зависит долговечность конструкции в целом. Оригинально смотрятся мебельные гвозди с декоративными покрытиями и украшениями, поскольку они могут выгодно подчеркнуть роскошный дизайн конструкции. Каретная стяжка не только красива, но практична:

1. в применении к стенам, она придает дополнительную шумоизоляцию помещению;
2. декорированная поверхность проста в уходе;
3. она представляет собой законченный дизайнерский вариант и не требует применения дополнительных аксессуаров и украшений.

Чтобы приобрести необходимую сноровку, лучше перед работой попробовать украсить капитоне маленький предмет интерьера, пуфик или скамейку.

Декорирование в виде каретной стяжки смотрится современно в интерьерах разной стилевой направленности, и поскольку относится к нестареющей классике, никогда не разочарует.

Каретная стяжка своими руками: пошаговая инструкция

• 1 Вернемся в прошлое
• 1.1 В современном интерьере
• 2 Преимущества
• 3 Выбор ткани и пуговиц
• 3.1 Самостоятельное изготовление пуговиц
• 4 Материалы и инструменты
• 4.1 Видео: особенности изготовления каретной стяжки
• 5 Пошаговая инструкция
• 5.1 Видео: варианты изготовления капитоне
• 6 Фотографии

Классика Франции. Так можно вкратце охарактеризовать каретную стяжку. Этим способом сегодня отделывают диваны, стулья, кресла, изголовья кроватей и прикроватные тумбы, облицовывают стены при стилизации кафе, комнат отдыха и других помещений. Данный метод позволяет визуально увеличить высоту потолка, благодаря чему достигается красивый оптический эффект. Для этих целей традиционно используется однотонная мебельная ткань, кожа и экокожа.

В этой статье речь пойдет о том, как изготавливается каретная стяжка своими руками. Также вы узнаете о преимуществах и недостатках этой технологии. Будет предоставлена пошаговая инструкция с фотографиями по изготовлению капитоне, а также отдельная инструкция по изготовлению пуговиц для нее. Кроме того, мы на миг заглянем в историю и узнаем, как собственно появилась такая методика обивки.

Вернемся в прошлое

Диван честерфилд — вечная классика

Технология обивки карет берет свое начало в середине девятнадцатого века. Ею обивали королевские кареты, поэтому капитоне сразу начала ассоциироваться с богатством, роскошью и шиком.

В те времена отделка мягкой мебели, а порой и стен, встречалась практически в каждом богатом доме. Позднее эта технология ушла в прошлое, но сегодня снова входит в моду и становится все более популярной.

В современном интерьере

Каретная стяжка в современном интерьере

Сегодня данная обивка, как и в прошлом, встречается в роскошных домах богатых людей. Хотя, если приложить немного сил, времени и средств, то сделать каретную стяжку сможет каждый умелец.

Существует три вида данной стяжки:

• классическая ромбовидная;
• квадратная;
• современная сложная стяжка с изменяющейся геометрией от пола к потолку.

Шик и благородство стяжки достигается, безусловно, за счет пуговиц. Они могут быть самыми разными, но об этом мы поговорим немного позже.

Утяжка пуговицами формирует каретную стяжку

Отличительная черта капитоне – характерные складки, которые проходят между пуговицами, при обычной же утяжке таковые отсутствуют. Ромб может иметь разную глубину и размер. Эти показатели зависят от толщины поролона.

Традиционный капитоне или каретная стяжка

Стоит заметить, что выполнить утяжку пуговицами гораздо легче. Нужно знать технологию создания красивых складок. Об этом речь пойдет чуть позже.

Преимущества

Преимущества каретной стяжки

Как уже говорилось выше, каретная стяжка выглядит дорого и изысканно. Но практична ли она? Какие ее преимущества? Хочется отметить, что капитоне позволяет осуществить индивидуальный подбор ткани или кожи.

Кроме того, так вы сможете подобрать одинаковый дизайн для кровати и пуфов или для дивана и кресел и т. д. Еще один весомый плюс – возможность подобрать цвета в соответствии с палитрой интерьера.

За декоративной поверхностью просто ухаживать. Если вы решили сделать стену в каретной обивке, то она будет играть роль дополнительной шумоизоляции.

Выбор ткани и пуговиц

Разнообразие тканей и пуговиц

Конечно, шелк и тафта смотрелись бы хорошо, но эти ткани очень тонкие и не выдержат давления пуговиц или гвоздей. Внешний вид изголовья, пуфа или дивана из таких тканей быстро потеряет свою привлекательность.

Толщина эластичной подкладки очень важна, так как от этого зависит красота геометрии рисунка, который получится в итоге.

При выборе гвоздиков следует учесть дизайн интерьера комнаты. Мебельные пуговицы лучше смотрятся на каретной стяжке, выполненной в большом помещении. Отлично выглядят мебельные гвозди с украшениями и декоративными покрытиями. Они придадут готовому изделию еще больше изысканности и роскоши.

Долговечность пуфика или кровати, или дивана, или стены зависит от качества кожи, ткани или экокожи. И тут напрашивается вывод: если вы хотите получить в конечном результате долговечное изделие, то на обивочном материале экономить не стоит.

Вы можете выбрать одну из ниже перечисленных тканей:

• шенилл – это износостойкий натуральный материал;
• жаккард – имеет рельефный крупный узор, хорошо держит складки и смотрится роскошно;
• натуральная кожа – износостойкая и прочная;
• флок – ткань с ворсом, существует богатая палитра цветов;
• велюр еще называют бархатной тканью, благодаря его пластичности можно сделать глубокие складки;
• экокожа – износостойкая, хорошо укладывается в складки и отлично удерживает форму.

Самостоятельное изготовление пуговиц

Сделать пуговицы можно и самостоятельно

Если вы не можете подобрать пуговицы в тон основной ткани или кожи, то можно сделать их самостоятельно. Для этого вам понадобятся заготовки и кожа/ткань для обивки с запасом.

Не покупайте пуговицу с пластиковой петелькой: она не выдержит нагрузок и если не в процессе изготовления капитоне, то при эксплуатации обязательно лопнет. Покупайте изделие только с металлической петелькой.

Для экономии лучше купить самые обычные гладкие металлические пуговицы, так как заготовки, предназначенные для обшивки, стоят дорого.

Изготовление пуговиц

Отрезаем полоску кожи для пуговиц

Первым делом вам нужно отрезать небольшую полоску ткани/кожи.

Прямоугольные заготовки пуговиц

Затем из этой полоски делается заготовка для пуговицы, то есть вырезается прямоугольник.

Закругляем прямоугольные заготовки

После закругляются уголки получившегося прямоугольника. Кружок должен быть больше пуговицы в диаметре в 2 раза.

Заготовка кожи под пуговицы

Вот такая должна получиться заготовка кожи/ткани под пуговицу. Преимущество кожи в том, что ее края не осыпаются, чего не скажешь о ткани.

Выполняем мелкие стежки по кругу

Берется плотная толстая нитка, чтобы в процессе работы она не оторвалась, и заправляется в иголку. Затем нитка складывается в два раза и делается узелок на конце. Следует немного отступить от края и выполнить мелкие стежки по кругу.

Шапочка для пуговицы

Должна получиться некая шапочка, в которую вкладывается пуговица.

Закрепление кожи на пуговице

Затем нитка стягивается. Нужно закрепить нитку, и обшитая металлическая пуговица готова.

Самодельная и фабричная пуговица

С виду получается ровный край и самодельная пуговица внешне практически идентична фабричной.

Вид пуговицы с изнанки

С изнанки, разумеется, вид пуговицы не такой привлекательный, так как остается гармошка.

Материалы и инструменты

Что понадобится для изготовления капитоне

Для начала, следует закупить весь необходимый материал и подготовить инструмент. Материалы для изготовления:

1. Фанера будет выступать в качестве основы, тут уже все зависит от того, что это будет – боковины или изголовье кровати, стена.
2. Поролон, соответствующий форме и размеру фанеры и имеющий толщину 5 см.
3. Ткань/кожа/экокожа на 0,5 м шире и длиннее фанеры, добавьте 30 см на пуговицы, если вам придется их обшивать. Количество материала зависит от рапорта рисунка, чем он меньше, тем больше расход, и наоборот.
4. Пуговицы металлические.
5. Клей для поролона.
6. Отрез синтепона, повторяющий форму поролона и фанеры. Им нужно накрыть поролон.

Из инструментов вам понадобится:

• мебельный степлер, лучше всего пневматический;
• шнурок для крепления пуговиц;
• вязальный крючок;
• острый нож;
• сверло для сверления отверстий в фанере;
• дрель с насадкой цифендорф.

Процессы по изготовлению стяжки выполняются в считанные минуты, если у вас есть специальный инструмент. О принципе его работы и особенностях вы сможете узнать из предложенного нами видео.

Видео: особенности изготовления каретной стяжки

Пошаговая инструкция

Пошаговая инструкция по изготовлению каретной стяжки

Чтобы вы смогли самостоятельно выполнить каретную стяжку, предлагаем вам рассмотреть пошаговую инструкцию с фотографиями этого процесса. После ознакомления с ней, вы также сможете просмотреть дополнительно видео о том, как сделать капитоне по другой технологии. Все подробности можно увидеть в таблице:

Инструкция по изготовлению

Разметка фанеры

Первое, что нужно сделать после вырезания фанеры нужной формы и размера – это провести разметку и сделать отверстия в ней.

Нанесение клея на фанеру

Затем на фанеру наносится клей.

Приклеивание фанеры

Разметка стяжки на поролоне

Делается разметка стяжки на поролоне при помощи простого карандаша. Маркер может перебиться на ткань, вследствие чего обивка потеряет свою привлекательность.

Изготовление отверстий

Затем просверливаются отверстия дрелью с насадкой цифендорф.

Излишки поролона убираются

Излишек поролона убирается.

Поверх поролона укладывается синтепон

Поверх поролона укладывается синтепон.

Приклеивание синтепона

Синтепон приклеивается клеем для поролона.

Разметка на коже

Делаем разметку на ткани/коже. Отступаем от края на ширину до первой утяжки + 7,5 см на припуск.

Трафарет в помощь к разметке

Далее нужно взять трафарет, заранее подготовленный из картона с отверстиями. Накладывается он на изнаночную сторону ткани/кожи.

Сверка разметки

Выполняется сверка первой помеченной точки на ткани/коже. Со всех сторон отступ ткани/кожи от края до меток должен быть одинаковым – длина от края до первой утяжки + 7,5 см.

Расставляем точки

Вставляем нитки

Во все помеченные точки утяжки вставляем нитки.

Закрепление первого ряда

Теперь первый ряд ниток втягиваем при помощи иглы или специального крючка через поролон и фанеру и прибиваем степлером к ней.

Формирование второго ряда

Затем выворачиваем ткань/кожу и вставляем следующий ряд ниток, выкладываем складки и прибиваем нитки степлером. Если шаблон и разметка выполнены правильно, то ткани будет достаточно для того, чтобы заложить красивые складки. Чтобы избежать перекоса и грамотно заложить складки, следует закладывать их постепенно, от ряда к ряду.

Выправляем складочки

Выправлять складочки удобно при помощи специальной палочки. После того как ряд закончен, приступаем к следующему.

Закрепление стяжек с середины

Начинать закрепление ряда стяжек следует с середины. В таком случае ткань не перетянется, и готовая обивка капитоне будут смотреться очень привлекательно. Перед тем как закрепить нить степлером, следует тщательно выправить складки.

Проверка изделия

Проверяем изделие, чтобы все диагонали были ровными, выправляем складки, если есть такая необходимость.

Вставляем и фиксируем пуговицы

Вставляем и фиксируем несколько пуговиц. По краям тоже можно вставить пуговицы. Но до того, как будут зафиксированы складки.

Формирование боковых складок

Выполняем формировку боковых складок.

Фиксирование боковых складок

Фиксируем встречную складку, благодаря чему получится идеально ровный край.

Фиксация уголка

После того как все крайние складки будут заложены, следует зафиксировать уголок. При правильном расчете материала и фиксировании стяжек, на этом этапе трудностей не возникнет.

Закрепление края

Готовый уголок. Окончательное закрепление края.

Готовая стяжка

Готовая стяжка капитоне, выполненная по этой технологии, выглядит очень привлекательно. Стоит заметить, что и процесс ее изготовления не так уж сложен. Больше всего времени занимает подготовка материалов и разметка, в то время как стяжка – это увлекательный и не такой уж сложный процесс.

Немного времени, терпения и вложений и ваше жилище превратится в прекрасные владения графской семьи. Для наглядности предлагаем вам просмотреть еще несколько техник изготовления капитоне в видеоматериалах.

Каретная стяжка от 1000 руб

Каретная стяжка – одно из красивейших интерьерных решений для мебели. стен, небольших пуфов и т.п. Подробно о каретной стяжке читайте далее…

Что такое каретная стяжка?

Каретной стяжкой называют технику украшения мебели, изголовьев кровати, пуфов, стен, при которой тканью сначала обшивали, а затем делали дополнительное украшение в виде ромбов (классический вариант) благодаря пуговицам.  

Часто, облагораживая таким образом стены. жильцы дополнительно защищают себя от шума соседей за стенкой. Самое интересное, что данная техника до сих пор сохранила свой первозданный вид, а сейчас еще и обретает новую значимость в современных интерьерах в классическом стиле.

В качестве декоративных деталей используются пуговицы или мебельные декоративные гвозди, которые чаще всего также обтягивают той же тканью.

Стулья с каретной стяжкой

Один из шикарных вариантов – стулья с каретной стяжкой. 

Основные преимущества таких стульев:

• Возможность оформить интерьер в едином стиле: от стульев, до стеновых панелей. Такой интерьер будет шикарным решением для тех, кто любит мягкость и уют;
• Возможность выбрать любую цветовую гамму от светлых до ярких контрастных тонов;
• Простота ухода. При выборе легко чистящихся тканей (а у нас их огромное множество), легко и просто можно в любое время пропылесосить или протереть влажной тряпочкой с использованием химических веществ.

 

Закажите бесплатный выезд мастера мебели для бесплатной консультации  и расчета стоимости перетяжки!

 

Диван в каретной стяжке

Диваны с каретной стяжкой прекрасно впишутся как в интерьер гостиной, холла, так и на рецепшене в любом офисе. прекрасно гармонирует с любой мебели и придает интерьеру дороговизну и статусность.

Наши мастера не только перетягивают старю мебель, но и изготавливают любую другую мебель, используя в том числе и каретную стяжку.

 

Каретная стяжка в изголовье кровати

Шикарный вариант для тех, кто хочет украсить свою спальню и сделать ее не просто уютной, а по-настоящему комфортной.

Для вас мы сделаем изголовье с любым рисунком на ткани:

• Ромбовидную
• Квадратную
• Прямоугольниками
• Сложную, с изменяющейся геометрией.

Кроме того, для стяжки мы используем не только пуговицы, обтянутые той же тканью, но и пуговицы-стразы. Смотрите примеры пуговиц, которые мы применяем:

 

Прихожая с каретной стяжкой

Также вы можете заказать любые прихожие с каретной стяжкой, которые будут непременно самым привлекательным и удобным атрибутом из мебели в коридоре.

 

Закажите бесплатный выезд мастера мебели для бесплатной консультации  и расчета стоимости перетяжки!

Ниже приводим вам еще варианты изделий с каретной стяжкой, изготовленной нашими мастерами.

Кушетка с каретной стяжкой

Капитоне с каретной стяжкой

Софа с каретной стяжкой

Зеркало в каретной стяжке

Такое зеркало – мечта каждой женщины. Если оно еще и украшено стразами – ваша вторая половинка точно не устоит! Сделайте ей прекрасный подарок! Такое зеркало прекрасно вписывается в любой интерьер: гостиную, спальню, коридор, холл, будет смотреться и у туалетного столика.

Кресло с каретной стяжкой

Любое кресло, а также и диван, преобразятся, если их выполнить с каретной стяжкой. Такая мебель непременно создаст шарм вашему интерьеру и прослужит долгое время, так как наши мастера делают мебель на совесть.

Каретная стяжка пуф

Пуфики любят все: и дети, и взрослые. На нем мягко сидеть. Он украшает интерьер. Но самая главная его особенность – туда можно спрятать что-то самое нужное, что может понадобиться в любой момент. К примеру, это может быть плед, подушки, одеяла, скатерти, игрушки, да и многое другое, что вам бывает частенько необходимо.

Каретная стяжка в интерьере кухни

Кухня неизменно преобразится за счет красиво выполненной каретной стяжки на стульях, пуфе, банкетке, либо как украшение стены. В гостиной она приобретет актуальность и комфорт, а также придаст дороговизну всему вашему интерьеру.

И помните, карентая стяжка прекрасно вписывается в любой интерьер благодаря своей элегантности и мягкости. За ней легко ухаживать и в то же время придает некую теплоту всему интерьеру.

Как мастер изготавливает каретную стяжку

Закажите нашему мастеру по перетяжке и изготовлению мебели каретную стяжку в вашем городе. Приедет и проконсультирует по всем оставшимся вопросам.

О том, как мы работаем. читайте здесь.

Каретная стяжка своими руками

Каретной стяжкой называется один из методов декорирования предметов мебели, дверей или даже стен.

В этой статье речь пойдет о том, как изготавливается каретная стяжка своими руками. Также вы узнаете о преимуществах и недостатках этой технологии. Будет предоставлена пошаговая инструкция с фотографиями по изготовлению капитоне, а также отдельная инструкция по изготовлению пуговиц для нее. Кроме того, мы на миг заглянем в историю и узнаем, как собственно появилась такая методика обивки.

Классика Франции. Так можно вкратце охарактеризовать каретную стяжку. Этим способом сегодня отделывают диваны, стулья, кресла, изголовья кроватей и прикроватные тумбы, облицовывают стены при стилизации кафе, комнат отдыха и других помещений. Данный метод позволяет визуально увеличить высоту потолка, благодаря чему достигается красивый оптический эффект. Для этих целей традиционно используется однотонная мебельная ткань, кожа и экокожа.

Технология обивки карет берет свое начало в середине девятнадцатого века. Ею обивали королевские кареты, поэтому капитоне сразу начала ассоциироваться с богатством, роскошью и шиком.

В те времена отделка мягкой мебели, а порой и стен, встречалась практически в каждом богатом доме. Позднее эта технология ушла в прошлое, но сегодня снова входит в моду и становится все более популярной.

Сегодня данная обивка, как и в прошлом, встречается в роскошных домах богатых людей. Хотя, если приложить немного сил, времени и средств, то сделать каретную стяжку сможет каждый умелец.

Существует три вида данной стяжки:

• классическая ромбовидная;
• квадратная;
• современная сложная стяжка с изменяющейся геометрией от пола к потолку.

Шик и благородство стяжки достигается, безусловно, за счет пуговиц. Они могут быть самыми разными, но об этом мы поговорим немного позже.

Отличительная черта капитоне – характерные складки, которые проходят между пуговицами, при обычной же утяжке таковые отсутствуют. Ромб может иметь разную глубину и размер. Эти показатели зависят от толщины поролона.

Выбор ткани и пуговиц.

Конечно, шелк и тафта смотрелись бы хорошо, но эти ткани очень тонкие и не выдержат давления пуговиц или гвоздей. Внешний вид изголовья, пуфа или дивана из таких тканей быстро потеряет свою привлекательность.

Обратите внимание! Толщина эластичной подкладки очень важна, так как от этого зависит красота геометрии рисунка, который получится в итоге.

При выборе гвоздиков следует учесть дизайн интерьера комнаты. Мебельные пуговицы лучше смотрятся на каретной стяжке, выполненной в большом помещении. Отлично выглядят мебельные гвозди с украшениями и декоративными покрытиями. Они придадут готовому изделию еще больше изысканности и роскоши.

Долговечность пуфика или кровати, или дивана, или стены зависит от качества кожи, ткани или экокожи. И тут напрашивается вывод: если вы хотите получить в конечном результате долговечное изделие, то на обивочном материале экономить не стоит.

Вы можете выбрать одну из ниже перечисленных тканей:

• шенилл – это износостойкий натуральный материал;
• жаккард – имеет рельефный крупный узор, хорошо держит складки и смотрится роскошно;
• натуральная кожа – износостойкая и прочная;
• флок – ткань с ворсом, существует богатая палитра цветов;
• велюр еще называют бархатной тканью, благодаря его пластичности можно сделать глубокие складки;
• экокожа – износостойкая, хорошо укладывается в складки и отлично удерживает форму.

Преимущества

Как уже говорилось выше, каретная стяжка выглядит дорого и изысканно. Но практична ли она? Какие ее преимущества? Хочется отметить, что капитоне позволяет осуществить индивидуальный подбор ткани или кожи.

Кроме того, так вы сможете подобрать одинаковый дизайн для кровати и пуфов или для дивана и кресел и т.д. Еще один весомый плюс – возможность подобрать цвета в соответствии с палитрой интерьера.

За декоративной поверхностью просто ухаживать. Если вы решили сделать стену в каретной обивке, то она будет играть роль дополнительной шумоизоляции.

Материалы и инструменты

Для начала, следует закупить весь необходимый материал и подготовить инструмент.

Материалы для изготовления:

1. Фанера будет выступать в качестве основы, тут уже все зависит от того, что это будет – боковины или изголовье кровати, стена.
2. Поролон, соответствующий форме и размеру фанеры и имеющий толщину 5 см.
3. Ткань/кожа/экокожа на 0,5 м шире и длиннее фанеры, добавьте 30 см на пуговицы, если вам придется их обшивать. Количество материала зависит от рапорта рисунка, чем он меньше, тем больше расход, и наоборот.
4. Пуговицы металлические.
5. Клей для поролона.
6. Отрез синтепона, повторяющий форму поролона и фанеры. Им нужно накрыть поролон.

Из инструментов вам понадобится:

• мебельный степлер, лучше всего пневматический;
• шнурок для крепления пуговиц;
• вязальный крючок;
• острый нож;
• сверло для сверления отверстий в фанере;
• дрель с насадкой цифендорф.

Процессы по изготовлению стяжки выполняются в считанные минуты, если у вас есть специальный инструмент.

Немного времени, терпения и вложений и ваше жилище превратится в прекрасные владения графской семьи. Для наглядности предлагаем вам просмотреть еще несколько техник изготовления капитоне в видеоматериалах.

Каретная стяжка в интерьере | Перетяжка мебели

Каретной стяжкой называют методику обивки стен, мебели. Другое название метода – обивка капитоне. Рельефная обивка великолепно вписывается в интерьер любого помещения, придавая ему оригинальность и поистине роскошный, аристократический вид.

Разновидности

Чаще всего таким способом обивают мягкую мебель, изголовья кроватей, стены. Поверхность в результате становится фактурной, на ней образуются кокетливые буфы, которые смотрятся изысканно и стильно.
Для создания узоров на обивке используются специальные декоративные гвозди или пуговицы. Первый вариант больше подходит для небольших поверхностей, пуговицы эффектно смотрятся при оформлении просторного помещения. Для изготовления такого необычного дизайна подойдет любой плотный материал, будь то ткань, кожа, имитация кожи.
Техника универсальна, она подойдет для декорирования разных предметов мебели, и в каждом случае каретная стяжка выглядит по-разному. Важны толщина подкладки (чем она больше, тем рельефнее получится рисунок), вид обивочного материала (необходима высокая плотность, прочность), способ расположения гвоздей (пуговиц), их вид.

Нюансы

Необходимо внимательно отнестись к выбору материала и фурнитуры для изготовления каретной стяжки. Классический выбор – это натуральная кожа всех оттенков коричневого, а также черного цвета. Сегодня этот материал с успехом можно заменить экокожей или другими разновидностями заменителей. Это хороший вариант для офиса, клуба, мужского кабинета, гостиной.
Бархатистые материалы приглушенных и светлых оттенков, возможно, с матовым блеском, тоже прекрасно выглядят в сочетании с обивкой капитоне. Такой вариант подойдет для дома, он придаст гостиной комнате, спальне и даже детской дополнительный уют.
Каретная стяжка выглядит особенно эффектно в том случае, если использовать однотонные ткани, ткани с неброским орнаментом. Подобные материалы удачно подчеркивают благородное очарование рельефной обивки.

Имеет значение и расположение крепежных элементов. Для помещений с невысокими потолками подойдут, например, вытянутые в высоту ромбы, а в больших помещениях органично смотрятся равносторонние ромбы, квадраты. Пуговицы для стяжки обычно обтягиваются той же обивочной тканью, но можно поэкспериментировать с другими цветами. Оригинально выглядят пуговицы-стразы, хотя такой вариант подойдет не для каждого помещения.

Когда стоит заказать каретную стяжку?

Каретная стяжка – простой способ сделать интерьер нетривиальным и уютным. Обивка стен, к тому же, успешно решит проблему звукоизоляции. Важно только помнить, что стены таким образом лучше оформлять в просторных помещениях, поскольку маленькая комната визуально станет еще меньше. Впрочем, в такой ситуации есть компромиссное решение – обить тканью или кожей только одну стену, например, в изголовье кровати.
Обивка капитоне требует от мастера не только большой аккуратности, но и практических навыков. Лучше доверить эту работу настоящим профессионалам, которые могут гарантировать превосходный результат.

Блог – Sofas&Decor

Мир моды – в том числе моды интерьерной – всегда подвержен переменам. Целые дизайнерские направления, ещё вчера бывшие на пике популярности, сегодня считаются признаком плохого вкуса. Но всегда ли стоит воспринимать мейнстрим буквально и отметать классику?

Наша практика показывает, что качественный дизайн и традиционные декоративные приемы – при творческом, осмысленном подходе – никогда не теряют своей актуальности. В том числе и одна из классических технологий обивки мебели – каретная стяжка (она же – «Капитоне», от фр. «capitonne» – обитый, подбитый ватой).

В каких случаях уместна каретная стяжка?

Начнём с того, что классическая каретная стяжка достаточно универсальна: она используется как для обивки мягкой мебели – кроватей, диванов и кресел – так и для декорирования стен. И вот в последнем случае тренд действительно идёт на спад: стеновые панели с пиковкой, уступают место гладким мягким плиткам простых геометрических форм. Так что, на стенах каретная стяжка остаётся уместной лишь в тематических интерьерах – например, в английской клубной классике.

Совсем другая ситуация с мягкой мебелью, например, с диванами. Здесь важно понимать, что каретная стяжка – это не только массивные Честерфилды и традиционные итальянские диваны в стилистике «тяжелый люкс». В последние годы многие производители свободно микшируют классическую каретную стяжку и современный дизайн диванов: облегчают силуэт моделей, придают им более лаконичную форму, поднимают на высокие металлические опоры или ставят на латунные цоколи. Один из секретов стильного дивана с каретной стяжкой – контраст фактур: пиковка выигрышно, и, главное – свежо, смотрится в сочетании с гладкими поверхностями, металлическим декором и мелкой декоративной стежкой. Подобные модели, объединяющие в себе традиционные технологии и передовой дизайн – в тренде.

При этом, если взглянуть на ситуацию чуть шире, даже классические Честерфилды могут быть вполне современными – все зависит от окружения. Продуманные контрасты в интерьере позволяют даже самому традиционному дивану с каретной стяжкой выглядеть стильным и актуальным. Честер и industrial style, Честер и «мягкий минимализм», Честер и неоклассика или модернизм – беспроигрышные сочетания.

Какой должна быть каретная стяжка?

Все просто – каретная стяжка должна быть сделано очень качественно. Такая техника обивки сложна и трудоёмка, поэтому требовательна к навыкам специалиста и выбранным материалам.

Ручная работа

Качественная каретная стяжка – это, на 100% ручная работа. А начинается она с нанесения разметки будущей пиковки на материал наполнения. В процессе разметки, мастер должен иметь представление о габаритах будущего изделия и точный глазомер – чтобы в дальнейшем, при выполнении пиковки, ромбы каретки и места утяжек равномерно распределялись по изделию и не смещались к краям. При изготовлении типовых диванов на серийном производстве можно использовать шаблон разметки, однако для моделей по индивидуальному проекту такой подход неприемлем.

Красиво выложить складки ромбов – тоже целая наука. Золотой стандарт выполнения каретной стяжки – выкладка складок ткани вручную, уже на самом изделии. Затем, прежде чем прошивать места утяжек декоративными пуговицами, эти складки фиксируются мебельными скобами. Поэтому, если в процессе эксплуатации пуговица потеряется, ромбы останутся на месте.

Подходящие материалы.

Для каретной стяжки подходят далеко не все виды обивки: выбранная ткань должна быть плотной и, одновременно с этим, хорошо растягивающейся. Например, кожа и велюр – идеальный выбор. Впрочем, при правильном подходе можно использовать и рогожку или подобные ей «рыхлые» ткани – главное, предварительно продублировать их клеевым материалом.

То же касается и наполнителя: от него напрямую зависит глубина утяжки, её фактура. Грамотно сочетая разные наполнители и виды обивки, мастер может сделать в одном форм-факторе как классику – с максимально пухлой, выраженной стяжкой – так и современный диван с лёгким и элегантным, едва заметным ромбом.

Так актуальная каретная стяжка или нет?

Более чем. Главное – уместность и правильное сочетание с другими элементами интерьера. Если у Вас есть желание использовать Капитоне, но вы боитесь что это будет выглядеть старомодно – пригласите опытного дизайнера или обратитесь к мебельным технологам-конструкторам: в 99% случаев можно подобрать такой вариант мягкой мебели с каретной стяжкой, которая отлично впишется в обстановку и не будет выглядеть анахронизмом.

Ремонт и реставрация мебели: каретная стяжка своими руками

Самостоятельное изготовление пуговиц

Сделать пуговицы можно и самостоятельно

Если вы не можете подобрать пуговицы в тон основной ткани или кожи, то можно сделать их самостоятельно. Для этого вам понадобятся заготовки и кожа/ткань для обивки с запасом.

Обратите внимание! Не покупайте пуговицу с пластиковой петелькой: она не выдержит нагрузок и если не в процессе изготовления капитоне, то при эксплуатации обязательно лопнет. Покупайте изделие только с металлической петелькой

Для экономии лучше купить самые обычные гладкие металлические пуговицы, так как заготовки, предназначенные для обшивки, стоят дорого.

Изготовление пуговиц

Первым делом вам нужно отрезать небольшую полоску ткани/кожи.Затем из этой полоски делается заготовка для пуговицы, то есть вырезается прямоугольник.После закругляются уголки получившегося прямоугольника. Кружок должен быть больше пуговицы в диаметре в 2 раза.Вот такая должна получиться заготовка кожи/ткани под пуговицу. Преимущество кожи в том, что ее края не осыпаются, чего не скажешь о ткани.Берется плотная толстая нитка, чтобы в процессе работы она не оторвалась, и заправляется в иголку. Затем нитка складывается в два раза и делается узелок на конце. Следует немного отступить от края и выполнить мелкие стежки по кругу.Должна получиться некая шапочка, в которую вкладывается пуговица.Затем нитка стягивается. Нужно закрепить нитку, и обшитая металлическая пуговица готова.С виду получается ровный край и самодельная пуговица внешне практически идентична фабричной.С изнанки, разумеется, вид пуговицы не такой привлекательный, так как остается гармошка.

Выбор ткани и пуговиц

Разнообразие тканей и пуговиц

Конечно, шелк и тафта смотрелись бы хорошо, но эти ткани очень тонкие и не выдержат давления пуговиц или гвоздей. Внешний вид изголовья, пуфа или дивана из таких тканей быстро потеряет свою привлекательность.

Толщина эластичной подкладки очень важна, так как от этого зависит красота геометрии рисунка, который получится в итоге.

При выборе гвоздиков следует учесть дизайн интерьера комнаты. Мебельные пуговицы лучше смотрятся на каретной стяжке, выполненной в большом помещении. Отлично выглядят мебельные гвозди с украшениями и декоративными покрытиями. Они придадут готовому изделию еще больше изысканности и роскоши.

Долговечность пуфика или кровати, или дивана, или стены зависит от качества кожи, ткани или экокожи. И тут напрашивается вывод: если вы хотите получить в конечном результате долговечное изделие, то на обивочном материале экономить не стоит.

Вы можете выбрать одну из ниже перечисленных тканей:

• шенилл – это износостойкий натуральный материал;
• жаккард – имеет рельефный крупный узор, хорошо держит складки и смотрится роскошно;
• натуральная кожа – износостойкая и прочная;
• флок – ткань с ворсом, существует богатая палитра цветов;
• велюр еще называют бархатной тканью, благодаря его пластичности можно сделать глубокие складки;
• экокожа – износостойкая, хорошо укладывается в складки и отлично удерживает форму.

Самостоятельное изготовление пуговиц

Сделать пуговицы можно и самостоятельно

Если вы не можете подобрать пуговицы в тон основной ткани или кожи, то можно сделать их самостоятельно. Для этого вам понадобятся заготовки и кожа/ткань для обивки с запасом.

Не покупайте пуговицу с пластиковой петелькой: она не выдержит нагрузок и если не в процессе изготовления капитоне, то при эксплуатации обязательно лопнет. Покупайте изделие только с металлической петелькой.

Для экономии лучше купить самые обычные гладкие металлические пуговицы, так как заготовки, предназначенные для обшивки, стоят дорого.

Изготовление пуговиц

Отрезаем полоску кожи для пуговиц

Первым делом вам нужно отрезать небольшую полоску ткани/кожи.

Прямоугольные заготовки пуговиц

Затем из этой полоски делается заготовка для пуговицы, то есть вырезается прямоугольник.

Закругляем прямоугольные заготовки

После закругляются уголки получившегося прямоугольника. Кружок должен быть больше пуговицы в диаметре в 2 раза.

Заготовка кожи под пуговицы

Вот такая должна получиться заготовка кожи/ткани под пуговицу. Преимущество кожи в том, что ее края не осыпаются, чего не скажешь о ткани.

Выполняем мелкие стежки по кругу

Берется плотная толстая нитка, чтобы в процессе работы она не оторвалась, и заправляется в иголку. Затем нитка складывается в два раза и делается узелок на конце. Следует немного отступить от края и выполнить мелкие стежки по кругу.

Шапочка для пуговицы

Должна получиться некая шапочка, в которую вкладывается пуговица.

Закрепление кожи на пуговице

Затем нитка стягивается. Нужно закрепить нитку, и обшитая металлическая пуговица готова.

Самодельная и фабричная пуговица

С виду получается ровный край и самодельная пуговица внешне практически идентична фабричной.

Вид пуговицы с изнанки

С изнанки, разумеется, вид пуговицы не такой привлекательный, так как остается гармошка.

Где применить каретную стяжку

Если есть желание – декорировать каретной стяжкой можно любую поверхность. Вертикальную, горизонтальную, наклонную, по любой основе. Технология обивки позволит скрыть некоторые неровности основания, сгладить углы.

Мебель с каретной стяжкой исключительна – респект, шик, пышность поистине королевская. В малых дозах стяжки способны выглядеть скромно и романтично. Теплоизоляция и шумопоглощение – хорошие бонусы и для отделок стен, и для мебели. Стены, которые невозможно выровнять до идеальной гладкости, необходимой под многие виды окраски и обоев, техника каретной стяжки преобразит без проблем, скрыв недостатки и «лишние» рельефы.

Клей для фиксации поролона на фанерном основании.

• Отверстия в поролоне и фанере, согласно составленной схеме, можно просверливать только после полного просыхания клея.
• Для правильного нанесения на поролон разметки, рекомендовано сначала нанести ее на картон того же размера, что и облицовываемая панель.
• Если для обшивки панели выбирается ткань, она должна быть плотной и качественной. Тонкий вариант материала на этой цели не подойдет, так как в области проколов и крепления гвоздей, тем более при неизбежном натяжении, ткань может «поползти».
• Не стоит для обивки выбирать материал, имеющий рисунок, так как в завершенном виде отделанная панель или предмет мебели будут выглядеть неаккуратно.

Каретная стяжка – этапы работ

Прежде всего, изготавливают основу по требуемым размерам. Делается это электролобзиком или циркулярной пилой. Затем фанеру размечают при помощи планки и маркера. В зависимости от ширины ромбов, по длинным краям рисуют точки через 10 или 15 см. Противоположные отметки соединяют линями с отступом на одно деление таким образом, чтобы они пошли в разбежку. В местах их пересечения просверливают дырки.

Одновременно изготавливают полноразмерный трафарет из картона. Он понадобится позднее. Далее на всю поверхность наносят клей при помощи валика и накладывают поролон. Не слишком его прижимайте, чтобы он не пропитался фиксирующим составом – это поставит крест на вашей работе.

После высыхания на нем также проставляют точки карандашом (чернила маркера иногда проступают на ткани). По ним сверлят в наполнителе насадкой цифендорф отверстия размером с ваши пуговицы.

Сверху, крайне аккуратно растянув (пригласите на помощь кого-нибудь из родных), приклеивают синтепон.

Самый ответственный момент – разметка материала. На отрезе делают отступ от места первой утяжки до края основы и еще плюс 75 миллиметров. На изнанку ткани кладут трафарет, и с его помощью проставляют точки. В каждую продевают отрезок нитки (через два прокола, чтобы можно было подтянуть материал к фанере)

Работайте на этом этапе очень осторожно, особенно если выбрали тонкий деликатный текстиль

Первый ряд крючком протягивают через фанеру и с изнанки каждую петлю прибивают степлером. Кстати, берите для него только нержавеющие скобки. По завершении первого ряда приступают к следующему и так далее.

В случае если все манипуляции вы провели правильно, то в итоге у вас получится красивая поверхность с аккуратными складками

Важно работать не спеша и педантично, в противном случае трудно избежать перекоса и дефектов

Ромбовидные складки лучше всего разравнивать палочкой или вязальной спицей после формирования целого ряда. Позднее это сделать уже не получится. После этого наступает черед пуговиц. Их устанавливают прежде, чем произойдет формирование торцевых складок. Далее край материала прибивают к фанере степлером. Последними фиксируют уголки.

Описанный вариант довольно прост в реализации, но выглядит чрезвычайно привлекательно с эстетической точки зрения. Вы на своем опыте сможете убедиться – больше всего времени и сил тратится на подготовительном этапе. Завершающие работы – это занятие легкое, не лишенное приятности.

Хороший мастер-класс по каретной стяжке приведен на данном видео:

Создать необычный интерьер в доме позволяет каретная стяжка, сделать ее своими руками поможет пошаговая инструкция. Данный способ декорирования можно назвать классикой Франции. С помощью этой технологии можно отделывать диваны, мягкие стулья, кресла, изголовья кроватей, прикроватные тумбы, облицовывать стены комнат для отдыха и других помещений.

«Каретка» позволяет визуально увеличить высоту потолка, создавая красивый оптический эффект. В случае четырехсторонней стяжки вид изделия получается объемным и мягким. Разнообразные узоры на поверхности выполняются с помощью закрепления специальных гвоздей, кнопок или пуговиц.

Как сделать своими руками

Сначала необходимо выполнить чертеж. Для этого понадобится взять картон и нарисовать на нем будущую модель, указав места, где будут находиться пуговицы. Самый простой вариант — сделать квадратную разметку 10 х 10 см. Пользуясь маркером и рулеткой, по всей длине и ширине листа сделать отметки через каждые 10 см, затем расчертить вертикальные и горизонтальные линии

Выбирая геометрию и размер фигур важно соблюдать заданные пропорции

Для получения рисунка в виде ромбов можно также использовать поверхность, размеченную на квадраты. В каждом из них прочертить диагонали, а затем места их пересечения и вершины отметить фломастером, чтобы получилась нужная геометрическая фигура. Ромбы для удобства надо обвести маркером. В местах расположения их вершин вырезать отверстия, через которые потом будут крепиться гвоздики или пуговицы.

Необходимые инструменты и материалы

Для начала работ следует приобрести необходимые материалы и подготовить инструменты.

Для выполнения этой задачи понадобятся:

• лист ДСП или МДФ для основы;
• плотная текстурная ткань или кожа;
• гвозди с красивыми шляпками или металлические пуговицы;
• шнур, провод для создания украшения;
• поролон, синтепон по форме фанеры;
• вязальный крючок;
• шнур для закрепления пуговиц;
• острый нож;
• дрель с насадкой цифендорф.
• сверло с насадкой;
• клей;
• ручка и линейка;
• мебельный степлер.

Создание каретной стяжки

Чтобы сделать каретную стяжку своими руками, следуйте приведенной инструкции. В качестве основы обычно применяются плиты ДСП либо фанера МДФ, допускается использование другого подходящего материала, на который будет удобно крепить фурнитуру.

Отрезается кусок фанеры нужного размера и формы. Далее на нем выполняется разметка и делаются отверстия.

На фанеру наносится суперклей и прикрепляется лист поролона. Клеящее вещество может наноситься в несколько слоев. Чтобы клей полностью высох, лучше оставить его на несколько часов.

На поролоне простым карандашом размечаются места расположения стяжки.

С помощью электродрели с насадкой цифендорф просверливаются отверстия.

Отрезаются излишки поролона, и поверх него укладывается слой синтепона и тоже приклеивается. В нем тоже прорезаются отверстия, совпадающие с предыдущим слоем.

Делается разметка на ткани или коже, смотря какой материал был выбран для обивки. От края надо отступить на 17,5 см.

Берется заранее подготовленный трафарет из картона и накладывается на изнаночную сторону ткани или кожи. Проводится сверка места расположения первой точки. Нужно следить, чтобы со всех сторон отступ материала от края до меток был одинаковым.

Расставляются остальные точки.

В каждую из помеченных точек утяжки вставляются нити.

С помощью иголки или вязального крючка втягивается первый ряд ниток через поролон и фанеру, затем с обратной стороны крепится степлером.

Затем материал выворачивается и вставляется следующий ряд ниток. Создаются складки, а нитки закрепляются степлером. Чтобы исключить появление перекосов и сделать красивые складки, надо закладывать их не сразу, а постепенно продвигаясь от одного ряда к другому.

Выправляются складочки с использованием специальной палочки.

Ряд стяжек начинают закреплять с середины, тогда материал не будет перетягиваться, и обивка будет выглядеть привлекательно. Сначала складки тщательно выправляются, и только потом нить закрепляется степлером.

Надо следить, чтобы все диагонали были ровными.

Вставляются и фиксируются пуговицы. По краям их тоже можно располагать, но перед тем, как будут окончательно зафиксированы складки.

Выполняется формирование боковых складок. Фиксируется встречная, в результате получается идеально ровный край.

Когда все складки по краям будут заложены, фиксируется уголок.

Готовая стяжка капитоне смотрится очень красиво.

Материал для работы нужно покупать плотный, тонкая ткань не годится, так как может порваться в местах крепления гвоздиков или пуговиц. Кроме того, желательно выбирать обивочный материал без рисунка, иначе изображение в процессе работы будет сдвигаться. Чтобы панель смотрелась оригинально, на кнопки крепятся специальные декоративные колпачки со стразами либо узорами.

Для более заметного стягивания вместо поролона применяется пенополиуретан, а поверх него накладывается ткань, тогда стена будет смотреться необычайно благодаря воздушности слоя.

Крепеж каретки — это неординарное и красивое дизайнерское решение, которое со временем приобретает все большую популярность. При помощи аналогичного метода проектирования на стенах помещения можно разместить много плоскостей с различными вариантами рисунков.

Что такое каретная стяжка и какие бывают виды?

Каретная стяжка – это техника отделки, которую еще принято называть «капитоне». Появилась она еще в 18 веке, ее использовали во Франции с целью украшения карет, и такое оформление считалось признаком роскоши. В те времена подобной техникой были оформлены не только транспортные средства, но и предметы интерьера в домах аристократов.

Несмотря на то, что каретная стяжка на некоторое время утратила былую популярность, в настоящее время технику активно используют дизайнеры в своих проектах. Именно поэтому ее можно встретить во многих современных квартирах. Мебель, оформленная подобным способом, выглядит очень элегантно.

Интерьер с элементами каретной стяжки

Стоит, отметить, что за несколько веков «капитоне» претерпела значительные изменения — начали появляться новые необычные способы применения этой техники.

Таблица №1. Разновидности каретной стяжки

Вид, иллюстрация	Описание
Ромбовидная	Узор представляет собой повторение ромбов одного и того же размера. Новичкам в этом деле рекомендуется останавливать свой выбор на стандартном варианте ромбов, ведь создание фигур с острыми концами требует определенного опыта от мастера.
Квадратная	В данном случае оформление имеет вид квадрата. Следует отметить, что такая форма наиболее оптимальна для новичков в этом деле, ведь работать с прямыми линями намного проще.
Необычные геометрические формы	Профессиональные мастера делают стяжку разнообразных форм, создают фигурные спинки кровати, округлые узоры. Не стоит сразу же выбирать подобное оформление, изучение ремесла лучше начинать с более простого орнамента.

Для фиксации материала в этой технике используют пуговицы различного диаметра и гвозди с объемными шляпками. Их предварительно потребуется обтянуть таким же материалом или приобрести в тон к основной материи.

Оформление мебели каретной стяжкой имеет одинаковый принцип, но все-таки существуют некоторые отличия в технологии исполнения

Необходимо останавливать выбор на максимально удобном варианте, потому, что здесь важность представляет именно итог

Отделка по технологии каретной стяжки осуществляется в двух направлениях:

Достоинства каретной стяжки

Популярность «капитоне» на протяжении нескольких веков обусловлена следующими преимуществами:

1. Изголовье кровати или кресло, оформленное в такой технике, будет очень мягким, а значит и комфортным.
2. Такая поверхность не требует какого-либо специального ухода, даже если для обивки используется не гладкая кожа, а текстиль. Потребуется лишь периодически использовать пылесос для удаления загрязнений с изделия.
3. Даже при многолетней эксплуатации качественная каретная стяжка не теряет своего первозданного вида.
4. Если со временем возникает желание заменить покрытие (устарела ткань, появились жирные следы), то можно сделать это, сохраняя целостность мягкой основы. Кроме того, при необходимости можно реставрировать панель, добавляя лишь кусочек материала в определенном месте.
5. Такой техникой можно украсить практически любую поверхность, придавая ей необычный декоративный вид.
6. Предметы мебели с такой обивкой подходят для оформления как респектабельных интерьеров, так и небольших квартир, то есть совершенно универсальны.
7. Это отличная возможность утеплить стену и улучшить уровень шумоизоляции.

8. Стены, которые предполагается оформлять каретной стяжкой, можно выравнивать строго под уровень.

Порядок работ

На подготовленную панель-основание приклеивается лист поролона. Клей наносится в несколько слоев и на основание, и на эластичную подкладку. Обычно поролон склеивается достаточно быстро, но для полного высыхания клея лучше оставить его на 5-6 часов. Если предусмотрены несколько слоев подкладки, каждый последующий слой приклеивается только после полного высыхания предыдущего.
После полного приклеивания поролонного листа картонный шаблон с геометрическим рисунком и отверстиями накладывается на конструкцию, и прорисовываются фломастером или маркером отверстия, имеющиеся на шаблоне.
В отмеченных местах прорезываются дыры при помощи дрели со специальной насадкой цифенбор.
На фанерном листе отметить точки для отверстий, совпадающие с имеющимися на подкладке. Это можно сделать, используя тот же картонный шаблон. В фанерном листе при помощи дрели также проделываются отверстия, но меньшего диаметра. Он должен позволять вставить крючок для вязания. Диаметр таких дырочек сопоставим с толщиной спички.
После прорезывания отверстий на поролоновый лист приклеивается синтепоновая подкладка. В ней также прорезываются дырочки, совпадающие с предыдущим слоем.
Полученную конструкцию обтягивают обивочным покрытием. Оно крепится к фанере степлером по внешним краям со всех сторон. Обивку натягивают гладко и ровно так, чтобы она не сжимала поролонно-синтепоновый слой

Важно не перетянуть ткань, чтобы в последующем не было ее разрыва.
Во все отверстия вставляются крючки и их края выводятся наружу через маленькие дырочки в фанерном листе.
После выведения крючков на них присоединяются шнуры (нити) нужной толщины.
С лицевой стороны конструкции к каждому крючку крепятся пуговицы.
Шнуры или нити натягиваются с изнаночной стороны, вминая обивочную ткань. Нужно следить, чтобы пуговицы установились на одинаковую глубину, а обивка вминалась равномерно

Складки формируются руками.
С изнаночной стороны конструкции шнуры закрепляют степлером. Для устойчивого крепления лучше выбрать зигзагообразный вариант.

При его использовании временные и трудовые затраты сокращаются в несколько раз. Порядок работ, в данном случае, выглядит следующим образом:

1. Готовится основание из листового материала, придается нужная форма и шлифуется.
2. На основание приклеивается поролон и синтепон с использованием качественного клея.
3. Проделываются отверстия в поролонно-синтепоновом слое.
4. Прикрепляется обивочный материал с одной стороны.
5. На нем отмечаются точки крепления.
6. При помощи пистолета пробиваются отверстия и вставляются пуговицы вместе с держателем, закрепляющим их с обратной стороны.

При работе с пневматическим пистолетом достаточно выбрать правильный расходный материал и соблюдать инструкцию по использованию.

Капитоне с использованием специальных гвоздиков предоставляет дополнительные возможности для декорирования. Добавят оригинальности и изысканности гвоздики с латунными, бронзовыми шляпками, украшенные стразами.

Для отделки капитоне при помощи гвоздиков можно выбрать следующий вариант проведения работ:

1. Подготовить основание, приклеить поролон и синтепон.
2. Отметить места крепления гвоздей при помощи шаблона.
3. Для долговечности крепления и во избежание разрывов на ткани применяются растяжки между гвоздями из того же материала, что и обивка.
4. На обивке отметить места крепления.
5. Прикрепить обивочное покрытие.
6. Аккуратно вбить гвоздики вместе с растяжками между ними.

Некоторые нюансы

Декорирование каретной стяжкой относится к дорогостоящим видам отделки. Поскольку она придает роскошный вид изделию и интерьеру, ткань для  покрытия должна ей соответствовать по следующим критериям:

1. плотная фактура;
2. гармонирующий с интерьером цвет;
3. неброский и не слишком яркий рисунок.

Цвета для обивочного покрытия выбирают по собственному вкусу, но рисунок не должен привлекать к себе внимания. Выраженные яркие или контрастные рисунки на ткани в готовой конструкции смотрятся неряшливо. Оптимальным вариантом считаются однотонные плотные ткани.

Тонкие ткани, такие как тафта и шелк хотя и смотрятся хорошо, но могут не выдержать давления пуговиц или гвоздиков и испортить внешний вид готовой конструкции.

При выборе гвоздиков или пуговиц учитывается дизайнерская концепция интерьера и объемы помещения: в больших помещениях уместнее смотрятся мебельные пуговицы. Если выбраны именно они, их обшивают тем же материалом, что и обивочное покрытие.

Ткань для декоративного покрытия не стоит выбирать из низких ценовых категорий, поскольку от ее качества зависит долговечность конструкции в целом. Оригинально смотрятся мебельные гвозди с декоративными покрытиями и украшениями, поскольку они могут выгодно подчеркнуть роскошный дизайн конструкции. Каретная стяжка не только красива, но практична:

1. в применении к стенам, она придает дополнительную шумоизоляцию помещению;
2. декорированная поверхность проста в уходе;
3. она представляет собой законченный дизайнерский вариант и не требует применения дополнительных аксессуаров и украшений.

Чтобы приобрести необходимую сноровку, лучше перед работой попробовать украсить капитоне маленький предмет интерьера, пуфик или скамейку.

Декорирование в виде каретной стяжки смотрится современно в интерьерах разной стилевой направленности, и поскольку относится к нестареющей классике, никогда не разочарует.

Пошаговая инструкция

Пошаговая инструкция по изготовлению каретной стяжки

Чтобы вы смогли самостоятельно выполнить каретную стяжку, предлагаем вам рассмотреть пошаговую инструкцию с фотографиями этого процесса. После ознакомления с ней, вы также сможете просмотреть дополнительно видео о том, как сделать капитоне по другой технологии. Все подробности можно увидеть в таблице:

Инструкция по изготовлению

Разметка фанеры

Первое, что нужно сделать после вырезания фанеры нужной формы и размера – это провести разметку и сделать отверстия в ней.

Нанесение клея на фанеру

Затем на фанеру наносится клей.

Приклеивание фанеры

Приклеивается поролон.

Разметка стяжки на поролоне

Делается разметка стяжки на поролоне при помощи простого карандаша. Маркер может перебиться на ткань, вследствие чего обивка потеряет свою привлекательность.

Изготовление отверстий

Затем просверливаются отверстия дрелью с насадкой цифендорф.

Излишки поролона убираются

Излишек поролона убирается.

Поверх поролона укладывается синтепон

Поверх поролона укладывается синтепон.

Приклеивание синтепона

Синтепон приклеивается клеем для поролона.

Разметка на коже

Делаем разметку на ткани/коже. Отступаем от края на ширину до первой утяжки + 7,5 см на припуск.

Трафарет в помощь к разметке

Далее нужно взять трафарет, заранее подготовленный из картона с отверстиями. Накладывается он на изнаночную сторону ткани/кожи.

Сверка разметки

Выполняется сверка первой помеченной точки на ткани/коже. Со всех сторон отступ ткани/кожи от края до меток должен быть одинаковым – длина от края до первой утяжки + 7,5 см.

Расставляем точки

Ставим точки.

Вставляем нитки

Во все помеченные точки утяжки вставляем нитки.

Закрепление первого ряда

Теперь первый ряд ниток втягиваем при помощи иглы или специального крючка через поролон и фанеру и прибиваем степлером к ней.

Формирование второго ряда

Затем выворачиваем ткань/кожу и вставляем следующий ряд ниток, выкладываем складки и прибиваем нитки степлером. Если шаблон и разметка выполнены правильно, то ткани будет достаточно для того, чтобы заложить красивые складки. Чтобы избежать перекоса и грамотно заложить складки, следует закладывать их постепенно, от ряда к ряду.

Выправляем складочки

Выправлять складочки удобно при помощи специальной палочки. После того как ряд закончен, приступаем к следующему.

Закрепление стяжек с середины

Начинать закрепление ряда стяжек следует с середины. В таком случае ткань не перетянется, и готовая обивка капитоне будут смотреться очень привлекательно. Перед тем как закрепить нить степлером, следует тщательно выправить складки.

Проверка изделия

Проверяем изделие, чтобы все диагонали были ровными, выправляем складки, если есть такая необходимость.

Вставляем и фиксируем пуговицы

Вставляем и фиксируем несколько пуговиц. По краям тоже можно вставить пуговицы. Но до того, как будут зафиксированы складки.

Формирование боковых складок

Выполняем формировку боковых складок.

Фиксирование боковых складок

Фиксируем встречную складку, благодаря чему получится идеально ровный край.

Фиксация уголка

После того как все крайние складки будут заложены, следует зафиксировать уголок. При правильном расчете материала и фиксировании стяжек, на этом этапе трудностей не возникнет.

Закрепление края

Готовый уголок. Окончательное закрепление края.

Готовая стяжка

Готовая стяжка капитоне, выполненная по этой технологии, выглядит очень привлекательно. Стоит заметить, что и процесс ее изготовления не так уж сложен. Больше всего времени занимает подготовка материалов и разметка, в то время как стяжка – это увлекательный и не такой уж сложный процесс.

Немного времени, терпения и вложений и ваше жилище превратится в прекрасные владения графской семьи. Для наглядности предлагаем вам просмотреть еще несколько техник изготовления капитоне в видеоматериалах.

Список источников

• vdome.club
• v-srok.ru
• stroyfora.ru
• sdelaisam.mirtesen.ru
• mebel-expert.info
• couo.ru
• 9692.ru
• mebelrion.ru
• tut-proremont.ru

Поделитесь с друзьями!

Каретная стяжка в Санкт-Петербурге: мебели, дивана, стульев. Цена

Каретная стяжка вписывается в любой современный интерьер. Наши мастера обладают большим опытом в отделке мебели.

Известны разные приемы декорирования мягкой мебели, но каретная стяжка или капитоне, как ее еще называют, наиболее востребованная и распространенная. Причина этому – изысканный и привлекательный внешний вид изделия, оформленного в этой технике.

Для получения красивых, гармоничных узоров наши мастера знают:

• как разложить ткань, чтобы получить равномерные складки;
• какая высота подложки должна быть;
• на какую глубину прикреплять пуговицы, чтобы не испортить материал;
• как распределять стежки, чтобы в итоге получить желаемый рисунок.

И мы с гордостью можем сказать, что гарантируем выполнение качественной каретной стяжки. Ведь чтобы довести владение техникой до виртуозности и постигнуть все тонкости исполнения, наши специалисты прошли специальное обучение у Итальянских мастеров.

Выбор материала и аксессуаров

Для каретной стяжки можно использовать разные ткани. Мы советуем выбрать:

• жаккард – несмотря на крупный рельефный узор, ткань хорошо держит складки и придает богатый внешний вид изделию. Смотрится и в обстановке квартиры, и ресторана;
• шенилл – натуральный материал, имеет хорошую износостойкость;
• флок – смесовая ткань с ворсом. Благодаря богатой цветовой палитре, можно сочетать разные оттенки при декорировании;
• велюр( микровелюр) – бархатистая ткань, предлагаемая в разных цветах. Пластичная текстура позволяет создавать красивые глубокие складки;
• натуральную кожу – характеризуется прочностью и носкостью. Из материала можно выложить складки желаемой глубины;
• экокожу – хорошо драпируется, держит форму. Обладает носкостью и прочностью;
• искусственную кожу – качественный материал, имеющий много цветовых оттенков и фактур, что позволяет при декорировании создавать привлекательные рисунки.

Как правило, пуговицы для капитоне обтягивают тем же материалом, из которого выполнена обивка. Но можно использовать бусины или кристаллы. Это придает шик и уникальность изделию.

Выполнение

Мы выполним работы по декорированию предметов интерьера, по вашему желанию:

• на дому, где у вас будет возможность наблюдать за процессом оформления;
• в мастерской, при этом доставку мебели и туда, и обратно мы возьмем на себя, включая подъем на этаж и занос в квартиру.

Каретная стяжка используется для украшения:

• спинки дивана, кресла или стула,
• изголовья кровати,
• стеновых панелей.

Подобное оформление внесет в ваш интерьер глубину и завершенность.

За основу мы берем листовый материал:

• ДСП;
• МДФ;
• Фанера.

Материал шлифуется, затем подгоняется под нужный размер. Мы советуем купить обивочный материал с небольшим запасом. Достаточно будет взять ткань с запасом по 50 см в ширину и длину. Чтобы получилось отверстия не рваными краями мастера при работе используют специальную насадку цифенбор. Она предназначена для дрели.

Для каретной стяжки нужны декоративные

пуговицы, чтобы закрепить орнамент ткани. Порядок проведения работы по созданию каретной стяжки:

1. На основание приклеивается лист поролона;
2. Шаблон с рисунком накладывается на конструкцию;
3. В отмеченных местах делаются дыры;
4. Отмечаются точки на фанере.

Самый трудоемкий процесс для создания каретной стяжки в интерьере – пришивание пуговиц и перетягивание крючков. Неважно что это за мебель, диван или стулья. Чтобы упростить процесс наши специалисты используют пневматический пистолет. Цена на многие инструменты в магазинах высокая, поэтому наша мастерская является прекрасным способом создать панель оптимальной стоимости.

Проект перевозки

Часть I – Расчеты и концепции

Думаю, можно с уверенностью сказать, что мы можем пропустить «почему» и «почему»! Любой, кто знаком с Puffing Billy, знает, что количество пассажиров зашкаливает, и наши маленькие поезда изо всех сил пытаются справиться с постоянно растущим спросом. В то же время, как бы мы ни старались их отговорить, наш отдел маркетинга настаивает на том, чтобы отправиться на следующий растущий зарубежный рынок, выстраивая отношения с туроператорами, которые отправляют нам еще больше пассажиров!

Два года назад Филиал подвижного состава, как всегда заглядывая в будущее, опубликовал документ, в котором указаны текущие ограничения мощностей и время их появления.В отчете, составленном Робом Ридом, пожарным Билли и студентом инженерного факультета об опыте работы, подробно описывается время, когда используется весь подвижной состав, и в это время, как часто мы достигаем полной мощности, а также различные операционные идеи по увеличению вместимость без наличия дополнительных вагонов.

Остальная часть отчета включала расчеты, чтобы попытаться определить максимальную практическую длину тележки и ее сравнение с существующими тележками с точки зрения вместимости, веса и стоимости.Если вы считаете, что каждая вагонетка должна иметь две тележки, 2 комплекта сцепных устройств и поглощающего устройства и 1 комбинированный тормозной блок Westinghouse, то, если вы пытаетесь снизить вес поезда при максимальном размещении пассажиров, вы попытаетесь сделать свои вагоны максимально комфортными. как можно дольше.

Стоимость всех этих частей по сравнению с общей стоимостью каретки также значительна, поэтому увеличение длины имеет несколько потенциальных преимуществ.

Здесь следует упомянуть, что, хотя снижение веса полезно, слишком большая потеря может иметь пагубный эффект.Формула Надаля, или отношение L / V, связывает поперечную силу фланца по отношению к рельсу с направленной вниз силой, действующей на рельс со стороны колес. Если эти силы не учитываются на стадии проектирования, у слишком легких транспортных средств может возникнуть тенденция взобраться на внутреннюю поверхность рельса и соскользнуть с пути.

Итак, что же это нас оставило? Отчет был направлен руководству и Правлению с рекомендацией о том, что любой новый подвижной состав должен иметь стандартную длину 11 метров, что примерно на 4 метра длиннее, чем оригинальные вагоны VR, и вмещать 42 пассажира.

Наши существующие вагоны NBH с деревянным кузовом весят около 5 тонн, вмещают 28 человек, что дает массу 178 кг на человека. Вагон длиной 11 метров и вместимостью 42 пассажира даст приблизительную массу всего 177 кг на человека, несмотря на переход от деревянной конструкции к стальной.

На этом этапе нас попросили собрать вместе концептуальные проекты, основанные на предыдущих автомобилях NBH со стальным кузовом, при этом открытые вагоны считаются наиболее популярными среди наших пассажиров.Мы сделали это должным образом, и были получены отзывы о том, что 11 метров – это слишком большой прыжок по сравнению с нашим существующим подвижным составом и будут выглядеть неуместно в составе.

Вернемся к чертежной доске – или к программному обеспечению 3D CAD в данном случае – и в результате получилась 9-метровая тележка такой же длины, как и наши существующие удлиненные тележки NBH, 51 и 52, с посадочными местами для 34 человек. Вариант NBHC был включены, совмещая NBH с отсеком охраны и приспособлением для инвалидных колясок.

Различные варианты были предложены на этапе разработки концепции, но не включены в окончательный проект, в том числе:

• Два варианта сидения: первый с продольными многоместными сиденьями, как в существующих автомобилях, а второй с поперечными сиденьями 2 + 1 и торцевыми дверями для обеспечения возможности прохода. Вариант прохода позволит в будущем включить питание и напитки в поездах, доступ к туалетам и, возможно, даже вагон-буфет или бар. Также считалось выгодным облегчить доступ к сидячим местам, особенно для людей с ограниченными физическими возможностями.Сиденье 2 + 1 устранит необходимость протиснуться вдоль узкой щели перед сиденьем, уже занятым взрослыми, детьми, сумками и т. Д.

• Концевые окна, которые вы, возможно, заметили на изображениях, изначально были просто добавлены к закрытому концу предлагаемых кареток типа NBHC. Предполагалось, что эти комбинированные автомобили для охраны / доступа для инвалидов будут работать с отсеком для охраны на борту, создавая эффект наблюдательного конца и, надеюсь, значительно улучшая визуальный опыт для наших посетителей с ограниченными возможностями.

• В дальнейшей итерации и для единообразия эти торцевые окна были добавлены к обоим концам автомобилей типа NBH и NBHC с целью повышения безопасности пассажиров. Хотя у нас не может быть кондуктора в каждом вагоне, охранники и кондукторы должны проявлять максимальную бдительность, и эти торцевые окна потенциально позволят персоналу лучше следить за поездом.

В рамках процесса контроля над проектом отделения подвижного состава были проведены консультации со всеми группами и отдельными лицами, которые считались заинтересованными сторонами в проекте, в том числе с командой менеджеров, Советом туристической железной дороги Изумрудной железной дороги, пассажирскими операциями, Комитетом транспортного отделения, Исполнительным комитетом Общества сохранения Билли Паффинга, и Консультативный комитет по наследию.

На нескольких консультационных встречах было собрано много полезных отзывов, которые были приняты во внимание при доведении концептуального дизайна до финальной версии. В частности, много дискуссий было посвящено компоновке отсеков охраны в NBHC, компоновке и дизайну сидений, вопросам доступа и выхода и, что наиболее важно, классификации и нумерации!

После многих месяцев работы Управление Emerald Tourist Railway Board утвердило детальное проектирование, стоимость и производство 12 новых пассажирских вагонов, 8 из которых относятся к типу NBH, а 4 – к типу NBHC. 9-метровая рама и новые тележки типа Fox.

Новые вагоны NBH с номерами от 24 до 31 будут весить приблизительно 6400 кг и вмещать 34 пассажира, что дает массу на одного пассажира около 188 кг.

4 новых вагона NBHC будут пронумерованы от 1 до 4 и будут иметь приблизительную массу 6650 кг. При вместимости 24 человека или 12 и 6 инвалидных колясок это дает массу около 275 кг на человека.

Общее расположение – вагон класса NBH

План этажа – вагон класса NBH

Общее расположение – вагон класса NBHC

План этажа – вагон класса NBHC

Часть II – Скоро!

Расчет мощности локомотива – Гринвилл, Южная Каролина

РАСЧЕТ ТЯГОВОГО УСИЛИЯ

Тяговое усилие, необходимое для движения поезда, состоит из множества факторов, но для большинства применений необходимо учитывать только четыре.Во-первых, для движения по прямолинейному ровному пути требуется сила от 2 до 5 фунтов на тонну веса поезда. На очень медленных ярдовых скоростях требуется всего от 2 до 3 фунтов, а на более высоких скоростях увеличивается примерно до 5 фунтов. Эта сила требуется для преодоления трения подшипника, прогиба рельса, незначительного контакта фланца и т. Д. Много лет назад первоначальные требования к запуску были намного выше, когда автомобили имели подшипники скольжения. Сегодня, когда речь идет о шейках роликовых подшипников, это не особо важно. На скоростях выше 30-40 миль в час сопротивление воздуха становится значительным, но, поскольку оно зависит от аэродинамики конкретных поездов, здесь оно не рассматривается.

Второй фактор, который следует учитывать, – это кривизна пути. Автомобили на повороте требуют большого тягового усилия, потому что колеса установлены на неразрезных мостах. Таким образом, колеса должны проскальзывать и скользить по кривой из-за разницы в радиусе внутренних и внешних направляющих. Контакт фланца колеса добавляет дополнительное трение.

Для машин, находящихся на повороте, необходимое тяговое усилие составляет 0,8 фунта на тонну на градус кривизны, где кривизна определяется как число градусов, в которых изгибается колея на 100 футов.Степень кривизны можно рассчитать, если известен радиус кривой, разделив 5730 футов на радиус. Например, гусеница с радиусом 573 фута будет иметь кривизну 10 °. Кривизну также можно напрямую измерить следующим методом: натяните шнур или ленту через две точки на рельсе, расстояние между которыми составляет 62 фута. Измерьте расстояние от середины шнура до рейки. Это расстояние в дюймах равно градусам кривизны.

Надлежащая инженерная практика ограничивает максимальную кривизну примерно до 12 °.Однако кривизна может превышать 20 ° на промышленной площадке с ограниченными площадями, но это, скорее всего, приведет к чрезмерному износу колес и рельсов.

Процент уклона, пожалуй, самый важный фактор, определяющий тяговое усилие. На каждую тонну веса поезда в уклоне требуется 20 фунтов тягового усилия на каждый 1% уклона. (Один процент тонны или 2000 фунтов равен 20 фунтам.) Уклон в 1% определяется как вертикальное увеличение на один фут на каждые 100 футов горизонтального расстояния. Уклон 1% считается крутым; уклон 2% необычно крутой.

Последний фактор, о котором часто забывают, – это тяговое усилие, необходимое для ускорения поезда. Требуется около 10 фунтов на тонну, чтобы разогнаться до скорости 6 миль в час за одну минуту или 12 миль в час за две минуты, что является разумной скоростью для тяжелого поезда. Увеличение тягового усилия пропорционально увеличивает скорость ускорения.

Общее тяговое усилие, необходимое для поезда, складывается из этих четырех компонентов. Отдельные компоненты будут различаться для любой точки рельсовой системы в зависимости от нагрузки на кривой или уклона и от того, требуется ли в этой точке ускорение.

Поезд может «разбегаться» на холме. Кинетическая энергия в поезде может быть преобразована в высоту по формуле:

S² / 30 = H

, где S – скорость в милях в час, а H – высота в футах.

Расчет мощности

Мощность, необходимая для движения поезда, определяется простой формулой:

P = TS / 375

Где P – мощность в лошадиных силах на рельсах, T – тяговое усилие в фунтах, а S – скорость в милях в час.Мощность двигателя на маховике уменьшается из-за вспомогательных устройств, таких как воздушный компрессор, вентилятор охлаждения, зарядный генератор, тяговый генератор и потери двигателя, потери привода и потери передачи. Чистый эффект этих потерь заключается в снижении мощности на рельсе на 20-30%. Около 80% номинальной мощности двигателя доступно на рельсе для современного тягового локомотива переменного тока по сравнению с примерно 70% для более старых локомотивов постоянного тока.

Большинство приложений по смене ярдов редко превышают тяговое усилие примерно 30 000 фунтов и скорость от 5 до 7 миль в час.Таким образом, промышленный локомотив будет иметь мощность от 500 до 600 лошадиных сил. Короткая железная дорога или ветка с такими же требованиями к тяговому усилию может потребовать до 2000 лошадиных сил для перемещения поезда из-за более высоких скоростей. Для магистральных локомотивов может потребоваться более 4000 лошадиных сил каждый с несколькими единицами из-за высокого тягового усилия и скорости.

Магнитные муфты крутящего момента / Магнитные линейные муфты

Dura Magnetics разрабатывает, проектирует и производит магнитные крутящие и магнитные линейные муфты для OEM-систем передачи энергии, где требуется уплотнение для предотвращения загрязнения или утечки между влажными и сухими системами (например.г., насосы).

Обзор моментных и линейных муфт

Магнитное поле, создаваемое постоянными магнитами или электромагнитами, создает условия, при которых сила может распространяться на расстояние. Это довольно очевидно для любого, кто имеет дело с магнитом, когда магнитное поле, создаваемое магнитом, воздействует на железный объект на расстоянии. Это означает, что магнит не должен касаться объекта, чтобы приложить к нему силу. Способность приложить силу через «зазор» также будет способствовать распространению объекта.Это наиболее заметно в муфте крутящего момента, где два магнитных узла работают через зазор, и крутящий момент может передаваться от одного узла к другому без прямого механического контакта. Линейная версия этого эффекта «сцепления» также довольно распространена, и вместо силы вращения между двумя магнитными узлами передается линейная сила «сцепления».

Эта магнитная муфта, как вращательная, так и линейная, полезна, когда необходимо разделить рабочую среду. Например, вращающуюся муфту можно использовать для приведения в действие крыльчатки внутри сосуда высокого давления.Внешний двигатель прикреплен к одной стороне половины муфты крутящего момента, а рабочее колесо внутри сосуда высокого давления прикреплено ко второй половине муфты. Рабочее колесо успешно «приводится в движение» двигателем даже при отсутствии механического контакта.

Линейные муфты часто используются, когда в качестве движущей силы используется сжатый воздух. Например, линейная пара, прикрепленная к поршню, расположенному внутри трубы, будет передавать линейную силу на внешнюю каретку, прикрепленную к внешнему соединительному узлу, когда сжатый воздух приводит в движение поршень.

Обычно стоимость крутящего момента или линейной муфты превышает стоимость обычных механических решений, но муфты используются, когда механические соединения невозможны.

Одной из самых больших затрат соединителя является магнитная составляющая. Для нестандартных соединительных устройств необходимо минимизировать использование магнитного сплава, чтобы получить жизнеспособную коммерческую конструкцию. Операционная среда также увеличивает стоимость и сложность. Одна половина муфты обычно работает в агрессивной среде, которая может включать:

• Высокое давление
• Крайние температуры
• Едкие жидкости или газы
• Высокая степень содержания твердых частиц или загрязняющих веществ

Недоброжелатели:

• Зазор: По мере увеличения расстояния между рабочими половинами муфты передаваемый крутящий момент или усилие уменьшается.Устройство должно быть спроектировано таким образом, чтобы минимизировать рабочий зазор между половинами муфты. (Несимметричные зазоры могут вызвать нежелательную вибрацию.)
• Угловое смещение: геометрические оси обеих половин должны быть соосными, иначе производительность ухудшится и могут возникнуть нежелательные вибрации. (Крутящий момент)
• Нагрев: Обычно, когда магнитный сплав нагревается, результирующая плотность поля уменьшается. Это падение плотности снижает эффективную передачу крутящего момента / силы между половинами.

Магнитная муфта крутящего момента
«Синхронный» тип муфты крутящего момента является наиболее распространенным.Существует два основных варианта синхронного стиля – «лицом к лицу» и «коаксиальный».

Лицом к лицу:

Торцевая муфта крутящего момента – 3D – Геометрия

Этот стиль состоит из узлов в форме диска. Диски имеют одну активную поверхность / сторону магнита, которая должна быть «обращена» для соединения. Диски обычно состоят из нескольких магнитов, прикрепленных к опорной плите или корпусу из мягкой стали. Материал корпуса магнита зависит от суровости условий эксплуатации.

Способность соединительной муфты передавать крутящий момент увеличивается по мере увеличения внешнего диаметра (OD). Это связано с тем, что эффективный магнитный материал, действующий для «сцепления», увеличивается, а также результирующее «плечо рычага». Это может быть недостатком, потому что муфте может потребоваться большой наружный диаметр для достижения целевого крутящего момента. Большой OD может отрицательно повлиять на возможность интеграции соединителя из-за размера. Это также ограничивает скорость вращения.

Муфты

Face to Face являются хорошим недорогим решением, когда требуемые ограничения крутящего момента, скорости и размера являются умеренными.

Коаксиальный:

Коаксиальная муфта крутящего момента – 2D – Геометрия

Этот стиль состоит из внутренней сборки (половина) и внешней сборки (половина). Активные поверхности для этого типа муфты находятся на внешнем диаметре для внутренней половины и на внутреннем диаметре для внешней половины.
В отличие от муфты «лицом к лицу», способность коаксиальной муфты передавать крутящий момент будет увеличиваться при увеличении осевой длины, а также при увеличении диаметра половин.Увеличение осевой длины является наиболее распространенным методом передачи крутящего момента с помощью коаксиального соединителя. Увеличение осевой длины также является наиболее экономичным методом по сравнению с увеличением внешнего диаметра.

Коаксиальные ответвители

обычно дороже, чем переходники “лицом к лицу”, но обычно они позволяют сэкономить место.

Магнитные линейные муфты

Линейная муфта – трубчатая – в разрезе

Подобно паре крутящего момента, линейная муфта основана на магнитном взаимодействии между двумя половинами муфты.Как и в муфте крутящего момента, обычно одна половина – это привод, а другая половина – ведомый. Линейные муфты часто проще спроектировать и сконструировать по сравнению с муфтами крутящего момента, потому что движение является линейным и не вращательным.

Линейный ответвитель может быть таким же простым, как два магнита, или состоять из спроектированных решеток, содержащих несколько магнитов различных конфигураций. Рабочий зазор между половинами муфты, требуемое усилие сцепления и условия эксплуатации являются основными параметрами конструкции.
Существует множество разновидностей линейных ответвителей, и основное сходство заключается в том, что «половинки» ответвителя «соединены» через зазор. Одна «Половина» может размножить другую «Половину» без контакта. Все общие и уникальные конструкции линейных соединителей направлены на минимизацию затрат, повышение производительности и использование геометрии для конкретного приложения.

Один из распространенных типов линейных соединителей – это простые магниты на опорной пластине. Размеры магнитов выбираются в зависимости от зазора и желаемой силы, которую необходимо передать.(Как обсуждалось ранее, чем больше зазор, тем меньше будет происходить магнитная индукционная связь, и это приведет к более низкой силе связи.) Простейшая конструкция – это два магнита, чередующиеся СЕВЕР – ЮГ. Опорная пластина соединяет нерабочие грани магнита и увеличивает эффективное поле в зазоре и, следовательно, усилие сцепления.

Площадь поперечного сечения магнита, длина магнитного поля, расстояние между магнитами, сплав опорной пластины и толщина опорной пластины – все это переменные в конструкции и должны быть оптимизированы для нужд конкретного применения.

Два магнита на каждую половину соединительной муфты могут быть расширены до трех или более магнитов на половину для добавления дополнительной силы связи. Ограничение – доступная «комната» и стоимость.

Второй по распространенности тип линейной муфты использует «стальные столбы» в качестве рабочих областей и широко используется в «круглых» приложениях, особенно когда используются трубы.

Идеально «радиально» ориентированные магниты можно было бы использовать для этой геометрии, но такую ​​ориентацию очень сложно получить, она очень дорога и имеет ограничения по OR и IR магнитов.

Дополнительная информация: Геометрия намагничивания магнита Страница
Чтобы обойти это ограничение, используются аксиально ориентированные магниты в сочетании со стальными полюсами, что обеспечивает соединение на 360 °. Магниты «зажаты» стальными полюсами, а расположение полюсов магнит-сталь чередуется с требуемой осевой длиной. (Осевая длина половин муфты является основным фактором силы сцепления.)

Подобно муфте крутящего момента, этот тип линейного муфты имеет внутреннюю и внешнюю половины массива; однако нет возможности сцепления по вращению.

Теория работы

В простейшей форме магниты могут передавать силу на расстоянии. Независимо от того, создавая поле в ферромагнитном материале или взаимодействуя с другим магнитом, магнит может оказывать силу, не касаясь. Магнитное поле магнита является механизмом этой бесконтактной силы.

Когда два магнита притягиваются через зазор, удерживаются от зацепления и в противном случае находятся в равновесии, то не создаются никакие компоненты силы, кроме тех, которые пытаются сблизить магнит.Если один из магнитов смещается, то магнитное поле «изгибается» и устанавливаются «боковые» составляющие силы для поддержания равновесия. (Эта сила действует, чтобы противодействовать движению смещенного магнита и распространять второй магнит, чтобы система могла оставаться в равновесии или снова достичь равновесия.)

Теория работы – Магнитный перекос 2D

Кроме того, были «боковые» компоненты магнитного поля и боковые компоненты силы до сдвига, но их было равное количество, и, следовательно, система находилась в равновесии.При смещении одного магнита симметрия поля искажалась, и боковые компоненты поля становились несбалансированными, в результате чего результирующая сила возвращала систему в состояние равновесия.

Эти боковые компоненты силы представляют собой механизм, который позволяет использовать линейные муфты и муфты по крутящему моменту. Хотя более распространены, муфты крутящего момента на самом деле являются линейными муфтами, но с вращательным движением. «Линейная сила» – это сила, действующая по касательной к радиусу системы. Сумма эффективных тангенциальных действующих сил для всех магнитных элементов в системе, умноженная на радиус системы, дает эффективный крутящий момент.

(F _{1 +} F ₂ +… F _n ) x Радиус = Эффективный крутящий момент
(где F – сила, действующая по касательной к радиусу для каждого элемента массива до «n» элементов.)

Как описано выше, компоненты силы устанавливаются путем искажения симметрии системы. Эти компоненты силы устанавливаются изгибом силовых линий магнитного поля. Относительная интенсивность силы соответствует степени изгиба силовых линий. Диапазон фактически равен нулю для системы, находящейся в состоянии равновесия, до некоторого максимума, который зависит от геометрии системы и конструкции соединителя.

График зависимости крутящего момента от углового положения

Поскольку существует диапазон, это означает, что должно быть некоторое относительное движение, прежде чем будет создана линейная сила или крутящий момент. Это движение мы называем «шагом», и его, возможно, придется учитывать при проектировании. Например, для конкретной муфты крутящего момента максимальный крутящий момент не может быть достигнут до тех пор, пока система не повернется на 15 °. Это может быть, а может и не быть проблемой для некоторых приложений, но следует учитывать, что максимальный крутящий момент и максимальная линейная сила возникают при максимальном перекосе системы.

Если система преодолеет этот максимальный перекос, половинки муфты крутящего момента и линейной муфты будут «проскальзывать» и по существу разъединятся. Половинки не соединятся, пока все движения не прекратятся. (Обычно линейные ответвители необходимо переустановить и принудительно вернуть в желаемое положение. После разъединения линейные ответвители будут противодействовать повторному присоединению.)

Рекомендации по проектированию

1) Что такое операционная среда? Правильное понимание того, где используется магнит или магнитный узел, помогает уточнить выбор материалов.
2) Каков целевой разрыв? Можно ли минимизировать целевой разрыв, поскольку этот параметр является драйвером затрат первого порядка?
3) Каковы требования к годовому использованию? В небольших объемах, требующих высоких значений крутящего момента муфты, требуются сложные магнитные матрицы, которые требуют более высоких затрат.
4) Что такое линейная / вращательная скорость?
5) Каковы требуемые механические характеристики? Потребуются ли для вашей муфты монтажные отверстия, заплечики и т. Д.? Какой размер вала?

Amazon.co.jp: sakae Carriage sakae Coupler Carry Dark Grey Color 680 X 390 X h225 мм SCR – 700R: Industrial & Scientific

---

В настоящее время недоступен.Щелкните здесь, чтобы узнать о доступности.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.

• Цвет: темно-серый
• Вес: 3.7 кг
• Материал: ПП пластик (полипропилен)
• Колеса: 75 Φ, свободная резина, автомобильная фурнитура: нержавеющая сталь (4 шт.)

]]>

---

Характеристики

Фирменное наименование	サ カ エ
Цвет	グ レ ー
Вес изделия	3,60 кг
Номер модели	SCR-700R
Количество позиций	1
Номер детали	SCR-700R

---

Многолистовые рессоры – Вопросы и ответы по конструкции машины

Этот набор вопросов и ответов с несколькими вариантами ответов (MCQ) при проектировании машин посвящен «листовой пружине».

1. Напряжение изгиба у ступенчатых листов больше, чем у полноразмерных.
a) Да
b) Нет
c) В некоторых случаях
d) Невозможно указать
Посмотреть ответ

Ответ: b
Пояснение: Изгибное напряжение в листах полной длины примерно на 50% выше, чем в листах с градуированной длиной.

2. Зажим – это начальный зазор между створкой дополнительной длины и градуированной створкой перед сборкой.
a) Верно
b) Неверно
Посмотреть ответ

Ответ: a
Пояснение: Обжим выполняется для уравновешивания изгибающего напряжения в створке во всю длину и створке с градуированной длиной.

3. Прищипывание определяется как оставление зазора между створкой во всю длину и створкой с градуированной длиной.
a) Верно
b) Неверно
Посмотреть ответ

Ответ: b
Пояснение: Обжим – это предварительное напряжение, достигаемое разницей в радиусах кривизны.

4. Листовая рессора состоит из 3 дополнительных полноразмерных и 14 градуированных лепестков. Максимальное усилие, которое может воздействовать на пружину, составляет 70 кН, а расстояние между проушинами пружины составляет 1,2 м. Ширина и толщина створок составляют 100 мм и 12 мм соответственно.Если модуль упругости составляет 207000 Н / мм², рассчитайте начальный зазор.
a) 26,8 мм
b) 24,9 мм
c) 22,5 мм
d) 23,1 мм
Посмотреть ответ

Ответ: b
Пояснение: C = 2PLᵌ / Enbtᵌ, где L = 1,2 / 2, n = 3 + 14, P = 70/2.

5. Листовая рессора состоит из 3 дополнительных полноразмерных и 14 градуированных лепестков. Максимальное усилие, которое может воздействовать на пружину, составляет 70 кН, а расстояние между проушинами пружины составляет 1,2 м. Ширина и толщина створок составляют 100 мм и 12 мм соответственно.Рассчитайте начальную предварительную нагрузку, необходимую для закрытия зажима.
a) 4332.2N
b) 4674.1N
c) 4985.4N
d) Невозможно определить
Посмотреть ответ

Ответ: b
Пояснение: P = 2x3x14x35000 / 17 (3×3 + 2×14).

6. Пружина Belleville может использоваться в сцеплении.
a) Верно
b) Неверно
Посмотреть ответ

Ответ: a
Объяснение: Когда h / t = 2,1, пружина Бельвилля может использоваться в муфтах.

7. Пружина Бельвиля может давать характеристики отклонения только линейной нагрузки.
a) Только линейный
b) Линейный, а также нелинейный
c) Нелинейный
d) Ни один из упомянутых
Посмотреть ответ

Ответ: b
Пояснение: пружина Beliville может обеспечивать любое линейное или нелинейное отклонение нагрузки характеристики.

8. Когда две пружины Бельвиля расположены последовательно, половина отклонения достигается при одинаковой силе.
a) Одно четвертое отклонение
b) Двойное отклонение
c) Четырехкратное отклонение
d) Ни одного из перечисленных
Посмотреть ответ

Ответ: b
Пояснение: Получено двойное отклонение.

9. Когда две пружины Бельвиля параллельны, для заданного прогиба получается половина силы.
a) Половинная сила
b) Двойная сила
c) Та же сила
d) Не может быть определена
Посмотреть ответ

Ответ: b
Пояснение: Получено двойное усилие.

10. Распространение усталостного разрушения всегда происходит из-за сжимающих напряжений.
a) Из-за изгиба
b) Из-за растяжения
c) Из-за усталости
d) Ни одного из перечисленных
Посмотреть ответ

Ответ: b
Объяснение: Распространение всегда происходит из-за растягивающих напряжений.

11. Энергия деформации, запасенная в спиральной пружине, равна?
a) 12M²L / Ebtᵌ
b) 6M²L / Ebtᵌ
c) 8M²L / Ebtᵌ
d) Ни один из перечисленных
Посмотреть ответ

Ответ: b
Объяснение: U = Mθ / 2, где θ = 12ML / Ebtᵌ.

Серия Sanfoundry Global Education & Learning – Машинный дизайн.
Чтобы практиковаться во всех областях проектирования машин, представляет собой полный набор из 1000+ вопросов и ответов с несколькими вариантами ответов .

Примите участие в конкурсе сертификации Sanfoundry, чтобы получить бесплатную Почетную грамоту.Присоединяйтесь к нашим социальным сетям ниже и будьте в курсе последних конкурсов, видео, стажировок и вакансий!

Конструкция подъемника pdf

Коды неисправностей Bmw vanos

2001 jeep cherokee на продажу craigslist

Механика и проектирование машин, уравнения и калькуляторы, конструкция несущего нагрузку вала с одним шкивом и двумя подшипниками, эффект маховика или полярный момент инерции , Подъемная стрела, Уравнения применения и конструкции клапанов, Подъемный шкив / барабаны большого и малого диаметра, Механическое преимущество двух подъемных подъемных шкивов, Механическое преимущество подъема нескольких шкивов Механическое… а. Размещение штанги MS в стене ПКЦ лифта b. Детали усиления стены ПКК лифта c. Изучение структурного чертежа лифтовой стены сдвига. Поскольку на лифты возлагаются большие нагрузки, требуется прочный материал, способный выдержать нагрузки, действующие на лифты.

Vn ss value

1.3.2 Расчетная мощность подъемной станции 1-7 1.3.3 Резервные насосы 1-9 1.4 Требования к исследованиям по планированию 1-10 1.4.1 Разделы исследования по планированию 1-10 ГЛАВА 2 КРИТЕРИИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ И ОБОРУДОВАНИЕ КАНАЛИЗАЦИОННОЙ ПОДЪЕМНОЙ СТАНЦИИ СТАНДАРТ ПРОЕКТИРОВАНИЯ 2-1 2.1 ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ИНЖЕНЕРАМ-КОНСТРУКТОРАМ 2-1 2.1.1 Выполнение требований стандарта проектирования 2-1 Вот чертежи лифтов с некоторыми спецификациями, которые могут помочь в строительстве. Существует три основных компонента лифтового лифта. Проектный документ системы. Оглавление. 4.4.1 Записи Например, поездка на инвалидной коляске может быть назначена только транспортному средству, которое имеет как подъемник для инвалидных колясок (оборудование), так и место / место (вместимость) при этом … Manitowoc Cranes – один из крупнейших в мире поставщиков подъемное оборудование для мировой строительной индустрии, включая гусеничные краны с решетчатой ​​стрелой, башенные краны, мобильные гидравлические краны и самосвалы.

Северо-центральные региональные правила для тюремной почты

Руководство по проектированию канализации Руководство по проектированию канализации Предисловие 2013 ПРЕДИСЛОВИЕ Руководство по проектированию канализации представляет собой руководство для инженера при планировании и проектировании очистных сооружений и должно использоваться как для общественных, так и для частных объектов, обслуживающих несколько участков. . В этом руководстве кратко излагается соответствующая политика города,

Цель закона Федерального резерва

Подъемное тело обеспечивает подъем -! Двигатель обеспечивает ускорение вперед (опция).•! Подъемная сила крыльев зависит от формы их поперечного сечения. •! Братья Райт были первыми, кто изучил эффекты … объяснение подъемной силы. Пока форма крыла (аэродинамический профиль). предназначен для создания перепадов давления воздуха. Эффект Коанды объясняет, что задняя кромка крыла. должен быть острым и направленным по диагонали.

Список уровней классов Wow shadowlands

Чертежи в формате PDF и блоки САПР для Питтсбурга, Буффало, Рочестера, Сиракуз, Эри и прилегающих районов VPC.Типовые чертежи доступны в форматах .DWG и .PDF. Если вам нужна дополнительная информация или подробные чертежи, позвоните в Access или обратитесь к местному дилеру.

Серрапептазная диарея

Загрузите проектные планы ножничного подъемника на 1000 кг – 2D-чертежи PDF и DWG с 3D-моделями CAD. Спецификации, все 3D детали, зад винты, подшипники.

Переходные пластины с красной точкой

Важное применение этого явления – придание подъемной силы крылу самолета, аэродинамической поверхности.Аэродинамический профиль предназначен для увеличения скорости воздушного потока над его поверхностью, тем самым уменьшая давление над аэродинамическим профилем.

Daves metal works benelli m4

КОНТРОЛЬНЫЙ СПИСОК ОБЪЕКТОВ – ТАБЛИЦА ПОТОКОВ ПРОЦЕССА (НАСОСЫ / ПОДЪЕМНЫЕ СТАНЦИИ – 2010) Да – Назначить инспектора и выбрать подрядчика Проверить соответствие плану спецификациям? Обзор спецификаций плана с Engr, безопасность, оборудование, RPC и производство № – Пересмотрите, чтобы получить правильные изменения плана

Крошечный домик на продажу в Аризоне

Крыло подъемника 1 1 L o L o aC dC ada AR α α τ π == = + + Найти наклон кривой подъемной силы аэродинамического профиля, ao≈2π Исправить наклон кривой подъемной силы для трехмерных эффектов Поправка на неэллиптическое распределение подъемной силы составляет τ = + – (0.018 0,05) (1,43 0,43) AR λ, который взят из рисунка 2.3 в Nicolai Wing Lift. 3D-коррекция уменьшает наклон подъемной кривой LC αL = 0 α ao a Платформенные подъемники могут быть установлены на всех типах лестниц, включая лестницы с переключением назад т.е. с углом поворота 180 (рис. 7) и винтовые лестницы (рис. 5). 3.4 Размер подъема

Мировой рекорд с зажимным захватом

Найти здесь Лифтовые двигатели, Производители, поставщики и экспортеры двигателей для лифтов в Индии. Получите контактную информацию и адреса компаний, производящих и поставляющих Лифтовые двигатели, Лифтовые двигатели, Тяговые двигатели по всей Индии.

Немецкий ракетный пистолет LP 42

Lift – это программа настенных и модульных зеркальных шкафов для организации и оснащения. При размещении заказа можно запросить контейнеры Lift в комплекте с электрифицированной штангой с …

Modded xbox 360 amazon

Проектирование и изготовление переносной рабочей платформы, поднимаемой с помощью одного гидроцилиндра, было выполнено в соответствии с необходимыми критериями проектирования. Подъемник с двойными ножницами, поднимаемый одним гидроцилиндром, управляется педалью.Ножничный подъемник может быть рассчитан на среднюю нагрузку,]. – Подъемные устройства, разработанные в соответствии с настоящим Стандартом, должны соответствовать ASME B30.20, Подъемное устройство ниже крюка BTH-1 касается только требований к конструкции. Таким образом, этот стандарт следует использовать в сочетании … Сверхдешевый подъемник для маршрутизатора: хотя реальное решение для стола маршрутизатора включает подъемный комплект, нет особого смысла тратить 200 долларов на привязку моего хорошего маршрутизатора Dewalt для, возможно, нечастого использования. Продажа в Harbour Freight принесла мне погружной роутер мощностью 1,75 л.с. за 40 долларов, а Amazon доставил…

Emily trainz

Emily trainz

Паровые двигатели Томас Эдвард Генри Гордон Джеймс Перси Тоби Дак Дональд и Дуглас Оливер Эмили Степни Мердок Артур Фергус Спенсер Стэнли Харви Молли Рози Леди Билл и Бен Невилл Уифф Шрафф Билли Чарли Хэнк Флора Белль Хиро Виктор Баш и Дэш Фердинанд Город Труро Летучий шотландец Барри Орел двигателя строгости / Красный двигатель Боксхилл Герцогиня Гамильтон Зеленая стрела Железный герцог Кряква…

The L Chat

Эмили основана на Великой Северной железной дороге G3 Stirling Single 4-2-2. Разработанные Патриком Стирлингом в 1870 году с ведущими колесами 8 футов 1 дюйм и внешними цилиндрами, они были специально созданы для высокоскоростных экспрессов между Лондоном и Йорком.

27 ноя, 2020 · Артикул Trainz для этого предмета – 4550613. Трек: 4550613 – 3200-D (Z3) NR / ?? / CH – 001 – TrainzAuctionGroup002 – TDID17141. Сэкономьте до 75% на доставке, когда вы используете кнопку eBay «Добавить в корзину», чтобы объединить подходящие товары Trainz в своей корзине и выбрать одну и ту же услугу доставки для каждого товара (например.грамм. «Экономичная доставка»).

Томас и друзья. Thomas & Friends – это богатый мир, который можно открывать и исследовать. Благодаря приключениям Томаса и его друзей ваш ребенок получит важные жизненные уроки о ценности дружбы, честной игры, командной работы и о том, что значит быть действительно полезным двигателем.

Мы здесь, на острове Содор, 3D считаем, что тренерам нужен хороший контент Thomas Trainz. Этот сайт был разработан с использованием домена .com. конструктор сайтов. Создайте свой сайт сегодня.

Его настоящее имя – Монтегю, но обычно его зовут Утка, что он предпочитает.Говорят, это потому, что он ковыляет, хотя на самом деле это не так. Дак не несет никакой ерунды из-за каких-либо двигателей, которые могут получить идеи выше своей станции и попытаться приказать ему или другим. Дак часто приветствует новичков, даже большинство дизелей, несмотря на то, что вскоре после этого хитрый Дизель лгал о нем …

Эмили – член семьи Стирлинга GNR, и она первая женщина-член команды Steam. … Trainz Wartime Black TV Series Take Along Engine Информация о двигателе: …

Обновить kindle вручную

Создавайте анимацию, создавайте музыкальные видеоклипы! MikuMikuDance.MikuMikuDance – это бесплатное программное обеспечение для 3D-анимации, разработанное в качестве рекламного элемента для поклонников продукта Sony / Sega Vocaloid. Эмили Рози Стэнли, Молли Ниа Ребекка Энни и Кларабель Генриетта Тоад … 2 Trainz; 3 Если бы Томас Деревянная железная дорога не была прекращена … Изучите Wikis Darius Wiki.

Мозговые упражнения для дошкольников

Нет никого лучше Эмили – Короткая обложка от carson08022000, опубликованная 2018-03-14T13: 36: 22Z Некоторые мои друзья любезно сделали мне новую модель Эмили для trainz, и я сделал это для выпуска, наслаждайтесь!

1 Литой 1.1 Версия 1 1.2 Версия 2 1.3 Версия 3 1.4 Версия 4 1.5 Версия 5 1.6 Версия 6 1.7 Версия 7 1.8 Версия 8 1.9 Версия 9 1.10 Версия 10 1.11 БОНУС 1.12 Не показано 1.13 Версия 11 1.14 Версия 12 1.15 Версия 13 1.16 Версия 14 1.17 Версия 15 1.18 Версия 16 1.19 Версия 17 1.20 Версия 18 1.21 Версия 19 1.22 Версия 20 Томас в роли Тинки-Винки Перси в роли Дипси Эмили в роли Лаа-Лаа Рози …

Эмили – прекрасный Изумрудный движок Стирлинга. Она темно-зеленого цвета и имеет два больших ведущих колеса.1 Био 2 Основа 3 Внешний вид 3.1 Сезон 2 3.2 Сезон 3 3.3 Особые предложения 3.4 Короткометражные фильмы 4 Актера озвучивания 5 Галерея Билл и Бен – озорные близнецы седельных танков Содора, которые с большим удовольствием дразнят другие паровозы железной дороги. Они живут и работают в China Claypits с Боко, Тимоти и Марион. Их кучу глины можно использовать для многих вещей, таких как бумага, краски и гончарные изделия. Они забирают …

Оконный оператор Pella

Посмотрите на этих других классных парней! Ссылка на старую империю Trainz (мертвые) Остров Содор 3D Создано фанатами Thomas Content For Trainz Мастерские Sodor (мертвые) KnapFord Works Kellsthorpe Works (Dead) WildNorWester 3D (Dead) Просто Sudrian 3D Cog Railway 3D The Railway Works (Dead) Trainz Empire No.1 Модели Томаса Фэна Удивительный материк Модельные работы Заводы Содора Трамвай 3D Tidmouthyard 3D …

Магазин новых моделей | Дружелюбный совет для новичков. Тел: 01733 704502. Ваш Интернет-магазин модельных железных дорог. Специализируясь на моделях железнодорожных пейзажей от Нока и Джависа, поездов и комплектов поездов Хорнби, треков Хорнби и Като, Oxford Diecast, Gaugemaster, Scalextric cars и моделей Airfix.

Alles erdenkliche был auch immer du letztendlich zum Produkt Thomas, а грузовики trainz erfahren möchtest, siehst du bei uns – genau wie die genauesten Thomas и грузовики trainz Produkttests.Wir vergleichen eine Vielzahl an Eigenschaften und geben dem Produkt dann eine entscheidene Gesamtbewertung. Эмили, прекрасный движок Sterling, созданный MSTNoodle для Trainz. Эта модель остается доступной для загрузки на станции загрузки Auran.

Конвертер всех форматов для ПК

Эмили была построена в 1895 году на заводе Донкастера как третья серия локомотивов Стирлинга GNR, которые работали на Великой Северной железной дороге, пока она не была снята с производства около 1916 года.

1 Вот двадцать третий паровоз Джулиана Бернардино. Ремейк Trainz Thomas and Friends.2 Актеры 3 Стенограмма 4 Рассказчик мелочей – Майкл Брэндон (версия для США) Томас Энни и Кларабель Эмили Эмили Зеленые и белые вагоны Джеймс Беспокойные грузовики Камбуз и многое другое Майкл Брэндон: На ​​острове Содор было лето. Все двигатели были очень загружены. Они перевозят грузы и пассажиров вверх и вниз по …

Особая благодарность Эндрю Лиго и Рикардо за эту модель! Модель Рикардо. Модель Рикардо View Media Post. Отправленный: CjGault11 | Размещено: 2020-12-30 03:43:04 Подпись: Теги: Trainz Railroad Simulator 2019, Loopline 2019, TTTE – Двигатель большого города, TW3D – Частный двигатель Спенсера, TW3D – Двигатель Эмили Изумруд, MMMW – Дизельный вагон Дейзи , TTTE – тендер Big City Engine, Engie’s – автобусный автобус TVS S8 Maunsell Buffet (TS19), Engie’s – специальный тормозной автобус TVS (TS19), Engie’s – TVS S3…

Тестовый банк Elsevier hesi

Peters Trainz. Этот сайт был разработан с использованием домена .com. конструктор сайтов. Создайте свой сайт сегодня. Начать сейчас …

Скачать общие файлы trainz oliver: Оливер Танк – The Last Time.mp3 с mega.co.nz 8,39 МБ, Оливер Нельсон с Эриком Долфи.Straight Ahead.rar с mediafire.com 83,99 МБ.

Поезд-беглец – американский независимый боевик 1985 года, снятый Андреем Кончаловским, с Джоном Войтом, Эриком Робертсом, Ребеккой Де Морней и Джоном П.Райан.Сценарий Джордже Миличевича, Пола Зинделя и Эдварда Банкера был основан на оригинальном сценарии Акиры Куросавы с участием некоммерческих соавторов Куросавы Хидео Огуни и Рюдзо Кикушима. Эмили Рози Стэнли, Молли Ниа Ребекка Энни и Кларабель Генриетта Тоад … 2 Trainz; 3 Если бы Томас Деревянная железная дорога не была прекращена … Изучите Wikis Darius Wiki.

Часть 4 экзамен по биологии

Часть контента Trainz, созданная людьми острова Содор в 3D.Контент напоминает персонажей и локации из сериала «Паровозик Томас и его друзья» и «Железнодорожного сериала». Производство прекращено в январе 2018 года. RIP Sodor Island 3d (2009-2018) 1 2006 1.1 Локомотивы 1.2 Подвижной состав 1.3 Железнодорожные серии 1.4 Non-Rail 1.5 Люди 1.6 Другое содержимое 1.7 Маршруты 2 2009 2.1 Локомотивы 2.2 …

Там Эмили Trainz Simulator работает в тестовом режиме. Я использовал тренеров mstnoodels для Эмили. Этот движок доступен здесь. (http: //si3d2009.ji…

Julian14bernardino a.k.a. Джулиан Бернардино – телевизионная пародия на сериал «Сейлор Мун». В ролях Сериан / Сейлор Мун – Эмили (из Томаса и его друзей), Эми / Сэйлор Меркьюри – Принцесса Дейзи (из Super Mario Bros.), Рэй / Сейлор Марс – Фея Ли (из Рэймана 2), Лита / Сейлор Юпитер – Лилли Лайтшип (от TUGS), Мина / Сейлор Венера – Рози (от Томаса и его друзей), Дариен / Маска в смокинге – Томас (от Томаса … 28 июня, 2015 · Музыкальное видео Thomas Trainz – Это здорово быть паровозом. Debi1583. 3: 06. Thomas & Friends – The Sounds Song (Trainz Remake) Warner Bros2016.1:50. Trainz Thomas & Friends …

Сколько robux вы получаете с карты roblox на доллар50

Полный список см. На ttte.fandom.com

Карнеги-меллон степень приема магистров информатики

Smoky Mountains by аренда каюты владельца

Adobe cs6 master collection amazon

Ford 3400 Регулировка клапана

Dieselmeken om602

Размеры футбольного поля средней школы

Названия лечебных спиртных напитков

в алфавитном порядке

Заработная плата физика

3 спальни, 2 ванные комнаты, 8 квартир в аренду

Чем вы занимаетесь на испанском языке

Ориентация на Iqms для оценки для членов команды

Памятники на карте Rust

все еще блокирует звонки

Что случилось ns при подаче заявления в полицию об угрозах

Саундтреки к играм без потерь

Сенсорные лампы lowepercent27s

Fr legends коды ливреи rx7 veilside

Paccar

датчик положения дроссельной заслонки 9105

План профессионального роста Otes

2006 dodge ram 3500 передаточное число

.