все про спуск воздушной пробки
Воздух в отопительной системе является препятствием для ее нормального функционирования. С этой проблемой жители квартир и домов сталкиваются, как правило, в начале отопительного сезона. Шум в трубах, холодные батареи, коррозия металлических элементов – вот результат образования воздушных пробок. И это случается даже с идеально спроектированной и правильно смонтированной системой отопления. Почему так происходит и для чего необходимо своевременно производить удаление воздуха из системы отопления – об этом пойдет речь в данной статье.
Почему появляется воздух в отопительной системе?
С понятием «воздушные пробки» знакомы многие наши соотечественники. Об этом явлении вспоминают в начале отопительного сезона, когда в дома пускают тепло, а в квартирах верхних этажей часто батареи не нагреваются или нагреваются только в нижней части, а в верхней – абсолютно холодные. Откуда появляется воздух в трубопроводах? Причин завоздушивания может быть несколько:
- проведение ремонтных работ (сборка, разборка трубопровода), во время которых появление воздуха неизбежно;
- несоблюдение во время монтажа величины и направления уклона магистралей трубопроводов;
- пониженное давление в водопроводе: уровень воды падает, а образовавшиеся в результате пустоты заполняются воздухом;
- при нагревании воды пузырьки содержащегося в ней воздуха выделяются и поднимаются в верхнюю часть трубопровода, создавая там воздушные пробки;
- систему отопления наполняют неправильно: после летнего простоя трубы следует заполнять водой не быстро, а медленно, производя одновременно спуск воздуха из системы отопления;
- неудовлетворительно загерметизированные стыки трубопроводов, через которые происходит утечка теплоносителя. Течь в этих местах малозаметна, так как горячая вода сразу испаряется. Именно через неплотные швы и засасывается воздух в систему;
- неисправность воздухозаборных устройств;
- подключение водяного «теплого пола» к отопительной системе, трубы которого при монтаже располагаются на разной высоте.
Способы удаления воздушной пробки
Поскольку один или несколько из перечисленных факторов могут присутствовать во многих домах, то обязательно встает вопрос удаления воздуха в системе отопления. Эту операцию можно выполнить различными способами. Все зависит от того, с какой циркуляцией теплоносителя имеем дело – естественной или принудительной.
В системе отопления с естественной циркуляцией (имеется в виду верхняя разводка труб) образовавшуюся воздушную пробку можно удалить через расширительный бак – он находится в самой высокой точке по отношению ко всей системе.Прокладку подающего трубопровода следует произвести с подъемом к расширительному бачку. При нижней разводке труб воздух удаляют так же, как и в отопительных системах, снабженных циркуляционным насосом.
Стравить воздух из отопительной системы с естественной циркуляцией можно при помощи расширительного бака
В отопительных системах с принудительным режимом циркуляции теплоносителя в самой высокой точке устанавливают воздухосборник, специально предусмотренный для спуска воздуха. В этом случае подающий трубопровод прокладывают с подъемом по курсу движения теплоносителя, а поднимающиеся по стояку пузырьки воздуха удаляются через воздушные краны (их устанавливают в самых верхних точках). Во всех случаях обратный трубопровод необходимо прокладывать с уклоном в направление слива воды для ускоренного опорожнения при необходимости ремонта.
Виды воздухоотводчиков и мест их установки
Воздухоотводчики бывают ручными и автоматическими. Ручные воздухоотводчики или краны Маевского имеют небольшие размеры. Их устанавливают обычно на торцевой части радиатора отопления. Регулируют кран Маевского с помощью ключа, отвертки или даже вручную. Так как кран небольшой, то и его производительность небольшая, поэтому его применяют только для локального устранения воздушных пробок в отопительной системе.
Воздухоотводчики для системы отопления бывают двух типов: ручные (кран Маевского) и автоматические (работают без участия человека).
Второй тип воздухоотводчиков – автоматические – работают без вмешивания человека. Их устанавливают как в вертикальном положении, так и в горизонтальном. Они имеют высокую производительность, но обладают достаточно большой чувствительностью к загрязнениям в воде, поэтому их монтируют вместе с фильтрами и на подающих трубопроводах, и на обратных.
Автоматические воздухоотводчики устанавливаются в отопительных системах закрытого типа по линии трубопроводов в разных точках. Тогда сброс воздуха из каждой группы устройств производится отдельно. Многоступенчатая система обезвоздушивания считается самой эффективной. При правильной прокладке и грамотном монтаже труб (под нужным уклоном) вывести воздух через воздухоотводчики будет просто и беспроблемно. Удаление воздуха из труб отопления связано с увеличением расхода теплоносителя, а также с возрастанием давления в них. Падение давления воды свидетельствует о нарушении герметичности системы, а температурные перепады – о наличии воздуха в радиаторах отопления.
Определение места образования пробки и ее удаление
Как можно понять, что в радиаторе есть воздух? Обычно на наличие воздуха указывают посторонние звуки, такие как бульканье, протекание воды. Для обеспечения полноценной циркуляции теплоносителя нужно обязательно удалить этот воздух. При полном завоздушивании системы нужно определить сначала места образования пробок, постукивая молотком по отопительным приборам. Там где есть воздушная пробка, звук будет более звонким и сильным. Воздух собирается, как правило, в радиаторах, установленных на верхних этажах.
Поняв, что воздух в отопительном приборе присутствует, следует взять отвертку или ключ и подготовить емкость для воды. Открыв термостат до максимального уровня, нужно открыть клапан крана Маевского и подставить емкость. Появление легкого шипения будет означать, что воздух выходит. Клапан держат открытым до тех пор, пока не потечет вода и только после этого закрывают.
Ликвидация воздушной пробки в отопительной батарее при помощи установленного на ней крана Маевского: клапан открывают специальным ключом или вручную и держат открытым до появления воды
Бывает, что после проведения данной процедуры батарея греет недолго или недостаточно хорошо. Тогда ее нужно продуть и промыть, поскольку скопление в ней мусора и ржавчины также может стать причиной появления воздуха.
Если после спуска воздуха батарея по-прежнему плохо нагревается, попробуйте слить примерно 200гр теплоносителя, чтобы убедиться в полном удалении воздушной пробки. Если не помогло, но надо продуть и промыть радиатор от возможно скопившейся грязи
Если и после этого нет улучшений, нужно проверить уровень заполнения отопительной системы. Воздушные пробки могут также образоваться на изгибах трубопроводов. Поэтому важно в процессе монтажа соблюдать направление и величину уклонов разводящих трубопроводов. В местах, где уклон по какой-либо причине отличается от проекта, дополнительно устанавливают воздухоспускные вентили.
В алюминиевых радиаторах воздушные пробки образуются более интенсивно по причине плохого качества материала. В результате реакции алюминия с теплоносителем образуются газы, поэтому их необходимо регулярно удалять из системы. В таких ситуациях рекомендуют заменить алюминиевые радиаторы приборами из более качественных материалов с антикоррозионным покрытием и установить воздухоотводчики. Чтобы обогрев комнат был нормальным, перед заполнением отопительной системы водой необходимо своевременно позаботиться об удалении из нее воздуха, препятствующего нормальному движению теплоносителя, и тогда зимой в вашем доме будет тепло и уютно.
- Автор: Оксана
- Распечатать
Оцените статью:
(60 голосов, среднее: 3.9 из 5)
Поделитесь с друзьями!
Как выгнать пробку из системы охлаждения [+видео]
- Подробности
- Категория: Ремонт
- Опубликовано 03. 05.2016
Сегодня расскажем о том, как самостоятельно выгнать воздушную пробку из системы охлаждения.
Что такое пробка в системе охлаждения?
Пробка в системе охлаждения представляет собой скопление воздуха, который находится в охлаждающей жидкости. Она ухудшает функционирование системы охлаждения.
Чаще всего воздушная пробка возникает после слива охлаждающей жидкости из автомобиля – при ее замене, обслуживании системы охлаждения и т.д. При заливке охлаждающей жидкости обратно через расширительный бачок, воздух который попал в систему, не успевает выйти и остается в виде пузырьков в жидкости. На автомобилях Лада воздушная пробка чаще всего остается в отопителе, так как его радиатор находится выше уровня расширительного бачка.
Как выгнать пробку из системы охлаждения (без Е-газа)
На старых автомобилях, без Е-газа (тросиковый привод педали газа), выгнать воздушную пробку было достаточно просто. У этих машин дроссельная заслонка обогревалась охлаждающей жидкостью. Так как дроссельная заслонка находится высоко, достаточно было перед заливкой охлаждающей жидкости отсоединить от дросселя тонкий шланг подвода охлаждающей жидкости и потихоньку наполнять расширительный бачок. При этом воздух выходил через этот тонкий шланг. Как только через него начинала поступать охлаждающая жидкость, заполнение системы можно было прекращать. Воздушная пробка при таком способе оставалась редко.
Как выгнать пробку из системы охлаждения (Е-газ)
Но в случае с Е-газом (“электронная” педаль газа) ситуация другая. На автомобилях Лада с электронной педалью газа дроссельная заслонка уже не имеет подогрева, соответственно шланга тоже нет. Как же быть?
Чтобы выгнать воздух из системы охлаждения на автомобилях с электронной педалью газа, нужно сделать так, чтобы расширительный бачок оказался выше радиатора отопителя. Для этого можно использовать подъемник в автосервисе, а можно просто заехать передней частью машины на крутой пригорок.
После этого нужно открыть капот, сесть за руль и держать обороты двигателя на уровне 2-3 тыс.
Прогрев двигатель до срабатывания вентилятора, нужно выйти из автомобиля и аккуратно открыть пробку расширительного бачка.
При этом будет видно, как из системы выходят пузырьки воздуха – это и есть воздушная пробка.
После отключения вентилятора нужно повторять эту операцию до тех пор, пока из системы не перестанет выходит воздух. После этого можно закрутить пробку расширительного бачка и заглушить двигатель. Если воздушная пробка вышла, в отопителе не должно быть слышно булькающих звуков, а из дефлекторов при включении печки должен идти горячий воздух.
Проверьте уровень охлаждающей жидкости – после выхода воздушной пробки он может упасть.
Как стравить воздух из радиатора
В этом простом руководстве Консультационного центра мы покажем вам, как стравить воздух из радиатора и удалить воздух из вашей системы отопления, чтобы ваш дом оставался уютным и уютным круглый год.
Содержание
Что означает удаление воздуха из радиатора?
Удаление воздуха из радиатора означает выпуск воздуха, который попал в систему отопления.
Выпуск этого воздуха поможет вам более эффективно обогревать дом и сократить расходы на электроэнергию.
Если вы слышите стук труб или бульканье радиаторов, это обычно является признаком того, что вам следует прокачать радиатор.
Проветрить систему отопления легко. Просто следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы решить проблему, сэкономить деньги и создать теплый и уютный дом, в котором вы сможете поставить ноги на ноги. радиатор необходим зимой
Когда нужно прокачивать радиатор?
Если вы чувствуете холодные пятна
Прокачка радиатора требуется, если он работает не так эффективно или не так эффективно, как вам хотелось бы. Вы можете определить, так ли это, пощупав поверхность радиатора. Во многих случаях вы обнаружите холодное пятно в верхней части поверхности радиатора и обнаружите, что ваш радиатор вообще не нагревается. Если вы испытываете что-то подобное с вашими радиаторами, есть вероятность, что вам нужно будет принять меры для удаления воздуха, прокачав радиатор.
Если ваш радиатор шумит
Другим сигналом того, что у вас скопился воздух и вам нужно прокачать радиатор, является то, что вы слышите лязг или продолжительный стон при включении центрального отопления. Могут быть и другие причины, по которым ваш радиатор издает шум, но, как правило, если у вас есть лязг или лязг в вашей системе отопления, это потому, что вам нужно прокачать радиаторы.
Как удалить воздух из радиатора за 12 простых шагов
Следуйте нашему простому руководству из 12 шагов для как удалить воздух из радиатора и ваши радиаторы мгновенно станут горячими и бесшумными.
Вам понадобится –
- Ключ для прокачки радиатора
- Салфетка для предотвращения утечки воды
- Контейнер или полотенце для размещения под радиатором
Следуйте кратким инструкциям или воспользуйтесь приведенным ниже видео и подробным руководством, чтобы прокачать радиатор!
- Включить центральное отопление
- Проверить все радиаторы на холодные точки
- Выключить центральное отопление
- Найти первый радиатор Чтобы прокачать
- Найдите выпускной клапан на этом радиаторе
- Положите полотенце на пол под радиатором
- Вставьте ключ для прокачки радиатора
- Поверните ключ против часовой стрелки и прислушайтесь к шипению
- Дождитесь прекращения шипения и снова поверните ключ
- Удаление воздуха из других радиаторов, требующих удаления воздуха
- Проверить давление котла
- Снова включить центральное отопление
Пошаговое руководство по удалению воздуха из радиатора
Необходимое время: 20 минут.
Обратите внимание: . Это время является приблизительным и, вероятно, займет больше времени, если вы прокачиваете более одного радиатора.
Пошаговое руководство для продувки водяных радиаторов .
- Включите отопление на полную мощность
Прежде всего, включите систему отопления и подождите, пока ваши радиаторы не нагреются до максимума.
Это поможет вам нащупать холодные участки и, следовательно, определить, какие радиаторы нуждаются в прокачке. - Проверьте каждый радиатор на наличие холодных участков
Осторожно проведите рукой по верхней части каждого радиатора. Если вы чувствуете какие-либо холодные участки, это признак того, что радиатор нуждается в прокачке.
Запишите, какие радиаторы нужно прокачать, когда будете проходить по дому.
- Выключите нагрев и дайте ему остыть
Важно отключить отопление и дать радиаторам остыть.
Это для того, чтобы горячая вода в радиаторах не обожгла вас, когда вы начнете прокачивать радиаторы.
- Найдите первый радиатор для выпуска воздуха
Если вы обнаружите, что вам необходимо удалить воздух из более чем одного радиатора, всегда начинайте с того, который находится на первом этаже и находится дальше всего от котла.
- Найдите выпускной клапан радиатора
Обычно выпускной клапан находится сверху и сбоку радиатора.
Спускной клапан представляет собой небольшой металлический квадрат или винт внутри гайки. - Поставьте поднос или полотенце на пол
Поставьте контейнер или полотенце на пол под выпускной клапан.
Предназначен для сбора капель и защиты пола от обесцвеченной воды. - Вставьте ключ для прокачки радиатора
Возьмите ключ для выпуска воздуха из радиатора и вставьте его в клапан для выпуска воздуха, пока они не зафиксируются вместе.
Держите тряпку рядом с клапаном и под маленьким сливным отверстием и будьте готовы собрать любые капли.
- Поверните на четверть (против часовой стрелки)
Медленно поверните ключ для выпуска воздуха против часовой стрелки, чтобы открыть клапан.
Это позволит воздуху выйти, и вы должны начать слышать шипящий звук.
Продолжайте поворачивать клапан, пока он не откроется на четверть или наполовину.
Не открывайте клапан полностью, чтобы вода не вытекала слишком быстро.
- Закройте выпускной клапан радиатора
Как только шипение и воздух прекратятся, а вода начнет вытекать, из радиатора будет удален весь захваченный воздух
Поверните ключ для выпуска воздуха по часовой стрелке, чтобы закрыть клапан.
Не закрывайте клапан слишком туго, чтобы не повредить клапан.
- Прокачать другие радиаторы
Повторите этот процесс для любых других радиаторов в вашем доме, которые нуждаются в удалении воздуха.
- Проверьте давление в вашем котле
Если у вас есть система центрального отопления под давлением, вы можете заметить, что манометр на вашем котле упал после прокачки радиаторов.
В этом случае перед повторным включением нагрева необходимо снова поднять давление в котле.
- Включите отопление для последней проверки
Как только давление в бойлере вернется к норме, вы сможете снова включить отопление.
Дайте радиаторам некоторое время нагреться и проверьте, нет ли на них холодных участков.
Если вы обнаружите, что в верхней части радиатора все еще есть холодные пятна, попробуйте снова прокачать радиатор.
Ваш радиатор все еще имеет холодные пятна?
Радиатор, требующий прокачки, будет иметь холодные пятна в верхней части.
Но если после прокачки радиатора на дне остаются холодные пятна, это может быть признаком скопления осадка внутри прибора, поэтому может потребоваться промывка системы.
Ознакомьтесь с нашим руководством, которое поможет вам удалить шлам и известковый налет из вашей системы отопления и починить радиаторы охлаждения .
Как прокачать радиатор – часто задаваемые вопросы
Вы прокачиваете радиаторы при включенном или выключенном обогреве?
Вы всегда должны прокачивать радиаторы, когда отопление выключено и система остыла, потому что прокачка радиаторов горячей водой, протекающей через систему, увеличивает риск ошпаривания и ожогов.
Какие радиаторы прокачивать в первую очередь?
Если в вашем доме более двух этажей, начните с прокачки нижних радиаторов – начните с того, который находится дальше всего от котла.
Как часто нужно прокачивать радиаторы?
Продувка радиаторов горячей воды должна производиться не реже одного раза в год.
Всегда лучше делать это заблаговременно до зимних месяцев, чтобы ваша система была готова и находилась в полном рабочем состоянии до того, как температура начнет падать.
Сколько времени нужно, чтобы прокачать радиатор?
Среднему радиатору требуется не более 20-30 секунд для полной прокачки. Это может варьироваться в зависимости от размера радиатора и количества воздуха, попавшего внутрь.
Просто продолжайте прокачивать радиатор до тех пор, пока не прекратится шипение и из выпускного клапана не начнет вытекать вода. Это означает, что вы выпустили весь воздух из радиатора.
Где можно купить ключ для прокачки радиатора?
Ключи от радиатора легко достать.
Большинство хозяйственных магазинов продают их по цене от 50 до 5 пенсов.
Самый лучший совет по отоплению от BestHeating.com
Если у вас возникли проблемы с отоплением, вы хотите переместить радиатор или украсить его, или, возможно, устранить утечку, внести изменения или улучшить дизайн вашего интерьера, у нас есть руководство, которое поможет вам сделать практически все, что связано с радиатором.
Не позволяйте отоплению сбить вас с толку. Откройте для себя множество советов экспертов по отоплению на сайте BestHeating.com.
Обратите внимание: Наши практические руководства предназначены только в качестве руководства, которое поможет вам в решении общих задач по отоплению дома. Пожалуйста, не пытайтесь выполнять эту задачу, если какие-либо инструкции неясны или если у вас есть какие-либо сомнения относительно того, что делать. Вместо этого обратитесь за советом к профессионалу.
2010 GMC Terrain SLE 2,4 л, 4 цил.
1. Начало работы — Подготовка к ремонту
2. Обзор — Как определить тип системы охлаждения
3. Открытие капота — Как открыть капот и подпереть его
4. Найти бачок — найти бачок охлаждающей жидкости/антифриза и очистить его
резервуар
6. Точка слива — Найдите точку слива на радиаторе
7. Слив охлаждающей жидкости — Слейте охлаждающую жидкость из системы
8. Циркуляция воды — Запустите двигатель с дистиллированной водой и промойте
9. Залейте охлаждающую жидкость — разбавьте охлаждающую жидкость/антифриз дистиллированной водой и залейте
10. Найдите шланги — найдите шланги охлаждающей жидкости/антифриза и точки соединения
11. Burp System — удалите лишний воздух из системы система охлаждения
12. Замените крышку – Установите крышку бачка на место
13. Советы по очистке – Секреты борьбы с пролитой охлаждающей жидкостью
14. Дополнительная информация. – Дополнительная информация о промывках охлаждающей жидкостью
Поделись
- Озеро Чеви помогло снять эти видео
- Обратная связь
- Загрузить руководство пользователя GMC
Узнайте, как промыть охлаждающую жидкость (антифриз) в вашем GMC Terrain 2010 года выпуска. Охлаждающая жидкость/антифриз циркулирует через радиатор Terrain и двигатель для поддержания надлежащей температуры. Охлаждающая жидкость / антифриз также проходит через сердечник отопителя под капотом, чтобы обеспечить теплом кабину вашего Terrain. В дополнение к предотвращению перегрева автомобиля охлаждающая жидкость/антифриз также помогает смазывать уплотнения в водяном насосе и шлангах. Начните промывку охлаждающей жидкости, сливая охлаждающую жидкость / антифриз из бачка, затем слейте охлаждающую жидкость из радиатора, открыв кран или сняв нижний шланг радиатора. На этом видео показано, где находится сливная пробка радиатора (кран) на GMC Terrain 2010 года выпуска. Заполните радиатор дистиллированной водой и запустите двигатель. Выключите двигатель и слейте воду, заполните радиатор антифризом, пока не получите смесь охлаждающей жидкости и дистиллированной воды 50/50, и отрыгните систему.
Как и масло в вашем Terrain, охлаждающая жидкость со временем загрязняется и теряет способность охлаждать ваш 2,4-литровый двигатель. Когда вы промываете охлаждающую жидкость, то есть антифриз, на своем 2010 году, вы сливаете всю старую грязную охлаждающую жидкость и предотвращаете дорогостоящий ремонт радиатора и системы охлаждения в будущем. На видео выше показано, где находится кран на вашем радиаторе, как промыть охлаждающую жидкость / антифриз и как срыгнуть систему, чтобы выпустить воздух из вашего Terrain.
Охлаждающая жидкость токсична, и животных привлекает сладкий вкус охлаждающей жидкости (антифриза). Если вы пролили охлаждающую жидкость при промывке Terrain, обязательно положите наполнитель для кошачьего туалета, чтобы впитать его, а затем выбросить. Регулярная промывка охлаждающей жидкости удаляет грязь и минеральные отложения из двигателя, продлевая срок службы радиатора отопителя, термостата, шлангов и водяного насоса.
- Купон Advance Auto для
Скидка 20% на весь заказ: KIOSK20
Автор
Ханс Ангермайер — сертифицированный ASE техник по техническому обслуживанию и легкому ремонту. Он снял более 100 000 видеороликов, демонстрирующих водителям, как ремонтировать свои автомобили. Он обладает обширным опытом в области основных процедур ремонта, охватывающих большинство автомобилей на дорогах.