Как стравить воздух из радиатора отопления видео: все способы выпустить воздух из радиатора

Содержание

все про спуск воздушной пробки

Воздух в отопительной системе является препятствием для ее нормального функционирования. С этой проблемой жители квартир и домов сталкиваются, как правило, в начале отопительного сезона. Шум в трубах, холодные батареи, коррозия металлических элементов – вот результат образования воздушных пробок. И это случается даже с идеально спроектированной и правильно смонтированной системой отопления. Почему так происходит и для чего необходимо своевременно производить удаление воздуха из системы отопления – об этом пойдет речь в данной статье.

Почему появляется воздух в отопительной системе?

С понятием «воздушные пробки» знакомы многие наши соотечественники. Об этом явлении вспоминают в начале отопительного сезона, когда в дома пускают тепло, а в квартирах верхних этажей часто батареи не нагреваются или нагреваются только в нижней части, а в верхней – абсолютно холодные. Откуда появляется воздух в трубопроводах? Причин завоздушивания может быть несколько:

проведение ремонтных работ (сборка, разборка трубопровода), во время которых появление воздуха неизбежно;
несоблюдение во время монтажа величины и направления уклона магистралей трубопроводов;
пониженное давление в водопроводе: уровень воды падает, а образовавшиеся в результате пустоты заполняются воздухом;
при нагревании воды пузырьки содержащегося в ней воздуха выделяются и поднимаются в верхнюю часть трубопровода, создавая там воздушные пробки;
систему отопления наполняют неправильно: после летнего простоя трубы следует заполнять водой не быстро, а медленно, производя одновременно спуск воздуха из системы отопления;
неудовлетворительно загерметизированные стыки трубопроводов, через которые происходит утечка теплоносителя. Течь в этих местах малозаметна, так как горячая вода сразу испаряется. Именно через неплотные швы и засасывается воздух в систему;
неисправность воздухозаборных устройств;
подключение водяного «теплого пола» к отопительной системе, трубы которого при монтаже располагаются на разной высоте.

Способы удаления воздушной пробки

Поскольку один или несколько из перечисленных факторов могут присутствовать во многих домах, то обязательно встает вопрос удаления воздуха в системе отопления. Эту операцию можно выполнить различными способами. Все зависит от того, с какой циркуляцией теплоносителя имеем дело – естественной или принудительной.

В системе отопления с естественной циркуляцией (имеется в виду верхняя разводка труб) образовавшуюся воздушную пробку можно удалить через расширительный бак – он находится в самой высокой точке по отношению ко всей системе.Прокладку подающего трубопровода следует произвести с подъемом к расширительному бачку. При нижней разводке труб воздух удаляют так же, как и в отопительных системах, снабженных циркуляционным насосом.

Стравить воздух из отопительной системы с естественной циркуляцией можно при помощи расширительного бака

В отопительных системах с принудительным режимом циркуляции теплоносителя в самой высокой точке устанавливают воздухосборник, специально предусмотренный для спуска воздуха. В этом случае подающий трубопровод прокладывают с подъемом по курсу движения теплоносителя, а поднимающиеся по стояку пузырьки воздуха удаляются через воздушные краны (их устанавливают в самых верхних точках). Во всех случаях обратный трубопровод необходимо прокладывать с уклоном в направление слива воды для ускоренного опорожнения при необходимости ремонта.

Виды воздухоотводчиков и мест их установки

Воздухоотводчики бывают ручными и автоматическими. Ручные воздухоотводчики или краны Маевского имеют небольшие размеры. Их устанавливают обычно на торцевой части радиатора отопления. Регулируют кран Маевского с помощью ключа, отвертки или даже вручную. Так как кран небольшой, то и его производительность небольшая, поэтому его применяют только для локального устранения воздушных пробок в отопительной системе.

Воздухоотводчики для системы отопления бывают двух типов: ручные (кран Маевского) и автоматические (работают без участия человека).

Второй тип воздухоотводчиков – автоматические – работают без вмешивания человека. Их устанавливают как в вертикальном положении, так и в горизонтальном. Они имеют высокую производительность, но обладают достаточно большой чувствительностью к загрязнениям в воде, поэтому их монтируют вместе с фильтрами и на подающих трубопроводах, и на обратных.

Автоматические воздухоотводчики устанавливаются в отопительных системах закрытого типа по линии трубопроводов в разных точках. Тогда сброс воздуха из каждой группы устройств производится отдельно. Многоступенчатая система обезвоздушивания считается самой эффективной. При правильной прокладке и грамотном монтаже труб (под нужным уклоном) вывести воздух через воздухоотводчики будет просто и беспроблемно. Удаление воздуха из труб отопления связано с увеличением расхода теплоносителя, а также с возрастанием давления в них. Падение давления воды свидетельствует о нарушении герметичности системы, а температурные перепады – о наличии воздуха в радиаторах отопления.

Определение места образования пробки и ее удаление

Как можно понять, что в радиаторе есть воздух? Обычно на наличие воздуха указывают посторонние звуки, такие как бульканье, протекание воды. Для обеспечения полноценной циркуляции теплоносителя нужно обязательно удалить этот воздух. При полном завоздушивании системы нужно определить сначала места образования пробок, постукивая молотком по отопительным приборам. Там где есть воздушная пробка, звук будет более звонким и сильным. Воздух собирается, как правило, в радиаторах, установленных на верхних этажах.

Поняв, что воздух в отопительном приборе присутствует, следует взять отвертку или ключ и подготовить емкость для воды. Открыв термостат до максимального уровня, нужно открыть клапан крана Маевского и подставить емкость. Появление легкого шипения будет означать, что воздух выходит. Клапан держат открытым до тех пор, пока не потечет вода и только после этого закрывают.

Ликвидация воздушной пробки в отопительной батарее при помощи установленного на ней крана Маевского: клапан открывают специальным ключом или вручную и держат открытым до появления воды

Бывает, что после проведения данной процедуры батарея греет недолго или недостаточно хорошо. Тогда ее нужно продуть и промыть, поскольку скопление в ней мусора и ржавчины также может стать причиной появления воздуха.

Если после спуска воздуха батарея по-прежнему плохо нагревается, попробуйте слить примерно 200гр теплоносителя, чтобы убедиться в полном удалении воздушной пробки. Если не помогло, но надо продуть и промыть радиатор от возможно скопившейся грязи

Если и после этого нет улучшений, нужно проверить уровень заполнения отопительной системы. Воздушные пробки могут также образоваться на изгибах трубопроводов. Поэтому важно в процессе монтажа соблюдать направление и величину уклонов разводящих трубопроводов. В местах, где уклон по какой-либо причине отличается от проекта, дополнительно устанавливают воздухоспускные вентили.

В алюминиевых радиаторах воздушные пробки образуются более интенсивно по причине плохого качества материала. В результате реакции алюминия с теплоносителем образуются газы, поэтому их необходимо регулярно удалять из системы. В таких ситуациях рекомендуют заменить алюминиевые радиаторы приборами из более качественных материалов с антикоррозионным покрытием и установить воздухоотводчики. Чтобы обогрев комнат был нормальным, перед заполнением отопительной системы водой необходимо своевременно позаботиться об удалении из нее воздуха, препятствующего нормальному движению теплоносителя, и тогда зимой в вашем доме будет тепло и уютно.

Автор: Оксана

Чаще всего воздушная пробка возникает после слива охлаждающей жидкости из автомобиля – при ее замене, обслуживании системы охлаждения и т.д. При заливке охлаждающей жидкости обратно через расширительный бачок, воздух который попал в систему, не успевает выйти и остается в виде пузырьков в жидкости. На автомобилях Лада воздушная пробка чаще всего остается в отопителе, так как его радиатор находится выше уровня расширительного бачка.

На старых автомобилях, без Е-газа (тросиковый привод педали газа), выгнать воздушную пробку было достаточно просто. У этих машин дроссельная заслонка обогревалась охлаждающей жидкостью. Так как дроссельная заслонка находится высоко, достаточно было перед заливкой охлаждающей жидкости отсоединить от дросселя тонкий шланг подвода охлаждающей жидкости и потихоньку наполнять расширительный бачок. При этом воздух выходил через этот тонкий шланг. Как только через него начинала поступать охлаждающая жидкость, заполнение системы можно было прекращать. Воздушная пробка при таком способе оставалась редко.

Чтобы выгнать воздух из системы охлаждения на автомобилях с электронной педалью газа, нужно сделать так, чтобы расширительный бачок оказался выше радиатора отопителя. Для этого можно использовать подъемник в автосервисе, а можно просто заехать передней частью машины на крутой пригорок.

После отключения вентилятора нужно повторять эту операцию до тех пор, пока из системы не перестанет выходит воздух. После этого можно закрутить пробку расширительного бачка и заглушить двигатель. Если воздушная пробка вышла, в отопителе не должно быть слышно булькающих звуков, а из дефлекторов при включении печки должен идти горячий воздух.

Проветрить систему отопления легко. Просто следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы решить проблему, сэкономить деньги и создать теплый и уютный дом, в котором вы сможете поставить ноги на ноги. радиатор необходим зимой

Прокачка радиатора требуется, если он работает не так эффективно или не так эффективно, как вам хотелось бы. Вы можете определить, так ли это, пощупав поверхность радиатора. Во многих случаях вы обнаружите холодное пятно в верхней части поверхности радиатора и обнаружите, что ваш радиатор вообще не нагревается. Если вы испытываете что-то подобное с вашими радиаторами, есть вероятность, что вам нужно будет принять меры для удаления воздуха, прокачав радиатор.

Другим сигналом того, что у вас скопился воздух и вам нужно прокачать радиатор, является то, что вы слышите лязг или продолжительный стон при включении центрального отопления. Могут быть и другие причины, по которым ваш радиатор издает шум, но, как правило, если у вас есть лязг или лязг в вашей системе отопления, это потому, что вам нужно прокачать радиаторы.

Включите отопление на полную мощность

Прежде всего, включите систему отопления и подождите, пока ваши радиаторы не нагреются до максимума.

Это поможет вам нащупать холодные участки и, следовательно, определить, какие радиаторы нуждаются в прокачке.
Проверьте каждый радиатор на наличие холодных участков
Осторожно проведите рукой по верхней части каждого радиатора. Если вы чувствуете какие-либо холодные участки, это признак того, что радиатор нуждается в прокачке.
Запишите, какие радиаторы нужно прокачать, когда будете проходить по дому.
Найдите первый радиатор для выпуска воздуха
Если вы обнаружите, что вам необходимо удалить воздух из более чем одного радиатора, всегда начинайте с того, который находится на первом этаже и находится дальше всего от котла.
Вставьте ключ для прокачки радиатора
Возьмите ключ для выпуска воздуха из радиатора и вставьте его в клапан для выпуска воздуха, пока они не зафиксируются вместе.

Держите тряпку рядом с клапаном и под маленьким сливным отверстием и будьте готовы собрать любые капли.
Поверните на четверть (против часовой стрелки)
Медленно поверните ключ для выпуска воздуха против часовой стрелки, чтобы открыть клапан.
Это позволит воздуху выйти, и вы должны начать слышать шипящий звук.
Продолжайте поворачивать клапан, пока он не откроется на четверть или наполовину.
Не открывайте клапан полностью, чтобы вода не вытекала слишком быстро.
Закройте выпускной клапан радиатора
Как только шипение и воздух прекратятся, а вода начнет вытекать, из радиатора будет удален весь захваченный воздух
Поверните ключ для выпуска воздуха по часовой стрелке, чтобы закрыть клапан.
Не закрывайте клапан слишком туго, чтобы не повредить клапан.
Проверьте давление в вашем котле
Если у вас есть система центрального отопления под давлением, вы можете заметить, что манометр на вашем котле упал после прокачки радиаторов.
В этом случае перед повторным включением нагрева необходимо снова поднять давление в котле.
Включите отопление для последней проверки
Как только давление в бойлере вернется к норме, вы сможете снова включить отопление.
Дайте радиаторам некоторое время нагреться и проверьте, нет ли на них холодных участков.
Если вы обнаружите, что в верхней части радиатора все еще есть холодные пятна, попробуйте снова прокачать радиатор.

Если у вас возникли проблемы с отоплением, вы хотите переместить радиатор или украсить его, или, возможно, устранить утечку, внести изменения или улучшить дизайн вашего интерьера, у нас есть руководство, которое поможет вам сделать практически все, что связано с радиатором.

Обратите внимание: Наши практические руководства предназначены только в качестве руководства, которое поможет вам в решении общих задач по отоплению дома. Пожалуйста, не пытайтесь выполнять эту задачу, если какие-либо инструкции неясны или если у вас есть какие-либо сомнения относительно того, что делать. Вместо этого обратитесь за советом к профессионалу.

2. Обзор — Как определить тип системы охлаждения
3. Открытие капота — Как открыть капот и подпереть его
4. Найти бачок — найти бачок охлаждающей жидкости/антифриза и очистить его
резервуар
6. Точка слива — Найдите точку слива на радиаторе
7. Слив охлаждающей жидкости — Слейте охлаждающую жидкость из системы
8. Циркуляция воды — Запустите двигатель с дистиллированной водой и промойте
9. Залейте охлаждающую жидкость — разбавьте охлаждающую жидкость/антифриз дистиллированной водой и залейте
10. Найдите шланги — найдите шланги охлаждающей жидкости/антифриза и точки соединения
11. Burp System — удалите лишний воздух из системы система охлаждения
12. Замените крышку – Установите крышку бачка на место

13. Советы по очистке – Секреты борьбы с пролитой охлаждающей жидкостью
14. Дополнительная информация. – Дополнительная информация о промывках охлаждающей жидкостью
Поделись
Озеро Чеви помогло снять эти видео
Обратная связь
Загрузить руководство пользователя GMC
Узнайте, как промыть охлаждающую жидкость (антифриз) в вашем GMC Terrain 2010 года выпуска. Охлаждающая жидкость/антифриз циркулирует через радиатор Terrain и двигатель для поддержания надлежащей температуры. Охлаждающая жидкость / антифриз также проходит через сердечник отопителя под капотом, чтобы обеспечить теплом кабину вашего Terrain. В дополнение к предотвращению перегрева автомобиля охлаждающая жидкость/антифриз также помогает смазывать уплотнения в водяном насосе и шлангах. Начните промывку охлаждающей жидкости, сливая охлаждающую жидкость / антифриз из бачка, затем слейте охлаждающую жидкость из радиатора, открыв кран или сняв нижний шланг радиатора. На этом видео показано, где находится сливная пробка радиатора (кран) на GMC Terrain 2010 года выпуска. Заполните радиатор дистиллированной водой и запустите двигатель. Выключите двигатель и слейте воду, заполните радиатор антифризом, пока не получите смесь охлаждающей жидкости и дистиллированной воды 50/50, и отрыгните систему.

Как и масло в вашем Terrain, охлаждающая жидкость со временем загрязняется и теряет способность охлаждать ваш 2,4-литровый двигатель. Когда вы промываете охлаждающую жидкость, то есть антифриз, на своем 2010 году, вы сливаете всю старую грязную охлаждающую жидкость и предотвращаете дорогостоящий ремонт радиатора и системы охлаждения в будущем. На видео выше показано, где находится кран на вашем радиаторе, как промыть охлаждающую жидкость / антифриз и как срыгнуть систему, чтобы выпустить воздух из вашего Terrain.

Охлаждающая жидкость токсична, и животных привлекает сладкий вкус охлаждающей жидкости (антифриза). Если вы пролили охлаждающую жидкость при промывке Terrain, обязательно положите наполнитель для кошачьего туалета, чтобы впитать его, а затем выбросить. Регулярная промывка охлаждающей жидкости удаляет грязь и минеральные отложения из двигателя, продлевая срок службы радиатора отопителя, термостата, шлангов и водяного насоса.
Купон Advance Auto для
Скидка 20% на весь заказ: KIOSK20
Автор
Ханс Ангермайер — сертифицированный ASE техник по техническому обслуживанию и легкому ремонту. Он снял более 100 000 видеороликов, демонстрирующих водителям, как ремонтировать свои автомобили. Он обладает обширным опытом в области основных процедур ремонта, охватывающих большинство автомобилей на дорогах.

Промышленная вентиляция в Москве строительство монтаж в Подольске

все про спуск воздушной пробки

Почему появляется воздух в отопительной системе?

Способы удаления воздушной пробки

Виды воздухоотводчиков и мест их установки

Определение места образования пробки и ее удаление

Как выгнать пробку из системы охлаждения [+видео]

Что такое пробка в системе охлаждения?

Как выгнать пробку из системы охлаждения (без Е-газа)

Как выгнать пробку из системы охлаждения (Е-газ)

Как стравить воздух из радиатора

Что означает удаление воздуха из радиатора?

Когда нужно прокачивать радиатор?

Если вы чувствуете холодные пятна

Если ваш радиатор шумит

Как удалить воздух из радиатора за 12 простых шагов

Пошаговое руководство по удалению воздуха из радиатора

Ваш радиатор все еще имеет холодные пятна?

Как прокачать радиатор – часто задаваемые вопросы

Самый лучший совет по отоплению от BestHeating.com

2010 GMC Terrain SLE 2,4 л, 4 цил.

Вам может понравится

Печи длительного горения с водяным отоплением: Купить печи для отопления дома длительного горения с водяным контуром и тепломобенником в Екатеринбург

Алюминиевые секционные радиаторы отопления: Алюминиевые секционные радиаторы отопления. Цена, заказ, доставка, гарантия, характеристики

Схема отопления гаража с естественной циркуляцией: Схема отопления гаража с циркуляционным насосом

Добавить комментарий Отменить ответ