установка, принцип работы, схема. Байпас для циркуляционного насоса и полотенцесушителя > Домашнее инженерное оборудование

Лучший облицовочный кирпич из представленных видов: голицынский, железногорский, слоновая кость, зеленый, гиперпрессованный

В данной статье вы узнаете как выбрать лучший вид облицовочного кирпича, мы рассмотрим такие виды как: железногорский, слоновая кость, зеленый, гиперпрессованный, терекс, черный, солома, евро, мстера, для цоколя, рваный, фигурный, фагот, гибкий, бежевый и т.д, а так же вы узнаете о их размерах и цветах….

26 04 2021 12:30:55

Печь для дома с водяным отоплением своими руками

Общие сведения о том, из чего состоит печь с водяным отоплением и ее использовании в частном доме. Обзор схем некоторых печей, чьи конструкции наиболее популярны, их главные достоинства и недостатки….

25 04 2021 23:30:57

Как спрятать трубы в стену

Как спрятать трубы в стену, зашивка труб в стену, как спрятать трубы в ванной, спрятать трубы отопления,как выполнить монтаж трубы .

…..

16 04 2021 2:17:15

Краска для батарей отопления без запаха

Какая нужна краска для батарей отопления и какими составами лучше не пользоваться. Виды покрытий, их хаpaктеристики и преимущества. Рекомендации по окрашиванию радиаторов….

08 04 2021 7:12:32

Футорка что это: обзор переходников с резьбой

Резьба и резьбовые соединения. Диаметр резьбовых соединений. Обзор основных понятий: что такое футорка, что такое сгон, муфта, бочонок, сгон в сборе, кран шаровой с американкой…

05 04 2021 8:57:54

Счетчик газа: как правильно выбрать и какой подойдет

Как подобрать газовый счетчик, максимальная пропускная способность, диаметр присоединительной резьбы, межосевое расстояние счетчика, температурный диапазон, межповерочный интервал газового счетчика, Бетар или Гранд, какой выбрать ……

04 04 2021 21:24:51

Как выбрать теплый пол под плитку

Виды нагревательных элементов и рекомендации, как выбрать теплый пол под плитку.

Нюансы использования водяных или электрических систем напольного обогрева….

03 03 2021 13:43:53

Как покрасить батарею отопления

Какие есть краски для радиаторов и как покрасить батарею отопления. Почему не рекомендуется красить батареи в отопительный сезон….

11 02 2021 19:24:18

Газовая печь для дачи и бани

Обзор производителей и подробное описание газовых печей для дачи, дома, гаража и бани. Преимущества и недостатки моделей. Хаpaктеристики и принцип работы печей…

10 02 2021 8:50:23

Выбираем насос принудительной канализации для дома

Принудительная канализация представляет собой небольшой по размеру насос, который не требует специального образования для установки и дальнейшей эксплуатации. Данные изделия различаются по нескольким видам и имеют некоторые особенности эксплуатации ……

06 02 2021 19:27:45

что это такое, для чего нужен, виды, установка

Каждая отопительная система представляет собой сложную конструкцию, которую нужно правильно спроектировать, смонтировать и отладить. Большинство хозяев интересуются всеми важными элементами магистрали, пытаются понять, что такое байпас в отоплении и для чего он нужен, ведь без подробного рассмотрения можно упустить некоторые моменты. Имея определенные знания, получится избежать проблем в момент эксплуатации контура, а не довести дело до аварийно-опасных ситуаций.

Не менее важно для каждого человека обезопасить себя от найма неопытных мастеров, по внешнему виду которых это понять довольно сложно, зачастую такие халтурщики пытаются взять завышенную плату за пустяковую работу.

Чтобы вы были в курсе происходящего, подробно опишу назначение и устройство байпаса, выделю распространенные типы приспособлений и распишу их по отдельности. Существует несколько схем, прежде чем переходить к работе с полотенцесушителем, циркуляционным насосом, радиаторами или теплыми полами, нужно тщательно проработать все важные нюансы.

СодержаниеПоказать

Что такое байпас и для чего нужен

Байпас-это резервный путь движения теплоносителя системы отопления  или ГВС при возникновении аварийного состояния или других ситуаций. Еще проще-это отрезок трубы определенного размера, который вваривается в систему водоснабжения или отопления.

Для реализации работ подбирается самое выгодное для контура место, это должна быть ключевая точка. Инженерное решение можно назвать важным, ведь благодаря ему существенно облегчается ремонт и обслуживание приборов и повышается эффективность отопительной магистрали в доме.

Чтобы снять прибор, нужно лишь воспользоваться перемычкой на батарее отопления однотрубного типа, демонтаж производится без полного слива жидкости с контура, для этого предназначен байпас.

Устройство и принцип работы

Отрезок трубы такого типа мастера между собой называют обводом, который служит для перенаправления теплоносителя в обход какой-либо точки, это может быть:

1. Радиатор.
2. Насос.
3. Разветвление.
4. Полотенцесушитель.

Зачастую отрезок крепится с помощью пайки или сварки одним концом к трубе, которая входит в магистраль, а другим врезается на отводящий контур. Обязательно устанавливается шаровой кран на байпасе, вентиль или задвижка на усмотрение хозяина жилища. Благодаря таким практичным элементам поток жидкости можно перекрыть полностью или регулировать поступление в определенное приспособление.

Устройство. Фото с сайта: oboiman.ru

Изначально такие обходные трубы использовали для произведения ремонтных работ без прекращения функционирования котла и всей системы отопления в целом. Но по истечении времени элемент стали считать обязательным для оснащения однотрубных магистралей, ему было присвоено название байпас.

На личное усмотрение владельца жилья или заказчика монтируется обводное приспособление в двухтрубную систему, эти манипуляции профессионалы считают необязательными.

Виды перемычек

Существует три типа байпаса, их можно различить по механизмам, отвечающих за запорную функцию, выглядит список так:

1. Для управления применяется механическое воздействие.
2. Нерегулируемые, статичные модели.
3. Элементы, снабженные автоматикой.

Каждый из представленных видов имеет свои особенности, касающиеся конструкции, способы применения также несколько отличаются. Чтобы подробно разобраться во всех мелких моментах и понять, какой нужен байпас, стоит рассмотреть каждый вариант исполнения по отдельности.

С ручным регулированием

Для регулировки в этой ситуации применяется шаровой кран, подобный тип обхода обрел широкую популярность потому, что в момент открытия проходимость трубы полностью соответствует общепринятым требованиям, а при необходимости путь можно без проблем отсечь.

Отсутствие гидравлического сопротивления благотворно сказывается на функционале магистрали, а с помощью дополнительного элемента получится регулировать напор жидкости.

Специалисты советуют обратить внимание на один нюанс, кран на байпасе со временем может прикипеть, чтобы избежать таких негативных последствий, необходимо периодически его проворачивать, не допуская простоя конструкции.

Зачастую тип подключения, который в дальнейшем будет регулировать ручной байпас, используют для подключения батарей в однотрубном контуре или при обвязке циркулярного насоса.

Автоматический

Из известных видов можно выделить:

1. Клапанный.
2. Инжекционный.

Подобные агрегаты получится заметить в магистрали гравитационного вида, поскольку для хорошей работы отопления не потребуется установка оборудования, отвечающего за принудительное передвижение теплоносителя. Клапанный тип приспособления служит для предотвращения беспрепятственного движения жидкости в обратную сторону.

Инжекционный байпас

Из недостатков стоит выделить повышенную чувствительность главного элемента к чистоте воды, внести неполадки в процесс циркуляционного насоса с байпасом могут такие неприятные загрязнения как:

1. Накипь.
2. Ржавчина.
3. Металлическая стружка.
4. Окалины.

Инжекционная модель функционирует по принципу гидроэлеватора, в момент запуска насосного оборудования некоторая часть диффузора патрубка входа заполняется жидкостью, где она ускоряется.

В момент разряжения за счет сужения трубы теплоноситель с обхода затягивается и направляется уже с другой скоростью благодаря передаче кинетической энергии.

При выключенном насосе магистраль может плодотворно работать в естественном режиме, вода спокойно проходит через обвод, подобные конструкции намного реже засоряются, это обусловлено отсутствием точно подогнанных деталей.

Нерегулируемый

На такой составляющей системы отопления нет дополнительного оборудования, оно выглядит как обычная обходная труба. Режим становится неуправляемым, жидкость проходит через просвет в магистрали постоянно, подобные элементы были предусмотрены для подключения радиаторов.

В схеме с вертикальной установкой байпаса в системе отопления нужно учесть некоторые нюансы, диаметр сечения обхода должен быть немного меньше трубы контура. Горизонтальный тип врезки потребует соблюдения других требований, ведь горячая вода будет стремиться вверх, перемычку нужно создать с таким же диаметром как магистраль, а патрубок, подходящий к батарее меньшего сечения.

Схемы байпаса в системе отопления

Существует несколько алгоритмов действий, направленных на монтаж байпаса с насосом и без него. Чтобы полностью разобраться в вопросе, нужно уделить внимание расположению обхода и нюансам произведения манипуляций по отдельности для каждого случая.

На радиаторе отопления

Применять элемент в двухтрубных и коллекторных разводках нет необходимости, решение будет максимально эффективным только при реализации однотрубной системы отопления.

Поскольку в последнем типе подключения радиаторы располагаются на магистрали последовательно, то при эксплуатации контура без обходной трубы первая батарея обязательно заберет большую часть тепла на себя и станет очень горячей.

В момент внедрения байпаса на батарее отопления достигается разделение потока на две части, первая уходит в приспособление, а вторая сохраняет температуру воды и поступает на выход, чтобы донести энергию до следующих приборов цепи.

На полотенцесушитель

Если мыслить рационально, то элемент, которым оснащается гигиеническая комната, мало чем отличается от обычной батареи. Одной из важных задач будет организация прохождения теплоносителя в обход конструкции, ведь в момент поломки нужно отсечь перемычку полотенцесушителя для его ревизии, в этом помогут краны.

При возникновении повышенного давления этот момент можно быстро отрегулировать, и приспособление в ванной будет защищено от гидроударов, что благотворно отразится на сроке службы.

Для циркуляционного насоса

Применение обхода будет полезным в системе с самотечным движением теплоносителя, где дополнительно вмонтирован циркуляционный насос для разгона потока в принудительном порядке. В момент отключения дополнительного оборудования система сможет продолжить эффективно работать за счет обходного элемента, если установка байпаса произведена правильно, нужно учесть уклон и диаметр трубы.

Закрытые системы отопления также часто оснащают приспособлением, этим достигается единственная цель, снятие насоса без слива воды из магистрали, поскольку в отсутствии прибора, отвечающего за принудительное движение жидкости, контур не сможет работать.

Разводка теплых полов

Часть смесительного узла применяется постоянно, вопрос, как сделать байпас в систему отопления, достаточно важен, ведь водяные теплые полы не смогут продуктивно функционировать. Поскольку жидкость на подаче может подыматься до 80 градусов, а в контуре полов она не должна быть больше 45 градусов, то потребуется внедрение специального узла.

Такие разводки всегда дополняют трехходовым клапаном, который отвечает за дозирование подачи горячей жидкости с котла. Оставшийся поток попадает в перемычку и смешивается с остывшим теплоносителем, возвращаясь для дальнейшего цикла.

С твердотопливным котлом

В этой ситуации специалисты формируют малый контур для циркуляции жидкости, обвод необходимо подключить к подаче и трехходовому клапану обратки другим концом. Специальный элемент в процессе эксплуатации смешивает остывшую воду с горячим потоком из перемычки, на пути к котлу температура теплоносителя остается в пределах 50 градусов.

Если не учесть необходимость такого приема, то холодные массы при попадании в твердотопливный агрегат вызовут образование конденсата на стенках корпуса. Со временем этот эксцесс станет причиной возникновения коррозии и снижению показателя, касающегося срока службы аппарата.

Как установить байпас своими руками на радиатор отопления

Чтобы не допустить ошибок при самостоятельном произведении работ, существует 5 правил как сделать байпас, которых эксперты и мастера советуют строго придерживаться, выглядят они так:

1. Если речь идет о многоквартирном доме, то перемычка создается без обратных клапанов или запорной арматуры. Единственное, что можно предпринять – это уменьшить сечение на 1 типоразмер.
2. Чтобы регулировать батареи лучше использовать ручные или автоматические термостаты. Для сетей, которые полностью централизованы, продают специальные полнопроходные типы агрегатов.
3. Перемычка на насос ставится в обязательном порядке, если речь идет о частной постройке с энергозависимым отоплением гравитационного вида.
4. При сборке смесительных узлов следует обратить внимание на клапан байпаса, насос должен оказаться именно со стороны выхода, другие варианты исполнения неработоспособны.
5. Трехходовой вентиль с термоголовкой продуктивно работает только с выносным датчиком для замера температуры.

Разобравшись в том, что такое байпас в отоплении и для чего он нужен, каждый хозяин сможет сделать правильный вывод. Если такие приспособления не установлены, то стоит их предусмотреть, но в процессе монтажа не будет лишним воспользоваться советами опытных мастеров.

Байпас в системе отопления: основные варианты применения

Автор Евгений Апрелев На чтение 4 мин. Просмотров 1.6k.

Все, кто каким-либо образом сталкивался с созданием отопительных систем, знакомы схемы с обходным трубопроводом.

Всем остальным наверняка будет интересно знать: что такое и для чего нужен байпас в системе отопления? Ответы на эти и другие распространенные вопросы будут в данной публикации.

[contents]

Назначение и сфера применения

Байпас – это некая перемычка или отрезок трубопровода, предназначенный для создания параллельного пути движения теплоносителя в обход определенных элементов системы отопления (СО), которыми могут быть: радиаторы, насосное оборудование, запорная арматура.

Установка байпаса в системе отопления дает возможность:

• Выполнения профилактических работ или замены радиаторов без остановки СО посредством перенаправления потока теплоносителя в обход батареи.
• Балансировки однотрубных СО посредством изменения напора теплоносителя в батареях.
• Установки трехходового клапана с термоголовкой для регулировки оптимальной температуры теплоносителя.
• Создания аварийного гравитационного контура, который позволит СО находиться в рабочем состоянии, даже при отключенной электроэнергии.

Кроме этого, такой элемент успешно применяется для пропускания теплоносителя по «малому кругу». Другими словами, данный отрезок трубопровода играет роль некой развязки, разделяя котловой и отопительный контур. Это необходимо при отсечке отопительной контура от котлового или, к примеру, для предотвращения образования конденсата в теплообменнике твердотопливной котельной установки.

Зная принцип работы байпаса, можно более детально рассмотреть примеры его установки в различных схемах центрального и автономного отопления.

Применение в обвязке радиатора

Схемы с обходной магистралью на радиаторах применяются как в однотрубных, так и в двухтрубных СО.В однотрубной системе отопления байпас устанавливается для того чтобы в случае прекращения циркуляции теплоносителя по батарее, отопительный контур продолжал работать. Кроме этого, еще одной важнейшей функцией данного элемента является передача одинакового количества тепловой энергии всем радиаторам, расположенным в отопительном контуре.

В вертикальных схемах, обводная перемычка устанавливается между подающим и обратным патрубком батареи. Проходное сечение этого элемента, как правило, на один размер (калибр) меньше подводящего трубопровода.

В горизонтальных схемах СО магистральная труба сама является байпасом и выполняется одинакового сечения по всей длине контура.

Важно! В однотрубных СО монтаж перемычки в обвязку радиаторов является обязательным.

Байпас в двухтрубной системе отопления применяется для регулирования температуры теплоносителя. В централизованных и автономных СО, данный элемент применяется для получения возможности осуществления профилактических и ремонтных работ без отключения от отопительной системы или остановки котельного оборудования.

Для перенаправления теплоносителя из радиатора на байпас применяется:

• Запорная арматура (шаровые краны).
• Трехходовой клапан с терморегулятором.

Совет: если планируется установка обходного трубопровода на обвязку батарей в доме с централизованной СО, то сделать это можно только получив разрешение управляющей компании, представители которой перекроют стояк для выполнения работ.

Параллельный трубопровод в насосном узле

Байпас при установке циркуляционного насоса выполняет практически все те же функции, что и в обвязке радиатора, с разницей в монтаже:

1. Насосный узел устанавливается непосредственно на байпасе.
2. Совместно с насосом используется (обязательно) обратный клапан.

На рисунке ниже наглядно показан принцип действия параллельного трубопровода с циркуляционным насосом.

Пока насос работает, создается разряжение перед обратным клапаном, которое его запирает и не дает воде перемещаться по прямому отрезку магистрального трубопровода.

При остановленном насосе, давление в магистральной трубе открывает обратный клапан, позволяя теплоносителю перемещаться в обход насосной группы.

Важно! В автономных СО монтаж насосной группы на байпас является обязательным условием. При отключении электричества значительно увеличится гидравлическое сопротивление, связанное с прохождением воды через крыльчатку циркуляционного насоса.

В коллекторном узле теплого пола

Многие наши соотечественники задаются вопросом, нужен ли байпас в системе отопления с теплым полом? Ответ однозначен – обязательно, ведь в контуре «теплых полов» температура воды обычно не должна превышать 45 °С при температуре в магистральном трубопроводе 80 °С.

Как видно из представленного рисунка, перемычка на коллекторе водяного пола выполняет функцию обводной магистрали со смесительным узлом, в роли которого выступает трехходовой клапан с термоголовкой. Одну часть воды клапан пропускает напрямую к контуру «теплый пол», а вторую – через параллельный трубопровод, смешивая с «обраткой» и возвращая в котельную установку.

«Малый контур» в системе отопления

Здесь байпас – это отрезок трубопровода, который через трехходовой клапан соединяет подающую и обратную магистраль.

Принцип действия перемычки, в данном варианте применения, прост: после включения котлоагрегата клапан не дает холодному теплоносителю из отопительного контура поступать в котел. После прогрева теплоносителя до необходимой температуры (часто это 45-50°С), клапан открывается и начинает подмешивать горячую воду в обратный трубопровод, тем самым предотвращая появления конденсата в топочной камере и на теплообменнике твердотопливного котла.

И в качестве заключения: обводной трубопровод – это необходимый, простой и практичный элемент, который позволяет использовать СО с максимальной эффективностью при значительном сокращении расходов энергоносителя. На практике это выглядит, как сокращение объема воды подаваемой на отопительные приборы при сохранении их расчетной теплоотдачи.

Устройство и принцип работы турбины машины!

Принцип работы турбонаддува позволяет значительно увеличивать мощностью автомобильных двигателей. Для лучшего понимания работы системы подробно рассмотрим устройство турбины и клапана избыточного давления (вестгейт, от англ. Wastegate). В зависимости от принципа работы клапан называют: байпас (Bypass) либо блоу-офф (Blow-off).

УСТРОЙСТВО «УЛИТКИ»

Устройство турбокомпрессора газового вида.

1. Корпус подшипников в сборе (картридж турбины).
2. Турбинное колесо горячей части.
3. Клапан Bypass.
4. Корпус турбины (горячая часть нагнетателя).
5. Каналы для подвода масла к подшипникам скольжения вала ротора.
6. Вал ротора.
7. Уплотнительные шайбы.
8. Компрессорное колесо.
9. Корпус компрессора (холодная часть нагнетателя).
10. Привод срабатывания клапана Bypass.

Именно турбокомпрессоры такого типа чаще всего устанавливаются на дизельные и бензиновые двигатели. Устройство простейшей газовой турбины отличается отсутствием клапана Bypass. Некоторые турбонагнетатели газового типа имеют каналы для циркуляции антифриза, что избавляет систему от необходимости установки турботаймера для предотвращения пригорания масла вследствие высоких температур.

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Цельнолитой корпус турбины, ввиду больших термических нагрузок, изготавливается из чугуна либо жаропрочного сплава чугуна и никеля. Также из чугуна изготавливается центральная часть корпуса. Корпус компрессора цельнолитой, но изготавливается из алюминия. Важнейшим элементом турбины является ротор, который состоит из вала и приваренного к нему турбинного колеса. Компрессорное колесо имеет свободную либо переходную посадку, привинчивается к валу ротора гайкой.

Раскручиваясь потоком выхлопных газов, вал ротора вместе с турбинным и компрессорным колесами вращается на очень большой скорости. Для нормальной работы вала в конструкции предусмотрены:

• опорные подшипники, в качестве которых чаще всего выступают подшипники скольжения. Конструкции с обычными шариковыми подшипниками позволяют уменьшить потери на трение, но обладают меньшим ресурсом, поэтому устанавливаются преимущественно на авто для автоспортивных гонок. Главное предназначение опорных подшипников – создание точек опоры для вращения в центральной части корпуса. Обратите внимание, что на одном из видео показана конструкция турбонагнетателя, в которой раздельные опорные подшипники установлены на роторном валу. На втором видео описание устройства происходит на модели, у которой опорный подшипник выполнен в виде втулки, фиксируемой болтом;
• упорные подшипники, которые предназначены для предотвращения осевого люфта вала турбины.

Опорные и упорные подшипники работают на масляном клине. Попадание моторного масла нежелательно как в горячую, так и в холодную часть турбонагнетателя. Для предотвращения этого на валу ротора устанавливаются уплотнительные кольца. Смазка к ним не подается напрямую, как в случае с опорными и радиальными подшипниками. Предотвращение ускоренного износа трущихся поверхностей достигается работой на масляном тумане (мелкодисперсные частицы моторного масла, разбрызгивающиеся в процессе вращения вала ротора).

ЗНАЧЕНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ СМАЗКИ

Турбированные дизельные и бензиновые двигатели требуют более качественного масла в сравнении с атмосферными ДВС.

Объясняется это в первую очередь необходимостью качественной смазки подшипников вала ротора турбины. Масло к подшипникам подается под высоким давлением через специальные каналы в картридже, соответственно в корпусе имеется специальный штуцер, через который масло поступает из общей системы смазки двигателя.

Открытие эффекта масляного клина в свое время дало огромный толчок практическому применению гидродинамических принципов смазки. Суть эффекта в том, чтобы в процессе работы между трущимися поверхностями создать масляную пленку, практически полностью исключающую трение между движущимися поверхностями. Важно, чтобы между трущимися поверхностями устанавливалось давление, удерживающее детали при вращении на относительном удалении друг от друга.

Достигается это двумя путями:

• большим давлением в системе смазки;
• точной подгонкой трущихся пар. Это значит, что между валом и подшипниками скольжения должен быть ровно такой зазор, который бы позволил создать надежный масляный клин. Именно поэтому для ресурса работы турбины жизненно необходим незначительный осевой и радиальный люфт вала ротора.

Основная причина поломки

Одной из причин повышенного расхода масла является неисправность турбины, в случае которой масло просачивается через уплотнения в компрессорную либо турбинную часть корпуса (в таких случаях обычно говорят, что турбина кидает масло). Причина этой неисправности в чрезмерном осевом и радиальном люфте, из-за которого уплотнительные кольца больше не могут справиться со своей задачей.

АКТУАТОР ТУРБИНЫ

Клапан избыточного давления в системе турбонаддува предназначен для сбрасывания избыточного давление на впуске, а также для уменьшения сопротивления выходу выхлопных газов на высоких оборотах. Производительность турбины определяется в основном углом атаки лопастей турбинного колеса, а также проходным сечением канала горячей части и размером колеса турбины. Чем меньшее проходное сечение канала подвода выхлопных газов, тем раньше в «улитке» горячей части будет достигнуто нужное для раскручивания турбины давление.

Соответственно, на низких оборотах больший прирост мощности даст маленькая турбина, тогда как на высоких оборотах небольшое проходное сечение горячей части приведет к значительному противодействию выхлопным газам. Также у каждой турбины имеется граничное давление, превышение которого ведет к «срыву» воздушного потока с лопастей и потере производительности. О том, как актуатор турбины позволяет избежать помпажа во впускной системе в момент резкого закрытия дроссельной заслонки, увеличить степень компромисса между производительностью на высоких и низких оборотах, рекомендуем прочитать в статье «Турбонаддув в теории и на практике». Наша цель – рассмотреть устройство клапанов избыточного давления разных видов.

Применяется конструкция двух видов:

• замкнутого цикла. Через специальный канал избыточное давление подается в горячую часть турбины, что уменьшает инерционные потери на раскручивание турбинного колеса при последующем разгоне. Система состоит из клапана, воздушных магистралей и регулятора актуатора турбины, который передвигает шток клапана. Регулятор имеет вакуумную систему управления и совмещен с впускным коллектором через диафрагму. При создании определенного давления на впуске диафрагма выгибается, преодолевая усилие возвратной пружины, и открывает через систему тяг байпасный клапан;
• открытого цикла. Принципиальная разница в том, что при открытии клапана поток воздуха идет в обиход турбинного колеса и направляется непосредственно в выпускную трубу.

BLOW-OFF

Разновидностью системы открытого цикла является система блоу-офф. В работе используется все тот же принцип – специальный клапан сбрасывает избыточное давление с впускной системы. Разница лишь в том, что сброс происходит непосредственно в атмосферу, а сам выход газов на больших оборотах сопровождается характерным звуком.

Принцип работы и правила монтажа байпасного клапана: разбираем со всех сторон

В современном строительстве при обустройстве отопительных систем обязательно используется байпас. Данный элемент существенно упрощает обслуживание и ремонт любых элементов системы отопления, а также оказывает положительное влияние на эффективность и экономичность отопления. В данной статье речь пойдет о том, как правильно установить байпас в системе отопления.

Блок: 1/13 | Кол-во символов: 377
Источник: https://teplospec.com/montazh-remont/kak-ustanovit-baypas-v-sistemu-otopleniya-varianty-i-pravila-ustanovki.html

Общие сведения

Байпасный обвод — это труба, служащая для прохождения теплового носителя в обход конкретного участка системы отопления или параллельно ей.

Как правило, в этом месте находится какое-то коммуникационное устройство. Один конец обходящей трубы в системе отопления подсоединяют к подходящему патрубку, другой — к выводящему.

Между обводной трубой и входным патрубком огибаемого устройства необходимо врезать запорную арматуру. Она дает возможность полностью направить поток теплового носителя по альтернативному трубопроводу или отрегулировать объем поступающей воды.

Чтобы появилась возможность полностью отключить оборудование, запорную арматуру устанавливают и на отводящей трубе — между байпасом и выходным отверстием устройства.

Байпас нужен в системе отопления. Установка этого устройства дает множество преимуществ:

• облегчается обслуживание отопительной системы;
• при значительном количестве батарей повышается общее КПД и снижаются расходы энергии;
• решается проблема с завоздушиванием труб и радиаторов по причине их разгерметизации;
• можно пользоваться оборудованием даже в аварийных ситуациях.

Схема установки насоса в систему отопления частного дома

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 1161
Источник: https://oventilyacii.ru/otoplenie/ustrojstvo-bajpasa.html

Разновидности байпасов

Байпасы классифицируют по двум критериям:

• тип запорной арматуры;
• назначение.

По первому признаку различают два вида байпасов:

1. С краном. Механический вариант байпаса, управление которым осуществляется посредством ручного открывания и закрывания крана. Последний, как правило, расположен по центру трубы-перемычки. Байпасы могут оснащаться двумя типами кранов: шаровым и трехходовым. Друг от друга они отличаются лишь конструкцией, а вот принцип работы обоих кранов практически одинаковый.

   Разновидности байпасов

2. С клапаном. Автоматический байпас, работающий в автономном режиме и не требующий регулировки со стороны пользователя. Клапан представляет собой резиновый шар повышенной плавучести. Такой байпас используется вместе с циркуляционным насосом: при его включении клапан под давлением открывает путь для носителя, а при выключении – автоматически закрывает.

Важно! Автоматический байпас с клапаном можно устанавливать только в тех системах отопления и водоснабжения, где используется исключительно чистый носитель – окалина, накипь, ржавчина и другие грязные примеси при попадании на клапан могут спровоцировать его деформацию, вследствие которой запорный механизм перестанет полностью закрываться.

Исходя из назначения, байпасы делятся на:

• радиаторные – устанавливаются на подходах к батареям отопления и используются для их отключения при необходимости;
• насосные – монтируются вместе с насосами и используются или для изменения их режима работы, или для полного отключения;

Блок: 3/7 | Кол-во символов: 1504
Источник: https://sandizain.ru/vodoprovod-kanalizaciya/chto-takoe-bajpas-i-zachem-on-nuzhen.html

Для чего нужен байпас в системе отопления частного дома и жилых комплексов

В двухтрубной системе байпас необходим для направления источника обогрева к другим радиаторам. С помощью перемычки можно регулировать микроклиматом частного дома, оставляя необходимое тепло в требуемых помещениях.

С помощью байпаса можно контролировать микроклимат частного дома

Нюансы:

1. При отключении электрического насоса, отопление прекратится.
2. Байпас сможет спасти сложную ситуацию.
3. Перекрыв насосный кран и запустив теплоноситель через перемычку, можно активировать естественную циркуляцию без остановки отопительной системы.

Если произошла аварийная течь в радиаторе, необходимо просто перекрыть краны на перемычке. Вода пойдет в обход системы и появится возможность без осложнений демонтировать элемент контура и провести его замену. Зачастую погодные условия преподносят сюрпризы. В осенний и весенний период трубопровод подает излишнее количества тепла. В этом случае можно перекрыть узел, прекратив доступ горячей воды к радиаторам, регулируя комфортные условия в помещении.

Блок: 4/8 | Кол-во символов: 1060
Источник: http://thewalls.ru/neobyichnyie-resheniya/baipas-chto-eto-takoe-v-sisteme-otopleniia-dlia-cirkyliacii-nasosa-baipasnyi-klapan-dlia-chego-nyjen-bypass.html

Поэтапная технология установки байпаса своими руками

Рекомендации специалистов помогут установить клапан перепускной для воды с учетом всех нюансов:

1. От вертикального стояка до байпаса должно быть расстояние намного большее, чем от клапана до радиатора.
2. Если под рукой нет фабричного изделия, подойдет самодельное из отрезка трубы с двумя тройниками. Стыковка сваркой или на резьбу. Резьбовые соединения есть на готовых тройниках, а концы трубы оснастить нарезкой самостоятельно.
3. В зону между перепускным клапаном и батареей нужно врезать регулировочное или терморегулировочное оборудование. Дополнительное оснащение пригодится для корректировки температуры нагрева, поможет сделать систему более эффективной.
4. Чтобы было удобнее снимать насос, обводной трубопровод следует дополнить запорной арматурой. Для отключения подачи воды краны завернуть, насос снять, починить, установить, затем можно снова запускать циркуляцию воды по трубам.
5. Для запуска старой и давно не работавшей системы отопления врезается перепускное устройство с циркуляционным насосом, клапаном обратного типа и шаровыми кранами. Насосное оборудование запустит воду по трубам, обратный клапан не допустит обратного хода теплоносителя, шаровыми кранами удобно регулировать интенсивность подачи воды в систему.
6. Для циркуляции теплоносителя с заданной скоростью и поступления в батареи без задержки, байпас сооружается из трубы с сечением на 1 размер меньше, чем сечение центрального трубопровода.
7. Подключая насос в патрубок обходного устройства, нужно оснастить систему шаровым краном или обратным клапаном.
8. При выкладке контуров теплого пола байпас оборудуется в обязательном порядке. Перепускной обводной трубопровод обеспечит подачу теплоносителя из смесителя уже после перемешивания горячей и охлажденной воды (обратки). Трехходовые клапаны пропускают малую порцию горячей воды, большая часть теплоносителя нужного режима нагрева циркулирует через обводную трубу, транспортируется по контуру и направляется к прибору нагрева (котлу).
9. В процессе обустройства малого контура твердотопливного котла перепускной прибор нужно установить так, чтобы один патрубок был соединен с подающим трубопроводом с максимально прогретым теплоносителем, второй патрубок соединить с трехходовым клапаном, установленным на трубе обратного тока воды.

На заметку! Монтаж байпаса не требует замены элементов системы. Удобнее всего работать с устройством, укомплектованным шаровыми кранами. В этом случае менять придется только участок трубопровода, в который врезается перепускной клапан, краны и тройники.

Пошаговая установка устройства:

• увеличить расстояние резьбовых концов на участке, где ранее был накручен насос;
• собрать насосное оборудование, узел вокруг насоса, закрутить шаровые краны;
• все соединения насоса разъемные, не придется применять сварку, нужно следить за прочностью скручивания и герметичностью стыков;
• за шаровыми кранами установить тройник с размером сечения, который равен диаметру трубопровода;
• убрать насос, обрезать трубу магистрали, установить узел, соединив обе части трубопровода с основной магистралью;
• как только этот участок байпаса собран, установить насос на место;
• трубопровод поднять по отношению к тройникам так, чтобы он не мешал работе насоса;
• свести два патрубка вращением, накрутить перемычку, шаровые краны – все детали оснащены резьбой и разъемными соединениями, сложностей с закручиванием не будет.

Труба перепускного клапана может располагаться вертикально или горизонтально, на функциональность байпаса положение не влияет.

Есть нюансы в случае врезки прибора при установке обводной трубы:

1. Сечение обводной трубы нужно выбирать на 1 размер меньше, чем сечение внутреннего туннеля основного трубопровода.
2. Перемычку устанавливать максимально близко к радиатору.
3. В квартире многоэтажного дома кран на байпас не устанавливается.

Важно! После сборки перепускного клапана систему отопления нужно проверить на герметичность. Проще всего выполняется опрессовка водой, если нет нарушений и протечек, можно запускать магистраль в постоянную эксплуатацию.

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 4044
Источник: https://dizain-vannoy.ru/sistema-otopleniya/oborudovanie/komplektuyuschie/klapan-perepusknoy.html

Необходимость байпаса для циркуляционного насоса

Циркуляционный насос способен улучшить систему отопления даже при естественной циркуляции. В процессе его монтажа, обязательно нужен байпас. Циркуляционный насос хоть и повышает эффективность отопления, однако делает ее зависимой от электроэнергии.

Необходимость устройства для циркуляционного насоса:

• Настройка производительности отопления;
• Отключение от рабочего контура насоса;
• Ремонт циркуляционного агрегата без отключения от автономного отопления;
• Предотвращение режима холостого хода

При отключении питания, он мешает естественной циркуляции горячих потоков. Байпас решает данную проблему. Перекрыв перемычку, наступает физическое передвижение жидкости в контуре. Нагреваясь, вода поднимается наверх и идет естественным потоком по контуру, доставляя теплоноситель к элементам отопления. Остывая, опускается и течет в обратном направлении к котлу.

Чтобы настроить производительность циркуляционного насоса, необходимо установить байпас

При заполнении отопительной системы, насос мешает спуску и накоплению воды, в результате чего образовываются воздушные пробки.

Байпас поможет полностью избавиться от этой проблемы. Современные модели bypass снабжены автоматическим клапаном. Такие конструкции незаменимы при системе с турбо-насосом. При напоре воды, происходит его открытие, и теплоноситель без препятствий передвигается по контуру.

Блок: 5/8 | Кол-во символов: 1392
Источник: http://thewalls.ru/neobyichnyie-resheniya/baipas-chto-eto-takoe-v-sisteme-otopleniia-dlia-cirkyliacii-nasosa-baipasnyi-klapan-dlia-chego-nyjen-bypass.html

Выводы и полезное видео по теме

Ошибки в монтаже байпаса радиатора, которые приводят к плохому прогреву теплоотдающего элемента:

Почему нельзя устанавливать запорный кран на байпасе радиатора в многоквартирном доме:

Как собрать обводную трубу с насосом таким образом, чтобы было удобно разбирать уже установленное и подключенное изделие и проводить плановое обслуживание элементов и ремонт:

Несложное инженерное решение – байпас – позволяет сделать систему отопления наиболее эффективной и добиться комфортного теплового режима во всех помещениях.

Поломка отдельных элементов магистрали или отключение электричества не доставит больших проблем. Теплоноситель будет циркулировать по магистрали и в доме будет тепло.

Вы занялись самостоятельным монтажом байпаса и хотите кое-что выяснить? Можно задать свои вопросы в комментариях к этой статье.

Или у вас имеется положительный опыт сборки? Поделитесь им, пожалуйста. Возможно кому-то из домашних мастеров удастся избежать ошибок благодаря вашим рекомендациям.

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 1000
Источник: https://sovet-ingenera.com/otoplenie/o-drugoe/bajpas-v-sisteme-otopleniya.html

Принцип работы байпасного клапана

Если произошла нестандартная ситуация, отключение электроэнергии или поломка насоса, давление прекращается, и клапан автоматически перекрывает перемычку, пуская воду по естественному ходу. Это позволяет полностью автоматизировать систему отопления. Недостаток автоматического байпаса – чувствительность к сорности воды и мелким загрязнениям. Перед установкой, рекомендуют прочистить водопровод АВД для устранения налетов и ржавчины в трубах и радиаторах.

Байпас для насоса является продолжением обратной трубы, ведущей от радиатора к котлу. Параллельно ей устанавливают насос на патрубках.

Перед началом работ, необходимо определиться с материалом системы водоснабжения. Для труб из полипропилена используют разборные соединения, и сначала собирают блок насоса вместе с байпасом. Ветку подключают при помощи тройников, вмонтированных в основную трубу. При стальном исполнении, сначала впаивают патрубки, потом вентиль на байпасе. Установка системы байпаса производится по направлению к теплоносителю и обязательно должна собираться в определенной последовательности.

Схема сборки:

• Фильтр;
• Обратный клапан;
• Насос принудительного действия.

Диаметр прохода линии байпаса должен быть равен диаметру обратки. Специалисты рекомендуют при монтаже все краны укомплектовать разборными фитингами. В этом случае при ремонте будут устранены различные ситуации.

Принцип работы байпасного клапана

Перед началом монтажных работ по установке насоса, необходимо спустить теплоноситель из системы. Всю конструкцию ориентируют так, чтобы выходные трубопроводы были вертикально либо горизонтально, в зависимости от хода трубы.

Как работает байпасная линия:

• Собирают участок обвода, который будет располагаться параллельно магистрали;
• От обратки отрезают участок, равный длине обвода;
• На концы магистрали устанавливают тройники;
• Между ними монтируется участок с запорной арматурой или клапаном;
• Проводят соединение собранного участка обвода с магистралью трубами, равными по длине.

При монтаже необходимо оставить пространство для возможности последующего демонтажа насоса и других элементов. Необходимо правильно сделать монтаж, проследив совпадение стрелки на корпусе с током теплоносителя.

Блок: 6/8 | Кол-во символов: 2208
Источник: http://thewalls.ru/neobyichnyie-resheniya/baipas-chto-eto-takoe-v-sisteme-otopleniia-dlia-cirkyliacii-nasosa-baipasnyi-klapan-dlia-chego-nyjen-bypass.html

Байпас: фото

Блок: 7/7 | Кол-во символов: 25
Источник: https://sandizain.ru/vodoprovod-kanalizaciya/chto-takoe-bajpas-i-zachem-on-nuzhen.html

Установка байпаса

Включение байпаса в разные типы систем имеет свои нюансы, поэтому перед тем, как сделать байпас на отопление, необходимо в этих моментах разобраться.

Например, при подключении радиаторов через байпас должны соблюдаться следующие правила:

• Внутреннее сечение обвода должно быть на один шаг меньше, чем диаметр магистральной трубы;
• Устанавливать байпас нужно на минимальном удалении от радиатора;
• При использовании в многоквартирных домах байпас нельзя оборудовать краном.

Монтаж байпаса системы отопления может выполняться как при обустройстве новой системы, так и при ремонте уже имеющейся конструкции. В последнем случае перед работой нужно подготовить набор патрубков подходящего диаметра, два тройника и запорная арматура.

Входной патрубок конструкции оснащается одним из следующих устройств:

• Шаровой кран, который имеет минимальное гидравлическое сопротивление и полностью пропускает поток теплоносителя;
• Вентиль, позволяющий настраивать интенсивность тока жидкости вручную;
• Комбинацией шарового крана и автоматического терморегулятора – такое сочетание может настраивать работу системы автоматически.

Выходной патрубок всегда оснащается шаровым или запорным краном. Для соединения отдельных элементов может использовать сварка или резьба. Независимо от типа соединения, оно должно быть герметичным. Перед вводом системы в эксплуатацию нужно проверить ее на предмет герметичности.

Байпас с насосом в системе отопления устанавливаются с учетом следующих пунктов:

1. Байпас, на который планируется устанавливать насос, обычно представляет собой часть магистрали. Внутренний диаметр байпаса должен быть достаточно большим, чтобы в системе обеспечивалась нормальная естественная циркуляция. Насос монтируется на отдельной трубе, внутреннее сечение которой может быть меньше диаметра магистрального трубопровода.
2. Чтобы упростить себе работу, лучше всего заранее купить собранный насосный узел с необходимыми параметрами. Установить такую конструкцию очень просто, поскольку на ней уже правильно собраны все элементы, а соединения достаточно надежны.
3. При самостоятельном монтаже насос должен располагаться таким образом, чтобы ось крыльчатки была горизонтальной. Поверхность с клеммами, к которым подводится питание, должна быть направлена вверх – во-первых, это упростит доступ к контактам, а во-вторых, исключит вероятность попадания жидкости на контакты при нарушении герметичности системы.
4. Участок с байпасом обязательно оснащается обратным клапаном или шаровым краном, которые предотвращают ток теплоносителя в обратную сторону – это оптимизирует работу системы. Разумеется, перед тем, как установить байпас, нужно приобрести все комплектующие.

Перед тем, как установить байпас с обратным клапаном для циркуляционного насоса, нужно хорошо продумать конструкцию будущей системы и учесть все возможные нюансы.

Блок: 12/13 | Кол-во символов: 2906
Источник: https://teplospec.com/montazh-remont/kak-ustanovit-baypas-v-sistemu-otopleniya-varianty-i-pravila-ustanovki.html

Для теплого пола

При обустройстве теплого пола обязательно нужно установить смесительный узел, в котором всегда встраивается обводной трубопровод. Байпас в данном случае будет использоваться для обеспечения нормальной работы теплого пола, и без этого элемента отопление не сможет функционировать.

Все дело в рабочей температуре, которая должна поддерживаться в теплых полах. Теплоноситель в подающем контуре может разогреваться до 80 градусов, но в теплом полу его температура не должна превышать 45 градусов. Доведение жидкости до нужной температуры осуществляется в смесительном узле, который пропускает только нужный объем горячей воды. Весь остальной поток направляется в байпас, где происходит соединение с теплоносителем из обратного контура, и возвращается в котел.

Блок: 10/13 | Кол-во символов: 795
Источник: https://teplospec.com/montazh-remont/kak-ustanovit-baypas-v-sistemu-otopleniya-varianty-i-pravila-ustanovki.html

Для систем с твердотопливным котлом

При использовании в сочетании с твердотопливным отопительным оборудованием байпас позволяет сформировать малый циркуляционный контур. Для этого обводная труба устанавливается на подачу, где имеется разогретый до предела теплоноситель, и подключается к трехходовому клапану, расположенному на противоположной стороне конструкции.

Благодаря клапану осуществляется смешивание горячей воды из байпаса и холодной, поступающей из обратного контура. В результате к котлу для последующего цикла нагрева возвращается теплоноситель, температура которого превышает 50 градусов.

Необходимость возврата теплой жидкости в котел обуславливается тем, что в ином случае на металлических стенках топочной камеры будет появляться конденсат, который спровоцирует возникновение коррозии и станет причиной повреждения агрегата. Если же дополнить систему байпасом, то этих проблем можно с легкостью избежать.

Блок: 11/13 | Кол-во символов: 958
Источник: https://teplospec.com/montazh-remont/kak-ustanovit-baypas-v-sistemu-otopleniya-varianty-i-pravila-ustanovki.html

Заключение

Байпас – это простая конструкция, позволяющая решать широкий спектр задач. Наличие данного элемента в отопительной системе позволяет сделать все ее элементы независимыми друг от друга, что очень полезно при настройке и обслуживании. Знание того, как правильно сделать байпас на отопление, позволит создать надежную и эффективную конструкцию.

Блок: 13/13 | Кол-во символов: 368
Источник: https://teplospec.com/montazh-remont/kak-ustanovit-baypas-v-sistemu-otopleniya-varianty-i-pravila-ustanovki.html

Кол-во блоков: 15 | Общее кол-во символов: 17798
Количество использованных доноров: 6
Информация по каждому донору:

1. https://oventilyacii.ru/otoplenie/ustrojstvo-bajpasa.html: использовано 1 блоков из 5, кол-во символов 1161 (7%)
2. https://sandizain.ru/vodoprovod-kanalizaciya/chto-takoe-bajpas-i-zachem-on-nuzhen.html: использовано 2 блоков из 7, кол-во символов 1529 (9%)
3. http://thewalls.ru/neobyichnyie-resheniya/baipas-chto-eto-takoe-v-sisteme-otopleniia-dlia-cirkyliacii-nasosa-baipasnyi-klapan-dlia-chego-nyjen-bypass.html: использовано 3 блоков из 8, кол-во символов 4660 (26%)
4. https://dizain-vannoy.ru/sistema-otopleniya/oborudovanie/komplektuyuschie/klapan-perepusknoy.html: использовано 1 блоков из 5, кол-во символов 4044 (23%)
5. https://teplospec.com/montazh-remont/kak-ustanovit-baypas-v-sistemu-otopleniya-varianty-i-pravila-ustanovki.html: использовано 5 блоков из 13, кол-во символов 5404 (30%)
6. https://sovet-ingenera.com/otoplenie/o-drugoe/bajpas-v-sisteme-otopleniya.html: использовано 1 блоков из 5, кол-во символов 1000 (6%)

Что такое электрический Байпас ручной и автоматический! просто и понятно – инженерная компания LiderTeh

Вопрос:
Что такое Электрический Байпас в стабилизаторе напряжения?

Ответ: Содержание статьи:

1. Что такое байпас
2. Байпас электрический автоматический, плюсы и минусы.
3. Электрический байпас ручной.
4. Байпас встроенный электрический.
5. Байпас электрический внешний ручной.
6. Схема байпаса однофазного и трехфазного.
7. Примеры применения и использования байпаса электрического.

Байпас (Bypass)

Дословно – Обводное соединение.
 Применяется как резервный обвод в системах с движением электрического тока и жидкостей. Жидкостный вариант очень нагляден для понимания принципа работы устройства.

Байпас автоматический.

 (Статический или электронный) байпас работает без участия человека, и активизируется когда какой-либо узел сбоит, или специально переключается из-за перегрузки или других аварийных ситуаций оборудования, для поддержания электрического тока на подключенной к выходу электролинии.

 К примеру, при работе стабилизатора напряжения Штиль инверторного типа, при длительной работе в режиме перегрузки, схема управления переводит питание подключенного оборудования по транзитному каналу, для защиты стабилизатора от выхода из строя, и сохранению электропитания подключенного оборудования.

 Или при работе в стабилизаторах LIDER схема работы такова. При неисправности внутренней силовой схемы, для сохранения электропитания потребителя, включается режим транзит с контролем параметров сети, в случае выхода параметров за пределы безопасных, автоматика отключает питание потребителя.

Изготавливается  либо на релейной схеме, либо полупроводниковой. Применяется в стабилизаторах напряжения и источниках бесперебойного питания. 

Как правило, такой вариант обводного пути встраивается в схему оборудования, то есть находиться внутри прибора. 

• Плюсы автоматического байпаса, это полная автоматизация.
• Минусы. При выходе из строя схемы управления, в которой реализовано управление транзитом, он работать не будет. Еще один минус в том, что нет возможности сразу демонтировать оборудование.  

 Байпас Ручной (или механический)

Это в ручную управляемый пользователем силовой переключатель (рубильник), который может быть использован при неисправности оборудования или при выполнении диагностических или сервисных работ. 

Байпас электрический ручной переключатель имеет два варианта исполнения.

1) Байпас электрический ручной встроенный,
 устанавливается в корпусе прибора, коммутируя обводной путь электропитания внутри по схеме, минуя принципиальную схему прибора, применяется в стабилизаторах напряжения  и в ИБП.

• Удобен, обычно расположен в легко доступном месте.
• Позволяет сохранить работу подключенного оборудования при неисправности стабилизатора или бесперебойника, до прихода специалиста по ремонту или электрика.
• Имеет исполнение, как трехпозиционный переключатель, так и по типу стандартного автомата. 
• Из минусов то, что нет возможности демонтировать неисправный прибор самостоятельно, приходится ждать специалиста, если сами не работаете по электрике.

2) Байпас электрический ручной внешний,
 устанавливается отдельно от работающего оборудования, типа стабилизатора и ИБП. Схема обвода питания мимо неисправного или отключаемого оборудования идет по внешней цепи.

• Такая компоновка позволяет обесточить оборудования и самостоятельно демонтировать для перевозки в ремонт. 
• Из минусов более высокая цена такого решения. 
• Устанавливается в распределительном щите либо в отдельном щитке. 
• Так же есть готовое исполнение в отдельном корпусе и в щитке, готовое к подключению и установки на вертикальную поверхность.

 Ниже представлена схема электрическая транзита по внешней линии.

Применение байпаса электрического.

Как говорилось выше, в основном  это стабилизаторы напряжения и источники бесперебойного питания как однофазные так и трехфазные.
 
А также применяется и в устройствах с плавным пуском электродвигателей. При запуске электродвигателя токи многократно возрастают, в этот момент питание на двигатель идет через УПП, после выхода мотора на проектные обороты питающее напряжение переводится напрямую через транзитную линию.

В ИБП off line также реализована схема байпаса в работе. При наличии напряжения в сети, электрический ток проходит по обводному пути, напрямую к потребителю, в случае пропадания напряжения прибор переходит на работу от аккумуляторов. Такая схема тоже является автоматической.

Примеры использования: 
Видео применения режима транзит в стабилизаторе ЭНЕРГОТЕХ.

На стойке с ручным байпасом по каждой фазе стойка 9-36 коммутируются трехфазные стабилизаторы напряжения LIDER до 36 кВА.

В стабилизаторах ЭНЕРГОТЕХ на стойке также реализована схема обводного пути при использовании других выключателей.

Купить однофазный байпас можно в нашем интернет магазине с доставкой, монтажом и подключением. Выбрать подходящий вам вариант можно в каталоге или позвонив нам по телефону.

Купить однофазный байпас с переключателем на максимальный на 63 А

 

Байпас в системе теплого пола во Владивостоке

Байпас в системе теплого пола

Байпас, как элемент смесительного узла водяного « теплого пола »

Когда подача электроэнергии прекратилась, кто-то из домочадцев должен пойти в котельную и открыть большой кран на прямом участке. Трехходовой клапан, установленный перед входом в коллектор, пропускает ровно столько теплоносителя, сколько необходимо для нагрева воды в теплых полах до комфортной температуры. Значит, необходимо спланировать систему отопления так, чтобы она в подобных экстремальных ситуациях могла бы переключаться на работу по принципу естественной циркуляции. При включенном насосе гидравлическое давление, создаваемое агрегатом, поджимает шарик клапана и перекрывает прямую линию.

Рис.4 Принцип работы байпаса в цепи радиатора отопления. Применение простой перемычки между участками прямой и обратной ветви с установленным электронасосом позволяет избавиться от этой проблемы, создавая обходной путь рабочему телу. В случае остановки насоса, происходит открытие байпаса и теплоноситель движется уже по нему. В настоящей публикации на насосном узле с байпасом останавливаться не будем. Возможно, вас заинтересует информация о том, что такое гидрострелка принцип работы назначение и расчеты Байпас, создающий «малый контур» твердотопливного котла Если присмотреться к правильно выполненной обвязке твердотопливного котла системы отопления, то очень часто можно заметить, что в непосредственной близости. Попробуйте ввести слово «bypass» в любой из онлайн-переводчиков, и сразу получите кучу вариантов, объединенных одним смыслом «обход «объезд «обходной путь «обтекать «идти обходным путем» так далее.

Специально для тех, кто желает организовать в своем доме систему отопления «ленинградка», на нашем портале размещена очень подробная публикация, посвященная именно этому вопросу. Что собой в принципе представляет любой байпас? У 3-ходовых кранов один патрубок всегда открыт тот, откуда выходит результирующая смесь. Из схемы на рис.1 понятно, что при отсутствии байпаса между трубами при выходе из строя одного из радиаторов (утечка, засор) доставка теплоносителя в последующие цепи прекращается, в результате чего жильцы остаются без тепла, а всей системе угрожает промерзание. Сфера применения узлов подмеса довольно широка.

Байпас тёплого водяного пола

Для чего нужен байпас, байпас это обводный трубопровод, служащий для организации протекания теплоносителя в обход основного пути. Первая часть направляется в радиатор отопления и начинает теплопередачу. За счёт этого обратное течение жидкости исключается. Это может быть сварная конструкция, но с обеспечением разъемного соединения на самих радиаторах (сгоны или, удобнее, гайки-«американки. На таком коротком участке нагрев произойдет очень быстро, и процесс выпадения конденсата прекратится. Только здесь применение байпаса оправдано.

Для того, чтобы устройство можно было полностью отключить, на отводящем конце трубы монтируют кран. Следите за выходящими статьями. Открытые настежь форточки зимой это сквозняки, не несущие ничего хорошего. Есть специальные полнопроходные модели для централизованных сетей.

Однотрубная система с байпасом предоставляет такую возможность. Во-вторых, теплоснабжение должно работать по универсальной схеме. Во время работы циркуляционного насоса кран (клапан) целиком закрывает просвет обвода. Отсюда вывод: не устанавливайте готовые автоматические байпасы с клапаном и насосом. Патрубок, идущий к отопительному прибору должен быть уже. Байпас на полотенцесушитель, слева без байпаса.

Отключенное оборудование может ремонтироваться или меняться. Главное соблюдать несколько рекомендуемых правил установки: Между основной трубой контура и байпасом не должно быть никаких запорных элементов. Одна идет к радиатору и отдает тепловую энергию. Таким образом весь поток с ускорением устремляется дальше по магистрали. А во-вторых эти темы вполне заслуживают отдельного подробного рассмотрения, которое обязательно будет проведено и опубликовано на страницах нашего портала.

Байпас в разводке систем теплых полов

При этом один конец байпаса подключён к подводящему концу трубы, а другой к отводящему. На чтение 7 мин. В результате тепловой носитель следует по пути, где меньше гидравлическое сопротивление, то есть по патрубку-байпасу. Очевидно, что если на любой из батарей случится авария, или в течение отопительного сезона появится необходимость перекрытия какого-либо радиатора, например, для замены его на новую модель, это никак не скажется на общей работоспособности системы. Чтобы представить себе важность байпаса, давайте вспомним, как обычно организуется система отопления в многоквартирных домах. Но вот проблема в ряде местностей не являются каким-либо и ряда вон выходящим явлением перебои в снабжении электроэнергией.

Течение теплоносителя по такой трубе проходит в свободном режиме. Невостребованный для достижения установленного уровня нагрева теплоноситель попросту «сбрасывается» дальше в систему общей циркуляции через байпас. В данном случае электронагнетатель монтируется в систему для повышения скорости тока теплоносителя. Использование байпаса, соединяющего трубу подачи и выхода теплоносителя, поделит поток на 2 части.

Управляемый вручную байпас, так как через байпас, установленный параллельно подключенным приборам теплообмена, проходит часть теплоносителя, минуя приборы отопления, для увеличения подачи носителя в радиатор его сечение делают меньше других труб, увеличивая гидравлическое сопротивление. При обвязке буферной емкости с твердотопливным котлом применяется 2 байпаса Ошибки при монтаже Некоторые домашние, а точнее, квартирные умельцы при замене старых чугунных радиаторов на новые алюминиевые преднамеренно допускают две тупые ошибки: монтируют на прямой байпасной трубе шаровой кран с целью. Как выглядит такой элемент, смотрите на фото и в видеосюжете: Смешивающие узлы, эти элементы систем отопления состоят из трехходового термостатического клапана и байпаса, связывающего обратный трубопровод с подачей. Уже в самой ее конструкции заложены принципы «байпасного узла» на каждой батарее отопления. При этом входной и выходной патрубки имеют продолжение внутри трубопровода магистрали. Ну а для тех, кто не владеет навыками такой сборки, боится браться за самостоятельную работу  пусть будет как руководство для проверки правильности выполнения работ приглашенным специалистом.

Также присутствие байпаса позволяет подавать воду на последующие теплообменные приборы при выходе из строя или отключении одного из них. Соединение подачи и обратки перемычкой возле каждой батареи разделяет поток на две части. Тем не менее, и он выполняет определённую роль, в частности, предохраняет циркуляционный насос модуля от перегрузки. Кран такого типа является наиболее подходящим для обходного пути, поскольку в открытом состоянии не уменьшает внутренний просвет трубопровода. В загородных домах малая производительность циркуляционного насоса компенсируется увеличением диаметра и пропускной способности трубопроводов. Можно задать свои вопросы в комментариях к этой статье.

Как установить байпас в систему отопления: как правильно сделать байпас

Байпас в обвязке твердотопливного котла. Рассматривать установку байпасов в смесительных узлах теплых полов и в малом контуре твердотопливного котла в настоящей статье не планируется. Как правильно организовать систему отопления «ленинградка»? В данной схеме все трубы имеют одинаковый наружный размер, поэтому работа такой конструкции неэффективна (внутреннее канальное сечение патрубка-байпаса в однотрубной подводке должно быть меньше для ее нормальной работы необходима врезка регулирующего вентиля в участок 6, уменьшающая проходное канальное отверстие. Если пришедший сантехник ничего не знает о байпасе то это явный «самозванец».

Байпас в системе отопления что это такое. В случае попадания даже мелкого мусора подобная система может сломаться. Ситуация: обогрев работает на всю катушку, дрова пылают, и вдруг гаснет свет. При включении насоса часть потока поступает в диффузор входного патрубка, проходит через агрегат и ускоряется.

Для чего нужен байпас в системе отопления, установка байпасной линии

Виды байпаса в системе отопления. Важным элементом правильной обвязки твердотопливного котла становится байпас, формирующий малый круг циркуляции теплоносителя Дело в том, что работу такого котла регулировать сложнее всего, а температуры при горении твердого топлива всегда достигают, в отличие от газового оборудования, очень высоких величин. На самом деле все намного проще. И в конструкцию некоторых подобных смесительных узлов разработчики включают еще и байпас, с собственным балансировочным клапаном. Или у вас имеется положительный опыт сборки?

Байпас в этом случае играет ключевую роль Через байпасный обводной участок в смесительный клапан поступает горячая вода для нагрева поступающей из системы жидкости до температуры, исключающей образование конденсата и коррозии на стенках котла Ситуация #5 при монтаже обводных труб Установка. Аналогичный принцип смешивания посредством перемычки и клапана задействован в распределительной гребенке теплых полов. Диаметр байпаса вертикальной разводки должен быть на размер меньше диаметра основной магистрали. 14 Байпас в системе обвязки твердотопливного котла Ответы специалиста на вопросы Наиболее часто у людей, недостаточно хорошо разбирающихся в индивидуальном отоплении, возникает вопрос нужен ли байпас в двухтрубной системе отопления рядом с радиаторами? Как установить автоматический байпас, автоматический байпас с клапаном обычно устанавливают параллельно компрессионному электронасосу, в качестве запирающей проходной канал арматуры берут обратный клапан. Не путайте это не двухтрубная система.

Нашёл применение в обвязке насоса гравитационной отопительной системы. Во время установки насоса байпас обычно является частью всей системы и обеспечивает самотек жидкости. Старые чугунные батареи и стальные ребристые конвекторы отличались большими диаметрами внутренних каналов, чье подключение к стояку проектировалось без всяких байпасов. Подсказка кроется уже в самом названии.

Вылетающая под напором струя увлекает за собой окружающую среду, передавая ей кинетическую энергию. В зависимости от места применения, байпасное подключение имеет свои особенности. Если насос останавливается, то байпас открывается и происходит конвекционное движение теплоносителя. Элементы соединяют между собой на сварку или резьбу. Казалось бы, он напрашивается с его помощью можно также регулировать количество проходящего через радиатор теплоносителя.

Какова функция перепускного клапана масляного фильтра? –

Масляные фильтры являются ключевой частью системы смазки двигателя. Они удаляют загрязнения, которые могут вызвать долговременное повреждение вашего двигателя.

Чистое моторное масло имеет решающее значение для здоровья двигателя, и если его не фильтровать, оно может стать насыщенным мелкими твердыми частицами, которые могут истирать поверхности внутренних деталей.

Все современные системы фильтрации масла включают перепускной предохранительный клапан (BPRV), который предназначен для предотвращения «масляного голодания» при засорении фильтра.Существует два типа фильтров: центробежный фильтр, в котором клапан является неотъемлемой частью самого фильтра, и картриджный фильтр, в котором клапан в основном является частью корпуса.

Перепускной предохранительный клапан спроектирован с заданным давлением открытия, чтобы обеспечить свободный поток масла, когда фильтр забивается, и смазка не может проходить через фильтрующую среду. Без перепускного клапана или если клапан не открывается должным образом, давление может возрасти, что приведет к разрыву фильтра и утечке масла.Если клапан открывается слишком рано или слишком часто, это вызовет попадание загрязненного масла в двигатель, что может ускорить износ поверхностей. А если клапан открывается слишком поздно, поток масла может быть заблокирован, что приведет к плохой смазке.

Вот почему давление открытия тщательно продумано, чтобы продлить срок службы вашего двигателя.

Фильтры Premium Guard разработаны в соответствии со спецификациями производителей оригинального оборудования (OEM) во всех аспектах, включая перепускной предохранительный клапан.Он идеально подходит для регулирования расхода масла в современных двигателях.

Проще говоря, Premium Guard обеспечивает надежную защиту вашего двигателя, получая необходимое количество чистой смазки.

Принцип работы компенсации давления байпаса.

Контекст 1

… метод компенсации давления Рисунок 1 иллюстрирует принцип предлагаемого метода компенсации давления байпаса. В отличие от обычного поворотного клапана, между выходными портами MVP и BP имеется ПК….

Контекст 2

… значение установлено как -1,4, -1,8 и -2,2 мм. На рис. 9 показано, как начальное положение увеличивается по мере увеличения перекрытия, но положение остановки задерживается, как и жесткость пружины, показанная на рис. 10. Поэтому неразумно стремиться к быстрому запуску для увеличения перекрытия и жесткости. …

Контекст 3

… выберите, чтобы избавиться от U-образной дроссельной заслонки четырех радиусов. На рисунке 11 показано, что он может увеличивать исходное положение и сохранять положение остановки.Третий способ – изменить радиус U-образной дроссельной заслонки на K-образную дроссельную заслонку с теми же параметрами. …

Контекст 4

… мы выбрали второй способ, изменив количество дросселей, как указано выше. Оптимизационная конструкция нового клапана уменьшает проходное сечение БД (Рисунок 12). Это может увеличить скорость потока двигателя в небольшом отверстии и ускорить запуск гидравлического двигателя. …

Контекст 5

… это приводит к большому переполнению и снижению пусковой скорости верхней части крана.Таким образом, амортизирующий влажные и буферный запорный клапан добавляются к пределу переполнения в оптимизации конструкции, как показано на рисунке 13. Пилот управления масла буферные запорный клапан поступает из рабочего порта двигателя. …

Контекст 6

… На рисунке 14 проиллюстрирована трехмерная структурная диаграмма SVRLF. Основными частями SVRLF являются предохранительный клапан, шестиходовой направляющий клапан, челночный клапан и клапан PC. …

Контекст 7

… Стендовые испытания новой СВРЛФ прошли в лабораторных условиях на роторном стенде. На рисунке 15 показана гидравлическая принципиальная схема системы вращающегося испытательного стенда. Цепи состоят из двух частей: главной цепи и пилотной цепи. …

Контекст 8

… цель состоит в том, чтобы наблюдать за линейностью клапана и регулируемой площадью. Результат теста показан на Рисунке 16. По сравнению с обычным поворотным регулирующим клапаном, клапан SVRLF имеет более длинную регулируемую площадь и более короткую мертвую зону….

Контекст 9

… управляющее давление устанавливается следующим образом: повышение с 0 до 25 бар за 2 с, поддержание в течение 22 с, а затем снижение до 0 бар за 2 с. Результат теста показан на рисунке 17. Как показано на рисунке 17, мы можем знать, что время задержки открытия SVRLF очень мало, а время задержки закрытия составляет около 1 с. …

Контекст 10

… результат теста показан на рисунке 17. Как показано на рисунке 17, мы можем знать, что задержка времени открытия SVRLF очень мала, а задержка времени закрытия составляет около 1 с. .Пиковое давление в системе составляет около 9 МПа, а противодавление составляет около 0,9 МПа, когда клапан закрывается. …

Контекст 11

… клапаны открываются и закрываются за 50 с. Кривые мертвой зоны расхода показаны на Рисунке 18. Из Рисунка 18 работает под небольшим отверстием клапана, крутизна скорости потока SVRLF, очевидно, больше, чем у обычного. …

Контекст 12

… Кривые мертвой зоны расхода показаны на Рисунке 18. Из Рисунка 18 работает под небольшим отверстием клапана, крутизна скорости потока SVRLF, очевидно, больше, чем у обычного .Таким образом, можно сказать, что стартовые характеристики СВРЛФ лучше. …

Context 13

… мы можем сказать, что стартовые характеристики SVRLF лучше. Из рисунка 18 (c) Результаты испытания на устойчивость к колебаниям нагрузки. SVRLF работает параллельно с клапаном компенсации давления, который может сделать расход гидравлического двигателя независимым от колебаний нагрузки. …

Контекст 14

… как показано на рисунке 19, когда SVRLF работает при небольшом отверстии клапана, нагрузка находится в синусоидальном изменении от 1 до 3 МПа, но расход Гидравлический двигатель постоянный 7 л / мин, SVRLF имеет хорошую характеристику стабильности потока.То же самое, когда SVRLF работает при среднем открытии клапана, как показано на рисунке 20. …

Контекст 15

… испытание нового SVRLF было проведено на автомобильном кране ZMC85, как показано на рисунке 21. Условия измерения включают в себя нагрузку 0 т (без нагрузки), нагрузку 15 т и нагрузку 50 т. …

Общие сведения о байпасной фильтрации моторного масла

Соответствует ли масляный фильтр вашего двигателя вашим ожиданиям? Вы вообще знаете, как работает ваш фильтр? Большинство людей этого не делают, а если бы и сделали, то были бы потрясены.

Некоторые из лучших на рынке полнопоточных фильтров для двигателей работают с эффективностью улавливания 50 процентов при размере частиц 10 микрон и выше. Это коэффициент бета 2 для тех, кто ведет счет, и они считаются «хорошими» с точки зрения полнопоточной фильтрации двигателя. Для сравнения, коэффициент бета 1000 будет считаться «хорошим» с точки зрения промышленной гидравлической фильтрации. Почему такая разница в производительности? Следующие факторы способствуют расхождению:

Физический размер

Фильтры моторного масла, зачастую ограниченные физическими размерами, относительно малы по сравнению с их промышленными аналогами.Этот небольшой размер соответствует меньшей площади поверхности фильтрующего материала, через которую проходит смазка.

65%	профессионалов в области смазки используют байпасные системы фильтрации на своих предприятиях, согласно недавнему опросу на сайте machinerylubrication.com

Перепад давления

Перепад давления – это изменение давления со стороны входа на выход фильтра.Если перепад давления слишком высок, открывается клапан, позволяя маслу проходить в обход фильтра. Все масляные фильтры или головки двигателя оснащены перепускным клапаном. Этот клапан необходим для того, чтобы двигатель не испытывал недостатка масла, поскольку фильтр забивается мусором.

Расход

В большинстве конструкций двигателей масло должно проходить через фильтр перед тем, как попасть в компоненты двигателя. Следовательно, фильтр должен выдерживать 100 процентов расхода, необходимого для питания движущихся компонентов двигателя.

Размер пор носителя

Размер пор среды является основным фактором, определяющим, насколько эффективно и насколько мелкие частицы может удалить фильтр.

Когда эти факторы сочетаются, возникает проблема. Физический размер обычно ограничен конструкцией. Фильтр не может быть слишком большим из-за всех остальных компонентов, которые мы пытаемся разместить под капотом. Скорость потока должна быть достаточно высокой для подачи всех смазываемых компонентов. Это означает, что нельзя делать поры слишком маленькими, иначе это увеличит перепад давления и байпасный клапан откроется, что фактически сделает фильтр бесполезным.

Есть несколько способов решить эту проблему. Войдите в обходную фильтрацию. Системы байпасной фильтрации отбирают от 5 до 10 процентов потока, который пошел бы на питание двигателя, и пропускают его через сверхэффективный фильтр и обратно в отстойник.

Благодаря байпасной фильтрации скорость потока может быть значительно снижена, что позволяет уменьшить размер пор при сохранении нормального перепада давления. В результате в поддон возвращается гораздо более чистое масло.Более мелкая суспензия сажи и полярные нерастворимые вещества, которые не контролируются полнопоточным фильтром, теперь могут быть удалены из системы. В сочетании с полнопоточным фильтром байпасная фильтрация обеспечивает преимущества более низкой скорости износа, меньшего расхода масла, более высокой эффективности сгорания и более длительного срока службы масла.

В тематическом исследовании, проведенном General Motors и опубликованном Обществом автомобильных инженеров (SAE), было определено, что срок службы двигателя может быть увеличен в восемь раз при использовании 5-микронной фильтрации по сравнению с.стандартная 40-микронная фильтрация.

Очевидно, что более чистое масло лучше для надежности двигателя. Есть старая пословица, что масло не изнашивается; он просто пачкается. Хотя есть некоторая обоснованность идеи о том, что более грязное масло «стареет» быстрее, чем чистое масло, моторное масло будет иметь ограниченный срок службы. Со временем его нужно будет изменить, независимо от того, насколько чистым вы его держите.

Хотя это правда, что система может удалить большую часть взвешенной сажи, мусора и грязи, масло и присадки все еще разлагаются в результате окисления и нитрования.Истощение этих присадок в конечном итоге станет причиной замены масла. Система должна замедлить скорость этого истощения, но не может его устранить. Кислоты, топливо и охлаждающая жидкость – это лишь некоторые из загрязнителей, с которыми не может справиться байпасная фильтрация. Они тоже могут сократить срок службы масла.

Если вы покупаете одну из этих систем, очень важно, чтобы вы сделали свою домашнюю работу. Не все системы обхода одинаковы, и существует множество маркетинговых материалов, которые заставят вас полностью запутаться.Имейте в виду, что, хотя отзывы могут показаться впечатляющими, они не являются научным доказательством. Убедитесь, что производитель прошел испытания по стандартам SAE и ISO, чтобы подтвердить свои заявления.

При правильной установке и обслуживании байпасная система может дать большие преимущества. Просто убедитесь, что задали все правильные вопросы и твердо усвоите концепцию, прежде чем выбирать систему.

.

принцип установки и настройка перепускного клапана

Требуется ли установка клапана с принципом и настройкой перепускного клапана.
Иногда мы видим относительно большие клапаны в некоторых трубопроводах и всегда устанавливаем байпасные клапаны. Почему это? В чем его основная функция? При каких обстоятельствах его нужно устанавливать? А каков размер перепускного клапана соответствующего оборудования?

установка байпасного клапана

Фактически, установив байпасный клапан в трубопровод, его роль можно разделить на два основных момента: один – защита (уравновешивание давления на обоих концах), а другой – использование в аварийных ситуациях!
Во-первых, защитный эффект можно также назвать защитной мерой для основного клапана, чтобы предотвратить большое сопротивление открытию, вызванное чрезмерной разницей давления между передней и задней частью клапана и трудным открытием клапана, особенно в некоторых трубопровод большого диаметра или высокого давления.Перед открытием трубопровода высокого давления давление сбрасывается через байпасный клапан, чтобы избежать внезапного притока высокого давления и удара по трубопроводу под клапаном. Или разница давлений между двумя концами клапана слишком велика, а момент открытия слишком велик. Чтобы избежать повреждения клапана из-за кручения, клапан следует открывать после перепуска и сброса давления.

Дроссельная заслонка и перепускной клапан

Во-вторых, аварийная функция, используемая в качестве резервного трубопровода, самым большим преимуществом является то, что, когда главный клапан выходит из строя или нуждается в обслуживании, он может проходить через байпасный клапан, не влияя на нормальную производительность.
Требуется ли установка клапана с учетом особых требований и настроек перепускного клапана: (только для справки)
Уровень 2,5 МПа, выше DN400; Уровень 4.0МПа, выше DN250; Уровень 6,4 МПа, выше DN200; Уровень 10 МПа, выше DN150; Для клапанов от DN100 до DN200 байпасная труба и байпасный клапан имеют диаметр DN20;
Для клапанов от DN250 до DN600 байпасная труба и клапан имеют диаметр DN25; для клапанов более DN600 байпасная труба и клапан имеют диаметр DN40.

Сопутствующие товары: Затвор дисковый поворотный ; проушина дроссельной заслонки ; двухфланцевый дисковый затвор ;
Дроссельная заслонка с двойным эксцентриком

Предохранительные клапаны – Micropump

Как лучше всего избежать неприятностей? Ищите путь наименьшего сопротивления.Хотя это может быть не лучший совет для всех ситуаций, нам полезно знать, что жидкости следуют этому клише с предсказуемым поведением. Применение этих знаний к вашему насосу / системе может предотвратить дорогостоящие простои, когда отказ компонентов вызван неизбежными или неожиданными скачками высокого давления. Как вы компенсируете скачки высокого давления? Простой, но очень эффективный способ – установить предохранительный клапан.

Предохранительный клапан

Предохранительный клапан (также называемый байпасным клапаном) – это механизм, используемый для управления или ограничения давления, позволяя жидкости течь во вспомогательный канал вдали от основного пути потока.Предохранительный клапан сконструирован или настроен на активацию при заданном давлении. Когда это значение давления превышено, предохранительный клапан становится «путем наименьшего сопротивления», поскольку клапан принудительно открывается и часть жидкости отводится по вспомогательному маршруту. Отведенная жидкость обычно возвращается либо в резервуар, либо на вход насоса. Обычно предохранительный клапан используется в качестве меры предосторожности, устанавливая предел максимального рабочего давления системы или насоса, готового к работе, если система превысит свои пределы давления.Предохранительный клапан и байпасный тракт могут быть внутренними (неотъемлемая часть насоса) или внешними (установленными как компонент в тракте для жидкости).

Внутренний байпас

Внутренний байпас просто рециркулирует жидкость внутри насоса, возвращая жидкость из выпускной камеры во впускную камеру. На изображениях в разрезе насосов серий GJ и GB (см. Рис. 1) показано, как нагнетаемая жидкость заполняет магнитную чашку. По мере того, как давление нагнетания на выпускной стороне насоса увеличивается, увеличивается и давление внутри магнитной чашки.Когда это давление превышает силу перепускной пружины, удерживающей тарелку, она толкает тарелку с «седла», позволяя жидкости перемещаться через вспомогательный канал к входу насоса. Натяжение пружины байпаса (и, следовательно, давление открытия байпаса) можно увеличивать или уменьшать извне, регулируя винт байпаса (см. Рис. 1).

Эта рециркуляция жидкости происходит на небольшой площади (рис. 1а) байпаса. Когда байпас остается открытым и жидкость рециркулирует в течение длительного периода, энергия движения жидкости и гидравлического трения вызывает повышение температуры жидкости.Пользователи должны знать, что даже если температура жидкости в системе не превышает рекомендуемых значений, байпасные условия могут привести к значительному повышению температуры, что приведет к значительному разбуханию насосов с зубчатой ​​передачей из PTFE. Нагрев жидкости является основной проблемой, когда байпас используется для рециркуляции большого процента перекачиваемой жидкости в небольших системах с замкнутым контуром.

Внешний байпас

Внешний байпас создается путем установки в систему предохранительного клапана.Предохранительные клапаны доступны из нескольких источников и обычно работают по тому же принципу, что и объяснялось ранее: тарелка, удерживаемая на месте с помощью пружины, активируется, когда давление жидкости преодолевает силу, прилагаемую пружиной. Внешний байпас обычно проектируется с предохранительным клапаном, расположенным рядом с выпускным отверстием насоса и перед любыми другими клапанами в системе. Отведенная жидкость должна быть направлена ​​обратно в резервуар подачи, чтобы избежать любой возможности проблем с температурой жидкости, как описано ранее.На рисунке 2 показана возможная конфигурация байпаса.

Характеристики предохранительного клапана

Закрытый байпас Это когда предохранительный клапан закрыт. В наших насосах это происходит, когда регулировочный винт полностью закручен (по часовой стрелке), полностью сжимая байпасную пружину, и насос может работать в режиме полного потока и создания давления.

Давление открытия Это давление, при котором жидкость начинает течь через предохранительный клапан.

Давление полнопоточного байпаса Это давление жидкости, когда максимальный поток проходит через предохранительный клапан и байпасный тракт. В наших насосах 100% байпасной мощности рециркулируется.

Давление повторного закрытия Это давление жидкости, когда предохранительный клапан полностью закрыт. Давление повторного закрытия ниже, чем давление открытия.

Обратите внимание, как показано на рис. 3, наш байпас не сразу переходит от активации к полному потоку.Полнопоточный байпас происходит постепенно в диапазоне примерно 0,7 бар (10 фунтов на кв. Дюйм).

Выбор и настройка клапана

Предохранительные клапаны должны быть «настроены» на открытие при давлении выше рабочего давления. Это обеспечивает безопасность системы. Следует соблюдать осторожность при определении максимального давления в системе. Используйте компонент с наименьшим номинальным давлением в качестве ориентира для определения вашего предела. Не забывайте, что этот компонент может быть трубкой!

В приложениях для обработки жидкостей на многих рынках есть системы, в которых на одной фазе требуется высокий расход / низкое давление, а на следующей стадии – низкий расход / высокое давление.Как всегда, разработчик системы и насоса должен экономить электроэнергию, предотвращать повышение температуры и немедленно (или раньше) предоставлять надежные решения. Перепускной клапан предлагает средство решения системных проблем и практического обеспечения безопасности без нарушения ограниченного бюджета. Так что подумайте о пути наименьшего сопротивления на пути к следующему решению. Вы можете найти облегчение!

Какова функция перепускного клапана ОГ на турбонагнетателе? Каковы методы его контроля?

В настоящее время в автомобилях используется все больше и больше двигателей с турбонаддувом малого рабочего объема.Его преимущество в том, что мощность и крутящий момент двигателя могут быть значительно увеличены без увеличения рабочего объема двигателя. Цена актуатора турбокомпрессора тоже соответствующая. Но и у турбокомпрессора есть много недостатков: на малых оборотах турбокомпрессор не работает и турбокомпрессор гистерезисный; на высоких оборотах турбокомпрессор будет перегружен. Чтобы преодолеть такие недостатки, на нагнетателе спроектированы перепускные клапаны для регулирования давления нагнетателя.

Привод турбокомпрессора Цена

1.Принцип работы турбокомпрессора с байпасным клапаном:

При высокой скорости и высокой нагрузке байпасный клапан турбокомпрессора открывается, часть выхлопных газов попадает в выхлопную трубу непосредственно через байпасный клапан, выпускает часть выхлопных газов и снижает скорость турбины , чтобы контролировать давление турбонагнетателя.

Существует два режима управления турбокомпрессором с байпасным клапаном, один – механическое (вакуумное) управление, которое обычно используется в дизельных двигателях грузовых автомобилей, а другое – электронное управление, которое обычно используется в легковых автомобилях.

2. Конструкция и принцип работы байпасного клапана с механическим управлением

Механический регулирующий байпасный клапан в основном состоит из камеры управления, тяги, байпасного клапана и так далее. Левая сторона диафрагмы в приводе байпасного клапана проходит через газ под давлением.

1. Когда двигатель работает на малых оборотах, давление на выходе компрессора низкое. Перепускной клапан закрывается под действием возвратной пружины.Выхлопные газы из двигателя проходят через конец турбины турбонагнетателя, что улучшает скорость турбокомпрессора, создает большее давление на впуске, улучшает впускной объем и улучшает характеристики двигателя на низких оборотах.

2. При работе двигателя на высоких оборотах давление разрыва после наддува превышает предписанное значение. Газ с наддувом поднимает диафрагму в исполнительном механизме выпуска, приводит в движение шток перепускного клапана и открывает перепускной клапан выпуска.Следовательно, некоторые выхлопные газы выпускаются непосредственно из байпаса выхлопных газов, минуя конец турбины турбонагнетателя, так что создается поток на входе турбины. Уменьшите объем, давление, частоту вращения турбонагнетателя, уменьшите давление турбонагнетателя.

3. Устройство и принцип работы электронного управляющего байпасного клапана

Открытие и закрытие байпасного клапана выхлопных газов контролируется электромагнитным клапаном управления давлением наддува, управляемым ЭБУ электронного блока управления.ЭБУ контролирует рабочее состояние двигателя и сравнивает его с внутренними предустановленными параметрами, чтобы контролировать время открытия электромагнитного клапана, чтобы изменить открытие перепускного клапана выхлопных газов, контролировать поток байпаса выхлопных газов и регулировать давление наддува.

4. Примечания по использованию турбокомпрессоров с байпасным клапаном:

1. Настройка давления перед затяжкой и калибровка пружины в приводе байпасного клапана выполняются на оборудовании, специально разработанном и откалиброванном производитель.Пользователь не может настраивать и изменять по своему желанию.

2. Не используйте толкатель за пределами узла нагнетателя перепускного клапана в качестве ручки для перемещения узла нагнетателя, чтобы не повлиять на чувствительность и надежность привода перепускного клапана.

WUXI SHENGYI TURBO – профессиональное предприятие по производству турбокомпрессоров и запасных частей для турбин. имеет более 300 моделей турбокомпрессоров для применения в транспортных средствах, таких как Garrett, Hitachi, Toyota, Mitsubishi, Benz, BMW, Audi, Ford, Jeep, Dongfeng.Наши турбокомпрессоры предлагают прямую замену OEM-моделям, а также предлагают индивидуальные решения для наших клиентов. Мы позитивно перенимаем передовые технологии как в стране, так и за рубежом, и наладили долгосрочное техническое сотрудничество со многими известными предприятиями. Мы прошли ISO9001: 2000 в сентябре 2004 года. Сейчас мы владеем площадью 5800 квадратных метров. В компании работает более 50 рабочих, в том числе более 10 технических сотрудников, имеющих звание высшего или среднего звена, и более 30 рабочих первого уровня, имеющих богатый опыт работы с турбокомпрессорами.Для получения дополнительной информации свяжитесь с нами [email protected]

Bentley – Product Documentation

MicroStation

Справка MicroStation

Ознакомительные сведения о MicroStation

Справка MicroStation PowerDraft

Ознакомительные сведения о MicroStation PowerDraft

Краткое руководство по началу работы с MicroStation

Справка по синхронизатору iTwin

ProjectWise

Служба поддержки Bentley Automation

Ознакомительные сведения об услуге Bentley Automation

Сервер композиции Bentley i-model для PDF

Подключаемый модуль службы разметки

PDF для ProjectWise Explorer

Справка администратора ProjectWise

Справка службы загрузки данных ProjectWise Analytics

Коннектор ProjectWise для ArcGIS – Справка по расширению администратора

Коннектор ProjectWise для ArcGIS – Справка по расширению Explorer

Коннектор ProjectWise для ArcGIS Справка

Коннектор ProjectWise для Oracle – Справка по расширению администратора

Коннектор ProjectWise для Oracle – Справка по расширению Explorer

Коннектор ProjectWise для справки Oracle

Коннектор управления результатами ProjectWise для ProjectWise

Справка портала управления результатами ProjectWise

Ознакомительные сведения по управлению поставками ProjectWise

Справка ProjectWise Explorer

Справка по управлению полевыми данными ProjectWise

Справка администратора геопространственного управления ProjectWise

Справка ProjectWise Geospatial Management Explorer

Ознакомительные сведения по управлению геопространственными данными ProjectWise

Модуль интеграции ProjectWise для Revit Readme

Руководство по настройке управляемой конфигурации ProjectWise

Справка по ProjectWise Project Insights

ProjectWise Plug-in для Bentley Web Services Gateway Readme

ProjectWise ReadMe

Матрица поддержки версий ProjectWise

Веб-справка ProjectWise

Справка по ProjectWise Web View

Справка портала цепочки поставок

Услуги цифровых двойников активов

PlantSight AVEVA Diagrams Bridge Help

PlantSight AVEVA PID Bridge Help

Справка по экстрактору мостов PlantSight E3D

Справка по PlantSight Enterprise

Справка по PlantSight Essentials

PlantSight Открыть 3D-модель Справка по мосту

Справка по PlantSight Smart 3D Bridge Extractor

Справка по PlantSight SPPID Bridge

Управление эффективностью активов

Справка по AssetWise 4D Analytics

AssetWise ALIM Web Help

Руководство по внедрению AssetWise ALIM в Интернете

AssetWise ALIM Web Краткое руководство, сравнительное руководство

Справка по AssetWise CONNECT Edition

AssetWise CONNECT Edition Руководство по внедрению

Справка по AssetWise Director

Руководство по внедрению AssetWise

Справка консоли управления системой AssetWise

Анализ моста

Справка по OpenBridge Designer

Справка по OpenBridge Modeler

Строительное проектирование

Справка проектировщика зданий AECOsim

Ознакомительные сведения AECOsim Building Designer

AECOsim Building Designer SDK Readme

Генеративные компоненты для Building Designer Help

Ознакомительные сведения о компонентах генерации

Справка по OpenBuildings Designer

Ознакомительные сведения о конструкторе OpenBuildings

Руководство по настройке OpenBuildings Designer

OpenBuildings Designer SDK Readme

Справка по генеративным компонентам OpenBuildings

Ознакомительные сведения по генеративным компонентам OpenBuildings

Справка OpenBuildings Speedikon

Ознакомительные сведения OpenBuildings Speedikon

OpenBuildings StationDesigner Help

OpenBuildings StationDesigner Readme

Гражданское проектирование

Помощь в канализации и коммунальных услугах

Справка OpenRail ConceptStation

Ознакомительные сведения о

OpenRail ConceptStation

Справка по OpenRail Designer

Ознакомительные сведения по OpenRail Designer

Справка по конструктору надземных линий OpenRail

Справка OpenRoads ConceptStation

Ознакомительные сведения по OpenRoads ConceptStation

Справка по OpenRoads Designer

Ознакомительные сведения по OpenRoads Designer

Справка по OpenSite Designer

OpenSite Designer ReadMe

Инфраструктура связи

Справка по Bentley Coax

Справка по PowerView по Bentley Communications

Ознакомительные сведения о Bentley Communications PowerView

Справка по Bentley Copper

Справка по Bentley Fiber

Bentley Inside Plant Help

Справка по OpenComms Designer

Ознакомительные сведения о конструкторе OpenComms

Справка OpenComms PowerView

Ознакомительные сведения OpenComms PowerView

Справка инженера OpenComms Workprint

OpenComms Workprint Engineer Readme

Строительство

ConstructSim Справка для руководителей

ConstructSim Исполнительный ReadMe

ConstructSim Справка издателя i-model

Справка по планировщику ConstructSim

ConstructSim Planner ReadMe

Справка стандартного шаблона ConstructSim

ConstructSim Work Package Server Client Руководство по установке

Справка по серверу пакетов работ ConstructSim

ConstructSim Work Package Server Руководство по установке

Справка управления SYNCHRO

Ознакомительные сведения SYNCHRO Pro

Энергетическая инфраструктура

Справка конструктора Bentley OpenUtilities

Ознакомительные сведения о Bentley OpenUtilities Designer

Справка по подстанции Bentley

Ознакомительные сведения о подстанции Bentley

Справка подстанции OpenUtilities

Ознакомительные сведения о подстанции OpenUtilities

Promis.e Справка

Promis.e Readme

Руководство по установке Promis.e – управляемая конфигурация ProjectWise

Руководство по настройке подстанции

– управляемая конфигурация ProjectWise

Геотехнический анализ

PLAXIS LE Readme

Ознакомительные сведения о PLAXIS 2D

Ознакомительные сведения о программе просмотра вывода 2D PLAXIS

Ознакомительные сведения о PLAXIS 3D

Ознакомительные сведения о программе просмотра 3D-вывода PLAXIS

PLAXIS Monopile Designer Readme

Управление геотехнической информацией

Справка администратора gINT

Справка gINT Civil Tools Pro

Справка gINT Civil Tools Pro Plus

Справка коллекционера gINT

Справка по OpenGround Cloud

Гидравлика и гидрология

Справка Bentley CivilStorm

Справка Bentley HAMMER

Справка Bentley SewerCAD

Справка Bentley SewerGEMS

Справка Bentley StormCAD

Справка Bentley WaterCAD

Справка Bentley WaterGEMS

Управление активами линейной инфраструктуры

Справка по услугам AssetWise ALIM Linear Referencing Services

Руководство администратора мобильной связи TMA

Справка TMA Mobile

Картография и геодезия

Справка карты OpenCities

Ознакомительные сведения о карте OpenCities

OpenCities Map Ultimate для Финляндии Справка

Справка по карте Bentley

Справка по мобильной публикации Bentley Map

Ознакомительные сведения о карте Bentley

Дизайн шахты

Помощь по транспортировке материалов MineCycle

Ознакомительные сведения по транспортировке материалов MineCycle

Моделирование мобильности и аналитика

Справка по подготовке САПР LEGION

Справка по построителю моделей LEGION

Справка по API симулятора LEGION

Ознакомительные сведения об API симулятора LEGION

Справка по симулятору LEGION

Моделирование и визуализация

Bentley Посмотреть справку

Ознакомительные сведения о Bentley View

Морской структурный анализ

SACS Close the Collaboration Gap (электронная книга)

Ознакомительные сведения о SACS

Анализ напряжений в трубах и сосудов

AutoPIPE Accelerated Pipe Design (электронная книга)

Советы новым пользователям AutoPIPE

Краткое руководство по AutoPIPE

AutoPIPE & STAAD.Pro

Завод Дизайн

Ознакомительные сведения об экспортере завода Bentley

Bentley Raceway and Cable Management Help

Bentley Raceway and Cable Management Readme

Bentley Raceway and Cable Management – Руководство по настройке управляемой конфигурации ProjectWise

Справка по OpenPlant Isometrics Manager

Ознакомительные сведения о менеджере изометрических данных OpenPlant

Справка OpenPlant Modeler

Ознакомительные сведения для OpenPlant Modeler

Справка по OpenPlant Orthographics Manager

Ознакомительные сведения для менеджера орфографии OpenPlant

Справка OpenPlant PID

Ознакомительные сведения о PID OpenPlant

Справка администратора проекта OpenPlant

Ознакомительные сведения для администратора проекта OpenPlant

Техническая поддержка OpenPlant Support

Ознакомительные сведения о технической поддержке OpenPlant

Справка PlantWise

Ознакомительные сведения о PlantWise

Реализация проекта

Справка рабочего стола Bentley Navigator

Моделирование реальности

Справка консоли облачной обработки ContextCapture

Справка редактора ContextCapture

Файл ознакомительных сведений для редактора ContextCapture

Мобильная справка ContextCapture

Руководство пользователя ContextCapture

Справка Декарта

Ознакомительные сведения о Декарте

Структурный анализ

Справка по концепции RAM

Справка по структурной системе RAM

STAAD Close the Collaboration Gap (электронная книга)

STAAD.Pro Help

Ознакомительные сведения о STAAD.Pro

STAAD.Pro Physical Modeler

Расширенная справка по STAAD Foundation

Дополнительные сведения о STAAD Foundation

Детализация конструкций

Справка ProStructures

Ознакомительные сведения о ProStructures

ProStructures CONNECT Edition Руководство по внедрению конфигурации

ProStructures CONNECT Edition Руководство по установке – Управляемая конфигурация ProjectWise

.